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1.6 CRDI 110 ch I30 1.6 110 CRDI 2016 GO! 55000km (2019-01-06 10:13:40)
Qualités : - Confort, long trajets sur autoroute sans aucun probleme, plus confortable qu'une 308 de 2012.
- consommation reduite 5.5L de moyenne (route/ autoroute)
- habitabilité interieure et places au jambes a l'arriere > 308 de 2012
- Robustesse generale
- Qualite de l'interieur bien superieur à 308 de 2012 meme si certains plastique restent bas de gamme
- Couple moteur suffisant (indispensable compte tenu de la boite longue)
- Equipement complet (alarme, vitres teinte, JA...)
- Pneus en 205/55//16 tres rependus (pas chère)
Défauts : - Poids (voiture lourde, 1400kg : moteur à chaine lourd mais fiable.. on ne peut pas tout avoir)
- Boite longue mais permet d'avoir une consommation reduite sur autoroute
- Voiture basse, attention a ne pas accrocher si voiture chargée
- Peinture fragile, carrosserie très exposée
Consommation moyenne : 5.5
Problèmes rencontrés : Changement embrayage sous garantie
Note : 18/20
Prix assurance : 945 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tt risque) (Bonus/Malus : 32% bonus)
I30 2016 globalement bien meilleur que ma 308 2012 : plus fiable, meilleure finition, boite 6 vs 5, plus confortable, meilleure finition..
Point negatif : elle est plus lourde, pas de trappe à ski, coffre un peu moins logeable en hauteur une fois les sieges rabattus
Essai Hyundai i30 2012-2017
| 4 205 | 4 061 | 5 406 | Pas dans le TOP 100 | 4 950 | 4 297 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
La carrière Hyundai i30 a débuté en 2012 pour finir au courant de l'année 2017, (5 ans de commercialisation ). Le restylage a été réalisé en 2015.
+ Qualités
- Comportement routier serein
- Boîte double embryage DCT7 proposée depuis 2014
- Confort très très bon, l'amortissement ne souffre vraiment pas de la critique. En revanche, question sportivité c'est pas l'idéal ... Une voiture faite pour les personnes plus "matures" en quelque sorte
- Habitabilité aux places arrière très bonne pour la catégorie. Trois adultes se sentiront un peu à l'étroit certes, mais on reste dans une compacte, il ne faut pas l'oublier. A quatre adultes c'est parfait
- Coffre à l'image de l'habitabilité : très bon sans toutefois battre le record de la catégorie, mais ce n'est pas très grave.
- Nombre de rangements généreux, ce qui n'est pas le cas chez ses concurrentes allemandes principalement
- Rapport qualité/prix en baisse par rapport à l'ancienne mais il reste toujours bien compétitif. Cela fait même peur pour nos constructeurs nationaux qui doivent faire face à une concurrence difficile à suivre.
- Look très réussi qui mélange à la fois les codes coréens et européens. Sous certains angles elle dégage une vraie prestance, sous d'autres elle n'est pas forcément des mieux proportionnées (un peu comme une C4 et bien d'autres d'ailleurs)
- Mine de rien, rouler en i30 c'est original à une époque où tout le monde se ballade en Mégane, C4 et autres 308 et Golf
- Possibilité d'avoir un intérieur bi color, plus joyeux que le "tout noir". J'avoue cependant qu'elle est loin d'être la seule à le proposer ... C'est donc une qualité qui n'est pas propre uniquement à l'i30
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Les derniers plus des internautes
Option nombreuseMoteur souple et performantLe silence a bord meme sur autoroute a 130kmh. (Préciser le moteur ici i30 1.4 tgdi 140cv bvm)
La ligne, le confort intérieur et le design les options comprises sièges avant chauffants , limitateur et régulateur de vitesse, rétroviseurs rétractables, allumages automatiques des feux et essuies glaces, GPS, caméra de recul, clim, jantes alu 17 pouces etc... ( pas de stop-start) (1.6 CRDI 128 ch Boite manuelle, année 2012, 123 000 kms, jantes alu, couleur blanche, toit panoramique ouverture électrique, pack premium)
Robustesse moteur (1.6 CRDI 110 chManuelle 50000km GoNavi)
Confortable (1.6 CRDI 128 ch)
Véhicule très agréable en conduite et pour les passagers. Bonne tenue de route (compagne comme montagne) Beau design. Toit ouvrant. (1.6 CRDI 110 ch BA 7 rapports, 28000km, 2016, Edition Euro, Toit ouvrant)
Confortable (1.6 CRDI 128 ch Manuelle,45000 Kms, Année 2013, )
Souple et tres confortable. Apres 10h de route on a pas mal au dos. Bon son d origine, gps fiable. Bien equipee. (1.6 CRDI 128 ch 80 000 km annee 2012 premium)
Large vue, moteur ""puissant"" au delà des 4500 tours en tous cas joli son et bonne reprise (essence quoi, le top), bonne accélération, bonne Vmax, le filet de coffre! (1.6 135 ch 2016, Bv6, 42635 km/an, série Black line)
LIGNE /COMFORT/ EQUIPEMENTS/GARANTIE LONGUE DUREE/ (1.6 CRDI 110 ch bvm6 /46500KM/2013/PANORAMIQUE SUNSATION)
Confort, souplesse moteur, systeme multimédia, consommation,design (1.6 CRDI 110 ch CRDI 110 Pack Business, 2012 et 45000km)
CONFORT et DOUCEUR de Fonctionnement. (1.6 CRDI 128 ch Boite de Vitesse Manuelle, 31000 Kms, Année 2013, Pack Premium Limited,)
Très belle routière, confortable, très maniable, garantie de 5ans, très bon service après vente (1.6 CRDI 110 ch Hyundai I30 Wagon 6.000km, 07/2015, Série Blackline)
Très bonne routière (1.4 CRDI 90 ch 21000 klm / 2013 )
Finition, silence de fonctionnement, consommation (5.3L), grand coffre, confort et qualité des sièges, absence d'usure des pneus (ils sont d'origine et peuvent facilement faire 10 000km de plus), bon rapport qualité/prix. Moteur dans la norme 1.6 diesel (1.6 CRDI 110 ch 1.6 CRDI 110ch SW inventive 2013)
Trés bonne conduite (1.6 CRDI 128 ch 54000 km, 2012, pack prenium)
Ligne très belle avec personnalité. très bon comportement, pas du tout imprécis, direction à 3 réglages pour la ville vraiment extra. Consommation bien maitrisée. Très belle habitabilité. Caméra de recul de série et équipements nombreux. Confort plutôt bon et excellente sono. Embrayage souple. Beaucoup de rangements. (1.6 CRDI 110 ch 43000, 2012, pack sensation)
HYUNDAI i30 signalées
- Défauts
- Garantie de 5 ans contre 7 pour sa jumelle la Cee'd
- Direction qui manque un peu de précision et de consistance pour permettre une conduite sportive "épanouissante". Malgré tout, 95% des gens n'y verront pas là un défaut mais plutôt du confort. Attention donc aux puristes, une 308 II leur correspondra mieux, et idéalement une Série 1 si leur budget le permet
- Image de marque pas encore assez valorisante
- Intérieur bien fini mais la présentation ne m'a pas autant convaincu que dans la Cee'd (même plateforme)
- Rétrovision pas idéale
- 1.6 CRDI 128 ch qui est très loin de proposer des performances à la hauteur d'une bonne vieille Golf 4 TDI 130. Le zéro à cent ressemble à celui d'un diesel de 110 chevaux mais il semble évident que la longueur des rapports soient en partie en cause
- Commande de boîte manuelle un peu accrocheuse
- Choix limité à un 1.4 du côté des essences ...
Les (derniers) moins des internautes
Difficile d'en trouver (Préciser le moteur ici i30 1.4 tgdi 140cv bvm) -aucune reprise au niveau de l'accélération surtout en bas régime-peinture fragile s'écaille facilement au moindre impact-pare brise fragile-embrayage -un peu bruyante-attention au bas de caisse aux dos d 'âne -entretien coûteux chez Hyundaï ( rien que la valise diagnostic 149 eur ) (1.6 CRDI 128 ch Boite manuelle, année 2012, 123 000 kms, jantes alu, couleur blanche, toit panoramique ouverture électrique, pack premium) 10'000 kilomètres, embrayage broute, en dépassement régime atteint son max mais sans accélérer. signalé. réponse hyundai jamais eu ce problème. 10'500 kils, bruits de suspension arrière quand il y a des bosses sur la route.11'000 moteur secoue à 1500tmin, et start/stop défectueux.pendant 5 semaines au garage (hyundai ne livre pas de pièces!) finalement embrayage changé. je reprends la voiture et 500m après, la voiture secoue de manière violente à 1500tmin. start stop tjs défectueux... incapables de réparer!quelle merde de voiture! (crdi 1,6 136ch boîte auto double embrayage ) Régulateur de Vitesse (1.6 CRDI 128 ch) écran trop lumineux de nuit, option radar avant bizarrement inséré près du levier de vitesse. (comme une pustule) Consommation élevé pour un petit SW. Manque de réactivité dans les rapport Déçu du SAV Hyundai (1.6 CRDI 110 ch BA 7 rapports, 28000km, 2016, Edition Euro, Toit ouvrant) Régulateur de vitesse qui pose problème (1.6 CRDI 128 ch Manuelle,45000 Kms, Année 2013, ) Manque de reprise sur 1.6 128ch, phares n eclairent pas bien, commande du toit ouvrant compliquée. Boite a gants petite. Jantes chromes difficiles a entretenir (1.6 CRDI 128 ch 80 000 km annee 2012 premium) Frein à mains qui ne freine presque pas, AC en panne après 3 mois, Angles morts avant, Témoins gonflage pneus inutile, Mode sport, normal ou confort totalement inutile et gadget, peinture fragile, autocollant "black line" envolé au bout de 5 mois. (1.6 135 ch 2016, Bv6, 42635 km/an, série Black line) PEINTURE FRAGILE /BOITE QUI ACCROCHE/CONSOMATION /PERFOMANCES /PHARES FAIBLES (1.6 CRDI 110 ch bvm6 /46500KM/2013/PANORAMIQUE SUNSATION) Peinture un peu fragile (énormément de coup de portière visible) (1.6 CRDI 110 ch CRDI 110 Pack Business, 2012 et 45000km) Manque de Reprise (1.6 CRDI 128 ch Boite de Vitesse Manuelle, 31000 Kms, Année 2013, Pack Premium Limited,) Manque de souplesse plastiques de faibles qualités
(1.6 CRDI 110 ch 2011 sw bv6 mecanique) Manque un peu de pèche en côte, Peinture assez légère (1.6 CRDI 110 ch Hyundai I30 Wagon 6.000km, 07/2015, Série Blackline) Phares faiblards mais système directionnel très pratique, cache bagage peu pratique, voiture un peu basse en pleine charge (pour un break)mais bonne protection du châssis. (1.6 CRDI 110 ch 1.6 CRDI 110ch SW inventive 2013) Assise trop basse, (1.6 CRDI 128 ch 54000 km, 2012, pack prenium) Petit moteur 1,6L à vite faire reprogrammer 160cv si l'on veut se faire plaisir sinon manque de puissance et de couple en bas. Bruits de pneus sur certains revêtements. (1.6 CRDI 110 ch 43000, 2012, pack sensation)
HYUNDAI i30 signalés
Fiche technique i30
4.3 m
1.47 m
2.65 m
380 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 places
Restylage :
02/2015
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1350 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras |
Volkswagen Golf, Renault Mégane, Peugeot 308, Ford Focus et bien d'autres encore se livrent un combat acharné pour le leadership du segment des compactes (leadership devenu quasi impossible vue la forte concurrence). Il faut dire que les constructeurs sont bien conscients que ce marché porteur est particulièrement stratégique tant il s'adresse à tout un chacun. En effet, populaire au possible, la compacte s'est imposée comme la voiture de « monsieur-tout-le-monde » mais aussi la voiture de tous les compromis : entre exigences et prix, esthétique et habitabilité, puissance et consommation. Une particularité qui impose aux modèles présentés par les uns et les autres de faire preuve d'une personnalité, voire d'un charisme, indéniable afin de pleinement exister sous les feux de la rampe. C'est ce que semble avoir compris Hyundai qui, cinq ans après avoir fait chambre commune avec la Kia Cee'd, présente une i30 ambitionnant de concurrencer les « européennes » sur leur propre territoire. Pour cela, le manufacturier coréen n'a pas hésité à prendre ses quartiers sur le Vieux Continent. C'est en Allemagne -pays de la compacte triomphante !- que la i30 a vu son style se durcir considérablement avec des lignes nettement plus prononcées et une calandre -symbole de la mutation générale de l'esthétique du modèle- gagner en caractère, pour ne parler de férocité ! Bref, l'insignifiante nouvelle venue de 2007 s'est changée en une petite beauté piquante au style aguicheur. Suffisant pour « ferrer » une clientèle fidèle aux historiques du secteur ?
i30 en images
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Les 2 avis i30 les plus complets
Hyundai 1.6 CRDI 110 ch 5300
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Hyundai I30 (Poster mon avis)
Posté le : 2014-11-22 16:38:23
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Sobriété, Confort Général, Puissance du Moteur sur les 4 premiers Rapports, Souplesse sur les 6 rapports, Espace aux places arrières, Tenue de Route, et contrairement à beaucoup de commentaire j'apprécie le ressenti au volant, Qualité de la Sono.
Défauts : Eclairage peu Puissant, Plancher trop Bas (par rapport à l'ancien modèle CW ou KIA Ceed) qui a tendance à toucher lors de mauvais revêtement ou cassure, de type accès parking, peu de Modularité.
Consommation moyenne : 5,7 litres/100km
Problèmes ren ... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai I30
- Par - (2014-11-25 15:00:04) : Ça dépend du modèle pour une panoramic sunsation l accoudoir central est coulissant et il y a une roue de secours en aluminium .la revision des 30000 ma coûte 238 euros (huile +filtre a huile+filtre climatisation)
Hyundai 1.6 CRDI 110 ch 43000, 2012, pack sensation
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Hyundai I30 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-03-20 13:03:39
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Ligne très belle avec personnalité. très bon comportement, pas du tout imprécis, direction à 3 réglages pour la ville vraiment extra. Consommation bien maitrisée. Très belle habitabilité. Caméra de recul de série et équipements nombreux. Confort plutôt bon et excellente sono. Embrayage souple. Beaucoup de rangements.
Défauts : Petit moteur 1,6L à vite faire reprogrammer 160cv si l'on veut se faire plaisir sinon manque de puissance et de couple en bas. Bruits de pneus sur certains revêtements.
Consommation moyenne : 5 lit ... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai I30
Qualités et défauts i30 signalés par les internautes via les 34 avis postés :
Parmi les essais de la Hyundai i30 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la i30.
Comportement routier : 6 aiment Précision direction : 1 aime Consistance direction : 1 aime 
Freinage : 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs HYUNDAI i30
Diesels de la i30
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 CRDI 1396 cc |
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220 NM 172 km/h 13.4 s La version diesel du 1.4 est strictement de la même cylindrée que l'essence avec 1396 cm3. Son couple supérieur ne lui permet pas de passer devant le 1.4 essence en terme de performances (qui restent malgré tout presque identiques). Si vous envisagez ce dernier pour circuler majoritairement en ville c'est une erreur. Vous en doutez ? A bientôt sur le site pour déclarer votre encrassement de vanne EGR ou le colmatage du FAP ... Vous l'aurez compris, ne vous agrippez pas au diesel par peur de l'essence, vous y gagnerez sur toute la ligne..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : I20 - Ix20 - Ceed - Rio - Venga -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 CRDI 1582 cc |
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260 NM 186 km/h 11.5 s Ce CRDI de 110 chevaux s'avère être un bon choix quand on connait les prestations du 128 chevaux. En effet, la version la plus puissante ne fait suffisamment l'écart par rapport au 110. Son intérêt est donc minoré. A noter que ce bloc 1.6, que ce soit en 110 ou 128, a un bruit maitrisé. Un véritable plus pour le confort auditif.
A noter que depuis 2014 elle bénéficie d'une boîte double embrayage très convaincante à la fois sur l'agrément et la consommation..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Ceed -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 CRDI 1582 cc |
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260 NM 196 km/h 10.9 s Hélas pas de DCT (double embrayage type DSG) comme sur la 110 ch mais une boîte à convertisseur hydraulique (agréable mais bien plus lente). Les performances délivrées par ce bloc ont été critiquées de partout, et cela se vérifie sur le papier avec environ 11 secondes pour atteindre les 100 km/h. Une Golf 4 faisait environ 9.5 secondes il y a 15 ans avec un TDI 130 ... Economies de carburant, quand tu nous tiens !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Ceed - Pro ceed - Soul -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la i30
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 cvvt 1396 cc |
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140 NM 183 km/h 13.1 s Ce moteur pourra cumuler les soucis en raison d'une consommation qui pourra devenir assez importante si vous cherchez la quintessence de ce bloc (car il faut parfois aller chercher la puissance). Pas de boîte auto alors que ce moteur est l'un de ceux qui se destine à une utilisation urbaine ... Dommage.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 1591 cc |
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170 NM 195 km/h 9.9 s Ce moteur de 135 ch est venu compléter l'offre essence du 1.4 cvvt bien plus tard. Et cela tombe bien car les 100 chevaux de l'autre pourront manquer. Ici, le 135 ch permet à l'i30 d'atteindre les 100 km/h en 10 secondes environ. Pas mal mais pas exceptionnel pour 135 ch, il faut bien l'avouer..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 1591 cc |
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265 NM 219 km/h 8 s Ce moteur 1.6 T-GDI, apparu en 2015, suralimenté par un turbo (on aurait pu le deviner vu le rendement) se destine à la version sportive de la Cee'd ... ou plutôt l'i30 (on finit presque par les confondre ...). Hélas, avec 8 secondes pour atteindre les 100 km/h, le mot sportivité n'a plus lieu d'être.
Pas de DCT proposé avec et une puissance étrangement inférieure à la même version chez Kia (la Cee'd développe 204 ch avec le même bloc). Il a été dégonflé pour une raison précise..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 CRDI 110 ch | Pourquoi je conseille le 110 et non pas le 128 ? Et bien avec seulement une demi seconde de différence pour arriver à cent on se dit que ça ne vaut peut-être pas la peine de casser la tirelire pour ces pauvres 18 chevaux supplémentaires. Surtout que la 110 ch a désormais droit à une boîte double embrayage ! |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 CRDI 90 ch | A quoi correspond ce moteur ? Ah oui, pour proposer un prix d'appel intéressant en diesel .... En effet, si on analyse ce type de configuration, on se rend compte qu'elle ne correspond à aucun besoin ! Il est adapté à la ville question puissance mais pas du tout au niveau de la technologie (pour la mécanique et la santé des citadins). Et puis pour une utilisation extra urbaine il est très limité, pourtant c'est l'environnement attendu pour un diesel. Donc si vous ne quittez jamais les 50 km de votre agglomération, prenez le 1.4 essence, vous serez gagnant financièrement malgré le prix du carburant supérieur. |
Fiabilité i30
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 CRDI 128 ch 37600 Kms Pack Premium Mars 2012 : Volant et pommeau de vitesse qui pelaient (pris sous garantie) Embrayage qui couine parfois au démarrage en côte à chaud (changement sous garantie aussi)
1.6 CRDI 110 ch 122.000km année 2010 bleu drive : ampoules de phares bougie préchauffage câbles ouverture de portes 180 euros ??
52000, 2011, pack clim : joint spi de sortie moteur qui a fuit sur l'embrayage, pas pris en charge sous garantie alors qu'il s'agit d'un vis caché.
1.6 CRDI 110 ch 1600crdi panoramic sunsation 2013 27000kms : pommeau de levier de vitesse
1.6 CRDI 110 ch 5300 : Aucun compte tenu du faible kilométrage. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Finition / présentation
« Dans ton habitacle, moins de vagues tu feras, plus de ventes tu auras... » Cette maxime, loin d'être tirée de la sagesse d'une quelconque philosophie du pays du matin calme, pourrait tout droit sortir d'un traité tout germanique sur le bon agencement de l'intérieur d'une compacte. De fait, Hyundai semble avoir bien retenu la leçon en présentant un habitacle sobre et soigné dans lequel le plus grand nombre peut se retrouver. En analysant d'un peu plus près la présentation, on sent que le public américain est visé. En effet, ce type de disposition se retrouve sur bon nombre d'autos là bas, à savoir cette console centrale verticale avec des aérateurs latéraux en forme d'aile (on se croirait dans une Cadillac, en mois bien fini évidemment !). Je précise car ce marché est très visé par la marque [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Hyundai i30
Comportement routier i30
La Hyundai i30 présente bien. Un bon point pour elle. Mais, on le sait, l'habit ne fait pas forcément le moine. Autrement dit, avoir des faux airs germaniques ne fait pas de vous pour autant une copie conforme. Sans tourner autour du pot, on reconnaîtra à la compacte coréenne un comportement routier global à la fois satisfaisant et sécurisant. C'était déjà le cas (un peu moins tout de même, elle a encore fait des progrès) avec la première version produite en 2007. Problème, cinq ans plus tard, la plupart des points faibles décelés à l'époque restent toujours d'actualité. On pense notamment à une suspension peut-être un peu pataude, une direction pas parfaitement précise et un train [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Hyundai i30
Montes pneumatiques i30
| Pneus | Confort | Efficacité sur i30 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 185/65 R15 Hauteur flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.4/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite | 29.44 / 696.22 € | 47 € |
| 185/70 R15 Hauteur flancs : 13 cm |
8.9/10 | 6.3/10 | Tendance au roulis / Consommation réduite | 131.8 / 476 € | 279 € |
| 195/65 R15 Hauteur flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.6/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 27.9 / 195.1 € | 46 € |
| 195/70 R15 Hauteur flancs : 13.7 cm |
9.5/10 | 6.4/10 | Tendance au roulis / Consommation raisonnable | 39.65 / 131 € | 60 € |
| 205/55 R16 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable | 30.49 / 909.8 € | 57 € |
| 225/45 R17 Hauteur flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.7/10 | - | 36.08 / 283.3 € | 73 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance i30
-
Budget ASSURANCE Hyundai i30 :
PRIX DANS LA MOYENNE
- La moins chère à assurer :
1.4 CRDI 90 ch
- La plus chère à assurer :
1.6 186 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.6 CRDI 110 I30 1.6 110 CRDI 2016 GO! 55000km | Tt risque | 32% | MAAF | |
| Préciser le moteur ici i30 1.4 tgdi 140cv bvm | Tous risque | 50 | credit mutuel | |
| 1.6 CRDI 128 Boite manuelle, année 2012, 123 000 kms, jantes alu, couleur blanche, toit panoramique ouverture électrique, pack premium | Tout risque | 50 | groupama | |
| 1.6 CRDI 110 BA 7 rapports, 28000km, 2016, Edition Euro, Toit ouvrant | Tous Risque Plus | 50% | PACIFICA |
Plus d'informations sur l'assurance des i30
i30 : les prix du neuf
On retrouve la i30 sous 3 modèles bien distincts incluant eux-mêmes différentes versions de cette même Hyundai i30.
3 portes
La première Hyundai i30 en 3 portes est la 1.4 L PACK Evidence vendue 16 400 EUR TTC. Suivie par la Hyundai i30 1.6 L [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Pack Evidence
Entrée de gamme, la Hyundai i30 Evidence est commercialisée avec un moteur essence 1,4 litres de 100 chevaux pour un prix de 16 900EUR. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 AUDI A3 (2012) |
4.24 m | 1250 Kg | 380 L |
 BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 CITROëN C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Tipo (2016) |
4.37 m | 1300 Kg | 440 L |
 FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 KIA Ceed (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 MERCEDES Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
 MINI Clubman (2015) |
4.25 m | 1450 Kg | 360 L |
 NISSAN Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 OPEL Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
| OPEL Astra 5 (2015) |
4.37 m | 1300 Kg | 370 L |
 PEUGEOT 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 RENAULT Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
| RENAULT Megane 4 (2015) |
4.36 m | 1350 Kg | 435 L |
 SEAT Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 TOYOTA Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 VOLKSWAGEN Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
La longueur s'élève à 4.3 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Giulietta (2010) et de 6 cm par rapport à la Megane 4 (2015) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Volkswagen Golf VII (2012) ou même de 4 cm comparé à une Seat Leon 3 (2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 380 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une C4 (2010-2018) ou encore de 40 litres par rapport à la 308 (2013) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Focus 3 (2011-2018) ou même de 20 litres comparé à une Citroën DS4 (2011). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.4 CRDI 90 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 186 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 CRDI 110 ch
Une certaine déception concerne les i30 1.4 CRDI 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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