Essai de la Chevrolet Orlando : fiabilité mécanique, motorisations (4 dont les 1L4 140 cv et 2L0 VCDI 163 cv ...), les rappels, vos avis (109 au total) et les performances ...
Crash test Euro-ncap Orlando
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Comportement :  19 aiment  Comp. routier : |
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Confort : 27 aiment  5 n'aiment pas Confort : |
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Finition : 7 aiment 12 n'aiment pas Finition : |
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Habitabilité : 19 aiment 5 n'aiment pas Habitabilité (arrière) : |
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Coffre : 3 aiment 10 n'aiment pas Coffre (450L) : |
Articles / News Chevrolet
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Test et évaluation de la Chevrolet Orlando 2010
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Dernier avis posté
Chevrolet Orlando (2010)
2.0 VCDI 130 ch 16000 le 2015-01-25 11:02:57
Qualités : voiture très confortable Avec look d'enfer.Très bon comportement routier
Défauts : manque éclairage automatique de l'habitacle côté conducteur à l'ouverture.
Consommation moyenne : 7.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus: NC)
Après 16000 kms. Que du bonheur à part que je roule pas beaucoup et qu'il faut que je fasse un peu de rocade pour la régénération du fap. Sinon rien à signaler.
La commercialisation de la Chevrolet Orlando a commencé en 2010 , ses 5 ans d'existence annoncent une fin de commercialisation qui ne saurait tarder. Celle-ci n'a pas reçu de restylage.
| 3 111 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Voiture très confortable Avec look d'enfer.Très bon comportement routier (2.0 VCDI 130 ch 16000) Look, 7places (1.8 141 ch 43000) Confort securité (2.0 VCDI 163 ch 45 000 km de 2012 ) Belle voiture confortable ,spacieuse et peu chère à l'achat,bonne tenue de route, freinage bien assisté. (1.8 141 ch 24000km année 2012) Confortable, tient bien la route en 18" (2.0 VCDI 163 ch 91000) Fiable et confortable (2.0 VCDI 163 ch 80000 2011) 7 PLACES FINITION TOP ET SILENCE (1.8 141 ch 40 000KM TZ+ 2011) Confortable, couple important, places 6&7 presques normales (2.0 VCDI 163 ch 2011 / 50.000 / LTZ+ / Boite Auto 6v)
CHEVROLET Orlando signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Manque éclairage automatique de l'habitacle côté conducteur à l'ouverture. (2.0 VCDI 130 ch 16000) Suspension dure (1.8 141 ch 43000) Direction electronique (2.0 VCDI 163 ch 45 000 km de 2012 ) Consommation élevée (8.3l)avec une conduite économique, coffre inexistant en position 7 places , couple trop faible (nécessité de rétrograder en côte) plastiques du tableau de bord très facilement salis ou rayés position de conduite fatigante pour le genou doit sur longs trajets, absence de roue de secours, même pas de cric!Visibilité réduite à l'arrière (vitres latérales étroites) et angle mort important (montant de carrosserie large limitant le champ visuel de chaque côté) (1.8 141 ch 24000km année 2012) Que de problèmes (2.0 VCDI 163 ch 91000) MANQUE DE COUPLE SUSPENSION SUR ROUTE DEGRADEE (1.8 141 ch 40 000KM TZ+ 2011) Consommation, la boite automatique applique d'office un frein moteur minimum ce qui nuit à la consommation, phares d'origines un peu faibles, pas d'accoudoir côté passager. (2.0 VCDI 163 ch 2011 / 50.000 / LTZ+ / Boite Auto 6v)
CHEVROLET Orlando signalés
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Choisir un monospace (4 commentaire(s))
Fiche technique Orlando
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
7 places
Man. 5 rapports
Man. 6 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Non
restylée
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1600 kg
Poids non négligeable
La longueur s'élève à 4.65 m. C'est plus court de 20 cm qu'une Sharan (2010) mais c'est plus long de 12 cm qu'une Peugeot 5008 (2009) ou même de 12 cm comparé à une Kia Carens (2013).
Le volume de coffre est de 450 litres. . C'est plus petit de 50 litres qu'une Carens (2013) ou encore de 130 litres par rapport à la 5008 (2009) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Peugeot 3008 (2009) ou même de 30 litres comparé à une Citroën C3 Picasso (2009).
Le plus petit moteur disponible pour cette Chevrolet Orlando est un 2.0 VCDI 130 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 VCDI 163 ch soit .
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Orlando sont les suivants : 2.0 VCDI 130 ch, 2.0 VCDI 163 ch, 1.4 140 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Orlando 1.8 16v 141 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
La marque Chevrolet propose ici un monospace typé US qui bénéficie d'un des meilleurs rapport qualité / prix du marché. A cela s'ajoute un comportement routier très digne et une habitabilité plus que généreuse avec ses 7 places.
L'Orlando a tout pour plaire alors prenez le temps d'y jeter un oeil avant de choisir un Scénic ...
Orlando : les prix du neuf
Avec la voiture Orlando, Chevrolet a frappé fort. Le véhicule est à la fois un modèle familial pratique et un SUV stylé. La Orlando existe en version essence ou diesel dans les quatre définitions suivantes : LS +, LT +, LTZ et LTZ +.
La gamme de prix démarre avec le modèle 1.8 16v, 141ch dans la finition LS + pour lequel il faut compter environ 21 000 euros.
La finition LT +,
Montes pneumatiques Orlando
| Pneus associés | Confort | Efficacité | Prix mini. | Prix maxi | Prix Moyen |
| 215/60 R16 Hauteur flancs : 12.9 cm |
9/10 | 8.3/10 | 28.98 euros | 216 euros | 89 euros |
| 225/50 R17 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 9.2/10 | 44.8 euros | 303.7 euros | 111 euros |
Budget assurance Orlando
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Budget ASSURANCE Chevrolet Orlando :
- La moins chère à assurer : 2.0 VCDI 130 ch
- La plus chère à assurer :
2.0 VCDI 163 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 2.0 VCDI 163 45 000 km de 2012 | Tout risques | 50% | amp | |
| 1.8 141 40 000KM TZ+ 2011 | TOUS RISQUES | 50 % | SUISSE LIFE | |
| 2.0 VCDI 163 35000 km, 2013, ltz+ | Tout risques | 50 % | axa | |
| 2.0 VCDI 163 | Tout risques | NC | axa |
Quelle est la fiabilité de la Orlando
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Orlando et problèmes rencontrés sont ici
2.0 VCDi LT, 163 cv, 2011 : aucun pour le moment (je l'ai depuis seulement 1 semaine, mais déjà 3000 km de parcourus avec une rapide escapade en Espagne)
2.0 LT 130CV : volant moteur ou embrayage qui patine, bruit parfois impressionnant
Chevrolet orlando 2.0 VCDI ltz 163 cv : sur consommation sur 50 km sur un plein avec mis en marche du ventilo , problème a remonté chez le concessionnaire
Chevrolet Orlando LTZ 163 BVA : Orlando qui a 2 mois et déjà en panne...Impossible de le démarrer, du coup, remorquage chez Chevrolet et attente d'un résultat depuis Mercredi 10/08/11. Ca ne donne pas envie d'acheter du neuf!Parallélisme défectueux des les premiers kilomètres.
LTZ 2.0 VCDI 163 2000 km : LE VEHICULE CALE APRES DEMARAGE PARFOIS PLUSIEURS FOIS A SUIVRE
chevrolet orlando 2.0 vcdi 163 ch 2011 : usure rapide de l huile sur le calculateur du tableau de bord. 65 pourcent pour 700 km malgre vidange chevrolet a 950 kms et remise a 0 du calculateur
1.8 16v 141 ch 4500 km, an 2010,ltz : des sursauts (broutements) en marche arriere,moi ausi j'attends de vrais réponses de chez GM,(en attente du passage du grand maitre expert (de chez eux)).
2.0 VCDI 163 ch 4 mois : problèmes de démarrage, code erreur 84. Des pièces d'injection changées, un mois d'immobilisation. Inadmissible, tout simplement.
2.0 VCDI 163 ch année 2011, 3000 kms, LTZ + 163 BVA : Problème de parallélisme, pris en charge par Chevrolet.
2.0 VCDI 130 ch Avril 2010 - 25000kms : Aucun pour l'instant, première vidange à 22000kms (huile à 11% sur ordi de bord)
2.0 VCDI 130 ch 9000 : filtre à particule
2.0 VCDI 163 ch Mai 2011. 17000km : Parallélisme a 16800km que chevrolet offre la vérification !!! Donc pneus avant mort est chevrolet n aurait pris en compte si 15000 km à 250€ le pneu ça fait mal!!!
2.0 VCDI 163 ch 13000km : volant moteur et embrayage a 3 mois et 3000km
Les 2 avis Orlando les plus complets
Chevrolet 2.0 VCDI 163 ch juin 2013 12 000 km boite manuelle toutes options
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Chevrolet Orlando (Poster mon avis)
Posté le : 2014-01-06 11:44:45
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : bonne visibilité au poste de conduite / certains équipements, sapcieuse
Défauts : mécanique très fragile / aucune fiabilité moteur /délais des réparations /suivit clientèle /
Consommation moyenne : 8 ... >> Lire la suite et les autres avis sur Chevrolet Orlando
- Par subarutop - (2014-04-30 20:39:48) : Idem pour moi. Avec une panne qu'ils ont fait trainer jusqu'a passer la garantie. Un sav incompetent qui fait tout pour vous faire abandonner. De veritable manipulateurs. Je les mets donc en justice pour obtenir simplement mes droits. On verra bien. En tout cas pas etonnant que l'enseigne fasse faillite avec une telle façon de traiter le client. Je doute qu'ils soient different avec Opel Meme s' ils prerendent le contraire car il ne leur reste que ça. Biensur aucun geste commercial
- Par Yves 1308 - (2014-06-12 23:46:11) : Merci à tous deux pour vos commentaires. Je me demandais si j'allais m'offrir ce véhicule car je pensais avoir trouvé une bonne occasion récente chez un concessionnaire Opel ... Au final, je vais acheter français ... Mais pas Renault car je sors de beaucoup de déboires similaires avec mon grand scenic II 7 places. Encore merci
- Par jerome - (2014-08-01 14:40:45) : je viens de changer le volant moteur a 40000 km prix en compte par la garantie maintenant le turbo siffle retour au garage lundi sinon probleme ave le gps plus de gps . le gps me demande un cd valide chevrolet me donne un site internet mais probleme avec le numero de serie du chevrolet cela dure deja 7 mois .
Chevrolet 2.0 VCDI 163 ch 38.000 km
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Chevrolet Orlando (Poster mon avis)
Posté le : 2012-05-26 17:29:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Une tenue de route très satisfaisante sans prise de roulis. Une finition correcte au regard du prix. Une bonne insonorisation notamment sur autoroute. Il est chaînable l'hiver. Un bon frein moteur en montagne. Des rétroviseurs larges. Des reprises vigoureuses ... >> Lire la suite et les autres avis sur Chevrolet Orlando
Qualités et défauts Orlando signalés par les internautes via les 109 avis postés :
Parmi les essais de la Chevrolet Orlando effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Orlando. Comportement routier : 19 aiment Roulis : 1 aime Précision direction : 1 aime Freinage : 2 aiment 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs CHEVROLET Orlando
Diesels de la Orlando
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 VCDI 1998 cc |
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320 NM 177 km/h 10.8 s Plutôt convaincant, ce moteur diesel de 130 chevaux fera son travail de manière très honorable. Un bon choix pour l'Orlando. Surtout qu'il ne fait pas tellement moins bien que le 163, c'en est même étrange ....
 4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 17 pouces
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 VCDI 1998 cc |
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360 NM 199 km/h 9.7 s Très efficace, ce moteur apportera du plaisir à son conducteur sachant que le comportement routier est à la hauteur. Malgré tout, il aurait pu faire un peu mieux au niveau des chiffres pour atteindre les 100 km/h..
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 17 pouces
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Les essences
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 1364 cc |
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200 NM 190 km/h 11.1 s Décidément, depuis les années 2010 les moteurs de 1.4 de 140 chevaux fleurissent dans toutes les enseignes. Le downsizing est ici encore à l'honneur pour réduire les consommations. Hélas, les différences sont accrues sur leurs bancs d'essais plus que dans la réalité..
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 16 pouces
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.8 1796 cc |
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170 NM 190 km/h 11.4 s Du côté de la puissance l'Orlando sera bien servi par ce moteur essence qui développe pas moins de 140 chevaux. Cependant, avec le poids et l'aérodynamique de ce dernier, la consommation pénalisera votre budget. Très bien pour les USA où le carburant est abordable mais beaucoup moins chez nous où le litre vaut une fortune..
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 16 pouces
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
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Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 VCDI 130 ch | Avec ses 130 chevaux et une consommation raisonnable, ce moteur est très intéressant pour l'Orlando. Un très bon choix. |
| 2.0 VCDI 163 ch | En plus d'être suffisant pour le gabarit de l'Orlando, ce moteur apportera en plus beaucoup de plaisir à son conducteur. Donc si il n'est pas indispensable, il reste malgré tout très agréable ... |
| 1.4 140 ch | Ce petit bloc turbocompressé est sorti bien après le 1.8 essence de même puissance. Il se révèle être un choix correct du côté des essences. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.8 16v 141 ch | Pas mauvais, ce moteur n'est pas à privilégier en raison d'une consommation importante (tout à fait normal pour le gabarit et la puissance mais pas très intéressant pour votre portefeuille). |
Options et équipements
| Finition | Equipements |
| LS + | Il s'agit de la finition d'entrée de gamme. Pour garantir l'esthétique de la voiture, le pare-choc adopte la même couleur que la carrosserie. C'est aussi le cas des rétroviseurs. A l'intérieur, le confort est assuré par des aménagements nombreux. Ainsi, les pare-soleil avant sont dotés de miroirs de courtoisie. A l'avant toujours, on note la présence d'un cendrier et d'un allume-cigare ainsi que d'un double porte-gobelet. Il convient encore de relever le miroir de conversation, très utile pour la surveillance des enfants. A l'arrière, c'est un accoudoir central avec porte-gobelet que l'on trouve. Les sièges sont quant à eux dotés de poches aumônières et les appui-tête réglables. Par ailleurs, la banquette arrière peut être rabattue en 2/3 - 1/3 tandis que la troisième rangée de sièges est escamotable grâce à la possibilité d'une mise en plancher plat. Les vitres avant sont électriques et la climatisation, manuelle. Le volant est réglable en hauteur. Enfin, le système audio dispose d'un lecteur CD MP3. Pour garantir la sécurité, le passager avant dispose d'un airbag qui peut être déconnecté tandis que le reste du véhicule est pourvu d'airbags frontaux, latéraux et rideaux. La finition comporte le verrouillage centralisé des portes et du coffre à distance, au moyen d'une télécommande, un système de freinage anti-blocage (ABS) et le contrôle électronique de trajectoire (ESC). A noter encore : la sécurité enfant à l'arrière de la voiture. Le moteur est à essence ou diesel et le prix de base de 20 600 euros. |
| LT + | Cette finition présente, extérieurement, une grille de calandre et une poignée de coffre chromées. Les poignées des portières sont quant à elles de la couleur de la carrosserie. A l'intérieur du véhicule, un rangement est aménagé pour les lunettes de soleil. Le volant, réglable en profondeur, est gainé de cuir tandis que les vitres arrière sont électriques. Il convient de souligner que la finition dispose d'un ordinateur de bord. Quant à la climatisation, elle est automatique. Le moteur est, au choix, à essence ou diesel. A partir de 21 900 euros. |
| LTZ | A l'extérieur, la ligne de vitrage est chromée et l'essuie-glace se déclenche automatiquement. A l'intérieur, la sellerie est en cuir et les sièges avant, chauffants. La finition est dotée de feux de jour, d'un régulateur de vitesse et d'un système de navigation avec une cartographie de la France. Une fois encore, le choix est proposé entre moteur diesel et moteur à essence. Le prix de base de la finition LTZ est de 22 800 euros. OPTIONS SUPPLEMENTAIRES La couleur blanche est associée à chacune des finitions précédemment évoquées. Le reste des couleurs est proposé pour 500 euros. L'attelage amovible coûte quant à lui 449 euros tandis que le coffre de toit de 370 litres revient à 309 euros, hors pose. D'autres options sont proposées, à l'instar des barres de toit (246 euros, hors pose) ou bien encore des seuils de portes badgés au nom de la marque (85 euros hors pose) etc. |
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Le Orlando en 7 questions
Que vaut le Orlando ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 109 avis du Orlando ?
Quelle est la fiabilité du Orlando ?
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Quels sont les moteurs et consommations du Orlando ?
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