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Derniers témoignages fiabilité postés

220d 170 ch Boîte auto 9 vitesses .jantes 17 p.lauch.4M (2019-12-03 18:50:53)

Problèmes rencontrés : A 96.000 kms j'ai du changer les deux bras de suspension avant droit et gauche. Défaut majeur décelé au premier controle de sécurité.....Depuis plus d'un an j'avais constaté un bruit a l'avant, surtout au passage des dos d'âne même à petite vitesse.
La réparation chez Mercedes m'a coûté 540 euros malgré la prise en charge par la firme de 50/100 pièces et main d'œuvre
Cela reste quand même difficile à digérer pour un probleme de pièces de fabrication.


250d 204 ch sportline boite auto Juin 2017 avec 38000 km (2019-12-03 16:28:47)

Problèmes rencontrés : Amortisseur AR droit défectueux à 38000 km et aucune prise en charge de la marque Mercedes. Je dis bravo et merci.


200 CDI / d 136 ch Boite auto 7gt 75000 kms sport de 2013 (2019-12-02 21:04:00)

Problèmes rencontrés : Changement courroie accessoire bruyante.


220d 170 ch boite manuel, moteur 220 cdi 170 cv W205 avec 150 MIL km (2019-11-29 15:55:48)

Problèmes rencontrés : GPS a deconné 1 fois depuis que je l'ai ça fait 6 mois


Fiabilité Mercedes

3051 témoignages fiabilité pour la marque Mercedes.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Mercedes CLA (2013-2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes CLA. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité CLA appuyées sur les 65 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 65 avis CLA postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/65 0/65 0/65 1/65 1/65 0/65
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/65 1/65 0/65 5/65 0/65 0/65
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/65 0/65 0/65 0/65 0/65 0/65
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/65 0/65 2/65 0/65 0/65
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/65 15/65 7/65 1/65 1/65 2/65
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/65 2/65 2/65 2/65
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/65 0/65 0/65 0/65 0/65
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/65 0/65 1/65 0/65 0/65


220d 170 ch Automatique 220cdi w212 breack avangarde blue efficience 182.000km : Transpondeur en panne à 180.000km
45 AMG 360 ch 2014 / 63000km : Le moteur a cassé à 50000km fort heureusement sous garantie à prise en charge 50%.La boite s'est mise plusieurs fois en sécurité
250 211 ch cla 2014 : Pompe à eau Et Cardin
220 184 ch Boîte automatique , 93000 km , année 2015 , pack AMG , pack HK : Infiltration d eau côté passager avant et arrière À chaque fois qu'il y a une forte pluie .
200d 136 ch 200 cdi (136 cv), 93000 km, 2016, 16 pouces : gps bug, pause café affiché après 30 minutes, 2 coups dans le pare-brise puis totalement fissuré, service Mercedes nul, 5 semaines d'attente pour 1 réparer des coups dans le pare-brise, 4 semaines de délai pour 1 entretien, 4 semaines d'attentes pour des pneus d'hivers,
220d 170 ch 220D 177ch 7DGT shooting brake fascination AMG 75000km : Défaut SOS qui est revenu 2 fois (SOS not ready), des bruits dans l'habitacle très gênant, une suspension vraiment trop dure, et les pneus (je suppose que c'est due au runflat mais sans certitude) qui font egalement un bruit de roulement vraiment imposant
200d 136 ch 73000 : batterie de secours qui se décharge toujours malgré le changement de cette dernière par deux fois. Bruit au passage de vitesse en marche arrière. Panne de sonde moteur à 40.000km; usure anormale des pneus à l'avant du véhicule, Mercedes ne prend pas le problème au sérieux!
250 211 ch CLA 250 de 2013 AMG gris montagne avec jantes noire AMG et avec échappement Carlsson (monté poste achat)/( 2ème à l'avoir sur Genève). BVA avec traction avant et bientot 61'000km : Sonde du témoin moteur changé à cause d'une hiver très givrant (sous garantie) sinon RAS. J'ai demandé au chef d'atelier s'il avait entendu parlé de problème sur moteur et c'est négatif.
200 156 ch : volant moteur en panne aprés 60000 kms
180d 109 ch BVA 8300 kms 2016 : véhicule acheté neuf 54 000 euros chez le concessionnaire en Guadeloupe. Je veux le changer après 8 mois et 8300 kms. La reprise est estimée à 27 000 euros !!! Je suis condamné à le garder ou à perdre quasiment la moitié du prix. Bravo Mercedes !!!
220d 170 ch bva 40.000kms 2014 : électronique s'arrête toute seule comme si il avais une coupure de contact
45 AMG 360 ch 2016 : changement boite de vitesse après 20 000kms + pblèmes électroniques (voyants TbD tous allumés avec moteur qui s'arrête)
200 CDI / d 136 ch Manuelle, 61000km, 2014 finition urban ( origine Allemagne) : voyant moteur à plusieurs reprises, capteur FAP HS.
220 CDI / d 170 ch BVA, 130000, 2013, Fascination : Boite de vitesse qui lache au bout de 130M Km (toutes les révisions effectuées chez Mercedes)
180 CDI / d 109 ch : problème Electronique star/stop détecteur av & anti collision

Fiabilité Mercedes Classe A (1998 - 2004) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe A. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe A appuyées sur les 107 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 107 avis Classe A postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/107 6/107 1/107 0/107 2/107 5/107
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
10/107 7/107 0/107 21/107 1/107 0/107
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/107 0/107 1/107 1/107 9/107 1/107
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/107 4/107 0/107 1/107 0/107
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/107 1/107 8/107 4/107 0/107 4/107
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/107 7/107 9/107 6/107
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/107 0/107 2/107 1/107 0/107
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/107 6/107 0/107 7/107 1/107


140 80 ch BVA 145'000 kms, 1999, jantes origine. : Boîte à vitesse automatique, la première patine, sinon les autres vitesses fonctionnent.Ce temps va-t-elle tenir ? elle n'a que 145'000 kms et c'est une mercedes...
170 CDI 95 ch Boite mecanique (sans embrayer), 300000 km, année 2001, jantes... Avec la voitures.., sieges cuirs, Tableau de bord finission boisé tres luxieux. : Contamination elevé surtout a froid et si on ecrase La pedal,epaisse fumée noir.160000 km pertes de puissance turbo. (plastique du tube dentrée dair casser) 180000 km tuyau turbo a laché. 190000 km tuyau radiateur felé. 280000 km amortisseurs cassé. 2~~~~~ ampoule de feux de croisement grillé.
170 CDI 95 ch Modèle Elégance 12/2002 - 358 000 km : Injecteurs HS à 220 000 km (1 500 ¤ chez Mercedes).
170 CDI 95 ch Modèle 90ch élégance 170000 km de 2001 : Toit ouvrant bloqué, commode cassé et remplacé par un neuf au bout de un an celui si fonctionne aléatoirement correctement exemple clignotant vers la gauche c est à droite qui fonctionne et l intermittent d essai glace fonctionne en continue par moment.Pb en ce moment d intensité des phares, baisse mini coupure d’intensité et les voyant esp abs s allume de temps en temps.
170 CDI 95 ch BVA, 340000Km, 1999, elegance : BVA changé a 170000kmsilentblocs essieux arrières 260000 km2 injecteurs a 270000kmAlternateur a 300000kmBVA 5eme HS fuite sur joint spi, a tourné sans huile sans que je m'en rende compte...) 340000 km. Je vais m'en séparé je suis dégoûté...
160 100 ch 1998 - Semi auto AKS - 305 000 km - Finition Elégance (cuir + JA) - ASR, mais pas d'ESP : Quelques déclenchements d'ASR en cas de pneus usés à l'arrière sur route glissante et en virage. Il est indispensable d'avoir de bons pneus.
170 CDI 95 ch : En roulant ce matin nous avons rencontré un problème comme une perte d'air sous pression toutes les 2 secondes avec un bruit conséquent un genre de pchit pchit
140 80 ch Bvm, 106000km,2004,jantes 15',finition classic. : Poignée latérale du siège conducteur hs à 50000km.Démarreur hs à 100000km.Capteur de vilebrequin hs à 103000km.Capteur d' arbre à came hs à 104000km.Cordon du bouchon de réservoir cassé après 14 ans d'usage.Amortisseurs avant remplacés à 90000 km.Supports moteurs qui grincent,remplacés à 105000 km.Eclairage lcd du tableau de bord hs.Ampoule remplacée à 105000 km.
190 125 ch Boite manuelle, 240000 kms, année 2001, version elegance : démarreur, roulement avant, bloc cylindre bras oscillant arrière archi usé, courroie accessoire cassée, une fenêtre ne marche plus,poignet arrière fatiguée, commodo plus de code seul plein phare, régulation clim code B1040 communication, moteur; Frein, ESP ASR, code C 1204 capteur course diaphragme BAS, C 1504 Systeme arrété, capteur d'angle de volant de direction non initialisé.
160 100 ch Classe À 160 BVA 2000, 80000 km en 2017 : boîte automatique cassée
170 CDI 95 ch boite manuelle 154000kms 2003 family classic : amortisseurs, galet tendeur, échappement ,ventilation, ampoules du tableau de bord .Bref pas si fiable que ça
A170 CDI 90ch BM 5V 280000 km 07/99 Classic Clim : pompe direction a 200000kms ,1 injecteur défectueux a 240000 kms
170 avangarde BM année 2005 110000 km : batteries sous le plancher passager noyée à plusieurs reprises, boucliers av et ar mal fixés
160 100 ch BVM, 335,000kms, 1999, Classic Plus : Embrayage à refaire à 211,000kms, problèmes avec l'ECU à 260,000kms, radiateur changé à 330,000kms. Amortisseurs à 250,000kms -et je fais très suivant des parcours sur des chemins en mauvais état. Thermostat à 260,000kms.
Avenue Félix geneslay, 125, Escalier g : il y a une fuite de liquide de refroidissement

Fiabilité Mercedes Classe A (2004-2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe A. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe A appuyées sur les 189 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 189 avis Classe A postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/189 18/189 0/189 2/189 6/189 21/189
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/189 6/189 1/189 22/189 22/189 1/189
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/189 1/189 0/189 0/189 11/189 1/189
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/189 4/189 1/189 2/189 0/189
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/189 8/189 7/189 1/189 3/189 2/189
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/189 4/189 8/189 1/189
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/189 0/189 2/189 0/189 1/189
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/189 4/189 5/189 7/189 0/189


180 CDI 110 ch : boite decrochage seconde
180 CDI 110 ch 180 cdi BOITE MANUELLE 220 000 KMS AVANTGARDE 2005 : amortisseurs avant ,soufflets de cardans,coupelles d'amortisseurs a surveiller (bruit métallique lorsque l on passe sur des ralentisseurs)autrement RAS. Consommation d'huile un peu élevée certainement du a ses 220 000 kms.
200 195 ch : Problème d'injection
180 CDI 110 ch boite manuelle , 231000km , 2005,finition classic : serrures portesgalet tendeur
180 CDI 110 ch 240 000 : surpression de turbo mais le defaut s affiche et part c pas du constant
170 CDI 95 ch boite auto 235000km anne99 : panne de toit ouvrant ne veux plus fermer svp des commantaires car je suis une femme et j y connais rien
180 CDI 110 ch 130000 : Vanne EGR changée à 80000 et 120000Boitier papillon changé à 120000Platine boite auto HS à 130000
180 CDI 110 ch Boite 6 - 187000 Km - 2007 - Jantes tôles - Finition standard - Millésime 2007 : - Ouverture coffre HS
180 CDI 110 ch boîte manuelle, 135000KM, série élégance : Bonjour,je viens d'acheter une classe A180CDI de 2005 et l'embrayage est bruyant. j'ai lu sur l'Argus que ce modèle présente une usure prématurée de l'embrayage.avez vous rencontré ce problème ? est ce que Mercedes a procédé au remplacement dans le cadre de la garantie ou dans une campagne de rappel ?concernant la garde très basse, auriez vous réussi à faire régler les suspensions pour y remédier ?
180 CDI 110 ch 73180 km : A 50000km nécessité de changer les injecteurs défectueux. Nous avons été obligé de faire intervenir un avocat pour que Mercedes nous rembourse une petite partie du coût de la réparation (3000 ¤. Aujourd'hui à 73000 km problème de boîte de vitesse. Pour avoir un Rdv en atelier il faut attendre une dizaine de jours chez eu, alors que chez d'autres au bout de 2 jours, nous avons un rendez-vous. Cela prouve bien que les voitures Mercedes ne sont pas fiables et qu'elles vont régulièrement dans ces ateliers.
160 CDI 80 ch manuel,172000,2006, alu , avant garde : poulie alternateur 165000km , durite d'admission air HS dechiré extremité, sonde lambda court circuit à la masse 165000km , vanne EGR 155000km
160 CDI 80 ch Manuelle 58000km cdi 160 Classic : voiture trop basse obliger de rester sur embrayage sur certain dodane sinon ça frotte
180 CDI 110 ch BVM6, 140.000, AM 2008, ELegance, Jantes alliages, : Clim, Capot moteur bloque, radar de recul HS, frein parking inoperant, suspension.
180 CDI 110 ch : vanne EGR - filtre à particule - papillon des gazs
160 CDI 80 ch : compresseur de clim HS à 132000kM,résistance de ventilation grillée

Fiabilité Mercedes Classe A (2012-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe A. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe A appuyées sur les 83 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 83 avis Classe A postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/83 1/83 0/83 0/83 0/83 6/83
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/83 1/83 0/83 2/83 0/83 0/83
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/83 0/83 0/83 0/83 0/83 0/83
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/83 1/83 0/83 0/83 0/83
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/83 4/83 6/83 0/83 2/83 7/83
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/83 6/83 0/83 1/83
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/83 0/83 1/83 2/83 0/83
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/83 1/83 2/83 0/83 0/83


180 122 ch Année 2017, : Point blancs qui apparaissaient sur l'écran (pixels mort) Pris en charge par mercedes, remplacé immédiatement avec véhicule de prêt.
180 122 ch 150000 : Porte qui lâche les poignées des portes vitres décalés pour une marque comme ça c'est très grave Je suis très déçu au prix ou je l'ai acheté neuf j'ai beaucoup de défauts sur la 180
180 122 ch boite auto - 3200 km - 07/2018 - jantes AMG - style AMG : réception radio, direction, essuies glaces qui se mettent en route par temps ensoleillé,
180 122 ch A180 sensation 2013 boîte manuelle 6 52000 km : Appoint de liquide de refroidissement
180 122 ch Boîte auto , 2013 : Coffre et arrière gauche prend de l'eau problème connu
250 211 ch : toit Pano petit guide en plastique qui casse
180d DCT 109 ch Boîte 7 G dtc finitions sensation année 2015 60000 km 1,5 cdi 109ch : Problème boîte auto à 59000km bougies préchauffage à 60000km moteur Renault
200d 136 ch 136000 kms année 2015 : Boîte de vitesse qui c’aqu Quand je passe en N à friidy
200d 136 ch 7G-DCT 84000Kms 2015 jantes AMG MOTORSPORT EDITION : Capteur d'obstacle avant qui détecte tout et n'importe quoi, problème connu chez mercedes.
180d DCT 109 ch 2017 - 52000 km - : GPS bugs Mauvaise désignation
200d 136 ch Phase 2, 2016, 2143cc, 75000km, manuelle : Capteur de pression du turbo à 60000, embrayage qui patine sur les derniers rapports, arrivé 2 fois sur les 10000 derniers km, impossible a reproduire.
180 122 ch 2015 AMG 180 Essence Tout Option Pack night : 2 rappels constructeurs
180 122 ch 50000 kms : Changement de l embrayage a 49000kms,Des bruits qui viennent de partout sur route en mauvais état,Infiltration d eau dans l habitacle place arrière ,pris en charge par Mercedes, bruit de plastique sur console
180d 109 ch : Voyant diagnostic moteur qui s'allume, 3 fois en 2 mois de possession, pour une voiture de 9000 kms
180 122 ch auto, 600 km, 2018, 18'', pack amg : Start & stop inopérant pendant 2 jours, puis revenu à la normale, GPS garmin invente des routes, si on ne les prend pas, il abandonne et signale qu'il n'a plus de solution !!

Fiabilité Mercedes Classe A (2018) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe A. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe A appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Classe A postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/6 0/6 0/6 1/6 0/6 0/6
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/6 0/6 0/6 0/6
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6


200 163 ch 7G DCT - 26000km - 2018 - pack AMG - A200 - pack premium : Rappel de la concession pour ajouter de la graisse dans les habillages de portes
200d 150cv 2019 500km 42000 euros : vibrations dans la pedale d'accelerateur, ecran tactile qui fonctionne un jour sur deux.apres 5 semaines au garage toujours meme problèmes et maintenant boite de vitesse morte.
180d 116 ch 20 000 km; année 2019; automatique : écrans qui ne fonctionnent plus à 12 000 km (du à la canicule d'après Mercedes)airbag en panne à 15 000 kmchauffage/climatisation qui n'a jamais fonctionné (seule le mode chauffe fonctionne au max; la clim n'est disponible qu'en se mettant à la température minimale). D'après Mercedes, c'est un défaut des premiers modèles et ils ne peuvent rien faire...
180 136 ch : Gros bruit moteur non résolus
180 136 ch 5000 : Bruit moteur non Résolu

Fiabilité Mercedes Classe B (2005-2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe B. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe B appuyées sur les 319 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 319 avis Classe B postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/319 27/319 2/319 1/319 18/319 21/319
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/319 7/319 0/319 44/319 62/319 1/319
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/319 0/319 2/319 0/319 13/319 0/319
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/319 14/319 3/319 3/319 0/319
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
21/319 20/319 8/319 7/319 1/319 4/319
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
12/319 17/319 25/319 13/319
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/319 0/319 5/319 1/319 8/319
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/319 2/319 6/319 7/319 2/319


200 CDI 140 ch Automatique CVT 168000 km jantes 17 pouce âne 2008 : Depuis que je la voiture ça fait presque 5ans je toujours de problème avec vibration en roulant. Et tout le train à la vante a été changé Je sais pas qu’à faire Merci de me aide
170 115 ch Boîte Automatique CVT,138000 kms,an 2008 : PROBLEME BOITE AUTO jusqu'ici pas résolus tout en ayant payé 5600euros
200 CDI 140 ch BVA 2010 : Rétroviseur. Moteur vannes admission air moteur. Toit ouvrant
200 CDI 140 ch BVA 155 000 km 2010 design : - Fuite des joints d'injecteurs (semble récurrent sur tous les moteurs CDI) et inaccessible une journée de main d'oeuvre annoncé - Cable des retroviseurs retractables qui se sectionne a force de manoeuvrer
180 CDI 110 ch Boite manuelle, 235 000, 2006,jantes, : Butee d'embrayageEmbrayageTriangles gauches a prevoir le droit Cardan les 2Moteur essuie glacesVolant moteur et la cremeAussi cremaillere de dire tion toujours pas changer piece a dispo mais j ai trop mal pour le faire.
180 CDI 110 ch Boîte automatique, 190 000 km, 2010 : Parfois les essuie glace se mettent à fonctionner.....sans pluie !!!
180 CDI 110 ch boîte manuelle, 138000 kms,année 2006,jantes 17 pouces, finition Pack Sport : Serrure hayon arrière bloqué, chagement en 2015 et depuis ça le refait l'hiver.roulements avants changés à 135000 kms en même temps qu'amortisseurs Avant complet.
180 CDI 110 ch 189 CDI sport, pack luxe et pack technologique.reprog moteur.2009 140 000 km : Courroie accessoire difficile à changer...Fuite condenseur de climatisation.Usure pneumatique en facettes créant une vibration à petite vitesse.
180 CDI 110 ch boite auto chassis sport : vanne EGR en panne à 140000km. Vibration lors du freinage, source introuvable. Détecteurs de radar de recule qui sortent de leur emplacement. Rétroviseur non rabattables.Vanne EGR qui tombe en panneessui-glace automatiques qui se déclenchent lorsque le soleil est de face.
180 CDI 110 ch Boite manuel, 125000kms, 2009, 60000km depuis acquisition. : bougie, gicleur d'éssuie-glace bouché, joint portiere arriere décolé
NC : Campagne de rappelle (servo frein) pièce à changer dapre le courrier reçus en recommander classe b 2012
170 115 ch bvm5, 2007, 44000km, finition classic bluefficiency : vitre électrique passager se met en sécurité anti pincement
2009. 45000 kilometres : poignée du coffre arrière remplacée 2 fois
180 CDI 110 ch CVT, 140000 km, Pack Design, année 2008 : 2 bougies préchauffage HS à 125000 km, la poulie de compresseur de clim HS à 139000 km.
200 CDI 140 ch : moteur éteint en marche d un seul coup

Fiabilité Mercedes Classe B (2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe B. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe B appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 48 avis Classe B postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/48 0/48 0/48 1/48 3/48 3/48
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/48 2/48 0/48 4/48 1/48 0/48
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/48 0/48 0/48 3/48 0/48 0/48
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/48 0/48 1/48 0/48 0/48
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/48 8/48 4/48 0/48 0/48 2/48
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/48 1/48 0/48 0/48
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/48 2/48 1/48 0/48 0/48
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/48 0/48 0/48 0/48 0/48


200 CDI / d 136 ch Boite auto 7gt 75000 kms sport de 2013 : Changement courroie accessoire bruyante.
180 CDI / d 109 ch modele sport 2011 : injecteurs 400 000volant moteur embrayage 500000turbo 600000
200 CDI / d 136 ch manuelle, 84000km 2014 sport semi cuir : defauts moteurs non trouves
200 CDI / d 136 ch Manuelle, 117000 2012 18pouces, fascination/sport : Les alertes collisions qui soit s'allume/sonne pour rien ou soit ne fonctionne pas du tout.
180 122 ch boite mécanique toit ouvrant achetée avec 42000 km en 06/2016, acuellement 83000 km : le détecteur de proximité voit des choses que je ne vois pas. Les jantes 15 " pour le kit d'hiver ne sont montent pas à cause des étriers de freins.
180 CDI BlueEfficiency 109 ch Boîte manuel 96000 km an 2012 jantes alu finition design pack famille : un tendeur de chaîne de distribution avec une très généreuse prise de 2o % du prix de la pièce kms 95000 oups deçu fuite d eau hayon réparé par moi car 5 ans de garantie eux non jamais trouvé la fuite joint essuie-glace ar. buée phare avant. rossignols portière av. Prise de connectique accélérateur HS 50000km je doit en oublier quelques unes en plus
180 CDI / d 109 ch BM6, 83000km, 2013, 16 pouces, 180 cdi design 2012 : Volant Moteur HS 60000km remplacé heureusement par Mercedes France
180 CDI / d 109 ch 1.8 cdi 180 7GDCT 2012 140000 kms : Stop and start ne fonctionne pas (peut être la batterie secondaire)Changement volant moteur et embrayage à 120000 kms (pris en charge d'une partie par Mercedes)Bruit métallique dans bloc moteur ou boite ,retour concession mais RAS !?!
200 CDI / d 136 ch Boîte manuelle 275000 km : Sonde FAP sous garantie. Décalaminage moteur 250000Sonde température liquide de refroidissement 260000Chaîne distribution 270000
NC : rappel constructeur pour remplacement de la conduite à depression du servofrein. Demande de passage en urgence pour remplacement B200 CDI BVA 2012
180 122 ch 36000 kms 26.12.2013 : bruit important au démarrage, le matin, et désormais, après être passé à la concession et une remise à 0 de l'électronique , plus besoin d'appuyer surla pedale frein/ débrayage pour mettre le moteur en marche ?????
200 156 ch Boite de vitesses mécanique, 13000 km, 2015 : manque total de puissance (durite fabriquée a base de céréales mangé par des rongeurs avant livraison),caméra de recul HS
180 CDI / d 109 ch M, 57000, 2012, : Electronique, pompe à eau,
200 CDI / d 136 ch 7G-DCT, 75000kms, 2012, SPORT : Vibrations dans le volant vers 110kms/h => Réglé avec le changement des jantes AV
200 156 ch Achat en 2015/BVA 7/Fascination/10 200 kms en 2015 (8 mois) : Navigation /média très en retard versus la concurrence...

Fiabilité Mercedes Classe C (2000 - 2007) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe C. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe C appuyées sur les 322 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 322 avis Classe C postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/322 21/322 7/322 3/322 0/322 6/322
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
33/322 16/322 9/322 24/322 0/322 3/322
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/322 0/322 0/322 3/322 21/322 1/322
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
8/322 9/322 6/322 3/322 0/322
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/322 52/322 38/322 6/322 14/322 7/322
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/322 6/322 30/322 13/322
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/322 0/322 12/322 20/322 5/322
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/322 9/322 16/322 33/322 0/322


200 CDI 116 ch 220 000 Km Classic 2001 manuelle 6 : chauffage qui merdouille, bruit dans le tableau de bord (encore le chauffage?) feu led stop qui crame
200 K 163 ch : defaut de clematisation a peine recharge le climatiseur est defectieux apres 3ou 4jours a peine sachant que le niveau du recharge est bon
270 CDI 170 ch boite manu .360000km année 2002 classic acheté a 150000km : a 171000km pompe hp et courroie accessoire injecteur n°3 rectifier a 200000 gache conducteur , a 220000 gache passager a 256000km amortisseur arriere ,injecteur n°1 rectifier a 287000km demmarreur et batterie hs suit a panne boitier electronique de gestion a 290000 injecteur n°2 rectifier a 320000 injecteur n°2 changé à 340000 panne aléatoire esp/bas (pb communication calculateur)puis calculateur hs car plus de com possible avec la valise (2000E de reparation si fait chez mercedes mais chez un bon mecano il suffit de trouver le même calculateur et il se debrouille pour en refaire un avec les deux pour 400e tout compris , c'est quand même mieux )du coup maintenant que sa communique nouvelle panne détecter a savoir servo frein. a345000 conduite gazoil et courroie accessoire (cause fuite)a 360000 injecteur N°1à 363000 capteur pmh arbre a came suite a gros probleme de demmarrage , tout ca a cause d'un pb sur la gache electrique arriere qui forçais trop et a foutu en l'air les capteurs branché sur le meme circuit, (gache changé par de l'occasion peu de temp avant mais le mal etait deja fais et la voiture demmarrer de moins en moins bien ) Ca continue a 364000 perte de puissance aleatoire , vu avec la valise , collecteur d'admission que je ne changerais pas ( plus de 1000euro encore a sortir ) donc je vais simplement deconnecter les papillon et les bloquer en position ouverte et on verras je pense que si elle ne passe pas le prochain contrôle elle partiras a la casse mais en même je me demande quoi prendre a la place ?
200 CDI 122 ch boite mécanique 175 000 klm année 2005 break classique édition sport intérieur cuir : quasiment rien a ce jour entretien courant courroie de servitude un roulement de poulie ,
200 K 163 ch : Alternateur vers 120000 kmFil d'alimentation électrique des rétro retractablesFaux bois de ronce fendu ainsi que faux crome habitacle qui part en lambo !!!
320 220 ch Bva,2001,avantgarde luxe,160000kms : Capteur angle de braquage / fuite bva / débitmètre / Toutes les classe c de 2000 à 2003 sont touchées par de la corrosion au niveau des bas de portières et bas de caisse arrière.
220 CDI 150 ch : Poulie courroie accessoire cassés. Prix des pièces pas plus cher que allieur
320 CDI 225 ch C320 CDI 224 ch boite 7 auto sept 2007 version 2008 Avantgarde 250 000 km : Pour ma part je n'ai pas eu de dysfonctionnement, à part les deux citées dans les Défauts .... est-ce que ce sont vraiment de défauts à ce kilométrage ?
200 CDI 122 ch Boîte 6cv 189000kms 2004 élégance : Arrivé à 189000kmsFuite importante niveau moteurProblème srs capteur / siège à changer très hobereaux problème connu par MercedesCentralisation HS
180 K 143 ch boite manuelle, 235000km, année 2002 : -démarreur HS-plusieurs capteurs moteur HS-Pompe à carburant HS-Casse d'une valve de dégazage (moteur) remplacement très difficile sur la kompressor-faux-contacts (rétroviseur gauche)-Jeux train avant et arrière (défaut plus général à Mercedes selon mon technicien du contrôle technique)-levier clignotant HS-problème en cours problème de contact lave-glace-contacts métallique ampoules clignotants AV "grillés"Je ne la possède que depuis 2 ans (40000km parcourus)
270 CDI 170 ch Boîte auto 895000km 2005 : Pièce d'usure sinon ras
220 CDI 143 ch Bv6 297500 année 2000 classic : Sonde température extérieure
200 CDI 122 ch 150000km Boite auto serie limité edition sport 2006 : Défaut filtre a particule a 150000km c'est ce qui me gêne
220 CDI 143 ch : demarreur a 30000 kms;injection et pompe a 100000 kms fin de guarantie?? bougie de prechauf;vanne egr; clapets et carter admission;debit d'air 3 ou 4 fois sur 400000 kms ;embrayage a plus de 400000 kms j'aurai pu le mettre en qualite. ce qui m'a le plus deçu c'est la carrosserie rouillee et piquee de partout.au bout de 6 a 7 ans mercedes me la repeinte en 2 fois et 3 ans plus tard la rouille est repartie,meme qu au c t on m 'avait que le dessous etait tres attaquee par la rouille alors j'ai fait faire un anti rouille;pas chez mercedes car je n'y retourne que si j'y suis oblige.Pour le reste allarmes airbag SRS ,centrale electro et compagnie j'y suis passe aussi,a part cela le reste ça va.
200 CDI 116 ch 296000 : Voiture ne demarrer pu au bout de 2 j sans bouger = peut etre lecteur audio qui ne se couper pas La voiture se coupe en pleine ligne droite voiture actuellement au garage si vous avez des conseils je suis preneuse je pense a un injecteur qui aurai lacher ou au boitier cdi

Fiabilité Mercedes Classe C (2007-2013) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe C. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe C appuyées sur les 314 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 314 avis Classe C postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/314 1/314 1/314 5/314 11/314 13/314
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
30/314 7/314 1/314 16/314 0/314 1/314
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/314 0/314 0/314 3/314 3/314 2/314
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/314 5/314 39/314 0/314 2/314
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/314 35/314 23/314 2/314 5/314 4/314
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
7/314 6/314 14/314 12/314
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/314 0/314 2/314 1/314 0/314
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/314 6/314 5/314 1/314 3/314


250 CDI 204 ch 250 cdi. 204chBoîte auto5. 250000kms 2010 avant-garde blue efficiency : Pompe à eau boiter d'eau.Joints d'injecteur.Voyant occasionnel abs esp due à la centrale esp abs.
200 184 ch : classe 200 cgi 186chvxcouinements directionboite auto ne passe pas la 3e si chute de t°c avant d avoir fait ses 600 m la !!! ca devient grave en 2011 80 000 kms bruit a l allumage essence comme une diesel en fait les pignons chaine de distribution desolidarises de l arbre a came 2500 euros de reparation mais chapeau qd meme a la concession de Kehl allemagne les seuls a avoir trouvé et réparé en 40 a de conduite la plus grosse panne de ma vie
180 CDI 120 ch Bm 131000km avantgarde 2012 : Embrayage à 125000 pris en garantie par le concessionnaire Pompe à eau à 80000
220 CDI 170 ch C220 Cdi élégance blue efficiency, 2010, 110 000 kms, manuelle, jantes 16 pouces, 170 ch : -pompe à eau -sonde température moteur-injections
220 CDI 170 ch Break 7g+ avantgarde 2012 72Mkms : Thermostat radiateur défaillant à 65000kms. Boîte auto désagréable sur 8Mkms après la vidange des 60Mkms.
250 CDI 204 ch boîte auto 5 vitesses ,palettes aux volant +levier séquentiel , 282000 km,06/2010 pack AMG ,pack agility, avangarde,jantes 18 montage mixte : -rappel constructeur à 31 000 km et 2 ans 4 injecteurs de changés (2ème entretien)- 84000 km 02/2014 capteur pression d'air -134000 km 04/2015 joint spy de pont côté gauche-195000 km 12/2016 servomoteur de papillon-233800 km 12/2017 pompe de liquide de refroidissement-258600 km 08/2018 batterie-272000 km 01/2019 flexible de liquide de refroidissement-281000 km 06/2019 capteur pour filtre à particules,capteur de pression,thermostat +durite +flexible circuit de refroidissement
280 231 ch CLK 280 BA 7G Tronic 12/2006 : Un faux contact dans les éclairages de plaques ar.
320 CDI 224 ch : R A SMais ma voiture n'a que 76000 kilomètres à aujourd'hui..je vais la vendre mais à regrets pour prendre plus grand en coffre
220 CDI 170 ch BVA, 240000 km, 2008, break, avantgarde : Problème électronique non résolu pour le moment malgré plusieurs passages en concession mise en défaut de la voiture lorsqu'elle rétrograde pour accélérer => puissance diminuée, 3000 tr/min maximum.
220 CDI 170 ch Boîte manuelle 2007 classique : Boîte de vitesse La colonne de direction Support moteur et boîte Volant moteur et kit embrayage
Break C200 CDI - Boite manuel - 280'000km - Esprit - 09/1999 - jantes alu : Problème de roulement arrière gauche a cause des ronds point pris un peu serré y'a 5 ans 150 euros .Problème d'un injecteur depuis 3 ans mais ne l'ai pas changé. La toile de plafonnier depuis 5 mois c'est décollée ...
180 CDI 120 ch 60000 : pompe a eau 3 eme a 60000
320 CDI 224 ch C 320 CDI Avantgarde BVA7 Break 224 ch 2008 : Siège conducteur craquelé sur l'assiseécran GPS (100¤ sur Ebay)
180 156 ch boite manuelle 6, km 70.000, année 2013, coupé fascination : sonde landa changé à 60000km ainsi que le termostat !!!Aiguille de température instable, apparu vers 66000km et toujours pas résolu (
180 CDI 120 ch boite manuelle, 82000 kms à l'achat : capteur abs à quelques mètres de la concession, pris en charge par le garage.

Fiabilité Mercedes Classe C (2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe C. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe C appuyées sur les 57 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 57 avis Classe C postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/57 2/57 0/57 2/57 1/57 2/57
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/57 3/57 0/57 0/57 0/57 0/57
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/57 0/57 1/57 0/57 0/57 0/57
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/57 4/57 0/57 0/57 0/57
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/57 6/57 1/57 0/57 3/57 5/57
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/57 3/57 2/57 1/57
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/57 0/57 1/57 0/57 0/57
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/57 1/57 2/57 0/57 0/57


220d 170 ch boite manuel, moteur 220 cdi 170 cv W205 avec 150 MIL km : GPS a deconné 1 fois depuis que je l'ai ça fait 6 mois
220d 170 ch : Pompe de DA morte a 170000kms
300 245 ch : Batteries accessoires Hybride ne recharge pas à 100%Crémaillère à 200000
200d 136 ch boite auto, 79000km modele juin 2015 : le turbo à lâché au bout de 79000 km. Regrettable sur ce genre de véhicule
220d 170 ch Full amg , full option ,toit panoramique,4 modes avec suspensions pilotées. : 2 rappels,colonne de direction qui grinçait changement sous garantie de la colonne ,Batterie secondaire et module ,problème connu,mais pas sous garantie !Ouverture du coffre automatique,impossible de régler l'ouverture .Électronique inquiétante,trop de faute messages qui disparaissent après une fermeture /ouverture de la voiture .
180 156 ch Boite 7G-TRONIC, 29000km- 12/2016- Executive : Panne écran central qui ne s'allume plus.
220d 170 ch Boîte auto, 25000km, 2015,Fascination : Beaucoup trop de buées dans les optiques, au stop la coupure moteur ne ce fait plus !
200 184 ch Boîte manuelle, 35000 km, 2014 : Embrayage à 29000 km, start & stop ne fonctionne pas, reste à l'orange malgrès 400 km d'autoroute.
250 211 ch Boîte 7 auto, année 2015, break, 46 000 km : Trappe à essence bloquée, keyless go mort, bras de suspension changés à 32 000 km, dossier arrière conducteur changé aprés 2 ans, bruits parasites hayon, poignée boîte à gants, finition noyer trop délicate, etc.
200 184 ch C200 184 2014 Boite auto 55 000 KM : Bruit de roulement peut être des pneus, bruit aigu ventilation/clim agaçant
300 245 ch automatique 23000 Anne 2015 : salut j'ai fait faire la vidange de ma voiture et le mécanicien c'est tromper sur la quantité de huile du moteur au lieu de 8 litre il as mis 6litre!!! après la vidange la voiture roulais correctement mais 2 heure après la voiture ne roule plus elle demmare mais avance pas que faire svp???????? merci de me reponde je suis en cote ivoire je suis vraiment dans la merde...........merci
300 245 ch 7G, 40'000, pack AMG, 2016 : rien à signaler pour le moment
220d 170 ch BVA 32000km Annee 12/2014 blootech : à 32000 a peine deux en et demie témoin défaillance moteur allumé le garage Mercedes m'a fait changer la sonde noc 700 euros mais problème subsiste et semble paumé...du coup autre rdv chez Mercedes afin d'établir un diagnostic avant de changer d'autres éléments....?? je sais pas combien cela va me couter! C'est ma sixième Mercedes et là je suis assez déçu de la marque et pour une auto de 56000 euros. J'espère que Mercedes va prendre en charge les réparations.
200d 136 ch 7gtronic, aout 2015, 44000 km, distronic+, TO : finition bruit joints + cache bagage / multimedia se bloque / ecran se bloque moirage / finition par-soleil / GPS met parfois 5-10 minutes pour se positionner
200 184 ch Fascination 200 BA7 2014, 38500kmr : problèmes interface radio/GPS Bluetooth avec iPhone (règlé par maj mercredes- gratuite), prise USB cassé (prise en charge gratuite), 2 impacts gravillons sur le capot (blanc sur peinture gris métal très visible, fragile? )

Fiabilité Mercedes Classe C coupe (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe C coupe. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe C coupe appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Classe C coupe postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/3 0/3 0/3 0/3
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3


Fiabilité Mercedes Classe E (2002-2008) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe E. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe E appuyées sur les 267 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 267 avis Classe E postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/267 13/267 1/267 0/267 2/267 6/267
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
34/267 21/267 1/267 31/267 0/267 4/267
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/267 1/267 1/267 2/267 20/267 1/267
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/267 2/267 6/267 2/267 1/267
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/267 39/267 10/267 1/267 4/267 3/267
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/267 6/267 18/267 4/267
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/267 0/267 10/267 9/267 11/267
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/267 3/267 1/267 7/267 2/267


220 CDI 150 ch : train avant (rotules), turbo (actionneur de geometrie variable),
320 CDI 204 ch Bva agreable 300.000km 2003 avandgarde : Convertisseur de couple changer
220 CDI 170 ch Boîte automatique, 300milles km, juillet 2006,avantgarde, : Consommation huile moteur
350 270 ch boite auto 2011 : simplement les pannes électroniques
320 CDI 204 ch Boîte auto 5. 255000kms .2003.finition avantage kit agm jantes 18 : En 16 ans j'ai du changé la barre stabilisateur.Maintenant par grand froid 0 à- 6 elle ne démarre pas
270 CDI 177 ch BM 6, 170.000 Kms, 2002, ELEGANCE, Batterie VARTA G14, roue de secours, clim bi-zone. : Injecteurs encrassés à 174.000 Kms, normal.
320 CDI 204 ch BVA, 425 345 Kms, 2001, 195/65/45, classic, : pb injecteurs (400 000 kms), pb de boite (kick down ne passe plus), fuite pompe injection (340 000 Kms), silent bloc usés (410 000 Kms), carrosserie (rouille généralisée à 390 000 kms), pb électrique, court-circuit dans un câble alimentation phares mais sans gravité à 420 000 Kms,
320 CDI 204 ch Avantgarde BA ( reprog 320cv ) : SBC à remplacer impérativement chez mercedes , feux directionnels hors de prix ( 1100 euros hors pose )
320 CDI 204 ch : Capteurs turbo à 312000, capteurs pression d'huile à 270000km, debimetre 265000km silent bloc arrière 280000km reniflard d'huile 290000km bougies préchauffage 150000km 220000km 280000km 310000km. Turbo hs 220000km.Très bonne routière.
220 CDI 150 ch Classe E 220 cdi : C'est un moteur puissant, coupleur, robuste, fiable mais il faut faire attention et prévoir de l'autoroute régulièrement pour décrasser l'engin, surtout au prix des pièces (vanne egr, boiter papillon etc...)
220 CDI 150 ch : Alarme en défaut.. Chargeur CD HS
220 CDI 170 ch Finition avantgarde de 2007 bva5 370.000km : Outre le consommable, joint d'injecteur et ramplacement d'un injecteur, support moteur et boîte.
270 CDI 177cv boite auto 255 000 kms année 2000 jantes 16 advangarde : thermostat d'eau (calorstat reste ouvert en hiver fonctionne normalement en été)défaut ampoule récurent meme si toutes en état
280 CDI 190 ch Boîte auto, 320000km, 2006, avantgarde : Alternateur changé à 100000 km.Usure des pneus à l'arrière... il faut passer le couple, quand on joue à accélérer!
220 CDI 170 ch bva-102000km 2008 alu : bougies de prechauffage fragile au démontage

Fiabilité Mercedes Classe E (2009-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe E. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe E appuyées sur les 128 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 128 avis Classe E postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
4/128 0/128 1/128 6/128 2/128 3/128
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/128 2/128 1/128 11/128 0/128 0/128
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/128 3/128 0/128 2/128 3/128 0/128
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/128 1/128 7/128 0/128 0/128
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/128 6/128 6/128 2/128 1/128 2/128
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/128 2/128 2/128 2/128
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/128 0/128 1/128 0/128 0/128
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/128 0/128 1/128 2/128 2/128


220 CDI 170 ch B méca, dec 2009, 163800 km, elégance : A 163800km et à 9 ans les fixations du berceau du train arrière étaient complètement rouillées et ont failli créer un grave accident sur un freinage d'urgence.Ce véhicule ne circule ni à la mer ni à la montagne et stationne dans un garage fermé. La facture de réparation s'est élevée à 2300¤. Est-elle éligible à la garantie antirouille du Constructeur?. Avez vous l'adresse de Mercedes en Allemagne?
250 CDI 204 ch Boite automatique année 2012 73500km avant-garde exécutive 250cdi : Fuite d'huile radiateur d'huile, problème inconnu selon concessionnaire
350 CDI 231 ch : Trace d usure sur volant et bouton levé vitres à 120000 kmSonde hs à 150000 kmTurbo hs à 180000 km Démarreur hs à 185000 kmFuite d huile a 235000 km dans le v moteur d après Mercedes Réparation par Mercedes et après 170 moteur hs! Ne veulent pas prendre en responsabilité la panne !!! Mercedes est à fuite il ne reste que le nom sans rien autour
400 333 ch Cabriolet Fascination E 400 333 CV du 07/2013 15800 KM au 05/2019 : Conso d'huile moteur élevée jamais constatée sur mes 5 modèles Mercedes précédents (tous essence 4 classe E et une classe S)
250 CGI 204 ch : auto stope du moteur lors du circulation tres lente
350 CDI 231 ch : 230.000km depuis achat à 45.000km..Ras jusqu'à 180.000 km. Ensuite petite fuite radiateur d huile, à changer. Probleme faisceau électrique d ordinateur de fonctions refroidissement etc...a 200.000.changement 4 amortisseurs suite talonnage progressif des suspensions avant pour véhicule non chargé à l excès (4 passagers max). Bruits de craquements des têtes d amortisseurs, et de la barre antirouli. Probleme de commande de verrouillage de porte conducteur (reste bloquée en position ouverte ).il doit être temps que je la change.
220 CDI 170 ch Bva 176000kms 2010 17pouce avangarde : Fuite pompe à eau et ventilateur qui tourne sans arrêter
200 CDI 136 ch Boite méca, 361000 km, 2010; 16p : Volant moteurAmortisseurs avantalternateur pompe de DACapteur fapDémarreurclapets admissiondébitmetredurite chauffage (celle derrière le moteur)Je fais l'entretien moi même et donc vidange tous les 10000 km seuls les amortisseurs les clapets et le volant moteur on été réalisés dans un garage.Pour l'alternateur j'ai juste changé les charbons qui étaient usés a bloc. (travail à l'ancienne donc coût = 0¤ )
63 AMG 557 ch 7g,98000km, 2012 : Sièges massants conducteur et passager hs.
220 CDI 170 ch Boîte auto 230000 kilomètre mercedes e 220 2009 advangarde : Casse moteur bielle sur autoroute
350 CDI 231 ch : Témoin moteur allumé et manque de puissance. Passageà la valise pour contrôle et effacement des défauts.Présence de gazoil dans le faisceau éléctrique moteur.suite valve de limitation de pression de pompe haute pressiondéfectueuse. Remplacement du calculateur moteur hs de la valve de limitation de pression et du capteur de contre pression des gaz d'échappement
250 CGI 204 ch BVA 200000 km 2011 : boite à vitesse froide, pose problème
220 CDI 170 ch w212 avangarde e220 cdi 170 chevaux - boite manuel - jantes alu -année 2010 - 166000km : plafonnier arriere qui reste allumé tout le temps,pour l'éteindre il faut couper le moteur et fermer les portes, puis ouvrir les porteset ca marche.
250 CDI 204 ch Bva 5 175000 2009 avantgarde : pompe BP HS, pompe HP HS, un injecteur DELPHI HS, alternateur HS, sonde FAP HS, tout ces problèmes à 165000 kms plus quelques ampoules HS (retro droit 400 euros, feu arrière gauche 300¤, feu d'intersection?)
250 CDI 204 ch AUTO 51000KM 2014 EXECUTIVE : ECO FONCTIONNE PAR INTERMITTANCE BLOCAGE DU VOLANT AU DEPART EN ACCELERANT.

Fiabilité Mercedes Classe E (2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe E. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe E appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Classe E postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/3 0/3 0/3 0/3
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3


220d 194 ch : Linguatronics defaillantMais gps opérationnel au clavier
220d 170 ch boite auto 9 g-tronic : temoin gestion moteur a 45000kmsur classe e220d année 2016 170ch w213
220d 194 ch : Plasuettes de freins usées à 77000km avec conduite normale

Fiabilité Mercedes Classe E coupe (2009-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe E coupe. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe E coupe appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis Classe E coupe postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/23 0/23 0/23 0/23 0/23 1/23
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/23 0/23 1/23 0/23 0/23
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/23 1/23 1/23 0/23 0/23 0/23
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/23 0/23 0/23 1/23
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23


350 CDI 231 ch boite auto, 115000kms, 2009, jantes 17', interieur complet cuir havane : pb gestionnaire des phares
220 CDI 170 ch démarreur - 75000 kms - 2011- coupé - 2ème main - : démarreur à changer au bout de 75000 kms. Je trouve ce type de panne très précoce.
250 204 ch Boîte automatique (5 vitesses), 150 000 km, année 2009, jantes AMG, BlueEfficiency : Le rideau du toit ouvrant panoramique qui se déchire et bloque l'ouverture du toit.
350 CDI 231 ch boîte auto 38500 km année 2009 : siège passager plus de butée il recule à fond
350 CDI 265 ch Boîte auto 135000km pack amg décembre 2012 : ceinture de sécurité,Boîte à relais,fuite moteur,problème start and stop.heureusement garantie sinon plus de 5000¤ de facture
250 204 ch automatique : arbre à cames moteur, roulement transmission arrière, airbag feu avant, calculateur du phare xenon à pris l'eau, ceinture conducteur changée
350 CDI 231 ch, BA, 166000 kms, 2009 : climatisation arrière (une buse sur deux) qui délivre de la chaleur en continu même l'été lorsque l'on veut 20° à 80000 kms,rideau du toit ouvrant hs,faisceau électrique du coffre arrière qui se coupe à la jointure à 100000 kms, boitier de préchauffage à 117000 kms, étanchéité pont arrière à 152399 kms, servomoteur M55 à 155000ms,fuite au refroidisseur huile moteur à 165700 kms
350 CDI 231 ch Automatique, 80 000 km, 2009, coupé : Voyant injection allumé, perte de puissance
350 CDI 231 ch 2009 - Boîte Auto - 98.000 km : Fuite climatisation à 98.000 km (coût réparation 440 euros) - Une partie (1/3) des lignes de désembuage arrière ne fonctionne pas
250 204 ch 180000 an2009 boîte 5 E 250 berline : Sonde fab pompe à eau pompe haut-pression Acheter Mercedes avant 2009
250 204 ch : store déchiré au bout de 24.000Km en plus elle sort dugarage de mercedès de MONTROUGE 4mois d'avance pour une révision.Ni le concessionnaire ni mercedès France est responsable ! MORALITE Il faut donc vérifier tous les automatismes quand elle sort du garage de mercLa robustesse de mercedès n'est qu'une légende !
350 CDI 231 ch 50000 km 2010 cabriolet : aircap et caméra de recul
250 CDI 204 ch 1100000KMS 2009 : siège avant bloqué

Fiabilité Mercedes Classe S (1998-2005) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe S. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe S appuyées sur les 81 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 81 avis Classe S postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/81 2/81 3/81 0/81 0/81 0/81
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/81 5/81 0/81 11/81 1/81 0/81
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/81 0/81 0/81 2/81 3/81 0/81
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/81 0/81 1/81 0/81 0/81
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/81 25/81 3/81 0/81 1/81 0/81
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/81 0/81 14/81 0/81
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/81 0/81 0/81 2/81 0/81
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/81 0/81 0/81 1/81 1/81


320 CDI 197 ch S 320 cdi 204 cv . 232000 km 2003 : Une véritable catastrophe l airmatic . Bloc electovane à été changer et la voiture a toujours des problèmes . Je vais devoir changer les 4 amortisseurs . Et probablelent le compresseur .
350 245 ch : SILENT BLOC MOTEUR SUSPENSION ABC
320 224 ch Coffre arrière bloqué à l'ouverture : Impossible a ouvrir Peux t'on démonter la cloison en tôle qui se trouve derrière le dossier du siège arrière Qu'y a t'il derriere cette cloison , j'ai peur qu'il y ait le réservoir d'essence
600 367 ch W220 - 2001 - 178000km : J'ai dû changer le refroidisseur d'huile qui se trouve en plein milieu du moteur. Le problème est que pour acceder aux vis du refroidisseur d'huile il faut déculasser ........... Donc il faut mettre la moitié du moteur par terre pour changer une simple piéce. résultat des courses, on frôle les 4000 euro de facture entre, les piéces et la M.O.La centralisation des portes vient de me lacher.Les capteurs de stationnement viennent de me lacherL'amortisseur arriere droite qui commence à me lacher
320 CDI 204 CV de 2004 avec 320 000 kilomètres : petits soucis électriques (clignotants de rétros, feux de croisement.... et bonjour, pour remplacer quand on peut mettre les yeux, impossible de mettre les mains et inversement....
400 CDI 250 ch BVA 230000Kms année 2005 : clim commandes éléctroniques
350 245 ch boite auto 147000 km 2001 v8 : batterie se décharge sans arrêt.Mercedes a controlé et dit que je ne roule pas assez. Quel serait la solution .faut-il avoir 1 chargeur de batterie portatif dans la voiture ? merci de me répondre
320 224 ch auto 200700 km 2000 : suspension pneumatique Airmatic, EZS (contact de démarrage), cerveau frein,soft close.
320 CDI 197 ch 95000 KM BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE : AIRMATIC; CATALYSEUR; LECTEUR DE CD MUSIQUE; INJECTEURS; DEBIMETRE; probleme aussi de CORROSION sur tout le VÉHICULE. Qualité des plastiques intérieures très décevante pour cette gamme" les touches de commande au volant commence a fondre et aspect collant sous l'action de très forte chaleur en Tunisie " et le climatiseur n'est pas efficace en cas de forte chaleur comme en Tunisie par exemple mon cher pays ou je réside actuellement. (MERCEDES Classe S 320 CDI 197 ch DÉCEMBRE Année 1999)
NC : le tableau de bord de ma mercedes 320 cdi 2002 ne s'allume pas
320 CDI 197 ch Boite auto, 325000 kms, 2004, full-options : Goudronnement des injecteurs à 320 000 kilomètres
320 CDI 197 ch 330000km 2001 toute option : biellettes de direction cardan de direction
320 224 ch bva 100000 km 2002 : tous les pb de tous les véhicules moteur radiateur bva electronique rien ne marche
320 CDI 197 ch 310 000km, 2003, distronic,airmatique, diesel ,Bva : après 200 000 km,alternateur, compresseur airmatic, injecteurs mais jamais en panne sur la route.
320 CDI 197 ch 157000 km : parktronic capricieux, tél qui se bloque, ainsi que le chargeur cd.

Fiabilité Mercedes Classe S (2005-2013) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe S. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe S appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis Classe S postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/35 1/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/35 4/35 0/35 3/35 0/35 0/35
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/35 0/35 0/35 0/35 1/35 1/35
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/35 0/35 1/35 0/35 0/35
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/35 2/35 3/35 0/35 1/35 0/35
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/35 2/35 8/35 1/35
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/35 0/35 2/35 0/35 0/35
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/35 1/35 0/35 0/35 1/35


320 CDI 235 ch 177000kms boite 7g année 2007 jantes 17' : Déclenchement intempestifs des réglages confort fauteuilBras inférieur suspension AV (450e)155000kms 6 Bougies préchauffage 177000kms (260e)Disques freins 120000kms véhicule puissant mais lourd
420 CDI 320 ch 143000, limousine, 2007, suspension ABC (Hydraulique) : tuyauterie hydraulique qui a lâché (en garantie,ouf!), une vanne EGR HS 800€, bras de suspension 400€, plusieurs bougies de préchauffage 200€ l'unité, 4 capteurs de roue 1000€, interrupteur électrique de fermeture de coffre 300¤.
320 CDI 235 ch : panne non trouver les voyants qui s'allume tout le temps
Boite auto - 245000 - 1996 - jantes alu - luxe : 1 vitre qui ne remontait pas
350 272 ch BVA 82000 klm 11-2005 : remplacement relais avant gauche de suspension
350 CDI 258 ch 75000 km Blutec : gris gris sur la plage arrière - remplacement d'une résistance sous garantie
320 CDI 235 ch 2007 135000 KMS : suspensions 1500 euros
350 272 ch 90 000 kms modèle 2007 : Calorstat à 89 000 kms - Quelques fois clef non reconnue pour ouverture portes.
320 CDI 235 ch 175000 : boîte de vitesses, (régulateur boîte 3800 euros, turbo 4200 euros, collecteurs 700 euros, fuites à la base du moteur, 1200 euros, petits défauts, vitres etc) a moins d'être actionnaire chez Mercedes fuyez là comme la peste
500 388 ch 4Matic, AM : 2007, KM : 2500000, : divers PB frein de stationnement 2400 EURAirmatic Arriere Droit 840 EURArbre de Transmission Boite Auto casse suite a une fuite 1650 EUR Calculateur ESP 950 EUR Fuite huile moteur 300 EURfixation Echappement cassee 500 EUR Pompe a eau a remplacer 250 EURPB sur sieges massants va savoir
350 CDI 258 ch 7gtronic 4matic 150000km 2011 : suspension pneumatique
220 CDI Classe E année 2003 : Pannes d'origine électroniques récurrentes et couteuses!!!!
350 272 ch 50,000kms : roulements alternateur capteur de roue
320 CDI 235 ch 135000kms : petits grincements suspension
350 CDI 258 ch auto 6/2003 7Gmatic km 28000 toutes options : 28000 km faisceau électrique coupe pneus ses prématurément et sur les bords 2 sondes HA liquide facture et pourtant garantie 5 ans cela commence à faire beaucoup et aujourd hui véhicule se ferme avec les clefs dedans la totale rentre en taxi merci mercedes

Fiabilité Mercedes CLK (2002-2009) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes CLK. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité CLK appuyées sur les 155 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 155 avis CLK postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/155 3/155 2/155 0/155 1/155 2/155
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/155 4/155 1/155 14/155 0/155 1/155
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/155 0/155 0/155 1/155 3/155 1/155
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/155 3/155 3/155 0/155 0/155
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/155 13/155 15/155 4/155 2/155 2/155
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/155 6/155 6/155 0/155
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/155 0/155 4/155 0/155 2/155
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/155 1/155 2/155 0/155 0/155


270 CDI 170 ch : le limiteur de vitesse saute de temps en temps on s'y fait panne non franche pas facile de trouver le defaut ou tout changer au petit bonheur
270 CDI 170 ch : Supports moteur HS Centralisation HSLève votre côté conducteur commande HS
Clk 500 388 ch Avangarde cabriolet 100000km : Problème électronique de la boîte automatique.Colone de direction électrique
200K 184 ch BA 184 CV A BIOETHANOL AN 2007 JANTES 18" 225 & 245 CABRIOLET : REGLAGES AU VOLANT COMPLEXES VOIRE IMPOSSIBLES
200K 163 ch boite auto 2004 avangt 36000 km : pile de la clé de contact changée
320 CDI 224 ch 320 cdi coupé mai 2007, 7 g-tronic 105000kms, élégance pneus en 17 pouces : RAS à voir dans le temps
200K 163 ch Cabriolet, 100000 km année 2005, finition Elégance, Boite manuelle, : Soupape grillée à 85000 km.
270 CDI 170 ch 5gtronic 2005 Avantgarde : Le train avant est une maladie sur le CLK, sélecteur de vitesse 145km, durite de suralimentation craquée 160km, joint turbo 165km
320 CDI 224 ch Cabriolet boite auto 120000 avantgarde : durite turbo changée car fendue a 115000boitier préchauffage changé a 109000
200K 163 ch boite auto ,145000 kms ,2004 ,en 16 ,cabriolet 209 élégance : pneus avant se mangent rapidement.
200K 184 ch BVA 93000 2003 alu Elégance : direction assistée un peu dure
320 218 ch Véhicule clk 2 de 05/2002 acheté en 2007 à 55000km BVA et toutes options. Très fiable, entretien réalisé par petit garage multimarque qui assure tut sauf l'électronique(un remplacement de c : Calculateur de porte HS à 100000km
270 CDI 170 ch Boîte manuelle 6 rapports, 262 000 Km, 2004, jantes alu type SLR, finition Avantgarde, peinture gris métallisée, pack AMG, GPS couleur : Durites INTERCOOLERAmortisseurs qui grincent et craquent à l'avantCapteur SRS siège passager avant
220 CDI 150 ch.2007.elegance.155000 km.boite auto.cuir beige.pack luxe. : Thermostat moteur changer tendeur courroie accessoires.
270 CDI 170 ch achat 2005 entretien mercedes aucun probleme ! tous les 5 ans changer les joints gasoil pompe sinon prise d air et panne entretien 200e ma voiture a 240.000km et tourne comme au 1er jou : prise d air arrivée gasoil

Fiabilité Mercedes CLS (2004-2010) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes CLS. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité CLS appuyées sur les 99 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 99 avis CLS postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/99 0/99 0/99 1/99 0/99 0/99
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/99 8/99 0/99 6/99 0/99 0/99
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/99 0/99 0/99 2/99 3/99 1/99
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/99 1/99 2/99 0/99 0/99
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/99 18/99 4/99 14/99 0/99 3/99
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/99 2/99 18/99 1/99
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/99 0/99 1/99 2/99 2/99
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/99 1/99 0/99 0/99 0/99


350 292 ch Boite auto 7G , 110000 km , 2007 : Amortisseur avant Airmatic à 105000 ( 3500 euros l'echange des deux chez Mercedes, mais il y a des solutions bien loins en onereruses avec de la piece origine qd meme ) Vitre avant droite , cable cassé ( 500 euros la reparation chez Mercedes mais ce cable se trouve pour 25 euros sur internet ...)Quelques messages d erreur d'electronique intermittent au tableu de bord sans fondement ( verifier niveau huile , radar stationnement )
55 AMG 476 ch 140000 : très fiable / 1 pompe a eau remplacée respecter les entretienremplacer l huile du compresseur qui n'est pas a vie comme annonce Mercedes
350 272 ch B A 244000km année 2005 jante 245.45x18 : voyant moteur allumé, a froid le ralenti fonctionne parfaitement,a chaud dysfonctionnement du ralenti il monte entre 1500 et 2000 tour pendant quelques secondes revient a 700 tour et remonte ainsi de suite
55 AMG 476 ch : Suspensions airmaticBoîtier SBC
320 CDI 224 ch 130000kms boite auto : TurboM55Lève vitreCompresseur d'amortisseur
320 CDI 224 ch 200000KM : bruit fort au niveau de tableau de bord, et perte de puissance
350 272 ch essence 2005 260000km : Chaine de distribution detendu il tourner comme un diesel et ensuite plus de compression du cylindre 4 Alors moteur hs...dommage pour ce genre de defaut de la part de mercedes car avc carnet a jour chez mercedes m ont pas pris en charge du tout
320 CDI 224 ch 250000 : j ai changer la boite automatique avec convertisseur. Et la j ai du bruit sur tableau de bord. J en ai marre des en pannes partout au niveau de moteur. J ai tout changè, vraimment ca me soule tous ces defauts et c est trop cher. Je changerai la marque je peux pas continuer avec tous ces depense environ 8000 euro et plus de piece dans 2 ans sans calculer l entretien.
320 CDI 224 ch 114000KM MARS 2008 : CHANGEMENT ALTERNATEUR A 113500KM
320 CDI 224 ch année 2006 130 000 km avantgarde : platine de BVA hs à 125 000 Km 1200 euros/ Boitier M55 + collecteur admission à 130 000 Km 1700 ¤ avec remise / actuateur de turbo à 130 000 km (mauvais diag de MERCEDES) donc remplacement du turbo 1700 ¤ (pas chez eux)
350 272 ch 7 Gtronic , 202000km, de 2005 , toute options : Poulie et courroie changer plusieurs fois, rotule de suspension droite et gauche changer, capteur arbre à came changer plusieurs fois
NC : ! problème de suspension airmatic sur la cls 320 cdi année 2007
350 272 ch boite auto 7Gtronique ,202000km ,année 2005 ,toutes option : poulies couroie accessoire changer plusieurs fois, pompe de direction assisté changer, silenbloque suspension avant gauche et droite changer, capteur moteur arbre à camme changer
320 CDI 224 ch : vitre latérale droite
350 cdi 4 matic : 3 e feu stop grillé( changé sous garantie)

Fiabilité Mercedes CLS (2010-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes CLS. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité CLS appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis CLS postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/22 0/22 0/22 2/22 0/22 0/22
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/22 0/22 0/22 1/22 0/22 2/22
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/22 0/22 0/22 1/22 0/22 0/22
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/22 0/22 0/22 0/22 0/22
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/22 2/22 2/22 0/22 0/22 1/22
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/22 3/22 0/22 0/22
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/22 0/22 1/22 0/22 0/22
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/22 0/22 1/22 0/22 0/22


350 CDI 265 ch 74000 km 2 fois garage pour frein parck qui ne se débloque pas et c est pareil : Frein de parc' a pied ne se débloque pas
350 CDI 265 ch : Frein de parking à pied déjà 20 avant celle la et jamais eu ce problème cela va faire baisser la
350 CDI 265 ch 4 matic de janvier 2013, blue efficiency. acheté d'occasion en janvier 2018, sous garantie, 134000 km, boite auto 7G : 2 mois après l'achat, en mars 2018, panne sur autoroute casse de l'arbre de transmission qui casse à son tour le bloc moteur et le filtre à particules, prise en charge totale sous garantie avec 1 mois et demi d'immobilisationFévrier 2019, nouvelle panne sur autoroute, le véhicule n'est plus sous garantie, diagnostic casse de la boite de transfert, nécessité de la remplacer et de remplacer en même temps la boîte auto (ces 2 éléments étant solidaires), devis dépassant les 8600 eurosCourrier recommandé envoyé à Mercedes France, réponse en attente
350 306 ch 03/2011, 109.500 km : Distribution HS à 100.000 km (chaînes, déphaseurs d'arbre à câme...)
220 CDI / d 170 ch 2016, 38000kms, BA 9 : problème injection (à 200km au compteur) rampe injecteurs changée en garantie, bugs électroniques intempestifs au niveau de la climatisation(panneau des commandes reste éteint et inopérant au démarrage; obligé de coupé le moteur , retiré la clef de contact, et attendre 5 secondes minimum afin de réinitialiser le système)
350 CDI 265 ch ba 285000 kms ras : Fap sonde différentiel pression, probleme récurrent avec sonde BOsch
39000km : eclairage d'ambiance
350 CDI 265 ch 42000 : Véhicule acheté le 27/07/2012, revendu le 8/11/2014 après 42000 Km. Durant cet intervalle, Mercedes à dû changer 6 fois (j'ai bien dit six) les disques et les plaquettes avant ainsi qu'une fois le train avant pour des problèmes de vibrations survenant au bout de 4500-5000 Km systématiquement.
120000 : perte de charge de la batterie

Fiabilité Mercedes GLA (2013) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes GLA. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité GLA appuyées sur les 77 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 77 avis GLA postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/77 0/77 0/77 0/77 0/77 0/77
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/77 0/77 0/77 8/77 0/77 4/77
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/77 0/77 0/77 0/77 0/77 0/77
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/77 1/77 0/77 0/77 0/77
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/77 9/77 6/77 0/77 2/77 8/77
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/77 0/77 1/77 2/77
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/77 0/77 2/77 0/77 0/77
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/77 0/77 0/77 0/77 0/77


180 122 ch : Rien pour l'instant...
180 122 ch Année 2016 boîte manuelle 72000km : J'ai une panne récurrente toujours pas trouvé origine de cette panne , la voiture ne démarre pas juste un bip long en tournant la clé tandis que tout s allume ( lumière klaxon) porte ouverture ok à distance
200d 136 ch Annee 2014 : Defauts boite a vitesse mecanique, la syncro de la 3 eme hs a 60000 km. Cerise sur le gateau mercedes toulouse ne prend pas en compte ce problème alors que le vehicule etait encore garanti.
200 156 ch : Stop et start ne fonctionne pas. Pas de résultats du garage malgré nos réclamations. Véhicule de 45000 km.
220d 170 ch année 2013 , boite auto, jantes 19p, sensation : Composant moteur qui se grippe !!Ou Pneumatiques malgré un changement Ou RAS selon essais Ou le train arrière est HS Pour une Mercedes c'est quoi une voiture peu fiable ? ou l'incompétence des concessions ?
180d 109 ch 180d sensation de 2017 avec 20000km : Buée aux optiques avant,changement de la sonde lambda à 19000km et bruit de parasite à l accélération en dessous de la colonne de direction... rendez-vous chez Mercedes dans 15 jours...
200d 136 ch : Problème avec le hayon électrique
200d 136 ch BVA,25000KM ,2015 : Probleme de pont Probleme d electronique le vehicule freine seul par intermittence Compteur de maintenance ne fonctionne pas
200d 136 ch auto fascination 4M : bva dysfonctionnement cartographie du gps
220d 170 ch : problème de différentiel à 58000 kms
200 156 ch 20000 : boite de vitesse, pont arriere remplace , assistance freinage, freine seul sans vehicule devant
200d 136 ch Boîte 6, 58000km,année 2014 : soucis au niveau de la 3ème qui accroche pas syncro hs à 50000km.mercedes ne veux rien savoir!!!!.
200d 136 ch Bvm6 année 2016 18000 KLM finition sensation : capteurs avant défectueux, bruit parasites aû niveau du tableau de bord et bruit parasite a l’arrière pas encore résolu
200d 136 ch Bva 50000km 2014 : perte de vitesse a 90km/h
220d 170 ch Boîte automatique 4 matic finition amg : forte vibration au démarrage venant de la boîte de transfert

Fiabilité Mercedes GLC (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes GLC. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité GLC appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 73 avis GLC postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/73 0/73 0/73 0/73 0/73 0/73
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/73 0/73 0/73 8/73 0/73 0/73
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/73 0/73 0/73 0/73 0/73 0/73
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/73 2/73 0/73 0/73 0/73
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/73 9/73 1/73 0/73 0/73 0/73
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/73 1/73 12/73 0/73
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/73 0/73 2/73 0/73 0/73
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/73 0/73 0/73 1/73 0/73


220d 170 ch Boîte auto 9 vitesses .jantes 17 p.lauch.4M : A 96.000 kms j'ai du changer les deux bras de suspension avant droit et gauche. Défaut majeur décelé au premier controle de sécurité.....Depuis plus d'un an j'avais constaté un bruit a l'avant, surtout au passage des dos d'âne même à petite vitesse.La réparation chez Mercedes m'a coûté 540 euros malgré la prise en charge par la firme de 50/100 pièces et main d'½uvreCela reste quand même difficile à digérer pour un probleme de pièces de fabrication.
220D Fascination,Boite Auto,achat 07-2019,jantes 20",suspension oleopneumatique, : Transmission droite qui cogne lors du braquage à fond Gauche en marche arrière .Grincement des freins.
350d 258 ch : *consommation moyenne 8.8l/100km trop pour une voiture vendue avec la promesse de 6.7l/100km*boite de vitesse agréable mais hésitante entre marche avant et marche arrière.*panne de compresseur de la suspension pneumatique à 40000, pas normal pour une voiture premium.*assistance à la conduite vie son adolescence, plein d’imperfections. *Pare brise fragile.*Après tout ça son prix n'est pas justifier.
250d 204 ch 2018/09 14000kms à ce jour : 14000kms à ce jour . Juste prévoir un gps en supplément sur le côté du pare brise.
220d 170 ch 17 000km, Décembre 2016, jantes AMG LINE, Business Exécutive/Pack sport black + AMG Line : Pression des pneus faible (2 fois en 1 an)
220d 170 ch Launch edition : Bruits freinage. Changement plaquettes avant arrière sous garantie.
250d 204 ch Compresseur suspension pneumatique : Compresseur de suspension pneumatique tombé en panne par deux fois. Changé à chaque fois.- à 47 000 km, prise en charge totale par le réseau Mercedes- à 81 000 km, prise en charge partielle (reste payer 210 ¤)Freinage bruyant.
220d 170 ch boite auto 54000km 2016 jantes 19 finition amg : Bruit. Roue arrière droite je n'ai toujours pas trouve l'endroit exact a chaque passage de bosse même minime un peu enervant pour un véhicule de ce prix glc 220 d auto
43 AMG 367 ch auto/62000/2018/20pouces/gris mat : probleme au demmarage
250d 204 ch boite auto 9G-Tronic 35000km 2016 fascination : nombreuses alarmes électroniques sans raisons?????
250d 204 ch sportline auto 16000km 2017 20 pouces : freins qui grincent Gps qui coupe en annonçant les ronds points
250d 204 ch Glu 250 D 11/2017 sportline 23000 km : Frein qui couine à faible allure ça fais 2 fois que Mercedes change les plaquettes et toujours pareil. A l'arret lorsque je braque les roue a fond la voiture se met en crabe pas de solution de la part de Mercedes . Une bande noir s affiche en bas de L écran de la caméra de recul et pour finir le meilleur pour la fin bruit excessif dans le volant et après passage à la concession on me dit que c est la crémaillère et qu elle es indisponible à l usine ...... en gros prévoir plusieurs mois avant de recevoir la pièce !!!! Une honte pour une voiture achetée neuve 60000 euros
350e Hybride 320 ch 80000 : cable de recharge tres fragile
250d 204 ch dec 2016 . 70 000km : Arbre de transmission fait du bruit chante à 50 000Têtes amortisseurs changées à 60 000Mise à jour cartographie à 70000 à la demande de l'usine et la consommation est passée de 7,5 à 9 l/100. Incroyable et tout est normal? Le champion du monde de formule 1 me déçoit beaucoup je pense changer de marque
220d 170 ch 27/11/2017 18000kms 18" executive t.o. 9gtronic : RIEN POUR L INSTANT .....

Fiabilité Mercedes GLC Coupe (2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes GLC Coupe. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité GLC Coupe appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis GLC Coupe postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/11 1/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/11 1/11 0/11 0/11
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11


250d 204 ch suspension pneumatique air body control a prendre absolument en option : des le début bruit au freinage - plaquettes avant remplacées -
43AMG 367 ch 29000 : problème géométrie entraînant une usure prématurée des pneus avant
350d 258 ch : problème de bruit au roulage
350e hybride 320 ch Full options. 2017. : défaut moteur 8900kms
350e hybride 320 ch modèle 2017 finition sport : consommation d'huile (outre le bruit de tondeuse à gazon du 4 cylindre, je viens de remettre 3 litres d'huile au bout de 14000 km !!)
350e hybride 320 ch sportline : bruit au démarrage braqués D ou G.(mini corne de brume)

Fiabilité Mercedes GLK (2009-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes GLK. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité GLK appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 64 avis GLK postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/64 0/64 0/64 2/64 0/64 1/64
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
11/64 1/64 0/64 3/64 1/64 2/64
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/64 0/64 0/64 2/64 1/64 1/64
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/64 0/64 5/64 0/64 0/64
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/64 3/64 3/64 1/64 3/64 0/64
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/64 2/64 3/64 0/64
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/64 0/64 1/64 0/64 0/64
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/64 0/64 0/64 0/64 1/64


200 Automatique, 165.000 km, 2012, 20 pouces, : En 130.000 km, je n'ai rencontré qu'un souci de Thermostat (changé par Mercedes) et la pompe à eau qui va avec....sinon RIEN, absolument RIEN...
350 CDI 231 ch Juillet 2011 350 CDI 7G Tronic 205000 km Finition Sport jantes 19 : Capteur de pression d'échappement HS à 204000 km.Vibration de boîte auto vers 190000 km réglées par une vidange.Jusqu'à maintenant, c'est tout...Pour le reste, révisions/pièces d'usure et rien d'autre.(je touche du bois...)
220 CDI 170 ch BA .103000km.fin 2012.jantes 17 : Fuite majeure liquide de refroidissement, au niveau du support de filtre à gasoil.Faiblesse bien connue...200¤.A coups aleatoires sur la 1ere vitesse de boîte nécessitant une reprogrammation.
250 CDI 211 ch 150000 km moteur cassé : moteur hs à 150000km
220 CDI 170 ch 220mk 2009 BA 7 finition design cuir gps jantes 16 : Fuite liquide de refroidissement . Idem toute 220cdi Mercedes, malgré changement des durites et pompe à eau.
220 CDI 170 ch 220000km 4matic 2009 : Galère avec les injecteurs pietzo remplaces par bobine en 2010. Puis ok2 pompes à eau1 boite de vitesse sous garantie1 serrure ar1 fuite majeure refroidissement ( sous filtre gazoil)Siege se fissure si bcq utilisé Petit coffre et place ar limite
220 CDI 170 ch BA 7TRONIC PLUS 4X4 : RAS, juste un bruit de direction vers 4000km mais résolu sous garanti
220 CDI 170 ch BVA 7, 240000km, 2010, 17'', 4 Matic : Fiabilité globalement très correcte à 240000km. Toujours entretenue chez Mercedes. Injecteurs remplacés bien sur et sous garantie vers 80000km en préventif, calculateur moteur grillé suite à un problème de capteur moteur et changé sous garantie vers 100000km,calorstat à 235000km, 2 petites fuites circuit de refroidissement vers 150 et 180000 km.Amortisseurs AR à prévoir de remplacer...Le reste RAS et donc très satisfaisant.
220 CDI 170 ch Boite auto 7g pas top, moteur a la peine ,auto très lourde ,année 2005 loc mercedes : Ampoules de phares, frein de parking ,odeur de liquide de refroidissement ,Boîtier clapet thermostatique ,GPS dépassé, 170cv un peu juste vue le pois de l'auto,Très bonne auto pour papi.!😆super👍👌
220 CDI 170 ch BA changée à 185000 km . 189000Km 2009. Jantes. : 4 injecteurs plus BA changes
220 CDI 170 ch 190 000kms 2010 BOITE AUTO JANTES 17P : DISTRIBUTION A 190 000 AMORTISSEURS ARRIERES 19O OOOKMS
250 211 ch BE automatique 7g tronic, 212000km, 24/10/11, jantes alu en 19, glk 250 cdi blueefficiency : Remplacement de 2 radar de recul à 200 000 km, sinon ras, contrôle technique passés avec succès à 210 000 kilomètres
250 211 ch 35000 km : Transmission vibre en accélération, une reprogrammation a été nécessaire.
200 184 ch 2010 : glk 2010 ,90000km ne démarre plus défaut elv plus de contact ou selon ça volonté bien mb
220 CDI 170 ch BVA,60000KMS,année 2010 voiture achetée en 2014, jante 19 pouces,nombreuses options : fuite liquide de refroidissement

Fiabilité Mercedes ML (1998 - 2005) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes ML. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité ML appuyées sur les 178 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 178 avis ML postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/178 12/178 3/178 0/178 2/178 7/178
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
35/178 6/178 0/178 29/178 1/178 6/178
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/178 1/178 1/178 1/178 5/178 3/178
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/178 15/178 2/178 3/178 0/178
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/178 32/178 28/178 2/178 2/178 5/178
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/178 2/178 7/178 2/178
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/178 0/178 0/178 2/178 6/178
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
7/178 7/178 3/178 2/178 4/178


270 CDI 163 ch Boite manuelle, 146 500 km : durite de direction assistée fissurée entrainant la vidange du circuit
270 CDI 163 ch : Fuite injecteur Débitmètre défectueux
320 220 ch Boite auto 330 000 km année 1999 pack luxury : Charbon du bloc abs changer Usure classique rotules et pneus Sinon Ras
270 CDI 163 ch 400000 km : ESP, capteur d'accélération transversale puis capteur de rotation. Embrayage et volant bimasse. Mécanisme lève vitre ARG.
430 270 ch 135000miles : siège chauffeur bloqué
270 CDI 163 ch Boîte manuelle. 1999. 325000 km. : Joint pompe à injection.Moteur bloc ABS.Platine de commande des vitres.Difficulté à identifier les huiles préconisées. Attention Boîte de transfert, huile de BVA par exemple.
270 CDI 163 ch BVA 170000 kms 2004 : Ne monte pas en température reste à 60°
400 CDI 250 ch boite auto : boite HS a 140000kms roulement de bras avant g+d HS240000KMS
270 CDI 163 ch Bvm 6 vitesses, 280000, annee 2004 . Version luxury : Fuite injecteurs 200000, la premiere saute de temps en temps, panne neimann le landemain de l'achat des couinements de suspensions (silent blocs a changer) l,essuie glace arriere HS ,Les capteurs de recul Hs, l'embrayage commence a donner signes de fatigue. Les amortisseurs arriere semblent aussi commencer a prendre de l'age.Il a 280000km. Dernier truc les phares se ternissent faut les polischer regulierement.
270 CDI 163 ch boite auto 460000 kms année 2003 modele 270 cdi 163 cv : PAS DE PROBLEME ENTRETIEN REGULIER
320 220 ch 1998 - BVA - 346000 km : fuite BV, boite de transfert, compresseur
270 CDI 163 ch Ml 270 CDI auto année 2004 186000kms : Fuite injection, sifflement turbo, quelques problèmes électriques rétro et autres capteurs
500 290 ch Boite auto 150000 km 2003 jantes 17 finition luxury : moteur électriques des commandes d ouverture et fermeture du chauffage habitacle .low-range ( moteur électrique de blocage du différentiel HS )
270 CDI 163 ch 270 CDI BVA : fuite injecteur.fuite pompe hp .fuite pompe de direction.bva présence de beaucoup de copeau l'or de la vidange a 246000 km deux vis de carter hs ect............
270 CDI 163 ch Bvm6 01/2004 218000 km à l'achat, luxury : un injecteur à 245000 km. plein phares se mette seul

Fiabilité Mercedes ML 2 (2005-2011) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes ML 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité ML 2 appuyées sur les 129 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 129 avis ML 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/129 2/129 0/129 0/129 1/129 1/129
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/129 22/129 1/129 17/129 1/129 5/129
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/129 1/129 0/129 0/129 6/129 0/129
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/129 5/129 1/129 0/129 0/129
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/129 30/129 15/129 2/129 2/129 0/129
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/129 3/129 17/129 3/129
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/129 0/129 1/129 2/129 2/129
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/129 1/129 1/129 1/129 7/129


320 CDI 225 ch 7G, 175 000 kms, sport 2006, 4 Matic, Air Matic : Boite, Air Matic, M55....
320 CDI 225 ch 170000 : coussinet de bielle hs à 165000 kms ,changement par moteur d occasion mais pas chez mercedes
320 CDI 225 ch 157000 km 2007 : capteur ABS. rien d'autre pour l'instant (je croise les doigts)suivis concession Mercedes à la hauteur de mes attentes.
350 CDI 231 ch Auto 7. 150000km. Sport bluetech. : Capteur de freinage ABS. Pris 100% en charge par Mercedes.
320 CDI 225 ch boite auto 230000 km 2007 : défaillance électroniques suite infiltration d'eau
280 CDI 190 ch Boite automatique 228000 année 2006 : Boite de vitesse , infiltration do arrière droit et fuite huile moteur
280 CDI 190 ch Vehicule achete a 75000km 1ere main Boite auto, 140000 km a ce jour année 2008 : Boite transfert avant1 amortisseur arrièreMoteur admission M55 à 87000km et à nouveau à 140000kmBougies prechauffage et calculateurFuite huile entre moteur et boite
320 CDI 225 ch 139500 kms 2006 SPORT : Capteur abs - Préchauffage - boitier EZC bloque la voiture .
280 CDI 190 ch 2006 280cdi w164 : Collecteur d'admission et turbo a170000
320 essence ml 320essence de 2000 jantes alu en 16 pouces acheté d'occasion a 150000klms aujourd'hui 355000 klmsavec 2 pannes depuis que je le possede ,1 debimetre et une pompe de direction : debitmetre , joint pompe direction
320 CDI 225 ch 7GTronic 200000km 2006 alliage luxury : pièces d'usures " l'accuateur M55 en fait partie " et le SAM arrière changer pour un prix dérisoire, facile a trouver sur le net, il faut juste savoir si vous aves l'option attelage ou pas !
320 CDI 225 ch : Changement plusieurs fois suspension , j'ai toujours rencontré des problèmes pneumatique
320 CDI 225 ch 108 000km, 2006 : Fiabilité dépassé 100 000km et dans le temps
500 300 ch 105 oookm , 2007 ,modèle 320 : Fiabilité dans le temp + étanchéité
420 CDI 300 ch 205000km jante 19 p : convertisseur changé à 180000km

Fiabilité Mercedes ML 3 (2011-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes ML 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité ML 3 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 42 avis ML 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/42 0/42 0/42 1/42 0/42 0/42
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/42 3/42 0/42 4/42 0/42 0/42
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/42 0/42 0/42 1/42 1/42 0/42
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/42 0/42 0/42 1/42 0/42
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/42 3/42 13/42 0/42 0/42 1/42
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/42 0/42 2/42 0/42
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/42 0/42 1/42 0/42 0/42
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/42 0/42 0/42 0/42 0/42


250 CDI 204 ch : Adblue, injecteur, boite de vitesses
350 CDI 258 ch : Pertes de puissance en roulant sur autoroute
250 CDI 204 ch véhicule acheté en 2015 concession Mercedes (45000e) : Depuis mars 2019, véhicule en panne s'est mis en mode dégradé, remplacement filtre gas oil- tous les capteurs rampe d'injection-régulateur de débit-pompe de gavage-dépose du réservoir (2 fois)-pompe HD blue... la cause d'après la concession Mercedes carburant avarié ayant contenu micro billes de plastique?... vont changer aussi pompe haute pression... coût total annoncé entre 8000 et 9000e! de plus véhicule indisponible depuis 5 mois. Suis dégoutté... Mercedes non merci !
350 CDI 258 ch 71000 km bluetech de 12/2013, achete d'occasion a 44000km en 2017 : Convertisseur de couple HS a 55000km, remplacé sous garantie2 Capteurs NOX HS a 62000km, mercedes fait un geste commercialPerte de puissance a chaud a 71000km vitesse max 110 km en petite grimpette sur autoroute et garage ne comprend pas la panne, symptome proche de la panne du convertisseur
350 CDI 258 ch anné 2012 : voyant moteur allumé faire l'²point d'AdBlue dans 800km démarage impossible et le seul probleme réncontré je fais de la ville
350 CDI 258 ch fascination-pack amg : compresseur air matic 3 fois au garage en 18 mois je la ramène la semaine prochaine, changé 2 fois le compresseur.
350 CDI 258 ch ML 350 4 MATIC BLUE TECH/101000 km/ annee 2012 : DÉGIVRAGE RETRO CONDUCTEUR=>REMPLACEMENTPLUS DE CLIGNOTANT=>REMPLACEMENT COLONNE COMPLÈTEALARME NIVEAU ADBLUE SUIVI 3 SECONDES APRÈS DE L'ALARME IMMOBILISATION VÉHICULE DANS 800 KM=>REMPLACEMENT SONDES NOX2000 KM APRES MEME ALARME=> REMPLACEMENT SONDES5000 KM DE NOUVEAU MÊME PROBLÈME ET CECI EN 3 ANS D'UTILISATIONMALGRÉ UN BON ACCUEIL CHEZ MERCEDES ET GARAGE COMPÉTANT=>RAS LE BOL!!!VÉHICULE PEUX FIABLE? COUP ELEVE DES REPARATIONS.
350 CDI 258 ch Auto,65000 kms,2012,fascination : Rétroviseur conducteur ne s'ouvrait plus lors de l ouverture de la porte,problème disparu de lui même.
250 CDI 204 ch : Manque de puissance après passage paysage autoroute puis reprise de la puissance en passant par manettes au volant
250 CDI 204 ch 120000kms 2012 : Injecteurs changes suite rappel mercedesSonde AD Blue changee sous garantie Message moteur suite a probleme en temperature (Trajet de plus de 500kms) de la sondee ADB.
250 CDI 204 ch Boîte auto, 2013, fascination : Injecteurs, rampe d’injection, problème d’ajustement d’un cilyndre, le ralenti moteur irrégulier
250 CDI 204 ch 150000 : Injecteur 1 défaillant suite à un diagnostic chez Mercedes, échange avec une facture de 750 euros. 6 mois après (12000 km) mode dégradé déclenché . 4 semaines pour trouver un rdv en ile de france . Jugement il faut changer 2 autres injecteurs plus capteurs à 2000 euros la facture. merci mercedes
350 CDI 258 ch 2013 90000km : Changement du débitmetre air à 30000km, probleme bloquage bva à 80000km , perte de puissance suite à un defaut d'etancheite de l'entrée d,air 85000km . Cela fait beaucoup de soucis comparé à des véhicules de marque non prestigieuse!!! 40 ans d"expérience
350 CDI 258 ch 70000 kms 2012 : capteur marche arrière ayant entraîné rayure du pare chocs,
350 CDI 258 ch 100 000 KM /02 2012 / : à 98000 km SONDE AD BLUE à changer 1500 euros !!

Fiabilité Mercedes SLK (1996-2004) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes SLK. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité SLK appuyées sur les 90 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 90 avis SLK postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/90 0/90 1/90 0/90 0/90 3/90
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/90 0/90 0/90 7/90 0/90 2/90
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/90 1/90 2/90 0/90 0/90 1/90
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/90 1/90 0/90 1/90 0/90
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/90 5/90 14/90 0/90 1/90 2/90
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/90 0/90 1/90 0/90
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/90 0/90 0/90 0/90 0/90
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/90 2/90 10/90 0/90 0/90


230K 197 ch : SUPPORT VITRE passager remplacé car la vitre n'était plus dans l'axe et ne fermait plus parfaitement.
230K 197 ch 178000 km - BVA - 1999 - 193 CV : Débitmètre airRelais K40Relais pompe hydraulique de toitVérins de coffre et capotPhares peu efficacesRéglage pneumatique des phares à surveiller
320 218 ch : catalyseurs, debimètre, capteur régime moteur, capteur PMH,pédale accélérateur, capteur ESP, rétroviseur intérieur autochrome H.S et très cher d'origine.
230K 197 ch : ma voiture se met en sécurité a 160 sur l autoroute redescend a 60km je dois m arrêté et la redémarrer et c'est reparti
230K 197 ch 100 000 Kms, boite automatique, jantes sablées peintes, 2002 : Boite de vitesse automatique à surveiller et à entretenir.
230K 197 ch BONNE 60000 1997 16 P0UCES CUIR ROUGE : GRINCEMENT DIVERS VOITURE FERME
230K 197 ch Bv5,193ch,85000km,1998. : Ouverture du toit, déréglé.suitement huile moteur non localisée!
200 136 ch Boîte mécanique jantes 17 pouces : Joint spi vilebrequin
230K 197 ch Boite auto - 258000 km de 03/1997 - jantes alu - roule à l'Ethanol (sans boitier ) ou 95 depuis 10000 km avec une conso de 10.5 lts : Durite de boitier de direction introuvable chez Mercedes !!! pour le modèle 230k de 1997 .(si vous avez une solution )
320 218 ch BVA 200000KM ANNEE 2000 DESIGNO : 1 SUPPORT D'AMPOULE FREIN
200K 163 ch Boîte méca, 170 000KM, Année 2003 : ABS déconnecté sur la roue arrière gaucheAirbags défectueuxForte consommation de liquide de refroidissement Embrayage sec et pédalier lourd (c'est une sportive)
200 136 ch boite mécanique, 178000, 1998, slk 200 136 cv : Le débimètre et l'embrayage viens d'être fait, elle a tout de même 178000 kms, le 136 cv est justement et probablement le plus fiable. Il fait de très gros kilométrages, (+300.000 kms).
200 136 ch 140 000, boite manuelle : pb moteur, arrêts inopinés, perde de cylindre
200 136 ch Bvm 319000km janvier 2000 phase 1 : embrayage changé moi même faisable avec un pont en 2h pour le démontage et1h30 remontage, première fois que je changeais un embrayage, batterie pneus amortisseurs, débitmètre et démarreur.
200 136 ch 147.000 km boite manuel : vérin de toit, problème bien connu sur ce modèle, il faut faire très attention avec ça car quand l'huile coule le capitonnage du toit y passe.J'ai eu de la chance dans mon malheur car ce problème m'est arrivé le premier jour et mon vendeur a pris en compte le changement du verin en cause 600 ¤.Pour ce qui est du capitonnage il n'y en avait pas quand je l'ai acheté, j'ai eu la chance d'en trouver un d'occasion.À surveiller également la pompe de centralisation qui a tendance à prendre l'humidité elle se trouve dans le coffre vers la roue de secours, la mienne ne fonctionnait pas au moment de l'achat, changer également par une neuve depuis 600 euro, difficile à trouver en occasion.

Fiabilité Mercedes SLK (2004-2010) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes SLK. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité SLK appuyées sur les 67 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 67 avis SLK postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/67 0/67 0/67 0/67 0/67 0/67
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/67 0/67 0/67 2/67 0/67 0/67
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/67 0/67 0/67 3/67 2/67 2/67
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/67 1/67 0/67 0/67 0/67
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/67 7/67 5/67 0/67 1/67 1/67
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/67 1/67 2/67 1/67
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/67 0/67 1/67 1/67 0/67
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/67 4/67 0/67 0/67 1/67


350 272 ch Slk350 noire, 2004, jantes alu 17 pouces pneus taille basse 245/265. Intérieur crème : Phare gauche éclairé trop bas. Antibrouillard gauche hs. Toit bruyant sur route mal pavée.
AMG 360 ch BVA, 120000km, 2005, 55AMG PP : Alternateur HS à 110000km
200K 184 ch BA, 2007, 106000km : siège chauffant conducteur HS, calculateur portière gauche HS, calculateur toit ouvrant HS, détecteur de luminosité HS, détecteur de présence du siège passager HS=> déclenche une alerte SRS (désactive les air bags!!!)les phares s'opacifient=> plastique à deux balles sur les optiques…Inacceptables pour une voiture de ce prix et de cette marque
350 272 ch Boite 7g tronic 180Mkm année 2005 : Suite à l'achat, un manque d'huile. J'ai compl été, voire peut-être rtrop même, du coup fuite par le bouchon e remplissage. Mais diagnostic en cours.J'ai eu les arrivées d'air complètement obstruées, elle a besoin d'un nettoyage vidange et remplacement des filtres.Voiture importée d'UK. Par contre super agréable à conduire.
280 231 ch Bva /72000 KMS/ 2009/ 16 pouces/ led inter et ex/ ligne échappement inox 4sorties/protection carrosserie céramique /gps couleur/radio pioneer tactile : Bloquage ouverture coffre valise coincée , clim à recharger chez MERCEDES sinon...
200K 184 ch 2004, 190 000km, Boîte auto 5, jante en 17p, : sélecteur de vitesses à changer (186000km)
200K 184 ch slk 180 komp r 171 finition amg de 2004 191000klm : rien d anormal sauf usure
AMG 360 ch 7Gtronic, 147000, 2005 : Frein à main qui se bloque, siège conducteur chauffant changé deux fois (résistance très fragile) qui marche faiblement maintenant, capteurs toit défaillant, divers problèmes électroniques et bruit mobilier.
AMG 360 ch 2004 1ère vente SLK AMG 55 II France : la climatisation a lâché une histoire de joint... Mais bon 13 ans de bons et loyaux services...
200K 184 ch 120000 : Voyant SRS suite nettoyage sous siege
200K 184 ch aut. 140.000km 2004 : je viens de changer le moteur, chaîne de distribution cassée, voiture a liquider a 100000km
AMG 360 ch : pas encore slk 55 amg 2010
NC : mercedes slk 280 2006 convertible. le toit dégoutte huile coté gauche intérieur.
350 272 ch : calculateur portière porte conducteur 650 euros
350 272 ch Boite Auto 53000 Km 2006 : Panne des commandes au volant 45000 KM changement du module derrière le volant (pris en charge à 30% par mercedes), probleme de fusible démarreur qui grille régulièrement.


Vos signalements fiabilité Mercedes

Classe A 170 CDI elegance family automatique de 2002 (92000 km)

La boite auto est a changer j ai entendu dire qu il y avait un défaut de fabrication sur cette version

classe c 180 elegence

Une panne sur autoroute après 200 km a 130 et une pointe de vitesse a 150 le moteur cale elle s'étouffe a l'accélération impossible de redémarrer après 2 heures de pause elle remarche ?? Bizarre !!!

C32 AMG

Gros probleme de bva (boîte de vitesses automatique)
126000 Km changement bloc hydraulique
128500 km changement pompe à huile et convertisseur de couple
128560 km bva hs, aucune prise en charge par mercedes

Classe B 180 CDI

Bonjour,je suis propriétaire d'une classe B 180 cdi depuis 3 ans et demi et depuis 5 mois ,je me bat avec Mercedes pour prendre en charge le remplacement de l'embrayage qui a fumé a 40000 km,mon véhicule est dans la concession depuis un courrier a Mercedes France et ne veulent pas me le rendre tant que je n'aurai pas donné mon accord pour les réparations,bien entendu facturé. Ils ont pris un avocat et moi de mon coté j'ai fait appel a ma protection juridique qui a nommé aussi un avocat pour une contre expertise. J'ai voulu arrêter cette affaire qui dure et le récupérer dans l'etat avec les pièces d'origine car je suis sans véhicule depuis et ils m'ont répondu qu'il fallait que je paye pour le démontage et contrôle !!! Alors merci Mercedes !!!

CLK 270 CDI 2003


Je viens d'acheter une CLK 270 CDI de 2003 et 173000km. 2000km aprés l'achat me voila a changer mes 5 injecteurs donc ceci remonte a il y a 2 mois.

Hier matin j'ai eu la grande chance de me lever avec ma direction assisté HS.

5 INJECTEURS = 2763 EURO POSE

1 POMPE DE D.A = 359.30 EURO POSE

PRIX D'ACHAT DE LA VOITURE = 13800 EURO

COUT TOTAL = 16922.30 EURO

FINI MERCEDES

classe c 220 cdi 170 ch

19 000km vibrations et résonances dans la direction, passage garage mercedes remplacement silent block
boite /échappement/moteur/vidange BV/problèmes toujours présents .

Classe E 320 2003

Convertisseur HS entre 100 000 et 120 000 kms, c'est fréquent d'après le chef d'atelier

slk 200

entretien regulier, mais a 38000 ,joint de culasse a changer + probleme du ESP
pour moi aussi FINI MERCEDES, je regrette ma hyundai coupé, au moin elle c est 0 problemes durant 4 ans

mercedes E 250 BVA AVANTGARDE

je viens d'acheter ma premiere mercedes E 250 BVA AVANTGARDE valeur 58000 euros et au bout de 12000 km quel ne fut pas ma surprise d'etre en panne en pleine nuit et d'etre dépanner 4 h après mon appel sur le site mercedes, voiture transporté dans un garage à 100 km et la on m'apprend que j'ai 2 injecteurs qui sont morts. on me change les 2 sachant très bien que les 2 autres vont subir le meme défaut. je me retrouve avec un véhicule de location après seulement 2 mois à profiter de ma voiture. y a t-il des cas similaires.

Classe B

MERCEDES CLASSE B: 43000 km 03/2008 UN CLIC RÉGULIER AU RALENTI A CHAUD QUI DISPARAIT SI J EMBRAYE DIAGNOSTIC MERCEDES: VOLANT MOTEUR DÉFECTUEUX REMPLACE DANS LE CADRE DE LA GARANTIE ENCORE VALIDE (COUT ENVIRON 2 500 € SI HORS GARANTIE!!!)

GLK 220 CDI

je viens d'acheter un GLK 220 et à 15000km panne en pleine nuit, après appel à l'assistance, arrivée du dépanneur 2h après et diagnostic : injecteurs morts ! Après 15000km c'est un peu raide !
De plus, pas de voiture de remplacement comme stipulé dans le contrat d'assistance mais l'assistance mercedes me procure une voiture de location que je vais payer moi-même et qui me sera remboursée sous un mois. L'immobilisation de mon GLK sera d'une semaine donc environ 2500€ à avancer pendant un mois.
De plus, le dépanneur, le loueur et même le mécanicien Mercedes m'informent que ces moteurs ont un problème d'injecteurs et que même changés ils tombent en panne à nouveau, c'est pour cette raison qu'ils ne changent que ceux qui sont morts !

CLASSE A CDI 106 000 KM

MERCEDES CLASSE A CDI 106 000 KM CASSE BOITE DE VITESSE, BI MASSE, VOLANT MOTEUR. RESULTAT DEPOSE DEMI TRAIN AVANT, MOTEUR.
REMPLACEMENT PAR LA MEME OCCASION DE L'EMBRAYAGE SINON REDEPOSE DU MOTEUR
COUT = 4500 EUROS

Mercedes 250 classe E 2009

Je suis proprietaire d une nouvelle Mercedes 250 classe E 2009 et cela fait la 3° fois quelle repart au garage : remplacement ordinateur , remplacement injecteur , et demain elle repart pour a mon avis encore un probleme d injecteur.

Classe B CDI

Moi Classe B 30000 km et vlan, un volant moteur à changer

classe b 180 CDI

VOITURE DE 2005 AVEC 76000KMS JOINT A LEVRES DU VILBREQUIN AVANT COTE COURROIE LE PROBLEMES C'EST LA DEPOSE DU MOTEUR POUR ACCEDER A LA COURROIE TARIF 1300 EUROS MERCI MERCEDES

a 180 diesel

le tableau odinateur est devenu si pâle qu'on ne peut plus rien lire, parfois il est noir complétement.J'ai fait faire une diagnostic et une reprogramation. cout:35€ 88 et c'est pareil.aucun changement.Ils ne savent pas d'où çà vient.

Classe E 220

3ème panne d'injecteur en 1 an, voiture immobilisée 1 mois suite à la la 2ème panne, problème soit-disant réglé, et re-belotte à 80.000 Km...le jour de notre départ en vacance !

Classe C 250Td automatique

Presence d'huile dans le bocal d'eau

E 220 CDI 2001 séries WDB210 143chevaux

Bonjour,

Je possède une E 220CDI de 2001 totalisant 176500Kms et acquise à 104000Kms en 1ère main.

Merci de bien vouloir référencer les 2 catégories de problèmes suivants à priori récurrents sur ce modèle.

Problèmes couteux et très décevants pour un véhicule Mercedes :

- Collecteur d'admission à clapets et son servo moteur M55 (176 000Kms) : 700E de pièces au total sans la MO (5 à 7h00). Cela se traduit par une gestion moteur en mode sécurité (3000t/mn pas plus). Les conséquences peuvent aboutir à la casse du clapet qui part dans le cylindre et s'ensuit une casse moteur (cas rares mais il y en a eu)

- Pompe de centralisation valéo (cassée à 160 000kms sur la mienne = pièce à plus de 600E neuve)

- Vanne EGR encrassée (176000Kms). Il n'est mentionné nule part de la nettoyer. Je préconise un nettoyage tous les 10000 Kms pour limiter le risque de casse de collecteur d'admission et de turbo

- encrassement du catalyseur (je n'ai pas encore eu le problème)

Problèmes moins graves

- Fuite mineure récurrente sur pont arrière

- Quelques problèmes électriques mineurs : Faux contact dans le feu arrière gauche (120 000) +
interrupteur de réglage électrique de siège conducteur (170 000)

- anomalie que je considérerai comme de l'usure : Poulie et galet de courroie d'accessoire (170 000)

- anomalie mineure : Bouchons de réservoir de carburant qui ne tiennent pas (1 à 130 000 + 1 à 170 000 pour moi) => certains propriétaires forcent et cela aboutit à un remplacement du réservoir => plus de 1000E de facture

e 400 cdi

chaine de transmission

Classe A180 CDI

Vanne EGR à 90000km

c 270 année 2002

Collecteurs admission + moteur syncro 115000km
deux pots catalytiques 120000Km
pont 195000km
Ne parlons pas de prix!!..

C200 CDI

A L ARRET LA VOITURE TREMBLE DE PARTOUT.

E 230 Avantgarde, modèle 1996, Boîte automatique

Fuite d'huile de direction assistée: apparemment problème de moteur.
mais simultanément, fuite d'eau de refroidissement. Quel lien entre les deux pannes qui dans ce cas sont intervenues en même temps?

180 compressor

1 mois après la révision des 120 000 km, panne sur la route, le dépanneur diagnostique un remorquage chez MERCEDES
L'assurance de MERCEDES refuse de me prêter un véhicule de remplacement prétextant " NE PAS CONNAITRE L'ORIGINE DE LA PANNE" 4 jours plus tard je retrouve mon véhicule contre une facture de 280 € (injecteur défectueux)après un scandale la facture est passée à 84€ Heureusement que la panne n'est pas survenue sur une autoroute étrangère avec femme enfant et bagages

MERCEDES C'EST TERMINE (comme 3 autres membre de ma famille)

BERLINE CDI 200

A L ARRET LA VOITURE TREMBLE OU PLUTOT ON DIRAIT QUE LE MOTEUR SAUTE.

c 220 d

c 220 d de 1997 , Attention gros probleme avec les supports de ressorts d amortisseurs les miens etaient ronge par la rouille heureusement quand ils ont casses je roulais a 45 KMh sinon je vous laissent imaginer ,
j ai des photos si cela vous interesse, mais le pire dans l histoire une personne de MB m a dit que le probleme ete connu sur les classe C et E de 95 a 01 , il ma rajoute toi tu as eu de la chance tu ne roulais pas vite !

190 2.5 d année 1989

Aucun problème 350 000 km merci MERCEDES

Classe E moins d'un an 220 cdi élégance

6 fois en panne sans jamais comprendre "possible probleme sur injecteur?"
la 6 fois panne à 130km/h sur autoroute, pour éviter l'accident "info croustillante à communiquer"

Classe E 350 CDI annee 2010

Qui dit mieux ?
7100km , 1ere mise en circulation il y a 5 mois et POMPE HYDRAULIQUE CASSEE !!!!!

Classe c 180 cdi 2011

viens d'acheter une c 180 cdi neuve. 6 mois et 10000 kms, panne d'injecteurs. voiture immobilisé depuis 3 semaines.

Classe c 180 cdi

c180 cdi neuve et je me retrouve aussi en panne d"injecteurs à 10000 kms avec une voiture de remplacement.j'y crois pas,je croyais que jamais il m'arriverai un coup comme ça avec mercedes.

200 cdi avantgarde année 2009 16000km

je rencontre un vrai problème de ventilation sur ma mercedes 200 cdi et ce depuis son achat, neuf, en juin 2009. en effet, il se produit régulièrement, et surtout en période de froid, un phénomène inexplicable, meme chez Mercedes, à ce jour ! lorsque je mets la voiture en marche, quelques fois, les voyants de ventilation ne s'allument pas et de ce fait, pas de chauffage, pas de ventilation plus rien!
il m'est donc impossible de rouler, la buée s'installant très vite partout! ma voiture a fait plusieurs stages chez Mercédès, sans succès encore aujourd'hui. Une personne a-telle à ce jour rencontré le meme problème? et si oui quelle a été la solution? je craque !!!!!!

classe C 320 cdi 2007

problème de feu arrière gauche qui perd de son intensité lumineuse.
problème de feu de plaque qui parfois s’éteint.
problème de plein phare qui clignote tout seule.
problème de vitre électrique qui se rouvrent de quelques centimètres toutes seules.
je dois dire que tout ces problèmes arrivent et partent en fonction des semaines rien de grave mais désagréable.

mercedes vito 112 cdi

sur le tableau de bord il est signale start error et le moteur ne veut plus prendre

classe r 320 cdi 4 matic air

Déçu 61000 kms. Premier CT 1er anomalie.fuite au
soufflet de cardan .tremblement entre 110 k/h et 130 k/h (pneus neuf et équilibré)les sièges bouge des bruits de plastique comme un espace de chez renault a72000euros la voiture . Pour ma premier merco super déçu.j ai une zx qui a 17 ans 0 problème j ai aussi une bmw de15 ans pas de problème.j ai fait une sacré erreurs d acheter une classe r ou mercedes

E 280 CDI

PROBLEMES COUPURES DE TURBO RECURANT

Classe E 270 dec 2002 175000km

Problèmes de coupures electrique que Mercedes ne sait pas solutionner. La voiture démarre mais le réseau clignotant glace électrique tableau clim ne fonctionne pas.

MERCEDES Classe B

PRESSION D'HUILE DE LA BOITE DE VITESSE

CLK 240 de 2002

Manque de puissance à la demande en charge , le moteur s'étouffe et tombe de régime et la vitesse qui suit brutalement sur l'autoroute en 200 m passer de 160 Km/h à 50 km/h sur la voie de gauche !
j'en suis à 4000 euros de réparations
changé les bobines
changer les bougies
vidangé et rinçage du réservoir de carburant
autre pièce débimètre vient d'être changé et le problème persiste sur le véhicule qui a 131 000 Kms que faire? Mercédes France débrouillez vous avec le concessionnaire ( Clermont-Ferrand 63 !) et avant c'était Bellerive dans le 03 qui faisait le suivi ...... de quoi se poser des questions!! où sont les compétences de certains ? la valise ne fait pas tout la preuve alors que le véhicule a toujours été suivi et très bien entretenu merci MERCEDES j'en suis qu'à ma 5 ème mercos mais STOP un petit client.

classe r

vehicule acheté a 40000 km 8 jours après manque d huile ensuite flotteur reservoir hs ensuite boucle ceinture deffectueuse , ensuite patte de fixation silencieux cassé , ensuite manque d'huile ,puis turbo cassé a 100000 km ensuite alternateur et batterie hs ensuite remanque d'huile il y a 15 jours et la dernierement sur autoroute en rentrant de vacances suspension dans le sac ,puis on m'annonce demareur a changer ,bielette de direction usé et écrou de fixation moteur cassé,pour un vehicule toujours entretenu chez mercedes avec au compteur seulement 122000 km la goutte d'eau a fait debordé le vase je crois que je suis capable du pire

s 320 cdi année 2000

moteur chaud la voiture s'arréte 1 heure apret elle redémare je voudré savoir la panne q'elle l'a

GLK 220 CDI 4 Matic 10/2010

GLK 220 CDI 4 Matic Blue Efficiency 10/2010
Probléme de sonde de pression de gaz d'échappement le 09/09/2011 (perte de puissance du moteur voyant diagnostic moteur allumé) immobilisation trois jours.
De nouveau pb de puissance trois jours aprés l'intervention (voyant diagnostic moteur allumé) plus de puissance moteur en attente d'intervention.

c230 kopressor 95

Bonjour je possède une c230 kompresor année 95
Qui roule parfaitement
Mai J’ai un souci des que je mets en marche la clim après quelques minutes si je freine mon moteur s'arrète immédiatement je redémarre elle fonctionne mai si je suis sur une longue ligne Sans touche l’embrayage ou le frein elle fonctionne Qu'est ce que peut causer ce défaut

E 220 Diesel classic

pompe a injection 30000kms

190 d 2 litre 4 cylindres

pot d echappement cassé pour la troisiemme fois en 1 mois

Classe B 200 CDI Sport 2007 69000 km

Panne de crémaillère à 69.000km (véhicule de fin 2007). Crémaillère changée par Mercedes mais prise en charge uniquement à hauteur de 50%.

e 320

direction dure a l arret

C 220 CDI W204

ESP indisponible, le véhicule se met en sécurité ( mode dégradé ) perte de puissance,
et problèmes d'injecteurs

GLK 320 CDI

1 an, 51000Km. vibration bloc moteur au point mort, perte puissance, voyant moteur allumé, son plus sourd de l'échappement: changement sous garantie de l'injecteur 4: peu d'amélioration: en attente d'une nouvelle prise en charge.

190D 2.5l

le voyant pré-chauffage ne s'allume pas en tournant la clé la voiture démarre difficilement
le même voyant s'allume après et reste un moment
avant de s'teindre

Classe S 320 cdi

Bonjour j'ai un probleme de airmatic sur ma mercedes S320 il ne leve pas puis que compresseur de moteur elle meme marche mais quand je branche sur ma voiture elle ne marche pas si quelqu’un peut me dire svp merci

ML 2 320 cdi année 2006

unité hydraulique hs ( vitesses ne changent plus ) 67.000 kms .1800.00 euros 50% pris en charge
bougies de chauffe à changer à 50.000 kms .. c'est de l'entretien normal chez "zeux" crémaillère direction hs à 70.000 kms(fuites)3800.00 euros 50% pris en charge
deux miroirs de courtoisie cassés ( pas en même temps )alors qu'ils ne servent pas et dont l'un deux était scotché à la livraison du véhicule .
raccord durite admission d'air du turbo cassé . 45.00 euros .. pas de garantie !!
service clients garage et maison mère déplorables " à la tête du client " . bien sur plus client de cette "marque" qui fait son gras avec des vieux qui claquent leur fric sans savoir si celà est justifié depuis trop longtemps .ils ont voulu changer mes plaquettes à 50.000 kms !! j'ai dis non ! et depuis je suis à 70.000 et le témoin ne s'allume toujours pas !! drôle de marque ........bon véhicule en terme de conduite , mais pas suffisamment fiable .

Classe E220 CDI

Véhicule millésime 2004
Alternateur et batterie HS à 60.000 KM
Pièces et M/O prise en charge à 100% par MERECDES Allemagne.

Classe E 320CDI BVA

SERRURES DE PORTES PASSAGER

GL 420

DECLENCHEMENT INTEMPESTIF KLAXON. Mon vehicule a été sujet à un déclencement intempestif du klaxon d'une durée de 1 munite environ toutes les 5 minutes. j'ai dû faire le trajet bordeaux Sarlat avec le fameux "youcouncoun" dans le volant, je vous dis pas la galère!! Mercedes brive a diagnostiqué un défaut électrique dans le volant; le remède un volant neuf à 1100 euros sans aucune participations financiere. Merci et...Adieu à Mercedes



Etes-vous attaché sentimentalement à votre auto ?

Oui, c'est ma titine ! Non ce n'est qu'un tas de ferraille que je donnerai à la casse sans aucune émotion

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