Avantages et inconvénients de décatalyser ?
Décatalyser son échappement semble presque devenu une mode chez les amateurs de bidouille et de transformation automobile. Pour ceux qui ne se rappelleraient que vaguement ce qu'est un catalyseur je les invite à lire cette page. Pour rappel bref, il s'agit d'un filtre en forme de nid d'abeille situé dans la ligne d'échappement. Il peut y en avoir plusieurs selon le type et la génération de moteur. Le catalyseur induit une réaction chimique sur certains polluants afin de les transformer en substances moins néfastes, et cela ne fonctionne qu'à partir d'une certaine température. Mais la technique ne nous intéresse pas plus que ça ici, voyons donc les avantages et inconvénients de décatalyser sa voiture.
Avantages
Parmi les avantages on pourra citer que le moteur gagnera un peu en performances. En effet, si on réduit la résistance à l'échappement (car le catalyseur "bouche" un peu l'échappement) le moteur respirera mieux car les flux de sortie ne sont plus freinés. Mais ne vous attendez pas vraiment à quelque chose de flagrant, ça reste plus anecdotique qu'autre chose.
En étant un peu plus libéré de cette résistance, cela peut parfois donner lieu à une légère baisse de la consommation. Cela induit aussi une sonorité un peu plus prononcée, on aura donc ceux qui apprécient et ceux qui détestent (c'est ici subjectif et cela dépendra de quel type d'engin on parle et du contexte).
Niveau fiabilité cela réduit le risque de colmater le catalyseur et donc de potentiellement abîmer le moteur. Sachez quand même que boucher un catalyseur est difficile à faire et que cet avantage doit donc être pris à la légère.
Car quand vous avez trop d'huile (ou que le moteur consomme de l'huile), cette dernière est brûlée et vient se coller (jusqu'à potentiellement boucher) dans le catalyseur ... Le nettoyer peut alors devenir une vraie plaie !
Inconvénients
Les moteurs modernes fonctionnent de manière très pointue et ils ont été conçus pour avoir un catalyseur dans l'échappement. Cette résistance est donc prise en compte et le fait de la supprimer peut induire des dysfonctionnements avec de potentielles alertes électroniques. La suralimentation peut ne plus fonctionner correctement et le calculateur pourra détecter un souci de pollution (les sondes lambda vont tirer la sonnette d'alarme). Il faut donc généralement reprogrammer, surtout si c'est un moteur turbo.
De plus, vous serez un mauvais citoyen en ayant une auto qui pollue beaucoup inutilement (car on ne peut pas dire que retirer le catalyseur améliore radicalement une voiture, loin de là), avec donc aussi des fumées visibles peu esthétiques. Vous risquez donc d'être recalé au contrôle technique en raison d'émissions de CO2 trop importantes.
Vous vous mettez aussi en infraction avec le risque de payer une amende s'élevant à 7500 euros ... La loi impose le catalyseur et c'est du simple bon sens.
Conclusion
Si c'est pour faire cela sur une voiture destinée au circuit (disons que vous avez une petite E36 pour vous faire plaisir le week end sur circuit) on va dire que c'est très pertinent. Plus de bruit, plus de performances et cela évite de voir un jour le catalyseur finir sur la piste (quand on le brûle trop et avec le temps, il finit par s'effriter et de disloquer).
En revanche, sur la voiture de tous les jours je trouve cela un peu puéril. C'est égoïste, sans grand intérêt et surtout l'utilité par rapport aux désagréments est plus que limitée.
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Fuck norme euro (Date : 2019-11-11 12:17:49)
Bonjour j'ai une kia ceed crdi 115 euro4 de 2008 je l ai acquise en 2008 car y a pas de fap et 7 ans de garantie.
J'ai dès le premier jours créer une plaque sur mesure mise a la vanne Egr pour supprime la vanne egr , j ai créer un tube Afrique pour supprime le catalyseur .
(J ai la chance que ça fonctionne pour l Egr mais si ca bug percer un mini trou dans la plaque ce qui va faire une bride laissant passe un rien de gaz et empechant un code defaut).
Ensuite j'ai fais une reprog sur banc passage de 116ch ( mesure d origine avant intervention) a 158ch mesure apres reprog decata et supp egr.
La voiture a 11 ans et 360.000km elle va comme au 1er jour .
Une fois par année je remet le cata et retire la plaque egr ça passe ke c.t .
Mon cata est dans un emballage cadeau avec un gros noeud rose juste à coté de mes outils dans le garage un cata de 11 ans et 150km comme neuf .
Ça coute 4 joints par an 2de cata et 2 d egr donc 8¤/an.
Je déconseille aux gens de le faire ah oui je consomme 0,7L en moins aux 100km et c est le modele non bimasse j ai un exedy stage 2 qui attend mais a 360.000 embrayage ok.
Tous fluide castrol neuf 1x/12mois a 354.000km elle avait encore 158ch ( aux roues) .
Si j avais laisse l egr le cata mon moteur aurait deja m....
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-12 11:49:55) : Merci pour ce retour mais je ne suis hélas pas fan des conducteurs qui enlèvent leurs dispositifs de dépollution (moi-même mon FAP m'a pourri la vie à un moment, et pourtant je le garde par respect pour les autres).
Si tout le monde roulait comme ça, la pollution de l'air serait multipliée et les problématiques sanitaires seraient accentuées (déjà qu'il y a pas mal de dégâts ! Votre EGR absente produit énormément de Nox, très irritant pour les poumons, et votre FAP absent induit des nuages de particules fines qui viendront pourrir les poumons des piétons. Une vraie usine à polluer votre Cee'd en définitive, et c'est bien dommage. La vie vaut plus que nos bagnoles, et garder un FAP et un EGR est loin d'être insupportable). - Par ADOO (2019-11-16 22:27:28) : sachez monsieur que la vanne EGR reduit Emission du Nox mais en contre partie augmente l’émission du CO2 donc rien de plus "chercher dans les articles scientifiques sous forme PDF pour s'assurer si vous voulez" donc EGR C'est de l'obsolescence programmée
- Par lezebre (2020-02-12 15:28:02) : j'ai posseder un nissan praierie de 1987 (excelente voiture hyper pratique avec 3 efants porte coullisante ar seule voiture au monde sans montants entre les portes avant)moteur 1800 cm 8s a la polution elle etait en dessous des tolerances des voiture catalyser alors quel n'y etait pas bien sur toujours entretenue alors franchement des fois on se demande la qualiter
- Par PSYKOMAN (2020-03-01 20:13:22) : Je pense enlever mes 2 précata et catalyseur car à 2000¤ j'ai peur qu'il commence à fatiguer (bruit de gravier dans l'échappement) et en plus je roule à l'éthanol et j'ai le voyant moteur allumé du à une pollution trop faible et je pollue beaucoup moins que les mazout qui fume noir
Vignettes Crit'air, vous pensez
© CopyRights Fiches-auto.fr 2020. Tous droits de reproductions réservés.