Essai Audi Q3 2011-2018

+ Qualités

• Comportement relativement rigoureux même si le centre de gravité est élevé et que les commandes gomment un peu la perception de l'environnement (direction très assistée etc.)
• 4X4 proposé pour ceux qui en auraient le besoin, pas forcément systématique dans la catagorie
• Finition Audi, des plastiques très valorisants et des assemblages au millimètre, le modèles d'après a moins bien fait
• Dimensions acceptables pour la ville (à peu près l'équivalent d'une compacte)
• Boîte S Tronic toujours aussi plaisante ..
• Moteurs de qualité
• Fiabilité très honorable, un peu meilleure que sur son homologue Tiguan sorti un peu plus tôt (il y a donc eu des correctifs)

Les derniers plus des internautes

Grand confort et nervosité à la demande moteur qui sait rester souple et discret ou monter dans les tours avec de très franches accélérations dès 2000 tours.Chassis à la hauteur (surtout avec le Audi Drive Select !).Boite qui vérouille précisément et facilement les vitesses.Qualité des finitions, tout est parfaitement ajusté, pas de coucous.Equipements efficaces et agréables (drive select, son Bose, hayon élec, sièges chauffants à réglage élec et en cuir, roue de secours, gps, bluetooth...).Eclairage performant. (1.4 TFSI 150 ch Boite méca, 98000 km, 2015 business line)
Confortable et très bonne tenue de route (2.0 TDI 140 ch)
Look toujours actuel Bon moteur, bonnes reprises, bonne fiabilité Consommation raisonnable Qualité de fabrication Agréable sur autoroute Bien insonorisé (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle, Ambition luxe, 02/2012, 166000km)
Très bonne voiture on se sent en sécurité confortable puissance suffisante (2.0 TDI 150 ch Boite S Tronic 16000 2016 Ambiente )
Moteur débridable aisément, reprogrammé à 280cv flex fuel (un vrai jouet désormais)comportement dynamique joueur (2.0 TFSI 180 ch S-tronic 2016 70000km)
Moteur débridable aisément, reprogrammé à 280cv flex fuel (un vrai jouet désormais)comportement dynamique joueur (2.0 TFSI 180 ch S-tronic 2016 70000km)
Tenue de route surprenante sec et mouilleconsommation tres mesuree surtout en roulant vite en allemagne confort satisfaisant en 19 pouces tres peu de roulis vire a plat (2.0 TDI 184 ch s tronic 32000 kms 2015 )
Confortable (2.0 TDI 140 ch)
Conduite agréable (1.4 TFSI 150 ch Boîte auto - août 2015 - 82000 km - jantes alu - toit panoramique )
Sa ligne toujours d'actuConfortEquipementsToit ouvrant panoramiqueQualité de fabrication et vieillissement à long termemoteur suffisant et agréable et fiableBoite manuelle agréable à manipulerconsommation correcte (2.0 TDI 140 ch BVM6 Ambition luxe 143.000km Mai 2012)
Tenue de route rapport performance consommationinsonorisationconfortable avec peu de roulis (2.0 TDI 184 ch)
LE CONFORT (2.0 TDI 177 ch)
Toutes qualités à part consommation !! (1.4 TFSI 150 ch Sline boîte automatique)
Très bon suv, confort, puissance, freinage (2.0 TDI 177 ch)
Finition intérieure, look (2.0 TDI 120 ch BM 6vitesses, 78900km an 2016 AMBIENTE)
Qualité allemande pas de chichi mais de bon matériaux de finition .tres bonne tenue de route moteur très puissant pour ses 150 chvx en boîte auto ,assise très bonneLa sellerie est de bonne qualité . (2.0 TDI 150 ch Boîte auto ,Quattro,finition S-line couleur blanc)
La conduite (2.0 TDI 140 ch)
EXCELLENTE VOITURE, CONFORT ET TENUE DE ROUTE SONT AU RENDEZ VOUS, COFFRE DE BONNE CAPACITE.PAS ASSEZ D'OPTION DE SERIE.PIECES DE RECHANGE PAS TROP CHERE SI ON NE LES ACHETES PAS CHEZ AUDI. (2.0 TDI 140 ch BOITE MECANIQUE, 145000KMS, JANTES 18" FINITION S LINE)

- Défauts

• Suspensions un peu sèches (ce qui ravira certains a contrario) sans toutefois vraiment déranger ni taper trop fort. Et c'est surtout le cas sur les S Line ainsi que les versions les plus puissantes qui doivent mieux tenir leur caisse (car plus susceptibles d'être malmenées)
• Habitabilité à l'arrière pas extraordinaire à défaut d'être vraiment mauvaise
• Position de conduite un peu trop typée monospace / en hauteur (un plus pour certains mais pas pour ceux qui aiment être collé à la route). Le Q2 est bien meilleur de ce côté là, et cela favorise en quelque sorte le comportement puisqu'on sent mieux le Q2 en conduite dynamique
• Présentation intérieure qui souffre de quelques lacunes : style de la planche de bord à la fois très simpliste et trop proche d'une A1 (ce qui réduit donc un peu sa prestance), manque cruel de matériaux nobles (même si la jeune clientèle aime beaucoup le plastique ...)
• Direction qui manque de consistance et empêche donc un meilleur ressenti de la route (corrigé avec le Drive Select mais c'est une option ...)
• Bien plus chère que la majorité de ses concurrentes
• Ecran GPS non tactile (étonnant pour la gamme)
• Modularité moyenne, on sent que le style a été privilégié aux aspects pratiques
• Protections toujours inexistantes (c'est la mode ...), mais en revanche la hauteur limite les contacts avec les autres voitures stationnées (concerne tous les SUV évidemment). Notons tout de même qu'il a le mérite d'avoir des protections sous ses passages de roue afin de limiter les projections de gravillons
• Pas de 3.0 TDI, les puristes seront déçus, mais a priori il ne passait pas sous le capot

Les (derniers) moins des internautes

Ergots de maintien du cache bagages déployé qui s'abiment, courant sur le Q3. J'aurais aimé un coffre un peu plus grand, mais il y le Q5 pour ça...Sinon rien à signaler d'autre. (1.4 TFSI 150 ch Boite méca, 98000 km, 2015 business line)
Un peu ferme sur route dégradée Écran plus trop moderne Rétroviseurs ne se plient pas au verrouillage (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle, Ambition luxe, 02/2012, 166000km)
Freins trop petits pour le poids de l’auto même en mettant des disques et plaquettes brembo Moteur connu pour consommer de l’huile, faire le niveau régulièrement (2.0 TFSI 180 ch S-tronic 2016 70000km)
Freins trop petits pour le poids de l’auto même en mettant des disques et plaquettes brembo Moteur connu pour consommer de l’huile, faire le niveau régulièrement (2.0 TFSI 180 ch S-tronic 2016 70000km)
Problème de boite à vitesse et d'embrayage. (2.0 TDI 140 ch)
Rien de particulier a part la politique audi lors de la 1ere revision mise a jour feux stop urgence et en douce recalibrage polution donc un peu moins de puissance j ai ete essayeur de voiture a montlery et je l ai senti de suite mais ce qui est grave c est qu il le font sans vous demander votre avis et font les etonnes si vous leur dite j ai exige le repassage au banc avec mes donnees d origine et la miracle tout est ok prochaine revision par moi meme car la confiance est rompue donc pour un rappel pour clignotants c est non (2.0 TDI 184 ch s tronic 32000 kms 2015 )
Rétroviseurs rétractables manuellement.Volume du coffre très insuffisant.Trop d’options onéreuses.Coût des révisions élevé. Rapport qualité/prix . (1.4 TFSI 150 ch Boîte auto - août 2015 - 82000 km - jantes alu - toit panoramique )
N'était pas donné à l'achat Rétroviseurs pas rabattables au verrouillage, il faut tourner la molette. (2.0 TDI 140 ch BVM6 Ambition luxe 143.000km Mai 2012)
Coffre un peu juste (2.0 TDI 184 ch)
BOITE DE VITESSE Feu moteur (2.0 TDI 177 ch)
Rayon de braquage (1.4 TFSI 150 ch Sline boîte automatique)
Pas trouvés (2.0 TDI 177 ch)
Manque de fiabilité (2.0 TDI 120 ch BM 6vitesses, 78900km an 2016 AMBIENTE)
Coffre trop petit et braquage plus faible que mon ancien 3008 (2.0 TDI 150 ch Boîte auto ,Quattro,finition S-line couleur blanc)
Coffre petit.fiabilité et manque de professionnalisme garage audi. (2.0 TDI 140 ch)
CARDAN AVG CHANGER A 90000KMSCAPTEUR DE POSITION DE LA PEDALE D'ACCELERATEUR REMPLACER A 144000KMS.SUSPENSIONS ARRIERE UN PEU DURE CE QUI USE LES PNEUS EN FACETTE ET QUI DONNE L'IMPRESSION D'AVOIR UN ROULEMENT DE DEFAILLANT MAIS IN EN EST RIEN.TROP D'OPTIONS PAYANT CHEZ AUDI ALORS QUE DE SIMPLE CONSTRUCTEURS COMME PEUGEOT, CITROEN OU OPEL SONT DE SERIE POUR UN VEHICULE MOINS CHERE A L'ACHAT. (2.0 TDI 140 ch BOITE MECANIQUE, 145000KMS, JANTES 18" FINITION S LINE)
Lourd, consommation (1.4 TFSI 150 ch)

• Par Maurice42 - (2018-07-25 11:04:04) : Réaction toute à fait normale chez AUDI, tricheurs, menteurs, incompétents, escrocs…..