Historique du BMW X5 : L'anti ML
On peut le dire, le X5 a calqué sa réussite sur le ML qui est l'un des premiers gros SUV de luxe si on met de côté le Range Rover. Donc, suite au succès mérité du Mercedes ML premier du nom en 1998, BMW a mis peu de temps à réagir en sortant son X5 deux ans plus tard. Et il a bien fait vu tout l'argent que ça lui a rapporté ! Récit d'un succès PLUS que mérité.
Premier X5 (E53) 2000 - 2007 : mieux fabriqué que le ML
Voici en haut le X5 premier du nom avant son restylage, et en bas après.
Précisons que ces formats étaient avant tout prévus pour le marché américain, d'où une qualité de finition pas vraiment parfaite sur le Mercedes ML. Car il faut le préciser, les plastiques durs n'ont jamais été pénalisant pour ce marché, ça va même jusqu'à les rassurer sur la solidité dans le temps ... Bien évidemment les choses sont en train de changer et les intérieurs "s'européanisent" avec une meilleure qualité de finition chez les constructeurs US. Bref, tout cela pour dire que le ML a été radicalement dépassé par la qualité de finition proposée dans le X5 première génération, qui frise le sans faute !
Non seulement, il est mieux fini que le ML mais en plus il propose un comportement bien plus efficace avec un roulis contenu et un caractère typé berline malgré sa hauteur de caisse. Et pour cause, c'est sur la plateforme de la Série 5 E39 que ce X5 repose. Cependant, malgré cela, le ML avait peut-être une image plus luxueuse en raison de l'étoile qui trône sur son capot et son allure "très fière". Aujourd'hui on peut en revanche dire que le X5 a mieux accusé le poids du temps en terme d'allure.
Chez nous le X5 s'est principalement vendu en 3.0d mais il faut dire qu'on avait pas trop le choix ... En effet, rien d'autre à se mettre sous la dent que ce 30d contrairement au modèle sorti a posteriori. Le ML se vendait principalement en 270 CDI et 320 CDI, le choix était donc plus conséquent (sans oublier le plus confidentiel 400 CDI qui a une réputation très moyenne niveau fiabilité)
X5 II (E70) : 2007 - 2013
En haut la phase 1 et en bas la version restylée, très peu de différences ....
Le voici de profil avec les plus belles jantes proposées dans le catalogue BMW
Quelque soit l'angle de vue, ce X5 a des proportions parfaites ... Avec les prix qui baissent je me
laisserais bien tenter ...
Déjà au top dans la première version,la qualité de finition est encore un cran au dessus.
La principale différence se situe en niveau du multimédia embarqué.
Il était dur de faire suite à un 4x4 aussi réussi, et pourtant BMW a réussi l'exploit de faire encore mieux !
Mais cette fois-ci le ML 2, sorti encore une fois deux ans avant le X5, propose quelque chose de vraiment convaincant. Son style évolue vers quelque chose de vraiment réussi et parvient encore une fois à offrir une stature supérieure au BMW. Le Mercedes fait vraiment dans la grande bourgeoisie quand le X5 E70 mixe son aspect sur plus de sportivité. Les différences sont encore une fois les mêmes avec un meilleur comportement et une meilleure finition pour le BMW. Notons cependant que l'écart est moins important que sur la première génération.
X5 III : 2013 - ... Un air de X3 !
Images BMW
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Le standing est désormais au niveau d'une Série 7 ... Au top ! Principale nouveauté, l'apparition MASSIVE
de bois véritable.
La première fois que j'ai vu les images de ce nouvel X5 j'ai cru qu'il s'agissait du X3 restylé. Et bien il n'en est rien, il s'agit bel et bien du nouveau X5 ! L'évolution reste assez modérée avec comme principale nouveauté les phares qui se prolongent jusqu'aux haricots (entrées d'air moteur) comme la BMW Série 3 F30 qui a inauguré ce nouveau style. Personnellement, je préfère le E70 pour l'extérieur mais le nouveau pour ce qui est de l'habitacle, mieux fini et présenté. Je trouve l'avant très réussi et plus statutaire qu'auparavant mais le profil façon X3 me plait moyen ... De l'arrière il est aussi moins viril qu'avant avec un effet X1 que je n'aime pas trop non plus ... N'hésitez pas à commenter tout cela et indiquer votre avis en bas de page !
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Dernier commentaire posté :
Par Jan (Date : 2014-06-21 14:15:53)
Bonjour,
Le dernier x5 est horrible :mixage entre le x1 et x3 , je possède un x5 e70 ( le plus réussi des x5)
Mais franchement ce dernier ,je n aime pas du tout ,tout comme vous l intérieur par contre est sublime ( pas le bois) , à mon avis et bon nombre ce x5 ne se vendra pas longtemps , c est un flop
Complet ,même si on me le donnait je le revendrai aussitôt , le souci c est qu après le x5 e70 ,que va-t-on prendre comme véhicule à moins qu il y ait un sacré restylage , enfin ce n'est que mon avis.
Merci de m avoir lu .
- Par Wanu1966
TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-21 14:21:12) : Regardons la fiabilité avant le design, un design sans fiabilité ne servira pas à grand chose, à par être au garage toutes les semaines ! - Par Jan (2014-06-21 19:55:36) : Bonsoir,
Fiabilité ?
Je n ai pas essayé le véhicule mais BMW ne construit pas
de véhicules sans fiabilité , évidence même , on ne parle pas de fiabilité , on nous demande notre avis sur l ensemble en général , la 3 eme génération de x5 est horrible (3ème car je parle pas du LCI ) .je l ai appelé le clone x13 (x1 x3) . - Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-21 20:06:15) : Fiabilité chez BMW, c'est pas ce qu'il en reflète sur ce site et sur les propriétaires de BMW ! Ne croyez pas que BMW est au dessus de tout, bien loin de là, cdt.
Mauvaise réputation du diesel, vous pensez
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