Essai Chevrolet Orlando 2010-2015

+ Qualités

• 7 Places !
• Très bon rapport qualité / prix comme la majorité des Chevrolet
• Un style affirmé et original, il y a comme une ambiance d'Amérique qui plane et ça fait du bien !
• Bonne modularité
• Bon confort même si certains d'entre vous ont critiqué celui des sièges
• Comportement routier très satisfaisant à défaut d'être aussi affuté que la concurrence européenne
• Dessin de la planche de bord plutôt séduisant (il y en avait besoin car la finition ne fait pas vraiment première classe)
• Habitabilité très honnête au deuxième rang

Les derniers plus des internautes

Fiable sauf quelques problème (2.0 VCDI 163 ch Bientôt 100 000 km 2L 163ch)
Silencieuse..bonne reprises..moteur onctueux..surtout au-dessus de 100 km h..du couple généreux.. confortable surtout sur les longs trajets..une bête à avaler les bornes (2.0 VCDI 130 ch Boite 6 vitesses .108000 km.anee 2012..jantes alu ..noir carbone..vitres surteintees a l arriere)
Moteur vif, silencieux et coupleux (36 mKg).Bon rapport Puissance/Poids 100Cv/Tonne.Distribution à chaîne.Conduite très agréable et silencieuse.Assise surélevée.7 places (Sans bagages).Troisième rangée de sièges compatible pour les adultes.Garde au sol permettant de circuler en chemins.Sellerie confortable.Style (Ceinture de caisse haute) (2.0 VCDI 163 ch Boite Auto, 147000Km, Modèle LTZ+ de 2011, Roues 16)
Très bonne voiture, pas de problèmes même sur la neige, à 25000 du changer les bobines d'allumage ses tout (1.8 141 ch Boîte meca 127000 2013 ltz)
Très fiable, acheter d occasion a 40 000km je possède cette voiture depuis 6 ans, et mis a part les révisions faites chaque année pas de panne majeur. (1.8 141 ch 140000)
FiableEconomique (2.0 VCDI 130 ch Boite manuelle - 130 000 km - 2013 - LT+)
Tient la neige (2.0 VCDI 163 ch boite manuelle, 115000 kmannée 2012, jante alu)
Confortable et aime les grands trajets silencieux (2.0 VCDI 130 ch)
Bonne reprise moteur allerte (2.0 VCDI 163 ch 2011 180000 kms ltz)
Grand espace, multiples options (2.0 VCDI 163 ch 70000km, BM, 2012, 2.0 vcdi 163 LTZ+)
Moteur silencieux et répondant, confort, espace, entretien moin cher que nos marques françaises !!!! , Contrôle technique ok. (2.0 VCDI 163 ch finition LTZ de 2011/ 130000km sans aucun problème !!!!! excellente routière, même avec la caravane. le seul problème que je rencontre est que le volant ce met à tembler dès que je fre)
Confort, Moteur pièces accessibles, Tenue de route, Esthétique (1.8 141 ch)
Ça a été et est toujours notre premier diesel, vraiment étonné par les reprises de ce moteur, même si je préfère celles de ma Camaro...On peut partir loin à 5 + le chien et des bagages sans problème même si dans notre cas pour le confort de tous nous avons opté pour une remorque pour mettre les bagages.Les reprises sont excellentes et sur autoroute, si on n'a pas besoin de remonter rapidement à la vitesse de croisière on peut sans problème rester sur la 6eme en étant redescendu à 60. (2.0 VCDI 163 ch Finition LT, BM)
Prix attractif de l'achat, vraie 7 place (mais plus de coffre...)Défauts Consommation moyenne 9L/100kmProblèmes rencontrés FAP qui s'autonettoye régulièrement faisant passer la consommation à 33L/100km (1 fois par mois!), radiateur changé à 150 000 km, code 84 récalcitrant avec perte de puissance, code 82 récalcitrant aussi, (2.0 VCDI 163 ch)
Performance confort fiabilité rapport qualité prix (2.0 VCDI 163 ch boite manuel 111000km 2013 ltz+ 163cv)
Confort, puissance et espace de rangement, bonne consommation d'essence sur la grand route. (2012, Automatique 6 vitesses, injection directe essence, Modèle LT, 100,000km)

- Défauts

• Qualité de finition moyenne, les plastiques sont peu flatteurs mais il n'y a pas de quoi non plus parler de scandale. C'est à l'Américaine quoi ...
• Coffre moyen pour la catégorie mais rien de catastrophique non plus
• Pas de bluetooth
• Confort des sièges perfectible
• Insonorisation qui laisse passer des bruits d'air mais ce n'est pas le seul à ce niveau de gamme ...

Les (derniers) moins des internautes

Miroir enfant HS,perte de puissance a cause d'une cellule a changer (2.0 VCDI 163 ch Bientôt 100 000 km 2L 163ch)
Boite un peu rugueuse entre la 1 et la ème..les sièges ont tendance à tacher facilement..peinture un peu fragile (2.0 VCDI 130 ch Boite 6 vitesses .108000 km.anee 2012..jantes alu ..noir carbone..vitres surteintees a l arriere)
Sonore sur le train roulant (Vitres ouvertes).Le montant droit du pare-brise masque la visibilité dans les carrefours.Pas de roue de secours (Compresseur et cartouche néoprène!)Climatisation un peu faible.GPS antédiluvien, non tactile. Sélection par molette, pénible à utiliser.Coffre ridicule en configuration 7 places. (2.0 VCDI 163 ch Boite Auto, 147000Km, Modèle LTZ+ de 2011, Roues 16)
Pas d éclairage porte pour le chauffeurs (1.8 141 ch Boîte meca 127000 2013 ltz)
Pas nerveuse (1.8 141 ch 140000)
Nettoyage automatique du FAP se déclenche trop régulièrementUsure anormale des pneus arrière et bruit de roulement arrière. (2.0 VCDI 130 ch Boite manuelle - 130 000 km - 2013 - LT+)
Consomme énormément,plaquette de freins qui s'usent très rapidement à l'arrière lorsque l'on tracte. Tous les ans me concernant. (2.0 VCDI 163 ch boite manuelle, 115000 kmannée 2012, jante alu)
Radiateur cassé sans aucun coup sur le par choque liquide de refroidissement évaporer plus fumer dans le moteur 500 euro de réparations (2.0 VCDI 163 ch 80000)
La garde au sol avant un peu basse avec tout ces dos ânes (2.0 VCDI 130 ch)
Injecteur changement des 4 fuité au radiateur remplacement de celui ci (2.0 VCDI 163 ch 2011 180000 kms ltz)
Pas de roue de secours et casse piston à 70000km. Expert opel qui se déplace chez notre garagiste et qui ne prend rien en charge car véhicule plus sous garantie. Sa réponse"faut changer le moteur".... (2.0 VCDI 163 ch 70000km, BM, 2012, 2.0 vcdi 163 LTZ+)
Consommation 10l, Puissance, Manque une 6eme vitesse (1.8 141 ch)
Mis à part des soucis de soft qui faisaient afficher des données erronées au début que nous l'avons eu (acheté neuf en mai 2011) et des autonettoyages un peu trop fréquents du FAP (bon, en même temps je dirait que c'est presque normal vu que nous l’utilisons à 90% en montagne et pour de très courts trajets), nous avons depuis quelques semaines un problème qui semble récurent sur Orlando et Cruze ouverture du coffre impossible et radar de recul en panne (les deux sont liés et il faut apparemment remplacer un contacteur dont la réf GM est 95107230 qui coûte plus de 100€ en concession mais que vous trouvez à la moitié de ce prix sur le net). (2.0 VCDI 163 ch Finition LT, BM)
De finition (imitation métallique qui se décolle), plus de disponibilités de pièces suite à l'arrêt de la commercialisation de CHEVROLET en Europe (compter 450 euros le remplacement de balais d'essuie-glace!)Note 2/20Prix assurance 550 euros/an (Assureur NC) (type de contrat Omnium) (Bonus/Malus 0 %) (2.0 VCDI 163 ch)
Insonorisation usure pneus avant (2.0 VCDI 163 ch boite manuel 111000km 2013 ltz+ 163cv)
Grosse consommation en ville, en particulier en hiver. Transmission fragile. (2012, Automatique 6 vitesses, injection directe essence, Modèle LT, 100,000km)

• Par subarutop - (2014-04-30 20:39:48) : Idem pour moi. Avec une panne qu'ils ont fait trainer jusqu'a passer la garantie. Un sav incompetent qui fait tout pour vous faire abandonner. De veritable manipulateurs. Je les mets donc en justice pour obtenir simplement mes droits. On verra bien. En tout cas pas etonnant que l'enseigne fasse faillite avec une telle façon de traiter le client. Je doute qu'ils soient different avec Opel Meme s' ils prerendent le contraire car il ne leur reste que ça. Biensur aucun geste commercial
• Par Yves 1308 - (2014-06-12 23:46:11) : Merci à tous deux pour vos commentaires. Je me demandais si j'allais m'offrir ce véhicule car je pensais avoir trouvé une bonne occasion récente chez un concessionnaire Opel ... Au final, je vais acheter français ... Mais pas Renault car je sors de beaucoup de déboires similaires avec mon grand scenic II 7 places. Encore merci
• Par jerome - (2014-08-01 14:40:45) : je viens de changer le volant moteur a 40000 km prix en compte par la garantie maintenant le turbo siffle retour au garage lundi sinon probleme ave le gps plus de gps . le gps me demande un cd valide chevrolet me donne un site internet mais probleme avec le numero de serie du chevrolet cela dure deja 7 mois .
• Par Redgo94 - (2015-02-23 14:06:34) : Bonjour jerome
  le turbo de mon orlando siffle à 27000KM également, as tu eu une prise en charge concernant ton véhicule ?
  Sinon pour ton gps je pense avoir la solution
  COrdialement
• Par taxigeng13 - (2015-04-11 12:48:08) : salut a tous, moi aussi, problèmes de climatisation (COMPRESSEUR + CONTACTEUR ELECTRIQUE + PLAQUETTE ELECTRONIQUE + COMPRESSEUR 2° fois) et problème de boite "HS" à 137000 km.
  pas de prise par la garantie !!!!!!
  alors je fais intervenir la protection civile de l'Automobile Club dont je dépends. On va bien voir !!!
  en fait j'ai acheté mon Orlando à 20000 km moteur garanti jusque en décembre 2015. à 137000 km la boite automatique me lâche, et Opel Nîmes ne VEUT PAS ouvrir la boite pour éventuellement la réparer. Ils veulent la changer, ni plus ni moins. mais pour cela, ils ne veulent pas faire marcher la garantie et me demandent plus de 8200 euros (alors que la réparation ne couterait, selon un spécialiste des BVA, que 2000 à 2500 euros). alors voilà ou j'en suis !!!
  quand je serais libéré de tout ça, je me sépare de cette BRELE et reviens chez Volkswagen.
• Par nad28 - (2015-11-09 19:58:39) : Bonsoir à toutes et à tous,
  J'ai un Orlando bte auto acheté neuf il y a 4 ans et suis très très surpris de vos déboires et paine aussi.
  En effet il a 76000 kms et je n'ai jamais eu un seul problème avec, le sav est top voir super top à Chartres j ai même eu afin de faire poser une roue de secours le panier et les accessoires une prise en charge complète de Chevrolet France.
  Cela est bien triste que vous ayez tous ces soucis peut être voir à changer de concession?
  Je vous souhaite de réussir dans vos démarches.
  
• Par bbe15 - (2015-12-20 17:50:01) : Bonjour à tous, idem véhicule acheté neuf en 2013. Il affiche 34000 kms et pas un seul problème à ce jour, d'ailleurs il est comme neuf. Maintenant peut être que certain l'utilise avec dureté, un véhicule sa s'utilise avec douceur et s'entretien de manière régulière. Néanmoins bon courage à ceux qui rencontre des soucis.
• Par jpr60 - (2016-03-07 12:55:31) : nad28, je suis très satisfait de mon orlando.
  Peux-tu toutefois me donner des conseils sur l'adaptation d'une roue de secours, compte tenu d'une galère que nous venons de subir après le déchirement d'un pneu arrière.
  Merci et cordialement.
  JP
• Par Jerrylee - (2016-03-16 22:18:08) : Bonjour,
  
  Idem pour moi, acheté neuf en mai 2011, il approche maintenant des 80000 km et usage a 75% en montagne et le reste sur autoroute, aucune panne du véhicule à ce jour hormis une erreur de carburant de mon épouse au début (c'est notre premier diesel), qui s'est bien terminé avec une simple vidange du réservoir et nettoyage du circuit d'injection.
  
  Pour info, Chevrolet ne fait pas faillite, ils ont simplement cessé de les importer car cela leur faisait de l'ombre vis à vis d'OPEL dont les modèles similaires étaient plus chers.
  
  Je souhaite que tout ceux ayant eu des soucis qu'ils obtiendront satisfaction dans leurs démarches.
• Par nad28 - (2016-06-22 17:33:16) : bonjour jpr60, en fait j'ai écris à Chevrolet France sur le net en expliquant mon cas et simplement après réception du courrier officiel je me suis présenté en concession et hop la roue est sous le coffre. Bonne continuation.
• Par fanou53 - (2016-08-09 18:44:10) : Slt Nad 28 donc as tu STP les coordonnées de Chevrolet France pour cette roue de secours STP
  
  Crdlt
  
  Stéphane
• Par orlando - (2017-02-21 16:16:30) : Encore un * fake *

• Par Ozon - (2016-07-27 17:33:38) : Je suis entièrement satisfait démontre Orlando 163cv puissant confortable silencieux et peu gourmand avec ses 7places.aucun pb après 65000 km