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Dossiers-Conseils > Les sagas de l'auto > Citroën C3 16/11/2016

Saga Citroën C3

La saga de la C3 n'a pas démarré il y a si longtemps puisqu'elle n'en est qu'à sa troisième génération. Toutefois, avec ses quinze ans de carrière et ses nombreuses déclinaisons, il est intéressant de jeter un coup d'oeil sur l'historique de ce modèle...

L'ancêtre Saxo : (1996 - 2003)

On peut sans nul doute associer la Saxo à l'ancêtre de la C3. C'est en effet elle qui s'en rapproche le plus, à savoir une petite citadine qui peut tout de même être polyvalente. Et en allant plus loin dans le passé, c'est l'AX qui reprend le rôle.


Voici la Saxo Phase 1


Et la phase 2 (restylage)

La première C3 : (2002 - 2009)

C'est donc en 2002 que la C2 sort pour remplacer la Saxo. Nettement plus moderne visuellement, que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur, elle propose toutefois une finition très standard. Les HDI font leur apparition, remplaçant l'antique mais très sobre 1.5 d (bien plus bruyant et vibrant). une déclinaison Pluriel fera le jour, sans grand succès ...


Voici la phase 1


L'intérieur


Le restylage est très discret, il faut regarder attentivement le contour des antibrouillards ainsi que les lamelles de calandre


L'arrière ne change que très peu entre la phase 1 et la phase 2. Ici c'est la phase 2.


Voici la C3 Pluriel, à la fois : citadine, cabriolet et pick-up (en rabattant les sièges arrière avec le toit ouvert)


Le succès ne fut pas au rendez-vous en raison des ses arches de toit encombrants (il faut les retirer pour être en cabriolet ... Mais où les mettre ?) et un prix un peu trop élevé

C3 II (2009 - 2016)

La deuxième mouture arrive à la fois à très bien se moderniser tout en gardant l'esprit stylistique de l'ancienne, tout en rondeur. De ce fait, elle garde son charme et son originalité. La révolution sera du côté de la DS3, une audacieuse déclinaison chic et branchée. Enfin, les moteurs 3 cylindres feront leur apparition.



La phase 1 en haut et en bas




L'intérieur un peu clinquant a le mérite de proposer beaucoup de choix en terme de coloris, ici le noir domine



La version restylée (en haut et en bas) se dote de led et change l'intérieur de ses optiques arrière. Le boucliers sont aussi légèrement revus.


Sans oublier la barre de chrome lui apporte du cachet.

Déclinaisons de la C3


La déclinaison en C3 Picasso exploite en fait le châssis de la 207, mais comme il est proche de celui de la C3 il y a donc un lien de parenté




L'intérieur du C3 Picasso


Mais finalement, la grosse surprise se trouvera du côté de la DS3 qui n'est en fait qu'une version premium de la C3. Le succès commercial est énorme en France et l'image de marque plutôt flatteuse.




On pourrait même jusqu'à dire que la DS3 Cabrio remplace la C3 Pluriel

C3 III (2016) : un air de Cactus

Pour cette troisième génération, la marque revoit tout de fond en comble en s'inspirant du controversé Cactus. La qualité de finition reste moyenne mais la personnalisation est assez poussée.




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