Fiabilité Mazda 3 (2013)

Statistiques fiabilité 3

Statistiques fiabilité 3 appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 52 avis 3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/520/520/520/520/520/52
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/521/520/521/522/521/520/52
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/520/520/520/520/520/52
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/520/520/520/520/520/52
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/520/526/520/520/521/52
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/520/522/520/521/520/52
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/520/520/521/520/520/520/52

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mazda 3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2013 3.45% recalées
2008 5.61% recalées 10.77% recalées
2003 18.23% recalées 22.99% recalées
1998 26.25% recalées
1994 32.99% recalées
1991 32.19% recalées
1989 30.69% recalées
1985 28.13% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : A3 III (2012)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.38% - -
Direction 0.19% - -
Liaison au sol 0.43% - -
Structure 0.58% - -
Mécanique 0.06% - -
Pollution 0.13% - -

Résultats au CT 2017 : 308 II (2013)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.67% - -
Direction 0.97% - -
Liaison au sol 0.34% - -
Structure 1.02% - -
Mécanique 0.05% - -
Pollution 0.47% - -

Résultats au CT 2017 : 301 (2012)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.39% - -
Direction 0.66% - -
Liaison au sol 1.28% - -
Structure 1.27% - -
Mécanique 0.73% - -
Pollution 1.35% - -

Résultats au CT 2017 : 3 III (2013)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.76% - -
Direction 0.26% - -
Liaison au sol 0.23% - -
Structure 0.63% - -
Mécanique 0.05% - -
Pollution 0.19% - -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 5 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime

Prix pièces détach. : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

3 1.5 Skyactiv-G 100 ch (Essence)

6MT -- Sense -- 08/14 -- 60km : problème de rétroviseurs rabbattables électriquement

BVM 6 - 25000 km - 06/2015 - jantes alu - 205/60/16 - Sense Edition : Une broutille le pommeau du levier de vitesses qui a tendance à se déserrer. Prix des révisions (annuelles vu mon faible kilométrage) salé en concession. Du coup, je me rends chez un garagiste indépendant en qui j'ai toute confiance.

 
 

3 2.0 Skyactiv-G 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3 2.0 Skyactiv-G 120 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+Skyactiv-G+120")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/210/210/210/210/210/21
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/210/210/210/210/210/210/21
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/210/210/210/210/210/21
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/210/210/210/210/210/21
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/210/212/210/210/210/21
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/210/211/210/210/210/21
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/210/210/211/210/210/210/21

50000 km , 01.01.2014, Ambition plus. : Capuchons des rétroviseurs changés, Moteur des rétroviseurs qui tourne dans le vide, Moteur essui-glace changé, Bruits parasites externe niveau par-brise, Bruit parasite interne au niveau des caches ceintures conducteur et passager avant, Bruit parasite externe passage de roue avant droite, Nombreuses déconnections du système multimédia GPS, téléphone et USB. Poussière à l'intérieur des phares bi-xénon.

6500 km finition dynamique 2015 : défaut des radars et carrosserie et bruit à chaque bosse roue avant droite.

ch : un caillou s'est glissé dans le triangle arrière gauche à 5800 km et ça n' a pas été pris en garantie, j'ai du payer le diagnostic, après réclamation on me dit que c'est normal c'est une intrusion extérieure (apparemment il faut aller se faire enlever les cailloux tous les 5000 km, ça fait chère le caillou je trouve).Comment se fait il que ça m arrive pour la première fois sachant que j' utilisais mes autres véhicules de la meme façon et que je n' ai jamais eu de soucis.Je pense pour ma part qu' il y a un défaut de conception.

Manuelle, 5300 km, année 2016, finition graphite soul red : aucun pour le moment, sauf peut-être des bruits venant de l'avant (légers claquements pas tout le temps)

BM 6 - 28590 km - Nov 2014 - Finition Elégance Gris météor : Bug ports USB

ch : coulisses permanentes sous les miroirs extérieurs

BVM, 10.000 kms, janvier 2017 : bruit très désagréable entre 90 kmh et 105 kmh un genre de mugissement continu très intense qui couvre la sono. Je ne vois pas de quoi ça peut venir. Je dois voir mon concessionnaire pour ça à la rentrée.

BM 16OOOKM 2017 versions sky cruise voiture belge : Le système de freinage automatique me parait pas du tout paramètres correctement je dois voir avec le garage a l entretien .il ne vois quand il dois freiner et des fois il sonne sans raison certainement un paramétrage a faire.sinon AUCUN SOUCIS

 
 

3 2.0 Skyactiv-G 165 ch (Essence)

2.0 Skyactiv-G 9500 km. version dynamique. décembre 2013 : pour l'instant aucun problème juste un rappel concernant un voyant qui pouvait s'allumer sous de forte pluie

2.0 Skyactiv-G 2014 Selexion Dynamic : Des fois le multimedia freeze

2.0 Skyactiv-G Boite de vitesse manuelle année 2015 : boite a vitesse depuis 0km, software du infotainment, cardan lache à 12000 km, bruit des suspensions. La voiture est parti plus de 10 fois au garage pour réparer la boite à vitesse et le problème continue

2.0 Skyactiv-G BVM6 - Dynamique - Blue Reflex Mica - 40000K - janvier 2016 : le voyant TPMS qui s'est allumé 3 ou 4 fois après la première pression des pneus. Apparemment le système d'alerte de crevaison serait paramétré d'une certaine façon en usine et aurait besoin d'un temps d'adaptation pour s'y retrouver en cas de changement des valeurs de gonflage. Tout est rentré dans l'ordre dans le mois qui a suivi. Des bugs concernant les ports USB à signaler au bout d'un peu plus d'un an, le système audio reprenait la lecture au premier titre par ordre alphabétique à chaque démarrage et les pochettes d'albums ne s'affichaient plus. J'ai résolu le problème en reformatant la clé USB (une 64 GB en fat 32), en transférant des fichiers audio wav sous forme de dossiers/albums et en laissant un peu de place libre dessus, tout refonctionne normalement.

Mazda 3 impulsion ch. : aucun pour le moment.

Boite manuelle /63000 KM /Année 12/2013 /Finition Sélection : RAS depuis que son achat il y a 45000 km

Manuelle - 15 000 km - 2017 - IMPULSION - ch : - Problème avec le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) - je n'ai pas trop compris, le voyant s'est allumé peu de temps après la 1ère révision. Après plusieurs vérifications (à différents moments), RAS du coté de la pression des 4 pneus. C'est toujours un embêtant d'avoir un voyant qui s'allume en roulant. Au final, le problème a disparu au bout d'un moment...

mazda 3 touring version americaine 2017 2.0 l 16 v 155 cv : frein a main electronique ,qui ne veut pas s`enlever ,qui clig

 
 

3 2.2 Skyactiv-D 150 ch (Diesel)

9000 kms finition Sélection 2014 : problèmes écran multimédia non résolus, sérieuse odeur de brûlé dans habitacle et moteur, dégazages de fumées blanches à l'échappement fréquentes, trous à l'accélération, à-coups moteur, start et stop ne fonctionnant pas par moment (moteur chaud),grincements plastiques énervants dans l'habitacle, lecture tête haute ne se levant pas de son rangement...

6500km, année 2015 : parfois, bruit très sourd des pots d'échappements entre 2000->1500tr/mn.

Boîte auto 6 v - 18000 km - février 2014 - dynamique : bugs multimédia résolu à l'entretien 1ère année

12000 km année 2015 : aucun pour l'instant

BM 6 rapports, finition Dynamique, modèle 2015, 23.000Km : Petits soucis d'électroniques ( problèmes d'autoradio ) réglé gratuitement grâce à une simple mise à jour du logiciel.Rien d'autre.

BVM6 - 80 000km - juillet 2014 : bruit parasite dans le tableau de bord (10 000km); turbo HS (42 000km) ; moteur HS (78 000km - culasse fissurée) - il faut en permanence se battre avec Mazda pour qu'ils prennent en charge - service client mazda France nul.

BM de 2013, finition élégance : defaut moteurs rabattage des 2 retros en même temps...en cours de pour parler pour prise en charge par Mazda

BM 6 - 42666 km - 2015 - Elégance : Néant pour l'instant.

 
 






Vous possédez ou avez possédé une MAZDA 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MAZDA 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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