Essai Citroën Xsara 1997 - 2004

+ Qualités

• Comportement routier sécurisant
• Equipements abondants
• Très bon freinage
• Volume du coffre généreux pour la catégorie
• Très bon rapport qualité prix
• Bon amortissement (confort)
• Sièges confortables
• Grand choix de motorisations
• Finition correcte pour l'époque
• Très grand coffre !

Les derniers plus des internautes

ConfortComportement RoutierHabitabilité CoffreÉquipement de la voiture Consommation (1.4 75 ch Xsara 2 -290 000 km)
Confort, tenue de route, voiture "increvable", fiable, vous emmène partout quelque soit la météo, spacieuse, tourne mieux qu'une horloge, comportement nerveux lors des accélérations, grand coffre (2.0 HDI 110 ch manuelle, 272000km, 2001 Série Exclusive)
Formidable fiabilité, plus de 17 ans que je l'ai et 1 panne en 2008 le capteur de température moteur intermittent, puis maintenant 1 en 2019 le sélecteur de vitesse du ventilateur de chauffage en position 1 qui fait faux contact.Très bonne tenue de route.Faible consommation malgré la boite automatique. (2.0 HDI 110 ch Break SX 2002, 146000km, BVA. Couche toujours en garage fermé.)
Confortablefiablesuspension agréable (2.0 HDI 90 ch BVM 41000km 2005 Break 5p Finition exclusive)
Confort, economique , plutot fiable, facile a vivre (1.4 75 ch BoiteManuelle, 202 000km de 2004, pneus en 185 )
Excellente routière (2.0 HDI 110 ch 393000)
Spacieuse, confortable (1.4 75 ch 2004 89500 Kms)
Couple du moteur à bas régime - agrément de conduite général - consommation - frais d'entretien (1.8 90 ch break BVM5-1998-roues acier-modèle de base-423000 km)
Confort, Consommation, entretien simple et économique et surtout moteur INCREVABLE. (1.9 D 70 ch BVM5, 236000km, de 2001, jantes tôle 14 pouces et finition de base)
Supporte très bien la charge et très stable même avec une remorque.très confortable et fiable (2.0 HDI 90 ch Exclusive de 2002 300 000 km)
Confort fiabilité rapport qualité/prix (1.8 110 ch)
Tenue de routemoteur increvablepeu de pannes sieges confortables (2.0 HDI 90 ch manuelle, 475000km, 2002, jantres alu, vts)
-Sobre en consommation-Fiabilité du moteur (Increvable selon mécano si entretien fait)-Tenue de route (Pneu avant GT Radial/ arrière Michelin Energy Saver 195-55-15)-Volume de chargement/ Seuil de chargement bas-Robustesse carrosserie. (2.0 HDI 90 ch BVM-319.000km-1999-VTS)
économique surtout sur l'autoroute (moins de 5l/100, un plein couvre facilement 900km)mécanique fiable en généralentretien raisonnable et possibilté de le faire soi meme.assurance peu couteuse (1.9 TD 90 ch 255000km année 2000, version sx, 5 portes)
- Comportement routier rassurant, voiture très confortable, bonne tenue de route, bon ressenti dans la direction, très bon freinage, bonne visibilité, plaisante à conduire même sur route dégradée.- Moteur suffisant au quotidien, assez coupleux, souple, et discret pour l'époque. Consommation réduite et fiabilité de haut niveau. Très économique et agréable à conduire.- Bonne habitabilité, très grand coffre avec un seuil de chargement assez bas et un plancher plat en baissant les sièges, sièges avants très confortables et enveloppants, de nombreux rangements, poignées de portes qui viennent bien dans la main agréables pour les passagers, équipement correct pour ce deuxième niveau de finition, visibilité excellente vers l'avant et correcte vers l'arrière, bonne position de conduite, facile à prendre en main, qualité de son correcte.- Bonne fiabilité générale, voiture solide, coût d'entretien très correct, assurance abordable. (2.0 HDI 90 ch BVM, 395 000 km, 2001, jantes 15', break SX)
Fiabilité exceptionnelle. Très confortable. Gabarit polyvalent. Tres bonne tenue de route. Bon volume de coffre. Très économique. La conso annoncée peut être nettement inférieure en fonction de la conduite. Perso, 5l/100 de moyenne (des fois moins !). Entretien très simple... (1.9 D 70 ch)
Qualités Véhicule climatisé finition Exclusive 4P, Confort, consommation, fiabilité Défauts Regret de ne pas avoir pris le breakConsommation moyenne 6,5 L/100KmProblèmes rencontrés aucun sauf problèmes d'usure, pneus, démarreur, échappement, freins avant disques 2 fois, freins arrière 2 fois, amortisseurs arrière à plus de 100.000, batterie 3 fois dont une arnaque dépannage Renault Paris pose d'une batterie usagée qui n'a pas tenue, Note 18/20Prix assurance 550 euros/an (Assureur AXA) (type de contrat tourisque) (Bonus/Malus 50% bonus) (1.8 90 ch Exclusive 130.000 km 1999 BVM5)
Tenue de route excellente. Freinage efficace (4 disques). Direction agréable. Sièges confortables. Bon confort de suspension. Équipement de base assez riche (allumage des phares et essuie-glace AV automatiques, ordinateur de bord, climatisation, pare-brise athermique, commandes de l'autoradio au volant...). Volume du coffre appréciable. Moteur assez agréable et silencieux mais il faut passer la barre des 4000 tr/min pour trouver la puissance. Consommation raisonnable. Autonomie correcte. Pneus d'origine inusables (Michelin Pilot Primacy). Coût d'entretien modéré. Pièces très faciles à trouver en occasion. Finition correcte. (1.6 110 ch boîte manuelle, 105 000 km, 2001, finition SX, 5 portes)
Confortmoteur fiable, nerveuxtenue de routeconsommation faibleniveau d'équipementDéfauts (2.0 HDI 110 ch Boite manuelle, 205000km, 09/2001, Jantes alliage Everest, finition Exclusive)

- Défauts

• Insonorisation perfectible
• Style très moyen surtout sur les versions avant restylage
• Habitabilité moyenne à l'arrière avec un espace aux jambes qui reste assez limité
• Visibilité 3/4 arrière moyenne

Les (derniers) moins des internautes

Reprises sur fortes rampes d autoroute (1.4 75 ch Xsara 2 -290 000 km)
*mauvaise isolation phonique *les ornements de l'habitacle s'abîment avec le temps*impossible de moderniser l'autoradio à cause de l'ordinateur de bord*peinture s'écaille sur les éléments plastiques (2.0 HDI 110 ch manuelle, 272000km, 2001 Série Exclusive)
Suspension du break un peu rude. (2.0 HDI 110 ch Break SX 2002, 146000km, BVA. Couche toujours en garage fermé.)
Suspensions trop souples en conduite un peu dynamiqueles sièges se creusent avec le tempsautonomie pas si élevée que ça (environ 600km à 130kmh) (2.0 HDI 90 ch BVM 41000km 2005 Break 5p Finition exclusive)
Autoradio médiocre, passage de vitesses accroche toujours (de PM a 1 ere)le moteur 75 cv manque un peu de reprises mais ca n 'est pas ce que je recherche. (1.4 75 ch BoiteManuelle, 202 000km de 2004, pneus en 185 )
Le logo avant qui est parti (2.0 HDI 110 ch 393000)
Consommation élevé (1.4 75 ch 2004 89500 Kms)
éclairage phares correct sans plus - garnitures de portes qui s'abîment - plastique TDB cassant (derrière commandes lève-vitre)- siège conducteur légèrement affaissé Consommation moyenne 6.5Problèmes rencontrés Note 17/20Prix assurance 420 euros/an (Assureur Allianz) (type de contrat tiers) (Bonus/Malus 50% bonus) (1.8 90 ch break BVM5-1998-roues acier-modèle de base-423000 km)
Manque cruellement de puissance, mais puissance ou fiabilité :il faut choisir ! (1.9 D 70 ch BVM5, 236000km, de 2001, jantes tôle 14 pouces et finition de base)
Il manque un emplacement pour une petite bouteille ou un gobelet. (2.0 HDI 90 ch Exclusive de 2002 300 000 km)
Finition moyenne détailsPosition du klaxon et des boutons lève vitres (1.8 110 ch)
Lors de freinage longs les disques avant chauffes beaucoupsieges finition vts fragiles (2.0 HDI 90 ch manuelle, 475000km, 2002, jantres alu, vts)
-Mousse sur bac de portières-Siège conducteur fixe (Défaut de fixation)-Essieu arrière (Demi train arrière droit pour mon cas) peu fiable-Compresseur de climatisation H.S-Triangle avant (Défaut de vieillesse du véhicule)-Plastique carrosserie vieillissant. (2.0 HDI 90 ch BVM-319.000km-1999-VTS)
Creux à bas régime ( il faut être sûr de se lancer dans la circulation et bien appuyer sur le champignon...)humidité présente dans l'habitacle (moquette et dans le coffre)plastiques bas de gamme et fragilescommande de vitres éléctriques mal placée peu de visibilté à l'arriere lors de creneaux. (1.9 TD 90 ch 255000km année 2000, version sx, 5 portes)
- Tendance au roulis en conduite soutenue, bruits de roulements assez présents.- Boîte de vitesse qui accroche souvent.- Longueur aux jambes à l'arrière réduite, modularité moyenne (il faut lever le siège pour baisser le dossier à l'arrière), mobilier qui ne vieillit pas trop mal mais quelques bruits parasites dans dans le tableau de bord et les portières, mousse de la banquette complètement tassée (fatiguant sur les longs trajets), garniture du volant complètement morte, tapis de protections qui se baladent. Bon c'est un peu normal aussi avec presque 400 000 km. - Style un peu dépassé, peinture et coques de phares qui vieillissent mal, pas mal de rouille, claquements dans le train avant. (2.0 HDI 90 ch BVM, 395 000 km, 2001, jantes 15', break SX)
Conduite entretien boite direction elbrayage électronique en fait tout sauf la place et la tenue de route... (1.9 D 70 ch 2003 manuelle 100000 km)
Aucun. La faible puissance du moteur est le gage de fiabilité. Il faut savoir ce qu'on veut. (1.9 D 70 ch)
Qualités Véhicule climatisé finition Exclusive 4P, Confort, consommation, fiabilité Défauts Regret de ne pas avoir pris le break (1.8 90 ch Exclusive 130.000 km 1999 BVM5)
Interrupteurs des vitres électriques mal placés. Haut-parleurs très mauvais (absence de graves). Bruit du dossier de banquette AR. Pneumatiques chers (195/55R15). Chevrons de la calandre très fragiles. L'autoradio n'accepte pas tous les CD (autoradio RD2 VDO). Les plastiques font plutôt bas de gamme. (1.6 110 ch boîte manuelle, 105 000 km, 2001, finition SX, 5 portes)
Classiques des Xsara- Train arrière "Gordini" - calandre qui perd son logo - finition de certains éléments intérieurs tels que les couvercles de vide-poches, - voyant d'airbag du au capteur situé dans l'assise du siège... un classique sur beaucoup de voitures modernes- bruits parasites (2.0 HDI 110 ch Boite manuelle, 205000km, 09/2001, Jantes alliage Everest, finition Exclusive)

• Par bisounours - (2017-06-25 12:04:40) : la c4 risque de vous decevoir, le prix de l'entretien n'a plus rien à voir !!