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Dernier avis posté

1.2 Puretech 130 ch BM6, 7500km, 2019, shine, (2020-03-09 11:57:38)

Qualités : confortable, conduite facile, peu bruyante

Défauts : bas de portière intérieur très salissant
écran des réglages pas très intuitif
consommation supérieure aux valeurs annoncées

Consommation moyenne : 7 l/100 et 6.4 l/80km/h

Problèmes rencontrés : Régulateur se désactive dès qu'il pleut. Les angles morts font le sapin de noël quand il pleut. Parfois impossible d'allumer les anti brouillard

Note : 10/20



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Essai Citroën C5 Aircross 2018

Année
2019
Ventes (CCFA)
34 698

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Confort de premier ordre grâce à des réglages ostensiblement orientés vers la souplesse (et il n'était pas vital d'en arriver à une double butée hydraulique pour y arriver, ou en tout cas ça n'était pas décisif)
  • Malgré la grande souplesse, le comportement reste très sain et même plutôt bon, la géométrie intelligente couplée aux bons réglages de barre anti dévers font que le Citroën reste rigoureux (pas joueur ni agile mais très bon en tenue de route et dans la manière dont le châssis réagit). Bref, c'est pataud et plein de mouvements de caisse en virage mais ça reste des plus sûr
  • EAT8 qui fait toujours plaisir de par son agrément
  • Hybridation rechargeable proposée en 2020 (50 km en 100% électrique et jusqu'à 135 km/h)
  • Style pas mal du tout même si au début j'ai eu de gros doutes, et il semble d'ailleurs que des concurrents commencent vouloir à s'inspirer de la chose ...
  • Intérieur bien fichu et relativement qualitatif malgré le fait qu'on ait affaire à des matériaux tous durs et des contre porte un peu douteuses
  • Trois assises à l'arrière mais ...
  • Infotainment avancé avec tablette généreuse et cockpit virtuel (tout n'est cependant pas parfait)
  • Capacité de coffre
  • Excellente modularité
  • Aménagement de la banquette arrière avec trois places identiques (mais ça n'apporte pas que des avantages .. Voir chapitre de la vie à bord)
  • Garde au sol importante qui permet de crapahuter, dommage qu'il n'y ait pas de transmission intégrale toutefois
  • Equipement de série plutôt généreux
  • Insonorisation des bruits aérodynamiques très bien jugulés (feuilletage des vitres avant)




Les derniers plus des internautes

Excellent confort et insonorisationMode sport bien étudié Espace dans l'habitacle ainsi que capacité du coffreRangements intérieurs volumineuxModularité Equipement pléthoriqueConduite semi-autonome réussie (1.6 Puretech 180 ch Shine, EAT8 PureTech180, jantes 19 pouces, année 2019)
Proprio depuis 2 mois et 2000km d un HDI 180 shine j apprecie son Confort, ses equipements intérieur et son look (2.0 BlueHDI 180 ch)
Confort, maniabilité, moteur, boite (2.0 BlueHDI 180 ch boite auto 2019 shine)
TRES CONFORTABLEBOITE DE VITESSE AGREABLEBONNE FINITIONAUCUN PROBLEME (1.5 BlueHDI 130 ch BOITE EAT8)
Confort, boîte, intérieur, extérieur (2.0 BlueHDI 180 ch Eat8 shine)
Bon confort, (1.5 BlueHDI 130 ch c5 aircross feel auto 8)
Look, confort indéniable, coffre grande capacité, bon freinage . (1.6 Puretech 180 ch octobre 2019 bva8 Feel noire interieur gris jantes 19)
-Qualité perçu en progrès chez Citroen -Equipement Camera de recul 360° (pas encore au niveau des allemandes)-Ecran type "virtual cockpit" personnalisable -Start & Stop presque imperceptible-Confort général et insonorisation (1.2 Puretech 130 ch Voiture de location: Boite manuelle, 17 000 km, année 2018 (env 2000 km à son bord))
Véhicule confortable avec une puissance moteur(180cv) suffisante et une boîte auto (EAT8) qui remplit bien son office le confort global (y compris un silence de fonctionnement satisfaisant) incite à une conduite apaisée même si en cas de besoin - ou d'envie!- on dispose d'une réserve suffisante pour une approche ...plus nerveuse.Ce n'est certainement pas une sportive, plutôt une machine à rouler longtemps sans fatigue.Les sièges avant sont accueillants, la largeur aux coudes bienvenue et la présentation générale agréable.Les rangements ne manquent pas, y compris un compartiment réfrigéré fort utile et le coffre est assez grandLa conduite , avec une direction que pour ma part j'apprécie beaucoup,un tableau de bord complet et très lisible, n'appelle aucune critique particulière.Les nombreux dispositifs (lecture des panneaux, maintien dans la voie, distance aux véhicules précédents, freinage automatique etc...) demandent un temps d'apprentissage mais peuvent rendre service.(voir défauts).Défauts Les nombreux dispositifs , s'ils peuvent s'avérer utiles , ne sont pas tous simples à appréhender et présentent des défauts, comme la désactivation du système de maintien dans la voie sans avertissement. Mais après tout cela nous rappelle que la vigilance du conducteur vaut toujours mieux que l'automatisme d'un dispositif.Le GPS et son environnement apparaissent vieillots et mal pensés et,surtout, les informations sont mal hiérarchisées. On a l'impression de couches superposées sans qu'ai été posée la question des besoins du conducteur. Un exemple changer la luminosité du tableau de bord, qu'une simple molette faciliterait, exige d'aller fouiller dans les menus. La commande vocale doit aussi être améliorée, puisqu'elle devient importante (l'utiliser pour modifier la température est préférable que de devoir utiliser la tablette...en conduisant rendez moi les vieilles commandes physiques!). Moralité :moins d'informaticiens et plus d'ergonomie svp. Mais cela ne vaut pas que pour Citroën, je pense.Les sièges arrières sont plus conçus pour l'accueil de trois enfants que de celui de trois adultes. C'est un choix. A chacun de voir. J'aurais aussi aimé, puisgue le siège avant passager n'est pas électrique (économie inacceptable pour une version dite haut de gamme) qu'il puisse se plier en portefeuille et permettre ainsi le transport d'objets longs.Au final plus de (1.6 Puretech 180 ch année 2019 , version shine, to, jantes 18)
Je n'ai fait que 100km, pour l'instant c'est un super véhicule (1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 )
Confort, bien que l'on ressente quand même les imperfections de la route.Qualité des matériaux du tableau de bord.Moteur silencieux à 130km/h en sixième vitesse, pneus aussi silencieux, pas de bruits de roulements.Confort même sur les longs trajets.Sensation de sécurité. (1.2 Puretech 130 ch neuf actuellement 5200km livraison 17 mai 2019 boite manuelle,finition shine + toit ouvrant et roue de secours + Pack Grip Control, blanc avec Pack Look Red Anodisé, éclairage led)
Confortable (1.5 BlueHDI 130 ch Boîte EAT 8, 1210 km, année 2019, finition business plus )
Bon confort, maniabilité en conduite(buon confort , manegevolezza nella guida) (1.5 BlueHDI 130 ch 6m, 5800 km, 6/2019,feel)
Confort, taille coffre, consommation, banquette coulissante,moteur largement suffisant pour 4 personnes, plutôt silencieux (jusqu’à 110km/h....) Position de conduite assez haute, (1.2 Puretech 130 ch Live de 2019, Boîte manuelle)
Confort, Sécurité (1.5 BlueHDI 130 ch boite eat8 version 2019 shyne Grip Control)


Toutes les autres qualités
CITROEN C5 Aircross signalées




- Défauts

  • Habitabilité moyenne à l'arrière (espace aux jambes principalement), et ce malgré les trois sièges indépendants (mieux vaut il avoir deux grandes assises très confortables ou trois petites moyennes ? Telle est la question du jour ...). Notons aussi la longueur d'assise courte qui ne vient pas épouser le dessous du genou
  • Beaucoup de marketing pour pas grand chose, chez PSA on a la don particulier de vendre du vent : Grip control et Advanced Comfort principalement
  • Grip Control en option ... Ca aurait pu être de série vu le gadget futile dont il s'agit (faire payer pour ça me semble un poil osé)
  • Appauvrissement des technologies Citroën avec notamment une double butée hydraulique en lieu et place du noble Hydractive qu'on pouvait voir sur la C5 II (certes l'hybride débarque mais le matériel est japonais). Il n'y a même pas d'amortissement piloté, pour une marque qui se prétend être maître en matière de confort c'est limite (une simple Golf en profite depuis un bail)
  • Software de l'infotainment un peu faiblard dans la rapidité, la qualité d'affichage et les fonctionnalités intégrées. Mais cela ne va pas jusqu'à gêner je vous rassure
  • Dommage que les matériaux ne soient pas un peu plus cossus car l'intérieur est vraiment pas mal au bout du compte
  • Direction trop assistée, comme toujours chez Citroën ...
  • Offre de pneumatiques bizarre ... Observez les dimensions vous allez comprendre
  • Comportement un peu placide qui ne favorise pas le plaisir de conduire (le plaisir est donc ici dans le moelleux)
  • Insonorisation moteur qui aurait pu être un peu meilleure
  • Rétrovision moyenne
  • EAT8 (japonaise) très bonne mais pas parfaitement mise au point par Citroën au niveau du calculateur (pour marier au mieux cette transmission aux moteurs). On a parfois quelques à coups




Les (derniers) moins des internautes

La qualité des plastiques pourrait être un cran au-dessus même s'ils semblent pouvoir durer dans le tempsLa définition de l'écran GPS et de la caméra de recul pourrait être plus élevée Réglages des commandes de clims via l'écran n'est pas pratique (1.6 Puretech 180 ch Shine, EAT8 PureTech180, jantes 19 pouces, année 2019)
Consommation (2.0 BlueHDI 180 ch Eat8 shine)
Problèmes - de finition étanchéité portière - moteur bruyant - consommation élevée et avec un petit réservoir prévoir de bien faire le plein pour un long trajet- climatisation en panne j'étais à Alicante au mois d’août pour une voiture neuve bonjour la galère(1000km au compteur).- maintenant de nouveau en panne (2.0 BlueHDI 180 ch boite auto 16000 km 07/2019 )
Problème de bruit, vibration, boite à 8 vitesses très bruyante (1.5 BlueHDI 130 ch c5 aircross feel auto 8)
Correcteur trajectoire trop violent , tenue de route aléatoire, consommation excessive, stop and start fantaisiste. bva la huit ne passe jamais . (1.6 Puretech 180 ch octobre 2019 bva8 Feel noire interieur gris jantes 19)
-Camera 360° qui bug ou manque de précision -Consommation très élevé pour "seulement" 130cv (j'ai un véhicule de plus de 200cv qui consomme bien moins que 10 litres au 100KM en conduite normale).-Bruit désagréable du 3 cylindres à l'accélération -Même si les performances sont plutôt correctes, on peut sentir que le moteur peine beaucoup à les délivrer.-Perte de performance et surconsommation avec le SP95 E10 (1.2 Puretech 130 ch Voiture de location: Boite manuelle, 17 000 km, année 2018 (env 2000 km à son bord))
énervants que rédhibitoires,et on pourrait en rajouter - matière des contre-portes, déverrouillage seulement portières avant..- mais aucun qui ne permette de remettre en cause l'agrément général de cette voiture sauf peut-être la consommation. (1.6 Puretech 180 ch année 2019 , version shine, to, jantes 18)
J'ai mon véhicule depuis une semaine et 100 km et lorsque j'ai fais le plein, l'autonomie m'affichait "400km"!!!depuis à chaque trajet cela remonte doucement.J'ai jamais eu ça sûr les autres voitures. Une solution à me proposer ? (1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 )
Manque de place à l’arrière, surtout pour les jambes au milieu.La console centrale et trop haute, il n'y a pas de place pour poser une sacoche ou un sac à main.L'ouverture au pied du coffre fonctionne pas toujours.Le GPS fait vieillot et sa mise à jour est vraiment pas aisée, en plus elles ne sont pas fréquentes à priori (aucune entre juin et décembre 2019).Bruits intérieurs de vibrations au niveau des appuis tête des sièges avants.Traces noires des plastiques sur la peinture blanche.Lorsque l'on ouvre les portes avant par temps de pluie, il y a des gouttes d'eau du toit qui tombent sur les sièges.Le maintien dans la voie doit être désactivé sur les routes de campagne car dangereux à mon avis. (1.2 Puretech 130 ch neuf actuellement 5200km livraison 17 mai 2019 boite manuelle,finition shine + toit ouvrant et roue de secours + Pack Grip Control, blanc avec Pack Look Red Anodisé, éclairage led)
Consommation Places arrières, manque de place pour les jambes (1.5 BlueHDI 130 ch Boîte EAT 8, 1210 km, année 2019, finition business plus )
Ergonomie et utilisation des équipements, bruit du moteur, visibilité arrière (1.5 BlueHDI 130 ch Boite manuelle - finition shine avec park assist)
3 mois pour obtenir le remplacement de la caméra du pare-brise.(3 mesi per avere il ricambio della telecamera del parabrezza)Les ateliers ne sont pas suffisamment préparés pour les problèmes de voiture électronique, en général(officine non sufficentemente preparate per i problemi elettronici delle auto, in generale) (1.5 BlueHDI 130 ch 6m, 5800 km, 6/2019,feel)
Pas de lecteur CD, interface tactile du système, moteur bruyant à 130km/h je trouve....Les balais d’essuie-glace horrible, laisse de grosses traces. (1.2 Puretech 130 ch Live de 2019, Boîte manuelle)
Le train arrière chasse dès que le revêtement dans le virage est mauvais . Mauvaise sensation de conduite. Beaucoup de balourd dans les virages. (1.6 Puretech 180 ch 7000 kms Feel juin 2019 - )


Tous les autres défauts
CITROEN C5 Aircross signalés





Fiche technique C5 Aircross


Comparatif
4.5 m

1.69 m

Comparatif
2.73 m

Comparatif
580 L
53 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Enième déclinaison de la plateforme EMP2, celle-ci se démarque toutefois un peu plus des autres au niveau du réglage des trains roulants. Découvrez la fiche essai du C5 Aircross.

C5 Aircross en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis C5 Aircross les plus complets

Citroen 1.6 Puretech 180 ch année 2019 , version shine, to, jantes 18

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C5 Aircross (Poster mon avis)


Posté le : 2020-01-07 14:33:29
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule confortable avec une puissance moteur(180cv) suffisante et une boîte auto (EAT8) qui remplit bien son office: le confort global (y compris un silence de fonctionnement satisfaisant) incite à une conduite apaisée même si en cas de besoin - ou d'envie!- on dispose d'une réserve suffisante pour une approche ...plus nerveuse.Ce n'est certainement pas une sportive, plutôt une machine à rouler longtemps sans fatigue.
Les sièges avant sont accueillants, la largeur aux coudes bienvenue et la présentation générale agréable.Les rangements ne manquent pas, y compris un compartim ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C5 Aircross



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Citroen 1.6 Puretech 180 ch Finition Shine,

8/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C5 Aircross (Poster mon avis)


Posté le : 2019-08-19 13:21:59
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Le confort, et le fait d'avoir 3 vrais sièges identiques à l'arrière pour y loger 3 enfants.

Défauts : La liste est longue, déçu par Citroën qui n'apprends pas de ses erreurs.
- Surconsommation, 8,2L, par rapport au C4 Grand Picasso qui était capable sur de grands trajets de descendre en dessous des 7L
- Gestion étrange de la boite automatique, incapable à 80kms de passer la 8°, alors qu'en mode manuel, aucun soucis pour rouler en 8° et gagner 1L au 100
- La conduite auto qui veut absolument sortir de l'autoroute à chaque embranchement, ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C5 Aircross


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Pigeon - (2019-09-11 09:15:20) : D'accord avec cet avis. Une consommation plus proche des 9l avec une conduite pied léger.
  • Par Nico - (2019-09-16 18:23:54) : Tous les
    Défauts décrits ci dessous sont pour moi l'inverse
    Aucun problème rencontre avec la conduite autonome, le coffre ou autre
    Très bonne voiture
    J’ai déjà effectué plus de 28000km avec et franchement un plaisir
  • Par PèreNo - (2019-09-17 22:51:04) : Preuve qu'ils arrivent à sortir de bonnes séries, ce que je trouve déplorable à notre époque de ne pas être constant dans la production, c'est plus au niveau du contrôle qualité à l'usage que le véhicule lui même si je comprends bien.
    Les problèmes s'accumulent, le hayon qui ne s'ouvre plus entièrement, obligé de forcer en manuel. Le toit ouvrant qui ne se ferment pas complètement, la voiture n'est plus étanche.
  • Par Citrohaine - (2019-09-20 10:24:28) : Tout à fait d'accord avec les défauts décrits 8000 kms de fait en 3 mois avec ma C5 Aircross Shine 180ch HDI, hormi la conso un peut plus raisonnable, j'ajouterais les suspensions trop moles à mon goût à chaque virage c'est balotage assuré. déçu
  • Par Gorli - (2019-09-29 22:49:08) : C5 Aircross 2.0 HDI 180 cv. Après 4 mois, j'ai rencontré les mêmes défauts, aussi en laissant une C4 Grand Picasso (qui est nettement meilleure). Conduite auto: corrections trop brusques (on aura des accidents cet hiver, neige & gel!). Une MàJ par rappel s'imposerait à Citroën.
  • Par PIM0USSE08 - (2019-10-12 17:45:31) : Le système de climatisation est vraiment mal pensé... Sur mon précédent véhicule d'une autre marque, avec la commande vocale, je demandais 20°,le système pilotait lui même la clim, et j'avais 20°... Sans avoir à quitter la route des yeux, pour régler la température sur un écran tactile... À noter, que ce véhicule était de 2011 (!).1utre lacune du C5 Aircross, le pare-brise chauffant n'est pas disponible (même en option), pourtant bien pratique l'hiver, pour un véhicule disposant d'une grande surface vitrée.
  • Par J2l - (2019-11-05 12:27:07) : Après 2000km je n ai heureusement pas relevé de problèmes avec ce modèle (C5 aircross ess 180puretech shine) En ce qui concerne la consommation j ai fait 7.3l/100 sur un trajet Clermont Ferrand -Saint Malo en respectant scrupuleusement les prescriptions du code tout en précisant que je n ai pas dépassé la plupart du tps 120/kmh J ajoute enfin que je suivais l affichage de la consommation ,levant le pied parfois
    Enfin sur le trajet clremonter Ferrand /Bort les Orgues aller et retour je suis tombé à 6.5l Dans les faits j ai conduit avec le nez sur le calculateur de consommation
    Sur le parcours Rennes Clermont Ferrand j étais encore à 7,3l à l arrivée Je n ai jamais utilisé les régulateurs sur l autoroute C est un "salon roulant" aucune fatigue..Sur le coffre il suffit d eloigner la clef pour éviter une fermeture intempestive Seul souci avec une remorque grosse difficultés pour les manoeuvres car la caméra donne uniquement sur le bas de la remorque On voit rien!

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Qualités et défauts C5 Aircross signalés par les internautes via les 52 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C5 Aircross effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C5 Aircross.


Comportement routier : 3 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 3 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs CITROEN C5 Aircross

Diesels de la C5 Aircross

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
130ch
6.3 litres
 

300 NM
189 km/h
10.4 s

Seul moteur à proposer le choix entre boîte auto et mécanique, il se révèle encore un peu léger. Mais grâce à un couple généreux et sa carburation diesel, la prise de poids sera un peu moins contraignante qu'avec le petit Puretech de 130 ch. Et surtout on pourra le cravacher sans voir la consommation exploser.

14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Compass 1.6 JTD 120 ch, Koleos II 1.6 dCi 130 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 BlueHDI
1997 cc
180ch
7 litres
 

400 NM
211 km/h
8.6 s

C'est le moteur à favoriser car il sied parfaitement au gabarit du C5 Aircross. La boîte auto EAT8 (imposée) est en plus très agréable et pérenne en terme de fiabilité.

10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : 5008 2 2.0 BlueHDI 180 ch, Countryman 2 2.0 Cooper SD 190 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch, Compass 2.0 JTD 170 ch, Tucson 2.0 CRDI 185 ch, Q5 II 40 TDI 190 ch, Evoque II D180 48V 180 ch.







Essences de la C5 Aircross

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130ch
7.8 litres
 

230 NM
195 km/h
10.5 s

Seulement en boîte mécanique, ce moteur convient à vide mais plus trop quand on part en vacances avec famille et bagages. Dans ce tout devient un peu laborieux ... Le seul avantage de ce moteur est de réduire le poids, et encore ça reste quasi similaire au reste de la gamme.

9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, X1 18i 136 ch, Compass 1.4 Multiair 140 ch, Duster 2 1.2 TCE 125 ch, X2 18i 140 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 Puretech
1598 cc
180ch
8.3 litres
 

250 NM
219 km/h
8.2 s

Uniquement en EAT8, ce moteur fait l'affaire tant que vous ne comptez pas trop votre budget carburant. Car si il n'est pas non plus ultra énergivore, il pourra devenir problématique dans le cas d'une conduite un peu dynamique.

19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Tiguan 2 2.0 TSI 180 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, Tucson 1.6 177 ch, Sportage 1.6 177 ch, 3008 2 1.6 Puretech 180 ch, Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 BlueHDI 180 ch C'est pour ma part la seule configuration qui me rassasie de manière complète. Ce moteur est à la fois discret, coupleux et agréable, sans oublier sa bonne sobriété. Cerise sur le gâteau il impose la très bonne boîte EAT8.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité C5 Aircross

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 Puretech 180 ch Finition Feel fin mai 2019 : Rien (à 600 km...)

1.5 BlueHDI 130 ch EAT8, 04/2019 , 7000km , finition Feel : Boite bruyante [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Si le C5 Aircross se barde d'une allure de tout terrain, en réalité si on gratte un peu on pourrait presque croire qu'il s'agit d'un monospace ... En effet, la deuxième rangée de sièges accueille ici trois assises distinctes qui rappellent donc les mono-volumes. Mais si cela donne l'impression d'avoir énormément de place pour trois passagers il faut rester vigilant, un peu comme avec le Grip Control !
Bref, si je veux mettre trois sièges au lieu de deux je vais devoir tout simplement rendre les sièges plus petits, et c'est donc le cas ici. Donc au lieu d'avoir deux places généreuses et une place riquiqui, vous aurez ici trois places "moyennes", et donc cela peut poser problème pour les familles qui ont [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Citroën C5 Aircross


Comportement routier C5 Aircross

Souple mais pas si impotent

Citroën et le confort est une histoire d'amour qui dure depuis déjà un bon bout de temps ... En effet, la marque aux chevrons rime pour certains avec bateau et suspension hydropneumatique, voire même parfois avec nausée.
Et comme le marché devient hyper concurrentiel il faut plus que jamais se faire remarquer afin d'attirer un minimum l'attention d'une clientèle plus prospectée que jamais. Citroën a donc logiquement choisi le créneau du confort puisque celui du "décalage" stylistique n'a pas vraiment fonctionné (c'en est même devenu une image assez négative qu'il faut essayer de fuir, et cela malgré le fait que la marque continue de nous sortir des véhicules à l'allure inhabituelle [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Citroën C5 Aircross

C5 Aircross : les prix du neuf

Les tarifs du C5 Aircross démarrent tout juste sous les 25 000 euros et culminent à la limite des 40 000 euros, un seuil psychologique qu'il ne faut pas dépasser ... On a ici quatre niveaux de finition : Start, Live, Feel et [...] Suite des tarifs

Options et équipements

START

(Source Citroën Avril 2019) A partir de 24 700 euros : Active Safety Brake // Airbags frontaux avant, latéraux avant et rideaux // Alerte active de Franchissement Involontaire de Ligne // Alerte Risque Collision // Détection de sous-gonflage // Fixations ISOFIX sur les sièges passager avant et latéraux arrière // Kit de dépannage provisoire de pneumatiques // Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation // Régulateur-limiteur de vitesse // Sécurité enfants mécanique // Accoudoir central moussé à ouverture papillon et réfrigéré // Aérateurs pour le rang 2 // Allumage automatique des feux de croisement // Climatisation // Prise 12 V sur la console centrale et dans le coffre // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants // Sièges conducteur et passager réglables en hauteur // Suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives® // CITROËN Connect Radio sur tablette tactile 8" // Kit mains libres Bluetooth et 2 prises USB // Système audio MP3 6 HP // Enjoliveurs 17" PENTAGON [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1550 Kg 470 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1450 Kg 555 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
LEXUS NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1450 Kg 506 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
NISSAN X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1650 Kg 550 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1450 Kg 514 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1400 Kg 520 L
PEUGEOT 5008 2 (2017) 4.64 m 1450 Kg 700 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1450 Kg 470 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1400 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
TOYOTA Rav4 (2019) 4.6 m 1700 Kg 580 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1650 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.5 m. C'est plus court de 5 cm qu'une CX-5 II (2017) et de 7 cm par rapport à la DS7 Crossback (2018) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Opel Grandland X (2017) ou même de 5 cm comparé à une Renault Kadjar (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 580 litres. . C'est plus petit de 70 litres qu'une Kodiaq (2016) ou encore de 120 litres par rapport à la 5008 2 (2017) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une DS DS7 Crossback (2018) ou même de 30 litres comparé à une Mercedes GLC (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.2 Puretech 130 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 Puretech 180 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 2.0 BlueHDI 180 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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