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Dernier avis posté

1.4 75 ch BoiteManuelle, 202 000km de 2004, pneus en 185 (2019-04-26 15:52:14)

Qualités : Confort, economique , plutot fiable, facile a vivre

Défauts : Autoradio médiocre, passage de vitesses accroche toujours (de PM a 1 ere)
le moteur 75 cv manque un peu de reprises mais ca n 'est pas ce que je recherche.


Consommation moyenne : 6,5l/100 a 7l/100 ( selon qualité des pneus)

Problèmes rencontrés : Quelques problemes de faisceau electrique de portiere defaillant, donc fermeture centralisée capricieuse, optiques de phares refusés au dernier CT, renovation indispensable.
Montée en jantes de 185 , je reflechis à passer en 175 et etre vigilant sur la note "eco energie" des prochains pneus pour une question de consommation, mon style de conduite est par ailleurs "pèpère".


Note : 16/20

Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : CreditMut) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)

Aprés une Saxo, menée jusq'au bout ,cette Xsara m 'a permis de retrouver encore plus du confort Citroen.



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Essai Citroën Xsara 1997 - 2004

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
15 31012 1155 894Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

La production Citroën Xsara a débuté en 1997 pour stopper en 2004, elle sera donc restée 7 ans au catalogue . Phase 2 : 09/2000. C'est désormais devenu un modèle accessible en terme de prix.

+ Qualités

  • Comportement routier sécurisant
  • Equipements abondants
  • Très bon freinage
  • Volume du coffre généreux pour la catégorie
  • Très bon rapport qualité prix
  • Bon amortissement (confort)
  • Sièges confortables
  • Grand choix de motorisations
  • Finition correcte pour l'époque
  • Très grand coffre !




Les derniers plus des internautes

Excellente routière (2.0 HDI 110 ch 393000)
Spacieuse, confortable (1.4 75 ch 2004 89500 Kms)
Couple du moteur à bas régime - agrément de conduite général - consommation - frais d'entretien (1.8 90 ch break BVM5-1998-roues acier-modèle de base-423000 km)
Confort, Consommation, entretien simple et économique et surtout moteur INCREVABLE. (1.9 D 70 ch BVM5, 236000km, de 2001, jantes tôle 14 pouces et finition de base)
Supporte très bien la charge et très stable même avec une remorque.très confortable et fiable (2.0 HDI 90 ch Exclusive de 2002 300 000 km)
Confort fiabilité rapport qualité/prix (1.8 110 ch)
Tenue de routemoteur increvablepeu de pannes sieges confortables (2.0 HDI 90 ch manuelle, 475000km, 2002, jantres alu, vts)
-Sobre en consommation-Fiabilité du moteur (Increvable selon mécano si entretien fait)-Tenue de route (Pneu avant GT Radial/ arrière Michelin Energy Saver 195-55-15)-Volume de chargement/ Seuil de chargement bas-Robustesse carrosserie. (2.0 HDI 90 ch BVM-319.000km-1999-VTS)
économique surtout sur l'autoroute (moins de 5l/100, un plein couvre facilement 900km)mécanique fiable en généralentretien raisonnable et possibilté de le faire soi meme.assurance peu couteuse (1.9 TD 90 ch 255000km année 2000, version sx, 5 portes)
- Comportement routier rassurant, voiture très confortable, bonne tenue de route, bon ressenti dans la direction, très bon freinage, bonne visibilité, plaisante à conduire même sur route dégradée.- Moteur suffisant au quotidien, assez coupleux, souple, et discret pour l'époque. Consommation réduite et fiabilité de haut niveau. Très économique et agréable à conduire.- Bonne habitabilité, très grand coffre avec un seuil de chargement assez bas et un plancher plat en baissant les sièges, sièges avants très confortables et enveloppants, de nombreux rangements, poignées de portes qui viennent bien dans la main agréables pour les passagers, équipement correct pour ce deuxième niveau de finition, visibilité excellente vers l'avant et correcte vers l'arrière, bonne position de conduite, facile à prendre en main, qualité de son correcte.- Bonne fiabilité générale, voiture solide, coût d'entretien très correct, assurance abordable. (2.0 HDI 90 ch BVM, 395 000 km, 2001, jantes 15', break SX)
Fiabilité exceptionnelle. Très confortable. Gabarit polyvalent. Tres bonne tenue de route. Bon volume de coffre. Très économique. La conso annoncée peut être nettement inférieure en fonction de la conduite. Perso, 5l/100 de moyenne (des fois moins !). Entretien très simple... (1.9 D 70 ch)
Qualités Véhicule climatisé finition Exclusive 4P, Confort, consommation, fiabilité Défauts Regret de ne pas avoir pris le breakConsommation moyenne 6,5 L/100KmProblèmes rencontrés aucun sauf problèmes d'usure, pneus, démarreur, échappement, freins avant disques 2 fois, freins arrière 2 fois, amortisseurs arrière à plus de 100.000, batterie 3 fois dont une arnaque dépannage Renault Paris pose d'une batterie usagée qui n'a pas tenue, Note 18/20Prix assurance 550 euros/an (Assureur AXA) (type de contrat tourisque) (Bonus/Malus 50% bonus) (1.8 90 ch Exclusive 130.000 km 1999 BVM5)
Tenue de route excellente. Freinage efficace (4 disques). Direction agréable. Sièges confortables. Bon confort de suspension. Équipement de base assez riche (allumage des phares et essuie-glace AV automatiques, ordinateur de bord, climatisation, pare-brise athermique, commandes de l'autoradio au volant...). Volume du coffre appréciable. Moteur assez agréable et silencieux mais il faut passer la barre des 4000 tr/min pour trouver la puissance. Consommation raisonnable. Autonomie correcte. Pneus d'origine inusables (Michelin Pilot Primacy). Coût d'entretien modéré. Pièces très faciles à trouver en occasion. Finition correcte. (1.6 110 ch boîte manuelle, 105 000 km, 2001, finition SX, 5 portes)
Confortmoteur fiable, nerveuxtenue de routeconsommation faibleniveau d'équipementDéfauts (2.0 HDI 110 ch Boite manuelle, 205000km, 09/2001, Jantes alliage Everest, finition Exclusive)
Grand volume, confortable, conduite assez agréable.Défauts Réservoir trop petit avec mons Scénic 1.9 DTI RTE le voyant s'allumait à 1000km, et je pouvais faire 1200km en tout. Là le réservoir est vide à moins de 900km (et je roule cool). Je perds un temps fou dans les stations services (sans parler du coût lors des trajets autoroute).D'ailleurs, l'entrée du réservoir est mal faite, donc les pistolets de sation service se déclenchent sans arrêt ; faut trouver la bonne orientation !Consommation plus élevée qu'avec le Scénic, qui avait 8 ans de plus !La plage arrière en plastique souple est une horreur. Je préfère une rigide qui se soulève ; au moins on peut y poser des choses fragiles quand on fait ses courses.Je viens d'avoir un problème d'embrayage. Je pensais avoir cassé le cable, mais en fait c'est un axe en plastique (si, si!) qui a lâché. J'y ai perdu une journée et si un ami ne m'avait pas dépanné, ça m'aurait coûté en plus 180¤ de remorquage. J'ai remplacé cet axe par une vis de 8 et ça devrait tenir très longtemps (faut juste que je mette un nilstop).J'en suis à mon 3ème ventilo de clim (réparé 2 fois l'électronique) mais il a fini par exploser - et je n'ai la voiture que depuis 15mois.La clim fuit - je ne comprendrai jamais pourquoi ça arrive si fréquemment alors qu'un frigo de maison tient 20 ans (OK, il est pas soumis aux mêmes vibrations, mais quand même !).Silencieux arrière réparé :le cerclage est mobile et a fini par percer le pot.Pare-chocs arrière qui tient avec 2 pattes qui cassent au moindre choc - nul !Les ampoules d'anti-brouillard grillent sans arrêt.Les phares s'opacifient avec le temps (jamais eu ça après 400 000km sur mon Scenic).Train arrière fragile - gros défaut de ces voitures !L'autoradio de base est mort, et comme c'est un format spécifique, pas moyen de récupérer les commandes au volant, ni de mettre une façade standard.Temps de réponse des commandes trop long - le multiplexage est mal fichu visiblement.Les jantes en alu son peintes, et ça s'écaille ; c'est moche.Bref pas mal de (2.0 HDI 90 ch 220000km, déc2006)
- Moteur, c'est un tracteur en 1 et 2 & bonne reprise à 90km/h- Coffre assez grand pour une compacte- Confort (2.0 HDI 90 ch Boîte manuelle / 257000 km / Décembre 2003 / )
Excellente routière, 2ème main gardée de 100 000 km à 160 000 km, suspensions réussies et sièges très confortables (confort jamais retrouvé !), très bonne tenue de route, belle, clim de très bonne qualité bonne équipement, fiable (2.0 HDI 110 ch 100 000 km, boite manuelle, 2002, finition VTS)
Une très bonne berline confortable, fiable, bon moteur malgré le 2.0 HDI 90 très limite à grande vitesse, grand choix de finition et personnalisation, grand nombre de couleurs, beaucoup de gammes (exclusive, VTR, VTS, chrono etc...) tableau de bord flatteur malgré les vibrations à certains points de la casquette. Grand coffre idéal pour partir en vacances en famille et une visibilité hors du commun. Défauts instabilité du train arrière, bruits de plastiques un peu désagréables, consommation,petits sifflements au rétrogradage. vibrations légères à grande vitesse, grincement de la direction à long terme si mauvais entretien idem pour la climatisation et le bouton pressoir d'ouverture du hayon de coffre et détérioration des câbles quand on ouvre les portes ce qui est assez récurant sur tous les modèles Xsara comme des défauts de BSI par moments. Consommation moyenne - Problèmes rencontrés 1/3 des (Xsara Chrono 2.0 HDI 90 ch)
Spacieuse,confortable, bonne reprise, moteur largement suffisant pour doubler ou s'incerer Sur autoroute. Malgré ses 18ans elle vieilli très bien,fiable,peu chère en entretien,très bonne routière.(utilisation 90% autoroute) (1.8 90 ch 120000km 1998)


Toutes les autres qualités
CITROEN Xsara signalées




- Défauts

  • Insonorisation perfectible
  • Style très moyen surtout sur les versions avant restylage
  • Habitabilité moyenne à l'arrière avec un espace aux jambes qui reste assez limité
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne




Les (derniers) moins des internautes

Le logo avant qui est parti (2.0 HDI 110 ch 393000)
Consommation élevé (1.4 75 ch 2004 89500 Kms)
éclairage phares correct sans plus - garnitures de portes qui s'abîment - plastique TDB cassant (derrière commandes lève-vitre)- siège conducteur légèrement affaissé Consommation moyenne 6.5Problèmes rencontrés Note 17/20Prix assurance 420 euros/an (Assureur Allianz) (type de contrat tiers) (Bonus/Malus 50% bonus) (1.8 90 ch break BVM5-1998-roues acier-modèle de base-423000 km)
Manque cruellement de puissance, mais puissance ou fiabilité :il faut choisir ! (1.9 D 70 ch BVM5, 236000km, de 2001, jantes tôle 14 pouces et finition de base)
Il manque un emplacement pour une petite bouteille ou un gobelet. (2.0 HDI 90 ch Exclusive de 2002 300 000 km)
Finition moyenne détailsPosition du klaxon et des boutons lève vitres (1.8 110 ch)
Lors de freinage longs les disques avant chauffes beaucoupsieges finition vts fragiles (2.0 HDI 90 ch manuelle, 475000km, 2002, jantres alu, vts)
-Mousse sur bac de portières-Siège conducteur fixe (Défaut de fixation)-Essieu arrière (Demi train arrière droit pour mon cas) peu fiable-Compresseur de climatisation H.S-Triangle avant (Défaut de vieillesse du véhicule)-Plastique carrosserie vieillissant. (2.0 HDI 90 ch BVM-319.000km-1999-VTS)
Creux à bas régime ( il faut être sûr de se lancer dans la circulation et bien appuyer sur le champignon...)humidité présente dans l'habitacle (moquette et dans le coffre)plastiques bas de gamme et fragilescommande de vitres éléctriques mal placée peu de visibilté à l'arriere lors de creneaux. (1.9 TD 90 ch 255000km année 2000, version sx, 5 portes)
- Tendance au roulis en conduite soutenue, bruits de roulements assez présents.- Boîte de vitesse qui accroche souvent.- Longueur aux jambes à l'arrière réduite, modularité moyenne (il faut lever le siège pour baisser le dossier à l'arrière), mobilier qui ne vieillit pas trop mal mais quelques bruits parasites dans dans le tableau de bord et les portières, mousse de la banquette complètement tassée (fatiguant sur les longs trajets), garniture du volant complètement morte, tapis de protections qui se baladent. Bon c'est un peu normal aussi avec presque 400 000 km. - Style un peu dépassé, peinture et coques de phares qui vieillissent mal, pas mal de rouille, claquements dans le train avant. (2.0 HDI 90 ch BVM, 395 000 km, 2001, jantes 15', break SX)
Conduite entretien boite direction elbrayage électronique en fait tout sauf la place et la tenue de route... (1.9 D 70 ch 2003 manuelle 100000 km)
Aucun. La faible puissance du moteur est le gage de fiabilité. Il faut savoir ce qu'on veut. (1.9 D 70 ch)
Qualités Véhicule climatisé finition Exclusive 4P, Confort, consommation, fiabilité Défauts Regret de ne pas avoir pris le break (1.8 90 ch Exclusive 130.000 km 1999 BVM5)
Interrupteurs des vitres électriques mal placés. Haut-parleurs très mauvais (absence de graves). Bruit du dossier de banquette AR. Pneumatiques chers (195/55R15). Chevrons de la calandre très fragiles. L'autoradio n'accepte pas tous les CD (autoradio RD2 VDO). Les plastiques font plutôt bas de gamme. (1.6 110 ch boîte manuelle, 105 000 km, 2001, finition SX, 5 portes)
Classiques des Xsara- Train arrière "Gordini" - calandre qui perd son logo - finition de certains éléments intérieurs tels que les couvercles de vide-poches, - voyant d'airbag du au capteur situé dans l'assise du siège... un classique sur beaucoup de voitures modernes- bruits parasites (2.0 HDI 110 ch Boite manuelle, 205000km, 09/2001, Jantes alliage Everest, finition Exclusive)
Quand même. (2.0 HDI 90 ch 220000km, déc2006)
Faiblesse train arrière...Position des commandes de vitresÉlectronique pas fiable (pb commodo) (2.0 HDI 90 ch Boîte manuelle / 257000 km / Décembre 2003 / )
Vision arrière réduitehabitabilité arrière limitée sur le coupé. (2.0 HDI 110 ch 100 000 km, boite manuelle, 2002, finition VTS)
Indiqués ci dessus comme les câbles, le hayon où même la direction Note 18/20 (Xsara Chrono 2.0 HDI 90 ch)
Bruit de plastique léger, sifflement avec la ventilation, consommation (injection mono point) on peut pas trop lui en vouloir avec son âge (1.8 90 ch 120000km 1998)


Tous les autres défauts
CITROEN Xsara signalés





Fiche technique Xsara


4.2 m

1.4 m

2.55 m

410 L
55 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
09/2000

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière de torsion

La Citroën Xsara est une voiture qui prône la discrétion à la manière d'une Clio. Celle-ci est apparue en 1997 pour terminer sa carrière en 2004. La Xsara a bénéficié d'un restylage très important au niveau de la face avant en 2000. L'arrière quant à lui n'a presque pas subi de changement. Son châssis est le même que la vieillissante mais malgré tout réussie ZX. Le style est quant à lui pas vraiment exceptionnel.

Même si son style permet de passer partout, il ne fait pas pas vraiment l'unanimité, surtout pour les versions avant restylage. Cependant, cette Citroën est pleine de qualités comme son comportement routier ou encore la qualité des plastiques assez correcte dans l'habitacle (pour la gamme). Elle n'aura pas peur des longs trajets et ses moteurs HDI en font une voiture volontaire et sobre. Son coffre géant permettra sans problème d'y charger un caddy entier. Cependant son habitabilité aux places arrières ne permettra pas d'accueillir correctement 3 personnes.

Xsara en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Xsara les plus complets

Citroen 1.6 110 ch 202000km 2002 exclusive (acheté à 74000km en 2010)

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Xsara (Poster mon avis)


Posté le : 2017-06-14 15:07:42
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Le confort (à l'avant et à l'arrière), la taille du coffre (410L !!!), l'équipement (vitres électriques avant et arrière, ordinateur de bord avec conso pour rappeler à l'ordre, commande autoradio au volant, clim, bois en plastique...), le moteur de 110ch qui en a dans le ventre, la conso en conduite calme, la fiabilité au final (130000km sans gros souci), voiture rependue donc on trouve des pièces d'occasion ou adaptables ainsi que des tutos pour bricoler,...

Défauts : Taille des pneus non standards sur les jantes alu d'où un prix élevé, le train avant rapidement ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen Xsara


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par bisounours - (2017-06-25 12:04:40) : la c4 risque de vous decevoir, le prix de l'entretien n'a plus rien à voir !!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Citroen 2.0 HDI 90 ch 2.0 HDI 90 VTS 2002

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen Xsara (Poster mon avis)


Posté le : 2013-06-03 19:05:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, tenue de route, couple, consommation, équipements sur cette version

Défauts : Visibilité (arrière), embrayage un peu dur

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun pour l'instant

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : tiers+) (Bonus/Malus : 0%)



Je n'ai pas ma xsara depuis longtemps (2 jours) mais je viens vous donner mes premières impressions suite à l'achat.
C'est la huitième voiture que je conduis mais la première qui ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen Xsara



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Qualités et défauts Xsara signalés par les internautes via les 418 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën Xsara effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Xsara.


Comportement routier : 140 aiment 13 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 4 n'aiment pas

Précision direction : 4 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 9 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 28 aiment 15 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs CITROEN Xsara

Diesels de la Xsara

Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 HDI
70 ch
4.5 5.4 5.9
 

Moteur agréable mais bien trop insuffisant pour tracter cette Citroën dans de bonnes conditions. Il va bien mieux à une Citroën C2..




1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf IV 1.9 SDi 68 ch, Megane 1 1.9 d 65 ch, Leon 1.9 SDI 68 ch, Almera 1.5 dCi 80 ch, Focus 1 1.8 TDdi 75 ch, Astra 1.7 TD 70 ch, Bravo 1.9 D 65 ch.


En savoir plus sur le 1.4 HDI :
Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres). Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sou ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La principale faiblesse de ce petit HDI c'est la fragilité de ses injecteurs qui ont tendance à la ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 D
1905 cc
70 ch
5 6 6.5
 

130 NM
168 km/h
14.6 s

Moteur diesel d'une autre époque, il est bruyant, mou et pas si sobre que ça. A éviter car l'agrément est très mauvais..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/65 R 14 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




40 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Megane 1 1.9 d 65 ch, Golf IV 1.9 SDi 68 ch, Almera 1.5 dCi 80 ch, Leon 1.9 SDI 68 ch, Focus 1 1.8 TDdi 75 ch, Bravo 1.9 D 65 ch, Astra 1.7 TD 70 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 TD
1905 cc
90 ch
5.4 6.4 7
 

190 NM
179 km/h
12.6 s

Ce diesel de conception ancienne peut être envisagé si on ne prend en compte que les performances. En effet, ce moteur a connu de nombreux soucis de fiabilité et son agrément se révèle moyen (creux en bas régime) ..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/65 R 14 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Xantia -



19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Astra 1.7 CDTI 80 ch, Leon 1.9 TDI 90 ch, Bravo 1.9 JTD 100 ch, A3 1.9 TDI 90 ch, Focus 1 1.8 TDdi 90 ch, Golf IV 1.9 TDi 90 ch, Almera 1.5 dCi 80 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
90 ch
4.7 5.6 6.1
 

210 NM
179 km/h
11.9 s

Bon moteur mais si vous le pouvez, préférez-lui la version de 110 chevaux qui rend cette Xsara plus à l'aise sur autoroute. Cependant on notera une fiabilité exemplaire de ce bloc 2.0 HDI 90 chevaux. Si vous voulez éviter les pépins à tout prix vous pouvez opter pour ce dernier..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C5 - Xantia - Xsara picasso - 206 - 306 - 307 - 406 - Partner -



124 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Almera 1.5 dCi 80 ch, Megane 1 1.9 dti 80 ch, Astra 1.7 CDTI 80 ch, Leon 1.9 TDI 90 ch, Golf IV 1.9 TDi 90 ch, Civic 2.0 TD 85 ch, New Beetle 1.9 TDi 90 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Ce bloc de deux litres développant 90 chevaux est un moteur HDI de première génération. Il équipa des véhicules tels que les Xsara Picasso, Xsara, Xantia, Peugeot 306, 307, 406 etc ... Avec le 110 chevaux, ils s'occupaient de motoriser la majorité des modèles issus du groupe PSA en France. A n ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Question fiabilité, il a beau faire partie de la première génération, il semble poser moins de pro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
110 ch
5 5.9 6.4
 

250 NM
193 km/h
10.9 s

Moteur à privilégier, toutes motorisations confondues. Sobre, disponible et disposant d'un bon agrément, vous ne pourrez qu'en être satisfait. Dommage, quelques pépins mécaniques ont entaché sa carrière..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - C8 - Evasion - Xantia - 307 - 406 - 806 - 807 -



53 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Leon 1.9 TDI 110 ch, New Beetle 1.9 TDi 100 ch, Focus 1 1.8 TDCi 100 ch, Megane 1 1.9 dti 100 ch, Civic 2.0 TD injection 105 ch, A3 1.9 TDI 100 ch, Astra 2.0 DTI 100 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
"Cousin" du 2.0 HDI 90, il est la seule autre déclinaison de ce bloc à ce moment là. En effet,, pour les puissances supérieures c'était le 2.2 HDI qui se chargeait de l'histoire (il a fait son apparition sur la 607 d'ailleurs). Il dispose de 250 NM contre 210 pour le 90 chevaux, qui ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Niveau fiabilité, il essuyera les déboire du volant moteur bi-masse qui améliore le confort mais a ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...





Essences de la Xsara

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1360 cc
75 ch
6 7.1 8
 

120 NM
179 km/h
14.1 s

Trop insuffisant ce moteur ne mérite pas vraiment que l'on s'y attarde. Il est tout juste bon pour le milieu urbain..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/65 R 14 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - Saxo - 106 - 206 - 306 - Partner -



41 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Astra 1.6 75 ch, Focus 1 1.4 75 ch, Golf IV 1.4 75 ch, Bravo 1.2 16v 80 ch, Leon 1.4 16v 75 ch, Megane 1 1.4 75 ch, New Beetle 1.4 16v 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1587 cc
90 ch
6.2 7.3 8.2
 

140 NM
190 km/h
14.2 s

90 chevaux suffisent à à cette Xsara pour l'essentiel des déplacements. Cependant, arrivée sur autoroute les reprises sont moyennes et la consommation plutôt élevée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/65 R 14 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Xsara picasso - 206 - 306 -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : catalyseur

Voici quelques exemples de concurrentes : New Beetle 1.6i 100 ch, Civic 1.4 i 90 ch, Golf IV 1.8 90 ch, Astra 1.4 90 ch, Bravo 1.2 16v 80 ch, A3 1.6 100 ch, Almera 1.5 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8
1761 cc
90 ch
6.3 7.4 8.3
 

150 NM
184 km/h
11.3 s

Disposant d'une plus grosse cylindrée que le 1.6 de même puissance, ce moteur de 1.8 bénéficie évidemment d'un couple supérieur. Tout juste suffisant..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/65 R 14 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - Xantia - 406 - Partner -



21 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : catalyseur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Bravo 1.2 16v 80 ch, A3 1.6 100 ch, Focus 1 1.6 100 ch, Almera 1.5 90 ch, Serie 3 Compact 1.6 i 100 ch, Megane 1 1.4 16v 95 ch, Golf IV 1.8 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8 i
100 ch
6.4 7.5 8.4
 

Ce moteur consomme un peu beaucoup par rapport aux prestations. Suffisant mais pas très économique..




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : catalyseur

Voici quelques unes des ses concurrentes : Leon 1.6 16v 105 ch, Serie 3 Compact 1.6 i 100 ch, A3 1.6 100 ch, Megane 1 1.4 16v 95 ch, Almera 1.5 90 ch, New Beetle 1.6i 100 ch, Bravo 1.6 16v 105 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8
1761 cc
110 ch
6.5 7.6 8.5
 

150 NM
197 km/h
10.9 s

Prestations honorables pour ce moteur essence de 110 chevaux. Plus agréable que le 1.6 110 ch, il reste malgré tout un peu plus gourmand ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/65 R 14 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Xantia - 406 -



8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Voici quelques exemples de concurrentes : Bravo 1.6 16v 105 ch, New Beetle 1.6i 100 ch, Astra 1.6 100 ch, A3 1.6 100 ch, Megane 1 1.6 16v 110 ch, Civic 1.6 i 110 ch, Serie 3 Compact 1.6 i 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1587 cc
110 ch
6.4 7.5 8.4
 

140 NM
196 km/h
11 s

C'est le meilleurs compromis consommation puissance proposé du côté des essences. Il est suffisant pour permettre à la Xsara de s'aventurer plus loin..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C4 - Xsara picasso - 206 - 206 cc - 307 - 307 cc - Partner - V40 -



40 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Almera 1.8 115 ch, Serie 3 Compact 1.6 i 100 ch, Golf IV 1.6 100 ch, Leon 1.6 16v 105 ch, Civic 1.6 i 110 ch, New Beetle 1.6i 100 ch, Bravo 1.6 16v 105 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1998 cc
135 ch
6.6 7.8 8.7
 

180 NM
204 km/h
11.9 s

Surement l'un des meilleurs choix du côté des essences. Ce moteur délivre de très belles reprises.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Xantia - Xm - Ulysse -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Voici quelques exemples de concurrentes : Focus 1 2.0 130 ch, Golf IV 1.8 125 ch, Leon 1.8 20v 125 ch, A3 1.8 125 ch, Civic 1.6 VTEC 125 ch, Serie 3 Compact 1.8 i 140 ch, Astra 1.8 125 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
165 ch
7.2 8.5 9.5
 

Moteur assez impressionnant en termes de performances. Pas indispensable et trop coûteux. Réservé aux amateurs de sensations fortes..




7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère de direction

Ci-après certaines des ses concurrentes : Astra 2.0 160 ch, Civic 1.6 VTI 160 ch, Golf IV 2.4 V5 170 ch, Serie 3 Compact 2.5 i 170 ch, Bravo 2.0 155 ch, Focus 1 2.0 175 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 16v 110 ch Moteur agréable et sobre offrant de bonnes accélérations. On notera surtout son compromis puissance / consommation qui est plus avantageux que la majorité des autres moteurs essences.
2.0 16v 135 ch Accélérations étonnantes, conduite urbaine tout aussi plaisante et tonique.
2.0 HDI 90 ch Ce 2.0 HDI est un bon compromis puissance / consommation. De plus il se révèle être un des blocs HDI les plus fiables. 
2.0 HDI 110 ch Les 110 chevaux rendent cette Xsara volontaire sans faire envoler la consommation. Un très bon choix surtout si vous avez besoin d'une auto plus polyvalente.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 i 75 ch Trop peu puissant pour la Xsara, à peine convenable pour une utilisation urbaine.
1.9 D 70 ch Consommation excessive et une mécanique bien trop dépassée (bruyant, creux en bas régime etc ...). De plus les 70 chevaux sont un peu limites pour entrainer correctement la Citroën Xsara.
1.9 TD 90 ch Ce moteur n'est pas vraiment mauvais en terme de performances mais il faut signaler sa fiabilité très douteuse. Problèmes de casse moteur précoce.
Version de base X Equipement dérisoire avant le restylage.
 

Fiabilité Xsara

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.8i essence et gpl 1997 : surchauffe moteur, mauvais ralenti en essence

2.0 HDI 90 2001 : Faux contact d'un capteur airbag sous le siège conducteur

1.4 millesime 2000 : parallélisme à refaire trop régulièrement.

2l VTS 167 cv 2002 : pignon 5ème desserré (500€), remplacement des pots intermédiaire et silencieux, dans le nouveau pot intermédiaire bruit de vibration de tôle à certains régimes, usure biellette barre anti devers(torsion) AV.

hdi 90ch vtr 2004 : Radiateur de chauffage intérieur, poulie damper

Citroën Xsara 2.0L HDI 90 - 2000 - 207.000km : Poulie damper, débitmètre, moto-ventilateur. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

La Citroën Xsara est incontestablement une voiture confortable grâce à un amortissement bien pensé mais aussi des sièges moelleux. Son habitabilité est quant à elle meilleure à l'avant qu'aux places arrière ou l'on évitera de prendre plus de deux personnes (l'espace aux jambes n'étant pas vraiment exceptionnel de surcroit). Cependant on note un coffre ayant une taille très appréciable et qui fait parti des meilleurs de sa catégorie. Il est en effet rare de dépasser les 400 l dans une petite compacte. En ce qui concerne la visibilité est bon à l'avant mais beaucoup moins l'arrière surtout au niveau de trois quarts. L'insonorisation est correcte mais sans plus, les trajets sur autoroute se font entendre dans l'habitacle et il arrive souvent que la radio ait du mal à être bien audible. La boîte de vitesses peut parfois être un peu [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Xsara Break

Coffre : 510 litres. En version classique, la Citroën Xsara dispose déjà d'un coffre très correct et viennent d'ailleurs parti des meilleurs de sa catégorie (des compactes). En version break elle offre un peu plus de 500 litres ce qui par exemple mieux qu'une Alfa-Romeo 156. Avec la banquette arrière rabattue elle peut atteindre un peu moins de 1200 litres ce qui est presque l'équivalent de la deuxième version de la C5 Tourer, pas mal du tout ! Il n'y a pas à dire la Xsara propose une vraie solution aux petites familles en proposant une voiture spacieuse, pas trop longue et surtout très économique à l'achat. Notons aussi que le style de la version break reste correct avec des proportions qui sont plutôt bien pensées contrairement par exemple à une 406 breaks dont l'allure de l'arrière est à revoir.


Comportement routier Xsara

La Citroën Xsara a participé rappelons-le aux rallyes faisant ainsi connaître le célèbre Sébastien Loeb. Il est donc difficile d'imaginer que cette Citroën ait un comportement routier mauvais. En effet, il s'agit bel et bien d'une Citroën qui dispose d'une tenue de route très correcte et d'un comportement général sain et équilibré. Cependant elle n'arrive pas au niveau d'une Peugeot même si elle s'y rapproche. La Xsara privilégie un peu plus le confort que l'efficacité, ce qui représente pour beaucoup une qualité.

Plus de photos sur Citroën Xsara

 

Montes pneumatiques Xsara

Pneus Confort Efficacité
sur Xsara
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
175/65 R14
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.2/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 25 / 125.3 42 €
185/65 R14
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.4/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 23.84 / 96.51 43 €
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.6/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 29.44 / 696.22 47 €
195/55 R15
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.1/10 Consommation raisonnable 30.8 / 141.8 54 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Xsara


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.4 75 BoiteManuelle, 202 000km de 2004, pneus en 185 Tiers 50
250 €/an
CreditMut
2.0 HDI 110 393000 Tout risque 30
840 €/an
Allianz
1.8 90 break BVM5-1998-roues acier-modèle de base-423000 km Tiers 50%
420 €/an
Allianz
2.0 HDI 90 manuelle, 475000km, 2002, jantres alu, vts Tiers 50
400 €/an
NC
2.0 HDI 90 BVM-319.000km-1999-VTS Tiers étendu + option +10%
780 €/an
Pacifica

Plus d'informations sur l'assurance des Xsara


Options et équipements

X

Fermeture centralisée, direction assistée, banquette rabattable, airbag.
Après 1999 : vitres avant électriques, fermeture centralisée, ABS, banquette fractionnable, airbags supplémentaires. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (1996 ) 4.15 m 1200 Kg 350 L
BMW Serie 3 Compact (1994 ) 4.21 m NC 300 L
BMW Serie 3 Compact (2001) 4.26 m NC 310 L
FIAT Stilo (2001 ) 4.2 m 1350 Kg 330 L
FIAT Bravo (1995 ) 4.18 m 1150 Kg 280 L
FORD Focus 1 (1998 ) 4.15 m 1200 Kg 350 L
HONDA Civic (2001 ) 4.14 m 1200 Kg 370 L
HONDA Civic (1995 ) 4.32 m 1050 Kg 375 L
NISSAN Almera (2000 ) 4.2 m 1250 Kg 355 L
OPEL Astra (1998 ) 4.1 m 1200 Kg 370 L
PEUGEOT 307 (2001) 4.21 m 1300 Kg 340 L
RENAULT Megane 1 (1995 ) 4.15 m 1150 Kg 350 L
SEAT Leon (1999 ) 4.18 m 1300 Kg 340 L
VOLKSWAGEN New Beetle (1998) 4.13 m 1250 Kg 210 L
VOLKSWAGEN Golf IV (1998) 4.15 m 1250 Kg 340 L

La longueur s'élève à 4.2 m. C'est plus court de 12 cm qu'une Civic (1995 - 2001) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Renault Megane 1 (1995 - 2002) ou même de 5 cm comparé à une Audi A3 (1996 - 2003). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 410 litres. . C'est plus grand de 35 litres qu'une Honda Civic (1995 - 2001) ou même de 40 litres comparé à une Opel Astra (1998 - 2004). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Citroën Xsara est un 1.4 HDI 70 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 165 ch soit 5 diesel(s), 8 essence(s).

Nous préférons principalement les Xsara suivants : 1.6 16v 110 ch, 2.0 16v 135 ch, 2.0 HDI 90 ch, 2.0 HDI 110 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Xsara 1.4 i 75 ch
, 1.9 D 70 ch
, 1.9 TD 90 ch, Version de base X

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN Xsara

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN Xsara. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Xsara avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Essai xsara vts 110cv
  • Essai citroën xara break 1.9l diesel
  • Test de la break xsara 1.9td 1998
  • Essai xsara boite auto
  • Test xsara 2l hdi break 2004
  • Citroen xsara crash test
  • Essai xsara 2,0 hdi 90 2001
  • Essai xsara coupé 1.8 1997
  • Test suspension Citroën Xsara Picasso
  • Test xsara 1.4i 1998


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