• Choisir un 4x4 (17 commentaire(s))

Fiche technique NX

La longueur s'élève à 4.63 m. C'est plus court de 4 cm qu'une X4 (2014) et de 7 cm par rapport à la Macan (2014) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Land Rover Discovery Sport (2014) ou même de 6 cm comparé à une Toyota Rav4 (2013). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 580 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une CRV (2012) ou encore de 22 litres par rapport à la Edge (2016) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Toyota Rav4 (2013) ou même de 30 litres comparé à une Nissan X-Trail 2 (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Lexus NX vont du 300h Hybride 197 ch au 200t 238 ch soit 1 hybride(s), 1 essence(s).

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Doté de beaucoup de qualités, le NX a toutefois fait certains choix qui risquent de le condamner au flop chez nous ... Découvrez l'essai du SUV le plus orginal de la production actuelle.

NX en images

Vie à bord / Intérieur

Pratique et logeable

Si le design torturé de l'auto pourrait faire croire que le style a été privilégié à la praticité, il faut reconnaître que le NX se révèle finalement bien doté pour accueillir famille et bagages... Tout d'abord, l habitabilité aux places arrière se révèle sans faille en raison avant tout d'un espace aux jambes très généreux (les grands gabarits s'y trouveront à l'aise, ce qui n'est pas toujours le cas dans la catégorie). Bien évidemment, la largeur de la banquette et la forme des sièges est plus adaptée pour recevoir deux passagers que trois (le tunnel de transmission n'aide pas vraiment non plus même si il est moins proéminent sur

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Comportement routier NX

Cousin du Rav4

Vous le savez,derrière une Lexus se cache souvent une Toyota... Ici c'est bel et bien le Rav4 qui s'y colle avec un empattement qui ne bouge pas d'un poil, soit 2.66 mètres. Comme vous le savez certainement déjà, le Rav4 de 2012 n'est pas une référence en ce qui concerne le comportement routier. Pas qu'il ne tienne pas bien la route mais plutôt qu'il n'aime pas vraiment qu'on le bouscule en raison de réglages de trains roulants orientés vers le confort. Le NX n'est donc pas vraiment du genre à adorer enchaîner les courbes à vive allure même si ce n'est pas aussi mauvais que certains veulent bien le faire croire... En effet, dire qu'il est une véritable plaie à mener n'est pas honnête, il ne distille tout

[...] Suite du chapitre du comportement routier

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NX : les prix du neuf

Le NX est d'une gamme inférieure au RX, les tarifs évoluent de 40 490 euros en 300h à 63 290 euros en 200t. Voici le détail de l'offre en prenant en compte les 5 niveaux de finition : Série, Pack, Luxe, F-Sport et Executive dans l'ordre croissant. Tarifs du NX300h hybride Du côté de l'hybride, la NX se trouve à partir de 40 490 euros pour culminer à 61 290 euros. La version de base avec la transmission frontale (traction 4X2) est donc à 40 490

[...] Suite des tarifs

Montes pneumatiques NX

Budget assurance NX

• Budget ASSURANCE Lexus NX :
  
  - La moins chère à assurer : 300h Hybride 197 ch
  - La plus chère à assurer : 200t 238 ch

Les 2 avis NX les plus complets

Consommation / Moteurs LEXUS NX

Essences de la NX

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
200t 1998 cc	238 ch	9.7 10.8 13		6.5/10
350 NM 200 km/h 7.1 s C'est à la fois la meilleure version mais en même temps celle qui est le moins accessible ... En démarrant à plus de 50 000 euros on est pas près d'en voir à tous les coins de rue (cela en raison de la transmission 4X4 imposée) ! La transmission est ici une bonne vieille boîte à convertisseur de couple qui distille un très bon agrément. Les performances sont nettement plus intéressantes qu'avec l'hybride et sont un peu plus en accord avec le design. Avec ce moteur, le châssis sport est vivement recommandé pour éviter l'effet un peu bateau du NX.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Roues motrices :     4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes disponibles de série :     17 pouces  (225/65 R 17 : Tendance au roulis) 0 Avis rédigés Plus de détails sur la NX 200t >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : GLC Coupe 300 245 ch, X4 28i 245 ch, Discovery Sport 2.0 Si4 240 ch, GLC 300 245 ch, X1 25i 231 ch.

Hybrides de la NX

Hybride	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
300h Hybride 2494 cc	197 ch	5.6 5.9 6.4		6.5/10
270 NM 180 km/h 9.2 s Cette version hybride est semblable à ce que l'on retrouve sur une Prius, à savoir une petite autonomie en tout électrique de 3 km grand maximum. Elle impose forcément la boîte e-CVT qui allie deux trains épicycloïdaux (chacun relié à un moteur : thermique et électrique) et qui empêche donc de simuler de vrais rapports comme avec une CVT par courroie. De ce fait, même en mode sport l'ambiance reste ... peu sportive ... voire même agaçante avec le bruit important généré lors de fortes accélérations. Contrairement à la version essence, vous avez le choix entre une traction ou une version 4X4 de petit calibre. En effet, les roues arrière ne sont pas reliées par une transmission venant du moteur, c'est un petit moteur électrique d'une soixantaine de chevaux qui s'en charge. Conséquence, le moteur électrique arrière n'est plus présent sur la version traction (roues frontales motrices).. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 1 rapport (boîte e-CVT à variation continue) Roues motrices :     4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)     Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes disponibles de série :     17 pouces  (225/65 R 17 : Tendance au roulis)     18 pouces  (225/60 R 18 : Tendance au roulis) (235/55 R 18 : Tendance au roulis) 2 Avis rédigés Cliquez ici pour en savoir davantage >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Rav4 Hybride 197 ch.

• >> En savoir plus sur la consommation des Lexus

Options et équipements

Finition	Equipements
De série	A partir de 40 490 euros Assistance de démarrage en côte (HAC), Feux de stop actifs, Sélecteur de mode de conduite (ECO / NORMAL / SPORT), ABS, ESP, Surveillance pression des pneus, 8 airbags, Fixations isofix, Antenne aileron de requin, Essuie-glaces avant à détecteur de pluie, Feux arrière et feux de brouillard arrière à diodes électroluminescentes (DEL), Feux de jour DEL, Jantes en alliage 17", Rétroviseurs extérieurs (rabattables automatiquement - rappels de clignotant intégrés - réglables et dégivrables électriquement), Vitres anti-UV et à isolation thermique, Vitres latérales avant recouvertes d’un revêtement hydrophobe, Système antivol avec antidémarrage / alarme sonore, Caméra de recul, Connectivité audio et téléphonie mobile Bluetooth®, Commandes au volant, Écran couleur multi-information 4,2" entre le compteur et le compte-tours, Système Multimédia Lexus (écran central fixe 7" à commande par molette rotative - lecteur simple CD intégré au tableau de bord - prise AUX, compatibilité VTR et 1 port USB - système audio Pioneer® à 8 haut-parleurs - tuner AM/FM RDS et DSP intégré), Banquette arrière inclinable / rabattable manuellement 60:40, Climatisation à commande électronique (2 zones / commande de recirculation automatique - technologie S-flow / extracteur de pollen et désodorisant), Démarrage sans clé (Smart Start), Éclairage intelligent de l’habitacle, Inserts Noir (tableau de bord / contre-portes), Lève-vitres électriques avant et arrière à impulsion, Pommeau de levier de vitesse en cuir, Prise 12 V, Régulateur de vitesse, Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit manuel, Sellerie en tissu, Sièges avant réglables manuellement (longitudinal / hauteur d’assise / inclinaison du dossier pour le conducteur et le passager), Volant à 3 branches gainé de cuir réglable manuellement en, hauteur et en profondeur
Pack	A partir de 42 790 euros : Jantes en alliage 18",  Feux de brouillard avant (éclairage à diodes électroluminescentes (DEL) - fonction d’éclairage d’intersection), Feux de jour et clignotants avant à diodes électroluminescentes (DEL), Rails de toit en aluminium, Système antivol avec antidémarrage / alarme sonore / capteur d’intrusion, Rétroviseur intérieur électrochrome (atténuation automatique de la brillance)
Luxe	A partir de 50 290 eurosDouble sorties d’échappement en aluminium (sur NX 200t), Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées, Système de Navigation Lexus avec cartographie européenne et info trafic, Capteurs de stationnement avant et arrière, Chargeur sans fil pour Smartphone, Hayon à ouverture et fermeture électrique avec commande à distance, Inserts Platine (tableau de bord / contre-portes), Sellerie en cuir, Seuils de portes avant en aluminium, Sièges avant chauffants et réglables électriquement (longitudinal / hauteur et inclinaison d’assise / inclinaison du dossier pour le conducteur et le passager), Système d’accès sans clé (Smart Entry)
F-sport	A partir de 57 290 euros : Amortisseurs latéraux avant et arrière, Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et système pré-collision, (PCS) avec radar à ondes millimétriques, Jantes en alliage 18" anthracites, design spécifique F SPORT, bouclier avant spécifique avec lame façon aluminium, calandre exclusive à motif en nid d’abeilles, coques de rétroviseurs extérieurs noir laqué, logos F SPORT sur les ailes avant, feux de croisement et feux de route à diodes électroluminescentes (DEL), lave-phares haute pression, Système de Navigation Premium (commande par pavé tactile (Touch Pad) - lignes de guidage pour la caméra de recul - lecteur simple CD/DVD - port USB supplémentaire - système audio Pioneer® à 10 haut-parleurs, DAB - système de navigation Lexus avec cartographie européenne sur carte SD - services connectés1 : Recherche en ligne / Google Street View® / Panoramio® / Transmission de l’itinéraire à la voiture / Barre de trafic), Capteurs de stationnement avant et arrière, Chargeur sans fil pour Smartphone, Hayon à ouverture et fermeture électrique avec commande à distance Indicateur de pression de Turbo (sur NX 200t), Pack F SPORT (ciel de toit noir - inserts Argent finition métal (tableau de bord / contre-portes) - pédalier en aluminium ajouré - plaques de seuil à design F SPORT exclusif - pommeau de levier de vitesses gainé de cuir perforé - volant avec logo F SPORT gaine de cuir perforé), Palettes de changement de vitesse au volant, Système de contrôle actif du son (ASC) (sur NX 300h), Sellerie F SPORT exclusive en cuir avec maintien latéral étendu, Sièges avant chauffants et réglables électriquement (longitudinal / hauteur et inclinaison d’assise / inclinaison du dossier pour le conducteur et le passager - soutien lombaire électrique pour le conducteur), Toit ouvrant électrique entrebâillant et coulissant, Volant réglable électriquement en hauteur et en profondeur
Executive	A partir de 61 290 euros : Moniteur d’angle mort (BSM) avec avertisseur de circulation arrière (RCTA), Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et système pré-collision (PCS) avec radar à ondes millimétriques, Peinture métallisée, Banquette arrière inclinable / rabattable électriquement 60:40, Hayon à ouverture et fermeture électrique avec commande à distance, Inserts Bois (tableau de bord / contre-portes), Sièges avant (climatisés (chauffants et ventilés) - 3 présélections mémorisables pour le conducteur (position du siège, du volant et des rétroviseurs extérieurs)), Système d’accès et de démarrage sans clé (Smart Entry & Start) avec carte électronique (Card Key), Toit ouvrant électrique entrebâillant et coulissant, Volant réglable électriquement en hauteur et en profondeur

Le NX en 7 questions

Que vaut le NX ? Réponse en essai

Que disent les internautes dans les 2 avis du NX ?

Quelle est la fiabilité du NX ?

Quelle sont les performances du NX ?

Quels sont les moteurs et consommations du NX ?

Quels sont les équipements du NX ?

Quels tarifs pour assurer le NX ?

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