Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 ch

Par SPINeG (Date : 2021-04-08 22:33:32)

Bonjour, j'ai moi aussi des aventures avec ce moteur.
Sur ma 2008 gtline 130cv de décembre 2016, le moteur est HS. Suite a la campagne de rappelle, mon concessionnaire a diagnostiqué le moteur irréparable a 105000km. Apres un long et gros dossier, PSA propose un échange standard du bloc moteur et prend en charge 70%.
Il me reste quand meme à payer 1400e..
Trouvez vous cela normal? Au prorata des km au dessus de 100000km, je devrais avoir a payer que 5% et non 30%..
Le SAV veux rien savoir et le garage dit qu il fait ce qu il peut.
Tout simplement honteux.. une voiture bichonner sans aucune rayure et avec un entretiens stricte chez PSA en plus.

Par Yvelise (Date : 2021-04-01 23:38:37)

Bonjour, j'ai acheté une 208 GTLine neuve en 2019.Suis-je concernée par ce rappel ?. Merci

Par Sophie (Date : 2021-03-31 12:25:56)

Bonjour à tout le monde.

Deuxième fois que j'interviens sur le site (la première j'ai donné mon avis sur mon ancienne ds3 au demeurant très sympathique).

J'ai reçu un courrier de rappel, prise de rendez-vous simple, une journée chez Peugeot avec une voiture de remplacement. Service courtois, rien eu à dépenser.
Le garage a effectué le remplacement de la courroie et de la pompe.

Vu que je fais moins de 10 000 km par an, je dois maintenant faire une vidange moteur annuelle. Celle de l'année prochaine me sera offerte.

J'avais beaucoup de craintes sur ses remplacements même sous garantie et mes craintes se sont transformées en troubles du sommeil à force de lire les commentaires sur les sites.

Comme quoi, internet est mauvais pour la santé. Tout s'est très bien passé avec mon garage Peugeot.
C'est mon ancien garage Citroën qui devrait prendre modèle.

Cordialement.

Sophie.

Par Pep (Date : 2021-03-30 15:10:26)

Bonjour,

La 108 avec le puretech 1.2 82cv est elle concernée?

Par Lucas (Date : 2021-03-26 17:24:13)

Ma 308 130 puretech (très bon véhicule au quotidien) a fait l'objet du rappel. Elle a 6 ans et 110.000 km, et tout a été pris en charge gratuitement par PSA. Ils ont gardé la voiture 3 jours (prêt d'un véhicule) et changé tout le kit de distribution, ainsi que la fameuse pompe à vide (dont le dysfonctionnement peut empêcher le freinage)et d’innombrables autres pièces, vis, joints et filtres. Au regard de l'attestation de travaux reçue, cela représente 7 heures de main d'oeuvre et le coût total (qui ne m'a pas été communiqué mais que j'ai pu voir en lorgnant discrètement sur l'écran du réceptionniste) semble être de plus de 1200 euros. Donc au final, bien qu'on puisse s'interroger sur une telle erreur de conception, PSA a assuré totalement sur la prise en charge. Le risque de défaillance du freinage les a certainement obligés à agir de la sorte. Vu le grand nombre de véhicules concernés, j'espère que leurs provisions budgétaires pour les prises en garantie sont importantes !

Par Guy (Date : 2021-03-26 17:20:30)

Sur ma 3008 je fais l’objet d’un rappel courroie de distribution
6 ans d’usage je dois donc la changer alors que ce ne serait pas le cas selon les préconisations initiales
La courroie étant en bon état PEUGEOT refuse la prise en charge tandis que son concessionnaire (à juste titre) me dit qu’il faut le faire.
Quelqu’u A t il déjà obtenu une prise en charge ou initié une procédure
Merci

Par Doc (Date : 2021-03-25 18:32:40)

Bonjour, mon véhicule à fait l'objet d'un rappel verdict changement de courroie et ses accessoires, depuis j'observe des trous à l'accélération (1.2 puretech 130 EAT6 de 2017 80000 km), elle est retourné au garage pour le moment. Après cette opération, le véhicule sera t'il fiabilisé ? Le problème de courroie risque t'il de revenir?

Par FM92 (Date : 2021-03-25 08:54:17)

Peugeot 2008 110cv essence de septembre 2015, 60000 km
Véhicule rappelé et porté en concession fin janvier 2021. Verdict : pas d'intervention mécanique juste une mise à jour logiciel.
Mi-mars : mise en route du véhicule qui fait un bruit de diesel (claquement dans le haut du moteur perceptible au ralenti et qui s'accroit en accélérant). Vérification du niveau d'huile OK est aspect clair de celui-ci (elle est vidangée tous les ans). Véhicule porté immédiatement dans la concession : pas de RV avant le 6 avril mais il vaut mieux ne pas rouler avec...comment on fait pour aller travailler à 30 km ???
Mon avis : l'inspection à travers la grille de l'orifice de remplissage d'huile ne permet pas d'avoir une vision suffisante sur l'état de la courroie et notamment des dents. J'ai bien peur que des crans aient sauté ce qui pourrait expliquer le bruit de claquement (désynchronisation). On attend le 06/04/21...
Même si on ne peut évoquer le vice-caché (puisque maintenant limité à 5 ans) on pourra évoquer la préconisation, écrite noir sur blanc dans le livret d'entretien que le remplacement du kit de distribution doit s'effectuer à 175000 km ou 6ans, qui est une information erronée pouvant entrainer des dégâts importants et même si Peugeot à rectifier à 100000 km ou 6 ans, pour notre véhicule on en est loin ! Il semble que se soit plus la durée que le kilométrage qui entraine cette dégradation de courroie.
Deux voitures françaises : que des emm....Trois voitures allemandes : jamais eu de problème. Prochain véhicule : à votre avis ?

Par Francois du 63 (Date : 2021-03-19 17:47:40)

Bonjour,
J'ai amené ma 308 1.2 puretech 130 (avril 2016, 81.000 km) pour le rappel constructeur le 26 février à Clermont-Ferrand.
Aucune information ne m'a été donnée à la reprise du véhicule, on m'a juste indiqué que je recevrais un compte-rendu écrit sous 3 semaines ...
Par contre, j'ai été appelé 2 fois + une enquête en ligne pour la démarche qualité pour savoir si j'étais satisfait de la prestation ! Je ne comprends pas le sens des priorités de Peugeot !

Par nicolas (Date : 2021-03-12 14:31:18)

Je tombe d'assez haut, ma 308 1.2 puretech 130 est concernée par le rappel. Verdict courroie à remplacer en prise en charge, mais ils me disent qu'il est hautement conseillé de changer en même temps la courroie commande accessoire, galet enrouleur et galet tendeur de distribution, et cela n'est pas pris en charge. Donc au final l'erreur de fabrication me coute de ma poche 243¤. On doit changer la distribution d'une voiture qui a 4 ans et 60000km à cause d'une erreur de fabrication et demander de l'argent au consommateur pour cela. Je trouve cela purement scandaleux

Par MCR (Date : 2021-02-26 18:35:51)

Propriétaire d’une Peugeot 2008 Crossway 1,2 L PureTech 110ch depuis octobre 2015, mon véhicule fait parti des rappelés.
Mon garagiste m’a expliqué comment la courroie est mesurée. Un outil est passé à travers la grille du réservoir d’huile : si l’outil monte sur la courroie, elle est considérée comme bonne sinon c’est changement de la courroie et tout le bazar. En discutant avec mon garagiste (un mec bien, au passage), nous sommes tombés d’accord sur le fait que cette méthode ne permet absolument pas de vérifier l’usure de la courroie, puisqu’on n’a aucune idée de ce à quoi ressemble la partie dentée de la courroie...
Maintenant, j’ai déjà eu deux erreurs moteurs (l’une furtive et l’autre validée) au niveau du déphaseur d’arbres à cames (une l’été dernier et l’autre le 31/12) et apparemment on ne peut rien faire tant que l’erreur n’est pas permanente alors même que le problème est connu chez Peugeot et largement dénoncé sur de nombreux forums.
Mon véhicule va bientôt avoir 6 ans et 82000km au compteur et je ne sais plus quoi faire. Si cela continue, je pense à lancer une procédure contre Peugeot pour vice caché parce qu’entre nous, on joue avec notre sécurité, nos moteurs et notre argent !

Par Stefdemonge (Date : 2021-02-09 13:37:43)

Grand C4 Picasso, de 2017. Moteur 1.2 130 CV, témoin de pression d'huile le matin, puis panne totale moteur après 10 km....Véhicule en concession, apparemment courroie de distribution HS, et histoire de débris d'usure dans l'huile ...J'attends le verdict de Citroën. Déjà un C4 grand Picasso avec diesel 150 CV de 2013 qui a eu TOUS les rappels constructeurs, et gros accident sur périph' parisien suite à rupture courroies d'alternateur (en rappel constructeur prévu 8 j après...)et donc casse courroie distribution...Comment s'étonner de la perte de confiance en la technologie gauloise ! Vais finir par rouler en coréenne ou japonaise, vu que plus aucun européen n'est foutu de faire un engin fiable ! En tous cas j'espère déjà une prise en charge à 100 % du problème car je découvre que ce moteur est mal foutu !

Par Veve (Date : 2021-02-03 18:29:51)

Bonjour
Mon véhicule est bloqué chez le concessionnaire Peugeot depuis le 11 janvier date à laquelle il devait changer la courroie de distribution de mon véhicule 308 1.2 pureté 130 c suite au rappel Peugeot.A la fin de la première semaine ils devaient changer aussi la crépine et la pompe à huile. A la fin de seconde semaine il fallait changer le moteur, mais pas d'inquiétude on vous change tout et au frais de Peugeot. La semaine dernière plus de changement du moteur seulement la crépine et la pompe à huile avec un nettoyage du moteur. Comme je suis une femme et que je n y connais rien que dois je faire. Je dois avouer qu'avec ce changement je n ai plus confiance. Mon véhicule est de 2014 et n à que 90 000 km et qu,il fonctionnait bien avant le contrôle. Merci pour vos conseils.

Par Floww94160 (Date : 2021-01-31 19:04:40)

Bonjour, propriétaire d’une 208 1.2 puretech de 2015, je suis concerné par la campagne de rappel. Après vérifications par mon agent, pas besoin de changer la courroie de distribution.
Or le courrier indique également que le changement de la courroie doit être réalisée tous les 100 000kms ou 6 ans... et j’ai justement 100 000kms sauf que c’est considéré comme de l’entretien et Peugeot de ne veut pas prendre en charge la réparation...
Bravo Peugeot !! C’est très pro !! Vous reconnaissez un problème mais c’est au client de payer !!

Par Ododo (Date : 2021-01-28 18:22:21)

Bonjour, je viens de récupérer mon véhicule Ds3 suite au rappel et surprise : outre le fait de m'avoir changé la courroie de distribution, ils m'ont changé la courroie d'accessoire mais pas gratuitement, 50 balles pour ma pomme ! merci DS ! Après ils s'étonnent que l'on ne vienne plus entretenir nos voitures en concession... et je vous fais l'impasse de leurs explications (lorsque j'ai demandé pourquoi une usure si prématurée de la courroie accessoire) car elles sont incompréhensibles... (j'ai bien compris qu'il s'agit d'une pièce d'usure et qu'elle n'est pas garantie! mais bon quand même! merci! au revoir!)
Merci à l'auteur de l'article.

Par Kamov (Date : 2021-01-27 14:54:29)

Bonjour,
J'ai le cas sur ma C3 1.2 puretech 110ch de 2017 70.000km
Voyant moteur qui c'est allumé en décembre 2020.
"Erreur pression d'huile" -> Direction le garage ou elle y est toujours à ce jour.
Diagnostique:
Usure anormal de la courroie ayant entrennée un dysfonctionnement de la crépine qui à généré une usure anormale du bas moteur.
Conclusion: moteur à changer.
J'attend un retour officielle de mon garage mais il semblerait que le changement du moteur soit prise en charge par PSA. Sauf les huiles et filtres.
Depuis 1 mois et demi j'empreinte des véhicules a droite, à gauche car mon concessionnaire ne peut pas me preter de véhicule pour une si longue durée ...
Affaire à suivre pour mon cas, je n'ai toujours pas de date ni facture la communication est très floue.

Par Scandal2008 (Date : 2021-01-18 16:50:44)

Invité
Posté(e) à l’instant
Bonjour

l'incroyable tromperie de rappel pour verif du la courroie de distribution du moteur 2008 1.2 pure tech de PSA. voici mon cas et la lettre envoyée au service clientele

Le 30/03/2015 suite à des articles prometteurs sur les moteurs 1.2 pure tech 110ch (doué et sobre) j’ai décidé d’acheter pour la 1ère fois Peugeot une 2008 crossway neuve. Le vendeur m’a vanté ce nouveau moteur et entre autre qu’il ne serait plus nécessaire de changer la courroie et le kit de distribution avant 10 ans ou 180000km car celle-ci était lubrifiée. Et voilà que j’ai reçu une lettre m’informant qu’une campagne pour dégradation de la courroie vient d’être lancée, j’ai donc pris rendez-vous chez Peugeot Boniface à Saint Etienne au téléphone une charmante personne m’a précisée que la voiture allait être immobilisée 2 jours et ma même proposée de me prêter une voiture de prêt ce que j’ai refusé car je n’habite pas très loin de la concession. Arrivé à la concession je propose étant donné qu’il fallait démonter les carters du moteur d’en profiter pour changer la courroie même si celle-ci était à ma charge. Mais quelle fut pas ma surprise lorsque qu’il m’indique que je pouvais attendre la voiture car il y en avait seulement pour une heure, il est matériellement impossible de vérifier une courroie en une heure j’ai trouvé cela étonnant. A la remise des clefs j’ai dû signer un nouveau plan d’entretien précisant que je devais remplacer le kit de distribution non plus tous les 10 ans ou 18000 km mais tous les 6 ans ou 100000 km cette campagne est juste faite pour nous faire signer ce nouveau plan d’entretien. Ma voiture dans deux mois va atteindre cette date fatidique avec seulement 73500 km. Je vais devoir débourser 1000 euros comme me l’a indiqué le mécano Peugeot somme complètement imprévu dans mon budget, c’est pourquoi je demande à Peugeot une participation importante pour le changement du kit de distribution. Sans réponse favorable de votre part je serai d’en l’obligation dans parler sur les réseaux sociaux et à auto plus dons je suis abonné. Cordialement.

response de PSA aucune participation et pourtant cela était bien un argument de vente de ce moteur. Problèmes rencontré sur cette 2008 après 3ans le ventilateur tournait en permanence intervention Peugeot en Italie, une patte du pot d'échappement déssoudée, à 50581km échange des 2 biellettes et des 2 amortisseurs AV. à 70270km disque de freins AV et plaquettes, 70300km échange du berceau AV sous garantie,71000km échange corroie d"accessoires

réponse de PSA pour la courroie vde distribution.

Pour commencer, nous tenons à vous informer que les échéances fixées par le plan d'entretien sont des dates maximales après lesquelles les organes visés ne sont plus en mesure d'assurer pleinement leur rôle de manière efficace. Il n'est donc pas à exclure que selon l'usage et d'après leurs états, certains éléments pourront être changés avant ces échéances.
Comme vous le savez, nous apportons une certaine importance à la satisfaction et à la fidélisation de nos clients.
Dans ce but, chacun des véhicules de notre marque fait l'objet d'études et de test approfondies avant et après commercialisation.
Nous tenons à apporter à notre clientèle le confort et la sérénité dont elle a besoin tant par le biais de nouvelles technologies et innovations, mais aussi par des contrôles de qualité effectués en conditions réelles sur nos véhicules commercialisés.
De cette démarche qualité découle parfois certaines modifications des préconisations d'entretien des véhicules.
Comme vous avez pu le constater récemment, nous avons choisi de modifier le plan d'entretien de votre véhicule et ce dans le seul but préventif afin de pouvoir augmenter encore la fiabilité de nos moteurs et ainsi prolonger leur durée de vie.
En se qui concerne la prise en charge, nous est indiqué dans votre courrier.
Si au moment de la vérification celle-ci présente une usure prématurée, alors une prise en charge total vous sera octroyé.
A l'inverse si elle ne présente aucune anomalie, celle-ci sera à votre charge.

En une heure d'intervention aucune anomalie détectée je vais devoir changer la courroie dans 2 mois pour 1000¤. c'était ma premiere Peugeot et certainement la dernière.

Par MrCanard (Date : 2021-01-18 12:16:14)

Merci pour la qualité de rédaction de vos articles.

Je ne sais pas si c'est à cause des normes de plus en plus drastiques mais les moteurs de notre époque sont moins solides.
L'architecture trois cylindres serait elle mauvaise sur les voitures ?
Je rencontre aussi des problèmes avec ma Peugeot et je me pose des questions.

Vous soulevez énormément d'interrogations à travers vos articles.

Par Hervé (Date : 2021-01-12 13:08:02)

Ma femme n'a rien reçu d'un quelconque rappel pour notre 2008 puretech 130 (2020).

Par Panthere (Date : 2021-01-11 16:08:44)

Bonjour,

Ma 208 1.2 puretech fait partie de la dernière vague de rappel par Peugeot. Evidemment, elle a plus de 5 ans et 115000Kms. Mon garagiste me signifie que le montant des réparations va avoisiner les 2000¤ ! Les travaux pour ce type de rappel ne sont pas gratuits ?? Je ne sais pas, du coup, si je dois les faire et encore moins les payer !!

Par PAT57 (Date : 2021-01-09 12:49:42)

Bonjour, je suis propriétaire d'une 208 GT Line 110cv de 2015 qui n'a que 30000km, ma garantie de 5 ans est terminée et voilà ce problème de courroie... Je pensais remplacer ma voiture pour la nouvelle 208 ou 2008, mais vu ce gros soucis de sécurité je vais me tourner vers une Ford Hybride, Fiesta ou Puma 1.0 Turbo EcoBoost avec assistance électrique de 125 ou 155cv...
Désolé pour Peugeot !!!

Par Anthony (Date : 2021-01-09 09:57:50)

Je suis propriétaire d’un 5008 de février 2018 avec le 1.2 puretech. Bon j’ai la courroie lisse, je l’inspecte régulièrement. Je ne suis pas à l’abri d’un pépin. Peugeot doit bien avoir quelques statistiques de casse avec courroie lisse ou striée pour comparer puisqu’il me semble que la courroie lisse ( la bonne) et elle aussi monter depuis le début. La courroie striée a été abandonnée en Mars 2017.
C’est quand même dingue, je suis sûr que fabriquer une courroie moins fragile est possible , bien sûr ça coûte mais à force de vouloir faire des économies, on rappelle 220000 véhicules et en France seulement.
Du coup je me suis poser la question de vendre mon véhicule mais j’essaye de garder la tête froide en évitant de céder à la panique

Par Jn (Date : 2021-01-08 08:50:56)

Bonjour, pour info le 1.2 puretech 82 n'est pas équipé d'un turbo contrairement au 110 et 130

Par (Date : 2021-01-07 22:49:13)

Pigeot, voitures de XXXX [censored by Admin].

Par Titoune75 (Date : 2021-01-06 18:20:37)

C'est hallucinant de ne pas avoir réglé le problème de distribution chee psa.
Psa/Bmw même coup sur les thp et ça remonte à plus de 10 ans !
Bmw est aussi impliqué je pense vu que les moteurs n47, n57 et m57 peuvent casser à la suite du rupture de la chaîne !

Même chose pour le groupe Volkswagen développant seat, skoda, audi.
Toujours un problème autour de la courroie ou la chaîne de distribution.

Époque lamentable.

Par Franck (Date : 2021-01-06 17:15:26)

Bonjour,
Ces informations résument assez bien la situation que l'on peut trouver chez les constructeurs, a savoir: Baisse de la qualité des contrôles en fabrication et SAV; Economie excessive sur la qualité des composants; Pression économique sur les fournisseurs pour avoir des "tarifs"; Qualité de la formation des intervenants en SAV inadaptée pour la détection et la remontée usine rapide des incidents clients; Inertie trop importante pour la prise en charge et la correction usine des soucis récurrents. Et j'ajouterai aussi que parfois la mauvaise fois des constructeurs a reconnaitre les vices de fabrications amplifie le phénomène.
Voila comment arrive ce genre de rappel qui sera une correction a minima ( périodicité du remplacement de la courroie réduite, reprogrammation "magique" comme toujours... )
J'ai du mal a croire que les ingés ne connaissent pas les causes des problèmes qui arrivent, je crois que que l'aspect économique bride souvent la mise en ½uvre des correctifs d'autant que beaucoup de clients ont certainement payés de leur poche une remise en état que le constructeur ne voulait pas assumer.
Voila encore un exemple que la qualité est en régression