Essai Kia Rio 2011-2016

+ Qualités

• Un style évidemment réussi. La Rio joue la carte du coupé 5 portes qui est de plus en plus apprécié pour des raisons évidentes. Diffuseur et feux à led participent
• La finition largement réussie pour affronter les Européennes
• L'ESP de série, très généreux de la part de Kia sachant que le prix final de l'auto est inférieur à ses ennemis jurés. Cerise sur le gâteau elle est construite en Europe
• Confort de suspension très correct à défaut d'être totalement parfait. C'est souple mais les suspensions peuvent parfois trépider face à certaines bosses et irrégularités sur la route
• Moteurs diesels convaincants par leur silence et leur agrément
• Garantie 7 ans ou 150 000 km, un vrai plus
• Bonne position de conduite
• Coffre satisfaisant pour la catégorie
• Boîte 6 vitesses

Les derniers plus des internautes

Véhicule avec comportement sain elle n'a pas a rougir vis a vis de la concurrence bonne construction qualité de fabrication dans la moyenne supérieur sobre sauf sur autoroute la 6e manque!!!Elle est habitable a l'avant meme pour les grands.Idéale en 2e voiture (1.2 85 ch BM5 90000km 2015 jantes toles Style)
Trés maniable, direction souple.Légère. Trés reactive, bonne reprise.Consommation A 130 kms/h, 6.2l.Savoir controler sa conduite, comme, subaru, porsche.Super pour conduite sportive. Trés bon freinage. (1.2 85 ch)
Achetée neuve en octobre 2012, aucun accident.-consommation sur autoroute-robustesse, aucune casse en 9ans et avec 162000km-puissance 90cv très suffisante et couple puissance à 1800tr/min parfait jusqu'à 3300tr/min-fiabilité -radar de recul obligatoire compte tenu du style "coupé" pour se garer.-Je dors bien dans le véhicule (plus de 300 nuits passées)-démarrage sans clé :un vrai bonheur (1.4 CRDI 90 ch version Premium - 2012 - 162000km)
DesignRapport prix équipements (1.4 CRDI 90 ch Rio Premium 2012, 60000km)
Confortable belle auto (1.1 CRDI 75 ch)
- Design- Rapport qualité/prix (1.4 CRDI 90 ch Finition Active)
Bonne maîtrise de routeConfortable (1.2 85 ch 55000 km, Année 2017, jantes 17)
Bien finie...on se sent bien à l'intérieur.... très agréable à conduire. Bien insonorisée. Qualité sûr...juste une révision par an🤗🤗Sue du bonheur....ma deuxième Kia sans problème.... j'envisage de passer à la 4 ème génération. (109CV PREMIUM 95000km 2013)
Le design forcément, son énorme point fort, même si les goûts et les couleurs...la consommation en ville très raisonnable ( l'inverse sur autoroute), le prix et de la voiture (ce qui n'est pas forcément bon en revente) et le prix des pièces (hors réseau kia).L'intérieur n'est ni bon ni mauvais, mais allez c'est un petit point qualité. Bon équipement de base.Tenue de route correct sans être au top. Bonne voiture de jeune permis. (1.2 85 ch Bvm, 77000km, 2011, motion.)
Insonorisation superbe, blocage du démarreur si déjà lancer ( il peut arriver d'oublier qu'on est déjà démarrer le moteur vue le silence de celui ci ),Comportement correct pour son gabarit, pneu ainsi que poids, aucune tendance au roulis, ou alors ESP très très bon, reprise/relance pas si grandioses... apres tout un 1.2 il y a quelques années était pas donner a plus de 68ch et peu de couple sur sa il y du net progrès, confort surprenant, je ne m'attendais pas au siège "façon sport" a l'avant, les équipements de base sont très correct pour le prix, le radar de recul (certe pas indispensable mais ça fait tout de même plaisir) est une bonne surprise également. Espace du coffre grand quand on passe d'une Aygo a une Rio Et un espace pas si petit que sa a l'arrière. (1.2 85 ch Boite 5 vitesses. 51205, 2014, 15 pouces, finition active.)
Belle finition intérieur et extérieurnombreux vide-poches. (1.2 85 ch Boîte manuelle 2200Km jante 15" alliage modèle "Easy" + Navy + accoudoire)
Confortqualité conduite (1.1 CRDI 75 ch RIO 3 de 2014 1120 de cylindrées)
Voiture économe (6.2 litres/100km - bonne résistance à l'usure), polyvalente, fiable et avec assez d'équipement pour se sentir en sécurité (ESP, airbag...). On a de la place à l'arrière. Bref, c'est ce qu'on lui demandait, avec un contrôle des dépenses grâce à la garantie. Moteur agréable en ville. (1.2 85 ch 2012, 83.000 km, manuelle, essence)
Super allure j'adore les courbes et les forme à l'intérieur et l'exterieur, ordinateur centrale bien bien pensé, les 6 haut parleur envoie du bon son propre, dommage qu'il manque la vidéo, plastique de bonne qualité, cuir sur volant et pommeau, donc très confort pour le conducteur, beaucoup de place assise devant et derrière, coffre raisonnable, moteur faible a bas régime mais éco, qui sait donner un sacré coup de boost entre 3500 et 6000 tours mais deviens alors très gourmande, sur route je tourne a 5,5/6l en ville 7 a 11 L selon le type de conduite. Commandes au volant bien placé, Limitateur/regulateur vitesse utiles et fonctionnels. (1.2 85 ch 40000 km edition limité uefa - manuel 5 vitesse - NOV 2016)
Look sympa et racé , habitabilité même à l arrière, compacte, (1.2 85 ch Manuelle 20000km 2016 jante tôle Motion. Version espagnole )

- Défauts

• Comportement un peu pataud à défaut d'être mauvais (évitez les 15 pouces)
• Insonorisation moyenne sur autoroute où les bruit d'air se font un peu entendre
• Vitesse à laquelle le freinage peu manquer de mordant
• Certains plastiques durs et lisses en évidence qui pénalise l'aspect général. De quelques touches de chrome auraient été les bienvenues. Les contre portes ne sont pas elles aussi très réussies
• Performances décevantes du 1.4 CRDI 90 ch, pourtant il est aidé par une boîte 6

Les (derniers) moins des internautes

Manque de peche surtout chargée coffre limité plastiques interieur sensible aux rayures (1.2 85 ch BM5 90000km 2015 jantes toles Style)
La boite de vitesse, marche arriére accroche.Sur route, cabosée en virage, elle tréssaute. (1.2 85 ch)
-La fonction rodage du calculateur (acoup à l'accélération à faible tour moteur) s'est désactivée enfin à partir de 40000km que du bonheur ensuite.-Confort siège conducteur à revoir.-Usure très rapide de la moquette côté conducteur.-Usure des plastiques portière et cuir volant & pommeau de vitesse.-Démarrage en côte fonctionne pas tout le temps (marche avant ou arrière) et non désactivable.-volume son un peu faible -la commande impulse de fermeture électrique de la vitre avant conducteur, en panne au bout de 6 ans. Fonction pas nécessaire. (1.4 CRDI 90 ch version Premium - 2012 - 162000km)
Consomme 2l/100km de plus qu’une Peugeot avec un 1.6 HDI 90 équivalent. La vendeuse a dit que c’était normal ça allait baisser avec le rodage mais 8 ans après elle consomme toujours autant. (1.4 CRDI 90 ch Rio Premium 2012, 60000km)
Consomme beaucoup trop que ce qui est indiqué 11crdi 6.0l Alors que soit disant 3,9l (1.1 CRDI 75 ch)
- Confort (Suspensions dures)- Manque de reprise à bas régime- Manque de visibilité avant (1.4 CRDI 90 ch Finition Active)
Puissance limitée (1.2 85 ch 55000 km, Année 2017, jantes 17)
Boite de vitesse qui accroche sur les changement de vitesses, principalement 1ère-2nd et marche arrière. Consommation de pneus importante. Assises trop basses et "tape cul" à l'arrière. Moteur avec peu de reprise. Qualité des plastique. Petit réservoir.Assez décevante comme voiture. Première et dernière que j'achète. (1.2 85 ch)
Cles cassees, double compris au bout de 7 ans. 375 euros pour refaire une clé! le SAV se gave avec des clés de mauvaises qualité! (1.1 CRDI 75 ch)
Pas la sensation d avoir 110cv sous le capot (109CV PREMIUM 95000km 2013)
Pas fiable du tout .manque de visibilité arrière.. marche arrière qui n'accroche pas .hier , à la gare d'Amiens la boite de vitesse s'est décrochée , impossible de mettre une vitesse .Quelle galère . (1.2 85 ch boite 6 vitesse , 63000km , année 2015)
Beaucoup malheureusement. Gros point noir de notre modèle, le moteur creuxVisibilité en dessous des espérances, surtout en 3/4 arrière et lunette arrière vraiment petite.Moquettes très fragiles, optez vote pour des tapis de sol.Le service Kia lors de sa période assurance était largement perfectible, car pour que la voiture reste « assurée » il faut changer quasiment 1/2 moteur chaque 10000km.Conso sur autoroute à 110 dans les cordes (7l/100) désastreuse par temps venteux ou à 130 (9 litres par moment). (Boîte 5)Inconfortable lors de trajet de plus de 300km.Et que dire du coffre trop petit mais cependant presque bon si on est fort au tetris.Modèle qui broute dès que l'on met du sp95-e85, et mieux dès que l'on repasse sur du sp98 alors que la fiche auto autorise les deux carburants.Bruit d'habitacle bien présent, et insupportable dès que l'on ouvre une fenêtre. (1.2 85 ch Bvm, 77000km, 2011, motion.)
Reprises/relances pas si dynamique (un turbo serait bienvenu)Consommation excessive si on a le pied lourd (habitude des 16v) (1.2 85 ch Boite 5 vitesses. 51205, 2014, 15 pouces, finition active.)
Problème de boîte de vitesse pour passer la marche arrière.Manque de puissance en dessous des 3.000 tours pour effectuer un dépassement sur autoroute. (1.2 85 ch Boîte manuelle 2200Km jante 15" alliage modèle "Easy" + Navy + accoudoire)
Boite de vitessestart and stop (1.1 CRDI 75 ch RIO 3 de 2014 1120 de cylindrées)
Comme d'autres, boite qui peut être capricieuse pour la marche arrière même si on s'y fait. Manque d'insonorisation pénalisant sur les longs trajets en famille. Il faut rétrograder pour avoir de la puissance sur autoroute. Les plastiques sont durs, quelques rayures mais solides. On ne lui demandait pas d'être un véhicule premium. Après, je viens de voir une Toyota Auris hybride, extérieur coupé à la hache, la Rio n'a rien non plus à lui envier coté esthétique intérieure. (1.2 85 ch 2012, 83.000 km, manuelle, essence)
Pédale de frein qui grince parfois, pas de vidéo sur l'ordinateur centrale, consommation affiché a 7L et conso réél a 11L je comprends pas... la clim ?Le gps intégré un peu casse couille quand il y a des bouchons a toujours proposé des modifications !obligé de désactiver l'antiderapage a chaque démarrage si on en veux pas! (1.2 85 ch 40000 km edition limité uefa - manuel 5 vitesse - NOV 2016)
Consommation, motorisation pas terrible (manque de puissance), je pense la passer à l éthanol prochainement (1.2 85 ch Manuelle 20000km 2016 jante tôle Motion. Version espagnole )

• Par Le proprio - (2015-11-16 18:37:51) : Aujourd'hui 820000 km avec et toujours aucun probléme à signaler (même pas un)!
• Par cat - (2021-09-06 18:32:15) : la mienne annee 2012..modele de base 200000km et aucun problème non plus.

• Par JLT - (2016-11-05 23:35:06) : Je possède une Kia Sw Ceed 1.6 Crdi 115cv. Elle a 103000km. Les soucis en garantie ont été parfaitement gérés par mon concessionnaire Kia (royal motors dreux). Il ne faut pas dire que le sav est mauvais ...moi je dis, il est excellent ! Il faut juste choisir son concessionnaire.
• Par fufu - (2016-11-06 16:04:52) : bonjour
  votre sav est bon - votre concession aussi -
  c est bien je suis content pour vous -
  
  je ne dis pas que le Sav Kia France est mauvais -
  mais quand tu dépose à plusieurs fois ton véhicule
  en signalant des problèmes en sav (en concession)
  certaine chose sont signalé en concession tout de même depuis décembre 2014 (d autre depuis juillet 2013)
  re-signalé en mars et mai 2016
  quand tu récupère ta voiture en juin 2016 apres avoir passer un mois en concession et que le lendemain matin tu t aperçois que c est toujours pareil pour certain problemes
  que tu téléphone à kia france et que kia france ne trouve rien sur ta fiche concernant ta voiture
  et qu il ne sont pas au courant de ton problème
  que tu est obligé d envoyer des lettres avec A/R
  qu tu est obligé de prendre un expert (350 euros pour commencer) pour enfin être pris au sérieux - et que l on t écoute enfin
  
  pour moi dans mon cas ,le sav ne marche pas correctement ,je dis bien dans mon cas
  
  et quand plus pour t aperçois que ta concession
  en ne respectant pas les préconisation faite par le constructeur ,te fait perdre ta garantie sur ton moteur et ton fap ,
  
  voila aujourd hui , que je me retrouve à me bagarrer contre ma concession (responsable en tant qu independant )
  et egalement avec le "constructeur" car du coup sa responsabilité n est pas engagé suite au faute commise par la concession
  
  je me retrouve du coup un peu tout seul contre deux grande antitée
  
  c est pour cela aussi que je recherche les personnes qui ont eue un moteur qui s emballe
  une montée d huile moteur (qui provoquera l emballement un jour ou l autre)
  etc
  
  je connais aujourd hui
  2 voitures moteurs hs ou kia france ne bouge pas pour le moment pour des raisons parfois
  vraiment petite
  
  deux voitures avec le niveau d huile qui monte
  la mienne et une autre
  
  tous avec fap bien sur et pour le moment tous des 1.4 crdi
  
  à oui j oubliait
  j ai acheté la voiture neuve et entretenue la voiture dans la même concession
  
  choisir la concession je veut bien
  alors du coup si j élimine la concession en qui je n ai plus confiance qui possède 5 garages -
  du coup je suis obligé de faire 100 bornes
  environ 1h30 de route suivant trafic
  pour faire entretenir ma voiture
  alors que celle ou j allais était à 5 minutes
  
  
  
  
  
  
• Par fufu - (2016-12-22 15:01:42) : problème réglé définitivement
  je n ai plus la voiture
  
  
  
• Par Rph - (2017-02-11 01:14:33) : Un crdi pour faire de la ville...Et après on s'étonne que ça déconne...navrant mais tellement commun en France
• Par fufu - (2017-02-11 09:48:08) : Le pire c est qu elle est vendue pour une citadine
  Et que l on vous dit monsieur vous ne rouler pas assez
  D un autre cote
  Les régénération fap ce font vers 2000 tr min
  Et non 3000 3500 comme dans d autre marque .
  
  Le seul conseil que je puisse vous donner dans cette histoire vérifié si votre concession suit bien les préconisation constructeur .
  Et ne ps hésité a prendre un expert
  Au moindre problème en garantie