Essai Hyundai i30 2012-2017

+ Qualités

• Comportement routier serein
• Boîte double embryage DCT7 proposée depuis 2014
• Confort très très bon, l'amortissement ne souffre vraiment pas de la critique. En revanche, question sportivité c'est pas l'idéal  ... Une voiture faite pour les personnes plus "matures" en quelque sorte
• Habitabilité aux places arrière très bonne pour la catégorie. Trois adultes se sentiront un peu à l'étroit certes, mais on reste dans une compacte, il ne faut pas l'oublier. A quatre adultes c'est parfait
• Coffre à l'image de l'habitabilité : très bon sans toutefois battre le record de la catégorie, mais ce n'est pas très grave.
• Nombre de rangements généreux, ce qui n'est pas le cas chez ses concurrentes allemandes principalement
• Rapport qualité/prix en baisse par rapport à l'ancienne mais il reste toujours bien compétitif. Cela fait même peur pour nos constructeurs nationaux qui doivent faire face à une concurrence difficile à suivre.
• Look très réussi qui mélange à la fois les codes coréens et européens. Sous certains angles elle dégage une vraie prestance, sous d'autres elle n'est pas forcément des mieux proportionnées (un peu comme une C4 et bien d'autres d'ailleurs)
• Mine de rien, rouler en i30 c'est original à une époque où tout le monde se ballade en Mégane, C4 et autres 308 et Golf
• Possibilité d'avoir un intérieur bi color, plus joyeux que le "tout noir". J'avoue cependant qu'elle est loin d'être la seule à le proposer ... C'est donc une qualité qui n'est pas propre uniquement à l'i30

Les derniers plus des internautes

Econome en carburant (1.6 CRDI 110 ch Boite Manuelle, 80 000 km, Business de 2014)
Confortable place (1.4 cvvt 100 ch)
Confortable place (1.4 cvvt 100 ch)
Fiable, consomme peu, ligne, bien équipée, rapport qualité prix. (1.6 CRDI 110 ch)
Bon rapport qualité/prix. Equipement généreux. Consommation raisonnable. (1.6 CRDI 110 ch i30 1.6 crdi 110cv boîte manuelle 6 rapports )
Confortable, moteur généreux, boîte DCT 7 fluide et rapide. (1.6 CRDI 110 ch Année 2015 Crdi 110cv DCT7 40000Kms)
Bonne voiture, agréable a conduire.Ergonomie sympathique.Assez spacieux.Bien fini.Direction très souple en mode confort avec ses 3 mode (sport, confort, normal) (1.6 CRDI 110 ch Boite manuel, 91 000km, 2012, jante 15pouces)
Voiture sans soucis. 1 vidange pour 30000km ou 2 ans. Assez puissante en conduite normale. Confortable sur tous trajets, longs ou sinueux, silencieuse (pour un diesel), sobre 5.5l/100 en réel.Garantie et prise en charge correcte. Utilisation de l'assistance pour une batterie déchargée par ma faute....Rapidité et efficacité Essayer une Hyundai, c'est adopter la marque. Si les constructeurs Français s'en inspiraient......Quel dommage que cette marque soit si souvent dévaluée dans les nombreux comparatifs.Défauts Au bout de 120000km, peu de (1.6 CRDI 110 ch 02/2013 120000km Boite 6 pack inventive limited blue drive)
Confort agréablemoins cher comparé à d'autres marques, surtout niveau optionautonomie assez élevée, record personnel 1174 km ( beaucoup d'autoroute à +/- 110 km/h ) garantie 5 ans km illimités (1.6 CRDI 110 ch boite manuelle; 145 000km 2014 finition go plus)
120000 km sans problème, bonne mécanique diesel (1.6 CRDI 110 ch)
Confortable, maniable (1.6 CRDI 110 ch)
Fiabilité qualité de fabrication confort consommation garantie tenue de route (1.6 CRDI 110 ch sw 1.6 crdi 110cv uefa 2016 plus 48000km )
- Confort, long trajets sur autoroute sans aucun probleme, plus confortable qu'une 308 de 2012.- consommation reduite 5.5L de moyenne (route/ autoroute)- habitabilité interieure et places au jambes a l'arriere > 308 de 2012- Robustesse generale- Qualite de l'interieur bien superieur à 308 de 2012 meme si certains plastique restent bas de gamme- Couple moteur suffisant (indispensable compte tenu de la boite longue)- Equipement complet (alarme, vitres teinte, JA...)- Pneus en 205/55//16 tres rependus (pas chère) (1.6 CRDI 110 ch I30 1.6 110 CRDI 2016 GO! 55000km)
Option nombreuseMoteur souple et performantLe silence a bord meme sur autoroute a 130kmh. (i30 1.4 tgdi 140cv bvm)
La ligne, le confort intérieur et le design les options comprises sièges avant chauffants , limitateur et régulateur de vitesse, rétroviseurs rétractables, allumages automatiques des feux et essuies glaces, GPS, caméra de recul, clim, jantes alu 17 pouces etc... ( pas de stop-start) (1.6 CRDI 128 ch Boite manuelle, année 2012, 123 000 kms, jantes alu, couleur blanche, toit panoramique ouverture électrique, pack premium)
Robustesse moteur (1.6 CRDI 110 chManuelle 50000km GoNavi)
Confortable (1.6 CRDI 128 ch)
Véhicule très agréable en conduite et pour les passagers. Bonne tenue de route (compagne comme montagne) Beau design. Toit ouvrant. (1.6 CRDI 110 ch BA 7 rapports, 28000km, 2016, Edition Euro, Toit ouvrant)

- Défauts

• Garantie de 5 ans contre 7 pour sa jumelle la Cee'd
• Direction qui manque un peu de précision et de consistance pour permettre une conduite sportive "épanouissante". Malgré tout, 95% des gens n'y verront pas là un défaut mais plutôt du confort. Attention donc aux puristes, une 308 II leur correspondra mieux, et idéalement une Série 1 si leur budget le permet
• Image de marque pas encore assez valorisante
• Intérieur bien fini mais la présentation ne m'a pas autant convaincu que dans la Cee'd (même plateforme)
• Rétrovision pas idéale
• 1.6 CRDI 128 ch qui est très loin de proposer des performances à la hauteur d'une bonne vieille Golf 4 TDI 130. Le zéro à cent ressemble à celui d'un diesel de 110 chevaux mais il semble évident que la longueur des rapports soient en partie en cause
• Commande de boîte manuelle un peu accrocheuse
• Choix limité à un 1.4 du côté des essences ...

Les (derniers) moins des internautes

Finition plutôt basseMoteur bruyant (1.6 CRDI 110 ch Boite Manuelle, 80 000 km, Business de 2014)
Puissance du moteur (1.4 cvvt 100 ch)
Puissance du moteur (1.4 cvvt 100 ch)
Sièges inconfortables (trop fermes, et assises trop inclinées vers l'arrière). Dossiers pas assez rembourrés.Phares manquent de puissance. Insonorisation insuffisante bruit de roulement.Coût de l'entretien un peu élevé. (1.6 CRDI 110 ch)
Performances un peu justes mais la concurrence ne fait pas mieux. Peinture fragile. Tenue de cap (en ligne droite) à appréhender (léger flou au point milieu, sans doute une conséquence de l'assistance électrique). (1.6 CRDI 110 ch i30 1.6 crdi 110cv boîte manuelle 6 rapports )
Pannes a répétitions (transmission)Cartographie sur GPS pas a jourBluetooth qui grésilleInsonorisation (1.6 CRDI 110 ch Année 2015 Crdi 110cv DCT7 40000Kms)
Étonné de la conso alors qu'il y a un mode "eco" mais reste correcte quand même. (1.6 CRDI 110 ch Boite manuel, 91 000km, 2012, jante 15pouces)
Sauf une usure des caoutchoucs de bouton d'ouverture de coffre et des boutons de télécommande. Usure du revêtement de pommeau de levier de vitesse.Voiture un peu basse qui sur certains ralentisseurs et à pleine charge peut frotter légèrement.Ecran d'autoradio un peu trop lumineux la nuit, mais on peut l'éteindre avec un bouton prévu à cet effet. (1.6 CRDI 110 ch 02/2013 120000km Boite 6 pack inventive limited blue drive)
Tenue de route pas top quand il pleutcoût entretien assez élevé reprise fort faible comparé à d'autres marques, plus de chance de la garder jusqu'à l'usure.que 3 ans de garantie et pas 5 sur l'électronique (1.6 CRDI 110 ch boite manuelle; 145 000km 2014 finition go plus)
Manque un peu de puissance suspension un peu souple (1.6 CRDI 110 ch)
Manque de punch dans les rapports indiqués!Pour une conduite dynamique penser à rétrograder! Gros problème de régulateur de vitesse ainsi que de l'ESP (1.6 CRDI 110 ch)
Je cherche encore ????? (1.6 CRDI 110 ch sw 1.6 crdi 110cv uefa 2016 plus 48000km )
- Poids (voiture lourde, 1400kg moteur à chaine lourd mais fiable.. on ne peut pas tout avoir) - Boite longue mais permet d'avoir une consommation reduite sur autoroute- Voiture basse, attention a ne pas accrocher si voiture chargée - Peinture fragile, carrosserie très exposée (1.6 CRDI 110 ch I30 1.6 110 CRDI 2016 GO! 55000km)
Difficile d'en trouver (i30 1.4 tgdi 140cv bvm)
-aucune reprise au niveau de l'accélération surtout en bas régime-peinture fragile s'écaille facilement au moindre impact-pare brise fragile-embrayage -un peu bruyante-attention au bas de caisse aux dos d 'âne -entretien coûteux chez Hyundaï ( rien que la valise diagnostic 149 eur ) (1.6 CRDI 128 ch Boite manuelle, année 2012, 123 000 kms, jantes alu, couleur blanche, toit panoramique ouverture électrique, pack premium)
10'000 kilomètres, embrayage broute, en dépassement régime atteint son max mais sans accélérer. signalé. réponse hyundai jamais eu ce problème. 10'500 kils, bruits de suspension arrière quand il y a des bosses sur la route.11'000 moteur secoue à 1500tmin, et start/stop défectueux.pendant 5 semaines au garage (hyundai ne livre pas de pièces!) finalement embrayage changé. je reprends la voiture et 500m après, la voiture secoue de manière violente à 1500tmin. start stop tjs défectueux... incapables de réparer!quelle merde de voiture! (crdi 1,6 136ch boîte auto double embrayage )
Régulateur de Vitesse (1.6 CRDI 128 ch)
écran trop lumineux de nuit, option radar avant bizarrement inséré près du levier de vitesse. (comme une pustule) Consommation élevé pour un petit SW. Manque de réactivité dans les rapport Déçu du SAV Hyundai (1.6 CRDI 110 ch BA 7 rapports, 28000km, 2016, Edition Euro, Toit ouvrant)

• Par - (2014-11-25 15:00:04) : Ça dépend du modèle pour une panoramic sunsation l accoudoir central est coulissant et il y a une roue de secours en aluminium .la revision des 30000 ma coûte 238 euros (huile +filtre a huile+filtre climatisation)