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Essai auto > Jaguar > Essai F-Pace (2015)

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Dernier avis posté

Jaguar F-Pace (2015)



2.0 Diesel 180 ch le 2018-03-21 20:42:22

Qualités : le design

Défauts : blocage incessant du gps et radio
A 80km/h tout le tableau de bord s est éteind : plus de direction, boite à vitesse , moteur : j'ai fini ma course avec grande peine et heureusement sans accident .
Arrive chez jaguar on me dit que non , que tout va bien . Que rien n'apparait Nul part comme si j'entrais une menteuse .

Consommation moyenne : 10 litres/100km

Problèmes rencontrés : blocage incessant de la radio et se débloque quand il veux , des fois 3 j après
Aucune reprise , aucun couple
Beaucoup de bruit mais n'avance pas
Très très très déçu pour un véhicule à 79000
Plus jamais jaguar

Note : 3/20

Le sav nul : en véhicule de replacement le temps de ma réparation , on me propose une vieille bmw série 5 de 10 ans et toute rayée . Quel honte



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Essai Jaguar F-Pace 2015

+ Qualités


Cela fait du bien d'avoir une alternative au trio allemand ! Ce Jaguar F Pace est en plus l'un des plus jolis de la bande
Comportement au top de la catégorie, il vire comme une bonne berline. Peu peuvent prétendre en offrir autant sur la route
Techniquement très au point et largement au niveau des Allemandes les plus nobles mécaniquement parlant (voir chapitre du comportement)
Capacités en tout terrain pas ridicules du tout
Très bonne insonorisation de l'habitacle qui amène un vent de luxe à l'intérieur
Habitabilité très correcte aux places arrière à partir du moment où on oublie la place centrale
Bonne modularité, le F Pace sait aussi être pratique
3.0 diesel disponible contrairement à la XE. Cerise sur le gâteau, il est plus puissant que celui qui est proposé sur le Macan
Rapport qualité prix pas aussi mauvais qu'on peut le lire ailleurs ... Certes la finition n'est pas parfaite mais le reste est franchement très au niveau. De plus, le Torque Vectoring est par exemple de série quand Porsche vous le facture 1500 euros sur un Macan, et puis le F Pace est plein d'aluminium !
Moteurs très généreux, de quoi titiller sans aucun soucis les poids lourds du premium



Les derniers plus des internautes

Qualités tenue de route, confort, securite, multimedia ok Défauts un peu lourd a basse vitesse, un peu decu du vehicule dans son ensemble par rapport a un bmw x5 denier modeleConsommation moyenne 5.5 litres/100kmProblèmes rencontrés sifflement a basse vitesse du frein arriere droit. en attente de reparation chez jaguar depuis 15 jours; toujours pas de nouvelles de la concession pour une reparationNote 14/20 (2.0 Diesel 180 ch boite auto , 11500 kms , annee 01/2017, finition prestige, 4x4 ,)
Beau véhicule agréable à conduire confortable ainsi qu à l'arrière bon comportement routier pour 1 SUV de ce gabarit moteur coupleux qui va bien à bas régime et conduite sportive avec cette boite à 8 rapports bon Sav en concession avec garantis et entretien 3 ans (3.0 Diesel 300 ch 1 ere main 10/2016 31000 Km fintion R Sport)
Le plus beau s u v du monde (2.0 Diesel 180 ch boite auto 8500 km 2017 jantes alu diesel 180 cv)
Design, espace intérieur, confort pour longue distance.Bonne résistance de la peinture métallisée. Bien équipé si on met le prix. Entretien du véhicule dans la garantie. (2.0 Diesel 180 ch BVA portfolio, 27000km, Mai 2016)
Estetique. Silence en regime stabilise. Virages a plat. (2.0 Diesel 180 ch Boite auto. 2017. Finition sport. 8000 km.)
Confortable, silencieuse, bonne routière, tenue route impeccable , précision direction. (2.0 Diesel 180 ch Portfolio 2016 - BVA - avril 2017 - 7500km)
Belle ligne (3.0 Diesel 300 ch 2016 20000klm )
Bonne utilisation routière (2.0 Diesel 180 ch Bva sport 32300 km mai 2016 )
Belle ligne . Moteur onctueux avec un couple puissant. Tenue de route (3.0 Diesel 300 ch 3300 km année 2017 modéle R sport)


Toutes les autres qualités
JAGUAR F-Pace signalées




- Défauts


Malgré un bon confort il est parfois pénalisé par des remontés assez sèches des imperfections de la route, principalement à basse vitesse (c'est donc principalement si vous circulez quotidiennement sur des routes très abîmées que le soucis devient réel). L'amortissement piloté permet largement d'améliorer les choses.
Finition globalement moyenne pour le niveau de gamme, c'est vraiment dommage car ce critère risque de lui faire perdre pas mal de clients (qui sont assez sensibles à ce genre de choses quand il faut sortir minimum 45 000 euros)
Rétrovision très moyenne à cause de la faible surface vitrée, mais cela aide franchement à le rendre très désirable donc ...
Multimédia un poil en retard face aux Allemands, mais ils semblent inatteignables donc pas de quoi être trop frustré
Certains regretteront qu'il n'y ait pas de version hybride. Pour ma part je m'en serais passé donc ... (Surpoids, surcoût, fiabilité non démontrée sur le long terme etc.)





Les (derniers) moins des internautes

Médiocre, bruit d'entrée d'air dans l'habitacle, confort très moyen (3.0 Diesel 300 ch Boîte auto , type S, 27000km , moins de deux ans)
Bouton lève vitre mal placé, moteur patine un peu sur les premières vitesse, start and stop qui débloque parfois, bruits parasites (2.0 Diesel 180 ch 2017- finition sport- jante 22 pouce - 22000kms)
Jaguar envoie ses rappels à la société du Loa et non à l'utilisateur!!!donc vous n'etes Jamais prévenu ! Finition indigne de jaguar avec un bout de cuir entre le volant et le tableau de bord pour ce prix !!! (3.0 Diesel 300 ch)
Un peu lourd a basse vitesse, un peu decu du vehicule dans son ensemble par rapport a un bmw x5 denier modele (2.0 Diesel 180 ch boite auto , 11500 kms , annee 01/2017, finition prestige, 4x4 ,)
Plastique rayable qualité des cuirs petit réservoir manque 10L (3.0 Diesel 300 ch 1 ere main 10/2016 31000 Km fintion R Sport)
Bruit parasite de plastique côté conducteur insupportable (2.0 Diesel 180 ch BVA 20000km - Mars 2017)
Beaucoup de plastiques durs à l'intérieur. reconnaissance vocale perfectible. Beaucoup de faux cuir, tableau de bord, console centrale. (2.0 Diesel 180 ch BVA portfolio, 27000km, Mai 2016)
Impression de patinage du moteur sur les premiers rapports en accelerations. Essuis glaces bruyants, indignes de la categorie (2.0 Diesel 180 ch Boite auto. 2017. Finition sport. 8000 km.)
Finition indigne d'une marque de luxe (2.0 Diesel 180 ch 14000kms 11/2016 Portfolio)
Beaucoup de petits problèmes (2.0 Diesel 180 ch 240000km 2016 prrestige)
électronique moyenâgeuse, détection Bluetooth pour tel mob restreinte (détecte pas nokia) (2.0 Diesel 180 ch Portfolio 2016 - BVA - avril 2017 - 7500km)
Qualité des finitions médiocre electrinique non fiable bruyantes et inconfortable (3.0 Diesel 300 ch 2016 20000klm )
Pb electrique camera recul foncionne 2/3,cd arret intenpestif,tel pas toujours dispo, ouverture electrique du coffre n a jamais fonctionne (2.0 Diesel 180 ch auto 13000kms 10/2016 toutes options (19500¤))
Mauvaise qualité d'assemblage de certains matériaux. Multiples mises à jours. Pas d'indication de kilomètres restant à parcourir lorsque le voyant AdBlue s'allume. SAV Jaguar (2.0 Diesel 180 ch Bva sport 32300 km mai 2016 )
Encombrement ville. Electronique défaillante, bruits parasites, finition (3.0 Diesel 300 ch 3300 km année 2017 modéle R sport)
Intérieur mal fini avec des matériaux bas de gamme sièges se déforme plage arrière inadaptée !!!! Suspension beaucoup trop rigide commande vocale du GPS inexistant (3.0 Diesel 300 ch 15000klm )


Tous les autres défauts
JAGUAR F-Pace signalés





Fiche technique F-Pace


4.73 m

1.67 m

2.87 m

650 L
65 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 8
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Propulsion
4X4

Poids moyen :
1800 kg
Poids non négligeable
 






La longueur s'élève à 4.73 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Edge (2016) et de 9 cm par rapport à la GLE (2015) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Porsche Macan (2014) ou même de 3 cm comparé à une Skoda Kodiaq (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 650 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une GLE (2015) ou encore de 50 litres par rapport à la 5008 2 (2017) mais c'est plus grand de 48 litres qu'une Ford Edge (2016) ou même de 60 litres comparé à une Honda CRV (2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Jaguar F-Pace est un 2.0 Diesel 180 ch. La gamme va jusqu'au 3.0 380 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).

Les meilleures versions sont les F-Pace 3.0 Diesel 300 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Sur base de XE, le F-Pace représente donc le premier SUV de la marque anglaise. Découvrez dans cet essai ces nombreuses qualités et ses quelques petits défauts ...

F-Pace en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / Coffre

Reposant sur la même plateforme que la Jaguar XE, le F-Pace corrige toutefois en grande partie les petites lacunes de la berline concernant l'espace utile, et ce malgré seulement 3 cm d'empattement en plus et 6 cm de plus en longueur (l'accroissement de la largeur est décisive). Tout d'abord, le coffre passe de 455 à 650 litres en comptant le volume disponible sous le plancher amovible (mais sans compter l'espace disponible au dessus de la plage arrière, car ici ce n'est pas une malle comme sur la XE). Notez que ce dernier (le plancher) est réversible et donc qu'il peut se positionner de deux manières (les côtés pile et face n'ont pas le même revêtement, l'un est plus facilement lavable, pratique pour y mettre les bottes pleines

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Jaguar F-Pace


Comportement routier F-Pace

/10
Comportement

Tout pour plaire !

Si conduire un SUV n'est pas toujours (voir pas souvent) très fascinant, force est de constater que certains donnent le sourire. C'est ici le cas avec le F-Pace, une sorte de Jaguar XE réhaussée (empattement + 3 cm, longueur + 4 cm et largeur + 9 cm. Le poids étant d'environ 120 kg plus lourd, mais cela dépendra des versions comparées. Il va grosso modo de 1665 kg en Mécanique / 2WD / 4 cylindres à 1884 kg en 3.0 diesel 4X4 BVA8).
Pour rappel, il faut savoir que la marque anglaise a mis tous les moyens de son côté pour le rendre irréprochable, un peu comme les Italiens avec leur duo Giulia / Stelvio (ou encore Mercedes avec les Classe C / GLC, mais c'est déjà bien plus courant et commun chez Mercedes).
Il faut donc

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Jaguar F-Pace

F-Pace : les prix du neuf

(Source Jaguar novembre 2016) Les tarifs du F-Pace vont du simple au double selon la configuration. L'entrée de gamme débute à 44 350 euros en diesel de 180 ch pour culminer à 82 650 euros avec le V6 essence de 380ch. La gamme se découpe en 5 niveaux de finition : Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport et S.

Versions essence

Deux choix côté essence : le 3.0 en 340 ou 380 ch.

  • 3.0 V6 340 ch 4X4 : 61 100 euros en Pure, 66 300 euros en

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques F-Pace


Pneus Confort Efficacité
sur F-Pace
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
235/65 R18
Hauteur flancs : 15.3 cm
10/10 7.3/10 Tendance au roulis 21.38 / 287.9 139 €
255/60 R18
Hauteur flancs : 15.3 cm
10/10 7.9/10 Tendance au roulis / Consommation non négligeable 59.3 / 253.3 116 €
255/55 R19
Hauteur flancs : 14 cm
9.8/10 8.7/10 Tendance au roulis / Consommation non négligeable 63.26 / 355.9 133 €
255/50 R20
Hauteur flancs : 12.8 cm
8.9/10 9.6/10 Consommation non négligeable 66.79 / 362.9 160 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance F-Pace


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 Diesel 180 2017- finition sport- jante 22 pouce - 22000kms NC NC
850 €/an
Maif
3.0 Diesel 300 1 ere main 10/2016 31000 Km fintion R Sport Tous risque 50 %
650 €/an
MMA
3.0 Diesel 300 3300 km année 2017 modéle R sport Tout risque NC
850 €/an
AXA
2.0 Diesel 180 F PACE PRESTIGE BLANC BVA 4400KMS 2016 TOUS RISQUE ET VALEUR A NEUF 3 ANS 50 %
580 €/an
AXA

Quelle est la fiabilité de la F-Pace

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la F-Pace et problèmes rencontrés sont ici

3.0 Diesel 300 ch : Sans arrêt des problèmes de GPS, Bluetooth ... la partie électronique est totalement ratée, c'est une usine à gaz et ça fonctionne de façon aléatoire ou pas du tout. Problème aussi de suspension.

2.0 Diesel 180 ch boite manuelle 10000 kms : Bonjour, depuis le début, j'ai des problèmes avec le systeme multimedia, (le haut de gamme), réinitialisation des données gps, systeme Bluetooth qui fonctionne quand il veut, connections entre telephone et multimedia via cable qui fonctionne difficilement aussi, lecteur cd qui n'a jamais fonctionné, le gps qui ne fonctionne parfois pas (le systeme se bloque)... une vraie daube pour 3-4000 euros! J'espère sincèrement qu'ils vont trouver un autre logiciel pour remplacer l'actuel!

2.0 Diesel 180 ch Pure 2.0d AWD BVM - 16.500 kms - 09/2016 : radar recul capricieux, inopérant juste après démarrage moteur, de manière aléatoire (électronique Jaguar calamiteuse)

3.0 Diesel 300 ch 3300 km année 2017 modéle R sport : électronique calamiteuse .Bug à répétition .Multimédia haut de gamme capricieux . Arrêt CD intempestif .Clé Bracelet inopérant au risque de bloquer le véhicule . Système d'ouverture main libre du hayon inopérant . Bruits indésirables dans les portières .

2.0 Diesel 180 ch Bva sport 32300 km mai 2016 : Radio Meridian 11 HP pas de puissance.bva patine en utilisation urbaine.problèmes de fermeture du toit ouvrant électrique panoramique se ferme lorsqu'il le decide.joint de pare brise qui s'est arraché en roulant sur autoroute.problèmes start et stop. Pannes de démarrage.radar de recul défaillant.moultes vibrations dans l'habitacle.capot qui vibre en roulant sur autoroute.problème de ventilateur sur système tête haute.Et pourle service client tous va bien.Ils restent sans réactions à tous ces problèmes,récurrents pour certains. Jaguar France se moque des clients.

2.0 Diesel 180 ch auto 13000kms 10/2016 toutes options (19500¤) : electrique, demarre pas, voyant allumé puis éteint

3.0 Diesel 300 ch 2016 20000klm : une panne bruit tableau de bord GPS en panne caméra de recul en panne radio et téléphone en panne Multimédia en panne changement par deux fois les sièges av

2.0 Diesel 180 ch Portfolio 2016 - BVA - avril 2017 - 7500km : le moteur mouline au démarrage, suspension bruyante sur mauvais revêtement, start-stop capricieux,

2.0 Diesel 180 ch 240000km 2016 prrestige : bruit plastique

2.0 Diesel 180 ch Boite auto. 2017. Finition sport. 8000 km. : voyant d'additif gasoil deffectueux. Essuis glaces bryants changes sans resultat.

2.0 Diesel 180 ch BVA portfolio, 27000km, Mai 2016 : Electronique du système d'infodivertissement, son de sonnerie telephone qui hurle. Nombreuses mises à jour sans grand effet. Ecran GPS fele changé en SAV, garniture arriere deformee changée en SAV. Baguettes chromées encadrement de vitre qui ternissent.

2.0 Diesel 180 ch BVA 20000km - Mars 2017 : plastique bruyant comme dans dans la R16 de mes parents il y a 40 ans

3.0 Diesel 300 ch 1 ere main 10/2016 31000 Km fintion R Sport : blog électronique au démarrage et pont arrière Hs 27 000km remplacé en garantis

2.0 Diesel 180 ch boite auto , 11500 kms , annee 01/2017, finition prestige, 4x4 , : sifflement a basse vitesse du frein arriere droit. en attente de reparation chez jaguar depuis 15 jours; toujours pas de nouvelles de la concession pour une reparation

3.0 Diesel 300 ch : nombreux problèmes électroniques roulement avant 17 rappels constructeurs!!!


Tous les autres signalements





Les 2 avis F-Pace les plus complets

Jaguar 3.0 Diesel 300 ch 1 ere main 10/2016 31000 Km fintion R Sport

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Jaguar F-Pace (Poster mon avis)


Posté le : 2017-12-05 20:17:02
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : beau véhicule agréable à conduire confortable ainsi qu à l'arrière bon comportement routier pour 1 SUV de ce gabarit moteur coupleux qui va bien à bas régime et conduite sportive avec cette boite à 8 rapports
bon Sav en concession avec garantis et entretien 3 ans

Défauts : plastique rayable qualité des cuirs petit réservoir manque 10L

Consommation moyenne : 8.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : blog électronique au démarrage et pont arrière Hs 27 000km
remplacé en garantis

Note : 15/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
j' ai acheté le F Pace après 1 essais en concession qui ma convaincu ainsi que l'offre commerciale et de reprise de chez jaguar
Nous faisons environs 27000 km par ans avec mon épouse et il roule tous les jours
je possédait 1 SQ5 TDI de 2013 acheté neuf qui avait 87 000 km je voulait le remplacer par 1 SQ5 TDI plus ou 1 Macan 3.0 D
Jaguar me reprenais le SQ5 5000E de plus que Audi et son cousin Porsche pour des véhicule qui valait 85000 ¤ de démonstration (bien finis certes) mais chère
la concession Jaguar de Laxou 54 à du personnel vraiment compétent
revenons sur le F pace par rapport au SQ 5 il est 1 peux moins rapide en accélération mais plus confortable meme en 20 pouces ( 21'' sur le S)
bon comportement routier même sur route dégradé et sinueuse
il consomme 1 petit litre de moins une belle finition malgré 2 ou 3 option de moins que le S
je ne regrette pas cette achat pour le moment même si nous avons eu 2 problème électronique lié au démarrage et 1 bruit venant du pont qui à été remplacer intégralement à 27 000 Km
>> Lire la suite et les autres avis sur Jaguar F-Pace



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Jaguar 2.0 Diesel 180 ch 14000kms 11/2016 Portfolio

8/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Jaguar F-Pace (Poster mon avis)


Posté le : 2017-10-18 07:53:47
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Design

Défauts : Finition indigne d'une marque de luxe

Consommation moyenne : 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 8/20 - Tableau de bord avec cuir partiel seulement, comportant du plastique dur
La Fiesta chez Ford a droit à la casquette moussée au dessus des compteurs......

- Lève vitres mal placés et trop haut, reflètent la nuit dans les rétroviseurs

- Lumière d'ambiance reflète également dans les rétroviseurs

- L'espace entre les sièges arrières et la tablette.
Chouette, on voit tout ce qu'il y a dans le coffre
Ce défaut existe aussi sur le nouveau VELAR et ne rétorquez pas qu'il est possible de prendre
l'option "Vitres teintés".
Un système souple aurait pallié à ce défaut pour servir tout autant aux acheteurs ne prenant pas l'option "Sièges arrières électriques"

- Plastique couvrant toute la partie intérieure de la porte arrière
Ancien stock de chez Lada ?

- Qualité et finesse du cuir à comparer à celui du nouveau XC 60 de chez Volvo qui n'est pas encore pour moi une marque premium mais qui fait tout pour le devenir.

- Ordinateur qui bug

- Sièges avant sans possibilité de réglage de longueur de l'assise

C'est tout a fait contrariant, d'autant que le F Pace est absolument splendide niveau design et ne ressemble à aucun autre..........
...................Seulement, quand on pratique des tarifs similaires aux allemands, il faut en faire au moins plus pour conquérir, respecter et surtout conserver les nouveaux et les anciens clients. >> Lire la suite et les autres avis sur Jaguar F-Pace



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Qualités et défauts F-Pace signalés par les internautes via les 28 avis postés :

Parmi les essais de la Jaguar F-Pace effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la F-Pace.


Comportement routier : 4 aiment

Précision direction : 1 aime

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs JAGUAR F-Pace

Diesels de la F-Pace

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 Diesel
1999 cc
180 ch
6.1 7.2 7.8
 

430 NM
209 km/h
8.7 s

C'est le seul moteur de roturier disponible sur le F-Pace. Si son manque de noblesse est en décalage avec l'auto, il faut toutefois avouer que ses performances sont très dignes et qu'il permet au SUV Jaguar de passer sous la barre des 1700 kg (1665 exactement). Et si il est bruyant à l'accélération et qu'il manque un peu de souplesse, il sait se faire très discret à vitesse stabilisée. Bref, un choix plus cartésien que passionnel ... Notez que c'est le seul à pouvoir s'équiper de la boîte mécanique à 6 rapports mais que c'est aussi le seul à être disponible en 4X2 (propulsion).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    18 pouces
- (255/60 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
- (235/65 R 18 : Tendance au roulis)




19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Stelvio 2.2 diesel 180 ch, Kodiaq 2.0 TDI 190 ch, CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 ch, Discovery Sport 2.0 TD4 180 ch, 5008 2 2.0 HDI 180 ch, X-Trail 2 2.0 dCi 177 ch, GLC Coupe 220d 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 Diesel
2993 cc
300 ch
7.1 8.4 9.2
 

700 NM
241 km/h
6.2 s

Comme l'ensemble des 3.0 diesel sur le marché, celui-ci permet d'associer plaisir et raison. En effet, avec ses 300 ch et ses 700 Nm (!!) de couple, il a de quoi vous remuer sévère ! Le zéro à cent est abattu en 6.2 secondes, de quoi rivaliser avec un peu tout ce qui roule. Il s'agit ici d'un V6 et non pas d'un 6 en ligne comme on peut le voir chez BMW..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Range Rover Sport 3.0 SDV6 292 ch.






Essences de la F-Pace

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0
1995 cc
340 ch
9.1 10.8 12.1
 

450 NM
250 km/h
5.8 s

Si les performances sont plus importantes que sur le diesel de 300 ch, il pourra parfois sembler un peu moins puissant de part sa conception complètement différente. Alors que le diesel pousse très fort dès les plus bas régimes, il faudra ici grimper haut dans les tours pour aller chercher les accélérations canons. L'ensemble est aussi un peu plus linéaire. BVA8 et 4X4 imposés ici..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : GLE 400 333 ch, Macan S 3.0 340 ch, GLE Coupe 400 333 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0
1995 cc
380 ch
9.5 11.3 12.7
 

450 NM
250 km/h
5.5 s

Cette version atteint presque la puissance du Macan Turbo de 400 ch (440 avec le pack Performance). Les prestations deviennent ici très intéressantes mais il faudra tout de même ne pas oublier que l'engin pèse un peu ... En effet, ce moteur vous fera vite arriver en survitesse dans les virages, gardez donc bien à l'esprit cela. Ce bloc est le même que le 340 ch sauf que sa cartographie a été réglée pour délivrer plus de puissance..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




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Voici quelques unes des ses concurrentes : GLE Coupe 43AMG 390 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
3.0 Diesel 300 ch Jaguar frappe un grand coup avec ce diesel haute performance. Certes un peu couteux (à partir de 65 0000 euros) il distille en revanche des prestations de très haut niveau. Même les marques allemandes ne proposent que rarement ce type de puissance ... Bref, c'est le jour et la nuit entre ce dernier et le 180 ch.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Pure

(Source Jaguar Novembre 2016) A partir de 44350 euros : Assistance au démarrage en côte, Jaguar Drive Control avec mode Eco, Normal, Dynamic et Hiver, Direction à assistance électrique proportionnelle à la vitesse, Torque Vectoring, Régulateur de vitesse avec limiteur - ASL, Frein de parking électrique, Technologie Stop / Start, Caméra stéréoscopique avec freinage d’urgence autonome - AEB, Alerte de franchissement de ligne, Contrôle de stabilité du véhicule - DSC, Contrôle de progression toutes surfaces - ASPC (sur transmissions automatiques uniquement), Jantes 18’’ Lightweight, Kit de réparation de pneu, Système de contrôle de la pression des pneus - TPMS Rétroviseurs extérieurs chauffants à, réglages électriques Phares halogènes avec éclairage de jour - Sans signature Allumage automatique, des phares, Essuie-glace asservis à un détecteur de pluie Détecteurs d’obstacles arrière, Alarme périmétrique, Grille de calandre noir grené avec entourage chromé Feux arrière partiellement à LED, 4 vitres électriques à impulsion, Système audio Jaguar - 6 HP - 80W - sur toutes motorisations - hors motorisation V6, Système audio Méridian 380W sur la motorisation V6 uniquement, Système Bluetooth d’intégration du téléphone personnel avec fonction de streaming audio et, compatibilité iPod, Ordinateur de bord avec écran couleur TFT 5’’ entre les compteurs, InControl Touch - Ecran capacitif 8’’ sur la console centrale, Prise USB sur la console centrale, InContr ProlTM Protect, Banquette arrière rabattable 40:20:40, Sièges en tissu, réglables manuellement en 8x8 directions (hauteur de l’assise, inclinaison du, dossier, avant/arrière, appuie-tête), 3 appuie-têtes à l’arrière, Miroirs de courtoisie sur les pare-soleil avant, Volant cuir multifonctions, Palettes au volant sur transmissions automatiques, Climatisation automatique 2 zones avec ouïes de ventilation arrière, Pavillon de toit en tissu Morzine, Finition intérieure Gloss Black, 2 porte-gobelets sur la console centrale, Fonction de démarrage sans clé, Seuils de portes en métal avec inscription ‘Jaguar’, Prise 12V sur console centrale, rang 2 et coffre

Prestige

A partir de 49 550 euros : Pure + Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, chauffants et réglables électriquement, avec lampes d’approche, Entourage des vitres chromé, Phares Xénon avec signature LED, Phares antibrouillard avant, Sièges en Cuir Taurus, Volant multifonction en cuir pleine fleur, Accoudoir central arrière, Tapis de sol, Couvre bagages, Rétroviseur intérieur à inversion Jour / Nuit automatique, Prise 12V sur console centrale, rang 2 et coffre, 2 ports USB en rang 2, Eclairage d’ambiance étendu, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Détecteurs d’obstacles avant, InControl Touch - Système de navigation sur carte SD, écran tactile 8’’, commandes vocales, Jaguar Voice

Portfolio

A partir de 59 650 euros : Prestige + Jantes 18’’ Vortex, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, chauffants, réglables électriquement et à, inversion Jour / Nuit automatique avec lampes d’approche, Ouverture et fermeture électrique du hayon, Grille de calandre Gloss Black avec entourage chromé, Sièges Luxe en Cuir pleine fleur perforé réglables électriquement en 10x10 directions (hauteur inclinaison de l’assise, longueur, inclinaison du dossier, appuie-tête manuels), Rails de coffre, Jaguar Smart Key System - Entrée et fermeture sans clé, Tableau de bord virtuel avec écran TFT 12,3’’, Système audio Meridian - 11 HP - 380W, InControl Touch Pro - Système de navigation sur disque dur SSD, écran tactile 10’’, commandes, vocales Jaguar Voice, lecteur CD/DVD, port USB à la place de la prise AUX , prise HDMI, Eclairage d’ambiance étendu configurable en 10 teintes

R-Sport

A partir de 53 800 euros : Pure + Jantes 19’’ Bionic - Dorchester Grey, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, chauffants et réglables électriquement avec, lampes d’approche, Grille de calandre noir grené avec entourage en chrome satiné, Entourage des vitres Gloss Black, Phares Xénon avec signature LED, Phares antibrouillard avant, Sièges Sport en Cuir Taurus perforé, Accoudoir central arrière, Seuils de portes en métal avec inscription ‘R-Sport’, Pavillon de couleur Jet, Couvre bagages, Rétroviseur intérieur à inversion Jour / Nuit automatique, Prise 12V sur console centrale, rang 2 et coffre, 2 ports USB en rang 2, Rails de coffre, Rails de toit finition Gloss Black, Kit carrosserie R-Sport, Eclairage d’ambiance étendu, Volant multifonctions en cuir pleine fleur avec touches chromées et badge ‘R-Sport’ Reconnaissance, des panneaux de signalisation, Détecteurs d’obstacles avant, InControl Touch - Système de navigation sur carte SD, écran tactile 8’’, commandes vocales, Jaguar Voice

S

A partir de 78 350 euros : R-Sport + Jantes 20’’ Blade - Dorchester Grey, Suspensions Adaptive Dynamics, Etriers de freins rouges, Freins Performance, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, chauffants, réglables électriquement et à, inversion Jour / Nuit automatique avec lampes d’approche, Ouverture et fermeture électrique du hayon, Grille de calandre Gloss Black avec entourage en chrome satiné, Rails de toit Gloss Black, Phares LED adaptatifs avec signature LED, Réglage électrique des sièges en 10x10 directions, (hauteur, inclinaison de l’assise, longueur, inclinaison du dossier, appuie-tête manuels), Seuils de portes en métal avec inscription ‘S’, Pédalier en acier inoxydable, Garnissage de pavillon en Suédine, Volant multifonctions en cuir pleine fleur avec touches chromées et badge ‘S’, Finition intérieure Dark Hex Aluminium, Palettes de changement de vitesses en chrome, Jaguar Smart Key System - Entrée et fermeture sans clé, Tableau de bord virtuel avec écran TFT 12,3’’, Système audio Meridian - 11 HP - 380W, InControl Touch Pro - Système de navigation sur disque dur SSD, écran tactile 10’’, commandes, vocales Jaguar Voice, lecteur CD/DVD, port USB à la place de la prise AUX , prise HDMI

 



Vous possédez ou avez possédé une JAGUAR F-Pace

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre JAGUAR F-Pace. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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