Dernier avis posté
1.4 75 ch 304000 km (2021-02-08 20:31:52)
Qualités : voiture exceptionnelle
grande qualité globale, une tenue de route parfaite confort Citroën et une habitabilité satisfaisante le tout avec un coffre XL
Défauts :
Consommation moyenne : 6.6l en ville entre 5.6 et 6.2l route et autoroute
Problèmes rencontrés : Peu de problème technique si ce n est le train arrière problème connu et répandu sur ces voitures
Le reste se résume à l entretien classique
Note : 19/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)
un vehicule comme on en fait plus
15 310 | 12 115 | 5 894 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Les autres chiffres
- Confortable- Volume du coffre (1.4 75 ch 1.4i coupé de 2004)
Tenue de route consoligne (1.9 TD 90 ch 22000 km 1998,phase 1 )
Bonne voiture achetée il y a 2 ans .problémes classique chez la xsara , train arrière reconditionné, arbre de noél pour mes feux.... controle technique passé le 28 octobre 2020, 2 ou 3 ptites choses qui ont values une contre visite ,mais rien de trés grave( flexible de freins , ampoule anti brouillard arrière). Une bonne voiture . (2.0 HDI 110 ch 193 000 km)
RoulisConsistance direction 2 aimentFreinage Agrément Confort global Confort des sièges Insonorisation et bruit perçu Finition / qualité des plastiquesComportement routier Qualité son/autoradio Habitabilité
Usure des sièges Volume de coffre (1.9 D 70 ch)
Conforttenue de routehabitabilité
coffre (1.4 75 ch 302500 km)
Fiabilité générale ConfortExcellente tenue de routePossibilité de rouler à l'éthanol sans aucune modifTrès spacieuse, pour des déménagements un(e) adepte du Tetris peut y transporter beaucoup de choses en peu de voyages (1.8 90 ch 1.8i boîte manuelle 195000km)
- Voiture qui a la pêche- Sécurisante- Pas/peu de prise au vent sur autoroute- Pièces de rechange faciles à trouver même après 20 ans- Plutôt bien équipée pour l'époque - Pas de gros problèmes techniques (autres que liés au vieillissement).- Dans la famille depuis 18 ans.- Joli design extérieur. (1.8 i 100 ch Boîte manuelle, moteur essence, 165 000 km, année 1998 (phase 1).)
- Tenue de route bluffante pour l'époque- Moteur très vivant qui ne demande qu'à prendre des tours mais qui sait être très souple et agréable en ville. - Confort - Volume du coffre- Equipement et options pour l'époque. ( Clim semi-auto, essuie glace auto, 4 vitres et rétro électriques, ABS ) (1.8 110 ch 1.8 16v Exclusive - 138 000 KM ( 1999 ))
Pour son âge le moteur est toujours en forme, si bien entretenu celui-ci est increvable.Le 4 cylindre de 90cv est très bien adapter au gabarit et au poids de la voiture, même charger.Voiture confortable à conduire,à conduire tranquillement.Consommation faible. (2.0 HDI 90 ch Phase 1 année 2000 acheté en occasion / moteur changé à 140 000km)
Equipements complets (feux auto, clim auto, réglage lombaire, retro electrique dégivrants, deux prises allume cigare ...)Confort des suspensions et des siègesTenue de route, moteur plutot okFiabilité, coût d'entretiens (2.0 HDI 90 ch Xsara 2.0 HDi 115 000km Exclusive)
Relativement grande, fiable, châssis plutôt bon (1.4 75 ch 80 000 km )
Increvable, pourvu que, comme pour tous véhicules vous l'entreteniez. Moteur coupleux et rageur très bien adapté au gabarit de la voiture. Tenue de route très saine, freinage plus que satisfaisant.Niveau pneumatiques j'ai toujours monté des pneus en norme C pour la consommation et A pour la tenue sous la pluie (Equivalents aux normes des Michelin Premacy, mais moins chers).50000 kms avec les Avants, 80 à 100000 kms avec les Arrières, et pourtant je ne suis pas du genre à me traîner sur la route. (2.0 HDI 110 ch)
Fiabilité coût entretien confort (1.9 D 70 ch 240000km oceanic)
CONFORTABLE ET FIABLE JUSTE ENTRETIENT NORMALE ET ENVIRON 800 KM AVEC UN PLEIN (1.9 TD 90 ch MON VEHICULE A 290000KM ETMODELE EXCLUSIVE DE 1998 ENTRETIENT SUIVI )
Bonnes reprises, turbo efficace, relativement confortable sur longs trajets malgré qu'on ressente les défauts de la route. (2.0 HDI 90 ch boîte manuelle 5 vitesses, 137100 km, année 2001, pack exclusive)
Moteur increvableCoût d'entretien raisonnable Comfortable Beaucoup de rangement Suffisamment de puissance sous le pied (2.0 HDI 110 ch Exclusive, année 2003, 315.000 km)
Fiabilité
(1.9 D 70 ch 350000)
Consommation confort reprise (1.6 110 ch 60000 km)
Moteur increvable qu'est le 2Litres HDI ... Véritable molasson avec une caisse comme celle de la XSARA, mais il fait le travail pour une utilisation quotidienne.J'ai acheté cette voiture dans un garage très louche, elle avait de nombreux problèmes, cependant elle est très sécurisante malgré la catastrophe qu'était la conduite.(Volant moteur qui était mort, crémaillère de direction, toutes les plaquettes étaient bouffées jusqu'à la ferraille, sièges cassés, silentbloc, joint spy boîte), tout cela était dû à l'utilisation qu'en avait les personnes qui l'utilisait avant donc elle ne peut-être réprimandée pour ces soucis.On va dire que le 2L HDI en Diesel est une pure brique, mais qui une fois lancée roule très bien et les suspensions Citroën souples de la bonne époque qui permettent de prendre le dos d'ânes à 50 voir 60KM heure. Que du bonheur.CONFORTABLE DE OUF !! UN VRAI CANAPÉ !! (2.0 HDI 90 ch Modèle basique avec clim.)
Moteur extraordinaire, parcourt 80 km chaque jour plus vacances, je qualifie cette voiture avec un moteur increvable, peu de réparations durant ces 14 ans de possession, entretien normal, un essieu arrière change à 300000 et un embrayage au même kilométrage, une climatisation réparée qui à couté 400 euros environs, amortisseurs changés également vers 300000 kms (2.0 HDI 110 ch Boite mécanique,425000 Kms,année 2001,4jantes alu, )
- Basse- Consommation élévée
- Manque un peu de puissance- Habitabilité passagers arrière- Fragilité des plastiques extérieur (1.4 75 ch 1.4i coupé de 2004)
Jante en 14 trop d'électrique (1.9 TD 90 ch 22000 km 1998,phase 1 )
Puissance moteur et relances (1.9 D 70 ch)
Relance en charge (1.4 75 ch 302500 km)
Accélération médiocre pour une telle cylindrée
Problèmes fréquents pour la ventilation habitacle (maladies connues sur ce modèles avaries au niveau des relais ou des résistances derrière la boîte à gants, rien de bien méchant) (1.8 90 ch 1.8i boîte manuelle 195000km)
- Un peu basse (mais donc pas de prise au vent, voir qualités)- Aménagement intérieur un peu fragile après 20 ans mais je suppose que c'est le cas pour tous les véhicules !! (les plastiques s'usent).- Un peu bruyante sur autoroute en 2020. Mais pour le début des années 2000 c'était très silencieux ! (1.8 i 100 ch Boîte manuelle, moteur essence, 165 000 km, année 1998 (phase 1).)
- Consommation- Tendance à vite chauffer en ville ( Ce moteur n'est clairement pas fait pour ça ) - Divers bruits mobiliers dans l'habitacle- Fragilité train arrière ( Comme sur tous les modèles PSA de ces années, mais déjà réparé sur beaucoup d'exemplaires aujourd'hui ) (1.8 110 ch 1.8 16v Exclusive - 138 000 KM ( 1999 ))
La qualité de certains matériaux, le tissus des siège usage marquée.Usure de certain élément comme l'ouverture de la boite à gants qui ne pouvait plus se fermer (2.0 HDI 90 ch Phase 1 année 2000 acheté en occasion / moteur changé à 140 000km)
Insonorisation, bruits de mobilierSystème son de baseMoteur qui tremble beaucoup en dessous de 1400 tours (2.0 HDI 90 ch Xsara 2.0 HDi 115 000km Exclusive)
Manque de couple / seulement 5 rapport (130 a plus de 3500 tours...) / consomme trop pour sa motorisation (7 / 7,5L usage légèrement dynamique) / direction assistée fatiguée (1.4 75 ch 80 000 km )
Sur la mienne, (Exclusive 5 portes HDI 110), suspension très raide (mais çà tiens par terre). Moteur quand même assez bruyant, quelques petits bruits de "mobilier" mais de Février 2002 avec plus de 260000 kms !!! (2.0 HDI 110 ch)
Puissance, reprises (1.9 D 70 ch 240000km oceanic)
MANQUE JUSTE QUELQUES CHEVAUX ET UN PEU DE ROBUSTESSE COTE FINITION (1.9 TD 90 ch MON VEHICULE A 290000KM ETMODELE EXCLUSIVE DE 1998 ENTRETIENT SUIVI )
Pas de conso moyenne sur l'ordi de bord, autonomie correcte mais pas énorme comparé aux diesels modernes. Pas de régulateur/limitateur de vitesse alors que certains modèles possèdent une prise pour l'installer, c'était une option à l'époque. (2.0 HDI 90 ch boîte manuelle 5 vitesses, 137100 km, année 2001, pack exclusive)
Consomme dès qu'on monte dans les toursTrain arrière fragilePlastique ne tienne pas (2.0 HDI 110 ch Exclusive, année 2003, 315.000 km)
Très mou.Très lourd.A éviter pour ceux qui puent en créneaux, etc ... Car c'est un véhicule assez long. (2.0 HDI 90 ch Modèle basique avec clim.)
Bruit d'air au niveau de la portière passager, insonorisation pas trop performante en général, (2.0 HDI 110 ch Boite mécanique,425000 Kms,année 2001,4jantes alu, )
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Même si son style permet de passer partout, il ne fait pas pas vraiment l'unanimité, surtout pour les versions avant restylage. Cependant, cette Citroën est pleine de qualités comme son comportement routier ou encore la qualité des plastiques assez correcte dans l'habitacle (pour la gamme). Elle n'aura pas peur des longs trajets et ses moteurs HDI en font une voiture volontaire et sobre. Son coffre géant permettra sans problème d'y charger un caddy entier. Cependant son habitabilité aux places arrières ne permettra pas d'accueillir correctement 3 personnes.
Citroen 1.6 110 ch 202000km 2002 exclusive (acheté à 74000km en 2010)
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Xsara (Poster mon avis)
Posté le : 2017-06-14 15:07:42
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Le confort (à l'avant et à l'arrière), la taille du coffre (410L !!!), l'équipement (vitres électriques avant et arrière, ordinateur de bord avec conso pour rappeler à l'ordre, commande autoradio au volant, clim, bois en plastique...), le moteur de 110ch qui en a dans le ventre, la conso en conduite calme, la fiabilité au final (130000km sans gros souci), voiture rependue donc on trouve des pièces d'occasion ou adaptables ainsi que des tutos pour bricoler,...
Défauts : Taille des pneus non standards sur les jantes alu d'où un prix élevé, le train avant rapidement ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen Xsara
Citroen 1.8 110 ch 1.8 16v Exclusive - 138 000 KM ( 1999 )
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen Xsara (Poster mon avis)
Posté le : 2020-07-07 17:47:55
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Tenue de route bluffante pour l'époque
- Moteur très vivant qui ne demande qu'à prendre des tours mais qui sait être très souple et agréable en ville.
- Confort
- Volume du coffre
- Equipement et options pour l'époque. ( Clim semi-auto, essuie glace auto, 4 vitres et rétro électriques, ABS )
Défauts : - Consommation
- Tendance à vite chauffer en ville ( Ce moteur n'est clairement pas fait pour ça )
- Divers bruits mobiliers dans l'habitacle
- Fragilité train arrière ( Comme sur tous ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen Xsara
Qualités et défauts Xsara signalés par les internautes via les 444 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën Xsara effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Xsara. Comportement routier : 152 aiment 13 n'aiment pas
Roulis : 2 aiment 4 n'aiment pas
Précision direction : 4 aiment 1 n'aime pas
Consistance direction : 11 aiment 2 n'aiment pas
Freinage : 31 aiment 15 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.4 HDI | 4 CV |
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Moteur agréable mais bien trop insuffisant pour tracter cette Citroën dans de bonnes conditions. Il va bien mieux à une Citroë ... Lire la suite >
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 D 1905 cc |
5 CV |
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![]() 168 km/h 14.6 s 130 NM Moteur diesel d'une autre époque, il est bruyant, mou et pas si sobre que ça. A éviter car l'agrément est très mauv ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 TD 1905 cc |
6 CV |
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![]() 179 km/h 12.6 s 190 NM Ce diesel de conception ancienne peut être envisagé si on ne prend en compte que les performances. En effet, ce moteur a connu de nombreu ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
5 CV |
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![]() 179 km/h 11.9 s 210 NM Bon moteur mais si vous le pouvez, préférez-lui la version de 110 chevaux qui rend cette Xsara plus à l'aise sur autoroute. Cepen ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
6 CV |
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![]() 193 km/h 10.9 s 250 NM Moteur à privilégier, toutes motorisations confondues. Sobre, disponible et disposant d'un bon agrément, vous ne pourrez qu'en &e ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1360 cc |
5 CV |
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![]() 179 km/h 14.1 s 120 NM Trop insuffisant ce moteur ne mérite pas vraiment que l'on s'y attarde. Il est tout juste bon pour le milieu urbain.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1587 cc |
6 CV |
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![]() 190 km/h 14.2 s 140 NM 90 chevaux suffisent à à cette Xsara pour l'essentiel des déplacements. Cependant, arrivée sur autoroute les reprises sont ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 1761 cc |
6 CV |
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![]() 184 km/h 11.3 s 150 NM Disposant d'une plus grosse cylindrée que le 1.6 de même puissance, ce moteur de 1.8 bénéficie évidemment d'un coupl ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 i | 6 CV |
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Ce moteur consomme un peu beaucoup par rapport aux prestations. Suffisant mais pas très économique.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 1761 cc |
7 CV |
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![]() 197 km/h 10.9 s 150 NM Prestations honorables pour ce moteur essence de 110 chevaux. Plus agréable que le 1.6 110 ch, il reste malgré tout un peu plus gourmand ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1587 cc |
7 CV |
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![]() 196 km/h 11 s 140 NM C'est le meilleurs compromis consommation puissance proposé du côté des essences. Il est suffisant pour permettre à la Xsar ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 1998 cc |
8 CV |
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![]() 204 km/h 11.9 s 180 NM Surement l'un des meilleurs choix du côté des essences. Ce moteur délivre de très belles reprises
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 | 11 CV |
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Moteur assez impressionnant en termes de performances. Pas indispensable et trop coûteux. Réservé aux amateurs de sensations forte ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.6 16v 110 ch | Moteur agréable et sobre offrant de bonnes accélérations. On notera surtout son compromis puissance / consommation qui est plus avantageux que la majorité des autres moteurs essences. |
2.0 16v 135 ch | Accélérations étonnantes, conduite urbaine tout aussi plaisante et tonique. |
2.0 HDI 90 ch | Ce 2.0 HDI est un bon compromis puissance / consommation. De plus il se révèle être un des blocs HDI les plus fiables. |
2.0 HDI 110 ch | Les 110 chevaux rendent cette Xsara volontaire sans faire envoler la consommation. Un très bon choix surtout si vous avez besoin d'une auto plus polyvalente. |
Moteur | Commentaire |
1.4 i 75 ch | Trop peu puissant pour la Xsara, à peine convenable pour une utilisation urbaine. |
1.9 D 70 ch | Consommation excessive et une mécanique bien trop dépassée (bruyant, creux en bas régime etc ...). De plus les 70 chevaux sont un peu limites pour entrainer correctement la Citroën Xsara. |
1.9 TD 90 ch | Ce moteur n'est pas vraiment mauvais en terme de performances mais il faut signaler sa fiabilité très douteuse. Problèmes de casse moteur précoce. |
Version de base X | Equipement dérisoire avant le restylage. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.8i essence et gpl 1997 : surchauffe moteur, mauvais ralenti en essence
2.0 HDI 90 2001 : Faux contact d'un capteur airbag sous le siège conducteur
1.4 millesime 2000 : parallélisme à refaire trop régulièrement.
2l VTS 167 cv 2002 : pignon 5ème desserré (500€), remplacement des pots intermédiaire et silencieux, dans le nouveau pot intermédiaire bruit de vibration de tôle à certains régimes, usure biellette barre anti devers(torsion) AV.
hdi 90ch vtr 2004 : Radiateur de chauffage intérieur, poulie damper
Citroën Xsara 2.0L HDI 90 - 2000 - 207.000km : Poulie damper, débitmètre, moto-ventilateur. [...] Tous les autres signalements >>
Coffre : 510 litres. En version classique, la Citroën Xsara dispose déjà d'un coffre très correct et viennent d'ailleurs parti des meilleurs de sa catégorie (des compactes). En version break elle offre un peu plus de 500 litres ce qui par exemple mieux qu'une Alfa-Romeo 156. Avec la banquette arrière rabattue elle peut atteindre un peu moins de 1200 litres ce qui est presque l'équivalent de la deuxième version de la C5 Tourer, pas mal du tout ! Il n'y a pas à dire la Xsara propose une vraie solution aux petites familles en proposant une voiture spacieuse, pas trop longue et surtout très économique à l'achat. Notons aussi que le style de la version break reste correct avec des proportions qui sont plutôt bien pensées contrairement par exemple à une 406 breaks dont l'allure de l'arrière est à revoir.
Plus de photos sur Citroën Xsara
Fermeture centralisée, direction assistée, banquette rabattable, airbag.
Après 1999 : vitres avant électriques, fermeture centralisée, ABS, banquette fractionnable, airbags supplémentaires. [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
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4.21 m | NC | 300 L |
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4.26 m | NC | 310 L |
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4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
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4.18 m | 1150 Kg | 280 L |
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4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
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4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
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4.32 m | 1050 Kg | 375 L |
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4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
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4.1 m | 1200 Kg | 370 L |
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4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
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4.15 m | 1150 Kg | 350 L |
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4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
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4.13 m | 1250 Kg | 210 L |
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4.15 m | 1250 Kg | 340 L |
La longueur s'élève à 4.2 m. C'est plus court de 12 cm qu'une Civic (1995 - 2001) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Renault Megane 1 (1995 - 2002) ou même de 5 cm comparé à une Audi A3 (1996 - 2003). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 410 litres. . C'est plus grand de 35 litres qu'une Honda Civic (1995 - 2001) ou même de 40 litres comparé à une Opel Astra (1998 - 2004). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Citroën Xsara est un 1.4 HDI 70 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 165 ch soit 5 diesel(s), 8 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 16v 110 ch, 2.0 16v 135 ch, 2.0 HDI 90 ch, 2.0 HDI 110 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Xsara 1.4 i 75 ch
, 1.9 D 70 ch
, 1.9 TD 90 ch, Version de base X
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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