FERMER X

Dernier avis posté

2.0 TDI 190 ch (2020-12-04 07:55:03)

Qualités : bonne voiture en général

Défauts : Problèmes de radar anticollision , front assist en erreur. nombreux freinages intempestifs même à 130 km/h sur autoroute .
VOITURE DANGEREUSE !!!!!!!

Consommation moyenne : 8l/100

Problèmes rencontrés : -radar anticollision défectueux.
- front assist en erreur.
-jamais corrigé par le concessionnaire.
- voiture dangereuse avec des freinages intempestifs et récurrents.


Note : 10/20



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Seat Tarraco 2018

+ Qualités

  • Pas moche du tout ce Tarraco, et en plus il évite de se la jouer trop snob. Un véhicule familial avec une image qui fait propre sans trop en faire (c'est toutefois un défaut pour certains)
  • Boîte DSG7 toujours au top même si la plus petite sur le TSI est potentiellement moins résistante aux assauts du temps
  • Confort de suspension très appréciable, la seule Seat à être moelleuse (bien différent que l'Ateca au niveau typage)
  • Infodivertissement de très bon niveau  avec un combiné 100% digital de série (l'écran est de très bonne facture)
  • Intérieur qui fait carré et sérieux bien que la finition ne soit pas époustouflante
  • Modularité très étudiée
  • Habitabilité très bonne, et les 6ème et 7ème places sont plutôt praticables pour les adultes
  • Possibilité d'avoir 7 places en option
  • Suspension pilotée, ou plutôt amortissement piloté
  • Transmission intégrale proposée
  • Aide à la conduite de série avec le freinage automatique
  • Offre pneumatique très large et généreuse, on peut aller jusqu'à du 255 mm de large ! Et ça ce n'est pas commun dans la catégorie des SUV familiaux à moteur transversal
  • Version hybride rechargeable disponible même si je reste assez réticent sur ce genre de déclinaison (un article explique mon raisonnement sur le site)
  • Comportement plutôt appréciable en finition FR




Les derniers plus des internautes

Confortable, espace interieur, esthétique (2.0 TDI 190 ch )
Confort et agrément sur tout types de route (2.0 TDI 190 ch 15000 kms modele janvier 2019, Excellence quasi toutes options)
Espace, confort, accessibilité, douceur de conduite (2.0 TDI 150 ch 4DRIVE DSG Excellence 2019 235/50/19 16.000km le 15 mars 2020)


- Défauts

  • Air de déjà vu ... On a l'impression d'acheter un clone (Ateca, Karoq, Tiguan Allspace ...), avec donc une identité qui reste floue (ni allemand ni espagnol)
  • Amortissement piloté pas assez voyant au niveau du ressenti
  • Comportement un peu fade même si en espérer sur ce genre d'engin montre ma naïveté (en tout cas avec les 17 pouces c'est pas jojo, ça devient sérieux juste au dessus avec les 18 pouces)
  • Quelques détails de finition qui rendent la qualité perçue un peu quelconque
  • Intégration de l'écran moyenne, et surtout ça fait un peu vieillot
  • Intérieur un poil déprimant et manquant de diversité de coloris (chez Skoda on a bien plus bossé le sujet)
  • Les tarifs des versions haut de gamme qui sont salés (mais il en offre quand même pas mal, ne soyons pas trop mauvaise langue)
  • Réglage des températures en partie tactile
  • Version hybride chère, moins logeable et à l'agrément moteur moyen




Les (derniers) moins des internautes

Consommation carburant et Ad-Blue, boite DSG "pataude",front asist en erreur quand pluie forte ou qu'il neige. (2.0 TDI 190 ch )
Probleme radar anticolission avant de temps a autres --> alertes parasites.Un problème ESP une fois en zone montagneuse qui se déclenche on ne sait pas pourquoi.Depuis rien a signaler. (2.0 TDI 190 ch 15000 kms modele janvier 2019, Excellence quasi toutes options)
Manque de réactivité de la boîte en mode éco et normal pour l’insertion dans les rond points (2.0 TDI 150 ch 4DRIVE DSG Excellence 2019 235/50/19 16.000km le 15 mars 2020)



Fiche technique Tarraco


4.73 m

1.67 m

2.79 m

760 L

58/60L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Après les Tiguan Allspace et Kodiaq, voici la troisième déclinaison de la version longue du SUV compact familial du groupe VW.

Tarraco en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 



Les 2 avis Tarraco les plus complets

Seat 2.0 TDI 190 ch 15000 kms modele janvier 2019, Excellence quasi toutes options

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Tarraco (Poster mon avis)


Posté le : 2020-03-30 18:58:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort et agrément sur tout types de route

Défauts : Probleme radar anticolission avant de temps a autres --> alertes parasites.
Un problème ESP une fois en zone montagneuse qui se déclenche on ne sait pas pourquoi.
Depuis rien a signaler.

Consommation moyenne : 8,1 litres en utilisation MIXTE mode ECO en Zone rurale vallonnée

Problèmes rencontrés : Capteur ESP et radar avant

Note : 17/20

Prix assurance : 507 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Tarraco



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Seat 2.0 TDI 190 ch

10/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Seat Tarraco (Poster mon avis)


Posté le : 2020-12-04 07:55:03
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : bonne voiture en général

Défauts : Problèmes de radar anticollision , front assist en erreur. nombreux freinages intempestifs même à 130 km/h sur autoroute .
VOITURE DANGEREUSE !!!!!!!

Consommation moyenne : 8l/100

Problèmes rencontrés : -radar anticollision défectueux.
- front assist en erreur.
-jamais corrigé par le concessionnaire.
- voiture dangereuse avec des freinages intempestifs et récurrents.


Note : 10/20


... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Tarraco



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Moteurs SEAT Tarraco

Diesels de la Tarraco

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150ch
7 litres
 

202 km/h
9.8 s
340 NM

Bien connu, ce 2.0 TDI reste une valeur sure pour vous garantir des performances et de la sobriété. Plus agréable que le TSI, il est aussi plus vertueux. Vous aurez le droit entre deux configurations : tout ou rien ! A savoir une traction mécanique ou une transmission intégrale double embrayage.

1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 2 2.0 BlueHDI 150 ch, GLB 200d 150 ch, Q5 II 2.0 TDI 150 ch, Koleos II 1.7 Blue dCi 150 ch, XC60 D3 150 ch, Stelvio 2.2 diesel 150 ch, Kuga 3 2.0 Ecoblue diesel MHEV 48v 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
190ch
7.4 litres
 

210 km/h
8 s
400 NM

DSG7 et 4Drive sont ici imposés, avec à la clé un poids important et des performances un peu pénalisées. Ca reste toutefois la configuration qui enchante le plus au volant ...

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : X3 20d 190 ch, GLC Coupe 220d 194 ch, Kuga 3 2.0 Ecoblue diesel 190 ch, Range Rover Velar D180 180 ch, F-Pace 20d 180 ch, GLB 220d 190 ch, Stelvio 2.2 diesel 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
200ch
7.4 litres
171 g/km (WLTP)
 

210 km/h
7.8 s
400 NM

C'est l'évolution du 190 ch qui passe donc à 200 ch en 2020. Toujours équipé de la même manière, à sav ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : F-Pace D200 MHEV 48V 204 ch, GLC 220d 194 ch, Q5 II 40 TDI 190 ch, XC60 D4 190 ch, X4 20d 190 ch, Koleos II 2.0 Blue dCi 190 ch, Stelvio 2.2 diesel 190 ch.







Essences de la Tarraco

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 EcoTSI
1498 cc
150ch
8.3 litres
 

201 km/h
9.7 s
250 NM

Si en théorie ce moteur sied bien au Tarraco, dans les faits et après analyse ce n'est pas le meilleur choix à faire il me semble. Tout d'abord, les 150 ch sont un peu légers quand ils s'accompagnent de 250 Nm de couple (contrairement au 2.0 TDI plus solide). Et surtout, ce déficit implique de devoir solliciter la mécanique, et donc d'accroître la consommation. On a en option la possibilité d'avoir une DSG7.

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Kuga 3 1.5 Ecoboost 150 ch, Kodiaq 1.4 TSI 150 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch.






Hybrides de la Tarraco

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
e-hybrid
1395 cc
245ch
5 litres
37 g/km (WLTP)
 

205 km/h
7.5 s
400 NM

Hybride (110 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 46 km en 100% électrique
: 13 kWh

Cette version hybride reprend la recette qui a été appliquée sur bien d'autres modèles du groupe, à savoir la combi ... Lire la suite >

0 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 TDI 190/200 ch Ca va à contre courant mais je ne souhaite pas non plus sacrifier mon discernement pour faire plaisir à la masse. Ce 2.0 TDI est le meilleur moteur pour le Tarraco : coupleux et écologique.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Du sérieux et du fonctionnel

A bord du Tarraco, on sent clairement les influences allemandes, et donc sa parenté avec le reste des véhicules du groupe. C'est propre, carré et sans fioriture ...
Comme vous le savez, ce modèle propose une déclinaison 7 places pour 880 euros de supplément, un véritable atout même si je ne suis pas particulièrement friand de ce genre de configuration. Pourquoi ? Car la sécurité des deux derniers occupants ne me paraît pas viable en cas de choc arrière. Bref, le coffre doit se réserver au chien même si je suis un ami tout particulier des animaux. Une chose est certaine, ma fille ne finira jamais dans le troisième rang, mais je doute que cela vous intéresse alors continuons ce [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Seat Tarraco


Comportement routier Tarraco

Sage mais pas manche

Clone désigné des Tiguan AllSpace et du Kodiaq, le Tarraco est donc une énième déclinaison de la plateforme MQB destinée aux SUV (relativement) compacts du groupe. Sa version courte est donc incarnée par l'Ateca, qui se distingue bien du Tarraco contrairement aux Tiguan et Tiguan Allspace
Pour vous donner quelques repères, il faut savoir que les Ateca et Karoq sont à 2.64 d'empattement contre 2.68 pour le Tiguan 2, et que toutes les versions longues (Kodiaq, Allspace et Tarraco) sont quant à eux à 2.79 mètres de long (empattement donc).

Techniquement parlant on est donc sur la plateforme MQB (pour moteur transversal a contrario de la MLB que seuls Audi, Porche et VW connaissent), avec un poids qui va d'environ 1600 à [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Seat Tarraco

Options et équipements

Style

(Source Seat février 2020) De 33 990 à 41 270 euros : Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable) // Airbags latéraux tête/thorax à l’avant // Frein à main électrique // Caméra de recul // Radars de stationnement arrière // Direction assistée asservie à la vitesse // alerte de pression des pneumatiques // Système ‘Start-Stop’ automatique et dispositif de récupération de l’énergie de freinage // Détecteur de fatigue // Système d'appel d'urgence // Front assist avec freinage d’urgence et détection de piétons // Lane Assist - Correcteur de trajectoire // Régulateur de vitesse // Écrous antivol // Kit anti-crevaison // Rétroviseurs électriques et dégivrants // Projecteurs antibrouillard avant avec fonction d’éclairage d’angle Cornering light // Vitres surteintées // Projecteurs Full LED // Rails de toit noirs // Entourages des vitres latérales chromés // Volant en cuir multifonction // Tapis de sol // Éclairage LED dans les poignées // Éclairage d’ambiance dans les portières (avant et arrière) // Siège conducteur réglable en hauteur // Couvre-coffre rabattable // Double plancher dans le coffre // 2 Fixations Isofix + Top tether intégrées aux sièges arrière pour ancrage de sièges enfant // Banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3 // Prise de 230 V dans le coffre // Climatisation automatique Climatronic tri-zone // Accoudoir central à l’avant et à l'arrière // Deux spots de lecture à l’avant // Capteur de pluie et de luminosité // Boîte à gants // Réglages lombaires aux deux sièges avant // Trois appui-têtes arrière // Keyless : démarrage sans clé // Digital cockpit 10" // Système de navigation // Système multimédia avec écran tactile couleur 8" // 8 haut-parleurs // Prise Aux-In // 3 prises USB // Lecteur de carte SD, lecteur de CD // Bluetooth® // Commande vocale // Technologie Full Link (MirrorLink® + Android Auto® + Apple CarPlay®) // Radio numérique DAB [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Stelvio (2017) 4.69 m 1700 Kg 525 L
AUDI Q5 II (2017) 4.66 m 1900 Kg 550 L
BMW X4 (2014) 4.67 m 1850 Kg 500 L
BMW X3 (2017) 4.71 m 1900 Kg 550 L
BMW X4 (2018) 4.75 m 1950 Kg 525 L
FORD Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
FORD Kuga 3 (2019) 4.61 m 1650 Kg 475 L
JAGUAR F-Pace (2015) 4.73 m 1850 Kg 613 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1850 Kg 540 L
LAND ROVER Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1950 Kg 568 L
LEXUS NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
MERCEDES GLC (2015) 4.66 m 1900 Kg 550 L
MERCEDES GLE (2015) 4.82 m 2250 Kg 690 L
MERCEDES GLC Coupe (2016) 4.73 m 1900 Kg 500 L
MERCEDES GLB (2019) 4.63 m 1700 Kg 500 L
NISSAN X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1650 Kg 550 L
PEUGEOT 5008 2 (2017) 4.64 m 1450 Kg 700 L
PORSCHE Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
RENAULT Koleos II (2017) 4.67 m 1700 Kg 565 L
SKODA Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
TOYOTA Rav4 (2019) 4.6 m 1800 Kg 580 L
VOLKSWAGEN Touareg (2018) 4.87 m 2100 Kg 810 L
VOLVO XC60 (2017) 4.69 m 1900 Kg 505 L

La longueur s'élève à 4.73 m. C'est plus court de 7 cm qu'une Range Rover Velar (2017) et de 8 cm par rapport à la Edge (2016) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Skoda Kodiaq (2016) ou même de 4 cm comparé à une Alfa Romeo Stelvio (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 760 litres. . C'est plus petit de 50 litres qu'une Touareg (2018) mais c'est plus grand de 60 litres qu'une Peugeot 5008 2 (2017) ou même de 110 litres comparé à une Skoda Kodiaq (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.5 EcoTSI 150 ch, la gamme va jusqu'a un e-hybrid 245 ch soit 3 diesel(s), 1 hybride(s), 1 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes :

2.0 TDI 190/200 ch,


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une SEAT Tarraco


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






À voir aussi

NEWS Seat

Infos Seat

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

Articles au hasard

Fiches au hasard


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2021. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)