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Fiche technique NX

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.

Doté de beaucoup de qualités, le NX a toutefois fait certains choix qui risquent de le condamner au flop chez nous ... Découvrez l'essai du SUV le plus orginal de la production actuelle.

NX en images

Les 2 avis NX les plus complets

Moteurs LEXUS NX

Essences de la NX

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
200t 1998 cc	238ch	≈ 10.8 litres
200 km/h 7.1 s 350 NM Très bon choix à partir du moment où on met la variable argent de côté ... Donc un bon produit que peu de monde achètera (à partir de 52 290 euros ...). Notez que la boîte automatique est ici complètement différente de la CVT qui incarne l'hybride, donc vraiment meilleure ! 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 200t (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques exemples de concurrentes : X4 28i 245 ch, Q5 II 45 TFSI 245 ch, X1 25i 231 ch, GLC 300 245 ch, Discovery Sport 2.0 Si4 240 ch, Macan 2.0 245 ch.

Hybrides de la NX

Hybride	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
300h Hybride 2494 cc	197ch	≈ 5.9 litres
180 km/h 9.2 s 270 NM Hybride : HSD Toyota : Non rechargeable : 2 km en 100% électrique : 1.6 kWh Disponible en version 4X4 (motricité arrière par moteur électrique et non pas thermique !) ou 4X2, cette version hybride est avant tout pénalisée par sa transmission peu agréable en conduite dynamique. De plus, la faible autonomie en tout électrique rend cette version un peu moins attractive que sur la concurrence allemande (GTE : 50 km). 17 Avis rédigés Plus d'infos sur le 300h Hybride (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Rav4 Hybride 197 ch.

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Fiabilité NX

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

300h Hybride 197 ch F SPORT - 2015 : JE L'AI DEPUIS JUILLET 2018, NOUS SOMMES EN NOVEMBRE, AUCUN PROBLEME RENCONTRE POUR L'INSTANT

300h Hybride 197 ch sport : defaillance brutale en condition de conduite normale en ville dumaitre cylindre de frein a 84000km sur un nx 300h sport de 4an et 2mois donc hors garantieprise en charge totale de la main d'oeuvre par la concession lexus villeneuve d'ascqprise en charge du cout de la piece (3500¤ ht) à seulement 60% par lexus France et un service client désagréable et hautain pour une marque qui se veut premiumaffaire à suivre car cette panne exeptionnelle va probablement faire une campagne de rappel chez lexus et toyota

300h Hybride 197 ch 65000km : Problème de batterie avec immobilisation.Prise en charge à 100% par lexus avec un véhicule de prêt (ct200h) pendant les 15j d'immobilisation. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Pratique et logeable

Si le design torturé de l'auto pourrait faire croire que  le style a été privilégié à la praticité, il faut reconnaître que le NX se révèle finalement bien doté pour accueillir famille et bagages ... Tout d'abord, l'habitabilité aux places arrière se révèle sans faille en raison avant tout d'un espace aux jambes très généreux (les grands gabarits s'y trouveront à l'aise, ce qui n'est pas toujours le cas dans la catégorie). Bien évidemment, la largeur de la banquette et la forme des sièges est plus adaptée pour recevoir deux passagers que trois (le tunnel de transmission n'aide pas vraiment non plus même si il est moins proéminent sur [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Comportement routier NX

Cousin du Rav4

Vous le savez,derrière une Lexus se cache souvent une Toyota ... Ici c'est bel et bien le Rav4 qui s'y colle avec un empattement qui ne bouge pas d'un poil, soit 2.66 mètres. Comme vous le savez certainement déjà, le Rav4 de 2012 n'est pas une référence en ce qui concerne le comportement routier. Pas qu'il ne tienne pas bien la route mais plutôt qu'il n'aime pas vraiment qu'on le bouscule en raison de réglages de trains roulants orientés vers le confort. Le NX n'est donc pas vraiment du genre à adorer enchaîner les courbes à vive allure même si ce n'est pas aussi mauvais que certains veulent bien le faire croire ... En effet, dire qu'il est une véritable plaie à mener n'est pas honnête, il ne distille tout [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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NX : les prix du neuf

Le NX est d'une gamme inférieure au RX, les tarifs évoluent de 40 490 euros en 300h à 63 290 euros en 200t. Voici le détail de l'offre en prenant en compte les 5 niveaux de finition : Série, Pack, Luxe, F-Sport et Executive dans l'ordre [...] Suite des tarifs

Options et équipements

De série

A partir de 40 490 euros Assistance de démarrage en côte (HAC), Feux de stop actifs, Sélecteur de mode de conduite (ECO / NORMAL / SPORT), ABS, ESP, Surveillance pression des pneus, 8 airbags, Fixations isofix, Antenne aileron de requin, Essuie-glaces avant à détecteur de pluie, Feux arrière et feux de brouillard arrière à diodes électroluminescentes (DEL), Feux de jour DEL, Jantes en alliage 17", Rétroviseurs extérieurs (rabattables automatiquement - rappels de clignotant intégrés - réglables et dégivrables électriquement), Vitres anti-UV et à isolation thermique, Vitres latérales avant recouvertes d’un revêtement hydrophobe, Système antivol avec antidémarrage / alarme sonore, Caméra de recul, Connectivité audio et téléphonie mobile Bluetooth®, Commandes au volant, Écran couleur multi-information 4,2" entre le compteur et le compte-tours, Système Multimédia Lexus (écran central fixe 7" à commande par molette rotative - lecteur simple CD intégré au tableau de bord - prise AUX, compatibilité VTR et 1 port USB - système audio Pioneer® à 8 haut-parleurs - tuner AM/FM RDS et DSP intégré), Banquette arrière inclinable / rabattable manuellement 60:40, Climatisation à commande électronique (2 zones / commande de recirculation automatique - technologie S-flow / extracteur de pollen et désodorisant), Démarrage sans clé (Smart Start), Éclairage intelligent de l’habitacle, Inserts Noir (tableau de bord / contre-portes), Lève-vitres électriques avant et arrière à impulsion, Pommeau de levier de vitesse en cuir, Prise 12 V, Régulateur de vitesse, Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit manuel, Sellerie en tissu, Sièges avant réglables manuellement (longitudinal / hauteur d’assise / inclinaison du dossier pour le conducteur et le passager), Volant à 3 branches gainé de cuir réglable manuellement en, hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 4.63 m. C'est plus court de 4 cm qu'une X4 (2014-2018) et de 4 cm par rapport à la Koleos II (2017) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Land Rover Discovery Sport (2014) ou même de 6 cm comparé à une Toyota Rav4 (2013-2019). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 580 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une CRV (2012-2019) ou encore de 22 litres par rapport à la Edge (2016) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Toyota Rav4 (2013-2019) ou même de 30 litres comparé à une Nissan X-Trail 2 (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 300h Hybride 197 ch pour culminer avec le 200t 238 ch soit 1 hybride(s), 1 essence(s).

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)