Par Ge (Date : 2016-11-30 05:05:14)

J'ai une Hyundai Accent manuelle 2008. J'usqu'ici tout a toujours bien été. Depuis au moins 1 mois, le moteur s'éteint tout seul, que ce soit en route ou stationné. Elle reédmarre cahque fois mais cale aussitôt je ralenti. Quand je roule, soit elle cherche à éteindre, soit elle éteint complètement. Les garagistes plugue l'ordinateur et aucun code d'erreur n'apparait. J'ai changé les 4 coil et le problème persiste, empire. Avez-vous une idée du problème ?? Et un démarreur à distance peut-il causer ce genre de problème quand il est déprogrammé ?

Par Mamad (Date : 2016-11-29 00:52:50)

Bonjour j'ai une clio 3 1.5 hdi est 1 fois tous les 3 mois j'ai le voyant problème panne de l'injection qui s'allume est Quand j'éteind est je redémarre le voyant par.J'ai acheter un produit pour nettoyer les injecteurs mais sa me refet pareille.De plus ma voiture s'éteind net des fois même le moteur chaud est aucun voyan ne s'allume sur mon tableau de bord.J'ai passée une balise chez un garagiste est sa lui a mis (Chute pression rail).Merci de me repondre est aussi est ce que sa peut être à cause de 1 ou plusieurs injecteurs qui ne fonctionne plus ou la pompe?

Par lonsdalien (Date : 2016-11-27 16:38:55)

Bonjour,

J'ai une C3 1.4i de 2002.
Elle se met à brouter en accélérant, pratiquement impossible à rouler comme ça, mais cest surtout a chaud, des fois je peux rouler 25km sans souci.

- Le ralenti est stable, sauf 1 seul calage au ralentie qui est arrivé.
- Il n'y a aucun code d'erreur à l'ELM 327.
- Quand ça broute, le voyant batterie s'allumait par intermittence, j'ai changé la courroie qui était effilochée par une neuve, c'était mieux, mais ça recommence.
- Tension au ralentie : 12.7v
- Tension pendant le broutage : 14.36v à 14.39v
- je n'ai plus eu le voyant batterie qui clignotait hier quand ça s'est produit.

J'ai donc bloqué l’accélérateur a 2500trs/min et filmé le compartiment moteur (avant le changement de courroie) :

https://youtu.be/p662JDPuPII

Une idée ?

Par dada95 (Date : 2016-11-27 11:12:15)

Bonjour j'ai une skoda octavia serie 1 1l9tdi hier en rentrant chez moi le voyant d'huile s'est allumé et la voiture s'est arréter pourtant le niveau d'huile est bon pouvez vous m'aider svp merci

Par Mustapha (Date : 2016-11-26 21:01:01)

J'ai un problèmë., j'ai une passat 1.9 tdi modèle 2009 elle se coupe en roulant et elle ne veut pas démarrer facilement

Par MOHAMED (Date : 2016-11-26 20:30:08)

MA PASSÂT APRES DÉMARRAGE EN RALENTI LE MOTEUR SE COUPE TOUT SEUL ET QUANT EN MARCHE LORSQUE JE RALENTI LE MOTEUR SE COUPE MERCI

Par Steeven973 (Date : 2016-11-26 19:00:39)

Je possède une 206 1.4 essence. J'ai changé mes 2 sondes lambda et maintenant j'ai un soucis. Quand je démarre, le ralenti est instable et quand j'essaie d'accélérer au point mort la voiture cale. J'ai passé la valise et j'ai le code erreur p0132 "sonde lambda, faisceau en court circuit". Mais il suffit de coupé le moteur et de redémarrer et la voiture repart tranquille mais je me dis que ça ne va pas durer longtemps.
Help svp

Par RunIsland (Date : 2016-11-24 21:37:30)

Bonjour,

Ce soir en partant du boulot ma voiture s'arrête à froid après 200m. C'est une 206 1.4 essence de 2007.

Pour résumer: j'ai mis le contact, je pars en 1ere, passe la 2nd, tourne le virage et là tous les voyants s'allume et le STOP clignote. Le moteur cale, les essuies glace se mettent en route, les feux s'éteignent et puis tout s'éteint. J'essaie de remettre le contact mais rien. Plus de lumière, ni de radio... bref plus de jus.

J'ai cru que c'était la batterie alors je branche les cables sur la voiture d'un collègue: rien. Je décide d'aller au magasin à 10 min à pied acheter une batterie au cas où et au retour je teste un tour de clé et là le tableau de bord s'allume mais pas de démarrage.

J'ai déjà eu un souci de cable de masse par le passé. Y-a t'il un historique avec ce type de véhicule? Comment etre sur qu'il pourrait s'agir du même problème? Changer un cable de masse soi-même est-il compliqué?

Merci de votre aide

Par cindy (Date : 2016-11-24 20:28:52)

Bonjour,je possède un CITROËN C8 2.0 HDi 16V 107cv diesel.
Alors que je roulai à 70km/h mon moteur s'est éteint (peut bleue pour me mettre sur le côté)
Apparemment le gazole arrive bien de quoi cela pourrait t'il venir ? Nous avons penser au capteur PMH suite a plusieurs lecture sur forum. Savez vous ce que ça pourrait être d'autre ? Nous le passons à la valise demain peut du résultat...

Par Mich (Date : 2016-11-23 20:34:16)

J'ai une Jaguar XJ8 2005 et le moteur du véhicule arrête lorsque l'on fait fonctionner les essuie-glaces. Le mécanicien Jaguar est incapable de trouver l'origine du problème, est-ce qu'il y a quelqu'un qui a déjà vu cela?

Par Babou (Date : 2016-11-22 16:53:22)

Ma peugeot 306 1,4l essence rentre au garage car le mùoteur se coupe, le garagiste me dit qu'il faut changer une pièce, un clapet dans le moteur, quand je retourne la chercher il me dit que maintenant plus rien ne s'allume aucun contact, il dit que l'ordinateur de la voiture est foutu, que je lui laisse encore une semaine et qu'il va mettre un ordinateur d'occasion car chez peugeot y en a pour 1000 euros passé...Pffff désespérée, mais que s'est il passé quand ma voiture était entres ses mains pour que ma voiture me revienne en mode heuuu.... bon pour la casse?
et est ce possible de mettre un autre ordinateur d'occasion et de le reprogrammer??? car j'ai entendu dire que non, j'ai peur de me faire arnaquer....Qqun pourrais me donner des renseignement svp ?
merci d'avance

Par hano (Date : 2016-11-13 23:01:46)

Bonsoir,

j'ai une SMART PASSION de décembre 2003, et pareil, elle s'éteint au bout de 15 minutes mais pas systématiquement.Cela a commencé depuis que j'ai fait changé les bougies et la batterie est ok. D'où cela viendrait sachant que les 3 premieres bougies ont ete changé par un non professionnel qui a démonté une partie du moteur et les 3 autres par un garagiste qui me parle de colmatage et d'appel d'air dans le moteur. Qu'en pensez vous ? Merci d'avance.

Par Geny (Date : 2016-11-13 21:08:25)

Bonjour, Ma voiture Ford focus TDDI année 2000, s'étouffe et cale en roulant,volant se bloque et le voyant de préchauffage s'allume mais je peux la redémarrer aussitôt. Vidange, filtres et capteur pmh changer mais le problème persiste. Merci pour vos avis.

Par jerem (Date : 2016-11-11 20:15:12)

Bonsoir, bonjour,

alors voila, depuis quelques jours je rencontre ce fameux problème du moteur qui se coupe tout seul. Ma voiture est sortie du garage deux fois en trois semaines. La première fois on m'a changé le catalyseur, deux jours après rebelote. La seconde, chez un garagiste de la marque de mon véhicule, c'est le capteur d'air que l'on me change. Le lendemain (aujourd'hui...) le moteur se coupe à un feu rouge.

Le véhicule maudit est une Clio 2 phase 2, 1.2L 16v de 75cv avec 105.xxx km au compteur. Le second garagiste m'a dit en me rendant la voiture après le changement du capteur d'air, que le capteur PMH serait à prévoir alors qu'un autre mécanicien du même garage m'avait annoncé un boitier papillon potentiellement en cause après le passage à la valise (2 jours avant la réparation).

Outre le souci du moteur qui se coupe, elle ne redémarre pas de suite. 3 voyants s'allume et restent fixes, S.T.O.P, batterie et huile. J'ai donc vérifié le niveau d'huile et elle avait soif, mais le problème persiste.

Je précise que je suis une bille en mécanique, mais pas un pigeon donc le garage va m'entendre lundi matin...

Par Dany (Date : 2016-11-10 04:46:06)

Bonjour J'ai un problème avec ma voiture toyota matrix 2003, 200000km. Le moteur coupe et s'arrete dès fois quand on appui un peu fort sur l'accelerateur à bas régime. Tout les voyants sont allumés . Une perte de puissance puis ca s'arrête. Pas de problème pour redemarrer à chauqe fois. Cela arrive seulement quand la voiture a fait quelques km. à froid la voiture semble correct. à l'arrêt la voiture vibre, l'aiguille du tour moteur instable. Bougie et coil bougie ont été chané l'année passée. Convertisseur catalytique changer l'année passée. Pas de check engine.
cela peut venir de quoi?

Par So76 (Date : 2016-11-05 20:43:05)

Bonjour, mon explication risque d'être longue mais j'ai besoin que l'on m'éclaire. J'ai une 206 1.4 HDI. Samedi dernier en plein autoroute aux alentours de paris, mon moteur se coupe alors que je suis sur la troisième voie à gauche. Sur le coup je n'avais même pas compris que mon moteur s'était couper. Il était tôt. J'ai ressenti un accoup et j'ai vue mon aiguille de compte tour tomber à zéro, mon limitateur a indiquer "Lim err" et un message est apparu sur mon tableau de bord "pression huile moteur insuffisante". Je me met sur la bande d'arrêt d'urgence et essaie de redémarrer... et impossible. Je jette donc un ½il sous le capot et vérifie mes niveaux. Tout est bon. Je retourne dans ma voiture et au bout d'une vingtaine de minute ma voiture redémarre. Je repart donc et ça recommence. Bon. Ok. Ma voiture à redémarrer tout de suite. J'ai rouler doucement et la aucun problème. Le soir meme ça recommence alors que je roulais à 80. Je repart doucement pour rentrer chez moi, je n'étais pas très loin et aucun problème. Le lendemain en plein jour et moteur allumer je décide de regarder sous le capot et la je vois un fil débrancher. Je coupe mon moteur et le rebranche. (Il y a 2 mois j'ai changer ma pompe à gasoil et le fil se trouvant juste en dessous j'en ai déduis qu'il était mal rebrancher) je redémarre et la je remarque que je n'ai plus le voyant d'antipollution d'allumer. Je décide d'essayer ma voiture. Je pousse mes rapports, roule à grande vitesse et la plus de problème. Je ne me suis plus inquiéter pour ma voiture après ca. Or aujourd'hui, en train de doubler une voiture ( j'étais environ à 90) et la... accoups, l'aiguille compte tours tombe à zéro et je remarque que mon moteur est éteins. Je me suis fait une très grosse frayeur. Cette fois je n'ai eu aucun message sur mon tableau de bord, aucun voyant qui s'est allumer et mon câble était toujours bien brancher...
A l'heure qu'il est je ne compte plus prendre ma voiture tant que je n'ai pas de trouver une solution à mon problème qui reste pour moi un mystère.... si vous avez une petite idée je suis preneuse... merci d'avance

Par Pierre (Date : 2016-11-02 16:39:26)

Le moteur se coupe dans une montée (importante quand même). C'est une ford Escort de 1996 en essence 1L6 16v 90ch (Zetec) à 133 800km. Au début il commençais a tousser, puis à caler et reprendre d'un coup, et ce matin il s'est totalement coupé. Je soupçonne la qualité du carburant : soucis pour la démarrer ce matin alors qu'il me reste un peu moins d'un quart du plein (ralentit qui n'as pas tenu la premiere fois), et quand elle a tousser, c'était uniquement avec le réservoir au quart ou un peu en dessous. Donc pour moi ça serait le fond de mon reservoir qui serait plein de résidus et d'essence "sale", surtout qu'elle fume un peu blanc (faiblement, pas épais, mais même à moteur chaud). Qu'en pensez vous? Serait-ce réellement le fond du reservoir ou quelque chose de plus grave? (révision prévue pour bientot mais pas encore les fonds pour)

Par Algo (Date : 2016-10-29 09:59:52)

Bonjour , j'ai une logan dci 1.5 , serie 2008 ,le moteur se coupe tout seul quand je passe en 5 eme vitesse , et moteur ne peut pas depasser la vitesse 100km/h , donc je voudrais savoir quel est le problème , et merci d'avance.

Par Amjad (Date : 2016-10-26 17:25:41)

Megane scenic de 1999 diesel quand j'arrête d'accélérer elle sur place. Je

Par Christine (Date : 2016-10-21 13:41:35)

Bonjour à tous.Je possède une Peugeot 306 break 2001.Il y a quinze jours, je démarre, impeccable! après 1 km en ville à 30km/h le moteur s'éteint, toutes les lumières également.Trois voyants sur la tableau de bord: stop, batterie et celui de gauche clignotent. Je coupe le contact, les trois voyants continuent à clignoter. Premier tour de clé les voyants se stabilisent, deuxième tour de clé le moteur se lance mais la voiture ne démarre pas. De charmante personne m'ont aidée à me garer en poussant (ça existe encore!!!). La batterie est neuve, les bougies pratiquement, l'entretient de base est fait régulièrement. Les fusibles ont été vérifiés et divers branchements aussi rien à faire elle ne démarre pas. Pour éteindre les voyants qui clignotent je suis obligée de débrancher le + de la batterie. Les aiguilles du compteur vitesse et compte tour sont restées bloquées là où elles étaient quand le problème est survenu.
Plus rien ne fonctionne même la fermeture électronique des portes.
Si quelqu'un a une idée sur la cause probable ce serait super avant de prendre la decision de la faire remorquer et déposer dans un garage de la marque.
A l'avance, merci

Par Cam (Date : 2016-10-14 23:05:48)

Bonjour , j'ai une Peugeot 307 2l hdi Diesel . Tout à l'heure en roulant le moteur ces couper 2 secondes et ces remis aussi tôt tout seul , ces la première fois que ça m'arrive .. Aucune perte de puissance , rien meme dépasser les 100km/h .. Aucun broutement et aucun soucis niveau accélérations ni meme àu ralenti .. Quelqu'un pourrait il m'aider ?? Ces vraiment la grosse panique ..
Merciiii

Par Dab (Date : 2016-10-10 15:41:25)

Bonjour je possède une mercedes c220 CDI année 2003 elle démarre mais cale arriver a 1200 tours et il y a un sifflement et elle fume au niveau du pot j'ai nettoyer vanne egr collecteur d'admission mais pas de changement merci de m'aider

Par polobis76 (Date : 2016-10-08 16:57:45)

Bonjour mesdames messieurs , voila quelque mois que j'ai le voyant epc allumé et voila que un beau jours je roule et 30 minute après plus rien pédale de frein dur et direction dur et voyant batterie allumé .Alors j arrive redémarrer et tombe de trois fois en panne avant de rentrer.J'ai débranché le câble de l'alternateur et la voiture démarre mais broute et cale en même pas une minute sans voyant(câble débranché)j'ai tester la batterie a 2000t le voltmètre affiche 143 .Un copain garagiste m'a dit au tel que c’était l'alternateur pensez vous que ce soit ça je l'ai démonté cil y a t il une soluce pour s'assurer que il marche ? merci d'avance

Par Babou (Date : 2016-10-05 18:01:13)

Bonjour,
J'ai une peugeot 306 1.4 essence, quand je freine ou retrograde le moteur s'éteint j'ai changé le filtre carburant mais dès que je suis sortie du garage le moteur se coupe à nouveau.
Quand elle s'éteint la Nauche d'essence s'allume comme si j'étais en réserve.
Le garagiste a mis la valise dessus mais ne trouve pas aucun problème, maintenant c'est de pire en pire et je ne sais pas quoi faire car changer plein de pièces pour finalement avoir toujours le même problème va chiffre dans les frais, je suis perdue et ne sait plus quoi faire.
J'ai toujours peur de tomber en panne ou d'avoir un accident car quand ça se coupe tout s'allume sur le tableau de bord comme si j'ai calé et donc mon volant devient dire à manoeuvrer.
Merci d'avance si qqun pourrais me dire d'où ça vient exactement.

Par Matthieu (Date : 2016-10-04 15:11:26)

Bonjour! J'ai un toyota hilux turbo diesel 1993.
Il y a 3 semaines j'ai le starter qui m'a lâché. Après l'avoir réparé, des bruits sont apparus lorsque je laisse le turbo timer en route

Par Seb (Date : 2016-10-03 22:33:35)

Bonjour jai un saturne relay 2005. Ma conjointe elle manque gaz avec. Depuis Le monteur se coupe en roulent Quand. Tu la démarre le
Matin se sa arret. Faut je tien le
Gaz à 3000 tour pour 1 min ou 2 pour pas. Quel arrêt ques sa pourrais être

Par Artur (Date : 2016-10-02 22:21:25)

Bonjour je la même problèm sur ma Focus vous pouvez done une solution svp. Merci d avance. À très bien tout.

Par latnaill (Date : 2016-10-02 15:39:45)

Probleme avec une saab 9.3 2001 2.2l dit a foid aucun probleme arriver a temperature elle a une coupure d'injection et s'arreter toute seule je cherche d'ouvien le probleme

Par pol29 (Date : 2016-10-02 14:34:51)

DISCOVERY 300DTI 1996 A froid ou a chaud après avoir mis le contact avec la clé, tableau de bord allumé rien pas de démarrage aucun bruit ,attendre 30 minutes environ ou poussé sur le véhicule pour le voir démarrer normalement CDT

Par doblo (Date : 2016-09-30 12:49:18)

Bonjour j'ai un utilitaire fiat doblo cargo maxi de 2015 avec 28000kms moteur diesel 2.0L 135ch 7cv j'ai un problème car il ce coupe en 4eme a 130kmh et il ya le voyant moteur qui s'allume j'ai plus d'accélération il faut que je l'eteigne en pleine route et le rallume en sachant qu'il ne le fait pas tout le temps .
D'où pourrez venir ce problème ?
merci d'avance de votre réponse .

Par Gapitch (Date : 2016-09-30 11:15:11)

Bonjours je possède un vito 108 cdi il ne veut pas démarrer seulement au star pilote ou en poussant et à chaud il coup en plein charge et edc s'allume j'ai déjà changer demarreur capteur pmh durite gazoil plus joints filtre et soupape de charge et quand je branche la valise il dit pas de défaut

Par Archemed (Date : 2016-09-29 15:42:22)

J'ai une R19 1.2 essence elle démarre, normale mais Quand elle bouge le motuere se coupe.... Aider moi SVP

Par cycyboule (Date : 2016-09-29 15:10:23)

Bonjour,
J'ai une 206 XR Présence 1,4 essence 1999. Voilà plus d'un an qu'elle accélère toute seule à certain moment et quand j'appuie sur l'embrayage pour rétrograder ou que je suis au point mort, elle se coupe toute seule. Je n'ai plus de jus et je suis obligée de redémarrer. A d'autre moment quand je suis au ralenti ou à un feu rouge par exemple, elle oscille dans les tours en dessus des 1000 trs puis fini par se couper. j'ai souvent du mal a la redémarrer. Cependant elle n'est pas régulière dans la panne. Il y a des jours ou tout se passe bien elle ne cale pas et n'accélère pas et d'autre fois c'est un véritable calvaire.
J'ai déjà changé les bougies, le filtre à essence, la sonde de température, le boitier papillon est propre et pour finir la bobine d'allumage est une ELECTRICFIL et non une SAGEM (mais je ne l'ai pas changé.
Je désespère de ne pas trouver la panne et je commence à croire qu'elle est jalouse du start and stop et du régulateur de vitesse des nouvelles voitures...
Pouvez-vous m'aider s'il vous plait ? Merci de vos réponses

Par Aaliyah (Date : 2016-09-28 11:43:05)

Bonjour,
J'ai une seat Ibiza signo 1.4 tdi de 2004. J'avais un peu de mal à démarrer depuis un certain temps et j'ai fini par caler à un feu rouge avec le voyant batterie allumé. J'ai mis une batterie neuve,la voiture au premier demarrage du matin s'allume au quart de tour, cependant après quelques kilomètres pour aller à l'école je ne peux plus démarrer normalement, elle broute et une fois allumée finie par caler. C'est très aléatoire car si je la laisse un peu chauffer elle repart sans caler cela dépend des moments. Bougies? Alternateur? Quelle est la piste à étudier en premier?
Cordialement

Par kevin (Date : 2016-09-28 09:55:07)

Bonjour
J ai un fourgon jumper citroen phase3, 100Ch, 2,2lt hdi , 2008.
J ai un ralenti s accader et j avais des fumés noir ,nous avons netoyer la vanne EGR et dégripé les roulements et nickel plus de fumer noir,mais j ai toujours ce ralenti et maintenant il se coupe de temps en temps, moteur froid le plus souvent, en 1ere ou 2eme ,petite vitesse ,il a 2o5 000km ,quelqu un peux connaitre des solutions a ce probleme? Merci a vous ;-)

Par Herbaut14 (Date : 2016-09-26 13:26:46)

Bonjour,
Je suis désespérée...
Je roulais tranquillement avec mon Fiat multipla 1,6 16v depuis au moins 20 bonnes minutes en ville.
Je me suis arrêtée à un stop, j'ai accéléré et quelques mètres plus loin plus aucunes réponses. Seul le message "défaut gestion moteur" s'est affiché sur le tableau de bord. Depuis elle ne veut plus démarrer. Est ce que ça pourrait être la batterie ?
Je n'ai pas franchement les moyens de la mettre au garage.

D'avance merci pour vos réponses.

Par fred14 (Date : 2016-09-22 08:54:18)

Bonjour, j'ai une vieille saxo (97), qui le matin a du mal à démarrer, puis elle cale lorsque je passe les vitesses, tout se coupe d'un coup; je redémarre et cela peut recommencer 2 ou 3 fois..il y a de la fumée bleue-grise qui s'échappe quand je démarre..puis quand elle est chaude, tout va presque bien..les garagistes sont blindés en ce moment, je ne trouve personne qui puisse me la prendre rapidement

Par laura (Date : 2016-09-21 22:30:47)

Bonjour a tous,
J'ai une Saxo 1997 automatique 1.6i, cette dernière présente plusieurs problèmes, elle s'arrête et accélère toute seule.
Si l'un d'entre vous sait d'où peut provenir le problème faites en moi part.
Merci

Par salice (Date : 2016-09-21 21:59:48)

J'ai une Ford fiesta 1997, elle s'arrête toute seule au ralenti et quand je change de vitesse expl du 3 iemme au 2 ou pt mort, au départ quand j'ai eu se problème je la redémarre et elle fonctionne par la suite j'ai essayer de lever le pied de l'embrayage et j'accélérer elle se remet en marche c très désagréable surtout lorsqu'il y a un embouteillage j'ai peur d'heurter la voiture devant mois que dois -je faire svp ?

Par abdooo (Date : 2016-09-20 22:41:28)

G une 207 1.4 HDI qui roule demarre de façon normale mais apres rouler qlq KM le moteur se coupe la lampe de verifier le moteur est allumée pndt qlq secondes elle redemarre apres qlq minutes

Par Aurelie (Date : 2016-09-18 19:17:32)

Bonjour. J'ai une Renaud megane coupé1.6l essence.
Alors que je roulais tranquillement sur un chemin elle s'est coupée et depuis elle ne veux plus démarrer. Ce n'est pas la batterie je l'ai testée. Quand je tourne la clé elle fais du bruit mais ne se lance pas! Pourriez vous me conseillez?
D'avance merci.

Par fiorano (Date : 2016-09-13 16:20:07)

J'ai remis en circulation un Jeep Grand Cherokee 5,2 V8 Limited Edition de 1995 qui était resté sans tourner pendant 5 ans environ. Avec une batterie neuve et qq controles de base il est reparti du premier coup et fonctionne à merveille tant que je roule mais il cale et ne tient plus le ralenti dès que je m'arrete à un feu....Et pourtant il repart immediatement sans pb mais recommence jusqu'au prochain feu !
Pb de sonde, actuateur de ralenti ???
Quelqu un peut il m'aidez ? Merci d'avance

Par perdu (Date : 2016-09-12 21:48:26)

Boujours a tous je possede une jeep grand cherokee edition limited de 1994
moteur 6 cylindre en ligne 4.0l essence depuis se matin madame est capricieuse
j'ai l'inpression que le moteur se met en securiter car grosse perte de puissance tout d'un coup puis elle va jusqu'a calez je remet un coup de clef elle redemarre tout de suite je roule quelque metre est rebellotte sa reconmence
quelqu un peut il m'aidez merci

Par Chris59 (Date : 2016-09-12 15:21:46)

Bonjour à tous.

Ma mére a un véhicule nissan primera essence, 1.8l 16s, modèle 1999.
En étant avec elle hier, nous avons fait à peu prés 5 kilomètres de mi/ville, et soudainement, elle s'est arrêtée. Aucun bruit, rien au tableau de bord. Je prècise que la seule panne, était la batterie qui s'est toujours déchargée en trois jours, avec du temps normal, et en une nuit, en hiver. De ce fait, ayant un voltmétre et des outils, je me suis mis en tête, puisque je suis un touche-à tout, de tenter de la réparer. Mais, qui pourrait me procurer cette aide dont j'ai vraiment besoin, ma mére n'ayant pas les moyens de la mettre au garage, et encore moins d'en acheter une autre; et puis, celle-ci a pas mal d'options, et a une chaîne de distribution, donc, vous comprendrez qu'avec ses 170 000 Kilomètres, j'estime qu'elle doit encore rouler, puisqu'avant ce problème, elle roulait parfaitement. Nous n'avons changé que les pneux, les plaquettes de freins, le silencieux du pot, et la batterie, ainsi que des ampoules, sans oublier la pompe à eau, seule grosse panne depuis que nous l'avons... Merci pour toute aide qui pourrait m'être apportée. Bonne journée à vous.

Par Lucille (Date : 2016-09-11 20:12:35)

Bonjour jai un probleme avec ma polo volskwagen annee 2003 . Cest une essence 1,2l avec chaine de distribution . Elle marchait super bien (140000 km )jusque un jour je la demarre elle calle au bout de 2 seconde et maintenant ne veux plus du tout demarer . Jai des amis qui sont venu essayer de trouver le probleme avec la valise volkswagen mais impossible de rentrer dans le vehicule . Jai vraiment besoin daide pour savoir a peut pres ou commencer a chercher .

Par Mounim (Date : 2016-09-11 01:55:19)

Bonjour et merci bcp pour toutes ces infos très intéressantes :-)
J ai une Opel Astra H TDCi Mod 2007.
Depuis quelques jours, elle s arrête a chaud après 10 min de conduite a peu près..
Aucun souci de démarrage a froid .. elle démarre d un seul coup.
Je suis allé voir un garagiste cet après-midi .. et le boitier a affiché un souci du capteur pmh..
Il l a changé avec un autre d occasion BOSH et juste après j ai roulé avec 70 Kms sans aucun souci.
J espère bien que mon histoire peut aider :-)
Bonne journée.

Par ghisco (Date : 2016-09-10 00:36:13)

J'ai un problème avec ma Opel meriva HDi , probleme de démarrage, trop de fumé a l'arrière lorsque je conduis, la voiture s'arrête en plein circulation. EPS en affiche sur le tableau de bord, problème de vidange et verification

Par julie cannes (Date : 2016-09-08 10:31:47)

Bonjour et merci pour cette page d'aide . Voila j'ai une 206 1.4 75 cv essence de 2002 sans clim , il ya 10 jours de cela je roulait depuis 5 10 minutes maxi et la voiture a calé d'un coup en pleine route j'ai eu peur car c'est dangereux impossible de redémarrer j'ai appelé un ami qui est venu me dépanner et la c’était 10 minutes après la voiture a démarrer du premier coup car je pense elle a refroidi j'ai réussi a rentrer chez moi car j’étais pas loin.
Mon ami l'a essayé le lendemain et pareil des que la température d'eau va vers 90 degrés elle commence a calé sans prévenir et il faut attendre que ca refroidisse et la elle redémarre mais recale des qu'elle réchauffe .
j'ai peu de moyens donc j'ai commandé des pièces sur un site connu , j'ai changé la bobine d'allumage plus les 4 bougies j'ai changé le filtre a air j'ai fait la vidange avec le filtre a huile car rien fait sur la voiture depuis 3 ans ....
je suis allé voir peugeot ils m'ont dit qu il faut regarder avec la valise (prix 110 euros ) je trouve cela hors budget car aucune réparation a ce prix.

Si quelqu'un a une idée car la je suis désespérée et je ne sais plus quoi faire ... Merci.

Par Nonine (Date : 2016-09-07 17:46:00)

Bonjour, j'ai une suzuki Swift diesel de mai 2015 qui a 17 000km et qui cale toute seule...
L'embrayage complet ainsi que le corps papillon ont déjà été changé au cours de cette année mais le problème persiste..
J'ai remarqué que le problème est plus facilement provoqué lorsque la clim fonctionne.
Elle est toujours garantie mais le personnel du concessionnaire ne trouve aucune solution..

Par c4 paul (Date : 2016-09-07 01:26:55)

Bonjour, le problème avec mon c4 (hatch) 136cv 2.0L de 2007 est le suivant, quand je démarre le véhicule a froid , aucun problème, et je peux faire des centaines et des centaines de kilomètres sans perte de puissance ou autres.
Mais une fois que je m'arrête et que je veux redémarrer le véhicule cale, l'ordinateur de bord m'indique toujours les mêmes défauts "présence d'eaux dans le filtre à gasoil(alors qu'il est neuf et a été purgé, système anti pollution défaillant(alors qu'il n'a rien et qu'il a été aussi changer) et si j'insiste "Contrôle système moteur défaillant", j'enlève la cosse de la batterie et elle redémarre et au bout d'une centaine de mètres le moteur se coupe en pleine circulation, je suis obligé d'attendre que le moteur refroidisse complètement pour qu'elle reparte normale et que je m'arrête même après avoir parcouru des centaines de kilomètres ; Rebelotte, le moteur cale les mêmes défauts retentissent.
j'ai été faire 2 diagnostics mais je n'ai plus confiance, le premier garagiste me dit que c'est le calculateur et j'ai fait un second diagnostic chez Citroën en leur disant d'entrée qu'on m'a diagnostiqué un défaut calculateur et le gars n'a même pas essayé mon véhicule comme il étais censé le faire (d'ailleurs je me demande bien s'il a branché la valise) et il me sort "défaut interne au calculateur" j'ai vraiment galéré pour trouver un calculateur d'occase avec les mêmes références et je dois aller voir un reprogrammateur pour changer de calculo , mais j'ai un sérieux doute et je suis sûr que je vais dépenser 150 euros de reprogrammation pour rien car peut-être que la panne vient d'ailleurs. qu'en pensez-vous ?
merci d'avance pour votre aide