Dernier avis posté
1.8 141 ch (2020-12-27 14:10:09)
Qualités : finition lt+ 200500 kilomètres sans soucis de moteur avec conduite tres cool; confortable sur route bien entretenue, consommation raisonnable 8l/100 vu la taille de la voiture; en bref tres fiable avec un cout d entretien super raisonnable..un loteur a l ancienne sans turbo ni courroie mais chaine de distribution.
Défauts : suspensions pas terrible sur routes degradees. sieges qui tache rapidement meme avec de l eau !
Consommation moyenne : 8l au 100 en conduite cool et mixte; 7.5l/100 sur long trajet
Problèmes rencontrés : bobines d allumage hs a 150 000; bocale de liquide de refroisissement a 170 000, depuis 198 000 bruit de roulement en 1 des 2200tours ( semble etre la boite car embrayage ok cardans ok amortissement moteur ok )
Note : 16/20
Prix assurance : 430 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tt risque) (Bonus/Malus : 50)
3 111 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Les autres chiffres
Modularité et confort satisfaisantsÉquipements de base suffisants (1.4 140 ch 60000 kms Boite auto Essence)
Espace, confort, conduite (1.8 141 ch Boite manuelle, année 2012 LT+ , jantes 16" )
Fiable sauf quelques problème (2.0 VCDI 163 ch Bientôt 100 000 km 2L 163ch)
Silencieuse..bonne reprises..moteur onctueux..surtout au-dessus de 100 km h..du couple généreux.. confortable surtout sur les longs trajets..une bête à avaler les bornes (2.0 VCDI 130 ch Boite 6 vitesses .108000 km.anee 2012..jantes alu ..noir carbone..vitres surteintees a l arriere)
Moteur vif, silencieux et coupleux (36 mKg).Bon rapport Puissance/Poids 100Cv/Tonne.Distribution à chaîne.Conduite très agréable et silencieuse.Assise surélevée.7 places (Sans bagages).Troisième rangée de sièges compatible pour les adultes.Garde au sol permettant de circuler en chemins.Sellerie confortable.Style (Ceinture de caisse haute) (2.0 VCDI 163 ch Boite Auto, 147000Km, Modèle LTZ+ de 2011, Roues 16)
Très bonne voiture, pas de problèmes même sur la neige, à 25000 du changer les bobines d'allumage ses tout (1.8 141 ch Boîte meca 127000 2013 ltz)
Très fiable, acheter d occasion a 40 000km je possède cette voiture depuis 6 ans, et mis a part les révisions faites chaque année pas de panne majeur. (1.8 141 ch 140000)
FiableEconomique (2.0 VCDI 130 ch Boite manuelle - 130 000 km - 2013 - LT+)
Tient la neige (2.0 VCDI 163 ch boite manuelle, 115000 kmannée 2012, jante alu)
Confortable et aime les grands trajets silencieux (2.0 VCDI 130 ch)
Bonne reprise moteur allerte (2.0 VCDI 163 ch 2011 180000 kms ltz)
Grand espace, multiples options (2.0 VCDI 163 ch 70000km, BM, 2012, 2.0 vcdi 163 LTZ+)
Moteur silencieux et répondant, confort, espace, entretien moin cher que nos marques françaises !!!! , Contrôle technique ok. (2.0 VCDI 163 ch finition LTZ de 2011/ 130000km sans aucun problème !!!!! excellente routière, même avec la caravane. le seul problème que je rencontre est que le volant ce met à tembler dès que je fre)
Confort, Moteur pièces accessibles, Tenue de route, Esthétique (1.8 141 ch)
Système multimédia décevant, revêtement tissu des sièges salissant, service client insuffisant (1.4 140 ch 60000 kms Boite auto Essence)
Le toit ouvrant qui se ferme quand il veut et qui s'ouvre si on le ferme trop mais possible de bien le fermer. (2.0 VCDI 163 ch boite manuel, 2.0 VCDI 163ch, toit ouvrant )
Consommation carburant, faible couple mais c'est normal vu qu'il n'y a pas de turbocompresseur, mais une 6e vitesse aurait été parfait. (1.8 141 ch Boite manuelle, année 2012 LT+ , jantes 16" )
Miroir enfant HS,perte de puissance a cause d'une cellule a changer (2.0 VCDI 163 ch Bientôt 100 000 km 2L 163ch)
Boite un peu rugueuse entre la 1 et la ème..les sièges ont tendance à tacher facilement..peinture un peu fragile (2.0 VCDI 130 ch Boite 6 vitesses .108000 km.anee 2012..jantes alu ..noir carbone..vitres surteintees a l arriere)
Sonore sur le train roulant (Vitres ouvertes).Le montant droit du pare-brise masque la visibilité dans les carrefours.Pas de roue de secours (Compresseur et cartouche néoprène!)Climatisation un peu faible.GPS antédiluvien, non tactile. Sélection par molette, pénible à utiliser.Coffre ridicule en configuration 7 places. (2.0 VCDI 163 ch Boite Auto, 147000Km, Modèle LTZ+ de 2011, Roues 16)
Pas d éclairage porte pour le chauffeurs (1.8 141 ch Boîte meca 127000 2013 ltz)
Pas nerveuse (1.8 141 ch 140000)
Nettoyage automatique du FAP se déclenche trop régulièrementUsure anormale des pneus arrière et bruit de roulement arrière. (2.0 VCDI 130 ch Boite manuelle - 130 000 km - 2013 - LT+)
Consomme énormément,plaquette de freins qui s'usent très rapidement à l'arrière lorsque l'on tracte. Tous les ans me concernant. (2.0 VCDI 163 ch boite manuelle, 115000 kmannée 2012, jante alu)
Radiateur cassé sans aucun coup sur le par choque liquide de refroidissement évaporer plus fumer dans le moteur 500 euro de réparations (2.0 VCDI 163 ch 80000)
La garde au sol avant un peu basse avec tout ces dos ânes (2.0 VCDI 130 ch)
Injecteur changement des 4 fuité au radiateur remplacement de celui ci (2.0 VCDI 163 ch 2011 180000 kms ltz)
Pas de roue de secours et casse piston à 70000km. Expert opel qui se déplace chez notre garagiste et qui ne prend rien en charge car véhicule plus sous garantie. Sa réponse"faut changer le moteur".... (2.0 VCDI 163 ch 70000km, BM, 2012, 2.0 vcdi 163 LTZ+)
Consommation 10l, Puissance, Manque une 6eme vitesse (1.8 141 ch)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
La marque Chevrolet propose ici un monospace typé US qui bénéficie d'un des meilleurs rapport qualité / prix du marché. A cela s'ajoute un comportement routier très digne et une habitabilité plus que généreuse avec ses 7 places.
L'Orlando a tout pour plaire alors prenez le temps d'y jeter un oeil avant de choisir un Scénic ...
Chevrolet 2.0 VCDI 163 ch juin 2013 12 000 km boite manuelle toutes options
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Chevrolet Orlando (Poster mon avis)
Posté le : 2014-01-06 11:44:45
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : bonne visibilité au poste de conduite / certains équipements, sapcieuse
Défauts : mécanique très fragile / aucune fiabilité moteur /délais des réparations /suivit clientèle /
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés : volant moteur a 700km (5 jours après achat) câbles de boite en septembre a moins de 6000km boite hs en octobre a 8383km (plus de 8 semaines de délai toujours pas réparée à ce jour),problèmes "électrique?" sur la direction,problè ... >> Lire la suite et les autres avis sur Chevrolet Orlando
Chevrolet 2.0 VCDI 163 ch 38.000 km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Chevrolet Orlando (Poster mon avis)
Posté le : 2012-05-26 17:29:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Une tenue de route très satisfaisante sans prise de roulis. Une finition correcte au regard du prix. Une bonne insonorisation notamment sur autoroute. Il est chaînable l'hiver. Un bon frein moteur en montagne. Des rétroviseurs larges. Des reprises vigoureuses qui sont un facteur de sécurité et qui font que l'on ne ressent pas le poids élevé du véhicule. Une consommation très correcte pour 163 chevaux. Faible prise au vent malgré le volume. Un plancher plat à l'arrière qui libère 1m80 et qui permet l'installation d'un couchage. Un allume cigare pour l'avant les places arrières et ... >> Lire la suite et les autres avis sur Chevrolet Orlando
Qualités et défauts Orlando signalés par les internautes via les 190 avis postés :
Parmi les essais de la Chevrolet Orlando effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Orlando. Comportement routier : 29 aiment
Roulis : 1 aime
Précision direction : 1 aime
Freinage : 2 aiment 5 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
2.0 VCDI 1998 cc |
8 CV |
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![]() 177 km/h 10.8 s 320 NM Très correct, le 163 n'est pas indispensable.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 VCDI 1998 cc |
9 CV |
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![]() 199 km/h 9.7 s 360 NM Evidemment bon, le 130 chevaux s'en tire lui aussi presque aussi bien. Pas évident de choisir ...
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1364 cc |
||||
![]() 190 km/h 11.1 s 200 NM Toujours mieux que le 1.8, il reste toutefois pénalisant côté consommation mais cela reste très correct comparé à la puissance proposée et le gabarit de l'auto.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 1796 cc |
8 CV |
|||
![]() 190 km/h 11.4 s 170 NM Dépassé techniquement, sinon il est agréable.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
2.0 VCDI 130 ch | Avec ses 130 chevaux et une consommation raisonnable, ce moteur est très intéressant pour l'Orlando. Un très bon choix. |
2.0 VCDI 163 ch | En plus d'être suffisant pour le gabarit de l'Orlando, ce moteur apportera en plus beaucoup de plaisir à son conducteur. Donc si il n'est pas indispensable, il reste malgré tout très agréable ... |
1.4 140 ch | Ce petit bloc turbocompressé est sorti bien après le 1.8 essence de même puissance. Il se révèle être un choix correct du côté des essences. |
Moteur | Commentaire |
1.8 16v 141 ch | Pas mauvais, ce moteur n'est pas à privilégier en raison d'une consommation importante (tout à fait normal pour le gabarit et la puissance mais pas très intéressant pour votre portefeuille). |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 VCDi LT, 163 cv, 2011 : aucun pour le moment (je l'ai depuis seulement 1 semaine, mais déjà 3000 km de parcourus avec une rapide escapade en Espagne)
2.0 LT 130CV : volant moteur ou embrayage qui patine, bruit parfois impressionnant
Chevrolet orlando 2.0 VCDI ltz 163 cv : sur consommation sur 50 km sur un plein avec mis en marche du ventilo , problème a remonté chez le concessionnaire
Chevrolet Orlando LTZ 163 BVA : Orlando qui a 2 mois et déjà en panne...Impossible de le démarrer, du coup, remorquage chez Chevrolet et attente d'un résultat depuis Mercredi 10/08/11. Ca ne donne pas envie d'acheter du neuf!Parallélisme défectueux des les premiers kilomètres.
LTZ 2.0 VCDI 163 2000 km : LE VEHICULE CALE APRES DEMARAGE PARFOIS PLUSIEURS FOIS A SUIVRE
chevrolet orlando 2.0 vcdi 163 ch 2011 : usure rapide de l huile sur le calculateur du tableau de bord. 65 pourcent pour 700 km malgre vidange chevrolet a 950 kms et remise a 0 du calculateur [...] Tous les autres signalements >>
Avec la voiture Orlando, Chevrolet a frappé fort. Le véhicule est à la fois un modèle familial pratique et un SUV stylé. La Orlando existe en version essence ou diesel dans les quatre définitions suivantes [...] Suite des tarifs
Airbags conducteurs et passagers frontaux, latéraux, rideaux, système de freinage ABS avec répartiteur électronique, antipatinage, fixation siège bébé Isofix, antidémarrage électronique, climatisation manuelle, lecteur CD compatible MP3, quatre haut-parleurs, banquette arrière fractionnable et rabattable, sièges escamotables donnant lieu à un plancher plat, vitres avant électriques, verrouillage centralisé à distance, volant réglable en hauteur uniquement, bombe anti crevaison (pas de roue de secours), accoudoir central arrière, jantes en acier 16 pouces (avec enjoliveurs). [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.5 m | 1150 Kg | 820 L |
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4.77 m | 1700 Kg | 750 L |
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4.53 m | 1550 Kg | 500 L |
![]() |
4.66 m | 1700 Kg | 710 L |
![]() |
4.53 m | 1500 Kg | 580 L |
La longueur s'élève à 4.65 m. C'est plus court de 20 cm qu'une Sharan (2010) mais c'est plus long de 12 cm qu'une Peugeot 5008 (2009-2017) ou même de 12 cm comparé à une Kia Carens (2013-2018). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 450 litres. . C'est plus petit de 50 litres qu'une Carens (2013-2018) ou encore de 130 litres par rapport à la 5008 (2009-2017) mais c'est plus grand de 110 litres qu'une Toyota Prius 3 (2009-2015) . A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Chevrolet Orlando vont du 2.0 VCDI 130 ch au 2.0 VCDI 163 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 2.0 VCDI 130 ch, 2.0 VCDI 163 ch, 1.4 140 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Orlando 1.8 16v 141 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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