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Derniers témoignages fiabilité postés

320 CDI 224 ch 320 cdi coupé mai 2007, 7 g-tronic 105000kms, élégance pneus en 17 pouces (2019-05-16 19:37:42)

Problèmes rencontrés : RAS à voir dans le temps


180 122 ch boite auto - 3200 km - 07/2018 - jantes AMG - style AMG (2019-05-15 15:43:04)

Problèmes rencontrés : réception radio, direction, essuies glaces qui se mettent en route par temps ensoleillé,


230K 197 ch 100 000 Kms, boite automatique, jantes sablées peintes, 2002 (2019-05-13 19:07:09)

Problèmes rencontrés : Boite de vitesse automatique à surveiller et à entretenir.



220d 170 ch BVA7, 85000 kms, 2016, JA, Ed. Fascination, LED, (2019-05-12 07:40:56)

Problèmes rencontrés : Pas encore


180 122 ch A180 sensation 2013 boîte manuelle 6 52000 km (2019-05-11 05:26:48)

Problèmes rencontrés : Appoint de liquide de refroidissement


Fiabilité Mercedes

2893 témoignages fiabilité pour la marque Mercedes.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Mercedes CLA (2013) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes CLA. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité CLA appuyées sur les 59 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 59 avis CLA postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/590/590/591/591/590/59
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/590/590/590/595/590/590/59
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/590/590/590/590/590/59
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/590/590/590/590/590/59
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/590/5915/597/592/591/59
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/590/590/591/592/592/59
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/590/590/590/590/590/590/59


220 184 ch Boîte automatique , 93000 km , année 2015 , pack AMG , pack HK : Infiltration d eau côté passager avant et arrière À chaque fois qu'il y a une forte pluie .
200d 136 ch 200 cdi (136 cv), 93000 km, 2016, 16 pouces : gps bug, pause café affiché après 30 minutes, 2 coups dans le pare-brise puis totalement fissuré, service Mercedes nul, 5 semaines d'attente pour 1 réparer des coups dans le pare-brise, 4 semaines de délai pour 1 entretien, 4 semaines d'attentes pour des pneus d'hivers,
220d 170 ch 220D 177ch 7DGT shooting brake fascination AMG 75000km : Défaut SOS qui est revenu 2 fois (SOS not ready), des bruits dans l'habitacle très gênant, une suspension vraiment trop dure, et les pneus (je suppose que c'est due au runflat mais sans certitude) qui font egalement un bruit de roulement vraiment imposant
200d 136 ch 73000 : batterie de secours qui se décharge toujours malgré le changement de cette dernière par deux fois. Bruit au passage de vitesse en marche arrière. Panne de sonde moteur à 40.000km; usure anormale des pneus à l'avant du véhicule, Mercedes ne prend pas le problème au sérieux!
250 211 ch CLA 250 de 2013 AMG gris montagne avec jantes noire AMG et avec échappement Carlsson (monté poste achat)/( 2ème à l'avoir sur Genève). BVA avec traction avant et bientot 61'000km : Sonde du témoin moteur changé à cause d'une hiver très givrant (sous garantie) sinon RAS. J'ai demandé au chef d'atelier s'il avait entendu parlé de problème sur moteur et c'est négatif.
200 156 ch : volant moteur en panne aprés 60000 kms
180d 109 ch BVA 8300 kms 2016 : véhicule acheté neuf 54 000 euros chez le concessionnaire en Guadeloupe. Je veux le changer après 8 mois et 8300 kms. La reprise est estimée à 27 000 euros !!! Je suis condamné à le garder ou à perdre quasiment la moitié du prix. Bravo Mercedes !!!
220d 170 ch bva 40.000kms 2014 : électronique s'arrête toute seule comme si il avais une coupure de contact
45 AMG 360 ch 2016 : changement boite de vitesse après 20 000kms + pblèmes électroniques (voyants TbD tous allumés avec moteur qui s'arrête)
200 CDI / d 136 ch Manuelle, 61000km, 2014 finition urban ( origine Allemagne) : voyant moteur à plusieurs reprises, capteur FAP HS.
220 CDI / d 170 ch BVA, 130000, 2013, Fascination : Boite de vitesse qui lache au bout de 130M Km (toutes les révisions effectuées chez Mercedes)
180 CDI / d 109 ch : problème Electronique star/stop détecteur av & anti collision
220 CDI / d 170 ch Bva, 2016, 4000km , fascination : problemes électroniques alternatifs ; voyant radar fou dès qu'il fait chaud, alertes sans raison au tableau de bord , 6 AR à la concession et dernières mises à jours faites, les problemes moins nombreux restent sans solution, Mercedes ne veut pas faire d'efforts comme le changement de la voiture. Probleme traînent épuisé 1 an. La concession m'a prêté un véhicule en shooting break qui avaient les mêmes défauts. J'ai eu 15 Mercedes sans probleme et celle ci je ne peux plus la voir. La concession ne me propose qu'une solution c'est le changement de véhicule...au prix de l'occasion. Suspension spartiate, attention aux mauvaises routes.
200 CDI / d 136 ch Automatique 7G-DCT, 12000 kms, 2014 : CLA 200 CDI Line AMG, 12500 kms modele 2014 , Clapet réservoir carburant hors alignement carrosserie , déjà changé deux fois. Détecteur parking par choc avant défectueux . Éclairage phares très faible .
220d 170 ch 3000km 2015 sensation : électronique , radars, batterie, alertes sans raison.

Fiabilité Mercedes Classe A (1998 - 2004) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe A. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe A appuyées sur les 102 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 102 avis Classe A postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
6/1022/1021/1020/1022/1025/102
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/1026/1020/1020/10220/1021/1020/102
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1020/1022/1021/1029/1021/102
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/1022/1024/1020/1021/1020/102
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1023/1022/1028/1024/1020/102
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1026/1020/1023/1028/1025/102
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1020/1020/1020/1021/1020/1022/102


170 CDI 95 ch Modèle 90ch élégance 170000 km de 2001 : Toit ouvrant bloqué, commode cassé et remplacé par un neuf au bout de un an celui si fonctionne aléatoirement correctement exemple clignotant vers la gauche c est à droite qui fonctionne et l intermittent d essai glace fonctionne en continue par moment.Pb en ce moment d intensité des phares, baisse mini coupure d’intensité et les voyant esp abs s allume de temps en temps.
170 CDI 95 ch BVA, 340000Km, 1999, elegance : BVA changé a 170000kmsilentblocs essieux arrières 260000 km2 injecteurs a 270000kmAlternateur a 300000kmBVA 5eme HS fuite sur joint spi, a tourné sans huile sans que je m'en rende compte...) 340000 km. Je vais m'en séparé je suis dégoûté...
160 100 ch 1998 - Semi auto AKS - 305 000 km - Finition Elégance (cuir + JA) - ASR, mais pas d'ESP : Quelques déclenchements d'ASR en cas de pneus usés à l'arrière sur route glissante et en virage. Il est indispensable d'avoir de bons pneus.
170 CDI 95 ch : En roulant ce matin nous avons rencontré un problème comme une perte d'air sous pression toutes les 2 secondes avec un bruit conséquent un genre de pchit pchit
140 80 ch Bvm, 106000km,2004,jantes 15',finition classic. : Poignée latérale du siège conducteur hs à 50000km.Démarreur hs à 100000km.Capteur de vilebrequin hs à 103000km.Capteur d' arbre à came hs à 104000km.Cordon du bouchon de réservoir cassé après 14 ans d'usage.Amortisseurs avant remplacés à 90000 km.Supports moteurs qui grincent,remplacés à 105000 km.Eclairage lcd du tableau de bord hs.Ampoule remplacée à 105000 km.
190 125 ch Boite manuelle, 240000 kms, année 2001, version elegance : démarreur, roulement avant, bloc cylindre bras oscillant arrière archi usé, courroie accessoire cassée, une fenêtre ne marche plus,poignet arrière fatiguée, commodo plus de code seul plein phare, régulation clim code B1040 communication, moteur; Frein, ESP ASR, code C 1204 capteur course diaphragme BAS, C 1504 Systeme arrété, capteur d'angle de volant de direction non initialisé.
160 100 ch Classe À 160 BVA 2000, 80000 km en 2017 : boîte automatique cassée
170 CDI 95 ch boite manuelle 154000kms 2003 family classic : amortisseurs, galet tendeur, échappement ,ventilation, ampoules du tableau de bord .Bref pas si fiable que ça
A170 CDI 90ch BM 5V 280000 km 07/99 Classic Clim : pompe direction a 200000kms ,1 injecteur défectueux a 240000 kms
170 avangarde BM année 2005 110000 km : batteries sous le plancher passager noyée à plusieurs reprises, boucliers av et ar mal fixés
160 100 ch BVM, 335,000kms, 1999, Classic Plus : Embrayage à refaire à 211,000kms, problèmes avec l'ECU à 260,000kms, radiateur changé à 330,000kms. Amortisseurs à 250,000kms -et je fais très suivant des parcours sur des chemins en mauvais état. Thermostat à 260,000kms.
Avenue Félix geneslay, 125, Escalier g : il y a une fuite de liquide de refroidissement
160 100 ch BVA semi-auto AKS- 271 000 km - 1998 - finition Elégance : casse de la chaîne de distribution à 197 000 km, suite à défaut d'entretien. Roulements de BVM + embrayage refaits à 260 000 km
140 80 ch année 2002 essence Elegance : remplissage du réservoir
180cdi classe A 2007 BV 6 manuelle 7300km année : calculateur direction assistée très cher!....

Fiabilité Mercedes Classe A (2004-2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe A. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe A appuyées sur les 185 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 185 avis Classe A postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
18/1852/1850/1852/1855/18521/185
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/1856/1850/1850/18522/18521/1851/185
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1850/1850/1850/18511/1851/185
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/1851/1854/1851/1852/1850/185
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1859/18511/1855/1850/1852/185
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1857/1851/1852/1857/1851/185
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1850/1850/1851/1850/1851/1851/185


200 195 ch : Problème d'injection
180 CDI 110 ch boite manuelle , 231000km , 2005,finition classic : serrures portesgalet tendeur
180 CDI 110 ch 240 000 : surpression de turbo mais le defaut s affiche et part c pas du constant
170 CDI 95 ch boite auto 235000km anne99 : panne de toit ouvrant ne veux plus fermer svp des commantaires car je suis une femme et j y connais rien
180 CDI 110 ch 130000 : Vanne EGR changée à 80000 et 120000Boitier papillon changé à 120000Platine boite auto HS à 130000
180 CDI 110 ch Boite 6 - 187000 Km - 2007 - Jantes tôles - Finition standard - Millésime 2007 : - Ouverture coffre HS
180 CDI 110 ch boîte manuelle, 135000KM, série élégance : Bonjour,je viens d'acheter une classe A180CDI de 2005 et l'embrayage est bruyant. j'ai lu sur l'Argus que ce modèle présente une usure prématurée de l'embrayage.avez vous rencontré ce problème ? est ce que Mercedes a procédé au remplacement dans le cadre de la garantie ou dans une campagne de rappel ?concernant la garde très basse, auriez vous réussi à faire régler les suspensions pour y remédier ?
180 CDI 110 ch 73180 km : A 50000km nécessité de changer les injecteurs défectueux. Nous avons été obligé de faire intervenir un avocat pour que Mercedes nous rembourse une petite partie du coût de la réparation (3000 ¤. Aujourd'hui à 73000 km problème de boîte de vitesse. Pour avoir un Rdv en atelier il faut attendre une dizaine de jours chez eu, alors que chez d'autres au bout de 2 jours, nous avons un rendez-vous. Cela prouve bien que les voitures Mercedes ne sont pas fiables et qu'elles vont régulièrement dans ces ateliers.
160 CDI 80 ch manuel,172000,2006, alu , avant garde : poulie alternateur 165000km , durite d'admission air HS dechiré extremité, sonde lambda court circuit à la masse 165000km , vanne EGR 155000km
160 CDI 80 ch Manuelle 58000km cdi 160 Classic : voiture trop basse obliger de rester sur embrayage sur certain dodane sinon ça frotte
180 CDI 110 ch BVM6, 140.000, AM 2008, ELegance, Jantes alliages, : Clim, Capot moteur bloque, radar de recul HS, frein parking inoperant, suspension.
180 CDI 110 ch : vanne EGR - filtre à particule - papillon des gazs
160 CDI 80 ch : compresseur de clim HS à 132000kM,résistance de ventilation grillée
180 CDI 110 ch Boite Auto, 103k km, 2006, avantgarde : Contacteur de freins, il était HS du coup le moteur passait en mode dégradé, limité a 120km/h et affichage de problème ESP, un passage chez MB a la la valise et un nouveau contacteur on fait l'affaire.
180 CDI 110 ch 55000km année 2007 finition avant garde boite de vitesse manuellle 6 rapports : la clim au bout de 10 ans

Fiabilité Mercedes Classe A (2012-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe A. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe A appuyées sur les 80 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 80 avis Classe A postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/800/800/800/800/806/80
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/801/800/800/802/800/800/80
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/800/800/800/800/800/80
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/800/801/800/800/800/80
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/801/805/806/800/802/80
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/800/804/802/800/801/80
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/800/800/801/802/800/800/80


180 122 ch boite auto - 3200 km - 07/2018 - jantes AMG - style AMG : réception radio, direction, essuies glaces qui se mettent en route par temps ensoleillé,
180 122 ch A180 sensation 2013 boîte manuelle 6 52000 km : Appoint de liquide de refroidissement
180 122 ch Boîte auto , 2013 : Coffre et arrière gauche prend de l'eau problème connu
250 211 ch : toit Pano petit guide en plastique qui casse
180d DCT 109 ch Boîte 7 G dtc finitions sensation année 2015 60000 km 1,5 cdi 109ch : Problème boîte auto à 59000km bougies préchauffage à 60000km moteur Renault
200d 136 ch 136000 kms année 2015 : Boîte de vitesse qui c’aqu Quand je passe en N à friidy
200d 136 ch 7G-DCT 84000Kms 2015 jantes AMG MOTORSPORT EDITION : Capteur d'obstacle avant qui détecte tout et n'importe quoi, problème connu chez mercedes.
180d DCT 109 ch 2017 - 52000 km - : GPS bugs Mauvaise désignation
200d 136 ch Phase 2, 2016, 2143cc, 75000km, manuelle : Capteur de pression du turbo à 60000, embrayage qui patine sur les derniers rapports, arrivé 2 fois sur les 10000 derniers km, impossible a reproduire.
180 122 ch 2015 AMG 180 Essence Tout Option Pack night : 2 rappels constructeurs
180 122 ch 50000 kms : Changement de l embrayage a 49000kms,Des bruits qui viennent de partout sur route en mauvais état,Infiltration d eau dans l habitacle place arrière ,pris en charge par Mercedes, bruit de plastique sur console
180d 109 ch : Voyant diagnostic moteur qui s'allume, 3 fois en 2 mois de possession, pour une voiture de 9000 kms
180 122 ch auto, 600 km, 2018, 18'', pack amg : Start & stop inopérant pendant 2 jours, puis revenu à la normale, GPS garmin invente des routes, si on ne les prend pas, il abandonne et signale qu'il n'a plus de solution !!
180 122 ch BA 6, 52000 kms, 2014, jantes 18", sensation : Infiltrations d'eau via le feu arrière gauche, caméra de recul qui ne s'allume pas de temps en temps, rappel pour problème d'airbag pas fiable, perte de puissance récemment apparue. Pièces électroniques à changer pour un montant de 1800 euros. Refus de Mercedes d'une prise en charge même si ce sont des pièces censées durer bien plus que 4 ans et 50000 kms.Bref pas content du tout et sûrement pas prêt de repartir vers la ferraille Mercedes!
180 122 ch ba 2013 35481km reservoire de 40litre il faut le dire : vase expansion et sonde tempereture

Fiabilité Mercedes Classe B (2005-2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe B. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe B appuyées sur les 314 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 314 avis Classe B postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
26/3140/3142/3141/31418/31421/314
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/3146/3140/3141/31442/31456/3140/314
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/3140/3140/3140/31413/3140/314
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/3143/31413/3141/3143/3140/314
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/31436/31421/3148/3144/3141/314
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/3145/3140/31413/31425/31412/314
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3140/3140/3143/3141/3148/3142/314


200 CDI 140 ch BVA 2010 : Rétroviseur. Moteur vannes admission air moteur. Toit ouvrant
200 CDI 140 ch BVA 155 000 km 2010 design : - Fuite des joints d'injecteurs (semble récurrent sur tous les moteurs CDI) et inaccessible une journée de main d'oeuvre annoncé - Cable des retroviseurs retractables qui se sectionne a force de manoeuvrer
180 CDI 110 ch Boite manuelle, 235 000, 2006,jantes, : Butee d'embrayageEmbrayageTriangles gauches a prevoir le droit Cardan les 2Moteur essuie glacesVolant moteur et la cremeAussi cremaillere de dire tion toujours pas changer piece a dispo mais j ai trop mal pour le faire.
180 CDI 110 ch Boîte automatique, 190 000 km, 2010 : Parfois les essuie glace se mettent à fonctionner.....sans pluie !!!
180 CDI 110 ch boîte manuelle, 138000 kms,année 2006,jantes 17 pouces, finition Pack Sport : Serrure hayon arrière bloqué, chagement en 2015 et depuis ça le refait l'hiver.roulements avants changés à 135000 kms en même temps qu'amortisseurs Avant complet.
180 CDI 110 ch 189 CDI sport, pack luxe et pack technologique.reprog moteur.2009 140 000 km : Courroie accessoire difficile à changer...Fuite condenseur de climatisation.Usure pneumatique en facettes créant une vibration à petite vitesse.
180 CDI 110 ch boite auto chassis sport : vanne EGR en panne à 140000km. Vibration lors du freinage, source introuvable. Détecteurs de radar de recule qui sortent de leur emplacement. Rétroviseur non rabattables.Vanne EGR qui tombe en panneessui-glace automatiques qui se déclenchent lorsque le soleil est de face.
180 CDI 110 ch Boite manuel, 125000kms, 2009, 60000km depuis acquisition. : bougie, gicleur d'éssuie-glace bouché, joint portiere arriere décolé
NC : Campagne de rappelle (servo frein) pièce à changer dapre le courrier reçus en recommander classe b 2012
170 115 ch bvm5, 2007, 44000km, finition classic bluefficiency : vitre électrique passager se met en sécurité anti pincement
Préciser le moteur ici 2009. 45000 kilometres : poignée du coffre arrière remplacée 2 fois
180 CDI 110 ch CVT, 140000 km, Pack Design, année 2008 : 2 bougies préchauffage HS à 125000 km, la poulie de compresseur de clim HS à 139000 km.
200 CDI 140 ch : moteur éteint en marche d un seul coup
200 CDI 140 ch 2300km : Perte brutale de puissance. Sur Autoroute , voiture trés récenteImpossible de dépasser 5O km /hImmobilisation chez Mercedes le plus proche pendant 2 semaines pour trouver l'origine + réaprationIl s'agissait d'un joint qui n'est pas parvenu au garage.La solution trouvée:Prélevement du joint sur une voiture neuve du concessionnaire
180 CDI 110 ch 2007 : cardan(2 fois), climatisation (condenseur)

Fiabilité Mercedes Classe B (2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe B. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe B appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis Classe B postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/430/430/431/432/432/43
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/431/430/431/434/430/430/43
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/430/430/432/430/430/43
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/431/430/431/430/430/43
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/430/438/434/430/430/43
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/430/432/430/430/430/43
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/432/430/430/430/430/430/43


200 CDI / d 136 ch Manuelle, 117000 2012 18pouces, fascination/sport : Les alertes collisions qui soit s'allume/sonne pour rien ou soit ne fonctionne pas du tout.
180 122 ch boite mécanique toit ouvrant achetée avec 42000 km en 06/2016, acuellement 83000 km : le détecteur de proximité voit des choses que je ne vois pas. Les jantes 15 " pour le kit d'hiver ne sont montent pas à cause des étriers de freins.
180 CDI BlueEfficiency 109 ch Boîte manuel 96000 km an 2012 jantes alu finition design pack famille : un tendeur de chaîne de distribution avec une très généreuse prise de 2o % du prix de la pièce kms 95000 oups deçu fuite d eau hayon réparé par moi car 5 ans de garantie eux non jamais trouvé la fuite joint essuie-glace ar. buée phare avant. rossignols portière av. Prise de connectique accélérateur HS 50000km je doit en oublier quelques unes en plus
180 CDI / d 109 ch BM6, 83000km, 2013, 16 pouces, 180 cdi design 2012 : Volant Moteur HS 60000km remplacé heureusement par Mercedes France
180 CDI / d 109 ch 1.8 cdi 180 7GDCT 2012 140000 kms : Stop and start ne fonctionne pas (peut être la batterie secondaire)Changement volant moteur et embrayage à 120000 kms (pris en charge d'une partie par Mercedes)Bruit métallique dans bloc moteur ou boite ,retour concession mais RAS !?!
200 CDI / d 136 ch Boîte manuelle 275000 km : Sonde FAP sous garantie. Décalaminage moteur 250000Sonde température liquide de refroidissement 260000Chaîne distribution 270000
NC : rappel constructeur pour remplacement de la conduite à depression du servofrein. Demande de passage en urgence pour remplacement B200 CDI BVA 2012
180 122 ch 36000 kms 26.12.2013 : bruit important au démarrage, le matin, et désormais, après être passé à la concession et une remise à 0 de l'électronique , plus besoin d'appuyer surla pedale frein/ débrayage pour mettre le moteur en marche ?????
200 156 ch Boite de vitesses mécanique, 13000 km, 2015 : manque total de puissance (durite fabriquée a base de céréales mangé par des rongeurs avant livraison),caméra de recul HS
180 CDI / d 109 ch M, 57000, 2012, : Electronique, pompe à eau,
200 CDI / d 136 ch 7G-DCT, 75000kms, 2012, SPORT : Vibrations dans le volant vers 110kms/h => Réglé avec le changement des jantes AV
200 156 ch Achat en 2015/BVA 7/Fascination/10 200 kms en 2015 (8 mois) : Navigation /média très en retard versus la concurrence...
180 CDI / d 109 ch Septembre 2013 - 102000 km : freins 2x, airbag, électronique 2x, réglage électrique sièges tout cela en moins de 30 mois.
B170 Boite manuelle : Boite de vitesses HS à 74000 Km.( bruit de roulements à l'accélération et en décélération )
200 156 ch Boite manuelle 40349 km embrayage remplace : embrayage défectueux

Fiabilité Mercedes Classe C (2000 - 2007) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe C. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe C appuyées sur les 310 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 310 avis Classe C postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
21/31017/3106/3102/3100/3106/310
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
30/31013/3102/3105/31023/3100/3100/310
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/3100/3103/3102/31019/3102/310
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
8/3109/3109/3106/3103/3100/310
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
2/3107/31057/31021/3103/3106/310
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/31020/3104/3101/31028/31012/310
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3100/3100/3106/31017/3105/3106/310


180 K 143 ch boite manuelle, 235000km, année 2002 : -démarreur HS-plusieurs capteurs moteur HS-Pompe à carburant HS-Casse d'une valve de dégazage (moteur) remplacement très difficile sur la kompressor-faux-contacts (rétroviseur gauche)-Jeux train avant et arrière (défaut plus général à Mercedes selon mon technicien du contrôle technique)-levier clignotant HS-problème en cours problème de contact lave-glace-contacts métallique ampoules clignotants AV "grillés"Je ne la possède que depuis 2 ans (40000km parcourus)
270 CDI 170 ch Boîte auto 895000km 2005 : Pièce d'usure sinon ras
220 CDI 143 ch Bv6 297500 année 2000 classic : Sonde température extérieure
200 CDI 122 ch 150000km Boite auto serie limité edition sport 2006 : Défaut filtre a particule a 150000km c'est ce qui me gêne
220 CDI 143 ch : demarreur a 30000 kms;injection et pompe a 100000 kms fin de guarantie?? bougie de prechauf;vanne egr; clapets et carter admission;debit d'air 3 ou 4 fois sur 400000 kms ;embrayage a plus de 400000 kms j'aurai pu le mettre en qualite. ce qui m'a le plus deçu c'est la carrosserie rouillee et piquee de partout.au bout de 6 a 7 ans mercedes me la repeinte en 2 fois et 3 ans plus tard la rouille est repartie,meme qu au c t on m 'avait que le dessous etait tres attaquee par la rouille alors j'ai fait faire un anti rouille;pas chez mercedes car je n'y retourne que si j'y suis oblige.Pour le reste allarmes airbag SRS ,centrale electro et compagnie j'y suis passe aussi,a part cela le reste ça va.
200 CDI 116 ch 296000 : Voiture ne demarrer pu au bout de 2 j sans bouger = peut etre lecteur audio qui ne se couper pas La voiture se coupe en pleine ligne droite voiture actuellement au garage si vous avez des conseils je suis preneuse je pense a un injecteur qui aurai lacher ou au boitier cdi
270 CDI 170 ch 260 000 : Intercoleer percé ainsi que durite de turbo
200 K 163 ch 120 000 km boîte 6 manuel : Alternateur ( changement dés charbon pour une 30 ene d’euro ) et ampoule arrière gauche défaut aparue alors que les deux ampoule étais bonne ( l ampoule et celle de rechange) le défaut va et vien
200 K 163 ch Boîte manuelle 6 vitesse avec 125 000km de 2001 jante en 15 195/65 r15 pack élégance : Alternateur à 125 000km
200 CDI 122 ch manuelle ,175000,2004 ,alu ,classic : démarreur ,réchauffeur de gazoil ,électronique ,poulies alternateur et courroie
200 CDI 122 ch coupee sport indianapolis : vanne egr et Compagni
270 CDI 170 ch boite auto 153000kms finition élégance 02/2003 : moteur de ventilateur ,faux contact electrique, afficheur critaux liquide,injecteur,roulement de roue ar ,triangles de train avant,pompe HP
320 220 ch 3.2 l sedan 4 matic 270 km 2004 : Salut j'ai un probleme c'est lorsque je prend bosse des trou ou les joint d'autoroute sa fait cloc cloc dans ma roue avant gauche et a 110 km/h il y a un tremblement dans la direction surtout quand j'ai a prendre des courbe ver la droite j'aimerais savoir qu'est ce que ça pourrait etre
220 CDI 143 ch : Pompe haute pression jointure à changer "défaut des mercedes", électronique au niveau du démarrage, poignée de portière arrière qui bouge. Prix abusif de l'entretien
220 CDI 150 ch : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

Fiabilité Mercedes Classe C (2007-2013) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe C. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe C appuyées sur les 298 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 298 avis Classe C postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/2984/2981/2984/29811/29812/298
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
22/2984/2980/2983/29814/2980/2980/298
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/2980/2981/2982/2983/2981/298
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/2982/2985/29834/2980/2982/298
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
6/2982/29836/29815/2982/2985/298
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/2980/2982/2983/29814/2987/298
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/2980/2981/2980/2981/2980/2980/298


320 CDI 224 ch : R A SMais ma voiture n'a que 76000 kilomètres à aujourd'hui..je vais la vendre mais à regrets pour prendre plus grand en coffre
220 CDI 170 ch BVA, 240000 km, 2008, break, avantgarde : Problème électronique non résolu pour le moment malgré plusieurs passages en concession mise en défaut de la voiture lorsqu'elle rétrograde pour accélérer => puissance diminuée, 3000 tr/min maximum.
220 CDI 170 ch Boîte manuelle 2007 classique : Boîte de vitesse La colonne de direction Support moteur et boîte Volant moteur et kit embrayage
Préciser le moteur ici Break C200 CDI - Boite manuel - 280'000km - Esprit - 09/1999 - jantes alu : Problème de roulement arrière gauche a cause des ronds point pris un peu serré y'a 5 ans 150 euros .Problème d'un injecteur depuis 3 ans mais ne l'ai pas changé. La toile de plafonnier depuis 5 mois c'est décollée ...
180 CDI 120 ch 60000 : pompe a eau 3 eme a 60000
320 CDI 224 ch C 320 CDI Avantgarde BVA7 Break 224 ch 2008 : Siège conducteur craquelé sur l'assiseécran GPS (100¤ sur Ebay)
180 156 ch boite manuelle 6, km 70.000, année 2013, coupé fascination : sonde landa changé à 60000km ainsi que le termostat !!!Aiguille de température instable, apparu vers 66000km et toujours pas résolu (
180 CDI 120 ch boite manuelle, 82000 kms à l'achat : capteur abs à quelques mètres de la concession, pris en charge par le garage.
250 CDI 204 ch Manuelle, 75 000km, 2011, coupé : Problèmes techniques sur l'électronique (sonde FAP et sonde pot catalytique). Problème avec la colle du pare brise. Certains plastiques (au niveau de la manette pour rabattre le siège) s'usent rapidement.
200 CDI 136 ch : Encrassement du capteur de pression du FAPPompe à eau
180 CDI 120 ch 186000 Km - BVM - année 2012 - jantes 17" - Avantgarde : pompe a eau a 165000
200 184 ch boite auto /80000kms 2012/MOTEUR 204/AVANTGARDE/ESSENCE : grave handicap et cher = tres mauvaise chaine de distribution rikiki et s allonge prématurément à 80 000kms = bruit au demarrage a froid
220 CDI 170 ch Boite manuelle,problemes depuis 130 000 actuellement 300.000 an 2004 jt acier : Probablement électronique, la voiture démarre quand elle veut. Première panne pas de démarreur après un arrêt station carburant, la voiture démarre sur remorquageLe lendemain déplacement à Rouen même problème, tentative de mettre en marche directement en passant un fil de la batterie au solénoïde sans résultat, le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas. Je fais appel à Mercedes ROUEN, le véhicule est chargé sur camion, après tentative du "dépanneur". Déchargé à l'agence Mercedes Le moteur se remet en marche une fois la voiture au sol. C'est quand même 130¤ de dépannage. Malgré l'insistance de Mercedes de me faire repartir avec ma voiture "qui n'est pas en panne" j'y laisse mon véhicule. Après une semaine, je suis péremptoirement invité à venir la récupérer les différents essais de mise en marche ont toujours été positifs. Pas de travaux, pas de facture. Par la suite la voiture va faire des pannes, ou se limiter à 3000 tours,des dizaines de fois J'ai eu la chance d'avoir un petit voisin, qui a cru au piège de l'auto-entreprise, pour venir me récupérer avec sa dépanneuse, quelques fois à plusieurs centaines de KM de la maison. Sur information de sa valise ou de quelques "mécanos" venus à la rescousse dans la nature, nous avons changé des tas de pièces inutilement Vanne EGR, Catalyseur, Cooleur, quelques capteurs.Et pour en finir avec lui la turbo. Lui s'est engagé dans l'armée pour éponger ses dettes, moi je suis passé chez l'agent BOSCH local qui a installé la turbo et changé le calculateur Suite à quoi il y a eu une amélioration le démarreur tournait à chaque fois sur sollicitation de la "clef" Mais aussi les pannes totales sont devenues moins fréquentes; généralement le moteur repartait après quelques minutes ou le lendemain. Plus fréquents étaient la baisse de régime à 3000 tours.On a aussi changé le collecteur d'admission. Je subis actuellement la dernière panne Début janvier, de nouveau en panne. Je décide d'abandonner la Mercedes au fond du jardin et achète une Citroen. Toutefois, chaque 15-20 jours je mets quand même un coup de charge à la batterie et donne deux ou trois coups de démarreur "pour voir". Il y a 15 jours,poisson d'avril, le moteur s'est remis en marche. Depuis, j'ai changé de région et de nouveau confié la voiture à MERCEDES Granville S'ils ne trouvent pas avec 100/100 de certitude JE LA METS DIRECT A LA CASSE. et je ne veux plus entendre parler de MERCEDES
180 156 ch Boite auto DSG7 -18000KM-finition executive-année 2016 : Casse moteur à 18000km
C250 cgi coupé 204ch année 2013 boite auto 7g-tronic+ 120 000kms : bobines d'allumage, support moteur et boite, thermostat liquide refroidissement hs

Fiabilité Mercedes Classe C (2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe C. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe C appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 52 avis Classe C postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/520/520/522/521/522/52
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/521/520/520/520/520/520/52
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/520/520/520/520/520/52
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/520/523/520/520/520/52
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/521/526/521/520/523/52
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/520/521/521/522/521/52
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/520/520/521/520/520/520/52


220d 170 ch Full amg , full option ,toit panoramique,4 modes avec suspensions pilotées. : 2 rappels,colonne de direction qui grinçait changement sous garantie de la colonne ,Batterie secondaire et module ,problème connu,mais pas sous garantie !Ouverture du coffre automatique,impossible de régler l'ouverture .Électronique inquiétante,trop de faute messages qui disparaissent après une fermeture /ouverture de la voiture .
180 156 ch Boite 7G-TRONIC, 29000km- 12/2016- Executive : Panne écran central qui ne s'allume plus.
220d 170 ch Boîte auto, 25000km, 2015,Fascination : Beaucoup trop de buées dans les optiques, au stop la coupure moteur ne ce fait plus !
200 184 ch Boîte manuelle, 35000 km, 2014 : Embrayage à 29000 km, start & stop ne fonctionne pas, reste à l'orange malgrès 400 km d'autoroute.
250 211 ch Boîte 7 auto, année 2015, break, 46 000 km : Trappe à essence bloquée, keyless go mort, bras de suspension changés à 32 000 km, dossier arrière conducteur changé aprés 2 ans, bruits parasites hayon, poignée boîte à gants, finition noyer trop délicate, etc.
200 184 ch C200 184 2014 Boite auto 55 000 KM : Bruit de roulement peut être des pneus, bruit aigu ventilation/clim agaçant
300 245 ch automatique 23000 Anne 2015 : salut j'ai fait faire la vidange de ma voiture et le mécanicien c'est tromper sur la quantité de huile du moteur au lieu de 8 litre il as mis 6litre!!! après la vidange la voiture roulais correctement mais 2 heure après la voiture ne roule plus elle demmare mais avance pas que faire svp???????? merci de me reponde je suis en cote ivoire je suis vraiment dans la merde...........merci
300 245 ch 7G, 40'000, pack AMG, 2016 : rien à signaler pour le moment
220d 170 ch BVA 32000km Annee 12/2014 blootech : à 32000 a peine deux en et demie témoin défaillance moteur allumé le garage Mercedes m'a fait changer la sonde noc 700 euros mais problème subsiste et semble paumé...du coup autre rdv chez Mercedes afin d'établir un diagnostic avant de changer d'autres éléments....?? je sais pas combien cela va me couter! C'est ma sixième Mercedes et là je suis assez déçu de la marque et pour une auto de 56000 euros. J'espère que Mercedes va prendre en charge les réparations.
200d 136 ch 7gtronic, aout 2015, 44000 km, distronic+, TO : finition bruit joints + cache bagage / multimedia se bloque / ecran se bloque moirage / finition par-soleil / GPS met parfois 5-10 minutes pour se positionner
200 184 ch Fascination 200 BA7 2014, 38500kmr : problèmes interface radio/GPS Bluetooth avec iPhone (règlé par maj mercredes- gratuite), prise USB cassé (prise en charge gratuite), 2 impacts gravillons sur le capot (blanc sur peinture gris métal très visible, fragile? )
180 156 ch Année 2016, 30000km pack diesel, Pack AMG (design seulement) : problème voyant orange (se référer chez concessionnaire, 5 fois qu'elle y va ils ont changés les injecteurs, la vanne EGR, le FAP, des clapets, et là je ne sais pas qu'est-ce qu'ils vont nous dire!...)
180d 116 ch : usure du pneus cote droit avant des 20 mille km
220d 170 ch : Elle demande encore de la mise à jour logicielle pour que tout fonctionne correctement.
180d 116 ch 17900 kms annee 2015 sportline : Probleme electronique.commande vitre arriere passager hs cote conducteur.camera de recul hs.pad commande ordinateur de bord probleme intermittent

Fiabilité Mercedes Classe C coupe (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe C coupe. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe C coupe appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Classe C coupe postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/30/30/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/30/30/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/30/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/30/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3


Fiabilité Mercedes Classe E (2002-2008) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe E. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe E appuyées sur les 255 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 255 avis Classe E postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
12/2555/2551/2550/2552/2556/255
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
31/25520/2551/2552/25530/2550/2552/255
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/2550/2550/2552/25520/2551/255
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/2556/2552/2555/2552/2551/255
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/2559/25541/2556/2550/2554/255
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/2552/2550/2552/25517/2552/255
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/2550/2550/2553/2558/2559/2550/255


320 CDI 204 ch : Capteurs turbo à 312000, capteurs pression d'huile à 270000km, debimetre 265000km silent bloc arrière 280000km reniflard d'huile 290000km bougies préchauffage 150000km 220000km 280000km 310000km. Turbo hs 220000km.Très bonne routière.
220 CDI 150 ch Classe E 220 cdi : C'est un moteur puissant, coupleur, robuste, fiable mais il faut faire attention et prévoir de l'autoroute régulièrement pour décrasser l'engin, surtout au prix des pièces (vanne egr, boiter papillon etc...)
220 CDI 150 ch : Alarme en défaut.. Chargeur CD HS
220 CDI 170 ch Finition avantgarde de 2007 bva5 370.000km : Outre le consommable, joint d'injecteur et ramplacement d'un injecteur, support moteur et boîte.
270 CDI 177cv boite auto 255 000 kms année 2000 jantes 16 advangarde : thermostat d'eau (calorstat reste ouvert en hiver fonctionne normalement en été)défaut ampoule récurent meme si toutes en état
280 CDI 190 ch Boîte auto, 320000km, 2006, avantgarde : Alternateur changé à 100000 km.Usure des pneus à l'arrière... il faut passer le couple, quand on joue à accélérer!
220 CDI 170 ch bva-102000km 2008 alu : bougies de prechauffage fragile au démontage
220 CDI 150 ch Automatique Elegance 5g-Tronic : Boite vitesse auto problème, convertisseur de couple changé, airbag srs signale siège moteur fonction pas , bras suspension changée, rotule avant changée
280 CDI 190 ch BA5 avangarde luxe édition 4 matic 2005 275000kms : défaut bougies de préchauffage, boite de transfert,pont AR, boite auto les vitesses sautent,et elle donne des accoue. les projecteur directionnels fonctionne de temps en temps.
240 175 ch Boite 7 vitesse auto : Moteur HS cause injecteurs
320 CDI 204 ch Automatique, 190000 kms, Elégance break de 2003 : Valves électroniques Jeu train avant Phare directionnel
220 CDI 170 ch BVA5 ; 371 000KM ; 2008 ; Jantes Alu; Avantgarde : Faux contact ceinture conducteur, Climatisation, retroviseur rabattable.
220 CDI 170 ch BVA 5, 301.000km, 2008, 225/55/16, Avantgarde, : ESP, SRS, ABS, multiplexage rétroviseur droit, joints d'injecteurs, fuite amortisseur ar.gauche(S211)
320 CDI 204 ch Série w210 de fin 2001 noire 320 cdi 197cv élégance cuir beige 230000km : 170000km joints d'injecteurs et calorstat 205000km pompe haute pression et durites gazole.
605 Boîte manuelle, 1995, jantes alu 15", diesel, 5portes, clim. : fuite direction, usures joints et durites alimentation GO

Fiabilité Mercedes Classe E (2009-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe E. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe E appuyées sur les 121 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 121 avis Classe E postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1212/1211/1216/1212/1213/121
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/1211/1211/1213/12111/1210/1210/121
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/1212/1210/1211/1213/1210/121
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/1210/1211/1217/1210/1210/121
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1211/1216/1214/1211/1211/121
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1211/1210/1211/1212/1212/121
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1210/1211/1210/1210/1210/1210/121


250 CGI 204 ch : auto stope du moteur lors du circulation tres lente
350 CDI 231 ch : 230.000km depuis achat à 45.000km..Ras jusqu'à 180.000 km. Ensuite petite fuite radiateur d huile, à changer. Probleme faisceau électrique d ordinateur de fonctions refroidissement etc...a 200.000.changement 4 amortisseurs suite talonnage progressif des suspensions avant pour véhicule non chargé à l excès (4 passagers max). Bruits de craquements des têtes d amortisseurs, et de la barre antirouli. Probleme de commande de verrouillage de porte conducteur (reste bloquée en position ouverte ).il doit être temps que je la change.
220 CDI 170 ch Bva 176000kms 2010 17pouce avangarde : Fuite pompe à eau et ventilateur qui tourne sans arrêter
200 CDI 136 ch Boite méca, 361000 km, 2010; 16p : Volant moteurAmortisseurs avantalternateur pompe de DACapteur fapDémarreurclapets admissiondébitmetredurite chauffage (celle derrière le moteur)Je fais l'entretien moi même et donc vidange tous les 10000 km seuls les amortisseurs les clapets et le volant moteur on été réalisés dans un garage.Pour l'alternateur j'ai juste changé les charbons qui étaient usés a bloc. (travail à l'ancienne donc coût = 0¤ )
63 AMG 557 ch 7g,98000km, 2012 : Sièges massants conducteur et passager hs.
220 CDI 170 ch Boîte auto 230000 kilomètre mercedes e 220 2009 advangarde : Casse moteur bielle sur autoroute
350 CDI 231 ch : Témoin moteur allumé et manque de puissance. Passageà la valise pour contrôle et effacement des défauts.Présence de gazoil dans le faisceau éléctrique moteur.suite valve de limitation de pression de pompe haute pressiondéfectueuse. Remplacement du calculateur moteur hs de la valve de limitation de pression et du capteur de contre pression des gaz d'échappement
250 CGI 204 ch BVA 200000 km 2011 : boite à vitesse froide, pose problème
220 CDI 170 ch w212 avangarde e220 cdi 170 chevaux - boite manuel - jantes alu -année 2010 - 166000km : plafonnier arriere qui reste allumé tout le temps,pour l'éteindre il faut couper le moteur et fermer les portes, puis ouvrir les porteset ca marche.
250 CDI 204 ch Bva 5 175000 2009 avantgarde : pompe BP HS, pompe HP HS, un injecteur DELPHI HS, alternateur HS, sonde FAP HS, tout ces problèmes à 165000 kms plus quelques ampoules HS (retro droit 400 euros, feu arrière gauche 300¤, feu d'intersection?)
250 CDI 204 ch AUTO 51000KM 2014 EXECUTIVE : ECO FONCTIONNE PAR INTERMITTANCE BLOCAGE DU VOLANT AU DEPART EN ACCELERANT.
220 CDI 170 ch avantgarde bva 2010 168000kms : fuite liquide de refroidissement, appuie tete passager cassée, ceinture arriere cassée (alors qu'elles ne servent presque jamais)
200 CDI 136 ch Bva geartronic 7 vitesses 221000 kms année 2012 classic blueffenciency : fap catalyseur bouchés turbo encrasser perte de puissance voyant de debimetre éclairé en permanence au tableau de bord
200 CDI 136 ch manuelle, 117 000 km, elegance, break, 2010 : RAS, l'attention assyst se déclenche facilement, je l'ai désactivé dans les réglages, usure rapide des pneus
250 CDI 204 ch Coupé de 2010, 113000Km, BOITE AUTO, : joint de culasse a 90 000km suite a mauvaise utilisation de l'ancien propriétaire. bips de recul en défaut, valise chez Mercedes.

Fiabilité Mercedes Classe E coupe (2009-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe E coupe. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe E coupe appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis Classe E coupe postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/230/230/230/230/230/23
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/230/230/230/230/230/230/23
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/230/231/230/230/230/23
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/231/230/231/230/230/23
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/232/232/231/230/230/23
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/230/230/230/230/231/23
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/230/230/230/230/230/230/23


350 CDI 231 ch boite auto, 115000kms, 2009, jantes 17', interieur complet cuir havane : pb gestionnaire des phares
220 CDI 170 ch démarreur - 75000 kms - 2011- coupé - 2ème main - : démarreur à changer au bout de 75000 kms. Je trouve ce type de panne très précoce.
250 204 ch Boîte automatique (5 vitesses), 150 000 km, année 2009, jantes AMG, BlueEfficiency : Le rideau du toit ouvrant panoramique qui se déchire et bloque l'ouverture du toit.
350 CDI 231 ch boîte auto 38500 km année 2009 : siège passager plus de butée il recule à fond
350 CDI 265 ch Boîte auto 135000km pack amg décembre 2012 : ceinture de sécurité,Boîte à relais,fuite moteur,problème start and stop.heureusement garantie sinon plus de 5000¤ de facture
250 204 ch automatique : arbre à cames moteur, roulement transmission arrière, airbag feu avant, calculateur du phare xenon à pris l'eau, ceinture conducteur changée
350 CDI 231 ch, BA, 166000 kms, 2009 : climatisation arrière (une buse sur deux) qui délivre de la chaleur en continu même l'été lorsque l'on veut 20° à 80000 kms,rideau du toit ouvrant hs,faisceau électrique du coffre arrière qui se coupe à la jointure à 100000 kms, boitier de préchauffage à 117000 kms, étanchéité pont arrière à 152399 kms, servomoteur M55 à 155000ms,fuite au refroidisseur huile moteur à 165700 kms
350 CDI 231 ch Automatique, 80 000 km, 2009, coupé : Voyant injection allumé, perte de puissance
350 CDI 231 ch 2009 - Boîte Auto - 98.000 km : Fuite climatisation à 98.000 km (coût réparation 440 euros) - Une partie (1/3) des lignes de désembuage arrière ne fonctionne pas
250 204 ch 180000 an2009 boîte 5 E 250 berline : Sonde fab pompe à eau pompe haut-pression Acheter Mercedes avant 2009
250 204 ch : store déchiré au bout de 24.000Km en plus elle sort dugarage de mercedès de MONTROUGE 4mois d'avance pour une révision.Ni le concessionnaire ni mercedès France est responsable ! MORALITE Il faut donc vérifier tous les automatismes quand elle sort du garage de mercLa robustesse de mercedès n'est qu'une légende !
350 CDI 231 ch 50000 km 2010 cabriolet : aircap et caméra de recul
250 CDI 204 ch 1100000KMS 2009 : siège avant bloqué

Fiabilité Mercedes Classe S (1998-2005) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe S. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe S appuyées sur les 79 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 79 avis Classe S postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/792/793/790/790/790/79
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/795/790/790/7911/791/790/79
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/790/790/791/793/790/79
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/790/790/791/790/790/79
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/794/7925/793/790/790/79
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/791/790/790/7912/790/79
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/790/790/790/791/790/790/79


320 224 ch Coffre arrière bloqué à l'ouverture : Impossible a ouvrir Peux t'on démonter la cloison en tôle qui se trouve derrière le dossier du siège arrière Qu'y a t'il derriere cette cloison , j'ai peur qu'il y ait le réservoir d'essence
600 367 ch W220 - 2001 - 178000km : J'ai dû changer le refroidisseur d'huile qui se trouve en plein milieu du moteur. Le problème est que pour acceder aux vis du refroidisseur d'huile il faut déculasser ........... Donc il faut mettre la moitié du moteur par terre pour changer une simple piéce. résultat des courses, on frôle les 4000 euro de facture entre, les piéces et la M.O.La centralisation des portes vient de me lacher.Les capteurs de stationnement viennent de me lacherL'amortisseur arriere droite qui commence à me lacher
Préciser le moteur ici 320 CDI 204 CV de 2004 avec 320 000 kilomètres : petits soucis électriques (clignotants de rétros, feux de croisement.... et bonjour, pour remplacer quand on peut mettre les yeux, impossible de mettre les mains et inversement....
Préciser le moteur ici 320 CDI 204 CV de 2004 avec 320 000 kilomètres : petits soucis électriques (clignotants de rétros, feux de croisement.... et bonjour, pour remplacer quand on peut mettre les yeux, impossible de mettre les mains et inversement....
400 CDI 250 ch BVA 230000Kms année 2005 : clim commandes éléctroniques
350 245 ch boite auto 147000 km 2001 v8 : batterie se décharge sans arrêt.Mercedes a controlé et dit que je ne roule pas assez. Quel serait la solution .faut-il avoir 1 chargeur de batterie portatif dans la voiture ? merci de me répondre
320 224 ch auto 200700 km 2000 : suspension pneumatique Airmatic, EZS (contact de démarrage), cerveau frein,soft close.
320 CDI 197 ch 95000 KM BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE : AIRMATIC; CATALYSEUR; LECTEUR DE CD MUSIQUE; INJECTEURS; DEBIMETRE; probleme aussi de CORROSION sur tout le VÉHICULE. Qualité des plastiques intérieures très décevante pour cette gamme" les touches de commande au volant commence a fondre et aspect collant sous l'action de très forte chaleur en Tunisie " et le climatiseur n'est pas efficace en cas de forte chaleur comme en Tunisie par exemple mon cher pays ou je réside actuellement. (MERCEDES Classe S 320 CDI 197 ch DÉCEMBRE Année 1999)
NC : le tableau de bord de ma mercedes 320 cdi 2002 ne s'allume pas
320 CDI 197 ch Boite auto, 325000 kms, 2004, full-options : Goudronnement des injecteurs à 320 000 kilomètres
320 CDI 197 ch 330000km 2001 toute option : biellettes de direction cardan de direction
320 224 ch bva 100000 km 2002 : tous les pb de tous les véhicules moteur radiateur bva electronique rien ne marche
320 CDI 197 ch 310 000km, 2003, distronic,airmatique, diesel ,Bva : après 200 000 km,alternateur, compresseur airmatic, injecteurs mais jamais en panne sur la route.
320 CDI 197 ch 157000 km : parktronic capricieux, tél qui se bloque, ainsi que le chargeur cd.
320 CDI 197 ch : tous factures a l'appui

Fiabilité Mercedes Classe S (2005-2013) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes Classe S. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Classe S appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis Classe S postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/340/340/340/340/340/34
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/344/340/341/343/340/340/34
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/340/340/340/341/341/34
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/340/340/341/340/340/34
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/340/342/343/340/340/34
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/340/340/341/348/341/34
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/340/340/341/340/340/340/34


320 CDI 235 ch 177000kms boite 7g année 2007 jantes 17' : Déclenchement intempestifs des réglages confort fauteuilBras inférieur suspension AV (450e)155000kms 6 Bougies préchauffage 177000kms (260e)Disques freins 120000kms véhicule puissant mais lourd
420 CDI 320 ch 143000, limousine, 2007, suspension ABC (Hydraulique) : tuyauterie hydraulique qui a lâché (en garantie,ouf!), une vanne EGR HS 800€, bras de suspension 400€, plusieurs bougies de préchauffage 200€ l'unité, 4 capteurs de roue 1000€, interrupteur électrique de fermeture de coffre 300¤.
320 CDI 235 ch : panne non trouver les voyants qui s'allume tout le temps
Boite auto - 245000 - 1996 - jantes alu - luxe : 1 vitre qui ne remontait pas
350 272 ch BVA 82000 klm 11-2005 : remplacement relais avant gauche de suspension
350 CDI 258 ch 75000 km Blutec : gris gris sur la plage arrière - remplacement d'une résistance sous garantie
320 CDI 235 ch 2007 135000 KMS : suspensions 1500 euros
350 272 ch 90 000 kms modèle 2007 : Calorstat à 89 000 kms - Quelques fois clef non reconnue pour ouverture portes.
320 CDI 235 ch 175000 : boîte de vitesses, (régulateur boîte 3800 euros, turbo 4200 euros, collecteurs 700 euros, fuites à la base du moteur, 1200 euros, petits défauts, vitres etc) a moins d'être actionnaire chez Mercedes fuyez là comme la peste
500 388 ch 4Matic, AM : 2007, KM : 2500000, : divers PB frein de stationnement 2400 EURAirmatic Arriere Droit 840 EURArbre de Transmission Boite Auto casse suite a une fuite 1650 EUR Calculateur ESP 950 EUR Fuite huile moteur 300 EURfixation Echappement cassee 500 EUR Pompe a eau a remplacer 250 EURPB sur sieges massants va savoir
350 CDI 258 ch 7gtronic 4matic 150000km 2011 : suspension pneumatique
220 CDI Classe E année 2003 : Pannes d'origine électroniques récurrentes et couteuses!!!!
350 272 ch 50,000kms : roulements alternateur capteur de roue
320 CDI 235 ch 135000kms : petits grincements suspension
350 CDI 258 ch auto 6/2003 7Gmatic km 28000 toutes options : 28000 km faisceau électrique coupe pneus ses prématurément et sur les bords 2 sondes HA liquide facture et pourtant garantie 5 ans cela commence à faire beaucoup et aujourd hui véhicule se ferme avec les clefs dedans la totale rentre en taxi merci mercedes

Fiabilité Mercedes CLK (2002-2009) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes CLK. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité CLK appuyées sur les 148 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 148 avis CLK postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/1484/1482/1480/1481/1482/148
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/1484/1480/1481/14813/1480/1480/148
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1480/1481/1481/1483/1481/148
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1484/1482/1483/1480/1480/148
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1484/14815/14811/1481/1481/148
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1480/1480/1480/1486/1480/148
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1480/1480/1481/1480/1481/1484/148


320 CDI 224 ch 320 cdi coupé mai 2007, 7 g-tronic 105000kms, élégance pneus en 17 pouces : RAS à voir dans le temps
200K 163 ch Cabriolet, 100000 km année 2005, finition Elégance, Boite manuelle, : Soupape grillée à 85000 km.
270 CDI 170 ch 5gtronic 2005 Avantgarde : Le train avant est une maladie sur le CLK, sélecteur de vitesse 145km, durite de suralimentation craquée 160km, joint turbo 165km
320 CDI 224 ch Cabriolet boite auto 120000 avantgarde : durite turbo changée car fendue a 115000boitier préchauffage changé a 109000
200K 163 ch boite auto ,145000 kms ,2004 ,en 16 ,cabriolet 209 élégance : pneus avant se mangent rapidement.
200K 184 ch BVA 93000 2003 alu Elégance : direction assistée un peu dure
320 218 ch Véhicule clk 2 de 05/2002 acheté en 2007 à 55000km BVA et toutes options. Très fiable, entretien réalisé par petit garage multimarque qui assure tut sauf l'électronique(un remplacement de c : Calculateur de porte HS à 100000km
270 CDI 170 ch Boîte manuelle 6 rapports, 262 000 Km, 2004, jantes alu type SLR, finition Avantgarde, peinture gris métallisée, pack AMG, GPS couleur : Durites INTERCOOLERAmortisseurs qui grincent et craquent à l'avantCapteur SRS siège passager avant
220 CDI 150 ch.2007.elegance.155000 km.boite auto.cuir beige.pack luxe. : Thermostat moteur changer tendeur courroie accessoires.
270 CDI 170 ch achat 2005 entretien mercedes aucun probleme ! tous les 5 ans changer les joints gasoil pompe sinon prise d air et panne entretien 200e ma voiture a 240.000km et tourne comme au 1er jou : prise d air arrivée gasoil
320 CDI 224 ch 2007 boîte manuelle advangarde : Moteur pompe lave glace hs (10e)
200K 163 ch Elegance 2003, Boîte mécanique, 230 000 Km. : témoin d'Airbag Passager
320 CDI 224 ch 2006, boite auto, jantes 18 pouces, 121000, coupé elegance : démarrage à froid, fuite durite eau sous vase expansion, passage du rapport 2/3 bizarre, bras de ceinture conducteur hs
220 CDI 150 ch 120000Kms d'origine, 2006, jante alu 17p, avantgarde pack alu, en parfait état, toit ouvrant ou oscillant, sièges chauffant, semi cuir alcantara, : boite qui saute, vidange boite à faire impérativement
55AMG 367 ch Boa, 145000km, 2005, 18', : bloc gps, pompe direction assistée, crémaillère, sièges chauffants, accoudoir central.

Fiabilité Mercedes CLS (2004-2010) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes CLS. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité CLS appuyées sur les 95 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 95 avis CLS postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/950/950/951/950/950/95
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/957/951/952/956/950/950/95
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/950/951/952/953/951/95
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/950/951/952/950/950/95
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/953/9519/953/9512/950/95
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/950/953/952/9517/950/95
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/950/950/951/952/952/950/95


55 AMG 476 ch 140000 : très fiable / 1 pompe a eau remplacée respecter les entretienremplacer l huile du compresseur qui n'est pas a vie comme annonce Mercedes
350 272 ch B A 244000km année 2005 jante 245.45x18 : voyant moteur allumé, a froid le ralenti fonctionne parfaitement,a chaud dysfonctionnement du ralenti il monte entre 1500 et 2000 tour pendant quelques secondes revient a 700 tour et remonte ainsi de suite
55 AMG 476 ch : Suspensions airmaticBoîtier SBC
320 CDI 224 ch 130000kms boite auto : TurboM55Lève vitreCompresseur d'amortisseur
320 CDI 224 ch 200000KM : bruit fort au niveau de tableau de bord, et perte de puissance
350 272 ch essence 2005 260000km : Chaine de distribution detendu il tourner comme un diesel et ensuite plus de compression du cylindre 4 Alors moteur hs...dommage pour ce genre de defaut de la part de mercedes car avc carnet a jour chez mercedes m ont pas pris en charge du tout
320 CDI 224 ch 250000 : j ai changer la boite automatique avec convertisseur. Et la j ai du bruit sur tableau de bord. J en ai marre des en pannes partout au niveau de moteur. J ai tout changè, vraimment ca me soule tous ces defauts et c est trop cher. Je changerai la marque je peux pas continuer avec tous ces depense environ 8000 euro et plus de piece dans 2 ans sans calculer l entretien.
320 CDI 224 ch 114000KM MARS 2008 : CHANGEMENT ALTERNATEUR A 113500KM
320 CDI 224 ch année 2006 130 000 km avantgarde : platine de BVA hs à 125 000 Km 1200 euros/ Boitier M55 + collecteur admission à 130 000 Km 1700 ¤ avec remise / actuateur de turbo à 130 000 km (mauvais diag de MERCEDES) donc remplacement du turbo 1700 ¤ (pas chez eux)
350 272 ch 7 Gtronic , 202000km, de 2005 , toute options : Poulie et courroie changer plusieurs fois, rotule de suspension droite et gauche changer, capteur arbre à came changer plusieurs fois
NC : ! problème de suspension airmatic sur la cls 320 cdi année 2007
350 272 ch boite auto 7Gtronique ,202000km ,année 2005 ,toutes option : poulies couroie accessoire changer plusieurs fois, pompe de direction assisté changer, silenbloque suspension avant gauche et droite changer, capteur moteur arbre à camme changer
320 CDI 224 ch : vitre latérale droite
350 cdi 4 matic : 3 e feu stop grillé( changé sous garantie)
320 CDI 224 ch 7GTRONIC 132000KMS 2007 : LEVE VITRE PASSAGE BOITIER ELECTRONIQUE M55

Fiabilité Mercedes CLS (2010-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes CLS. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité CLS appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis CLS postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/220/220/222/220/220/22
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/220/220/220/221/220/221/22
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/220/221/221/220/220/22
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/221/220/220/220/220/22
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/221/222/221/220/220/22
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/220/220/220/220/220/22
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/220/220/220/220/220/220/22


350 CDI 265 ch 74000 km 2 fois garage pour frein parck qui ne se débloque pas et c est pareil : Frein de parc' a pied ne se débloque pas
350 CDI 265 ch : Frein de parking à pied déjà 20 avant celle la et jamais eu ce problème cela va faire baisser la
350 CDI 265 ch 4 matic de janvier 2013, blue efficiency. acheté d'occasion en janvier 2018, sous garantie, 134000 km, boite auto 7G : 2 mois après l'achat, en mars 2018, panne sur autoroute casse de l'arbre de transmission qui casse à son tour le bloc moteur et le filtre à particules, prise en charge totale sous garantie avec 1 mois et demi d'immobilisationFévrier 2019, nouvelle panne sur autoroute, le véhicule n'est plus sous garantie, diagnostic casse de la boite de transfert, nécessité de la remplacer et de remplacer en même temps la boîte auto (ces 2 éléments étant solidaires), devis dépassant les 8600 eurosCourrier recommandé envoyé à Mercedes France, réponse en attente
350 306 ch 03/2011, 109.500 km : Distribution HS à 100.000 km (chaînes, déphaseurs d'arbre à câme...)
220 CDI / d 170 ch 2016, 38000kms, BA 9 : problème injection (à 200km au compteur) rampe injecteurs changée en garantie, bugs électroniques intempestifs au niveau de la climatisation(panneau des commandes reste éteint et inopérant au démarrage; obligé de coupé le moteur , retiré la clef de contact, et attendre 5 secondes minimum afin de réinitialiser le système)
350 CDI 265 ch ba 285000 kms ras : Fap sonde différentiel pression, probleme récurrent avec sonde BOsch
39000km : eclairage d'ambiance
350 CDI 265 ch 42000 : Véhicule acheté le 27/07/2012, revendu le 8/11/2014 après 42000 Km. Durant cet intervalle, Mercedes à dû changer 6 fois (j'ai bien dit six) les disques et les plaquettes avant ainsi qu'une fois le train avant pour des problèmes de vibrations survenant au bout de 4500-5000 Km systématiquement.
120000 : perte de charge de la batterie

Fiabilité Mercedes GLA (2013) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes GLA. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité GLA appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 73 avis GLA postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/730/730/730/730/730/73
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/730/730/730/737/730/731/73
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/730/730/730/730/730/73
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/733/731/730/730/730/73
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/730/739/736/730/731/73
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/730/734/730/731/731/73
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/730/730/730/730/730/730/73


200 156 ch : Stop et start ne fonctionne pas. Pas de résultats du garage malgré nos réclamations. Véhicule de 45000 km.
220d 170 ch année 2013 , boite auto, jantes 19p, sensation : Composant moteur qui se grippe !!Ou Pneumatiques malgré un changement Ou RAS selon essais Ou le train arrière est HS Pour une Mercedes c'est quoi une voiture peu fiable ? ou l'incompétence des concessions ?
180d 109 ch 180d sensation de 2017 avec 20000km : Buée aux optiques avant,changement de la sonde lambda à 19000km et bruit de parasite à l accélération en dessous de la colonne de direction... rendez-vous chez Mercedes dans 15 jours...
200d 136 ch : Problème avec le hayon électrique
200d 136 ch BVA,25000KM ,2015 : Probleme de pont Probleme d electronique le vehicule freine seul par intermittence Compteur de maintenance ne fonctionne pas
200d 136 ch auto fascination 4M : bva dysfonctionnement cartographie du gps
220d 170 ch : problème de différentiel à 58000 kms
200 156 ch 20000 : boite de vitesse, pont arriere remplace , assistance freinage, freine seul sans vehicule devant
200d 136 ch Boîte 6, 58000km,année 2014 : soucis au niveau de la 3ème qui accroche pas syncro hs à 50000km.mercedes ne veux rien savoir!!!!.
200d 136 ch Bvm6 année 2016 18000 KLM finition sensation : capteurs avant défectueux, bruit parasites aû niveau du tableau de bord et bruit parasite a l’arrière pas encore résolu
200d 136 ch Bva 50000km 2014 : perte de vitesse a 90km/h
220d 170 ch Boîte automatique 4 matic finition amg : forte vibration au démarrage venant de la boîte de transfert
220d 170 ch 220 cdi 4 matic 21000 kms : a 18000 kms,immobilisation 1 semaine pour changement du demi train av et du pont ar ( sous garantie) actuelement capteurs du parktronic AV se déclenche sans raison non solutionné malgré passage chez mercedes. voyants divers et variés qui s'allument sans raison.détecteur de collision qui se déclenche régulièrement pour rien etc...
200d 136 ch 4 MATIC 80000KM ANNEE 2015 FINITION AMG : rappel mercedes remplacement complet circuit de freinage
200 136ch 11-2014 gla pack AMG 27000 km : électronique (GPS qui bloque)

Fiabilité Mercedes GLC (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes GLC. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité GLC appuyées sur les 65 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 65 avis GLC postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/650/650/650/650/650/65
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/650/651/651/657/650/650/65
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/650/650/650/650/650/65
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/651/652/650/650/650/65
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/650/659/651/650/650/65
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/651/650/650/659/650/65
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/650/650/650/650/650/650/65


220d 170 ch Launch edition : Bruits freinage. Changement plaquettes avant arrière sous garantie.
250d 204 ch Compresseur suspension pneumatique : Compresseur de suspension pneumatique tombé en panne par deux fois. Changé à chaque fois.- à 47 000 km, prise en charge totale par le réseau Mercedes- à 81 000 km, prise en charge partielle (reste payer 210 ¤)Freinage bruyant.
220d 170 ch boite auto 54000km 2016 jantes 19 finition amg : Bruit. Roue arrière droite je n'ai toujours pas trouve l'endroit exact a chaque passage de bosse même minime un peu enervant pour un véhicule de ce prix glc 220 d auto
43 AMG 367 ch auto/62000/2018/20pouces/gris mat : probleme au demmarage
250d 204 ch boite auto 9G-Tronic 35000km 2016 fascination : nombreuses alarmes électroniques sans raisons?????
250d 204 ch sportline auto 16000km 2017 20 pouces : freins qui grincent Gps qui coupe en annonçant les ronds points
220d 170 ch : germano chinois cinquante pour cent TOYOTA KIA OK
250d 204 ch Glu 250 D 11/2017 sportline 23000 km : Frein qui couine à faible allure ça fais 2 fois que Mercedes change les plaquettes et toujours pareil. A l'arret lorsque je braque les roue a fond la voiture se met en crabe pas de solution de la part de Mercedes . Une bande noir s affiche en bas de L écran de la caméra de recul et pour finir le meilleur pour la fin bruit excessif dans le volant et après passage à la concession on me dit que c est la crémaillère et qu elle es indisponible à l usine ...... en gros prévoir plusieurs mois avant de recevoir la pièce !!!! Une honte pour une voiture achetée neuve 60000 euros
350e Hybride 320 ch 80000 : cable de recharge tres fragile
250d 204 ch dec 2016 . 70 000km : Arbre de transmission fait du bruit chante à 50 000Têtes amortisseurs changées à 60 000Mise à jour cartographie à 70000 à la demande de l'usine et la consommation est passée de 7,5 à 9 l/100. Incroyable et tout est normal? Le champion du monde de formule 1 me déçoit beaucoup je pense changer de marque
220d 170 ch 27/11/2017 18000kms 18" executive t.o. 9gtronic : RIEN POUR L INSTANT .....
250d 204 ch glc 250d 25000km : j ai un probleme de boite de vitesse gros a coup en retrogradage(boite auto 9 vitesse)j ai ete chez mercedes rendez vous le 14 novembrejespere que la boite va tenir d ici la
220d 170 ch Année 2017 : Voir pour la boîte automatique reste bloquée en première au bout de 500km, la concession n'a rien trouvé, mais rebelote à 9500km par trois fois dans la même journée, je prends rdv avec concession pour le 4septembre 2018 À suivre CE VÉHICULE EST SOUS GARANTIE car acheté NEUF en septembre 2018 A SUIVRE...
220d 170 ch BA9, 44000km, 2016, : Joint haillon arrière décollé, charnière porte avant gauche défectueuse, suspension avant qui "grince" à faible vitesse et apparue à 35000 km.
220d 170 ch 9G-tronic : Rétrograde de la boîte auto 9 rapport sur les 3 premier rapport brutal avec à-coup sur mon glc 220 d

Fiabilité Mercedes GLC Coupe (2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes GLC Coupe. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité GLC Coupe appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis GLC Coupe postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/60/60/60/60/60/6
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/60/60/60/60/60/60/6
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/61/60/60/60/60/6
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/60/60/60/60/60/6
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/60/60/60/60/60/6
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/60/60/60/60/60/6
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/60/60/60/60/60/60/6


350d 258 ch : problème de bruit au roulage
350e hybride 320 ch Full options. 2017. : défaut moteur 8900kms
350e hybride 320 ch modèle 2017 finition sport : consommation d'huile (outre le bruit de tondeuse à gazon du 4 cylindre, je viens de remettre 3 litres d'huile au bout de 14000 km !!)
350e hybride 320 ch sportline : bruit au démarrage braqués D ou G.(mini corne de brume)

Fiabilité Mercedes GLK (2009-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes GLK. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité GLK appuyées sur les 57 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 57 avis GLK postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/570/570/571/570/571/57
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/570/570/570/571/571/570/57
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/570/570/571/571/570/57
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/570/570/572/570/570/57
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/570/574/571/571/572/57
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/570/570/571/573/570/57
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/570/570/571/570/570/570/57


220 CDI 170 ch BA 7TRONIC PLUS 4X4 : RAS, juste un bruit de direction vers 4000km mais résolu sous garanti
220 CDI 170 ch BVA 7, 240000km, 2010, 17'', 4 Matic : Fiabilité globalement très correcte à 240000km. Toujours entretenue chez Mercedes. Injecteurs remplacés bien sur et sous garantie vers 80000km en préventif, calculateur moteur grillé suite à un problème de capteur moteur et changé sous garantie vers 100000km,calorstat à 235000km, 2 petites fuites circuit de refroidissement vers 150 et 180000 km.Amortisseurs AR à prévoir de remplacer...Le reste RAS et donc très satisfaisant.
220 CDI 170 ch Boite auto 7g pas top, moteur a la peine ,auto très lourde ,année 2005 loc mercedes : Ampoules de phares, frein de parking ,odeur de liquide de refroidissement ,Boîtier clapet thermostatique ,GPS dépassé, 170cv un peu juste vue le pois de l'auto,Très bonne auto pour papi.!😆super👍👌
220 CDI 170 ch BA changée à 185000 km . 189000Km 2009. Jantes. : 4 injecteurs plus BA changes
220 CDI 170 ch 190 000kms 2010 BOITE AUTO JANTES 17P : DISTRIBUTION A 190 000 AMORTISSEURS ARRIERES 19O OOOKMS
250 211 ch BE automatique 7g tronic, 212000km, 24/10/11, jantes alu en 19, glk 250 cdi blueefficiency : Remplacement de 2 radar de recul à 200 000 km, sinon ras, contrôle technique passés avec succès à 210 000 kilomètres
250 211 ch 35000 km : Transmission vibre en accélération, une reprogrammation a été nécessaire.
200 184 ch 2010 : glk 2010 ,90000km ne démarre plus défaut elv plus de contact ou selon ça volonté bien mb
220 CDI 170 ch BVA,60000KMS,année 2010 voiture achetée en 2014, jante 19 pouces,nombreuses options : fuite liquide de refroidissement
220 CDI 170 ch BVA,60000KMS,année 2010 voiture achetée en 2014, jante 19 pouces,nombreuses options : fuite liquide de refroidissement
200 CDI 143 ch 200 cdi - boîte Manuelle -185.000km - 2012 - business edition : Embrayage dur dès 75.000km!
220 CDI 170 ch : pompe à eau hs à 121000km, radar recul ne fonctionne plus.
220 CDI 170 ch BOITE 7 2010 - BVA 7- 170 000KM BLUE EFFICIENCY : VIBRATION LORS DES RAPPORTS DE LA BOITE SURTOUT EN 3EME VITESSE SINON LES RAPPORTS SONT TRES SOUPLES
220 CDI 170 ch boite auto,50000kms,1975 : voyants esp/bas allumés,mode dégradé:passage a la valise ras panne possible contacteur de stop.
220 CDI 170 ch Boîte automatique, 75 000 Km, 2012 : Lève-vitres avant toujours défectueux, moteur non fiable fuites d'huile non diagnostiquées, moteur coulé

Fiabilité Mercedes ML (1998 - 2005) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes ML. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité ML appuyées sur les 172 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 172 avis ML postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
11/17214/1723/1720/1722/1726/172
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
33/1726/1720/1721/17229/1721/1721/172
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1721/1722/1720/1725/1722/172
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/1721/17214/1722/1723/1720/172
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/17211/17232/17214/1721/1721/172
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1720/1720/1721/1727/1721/172
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1720/1720/1720/1722/1724/1721/172


430 270 ch 135000miles : siège chauffeur bloqué
270 CDI 163 ch Boîte manuelle. 1999. 325000 km. : Joint pompe à injection.Moteur bloc ABS.Platine de commande des vitres.Difficulté à identifier les huiles préconisées. Attention Boîte de transfert, huile de BVA par exemple.
270 CDI 163 ch BVA 170000 kms 2004 : Ne monte pas en température reste à 60°
400 CDI 250 ch boite auto : boite HS a 140000kms roulement de bras avant g+d HS240000KMS
270 CDI 163 ch Bvm 6 vitesses, 280000, annee 2004 . Version luxury : Fuite injecteurs 200000, la premiere saute de temps en temps, panne neimann le landemain de l'achat des couinements de suspensions (silent blocs a changer) l,essuie glace arriere HS ,Les capteurs de recul Hs, l'embrayage commence a donner signes de fatigue. Les amortisseurs arriere semblent aussi commencer a prendre de l'age.Il a 280000km. Dernier truc les phares se ternissent faut les polischer regulierement.
270 CDI 163 ch boite auto 460000 kms année 2003 modele 270 cdi 163 cv : PAS DE PROBLEME ENTRETIEN REGULIER
320 220 ch 1998 - BVA - 346000 km : fuite BV, boite de transfert, compresseur
270 CDI 163 ch Ml 270 CDI auto année 2004 186000kms : Fuite injection, sifflement turbo, quelques problèmes électriques rétro et autres capteurs
500 290 ch Boite auto 150000 km 2003 jantes 17 finition luxury : moteur électriques des commandes d ouverture et fermeture du chauffage habitacle .low-range ( moteur électrique de blocage du différentiel HS )
270 CDI 163 ch 270 CDI BVA : fuite injecteur.fuite pompe hp .fuite pompe de direction.bva présence de beaucoup de copeau l'or de la vidange a 246000 km deux vis de carter hs ect............
270 CDI 163 ch Bvm6 01/2004 218000 km à l'achat, luxury : un injecteur à 245000 km. plein phares se mette seul
500 345 ch 145000, 2003, 55 amg : xenon d'origine tres faible
320 220 ch boite automatique 316000 kms 1999 luxe : frein abs , direction assister
270 CDI 163 ch Automatique , 243000, 2004, AMG, : suspension changée , perte de puissance
320 220 ch BVA 257000KM 2006 PACK LUXE : JE NE PEUX DEPASSER LES 150 VOIRE 160km/h Pourquoi? Est-ce qu'il y a quelqu'un qui peut me repondre? C'est peut etre pas grand chose mais ça me fait peur car je n'y connaît rien en mécanique

Fiabilité Mercedes ML 2 (2005-2011) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes ML 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité ML 2 appuyées sur les 124 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 124 avis ML 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/1242/1240/1240/1241/1241/124
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/12421/1240/1240/12417/1241/1240/124
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/1241/1240/1240/1246/1240/124
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/1243/1244/1241/1240/1240/124
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/1244/12437/12412/1242/1241/124
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1241/1240/1241/12417/1243/124
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1240/1240/1241/1242/1242/1240/124


280 CDI 190 ch Boite automatique 228000 année 2006 : Boite de vitesse , infiltration do arrière droit et fuite huile moteur
280 CDI 190 ch Vehicule achete a 75000km 1ere main Boite auto, 140000 km a ce jour année 2008 : Boite transfert avant1 amortisseur arrièreMoteur admission M55 à 87000km et à nouveau à 140000kmBougies prechauffage et calculateurFuite huile entre moteur et boite
320 CDI 225 ch 139500 kms 2006 SPORT : Capteur abs - Préchauffage - boitier EZC bloque la voiture .
280 CDI 190 ch 2006 280cdi w164 : Collecteur d'admission et turbo a170000
320 essence ml 320essence de 2000 jantes alu en 16 pouces acheté d'occasion a 150000klms aujourd'hui 355000 klmsavec 2 pannes depuis que je le possede ,1 debimetre et une pompe de direction : debitmetre , joint pompe direction
320 CDI 225 ch 7GTronic 200000km 2006 alliage luxury : pièces d'usures " l'accuateur M55 en fait partie " et le SAM arrière changer pour un prix dérisoire, facile a trouver sur le net, il faut juste savoir si vous aves l'option attelage ou pas !
320 CDI 225 ch : Changement plusieurs fois suspension , j'ai toujours rencontré des problèmes pneumatique
320 CDI 225 ch 108 000km, 2006 : Fiabilité dépassé 100 000km et dans le temps
500 300 ch 105 oookm , 2007 ,modèle 320 : Fiabilité dans le temp + étanchéité
420 CDI 300 ch 205000km jante 19 p : convertisseur changé à 180000km
320 CDI 225 ch 190000 kms 2006 pack chrome : FRAGILE turbo rampe admission s55 et fuite d'huile (pour le moment !!!)
500 300 ch décembre 2006, modelé sport, revendue á 102000 kms : électronique, convertisseur, direction assistée, boite, jauge essence, 4 matic, accessoires plastiques
63 AMG 510 ch 129000 : électronique (les calculateurs sam , zgw, ezs) et les amortos
320 CDI 225 ch 192 000 kms boite 7gtronic 4 matic : boite vitesse, sonde turbo
280 CDI 190 ch Boite 7G Tronic (7rapports), 162453km, 2008, 235/65R17, CUIR - NOIR / ANTHRACITE, 775U ARGENT IRIDIUM - PEINTURE METALLISEE : Piston à changer et Problème moteur détecté après oublie de vidange (DIESEL)

Fiabilité Mercedes ML 3 (2011-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes ML 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité ML 3 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis ML 3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/371/370/371/370/370/37
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/373/370/371/371/370/370/37
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/370/370/371/371/370/37
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/372/370/370/370/370/37
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/371/373/3710/370/370/37
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/370/370/370/371/370/37
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/370/370/370/370/370/370/37


350 CDI 258 ch anné 2012 : voyant moteur allumé faire l'²point d'AdBlue dans 800km démarage impossible et le seul probleme réncontré je fais de la ville
350 CDI 258 ch fascination-pack amg : compresseur air matic 3 fois au garage en 18 mois je la ramène la semaine prochaine, changé 2 fois le compresseur.
350 CDI 258 ch ML 350 4 MATIC BLUE TECH/101000 km/ annee 2012 : DÉGIVRAGE RETRO CONDUCTEUR=>REMPLACEMENTPLUS DE CLIGNOTANT=>REMPLACEMENT COLONNE COMPLÈTEALARME NIVEAU ADBLUE SUIVI 3 SECONDES APRÈS DE L'ALARME IMMOBILISATION VÉHICULE DANS 800 KM=>REMPLACEMENT SONDES NOX2000 KM APRES MEME ALARME=> REMPLACEMENT SONDES5000 KM DE NOUVEAU MÊME PROBLÈME ET CECI EN 3 ANS D'UTILISATIONMALGRÉ UN BON ACCUEIL CHEZ MERCEDES ET GARAGE COMPÉTANT=>RAS LE BOL!!!VÉHICULE PEUX FIABLE? COUP ELEVE DES REPARATIONS.
350 CDI 258 ch Auto,65000 kms,2012,fascination : Rétroviseur conducteur ne s'ouvrait plus lors de l ouverture de la porte,problème disparu de lui même.
250 CDI 204 ch : Manque de puissance après passage paysage autoroute puis reprise de la puissance en passant par manettes au volant
250 CDI 204 ch 120000kms 2012 : Injecteurs changes suite rappel mercedesSonde AD Blue changee sous garantie Message moteur suite a probleme en temperature (Trajet de plus de 500kms) de la sondee ADB.
250 CDI 204 ch Boîte auto, 2013, fascination : Injecteurs, rampe d’injection, problème d’ajustement d’un cilyndre, le ralenti moteur irrégulier
250 CDI 204 ch 150000 : Injecteur 1 défaillant suite à un diagnostic chez Mercedes, échange avec une facture de 750 euros. 6 mois après (12000 km) mode dégradé déclenché . 4 semaines pour trouver un rdv en ile de france . Jugement il faut changer 2 autres injecteurs plus capteurs à 2000 euros la facture. merci mercedes
350 CDI 258 ch 2013 90000km : Changement du débitmetre air à 30000km, probleme bloquage bva à 80000km , perte de puissance suite à un defaut d'etancheite de l'entrée d,air 85000km . Cela fait beaucoup de soucis comparé à des véhicules de marque non prestigieuse!!! 40 ans d"expérience
350 CDI 258 ch 70000 kms 2012 : capteur marche arrière ayant entraîné rayure du pare chocs,
350 CDI 258 ch 100 000 KM /02 2012 / : à 98000 km SONDE AD BLUE à changer 1500 euros !!
350 CDI 258 ch 115000 /2012/350sport : Pb pompe add blue 100000
350 CDI 258 ch 2012 140000kms : 3 batteries en 4 ans 3 turbos en 4 ans radiateur huile percé
350 CDI 258 ch : Sonde adBleu, pont av. Électronique parfois défaillante (messages erronés)
350 CDI 258 ch année 2012 BVA 89000kms : système AD BLUE emplacé a 35000 km + capteurs Nox à 85000, turbo remplacé à 89000 km

Fiabilité Mercedes SLK (1996-2004) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes SLK. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité SLK appuyées sur les 84 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 84 avis SLK postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/848/840/840/840/843/84
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/840/840/840/847/840/840/84
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/841/840/840/840/841/84
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/842/840/840/841/840/84
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/840/847/846/841/841/84
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/840/840/840/841/840/84
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/840/840/840/840/840/840/84


230K 197 ch 100 000 Kms, boite automatique, jantes sablées peintes, 2002 : Boite de vitesse automatique à surveiller et à entretenir.
230K 197 ch BONNE 60000 1997 16 P0UCES CUIR ROUGE : GRINCEMENT DIVERS VOITURE FERME
230K 197 ch Bv5,193ch,85000km,1998. : Ouverture du toit, déréglé.suitement huile moteur non localisée!
200 136 ch Boîte mécanique jantes 17 pouces : Joint spi vilebrequin
230K 197 ch Boite auto - 258000 km de 03/1997 - jantes alu - roule à l'Ethanol (sans boitier ) ou 95 depuis 10000 km avec une conso de 10.5 lts : Durite de boitier de direction introuvable chez Mercedes !!! pour le modèle 230k de 1997 .(si vous avez une solution )
320 218 ch BVA 200000KM ANNEE 2000 DESIGNO : 1 SUPPORT D'AMPOULE FREIN
200K 163 ch Boîte méca, 170 000KM, Année 2003 : ABS déconnecté sur la roue arrière gaucheAirbags défectueuxForte consommation de liquide de refroidissement Embrayage sec et pédalier lourd (c'est une sportive)
200 136 ch boite mécanique, 178000, 1998, slk 200 136 cv : Le débimètre et l'embrayage viens d'être fait, elle a tout de même 178000 kms, le 136 cv est justement et probablement le plus fiable. Il fait de très gros kilométrages, (+300.000 kms).
200 136 ch 140 000, boite manuelle : pb moteur, arrêts inopinés, perde de cylindre
200 136 ch Bvm 319000km janvier 2000 phase 1 : embrayage changé moi même faisable avec un pont en 2h pour le démontage et1h30 remontage, première fois que je changeais un embrayage, batterie pneus amortisseurs, débitmètre et démarreur.
200 136 ch 147.000 km boite manuel : vérin de toit, problème bien connu sur ce modèle, il faut faire très attention avec ça car quand l'huile coule le capitonnage du toit y passe.J'ai eu de la chance dans mon malheur car ce problème m'est arrivé le premier jour et mon vendeur a pris en compte le changement du verin en cause 600 ¤.Pour ce qui est du capitonnage il n'y en avait pas quand je l'ai acheté, j'ai eu la chance d'en trouver un d'occasion.À surveiller également la pompe de centralisation qui a tendance à prendre l'humidité elle se trouve dans le coffre vers la roue de secours, la mienne ne fonctionnait pas au moment de l'achat, changer également par une neuve depuis 600 euro, difficile à trouver en occasion.
320 218 ch boite manuelle 6 vitesses : première vitesse qui saute problème syncro, changement de la boite et ça recommence!!!
320 218 ch BVA/121 000 kms/2000/Grise et cuir noir : Recyclage des vapeurs d'essence qui limitait le remplissage du réservoir autour de 25 litres (j'ai résolu tout seul), éclairage de coffre qui mettait la batterie à plat (j'ai enlevé la lampe), 2 bobines d'allumage HS (j'avais du stock), arrêtoir de porte conducteur HS (40 ¤), commande électrique des sièges qui n'agit pas toujours, quelques pièces ne sont plus disponibles chez Mercedes (plafonnier, inserts bois ...), commande d'ouverture à distance + alarme qui n'agit pas toujours quand la température extérieure excède les 35°C), contacteur de couvre bagage HS ce qui interdisait la manoeuvre du toit Vario (j'ai résolu en le shuntant à vie).
230K 197 ch BVA 165.000Km 1996 : BVA hors service à 128.000 Km! Un scandale pour une Mercedes!Coût de la réparation 9800¤!(Geste commerciale du concessionnaire Mercedes de 40% des réparations, car véhicule hors garantie.)
230K 197 ch 1998 : des fuites d,huile, trappe à essence bloquée

Fiabilité Mercedes SLK (2004-2010) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Mercedes SLK. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité SLK appuyées sur les 60 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 60 avis SLK postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/600/600/600/600/600/60
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/600/600/601/602/600/600/60
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/600/600/603/601/602/60
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/601/601/600/600/600/60
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/604/606/605/600/600/60
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/600/600/600/602/600/60
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/600/600/600/601/600/600/60


350 272 ch Boite 7g tronic 180Mkm année 2005 : Suite à l'achat, un manque d'huile. J'ai compl été, voire peut-être rtrop même, du coup fuite par le bouchon e remplissage. Mais diagnostic en cours.J'ai eu les arrivées d'air complètement obstruées, elle a besoin d'un nettoyage vidange et remplacement des filtres.Voiture importée d'UK. Par contre super agréable à conduire.
280 231 ch Bva /72000 KMS/ 2009/ 16 pouces/ led inter et ex/ ligne échappement inox 4sorties/protection carrosserie céramique /gps couleur/radio pioneer tactile : Bloquage ouverture coffre valise coincée , clim à recharger chez MERCEDES sinon...
200K 184 ch 2004, 190 000km, Boîte auto 5, jante en 17p, : sélecteur de vitesses à changer (186000km)
200K 184 ch slk 180 komp r 171 finition amg de 2004 191000klm : rien d anormal sauf usure
AMG 360 ch 7Gtronic, 147000, 2005 : Frein à main qui se bloque, siège conducteur chauffant changé deux fois (résistance très fragile) qui marche faiblement maintenant, capteurs toit défaillant, divers problèmes électroniques et bruit mobilier.
AMG 360 ch 2004 1ère vente SLK AMG 55 II France : la climatisation a lâché une histoire de joint... Mais bon 13 ans de bons et loyaux services...
200K 184 ch 120000 : Voyant SRS suite nettoyage sous siege
200K 184 ch aut. 140.000km 2004 : je viens de changer le moteur, chaîne de distribution cassée, voiture a liquider a 100000km
AMG 360 ch : pas encore slk 55 amg 2010
NC : mercedes slk 280 2006 convertible. le toit dégoutte huile coté gauche intérieur.
350 272 ch : calculateur portière porte conducteur 650 euros
350 272 ch Boite Auto 53000 Km 2006 : Panne des commandes au volant 45000 KM changement du module derrière le volant (pris en charge à 30% par mercedes), probleme de fusible démarreur qui grille régulièrement.
200K 184 ch manuelle - 90.00 km moteur 172.944 : defaut de fabrication de la culasse
200K 184 ch Automatique, 20.900 Kms, 2012 : Calculateur moteur à 20.900 Kms
Préciser le moteur ici 1.8l 163ch BVM6-90000km-fin 2004 : Raté de combustion à 85000km,(immobilisé 1 mois)500esouvent des défauts remontés aux tableaux de bord sans grand intérets.


Vos signalements fiabilité Mercedes

Classe A 170 CDI elegance family automatique de 2002 (92000 km)

La boite auto est a changer j ai entendu dire qu il y avait un défaut de fabrication sur cette version

classe c 180 elegence

Une panne sur autoroute après 200 km a 130 et une pointe de vitesse a 150 le moteur cale elle s'étouffe a l'accélération impossible de redémarrer après 2 heures de pause elle remarche ?? Bizarre !!!

C32 AMG

Gros probleme de bva (boîte de vitesses automatique)
126000 Km changement bloc hydraulique
128500 km changement pompe à huile et convertisseur de couple
128560 km bva hs, aucune prise en charge par mercedes

Classe B 180 CDI

Bonjour,je suis propriétaire d'une classe B 180 cdi depuis 3 ans et demi et depuis 5 mois ,je me bat avec Mercedes pour prendre en charge le remplacement de l'embrayage qui a fumé a 40000 km,mon véhicule est dans la concession depuis un courrier a Mercedes France et ne veulent pas me le rendre tant que je n'aurai pas donné mon accord pour les réparations,bien entendu facturé. Ils ont pris un avocat et moi de mon coté j'ai fait appel a ma protection juridique qui a nommé aussi un avocat pour une contre expertise. J'ai voulu arrêter cette affaire qui dure et le récupérer dans l'etat avec les pièces d'origine car je suis sans véhicule depuis et ils m'ont répondu qu'il fallait que je paye pour le démontage et contrôle !!! Alors merci Mercedes !!!

CLK 270 CDI 2003


Je viens d'acheter une CLK 270 CDI de 2003 et 173000km. 2000km aprés l'achat me voila a changer mes 5 injecteurs donc ceci remonte a il y a 2 mois.

Hier matin j'ai eu la grande chance de me lever avec ma direction assisté HS.

5 INJECTEURS = 2763 EURO POSE

1 POMPE DE D.A = 359.30 EURO POSE

PRIX D'ACHAT DE LA VOITURE = 13800 EURO

COUT TOTAL = 16922.30 EURO

FINI MERCEDES

classe c 220 cdi 170 ch

19 000km vibrations et résonances dans la direction, passage garage mercedes remplacement silent block
boite /échappement/moteur/vidange BV/problèmes toujours présents .

Classe E 320 2003

Convertisseur HS entre 100 000 et 120 000 kms, c'est fréquent d'après le chef d'atelier

slk 200

entretien regulier, mais a 38000 ,joint de culasse a changer + probleme du ESP
pour moi aussi FINI MERCEDES, je regrette ma hyundai coupé, au moin elle c est 0 problemes durant 4 ans

mercedes E 250 BVA AVANTGARDE

je viens d'acheter ma premiere mercedes E 250 BVA AVANTGARDE valeur 58000 euros et au bout de 12000 km quel ne fut pas ma surprise d'etre en panne en pleine nuit et d'etre dépanner 4 h après mon appel sur le site mercedes, voiture transporté dans un garage à 100 km et la on m'apprend que j'ai 2 injecteurs qui sont morts. on me change les 2 sachant très bien que les 2 autres vont subir le meme défaut. je me retrouve avec un véhicule de location après seulement 2 mois à profiter de ma voiture. y a t-il des cas similaires.

Classe B

MERCEDES CLASSE B: 43000 km 03/2008 UN CLIC RÉGULIER AU RALENTI A CHAUD QUI DISPARAIT SI J EMBRAYE DIAGNOSTIC MERCEDES: VOLANT MOTEUR DÉFECTUEUX REMPLACE DANS LE CADRE DE LA GARANTIE ENCORE VALIDE (COUT ENVIRON 2 500 € SI HORS GARANTIE!!!)

GLK 220 CDI

je viens d'acheter un GLK 220 et à 15000km panne en pleine nuit, après appel à l'assistance, arrivée du dépanneur 2h après et diagnostic : injecteurs morts ! Après 15000km c'est un peu raide !
De plus, pas de voiture de remplacement comme stipulé dans le contrat d'assistance mais l'assistance mercedes me procure une voiture de location que je vais payer moi-même et qui me sera remboursée sous un mois. L'immobilisation de mon GLK sera d'une semaine donc environ 2500€ à avancer pendant un mois.
De plus, le dépanneur, le loueur et même le mécanicien Mercedes m'informent que ces moteurs ont un problème d'injecteurs et que même changés ils tombent en panne à nouveau, c'est pour cette raison qu'ils ne changent que ceux qui sont morts !

CLASSE A CDI 106 000 KM

MERCEDES CLASSE A CDI 106 000 KM CASSE BOITE DE VITESSE, BI MASSE, VOLANT MOTEUR. RESULTAT DEPOSE DEMI TRAIN AVANT, MOTEUR.
REMPLACEMENT PAR LA MEME OCCASION DE L'EMBRAYAGE SINON REDEPOSE DU MOTEUR
COUT = 4500 EUROS

Mercedes 250 classe E 2009

Je suis proprietaire d une nouvelle Mercedes 250 classe E 2009 et cela fait la 3° fois quelle repart au garage : remplacement ordinateur , remplacement injecteur , et demain elle repart pour a mon avis encore un probleme d injecteur.

Classe B CDI

Moi Classe B 30000 km et vlan, un volant moteur à changer

classe b 180 CDI

VOITURE DE 2005 AVEC 76000KMS JOINT A LEVRES DU VILBREQUIN AVANT COTE COURROIE LE PROBLEMES C'EST LA DEPOSE DU MOTEUR POUR ACCEDER A LA COURROIE TARIF 1300 EUROS MERCI MERCEDES

a 180 diesel

le tableau odinateur est devenu si pâle qu'on ne peut plus rien lire, parfois il est noir complétement.J'ai fait faire une diagnostic et une reprogramation. cout:35€ 88 et c'est pareil.aucun changement.Ils ne savent pas d'où çà vient.

Classe E 220

3ème panne d'injecteur en 1 an, voiture immobilisée 1 mois suite à la la 2ème panne, problème soit-disant réglé, et re-belotte à 80.000 Km...le jour de notre départ en vacance !

Classe C 250Td automatique

Presence d'huile dans le bocal d'eau

E 220 CDI 2001 séries WDB210 143chevaux

Bonjour,

Je possède une E 220CDI de 2001 totalisant 176500Kms et acquise à 104000Kms en 1ère main.

Merci de bien vouloir référencer les 2 catégories de problèmes suivants à priori récurrents sur ce modèle.

Problèmes couteux et très décevants pour un véhicule Mercedes :

- Collecteur d'admission à clapets et son servo moteur M55 (176 000Kms) : 700E de pièces au total sans la MO (5 à 7h00). Cela se traduit par une gestion moteur en mode sécurité (3000t/mn pas plus). Les conséquences peuvent aboutir à la casse du clapet qui part dans le cylindre et s'ensuit une casse moteur (cas rares mais il y en a eu)

- Pompe de centralisation valéo (cassée à 160 000kms sur la mienne = pièce à plus de 600E neuve)

- Vanne EGR encrassée (176000Kms). Il n'est mentionné nule part de la nettoyer. Je préconise un nettoyage tous les 10000 Kms pour limiter le risque de casse de collecteur d'admission et de turbo

- encrassement du catalyseur (je n'ai pas encore eu le problème)

Problèmes moins graves

- Fuite mineure récurrente sur pont arrière

- Quelques problèmes électriques mineurs : Faux contact dans le feu arrière gauche (120 000) +
interrupteur de réglage électrique de siège conducteur (170 000)

- anomalie que je considérerai comme de l'usure : Poulie et galet de courroie d'accessoire (170 000)

- anomalie mineure : Bouchons de réservoir de carburant qui ne tiennent pas (1 à 130 000 + 1 à 170 000 pour moi) => certains propriétaires forcent et cela aboutit à un remplacement du réservoir => plus de 1000E de facture

e 400 cdi

chaine de transmission

Classe A180 CDI

Vanne EGR à 90000km

c 270 année 2002

Collecteurs admission + moteur syncro 115000km
deux pots catalytiques 120000Km
pont 195000km
Ne parlons pas de prix!!..

C200 CDI

A L ARRET LA VOITURE TREMBLE DE PARTOUT.

E 230 Avantgarde, modèle 1996, Boîte automatique

Fuite d'huile de direction assistée: apparemment problème de moteur.
mais simultanément, fuite d'eau de refroidissement. Quel lien entre les deux pannes qui dans ce cas sont intervenues en même temps?

180 compressor

1 mois après la révision des 120 000 km, panne sur la route, le dépanneur diagnostique un remorquage chez MERCEDES
L'assurance de MERCEDES refuse de me prêter un véhicule de remplacement prétextant " NE PAS CONNAITRE L'ORIGINE DE LA PANNE" 4 jours plus tard je retrouve mon véhicule contre une facture de 280 € (injecteur défectueux)après un scandale la facture est passée à 84€ Heureusement que la panne n'est pas survenue sur une autoroute étrangère avec femme enfant et bagages

MERCEDES C'EST TERMINE (comme 3 autres membre de ma famille)

BERLINE CDI 200

A L ARRET LA VOITURE TREMBLE OU PLUTOT ON DIRAIT QUE LE MOTEUR SAUTE.

c 220 d

c 220 d de 1997 , Attention gros probleme avec les supports de ressorts d amortisseurs les miens etaient ronge par la rouille heureusement quand ils ont casses je roulais a 45 KMh sinon je vous laissent imaginer ,
j ai des photos si cela vous interesse, mais le pire dans l histoire une personne de MB m a dit que le probleme ete connu sur les classe C et E de 95 a 01 , il ma rajoute toi tu as eu de la chance tu ne roulais pas vite !

190 2.5 d année 1989

Aucun problème 350 000 km merci MERCEDES

Classe E moins d'un an 220 cdi élégance

6 fois en panne sans jamais comprendre "possible probleme sur injecteur?"
la 6 fois panne à 130km/h sur autoroute, pour éviter l'accident "info croustillante à communiquer"

Classe E 350 CDI annee 2010

Qui dit mieux ?
7100km , 1ere mise en circulation il y a 5 mois et POMPE HYDRAULIQUE CASSEE !!!!!

Classe c 180 cdi 2011

viens d'acheter une c 180 cdi neuve. 6 mois et 10000 kms, panne d'injecteurs. voiture immobilisé depuis 3 semaines.

Classe c 180 cdi

c180 cdi neuve et je me retrouve aussi en panne d"injecteurs à 10000 kms avec une voiture de remplacement.j'y crois pas,je croyais que jamais il m'arriverai un coup comme ça avec mercedes.

200 cdi avantgarde année 2009 16000km

je rencontre un vrai problème de ventilation sur ma mercedes 200 cdi et ce depuis son achat, neuf, en juin 2009. en effet, il se produit régulièrement, et surtout en période de froid, un phénomène inexplicable, meme chez Mercedes, à ce jour ! lorsque je mets la voiture en marche, quelques fois, les voyants de ventilation ne s'allument pas et de ce fait, pas de chauffage, pas de ventilation plus rien!
il m'est donc impossible de rouler, la buée s'installant très vite partout! ma voiture a fait plusieurs stages chez Mercédès, sans succès encore aujourd'hui. Une personne a-telle à ce jour rencontré le meme problème? et si oui quelle a été la solution? je craque !!!!!!

classe C 320 cdi 2007

problème de feu arrière gauche qui perd de son intensité lumineuse.
problème de feu de plaque qui parfois s’éteint.
problème de plein phare qui clignote tout seule.
problème de vitre électrique qui se rouvrent de quelques centimètres toutes seules.
je dois dire que tout ces problèmes arrivent et partent en fonction des semaines rien de grave mais désagréable.

mercedes vito 112 cdi

sur le tableau de bord il est signale start error et le moteur ne veut plus prendre

classe r 320 cdi 4 matic air

Déçu 61000 kms. Premier CT 1er anomalie.fuite au
soufflet de cardan .tremblement entre 110 k/h et 130 k/h (pneus neuf et équilibré)les sièges bouge des bruits de plastique comme un espace de chez renault a72000euros la voiture . Pour ma premier merco super déçu.j ai une zx qui a 17 ans 0 problème j ai aussi une bmw de15 ans pas de problème.j ai fait une sacré erreurs d acheter une classe r ou mercedes

E 280 CDI

PROBLEMES COUPURES DE TURBO RECURANT

Classe E 270 dec 2002 175000km

Problèmes de coupures electrique que Mercedes ne sait pas solutionner. La voiture démarre mais le réseau clignotant glace électrique tableau clim ne fonctionne pas.

MERCEDES Classe B

PRESSION D'HUILE DE LA BOITE DE VITESSE

CLK 240 de 2002

Manque de puissance à la demande en charge , le moteur s'étouffe et tombe de régime et la vitesse qui suit brutalement sur l'autoroute en 200 m passer de 160 Km/h à 50 km/h sur la voie de gauche !
j'en suis à 4000 euros de réparations
changé les bobines
changer les bougies
vidangé et rinçage du réservoir de carburant
autre pièce débimètre vient d'être changé et le problème persiste sur le véhicule qui a 131 000 Kms que faire? Mercédes France débrouillez vous avec le concessionnaire ( Clermont-Ferrand 63 !) et avant c'était Bellerive dans le 03 qui faisait le suivi ...... de quoi se poser des questions!! où sont les compétences de certains ? la valise ne fait pas tout la preuve alors que le véhicule a toujours été suivi et très bien entretenu merci MERCEDES j'en suis qu'à ma 5 ème mercos mais STOP un petit client.

classe r

vehicule acheté a 40000 km 8 jours après manque d huile ensuite flotteur reservoir hs ensuite boucle ceinture deffectueuse , ensuite patte de fixation silencieux cassé , ensuite manque d'huile ,puis turbo cassé a 100000 km ensuite alternateur et batterie hs ensuite remanque d'huile il y a 15 jours et la dernierement sur autoroute en rentrant de vacances suspension dans le sac ,puis on m'annonce demareur a changer ,bielette de direction usé et écrou de fixation moteur cassé,pour un vehicule toujours entretenu chez mercedes avec au compteur seulement 122000 km la goutte d'eau a fait debordé le vase je crois que je suis capable du pire

s 320 cdi année 2000

moteur chaud la voiture s'arréte 1 heure apret elle redémare je voudré savoir la panne q'elle l'a

GLK 220 CDI 4 Matic 10/2010

GLK 220 CDI 4 Matic Blue Efficiency 10/2010
Probléme de sonde de pression de gaz d'échappement le 09/09/2011 (perte de puissance du moteur voyant diagnostic moteur allumé) immobilisation trois jours.
De nouveau pb de puissance trois jours aprés l'intervention (voyant diagnostic moteur allumé) plus de puissance moteur en attente d'intervention.

c230 kopressor 95

Bonjour je possède une c230 kompresor année 95
Qui roule parfaitement
Mai J’ai un souci des que je mets en marche la clim après quelques minutes si je freine mon moteur s'arrète immédiatement je redémarre elle fonctionne mai si je suis sur une longue ligne Sans touche l’embrayage ou le frein elle fonctionne Qu'est ce que peut causer ce défaut

E 220 Diesel classic

pompe a injection 30000kms

190 d 2 litre 4 cylindres

pot d echappement cassé pour la troisiemme fois en 1 mois

Classe B 200 CDI Sport 2007 69000 km

Panne de crémaillère à 69.000km (véhicule de fin 2007). Crémaillère changée par Mercedes mais prise en charge uniquement à hauteur de 50%.

e 320

direction dure a l arret

C 220 CDI W204

ESP indisponible, le véhicule se met en sécurité ( mode dégradé ) perte de puissance,
et problèmes d'injecteurs

GLK 320 CDI

1 an, 51000Km. vibration bloc moteur au point mort, perte puissance, voyant moteur allumé, son plus sourd de l'échappement: changement sous garantie de l'injecteur 4: peu d'amélioration: en attente d'une nouvelle prise en charge.

190D 2.5l

le voyant pré-chauffage ne s'allume pas en tournant la clé la voiture démarre difficilement
le même voyant s'allume après et reste un moment
avant de s'teindre

Classe S 320 cdi

Bonjour j'ai un probleme de airmatic sur ma mercedes S320 il ne leve pas puis que compresseur de moteur elle meme marche mais quand je branche sur ma voiture elle ne marche pas si quelqu’un peut me dire svp merci

ML 2 320 cdi année 2006

unité hydraulique hs ( vitesses ne changent plus ) 67.000 kms .1800.00 euros 50% pris en charge
bougies de chauffe à changer à 50.000 kms .. c'est de l'entretien normal chez "zeux" crémaillère direction hs à 70.000 kms(fuites)3800.00 euros 50% pris en charge
deux miroirs de courtoisie cassés ( pas en même temps )alors qu'ils ne servent pas et dont l'un deux était scotché à la livraison du véhicule .
raccord durite admission d'air du turbo cassé . 45.00 euros .. pas de garantie !!
service clients garage et maison mère déplorables " à la tête du client " . bien sur plus client de cette "marque" qui fait son gras avec des vieux qui claquent leur fric sans savoir si celà est justifié depuis trop longtemps .ils ont voulu changer mes plaquettes à 50.000 kms !! j'ai dis non ! et depuis je suis à 70.000 et le témoin ne s'allume toujours pas !! drôle de marque ........bon véhicule en terme de conduite , mais pas suffisamment fiable .

Classe E220 CDI

Véhicule millésime 2004
Alternateur et batterie HS à 60.000 KM
Pièces et M/O prise en charge à 100% par MERECDES Allemagne.

Classe E 320CDI BVA

SERRURES DE PORTES PASSAGER

GL 420

DECLENCHEMENT INTEMPESTIF KLAXON. Mon vehicule a été sujet à un déclencement intempestif du klaxon d'une durée de 1 munite environ toutes les 5 minutes. j'ai dû faire le trajet bordeaux Sarlat avec le fameux "youcouncoun" dans le volant, je vous dis pas la galère!! Mercedes brive a diagnostiqué un défaut électrique dans le volant; le remède un volant neuf à 1100 euros sans aucune participations financiere. Merci et...Adieu à Mercedes



Etes-vous attaché sentimentalement à votre auto ?

Oui, c'est ma titine ! Non ce n'est qu'un tas de ferraille que je donnerai à la casse sans aucune émotion

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