Essai Audi Q3 2011-2018

Qualités

• Comportement relativement rigoureux même si le centre de gravité est élevé et que les commandes gomment un peu la perception de l'environnement (direction très assistée etc.)
• 4X4 proposé pour ceux qui en auraient le besoin, pas forcément systématique dans la catagorie
• Finition Audi, des plastiques très valorisants et des assemblages au millimètre, le modèles d'après a moins bien fait
• Dimensions acceptables pour la ville (à peu près l'équivalent d'une compacte)
• Boîte S Tronic toujours aussi plaisante ..
• Moteurs de qualité
• Fiabilité très honorable, un peu meilleure que sur son homologue Tiguan sorti un peu plus tôt (il y a donc eu des correctifs)

L'avis des internautes

Silence puissance aucune vibrations boite stronic très douce en d et en sport très reactive (2.0 TFSI 170 ch 150000 km stronic ambition luxe )
ConfortTenu de route (2.0 TDI 177 ch 150000 km de 2015)
Tenue de route, confort, conso. (2.0 TDI 184 ch Boite auto S-Tronic 2016 120000 km )
Conduite agréable Véhicule passe partout grâce à sa garde au sol (1.4 TFSI 150 ch 2016 ultra boite Man6 90000km)
Conduite Confort Très agréable (2.0 TFSI 211 ch Auto 90000 2013 )
Finition, qualité de l'ensemble (1.4 TFSI 150 ch)
Jusqu'à maintenant je n'est aucun problème Tenue de route agréable, consommation cycle mixte 6,8l/100km, boîte auto bon,ambréage bon. J'ai changé l'huile de boîte auto à 60000,ainsi que l'etendeur .Défauts Pas de (1.4 TFSI 150 ch 69000)
Très belle, statutaire.Très confortable.Très maniable.Esthétiquement, vieillit excellemment bien si l'utilisation est soignée (parking en garage fermé, lavage en station haut de gamme, conduite et manoeuvres attentives, ...). (2.0 TDI 140 ch 09/2012, 165 000 km)
Excellente voiture, confortable, silencieuse et économique.6.1 litres de gas-oil aux 100 Kms. (2.0 TDI 184 ch Boite manuelle, 65 000 kms, Année 2016, Ambition luxe.)
Très bon suv (2.0 TDI 177 ch 98000)
Fiabilité irréprochable après 10 ans, conduite agréable, moteur largement suffisant, consommation, finition, a bien vieilli, très agréable sur autoroute (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle, s-line, décembre 2012, 158000km)
Très bon véhicule belle finition (2.0 TDI 150 ch Mécanique,69500 Km,2016,jantes17 pouces,ultra ambiente,)
Confort, conso, (2.0 TDI 140 ch BVA s tronic, 79500, 2014, ALU, SLINE)
Vehicule compact et dynamique (1.4 TFSI 150 ch modele quattro bva annee 2016 )
ConfortFinition Insonorisation Durée dans le tempsConsommation Agréable sur longue distance (2.0 TDI 140 ch S-line bv6 143000km mai 2012)
Conduite agréable malgré un léger tangage en virage (ce n'est pas une A4) (2.0 TDI 140 ch boite manuelle 160000 année 2013)

Défauts

• Suspensions un peu sèches (ce qui ravira certains a contrario) sans toutefois vraiment déranger ni taper trop fort. Et c'est surtout le cas sur les S Line ainsi que les versions les plus puissantes qui doivent mieux tenir leur caisse (car plus susceptibles d'être malmenées)
• Habitabilité à l'arrière pas extraordinaire à défaut d'être vraiment mauvaise
• Position de conduite un peu trop typée monospace / en hauteur (un plus pour certains mais pas pour ceux qui aiment être collé à la route). Le Q2 est bien meilleur de ce côté là, et cela favorise en quelque sorte le comportement puisqu'on sent mieux le Q2 en conduite dynamique
• Présentation intérieure qui souffre de quelques lacunes : style de la planche de bord à la fois très simpliste et trop proche d'une A1 (ce qui réduit donc un peu sa prestance), manque cruel de matériaux nobles (même si la jeune clientèle aime beaucoup le plastique ...)
• Direction qui manque de consistance et empêche donc un meilleur ressenti de la route (corrigé avec le Drive Select mais c'est une option ...)
• Bien plus chère que la majorité de ses concurrentes
• Ecran GPS non tactile (étonnant pour la gamme)
• Modularité moyenne, on sent que le style a été privilégié aux aspects pratiques
• Protections toujours inexistantes (c'est la mode ...), mais en revanche la hauteur limite les contacts avec les autres voitures stationnées (concerne tous les SUV évidemment). Notons tout de même qu'il a le mérite d'avoir des protections sous ses passages de roue afin de limiter les projections de gravillons
• Pas de 3.0 TDI, les puristes seront déçus, mais a priori il ne passait pas sous le capot

L'avis des internautes

Coffre petit (2.0 TFSI 170 ch 150000 km stronic ambition luxe )
Fiabilité (2.0 TDI 140 ch 178000kms ambiente)
Coffre petit et petits bruits hayon (2.0 TDI 184 ch Boite auto S-Tronic 2016 120000 km )
Camera de recul bas de gamme changement calculateur fréquent.Feux de jour à led n’allume plus blanc mais jaune le bloc optique doit être remplacé en totalité prise en charge difficile par concessionnaire audi même avec la garantie.Finition intérieur très fragile (1.4 TFSI 150 ch 2016 ultra boite Man6 90000km)
Ventilateur continue de fonctionner 5mn Après arrêt moteur (2.0 TFSI 211 ch Auto 90000 2013 )
Gourmandes sur petits trajets, ~8 litres, écran GPS trop petit, infos stations radios insuffisantes, sièges cuir trop plats, démarrage sans clé optionnel sur ambition luxe !!! (1.4 TFSI 150 ch)
Chère (cote élevée en occasion, prix très élevé des réparations et de l'entretien, coût d'assurance).Faible volume du coffre. (2.0 TDI 140 ch 09/2012, 165 000 km)
Coffre un peu juste.Prix des pièces détachées. Exemple 237 euros pour changer un cache de lave phare...!Cout entretien chez Audi, exorbitant (2.0 TDI 184 ch Boite manuelle, 65 000 kms, Année 2016, Ambition luxe.)
Rapport vitesse flotte en première deuxième (2.0 TDI 177 ch 98000)
Un peu ferme sur route dégradée (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle, s-line, décembre 2012, 158000km)
Coffre un peu juste (2.0 TDI 150 ch Mécanique,69500 Km,2016,jantes17 pouces,ultra ambiente,)
Entretien coûteux et fréquentsliquide de frein tous les deux ans ! BVA tous les 60000km (2.0 TDI 140 ch BVA s tronic, 79500, 2014, ALU, SLINE)
Consommation d'huile moteur 1/2 litre / 15000 km (1.4 TFSI 150 ch modele quattro bva annee 2016 )
Prix entretien chez AudiRétroviseurs se plient pas automatiquement (2.0 TDI 140 ch S-line bv6 143000km mai 2012)