Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques

Dossiers-Conseils > Entretien automobile > Changement d'ampoule : conseils et modèles peu accessibles 11/02/2014

Changer une ampoule de phare

Si changer une ampoule était il y a encore quelques années une tâche plutôt facile, force est de constater que nos compartiments moteur sont de plus en plus encombrés par les divers organes moteurs et équipements. De ce fait, il y a de moins en moins de place pour pouvoir changer une simple ampoule. Voici donc quelques éléments qui pourront vous aider à changer une ampoule mais aussi une petite liste d'autos qui sont clairement problématiques (il faut généralement démonter le pare-chocs ...).


La Modus est la pire des autos au niveau du remplacement des ampoules, le démontage du pare-chocs est incontournable

Les différents accès

Si cela fait 20 ans que vous n'avez pas changé d'ampoule, voici quelques rappels basiques.
En temps normal, une ampoule est accessible par au dos de l'optique après avoir retiré un cache (retenu généralement par des systèmes de clips métalliques à bascule) qui protège l'intérieur des agressions.

Cependant, cet accès ne vous permettra parfois que d'accéder à certaines ampoules mais pas toutes ... Dans ce cas, braquez les roues d'un côté et aller observer dans le passage de roue si il n'y a pas une petite trappe d'accès.



Voici une vue de l'optique avant prise depuis l'arrière sur une Série 3 E90. Le premier cache, retenu par le clips (1), a été enlevé. Notez que l'ampoule est retenue de la même manière que le cache, c'est à dire par un système de clips métallique à bascule (2). Dans le cas présent, il faut appuyer dessus en remontant légèrement vers le haut, ce qui libère alors le clips (2), et donc l'ampoule. Tout se fait ici à taton car il n'y a aucune visibilité ...



Pour accéder aux clignotants, il faut se diriger vers les passages de roues. Une trappe permet d'y accéder.

 

Modèles à problèmes

Il s'agit d'une liste non exhaustive qui pourra être complétée dans le temps. Si vous connaissez un autre modèle impacté par ce défaut, n'hésitez pas à le signaler en bas de page.


Sur la 207, difficile de changer une ampoule sans y laisser des morceaux de peau ...

  • Alfa Romeo 159 : le tutoriel ici
  • Audi A3 1 : certains y arrivent sans déposer le pare-chocs, d'autres comme sur ce tutoriel, préfèrent démonter le pare-choc pour avoir un meilleur accès ...
  • Audi 16 (C6) : pas évident du tout de se débrouiller sans enlever le bouclier, mais cela reste faisable.
  • Citroën C3 1 : les Françaises ne sont décidément pas des modèles du genre ...
  • Citroën C4 II : la première n'était pas un exemple de facilité mais cela restait plus accessible.
  • Citroën C4 Picasso 1
  • Citroën C5 1 et 2 : voici un tuto pour la première génération
  • Mercedes Classe A II : certaines ampoules à l'avant ne sont pas accessibles sans démonter l'optique.
  • Peugeot 207 : si vous n'avez pas les mains d'un enfant de dix ans, il sera très difficile de changer l'ampoule sans démonter quoique ce soit.
  • Peugeot 308 1 : possible de le faire sans démontage, cependant cela laissera des traces sur votre peau ... Surtout côté gauche !
  • Peugeot 3008
  • Renault Clio 3 (voir un tuto ici). Si il reste possible de la changer sans démonter quoique ce soit, les concernés affirment qu'il faut alors une main minuscule ... Ce serait surtout le phare côté droit qui serait très difficile à atteindre
  • Renault Modus : la dépose du pare-chocs est indispensable
  • Renault Mégane 2 : l'accessibilité est très limitée. Il n'est pas indispensable de tout démonter (trappe au niveau des passages de roues qui donne un accès) mais certains le font pour des raisons "pratiques".
  • Renault Scenic 2 : c'est l'optique avant droit qui est très difficilement accessible ... Démontage de certains éléments nécessaires (pas le pare chocs)
  • Seat Ibiza 3

Que pensez-vous de la gamme DS de Citroën ?

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)

Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par mezenc43 (Date : 2017-11-11 17:22:50)

je voudrais remplacer un clignotant avant sur mon Opel Corsa E (2015) comment faire? merci de m'aider

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-11 21:00:39) : Je pense qu'il vous faudra démonter la phare, donc le pare choc avant également, cdt.
  • Par mezenc43 (2017-11-13 16:28:53) : ouai ok ,j'abandonne! merci

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par mika59 (Date : 2017-02-01 21:24:23)


Sur ma hyundai i10 de 2012 la depose du pare choc est obligatoire


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-01 21:46:03) : Vous n'êtes pas le premier ni le dernier à nous signaler ce genre de chose, malheureusement. Merci pour votre contribution.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par michèle varry (Date : 2017-01-25 17:47:29)


Renault nous ont crée un sacré attrape- nigaud avec leur modus .... changer une ampoule la nuit au bord d'une route est impossible et en plus c'est contraire à la sécurité routière et au code de la route sans éclairage ....


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-25 19:37:21) : A croire que les ingénieurs de chez Renault sont payés pour faire du design, pas de l'ergonomique en tout cas! Rien qu'à voir le système de rangement-fixation-mise en place de la roue de secours dans une Clio3 (je ne sais pas comment c'est pour les autres). Non mais on hallucine!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-25 20:49:12) : Et ce n'est rien, pour une ampoule, parfois, sur certains modèles, il faut faire tomber le pare choc !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Johnny (Date : 2016-12-29 10:44:51)


Bonjour,

Je possède une clio 2 phase 2 1.2 16V, la lampe de feux de croisement coté droit s'est grillé, et je n'arrive pas à la démonter par manque d'espace.
Avez-vous une solution SVP ou un conseil à me donner ?

Merci d'avance.


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-29 11:24:29) : Démonter le phare dans ce cas là, cdt.
  • Par Johnny (2016-12-29 11:40:02) : Justement je n'arrive pas à le démonter, j'ai trouvé qu'un seul boulon, est ce qu'il faut démonter le parechoc comme par hasard ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2016-12-29 11:41:39) : Les ingénieurs sont apparemment plus préoccupés du design que de l'ergonomie, les carrossiers et mécanos en savent malheureusement quelque chose. Parfois on est obligé de démonter l'avant (pare-choc, calandre,...). La robotisation des chaînes de montage n'arrange pas toujours le travail des réparateurs car elle permet d'assembler une voiture avec un chausse-pied.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-29 13:06:41) : Hondiste, ne me parlez pas des ingénieurs qui ne font rien pour facilité le travail des mécaniciens, loin de là ! Pour Johnny, parfois il faut démonter le pare choc voire l'aile, encore une belle invention de nos chers ingénieurs, on voit bien que ce n'est pas eux qui font les réparations, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2016-12-29 13:48:04) : Merci Wanu, vous confirmez donc ce que je pensais, il est bien loin le temps où il y avait de la place autour des moteurs (203,403, j'en passe et des meilleures...). Allez bon courage et BONNE ANNEE 2017 QUAND MEME!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-29 14:57:28) : R16, R12, R8, 4L et j'en passe Hondiste, ce temps là est révolu !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2016-12-29 16:51:21) : Eh oui, malheureusement, si on a une âme de collectionneur nostalgique il nous reste une seule possibilité: trouver des yougtimers, collectors, etc... en bon état mécanique, pas trop chers et pas rouillés (ce qui n'est souvent pas facile).

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par bellouis (Date : 2016-11-30 19:42:02)


Comment changer une ampoule feux arriere sur Jaguar XF 2013


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-30 20:26:28) : Vous avez une trappe à l'intérieur de la malle de votre jaguar XF, vous optez ensuite les vis proches du feu pour avoir accès aux ampoules. Si vous avez des leds, il faut savoir qu'elles ne se changent pas, ou peut être en concession mais j'en doute, cdt.
  • Par balou (2016-12-02 10:53:57) : je pense que se monsieur si il roule en jaguar a les moyen d'aller au garage

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Fab (Date : 2016-03-04 13:22:54)


Meriva 2010 GPL a ajouter a votre liste. Changement d'ampoule impossible (code) par nous-mêmes. 1h15 en garage Opel (montage offert juste achat de l'ampoule:ils ont reconnu que ce type de conception n'était pas "normal")



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par hot Rod (Date : 2015-10-25 15:46:08)


Salut a tous



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par AURA14 (Date : 2015-09-30 11:09:36)


Bonjour,

Je suis d'accord avec ce qui est dit plus haut, concernant le scandale qu'est l’impossibilité de remplacer une lampe sur une voiture moderne.

Je suis maintenant sensibilisé au choix d'un véhicule concernant la facilité de montage de l'ampoule sans se blesser et surtout sans démonter ou passer au garage.

cordialement


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-30 18:14:23) : C'est la modernité des véhicules actuels ! Allez expliquer cela à nos ingénieurs.
  • Par Zorba (2015-10-18 19:43:52) : Pourtant sur les toutes dernières Toyota Yaris, il suffit d'enlever un cache en caoutchouc (simplement en soulevant le capot, le dos de l'optique est très bien accessible) et on a accès au porte lampes, comme dans le bon vieux temps.
    Il existe encore des constructeurs doués de bon sens (ou presque: plus de roue de secours ! )
  • Par paulo (2016-02-25 12:11:50) : Je trouve surtout que le coup de la voiture moderne mal foutu est aussi une excuse pour bon nombres de conducteurs j'en foutistes. Je fais tout ce que je peux faire sur ma voiture et celles de mes enfants et n'hésitent pas à donner un coup de main sur celles de mes collègues féminines et je peux vous dire que ce soit BM, citroen, peugeot, alfa, dacia etc : quand on veut on y arrive : cela n'a rien de compliqué. Et je ne suis ni ingénieur, ni mécano, mais simple fonctionnaire administratif d'Etat. Après je constate que bon nombres de collègues qui me disent "ppooouuhh c’est galère les voitures modernes maintenant", n'ont jamais mis le nez sous le capot pour regarder à le faire eux-mêmes....
  • Par pseudo (2016-04-15 19:11:51) : et bien viens changer une ampoule sur ma 207 peugeot et tu fera moins le malin!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Jeanprimo (Date : 2015-06-04 22:59:48)


Bonjour rien à voir avec le sujet mais je voulais mettre des feux de jour sur ma clio 3 phase 1
Il y a t'il des feux pour cette voiture merci cordialement


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-05 09:59:16) : Les feux de jour pour Clio 3 existent bien, cdt.
  • Par Jeanprimo (2015-06-05 10:06:20) : Bonjour lesquelles vous me conseillerez sans faire de démonté sur mon parechoc avant cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-05 10:48:43) : Sur la Clio, de toute manière, vous n'aurez guère le choix !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Masculin (Date : 2015-04-18 22:53:21)


Concernant les lampes, il est scandaleux d'homologuer des autos où les lampes nécessitent une véritable opération mécanique, genre, dépose du bouclier avant).

Les constructeurs ne voient désormais plus que l'esthétique. Le problème des lampes est bien le signe que la sécurité passe au second plan. Vous avez beau avoir une boite de lampes, il est peu probable que vous puissiez la remplacer sur le bord de la route.

Je persiste à dire que la faute revient aux pouvoirs publics qui devraient refuser l'homologation d'une auto équipée de lampes à incandescence (donc durée de vie limitée) qui ne peuvent être remplacées sur le bord de la route.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-18 23:32:25) : Ce n'est pas à moi qu'il faut dire tout ça mais à nos chers ingénieurs qui ne sont là que pour nous compliquer la vie.
  • Par hot Rod (2015-10-25 15:32:01) : oui je suis dacors je viens moi aussi de m appèrsevoir que cet pas simple de changer une ampoule sur ma 207 , et cet surement fait exprès pour nous obliger a passer dans un garage , la prochaine voiture que je choisirez je regarderez a deux fois ses détailles !
  • Par totords (2016-11-12 12:13:32) : Entierement d'accord,on nous oblige a avoir une boite d'ampoule de secours pour pouvoir les changer nous meme. L'homologation devrait etre refuser aux constructeurs, Le probleme sera vite regler

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Croquette (Date : 2015-03-02 19:49:53)


En principe, si lors d'un contrôle routier par la maréchaussée, il s'avère qu'une ampoule soit grillée, si on la change sur place, on n'aura pas d'amende, à la discrétion du verbaliseur. Le pire, il fut une époque, les Anges de la route" (les gendarmes) avaient presque le devoir d'aider l'automobiliste à changer son ampoule (une roue crevée, aussi, entre autres). J'imagine bien le gendarme démonter tout l'avant de la voiture, en pleine nuit, sur un bas-côté hyper boueux et de préférence par grosse pluie !

Les constructeurs automobiles ont-ils des ingénieurs qui peuvent penser qu'une ampoule, surtout de feu de croisement, est très importante et qu'on devrait pouvoir la changer sans aller au garage avec un seul code en fonction ? Ceci est assurément pour que le conducteur passe à la caisse ! C'est valable au moins chez Renault depuis le début des années 1990 : que des pièces chères tombent en panne régulièrement, histoire de bien faire raquer les possesseurs de cette marque. Un exemple parmis tant d'autres : sur la Laguna série 1 2.2Dt, l'embrayage est mort mais fait croire que c'est juste la commande d'embrayage qui est foutue. On change la commande, c'est à dire TOUT le circuit à partir de la pédale de droite jusqu'à la fourchette d'embrayage. Environ 5000 kilomètres plus tard, re-impression que la commande d'embrayage est morte, mais là on se rend compte que c'est vraiment l'embrayage avec son volant moteur bi-masse. 2000 Euros environ la commande d'embrayage plus l'embrayage, dans le garage le moins cher de ma région ...

Achetez une Renault, vous assurez une bonne retraite à son patron ...

Et, j'oubliais, le réservoir de liquide hydraulique est planqué sous la planche de bord et, cerise sur le gateau, il est serti !! Le liquide d'embrayage (le même que celui des freins) est très avide d'humidité et c'est très très recommandé de le changer tous les deux ans, par sécurité. Encore une preuve que Renault (peut-être d'autres marques) nous prend pour des cartes bancaires à débit continuel !!

Pour ceux qui ont encore en leur possession des voitures des années 1980 et avant : gardez les. Je possède, en plus de ma Laguna, une Audi 100 Diesel de 1987. Sur cette voiture, pas la peine de s'arracher la peau des mains pour changer une ampoule et les pièces sont moins chères que celles des Renault sorties à partir des années 1990 ...
Depuis la Laguna série une et la Safrane, les Renault ne fabrique que des véicules assurants une rente à vie à son patron ...


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-02 20:09:03) : De nos jours, toutes les marques ont ce style de désagréments, ce que je reprocherais aux véhicules aujourd'hui, c'est qu'elles ont beaucoup trop d'électronique ! Rien de mieux que la R12, R16, R20, R30 etc ....
  • Par hot Rod (2015-10-25 15:44:12) : salut ! oui moi je regrette ma bonne Ford taunus l ou ma cox c étais très basique en mécanique et accessible !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par MBOMA (Date : 2014-12-25 19:48:17)


Bonjour, concernant la classe A, il suffit simplement de lever l'avant de la voiture avec le cric, et l'accès aux ampoules en est facilité.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Nico64 (Date : 2014-12-11 16:58:13)


Je rajouterai aussi sur ce dossier; la peugeot 406 coupé en modèle HDI. J'ai jamais mis autant de temps sur une voiture pour changer des ampoules, le pire sont les vieillesses (encore moins accessible) pour ce qui est du changement des ampoules des blocs feux arrières, aucun accès sans dégrafer les garnitures du coffre. A croire que les Messieurs de Peugeot et Pininfarina ont pensé que les ampoules était à vie sur ce modèle!


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-11 17:09:47) : Merci à nos chers ingénieurs !
  • Par Croquette (2015-03-02 19:24:04) : Oui, en effet, "les vieillesses", c'est dur de prendre de l'age !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Quelque chose à ajouter ?

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :



Mail * (non obligatoire) :



Commentaire sur cet article :




* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.


Sujets relatifs à : Entretien automobile

Comment bien entretenir une voiture ?  
(77 commentaires )
Prix des pneus par marque  
(5 commentaires )
Tuto : vidange par aspiration  
(6 commentaires )
Préserver son moteur : les conseils  
(111 commentaires )
Produits d'entretien moteur  
(17 commentaires )
Changement du filtre à essence  
(40 commentaires )
Changement du filtre à gazole  
(38 commentaires )
Changement du filtre à huile  
(26 commentaires )
Contrôle des disques de frein  
(14 commentaires )
Changement du kit de distribution  
(388 commentaires )
Purger le liquide de refroidissement  
(137 commentaires )
Les différents types d'huile moteur  
(198 commentaires )
Tarifs main d'oeuvre  
(531 commentaires )
Changer le filtre d'habitacle  
(49 commentaires )
Entretenir sa climatisation  
(65 commentaires )
Composition d'un pneu automobile  
(6 commentaires )
Comment énonomiser ses pneus  
(5 commentaires )
Bien choisir une batterie de voiture  
(791 commentaires )
 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2017. Tous droits de reproductions réservés.



>> Nous contacter - Mentions légales




Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)