Fiabilité Citroen C4 Cactus (2014)

C4 Cactus 1.2 VTI 75 ch (Essence)

manuelle, 00 Kms, 03/2015, Start : -A 7700 KMs en décembre 2015, allumage voyant Remplacement du pot catalytique-A 8100 KMs en janvier 2016 (soit moins d'1 mois et moins de 500 kms après le 1er problème) Allumage des voyants avec perte de puissance. Assistance et remorquage très correctes. Injecteur changé. 1 semaine d'immobilisation mais voiture de prêt fourni.Les deux pannes sont apparues suite au même trajet autoroutier effectué, réalisé à moins d'un mois d'intervalle, au bout de 80 kms. Satisfaction en très forte baisse et j'espère qu'il n'y aura pas d'autres soucis à suivre rapidement. Sinon, Bye Bye Citroën cactus...

ch : usure prématurée des pneus ,bons à échanger après 35000 kms"habituellement avec des pneus michelin je parcours entre 75000 ET 90000 kms"

33000 kms 2015 : usure des pneus avant. Oui les pneus d'origine goodyear sont usés est bons à échanger (33 000 km) Surpris ,habituellement je parcourais entre 72000kms à 85000kms mais avec des michelin la qualité de ces pneus n'est pas top pourquoi cette difference?

C4 Cactus 1.2 Puretech 82 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C4 Cactus 1.2 Puretech 82 appuyées sur les 82 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 82 avis C4 Cactus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+82")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/82	0/82	0/82	7/82	0/82

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/82	3/82	0/82	1/82	0/82

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/82	0/82	0/82	0/82	1/82	1/82

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/82	0/82	0/82	0/82	1/82

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/82	0/82	0/82	0/82	0/82	0/82

VTI 250km - shine vti cv : aucun pour le moment

VTI 4100 : octobre 2014 pas de probleme renconter

VTI 11000 Km année 2014 : Conso (vérifiée par concessionnaire Pau). La voiture essayée en août 2014 était équipée d'un retro conducteur electrochromatique et d'un miroir de courtoisie côté passager. Le véhicule livré, version haut de gamme, shine, n'a rien de tout cela. Après réclamation, aucune suite, la personne qui s'en occupe a fait un arrêt cardiaque (sic), on ne trouve pas la solution....bref, le véhicule est vendu, démm...vous.

VTI 2800Km. ETG SHINE : Après 2 mois aucun

VTI année 2015,5700km : defaut sur le catalyseur ,à changer après 5700km!

VTI ch : jusque la pas de problèmes sauf la consommation

VTI 8000 kms 12/2014 : CHANGEMENT CATALYSEUR A 2500 KMS - délais 1mois d'immobilisation pas de piéce de rechange !!!!!!

VTI 8000 kms : regime moteur a faire règler a la revision des 1 an/10000kms(a coups moteur en 1ère trop important même pour un trois cylindre, c'est mon troisieme 1.2 82cv donc ils peuvent pas m'embrouiller sur ce coup la lol)

VTI 5500km, 09/2014, feel purete : Rien pour l'instant!!!

VTI 15000 km, 2014, Shine Edition, boite manu. : voyant diagnostique auto allumé fixe, probablement pot catalytique à changer / pot remplacé finalement.

VTI 15000 km, 2014, Shine Edition BVM, gris shark nacré : pot catalytique changé sous garantie après 2 alertes panne moteur

VTI 7500 kms 2014 : défaut moteur fixe

VTI 22000km, Aout 2014 : Pannes moteur à répétition ! Revêtement du tableau de bord fragile qui s'enfonce dès qu'un objet est en appui dessus.Assistance citroen absolument minable. Aucun service proposé, même pas un taxi/hôtel, ni voiture de location.Service commercial me demande de payer les réparations a 11mois car soit disant dues aux bougies (pièces d'usures). Or, le catalyseur est en faute et une campagne de rappel a lancée 3 mois plus tard !!!Aucun courrier ni avertissement pour cette campagne de rappel, 1 semaine après je tombe de nouveau en panne sur l'autoroute dans les mêmes circonstances.

VTI ch : La voiture "broute" au démarrage, peu sensible en marche avant, très important en marche arrière surtout si la marche arrière se fait en montée, insupportable ! Défaut constaté par le concessionnaire qui n'y peut rien...

VTI boite auto, 2014, 15000 kms : suintements huile sortie moteur, sous garantie changement joint (nécessite dépose boite/embrayage).3 mois après, suintements à nouveau détectés intervention à planifier en cours. Intervention de changement du pot catalytique à planifier.cela commence à m'inquiéter sérieusement.

2014 ROUGE 15500km : vandalisme griffe sur le haut de la portière et de l'aile avant, certainement des jaloux qui n'osent pas franchir le pas !!!

BVM5 26000km 2014 : défaut catalyseur,joint de porte côté conducteur

boite mécanique, 8000 km, avril 2105 feel edition : rappel pot catalytique

25000 km année 2014 : portière vite déformée avec choc très très léger.

5 vitesses, 5600km, 2016, : Train avant très perfectible et au niveau Bluetooth pour de la musique enregistrée sur le portable, impossible de faire passer les morceaux ou les groupes au niveau de la tablette ! Autrement pas d'autres problèmes rencontrés.

boite etg finition shine : pot catalytique changé a 800km, et dernière en date gps hs qui n'accroche plus les satellites changé a 24500 km

BVM5 - 14000km - 2014 - Feel edition : la durite de lave glace qui relie le balai d'essuie glace avant gauche qui se détache tout le temps... (c'est rien mais ne n'ai rien trouvé d'autre...)

ch : peinture qui se cloque sous l'effet de dejection d'oiseau,fuite d'huile boîte à vitesse, claquement par température élevée

ch : Sifflement côté droit vers le bas insupportable sur autoroute. SVP Citoren faite quelque chose.

ch : fuite huile a chaques revisions

45000km, feel, olive brown de juin 2014 : changement de catalyseur pris en garantis suite a un rappel.

boite vitesse manuelle-21000kms-2014 : Je trouve l'embrayage délicat à utiliser depuis déjà un certain temps et il y a des vibrations et depuis quelques semaines, les vibrations s'accompagnent d'une forte odeur de brulé dans l'habitacle. A 21000kms c'est un peu dur à avaler et je suis pourtant cool et soucieux sur la mécanique et ce n'est pas le premier essence que je conduit. Bref, passage au garage ce soir.Donc pour ce problème, la recommandation Citroën est de changer les silent bloc moteur et reprogrammer la gestion moteur mais dans le même temps, il y a eu des rappels changement des agrafes de fermeture du capot qui risquait de s'ouvrir en roulant et reprogrammation de l'ordinateur de bord avec les deux clés de contact pour un problème de bug avec l'utilisation de la climatisation!? J'avais déjà ramené la voiture pour remplacement du pot d'échappement.En ce qui concerne l'embrayage au terme de tout cela, je n'ai pour l'instant plus cette odeur de brulé mais toujours cette sensation qu'il broute en embrayant.

boite auto, 15000 kms, 2014, shine, : aucun pour l'instant.

boite de vitesse manuel , 26000km, 2015 , version live avec clim : tapis déchiré , bruit de plastique lors des démarrages

25000 : usure prématurée de la courroie accessoires d'alternateur après 25000km seulement avant ses 2 ans dûe au stop and start (selon CItroen)!!!Et de 70¤!comme signalé par d'autres, très mauvaise en montagne, démarrage en côte même petite.

ch : panne ventilateur moteur

ch : BRUIT PARASITE

2014, BVA, 72000, Shine édition : Courroie secondaire, catalyseur

BVM, année 2016, 20000km : Aucun à ce jour

manuelle,45000 km,jantes ,2014 : usures plaquettes et disques,tambours couine

2014, 5200km, Ed. shine, BVA 5 ETG rapports : trop tôt pour le dire mais qualité correct dans son ensemble et inspire confiance à part la B V A qui, hésitante, grippe par moment.

ETG6 boite robotisé; 47000Km; Mars 2015; version shine : Broutage embrayage de plus en plus génant

BM, 10000km, 2018, feel, millésime 2017 : Aucun à ce jour

manuelle, 34 000 km, FEEL essence : achetée neuve en 2015, 3 ans après, ventilateur moteur qui ne fonctionne plus car pièce électronique qui le gère HS.pris en charge par l'extension de garantie.(je n'ai pas de garage, la voiture reste dehors, peut être pas idéal pour l'électronique..)

Finition Feel, dec 2014. Jantes 16". 75000 km. : Voyant moteur (depuis peu. Donc garage!)Amortisseurs AR très faibles (depuis les 70000 km). (Voiture toujours chargée !)Sinon RAS.

boite manuelle 10000km nov 2017 feel edition : rien pour le moment

Shine - 2018 - hellow yellow + extérieur noir et jantes alu 16 pouces : Attrape moustiques cette couleur!Je confirme aussi que le cactus n'aime pas l'eau... se salit vite!Je croise les doigts pour la fiabilité et le vieillissement de cette voiture si particulière.

boite mécanique finition feel 128000 kms de 2016 : problème d'antipollution (voyant moteur orange fixe) principalement mais après 3000 euros en un an on s'en sépare. changement des sondes hautes et basses (pardon si les termes ne sont pas bons) au niveau du catalyseur plus changement d'autres organes en relation avec la pollution. changement du compresseur de clim à 127000 kms pris en charge pour moitié par citroen.

Manuelle, 70000km, 2016, alliage, Shine : Courroie de distribustion HS à 68000km (Usure anormal problème connu de citroen)

BMV5 - 17 000Km - 2017 - Shine : Aucun à ce jour.

89000 : vibrations au démarrage grincement sur dos d'âne

Boite ETA5 : Panne sur l'autoroute, voyant défaut moteur arrêt immédiat, à moins de 30000 Km!! Une bougie d'allumage HS. D'après le dépanneur, qui est agent Citroën, les bougies doivent êtres changées dès la deuxième révision. Pour ma part à moins de 20000 Km ce doit être ça le progrès!!

Manuelle 25000km 2017 ch : Aucun, et heureusement vu le kilométrage

2015 48 000km : aucun pour l'instant la revision des 50 000km arrive on verra bien

Boîte manuelle : 0 ..50000kms

ch : Biellette direction remplacées sous garantie à ,30000 km, évaporateur clim à 40000 km sinon ras

C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C4 Cactus 1.2 Puretech 110 appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 64 avis C4 Cactus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+110")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/64	1/64	0/64	0/64	0/64

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/64	3/64	1/64	1/64	0/64

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/64	0/64	0/64	2/64	0/64	0/64

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/64	0/64	0/64	0/64	1/64

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/64	0/64	0/64	0/64	0/64	0/64

THP 1000 km, janvier 2015, shine Edition : Rien pour l'instant, mais à voir avec un kilométrage plus élevé

2500 2015 shine edition 2015 : aucun pour l instant

BV MANUELLE,JUILLET 2015,7500 KM,FEEL EDITION : bug de l'ordinateur de bord 1 fois(planté comme un vrai pc), start n stop parfois fantaisiste, ne se déclenche pas tout le temps.

ch : problème défaut moteur en décélération en montagne

manuelle 10000 2015 shine juillet 2015 : airbumg qui baille cause agrafes défectueuse joint spit défectueux sortie boîte côté cardan

29500km Shine edition + jante 17" + toit ouvrant : clim non charger a la livraison du véhicule, un voyant moteur sans code défaut ...

3000 km : aucun mécanique par contre seige avant Couture défectueuse

1500 KM : sifflement a partir de 120 kL heures

boîte auto,20000kms,achat avril 2015 : utilisation fortement désagréable en raison du défaut signalé qui me rappelle mes premières 4L....

Manuel. Année 2016.5500km. Modèle BVM Shine : On dirait une voiture bon marché fabriquée dans un pays de l'Est.

manuelle,26000,2014,feel : alignement boîte de vitesses, mécanisme d'ouverture boîte à gant

150 km , rip curl 2016 , tapis rip curl , camera de recul , radar de recul , : voiture neuve , les premiers km donc pas encore problèmes.

ch : électronique (tablette)

manuel 12000 shine 2015 : joints de capot (sifflement par vent fort)

BM, 16000 Km, année 2015 : Impossible de faire une marche arrière en côte (blocage citroën vitesse moteur à 1800 ou 2000 trs/mn sic) problème rencontré aussi par une collégue ayant le même modéle. Habitant en montagne (Pyrénées), ce problème peut être trés génant, d'autant que le concessionaire Tarbais ne peut rien faire sans l'aval de la direction Parisienne.Ce problème "serait" connu par Citroën.

manuelle - fevrier 2016 6 8000 km : Echange moteur-rétention d'information à ce sujet et refus par le SAV officiel- caractéristiques du toit verre non conformes à leur dépliant- refus d'expertise et comportement irrespectueux et anti-commercial du Service Clientèle

Shine Edition du 30/12/2014 - 22000 Kms : tablette tactile manquant de réactivité ( mise à jour prise en charge par la garantie )mais peu de changement.

ch : aucun pour l'instant

Eat6, 4500kms, 2017, one tone : aucun pour le moment

20 000 km - Mai 2016 : Couinement AR droite( amortisseur ou triangle de suspension ou peut être banquette). Faut que je cherche.

2014, manuelle, 40000, finition haut de gamme : Reboot de l'ordinateur de bords suite fichiers audio mp3 non lus. Détecteur perte de pression pneus pas toujours fiable malgré un reset à chaque remise en pression.

17000km, BVM,CV SHINE, toutes options(radars avant/arrière, caméra de recul) jantes 18 pouces, etc... : climatisation (défaut récurrent) souffle au lieu de climatiser

BVM 5 +finition shine + 48000 : bruit d'air sur autoroute avec fort vent mais corrigé par citroën par un joint mousse au niveau de la portière

ch : fissure du pare brise, vehicule à l'arret depuis deux jours

shine édition gris shark 2016 : Bruit d'air (trompette) au niveau du pars briseVerrou capot moteur (campagne de rappel)Le tout pris en charge sous garantie

ch : surconsommation ! 9.2 l en ville !! très loin des 6.7 l affichés par le constructeur !

CITROEN C4 CACTUS boîte manuelle SHINE mai 2016 90000 kms : Rien à signaler

80000 kms 2015 blue shine : casse pompe a vide +casse moteur 1 mois apres distribution aucun remboursement

33000 km : embrayage mort après 33000 km et 3 ans d'utilisation.CITROËN Montélimar remplace l'embrayage et me dit que c'est une pièce d'usure car j'ai tout le temps laissé mon pied sur la pédale d'embrayage.jai 72 ans et 52 ans de conduite sur plusieurs véhicules Citroën que j'aipoussés au delà de 150000 km,et de plus sans avoir jamais changé un seul disque d'embrayage.Cherchez l'erreur!!!.J'ai contacté Citroën France pour une prise en charge, mais il n'ont rien voulu savoir.c'est le pot de terre contre le pot de fer !!.2000 euros de ma poche Je vais la revendre au plus vite et je n'achèterais plus jamais Citroën.

boite auto eat6 4000km 2018 jantes 16 pouces : bruit grincements suspension avant droite

boite man, 27500 kms, de dec 2016, finition ripcurl : Il a fallu changer les injecteurs véhicule de 2ans et 27500kms, cela fait 5mois a peine que je l'aiheureusement garantie 12mois sinon 2000€ !!!!!

Année 2019 km 5600 finition Shane : Perte de puissance sur autoroute 135kmh redescendus à 60kmh très dangereux

ch : réactivité tablette

BVM5, 45000km, 2015, jantes 17", finition Shine Edition : Embrayage à 40 000 KM

Shine, 60000Km, 2016 : quelques bizarrerie électronique, capteur, sensible au niveau qualité du carburant...

CLIMATISATION BRUYANTE 32000KM AU COMPTEUR ET BUG DU GPS RETOUR GARAGE ET PROBLEME RESOLU : GPS PAS AU TOP BEAUCOUPS DE DEFAUTS PEINTURE CAPOT REFAIT EN ENTIER PAR CITROEN ELLE N'AVAIT QUE 60KM AU COMPTEUR A L'EPOQUE!! SIFFLEMENT INTEMPESTIF DE LA CLIM TOUJOURS PAS RESOLU??????

CLIMATISATION BRUYANTE 32000KM AU COMPTEUR ET BUG DU GPS RETOUR GARAGE ET PROBLEME RESOLU : GPS PAS AU TOP BEAUCOUPS DE DEFAUTS PEINTURE CAPOT REFAIT EN ENTIER PAR CITROEN ELLE N'AVAIT QUE 60KM AU COMPTEUR A L'EPOQUE!! SIFFLEMENT INTEMPESTIF DE LA CLIM TOUJOURS PAS RESOLU??????

bvm 50000kms 2015 : Boite et embrayage sous garantie après parlementation, changement des joins de portes pour supprimer les sifflements.

C4 CACTUS 30 mois 76500 kms : Courroie de distribution Gros problème, récurrent sur ces moteurs, Citroen nie en bloc, pour le momment...

boite eat6 2018 17' noir brillant : il faut attendre des mois pour les réparations sans voiture substitutive comme de contracte - pression pneus aléatoire a la livraison jusque a 2,8 bars au lieu de 2,3.

ch : Bougie cassée à 78 000 km(elles avaient été changées à 65 000km)

C4 Cactus 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Cactus 1.6 HDI 92 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis C4 Cactus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+92")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/33	2/33	0/33	0/33	0/33

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/33	1/33	0/33	0/33	0/33

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/33	0/33	0/33	0/33	0/33	0/33

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/33	0/33	0/33	0/33	0/33

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/33	0/33	0/33	0/33	0/33	0/33

16000KM 2014 shine edition : bruit sifflement tres desagreable apres 130km/h j'ai l'impression que mes gamins joues de la flute dans la voiture

40 000 Kms Aout 2014 : Gps obsolète

2000 : aucun pour le moment

14000 km : AU MOINDRES PETITS CAILLOUX GRAVIERS CHASSIS BAS DE PORTE ECLATS PETITS POINT NOIRS AVEC LE TEMPS QU EST CE QUE CELA PEUT DEVENIR ,vehicule 14000km

ETG : remplacement barre stabilisatrice et biellette de direction a 9000km

7100km boîte ETG : automatique ETG reste parfois accrochée en seconde, nécessite passage par palette

8500 km boîte ETG : moteur tournant,coffer ouvert,en fermant la porte la tablette n'indique pas que le coffre est ouvert....

200 Kms / 11/2014 / ETG6 shine : Bruit de cliquetis à 26820 Kms, donc Dépose-pose transmission complète côté gauche, puis nouveau bruit à 29100 Kms resserrage de la barre de devers.

juin2015 21000km : à part les sifflements aucun

ETG6, 17000Km, 2014 : bruit sourd après le passage des vitesses 3 et 4

Etg6, Shine, 11000 kms de mars 2015 : bruit avant droit après 90 km/h

boite automatique ETG6, novembre 2014, 16.000 km série shine : aucun problème particulier, quelques surprises , l'essuie glace arrière se déclenche en tournant le commutateur mais au redémarrage du véhicule il faut revenir d'abord à la position "off" pour ensuite le réenclencher sur "on". je regrette l'absence d'un compte tour sur l'écran d'affichage, enfin la caméra ne sert à rien dès qu'on est dans la pénombre, incroyable à l'heure actuelle car même la lumière du feu de recul ne suffit pas à voir dans le noir une image sur l'écran (bref , Citroen devrait changer de modèle de caméra)

ANNEE 2015 : PANNE DU COMPRESSEUR DE CLIM

ch : a partir de 120kmh sifflement strident dans l habitacle

Bmp6, 112 000 km de 2014 buisness : disques et plaquettes avant tous les 40 000 kms, roulement AV HS à 100 000 et 112 000 kms !!!!

année 2017, boite auto, 10600 km, version E Feel : En plein mois d'aout la climatisation HS sachant que j'ai roulé avec que 10000 km ????

ETG6 HDI BUISNESS : aucun mais entretien regulier sans mauvaise surprise

ETG6 Shine : boite etg6 bruyante (malgré changement du robot + biellette sous garantie)joint de portiere avant qui ne tienne pas (recollé moi meme)boit a gant bloqué (piece cassée cout 380¤ mais en imprimante3d pour 5¤)sifflement selon vitesse 100/120kms et vent

Shine etg6 2017 10.000kms : Joint portière

ETG6 115000 KMS FINITION BUISNESS : EN SOUCIS UN SEUL EN 115 000 KMSEMBRAYAGE QUI SIFFLAIT A 112 000 DONC J AI FAIT CHANGER MAIS JAMAIS TOMBER EN PANNESINON ENTRETIEN REGULIER RIEN DE PLUS ET SURTOUT PAS TRES HONEREUX

102000 Km, Edition Shine, ETG6, 2014 : Ma boite à gant a lâché à 98000 km, non pris en garantie donc 430 euros juste le dessus vu que c'est une édition Shine.

C4 Cactus 1.6 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Cactus 1.6 BlueHDI 100 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis C4 Cactus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+BlueHDI+100")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/23	0/23	0/23	1/23	0/23

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/23	1/23	0/23	0/23	0/23

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/23	0/23	0/23	0/23	0/23	0/23

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/23	0/23	0/23	0/23	2/23

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/23	0/23	0/23	0/23	0/23	0/23

22000 kms mars2015 feel : clim en panne pendant une journée en Italie il faisait 40 ca aurait put etre pire

17000 km shine édition purple et blanc de 2014 : Batterie morte à 15 000 km avec un coût hors garantie conséquent ( environ 350€ fournie posée )

Juin 2015; 15000 km : A une semaine de rentrer de vacances,panne de pompe de gavage (aout 2015, 2800km au compteur). Pas de pièce, 15 jours d'indisponibilité.Le garagiste Citroën(de Thonon) a été topissime de professionnalisme, de disponibilité et d'efficacité.Rapatriement 2 personnes par assurance auto et voiture à mes frais.Service Relation Clientèle inefficace m'a proposé (sans négociation possible) un geste commercial de 150 euros (en bons,à dépenser chez Citroën), pour le préjudice semaine de vacances gâchée et couts liés à la panne.(500 euros aurait réglé le différent) Si je reçois ces 150 euros de bons, Citroën a perdu au moins un client

SHINE BM, 26000, 2015 : Faux contact sur le bouton de sélection "limiteur/régulateur" (Echange du volant - sous garantie)

30000km : -la peinture noire ultra fragile,le vernis se désintègre ! -baguette fenêtre du conducteur qui se déclipse tout seul avec les vibrations de la route-tablette embuée si le passage du chaud froid humidité se fait trop vite.-accoudoir central qui craque si la tempature dépasse les 25 degrés la voiture.-plastiques brillants intérieur sensible a la petite poussière,ils se rayent en 3 sec-lecture tronquée sur titres radio

Boite 5, 39000km, 10/2014, shine édition : réservoir ADblue, sifflements aérodynamiques assourdissants

Mécanique 5 - 60000 kms : sonde échappement changée gratuitement

uréa : PROBLEME UREA FAITE REPARER LE MOTEUR

37500 km : ordinateur de bord impossibilité de sélectionner un menu, l'affichage reste sur la page des consommations

BV manuelle, 10 kms, 2017, JA 16p : capteur ABS AR HS vers 10000kms

ch : roulement arriere hs

79400km 5/07/2015 : RAPPEL module de commande au volant, j'appelle pour prendre rdv et le responsable atelier Citroën me dit que j'aurais dû recevoir 3 lettres de rappel, mais reçu qu'une. Du coup il me font les 3 (catalyseur et bouchon adblue en plus).

capot : capot qui vibre a130 KM PAR HEURE sur l'autoroute

Bluehdi shine s&s etg 6 2016 49000km : Trop court (heureusement ) elle a 49000km mais en ma procession depuis deux mois je n'ai effectué que 5000km.Cela me laisse le temps de trouver un bon garage (au cas où)Concessions dans ma préfecture nul(28)

18.000 Km : Climatisation changée car bruyante (compresseur).Vibration à l'accélération présente de manière importante et ce malgré l'intervention du garage en changeant tous les silents blocs, plus cardans....

Hdi Shine BM : Écran inopérant (noir) mais j’écoute la radio l’écran revient qq temps puis disparaît à nouveau 87000km ???!!!!!! Triangle AVD+AVG + silent bloc à changer à 87000 km????!!!!!!

50 000 kilometres, boîte etg6 automatique : embrayage et volant moteur hors service à 50000 km.

C4 Cactus 1.5 BlueHDI 100 ch (Diesel)

2019 , 6 vitesses, feel , 16 pouces ! 00 km... : Start and stop ! Pneus mals équilibrés en sortie d'usine ! Carte gps pas à jour ! Consommation adblue ! Vibrations moteurs et bruits mobiliers intérieurs !

ch : Aucun sur 8500kms

C4 Cactus 1.5 BlueHDI 120 ch (Diesel)

VERSION SHINE 2019 EAT6 BLANC BANQUISE : Aucun. Mise à jour platine et GPS OK.