Par Rani (Date : 2017-02-19 11:18:35)

Bonjour.
J'ai une mercedes classe A 170 cdi 95 chevaux de 2001 avec 230000 km au compteur.
La voiture roule d'habitude bien sauf qu'elle cale parfois en autoroute ou si j'accelère brusquement style chapeaux de roues. Parfois elle cale aussi en bas régime juste après que la voiture a calé à haut régime, donc quand je la redémarre et je commence à rouler et prendre de la vitesse il arrive qu'elle cale à 50 ou 60 à l'heure, sinon elle redémarre tjrs. Je dois préciser qu'au démarrage que ça soit à chaud ou à froid je dois garder un peu la clef tourné pour qu'elle démarre car elle démarre pas d'un coup mais après qlq secondes, donc, peut être déjà qlq chose à controler à ce niveau là même si je pensais au début pour les injecteurs vu que lors des coupures du moteur le voyant jaune epc s'allume d'abord et après tout le tableau de bord et le moteur se coupe. La voiture n'a pas de perte de puissance, sauf que j'ai peur de trop appuyer par peur qu'elle cale. La dernière fois pour vous donner une idée j'étais en autoroute après avoir roulé environ 100 km sans problème en route nationale j'essaie d'accelèrer et avant que je n'atteigne les 140 à l'heure le moteur s'est arrêté. Ensuite j'ai démarré (avec plus de difficulté cette fois que d'habitude, j'ai donné un bref coup d'accelerateur sinon elle allait pas démarrer) sur la bande d'arrêt d'urgence mais à peine 300 m plus loin le moteur se coupe encore. Alors j'attends environs 5-6 minutes sur la bande d'arrêt d'urgence et je la redémarre (encore avec difficulté) et commence à rouler, et là encore le moteur s'est arrêté tout seul. Après avoir calé 3 fois de suite j'ai repris la route et la voiture a atteint un bref instant 150 km/h cette fois sans caler, bien sûr j'ai pas appuyé plus que ça même si j'avais envie de voir si elle allait calé encore à haut régime ou non. J'ai continué ainsi à rouler normalement à 120-130 km/h sans problème encore 70 km jusqu'à ma destination. Merci de me donner une idée de ce que ça peut être même si les injecteurs sont privilégiés mais là j'ai des doutes.
Et bravo pour le site, c'est très utile et bien fait.

Par Karine (Date : 2017-02-18 14:14:17)

Bonjour tout le monde ,
Alors voila j'ai un gros soucis et avoir je plus trop savoir vers qui me tourner.

J'ai une Renault Mégane 2 Essence, qui a 210 000km au compteur.
Il a 4 mois Alors que je roulais elle c'est arrêtée tout bonnement.
Elle me l'a refait derrière à plusieurs reprise !

Je l'ai enmenée à la concession Renault qui m'ont fait des travaux pour un peu plus de 700¤
1 semaine apres c'était repartit !!!

Je l'ai reemener chez un autre Renault, qui en passant le véhicule à la balaguer n'a rien remarqué
Il y a 2 jour j'y ai fais faire la vidange où ils ont juste changé l'huile et souffler sur le filtre à air.

Mon véhicule démarre au 1/4 de tour
Et c'est à chaud , qu'on peu ressentir comme un manque de pêche jusqu'à ce qu'elle s'éteigne d'elle meme

HELP !!!
Meme les garages ne parvienne pas à m'aider c'est fou 😞

Par Fred 14 (Date : 2017-02-17 07:47:09)

Bonjour
Urgent. J'ai une golf 5 moteur 2.0 140chv R32. Le problème que je démarre normal et je passe tout les vitesses normal mais au moment je ralentis en dégradation au 1 la voiture se calé (s'éteint)
SVP c'est quoi le problème !
Merci cordialement fred

Par akira79 (Date : 2017-02-16 08:44:59)

Bonjour voila jai un gros souci avec ma 406 1.9 td de 1998 elle demare nicekl je roule une a deux semain et paff elle calle(secousse et perte de puissance) alors jattend 10 a 15 minutes et elle redemare nickel quelque fois ces que le lendemain jai netoyer la pompe de gavage /le reservoir/ je sais plus quoi faire merci

Par Noemie (Date : 2017-02-13 21:11:49)

Bonjour, j ai une Ford Fiesta tdci de 2008 qui a moins de 100.000kms. j ai depuis 1ans des problemes de coupures moteur en rétrogradant en 2ieme uniquement et des pertes de puissances en générale.diagnistique électronique chez ford neant (et aucune piste chez eux...), debimetre d air changé,vanne egr comdamnée pr test et aucun résultats... tous les filtres changés à la dernière vidange... (Et 4injecteurs neufs aux 4ans de la voiture...). Je ne sais plus quoi faire... Auriez vous d autres pistes à me proposer? Merci d avance pr votre aide!

Par Jennyangel (Date : 2017-02-12 19:01:11)

Bonjour, il vient de m'arriver un truc vraiment pas cool ... J'arrivais à un stop avec ma Maxda 3 (qui a 10 ans et environ 117000 km). Il y avait de la glace donc pedale de frein e embreillage actionnés à fond pour m'arrêter et là.. moteur coupe dubitement, pédale de ftein hyper dure et impossible à actionner et bien sûr impossible de rallumer le moteur pendant environ 35 minutes !! Après ma voiture fonctionnait normalement. Est-ce un probleme de freins ? Ma voiture est manuelle et c'est une essence puis le moteur était chaud.merci

Par corentin67270 (Date : 2017-02-09 11:49:36)

Bonjour,
Je possède un dodge ram 1500 de 2004 avec un moteur V8 de 5.7 litres.
Il y a quelques temps j'ai le voyant de défaut moteur qui c'est allumé, je suis donc allé faire un diagnostique. Le garage (dodge) m'a indiqué qu'il fallait remplacer le thermostat (chose que je vais faire d'ici peu).
J'ai deux autres problèmes, de temps en temps quand je m'arrête à un feu ou un stop, le régime mopteur (600 tours) tombe à 400-500 tours puis lute pour remonter, mais parfois il se coupe totalement, le garage m'a dit que cela pouvais venir également du thermostat, qu'en pensez vous ?

Merci beaucoup

Par Anthony (Date : 2017-02-07 18:24:08)

Bonjour, voilà j'ai un problème avec ma voiture.
Ma voiture c'est une 206 2l HDI de 2001, le problème c'est quand je roule arriver a peine a 2km elle commence a donner des a-acoups a régime normale et si j'accélère le moteur s'éteint. obliger d'attendre 20 secondes pour la redémarrer.
Si vous avez des conseils ou des renseignement a me donner, merci d'avance pour votre aide
( Régulateur de pression et capteur de rampe a déjà était changer)

Par titoune (Date : 2017-02-06 11:46:33)

Bonjour voilà j'ai une astra g 2.0 dti 16v de 2001.. est elle c'est arrêter en roulant..depuis impossible de la redemarrer..au start pilot elle demarre mais calle aussitôt. .j'ai plusieur code defaut en particulier le p0606.. defaut de processeur du module de commande du groupe propulseur.. ya t'il un rapport avec le calculateur gestion moteur qui se trouve dans l'aile avant gauche??

Par Mex (Date : 2017-02-05 16:40:31)

Bonjour j'ai une Fiat panda 100 Hp . je partais du travail et au bout de 300 m plus possible d'accélérer, j'ai réussi à me garer sur le trottoir , et la plus possible de démarrer :/ mon voyant d'huile et de Batterie plus celui du moteur ( Orange) se sont allumer. Du coup je suis aller vérifier l'huile et j'était à sec .. J'ai remis de l'huile mais plus possible de démarrer .. En s'arrêtant la voiture n'a pas fais de bruit particulier juste plus possible d'accélérer comme si il n'y avais plus d'essence ..
Est ce que quelqu'un aurais une idée de ce que je pourrais essayer de voir pour savoir ce qu'elle a
Tout les niveaux sont bons. je l'ai laisser une heure et après je vais réessayer de la démarrer !
Je vous remercie d'avance pour vos réponses :)

Par Jenny (Date : 2017-02-04 10:04:23)

Bonjour alors moi j'ai une Ford fiesta essence de 1998. Depuis quelque jour la voiture quand je roule mallume le voyant de la batterie ainsi que le voyant de l'huile rouge(sachant que la batterie a était changer y a un mois, et le niveau d'huile à était vérifiée). Et d'un coup hop elle séteint dans sont élan. Mes ce qui y a ces que je peut la rallumé directe quel s'éteint.

Par gwen85240 (Date : 2017-02-03 09:29:21)

Bonjour
Petite mésaventure ce matin ... ma voiture c'est arrêté a un rond point ... je descellerai et a un moment le moteur c'est coupé avec voyant batterie et huile allumés au rouge. Heureusement j'ai pu me mettre sur le côté. j'ai eteint, passer a l'essence (je roulait au gpl) elle a redémarré, il a fallu appuyer sur l'accelerateur pour que ca demarre bien. Plus de voyants allumés et elle a roulé nickel apres. J'arrive au boulot,je regarde mon niveau d'huile et la il me reste le mini bout de la jauge avec de l'huile. Je vais en remettre apres ma journee de travail car evidemment j'en avais oas dans la voiture ...
Apres j'etais sur la fin de mon gpl alors est ce que ca a voulu repasser a l'essence mais comme j'etais a l'arrêt ca n'a pas pu permutter je ne sais pas.
Si vous avez des hypotheses ...

Par Goubi71200 (Date : 2017-02-02 17:10:04)

Bonjour tout le monde.

J'aurais besoin d'un coup de main.
Ma conjointe a une ford fiesta 1.6 TDCI titanium de 90cv de 2009.
Il lui est arrivé une mésaventure très fâcheuse la semaine dernière.
En partant travailler un matin, juste après être sortie de chez nous, le moteur a eu une brusque perte de puissance. Lorsqu'elle a vu ça, elle a voulue se garer le long de la rue et c'est à ce moment que le véhicule s'est complètement éteint. Donc évidemment plus aucune assistance, ni direction, ni frein. Elle avait le choix entre se prendre la voiture garer devant ou alors le mur sur le côté. Elle a choisi le mur. Je vous passe les détails des dégats. Juste après le choc, le voyant contrôle moteur s'était allumé avec un message sur l'ordinateur de bord indiquant qu'il fallait passer urgemment au garage. La voiture a bien finie au garage et l'expert est passé. Donc il y a tout un tas de réparation mais que de la carrosserie. Par contre rien concernant le moteur. Sachant que le voyant contrôle moteur s'est éteint depuis.
Est-ce que je peux demander au garagiste de mener des investigations de ce côté, ou alors est-ce qu'il faut que je contacte mon assurance ou l'expert pour insister sur l'origine de l'accident?
Et du coup, est-ce que vous auriez une idée de l'origine de cette perte de puissance et surtout de cette coupure générale du véhicule?
Non parce que si on ne trouve pas l'origine, ça risque de se reproduire à tout moment et surtout je connais ma conjointe, elle ne voudra plus conduire sa voiture.
Bref je me répète mais j'ai besoin d'un coup de main.
Merci d'avance à tous !

Par nico80500 (Date : 2017-02-02 13:01:54)

Bjr jai une ax essence 11tge quand je roule el sarrete nette on la redemarre el repart mais ressarete pourtant je vien de changer la tete de delco et la bobine allumage ca me la pu fait pendant un moment et la ca le refait bizzarre merci

Par dede (Date : 2017-01-30 13:09:25)

Bonjour jai une 206 1l4hdi et sur autoroute je sens que elle décéléré tout seul voyant moteur allumer et mise en mode eco une fois que je suis a larret plus moyen de demarer ensuite jai fait une remise a zero du bsi et la jai sue redémarrer mais des que jaccelere quand elle redessent le moteur ce coupe donc la je seche complet et je precise je suis pas mecano cest en cherchant sur internet

Par Bmw x5 e53 (Date : 2017-01-27 01:13:11)

Bonjour j'ai un problème Avec mon Bmw x5 e53 3.0 184 ch année fin 2002 je roulais quand tout à coup le voyant dde s'allume suivie d'une perte de puissance et après sa le moteur ce coupe en roulant , j'ai voulu redémarrer mais impossible de la redémarrer donc j'attend 5 à 10 mint puis la voiture redémarre mais Avec du mal obliger d'accélérer pour la faire démarrer !!
En roulant 30 km jusqu'à chez moi le moteur c'est couper 5 fois Avec la perte de puissance .... ??
Ci quelqu'un a une idée de ce que sa pourrait être sa pourrait beaucoup m'aider en vous remerciant d'avance

Par ben (Date : 2017-01-24 17:53:51)

Bonjour,

j'ai une 307 diesel, avec 205000 km , je l'ai dans un garage la nuit , car très difficile à faire demmarer sinon, et meme étant dans le garage elle a du mal , il faut rester sur l'accelateur un petit temps pour eviter le calage. De plus elle fume blanc à froid ,avec l'odeur qui va avec et vraiment abondamment pendant tout le temps où elle sera au point mort ( si je la laisse chauffer 15 minutes, elle fumera blanc comme ça pendant toutes ces 15 minutes), une fois entrain de rouler, je ne vois plus de fumée blanche mais l'odeur persiste tout de meme un peu (mais ça reste léger quand elle roule)
J'ai egalement des pertes de puissance de temps en temps , lorsqu'elle est froide (malgré que je la laisse tourner 3.4 minutes au moins) à 90km/h impossible d'etre en 5eme, mais je dois mettre la 4eme voir la 3eme .
Elle a été passée au diag. et rien . 2 bougies sur 4 ont été changées, le boitier de prechauffage aussi, et le filtre à gasoil aussi, mais toujours les memes soucis.
Pouvez vous m'eclairer un peu

Par rex974 (Date : 2017-01-24 17:46:47)

Bonjour voila j'ai passer ma voiture a la balise et le mecanicien me dit que sa affiche le capteur temperature carburant pensez vous que sa a un rapport je suis monter dans les cotes et un certains moment sa a caler,est ce en rapport aussi avec mon ventillo que ne se declenche pas vu que la temperature monte plus de 100° mais mon ventillo ne se declenche pas merci

Par Jérémy (Date : 2017-01-21 02:26:50)

Bonjour, j'ai une Fiat coupé 2l 16v, la voiture à caler à 80 km/h, juste avant les aiguilles des compteurs se sont affolées. En mettant le contacte les voyants s'allument faiblement et quand je veux démarrer il ne se passe rien. Pourriez vous m'aider svp? Merci, cordialement

Par Dieux65 (Date : 2017-01-20 23:57:21)

Bonjour je possede une opel vectra essence et depuis quelque temps quand je suis a l arrete le moteur s arrete

Par Audrey (Date : 2017-01-19 23:50:16)

Bonjour,
Ma voiture (megane 3) cale en roulant en dessous de 30km/h et si elle ne cale pas et que j'ai le pied sur l'accélérateur elle a part moment des pertes de vitesse avec le compte tour qui redescend et ça repart d'un coup... ça me l'a fait qu'en 2eme et en 3 ème... a un moment j'ai eu un voyant risque casse moteur et c'est reparti aussi vite que c'est arrivé.
Cdt

Par Toone (Date : 2017-01-17 08:49:53)

Bonjour,

J'ai un problème sur mon peugeot boxer 2.5 TD de 2000.
Depuis que nous avons changé le moteur, un epais nuage blanc sortais du pot au démarrage. Le garage chez qui nous avons éffectué les tracaux ne savais pas d'où cela pouvais venir. Puis le fourgon à commencer à avoir des pertes d'accélérations sur la voie express, jusqu'a ne plus pouvoir dépasser les 100. Aujourd'hui il à recommencé à avoir ses pertes d'accélération mais le moteur s'est couper, impossible de redémarré...
Pensez-vous que cela pourrait venir de la vanne egr ? Ou de la pompe de gavage ?
en vous remerciant

Par Denis161 (Date : 2017-01-16 19:19:08)

Bonjour,
J'ai une 307 2.0 hdi 90cv année 2003, 210000km.
J'ai une panne d'accélérateur aléatoire (environ tous les 20 ou 100 km).
L'accélération se coupe franchement(mais sans à-coup) pendant environ 1 seconde, parfois une seule fois, parfois 5 ou 6 fois l'espace d'un kilomètre.
La panne a duré une fois une minute, ce qui m'a forcé à me ranger sur le côté, et là j'ai pu constater que le moteur ne calait pas, et que le ralenti tournait parfaitement, mais aucune réaction lorsque j'appuie sur la pédale d'accélération.
Aucun voyant ne s'est jamais allumé, et aucun défaut au diagnostic! J'ai changé la pédale d'accélérateur, mais aucune amélioration. Je précise que le moteur tourne parfaitement le reste du temps, aucune fumée, aucun problème de ralenti...
Cordialement, merci.

Par marie16 (Date : 2017-01-16 09:51:03)

Bonjour,
J'ai une ZX 1,9 turbo, elle a un peu plus de 300 000 km mais roule d'enfer. Depuis 1 semaine, à chaque fois qu'on veut la démarrer, elle démarre mais pétrouille, et au bout de qqles minutes s'éteint soit à l'arrêt soit en roulant si on est parti aussitôt. Donc ensuite on essaye de la redémarrer, mais elle a du mal et redémarre au bout de la 3ème fois et là nickel elle roule comme si de rien n'était.

Par Adriensau (Date : 2017-01-15 20:45:50)

Bonjour

depuis l'apparition des grand froid, j'ai eut un symptôme assez étonnant. Ma voiture, une 407 SW 2.2hdi, était comme déconnectée de la batterie (cette dernière a moins d'un an), de la a ce que je ne puisse même plus l'ouvrir via le bip mais en manuel.

Autre fait marquant: j'ai eut la surprise que cette dernière se coupe comme si j'enlevais le contact, lorsque je me garait, ou redémarrais d'une place de stationnement en l'ayant laissée tourner avant pour décharger des course, et après un trajet de 10-15km. Soit elle se coupe, soit elle se réinitialise comme si j'enlevais et remettais le contact très rapidement, sans perdre les paramètres du véhicule (date heure ok, radio aussi) mais en initialisant les paramètres présent lors du démarrage de la voiture (volume, choix station, si par exemple je baisse le volume et change la station de radio, cela reviens comme c’était au démarrage de la voiture avant l'incident).

Par Lauedi (Date : 2017-01-14 04:35:50)

Bonjour,

Il faisait très froid (-15 •C) et j'ai laissé tourner ma Hyundai 2009 que 1 minute avant de l'utiliser. Je me met sur drive j'avance 2 mètres, et ensuite je me met sur reculons. Puis, en lachant la pédale de brake pour reculer, ma voiture s'est éteinte toute seule avec le témoin allumé de l'huile et de la batterie dans mon tableau de bord. Ensuite, je la redémarre avec la clé, les témoins disparaissent et je la laisse tourner 8minutes avant de la réutiliser. Elle ne s'est pas rééteinte toute seule de toute la journée. Que pensez-vous ???

Par jathenaise (Date : 2017-01-10 11:43:49)

J AI UN PROBLEME AVEC MA 306 ESSENCE UNE FOIS DEPASSER LES 70° ELLE CALE IL FAUT AU MOINS 10 MINUTES POUR QU ELLE REPAREAUCUN GARAGISTE NE TROUVE SA PANNE ! MEME PEUGEOT N EN VEUT PAS ELLE EST DE 1997 ! JE SUIS Désespérée J AI CHANGéE LA BOBINE LE FILTRE A ESSENCE LE BOTIER PAPILLION LE FILTRE A AIR LES BOUGIE ET TOUJOURS RIEN AUCUN MéCANICIEN N ARRIVE A TROUVER SON PROBLEME AIDAIT MOI SVP JE SUIS DESESPéRéE

Par widad hadou (Date : 2017-01-06 14:52:23)

Le moteur de ma voiture tourne normalement mais aucune acceleration

Par Dalila (Date : 2017-01-05 20:37:26)

Bonsoir, j'ai un probleme depuis quelques mois que je n'arrive pas à résoudre malgré tous les diagnostiques effectués sur ma voiture.
Je possède une Citroën C2 année 2007 Diesel
Quand je La démarre à froid il y a d'énormes secousses, un genre d'accoups qui fais calé ma voiture et donc le moteur s'éteint, je suis obligée d'appuyer sur l'accélérateur pour ne pas quelle cale.
Par contre quand elle chauffe cest comme ci de rien n'était on n'entends rien du tout.. J'ai refait ma courroie de distribution 2 fois de suite, j'ai changer la courroie de ventilation et G fais la vidange 2 fois de suite aussi mais rien à faire cest toujours pareil.. j'ai fais un diagnostique à feu vert et ils n'ont rien trouver ils ont même passé la valise au cas où c'était les injecteurs mais non en faite..
Si jamais vous pourriez m'éclairer ce serait très aimable, Merci.

Par (Date : 2017-01-05 13:07:40)

Ma seat leon le moteur demare mais il setind tout de suite

Par TOTO (Date : 2017-01-05 11:36:22)

206 1.4i essence 200000 km

Ma 206 s'arrête à chaud. A froid elle démarre au 1/4 de tour. A chaud soit, elle s'arrête quand suis à l'arrêt, puis redémarre aussitôt. Soit, et de plus en plus, elle broute, calle au centre ville, calle et avance en même temps, puis elle s'arrête, et en elle ne veut plus redémarrer. Comme si y avait plus d'essence qui arrivait. il faut attendre 1h ou 2h pour que tout rentre dans l'ordre. J'ai vu plusieurs mécano : ya en qui dise faisceaux, prise d'air au niveau de échappement côté moteur, d'autre calculateur HS. Et sur le tableau de bord quand elle cale, j'ai aucun voyant qui s'allume. capteur de pression changé et bobine d'allumage neuve. help! merci d'avance

Par Dioubate Famoudou (Date : 2017-01-04 23:08:51)

Ma voiture peugot 406 mteur HDI s'eteint après allumage pourquoi

Par toto (Date : 2016-12-31 07:39:39)

Bonjour , j'ai une Peugeot 407sw break qui lorsque je roule à vitesse normal ou grande dans une grosse marre d'eau fait que le moteur s'arrête (pas directement mais au bout de +/-300m le moteur diminue de puissance jusqu'à l'arrêt total).les deux première fois que cela m'est arrivé , elle à repris au bout des 20 minutes d'arrêt.la 3ème fois elle ne se rallume plus du tout . Un garagiste me dit que cela devrait être le boîtier de gestion moteur . Merci pour vos conseils , bonne journée et bonnes fêtes de fin d'année .Bien à vous Salvatore

Par Taha937 (Date : 2016-12-31 07:10:11)

Bonjour, quelqu'un pourrait m'aider pour ma situation svp, je m'explique:
Ma 207cc 110 hdi demarre mais cale au bout de quelques en roulant en 1ere, une fois qu'elle a caller elle ne demarre plus, du coup pour la redémarrer il est possible de la demarrer dire tement en 2eme et de rouler sans calage mais uniquement en 2eme, si je passe la 3ème la voiture cale et rebelote je peux la démarrer qu'en 2eme.
Du coup je peux rouler qu'en 2eme ce qui est un gros soucis.
Je suis passer par 3 garagistes différents, et donc la voiture a etait défapé, changement de la vanne egr, et de quelques capteurs (je ne sais plus lesquelles), quelqu'un pense savoir d'ou peut venir le problemes ? Que puis je faire ?

Par Thierry (Date : 2016-12-26 19:24:26)

Bonjour
Je possède une Chevrolet cruze 2,0 150chvx de 2010
Ma voiture c'est arrêter alors que je rouler pas moyen de la redémarrer après...
Quelque heure plus tard elle redémarre normalement bizarre...
Je l'amène au garage il la passe à la balise elle ressort avec zéro défaut (encore plus bizarre)
Je note une légère perte de puissance de même pas 1sec et elle reviens à la normale
Ça me la fait juste avant qu'elle se coupe une idée ?
Merci à vous

Par sileo (Date : 2016-12-26 10:32:19)

Bonjour, j'ai un HONDA CRV 2.2 CDTI 140 CH de 2006, 180000 KM,
Le moteur coupe par acoups de fraction de seconde jusqu'a s'arreter definitivement , je redemarre et ça repart mais ça recommence ensuite, de maniére alléatoire.
J'ai remarqué également de temps à temps des problemes de ralenti au point mort...PS mon boitier ABS déconne aussi depuis 1 an (alors que les coupures moteur c'est plus récent), est ce que ça peut etre lié ou pas du tout,
Merci pour votre aide

Par fifou (Date : 2016-12-24 10:27:59)

Bonjour je possède un Renault mascott benne propulsion 3.0 dci 120 de 2004 . Depuis trois jour le moteur ce coupe d'un coup plutôt a chaud voyant moteur et stop allumer j'essaye de le redémarrer le demaareure ce lancer mai ne démarre pas j'attends 5 a 10 min il redémarre
les 2 premier jour ça m'arriver 2 ou 3 fois dans la journée mai le dernier jour tous les 10 min . J'ai remarquer aussi que depuis c'est dernier temp il ne démarrer pas au quart de tour comme d'habitude. Que me conseiller vous de fair un diag? Merci

Par bady (Date : 2016-12-18 14:42:59)

ça fait moi que ma alfa 156 2002 fait arrêt tous seul en plain de route mais des que je démarre elle démarrer correctement je nettoyer vanne egr et changer debimetre mais toujours de même problem aides moi slp

Par momo (Date : 2016-12-18 12:34:18)

Ma voiture 307 HDI 1.6l s est arrétée en roulant et n'a plus voulu démarreé

Par barbara (Date : 2016-12-16 15:07:29)

Bonjour,j’ai une 2006 HDI année 2000,recensement ma voiture c’est mise a broutée et a calée,voyant allumer frein a moteur,je l ai mise au garage ou il s’est avérer que c’était les joints injections,ceux si ont était changer,mais le problème c’est que ma voiture broute toujours et cale encore plus.....

D'avance merci pour vos réponses.

Par Peugeot 306 (Date : 2016-12-16 12:41:30)

Bjr j'ai une 306 essence 1.4 monopoint année 1996 que j'ai un problème que n'arrive pas a trouvé.
Elle coupe toute seule à chaud comme à froid j'ai déjà changer beaucoup de pièces et elle est toujours pareil.
J'ai changer
Le capteur papillon
La bobine d'allumage et les fils
Le capteur PMH,l'actuateur de ralenti, la pompe à essence, l'alternateur,les filtres à essence et à air et d'autres encore. Est ce quelqu'un a déjà eu ce problème pour qu'il puisse m'aider. Elle roulait bien avant de refaire la culasse. Maintenant quand je roule c'est comme si il a quelques choses qui est boucher et ne sort pas.
N'attend une réponse car j'en ai marre d'investire dans des pièces .
Merci de votre comprehension

Par Tiph (Date : 2016-12-16 00:52:53)

Bonjour, voilà moi j'ai une Peugeot 206 Diesel de 2006 de 104000km j ai souvent la voiture qui ralenti d un coup toute seule et ce soir elle s est carrément éteinte en me notant ESP et le voyant de l huile c est allumé puis le STOP j ai su la redémarrer en coupant le contact et en le remettant mais j imagine que ça risque de me le refaire donc j aimerais avoir un avis. Merci d avance! 😉

Par dede79 (Date : 2016-12-15 10:25:20)

Bonjour a tous

je possedé depuis 1 mois une opel vectra 2.0 t sport a 2004 avec un kilomètre de 58354 kilomètres, il y une semaine a l arrêt dans un cede le passage ma voiture cale avec les signes rouge allumée de batterie et de l huile. j ai pus la redémarre sont probleme et tous les autre jours aucun souci. aujourd'hui après dix minutes de marche ma voiture cale après un arrêt devant un bus avec les même symptôme que la première fois! quesse que ça pourrais être ? merci

Par Oreliaaa (Date : 2016-12-11 18:35:05)

Bonjour ma voiture ce coupe seul lors du démarrage impossible de la laisser chauffer ne tient plus du tout le ralenti quand par miracle j'arrive la faire prendre est a. avance lil suffit que je rétrograde de vitesse pour envisager un virage ou que je me stoppe à un feu, etc... Pour que la voiture ce coupe à nouveau il arrive lorsque je la redémarre immédiatement qu'il n'y ait plus du tout d'accélération comme si je poussais la pédalé dans le vide est puis le moteur de nouveau s'éteint' j'ai remplacer la batterie mais aucune amélioration aussi le problème se produit principalement lorsque le moteur est froid c'est à dire les5-6 premier km je suis désespérée les avis son partage est l'ordi ne trouve aucune panne avez-vous rencontre des problèmes similaire bien à vous aurelie

Par nacer (Date : 2016-12-08 17:11:29)

Je viens d'acheter une 308 hdi 110 de 2008 il y a quelques jours elle commence :
moteur difficile le matin puis pendant le circuit il se coupe tout seul puis redémarre je n'arrive pas a avoir la panne plusieurs mecano me dise que c'est la pompe je l'ai changé tjrs le problème et il me parait que c'est electrique

Par AnneP79 (Date : 2016-12-08 08:28:25)

Bonjour,
Depuis plusieurs jours, mon Audi A4 1.9 TDI 110Cv de 1997 avait du mal à démarrer. Hier, sur la 4 voies, gros problème de puissance puis elle semble "freiner" toute seule. Quelques instants plus tard, le moteur coupe tout seul en pleine circulation. Impossible de redémarrer. La dépanneuse me la ramène chez moi et là, je la redémarre avec des pinces...
Ce matin , un peu de mal à redémarrer mais elle redémarre quand même.
J'aimerai quand même savoir d'où ça vient! J'avais bien pensé à la batterie mais ça me parait peu probable puisque je l'ai déjà démarré, débranché la batterie et elle tournait encore...
Merci de votre aide.

Par Aude 55 (Date : 2016-12-07 22:04:08)

Bonjour jai un gros souci avec ma peugeot 206 essence elle ces coupé toute seule j'ai les phares qui s'allume les portes ce ferme les lumieres dans la voitures s'allume problème elle peux avoir

Par yaya9202 (Date : 2016-12-07 13:50:20)

J'ai une Ford fiesta 2009 TDCI , elle s'arrête toute seule au ralenti et quand je change de vitesse expl du 3 iemme au 2 ou pt mort, je la redémarre et elle fonctionne que dois -je faire svp ?

Par elsidy (Date : 2016-12-06 12:15:58)

Bonjour,

Ce matin, ma voiture s'est arrétée net sans faire le moindre bruit.
J'ai redemarré, 1ere, 2nd, 3 eme, j’accélère un peu et là même poblème, elle se coupe.
Je redemarre, et la pareil encore une fois, 1ere nickel, 2nd nickel, je passe la troisième, j’accélère un peu et elle s’arrête toute seule!!
Du coup, j'ai redémarré et j'ai roulé qu'en seconde (entre 40 et 50km) sur 6/7 km jusqu'au garage.
Ce qui est bizarre, c'est qu'en deuxième le moteur se coupe jamais, et elle démarre nickel..
Auriez vous des idées? c'est une hyundai 130 break de 2010.
Merci beaucoup,

Par Panou (Date : 2016-12-01 20:41:26)

Bonsoir, je possède une clio 3 année 2005 1l2 16v. Voilà mon soucis, ma voiture ces mis à brouter d'un coup comme si je rouler en 5eme à 30km/h, j'ai changé de bougie mes la elle cale et ne tien plus le ralentie, je dois constamment appuyer sur la pédale d'accélérateur pour pas caler. Pourriez vous m'aider s'il vous plaît, je vous remercie d'avance