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Hyundai i30 (2012)
1.6 CRDI 128 ch Manuelle,45000 Kms, Année 2013, le 2017-04-18 09:05:19
Qualités : Confortable
Défauts : Régulateur de vitesse qui pose problème
Consommation moyenne : 6,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Régulateur de vitesse qui pose de gros problème sur long parcours...
Note : 15/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout Risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Bonjour
Je possède une Hyundai i30 CRDI 128Ch de l'année 2013 et j'ai des très gros problèmes de régulateur de vitesse.
Lors d'un d'arrêt sur l'autoroute pour faire le plein de gas-oil, il ne voulait pas se réactiver.
Il fallait atteindre une autre aire de repos pour couper le contact, attendre environ 10 minutes, puis redémarrer et là le régulateur voulait bien refonctionner.
J'ai également constaté ce phénomène après 2 à 3 h de conduite. Il faut de nouveau s'arrêter, couper le contact, attendre de nouveau 5 à 10 minutes, puis cela fonctionne de nouveau.
Lors de petit parcours, il fonctionne correctement.
J'ai amené mon véhicule encore garantie chez plusieurs concessionnaires Hyundai, il ne trouve pas le problème il me demande si je sais me servir du régulateur, non non… je suis trop intelligent pour acheter unei30, mais trop bête (pour ne pas dire autre chose) pour savoir me servir du régulateur de vitesse, il faut avoir son bac+5, cela fait plus de 40 ans que je conduis.
Bref les années de garantie passent et aucun concessionnaire Hyundai ne sait réparer le problème apparu sur le régulateur de vitesse de mon véhicule. Décidément à quoi me serre la fameuse garantie 5 ans, je suis sûr qu'ils vont trouver au fois la garantie passé et qu'il faudra payé.
Je me suis renseigné, apparemment je ne serais pas le seul, à qui cela arrive….Dommage
- Par Benoito - (2017-04-21 23:34:18) : Bonjour,
je suis propriétaire d'une i30 2012 version essence avec régulateur, juste une petite info qui pourra peut être vous être utile, il faut avoir appuyer au moins une fois sur la pédale de frein pour que le régulateur soit fonctionnel (check de sécurité de l'arrêt du régulateur en cas de freinage)En espérant que ça pourra vous aider ;-) - Par Aldo - (2017-04-25 01:50:44) : Je vous remercie de cette info, j’appuierais donc un fois sur les freins lors de long parcours, avant de prendre l’autoroute, merci mille fois en espérant que cela fonctionne, car sait vraiment pénible lorsque que nous avons beaucoup de kilomètres à parcourir.
Cordialement,
Bien à Vous…
Essai Hyundai i30 2012
| 4 205 | 4 061 | 5 406 | Pas dans le TOP 100 | 4 950 | 4 297 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Les autres chiffres de l'auto
+ Qualités
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Souple et tres confortable. Apres 10h de route on a pas mal au dos. Bon son d origine, gps fiable. Bien equipee. (1.6 CRDI 128 ch 80 000 km annee 2012 premium)
Large vue, moteur ""puissant"" au delà des 4500 tours en tous cas joli son et bonne reprise (essence quoi, le top), bonne accélération, bonne Vmax, le filet de coffre! (1.6 135 ch 2016, Bv6, 42635 km/an, série Black line)
LIGNE /COMFORT/ EQUIPEMENTS/GARANTIE LONGUE DUREE/ (1.6 CRDI 110 ch bvm6 /46500KM/2013/PANORAMIQUE SUNSATION)
Confort, souplesse moteur, systeme multimédia, consommation,design (1.6 CRDI 110 ch CRDI 110 Pack Business, 2012 et 45000km)
CONFORT et DOUCEUR de Fonctionnement. (1.6 CRDI 128 ch Boite de Vitesse Manuelle, 31000 Kms, Année 2013, Pack Premium Limited,)
Très belle routière, confortable, très maniable, garantie de 5ans, très bon service après vente (1.6 CRDI 110 ch Hyundai I30 Wagon 6.000km, 07/2015, Série Blackline)
Très bonne routière (1.4 CRDI 90 ch 21000 klm / 2013 )
Finition, silence de fonctionnement, consommation (5.3L), grand coffre, confort et qualité des sièges, absence d'usure des pneus (ils sont d'origine et peuvent facilement faire 10 000km de plus), bon rapport qualité/prix. Moteur dans la norme 1.6 diesel (1.6 CRDI 110 ch 1.6 CRDI 110ch SW inventive 2013)
Trés bonne conduite (1.6 CRDI 128 ch 54000 km, 2012, pack prenium)
Ligne très belle avec personnalité. très bon comportement, pas du tout imprécis, direction à 3 réglages pour la ville vraiment extra. Consommation bien maitrisée. Très belle habitabilité. Caméra de recul de série et équipements nombreux. Confort plutôt bon et excellente sono. Embrayage souple. Beaucoup de rangements. (1.6 CRDI 110 ch 43000, 2012, pack sensation)
Confortable, consommation correcte, jolie ligne, bonne tenue de route, moteur silencieux, qques gadgets intéressants comme l'éclairage supplémentaire en virage, garantie 5 ans kilométrage illimité.
(1.6 135 ch 6000 km, 2015, 1,6 CDI intuitve blue drive)
Rapport qualité/prix pour un break, bonne finition, confort et consommation, grand coffre, bonne relation clientèle, phares directionnels, garantie 5 ans, peu d'usure des pneus . (1.6 CRDI 110 ch 35000, année 2012, finition inventive)
Sobriété, Confort Général, Puissance du Moteur sur les 4 premiers Rapports, Souplesse sur les 6 rapports, Espace aux places arrières, Tenue de Route, et contrairement à beaucoup de commentaire j'apprécie le ressenti au volant, Qualité de la Sono. (1.6 CRDI 110 ch 5300)
Agréable à conduire, spacieuse (52000, 2011, pack clim )
Confort, équipement, fiabilité, prix (1.6 CRDI 110 ch 32000)
Bon comportement routier, bonne finition équipements complet, excellente insonorisation. (1.6 CRDI 110 ch 25 000 km année 2013 blue inventive 1.6 crdi)
HYUNDAI i30 signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Manque de reprise sur 1.6 128ch, phares n eclairent pas bien, commande du toit ouvrant compliquée. Boite a gants petite. Jantes chromes difficiles a entretenir (1.6 CRDI 128 ch 80 000 km annee 2012 premium) Frein à mains qui ne freine presque pas, AC en panne après 3 mois, Angles morts avant, Témoins gonflage pneus inutile, Mode sport, normal ou confort totalement inutile et gadget, peinture fragile, autocollant "black line" envolé au bout de 5 mois. (1.6 135 ch 2016, Bv6, 42635 km/an, série Black line) PEINTURE FRAGILE /BOITE QUI ACCROCHE/CONSOMATION /PERFOMANCES /PHARES FAIBLES (1.6 CRDI 110 ch bvm6 /46500KM/2013/PANORAMIQUE SUNSATION) Peinture un peu fragile (énormément de coup de portière visible) (1.6 CRDI 110 ch CRDI 110 Pack Business, 2012 et 45000km) Manque de Reprise (1.6 CRDI 128 ch Boite de Vitesse Manuelle, 31000 Kms, Année 2013, Pack Premium Limited,) Manque de souplesse plastiques de faibles qualités
(1.6 CRDI 110 ch 2011 sw bv6 mecanique) Manque un peu de pèche en côte, Peinture assez légère (1.6 CRDI 110 ch Hyundai I30 Wagon 6.000km, 07/2015, Série Blackline) Phares faiblards mais système directionnel très pratique, cache bagage peu pratique, voiture un peu basse en pleine charge (pour un break)mais bonne protection du châssis. (1.6 CRDI 110 ch 1.6 CRDI 110ch SW inventive 2013) Assise trop basse, (1.6 CRDI 128 ch 54000 km, 2012, pack prenium) Petit moteur 1,6L à vite faire reprogrammer 160cv si l'on veut se faire plaisir sinon manque de puissance et de couple en bas. Bruits de pneus sur certains revêtements. (1.6 CRDI 110 ch 43000, 2012, pack sensation) Bruits de roulement, stop and go enclenché par défaut, appuie tête passager non réglable et génant la visibilité latérale arrière, coucher les sièges avant par vis sans fin me rappelle les années 80 .....curieux! (1.6 135 ch 6000 km, 2015, 1,6 CDI intuitve blue drive) BRUIT DE ROULEMENT (1.6 CRDI 110 ch 77000 KM, 2012, FINITION SENSATION) Manque radar de recul en finition de intermédiaire, puissance un peu juste quand le véhicule est chargé,révision tous les 30000 / 2 ans un peu chère 280 €. (1.6 CRDI 110 ch 35000, année 2012, finition inventive) Eclairage peu Puissant, Plancher trop Bas (par rapport à l'ancien modèle CW ou KIA Ceed) qui a tendance à toucher lors de mauvais revêtement ou cassure, de type accès parking, peu de Modularité.
(1.6 CRDI 110 ch 5300) Fiabilité, conso pour une petite voiture, qualité des matériaux et de la peinture, prix de passage en atelier (52000, 2011, pack clim ) Comme beaucoup de véhicules aujourd'hui, assise un peu basse (1.6 CRDI 110 ch 32000) Pneu bruyant, manque d'accélération à la relance. (1.6 CRDI 110 ch 25 000 km année 2013 blue inventive 1.6 crdi)
HYUNDAI i30 signalés
-
Choisir une compacte (1 commentaire(s))
Fiche technique i30
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Man. 6 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 7 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage DCT)
Restylage :
02/2015
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1350 kg
La longueur s'élève à 4.3 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Giulietta (2010) et de 6 cm par rapport à la Megane 4 (2015) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Volkswagen Golf VII (2012) ou même de 4 cm comparé à une Seat Leon 3 (2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 380 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une C4 (2010) ou encore de 40 litres par rapport à la 308 (2013) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Focus 3 (2011) ou même de 20 litres comparé à une Citroën DS4 (2011). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.4 CRDI 90 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 186 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).
Les meilleures versions sont les i30 1.6 CRDI 110 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les i30 1.4 CRDI 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Volkswagen Golf, Renault Mégane, Peugeot 308, Ford Focus et bien d'autres encore se livrent un combat acharné pour le leadership du segment des compactes (leadership devenu quasi impossible vue la forte concurrence). Il faut dire que les constructeurs sont bien conscients que ce marché porteur est particulièrement stratégique tant il s'adresse à tout un chacun. En effet, populaire au possible, la compacte s'est imposée comme la voiture de « monsieur-tout-le-monde » mais aussi la voiture de tous les compromis : entre exigences et prix, esthétique et habitabilité, puissance et consommation. Une particularité qui impose aux modèles présentés par les uns et les autres de faire preuve d'une personnalité, voire d'un charisme, indéniable afin de pleinement exister sous les feux de la rampe. C'est ce que semble avoir compris Hyundai qui, cinq ans après avoir fait chambre commune avec la Kia Cee'd, présente une i30 ambitionnant de concurrencer les « européennes » sur leur propre territoire. Pour cela, le manufacturier coréen n'a pas hésité à prendre ses quartiers sur le Vieux Continent. C'est en Allemagne -pays de la compacte triomphante !- que la i30 a vu son style se durcir considérablement avec des lignes nettement plus prononcées et une calandre -symbole de la mutation générale de l'esthétique du modèle- gagner en caractère, pour ne parler de férocité ! Bref, l'insignifiante nouvelle venue de 2007 s'est changée en une petite beauté piquante au style aguicheur. Suffisant pour « ferrer » une clientèle fidèle aux historiques du secteur ?
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Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
Volume de
coffre
Finition / présentation
« Dans ton habitacle, moins de vagues tu feras, plus de ventes tu auras... » Cette maxime, loin d'être tirée de la sagesse d'une quelconque philosophie du pays du matin calme, pourrait tout droit sortir d'un traité tout germanique sur le bon agencement de l'intérieur d'une compacte. De fait, Hyundai semble avoir bien retenu la leçon en présentant un habitacle sobre et soigné dans lequel le plus grand nombre peut se retrouver. En analysant d'un peu plus près la présentation, on sent que le public américain est visé. En effet, ce type de disposition se retrouve sur bon nombre d'autos là bas, à savoir cette console centrale verticale avec des aérateurs latéraux en forme d'aile (on se croirait dans une Cadillac, en mois bien fini évidemment !). Je précise car ce marché est très visé par la marque
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
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Plus de photos sur Hyundai i30
Comportement routier i30
Comportement
La Hyundai i30 présente bien. Un bon point pour elle. Mais, on le sait, l'habit ne fait pas forcément le moine. Autrement dit, avoir des faux airs germaniques ne fait pas de vous pour autant une copie conforme. Sans tourner autour du pot, on reconnaîtra à la compacte coréenne un comportement routier global à la fois satisfaisant et sécurisant. C'était déjà le cas (un peu moins tout de même, elle a encore fait des progrès) avec la première version produite en 2007. Problème, cinq ans plus tard, la plupart des points faibles décelés à l'époque restent toujours d'actualité. On pense notamment à une suspension peut-être un peu pataude, une direction pas parfaitement précise et un train
[...] Suite du chapitre du comportement routier
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Plus de photos sur Hyundai i30
i30 : les prix du neuf
On retrouve la i30 sous 3 modèles bien distincts incluant eux-mêmes différentes versions de cette même Hyundai i30.
3 portes
La première Hyundai i30 en 3 portes est la 1.4 L PACK Evidence vendue 16 400 EUR TTC. Suivie par la Hyundai i30 1.6 L CRDI 110 PACK Inventive Limited dont le prix de vente est de 21 300 EUR TTC. Ensuite la Hyundai i30 1.6 L CRDi 110 PACK Panoramic Sunsation vendue 23 750 EUR TTC. Il y a également la Hyundai i30
Montes pneumatiques i30
| Pneus associés | Confort | Efficacité sur i30 |
Commentaire | Prix mini/maxi | Prix Moyen |
| 185/65 R15 Hauteur flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.4/10 |
Petite tendance au roulis / Consommation réduite | 31.2 / 101.95 € | 49 euros |
| 185/70 R15 Hauteur flancs : 13 cm |
8.9/10 | 6.3/10 |
Tendance au roulis / Consommation réduite | 96.99 / 493.6 € | 239 euros |
| 195/65 R15 Hauteur flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.6/10 |
Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 25.92 / 136.81 € | 49 euros |
| 195/70 R15 Hauteur flancs : 13.7 cm |
9.5/10 | 6.4/10 |
Tendance au roulis / Consommation raisonnable | 45.5 / 123.4 € | 65 euros |
| 205/55 R16 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.4/10 |
Consommation raisonnable | 32.7 / 229.9 € | 63 euros |
| 225/45 R17 Hauteur flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.7/10 |
- | 35.8 / 295.2 € | 82 euros |
Budget assurance i30
-
Budget ASSURANCE Hyundai i30 :
- La moins chère à assurer :
1.4 CRDI 90 ch
- La plus chère à assurer :
1.6 186 ch
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.6 CRDI 128 Manuelle,45000 Kms, Année 2013, | Tout Risque | 50 % | NC | |
| 1.6 CRDI 128 80 000 km annee 2012 premium | Tout risques | NC | axa | |
| 1.6 CRDI 110 bvm6 /46500KM/2013/PANORAMIQUE SUNSATION | TOUT RISQUE | 50 % | GENERALI | |
| 1.6 CRDI 128 Boite de Vitesse Manuelle, 31000 Kms, Année 2013, Pack Premium Limited, | Tout Risque | 50 % | AXA | |
| 1.4 CRDI 90 21000 klm / 2013 | Tous risque | 50 % | Pacifica |
Quelle est la fiabilité de la i30
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la i30 et problèmes rencontrés sont ici
1.6 CRDI 128 ch 37600 Kms Pack Premium Mars 2012 : Volant et pommeau de vitesse qui pelaient (pris sous garantie) Embrayage qui couine parfois au démarrage en côte à chaud (changement sous garantie aussi)
1.6 CRDI 110 ch 122.000km année 2010 bleu drive : ampoules de phares bougie préchauffage câbles ouverture de portes 180 euros ??
52000, 2011, pack clim : joint spi de sortie moteur qui a fuit sur l'embrayage, pas pris en charge sous garantie alors qu'il s'agit d'un vis caché.
1.6 CRDI 110 ch 1600crdi panoramic sunsation 2013 27000kms : pommeau de levier de vitesse
1.6 CRDI 110 ch 5300 : Aucun compte tenu du faible kilométrage.
1.6 135 ch 6000 km, 2015, 1,6 CDI intuitve blue drive : pour le moment aucun (heureusement à 6.000 kms.)
1.6 CRDI 110 ch 43000, 2012, pack sensation : faiblesse de la Batterie AGM (garantie 2ans) qui ne permet pas le fonctionnement Start/Stop si manque de charge.
1.6 CRDI 128 ch 54000 km, 2012, pack prenium : embrayage a environ 30 000 km(prit en garantie, désactivation de la clé intelligente pas moyen de la démarrer avec cette clé !!!pas de prix unique pour les revisions les concession font leur tarif !!!
1.6 CRDI 110 ch 83000 2013 : doute sur l embrayage je l ai emmené en révision chez le concessionnaire pour eux juste un peu d usure et 1 mois après embrayage mort coût de la bagatelle 900 euros j ai fais 300 000km avec ma derniere voiture avant de changer l embrayage
1.4 CRDI 90 ch 21000 klm / 2013 : usure prématuré du volant . console tableau de bord qui tiens pas après 2 ans acheter d occasion. Aucun problème pour le moment coté mécanique
1.6 CRDI 110 ch Hyundai I30 Wagon 6.000km, 07/2015, Série Blackline : Usure de la peinture au niveau Coffre car frotte sur le pare choc.
1.6 CRDI 128 ch Boite de Vitesse Manuelle, 31000 Kms, Année 2013, Pack Premium Limited, : Rétroviseur Interne qui se pique, comme un vieux miroir de 10 ans, pris en garantie par Hyundai.
1.6 CRDI 110 ch CRDI 110 Pack Business, 2012 et 45000km : 1 joint de porte, 1 vitre electrique, 1 baguette extérieur et le volant qui se sont décollés/abimés mais prise en garantie sans aucun soucis ni palabres.
Les 2 avis i30 les plus complets
Hyundai 1.6 CRDI 110 ch 5300
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Hyundai I30 (Poster mon avis)
Posté le : 2014-11-22 16:38:23
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Sobriété, Confort Général, Puissance du Moteur sur les 4 premiers Rapports, Souplesse sur les 6 rapports, Espace aux places arrières, Tenue de Route, et contrairement à beaucoup de commentaire j'apprécie le ressenti au volant, Qualité de la Sono.
Défauts : Eclairage peu Puissant, Plancher trop Bas (par rapport à l'ancien modèle CW ou KIA Ceed) qui a tendance à toucher lors de mauvais revêtement ou cassure, de type accès parking, peu de Modularité.
Consommation moyenne : 5,7 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun compte tenu du faible kilométrage.
Note : 15/20
Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques avec Déplacements Professionnels) (Bonus/Malus : 50%)
Achat effectué dans une relative urgence, mon précédent véhicule ayant eu une panne électronique, non solutionnée par garage ... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai I30
- Par - (2014-11-25 15:00:04) : Ça dépend du modèle pour une panoramic sunsation l accoudoir central est coulissant et il y a une roue de secours en aluminium .la revision des 30000 ma coûte 238 euros (huile +filtre a huile+filtre climatisation)
Hyundai 1.6 CRDI 110 ch 43000, 2012, pack sensation
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Hyundai I30 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-03-20 13:03:39
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Ligne très belle avec personnalité. très bon comportement, pas du tout imprécis, direction à 3 réglages pour la ville vraiment extra. Consommation bien maitrisée. Très belle habitabilité. Caméra de recul de série et équipements nombreux. Confort plutôt bon et excellente sono. Embrayage souple. Beaucoup de rangements.
Défauts : Petit moteur 1,6L à vite faire reprogrammer 160cv si l'on veut se faire plaisir sinon manque de puissance et de couple en bas. Bruits de pneus sur certains revêtements.
Consommation moyenne : 5 litres/100km
Problèmes rencontrés : faiblesse de la Batterie AGM (garantie 2ans) qui ne permet pas le fonctionnement Start/Stop si manque de charge.
Note : 15/20
Prix assurance : 196 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50 %)
Et bien cette I30 a une belle personnalité et c'est ... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai I30
Qualités et défauts i30 signalés par les internautes via les 26 avis postés :
Parmi les essais de la Hyundai i30 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la i30.
Comportement routier : 5 aiment Précision direction : 1 aime Consistance direction : 1 aime 
Freinage : 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs HYUNDAI i30
Diesels de la i30
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 CRDI 1396 cc |
 |
|||||
220 NM 172 km/h 13.4 s La version diesel du 1.4 est strictement de la même cylindrée que l'essence avec 1396 cm3. Son couple supérieur ne lui permet pas de passer devant le 1.4 essence en terme de performances (qui restent malgré tout presque identiques). Si vous envisagez ce dernier pour circuler majoritairement en ville c'est une erreur. Vous en doutez ? A bientôt sur le site pour déclarer votre encrassement de vanne EGR ou le colmatage du FAP ... Vous l'aurez compris, ne vous agrippez pas au diesel par peur de l'essence, vous y gagnerez sur toute la ligne..
 4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : I20 - Ix20 - Ceed - Rio - Venga -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
Transmission(s) disponibles(s) : 
Manuelle 6 vitesses 
Roues motrices : 
Jantes disponibles de série : 
1 Avis rédigés
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 CRDI 1582 cc |
|
|||||
|
260 NM 186 km/h 11.5 s Ce CRDI de 110 chevaux s'avère être un bon choix quand on connait les prestations du 128 chevaux. En effet, la version la plus puissante ne fait suffisamment l'écart par rapport au 110. Son intérêt est donc minoré. A noter que ce bloc 1.6, que ce soit en 110 ou 128, a un bruit maitrisé. Un véritable plus pour le confort auditif.
A noter que depuis 2014 elle bénéficie d'une boîte double embrayage très convaincante à la fois sur l'agrément et la consommation..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Ceed -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 CRDI 1582 cc |
|
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260 NM 196 km/h 10.9 s Hélas pas de DCT (double embrayage type DSG) comme sur la 110 ch mais une boîte à convertisseur hydraulique (agréable mais bien plus lente). Les performances délivrées par ce bloc ont été critiquées de partout, et cela se vérifie sur le papier avec environ 11 secondes pour atteindre les 100 km/h. Une Golf 4 faisait environ 9.5 secondes il y a 15 ans avec un TDI 130 ... Economies de carburant, quand tu nous tiens !.
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Ceed - Pro ceed - Soul -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||||
Essences de la i30
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 cvvt 1396 cc |
|
|||||
|
140 NM 183 km/h 13.1 s Ce moteur pourra cumuler les soucis en raison d'une consommation qui pourra devenir assez importante si vous cherchez la quintessence de ce bloc (car il faut parfois aller chercher la puissance). Pas de boîte auto alors que ce moteur est l'un de ceux qui se destine à une utilisation urbaine ... Dommage.
4 Cylindres
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 1591 cc |
|
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170 NM 195 km/h 9.9 s Ce moteur de 135 ch est venu compléter l'offre essence du 1.4 cvvt bien plus tard. Et cela tombe bien car les 100 chevaux de l'autre pourront manquer. Ici, le 135 ch permet à l'i30 d'atteindre les 100 km/h en 10 secondes environ. Pas mal mais pas exceptionnel pour 135 ch, il faut bien l'avouer..
4 Cylindres
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 1591 cc |
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265 NM 219 km/h 8 s Ce moteur 1.6 T-GDI, apparu en 2015, suralimenté par un turbo (on aurait pu le deviner vu le rendement) se destine à la version sportive de la Cee'd ... ou plutôt l'i30 (on finit presque par les confondre ...). Hélas, avec 8 secondes pour atteindre les 100 km/h, le mot sportivité n'a plus lieu d'être.
Pas de DCT proposé avec et une puissance étrangement inférieure à la même version chez Kia (la Cee'd développe 204 ch avec le même bloc). Il a été dégonflé pour une raison précise..
4 Cylindres
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 CRDI 110 ch | Pourquoi je conseille le 110 et non pas le 128 ? Et bien avec seulement une demi seconde de différence pour arriver à cent on se dit que ça ne vaut peut-être pas la peine de casser la tirelire pour ces pauvres 18 chevaux supplémentaires. Surtout que la 110 ch a désormais droit à une boîte double embrayage ! |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 CRDI 90 ch | A quoi correspond ce moteur ? Ah oui, pour proposer un prix d'appel intéressant en diesel .... En effet, si on analyse ce type de configuration, on se rend compte qu'elle ne correspond à aucun besoin ! Il est adapté à la ville question puissance mais pas du tout au niveau de la technologie (pour la mécanique et la santé des citadins). Et puis pour une utilisation extra urbaine il est très limité, pourtant c'est l'environnement attendu pour un diesel. Donc si vous ne quittez jamais les 50 km de votre agglomération, prenez le 1.4 essence, vous serez gagnant financièrement malgré le prix du carburant supérieur. |
Options et équipements
| Finition | Equipements |
| Pack Evidence | Entrée de gamme, la Hyundai i30 Evidence est commercialisée avec un moteur essence 1,4 litres de 100 chevaux pour un prix de 16 900EUR. Des lignes sportives, des feux de jour allongés à technologie LED, des projecteurs avant antibrouillard et des enjoliveurs de 15 pouces caractérisent l'extérieur de la nouvelle i30 Evidence. Et pour la sécurité, la compacte coréenne intègre de nombreux équipements de série comme l'ESP, un système électronique de maintien de la stabilité, et l'aide au freinage d'urgence qui permet d'augmenter la pression des freins en cas de situation d'urgence. Le conducteur bénéficie également d'une assistance au démarrage en côte et de la direction assistée asservie à la vitesse pour proposer une assistance plus grande en cas de faible vitesse comme pour les manœuvres par exemple. Pour le conducteur et les passagers, des airbags frontaux, latéraux et rideaux sont disponibles, et pour les enfants, les places arrière sont munies du système Isofix pour installer des sièges-auto selon des points d'ancrages normalisés. A noter que la Hyundai i30 dispose du verrouillage centralisé à distance pour commander l'ouverture des portes via un unique bouton. A l'intérieur, la console centrale se pare d'inserts de couleur noire laquée et d'un ordinateur de bord. Doté d'un filtre à pollen, la climatisation se règle manuellement pour climatiser l'habitacle du véhicule ainsi que la boite à gants. Les vitres avant sont électriques et pour le confort du pilote, le volant se règle en hauteur et en profondeur et son siège en hauteur. La nouvelle i30 s'équipe de quatre hauts parleurs et d'un système audio RDS, permettant de lire CD et MP3. |
| Pack Inventive | Pour 18 200EUR, la Hyundai i30 se compose de la même motorisation et des mêmes fonctions que la finition Evidence avec des équipements supplémentaires. Le constructeur présente dans la nouvelle i30 son concept exclusif de direction assistée Flex Steer pour offrir au pilote une conduite adaptée avec, au choix, trois modes différents : normal, sport ou confort. Concernant la sécurité, on note la présence de l'éclairage additionnel en virage pour éclairer l'intérieur des virages, du régulateur et limitateur de vitesse et d'une roue de secours temporaire en cas de crevaison. Les vitres se font électriques à l'avant et à l'arrière du véhicule et les rétroviseurs extérieurs deviennent électriques et chauffants pour dégivrer en cas de gel.Sur ce modèle, le conducteur profite d'un volant et d'un pommeau de vitesses gainés de cuir, d'un accoudoir avant, de commandes au volant pour l'autoradio et de prises auxiliaire et Usb pour la lecture d'un disque externe par exemple. La finition Inventive est disponible en diesel, avec une motorisation 1.4 CRDi 90 chevaux pour 20 300EUR ou avec une motorisation 1.6 CRDi 110 chevaux pour 20 900EUR. |
| Pack Sensation | Finition supérieure au pack Inventive, la nouvelle Hyundai i30 se décline dans le pack Sensation avec davantage d'équipements et une motorisation diesel (1.6 CRDI 110) pour un prix de 23 300EUR. Côté design, la compacte adopte des jantes alliage de 16 pouces et des vitres cerclées de chrome. Les rétroviseurs sont à rabat électrique et intègrent des répétiteurs clignotants. Pour se garer, le conducteur peut compter sur une caméra de recul et une assistance au stationnement, disponible à la fois pour l'avant et l'arrière du véhicule. Grâce à des capteurs, les essuies glaces se déclenchent automatiquement en cas de pluie et les feux s'allument instinctivement selon la luminosité. L'habitacle offre un accoudoir pour les passagers arrière, un accoudoir coulissant à l'avant et des vitres électriques séquentielles. Pour le confort, le siège passager devient lui aussi réglable en hauteur, les sièges avant se font chauffants et la climatisation est automatisée et bi-zone. Une connexion Bluetooth s'ajoute aux équipements multimédia pour téléphoner en mode mains libres. |
| Pack Business | Pour 24 100 EUR, la Hyundai i30 Business acquiert des équipements complémentaires au pack Sensation comme un airbag au niveau des genoux du conducteur, pour la sécurité. En termes d'équipements multimédia, la nouvelle i30 comprend un système audio avec écran couleur tactile compatible CD, MP3 et iPod ainsi qu'un GPS Europe pour une assistance des trajets au-delà des frontières françaises. |
| Pack Premium | Avec son moteur 1,6 CRDI d'une puissance de 128 chevaux, la i30 nouvelle génération est disponible à partir de 25 900 EUR. La finition Premium intègre les équipements de la finition Business avec en plus un toit ouvrant panoramique et des jantes en alliage plus grandes, d'une taille de 17 pouces. La Hyundai se munie d'un ordinateur de bord couleur et d'un système d'accès mains libres et de démarrage sans clef. A noter qu'une sellerie mixte en cuir et en tissu habille l'habitacle de la i30. Avec un moteur 1.6 CRDi d'une puissance de 128 chevaux, la Hyundai i30 Premium est commercialisée pour un tarif de 26 700EUR. |
| Option | Pour un cout de 500EUR, le constructeur propose sa Hyundai i30 avec une peinture métallisée selon plusieurs coloris au choix. |
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