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2.2 CTDI 140 ch Boîte Manuelle, 235000Km, 2007, Jantes alu 18p, Gamme Innova (2019-12-02 17:29:27)
Qualités : Confortable, spacieuse, très bonne routière. Les équipements (en toutes options) sont plutôt bien.
Entre 140000 et 200000 je n'ai pas eu de souci, hormis les suspensions à changer mais le premier propriétaire est très certainement fautif.
Défauts : Direction pas top sur route accidentée
Consommation moyenne : 7.5 litres
Problèmes rencontrés : Turbo qui siffle fort et voiture qui se met en défaut si on la pousse trop (ce n'était pas le cas avant). Comme une autre personne l'a décrit: on attend un peu et la voiture repart, le défaut disparaît. Honda voit à la valise un pb ponctuel, mais n'a pas cherché plus loin.
à 230000Km: un galet tendeur HS, puis une fuite sur la durite de pression de direction et au final la pompe qui s'est grippée. A 400€ le galet, 300€ la durite (impossible à trouver ailleurs) et la pompe je ne veux même pas savoir (car trouvée d'occase), cela commence à chiffrer.
Note : 15/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
Essai Honda CRV 2007-2013
+ Qualités
- Banquette arrière coulissante et réglable en inclinaison au niveau du dossier
- Habitabilité très généreuse, même à la place du milieu à l'arrière
- Comportement routier serein à défaut d'être ultra pointu
- Compromis confort / efficacité. Honda n'est pas du genre à être un constructeur approximatif concernant l'efficacité quand on voit ce qu'ils savent faire avec des motos ... Ne vous attendez toutefois pas à un SUV de compétition, on est dans la bonne moyenne sans réellement se distinguer
- Coffre très honorable, de quoi caser pas mal de bagages
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Les derniers plus des internautes
Souple malgré son poids performance un look d enfer fiabilité consommation que dire de plus 226000 km je l ai acheté en 3 ème main quand même mon premier 44 bref un régal confort optimal son autoradio boîte de nuit achat pensé une civic avt et une dizaine de motos honda fiabilité hors norme (2.2 CTDI 140 ch Manuelle 226 000 2007 élégance millésime )
Confort. Qualité routière. Couple. (2.2 CTDI 140 ch Bvm. 2008 sans fap. 133000km.)
Tenue de route, logeabilité, fiabilité, passage en 4 roues motrices automatiqueTrès bon véhicule (2.2 IDTEC 150 ch boite manuelle 186000 km 2011 alu 18 pouces luxury)
Qualités fiabilité
Défauts sieges peu confortablesConsommation moyenne 8/100Problèmes rencontrés pb de frein à main même avec cables neufs n'est plus efficace.une durite de direction assistée ( 300 euros la piece) à 210 000 kmmange 0,5 l d'huile tous les 10000 km depuis toujoursdetecteur de pluie capricieux Note 19/20Prix assurance 280 euros/an (Assureur olivier) (type de contrat tiers) (Bonus/Malus 50) (2.2 CTDI 140 ch bvm 215000km 2006)
ConfortEspaceSécurité
PuissanceFiabilité
ConsommationAucuns problèmes techniqueConduite soupleNiveau de bruitDans coffre -plateau intermédiaire (le chien à fort apprécié)
etc..; la totale (2.2 CTDI 140 ch Boite Manuelle, 252.000 km,année 2008- modèle Elégance)
Confort intérieur, beau design, cuir solide, peinture de bonne qualité, Son de qualité, isolation habitacle correcte, bruit moteur inaudible en conduite normale, beaucoup d'options vraiment utiles (2.0 VTEC 150 ch année 2009, 125 000 km, Boite auto, Luxury, Jantes 18)
CONFORT MOTEUR VOLONTAIREESPACE DE CHARGEMENT (2.2 IDTEC 150 ch MODELE INNOVA AUTO 2010 160000KM)
Moteur robuste. (2.2 IDTEC 150 ch Luxuri)
Bonne voiture trés fiable, confortable et spacieuse. (2.2 CTDI 140 ch 260000 de 2008 )
Bonne traction l'hiver ,belle tenue de route ! (2.0 VTEC 150 ch 120000 km)
Sur neige très bien pas besoin de chaineSpacieux (2.2 CTDI 140 ch)
Economie d essence (Crv touring...1.5 turbo 2018..version canadienne)
Robuste, volume de chargement (2.2 IDTEC 150 ch Crv 2011 150 boîte Manu )
Agréable à conduire, silencieuse (2.2 IDTEC 150 ch Boîte manuelle, 90000 km, 2011, jantes alu, executive navy.)
Fiabilité à ce jour(66000 kms) (2.2 IDTEC 150 ch B.A. 66000km. 2011 Luxury)
Fiabilité moteur / volume coffre / puissance (2.2 CTDI 140 ch 145000 km)
HONDA CRV signalées
- Défauts
- Insonorisation du moteur moyenne. Comme dans une Civic de même génération, le moteur a tendance à trop s'entendre lors des accélérations. Cependant, cela a été amélioré lors du restylage de 2010 et à vitesse stabilisée il n'y a pas vraiment à se plaindre
- Pas de mode manuel pour la boîte automatique ... Vous pouvez seulement limiter le fonctionnement de cette dernière sur un nombre restreint de rapports (un deux ou trois, avec un frein moteur sur chacun d'entre eux)
- Pas de version à traction pour ceux qui veulent éviter de trop consommer (pour les conducteurs qui ne veulent pas faire de tout terrain). Toutefois, l'électronique fait en sorte que ce soit une traction la majorité du temps, il n'y a donc pas de surconsommation
- Je ne suis pas particulièrement fan du style général de l'auto (surtout l'arrière) ... Cependant, elle bénéficie d'une identité affirmée
- Choix de moteurs limité
- Boîte auto limitée à 5 rapports
Les (derniers) moins des internautes
Puissance suffisante sans plus. (2.2 CTDI 140 ch Bvm. 2008 sans fap. 133000km.) Prix de l'entretien chez Honda . A la fin de la garantie j'ai changé de garagiste pour l'entretien (2.2 IDTEC 150 ch boite manuelle 186000 km 2011 alu 18 pouces luxury) Qualités fiabilité
Défauts sieges peu confortables (2.2 CTDI 140 ch bvm 215000km 2006) Aucun pour une voiture de 2008Entretien couteux dans garage Honda-mais très correct chez Auro 5,Norauto (2.2 CTDI 140 ch Boite Manuelle, 252.000 km,année 2008- modèle Elégance) Il faut monter dans les tours minute pour trouver du couple, emplacement de caméra de recul mal placé car risque de casse par un tiers en confondant la poignée du coffre et le logement de la caméra de recul(Ouvrez votre coffre vous même). (2.0 VTEC 150 ch année 2009, 125 000 km, Boite auto, Luxury, Jantes 18) CONSO SUR AUTOROUTE 8.8PLASTIQUES QUI RAYENT FACILEMENTDURITE ÉCHAPPEMENT DÉFECTUEUSE DU COLLECTEUR VERS L'EGR (NON PRIS EN CHARGE PAR HONDA)289E SANS LA MAIN D'OEUVRE (ENVIRON 500e EN GARAGE) PROBLÈME RÉCURENT SUR CE MODÈLERÉTROVISEUR DE DROITE QUI NE SE RABAT PLUS ÉLECTRIQUEMENT (2.2 IDTEC 150 ch MODELE INNOVA AUTO 2010 160000KM) Peinture fragile Problème de FAP récurrentJoint de vitre latérale qui se désagrège complètementRevêtement plastique souple intérieur complétement décollerConsommation excessiveTransmission avant droite HS à 200000 km.( énorme vibration à l'accélération entre 80 et 100 km heure).Défaut de pipe de vanne EGR(380 euros ). (2.2 IDTEC 150 ch Luxuri) Un peu bruyante si on roule vite sur autoroute (2.2 CTDI 140 ch 260000 de 2008 ) Batterie trop faible pour grosseur du véhicule! (2.0 VTEC 150 ch 120000 km) Pieces très chères Embrayage volant bimasse entre 600 et 1000 euros sans la posePoulie d'aller 600 euros la pieceChaine distribution doit être changée avec la chaîne de pompe a huile les tendeurs patins etc La mienne a casse a 210000 km'Non la chaîne n'est pas éternelle (2.2 CTDI 140 ch) Peinture fragile, prix des pièces (2.2 IDTEC 150 ch Crv 2011 150 boîte Manu ) Usure pneus, peinture fragile (2.2 IDTEC 150 ch Boîte manuelle, 90000 km, 2011, jantes alu, executive navy.) Plastique de qualité très moyenne (2.2 IDTEC 150 ch B.A. 66000km. 2011 Luxury) Bruit vent dans les fenêtres / 4x4 permanent = usure rapide train de pneus avant (2.2 CTDI 140 ch 145000 km)
HONDA CRV signalés
Fiche technique CRV
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Ce CRV constitue la troisième génération. Enfin agréable à l'oeil et doté d'une identité forte, il a su convaincre une bien plus grande population que l'ancien modèle. Voici ses caractéristiques en détails.
CRV en images
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Les 2 avis CRV les plus complets
Honda 2.2 CTDI 140 ch boîte manuelle, 155000 km de 2007
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Honda CRV (Poster mon avis)
Posté le : 2017-08-20 12:57:26
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : coffre immense (ce qui m'a incité à acheté ce modèle), l'habitabilité, facile à conduire et très agréable en plus (c'est ma première voiture), très polyvalent en somme!
Comportement routier excellent et pourtant j'ai une conduite assez sportive/nerveuse
Défauts : problème au niveau du rétro conducteur (cale?). le moteur, rétro ouvert, continue à essayer de l'ouvrir mais il suffit d'appuyer légèrement sur le haut du rétro, en gros rien de bien grave, que du détail. Idem pour le capteur de fermeture du coffre qu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Honda CRV
Honda 2.2 CTDI 140 ch bvm, 239200km,achetée neuve février 2007 modèle elegance
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Honda CRV (Poster mon avis)
Posté le : 2016-05-19 20:43:40
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : habitabilité : mesurant 1,90 m, je recule le siège conducteur au maximum, et il reste suffisamment de place pour le passager arrière. J'ai fait le test avec mon fils avant son achat et beaucoup de véhicules essayés ont été recalés.
Passage libre sous le levier de vitesse au tableau de bord, on peut changer de place avant sans se contorsionner.
Motorisation : moteur fabuleux, souple, montées en régime étonnantes avec son turbo variable.
C'est ce qui a déclenché le choix de son achat.
Fiabilité : Aucune panne en 9 ans malgré un ... >> Lire la suite et les autres avis sur Honda CRV
Qualités et défauts CRV signalés par les internautes via les 99 avis postés :
Parmi les essais de la Honda CRV effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la CRV.
Comportement routier : 11 aiment 2 n'aiment pas Capacités 4x4 : 3 aiment 
Roulis : 2 n'aiment pas Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs HONDA CRV
Diesels de la CRV
| Diesel | Performances | |||||
| 2.2 CTDI 2204 cc |
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340 NM 190 km/h 10.2 s Si on l'entend un peu à l'accélération en raison d'un déficit d'insonorisation avant le restylage, ce moteur s'avère de manière générale plutôt silencieux, pour un diesel en tout cas. Agréable et performant, il n'est pas obligatoire de s'obstiner à prendre le 150 chevaux sorti après le restylage..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Accord - Civic - Frv -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.2 IDTEC 2199 cc |
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350 NM 191 km/h 9.6 s Ce moteur n'est pas une simple évolution du CTDI de 140 chevaux puisque sa cylindrée change de quelques cm3. Néanmoins, il ont beaucoup en commun comme l'agrément très bon et un silence appréciable. Celui-ci est proposé en option avec une boîte automatique à convertisseur contrairement à l'ancien de 140 chevaux..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Accord - Civic -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Essences de la CRV
| Essence | Performances | |||||
| 2.0 VTEC 1997 cc |
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190 NM 191 km/h 10.1 s SI ce moteur n'est pas réellement mauvais, il souffre énormément de la comparaison avec les diesels. En effet, il fait un score moins bon e n terme d'accélération et promet des consommation bien supérieures. Enfin, son couple bien moins important vous forcera à monter dans les tours pour obtenir de la puissance. De ce fait, l'avantage du calme (essence) se paie assez cher ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.2 CTDI 140 ch | C'est celui qui s'est occupé de la première moitié de carrière du CRV troisième génération. Suffisant, il propose de belles prestations avec un peu plus de dix secondes pour atteindre les cent kilomètres par heure. |
| 2.2 IDTEC 150 ch | Vendu à la place du 140 chevaux à partir de 2010 (restylage), celui-ci est donc disponible avec une boîte automatique. Niveau performances, il y a un petit écart sensible puisque le zéro à cent est effectué avec un score sensiblement meilleur, presque une seconde de gagner ce qui n'est pas rien. En terme de ressenti cependant, cela n'est pas flagrant. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité CRV
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.2 CTDI 140 ch 107000 : embrayage + volant moteur pris sous garantie à 40000kms problème connu sur ce moteur ictdi
2.2 IDTEC 150 ch crv 2010 innova at 60000 km : 0 entretien honda
2.2 CTDI 140 ch 140 000kms, 2007 : témoin incident moteur s'allume sans raison apparente de façon aléatoire, tissu du siège conducteur rapé au bout de 3 ans, soufflet du levier de vitesse à changer tous les 18 mois, réglage en hauteur du siège conducteur à revoir tous les jours, pare-soleil conducteur descends à la verticale, il ne tient plus dans la position.
2.0 VTEC 150 ch HONDA CRV 3 / 2007 / Luxery BVA : Remplacement de l'autoradio-gps suite a écran noir (hors en garantie)
2.2 CTDI 140 ch 100000 annee 2007 modèle luxury : hausse subite consommation carburant. + 0,5L mm trajet, mm conduite, pnx neuf à l'avant, arrière a 50% filtre gasoil 8000km, filtre à air neuf, gonflage vérifie, vidange très récente, je suis passé de 7,5 à 8 L en 1mois 1/2. J'ai fait 75000 km avec ce vehicule achete alors qu'il avait 25000. Aucun autre souci. Qq'un aurait t'il une idée, merci par avance.
2.2 CTDI 140 ch 145000 2007 Luxury : soufflet d’amortisseur dégradé prématurément, mais ne gène en rien. aucune panne importante en 145 000KmContrôle technique toujours vierge. en ayant simplement suivis les vidanges au bon moment.
2.2 IDTEC 150 ch : Détecteur luminosité fantaisiste [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Ambiance US
Le CRV n'est pas uniquement concçu pour le marché européen et ça se voit. En effet, il fera aussi une belle carrière en Amérique du nord où les SUV ont largement leur place. De ce fait, on se retrouve avec une finition digne du pays de l'oncle Sam. Les plastiques durs ne sont secondés par aucun plastique moussé ... Tout est donc dur comme du bois ce qui n'est pas très flatteur au touché. Malgré cela, on ne peut pas dire que l'habitacle soit totalement infréquentable, les assemblages sont corrects et les plastiques durs ne sont pas de si piètre qualité. Hélas, la présentation sommaire ne vient pas vraiment égayer et relever la qualité perçue. Bref, un intérieur qui n'agresse pas les yeux mais qui ne vous procurera pas vraiment d'émotion particulière. Il ressemble d'ailleurs étrangement à celui d'une Auris [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Comportement routier CRV
Tout est question compromis ...
Le CRV est le genre de voiture qui n'excelle ni ne déçoit dans un domaine
particulier et c'ets peut-être justement ce qui fait sa force. Question confort
ce n'est pas le mailleur mais il ne se situera pas non plus dans le bas du
classement. Ses suspensions restent généreuses sans tomber dans un style
planplan. Elles pourront même paraître un peu rigides à basse vitesse mais de là
à vous faire mal à une vertèbre ... Bref, sa suspension, qui a d'ailleurs été
légèrement revue lors du restylage, s'avère plutôt bien calibrée et semble être
conçue pour plaire au plus grand nombre.
Le train avant n'est pas du genre chirurgical mais se situe tout de même parmi
les bons élèves et le critiquer outre que cela serait malhonnête.
L'ensemble bénéficie donc d'un équilibre général très satisfaisant mais [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Options et équipements
Comfort
ESP, ABS, 6 Airbags frontaux et latéraux, vitres électriques, volant réglable, ordinateur de bord, verrouillage à distance des portes, rétroviseurs électriques et chauffants, [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI Q5 (2008) |
4.63 m | 1800 Kg | 540 L |
 BMW X3 (2004) |
4.56 m | 1800 Kg | 480 L |
| BMW X3 (2010) |
4.65 m | 1800 Kg | 550 L |
| BMW X1 (2009) |
4.45 m | 1650 Kg | 420 L |
 FORD Kuga (2008) |
4.44 m | 1650 Kg | 410 L |
 HYUNDAI Santa Fe 2 (2006) |
4.67 m | 1850 Kg | 740 L |
 KIA Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
| KIA Sorento (2009) |
4.69 m | 1850 Kg | 530 L |
 MERCEDES GLK (2009) |
4.53 m | 1800 Kg | 450 L |
 RENAULT Koleos (2008) |
4.51 m | 1700 Kg | 450 L |
 VOLVO XC60 (2008) |
4.63 m | 1700 Kg | 490 L |
La longueur s'élève à 4.58 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Q5 (2008-2017) et de 5 cm par rapport à la XC60 (2008-2017) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Mercedes GLK (2009-2015) ou même de 7 cm comparé à une Renault Koleos (2008-2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 555 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Sportage (2010-2015) ou encore de 185 litres par rapport à la Santa Fe 2 (2006-2012) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Toyota Rav4 (2006-2012) ou même de 15 litres comparé à une Audi Q5 (2008-2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Honda CRV est un 2.2 CTDI 140 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 VTEC 150 ch soit 2 diesel(s), 1 essence(s).
Les meilleures versions sont les CRV 2.2 CTDI 140 ch
, 2.2 IDTEC 150 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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