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2.0 TDI 190 ch 15000 kms modele janvier 2019, Excellence quasi toutes options (2020-03-30 18:58:50)

Qualités : Confort et agrément sur tout types de route

Défauts : Probleme radar anticolission avant de temps a autres --> alertes parasites.
Un problème ESP une fois en zone montagneuse qui se déclenche on ne sait pas pourquoi.
Depuis rien a signaler.

Consommation moyenne : 8,1 litres en utilisation MIXTE mode ECO en Zone rurale vallonnée

Problèmes rencontrés : Capteur ESP et radar avant

Note : 17/20

Prix assurance : 507 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Seat Tarraco 2018

+ Qualités

  • Pas moche du tout ce Tarraco, et en plus il évite de se la jouer trop snob. Un véhicule familial avec une image qui fait propre sans trop en faire (c'est toutefois un défaut pour certains)
  • Boîte DSG7 toujours au top même si la plus petite sur le TSI est potentiellement moins résistante aux assauts du temps
  • Confort de suspension très appréciable, la seule Seat à être moelleuse (bien différent que l'Ateca au niveau typage)
  • Infodivertissement de très bon niveau  avec un combiné 100% digital de série (l'écran est de très bonne facture)
  • Intérieur qui fait carré et sérieux bien que la finition ne soit pas époustouflante
  • Modularité très étudiée
  • Habitabilité très bonne, et les 6ème et 7ème places sont plutôt praticables pour les adultes
  • Possibilité d'avoir 7 places en option
  • Suspension pilotée, ou plutôt amortissement piloté
  • Transmission intégrale proposée
  • Aide à la conduite de série avec le freinage automatique
  • Offre pneumatique très large et généreuse, on peut aller jusqu'à du 255 mm de large ! Et ça ce n'est pas commun dans la catégorie des SUV familiaux à moteur transversal
  • Version hybride rechargeable qui arrive prometteuse et qui sera ajoutée à la fiche quand elle sera disponible




Les derniers plus des internautes

Espace, confort, accessibilité, douceur de conduite (2.0 TDI 150 ch 4DRIVE DSG Excellence 2019 235/50/19 16.000km le 15 mars 2020)


- Défauts

  • Air de déjà vu ... On a l'impression d'acheter un clone (Ateca, Karoq, Tiguan Allspace ...), avec donc une identité qui reste floue (ni allemand ni espagnol)
  • Amortissement piloté pas assez voyant au niveau du ressenti
  • Comportement un peu fade même si en espérer sur ce genre d'engin montre ma naïveté (en tout cas avec les 17 pouces c'est pas jojo, ça devient sérieux juste au dessus avec les 18 pouces)
  • Quelques détails de finition qui rendent la qualité perçue un peu "fade"
  • Intégration de l'écran moyenne, et surtout ça fait un peu vieillot
  • Intérieur un poil déprimant et manquant de diversité de coloris (chez Skoda on a bien plus bossé le sujet)
  • Les tarifs des versions haut de gamme qui sont salés (mais il en offre quand même pas mal, ne soyons pas trop mauvaise langue)
  • Réglage des températures en partie tactile




Les (derniers) moins des internautes

Manque de réactivité de la boîte en mode éco et normal pour l’insertion dans les rond points (2.0 TDI 150 ch 4DRIVE DSG Excellence 2019 235/50/19 16.000km le 15 mars 2020)



Fiche technique Tarraco


Comparatif
4.73 m

1.67 m

Comparatif
2.79 m

Comparatif
760 L
58 - 60 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Après les Tiguan Allspace et Kodiaq, voici la troisième déclinaison de la version longue du SUV compact familial du groupe VW.

Tarraco en images

 
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Les 2 avis Tarraco les plus complets

Seat 2.0 TDI 190 ch 15000 kms modele janvier 2019, Excellence quasi toutes options

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Tarraco (Poster mon avis)


Posté le : 2020-03-30 18:58:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort et agrément sur tout types de route

Défauts : Probleme radar anticolission avant de temps a autres --> alertes parasites.
Un problème ESP une fois en zone montagneuse qui se déclenche on ne sait pas pourquoi.
Depuis rien a signaler.

Consommation moyenne : 8,1 litres en utilisation MIXTE mode ECO en Zone rurale vallonnée

Problèmes rencontrés : Capteur ESP et radar avant

Note : 17/20

Prix assurance : 507 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Tarraco



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Seat 2.0 TDI 150 ch 4DRIVE DSG Excellence 2019 235/50/19 16.000km le 15 mars 2020

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Seat Tarraco (Poster mon avis)


Posté le : 2020-03-20 09:22:52
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Espace, confort, accessibilité, douceur de conduite

Défauts : Manque de réactivité de la boîte en mode éco et normal pour l’insertion dans les rond points

Consommation moyenne : Pour Conduite calme 7L/100KM autoroute (130kmh) - 8L/100KM Ville

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 708 euros/an (Assureur : GAN ) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 52)


... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Tarraco



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Moteurs SEAT Tarraco

Diesels de la Tarraco

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150ch
7 litres
 

202 km/h
9.8 s
340 NM

Bien connu, ce 2.0 TDI reste une valeur sure pour vous garantir des performances et de la sobriété. Plus agréable que le TSI, il est aussi plus vertueux. Vous aurez le droit entre deux configurations : tout ou rien ! A savoir une traction mécanique ou une transmission intégrale double embrayage.

1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, 5008 2 2.0 BlueHDI 150 ch, Kodiaq 2.0 TDI 150 ch, Q5 II 2.0 TDI 150 ch, Koleos II 1.7 Blue dCi 150 ch, Stelvio 2.2 diesel 150 ch, XC60 D3 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
190ch
7.4 litres
 

210 km/h
8 s
400 NM

DSG7 et 4Drive sont ici imposés, avec à la clé un poids important et des performances un peu pénalisées. Ca reste toutefois la configuration qui enchante le plus au volant ...

1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 184 ch, Range Rover Velar D180 180 ch, F-Pace 20d 180 ch, Koleos II 2.0 Blue dCi 190 ch, XC60 D4 190 ch, Stelvio 2.2 diesel 180 ch, 5008 2 2.0 BlueHDI 180 ch.







Essences de la Tarraco

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 EcoTSI
1498 cc
150ch
8.3 litres
 

201 km/h
9.7 s
250 NM

Si en théorie ce moteur sied bien au Tarraco, dans les faits et après analyse ce n'est pas le meilleur choix à faire il me semble. Tout d'abord, les 150 ch sont un peu légers quand ils s'accompagnent de 250 Nm de couple (contrairement au 2.0 TDI plus solide). Et surtout, ce déficit implique de devoir solliciter la mécanique, et donc d'accroître la consommation. On a en option la possibilité d'avoir une DSG7.

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Kodiaq 1.4 TSI 150 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Du sérieux et du fonctionnel

A bord du Tarraco, on sent clairement les influences allemandes, et donc sa parenté avec le reste des véhicules du groupe. C'est propre, carré et sans fioriture ...
Comme vous le savez, ce modèle propose une déclinaison 7 places pour 880 euros de supplément, un véritable atout même si je ne suis pas particulièrement friand de ce genre de configuration. Pourquoi ? Car la sécurité des deux derniers occupants ne me paraît pas viable en cas de choc arrière. Bref, le coffre doit se réserver au chien même si je suis un ami tout particulier des animaux. Une chose est certaine, ma fille ne finira jamais dans le troisième rang, mais je doute que cela vous intéresse alors continuons ce [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Seat Tarraco


Comportement routier Tarraco

Sage mais pas manche

Clone désigné des Tiguan AllSpace et du Kodiaq, le Tarraco est donc une énième déclinaison de la plateforme MQB destinée aux SUV (relativement) compacts du groupe. Sa version courte est donc incarnée par l'Ateca, qui se distingue bien du Tarraco contrairement aux Tiguan et Tiguan Allspace
Pour vous donner quelques repères, il faut savoir que les Ateca et Karoq sont à 2.64 d'empattement contre 2.68 pour le Tiguan 2, et que toutes les versions longues (Kodiaq, Allspace et Tarraco) sont quant à eux à 2.79 mètres de long (empattement donc).

Techniquement parlant on est donc sur la plateforme MQB (pour moteur transversal a contrario de la MLB que seuls Audi, Porche et VW connaissent), avec un poids qui va d'environ 1600 à [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Seat Tarraco

Options et équipements

Style

(Source Seat février 2020) De 33 990 à 41 270 euros : Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable) // Airbags latéraux tête/thorax à l’avant // Frein à main électrique // Caméra de recul // Radars de stationnement arrière // Direction assistée asservie à la vitesse // alerte de pression des pneumatiques // Système ‘Start-Stop’ automatique et dispositif de récupération de l’énergie de freinage // Détecteur de fatigue // Système d'appel d'urgence // Front assist avec freinage d’urgence et détection de piétons // Lane Assist - Correcteur de trajectoire // Régulateur de vitesse // Écrous antivol // Kit anti-crevaison // Rétroviseurs électriques et dégivrants // Projecteurs antibrouillard avant avec fonction d’éclairage d’angle Cornering light // Vitres surteintées // Projecteurs Full LED // Rails de toit noirs // Entourages des vitres latérales chromés // Volant en cuir multifonction // Tapis de sol // Éclairage LED dans les poignées // Éclairage d’ambiance dans les portières (avant et arrière) // Siège conducteur réglable en hauteur // Couvre-coffre rabattable // Double plancher dans le coffre // 2 Fixations Isofix + Top tether intégrées aux sièges arrière pour ancrage de sièges enfant // Banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3 // Prise de 230 V dans le coffre // Climatisation automatique Climatronic tri-zone // Accoudoir central à l’avant et à l'arrière // Deux spots de lecture à l’avant // Capteur de pluie et de luminosité // Boîte à gants // Réglages lombaires aux deux sièges avant // Trois appui-têtes arrière // Keyless : démarrage sans clé // Digital cockpit 10" // Système de navigation // Système multimédia avec écran tactile couleur 8" // 8 haut-parleurs // Prise Aux-In // 3 prises USB // Lecteur de carte SD, lecteur de CD // Bluetooth® // Commande vocale // Technologie Full Link (MirrorLink® + Android Auto® + Apple CarPlay®) // Radio numérique DAB [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Stelvio (2017) 4.69 m 1700 Kg 525 L
AUDI Q5 II (2017) 4.66 m 1900 Kg 550 L
BMW X4 (2014) 4.67 m 1850 Kg 500 L
BMW X3 (2017) 4.71 m 1900 Kg 550 L
FORD Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
JAGUAR F-Pace (2015) 4.73 m 1750 Kg 650 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
LAND ROVER Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1900 Kg 673 L
LEXUS NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
MERCEDES GLC (2015) 4.66 m 1850 Kg 550 L
MERCEDES GLE (2015) 4.82 m 2250 Kg 690 L
MERCEDES GLC Coupe (2016) 4.73 m 1900 Kg 500 L
NISSAN X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1650 Kg 550 L
PEUGEOT 5008 2 (2017) 4.64 m 1450 Kg 700 L
PORSCHE Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
RENAULT Koleos II (2017) 4.67 m 1700 Kg 565 L
SKODA Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
TOYOTA Rav4 (2019) 4.6 m 1700 Kg 580 L
VOLKSWAGEN Touareg (2018) 4.87 m 2100 Kg 810 L
VOLVO XC60 (2017) 4.69 m 1850 Kg 505 L

La longueur s'élève à 4.73 m. C'est plus court de 7 cm qu'une Range Rover Velar (2017) et de 8 cm par rapport à la Edge (2016) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Skoda Kodiaq (2016) ou même de 4 cm comparé à une Alfa Romeo Stelvio (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 760 litres. . C'est plus petit de 50 litres qu'une Touareg (2018) mais c'est plus grand de 60 litres qu'une Peugeot 5008 2 (2017) ou même de 87 litres comparé à une Land Rover Range Rover Velar (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Seat Tarraco est un 1.5 EcoTSI 150 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 TDI 190 ch soit 2 diesel(s), 1 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une SEAT Tarraco

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre SEAT Tarraco. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Tarraco avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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