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Dossiers-Conseils > Entretien automobile > Vérifier et changer les plaquettes de freinage

Plaquettes de frein

Comment vérifier des plaquettes de frein

La vérification des plaquettes impose le démontage les roues. L'épaisseur de la garniture doit-être au minimum de 2 mm.

Les voitures récentes usent plus vites les plaquettes de frein

Depuis que l'amiante a été interdit, les plaquettes de frein sont constituées de fibre de verre. Résultat, elles sont un moins efficaces, plus bruyantes, mais aussi et surtout elles s'usent plus vite. Elles durent en moyenne 35 000 km sur les freins avant qui supportent 70% de la puissance de freinage. A l'arrière, elles peuvent tenir jusqu'à 75.000 km.
Ces nouvelles plaquettes ont aussi le défaut d'user plus rapidement les disques de frein.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Mareva56 (Date : 2017-05-24 20:09:56)

Bonjour,
J'aimerais avoir votre avis:
Je viens de changer mes plaquettes de frein,
Quand j'allume ma voiture j'entends comme un bruit de liquide qui descend et ma pédale d'embrayage est dure,
En descendant de ma voiture j'ai remarqué qu'il y avait du liquide sur le sol de ma terrasse..
Ça m'inquiète, quelque peut il m'aider ?
Merci beaucoup

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-24 21:18:01) : Fuite de loockeed côté roue ?

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Heltech1 (Date : 2016-11-27 07:10:09)

Probleme Fiat panda de juin2005 en marche arrière bruit suspect par moment et au freinage elle couine légèrement ?????


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-27 09:26:39) : Pas de jeu de la plaquette dans l'étrier ?

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Par sokrat ya (Date : 2016-09-19 22:23:41)

Jai une merc c220 cdi 204 2007 .le moteur ronfle bien .mais elle degage la fumé bleue le matin aprés elle dispait .2et jai un autre prob de la van egr quand je branche la fiche de la van le tour minute ne depasse pas 3 et la fumee blanche apparaitra .quant je débranche tout va bien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-19 22:33:28) : Avez vous une consommation d'huile concernant la fumée bleue ?
    Pour la fumée blanche, elle apparaît moteur chaud ou froid ?

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Par pitinate (Date : 2016-05-11 11:01:38)

Bonjour,
Sur ma C4 1,6 hdi de 01/2006, j'ai les plaquettes arrières coté droit "à la corde" alors que le coté gauche, usure normale...
1)Je pense à l'étrier hs, qu'en pensez vous?
2) peut on ne changer qu'un seul étrier ou suis je obligé de changer les 2?
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-11 18:24:06) : Effectivement, le piston est grippé, votre plaquette reste donc en permanence en application sur le disque, d'où cette usure avancée, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-05-11 18:27:38) : Celui de gauche serait alors en défaut (ne sert pas assez fort les plaquettes). Avez-vous un déséquilibre au freinage si vous lâchez le volant ?
    L'usure des plaquettes est régulière ?
    Peut-être aussi un soucis de répartiteur de freinage ou de boitier ABS.
  • Par pitinate (2016-05-11 22:53:12) : Bonsoir,
    non, pas de désiquilibre.... usure plaquettes gauche normale et régulière, usure plaquettes droite coté extérieure uséé 100% (à la ferraille), coté intérieur 60%environ
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-05-13 13:21:43) : Ce qui voudrait dire que l'étrier incriminé (côté droit) aurait un des deux pistons grippé : celui où l'usure de la plaquette n'est pas très importante (la plaquette usée jusqu'à la corde aurait compensé le manque de pression de l'autre côté).
    pour résumer il y a un déséquilibre au niveau de la force de pression entre les deux pistons sur ce même étrier.
  • Par PIERROT LE MECANO TOP CONTRIBUTEUR (2016-12-14 12:04:18) : il n ya q un seul piston sur les etrier arriere je verifierais les coulissaux d trier ils doivent etre grippe et de ce fait l etrier ne coulisse pas comme il faut et laisse la plaquette exterieur en contact avec le disque

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Par Dede (Date : 2016-03-02 02:34:17)

Bonjour j aimerais savoir comment on fait pour entendre un bruit quand on doit les changer les plaquettes derrière ! Et si c est normale qu un côté une plaquette est moin usées merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-02 08:58:16) : Non, cela voudrais dire que vous avez probablement un piston d'étrier de grippé, la plaquette resterait en contact avec le disque, d'où une usure plus avancée, la seule solution, changer l'étrier, le dégripper est quasiment impossible, cdt.

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Par 207 (Date : 2016-01-05 01:33:19)

Il existe deux épaisseur de disque de diamètre 266 mm. Pourquoi ? Est ce commerciale ?
Faut-il mettre du frein filet sur les vis Torx de l'étrier fixé au moyeu ? Si oui lequel ?



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-05 08:00:51) : L'épaisseur du disque dépend de l'étrier, pour le frein filet, oui, le moyen suffira amplement, cdt.

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Par elsydeons (Date : 2016-01-01 11:33:27)

Bonjour,

Sur ma Ford fiesta de 2012, j'ai toujours tout d'origine au nv des freins après 46 000km. Je roule assez pépère et j'utilise beaucoup le frein moteur. Elle semble toujours freiner pareil mais est ce normal après 46m km ? Je ne sais même pas si j'ai un témoin d'usure sur mon tableau de bord et si oui, si je pourrais m'y fier.

Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-01 12:41:10) : J'ai moi même une Fiesta essence, elle à 52000 kms et je n'ai toujours pas changé les plaquettes ni les disques, lorsque le témoins s'allume, il vous reste 1 mm de garniture sur la plaquette donc pensez à les changer, ce qui n'est pour l'instant pas votre cas, cdt.

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Par zoe (Date : 2015-10-22 08:42:40)

Bonjour,

Sur une voiture de fonction, lors d'un changement de pneus, le garage a préconisé le changement de plaquettes dans X km

2 questions en découlent:
1/ sur quels critères peut se baser cette estimation d'usure et remplacement à X km ?
2/ mon "patron" considère que c'est une arnaque de garagiste -sic-; comment savoir QUAND il FAUT remplacer cet élément de sécurité?

Autant éviter de finir dans le décor...
Je n'ai pas l'historique des entretiens réalisés, ou pas! sur cette voiture...

Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-22 17:17:32) : Votre garage s'appelle madame Soleil, on ne peut pas vraiment prévoir le remplacement des plaquettes, tout dépend de l'utilisation du véhicule (ville, autoroute, conduite, etc ...), et donc votre patron a tout à fait raison. On s'aperçoit qu'il faut changer les plaquettes lorsqu'elles font du bruit au freinage, lorsque le témoins s'allument (pas sur toutes les voitures), lorsque votre pédale de frein s'enfonce trop, lorsque le liquide de frein est trop bas (garniture usée), ce sont les principaux critères, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-22 17:17:32) : Votre garage s'appelle madame Soleil, on ne peut pas vraiment prévoir le remplacement des plaquettes, tout dépend de l'utilisation du véhicule (ville, autoroute, conduite, etc ...), et donc votre patron a tout à fait raison. On s'aperçoit qu'il faut changer les plaquettes lorsqu'elles font du bruit au freinage, lorsque le témoins s'allument (pas sur toutes les voitures), lorsque votre pédale de frein s'enfonce trop, lorsque le liquide de frein est trop bas (garniture usée), ce sont les principaux critères, cdt.
  • Par zoe (2015-10-22 19:46:58) : MERCI Wanu pour la réponse :D

    A la décharge du garage, utilisation intensive, beaucoup d'autoroute, mais pas que...

    Plus qu'à vérifier s'il y a un témoin

    Cdt

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Par dubitative (Date : 2015-03-19 10:31:56)

J'ai une kia picanto diesel de 2005,mon garagiste m'à changé en septembre les disques avant et les plaquettes avant et arrière,en février il a changé les disques arrière,je vois sur ma facture changement de plaquette arrière encore une fois,son explication" sur la kia le frein à main dispose de plaquettes à part,j'ai du mal à croire cela.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-19 12:33:54) : Dans ses rêves ! Cdt.
  • Par Rimi de Belgique mécano prof en retraire (2015-12-30 21:23:30) : bonjour à vous ,oui sur certain véhicule il y a un petit tambour aménagé dans les disques de frein arrières dans le quelle s'écarte des petite mâchoires de frein (comme pour les frein à tambours des roue arrière sur certaine voitures et qui serve exclusivement au frein à main

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Par djo (Date : 2015-02-06 06:48:27)

J avais oublier ma voiture est une laguna 3
savoir s'il est obligatoire de changer l'etrier quand les plaque sont arriver au bout ,car javais prevu de changer les disques ,


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-06 07:47:35) : Disques et plaquettes, c'est tout, cdt.

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Par GRIBOUILLE31 (Date : 2014-10-19 14:16:03)

Si on démarre le moteur sans tirer le frein à main ,peut on repousser le piston tout simplement en le poussant,car on a pas actionner le système anti retour du frein à main?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-19 15:37:56) : En changeant les plaquettes arrière, vous devez effectivement tourner le piston, ils ne se poussent pas mais se tournent avec l'appareil pour piston adéquate, une fois terminé, vous pompez avec la pédale de frein jusqu'à obtenir une certaine résistance, et c'est terminé, cdt.

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Par talby (Date : 2014-08-03 10:05:35)

Bj j ai changé plaquettes d avant a 60.000 km mtn mon ford mondeo 2l 140cv a 110000 km pas encore changer celles d arriere.merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-03 10:30:38) : Normal, les plaquettes arrière s'usent beaucoup moins vite pour des raisons de poids qui est répartis sur l'avant de la voiture mais pas pour toutes, il y a des exceptions, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-08-03 17:22:43) : Je confirme avoir eu une exception sur une Civic de 2010 qui roule beaucoup et sur laquelle il a fallu maintenant remplacer les plaquettes arrière alors que celles de devant sont d'origine et encore bonnes. Je pense que la dureté des disques et plaquettes joue un grand rôle.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-03 20:38:00) : Il ne faut pas oublier que les plaquettes sont exempts d'alumine, ce qui veut dire que la plaquette de nos jours est plus dure et donc attaque beaucoup plus le disque de frein, ce qui n'était pas le cas auparavant, encore une belle invention de nos ingénieurs !

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Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2013-06-22 15:47:43)

Petites informations sur les plaquettes de frein, celles-ci n'ont plus d'alumine incorporée dans la plaquette, ce qui rend celle-ci plus dure, en résumé, et en général, lorsque les plaquettes sont usées, votre disque est en bout de course, un conseil, changez disques et plaquettes à chaque changement, pourquoi ? Ne pas changer les disques, équivaut à lui demander de lui faire faire un deuxième cycle avec les nouvelles plaquettes, et peut y sont arrivés ou alors ils ont cassé le disque et tout ce qui suit derrière, cordialement.



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Par Tâta (Date : 2013-05-25 10:53:09)

J'ai du mal à changer les plaquettes de frein avant de mon XC 60. Pourrais-je avoir des conseils?
Merci d'avance

Admin : il est possible qu'il faille un outil spécial pour pouvoir faire revenir les pistons de l'étrier en arrière.


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  • Par Repousse piston (2013-06-11 20:20:20) : On peut se servir d'un repousse piston ou d'un serre joint pour repousser le piston ! Parfois, vous avez deux pistons sur l'étrier !
  • Par Piston (2013-06-12 11:27:34) : Les pistons avant à 90% sont des pistons hydrauliques, qui se repoussent avec un repousse piston ou avec un serre joint qui est aussi très pratique.
  • Par mecano22 (2015-02-25 20:34:20) : ou alors tu peut repousser tous simplement le piston avec une pince multiple
  • Par Tiscal (2016-09-03 16:43:30) : Sur la xantia faut visser le piston ont ne peut pas le pousser

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Par D@v (Date : 2012-10-27 16:40:08)

Jai changé mes plaquettes à l'avant hier et j'ai perdu du liquide (que j'ai remis) mais la voiture ne freine pas trop...quoi faire svp ?

Admin : cela est normal, il arrive souvent qu'après un changement de plaquettes le freinage soit très peu efficace (voire dangereux, faites attention !). Il suffit d'attendre que le rodage de ces dernières se fasse. Vous constaterez que plus vous roulerez plus le freinage sera efficace, en attendant pas de folie, il faut éviter les 500 premiers kilomètres (sauf danger évidemment) de freiner trop fort pour optimiser le rodage.


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  • Par Deux nids (2013-02-07 09:09:01) : Attention à votre , il est anormal d'avoir perdu du lookeed. Vérifier s'il n'y a pas de fuites. !!!
  • Par Répartiteur (2013-06-11 20:14:58) : ATTENTION A VOTRE REPARTITEUR SI VOUS EN AVEZ UN SOUS LA VOITURE (CARRE AVEC PLUSIEURS TUYAUTERIES), PROBABLEMENT UNE FUITE, VOIR EGALEMENT LE SERVO FREIN.
  • Par Freinage (2013-06-12 11:29:45) : Normalement, ça freine un peu moins vu que les plaquettes sont neuves, si vous avez la pédale qui s'enfonce un peu plus, c'est que vous avez peu être une fuite sur le circuit, regardez où le loockeed coule.
  • Par boujours de rimi mécano retraité (Belgique (2015-12-30 21:42:32) : attention 1 point sécurité voir si le liquide de frein est sorti du réservoir (maître cylindre il n'y a rien la d'anormale car les plaquettes neuve ont refoulé l'espace usé en volume de liquide vers son réservoir mais si cela viens de l'endroit des pistons qui serais sorti par mégarde la il faudra bien regarder et faire une purge complète et correcte du système complet
    2 sur le sujet de repousser les postions d'étriés de freins faire attention au type de véhicule si vous avez des frein de stationnement électrique il faut utiliser l'ordinateur d'atelier car il les rétracte électriquement sous peine de faire des dégâs irréversible qui se manifesterons bientôt

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Par 106 essence 98 1l

Bnjour quand je freine jentend un claquement venant de l'avant de ma 106 . J'ai demonté les roues et j'ai verifié l'etat de mes plaquettes qui sont quasi neuves car changé a 161000 ( voiture 164000 km) niveau liquide de frein correcte . J'ai aussi un sifflement aigue mais je pense que sa vient des disques . Niveau claquement sa me le fait pas tjr que de temps en temps je freine et jentend " clak" on dirait qu'il y a un jeu quelque part . J'ai verifié les ptite pieces metalliques qui se montent avec les plaquette ( agrafes) elles sont pas cassées... Jvoi pas d'ou vient le claquement et sa me stresse . Merci pour votre aide

Admin : un des étriers se détache ? Plaquettes qui reviennent brutalement lorsque vous relachez les freins (pistons d'étrier qui se grippent) ? Plein de causes possibles ...


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  • Par Attention (2013-06-11 20:18:44) : Ne vous focaliser pas sur les plaquettes, en freinant, la voiture pique du nez et le craquement peu aussi venir d'un amortisseur ou d'une coupelle ! Vérifier également les silenblocs du triangle de direction et de la barre stabilisatrice.

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Par DOREMY

Comment repousser le piston de frein arrière pour changer les plaquettes sur une espace 4
VOUS POUVEZ ME REPONDRE SUR d.uhrig@laposte.net

Réponse : il faut un outil spécial pour repousser les pistons des freins à l'arrière. En effet il faut pousser le piston tout en le vissant.


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  • Par Pistons arrières (2013-06-11 20:22:57) : Les pistons arrières ne se repoussent pas, ils se dévissent, et il vous faut l'appareil, c'est une sorte de rond avec deux tétons de plusieurs dimensions qui vous permet de dévisser les pistons.

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Par adrien

Il me semble que les pistons de frein arrière se revisse et ne se pousse pas c'est une sécurité anti-retour vu qu'ils agissent avec le frein a main.


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  • Par boublo (2014-11-25 18:20:21) : Oui, effectivement et il vous faudra la valise pour débloquer la sécurité

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Par Ignace

Quelle est l'épaisseur mini des disques par voiture (Renault LagunaII par exemple)
Merci Réponse : 25,4 mm pour la laguna 2


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  • Par djo (2015-02-06 06:44:51) : j ai les freins arrière a changer disque et plaquettes le garagiste me dit qu'il faut changer l etrier arriere car les piston son trop sortie ,je voulais savoir s'il n y a pas une marge pour les piston avant de changer l'etrier

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Par francfranc

Comment repousser le piston de frein arrière pour changer les plaquettes sur un espace



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