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Derniers témoignages fiabilité postés

2.0 TDI 140 ch DSG, 287000km, 23/03/2006, Monte Carlo 17", Carat. (2021-08-03 14:02:56)

Problèmes rencontrés : Volant Moteur,
Climatisation ne rejette pas d'air froid.


Préciser le moteur ici 210 000 KM (2021-07-23 16:17:57)

Problèmes rencontrés : manque de puissance au 5 ème vitesse


2.0 TDI 140 ch BM6V, 280000Km, 2006, 16pouces, Finition Trendiline (2021-07-19 10:42:03)

Problèmes rencontrés : 3 fois la pompe à huile , (Défaut de l'axe qui s'use prématurément)

Turbo cassé
Frein à main bloqué
Vanne Egr, on en finit jamais !!!!



2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, 2010 bluemotion175000 KMS (2021-05-07 17:56:47)

Problèmes rencontrés : Changement wastegate (turbo) à 100000 kms (300€ sans mécano)
Changement crémaillère de direction électrique 120000 kms (2000€ la pièce)
Changement alternateur 130000 kms


2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, mise en circulation 2009, jantes alliage, (2021-01-15 16:18:37)

Problèmes rencontrés : Mauvais Démarrage à froid + fumée bleue.


Fiabilité Volkswagen Passat (2004-2010)

Statistiques fiabilité Passat

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Passat appuyées sur les 284 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 284 avis Passat postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
15/284 17/284 1/284 10/284 0/284 30/284 26/284
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
82/284 50/284 7/284 8/284 8/284 1/284
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/284 9/284 0/284 3/284 2/284 1/284
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/284 14/284 4/284 19/284 26/284
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
8/284 27/284 19/284 8/284 5/284 11/284
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/284 27/284 4/284 7/284
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/284 0/284 4/284 4/284 4/284
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/284 0/284 2/284 3/284 0/284

Problèmes connus

2.0 TDI 140 ch : Culasse poreuse : consommation d'eau et surchauffe du moteur qui peuvent provoquer la casse du moteur ! Les versions sorties après 2005 sont nettement plus fiables.
Hélas d'autres problèmes s'accumulent et concernent vanne EGR (un classique chez les moteurs diesels modernes) mais aussi l'injection (près de 50% des témoignages sur le 2.0 TDI 140 mentionnent un problème d'injection, impressionnant !) et le turbo. Les principaux problèmes dont vous nous faites part concerne cette motorisation ... Hélas c'est la plus répandue chez nous. Soyez donc très méfiant.

Débitmètre : Nombreux cas de pannes de débitmètres sur l'ensemble des TDI.

Turbo : Cas de grippage de turbo sur TDI.

Filtre à particules : Nombreux cas de filtres à particules encrassés, principalement pour les usagers vivant en ville.

Frein de parking : Il est parfois capricieux et refuse soit de se bloquer soit l'inverse ...

Train arrière : Il se révèlerait mal réglé sur certains modèles. Conséquence, les pneus s'usent anormalement vite.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Passat 1.6 FSI 115 ch (Essence)

Passat CH : frein à main electrique, pompe de direction abs (1700 euros hors poses )

essence FSI modèle 2008 : la commande n'est pas tjrs fonctionnelle, défaut électronique

Boite manuelle, année 2005 : Serrure du coffre HS, Dysfonctionnement aléatoire du verrouillage de la colonne de direction, Vanne EGR en défaut (et oui)

 
 

Passat 1.4 TSI 120 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Passat 1.4 TSI 122 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Passat 2.0 FSI 150 ch (Essence)

54000 km, 2006, sport : Synchro de seconde à changer

00 : direction assistée cesse de fonctionner 4 fois en 2 ans, fiabilité des mécaniciens??? Douteuse

45000 km année 2007 finition sport : Frein de parking bloqué SAV défaillant

122000, 2005, confort : Bobines allumage à 5000 km et 105000 km, catalyseur à 112000 km - ciel de toit décollé à 110000 Km

2007 Boite manuelle 200.000km : Pompe a huile defectueuse, moteur irrécupérable

 
 

Passat 1.8 TSI 160 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Passat 2.0 TSI 200 ch (Essence)

8 : Sifflement dans le moteur

boite auto, 130000KM, 9, ALU, : prechauffage et vibration a froid et temoin de moteur s'allume

 
 

Passat 3.2 FSI 250 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Passat 3.6 FSI 300 ch (Essence)

R36 SW 2009 DSG affichant fièrement ses 200 000 km. : DSG mecatronic et tendeur de chaîne.

 
 

Passat 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

Passat année 2009 - blue motion : problèmes de frein de parking récurent, Pompe à eau qui lâche à 60 000Km, Ouverture des portes impossible (Pb électronique).

ch : manque de fiabilité du 1.6 flagrante. 5 retours garage en 5 mois ............... 2 turbo, 1 embrayage en 9000km. Vive la garantie, heureusement que c ... Lire la suite >>

2008 : 50 000 km fuite sur pompe à huile (changement sous garantie), 80 000 panne du compresseur de clim (1000 € !). Pour une voiture a plus de 25000 €, j ... Lire la suite >>

1.9 TDI 106 000,2006,confort 1 : consommation d'huile + problème d'embrayage + radar de recule...en attente de diagnostique sur l'embrayage...

136000,2010 embassy 2 : embrayage, volant moteur, filtre a particule (souvent bouché)

 
 

Passat 1.9 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 1.9 TDI 105 appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 56 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
6/56 5/56 3/56 0/56 1/56 0/56
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
7/56 13/56 2/56 5/56 0/56
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/56 0/56 2/56 1/56 1/56 0/56
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/56 2/56 2/56 0/56 4/56
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/56 1/56 0/56 1/56 2/56 0/56

Confortline 2007 : problèmes avec le frein électromécanique, problèmes avec les radars de recul avant et arrière, fuite au niveau du bouchon d'huile, ...

2005 : pompe a gasoil cassé a 100 000 km (500€)

Confort 1.9 tdi 2006 : Frein de parking hs ( pris en charge )

Confort - 120 000 km - 2005 : Embrayage hors service à 120 000 km (coût 800 € avec refus catégorique de VW de prendre en charge tout ou partie des réparations)

106 000,2006,confort 1 : consommation d'huile + problème d'embrayage + radar de recule...en attente de diagnostique sur l'embrayage...

11/2007 64000 Km : problème huile qui coule de la durite d'air du turbo. Problème volant moteur. est ce que je peux bénéficier de la prise en charge de vw. [Réponse ... Lire la suite >>

94000km, 2005, trend/2006 : véhicule acheté à 75000 km dans un garage broutement à l'accéleration diag de VW = injecteur, vannes EGR, pompe de gavage. Problème à continuer ... Lire la suite >>

93000KMS : MOTEUR VENTILATION HS.BOUTON FREIN CAPRICIEUX.VOYANT AIR BAG PASSAGER S'allume de temps en temps;capteur regime moteur hs; vanne egr; glace retroviseu ... Lire la suite >>

140 000 :/ décembre 2005 : problèmes mécaniques et électronique récurrents (blocage frein parking, pannes électroniques, changement de la boite de vitesse, embrayage et ser ... Lire la suite >>

115 000 Km - Année 2006 - ConfortLine : Beaucoup trop - Volant Bi masse + embrayage (1300 euros à 95 000 - Pneus usure irrégulière importante malgrès parallélisme - Frein électrique OU ... Lire la suite >>

PASSAT V - 75000 KM - MARS 2009 - BREAK : POULIE COMPRESSEUR AIRCO HS A 75000kms VW PREND EN CHARGE LA PIECE A 100 % ET MO A 50 % COUT 250 euros. PNEUS AR S'USENT TRES VITE - MEME APRES UNE GE ... Lire la suite >>

49000 kms / 2008 / confortline : fuite liquide de refroidissement à 20000 sur courroie distribution, chgmt système de distribution + tuyauterie liquide pris à 100% par VW

84000, mars 2008 Bluemotion confortline : Hormis deux changement de fourreaux et boules de levier de vitesses 2x 92€ pour un cabochon à peut être 0.70€

103000 2006 : rupture pompe a eau et dégâts dans le moteur,5100euros vw ne veut rien payer

150000 2006 Confortline : volant moteur, voyant échappement, perte de puissance non résolue...

90000 2006 : BOUTON FREIN SERRURE COFFRE, TURBO

confortline sw fin 2008 gris metal 1.9tdi 107mil kms : radars av/arr un peu capricieux par temps froid et humide

199000 : probleme ouverture/fermeture centralisée des portes avec la cléé

150000 km, 2007, sw confortline : moteur HS à 120000 km, usure pneus arrières, "pinsons" dans le tableau de bord.

152000km 2006 confort : pompe a gasoil, boite de vitesse ,2 lèves vitres avant, déformation des pneus et usure sur les cotés a l'avant, glace des rétroviseurs décollée ... Lire la suite >>

200000km - 2007 - Carat edition : bouton frein à main HS , défaut contact attache ceinture conducteur, usure prématurée câble poignée porte conducteur

confortline bluemotion 2009 : moteur HS a 110 000 kms

ch : Casse moteur (bielle) à 110 000 Km

158000Km, 2005, Confort : Casse du volant moteur, embrayage et boite de vitesse

158000 : sonde fap, turbo. 3 voyantes allumésFAP, PRECHAUFFAGE ET MOTEUR

140000 : Porte arrière droite bloquée. Consomme de l'huile. Frein à main "capricieux" (il faut parfois s'y reprendre à plusieurs reprises)

476000 kms, 2006, confortline : Alternateur à 475000 kms

122000 km, année 2005, confort : changement roulement avant gauche bruit lorsque le vehicule roulait ( pièce à moins de 100 €)

128000km,2008,confortline : volant moteur, 4 injecteurs, arbre a cames, poussoirs de soupapes percés

TREND 2006 185000KM : fissuration des boitiers de frein électriques à 170000km (perte total des freins...) 2x 450€, électronique du blocage de direction HS suite défau ... Lire la suite >>

84000 km, 10/2008, : Mécanisme d'embrayage à changer complètement à 84000 km

95000 2008 confortline : perte d'huile, embrayage, volant moteur, climatisation

SW, 179000km, 2008, Trendline, Bluemotion : 3 sondes (températures et turbo pour 750€, concession VW)

163000 kms : bielle moteur cassée, remplacement moteur au bout de 4 jours d'achat --'

2008 192000km : crémaillère ou embrayage personne trouve la panne gros claquage lors du relâchement de embrayage et en tournant

Bkc 166000 km 2006 : boîte à 126000. Embrayage volant moteur rotules triangles climatisation servomoteurs plafond décollé roulement 166000km

245000 KMS, 2009 : Clim complète à 175000 kms (750 euros) et bruit dans le moteur à 240000 kms (Devis de 1500 euros pour changer l'embrayage...). Radar de recul cass? ... Lire la suite >>

Boîte manuelle, 310000km, année 2006, Break : Gros problème sur la direction avant. Problème de bielettes ou je ne sais trop quoi qui claque lors d'un virage un peu trop vif ou d'un freinage ou ... Lire la suite >>

262000 kms 2006 confort line sw : juste un embrayage refait à 250 000 kms

Bvm5 145000kms 2007 : usure prématurée des pneus arrières, une fumée noire à l'accéleration brusque

21000km : Boîte de vitesse - Fuite climatisation - Capteur ouverture de porte - Phare opaque avec le temps

 
 

Passat 2.0 TDI 110 ch (Diesel)

Passat SW Confortline CR FAP Bluemotion BVM 5 : fonctionnement du Système Stop & Start erratique

ch : petite infiltration d'eau dans le coffre

173000 : INJECTEUR +ÉMETTEUR EMBRAYAGE +VOLANT MOTEUR

 
 

Passat 2.0 TDI 120 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Passat 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 140 appuyées sur les 152 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 152 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
9/152 2/152 12/152 0/152 6/152 0/152
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
18/152 9/152 59/152 38/152 0/152
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/152 4/152 6/152 2/152 1/152 0/152
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/152 5/152 1/152 21/152 12/152
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/152 4/152 0/152 0/152 1/152 2/152

Passat SW CR DSG R-Line 2009 : Perte d'un ton du klaxonAccoudoir arrière cassé. Le tout changé sous garantie

Passat confort avril 2005 : une fois par an en concession pour panne (pollution 400€, puis colonne de direction (300€) aujourd'hui, elle est au garage, j'attends le verdict (je ... Lire la suite >>

passat sport : A 112 500 KMS. J'ai déjà changé LE TURBO/ LE POT CATALYTIQUE/ ARBRES A CAME/POMPE A HUILE / USURES ANORMALES DES PNEUS/ LES VOYANTS QUI S, ALLUMENT ... Lire la suite >>

passat avbant dsg 2006 : pompe à gasoil injecteur pompe 3/4 usure des pneus pb géométries des trains av ar

SW 2005 : Soufflet de cardan percé au bout de 116 000 kilomètres. Voiture très fiable

Passat de 2006 : 88000 kms = volant moteur et embrayage, 95000 kms pompe de gavage, 101000 kms injecteur pompe HS, 107000 kms repanne injecteur pompe, il m'en reste en ... Lire la suite >>

passat 2005 : volant moteur (rappel VW ) - radar de recul, valve d'échappement - pompe d'injection et turbo hs a 71000km prise en charge partielle VW - quand elle ... Lire la suite >>

passat CARAT : injecteurs a 60000km (1200euros) injecteur a 68000(1200euros) frein de parking qui se bloque ou inversement (panne 450 euros) problèmes détecteurs a ... Lire la suite >>

2006 : Problème injecteur à 60000 km + frein à main électrique en panne;

: POMPE A HUILE / INJECTEUR / ROTULE DE DIRECTION / FREIN DE PARKING.....et plein d'autres

Passat carat 06/2005 : tres (trop) nombreux rappels, dont volant moteur, problems de commande de frein électrique, pompe de refoulement de gazole, bruits de silent blocs(!)

passat carat annnée 2005 : radars de recule en 2010 sonde echappement et colonne de direction (soit disant) en 2009, pare soleil, re sonde d'échappement,transpondeur clé 2011, ... Lire la suite >>

vw passat b6 confortline dsg 88152km 2006 : fusible F23 motoventilateure exploser fesceaux injecteur pompe consomation d'huile

20000 : pompe de gavage et 2 injecteurs pompes en deux mois ça fait un peux trop!

80 000 kms sw 2009 : petit bruit tableau de bord, 1 amortisseur hs à 70000kms 1 garantie l'autre a ma charge

102000.11-2006 confort line : pompes de gave a 86 milles ,pompe injecteur n°2 (éléctronique) 92 milles, bloc pompe a huile 102 mille

120000, 2005, confort : - Pompe de refoulement gasoil hs - 20000 kms - 2 ans - Voyant moteur constamment allumé - depuis acquisition neuve - Injecteur pompe HS - 100000kms 5 ... Lire la suite >>

ch : turbo à 70000 km boite dsg à 90000 egr pompe a eau etc manque de pression

93000Kms, 2006, Confort SW : frein de parking (x3), turbo (60000kms), volet régulation (73000kms), pompe de gavage (93000kms), ...

Passat SW Carat 4Motion - 98500 km. : Service client concession + VW France qui nous prend pour des imbéciles! Bouton de frein à main électropneumatique, capteurs de pression de pneus, ... Lire la suite >>

900000 : injecteurs, pompe tandem, colonne de direction, mechanisme de frein a main, climatisation (5000 euros au total).

Finition Confort 92000 km année 2006 : huile dans liquide de refroidissement

2005 - 100000km : consommation huile 2l tous les 3000km, detecteur parking changés 2 fois et ne fonctionnent pas, alarme blocage de direction récurrent(bug informatiq ... Lire la suite >>

55000 kms, 01/2010, embassy bluemotion : découverte d'une prise d'air ou fuite sur l arrivée ou pompe a essence. - 1.5 L d'huile consommé entre deux vidanges

4 motionAnnée 2007 94000 km ce jour : panne injecteur a 70000 km embrayage et volant moteur a 92000.

121 000 KMS , mod CARAT, 2005 : encrassement du FAP, aujourd'hui changement volant bimasse moteur et embrayage refait 1857 euros, erreur de diagnostic en concession VAG, voiture immo ... Lire la suite >>

109000 km, 2006,SW TDI CV sport : frein main capricieux

20.000 _ 2006 _DSG SPORT : Pompe emergéen panne 08 2011 zero/participacion vw .. merci . 2 injecteurs un mois apres.

194.000, 05/2007, : injecteurs pompes 2x, frein électrique, porte conducteur (plus possible ouvrir exterieur)

75000 : le seul probleme dans les voiture vw c'est les vanne egr ou le probleme gaz d'echapement

ch : injecteur pompe *2, pompe de gavage, centralisation passager, ouverture coffre

20000 : tout les boitiers électroniques hs, turbo hs, parallélisme arrière, pompe d'injection, mauvaise qualité des poignets de portes à l'intérieur, EG ... Lire la suite >>

152000 2005 confort 2006 : volant moteur frein electrique egr turbo hs

2011,18500km,caract : moteur cassé à 18500km (bris courroie de distribution)

60000 kms passat carrat 2006 : injecteur pompes sur autoroute

137000 2008 confort line : vilebrequin fragile, turbo, moteur casse a 137000 km

54000 : problème de vanne egr

180000kms,2006,confort : changement des 4 injecteurs, de la pompe d alimentation et parallélisme (irreguliere des pneus)

74500, 2007, confort, bm6, chassis sport : voyant de plaquettes de freins s'allume régulièrement, les plaquettes sont ok, humidité dans un phare, revient après séchage, qques fois du mal a ... Lire la suite >>

60.000 km : électriques et électronique

71000km 2006 confortline/berline : changement refroidisseur egr.

101000 2008 passat sw carrat : capteur de collision radiateur d'huile

passat carrat 2l cv de 2005 : turbo, injecteur pompe, frein a main electrique

182000 2007 confort : 2 injecteurs pompes (1000€ pieces) à 90000 0% prise en charge et 120000km50% prise en charge , pompe à gavage à 120000 100% pris en charge, papill ... Lire la suite >>

95000 2006 confort line : injecteur, frein parking, pompe à gasoil, turbo

127000 : injecteurs, culasse (2, la première a duré 8 mois !!!)

000 ,2006 ,2.0tdi confortline dsg : injecteur , faisceau ,bruit moteur (origine inconnu),souffler de cardan , vitre électrique , bruit parasite habitacle ,frein a main (bouton)

Passat b6 carat : Pompe à gasoil (69000KM), capteurs recul avant et arrière, faisceau éclairage plaque,radiateur, vase d'expansion, vanne egr, serrure de coffre et s ... Lire la suite >>

000 : 2 injecteurs pompes (1800 euros),pompe immergé réservoir (500 euros),pompe tandem (500 euros),et dernièrement bruit suspect a la direction (craquem ... Lire la suite >>

ch : Pompe à gasoil HS, Ordinateur de bord HS, injecteur HS, turbo grippé, frein de stationnement HS, rétroviseur droit extérieur HS

120000 kms année 2006 break : culasses poreuses (2 changements) injecteurs (8 en tout ), le problème vient surtout du SAV VW qui refuse les prises en charge jusqu'aux menaces de p ... Lire la suite >>

130000 : PROBLEME POMPE A HUILE + MOTEUR MORT

07/2005, 131000km, finition Sport : Achetée en mars 2012 avec 117.000km, très satisfait au début malgré l'achat de la voiture avec une facture de changement d'un injecteur à 90.000k ... Lire la suite >>

136000km 2007 SW confortline : Panne de la carte électronique qui gère la clé de contacte (blocage de colonne de direction) remplacement de quarte injecteurs à 132000km changeme ... Lire la suite >>

carat juillet 2005 115000km : volant moteur changé sous garanti, soufflet de cardan à 95000km, 2 injecteur à 105000km(pris en charge vw) , papillon carburateur hs à 110000, 1 i ... Lire la suite >>

confortline dsg 2.0 crtdi 2009 76.000 kms : roulement avant 50.000, blocage frein à main,débitmètre

ch : TURBO POMPES A HUILE

000 : consomme eau et huile moteur

Passat carat 2005 150 000 kmj : Arbre a came à changer. À 150 000 km

ch : Moteur TDI 140 IP à FUIR tout simplement, injecteur pompe défectueux (VDO Siemens) remplacés au compte-goûte par VW France INADMISSIBLE sachant qu ... Lire la suite >>

148000, 2008,carat dsg : probleme vanne egr, papillon d'admission, capteur de recul,capteur de ceinture de securité, compresseur de clim,cardan

confortline, 2005, 133000 km : pompe de gavage, injecteurs, électronique en général, fermeture, frein a main, bruits anormaux en roulant, plafonnier, silent bloc

CARAT SPORT 2005 110000 KMS : bloc direction- injecteurs/pompe

carat edition sw, dsg,78000kms 2008 : injecteur hs a 73000kms entièrement pris en charge par vw ( la voiture est exclusivement entretenue chez vw )

01/2006 172000km : Pannes valve recyclage gaz,pompe à carburant 2 fois, fermeture coffre et centralisée,pompe à huile+++,défaut électriques sur réglage sièges

153000kms,annee 2005,confort : mecanisme de fermeture de coffre,vanna ERG,soufflet de cardans(2),pompe de gavage,pompe a huile

95.000 km, 2007 DSG, Confortline full option : usures pneus Ar prématuré 20MKm

12/2007 - 117 000 km : Sifflement du moteur-Diagnostic ww turbo à changer 2000€

115000 2006 confort : casse turbo,injecteurs pompes,pompe a gasoil

106000 kms 2008, CARAT : encrassement FAP, Limaille de fer dans pompe à injection

49000, Février 2011, Finition CARAT : Enjoliveur entre coffre et lunette arrière cassé sans choc . Volkswagen reconnait le probleme pour changer la pièce et en mettre une métal !!! Il ... Lire la suite >>

120000km année 2005 finition confort : injecteur turbo pneu déformé et la liste n'est pas fini

183000/2006/juillet : injecteur les 4, frein de parc(*2),turbo

ch : Gps , tresse de masse , radars Av de stationnement et quelques petits problèmes mineurs .

000 kms,2005,confort : probleme de pompe a huile entrainant la casse du moteur (pas de prise en carge vw,voiture en tres bon etat partie a la casse)

98500 Km - 2005 - CARAT : CASSE MOTEUR SUITE A LA CASSE DE LA POMPE A HUILE

122000kms, 2006, cv dsg, finition confort : sonde de clim, émetteur d'impulsion vilebrequin 3 fois, grippage turbo, capteurs aide au stationnement av et ar, câble de poignet de porte conducteu ... Lire la suite >>

90000km 2006 passât sw : conso hallucinante d huile (plus de 2 litres pour même pas 3000 km), pompe de gavage change bref presque tout et de ma poche

ch : BRUIT ANORMAL EMBRAYAGE A 60 000 km

127000. 2006. confort : turbo, volant moteur, sonde clim, poignée de porte,

000 : Frein electrique /Feux à leds à remplacer / injecteurs / train avant et arrière qui s'use vite et devient bruyant / Volant moteur et peut être bie ... Lire la suite >>

carat 2008 : radiateur egr à 25000 KM

185000 : serrure portiere, feu arrière à led jaunisse, turbo qui grippe.

80000/2007/conforline : frein de parking, moteur cassé a 80000 km suite a une mauvaise mise a niveaux d'huile

180000km,2007,Highline : Je suis très déçu de la voiture PASSAT BREAK TDI 2.0 TDI 140cv, j'ai eu des gros soucis de pompe à huile et turbo devis 4600€. Il faut savoir que ... Lire la suite >>

130000km 2006 SW DSG sport : usure rapide anormale des pneus arrière malgré plusieurs réglages couteux de la géométrie, problème de frein de parking électrique, problème b ... Lire la suite >>

2009/07-60000KM : CASSE COMPRESSEUR DE CLIM

2007 - 000 km : embrayage (maitre cylindre), volant moteur, bouton frein parking, dysfonctionnement moteur (turbo)

85000 : moteur, serrure, pare soleil, consommation huile, etc.,etc.

Passat sw 4 motion carat : volant moteur et embrayage à 60 000 km, puis dans la foulée bouton frein à main, boitier papillon, filtre à particule et la dernière !injecteurs ... Lire la suite >>

ch : 4 injecteurs et boitier électronique moteur

180000kms/ année2008 : membrane du turbo, papillon, fap, roulements av

130000km passat tdi conforline annee 2006 : frein a main turbo pompe gavage embrayage et en attente des autres qui vont suivre

194000 CARAT CR 2008 DSG : CARDAN AVANT GAUCHE , PAPILLON

200.000 Km 2006 SW Carat : Serrures HS, Clim givrante, débitmetre, turbo, pompe tandem, volant moteur, injecteur pompe, pompe à huile et puis pour finir casse moteur !

152000, 2008, Confort, Moteur BKP : - 150000 Capteur d'arbre a came 300 eur - 152000 Bielle coulée . Moteur HS. Valeur de la belle Passat après çà 0 euros.

166000 : remplacement capteur/ Probleme verrouillage porte/ remplacement serrure/ panne pompe huile et turbo problème vitre qui se bloque à mie course

121000 km année 2006 sport : pompe a huile, casse moteur, defaut de conception non reconnu par le constructeur

170000 2008 carat : fissure culasse. Inexplicable refus de geste de VW France malgre entretien régulier chez VW. Très arrogant et peu aimable

ch : bonsoir quand j ai changé les injecteur de passat 2.00 tdi j ai eu un problème de turbo ............

197 000 mis en cir fin 2005 : turbo, pompe à huile

000, 2007 ,confort : J'ai changé les injecteurs a 80000km (en garantie) et le bouton de frein de parking depuis ras....

2005 184000 carrat : moteur hs causse pompe a huile a 184000, volant moteur et disque d embrayage a 112000km, toutes les sondes, et vw na jamais trouvé une panne une coss ... Lire la suite >>

10.000 Km : Roulement de roue, Carter d'huile, Pompe à huile, Chaine de distribution et arbre de transmission.

167000 kms - 2007 - CARAT : fuite collecteur admission sur axe des volets "swirl-flaps"

manuelle/160000/2010/ : dysfonctionnement du moteur

178000 : soupape de turbo hs, climatisation hs 120000 usure pneus train arriere frein de parking defaillant

manuel conforline 2006 177000 km : Voyant moteur moteur frein de parking changer 2 fois

73000km-2008 -bm-carat : injecteurs hs/turbo hs

PASSAT Confortline dsg : Casse de la pompe à huile à 210000 km Moteur et Turbo HS

100 000 km : pompe qui se désamorce 5 à 6 fois par an

ch : bonjour je possède une passat tdi 140 confort de mai 2006 et affichant 129000km. ajour d huis problème de frein a main électrique et quia étais ch ... Lire la suite >>

ch : changement 4 injecteurs et ils veulent me changer aussi le calculateur maintenant.merci de votre compréhension. passat tdi 140c année 28/01/2008 - 3 ... Lire la suite >>

ch : j ai une passât 2L (140) année 2006 ;j ai un problème des injecteur siemens ,je suis aller chez vw il m en dit qu il ne sont plus pris en charge ,j ... Lire la suite >>

Boîte manuelle 6vitesses, ch,confortline, 256000km, 2007 : défaillance de la vitre arrière gauche

boite manuelle, 130000 km, 2005, modèle Carat : remplacement injecteurs, pompe à gasoil (suite à panne), remplacement calculateur électronique (1000 ¤), remplacement clapet moteur (600 ¤), prob ... Lire la suite >>

ch, 2006, tdi sport , boite manuelle : Usure des pneus (problème de géométrie, X euros , ça glisse), boitier confort (1200 euros, je ne sais pas où est le confort ), injecteurs pompe ( ... Lire la suite >>

boite manuelle, 145000 km,2006, confor : pompe gazole, 2 injecteurs, le calculateur

6 vitesses : Défaut décharge la batterie tout les jours le matin

ch : injecteurs, electroniques

Boîte manuelle : 89000 kms bruit moteur diagnostic volant moteur 2000 euros - Sortie de la concession 20 kms moteur cassé pompe à huile grippée - 10 000 euros de fr ... Lire la suite >>

Boîte mécanique, 264000kms,2007,version break, finition carat : Injecteurs à 130000km prît en charge à 100% - Usure des pneus AR intérieur (Une parti du train AR refait à 260000km 700¤) - Couinement lors de l ... Lire la suite >>

Dsg carat 2008 en cr 2 tdi : Probleme de boite dsg au bout de 2 ans pris en garantie

SW 2008 confortline : Pompe à gasoil HS - Turbo HS - Lève vitre arrière - Tissu portière se décolle

Boite manuelle, mise en circulation 2009, jantes alliage, : Mauvais Démarrage à froid + fumée bleue.

Boite manuelle, 2010 bluemotion175000 KMS : Changement wastegate (turbo) à 100000 kms (300¤ sans mécano) - Changement crémaillère de direction électrique 120000 kms (2000¤ la pièce) - Ch ... Lire la suite >>

BM6V, 280000Km, 2006, 16pouces, Finition Trendiline : 3 fois la pompe à huile , (Défaut de l'axe qui s'use prématurément) - Turbo cassé - Frein à main bloqué - Vanne Egr, on en finit jamais !!!!

DSG, 287000km, 23/03/2006, Monte Carlo 17", Carat. : Volant Moteur, - Climatisation ne rejette pas d'air froid.

 
 

Passat 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 140 appuyées sur les 152 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 152 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
9/152 2/152 12/152 0/152 6/152 0/152
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
18/152 9/152 59/152 38/152 0/152
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/152 4/152 6/152 2/152 1/152 0/152
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/152 5/152 1/152 21/152 12/152
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/152 4/152 0/152 0/152 1/152 2/152

Passat SW CR DSG R-Line 2009 : Perte d'un ton du klaxonAccoudoir arrière cassé. Le tout changé sous garantie

Passat confort avril 2005 : une fois par an en concession pour panne (pollution 400€, puis colonne de direction (300€) aujourd'hui, elle est au garage, j'attends le verdict (je ... Lire la suite >>

passat sport : A 112 500 KMS. J'ai déjà changé LE TURBO/ LE POT CATALYTIQUE/ ARBRES A CAME/POMPE A HUILE / USURES ANORMALES DES PNEUS/ LES VOYANTS QUI S, ALLUMENT ... Lire la suite >>

passat avbant dsg 2006 : pompe à gasoil injecteur pompe 3/4 usure des pneus pb géométries des trains av ar

SW 2005 : Soufflet de cardan percé au bout de 116 000 kilomètres. Voiture très fiable

Passat de 2006 : 88000 kms = volant moteur et embrayage, 95000 kms pompe de gavage, 101000 kms injecteur pompe HS, 107000 kms repanne injecteur pompe, il m'en reste en ... Lire la suite >>

passat 2005 : volant moteur (rappel VW ) - radar de recul, valve d'échappement - pompe d'injection et turbo hs a 71000km prise en charge partielle VW - quand elle ... Lire la suite >>

passat CARAT : injecteurs a 60000km (1200euros) injecteur a 68000(1200euros) frein de parking qui se bloque ou inversement (panne 450 euros) problèmes détecteurs a ... Lire la suite >>

2006 : Problème injecteur à 60000 km + frein à main électrique en panne;

: POMPE A HUILE / INJECTEUR / ROTULE DE DIRECTION / FREIN DE PARKING.....et plein d'autres

Passat carat 06/2005 : tres (trop) nombreux rappels, dont volant moteur, problems de commande de frein électrique, pompe de refoulement de gazole, bruits de silent blocs(!)

passat carat annnée 2005 : radars de recule en 2010 sonde echappement et colonne de direction (soit disant) en 2009, pare soleil, re sonde d'échappement,transpondeur clé 2011, ... Lire la suite >>

vw passat b6 confortline dsg 88152km 2006 : fusible F23 motoventilateure exploser fesceaux injecteur pompe consomation d'huile

20000 : pompe de gavage et 2 injecteurs pompes en deux mois ça fait un peux trop!

80 000 kms sw 2009 : petit bruit tableau de bord, 1 amortisseur hs à 70000kms 1 garantie l'autre a ma charge

102000.11-2006 confort line : pompes de gave a 86 milles ,pompe injecteur n°2 (éléctronique) 92 milles, bloc pompe a huile 102 mille

120000, 2005, confort : - Pompe de refoulement gasoil hs - 20000 kms - 2 ans - Voyant moteur constamment allumé - depuis acquisition neuve - Injecteur pompe HS - 100000kms 5 ... Lire la suite >>

ch : turbo à 70000 km boite dsg à 90000 egr pompe a eau etc manque de pression

93000Kms, 2006, Confort SW : frein de parking (x3), turbo (60000kms), volet régulation (73000kms), pompe de gavage (93000kms), ...

Passat SW Carat 4Motion - 98500 km. : Service client concession + VW France qui nous prend pour des imbéciles! Bouton de frein à main électropneumatique, capteurs de pression de pneus, ... Lire la suite >>

900000 : injecteurs, pompe tandem, colonne de direction, mechanisme de frein a main, climatisation (5000 euros au total).

Finition Confort 92000 km année 2006 : huile dans liquide de refroidissement

2005 - 100000km : consommation huile 2l tous les 3000km, detecteur parking changés 2 fois et ne fonctionnent pas, alarme blocage de direction récurrent(bug informatiq ... Lire la suite >>

55000 kms, 01/2010, embassy bluemotion : découverte d'une prise d'air ou fuite sur l arrivée ou pompe a essence. - 1.5 L d'huile consommé entre deux vidanges

4 motionAnnée 2007 94000 km ce jour : panne injecteur a 70000 km embrayage et volant moteur a 92000.

121 000 KMS , mod CARAT, 2005 : encrassement du FAP, aujourd'hui changement volant bimasse moteur et embrayage refait 1857 euros, erreur de diagnostic en concession VAG, voiture immo ... Lire la suite >>

109000 km, 2006,SW TDI CV sport : frein main capricieux

20.000 _ 2006 _DSG SPORT : Pompe emergéen panne 08 2011 zero/participacion vw .. merci . 2 injecteurs un mois apres.

194.000, 05/2007, : injecteurs pompes 2x, frein électrique, porte conducteur (plus possible ouvrir exterieur)

75000 : le seul probleme dans les voiture vw c'est les vanne egr ou le probleme gaz d'echapement

ch : injecteur pompe *2, pompe de gavage, centralisation passager, ouverture coffre

20000 : tout les boitiers électroniques hs, turbo hs, parallélisme arrière, pompe d'injection, mauvaise qualité des poignets de portes à l'intérieur, EG ... Lire la suite >>

152000 2005 confort 2006 : volant moteur frein electrique egr turbo hs

2011,18500km,caract : moteur cassé à 18500km (bris courroie de distribution)

60000 kms passat carrat 2006 : injecteur pompes sur autoroute

137000 2008 confort line : vilebrequin fragile, turbo, moteur casse a 137000 km

54000 : problème de vanne egr

180000kms,2006,confort : changement des 4 injecteurs, de la pompe d alimentation et parallélisme (irreguliere des pneus)

74500, 2007, confort, bm6, chassis sport : voyant de plaquettes de freins s'allume régulièrement, les plaquettes sont ok, humidité dans un phare, revient après séchage, qques fois du mal a ... Lire la suite >>

60.000 km : électriques et électronique

71000km 2006 confortline/berline : changement refroidisseur egr.

101000 2008 passat sw carrat : capteur de collision radiateur d'huile

passat carrat 2l cv de 2005 : turbo, injecteur pompe, frein a main electrique

182000 2007 confort : 2 injecteurs pompes (1000€ pieces) à 90000 0% prise en charge et 120000km50% prise en charge , pompe à gavage à 120000 100% pris en charge, papill ... Lire la suite >>

95000 2006 confort line : injecteur, frein parking, pompe à gasoil, turbo

127000 : injecteurs, culasse (2, la première a duré 8 mois !!!)

000 ,2006 ,2.0tdi confortline dsg : injecteur , faisceau ,bruit moteur (origine inconnu),souffler de cardan , vitre électrique , bruit parasite habitacle ,frein a main (bouton)

Passat b6 carat : Pompe à gasoil (69000KM), capteurs recul avant et arrière, faisceau éclairage plaque,radiateur, vase d'expansion, vanne egr, serrure de coffre et s ... Lire la suite >>

000 : 2 injecteurs pompes (1800 euros),pompe immergé réservoir (500 euros),pompe tandem (500 euros),et dernièrement bruit suspect a la direction (craquem ... Lire la suite >>

ch : Pompe à gasoil HS, Ordinateur de bord HS, injecteur HS, turbo grippé, frein de stationnement HS, rétroviseur droit extérieur HS

120000 kms année 2006 break : culasses poreuses (2 changements) injecteurs (8 en tout ), le problème vient surtout du SAV VW qui refuse les prises en charge jusqu'aux menaces de p ... Lire la suite >>

130000 : PROBLEME POMPE A HUILE + MOTEUR MORT

07/2005, 131000km, finition Sport : Achetée en mars 2012 avec 117.000km, très satisfait au début malgré l'achat de la voiture avec une facture de changement d'un injecteur à 90.000k ... Lire la suite >>

136000km 2007 SW confortline : Panne de la carte électronique qui gère la clé de contacte (blocage de colonne de direction) remplacement de quarte injecteurs à 132000km changeme ... Lire la suite >>

carat juillet 2005 115000km : volant moteur changé sous garanti, soufflet de cardan à 95000km, 2 injecteur à 105000km(pris en charge vw) , papillon carburateur hs à 110000, 1 i ... Lire la suite >>

confortline dsg 2.0 crtdi 2009 76.000 kms : roulement avant 50.000, blocage frein à main,débitmètre

ch : TURBO POMPES A HUILE

000 : consomme eau et huile moteur

Passat carat 2005 150 000 kmj : Arbre a came à changer. À 150 000 km

ch : Moteur TDI 140 IP à FUIR tout simplement, injecteur pompe défectueux (VDO Siemens) remplacés au compte-goûte par VW France INADMISSIBLE sachant qu ... Lire la suite >>

148000, 2008,carat dsg : probleme vanne egr, papillon d'admission, capteur de recul,capteur de ceinture de securité, compresseur de clim,cardan

confortline, 2005, 133000 km : pompe de gavage, injecteurs, électronique en général, fermeture, frein a main, bruits anormaux en roulant, plafonnier, silent bloc

CARAT SPORT 2005 110000 KMS : bloc direction- injecteurs/pompe

carat edition sw, dsg,78000kms 2008 : injecteur hs a 73000kms entièrement pris en charge par vw ( la voiture est exclusivement entretenue chez vw )

01/2006 172000km : Pannes valve recyclage gaz,pompe à carburant 2 fois, fermeture coffre et centralisée,pompe à huile+++,défaut électriques sur réglage sièges

153000kms,annee 2005,confort : mecanisme de fermeture de coffre,vanna ERG,soufflet de cardans(2),pompe de gavage,pompe a huile

95.000 km, 2007 DSG, Confortline full option : usures pneus Ar prématuré 20MKm

12/2007 - 117 000 km : Sifflement du moteur-Diagnostic ww turbo à changer 2000€

115000 2006 confort : casse turbo,injecteurs pompes,pompe a gasoil

106000 kms 2008, CARAT : encrassement FAP, Limaille de fer dans pompe à injection

49000, Février 2011, Finition CARAT : Enjoliveur entre coffre et lunette arrière cassé sans choc . Volkswagen reconnait le probleme pour changer la pièce et en mettre une métal !!! Il ... Lire la suite >>

120000km année 2005 finition confort : injecteur turbo pneu déformé et la liste n'est pas fini

183000/2006/juillet : injecteur les 4, frein de parc(*2),turbo

ch : Gps , tresse de masse , radars Av de stationnement et quelques petits problèmes mineurs .

000 kms,2005,confort : probleme de pompe a huile entrainant la casse du moteur (pas de prise en carge vw,voiture en tres bon etat partie a la casse)

98500 Km - 2005 - CARAT : CASSE MOTEUR SUITE A LA CASSE DE LA POMPE A HUILE

122000kms, 2006, cv dsg, finition confort : sonde de clim, émetteur d'impulsion vilebrequin 3 fois, grippage turbo, capteurs aide au stationnement av et ar, câble de poignet de porte conducteu ... Lire la suite >>

90000km 2006 passât sw : conso hallucinante d huile (plus de 2 litres pour même pas 3000 km), pompe de gavage change bref presque tout et de ma poche

ch : BRUIT ANORMAL EMBRAYAGE A 60 000 km

127000. 2006. confort : turbo, volant moteur, sonde clim, poignée de porte,

000 : Frein electrique /Feux à leds à remplacer / injecteurs / train avant et arrière qui s'use vite et devient bruyant / Volant moteur et peut être bie ... Lire la suite >>

carat 2008 : radiateur egr à 25000 KM

185000 : serrure portiere, feu arrière à led jaunisse, turbo qui grippe.

80000/2007/conforline : frein de parking, moteur cassé a 80000 km suite a une mauvaise mise a niveaux d'huile

180000km,2007,Highline : Je suis très déçu de la voiture PASSAT BREAK TDI 2.0 TDI 140cv, j'ai eu des gros soucis de pompe à huile et turbo devis 4600€. Il faut savoir que ... Lire la suite >>

130000km 2006 SW DSG sport : usure rapide anormale des pneus arrière malgré plusieurs réglages couteux de la géométrie, problème de frein de parking électrique, problème b ... Lire la suite >>

2009/07-60000KM : CASSE COMPRESSEUR DE CLIM

2007 - 000 km : embrayage (maitre cylindre), volant moteur, bouton frein parking, dysfonctionnement moteur (turbo)

85000 : moteur, serrure, pare soleil, consommation huile, etc.,etc.

Passat sw 4 motion carat : volant moteur et embrayage à 60 000 km, puis dans la foulée bouton frein à main, boitier papillon, filtre à particule et la dernière !injecteurs ... Lire la suite >>

ch : 4 injecteurs et boitier électronique moteur

180000kms/ année2008 : membrane du turbo, papillon, fap, roulements av

130000km passat tdi conforline annee 2006 : frein a main turbo pompe gavage embrayage et en attente des autres qui vont suivre

194000 CARAT CR 2008 DSG : CARDAN AVANT GAUCHE , PAPILLON

200.000 Km 2006 SW Carat : Serrures HS, Clim givrante, débitmetre, turbo, pompe tandem, volant moteur, injecteur pompe, pompe à huile et puis pour finir casse moteur !

152000, 2008, Confort, Moteur BKP : - 150000 Capteur d'arbre a came 300 eur - 152000 Bielle coulée . Moteur HS. Valeur de la belle Passat après çà 0 euros.

166000 : remplacement capteur/ Probleme verrouillage porte/ remplacement serrure/ panne pompe huile et turbo problème vitre qui se bloque à mie course

121000 km année 2006 sport : pompe a huile, casse moteur, defaut de conception non reconnu par le constructeur

170000 2008 carat : fissure culasse. Inexplicable refus de geste de VW France malgre entretien régulier chez VW. Très arrogant et peu aimable

ch : bonsoir quand j ai changé les injecteur de passat 2.00 tdi j ai eu un problème de turbo ............

197 000 mis en cir fin 2005 : turbo, pompe à huile

000, 2007 ,confort : J'ai changé les injecteurs a 80000km (en garantie) et le bouton de frein de parking depuis ras....

2005 184000 carrat : moteur hs causse pompe a huile a 184000, volant moteur et disque d embrayage a 112000km, toutes les sondes, et vw na jamais trouvé une panne une coss ... Lire la suite >>

10.000 Km : Roulement de roue, Carter d'huile, Pompe à huile, Chaine de distribution et arbre de transmission.

167000 kms - 2007 - CARAT : fuite collecteur admission sur axe des volets "swirl-flaps"

manuelle/160000/2010/ : dysfonctionnement du moteur

178000 : soupape de turbo hs, climatisation hs 120000 usure pneus train arriere frein de parking defaillant

manuel conforline 2006 177000 km : Voyant moteur moteur frein de parking changer 2 fois

73000km-2008 -bm-carat : injecteurs hs/turbo hs

PASSAT Confortline dsg : Casse de la pompe à huile à 210000 km Moteur et Turbo HS

100 000 km : pompe qui se désamorce 5 à 6 fois par an

ch : bonjour je possède une passat tdi 140 confort de mai 2006 et affichant 129000km. ajour d huis problème de frein a main électrique et quia étais ch ... Lire la suite >>

ch : changement 4 injecteurs et ils veulent me changer aussi le calculateur maintenant.merci de votre compréhension. passat tdi 140c année 28/01/2008 - 3 ... Lire la suite >>

ch : j ai une passât 2L (140) année 2006 ;j ai un problème des injecteur siemens ,je suis aller chez vw il m en dit qu il ne sont plus pris en charge ,j ... Lire la suite >>

Boîte manuelle 6vitesses, ch,confortline, 256000km, 2007 : défaillance de la vitre arrière gauche

boite manuelle, 130000 km, 2005, modèle Carat : remplacement injecteurs, pompe à gasoil (suite à panne), remplacement calculateur électronique (1000 ¤), remplacement clapet moteur (600 ¤), prob ... Lire la suite >>

ch, 2006, tdi sport , boite manuelle : Usure des pneus (problème de géométrie, X euros , ça glisse), boitier confort (1200 euros, je ne sais pas où est le confort ), injecteurs pompe ( ... Lire la suite >>

boite manuelle, 145000 km,2006, confor : pompe gazole, 2 injecteurs, le calculateur

6 vitesses : Défaut décharge la batterie tout les jours le matin

ch : injecteurs, electroniques

Boîte manuelle : 89000 kms bruit moteur diagnostic volant moteur 2000 euros - Sortie de la concession 20 kms moteur cassé pompe à huile grippée - 10 000 euros de fr ... Lire la suite >>

Boîte mécanique, 264000kms,2007,version break, finition carat : Injecteurs à 130000km prît en charge à 100% - Usure des pneus AR intérieur (Une parti du train AR refait à 260000km 700¤) - Couinement lors de l ... Lire la suite >>

Dsg carat 2008 en cr 2 tdi : Probleme de boite dsg au bout de 2 ans pris en garantie

SW 2008 confortline : Pompe à gasoil HS - Turbo HS - Lève vitre arrière - Tissu portière se décolle

Boite manuelle, mise en circulation 2009, jantes alliage, : Mauvais Démarrage à froid + fumée bleue.

Boite manuelle, 2010 bluemotion175000 KMS : Changement wastegate (turbo) à 100000 kms (300¤ sans mécano) - Changement crémaillère de direction électrique 120000 kms (2000¤ la pièce) - Ch ... Lire la suite >>

BM6V, 280000Km, 2006, 16pouces, Finition Trendiline : 3 fois la pompe à huile , (Défaut de l'axe qui s'use prématurément) - Turbo cassé - Frein à main bloqué - Vanne Egr, on en finit jamais !!!!

DSG, 287000km, 23/03/2006, Monte Carlo 17", Carat. : Volant Moteur, - Climatisation ne rejette pas d'air froid.

 
 

Passat 2.0 TDI 143 ch (Diesel)

DSG 6 183000 kms 2008 : GPS HS envoyé chez un réparateur sur Bordeaux tarif150 euro avec dernière mise à jour des cartes

 
 

Passat 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

220000km : manque de puissance, coupe brusque a l acceleration

85000 : INJECTEURS POMPE A GASOIL DEMARREUR

100800km année 2006 finition carat dsg : problèmes injecteurs en janvier - Problèmes de démarrage aléatoires persistants

CARAT BERLINE : J'aimerais la revendre le plus vite possible ...

210 000kms...2007, break, DSG, CARAT : injecteurs changés à 100 000kms

dsg 6 carat 2009 171000km acc dcc attache remorque : un crevaison en contiseal pris en charge par l'assistance vw perte de temps environ 2 h et pour vw 1000euro (transport sur plateau, rapatriement et ta ... Lire la suite >>

DSG 6. SPORT LINE SW : Pompe de gavage, axe pompe à huile,

Boite Dsg carat édition : plutôt lequel n'a pas était rencontré

TDI injecteur pompe, DSG, 000km, edition carat individual : Fuite d'eau (cerlostat), un injecteur mort,

finition carat, tdi , boite manuelle : injecteurs, pompe à huile, moteur frein à main

Boîte 6 manuelle, 240 Km, 2007, Carat, fap : Filtre à particules, sonde lambda, bougie préchauffage,direction

Boîte manuel - 310 000 km - jante 17 - finition carrat- break : Fap - injecteur - direction électronique- coffre - turbo- capteur - étrier

 
 

Passat 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

220000km : manque de puissance, coupe brusque a l acceleration

85000 : INJECTEURS POMPE A GASOIL DEMARREUR

100800km année 2006 finition carat dsg : problèmes injecteurs en janvier - Problèmes de démarrage aléatoires persistants

CARAT BERLINE : J'aimerais la revendre le plus vite possible ...

210 000kms...2007, break, DSG, CARAT : injecteurs changés à 100 000kms

dsg 6 carat 2009 171000km acc dcc attache remorque : un crevaison en contiseal pris en charge par l'assistance vw perte de temps environ 2 h et pour vw 1000euro (transport sur plateau, rapatriement et ta ... Lire la suite >>

DSG 6. SPORT LINE SW : Pompe de gavage, axe pompe à huile,

Boite Dsg carat édition : plutôt lequel n'a pas était rencontré

TDI injecteur pompe, DSG, 000km, edition carat individual : Fuite d'eau (cerlostat), un injecteur mort,

finition carat, tdi , boite manuelle : injecteurs, pompe à huile, moteur frein à main

Boîte 6 manuelle, 240 Km, 2007, Carat, fap : Filtre à particules, sonde lambda, bougie préchauffage,direction

Boîte manuel - 310 000 km - jante 17 - finition carrat- break : Fap - injecteur - direction électronique- coffre - turbo- capteur - étrier

 
 

Passat 2.0 TDI 177 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Volkswagen Passat issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2010 8.04% recalées 9.95% recalées
2008 7.02% recalées 12.78% recalées
2004 15.23% recalées 23.72% recalées
1996 29.13% recalées
1993 34.61% recalées
1988 29.7% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : PASSAT VI (2004)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.24% 1.72%
Direction - 0.69% 1.48%
Liaison au sol - 2.3% 4.84%
Structure - 1.62% 2.36%
Mécanique - 1.5% 3.9%
Pollution - 1.66% 3.57%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 19 aiment 69 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 14 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime







Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Passat


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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