Essai Honda CRV 2007-2013

Qualités

• Banquette arrière coulissante et réglable en inclinaison au niveau du dossier
• Habitabilité très généreuse, même à la place du milieu à l'arrière
• Comportement routier serein à défaut d'être ultra pointu
• Compromis confort / efficacité. Honda n'est pas du genre à être un constructeur approximatif concernant l'efficacité quand on voit ce qu'ils savent faire avec des motos ... Ne vous attendez toutefois pas à un SUV de compétition, on est dans la bonne moyenne sans réellement se distinguer
• Coffre très honorable, de quoi caser pas mal de bagages

L'avis des internautes

J'ai acheté ce honda crv à 140.000kms. Elle en a a présent 460.000 kms et je l'utilise quotidiennement en zone montagne.Je fais aussi pas mal d'autoroute.elle a beaucoup de couple et c'est un modèle très fiable c'est la raison pour laquelle je l'ai choisiJe ne regrette pas du tout ce suv qui m'a emmené partout dans soucis.Elle est plutôt sobre sauf sur autoroute quand le turbo dépasse 3000 tours.je compte acheter un nouveau suv d'occasion et je m'orienterai sur un 2 litres minimum.J'aime bien les voitures fiables simple sans trop d'électronique (2.2 CTDI 140 ch 460.000kms, manuelle,année 2009)
Fiabilité, couple, capacité tout terrain (2.2 CTDI 140 ch 300000km, 2007, 225/70 R16 TOYO OPEN COUNTRY A/T 3)
Confort Espace à bordConsommation sur route Robustesse Capacité de traction légale (remorque)3 sièges isofix (2.2 CTDI 140 ch 2.2 ictdi 320000 km 2007 manuelle luxury)
Fiabilité, équipements, confort, (2.2 CTDI 140 ch BVM luxury de 2007)
4x4 Familial PratiqueFonctionnelRobusteFiableToutes options (2.2 IDTEC 150 ch 280 000km, 2010, luxury)
Couple à bas régime, reprend dès 900tr/min sans broncher; fiabilité, confort sur long trajets; fiabilité de l'électronique aucun problème -) depuis 2008 (2.2 CTDI 140 ch crv )
Bonne tenue de route avec des pneus Nokian toutes saisons et tous chemins.Bonne capacité de traction , je tracte jusqu'à 1,5T mais ce n'est pas un foudre de guerre, piano, piano!!!!grand coffre pour ce véhicule de 2007.Confort relatif.Véhicule rudimentaire et simple d'utilisation.Bien les sièges arrières coulissant. (2.2 CTDI 140 ch Crv finition "Elegance" Octobre 2007, boîte manuelle,240000km, jantes aluminium.)
Fiabilité, confort, puissance du moteur 2.2 ictdi. (2.2 CTDI 140 ch Finition luxure 229000 km 2010 boîte manuelle )
J’adore cette voiture ! (2.2 IDTEC 150 ch Automatic, 109,000, 2010, 18 pouce, innova, )
Bonne habitabilité surtout à l'arrière, puissance suffisante et très rassurante sur la neige. (2.2 CTDI 140 ch)
Moteur agréable, assez silencieux pour un diesel Agrément de conduite excellentsuper coffre. (2.2 IDTEC 150 ch)
FiableGrand espace intérieur (2.0 VTEC 150 ch)
Depuis 2017 fiabilité,confortable, excellent tenue de route 4 roues,bons niveaux consommations,bon espace rangement passagers et coffre, je ne pense même pas en de changer de voiture, en attendant la Honda à H2 Hydrogène je pense que sera le futur. (1.6 idtec Honda crv 2017 Exclusive Excellente voiture déja 4 ans fiabilité de grande qualité, déja propriataire de 42 voitures 3 Honda aucub probleme depuis que les entretiens sont faits comme recomen)
Bien évidement la fiabilité Honda, partir du point A et ne pas se poser de question pour arriver au point B, c’est un plaisir.Le confort aussi, mais les pneus jouent énormément sur cette sensation, je suis passé de pneus un peu typés sport a des pneus à flancs légèrement plus souple, un régal même si j’ai perdu en précision de conduite. La conso, avec un gros 2,2 rien à redire, 6,5 réel sur nationale et départementale (lisse et droite bien sûr). L’ergonomie, tout est bien pensé, enfin presque (voir défauts), les équipements sont largement suffisants.Le 4RM, tellement efficace sous la neige ! Cette caisse donne envie de faire des kilomètres vu qu’il e St impossible de se fatiguer avec.Les performances, pour ce gabarit et cette puissance pas très importante sont bien là ! (2.2 IDTEC 150 ch Finition Luxury 2010 BVM)
Confort, couple, puissance, ligne. Excellent comportement routier. très efficace sur routes enneigées avec 4 pneus 4 saisons. (2.2 CTDI 140 ch)
J'ai fait l'acquisition de ce CRV il y a maintenant 3 ans et j'en suis très satisfait. agrément de conduite, super confortable , aucun incident mécanique, très silencieux.Conso. 7,5 l/100 en conduite normale sur route et autoroute.Voiture idéale pour de long trajets sur autoroute;Volume de coffre imposant et sièges rabattables en 2 secondes ! sièges chauffants le top!! (2.0 VTEC 150 ch)
- Confort- Habitabilité - Douceur de fonctionnement- Fiabilité (2.2 IDTEC 150 ch BVA, 143000 KM, 2013, INNOVA)

Défauts

• Insonorisation du moteur moyenne. Comme dans une Civic de même génération, le moteur a tendance  à trop s'entendre lors des accélérations. Cependant, cela a été amélioré lors du restylage de 2010 et  à vitesse stabilisée il n'y a pas vraiment à se plaindre
• Pas de mode manuel pour la boîte automatique ... Vous pouvez seulement limiter le fonctionnement de cette dernière sur un nombre restreint de rapports (un deux ou trois, avec un frein moteur sur chacun d'entre eux)
• Pas de version à traction pour ceux qui veulent éviter de trop consommer (pour les conducteurs qui ne veulent pas faire de tout terrain). Toutefois, l'électronique fait en sorte que ce soit une traction la majorité du temps, il n'y a donc pas de surconsommation
• Je ne suis pas particulièrement fan du style général de l'auto (surtout l'arrière) ... Cependant, elle bénéficie d'une identité affirmée
• Choix de moteurs limité
• Boîte auto limitée à 5 rapports

L'avis des internautes

Peinture carrosserie fragile (2.2 CTDI 140 ch 460.000kms, manuelle,année 2009)
Angle de braquage (2.2 CTDI 140 ch 300000km, 2007, 225/70 R16 TOYO OPEN COUNTRY A/T 3)
Consommation en ville (8 à 8.7)Agrément de conduite Prix des pièces (2.2 CTDI 140 ch 2.2 ictdi 320000 km 2007 manuelle luxury)
Moteur bruyant Consommation sur autoroute Peinture fragile (2.2 CTDI 140 ch BVM luxury de 2007)
PataudCher à entretenirConsomme plus que la moyenneLe coup de vieux (2.2 IDTEC 150 ch 280 000km, 2010, luxury)
Beaucoup trop!!!!Peinture fragilePlastiques très fragiles.Corrosion des longerons importante.Difficulté à rétrograder de 3ième à 2ième point dur, accrochage surtout en hiver.Tissu du siège conducteur usé prématurément.Moteur bruyant en diesel.Pièces de rechange trop chères!!!!!Main d'oeuvre trop chère chez Honda.Les plastiques des contenants des liquides jaunissent et il est difficile de voir les niveaux des dits liquides!!!!( liquide de refroidissement et huile d'assistance de la crémaillère)????Fourreau du levier de vitesse s'usant très vite au niveau des plis, quelle est cette matière? (2.2 CTDI 140 ch Crv finition "Elegance" Octobre 2007, boîte manuelle,240000km, jantes aluminium.)
Disponibilité des pièces, prix excessive chez honda. (2.2 CTDI 140 ch Finition luxure 229000 km 2010 boîte manuelle )
Fiabilité, très déçu de ce véhicule. (2.2 IDTEC 150 ch Climatisation )
Plastique moyen, bruit berceau arrière et bruit aérodynamique , soufflet levier de vitesse très fragile,turbo hs à 110000 kms, durit direction assistée hs à 125000 kms, le plus gros défaut de ce véhicule comme je pense toute les Honda reste le prix exorbitant des pièces détachées et le nombre de concessionnaire peu élevé, 3500 euros le prix du turbo sans la main d'oeuvre, il ne faut pas s'étonner que Honda vende si peu de véhicule en France,dommage (2.2 CTDI 140 ch)
Tendance au roulis désagréable dans les rond-points, surtout pour les passagers.GPS laborieuxSysteme main libre ne reconnait pas toutes les generations de mobilesManchon de lever de vitesse fragile et couteux a remplacer en origine. (2.2 IDTEC 150 ch)
Un peu lourd (2.0 VTEC 150 ch)
Mal insonorisé pour le moteur diesel (1.6 idtec Honda crv 2017 Exclusive Excellente voiture déja 4 ans fiabilité de grande qualité, déja propriataire de 42 voitures 3 Honda aucub probleme depuis que les entretiens sont faits comme recomen)
La qualité de la peinture laisse à désirer, des taches apparaissent sous le vernis à de multiples endroits, rien de rédhibitoire mais pour un maniaque c’est pas évident à gérer.Mes pièces d’usures qui semblent dimensionnées pour une Civic, les disques s’usent aussi vite que les plaquettes, les amortisseurs sont moyen dans le temps (fuite à 120000km).Le GPS, déjà sur les versions de 2007 il était dépassé, peu lisible et intuitif.Les bruits de roulage des pneus, de l’air, du moteur quand on le cravache un peu, des plastiques qui grincent un peu (normal certes en 10 ans)Il est venu le temps de le remplacer, ça va être difficile de trouver mieux (dommage que les boites auto Honda soient de piètre performance sur cette génération) (2.2 IDTEC 150 ch Finition Luxury 2010 BVM)
Consommation de carburant. coffre peu pratique, passages de roues sur les côtés gênent. consommation d'huile étonnante pour un moteur Honda? (2.2 CTDI 140 ch)
Manque de dynamisme (2.0 VTEC 150 ch)
-Consommation sur autoroute- Conduite pas très dynamique (2.2 IDTEC 150 ch BVA, 143000 KM, 2013, INNOVA)