Essai de la Mercedes ML : fiabilité mécanique, motorisations (8 dont les 500 290 cv et 350 235 cv ...), les rappels, vos avis (90 au total) et les performances ...

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Essai auto > Mercedes > Fiabilité ML (1998 - 2005)

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Derniers témoignages fiabilité postés

Mercedes ML (1998 - 2005) W163


320 220 ch 340000
le 2014-07-19 13:20:51

Problèmes rencontrés : crémaillère de direction qui fuit, boite de vitesse aussi


270 CDI 163 ch 230000 le 2014-07-03 18:08:49

Problèmes rencontrés : vanne EGR


320 220 ch 2002 120000kms luxury le 2014-02-21 20:50:25

Problèmes rencontrés : aucun, usure normale, deux rotules en tout et pour tout hors entretien


Fiabilité Mercedes ML (1998 - 2005)

Statistiques fiabilité ML

Statistiques fiabilité ML appuyées sur les 90 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 90 avis ML postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
5/9011/900/902/904/90
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
19/903/9015/900/902/90
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/900/902/900/902/902/90
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
2/901/907/900/902/906/90
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/901/906/9017/901/901/90
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/901/900/900/901/900/90

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 10 aiment 14 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas



Quelques problèmes connus

270 CDI : Fragilité des injecteurs sur les premiers modèles

400 CDI : On recense trop de casses du turbo sur ce gros diesel. Ce moteur est considéré comme le diesel le moins fiable chez Mercedes et en particulier sur cette première version du ML. Si ses performances sont attirantes il est tout de même à éviter. Direction assistée : Il arrive souvent de rencontrer des faiblesses au niveau de la pompe de direction assistée.

Turbo : Encrassement fréquent du turbo qui provoque une perte de puissance.

Electronique : Bugs électroniques tels que le voyant d'airbag qui s'allume sans raison, vitres électriques capricieuses ...

Boîte automatique : Quelques cas recensés de boîte auto cassée.

Tubulure d'admission : Très fragile car faite en plastique. A surveiller

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

ML 270 CDI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité ML 270 CDI 163 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis ML posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "270+CDI+163".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/305/300/301/302/30
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
9/300/304/300/301/30
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/300/300/300/301/300/30
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/301/301/300/300/302/30
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/300/300/308/300/300/30
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/301/300/300/300/300/30

ml bva edition speciale 2005 80000kms : bras d accouplement d essieux arrière, rétroviseur avant gauche hs, calculateur de boite, faisceaux électrique de boite, boite auto, convertisseur, serrure de porte arrière, jauge a carburant, fuite pont arrière, jeux dans les glissières de sièges, précision de la climatisation aléatoire

2002 170 000 km : pannes non prises en compte par Mercedes qui se fout du monde à 100 000 km, 4 ans, Mercedes considère que le véhicule est trop vieux et qu'il est normal de casser un compresseur de climatisationPuis un mécanisme d'embrayage à 120 000 km, le low range (boîte courte) se bloque régulièrement depuis ses 120 000 km, pas assez utilisé me dit-on, maintenant il est mort mais c'est normal, vous ne vous en servez pas assez!!! ordinateur de bord fantaisiste (les leds de l'écran sont mortes depuis longtemps mais je ne répare pas car il peut m'annoncer une conso moyenne de 5,9 l au 100 (record à battre!!!!)donc il ne sert à rien.

ml edition spécial année 2005 : service clientèle Mercedes France déplorable pour eux sur un ml de moins de 5 ans et moins de 80000kms il est normal que soit changée une boite auto, un convertisseur de boite, un cerveau frein, un moteur de rétroviseur a 600€, d avoir une fuite d huile au pont arrière , une jauge a carburant , un débitmètre d aire , un clavier de clim , un collier d échappement , tout cela en 13000kms d utilisation entre 70000 et 80000kms, une usure normal d après eux, et aucun geste commercial en retour a attendre d eux , le véhicule est resté en tout immobilisé en 1 an 1 mois et demis au garage au total quand même et sans véhicule de prêt si non obligation de louer sur place !

ML ch : direction assistée , voyant airbag , électronique défectueuse

190000 annee 2003 serie limite inspiration 7 places : 1 injecteur dévissé et thermostat defectueux

171000km 2003 luxury ba : perte de puissance apres un diagnostique ils ont trouvé pipe d admission collecteur d echapement tuyau de gasoil et apres reparation il trouve perte de puissance a haut regime ils repassent un diagnostique pour trouver la panne

2002 - 190 000 Km BVA : Pannes sous garantie Électronique vitres; Électronique chauffage; Ventilateur refroidissement électronique; Revêtement siège avant; Réservoir lave glace.Pannes hors garantie Pompe alimentation gasoil; Compresseur climatisation; Calculateur BVA; Verrouillage portière arrière; Bougies de chauffe; Ceinture de sécurité passager; Fuite huile au collecteur d'admission; Grincement lorsque le volant tourne à gauche (à réparer); Revêtement siège avant à changer (2ème fois).

90 000 km/2003 : frein parking defectueux

ch : collecteur admission et injecteurs

220000km an2001 : boîte de vitesses (auto, catalyseur, injection, frein sta fuite d'huile ext

2002 / 170000 km / Luxury : panne du low range et plein d'autres , démarre mal à froid , malgré injecteurs , pompe de gavage et bougies de préchauffage neufs ! habillage de portière arrière qui se déboîte souvent

118000 kms dans les derniers modeles 2005 : rien depuis 3 ans en 80000 kms pour la mecanique si ce n'est probl vernis qui s'ecaille sur arches chaque coté porte du coffre et retro electrique bruyant à la fermeture (j'en suis au troisieme changé sous garantie ).plastiques interieurs se rayent facilement .

15000 kms : capteur abs esp embrayage recepteur volant moteur

150000 Km - 2004 - Boite mécanique : injecteur, boite vitesse, débitmètre

ch : boites a vitesse debimetres fuites injecteur axe centre alternateur mort a change entierement 4000e de frais

15100 : radar de recul av et ar

190000kmx année 2001 luxury bva : débitmètre 400€ chez mercedes

220 000 ANNEE 2001 : CALCULATEURS, joints d etancheite injecteurs et aujourd hui en un calage moteur suivi de clack. DECU PAR CA REPUTATION D ETRE MERCEDES ET D ETRE FIABLE

130 000 km 2001 BA luxury : tuyau de retour direction fixation légere

137000; année 2004 Bva; pack Luxury : courroie accessoires ; débimètre ;

121000 : aucun - sauf le prix de carburant au retour en france en septembre 2012

180000 : COLLECTEUR CAPTEUR SIEGE AIR BAGUE POID

2269845 : Une fuite de gasoil

Année 2000 338027 km : injecteur hs, moteur de centralisation porte conducteur et trape gazoil.

235000 : incendie boitier electronique, plus fusibles, plus fuseau

221000 : A part une carte électronique gérant le passage de vitesse (1000€) changée de suite, aucun autre souci.

 
 

ML 400 CDI 250 ch (Diesel)

70000km/2001 . : pompes à gois oil 1500 euros,radiateur clim 900 euros en 6 mois

2002 ml juin 2002 138000 km : Mise en sécurité du moteur froid, j ai attendu 2 min et j'ai voulu partir travailler impossible d accélérer il c était mis eN Sécurité sinon rien de grave il aurait fallut que je laisse chauffer un Peu plus il avait fait -14 degrés

212000 km : sifflement pedale de frein

147000 : capteur sur pedale d'accelerateur

112322 km,année 2003,luxury bva : vanne egr, injecteur, electronique, boite automatique, courroie accessoire

millésime 2003 : Bite auto cassée à 120 000 km. défaut sur le système des sièges rabattables arrières. GPS très mauvais. Flottement dans la direction. Vasque d'expansion de l'huile de direction assistée cassée.

180000 : deux turbos casses mais c'est ma faute j'ai acclere a moteur froid tout de suite un bruit et de la fumee1800€ entre pieces et mecano

195000 : vannes egr ,boite de vitesse (en + tres chere 7400e, rampe d injecteur, démarreur et des fuites

180000 : Bruit de direction

193000 : Turbo, EGR, Injecteurs, systeme de préchauffage, éléments de climatisation & Calculateur Moteur (ECM) fragile et Boite de vitesse

ch : deux turbos casses en plein été /manometre qui deconne

2002 220000km : défaut de gestion des bas régimes

265000KM AN2001 LUXURY : 1 BOUGIE DE PRECHAUFFAGE DEBITMETRE CONTACTEUR DE POINT MORT HAUT ET CONTACTEUR D'ARBRE A CAME

 
 




 

Vos signalements libres *

* : Ces signalements ont été saisis depuis CET ANCIEN FORMULAIRE et ne rentrent pas en compte dans le tableau de statistiques qui comptabilise les pannes.

Signalement fiabilité ML 2 320 cdi année 2006

unité hydraulique hs ( vitesses ne changent plus ) 67.000 kms .1800.00 euros 50% pris en charge
bougies de chauffe à changer à 50.000 kms .. c'est de l'entretien normal chez "zeux" crémaillère direction hs à 70.000 kms(fuites)3800.00 euros 50% pris en charge
deux miroirs de courtoisie cassés ( pas en même temps )alors qu'ils ne servent pas et dont l'un deux était scotché à la livraison du véhicule .
raccord durite admission d'air du turbo cassé . 45.00 euros .. pas de garantie !!
service clients garage et maison mère déplorables " à la tête du client " . bien sur plus client de cette "marque" qui fait son gras avec des vieux qui claquent leur fric sans savoir si celà est justifié depuis trop longtemps .ils ont voulu changer mes plaquettes à 50.000 kms !! j'ai dis non ! et depuis je suis à 70.000 et le témoin ne s'allume toujours pas !! drôle de marque ........bon véhicule en terme de conduite , mais pas suffisamment fiable .






Etes-vous attaché sentimentalement à votre auto ?

Oui, c'est ma titine ! Non ce n'est qu'un tas de ferraille que je donnerai à la casse sans aucune émotion

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Que pensez-vous de l'évolution des Renault ?

Elle sont de plus en plus séduisantes Elles ne changent pas vraiment, toujours aussi classiques Elles sont de moins en moins séduisantes Elles ne m'ont jamais attiré

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)



Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES ML

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MERCEDES ML. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts : prestations routières, prestations du moteur, habitabilité (espace à bord), design - allure, finition, rapport qualité prix, équipements, insonorisation, modularité, service après vente, aspects pratiques, éléments bien/mal conçus etc .... Réservez les pannes et les problèmes pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie.

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisament de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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