Fiabilité des Mercedes ML (1998 - 2005)

Fiabilité ML 230 150 ch

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

Problèmes sur ML 320 220 ch

ch : j'ai un problémé de cliquetis sur le coté guauche de la voiture qu'est ce que c'est? et que dois je faire. [Il s'agit très certainement de votre cardan gauche, prévoir environ 200 € pour son remplacement]

130000 km; janvier 2006; pack sport : boîte de transfert cassée (127 000 km), servo-moteur de changement de vitesses HS (130 000 km)

PACK LUXURY-1998-150000 KM : contacteur pédale de frein, bruit d'air au niveau de la portière conducteur

1999 : durite de DA

ch : Rempl d'une bougie de préchauffage à 65000Km

PACK LUXURY 2001 161000km 7places : arbre de transmission remplacé à 157000km..

448 000km, 1999, Finition Luxury BVA : Capteur de rapport de boite HS à 311.000 km, résultat la voiture cale en prise à l'arrêt, emporté sur plateau à Mercedes Aix en Provence un lundi midi sans rdv, récupérée le lendemain matin 9H nettoyée et réparée ( 500€ de facture )Sinon un digne RAS en 448.000 km !

154000, 1999, luxury : bobines d'allumage 89000km (garantie étoile),casse du dampers 90000km (garantie étoile), essuie glace arrière HS 95000km(garantie étoile), boite de transfert HS 100000km (garantie étoile), platine commande vitres HS 150000 km(pour une vitre, changement complet de la platine, 250 Euros), silent bloc barres stab avant 152000km 350 Euros, fuite boite de vitesse auto 154000 km(toujours pas résolu, manque un joint introuvable chez Mercedes!!!, immobilisé plus de 15 jours en atelier, prévu 400 Euros)

256000 : entretien courant, rotules, peut être debitmètre (voir conso)

105000 KM 2009 sport : Ordinateur de bord défaillant Capteur allumage auto, DSR, batterie, radio une intervention en Mai 2013 pour changer une carte 400 ? . Heureusement pris en charge par Viaxel . Nouvelle defaillance de l'ordinateur de bord 3 semaines apres avec beaucoup plus de dysfonctionnements . je le redepose chez Mercedes Jeudi prochain

114000 luxury : démarreur hs

230000KM 2001 LUXURY : JAUGE A ESSENCE PERFECTIBLE

230000 : boite de vitesses auto cassée à 230 000kmdetecteur de position de vilebrequin moteur qui s'arrête pièce 100€ et MO 100€

Retrouvez tous les avis sur cette mercedes 320 220 chevaux

Problèmes sur ML 430 270 ch

ch : pompe de direction et nappe électronique

Ne ratez pas tous vos avis sur cette mercedes 430

Problèmes sur ML 500 345 ch

80 000 : clim .freins. pompe a essence. bas esp.toit ouvrant.direction .etc etc

ml 55 amg 2001 : durite retour de direction assiste montage tres limite

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Fiabilité ML 270 CDI 163 ch

Statistiques fiabilité ML 270 CDI 163 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis ML posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "270+CDI+163".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/30	5/30	0/30	1/30	3/30

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
11/30	0/30	4/30	0/30	1/30

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/30	0/30	0/30	0/30	1/30	0/30

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/30	1/30	0/30	0/30	2/30

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/30	0/30	0/30	4/30	1/30	0/30

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/30	0/30	0/30	1/30

ml bva edition speciale 2005 80000kms : bras d accouplement d essieux arrière, rétroviseur avant gauche hs, calculateur de boite, faisceaux électrique de boite, boite auto, convertisseur, serrure de porte arrière, jauge a carburant, fuite pont arrière, jeux dans les glissières de sièges, précision de la climatisation aléatoire

2002 170 000 km : pannes non prises en compte par Mercedes qui se fout du monde à 100 000 km, 4 ans, Mercedes considère que le véhicule est trop vieux et qu'il est normal de casser un compresseur de climatisationPuis un mécanisme d'embrayage à 120 000 km, le low range (boîte courte) se bloque régulièrement depuis ses 120 000 km, pas assez utilisé me dit-on, maintenant il est mort mais c'est normal, vous ne vous en servez pas assez!!! ordinateur de bord fantaisiste (les leds de l'écran sont mortes depuis longtemps mais je ne répare pas car il peut m'annoncer une conso moyenne de 5,9 l au 100 (record à battre!!!!)donc il ne sert à rien.

ml edition spécial année 2005 : service clientèle Mercedes France déplorable pour eux sur un ml de moins de 5 ans et moins de 80000kms il est normal que soit changée une boite auto, un convertisseur de boite, un cerveau frein, un moteur de rétroviseur a 600€, d avoir une fuite d huile au pont arrière , une jauge a carburant , un débitmètre d aire , un clavier de clim , un collier d échappement , tout cela en 13000kms d utilisation entre 70000 et 80000kms, une usure normal d après eux, et aucun geste commercial en retour a attendre d eux , le véhicule est resté en tout immobilisé en 1 an 1 mois et demis au garage au total quand même et sans véhicule de prêt si non obligation de louer sur place !

ML ch : direction assistée , voyant airbag , électronique défectueuse

ml diesel cv 2002 : joint d'injecteur, embrayage change, poulie d'embrayage..dans un an

2001 : Plein , bougies de préchauffage changées à 60000 puis 82000 , Direction importante fuite , boite soucis à 90000, ressorts et amortisseurs changes à 130000 car ressorts casses net à l arrière ...j attends la suiteC est une honte Mercedes prend les gens pour des idiots

BVA luxury de 2001 : fuite de la pompe a injection, casse des volets dans la tubulure d'admission (en plastique!)vis de fixation d'un injecteur qui a cassé, casse d'un mécanisme de lève vitre, moteur de rabattage des rétroviseurs capricieux.

190000 annee 2003 serie limite inspiration 7 places : 1 injecteur dévissé et thermostat defectueux

171000km 2003 luxury ba : perte de puissance apres un diagnostique ils ont trouvé pipe d admission collecteur d echapement tuyau de gasoil et apres reparation il trouve perte de puissance a haut regime ils repassent un diagnostique pour trouver la panne

2002 - 190 000 Km BVA : Pannes sous garantie Électronique vitres; Électronique chauffage; Ventilateur refroidissement électronique; Revêtement siège avant; Réservoir lave glace.Pannes hors garantie Pompe alimentation gasoil; Compresseur climatisation; Calculateur BVA; Verrouillage portière arrière; Bougies de chauffe; Ceinture de sécurité passager; Fuite huile au collecteur d'admission; Grincement lorsque le volant tourne à gauche (à réparer); Revêtement siège avant à changer (2ème fois).

90 000 km/2003 : frein parking defectueux

ch : collecteur admission et injecteurs

220000km an2001 : boîte de vitesses (auto, catalyseur, injection, frein sta fuite d'huile ext

2002 / 170000 km / Luxury : panne du low range et plein d'autres , démarre mal à froid , malgré injecteurs , pompe de gavage et bougies de préchauffage neufs ! habillage de portière arrière qui se déboîte souvent

118000 kms dans les derniers modeles 2005 : rien depuis 3 ans en 80000 kms pour la mecanique si ce n'est probl vernis qui s'ecaille sur arches chaque coté porte du coffre et retro electrique bruyant à la fermeture (j'en suis au troisieme changé sous garantie ).plastiques interieurs se rayent facilement .

15000 kms : capteur abs esp embrayage recepteur volant moteur

150000 Km - 2004 - Boite mécanique : injecteur, boite vitesse, débitmètre

ch : boites a vitesse debimetres fuites injecteur axe centre alternateur mort a change entierement 4000e de frais

15100 : radar de recul av et ar

190000kmx année 2001 luxury bva : débitmètre 400€ chez mercedes

220 000 ANNEE 2001 : CALCULATEURS, joints d etancheite injecteurs et aujourd hui en un calage moteur suivi de clack. DECU PAR CA REPUTATION D ETRE MERCEDES ET D ETRE FIABLE

130 000 km 2001 BA luxury : tuyau de retour direction fixation légere

137000; année 2004 Bva; pack Luxury : courroie accessoires ; débimètre ;

121000 : aucun - sauf le prix de carburant au retour en france en septembre 2012

180000 : COLLECTEUR CAPTEUR SIEGE AIR BAGUE POID

2269845 : Une fuite de gasoil

Année 2000 338027 km : injecteur hs, moteur de centralisation porte conducteur et trape gazoil.

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Problèmes sur ML 400 CDI 250 ch

, cv,2005,kuxury, 140000km : juste un capteur d'arbre à came HS à 85000 qui mettait le moteur en sécurité (régime limité).

70000km/2001 . : pompes à gois oil 1500 euros,radiateur clim 900 euros en 6 mois

2002 ml juin 2002 138000 km : Mise en sécurité du moteur froid, j ai attendu 2 min et j'ai voulu partir travailler impossible d accélérer il c était mis eN Sécurité sinon rien de grave il aurait fallut que je laisse chauffer un Peu plus il avait fait -14 degrés

212000 km : sifflement pedale de frein

147000 : capteur sur pedale d'accelerateur

112322 km,année 2003,luxury bva : vanne egr, injecteur, electronique, boite automatique, courroie accessoire

millésime 2003 : Bite auto cassée à 120 000 km. défaut sur le système des sièges rabattables arrières. GPS très mauvais. Flottement dans la direction. Vasque d'expansion de l'huile de direction assistée cassée.

180000 : deux turbos casses mais c'est ma faute j'ai acclere a moteur froid tout de suite un bruit et de la fumee1800€ entre pieces et mecano

195000 : vannes egr ,boite de vitesse (en + tres chere 7400e, rampe d injecteur, démarreur et des fuites

180000 : Bruit de direction

193000 : Turbo, EGR, Injecteurs, systeme de préchauffage, éléments de climatisation & Calculateur Moteur (ECM) fragile et Boite de vitesse

ch : deux turbos casses en plein été /manometre qui deconne

2002 220000km : défaut de gestion des bas régimes

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