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Fiabilité Seat Ibiza (2017)

Statistiques fiabilité Ibiza

Statistiques fiabilité Ibiza appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis Ibiza postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/14	1/14	0/14	0/14	0/14	1/14

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/14	2/14	0/14	0/14	1/14	0/14

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/14	0/14	0/14	0/14

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Seat Ibiza issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Ibiza 1.0 MPI 75 ch (Essence)

boîte mécanique année 2018 jantes tôle modèle basique : ceinture arrière problème réglé après plus de 6 mois.Horloge qui s'est désactivée sans savoir pourquoi (réactivée par mes soins)Ecran tactile N/B sans lecteur CD ni paramétrages smartphone.

ch : Consomme de l'huile

 

Problèmes sur 1.0 MPI 75 : tous les autres témoignages >>

 

Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch (Essence)

8000 km - année 2017 - finition style : aucun pour le moment

20000 km : Résistance de chauffage défectueuse (pris en garantie malgré les 2 semaines dépassées).

Finition xcellence, achetée en septembre 2019, 7500 kms, BVM5 : Aucun pour le moment

 

Problèmes sur 1.0 EcoTSI 95 : tous les autres témoignages >>

 

Ibiza 1.0 EcoTSI 115 ch (Essence)

1.0 Tsi DSG7 Xcellence Février 2018, 7100 Kms, Jantes 17, noir métal. : Reparametrage / mise à jours poste, boîte, ACC.

manuelle , 11000km, 2018 , 17 pouces, FR : voyant orange Default a chaque passage de marche arrière, du coup plus de bipbip de recul.remise de l'heure a 0h00 a presque chaque demarrage a froid ( du moins cette hiver )

2019, finition FR, tsi , boîte dsg, jantes 18 : Bugs du système d’infodivertissements (qui ne s’allume plus ou plante) et du digital cockpit (qui reste allumé à la fermeture de la voiture... et vide la batterie), vibrations sur une voiture neuve.

 

Problèmes sur 1.0 EcoTSI 115 : tous les autres témoignages >>

 

Ibiza 1.5 TSI Evo 150 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Ibiza 1.6 TDI 115 ch (Diesel)

Seat ibiza FR : Plusieurs pb rencontrés avec ce vehicule et toujours pas resolu a ce jour - un calculateur tableau de bord changé( panne essuies flace au milieu du pare brise bloqués)- poste qui se fige/ camera de recul - front assist qui détecte pas les obstacles mais qui détecte des fantômes -ACC qui pile a 90Km/h en roulant a 130 sur autoroute alors qu'il n'y a pas de véhicule devant.. et par contre une fois qui s'est mit a accélérer alors que j'avais un véhicule devant moi! - pb d'affichage de l'heure Sur le poste et le tableau de bord ( +1h ou -1h voire gros decalage horaire( 22h30 au lieu de 12h30!!)- deuxième clé déprogrammée ( 3mois)- pb parfois avec l'allumage/l'extinction automatique des feux au demarrage/ arret du véhicule- bugg du keylessaccess a l'ouverture parfois..- prise USB qui dysfonctionne.. gros bruit de parasitage- châssis asymétrique véhicule qui tend a partir sur La droite- grosse conso de carburant diesel( 5,3L/100km en moyenne 1 plein=560km!!) oups

 

Problèmes sur 1.6 TDI 115 : tous les autres témoignages >>

 

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
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  Que valent les classements fiabilité ?
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  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
• 

  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
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  Les moteurs downsizés sont-ils fiables (2 COMM.)
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  Fiabilite avec l'utilisation de carburant corrosifs E10 et E85 (éthanol) (109 COMM.)
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  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Comportement du moteur TDI (11 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.0 MPI 75

On pourra se faire une meilleure idée de la fiabilité en observant les problèmes rencontrés sur d'autres véhicules qui possèdent cette mécanique, à savoir Fabia 3 (2014). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 3.

• La liste des avaries rapportée par les 3 témoignages pour la Fabia 3 est celle-ci : 1 d'electronique, 1 soucis de boîtier papillon, 1 soucis de boîte de vitesses

De par ces informations, il faut rester sur ses gardes concernant : boîtier papillon (1/3), Electronique (1/3), boîte de vitesses (1/3), Si ces données peuvent éclairer sur l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.

1.5 TSI Evo 150 : est-il solide ?

Vous pourrez retrouver ce moteur dans d'autres modèles, de quoi affiner encore un peu plus sa fiabilité et en conséquence avoir une meilleure visibilité. Ceux-ci sont les Golf VII (2012), T-Roc (2017). 40 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa fiabilité.

• Concernant la Golf VII 2012 on s'aperçoit d'un problème majeur à savoir 1 de consommation importante d'huile, soucis qui ressort des 1 internautes : 1 de consommation importante d'huile
• Les 39 avis écrits sur la T-Roc rendent compte de ces problèmes : 6 d'electronique, 1 d'embrayage, 1 ennui de consommation importante d'huile, 2 de boîte de vitesses, 3 cas de calculateur électronique, soit un nombre très important de problèmes

Pour conclure ce bilan, on dira qu'il faut se méfier des Electronique (6/40, un chiffre plutôt inquiétant), calculateur électronique (3/40), boîte de vitesses (2/40),

1.6 TDI 115 : que dire de sa fiabilité ?

Quelle est la fiabilité de ce bloc en observant l'ensemble des voitures qui l'emploient, en l'occurence les Ateca (2016), Golf VII (2012). Il y a 15 commentaires disponibles concernant ce moteur, quels en sont les résultats ?.

• Concernant la Ateca 2016 regardez ce qui a été relevé par les 6 internautes : 1 turbo
• Que peut-on relever comme information sur la Golf VII 2012 ? Et bien sur les 9 internautes voila ce qui a été dénoncé : 2 turbo, 1 injection, 1 soucis de consommation importante d'huile

Bilan, il faut rester prudent concernant : turbo (3/15, un chiffre pas très rassurant !), consommation importante d'huile (1/15), injection (1/15),