Essai Kia Rio 2011-2016
Qualités / défauts
- Un style évidemment réussi. La Rio joue la carte du coupé 5 portes qui est de plus en plus apprécié pour des raisons évidentes. Diffuseur et feux à led participent
- La finition largement réussie pour affronter les Européennes
- L'ESP de série, très généreux de la part de Kia sachant que le prix final de l'auto est inférieur à ses ennemis jurés. Cerise sur le gâteau elle est construite en Europe
- Confort de suspension très correct à défaut d'être totalement parfait. C'est souple mais les suspensions peuvent parfois trépider face à certaines bosses et irrégularités sur la route
- Moteurs diesels convaincants par leur silence et leur agrément
- Garantie 7 ans ou 150 000 km, un vrai plus
- Bonne position de conduite
- Coffre satisfaisant pour la catégorie
- Boîte 6 vitesses
KIA Rio signalées
- Comportement un peu pataud à défaut d'être mauvais (évitez les 15 pouces)
- Insonorisation moyenne sur autoroute où les bruit d'air se font un peu entendre
- Vitesse à laquelle le freinage peu manquer de mordant
- Certains plastiques durs et lisses en évidence qui pénalise l'aspect général. De quelques touches de chrome auraient été les bienvenues. Les contre portes ne sont pas elles aussi très réussies
- Performances décevantes du 1.4 CRDI 90 ch, pourtant il est aidé par une boîte 6
- La boîte mécanique 5 rapports se révèle très accrocheuse
KIA Rio signalés
| 2.9K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 3.2K | 8K | 6.6K | 5.3K | 6K | 6.5K |
| 6.5K | 5.4K | Pas dans le TOP 100 | 5.2K | 5.5K | Pas dans le TOP 100 | 4.7K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Dans la lignée des derniers modèles de Kia, la Rio vient chahuter la catégorie des grandes citadines en proposant un produit conçu pour plaire au plus grand nombre, c'est-à-dire la planète entière ... En effet, ce modèle est destiné à une carrière mondiale. Maintenant qu'un des anciens designers de la marque Audi dessine les modèles de Kia, l'ensemble de la gamme s'est totalement métamorphosée pour donner naissance à des voitures très attirantes à l'oeil. De plus, la fiabilité des modèles de la marque n'est plus à démontrer car peu d'utilisateurs ont connu des soucis, de plus la garantie de 7 ans vient encore plus appuyer cela.
Avis
Dernier avis : 1.4 CRDI 90 ch Bvm6
Posté le : 2025-12-01 23:55:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : 272000km
Défauts : Aucun
Consommation moyenne : 4.6L 100km
Problèmes rencontrés : Aucun problème
Note : 18/20
Prix assurance : 320€ euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
Rio en images
Moteurs KIA Rio
Fiabilité Rio
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.1 CRDI 75 ch 2012 450 KMS : PANNE MOTEUR [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
D'un volume sensiblement identique aux Peugeot 208 et Renault Clio, la Kia Rio propose une habitabilité très correcte aux places arrière pour la catégorie. Le volume de coffre s'avère quant à lui très honnête pour la catégorie avec environ 290 litres de contenance, bien sûr elle ne vient pas battre un record ... En ce qui concerne la qualité perçue dans l'habitacle il y a de quoi être surpris grâce à l'emploi de plastiques valorisants sur la planche de bord. Cependant, certains autres lisses et durs peuvent un peu décevoir, notamment les contre-portes. La coréenne ne peut donc pas lutter face à une Polo (mais qui peut la battre à part l'A1 ?) qui bénéficie de matériaux plus valorisants [...] Lire la suite >>
Comportement routier Rio
Si la Kia Rio est plutôt agréable à conduire et douce au niveau des commandes, on pourra lui reprocher son manque de dynamisme et ses trains roulants ayant un peu trop tendance à s'avachir. Une voiture qui n'est donc pas faite pour prendre beaucoup de plaisir à son volant. Autre point noir, son freinage qui peut parfois manquer un peu de mordant sans que cela soit vraiment mauvais bien sûr. De plus, les pneus Hankook de qualité moyenne ne viennent pas aider la Rio au niveau du comportement et du freinage, défaut que l'on retrouve sur d'autres modèles de la marque.
Malgré tout, et avec son gabarit de citadine polyvalente (idéalement associée avec du 16 pouces minimum) la Rio est une voiture sécurisante qui permet d'envisager des voyages au long cours. [...] Lire la suite >>
Equipements
Motion
(à partir de 12 500 EUR)
Concernant les équipements de sécurité, ils sont déjà présents sur ce premier niveau de finition puisque les modèles Motion sont déjà pourvus, en série, de l'antidérapage ESP, de l'ABS et de l'assistance au freinage d'urgence, ainsi que de six airbags. À cela, il faut ajouter les vitres avant et le rétroviseur électrique, le réglage en hauteur et profondeur du volant et du siège conducteur, le système Isofix à trois points d'ancrage sur les sièges arrières, l'aide au démarrage en côte, le dossier de banquette arrière rabattable, l'équipement radio-cd avec quatre haut-parleurs, la prise usb, la fermeture centralisée avec télécommande.
Dans cette finition, on trouve les moteurs 1.2 (84 ch) et 1.2 ISG (84 ch), et 1.4 (95 ch et 97 ch) en essence et 1.1 (75 ch) et 1.5 (110 ch) en diesel.
Style
(proposée à partir de 16 600 EUR)
Dans la finition Style, les équipements de série qui viennent s'ajouter sont le régulateur de vitesse, la climatisation manuelle, le volant gainé de cuir et les rétroviseurs extérieurs chauffants.
On trouve la Style en version 1.4 (95 ch) et 1.4 (97 ch), 1.2 (84 ch) et 1.2 ISG (84 ch) pour les véhicules essence et en diesel : 1.5 CRDI (110 ch), 1.1 CRDI ISG (75 ch) et 1.4 CRDI (90 ch).
Active
(proposée à partir de 17 900 EUR)
Se rajoutent ici aux autres équipements, la climatisation, les phares et les essuie glace automatiques, les phares antibrouillard, le bluetooth, les jantes en alliage de 15 pouces, les vitres arrière électriques, l'accoudoir central avant.
Cette finition existe pour les moteurs suivants : le 1.2 ISG (84 ch) et le 1.2 (85 ch) en essence, ou, en diesel, pour le 1.1 CRDI ISG (75 ch) ou le 1.4 CRDI (90 ch).
Premium
(proposée à partir de 19 300 EUR)
À tous les autres équipements, on ajoutera ici les jantes en alliage de 16 pouces, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, le radar de stationnement arrière, l'accès et le démarrage mains-libres et les feux de jour à LED.
Cette finition peut se retrouver pour les moteurs 1.4 (110 ch) et le modèle avec boite automatique 1.4 (110 ch) en essence, et le 1.4 CRDI (90 ch) en diesel.
Prix des options
Parmi les options proposées par le constructeur, notons la peinture métallisée, pour 400 EUR, un pack "VIP" incluant toit ouvrant et sellerie cuir, pour 990 EUR, disponible uniquement pour la finition Premium, ou un pack "navigation" comprenant bluetooth, GPS couleur, reconnaissance vocale et caméra de recul, qui coûte 990 EUR et est disponible, lui, pour les deux finitions Active et Premium. Pour une climatisation manuelle ajoutée sur la Motion, qui n'en possède pas, il faudra compter 900 EUR.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
 A1 (2010) |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
 i3 (2013) |
4 m | 1350 Kg | 260 L |
 Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
| Sandero 2 (2012) |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
 DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
| i20 (2014) |
4.03 m | 1050 Kg | 325 L |
 2 (2015) |
4.06 m | 1000 Kg | 280 L |
 Corsa 5 (2014) |
4.02 m | 1250 Kg | 285 L |
 208 (2012) |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
 Clio 4 (2012) |
4.05 m | 1150 Kg | 300 L |
| Zoe (2012) |
4.08 m | 1500 Kg | 318 L |
 Ibiza (2008) |
4.06 m | 1100 Kg | 290 L |
 Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
| Fabia 3 (2014) |
3.99 m | 1150 Kg | 330 L |
 Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
