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Dossiers-Conseils > Entretien automobile > Changement du filtre à gazole

Changer le filtre à gazole d'une auto

Rôle du filtre à gazole

Le filtre à gazole a pour rôle de filtrer l'eau provenant de la condensation de l'air à l'intérieur du réservoir.

Fréquence à laquelle il faut changer le filtre à gazole

Il est recommandé de changer le filtre à gazole tous les 20 000 km

Comment changer un filtre à gazole ?

Le remplacement n’est pas si aisé. Commencez par dévisser la vis de fixation de la cuve. Sortez la avec le filtre qui va avec. Mettez en place la nouvelle cartouche et utilisez des joints neufs. Nettoyez les pièces et vérifiez l’étanchéité du boîtier. Et surtout, remettez à la bonne place tous les joints. Resserrez la vis sans trop forcer.

Si le voyant d'eau se met à s'allumer

Arrêtez votre auto rapidement si vous venez de ravitailler en carburant. L'eau plus lourde va se retrouver dans le décanteur. Si celle-ci est en trop grande quantité il faudra purger entièrement le circuit de carburant. Sinon pensez à acheter un dispersant d'eau à mettre dans le plein. Les diesels ne supportent pas l'eau, en particulier les diesels récents (TDI, HDI, dCi ...) qui sont plus pointus. Si cette eau passe dans l'injection, il peu y avoir de gros frais.
Pour limiter les risques d'endommager votre moteur avec de l'eau contenue dans les carburants de mauvaise qualité il est conseillé de rouler avec le réservoir le plus rempli possible. N'attendez donc pas forcément que le réservoir soit vide pour effectuer votre plein.

Quelques repères

Voici l'emplacement du filtre à gazole sur une Golf 4 TDI 100 :



Etes-vous attaché sentimentalement à votre auto ?

Mon point de vue / Information complémentaire :
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Dernier commentaire posté


Par Arthur (Date : 2017-10-19 16:39:47)

Bonjour,

J'ai une Fiat GPunto 1.3 multijet 90 cv. Jamais de souci d'injection auparavant - ni de perte de puissance -, mais le véhicule se met à caler brutalement si on accélère fort ou qu'il faut gravir une pente (la première panne a eu lieu dans une côte). Le ralenti est stable et sur du plat la voiture dépasse les 120 km/h. Mais depuis peu elle n'avance plus ou très peu...
Le sifflement de la pompe de gavage quand on met le contact est différent, il semble forcer plus qu'avant.
Dois-je immédiatement considérer que le problème vient de là ?


Merci

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-19 17:11:42) : Si vous constatez un bruit particulièrement changé avec la pompe à carburant il y a évidemment un lien à faire, mais de là à le garantir c'est imprudent.
  • Par Arthur (2017-10-19 18:12:06) : Merci pour votre réponse rapide,

    Je vais changer la pompe par un modèle d'occasion et voir s'il y a du changement. La réparation est-elle aisée pour un novice ?

    Cordialement,
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-20 18:20:23) : Je ne pourrais le dire ... Le mécano c'est Wanu.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par maurice52 (Date : 2017-10-03 09:14:04)


Bonjour,
Comme dit précédemment, sur ma SEAT IBIZA 1.2 TDI 75 CH de 2010, je dispose d'un filtre à gasoil dans le compartiment moteur ET d'un filtre à essence près de la roue arrière droite (oui c'est surprenant ...). La Polo 1.2 TDI 75 CH de 2010 l'a également. J'ai donc changé tous mes filtres récemment comme j'ai des souci de ralenti à froid au démarrage. J'ai changé ce filtre à essence référencé 1K0201051E (c'est ce qu'il y avait d'écrit sur mon ancien filtre OEM) par un filtre PurFlux EP204 compatible avec le filtre OEM. Cependant, depuis ce changement, ma voiture met 6 coups à démarrer ("TU TU TU TU TU TU VROOOM" :p) alors qu'avant elle mettait 1 ou 2 coup(s) maximum.
Souci de purge ? Doit-elle passer à la valise pour informer le calculateur de ce changement de filtre ? Je précise que j'ai déjà essayé ce matin de tourner la clé de contact 5 ou 6 fois pour amorcer le Diesel, et elle a démarré en 4 coups, mais je ne me vois pas faire ça à chaque démarrage ! ^^

Merci d'avance pour vos éclaircissements. :)


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-03 17:27:58) : Je pense que Wanu sera plus apte car il a l'expérience d'un mécano.
    Toutefois on pourrait penser à une prise d'air ou encore une filtre qui ne laisse pas passer assez de débit.
    Il est normal d'avoir plusieurs filtres, il y en a généralement un dans la pompe de gavage et un autre dans le compartiment moteur (celui de la pompe à carburant ne se change pas vraiment souvent contrairement à celui du compartiment moteur). Notez qu'il y a même un filtre pour vos vapeurs de carburant (canister).
    Pour finir, si l'ancien filtre parait encore propre (vous pouvez aussi le décrasser) tentez de le remettre pour voir ce que cela donne. Si c'est pareil il faudra donc voir côté prise d'air ou voir si rien n'a été raté au niveau du remontage.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-03 21:03:43) : Première des choses à contrôler : L'arrivée d'essence, ensuite la pompe à essence, si vous insister pour démarrer, la pompe peut être en cause ! Voyez l'état des bougies également au passage, cdt.
  • Par maurice52 (2017-10-04 08:53:05) : Bonjour,
    Pour vous tenir au courant, il semblerait que c'était juste de l'air comme maintenant je démarre en 2 coups comme avant ! :)
    Pour vous tenir informé, si cela vous intéresse, j'ai réussi à obtenir plus d'informations sur ce filtre à essence qui se trouve sur ma SEAT Ibiza Diesel 1.2 TDI 75 CH de 2010, ainsi que les Polo 1.2 TDI de 2010. Enfaîte, il s'agit bien d'un filtre à essence mais qui ne sert pas à filtrer sur nos voitures. Il est uniquement utilisé pour réguler la pression de diesel à 5 bars (un embout est bouché). Vous pouvez trouver plus de détails en tapant sur Google : "SSP 135 partie 1 Moteur 1,2 L TDi common rail.pdf". A la page 22 de ce PDF de 33 pages extrêmement clair et détaillé (une vraie mine d'or !!), vous trouverez l'utilité de ce filtre à essence sur nos diesels avec un schéma très clair que tout le monde peut comprendre. Voilà ! :) Et merci à vous pour ce super site ! A la prochaine ! :)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-04 10:35:41) : Merci à vous pour ce retour détaillé, peu le font ...
    Il s'agissait donc du régulateur de pression et pas vraiment le filtre alors ? Voir ici.
  • Par maurice52 (2017-10-04 11:09:35) : Enfaîte, c'est bien un filtre à essence à la base, qui est installée sur les voitures essences. Le filtre actuellement installé sur ma voiture est un filtre essence PurFlux EP204, compatible (identique ?) avec le filtre OEM installé lors de la sortie d'usine. Sauf que sur ma voiture, il n'a pas la fonction de filtrer, il régule juste la pression. En effet, un bout du filtre à essence est fermé par un capuchon. Voici la page 22 qui parle de ce sujet, tirée du fichier "SSP 135 partie 1 Moteur 1,2 L TDi common rail.pdf" présent sur internet (super article) : https://prnt.sc/gsojbw .
  • Par maurice52 (2017-10-04 11:14:50) : De rien, c'est normal !!
    Enfaîte, c'est bien un filtre à essence à la base, qui est installée sur les voitures essences. Le filtre actuellement installé sur ma voiture est un filtre essence PurFlux EP204, compatible (identique ?) avec le filtre OEM installé lors de la sortie d'usine. Sauf que sur ma voiture, il n'a pas la fonction de filtrer, il régule juste la pression à 5 bars. Le but est d'économiser du carburant et de moins polluer (CO2). En effet, un bout du filtre à essence est fermé par un capuchon. La page 22 du PDF "SSP 135 partie 1 Moteur 1,2 L TDi common rail.pdf" présent sur internet (super article) décrit cela avec un schéma très clair. Si je pouvais poster le lien de cet article je le ferai, mais ce n'est pas possible apparemment. :)

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Par maurice52 (Date : 2017-10-02 09:46:50)


Bonjour,
Je vous contacte comme j'ai remarqué un filtre (pré-filtre ?) que je ne connais pas sous ma SEAT IBIZA V SC 1.2 TDI 75 CH de 2010. Elle a maintenant 147 500 kms et je n'ai jamais changé ce filtre. Celui-ci se trouve sous le siège arrière droit, en sortie du réservoir donc. Voici sa référence Volkswagen : 1K0201051 . Après recherches sur internet, ce filtre est souvent utilisé sur les véhicules essences, or le miens est un Diesel.
J'aurai donc aimé savoir à quoi il peut bien servir (régulateur de flux/pression de diesel ? filtre ?) ?
Dois-je changer ce "pré-filtre" vu le kilométrage de mon véhicule ?
Merci d'avance et un grand merci pour votre site qui est une vraie mine d'or !! :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-02 10:14:04) : C'est semble-t-il la pompe de gavage. Il y a un filtre à l'intérieur qui doit pouvoir se changer.
    Avez-vous un soucis particulier pour vouloir y toucher ?
  • Par maurice52 (2017-10-02 10:35:21) : Oui, j'ai de souci de régime instable à froid, uniquement à froid. Et ce filtre m'a interpellé comme il n'a jamais été changé.
  • Par (2017-10-04 00:57:26) : Je dirais plus un probleme de "tarrage" ou "calibrage" des injecteurs qu'un probleme de filtrr de pompe de gavage.

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Par PASCAL (Date : 2017-09-03 12:31:40)


BONJOUR Y A T IL QUELQUN QUI POURRAIT M ECLAIRER SUR PANNE DE MA 206 D LE PROBLEME C EST QUELLE DEMARRE ELLE TIENS BIEN LE RALENTIT TE PUIS UNE FOIS QUELLE EST CHAUDE ELLE SARRETE MERCI


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-03 20:49:43) : De quelle année la 206 ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-04 09:26:07) : Elle se coupe d'un coup ? Elle cafouille avant ?
    Peut-être un capteur PMH ou AAC, ou alors une prise d'air dans le circuit de carburant ?
    L'avantage du diesel c'est qu'on n'a pas à se soucier de l'allumage, c'est déjà ça en moins.

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Par Patrick (Date : 2017-07-24 15:52:26)


J ai une punto italia de 2014 qui a 24000 km quand doit on changer le filtre a gasoil .merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-24 17:51:58) : Un filtre à gazole doit être remplacé tous les 30 000 kms ! Cdt.

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Par ahmed (Date : 2017-06-20 12:16:19)


Bonjour,

J'ai une voiture honda accord 2016 je souhaite avoir la référence de l'outil de démontage du filtre à gasoil

salut


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-20 18:04:31) : Et je dois deviner votre motorisation ??

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Par BENOIT49 (Date : 2017-02-26 17:01:22)


Bonjour,

je veux changer mon filtre à carburant sur un CITROËN Xsara Picasso
Xsara Picasso 2.0 HDi 90cv Exclusive de 2003. Partout où je cherche (sites de vente en ligne), on me propose systématiquement plusieurs modèles, avec des diamètres et des hauteurs différentes. Comment choisir sans avoir à démonter pour connaître les dimensions ? Rien dans le guide technique sur le sujet.

D'avance merci de vos réponses. Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-26 17:37:22) : Avec la carte grise, la plaque d'immatriculation, à défaut, vous n'aurez guère le choix que de la démonter, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-26 18:26:54) : Une solution assez simple consisterait peut-être à le photographier sous plusieurs angles AVANT de le démonter! puis vous pouvez éventuellement envoyer (une ou plusieurs photos, pas trop quand même, ça dépend de votre "débit montant" Internet, vers des sites d'achat (afin qu'ils puissent voir mais il faut qu'ils aient un "réceptionniste" qui veuille bien prendre en charge afin de vous faciliter le choix, indiquez aussi les dimensions exactes si possibles de votre filtre).
    Ce n'est qu'une idée, je n'ai jamais essayé, il faut que le site en question ait une rubrique "Contact" je pense.
    Essayez vous n'avez rien à perdre. Avec un peu de chance.
    Si ça marche faites nous savoir, ça pourrait servir à d'autres, en cas d'hésitation.
    Mais avant tout ça essayez avec ce que vous a dit Wanu (carte grise et (ou) immatriculation).
  • Par BENOIT49 (2017-03-13 12:33:57) : Bonjour, il existe 2 modèles de filtres dits "montage BOSCH" ou "montage SIEMENS". Pour répondre à Hondiste convaincu, pour la photo c'est râpé, pas ou peu d'indication sur le support, mais merci pour la proposition de solution. J'ai donc commandé les 2 au cas où, et j'ai bien fait ! En regardant de plus près le montage de mon moteur, je vois partout des indications "BOSCH", je me dis ok ça va être le "BOSCH" et bah non ! c'était un filtre de type "SIEMENS", comme quoi comme dit Wanu1966, il ne reste plus que la méthode découverte au démontage...ou alors, avant de réaliser ces opérations courantes par soi-même, et pendant la durée de garantie où on fait ses visites dans des garages, il ne faut pas hésiter à poser la question au mécano ! Bonne continuation à toutes et tous.

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Par Roxanne (Date : 2017-02-24 17:23:23)


Bonjour...jai un volks passat 20V 1.8T 2000...ma voiture ses misnen mode securiter...j ai changer le filtre a gaz ..mais refuse tjrs de demarer..quand je starte y fait comme si y serait noyer..passer asser pour starter...???????doit je changer le fusible??????merciii de me repondre rapidement jesper que vs pourrier maider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-24 18:29:56) : Tous les fusibles sont ok ?

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Par kevG4 (Date : 2017-02-18 04:14:50)


Salut a tous je voudrais connaitre l'emplacement des durites de de gasoil sur le filtre a gasoil et sur la sonde de carburant qui ce trouve dans le reservoir a gasoil car mon mécano m'as dit quelles ne sont pas a la bonne place mais j'ai un doute car les tuyaux n'étant pas ceux d'origine je ne peux pas me repérer par rapport a eux. merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-18 12:57:52) : Sur quel véhicule ???
  • Par KevG4 (2017-02-18 19:13:53) : Pardon sur golf 4 tdi 110cv

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Par aladin (Date : 2017-02-16 17:51:34)


Bonjour
j'ai une octavia 2005 TDI.( 178 000KM) le moteur broutait au démarrage à froid. Après tout est ok.
Changé les bougies, la sonde mais ne démarre quand même pas au quart de tour et toujours un peu de fumée blanche. moins qu'avant.
Est-ce le filtre à Gazole?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-16 19:44:17) : La vanne EGR a été nettoyée ?
  • Par aladin (2017-02-17 19:07:17) : je ne sais pas. je vérifierai demain et posterai ma réponse. merci infiniment.
  • Par aladin (2017-02-17 19:14:33) : J'insiste: elle ne me fait ça qu'à froid, la fumée est blanche et sent mauvais, après, dans la journée, je n'ai aucun problème, elle démarre trés vite et bien. Merci.

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Par Isco (Date : 2016-12-13 22:19:49)


Ma opel carsa de 1998 à des problèmes en circulation :la vidange à été faite le filtre à huile à été faite sauf le filtre à gasoil qui n'a pas été faite il y a environ 1ans .elle s'arrête en plein circulation et mets souvent du temps pour démarrer. Quelqu'un pourrait il m'aider à ce problème. Tout les fusible sont bonnes


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-13 22:31:21) : Vous avez nettoyé le boîtier papillon ? Quel kilométrage ?
  • Par Ionut (2017-01-27 05:43:54) : Avez vous résolu cette problème. J'ai la même :(

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Par Khalid (Date : 2016-07-11 17:26:09)


Ma golf 5p,ne démarre plus après avoir changé la cartouche à gasoil, j,ai vérifier TS mes fusibles, le relai n449, TS est bon même la pompe de gavage fonctionne si je l,excite elle fait monté le gasoil, mai
s dès que je place la fiche et je met le contact', elle ne fonctionne pas, svp, y'a t'il qq1 qui peut m'aider à faire démarrer ma golf 5+ année 2007, merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-12 10:09:18) : Vous parlez du filtre à carburant ? Dans ce cas c'est un problème mineur, il faut réussir à réamorcer en remplissant le plus possible le filtre de gazole.
    Vous semblez estimer que quelque chose à lâché, mais il semble évident que c'est juste un soucis d'amorçage.

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Par cannibal (Date : 2016-03-02 18:35:51)


Arrêtez votre auto rapidement si vous venez de ravitailler en carburant. L'eau plus lourde va se retrouver dans le décanteur. Si celle-ci est en trop grande quantité il faudra purger entièrement le circuit de carburant. Sinon pensez à acheter un dispersant d'eau à mettre dans le plein. Les diesels ne supportent pas l'eau, en particulier les diesels récents (TDI, HDI, dCi ...) qui sont plus pointus. Si cette eau passe dans l'injection, il peu y avoir de gros frais.
Pour limiter les risques d'endommager votre moteur avec de l'eau contenue dans les carburants de mauvaise qualité il est conseillé de rouler avec le réservoir le plus rempli possible. N'attendez donc pas forcément que le réservoir soit vide pour effectuer votre plein.
où se procurer du mauvais gasoil"la terreur" des vehicules modernes ,il detruit l'image de marque de nombreux constructeurs et ces derniers croisent les bras
sauf si le mauvais gasoil n'existe pas en réalité mais juste un HOAX des petroliers


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-02 20:18:36) : Certaines enseignes sont en procès suite à des cuves de gazole avec de l'eau, alors attention où vous prenez votre gazole, cdt.
  • Par Carpelove (2016-05-12 11:24:32) : Bonjour,j'aimerai avoir un petit renseignement que j'ai déjà peut être la réponse mais voulant être sûr je préfère demander...
    Est ce que pour vous le filtre à gazoil et le filtre à carburant sur clio 3 c'est la même chose ? Car avant je bricolais pas mal et sur mes véhicules il n'y a pas tant d'électronique que maintenant et n'a qu'un filtre à gazoil,sauf que là je vais aller faire ma vidange au garage et sur son devis il me change les deux...Je ne comprend pas pkoi,pour moi il n'y a qu'un filtre à gazoil sur tout véhicule? Pouvez vous éclaircir ma lanterne svp ? Merci d'avance.
  • Par cannibal (2016-05-12 12:21:14) : il y a 1 filtre à gasoil:demander de le scier afin de voir l'interieur si propre ou tres sale
    il y a 1 filtre à huile:idem controler l'interieur
    l'electronique facilite le diagnostique(OBD2)

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Par cannibal (Date : 2016-03-02 18:29:18)


Comment le voyant "eau" peut s'allumer quand le condtructeur ne l'a pas connecté?
renault 1.5 DCI avec pompe HP delphi?
"les philosophes" repondent
si le constaructeur ne l'a pas connectée c'est qu'il n'y a pas besoin
donc ce systeme d'injection supporte la presence d'eau et ne risque pas de la pompe degardée(limaille)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-02 18:33:27) : Le voyant "eau" qui s'allume peut vous indiquer la présence d'eau dans le filtre à gazole, il est indispensable car de l'eau dans le gazole n'a jamais fait bon ménage, cdt.
  • Par cannibal (2016-05-12 12:16:37) : Une conncetion est prévue par le constructeur mais celui ne l'a pas connectée.
    1-il l'a fait exprès donc de la responsabilité du constructeur
    2- il est conscient car on n'a pas besoin donc on n'a aucun probleme avec l'eau dans le gasoil(vu par le constructeur)
    en attendant on emet des HOAX sur les les carburants de grandes surfaces

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Par jean (Date : 2016-02-05 22:05:55)


Bonjour
je voudrais changer le filtre à gazole sur une Skoda Octavia phase II, 1.6 TDI 105 ; est-il nécessaire de purger (y-a-t-il une vis de purge ?) rien à faire à part changer le filtre et les joints ? faut-il remplir avec du gazole propre ?
merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-05 23:53:50) : Changez également le joints, si vous n'avez pas de poire d'amorçage, remplissez le filtre de gazole, cdt.

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Par Saab (Date : 2015-09-03 14:48:25)


Bonjour j'ai une saab 95 1,9tdi de 2008. Je viens de changer le filtre à gasoil et je me retrouve avec mon voyant pb moteur qui ste allumé moteur tournant, lorsque je mets le contact avant de démarrer il y a un sifflement constant venant de la vanne egr il me semble! Mais ça ne le faisait pas avant donc y'a t'il un truc à faire en plus de changer le filtre à gasoil?
Merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-09-03 16:29:31) : Un sifflement moteur coupé ne devrait pas impliquer la vanne EGR. Et même moteur allumé, cela indiquerait plutôt un soucis de turbo (lié à la vanne en quelque sorte : voir ici). N'est-ce pas la pompe à carburant ou l'injection qui ferait ce bruit ?
    Je cherche un lien avec le filtre, ce qui n'est pas le cas de la vanne EGR.
    A voir aussi ce que Wanu1966 en pense.
  • Par (2015-12-22 12:43:51) : verifier le tube d admission de l echangeur air air peut etre que tu a mobilise

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Par micka (Date : 2015-08-21 18:52:58)


Bonjour j aurait une question je vient de changer mon filtre a gazole j ai mis un petit peut de gazole dedans et je voudrez savoir combien de tant il faut pompé parce quel démarre pas c une 205 cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-22 10:18:34) : Revérifiez le montage du filtre et des joints. Redémontez et remontez le tout, c'est la seule chose à faire a priori ...

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Par fleur (Date : 2015-08-15 19:08:39)


Bonjour,
j'ai un hyundai matrix de 2003, j'ai eu un soucis avec elle ne demarer plus pourtant j'ai changer le demareur la semaine dernière, et la elle sort du garage il m'on n'ettoyer la crépine, et mon conseiller de changer le filtre a gasoil, et de faire vérifier les injecteurs. le probleme c'est que la aojourd'hui après nettoyage elle peine toujour a demarrer. pourriez-vous m'indiquer comment changer le filtre a gasoil?
Merci beaucoup pour votre aide



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Par Lia (Date : 2015-08-05 09:47:58)


Bonjour,
j'ai un problème avec ma polo de 2003,il y a tout juste une semaine j'ai changé tous les filtres ( air, habitacle, huile et gas-oil) jusqu’à maintenant je n'ai eu aucun soucis sauf quand il y a eu changement du filtre a gasoil la voiture a eu beaucoup de mal à démarrer. Problème: est-ce normal que une semaine après ses réparations et que tout soit normal, que la voiture roule bien elle cale deux fois et en plus elle ne veut plus démarrer a part quand je force une peu ? Puis-je avoir votre avis svp ?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-05 11:01:05) : Le filtre est-il le bon modèle ? Il peut gêner le débit du carburant ou il se peut qu'il y ait une prise d'air à cet endroit, ce qui implique des bulles dans le carburant qui arrive au moteur.
  • Par Lia (2015-08-05 11:37:01) : Oui c'est le bon modéle
    Que me conseiller vous de faire par rapport aux bulles d'air ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-05 16:13:59) : Voir si il y a une vis de purge sur le filtre pour évacuer l'air.

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Par Fatii (Date : 2015-06-07 17:38:44)


Bonjour, Je souhaite changer le filtre a carburant de mn Audi A3 Ambition 105cv qui ai de 2007 met je ne c lequel prendre ?? je suis aller sure Oscaro on me propose plusieur choix met aucun de mm dimension comment faire ? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-07 18:29:35) : N° constructeur Audi 1K0127177 diamètre 84mm et 142mm de haut, c'est une cartouche, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-06-07 19:07:29) : Il est calé ce Wanu ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-07 20:04:06) : Administrateur, tu sais que j'en ai une !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-06-08 08:34:00) : Mais une 2.0 TDI 140 ch ... ;-)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-08 09:47:38) : Oui, mais c'est également une cartouche ...

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Par Goulbak (Date : 2015-01-30 22:44:26)


Salut,
Comment purger le filtre à gazoil d'une "Polo SDI 9N (2004)"
Merci.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-30 22:54:55) : Cartouche ou filtre ? Poire d'amorçage ou non ?

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Par AhmedL (Date : 2015-01-25 13:28:48)


Bonjour, j'ai une passat TDI modèle 2001-2005, j'ai pas pu trouvé le support de mon filtre à gazole, est-ce que la maison de volswagen en dispose toujours de ce modèle ou pas ? Sinon ou je peux le trouver ? P.S.: Je suis résident au Maroc.
Merci beaucoup.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-25 13:50:58) : Vu que vous êtes au Maroc, soit dans une casse ou le commander directement à VW, cdt.

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Par NicoZippo (Date : 2015-01-25 02:50:17)


Bonjour,

Je souhaite changer le filtre à gasoil de mon van , c est un kia pregio de 2003 moteur 2,7D.
je ne m y connais pas comme un expert mais je sais ou il se trouve, j ai deja defait la vis de purge d eau, la vis vis de purge d air est devissée seulement de 2 tours.
Seulement la je suis dans une impasse xar je ne sais pas buen quoi devisser pour retirer le filtre.
il y a la pompe d amorçage sur le haut du filtre et il y a une petite vis dessus, et en dessous du filtre il y a la vis de purge d eau et une pice en plastique vissée dessous ave un fil electrique relié.

C est pas pratique du tout pour accéder aux deux extremités.
je ne sais pas si je peux devisser directement le filtre en tenant le corps et en forçant, ou si je dois devisser la vis qui traverse la pompe d armorçage en haut...

Bref si vous avec une idee, merce d avance !

Ps: je suis en Australie.


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par NicoZippo (2015-01-25 05:03:39) : Bon j ai pu m en sortir en utilisant le meme outil que pour desserer le filtre à huile.
    Mais les deux fils reliés au bas du filtre ont cassé , ils etaient deja endommagé et mon intervention hasardeuse n a pas aidé je pense. Donc j ai du aussi reparer les fils...
    bref ceci etant fait, le moteur demarre et tourne, j ai toujours un leger soucis de ralenti (il cale presque au ralenti...) donc je vais devoir reflechir d ou vient ce probleme.

    Ps: j ai fais la vidange, j ai changé le filtre à huile et le filtre à gasoile.
    je viens de mettre un produit dzns le reservoir pour nettoyer les injecteurs... on verra bien !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-25 10:57:45) : Pouvez vous m'envoyez une photo de votre filtre ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-25 11:00:34) : La personne risque d'avoir du mal sans mail ... Faites-le à contact@fiches-auto.fr, je me débrouillerai pour l'afficher à l'emplacement de votre commentaire.
  • Par NicoZippo (2015-02-06 06:49:17) : Voila l'url de la photo :http://91.121.182.20/CICEWEB9_WEB/221/008/DN898.JPG

    Mais j'ai réussi, donc pas'utile de se creuser les meninges ! Merci pour la reactivité !

    Comme je le disais j'avais un soucis car le moteur calé au ralenti et j'ai trouvé une vis sur le tableau de bord qui permet de regler le ralenti.... etrange (pr moi) mais cela semble améliorer le ralenti, je verrais à l'usage.

    Merci !

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Par NJ (Date : 2015-01-02 16:04:00)


Bonjour,

J'ai une Opel Meriva 1.3 cdti de 2005. Je dois faire la vidange d'ici quelques jours. J'ai pu lire sur des forums qu'il faut une pièce spéciale Opel pour débloquer les durites reliées au filtre à gasoil. Avez-vous plus d'infos ? Merci à vous.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-02 16:29:30) : Non, parfois une clé de filtre à huile pour le dévisser mais c'est tout, cdt.

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Par (Date : 2014-08-11 18:41:43)


Ma voiture a du des à coups d'accélérations mais pas tout le temps d'où ça vien


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-11 20:15:15) : Si pour pouviez me donner le type de véhicule et l'année, ce serait un bon début !
  • Par HABIBO (2015-04-09 23:26:47) : Cher ami si tu as un moteur TDI penses à changer les poussoirs sous l'arbre à cames,certainement ça vient d'ici et c'est par experience,ça donne des accelerations brusques et si tu arretes le moteur et tu redemarres ça disparait pour un moment.merci
  • Par Francoise F (2015-04-14 20:16:30) : J'ai eu le mème problème et par la suite elle avait un drole de ralenti, j'ai laissé passer et que voilà vendredi en panne totale, un arrét sur la route :( Pompe à injection HS voilà donc mettre un dispersant dans le plein, et changer le filtre à gazoil peut éventuellement éviter d'en arriver à ca !

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Par Bambi (Date : 2014-07-28 10:19:56)


Bonjour,
hier j'ai changé le filtre à gazole complet sur ma Seat Leon 150, j'ai bien rempli le filtre avec du gazole propre et elle a bien redémarrer j'ai même laisser tourner le moteur 5min pour que le circuit se refasse.
Mais ce matin en partant au boulot, la voiture démarre mais impossible d'accélérer, la voiture roule au ralenti. Est-ce lié?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-28 12:18:33) : N'auriez vous pas une prise d'air au filtre, avez vous changé tous les joints ?

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Par louli (Date : 2014-06-28 15:40:32)


Bonjour pourriez vous m eclairer sur la facon de changer un filtre a gaz oil sur un jumper 1,9 d de97.?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-28 16:38:49) : Il se dévisse de droite à gauche, parfois c'est une cartouche, vous avez deux modèles, cdt.

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Par Abdo55 (Date : 2013-07-29 15:59:06)


Je vient de replacer le filtre de ma logan 1.5dci 68ch il ya 8000Km, mais mnt le son du moteur est devenu instable " discontinuité du son", je demande est ce que la presnce de l'eau dans filtre peut causé ce probleme


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-08-05 17:51:56) : Soyez plus précis dans vos questions, de quel filtre parlez vous ?
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-08-05 17:55:40) : En devinant, je pense qu'il s'agit du filtre à gazole, si vous l'avez changé, le problème est donc écarté, l'eau dans le gazole peut effectivement donner des a coups en roulant et engendrer un ralenti instable au pire, le moteur s'arrêtera. Mais ce ne sont pas les seuls facteurs.

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Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2013-06-24 09:41:25)


Vous avez en général, trois sortes de filtres à gazole, le filtre, la cartouche ou le bloc complet serti (cher), concernant le réamorçage, vous avez deux façons de procéder, avec la pompe de réamorçage si vous en avez une ou alors le petit truc, vous remplissez le filtre de gazole et vous le remontez, votre véhicule partira au quart de tour, si ce n'est pas le cas, c'est que le filtre à gazole n'était pas assez rempli, vous devez recommencer la manipulation.



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Par kiko (Date : 2013-06-07 16:26:52)


J'arrive pas a devisser le filtre a condensation de mon opel corsa diesel.aurait il un truque special pour ouvrir cette boite?


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  • Par Filtre (2013-06-14 09:12:15) : Faites attention, parfois ce n'est qu'un seul bloc !

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Par hamid lmaghnaoui (Date : 2012-12-10 17:05:24)


J'ai une dacia solenza 1.9D 2OO4 neuve,moteur machaallah,entretien bien sur,mais ici à ORAN,les vendeurs de pièces la majorité des salauds,ils cherchent que de l'argent,ils nous vendent que du taiwan,mais dieu les punira,c'est pour cela qu'il y a des problèmes de pannes,car ce sont de fausses promesses et conseils de ces vendeurs,pas tous.



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Par hamid lmaghnaoui (Date : 2012-12-10 17:05:24)


J'ai une dacia solenza 1.9D 2OO4 neuve,moteur machaallah,entretien bien sur,mais ici à ORAN,les vendeurs de pièces la majorité des salauds,ils cherchent que de l'argent,ils nous vendent que du taiwan,mais dieu les punira,c'est pour cela qu'il y a des problèmes de pannes,car ce sont de fausses promesses et conseils de ces vendeurs,pas tous.



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Par guillaume


J'ai une Mégane 2 je cest ou est le filtre mais je pref le faire au garage car trop compliquer pour y accéder


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par julius (2013-11-23 22:47:27) : dans le passage de roue avant droit
  • Par lili (2014-09-23 17:50:51) : bonsoir moi aussi j'ai une megane 2 tu peux acceder au filtre a gasoil par ma roue avant droite tu enleve le cache le filtre a gazoil et devant le bidon blanc .

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Par gui


Pourquoi dire qu' il faut le changer tout les 20 mille kilomètre car mon constructeur m'a dit 60mille kilomètre est je met que du gazoil preminum total merci.

Admin : vous pouvez même ne jamais le changer si vous voulez. Le chiffre de 20 000 km semble, malgré les préconisations de votre concessionnaire, un kilométrage plus "sécurisant" pour votre moteur. C'est le genre de détail qui permettra à votre moteur d'allonger sa durée de vie mais aussi d'éviter certains problèmes graves liés par exemple à la limaille de fer qui va s'accumuler dans le filtre. Mieux vaut prévenir que guérir, et puis vu le prix d'un filtre à gazole cela vaut le coup.


Il y a 10 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par gui (2012-05-29 00:56:42) : Ok merci je savait pas qui pouvez avoir de la limaille de fer je le changere au plus vite
  • Par stef et sev (2012-07-01 17:31:45) : Sur une Honda Civic de 1996, il est préconisé de changer le filtre tout les 40000km (essence), elle est à 200000km et tourne comme une horloge, le filtre est....d' origine. Alors, risque ou operation commerciale?

    Admin : il n'y a rien de commercial dans le changement des filtres. Le votre doit d'ailleurs être très chargé en particules ... A force certaines passent et sont nuisibles. Pour le prix où ça coute autant le changer, surtout qu'il s'agit du dernier rempart avant que le carburant ne soit injecté dans le moteur.
  • Par stef et sev (2012-07-03 09:34:54) : On peut aussi changer de voiture...au cas ou elle tomberait en panne!
    Tout du pipo! changer le s bougies tous les 40000 par exemple, pourquoi??? Il suffit de les entretenir: 100000 km au compteur, et à 200000 km le démarreur est d' origine, donc ne me dites pas qu' il faut les changer pour protéger le démarreur. J' ai même lu qu' il fallait changer les plaquettes toutes les 20000 sur un site (tapez entretien diesel sur google), alors que celà dépend de votre façon de conduire et qu' un contrôle visuel suffit. Que du commercial, je confirme. Ceci dis, sur un diesel, au nic=veau du filtre a gasoil, le moteur étant plus ensible, je ferais une purge d' eau tous les 10000 (ca coute rien) et ayant un mitsubishi grandis, je fais un chagement de filtre tous les 40000km, 89000 km à ce jour, aucun soucis. Maintenant si les gens veulent sur-entretenir leur voiture en soi diant période de crise... c' est qu on est pas encore au plus bas du plus bas.
  • Par jeannot (2012-09-01 20:59:27) : Bien dit Stef et Sev !
  • Par mordor (2012-11-22 18:58:05) : Hi,
    De la limaille dans un filtre à gasoil, n'importe quoi, filtre à huile peut être.....
    Bien à vous
  • Par Limaille??? (2012-11-30 21:41:27) : De la limaille dans le gasoil??? Vous confondez pas avec le filtre à huile des fois......?
  • Par pistouille 76 (2012-12-09 17:57:57) : je viens de changer les filtres a carburant et il y a vraiment de la limaille!!!!!
  • Par POUPI14 (2013-02-15 11:05:22) : J AI UNE LAGUNA 1 2.2D LE FILTRE A GASOIL A 175000KM ET SA COMMENCE A FUMER A FROID DONC IL FAUT LE FAIRE MAINTENANT ALORS QU ILS DISENT 10000KM CHEZ RENAULT
  • Par j & jc (2013-03-05 14:32:31) : si le moteur fume à froid, à priori, ce n'est pas le filtre à g.o. mais soit une ou plusieurs bougies de chauffe qui sont HS soit les injecteurs qui commencent à fatiguer. Mais pour le filtre à g.o , il n'est pas superflu de le remplacer, son maintien ne reste jamais anodin bien que les conséquences paraissent subjectives.
  • Par Frakturr (2013-03-30 01:12:30) : pour ceux qui disent qu'il est impossible d'avoir de la limaille dans le filtre à gazoil détrompez-vous c'est possible et ça provient de la pompe à injection signe qu'elle commence à fatiguer...une pompe c'est 1500e et risque de casse de la distribution pour ceux qui ne le savent pas.

    cordialement

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Par big show


Il y à une erreur. L'eau est plus lourde que le gazole ou l'essence. Elle ne reste pas en surface c'est le contraire.

Réponse : erreur corrigée. Merci pour votre signalement.



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Par Lauvia


Bonjour,
J'ai un 4X4 Mercedes ML 320 et voudrais savoir si on peut démonter facilement le réservoir d'eau de refroidissement pour nettoyage à fond et comment?

Réponse : vous avez mis un produit inadapté dans le bocal de liquide de refroidissement ? Allez dans un garage pour purger le circuit plutôt que d'essayer de le faire vous même. Pas cher et beaucoup moins embettant pour vous.



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Par IonPositron


Il faut penser à remplir le filtre à gasoil neuf de gazoil propre, afin d'éviter (si la voiture n'est pas munie de pompe manuelle) de trop solliciter le démarreur avant le démarrage afin de réalimenter le circuit de façon suffisante afin que la voiture puisse redémarrer à nouveau.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par 4l 24 (2012-10-04 14:30:31) : c'est sur sinon tu vide la batterie salut à tous

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Par hocine


Les schemas descriptifs sont plus compréhensible aux personnes ordinaire et non mécano; merci si sera le cas.

Notre réponse : Nous sommes d'accord avec vous mais l'emplacement du filtre à gazole varie d'une auto à l'autre.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Isco (2016-12-13 22:15:24) : Aide à résoudre mon problème en demandant au supérieur

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