Essai Lexus NX 2014-2022
Qualités / défauts
- Grand confort, le NX démontre toute sa philosophie en conduite coulée (surtout en hybride)
- Comportement plutôt sympathique à partir du moment où vous avez la suspension sport couplée aux jantes 18 pouces équipés des pneus ayant les flancs les plus bas : 55% (pas si minces que ça malgré tout)
- Très bonne habitabilité aux places arrière
- Volume de coffre très honnête
- Qualité de finition plutôt bonne tant que l'on ne la compare pas avec les magiciens allemands
- Coloris intérieur assez diversifiés
- Originalité du style qui n'est finalement pas si caricatural que cela (on finit par s'habituer aux styles tortueux avec la production automobile actuelle). Même mieux le NX est franchement agréable à l'oeil ...
- Fiabilité que l'on peut appréhender sans aucun stress !
LEXUS NX signalées
- Pas de diesel, et globalement le choix est limité
- Hybride limité en tout électrique (3 km grand maximum)
- Performance globale des moteurs proposés par rapport au niveau de gamme (il faut avouer toutefois que le 200t pousse assez fort à défaut d'être très noble : 4 cylindres)
- Boîte CVT (hybride) qui ne simule pas les rapports en sport ou manuel même si elle tente de faire illusion en générant un faux bruit de monté en régime par les haut parleurs ... Les palettes en option sont donc des jouets totalement inutiles dans la réalité. Enfin, l'agrément de la boîte devient catastrophique quand on tire sur la mécanique
- Style clivant même si je le trouve plutôt réussi
- Transmission 4X4 du 300h un peu douteuse car uniquement grâce au moteur électrique de 68 ch ajouté à l'arrière (rappelle l'Hybrid4 de PSA)
- Version 200t peu valorisée par l'offre commerciale (démarre trop haut en terme de prix). En gros, seule la version hybride (la moins agréable) est relativement accessible (le 200t démarre 12 000 euros plus haut ...). Au delà on aura tendance à aller voir du côté de l'Allemagne
LEXUS NX signalés
Doté de beaucoup de qualités, le NX a toutefois fait certains choix qui risquent de le condamner au flop chez nous ... Découvrez l'essai du SUV le plus orginal de la production actuelle.
Avis
Dernier avis : 300h Hybride 197 ch Modèle 2018 , 82000 kms
Posté le : 2025-06-12 14:42:32
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Confort
Silence
Habitabilité
Défauts : Consommation
Consommation moyenne : 7,5 l
Problèmes rencontrés : Batterie de démarrage se décharge au bout de quelques jours si la voiture reste à l’arrêt
Note : 16/20
Prix assurance : 550€ euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 65%)
NX en images
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Moteurs LEXUS NX
Fiabilité NX
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
300h Hybride 197 ch F SPORT - 2015 : JE L'AI DEPUIS JUILLET 2018, NOUS SOMMES EN NOVEMBRE, AUCUN PROBLEME RENCONTRE POUR L'INSTANT
300h Hybride 197 ch sport : defaillance brutale en condition de conduite normale en ville dumaitre cylindre de frein a 84000km sur un nx 300h sport de 4an et 2mois donc hors garantieprise en charge totale de la main d'oeuvre par la concession lexus villeneuve d'ascqprise en charge du cout de la piece (3500¤ ht) à seulement 60% par lexus France et un service client désagréable et hautain pour une marque qui se veut premiumaffaire à suivre car cette panne exeptionnelle va probablement faire une campagne de rappel chez lexus et toyota
300h Hybride 197 ch 65000km : Problème de batterie avec immobilisation.Prise en charge à 100% par lexus avec un véhicule de prêt (ct200h) pendant les 15j d'immobilisation. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Pratique et logeable
Si le design torturé de l'auto pourrait faire croire que le style a été privilégié à la praticité, il faut reconnaître que le NX se révèle finalement bien doté pour accueillir famille et bagages ... Tout d'abord, l'habitabilité aux places arrière se révèle sans faille en raison avant tout d'un espace aux jambes très généreux (les grands gabarits s'y trouveront à l'aise, ce qui n'est pas toujours le cas dans la catégorie). Bien évidemment, la largeur de la banquette et la forme des sièges est plus adaptée pour recevoir deux passagers que trois (le tunnel de transmission n'aide pas vraiment non plus même si il est moins proéminent sur [...] Lire la suite >>
Comportement routier NX
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Cousin du Rav4
Vous le savez,derrière une Lexus se cache souvent une Toyota ... Ici c'est bel et bien le Rav4 qui s'y colle avec un empattement qui ne bouge pas d'un poil, soit 2.66 mètres. Comme vous le savez certainement déjà, le Rav4 de 2012 n'est pas une référence en ce qui concerne le comportement routier. Pas qu'il ne tienne pas bien la route mais plutôt qu'il n'aime pas vraiment qu'on le bouscule en raison de réglages de trains roulants orientés vers le confort. Le NX n'est donc pas vraiment du genre à adorer enchaîner les courbes à vive allure même si ce n'est pas aussi mauvais que certains veulent bien le faire croire ... En effet, dire qu'il est une véritable plaie à mener n'est pas honnête, il ne distille tout [...] Lire la suite >>
Equipements
De série
A partir de 40 490 euros Assistance de démarrage en côte (HAC), Feux de stop actifs, Sélecteur de mode de conduite (ECO / NORMAL / SPORT), ABS, ESP, Surveillance pression des pneus, 8 airbags, Fixations isofix, Antenne aileron de requin, Essuie-glaces avant à détecteur de pluie, Feux arrière et feux de brouillard arrière à diodes électroluminescentes (DEL), Feux de jour DEL, Jantes en alliage 17", Rétroviseurs extérieurs (rabattables automatiquement - rappels de clignotant intégrés - réglables et dégivrables électriquement), Vitres anti-UV et à isolation thermique, Vitres latérales avant recouvertes d’un revêtement hydrophobe, Système antivol avec antidémarrage / alarme sonore, Caméra de recul, Connectivité audio et téléphonie mobile Bluetooth®, Commandes au volant, Écran couleur multi-information 4,2" entre le compteur et le compte-tours, Système Multimédia Lexus (écran central fixe 7" à commande par molette rotative - lecteur simple CD intégré au tableau de bord - prise AUX, compatibilité VTR et 1 port USB - système audio Pioneer® à 8 haut-parleurs - tuner AM/FM RDS et DSP intégré), Banquette arrière inclinable / rabattable manuellement 60:40, Climatisation à commande électronique (2 zones / commande de recirculation automatique - technologie S-flow / extracteur de pollen et désodorisant), Démarrage sans clé (Smart Start), Éclairage intelligent de l’habitacle, Inserts Noir (tableau de bord / contre-portes), Lève-vitres électriques avant et arrière à impulsion, Pommeau de levier de vitesse en cuir, Prise 12 V, Régulateur de vitesse, Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit manuel, Sellerie en tissu, Sièges avant réglables manuellement (longitudinal / hauteur d’assise / inclinaison du dossier pour le conducteur et le passager), Volant à 3 branches gainé de cuir réglable manuellement en, hauteur et en profondeur
Pack
A partir de 42 790 euros : Jantes en alliage 18", Feux de brouillard avant (éclairage à diodes électroluminescentes (DEL) - fonction d’éclairage d’intersection), Feux de jour et clignotants avant à diodes électroluminescentes (DEL), Rails de toit en aluminium, Système antivol avec antidémarrage / alarme sonore / capteur d’intrusion, Rétroviseur intérieur électrochrome (atténuation automatique de la brillance)
Luxe
A partir de 50 290 eurosDouble sorties d’échappement en aluminium (sur NX 200t), Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées, Système de Navigation Lexus avec cartographie européenne et info trafic, Capteurs de stationnement avant et arrière, Chargeur sans fil pour Smartphone, Hayon à ouverture et fermeture électrique avec commande à distance, Inserts Platine (tableau de bord / contre-portes), Sellerie en cuir, Seuils de portes avant en aluminium, Sièges avant chauffants et réglables électriquement (longitudinal / hauteur et inclinaison d’assise / inclinaison du dossier pour le conducteur et le passager), Système d’accès sans clé (Smart Entry)
F-sport
A partir de 57 290 euros : Amortisseurs latéraux avant et arrière, Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et système pré-collision, (PCS) avec radar à ondes millimétriques, Jantes en alliage 18" anthracites, design spécifique F SPORT, bouclier avant spécifique avec lame façon aluminium, calandre exclusive à motif en nid d’abeilles, coques de rétroviseurs extérieurs noir laqué, logos F SPORT sur les ailes avant, feux de croisement et feux de route à diodes électroluminescentes (DEL), lave-phares haute pression, Système de Navigation Premium (commande par pavé tactile (Touch Pad) - lignes de guidage pour la caméra de recul - lecteur simple CD/DVD - port USB supplémentaire - système audio Pioneer® à 10 haut-parleurs, DAB - système de navigation Lexus avec cartographie européenne sur carte SD - services connectés1 : Recherche en ligne / Google Street View® / Panoramio® / Transmission de l’itinéraire à la voiture / Barre de trafic), Capteurs de stationnement avant et arrière, Chargeur sans fil pour Smartphone, Hayon à ouverture et fermeture électrique avec commande à distance Indicateur de pression de Turbo (sur NX 200t), Pack F SPORT (ciel de toit noir - inserts Argent finition métal (tableau de bord / contre-portes) - pédalier en aluminium ajouré - plaques de seuil à design F SPORT exclusif - pommeau de levier de vitesses gainé de cuir perforé - volant avec logo F SPORT gaine de cuir perforé), Palettes de changement de vitesse au volant, Système de contrôle actif du son (ASC) (sur NX 300h), Sellerie F SPORT exclusive en cuir avec maintien latéral étendu, Sièges avant chauffants et réglables électriquement (longitudinal / hauteur et inclinaison d’assise / inclinaison du dossier pour le conducteur et le passager - soutien lombaire électrique pour le conducteur), Toit ouvrant électrique entrebâillant et coulissant, Volant réglable électriquement en hauteur et en profondeur
Executive
A partir de 61 290 euros : Moniteur d’angle mort (BSM) avec avertisseur de circulation arrière (RCTA), Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et système pré-collision (PCS) avec radar à ondes millimétriques, Peinture métallisée, Banquette arrière inclinable / rabattable électriquement 60:40, Hayon à ouverture et fermeture électrique avec commande à distance, Inserts Bois (tableau de bord / contre-portes), Sièges avant (climatisés (chauffants et ventilés) - 3 présélections mémorisables pour le conducteur (position du siège, du volant et des rétroviseurs extérieurs)), Système d’accès et de démarrage sans clé (Smart Entry & Start) avec carte électronique (Card Key), Toit ouvrant électrique entrebâillant et coulissant, Volant réglable électriquement en hauteur et en profondeur
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Stelvio (2017) |
4.69 m | 1700 Kg | 525 L |
 Q5 II (2017) |
4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
| Q3 II (2018) |
4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
 X3 (2010) |
4.65 m | 1800 Kg | 550 L |
| X4 (2014) |
4.67 m | 1850 Kg | 500 L |
| X3 (2017) |
4.71 m | 1950 Kg | 550 L |
| X4 (2018) |
4.75 m | 1950 Kg | 525 L |
 C5 Aircross (2018) |
4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
 DS7 Crossback (2018) |
4.57 m | 1600 Kg | 555 L |
 Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
 CRV (2012) |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
 Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
 F-Pace (2015) |
4.73 m | 1850 Kg | 613 L |
 Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
 Discovery Sport (2014) |
4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
 CX-5 (2012) |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
| CX-5 II (2017) |
4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
 GLC (2015) |
4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
| GLC Coupe (2016) |
4.73 m | 1900 Kg | 500 L |
 X-Trail 3 (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 550 L |
 5008 2 (2017) |
4.64 m | 1500 Kg | 700 L |
 Macan (2014) |
4.7 m | 1900 Kg | 500 L |
 Koleos II (2017) |
4.67 m | 1650 Kg | 565 L |
 Tarraco (2018) |
4.73 m | 1750 Kg | 630 L |
 Kodiaq (2016) |
4.7 m | 1650 Kg | 630 L |
 Rav4 (2013) |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
 Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
 XC60 (2017) |
4.69 m | 1950 Kg | 505 L |
Sujets pris au hasard
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