Par YB78 (Date : 2018-04-22 14:50:49)

Bonjour,

je possède une Celica année 2001. Le symptôme suivant: au démarrage pas de soucis jusqu'à ce que je m'arrête à un feu rouge ou la voiture tremble (ce n'est pas un gros tremblement) et le moteur se coupe, il faut que je redémarre pour continuer a circuler. Par reflexe, j'ai appuyé sur l'accélérateur, le soucis n'apparait plus, mais pour combien de temps...
Avez vous une idée d'où pourrait provenir le problème (potentielle panne que je voudrais éviter), Bougie d'allumage ou bobine, filtre? ...
Merci de votre aide et conseils.

cdlt.

Par Weston (Date : 2018-04-22 13:14:37)

J'ai une Toyota essence type EE92.le monteur s'arrête seul.parfois quand j'appuie l'embrayage parfois quand je freine pour ralentir. Il redémarre des heures après qu' il soit froid. Quelle peut-être la cause? Merci

Par Gona (Date : 2018-04-20 22:43:38)

Bonjour, j’ai une civic model 92 dont le moteur s’arrête dès que je décélère, je suis obligé de garder le renflement sinon elle s’arret, j’ai changé les bougies (NGK), la chaîne de distribution. C’est une civic avec carburateur et delco, d’ou Peut venir ce souci a votre avis, merci beaucoup pour l’aide.

Par Ali (Date : 2018-04-20 19:22:25)

Bsr probleme 207 essence16v moteur coupe a froid

Par ali (Date : 2018-04-20 11:32:15)

Bonjour chers tous

j ai une E46 BOITE AUTO DEPUIS HIER IL ARRIVE QUE LE MOTEUR S ARRETE SEUL ET L AIQUILLE DE REGIME EST SITUE ENTRE LE 5 ET LE 10 VOUS EN SAVEZ SUR SE DISFONCTIONEMENT
MERCI

Par (Date : 2018-04-17 21:51:17)

Bonjour j ai une 207 gazoil de 2011 140000 km j ai un gros soucis elle arrete pas de caler et le voyant moteur orange est allume perte de puissance et cale elle ne fume pas je l est emmener chez PEUGEOT il m on changer la courroie de distribution qui je pense n avait rien a voir

Par Vivi59 (Date : 2018-04-17 13:00:40)

Bonjour,
J ai une 407sw 136 de 2004
Depuis 2semaines je demarre la voiture et des que j appuie sur l accelerateur le moteur cale ensuite je redemarre le moteur normalement je retouche l accelerateur et le moteur cale. Je precise que je n ai pas de voyant allumé au tableau de bord

Par sans (Date : 2018-04-16 15:59:06)

Bonjour,
FAP plein et mise en sécurité.

Identiquement lorsque la sonde détecte une pression trop haute, coupure du moteur pour protéger les organes.

Par Yoos44 (Date : 2018-04-15 09:16:01)

Bonjour,
Voilà sur mon boxer 2.8.hdi le moteur se coupe arrivée à 600 bar(à l arrêt). Le mécano, à changé pompe à carburant, refait les injecteurs, capteur de rampe, régulateur de pression, mais rien n y fait !
Pouvez vous m aider svp, merci

Par Jérôme (Date : 2018-04-11 17:07:27)

Bonjour je possède une 307 sw hdi 2 L 90ch de 2003 qui a 295000 km diesel le moteur à fait quelques accélérations tout seul souvent en descente dans de petites rues avec affichage "anomalie anti pollution" et "compléter liquide de refroidissement" parfois arrêt du moteur. Puis signal "stop" sur voies rapides sans dysfonctionnement . Garage à changé capteur de pression et bidouillé signaux avec valise. Voiture OK puis 10 jours après fumée, une durite changée. Voiture OK puis 20 jours après retour du problème emballement moteur avec accélérations brèves mais importantes souvent au point mort. Puis quelques coupures moteur. Peut rouler 1 jour sans symptômes et le jour d'après retour des symptômes emballement moteur. Pas de fumée. Le garage m'a fait mettre liquide pour injecteurs Tc3. Depuis 3 jours symptômes toujours présents. Hélas! Help...

Par Amandine (Date : 2018-04-09 14:40:38)

Bonjour,
J’ai rencontré un problème ce week-end avec ma Peugeot 207.
Précisément j’etais sur une portion d’autoroute à 130
Un souffle de chauffage et la musique, le tout en faux plat montant
D’un coup la voiture décélère, j’accélère, pas de réponse sous la pedale. Je me met sur le bas côté en Warning, une fois arrêtée je me rend compte que le moteur ne tourne plus. J’essaie de redémarrer. Ça fait comme si ma batterie était à plat, ça tourne dans le vide. Le moteur était entraîné par le démarreur mais pas de démarrage. Serait-ce l’alternateur ?

En vous remerciant pour votre réponse et votre temps consacré à ce site.

Par momofifi (Date : 2018-04-07 05:30:17)

Bonjour, Depuis plus de 3 mois nous cherchons la panne sur mon qashqai 1.5 DCI.
Voyant moteur rouge et jaune allumé, moteur démarre puis cale.. A un moment, elle tient et je peux rouler. Parfois le moteur se coupe en roulant.
Nous avons fait passer la valise qui nous donne "calculateur". Après changement du calculateur, toujours le même problème.
Nous avons changé (avant le problème) : étrier de frein, embrayage, volant bi masse.
la panne est arrivée après le changement de l'embrayage.
Merci de votre aide

Par Mustapha (Date : 2018-03-31 22:38:56)

J'ai une 307 break essense 1.4 année 2004,le moteur se coupé en roulent qu'on j'ai apuié sur lompriage pour dégradé la 2 eme vitesse,stp aidée moi

Par (Date : 2018-03-22 21:43:16)

Bonjour j'ai une 306 1.9d qui coupe en roulant après il veut rien savoir pour ma 1 foi 300000kl

Par Yacine 207 hdi (Date : 2018-03-22 15:14:21)

Bonjour,j'ai une 207 1.4 hdi 2012.le matin elle s'allume difficilement et à l'aide d'acceleration accompagné d'une fumée noire et cale toute seule au bout d'un petit moment si 'enlève mon pied sur l'accélérateur, je sais pas est ce que ça a une relation avec la présence d'eau dans le gasoil ? C'est juste un soupçon .Merci à l'avance

Par anaelo (Date : 2018-03-13 12:40:00)

Bonjour,
j'ai un renault kangoo dci année 2003 que j'ai acheté il y a 6 mois 114000 kms.
Le voyant préchauffage restait continuellement allumé et le moteur se coupait à n'importe quelle vitesse de conduite.
On a changé les 4 injecteurs et la vanne egr.C'est maintenant pir la voiture a une perte de puissance importante et cale n'importe quand; elle consomme énormément et dans l'habitacle ca ne sent pas terrible.
Je suis allé chez renault et sur valise il était indiqué de changer les injecteurs et la vanne egr, hors il doit y avoir autre chose puisque cela n'a pas résolu le problème. Mon ami a trouvé de la limaille dans un injecteur mais pas ailleurs.
Avez-vous une idée de ce qui pose problème sur cette voirure?

Merci pour votre réponse

Par Peugeot 106 (Date : 2018-03-13 09:44:07)

Bonjour, lé voudrais avoir des conseils , j’ai une 106 1.4 injection qui a du mal à démarrer
J’ai déjà changer des pièces comme
- la pompe de gavage
- l’alternateur , capteur pmh mais le problème persiste toujours
Quelqu’un pourrait m’aider à trouver ma panne SVP

Par wayu (Date : 2018-03-10 10:56:01)

Bonjour,

Je viens d'acheter un Hyundai Getz essence de 2001 en occasion il y a à peine une semaine. La voiture fait des secousses depuis 3 jours comme si elle allait s'arreter , et à deux reprises en montant une cote ,elle s'est arrété. J'ai constaté aussi au démarrage, que elle peut refuser de s'allumer et que par exemple l'heure enregistrée se met à 0.Pourtant pas de signaux en alerte. Le controle technique n'a rien decelé...Je me demande ce que cela pourrai être.

Par 106 deb 972 (Date : 2018-03-08 22:53:02)

Bonsoir je reviens du coup j'ai carrément mis un produit dans le carburant et depuis la voiture ne s'arrête plus. Je pense que elle était un peu encrassé. Et je voudrai savoir si passer une valise serais bien afin de vérifier si il y a aucun problème.

Par 106 deb 972 (Date : 2018-03-05 02:10:59)

Bonjour j'ai une 106 essence 1.1 donc depuis quelques jours le moteur s'arrête quand je suis à l'arrêt ou même en roulant et j'ai les voyant batterie et liquide de refroidissement qui s'allume alors que la lumière et la radio continue de jouer de plus j'ai des trous d'accélération. J'ai changé la batterie les bougies le moteur pas à pas et malgré cela j'ai toujours le même problème. J'hésite à faire passer une balise pour voir exactement qu'elle est le problème car marre d'acheter des pièces inutiles. Si vous pouvez m'éclairer s'il vous plait.

Par CL (Date : 2018-03-04 17:07:24)

Bonjour. J'ai une polo essence 1.4 16v 75cv de 2004. Quand il pleut elle démarre, mais après 5-10 km, il y a des trous dans l'accélération, les voyants "EPS" et "dysfonctionnement du système anti pollution" s'allument (mais ils s'allument au moindre problème), et la voiture finit par caler pour ne plus redémarrer. Le lendemain, elle redémarre au quart de tour. C'est systématique quand il pleut ! Les bougies et les bobines d'allumage ont été changées, ainsi que la sonde lambda. Nous avons fait le test suivant: nous avons passé la voiture au jet, y compris au niveau du moteur, elle démarre sans problème. On arrête le jet et la voiture : 1/4 heure après, plus moyen de démarrer... Auriez-vous une idée du problème ? Par avance merci !

Par driver (Date : 2018-03-03 18:50:29)

Bonjour,

article très intéressant et qui m'a permis d'avoir quelque connaissance mais je ne sais pas sur quel pièces me pencher, car j'ai le moteur d'une Renault mégane 2 dci a froid le moteur s'arrête au bout d'un ptit moment quel tourne ( quand je la laisse chauffé) et quand il s'arrête y la du mal a redémarrer.

merci d'avance

Par Floflo (Date : 2018-03-02 09:48:34)

Bonjour j'ai un problème sur mon Nissan patrol de 1993. La voiture a du mal à démarrer les matins (je dois accélérer en même temps que je met le contact sinon elle ne démarre pas) et ce matin j'ai eu la surprise de la voir s arrêter à un feu rouge. Je après quelques mètres parcourus. A noter que plus la voiture est chaude moins ce soucis apparait. D'où cela pourrait il venir svp ?

Par (Date : 2018-02-28 08:47:02)

Bonjour jai une tucson annee 2005 6 cylindre. Elle s etteint tout seul en rourant et redemarre aussi tot depuis un certin temps. Jai change les bougies, la pompe a essence et le debitmetre mais elle continue de s etteindre svp aidez moi si vous avez la solution.

Par annabella (Date : 2018-02-27 16:58:38)

Bonjour,
j ai une santa fé , 2.7L 6 cylindres, essence. depuis quelques temps elle trembre et parfois s eteint lorsqu on met le carburant. et finalement le voyany moteur est allumé depuis hier.
merci de me renseigner sur ce qui pourrait provoquer cela.

Par BenGolfIV (Date : 2018-02-27 13:15:16)

Bonjour, j'ai une golf 4 tdi 100 de 2003, 212000kms.
Hier soir, en roulant tranquillement la voiture s'est coupée toute seule donc plus de jus plus rien et voyant batterie rouge était allumé.
J'ai éteinds le contact, je l'ai remis et la voiture a redémarré aussitôt.
Que cela pourrait il être ?

Par Amandine29 (Date : 2018-02-26 21:37:28)

Bonjour, j'ai une polo Volkswagen de 1994 diesel et de temps en temps quand quand je ralenti le moteur se coupe mais ce n'est pas la même sensation que le calage, elle ne tremble pas, elle s'arrête sans faire de bruits et le volant se bloque. Sinon elle redémarre directement après. Et peu de temps après l'embrayage qui lâche donc je dois changer le câble. Je voulais savoir si ça pouvais être du à ça ?

Par panhard pl17 (Date : 2018-02-26 21:11:36)

Bonsoir j ai une clio 3 dci 86ch 2005 j ai changer pompe hp reservoir injecteurs enfin tout le systeme injection pars de l occasion et remis la voiture en route.elle demarre tres bien a froid et a chaud roule bien mais quand j appuis a fond nottament en sous regime j ai un message panne injection plus stop puis disparai presque aussitot j ai essaiyer d autre injecteur un par un toujours pareil sauf une fois il avait injection a controler je pensais a un manque de pression difficile de savoir sachant que il a la pompe hp le regulateur dessus la sphere le capteur j ai aussi des petite remontee d huile a l entree de l echangeur qui vient du turbo je n ai pas recoder les injecteurs

Par Peliquant24 (Date : 2018-02-26 05:13:41)

Bonjour

J’ai une laguna 2 année 2004.
Quand je roule desfois toute les voyants s’éteint et se rallume aussitôt
Je voulais savoir d’ou sa pouvez venir
Merci d’avance

Par Vivi (Date : 2018-02-25 19:07:38)

Bonsoir
J'ai un Renault kangoo 1.9d de 2002 le moteur ne tourne pas rond au ralenti et la voiture cale en roulant de quoi pourrait venir ce problème merci d'avance pour votre réponse

Par Olivier (Date : 2018-02-23 08:02:16)

Bonjour j'ai une Peugeot 406 2 litres 1 le problème sur ma voiture c'est qu'elle se coupe tout seul en roulant le voyant autodiagnostic moteur s'allume et ensuite plus rien quand ça m'arrive en conduisant j'éteins le contact et je le rallume et la voiture redémarre et aussi pied au plancher la voiture n'accélère pas ça m'arrive beaucoup le matin et autres problèmes quand je roule j'ai l'impression que le moteur s'emballe est-ce que quelqu'un peut m'aider merci

Par LOUSAC (Date : 2018-02-20 20:50:07)

Bonjour,

nous avons acheté une audi A3 en aout chez un concessionnaire. le véhicule a 10 ans 150000 km au compteur. 1er main. tous les contrôles sont bons. 3 jours après l'achat le moteur se coupe net alors que l'on roule. le véhicule est pris en charge et on nous change un injecteur par un injecteur d'occasion en plus il y aurait un problème électronique. Après plusieurs visites au garage et diverses problèmes électroniques: phares qui restent allumés alors que le véhicule est éteint. phares qui ne s'allument plus. problème de démarrage... le garage partenaire de la concession nous dit que tout est bon malgré tout...
et là dimanche, sur la nationale, à 90Km/h, le véhicule s'arrête net. Un garage indépendant prend en charge le véhicule et là c'est la douche froide. encore un injecteur a changer et le garage nous dit que l'on est pas a l'abri de devoir changer les quatre et qu'il y a peut être d'autres problèmes plus grave et qu'il faudrait faire un contrôle plus approfondi du véhicule. Nous sommes un peu perdu sur l'attitude a avoir. dois on demander un autre avis? devons nous craindre de de revivre le même scénario? A quoi devons nous nous attendre?

Par michel (Date : 2018-02-20 19:03:27)

Bonjour je possede une 607 2.2hdi la voiture ce coupe en roulant j attend quelques minutes et elle redémarre sans problème.
a la coupure j ais le voyant moteur qui s affiche mais ce coupe des le redemarrage
il peut arriver que je roule trois jours sans souci ???

Par (Date : 2018-02-18 21:03:23)

Alors pour la rio?

Par Diplomate (Date : 2018-02-17 22:27:11)

Salut j ai une kia rio 3 2007
Le moteur s arrete au ralentit ou à l arret surtout au point mort mais pas souvent et ne redémarre qu apres refroidissement d au moi s 5 minutes. Des explications svp

Par Caitlynlibert (Date : 2018-02-17 13:30:16)

Bonjour j’ai une 306 Diesel ethier sur la route elle est monter en température et au bourbier de 500m le moteur c’est couper et impossible de la redémarrer ! De la fumée blanche sortir d’un capot, on a penser à la courroie de distribuais ce n’est pas sa ensuite a la culasse mais rien non plus, de quoi sa pourrait venir svp ?

Par Bob972 (Date : 2018-02-16 21:15:16)

Bonjour, j'ai une Renault MeganeII phase1 depuis 4 jours en pleine circulation ou encore au moment de la démarre j'ai le moteur qui s'arrête brusquement et qui redémarre seul... Au départ, j'ai pensé à l'UCH mais malgré le nettoyage des connectique rien à faire.... D'où viendrait le problème ?
Je vous remercie pour votre aide

Par Hodhod (Date : 2018-02-15 15:15:31)

Bonjour,

Ma voiture Peugeot 207 gasoil, en circulation depuis 6 ans, s'est arrêtée soudainement en roulant.
En la remettant à la « maison Peugeot » pour réparation, ils m'ont changé le BSM ainsi que le relais. Passé 24H, le problème a apparu de nouveau : la voiture ne démarrage plus qu'après 3 ou 4 essais et elle s'arrête soudainement et reprend qu'on on redémarre.
Toutefois, hier matin (en voulant se rendre au travail), ma voiture n'a pas voulu démarrer !
Pourriez-vous m'indiquer ce que pourra être le problème sachant que les pièces détectées lors du diagnostic ont été rechangé !

Merci d'avance pour votre retour.
Meilleures salutations.

Par pat77 (Date : 2018-02-14 18:33:48)

Bonjour
j ai un zafira 2.2DTI de 2005 avec 157000km
y a un mois d un seul coup le moteur s est arrêté et tout les voyant ce sont allumés. impossible de redémarré de suite, elle callait immédiatement .
elle a redémarré après 1/2 heure. le garage a passé la valise et il est ressortie problème d arbre à came. le garage a laissé entendre que cela pouvait provenir du capteur de la pompe a gasoil et étant dans la pompe il faudrait la changer. ils ont fait des test sur route mais rien. donné un produit a mettre dans le réservoir quand je serai au 1/4, ce que j ai fait y a une semaine et retombé en panne ce week end. ils ont a nouveau passé la valise et serai sortie problème d injection (pompe a gasoil) .ils ont même démonté l échappement des fois qu il soit bouché mais tjrs pareil sauf qu elle démarre plus du tout.
est ce que cela peu être autre chose ?
faudrait il que j aille faire faire un diagnostique valise plus poussé ?
merci de votre aide

Par jessman1971 (Date : 2018-02-07 13:23:05)

Bonjour j'ai un problème avec mon citroen jumpy 1.9d de 1999 il a un peut plus de 200000 km . Voila mon problème , il démarre très bien mais en roulant il cale quand je change de vitesse et en regardant la vanne EGR j'ai constaté que le papillon ne fonctionne pas et sur le tuyau qui arrive sur ce papillon il n'y a aucune aspiration . Pourriez vous m'aider Merci

Par Cmoi (Date : 2018-02-01 03:19:24)

Bonjour j'ai une clio 2 phase 2 diesel et cela fait plusieur fois que elle passe au garage la première fois j'étais en route et au moment où je vois le voyant STOP moteur clignoter la voiture qu'elle s'arrête impossible de redémarrer Renault vienne la depanner échange les bougies de préchauffage 2 semaines après sur l'autoroute même problème problème j'arrive à redémarrer le garagiste pense au capteur PMH il le change le lendemain de quand je la récupère la même chose voyant STOP impossible de redémarrer ou pensez-vous que ça puisse venir?

Par (Date : 2018-02-01 00:48:02)

Bonjours/ bonsoirs, j’ai une golf 4 TDI 110 ch de 1999 et se soir en sortant du boulot quand je l’est démarrer sa a ete nickel, mais au feu rouge a peine 5min apres l’avoir démarré elle s’est couper en etant en premiere, j’ai essayer de la redémarrer aussitôt, impossible, elle faisait que brouter dans le vide, du coup j’ai attendu environ 5/10min et apres au premier tour de clef elle a démarré nickel mais bon sa m’inquiete quand meme pck elle ne m’a encore jamais fait sa, et je me demandais si sa pourais venir du condensateur de clim car sa fait deja plusieur mois qu’il s’emballe pendant 5 seconde au demarage puis il se calme sauf quand la température est en dessous de 5*5 dans se cas la il s’emballe et fait un bruit metalique jusqu’a se que la temperature monte a 5*5
Merci de me rebondre 😩

Par Bilo (Date : 2018-01-30 19:29:55)

J'ai une Peugeot 207 ess 1.4 VTI , quand je roule en 3eme, 4eme, ou 5eme tout va bien, mais une fois je retrograde en 2eme, 1ere, voir point mort, la voiture s'arrete toute seule, et j'ai changé le filtre à essance, mais le probleme persiste.

Par Dino2191 (Date : 2018-01-30 16:14:06)

J’ai une 207 1.4 95ch
2012 a 105 000km Au conteur
Le problème après démarrage 5’ après elle manque de puissance en deuxiemme et troisièmme vitesses puis au poids mort le moteur se coupe sans blocage du volant puis au redémarrage le moteur débraille et s accélère tout seul pour 3’ et à chaque fois on touche l embreillage ,le moteur s éteint

Par (Date : 2018-01-28 17:30:10)

Bonjour, je possède une ford c max de 2007 tdi de 90cv.
Il y a trois semaines, je suis tombé en panne alors que j'etais dans une montée et retrogrand dans un virage, ma voiture s'arrête.
Je redemarre, je fais 10 m et elle s'arrête à nouveau, je redemarre et elle s'arrête au bout de 3m et elle ne redemarre plus.
Je téléphone à une dépanneuse qui arrive au bout de 1h30.
Entre temps ma voiture redemarre, je reste sur place et au bout de 2 min elle s'arrête à nouveau.
Entre temps le dépanneur voit qu'il faut changer la durite.
Après avoir récupéré la voiture ou il ont changé la durite et n'ont vu aucune panne par la valise, je roule avec une semaine et un matin en arrivant à mon travail vers 8h du matin , il m'arrive la même aventure en retrogradant et en freinant.
Vers 11h30, durant ma pause déjeuner je redemarre la voiture et je fais 1km sans problème pour la conduire dans un garage (un autre garage que la première fois).
Le garage ne voit aucune panne par la valise, ils changent le filtre à gasoil par sécurité.
Je récupère la voiture le vendredi, je roule avec sans problème et le samedi matin en rentrant chez moi, en retrogradant dans une rue, la voiture s'arrête et ne redemarre plus.
Le dépanneur pense à un problème de capteur.
Avez vous un avis ?

Par (Date : 2018-01-27 21:57:11)

Bonjour, j'ai une 106 kid de 1995 j'ai voulu la démarrer ce matin, elle a démarré mais au moment où j'ai allumé les feux de croisement le moteur s'est éteint, après avoir insisté j'ai réussi à la faire redémarrer une seconde fois mais lorsque j'ai allumé l'autoradio le moteur s'est éteint et depuis impossible de la redémarrer. Lorsque je tourne ma clé dans le neiman le moteur s'emballe, les voyants s'allument mais elle ne démarre pas. D'où le problème peut-il venir svp ? Bougies, fusible, l'arrivée d'essence ou autre chose ? Aidez-moi je ne suis pas mecano du tout et j'ai tellement besoin de ma voiture étant seule avec deux enfants j'aimerais trouver la solution rapidement.

Par Aurelie (Date : 2018-01-27 18:14:20)

Bonjour. J'ai une Volkswagen polo1.4 litres essence. Ma voiture ne démarre pas par temps humide. J'ai changé la tête de delco ainsi que les bougies et les câbles. Elle démarre mais s'arrête quand je roule et ne redémarré pas aussitôt. Aujourd'hui, j'ai voulu ma démarré et la batterie est à plat. Pouvez-vous me dire d'ou la panne provient svp? Merci

Par clio 4 (Date : 2018-01-27 10:12:49)

Bonjour,
J'ai une clio 4 TCE 90 Edition Limited.
Mon volant s'est bloqué (neiman) et ma pédale de frein était dure, impossible de tourner le volant et de freiner, rien ne répondait.
C'est arrivé à 20-30km/h dans un parking souterrain et je n'ai rien pu faire.
Pas de trace de freinage ni de changement de direction alors que j'ai tout tenté.
Je n'ai juste pas eu le réflexe de tirer le frein à main. Je n'ai pu que me préparer à l'impact.
Les airbags ne se sont pas déclenchés non plus.
Je suis sortie du véhicule terrorisée et je ne comprends toujours pas ce qui a pu se passer.
Pouvez-vous m'aider svp?

Par clio 69 (Date : 2018-01-25 11:38:59)

Salut j'ai une clio phase 2 de 2004 le moteur c'est arrêter net quand je roulais est depuis impossible de la redémarrer, je rajouter de l'huile régulièrement mais malgré ça il était souvent en demande.

Par CM (Date : 2018-01-16 21:07:11)

Bonjour,

Je rencontre plusieurs soucis consécutifs depuis environ 3 mois avec ma Ford focus Cmax de 2006 (Diesel - 160 000 km environ). Les premiers soucis étaient liés à l'allumage ponctuel du voyant moteur et au message d'alerte "incident moteur" sur le tableau de bord. Le garagiste a donc effectué une régénération forcée (la voiture ne faisant que de courts trajets majoritairement en ville depuis le mois d'octobre) et celle-ci a fonctionné.
Quelques semaines plus tard, même problème, le garagiste nous explique cette fois-ci qu'il n'y avait presque plus d'additif et nous dit qu'en théorie le problème est réglé.
L'ajout d'additif remonte à environ 2 semaines, aucun soucis depuis, mais ce soir après environ 10 min de trajet en ville (donc moteur qui commence à être chaud), le moteur s'est arrêté alors que je roulais! Warning, sur le bord de la route, elle a redémarré sans soucis. 500m plus loin rebelote, le moteur se coupe alors que je suis à 30 km/h mais je peux à nouveau le redémarrer immédiatement. Cette fois-ci je m'arrête environ 20 minutes, je redémarre, roule 5 minutes et le moteur se coupe à nouveau... Nous l'avons déposé à proximité d'un garage en attendant de pouvoir la faire examiner demain.

Les différents problèmes nous ont coûtés environ 600 euros ces 3 derniers mois, et je commence à douter de l'expertise de notre garagiste au vu des allers-retours en garage... Avez-vous une idée de l'origine de la panne? Peut-elle être la même depuis le début? Vu l'ancienneté de la voiture, cela vaut-il seulement la peine de payer les réparations? Merci d'avance!