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Lexus NX (2014)


300h Hybride 197 ch 16000 km modele 2016
le 2017-06-30 16:35:02

Qualités : finition, silence, consommation, confort, prix des révisions, garanties

Défauts : coffre trop petit et mal disposé, modularité, pas de roue de secours, seulement 4 places

Consommation moyenne : 6,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Sogessur) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Ne convient pas en conduite sport, ni pour les parcours uniquement sur autoroute ou la consommation s'en ressent.
Mais en ville et en campagne c'est un régal : douceur des commandes, silence de fonctionnement, consommation plus que raisonnable pour une voiture de presque 2 tonnes permettent de voyager sereinement en profitant de l'excellente sono.
Un petit défaut toutefois, lorsque l'on installe un siège BB Isofix, celui-ci pour des raisons de sécurité, je suppose, est éloigné de la portière et empiète sur l'assise arrière, il ne reste de la place que pour un adulte sur la banquette.
Quant à la qualité de l'accueil et des services de Lexus, ça nous change des concessions "premium" des marques allemandes, quant aux françaises n'en parlons pas....
Le client est reconnu et respecté, bravo Lexus.



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Essai Lexus NX 2014

+ Qualités


Grand confort, le NX démontre toute sa philosophie en conduite coulée (surtout en hybride)
Comportement plutôt sympathique à partir du moment où vous avez la suspension sport couplée aux jantes 18 pouces équipés des pneus ayant les flancs les plus bas : 55% (pas si minces que ça malgré tout)
Très bonne habitabilité aux places arrière
Volume de coffre très honnête
Qualité de finition plutôt bonne tant que l'on ne la compare pas avec les magiciens allemands
Coloris intérieur assez diversifiés
Originalité du style qui n'est finalement pas si caricatural que cela (on finit par s'habituer aux styles tortueux avec la production automobile actuelle). Même mieux le NX est franchement agréable à l'oeil ...
Fiabilité que l'on peut appréhender sans aucun stress !




Les derniers plus des internautes

Qualité :confort, silenceDéfauts Consommation moyenne 6.9 litres/100kmProblèmes rencontrés aucunNote 19/20Prix assurance 905 euros/an (Assureur direct assurance) (type de contrat tout risques) (Bonus/Malus NC) (300h Hybride 197 ch SPORT EDITION 2016 8000KM)


- Défauts


Pas de diesel, et globalement le choix est limité
Hybride limité en tout électrique (3 km grand maximum)
Performance globale des moteurs proposés par rapport au niveau de gamme (il faut avouer toutefois que le 200t pousse assez fort à défaut d'être très noble : 4 cylindres)
Boîte CVT (hybride) qui ne simule pas les rapports en sport ou manuel même si elle tente de faire illusion en générant un faux bruit de monté en régime par les haut parleurs ... Les palettes en option sont donc des jouets totalement inutiles dans la réalité. Enfin, l'agrément de la boîte devient catastrophique quand on tire sur la mécanique
Style clivant même si je le trouve plutôt réussi
Transmission 4X4 du 300h un peu douteuse car uniquement grâce au moteur électrique de 68 ch ajouté à l'arrière (rappelle l'Hybrid4 de PSA)
Version 200t peu valorisée par l'offre commerciale (démarre trop haut en terme de prix). En gros, seule la version hybride (la moins agréable) est relativement accessible (le 200t démarre 12 000 euros plus haut ...). Au delà on aura tendance à aller voir du côté de l'Allemagne





Fiche technique NX

4.63 m
1.65 m
2.66 m
580 L
60 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Auto. CVT
(variation continue)
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1800 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.63 m. C'est plus court de 4 cm qu'une X4 (2014) et de 7 cm par rapport à la Macan (2014) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Land Rover Discovery Sport (2014) ou même de 6 cm comparé à une Toyota Rav4 (2013). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 580 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une CRV (2012) ou encore de 22 litres par rapport à la Edge (2016) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Toyota Rav4 (2013) ou même de 30 litres comparé à une Nissan X-Trail 2 (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Lexus NX vont du 300h Hybride 197 ch au 200t 238 ch soit 1 hybride(s), 1 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Doté de beaucoup de qualités, le NX a toutefois fait certains choix qui risquent de le condamner au flop chez nous ... Découvrez l'essai du SUV le plus orginal de la production actuelle.

NX en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Pratique et logeable

Si le design torturé de l'auto pourrait faire croire que le style a été privilégié à la praticité, il faut reconnaître que le NX se révèle finalement bien doté pour accueillir famille et bagages... Tout d'abord, l habitabilité aux places arrière se révèle sans faille en raison avant tout d'un espace aux jambes très généreux (les grands gabarits s'y trouveront à l'aise, ce qui n'est pas toujours le cas dans la catégorie). Bien évidemment, la largeur de la banquette et la forme des sièges est plus adaptée pour recevoir deux passagers que trois (le tunnel de transmission n'aide pas vraiment non plus même si il est moins proéminent sur

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Lexus NX


Comportement routier NX

/10
Comportement

Cousin du Rav4

Vous le savez,derrière une Lexus se cache souvent une Toyota... Ici c'est bel et bien le Rav4 qui s'y colle avec un empattement qui ne bouge pas d'un poil, soit 2.66 mètres. Comme vous le savez certainement déjà, le Rav4 de 2012 n'est pas une référence en ce qui concerne le comportement routier. Pas qu'il ne tienne pas bien la route mais plutôt qu'il n'aime pas vraiment qu'on le bouscule en raison de réglages de trains roulants orientés vers le confort. Le NX n'est donc pas vraiment du genre à adorer enchaîner les courbes à vive allure même si ce n'est pas aussi mauvais que certains veulent bien le faire croire... En effet, dire qu'il est une véritable plaie à mener n'est pas honnête, il ne distille tout

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Lexus NX

NX : les prix du neuf

Le NX est d'une gamme inférieure au RX, les tarifs évoluent de 40 490 euros en 300h à 63 290 euros en 200t. Voici le détail de l'offre en prenant en compte les 5 niveaux de finition : Série, Pack, Luxe, F-Sport et Executive dans l'ordre croissant. Tarifs du NX300h hybride Du côté de l'hybride, la NX se trouve à partir de 40 490 euros pour culminer à 61 290 euros. La version de base avec la transmission frontale (traction 4X2) est donc à 40 490

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques NX


Pneus associés Confort Efficacité
sur NX
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
225/65 R17
Hauteur flancs : 14.6 cm
10/10 6.7/10
Tendance au roulis 57.48 / 259 101 euros
225/60 R18
Hauteur flancs : 13.5 cm
9.5/10 7.6/10
Tendance au roulis 59.9 / 397.1 121 euros
235/55 R18
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 8/10
Tendance au roulis 62 / 293.2 120 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance NX


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
300h Hybride 197 16000 km modele 2016 Tous risques 50%
550 euros/an
Sogessur
300h Hybride 197 SPORT EDITION 2016 8000KM Tout risques NC
905 euros/an
direct assurance




Les 2 avis NX les plus complets

Lexus 300h Hybride 197 ch 16000 km modele 2016

18/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Lexus NX (Poster mon avis)


Posté le : 2017-06-30 16:35:02
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : finition, silence, consommation, confort, prix des révisions, garanties

Défauts : coffre trop petit et mal disposé, modularité, pas de roue de secours, seulement 4 places

Consommation moyenne : 6,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Sogessur) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Ne convient pas en conduite sport, ni pour les parcours uniquement sur autoroute ou la consommation s'en ressent.
Mais en ville et en campagne c'est un régal : douceur des commandes, silence de fonctionnement, consommation plus que raisonnable pour une voiture de presque 2 tonnes permettent de voyager sereinement en profitant de l'excellente sono.
Un petit défaut toutefois, lorsque l'on installe un siège BB Isofix, celui-ci pour des raisons de sécurité, je suppose, est éloigné de la portière et empiète sur l'assise arrière, il ne reste de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Lexus NX



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Lexus 300h Hybride 197 ch SPORT EDITION 2016 8000KM

19/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Lexus NX (Poster mon avis)


Posté le : 2017-04-28 03:42:23
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualité : confort, silence

Défauts :

Consommation moyenne : 6.9 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 905 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : NC) >> Lire la suite et les autres avis sur Lexus NX



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Consommation / Moteurs LEXUS NX

Essences de la NX

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
200t
1998 cc
238 ch
9.7 10.8 13
 
6.5/10

350 NM
200 km/h
7.1 s

C'est à la fois la meilleure version mais en même temps celle qui est le moins accessible ... En démarrant à plus de 50 000 euros on est pas près d'en voir à tous les coins de rue (cela en raison de la transmission 4X4 imposée) ! La transmission est ici une bonne vieille boîte à convertisseur de couple qui distille un très bon agrément. Les performances sont nettement plus intéressantes qu'avec l'hybride et sont un peu plus en accord avec le design. Avec ce moteur, le châssis sport est vivement recommandé pour éviter l'effet un peu bateau du NX..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/65 R 17 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : GLC Coupe 300 245 ch, X4 28i 245 ch, Discovery Sport 2.0 Si4 240 ch, GLC 300 245 ch, X1 25i 231 ch.






Hybrides de la NX

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
300h Hybride
2494 cc
197 ch
5.6 5.9 6.4
 
6.5/10

270 NM
180 km/h
9.2 s

Cette version hybride est semblable à ce que l'on retrouve sur une Prius, à savoir une petite autonomie en tout électrique de 3 km grand maximum. Elle impose forcément la boîte e-CVT qui allie deux trains épicycloïdaux (chacun relié à un moteur : thermique et électrique) et qui empêche donc de simuler de vrais rapports comme avec une CVT par courroie. De ce fait, même en mode sport l'ambiance reste ... peu sportive ... voire même agaçante avec le bruit important généré lors de fortes accélérations. Contrairement à la version essence, vous avez le choix entre une traction ou une version 4X4 de petit calibre. En effet, les roues arrière ne sont pas reliées par une transmission venant du moteur, c'est un petit moteur électrique d'une soixantaine de chevaux qui s'en charge. Conséquence, le moteur électrique arrière n'est plus présent sur la version traction (roues frontales motrices)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport (boîte e-CVT à variation continue)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces  (225/60 R 18 : Tendance au roulis) (235/55 R 18 : Tendance au roulis)




2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Rav4 Hybride 197 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
De série A partir de 40 490 euros Assistance de démarrage en côte (HAC), Feux de stop actifs, Sélecteur de mode de conduite (ECO / NORMAL / SPORT), ABS, ESP, Surveillance pression des pneus, 8 airbags, Fixations isofix, Antenne aileron de requin, Essuie-glaces avant à détecteur de pluie, Feux arrière et feux de brouillard arrière à diodes électroluminescentes (DEL), Feux de jour DEL, Jantes en alliage 17", Rétroviseurs extérieurs (rabattables automatiquement - rappels de clignotant intégrés - réglables et dégivrables électriquement), Vitres anti-UV et à isolation thermique, Vitres latérales avant recouvertes d’un revêtement hydrophobe, Système antivol avec antidémarrage / alarme sonore, Caméra de recul, Connectivité audio et téléphonie mobile Bluetooth®, Commandes au volant, Écran couleur multi-information 4,2" entre le compteur et le compte-tours, Système Multimédia Lexus (écran central fixe 7" à commande par molette rotative - lecteur simple CD intégré au tableau de bord - prise AUX, compatibilité VTR et 1 port USB - système audio Pioneer® à 8 haut-parleurs - tuner AM/FM RDS et DSP intégré), Banquette arrière inclinable / rabattable manuellement 60:40, Climatisation à commande électronique (2 zones / commande de recirculation automatique - technologie S-flow / extracteur de pollen et désodorisant), Démarrage sans clé (Smart Start), Éclairage intelligent de l’habitacle, Inserts Noir (tableau de bord / contre-portes), Lève-vitres électriques avant et arrière à impulsion, Pommeau de levier de vitesse en cuir, Prise 12 V, Régulateur de vitesse, Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit manuel, Sellerie en tissu, Sièges avant réglables manuellement (longitudinal / hauteur d’assise / inclinaison du dossier pour le conducteur et le passager), Volant à 3 branches gainé de cuir réglable manuellement en, hauteur et en profondeur
Pack A partir de 42 790 euros : Jantes en alliage 18",  Feux de brouillard avant (éclairage à diodes électroluminescentes (DEL) - fonction d’éclairage d’intersection), Feux de jour et clignotants avant à diodes électroluminescentes (DEL), Rails de toit en aluminium, Système antivol avec antidémarrage / alarme sonore / capteur d’intrusion, Rétroviseur intérieur électrochrome (atténuation automatique de la brillance)
Luxe A partir de 50 290 eurosDouble sorties d’échappement en aluminium (sur NX 200t), Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées, Système de Navigation Lexus avec cartographie européenne et info trafic, Capteurs de stationnement avant et arrière, Chargeur sans fil pour Smartphone, Hayon à ouverture et fermeture électrique avec commande à distance, Inserts Platine (tableau de bord / contre-portes), Sellerie en cuir, Seuils de portes avant en aluminium, Sièges avant chauffants et réglables électriquement (longitudinal / hauteur et inclinaison d’assise / inclinaison du dossier pour le conducteur et le passager), Système d’accès sans clé (Smart Entry)
F-sport A partir de 57 290 euros : Amortisseurs latéraux avant et arrière, Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et système pré-collision, (PCS) avec radar à ondes millimétriques, Jantes en alliage 18" anthracites, design spécifique F SPORT, bouclier avant spécifique avec lame façon aluminium, calandre exclusive à motif en nid d’abeilles, coques de rétroviseurs extérieurs noir laqué, logos F SPORT sur les ailes avant, feux de croisement et feux de route à diodes électroluminescentes (DEL), lave-phares haute pression, Système de Navigation Premium (commande par pavé tactile (Touch Pad) - lignes de guidage pour la caméra de recul - lecteur simple CD/DVD - port USB supplémentaire - système audio Pioneer® à 10 haut-parleurs, DAB - système de navigation Lexus avec cartographie européenne sur carte SD - services connectés1 : Recherche en ligne / Google Street View® / Panoramio® / Transmission de l’itinéraire à la voiture / Barre de trafic), Capteurs de stationnement avant et arrière, Chargeur sans fil pour Smartphone, Hayon à ouverture et fermeture électrique avec commande à distance Indicateur de pression de Turbo (sur NX 200t), Pack F SPORT (ciel de toit noir - inserts Argent finition métal (tableau de bord / contre-portes) - pédalier en aluminium ajouré - plaques de seuil à design F SPORT exclusif - pommeau de levier de vitesses gainé de cuir perforé - volant avec logo F SPORT gaine de cuir perforé), Palettes de changement de vitesse au volant, Système de contrôle actif du son (ASC) (sur NX 300h), Sellerie F SPORT exclusive en cuir avec maintien latéral étendu, Sièges avant chauffants et réglables électriquement (longitudinal / hauteur et inclinaison d’assise / inclinaison du dossier pour le conducteur et le passager - soutien lombaire électrique pour le conducteur), Toit ouvrant électrique entrebâillant et coulissant, Volant réglable électriquement en hauteur et en profondeur
Executive A partir de 61 290 euros : Moniteur d’angle mort (BSM) avec avertisseur de circulation arrière (RCTA), Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et système pré-collision (PCS) avec radar à ondes millimétriques, Peinture métallisée, Banquette arrière inclinable / rabattable électriquement 60:40, Hayon à ouverture et fermeture électrique avec commande à distance, Inserts Bois (tableau de bord / contre-portes), Sièges avant (climatisés (chauffants et ventilés) - 3 présélections mémorisables pour le conducteur (position du siège, du volant et des rétroviseurs extérieurs)), Système d’accès et de démarrage sans clé (Smart Entry & Start) avec carte électronique (Card Key), Toit ouvrant électrique entrebâillant et coulissant, Volant réglable électriquement en hauteur et en profondeur
 



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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