Par Low38 (Date : 2015-10-14 13:48:12)

Bonjour, j'ai une 205 GRD Diesel de 1986, sa m'arrive depuis quelque temps, elle me fais des crises quand je viens de la démarrer et que je part elle me donne des accoup et au bout d'un moment s'arrête un plein milieu de la route, je la sent faiblir et le moteur se coupe et le voyant de la batterie s'allume. J éteint alors le contact et redémarre elle redemarre au quart de tour généralement et après tout va bien elle a caler que une fois 2 fois de suite. Se problème m'arrive que quand il fais froid j'ai l'impression, on a regarder l'electrovanne mais apparemment c'est pas sa, j'airais besoin d'aide merci

Par toca (Date : 2015-10-09 22:26:23)

Bonjour,
voilà j'ai acheté une ford puma (1.7l 16v 125cv année 99) en mai 2015. Dès le départ elle avait un léger défaut de ralenti, à froid comme à chaud à l'arrêt toujours autour de 900tr/min mais aucun problème pendant la conduite et le passage de vitesse, 0 défauts. Donc à priori rien de bien méchant. Mais voilà la cosse + en laiton de ma batterie s'est cassée et alors ont commencé les soucis. J'en ai acheté une mais une galère à fixé car n'existant plus d'origine chez ford, les cosses avec double encoches pour fixer les deux cables qui se fixent sur la cosse + (et oui ce n'est pas une seule comme la plupart des normes des autres véhicules), j'ai eu du jeu dessus mais une fois resserrer ça tenait la route et plus de soucis pendant plusieurs jours. Mais voilà ce matin ma voiture m'a fait un caprice et elle s'est mise à brouter sévèrement pour finalement caler. Ceci 4 fois d'affilé le temps de la laisser garer sur un parking pendant 1h qu'elle se repose bien qu'elle n'est roulée que 5 min à 30km/h max ??? du coup je regarde et encore du jeu sur cette nouvelle cosse. Je décide d'ajouter une rondelle pour réduire le jeu pour la ramener chez moi pour essayer de resserrer la cosse qu'elle soit mieux maintenue et qu'elle ne bouge plus! Mais mon enthousiasme m'a malheureusement fait casser la cosse et là problème! J'appel un garage à côté de chez moi déjà essayé avant, et je la fait remorqué (gratuit par l'assurance). Mais là il me dit, après que je lui est expliqué exactement comme ci-dessus, que lorsque qu'il aura remplacé la cosse + de la batterie il veut vérifier que le calculateur n'est pas à remplacer, pour 1500euros??? Je voudrais savoir ce qui pourrait justifier cela sachant que j'ai débrancher ma batterie au max une dizaine de fois en 2 mois, et es-ce que le prix est justifier et es-ce que cela va régler aussi mon défaut de ralenti? Merci beaucoup et désolé pour le romant mais au moin j'espère que c'est compréhensif! en attente d'une réponse, merci!

Par celine (Date : 2015-10-03 12:02:56)

Bonjour jai une ford focus 1,6
La voiture se xoupe quand je roule avec voyant batterie et huile elle redemarre ensuite je viens de changer la batterie besoin daide sil vous plait

Par fifi (Date : 2015-09-27 17:19:55)

Bonjour, j'ai un kangoo année 2001 il démarre correctement et d'un seul coup il s'arrete? j'ai changé la pompe à gasoil ? merci

Par Deborah (Date : 2015-09-25 16:37:55)

Bonjour, ma Kia Rio est au garage depuis 2 semaines pour un problème de moteur qui se coupe pendant la conduite (ça m'est arrivé sur une 4 voies), j'avais la possibilité de redémarrer mais le moteur s'est coupé 3 fois de suite après à peine 500 mètres donc je n'ai pas insisté. Au garage ils ont changé la batterie, le problème était toujours là et ensuite le capteur pression de rampe, et après m'avoir fait un devis ils se sont rendu compte que le problème ne venait pas de là non plus. Je suis étudiante et n'y connaît rien en mécanique mais pour le coup j'aimerai un avis extérieur pour éviter la facture trop salée .. sachant que dans une semaine seulement ils font venir un garagiste de Kia.
Merci d'avance pour vos réponses.

Par car226 (Date : 2015-09-18 10:43:09)

Panne récurrente sur un CLIO 3 TCE 1,2l.la voiture s'arrête brutalement ,perte de puissance ,la pédale d'accélérateur ne répond plus,le compte-tours,le compteur ,la jauge d'essence descendent à zéro.donc immobilisation du véhicule ....une fois le contact coupé et remis la voiture redémarre et tout semble normal.
(Batterie changée,remplacement contacteur pédale de frein ,contrôle fonctionnel des calculateurs...)panne persistante.
Merci

Par Aliceine (Date : 2015-09-16 01:34:00)

Bonjour,
J ai une R19 storia diesel j ai un soucis ses derniers temps c'est que quand je roule avec ma voiture pour plus de 20 ou 30 min et je m arrête elle ne démarre plus qu après 1h , ou par des câbles . J aimerai bien comprendre le problème ? Merci

Par Marlene (Date : 2015-09-11 19:58:19)

Bonjour à tous ! J ai une Fiat Punto de 2002 et voici mon problème :
Lorsque je passe mal ou trop rapidement mes vitesses elle se coupe. Aucuns voyants n est allumé avant ça. Elle redémarre seulement après un bon 1/4 d heure comme si de rien n étais... Aucune fumer, pas de bruits particuliers.... Une idée pour m éclairer?? Merci !

Par Heimana (Date : 2015-09-07 21:43:10)

Bonjour, j'ai une megane break de 1999 et j'ai roulé ce matin pour aller au boulot et quelques kilomètres après le moteur s'est coupé tout seul j'ai entendu un bruit sourd coté droit de la voiture je me suis mis sur le bas coté et j'ai essayé de la redémarrer rien à faire et tous les voyants étaient allumé avant que je la redémarre et aucun voyant n'étaient restés allumés plus longtemps.

Par STYM (Date : 2015-09-06 02:20:51)

Bonjour

voila j'ai une seat ibiza le moteur coupe quand je freine ou rétrograde avec la clim allumée .
je n'ai pas de problème si la clim est éteinte.

merci

Par melanie (Date : 2015-08-25 20:40:19)

Bonjour je posséde une peugeot 406 hdi 110cv 1.9diesel année 1999 voila j'éxlique mon gros soucie j'ai etais de toulouse a perpigan 300km a peu prés en revenant perpigan toulouse a 32 km presque a l'arrivée ma voiture c'est eteinte toute seule et le voyant autodiagnostique reste allume maintenant elle ne demarre plus du tout elle essaye mais elle ne demarre plus donc pouvez vous me dire a votre avis de quoi s'agie t-il je pence a la pompe a gavage hs mais bon dite moi merci

Par babas57 (Date : 2015-08-24 09:31:07)

Bonjour à tous,
Propriétaire d'une Audi A3, 2.00 tdi depuis 2005... Elle commence à se faire vieille (430.000 km) mais fonctionne toujours aussi bien... Sauf là... Vendredi mon épouse a calé (on n'est pas sur que ce soit mon épouse ou la voiture seule...) après avoir roulé une vingtaine de minute. Et là impossible de redémarrer, car la batterie était à plat.On la démarre aux câbles sans aucun problème et 10 minutes plus tard, idem. Voiture calé et batterie à plat. De nouveau démarrage aux câbles puis elle est rentrée (30 minutes de route).
Dimanche, je me penche un peu dessus et la voiture démarre nickel. Je fais un tour de 20 minutes, aucun problème.
Donc voilà, je ne sais pas d'ou cela peut venir.
Si c'était l'alternateur qui était HS, ma voiture n'aurais pas démarré dimanche !!!
Mais d'un autre côté, si le calage était du à une sonde, un capteur ou injecteur, pourquoi la batterie est vide lorsqu'elle cale ?

Merci d'avance pour votre aide.

Par el tounsi (Date : 2015-08-20 15:25:16)

Bonjour J'ai une 206 2L HDI année 2000 mon probleme c'est que quand j'accelere a fond en 3éme 4éme mon moteur coup ensuit un peu de mel a demarré merciii

Par el tounsi (Date : 2015-08-18 17:33:03)

Bonjour J'ai une 206 2L HDI année 2000 mon probleme c'est que quand j'accelere a fond en 3éme 4éme mon moteur coup ensuit un peu de mel a demarré merciii

Par nico13 (Date : 2015-08-08 14:48:23)

Bonjours à tous et à toute
j'ai une 206cc 2.0L 16S de 2001 , ma voiture cale de manière intempestive en roulant en rétrogradant ou en allumant la clim ....
après un passage chez Peugeot j'ai changer :

-bobine d'allumage
-capteur de pression d'air
-moteur pas a pas
-moteur papillon monopoint

ci quelqu'un peux m'aider svp !!! :-(

Par lea54 (Date : 2015-08-01 17:03:00)

Bonjour, J ai une Peugeot 207 diesel et certains jour le moteur se coupe tout seul quand je roule à faible allure et j ai le message "contrôle moteur défaillant" avec le voyant du moteur allumé. Je suis déjà passée au garage, les garagistes ont fait une réinitialisation mais le problème persiste. D ou cela peut il venir?

Par alvyn (Date : 2015-07-25 11:22:10)

Bonjour,alors voila j'ai acheter ma clio 4 il y a 1 mois (neuve) j'ai le plein d'essence , c'est une essence, elle a maintenant 1200 klm et j'ai déjà une problème assez blizzard dessus étant que j’appuie sur mon bouton star donc jusque la aucun problème la voiture démarre a chaque foit je peu passé tout mes vitesse rouler et d'un coup après 20 à 30 s, l'accélérateur ne réagi plus jusqu’à s’arrêter de la voiture et que le moteur se coup seul. j'ai fait un test aussi en restant au point mort après démarrage et le moteur broute et ce coup après 20 à 30s.

Par kevindav72 (Date : 2015-07-21 13:47:03)

Bonjour,

J'ai une Twingo de 1999 1.2 et j'ai un petit soucis depuis quelques temps, à chaque fois que je m'arrête à un stop ou un feu, elle broute à moitié et s'arrête ou alors s'arrête tout de suite. Le voyant batterie et huile s'allume.

J'ai remarqué que mon boitier filtre à air était cassé et qu'il se déboitait souvent mais je le remet. Est-ce que c'est ça ou c'est autre chose car c'est assez chiant sachant que j'ai l'antidémarrage à chaque fois que ça s'arrête, je suis obligé d'ouvrir et fermer la voiture pour pouvoir la démarrer.

Par pittpier (Date : 2015-07-18 15:52:23)

Bonjour, j'ai une chevrolet Kalos 1L4 qui a calé en sortant du travail. Le moteur n'était meme pas chaud je n'ai fait que 500m. Le moteur s'est éteint d'un coup sans voyant, sans prévenir. Plus de direction assisté...moteur coupé. La elle ne veux plus redemarrer le circuit electrique entraine le démarreur mais elle ne tourne pas....

Par Pipo78 (Date : 2015-07-16 17:59:27)

Bonjour C3 Picasso 67000km (modele excusive" diesel

A l'allumage indication "systeme anti pollution defaillant"
La voiture cale au démarrage et plus souvent en marche de manière intempestive.
Dans les grandes heures calages toutes les 30 seconde que ce soit en première / 2nde / 3e etc...
Changement du filtre a diesel ainsi que d'un capteur (je ne sais plus lequel) et le problème continue de survenir voir arrive plus fréquemment, bref la voiture est inutilisable et celà fait dejà 2 fois que nous la faisons remorquer au garage, on nous a même accusé de s'être trompé de carburant avant de s'excuser pensant que c’était le capteur qui était défaillant ils sont revenus sur leur jugement ( ca fait peur de constater que le mecano n'est pas reconnu du diesel à de l'essence) si çà continue çà va partir en scandale cette histoire.
Tout aide nous sera utile, merci d'avance !!

Par 308SWBlueHDI (Date : 2015-07-13 16:52:33)

Bonjour,
Je possède une 308 SW BlueHDI 150 bvm6 depuis Février 2015, totalisant environ 15000 km. En phase de décélération, et à vitesse très réduite (environ 10-15km/h), par exemple à l'approche d'un rond point, il arrive que la voiture s'arrête toute seule (voyant batterie allumé). Cela peut-être très dangereux surtout lorsque vous êtes engagés dans un rond point et que le volant s'est bloqué suite au calage (et appui sur le bouton Start/stop et la voiture repart sans souci) ! Cette situation arrive toujours dans ces conditions de décélération.
Je l'ai déjà emmené chez Peugeot et ils n'ont rien remarqué d'anormal. Logique la balise de diag ne doit pas avoir ce "défaut" de répertorié dans sa liste de codes erreurs.
Auriez-vous une idée d'où cela peut venir ? Si quelqu'un a eu le même souci merci de m'en informer.
(Cette situation peut-être très dangereuse suivant les conditions de circulation).

Merci par avance.

Par Jeremy (Date : 2015-07-11 18:29:06)

Bonjour jai un petit probleme avec mon opel vectra b essence de 98 quand je rétrograde de la 3 eme a la 2 eme me moteur ce coupe le capteur point mort haut changer est batterie neuf de ou sa pourrez provenir merci de votre réponse

Par mikmik (Date : 2015-07-05 16:42:07)

Bonsoir , j'ai une 206 1.9d moteur dw8 , j'ai changeait mes 4 bougie préchauffage se matin et depuis ma voiture calle et ne veut pas monter + que 50kh !voiture broute et trou a l'accélération ?

Par Sunsun (Date : 2015-06-25 11:51:12)

J'ai une bmw série 1 2010 118D en boite automatique.
Depuis quelques jours elle perd en puissance jusqu'a ce que le moteur se coupe.
Ce matin je vais pour la démarrer et me rendre au garage, je démarre et 10 secondes plus tard elle coupe à nouveau.
J'ai tenté deux fois l'expérience et pareil.

Par aurer6383 (Date : 2015-06-18 08:50:23)

Bonjour j'ai une 206 essence 110ch qui a 190000km et depuis quelque temps j'ai un probléme...
1-Je suis obligé de tourné la clé 2 ou 3 fois avant qu'elle ne demarre sinon elle fais un bruit comme un sifflemnt
2- Quand je suis en ville ou a une faible allure il arrive a mon accélerateur de plus repondre.. j'ai beau mettre le pied au planché la voiture continueras a ralentir..
3- Lorsque je m'arrete à un feu mon ralentit ne tiens pas tout le temps le moteur s'arrete je suis donc obligé d'acceleré au point mort..
4 Et enfin il arrive a mon ralentit de se tenir au dessus des 1000 tours alors que il est réglé correctement
Tout en sachant que mon voyant de pollution moteur est allumé
Merci de me donné votre aide parce que je ne sais vraiment pas se qu'il se passe...

Par Jean34 (Date : 2015-06-12 20:27:25)

Bonjour.

J'ai une clio 2 1.2 qui affiche 45 000 km au compteur.
Pourtant, hier, alors que je roulais sur l'autoroute sous une grosse pluie, les essuis-glaces ont ralenti leur cadence, puis les phares se sont éteints, et enfin j'ai perdu de la vitesse jusqu'à ce que la voiture s'arrête. Impossible de redémarrer. Pourtant le voyant de la batterie ne s'est pas allumé. Ca semble être l'alternateur mais au bout de 45 000 km seulement ???

Qu'en pensez-vous ?

Cordialement

Par alaelle974 (Date : 2015-06-03 11:36:45)

Tout simplement parce qu'il chauffe et d'ou ma question est-ce normal que le relais chauffe et si vous connaissez a quoi correspond t'il

Par alaelle974 (Date : 2015-06-03 08:48:32)

Sur mon opel astra astra g de 2003 il n'y a qu'un relais vert qui se situe cotés conducteur dans la boite a fusible a cotés d'un relais bleue

Par alaelle974 (Date : 2015-06-03 05:07:15)

Merci mais c'est pas ce que je veux faire mais je met le frein a amain demarre et je freine en meme temps j'accelere mais elle ne tourne pas au point mortet aussi dans la boite a fusible j'ai un relais vert qui chauffe serait-ce sa le souci qu'ellme cale au bout de 10 minute merci

Par alaelle974 (Date : 2015-06-02 15:27:42)

Est-il normal que sur mon opel astra g de 2005 a l'arret quand je freine et que je veux accelerer elle n'accelere pas et aussi dans la boite a fusible j'ai un relais vert qui chauffe serait-ce sa le souci qu'ellme cale au bout de 10 minute merci

Par alaelle974 (Date : 2015-06-01 16:13:50)

J'ai un problème avec ma opel astra g de 2005 elle demare et après 10 minutes elles cales et je ne peux plus redémarrer avant au moins 4 heures pouvez vous m'aider merci

Par ade2814 (Date : 2015-06-01 15:30:44)

Bonjour, j'ai une 106 XR de 1991, lorsque je roule la voiture ralenti toute seule soit sa dure 2seconde et elle se remet a accelerer normalement soit elle ralenti totalement puis le moteur se coupe seul. J'arrive a redémarrer directement apres. Le démarreur et l'alternateur ont été changer . Le probleme peut venir d'ou? Merci de votre réponse

Par fafa (Date : 2015-05-29 08:43:20)

Bonjour j ai une 106 diesel année 1998 225 000 km quelque fois quand je roule le moteur s arrete tout seul mais ca me le fait pas tout le temps il s arrete pas brutalement ca se ralenti et le moteur s arrete ensuite voyant batterie allumer mais a chaque fois j arrive a redemarrer de suite c est aleatoire et c est pas tout le temps des fois reviens 5 jours apres merci

Par (Date : 2015-05-28 12:46:30)

C cat je viend de vous metre un mesage et on sais apersu que sur le tableaux de bor cetait marquais mode economie active pourier vous me deire de quoi sa provier merci beaucoup pour les reponse que vous nous donner

Par cat (Date : 2015-05-27 18:18:34)

Voila j ai une xara esence elle ne demare plus on a changer la pompe psi yemane et on nous dit quil a un bouton rouge ou noir et apuiyer desu mai on le trouve pas tout a etait changer mai rien ne va elle sais areter toute seule pouver vous me dire ou se trouve le bouton de securiter car on nous a dit avec le bouton la elle redemarer merci d avance pour avoir une reponse

Par Alex (Date : 2015-05-26 16:14:29)

Bonjour,

Le problème est sur une Volvo C30 (1.6L Diesel Peugeot-Ford). Perte soudaine et totale des tours moteur jusqu'à extinction. Possibilité de redémarrer après coupure du contact. Au début sur la 3ème et la 4ème, puis sur la 1ère et la 2nde. Dès qu'elle est en charge, même légère, perte des tours et coupure moteur.

J'avais eu ça sur une 307 2.0 HDi 107cv et ça venait du capteur haute pression ; cela pourrait-il être la même cause?

Par (Date : 2015-05-26 10:02:55)

Bonjour,
Je possède une 206 essence.
Elle roule habituellement sans problème. Sauf une fois ou dans des virages en altitude (1300m) le moteur s'eteind au moment du passage de vitesse (pas de voyant,tableau de bord eteind), elle a redemarrée ensuite et le problème ne s'est plus signalé.
Partie en révision la semaine derniere.
Beaucoup de route effectuée (6 h d'affilée, avec virages, cols etc..)
Récemment, route de montagne 1700m d'altitude, avec virages en épingle, le problème est de nouveau survenu. a chaque passage de vitesse (notament la seconde) le moteur s'eteind. (en montée ou en descente). La voiture redemarre après.
Une fois redescendu de la route de montagne plus de problèmes.
L'arret du moteur a lieu a peu près au moment ou on embraye, et que'on touche le levier de vitesse.
Il me semble que le neiman a été changé il y a peu. Voiture 10 ans
Des idées ?

Par Manoune (Date : 2015-05-17 10:54:57)

Bonjour, je possède une clio 1 et depuis quelques semaines mon moteur se coupe lorsque je ralentie. Le voyant de la batterie et de l'huile s'allume. Elle redémarre sans aucun problème.
Je l'ai acheté il y a deux ans et pendant une période le moteur se couper et depuis plus d'un an plus rien. Et là depuis quelques semaines elle me le fait presque a chaque fois que je roule.

Par samantha (Date : 2015-05-06 18:54:12)

Bonjour,
J'ai une 206 1.4 de 2003 qui a 130000km et qui coupe en retrogradant, à l'arrivée d'un stop, d'un feu rouge...
La voiture a été passée à plusieurs reprises au diag mais rien trouver, et le garage ne veulent plus s'en occuper donc à la suite de tout sa j'ai changer les bougies, la bobine, le capteur pmh, l'actuateur de ralenti, le potentiomètre, le boîtier papillon mais toujours sans résultat

Par hako (Date : 2015-05-06 17:29:32)

Bonjour voila j'ai une 306 hdi 90 j'ai un probleme la voiture se coupe toute seul en roulant ou au ralenti tres brusquement et puis impossible a redémarrer. il faut etre 2, qui secoue le calculateur pendent que l'autre met des coups de clef au contact pour entendre la pompe de gavage se remettre en route et redémarrer mais le probleme c'est que sa ne dure pas.
ce probleme est tres aléatoire défois pendent 3 jours rien et puis defois c'est toute les 5 min et défois elle ne veut plus rien savoir.

je pense changer mon calculateur mais j'ai bien peur que ce soit la prise du faisceau moteur (les contact sont nickel).

Par raphi59 (Date : 2015-05-04 21:44:25)

Bonjour, jet un gros probleme sur ma citroen xsara 1.9d DEMARE NIKEL PUIS MEME PAS 5 MINUTE APRES SE COUPE ET VEUT PLUS DEMARRER QUAND JE MAIS UN CABLE DE MON ELECTROVANE A MA BATERIE DIRECT ELLE REDEMARE NIKEL DONC JAI PENSEZ QUE MON ELECTROVANE ETE HS JE LES DONC CHANGER MAIS TOUJOURD PAREIL ET SACHANT QUIL ON SAUTER LANTIDEMARAGE JE SUIS VRAIMENT PERDU LA AIDEZ MOI !!

Par Laurent (Date : 2015-04-29 21:07:29)

Bonsoir à tous le monde!

Probleme particulier sur ma 206 HDI... Elle cale de façon intempestive et tout se coupe (moteur, tableau de bord qui se remet meme à zéro a la date et heure), puis elle repart toute seule sans que j'ai à tourner la clé, en faisant une petite embardé...
J'ai changer le filtre à air et nettoyé le débitmetre mais le probleme substite... Elle est chez le garagiste depuis trois jours et la seule chose qu'ils ont pu me dire est "ce n'est pas le débitmetre!!!!" sans blague!je l'avais remarqué tout seul!!

Quelqu'un aurait il une idée pour aiguiller mes très compétents réparateurs?

Par avance merci

Par lea ricaud (Date : 2015-04-26 08:49:50)

Bonjour,
Hier, alors que je roulais tranquille sur l'autoroute, à environ 110, ma xsara essence 1,6 de 2002 120000km s'est brutaleent arrêtée, pas de pb d'essence, d'huile, ni de batterie. Après le remoraquage, mteur froid, j'ai réussi à la redémarrer 3 secondes, avant qu'elle ne s'éteignant à nouveau. Il me semble que le garagiste ne s'est jamais inquiété des bougies. Est-ce que ça peut être ça? ou quoi d'autre à votre avis?
merci!

Par Manue (Date : 2015-04-16 16:27:40)

Bonjour j'ai un 206 1l4 hdi 88000 elle a 12 ans. J'ai le même soucis depuis 1 mois ! A chaque foi que j'accélère et que je freine tout dsuite ou un freinage brusque elle s'éteint et reste en contacte, mais dès que je démarre elle répare mais elle l'allume un petit signe sur mon tableAu de bord. Des foi elle s'éteint 2 fois de suite !! Vrement je sais plus quoi faire !!! Merci

Par marina12 (Date : 2015-04-14 14:47:54)

Bonjour,

Je posséde une seat Ibiza de 1995, elle a 285000 km.

Elle démarre très bien le matin sauf que le moteur a de nombreuses secousses, un peu comme si elle avait froid et elle se met à caler si je ne l'accélère pas pendant au moins 10 minutes. Quand je l'accélère à froid, elle fume bleu.

Quand je prends la route, elle fonctionne très bien, niveau accélération c'est nikel mais parfois quand je m'arrête à un STOP, elle s'éteints et je sens des petites secousses du moteur. Elle démarre bien après mais le moteur continu à avoir des secousses quand je la redémarre à chaud.

Je pensai que c'était les bougies mais elle démarre directement, je commence à m'inquiéter un peu tout de même.

Par yan (Date : 2015-04-12 00:42:22)

Moi j'ai un chevrolet impala 2002 moteur 3800 (ancien char de police) mon moteur démarre pas avec la clef mais il démarre quand je touche les deux bornes du démarreur mais le moteur ne reste pas en marche ?
Qu'est ce qui pourrais causer ce problème pouvez vous m'aider

Par amoud (Date : 2015-04-04 19:46:54)

Bonjour tous le monde
j'ai une Clio classique 1.4 après avoir changer la batterie il y a quelques jours un problème bizarre est apparu en roulant moins d'un kilométré le moteur s’éteint et pas moyen de démarrer avant au moins 5 minutes parfois je n'arrive même pas a démarrer ;j'ai donc change le capteur; le filtre a essence mais rien; fallait donc faire le diagnostique celui ci m'indique qu'il faut changer le relais de la pompe a carburant chose faite mais a ma surprise la voiture me démarre pas du tout alors en fouinant autour du moteur j'ai découvert que le connecteur de la boite a vitesse n’était pas bien enfonce ;je l'ai retire puis bien enfonce le problème est alors réglé et la voiture marche a merveille.

Par daval47 (Date : 2015-04-04 08:20:58)

Bonjour...nous avons un Peugeot 4007 150cv 120000klm.. depuis hier lorsque nous roulons et en poussant un peu plus fort les rapports le moteur fait des acouts et lorsque l'on veux rétrogradé le moteur continu ces acoûts puis cale...par contre si on roule à basse vitesse sans pousser les rapports il ne le fait pas..
Merci

Par gaetan13 (Date : 2015-03-29 18:22:53)

Bonsoir, je suis propriétaire d'une mégane 1,6 l rxe essence qui a 260 000 klm , elle roulais très bien jusqu'a ce que je passe ma 3ème et la voiture ses mit en roue libre puis à callé ( tous les voyant se sont allumé )et depuis impossible de la redémarrer comme si le démarreur tournait dans le vide.
Merci d'avance
en espérant que vous aller pouvoir m'aider
Cordialement Gaëtan

Par totof44 (Date : 2015-03-18 15:18:33)

Bonjour,
J'aurai voulu savoir, en faite j'ai un espace III 2.2dci de 2001, et j'ai le voyant autodiag (un carré avec des zigzag dedans) qui s'allume, il m'arrive que je ne peux pas accélérer au dessus de 15-20km/h donc je m’arrête,j'éteins la voiture attends 2-3min et redémarre et la c'est bon tout refonctionne... j'aurai voulu savoir si vous pouviez m'éclairer sur la panne possible... Cordialement