Essai de la Citroën Xsara : faiblesses mécaniques, moteurs (13 parmi lesquels le 1L9 D 70 cv et le 1L9 D 70 cv ...), vos 74 avis et les performances ...
La Citroën Xsara est incontestablement une voiture confortable grâce à un amortissement bien pensé mais aussi des sièges moelleux. Son habitabilité est quant à elle meilleure à l'avant aux places arrière ou l'on évitera de prendre plus de deux personnes. Cependant on note un coffre ayant une taille très appréciable. Il est en effet rare de dépasser les 400 l dans une petite compacte. En ce qui concerne la visibilité est bon à l'avant mais beaucoup moins l'arrière surtout au niveau de trois quarts. L'insonorisation est correcte mais sans plus, les trajets sur autoroute se font entendre dans l'habitacle et il arrive souvent que la radio ait du mal à être bien audible. La boîte de vitesses peut parfois être un peu accrocheuse mais rien de vraiment grave à ce niveau. On le répète l'habitabilité n'est pas exceptionnelle aux places arrières ...
La Citroën Xsara est une voiture qui prône la discrétion à la manière d'une Clio. Celle-ci est apparue en 1997 pour terminer sa carrière en 2004. La Xsara a bénéficié d'un restylage très important au niveau de la face avant en 2000. L'arrière quant à lui n'a presque pas subi de changement. Son châssis est le même que la vieillissante mais malgré tout réussie ZX. Le style est quant à lui pas vraiment exceptionnel.
La longueur s'élève à 4.2 m. C'est plus court de 13 cm qu'une Serie 1 (2011) et de 13 cm par rapport à la C4 (2010) mais c'est plus long de 12 cm qu'une Citroën ZX (1991 - 1997) ou même de 17 cm comparé à une Peugeot 306 (1993-2001).
Le volume de coffre est de 410 litres. . C'est plus grand de 60 litres qu'une Renault Megane 1 (1995 - 2002) ou même de 60 litres comparé à une Audi A3 (1996 - 2003).
Le plus petit moteur disponible pour cette Citroën Xsara est un 1.4 HDI 70 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 165 ch soit 5 diesel(s), 8 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Xsara 1.6 16v 110 ch, 2.0 16v 135 ch, 2.0 HDI 90 ch, 2.0 HDI 110 ch Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Xsara 1.4 i 75 ch , 1.9 D 70 ch , 1.9 TD 90 ch, Version de base X (Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Xsara Break
Coffre : 510 litres. En version classique, la Citroën Xsara dispose déjà d'un coffre très correct et viennent d'ailleurs parti des meilleurs de sa catégorie (des compactes). En version break elle offre un peu plus de 500 litres ce qui par exemple mieux qu'une Alfa-Romeo 156. Avec la banquette arrière rabattue elle peut atteindre un peu moins de 1200 litres ce qui est presque l'équivalent de la deuxième version de la C5 Tourer, pas mal du tout ! Il n'y a pas à dire la Xsara propose une vraie solution aux petites familles en proposant une voiture spacieuse, pas trop longue et surtout très économique à l'achat. Notons aussi que le style de la version break reste correct avec des proportions qui sont plutôt bien pensées contrairement par exemple à une 406 breaks dont l'allure de l'arrière est à revoir.
4.2 m
1.4 m
2.55 m
410 L
55 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 4 rapports Man. 5 rapports
Restylage : 09/2000
Transmission : Traction
Poids moyen : 1100 kg
Prix occasion de 1400 € à 6000 € (Moyen : 4000 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
23 aiment 5 n'aiment pas
Fiabilité Xsara :
8.3
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
28 aiment 2 n'aiment pas
Comp. routier Xsara :
7.2
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
2 aiment 13 n'aiment pas
Finition Xsara :
5.9
Concerne le confort d'amortissement de la Xsara. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
38 aiment 4 n'aiment pas
Confort Xsara :
7.2
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
12 aiment 1 n'aime pas
Habitabilité Xsara :
6.5
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Xsara :
6
Statistiques fiabilité Xsara appuyées sur les 74 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Xsara posté toutes motorisations condondues)
Comportement routier sécurisant Equipements abondants Très bon freinage Volume du coffre généreux pour la catégorie Très bon rapport qualité prix Bon amortissement (confort) Sièges confortables Grand choix de motorisations Finition correcte pour l'époque Très grand coffre !
Les derniers plus des internautes
Tenue de route excellente/bon compromis sport confort le moteur "pousse" fort... (2.0 HDI 110 ch 2003 225000kms VTS) Robustesse. Voiture simple et sans histoire. Permet de se déplacer à moindre coût. (1.4 75 ch 185000 km 1999 ) Véhicule sobre, confortable, fiable. (1.9 D 70 ch 280000, 1999, sx ) CONFORT-COFFRE-SPACIEUSE-QUALITES ROUTIERES (1.4 75 ch 179000-ANNEE 2001 Xsara 2) Solide et fiable (2.0 HDI 90 ch Xsara break exclusive 1999) Confortable, bien équipée (ABSrégulateur de vitesse détecteur pluie luminosité, ESP...etc) habitacle et coffre spacieux, A 234 000 km elle est toujours à l'aise sur la route, et sauf exception elle est prête pour 300 000 ! (2.0 HDI 110 ch 2004 - 234000Km) Confortable (2.0 HDI 90 ch 293000) Confortable, maniable, esthétique (1.6 110 ch coupé vts 1.6 16s 110 cv de 2002) Confortable, bien insonorisée, qualité des matériaux consommation acceptable 7l/100km .Très bonne tenue de route. (1.4 75 ch 140000 km 2001 inclus clim)
Insonorisation perfectible Style très moyen surtout sur les versions avant restylage Habitabilité moyenne à l'arrière avec un espace aux jambes qui reste assez limité Visibilité 3/4 arrière moyenne
Les (derniers) moins des internautes
Finition tres moyenne beaucoup de rossignols clim auto perfectible (2.0 HDI 110 ch 2003 225000kms VTS) Moteur poussif en 75cv (1.4 75 ch 185000 km 1999 ) Qualité de certains plastiques (1.9 D 70 ch 280000, 1999, sx ) accélération (performances) (1.9 D 70 ch 100000) MOTEUR JUSTE DANS LES COTES-BOITE ACCROCHEUSE (1.4 75 ch 179000-ANNEE 2001 Xsara 2) Catalyseur se casse trop souvent (2.0 HDI 90 ch Xsara break exclusive 1999) Un peu bruyante, manque de souplesse en ville du HDI 110, depuis peu petits soucis électroniques (temoin airbag sonne parfois au démarrage), voiture un peu basse (2.0 HDI 110 ch 2004 - 234000Km) consommation. (1.6 110 ch coupé vts 1.6 16s 110 cv de 2002) Moteur trop faible. Chère à l'entretien pannes multiples.Peinture de très mauvaise qualité. (1.4 75 ch 140000 km 2001 inclus clim)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Xsara
(Poster mon avis)
Qualités : Très agréable à conduire selon l'avis de tous ceux à qui je l'ai prêtée que ce soit en ville ou sur la route par sa maniabilité, l'agrément de la boite auto, le bruit , la direction, le moteur (mon épouse ne veut pas la changer pour une C4). Fiabilité excellente. Très bonne durée des pneus (encore les pneus d'origine à l'arrière). Coût d'entretien. Bon vieillissement.
Défauts : Consommation en ville. Dureté de la suspension AR (plus dure que ma ZX précédente). Visibilité AR pour les man?uvres.
Consommation moyenne : 8,2 litres/100km 25% ville 75% routes de campagne et parfois avec remorque
Problèmes rencontrés : vitre électrique conducteur bloquée (fil coupé réparé par mes soins).
Note : 15/20
Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tout-risques avec franchise banlieue RENNES) (Bonus/Malus : 50 %)
Voiture sans problème et très agréable en boite auto. Je ne vois que la conso à lui reprocher vraiment.
J'envisage la C4 1,6 ou 2.0 BVA en remplacement. Elle consomme autant. Les pneus sont beaucoup plus chers et moins confortables. Pourquoi cette mode des "taille basse" ?
Je ne vois pas de baisse de conso dans les nouveaux modèles à cause de l'augmentation de poids probablement.
Il faudrait prendre une BMP6 pour la conso mais je la trouve beaucoup moins agréable que la BVA en ville.
Seuls frais en dehors des vidanges en 100 000 km: 2 courroies distributions(2x 450 euros), 2 pneus AVT, une batterie , un jeu de plaquettes AVT, un jeu de bougies, essuie-glaces, un silencieux (80 euros)
Nous conduisons pépères (64 ans).
Admin : merci à vous d'avoir pris le temps de rédiger deux avis aussi complets et précis sur vos C5 et Xsara. Très enrichissant !
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen Xsara
(Poster mon avis)
Qualités : Tenue de route, consommation raisonnable, coffre spacieux, fiabilité très satisfaisante (niveau de finition : Entrée de Gamme anciennement "X")
Défauts : visibilité AR, puissance juste dans les côtes quand la voiture est chargée à bloc
Consommation moyenne : 6.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : com 2000 à changer en '03 (un "classique" pris en charge en garantie), contacteur de poignée de coffre (c'est la maladie sur les Xsara) à changer en '06, sonde à oxygène en '04 (campagne de rappel)
Note : 16/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : NC)
Fin 2002, je souhaitais une voiture avec le minimum d'électronique embarquée (pas de gadgets du style "allumage auto des feux" ou "activation auto des essuies glaces"...) et comme je faisais (et fais toujours) moins de 17000kms/an, j'ai acquis une Xsara 2 Evo 1.4i essence neuve en finition "Xsara" (anciennement "X" mais rebaptisé "Xsara" mi-2002 avec la clim' de série dès l'entrée de gamme). A ce jour, la voiture m'apporte entière satisfaction. Elle encaisse les (très) longs trajets sans broncher (je fais souvent Rennes-Barcelone)et reste raisonnable en entretien (que je fais réaliser chez un agent CITROEN; ce qui est moins cher que d'aller chez le concessionaire) ainsi qu'en assurance. Au niveau "électronique", vu que j'avais opté pour un modèle entrée de gamme, je n'ai pas connu de pannes immobilisantes et autres "bugs" importants à proprement parler. Si j'avais un défaut à signaler : l'auto peine dans les montées et il faut cravacher la mécanique. Sinon, c'est une très bonne voiture!
Avis Citroen 2l hdi 90 exclusive janvier 2000, 199000km en octobre 2010
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Citroen Xsara
(Poster mon avis)
Qualités : moteur très fiable, souple, agréable à conduire, ne consomme pas d'huile, boite à vitesse impeccable, confort intérieur très complet (clim auto, vitres électriques avant arrière, essuies glaces auto, 2 prises allume cigare, sièges confortables beaucoup de place à l'avant, on est bien à l'arrière, bonne sono, coffre immense, etc voiture encore robuste pour son
âge, les seuls frais sont de l'entretien... freinage exceptionnel, vérins pour soutenir le capot moteur ouvert.
Défauts : bruyante, il faut remettre les essuie glace auto en route si on coupe le contact, tableau de bord peu solide (de nombreuses pièces se détériorent) et bruyant (beaucoup de vibrations très pénibles en fonction de la dilatation), visibilité arrière et avant gênée par les montants latéraux,
Consommation moyenne : en ville jusqu'à 7,2l en petits trajets l'hiver, en mixte 5.6l, en campagne 5.2l moyenne 2009: 5.2l/100. minimum atteint: 4.53l/100 sur autoroute, long trajet sans dépasser 120km/h
Problèmes rencontrés : je viens de changer les plaquettes de frein et les disques: sifflements très forts sans retrouver le freinage d'origine (la faute à
Midas?), pas de problèmes particuliers si ce n'est le changement de pièces pour l'entretien.
Note : 16/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : aviva) (type de contrat : tout risque en ville sans garage) (Bonus/Malus : 0.78 %)
Qualités et défauts Xsara signalés par les internautes via les 74 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën Xsara effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Xsara.
Comportement routier : 28 aiment 2 n'aiment pas
Agrément : 16 aiment 11 n'aiment pas
Confort : 38 aiment 4 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 11 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 13 n'aiment pas
Habitabilité : 12 aiment 1 n'aime pas
Rétrovision : 1 aime 10 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 3 aiment (Sont concernées : 2.0hdi 90 de 2000, II 1.6 16V break, 1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002) 7 n'aiment pas (Concerne : 1.9d sx, Citroên xsara 1.9 D 71 ch, 1.4 essence, CITROEN Xsara 1.4i 75ch 2000, 1.4 75 ch 180000, 1.9 D 70 ch 100000, 1.4 75 ch 185000 km 1999 )
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 n'aiment pas
Volume de coffre : 16 aiment 3 n'aiment pas
Style : 5 aiment 1 n'aime pas
Equipement : 10 aiment
Fiabilité : 23 aiment 5 n'aiment pas
Entretien (coût) : 7 aiment 1 n'aime pas
Freinage : 10 aiment 5 n'aiment pas
Versions préférées
Moteur
Commentaire
1.6 16v 110 ch
Moteur agréable et sobre offrant de bonnes accélérations. On notera surtout son compromis puissance / consommation qui est plus avantageux que la majorité des autres moteurs essences.
2.0 16v 135 ch
Accélérations étonnantes, conduite urbaine tout aussi plaisante et tonique.
Les 110 chevaux rendent cette Xsara volontaire sans faire envoler la consommation. Un très bon choix surtout si vous avez besoin d'une auto plus polyvalente.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.4 i 75 ch
Trop peu puissant pour la Xsara, à peine convenable pour une utilisation urbaine.
1.9 D 70 ch
Consommation excessive et une mécanique bien trop dépassée (bruyant, creux en bas régime etc ...). De plus les 70 chevaux sont un peu limites pour entrainer correctement la Citroën Xsara.
1.9 TD 90 ch
Ce moteur n'est pas vraiment mauvais en terme de performances mais il faut signaler sa fiabilité très douteuse. Problèmes de casse moteur précoce.
Version de base X
Equipement dérisoire avant le restylage.
RESTYLEE
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NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Citroen pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C5 - Evasion - 206 cc - 307 - 806 - 807 -
En savoir plus sur le 1.4 HDI :
Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres
contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres).
Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en
bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sou ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Xsara 1.9 D 70 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Xsara posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+D+70".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Ce diesel de conception ancienne peut être envisagé si on ne prend en compte que les performances. En effet, ce moteur a connu de nombreux soucis de fiabilité et son agrément se révèle moyen (creux en bas régime) .. Lire les avis des propriétaires de 1.9 TD 90 ch
Statistiques fiabilité Xsara 1.9 TD 90 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Xsara posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+TD+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Bon moteur mais si vous le pouvez, préférez-lui la version de 110 chevaux qui rend cette Xsara plus à l'aise sur autoroute. Cependant on notera une fiabilité exemplaire de ce bloc 2.0 HDI 90 chevaux. Si vous voulez éviter les pépins à tout prix vous pouvez opter pour ce dernier.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 HDI 90 ch
En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux v ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Xsara 2.0 HDI 90 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Xsara posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Moteur à privilégier, toutes motorisations confondues. Sobre, disponible et disposant d'un bon agrément, vous ne pourrez qu'en être satisfait. Dommage, quelques pépins mécaniques ont entaché sa carrière.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 HDI 110 ch
Statistiques fiabilité Xsara 2.0 HDI 110 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Xsara posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
90 chevaux suffisent à à cette Xsara pour l'essentiel des déplacements. Cependant, arrivée sur autoroute les reprises sont moyennes et la consommation plutôt élevée.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 90 ch
Statistiques fiabilité Xsara 1.6 90 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Xsara posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Disposant d'une plus grosse cylindrée que le 1.6 de même puissance, ce moteur de 1.8 bénéficie évidemment d'un couple supérieur. Tout juste suffisant.. Lire les avis des propriétaires de 1.8
90 ch
Statistiques fiabilité Xsara 1.8 i 100 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Xsara posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+i+100".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Prestations honorables pour ce moteur essence de 110 chevaux. Plus agréable que le 1.6 110 ch, il reste malgré tout un peu plus gourmand .... Lire les avis des propriétaires de 1.8
110 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Xantia - 306 - 406 -
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.6
110 ch
6.8 / 7.5 / 8.6
3/10
0 à 100 km/h :
11 s
Pointe :
196 km/h
Couple :
140 Nm
à 4000 t/min
4 Cylindres
196 km/h
11 s
C'est le meilleurs compromis consommation puissance proposé du côté des essences. Il est suffisant pour permettre à la Xsara de s'aventurer plus loin.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 110 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C4 - Xsara picasso - 206 - 206 cc - 307 - 307 cc - Partner - V40 -
Statistiques fiabilité Xsara 1.6 110 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Xsara posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Citroen Xsara 1.4 HDI 70 ch - La plus chère à assurer : Citroen Xsara 2.0 165 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
2.0 HDI 110 ch 2003 225000kms VTS
Tous risques
0.50 %
330 euros/an
1.9 D 70 ch 280000, 1999, sx
Tous risques
50%
400 euros/an
1.4 75 ch 179000-ANNEE 2001 XSARA 2
TIERS
50 %
330 euros/an
1.8 i 100 ch 100 000km, 1999, exclusive BVA
Tout-risques avec franchise banlieue RENNES
50 %
320 euros/an
1.6 110 ch coupé vts 1.6 16s 110 cv de 2002
Tiers simple
0 %
1000 euros/an
1.9 D 70 ch 220000
Tout risque
50 %
500 euros/an
2.0 HDI 110 ch 83000km; année2002; exclusive
Tout risque + tout renforts
0,75 %
1100 euros/an
2.0 HDI 90 ch 215000 km am 2004 finition sx
Tous risques
50 %
440 euros/an
1.4 75 ch 180000
Tous risques
NC
500 euros/an
1.6 90 ch 216000 année 2001 finition EXCLUSIVE
Tiers
0.78 %
450 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Xsara.
Démarreur pour Citroen Xsara 1.6 i de 04/1997 à 09/2000 : Moteur type: NFZ (TU5JP) de (65 Kw). Caratéristiques: 12V, 83A, puissance 1Kw. Réf. origine: 943251136010. Remanufacturé (Produit remis à neuf, sans retour du modèle usagé).
Boitier additionnel pour Citroen Xsara 1.4 75 cv, Power System : Tarif habituellement constaté: 380 euros TTC. Origine: 75cv Gain de puissance: 12cv Gain de couple: 2.00 mkg. Livraison GLS ou Colissimo . Pour la notice précisez l´année de première mise en circulation dans le champ texte de votre commande. -- -Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
304 €
Boitier additionnel pour Citroen Xsara 1.6 90 cv, Power System : Tarif habituellement constaté: 380 euros TTC. Origine: 90cv Gain de puissance: 12cv Gain de couple: 2.00 mkg. Livraison GLS ou Colissimo . Pour la notice précisez l´année de première mise en circulation dans le champ texte de votre commande. -- -Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Fiabilité Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso constatée en 2008
Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso de 2003
Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso de 2004
Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso de 2005
Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso de 2006
Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso de 2007
Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso de 2008
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10,5 pannes/1000
6,1 pannes/1000
3,3 pannes/1000
2 pannes/1000
Les chiffres fiabilité de cette Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 3,3 Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Xsara.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso : rendez-vous en bas de page.
Moteur peu fiable sur les premières versions sorties.
On constate une fragilité notoire de la bielle.
Train arrière
Le train arrière des Xsara tout comme celui des 206 s'avère fragile. A bien vérifier lors d'un achat en occasion car l'opération est couteuse.
Catalyseur
Le catalyseur résiste mal aux assauts du temps. Ce dernier peut se casser net à cause d'une soudure fragile. Principalement constaté sur moteur HDI.
HDI
Les premiers moteurs HDI produits ont connus quelques soucis comme le grippage de la pompe de gavage (fuite de la rampe commune ...). Sont principalement concernés les modèles construits entre 1999 et 2000.
Voyant airbag
Il arrive que le voyant airbag de la Xsara s'allume de manière intempestive en raison d'un problème de connectiques sous les sièges. Problème fréquent qui se retrouve chez les autres constructeurs.
Ouverture du coffre
Le contacteur de la poignée du coffre étant fragile il se peut que son ouverture soit compromise ... (merci à l'internaute qui a signalé ce problème connu).
Commodo de clignotant
Il a tendance à casser (trop fragile). Le problème est que cette pièce est très chère !
Logo Citroën
L'emblème Citroën situé sur la calandre a tendance à se détacher pour tomber sur la route ...
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Citroen Xsara extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Pensez-vous que les voitures françaises peuvent rivaliser avec les Allemandes sur le marché du luxe ?
Avis postés sur ce véhicule
1.6 90 ch 216000 année 2001 finition EXCLUSIVE
15/20
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Demande peu d'entretien, je l'ai achetée à 103 000 Km d'occasion et je n'ai pas fait de grosse réparation dessus. Coffre spacieux, petite voiture avec un air de luxe (à l'époque. Changement assez aisée des ampoules ce qui n'est plus le cas sur les voitures modernes.
Défauts : Catalyseur fragile !! Le voyant de l'airbag qui reste sans cesse allumé. Obligation de faire faire sa vidange par le garagiste sinon, impossible de remettre le compteur à zéro.
Problèmes rencontrés : Le catalyseur cassé qui devient bruyant à 2000 tours, l'autoradio de série de mauvaise qualité car mes CD ne marchent plus et je ne capte pas la radio ... Remplacement du Calorstat (17? la pièce mais il faut avoir des notions en mécaniques pour l'installer soi même)
Note : 15/20
Prix assurance Xsara : 450 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 0.78 %)
Ma première voiture, j'en suis pas déçu sur le plan global. Aussi à l'aise en ville que sur route, il faut compter environ 5.9L/100 sur route ce qui, pour l'époque, n'est pas si mal. Comptez 700 Km en moyenne avec un plein d'essence sans plomb 95 soit presque 65€ le plein tout de même. Compacte mais à la fois grande, je recommande cette voiture sans hésiter. De plus, je trouve que l'assise est agréable ce qui évite les mal de dos et de nuque sur les longs trajets.
Qualités : bonnes reprises, bonne tenue de route, confortable à l'avant, grand coffre.
Défauts : Vibrations, calandre trop fragile, écrous cache batterie minables, visibilité angles avant et arrière moyenne, lecteur cd d'origine HS, le
comodo des feux HS à 120 000 KM obligé de rester tenir la commande des feux en pleins phares sinon plus rien !!! Consommation moyenne pas si économique que ça ! coût distribution estimé à 450 euros (sur mes 2 précédentes
Toyota (200 euros tout compris plus la vidange !) A quand une chaîne systématiquement? La fameuse poulie damper pas bien conçue et qu'il faut changer tous les 80 000 KM environ! Et toujours la crainte d'un problème électrique et/ou électronique ... Il y en a trop d'électronique et puis vous êtes pas doué, en France pour ça, la preuve : le nombre de problèmes rencontrés liés à l'électricité ...
Problèmes rencontrés : Dans l'ordre: lecteur CD HS, un élément de la calandre s'est détaché et à failli explosé le pare brise avant. la commande des feux HS à 120 000 KM (le
comodo HS), pour ma suite, on verra bien !
Note : (parce que c'est frantzzais !!!) 15/20
Prix assurance Xsara : 562 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : confort) (Bonus/Malus : 0,67%)
Qualités : Moteur puissant et fiable, très bonne tenue de route sol sec, attention au train AR en conduite rapide sur sol mouillé, bon freinage, habitacle spacieux, sièges confortables, bonne tenue aux sièges AV, volume coffre, bon éclairage, prix des pièces.
Défauts : Verrouillage siège AV perfectible, cuir siège fragile surtout coté conducteur qui est plus sollicité, cuir du volant fragile, clim auto peu efficace - personne ne sait la régler! boite de vitesse lente, à grand débattement et accrocheuse. Electronique sensible sur la commande des accessoires : allumage auto des phares, perte programmation radio, des
essuies glace auto, avertisseur de vitesse.
Problèmes rencontrés : pignon 5ème desserré (500?), remplacement des pots intermédiaire et silencieux, dans le nouveau pot intermédiaire bruit de vibration de
tôle à certains régimes, usure biellette barre anti devers(torsion) AV.
Note : 16/20 Voiture, performante et logeable
Prix assurance Xsara : 1033euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tt risques) (Bonus/Malus : 50%)
Qualités : bonne routière silencieuse et confortable avec 1 grand coffre a hayon banquette
arrière rabattable 1/3 2/3 .bonne reprise et véhicule très maniable idéal pour les petites routes et
très alaise sur autoroute même chargée . économique en pneus et en entretien consommation raisonnable en extra urbain .moteur xu fiable et
éprouve car déjà présent sur des véhicules plus anciens (Xantia 405 zx 306 )
Défauts : consommation en ville a peu prés 11 litres au 100
pas d abs de série ni de climatisation . le freinage manque un peu d endurance en conduite sportive ( 3 ou 4 gros freinage de suite maximum
après il faut laisser refroidir )
Problèmes rencontrés : catalyseur et sonde lambda a 200 000 kms. Régulateur de ralenti fait par fois des siennes moteur chaud le moteur descend a 700 tours minute puis remonte mais elle le fait depuis
qu' elle a 80 000 kms et elle n est jamais tombe en panne
Note : 18 /20
Prix assurance Xsara : 260 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 48 %)
Qualités : châssis merveilleux surtout en conduite sportive alliant confort et efficacité. S'inscrire dans un virage et sentir le train arrière soulager l'avant est surprenant au début mais efficace. Moteur agréable car il n'a pas de creux, surtout à partir de 4000 tr/min car il change de sonorité. Style discret. Prix faible en occasion. Consommation faible. Fiable et prix des pièces raisonnables. Facile à entretenir.
Défauts : confort moyen, velours des sièges fragiles à l'avant.
Intérieur identique aux autres VTS hormis pour un connaisseur qui observera la couleur des clignotants et la hauteur du
châssis (plus bas de 20mm).
Consommation moyenne : 6,9 litres/100km (90/100 km/h) jusqu'a 7,5 en forçant l'allure. 9,9 litres à 130km/h, 10 litres en ville.
Problèmes rencontrés : Bobines d'allumages (seul défaut mécanique constaté, changé à 60000 km
Note : 17/20
Prix assurance Xsara : 560 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : tout risques, moins de 8000 km par an ) (Bonus/Malus : 40%)
Qualités : Confortable, bien équipée (ABS régulateur de vitesse détecteur pluie luminosité, ESP...etc) habitacle et coffre spacieux,
A 234 000 km elle est toujours à l'aise sur la route, et sauf exception elle est prête pour 300 000 !
Défauts : Un peu bruyante, manque de souplesse en ville du HDI 110, depuis peu petits soucis électroniques (temoin airbag sonne parfois au démarrage), voiture un peu basse
Consommation moyenne : 5 à 6,3 litres (route/autoroute). jusqu'à 7 litre en ville l'hiver
Problèmes rencontrés : train arrière changé en échange standart à 208 000 pour 800?(hors citroen qui demandait 1900 ?). Consommation d'huile (entre 2 et 3 litres entre 2 vidanges),panne du détecteur de pluie.
Note : 15/20
Prix assurance Xsara : 560 euros/an (Assureur : AMF) (type de contrat tous risques: ) (Bonus/Malus : 50 %)
Dans l'ensemble bon véhicule spacieux, suffisant pour transporter 4 voire 5 personnes avec bagages, très bonne routière confortable. modèle un peu ancien mais fiable, très recommandable.
Qualités : qualité routière indéniable. Vivacité du châssis (vif à l'arrière), freinage, tenue de route, tenue à vive allure et même sur routes sinueuses, fabrication correcte, hdi toujours linéaire, voiture très agréable à conduire dans toutes circonstances. boite bien étagée et commande facile. confort avant et
arrière. consommation faible. vidange tout les 20000 et niveau a faire au bout de 15 a 16000(rien ne
bouge). prix des pièces et assurance auto pas très chère. voiture passe partout.
Défauts : courroie a 160000 ou 10 ans??????(faut pas rêver). coffre moyen. connexion sous les
sièges avant a faire souder pour le voyant d'airbags latéraux(idem 306).carrosserie sensible et peinture
fragile. Frein a main toujours a tirer a fond. style moyen. bruyante en fonctionnement.
pompe a injection casser a 120000 kms.a savoir que le montage
étais du CIEMENS(très rarement monté sur les Xsara hdi) donc pièce en relica, introuvable en
occasion; pour réparer il faud changer du réservoir a l'injecteur(en passent par les durites distribution et j'en passe...).résultat la voiture cotée 4200 euros (argus), le
diéséliste m'annonce 3900 euros de réparation(sous réserve qu'il trouve la fameuse pompe...)j'ai
mandaté un expert quand j'ai reçus le devis: il a confirmer le prix et les
réparations a faire.
Un conseil si vous avez une Xsara, ou si vous voulez en acheter une,
vérifier le montage de l'injection et FUYEZ si s'est du CIEMENS...
Problèmes rencontrés : Faisceau sous tableau de bord à changer au bout de 90 000 km,ordinateur de bords en panne après 60 000 km,embrayage mort à 90 000 km,joint de culasse à 130 000 km,moteur ouverture de coffre en panne à 120 000 km ,voyant tableau de bord hs après 80 000 km,robinet de chauffage hs après 80 000 Km,train de pneu hors de prix,galère pour vidanger sa voiture soi même ,ampoule de phare impossibles à changer c'est tout juste si il ne faut pas démonter le moteur,allumage électronique qui donne sans arrêt des a coups.
Note : 8/20
Toujours pareil Beaucoup de qualité mais aussi beaucoup de défauts qui donne l'impression d'une voiture mal aboutie.
Problèmes rencontrés : alarme température, roulement avant gauche, faisceau portière de vitre Elect., Démarrage à froid, fuite d'air au portière: sifflements,
Silentbloc Cache Moteur. Distribution faite à 158MKM
Note : 13/20
Prix assurance Xsara : 400 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous
Risques ) (Bonus/Malus : 65%)
Posté le : 2011-06-15 17:34:47
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par CA (2012-02-07 13:29:28) : Je confirme pour le démarrage à froid. Même avec une bonne accélération elle a du mal
Problèmes rencontrés : catalyseur à 1000 000km puis à 280 000 km
Note : 15/20
Il n'est pas normal de devoir changer aussi souvent le catalyseur car il casse près de la soudure.
Problème, le pot plonge vers l'avant et on ne peut plus rouler !
1ère fois, un samedi après-midi à Troyes, pas moyen de trouver un garagiste, retour en taxi par l'assitance qui nous a assuré que le moteur au bout de 30km va s'emballer....
conclusion, voiture prise en otage par le garage 24/24 et changement pot pour 575euros
2ème fois, hier soir, un garage n'a même pas voulu intervenir car n'avait pas de "plateau" alors qu'il m'a suffit sans aucun outil, décrocher les 3 supports caoutchouc. De là, on a pu rouler et rentrer
Aujourd'hui, je le fais souder !!!! pour 3 francs et 6 sous
Problèmes rencontrés : 40000 pompe gavage , 140000 poulie ampère donc distribution à faire + fil
faisceau pompe gavage coupé + serrure porte boite gang , etc .. enfin sur 12 mois 2000 euros de réparation et j'en passe calandre
Citroën qui tombe avec le temps sans parler des fils du hayon qui ce sont coupé plusieurs fois jusqu'au km 230000 km . A ce jours le moteur tourne très bien mais faut changer toute les fermetures centralisées sur chaque porte + radiateur de
chauffage , enfin je ne sait pas si je vais cassé le moteur car trop de chose à changer avant. J'ai
oublié aussi 2 pulseur chauffage
A mon avis trop d'électronique aujourd'hui.
Qualités : habitabilité, confort de suspension et d'assise, faible consommation, faible consommation. Bonne habilité arrière, mais nous sommes petits dans la famille...
Le 1.4 est tout à fait suffisant pour emmener cette Xsara sans avoir à monter dans les tour ni à mettre le pied au plancher. Très fiable.
Défauts : visibilité arrière, clairement à déconseiller en première voiture à cause de ça ! Bruyante sur autoroute, mais ça reste largement supportable.
Problèmes rencontrés : parallélisme à refaire trop régulièrement.
Note : 15/20
Prix assurance Xsara : 1240/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : C2) (Bonus/Malus : première assurance, (mais permis depuis plus de 3 ans et malgré un paquet de voitures louées), donc surprime, sans malus).
Qualités : confort général, souplesse moteur, sièges moelleux, coffre grand, insonorisation sur autoroute, freinage agréable et puissant, consommation
Défauts : boite de vitesse bruyante et accrocheuse, moteur difficile à doser au démarrage => calages fréquents,
nombreux bruits de mobilier, beaucoup trop de roulis et de sautillements sur route dégradée (ce qui est fréquent hélas), j'ai aussi une focus tdci 115 de 2001 (voir mon avis) que je préfère nettement malgré qu'elle soit plus ferme d'amortissement.
Défauts : commande de boîte de vitesse accrocheuse, éclairage moyen, bruit moteur (extérieur), réception radio médiocre, direction manquant de précision (malgré un bon réglage du parallélisme AV), visibilité arrière médiocre, rupture d'un câble électrique dans le faisceau de la portière conducteur (dysfonctionnement de la vitre électrique), paresse moteur au-dessus de 3000tr/min.
Défauts : Faisceau électrique portière avant gauche fragile : problème du lève-vitre. Soudure pot échappement fragile.
Câble 'Batterie - alternateur' à surveiller de très près !! Risque d'incendie en cas de rupture de la gaine au niveau du filtre à gasoil ( facture garage: 110?).
Plastique de bord et portière : mauvais vieillissement.
je viens de l'acheter mais il va falloir que je l’emmène au garage et très bien la regarder au vu de vos commentaires. Sinon Ca à l'air du voiture trés sympa au quotidien avec un look encore d'actualité niveau moteur je n'ai pas encore exploité son potentiel mais j'ai le temps !!!
Problèmes rencontrés : bouton de l'interieur du retroviseur a gauche du volant casseé on ne pe pas le remettre bouton du warning (tiangle rouge en haut a droite du volant)qui faisait que de clignoter alors que le warnig n'etait pas en marche trappe de rangement entre les de sieges avant casseé
Note : 15/20
la xsara est une bonne voiture avec quelques materiaux pas tres bon comme dans les problemes rencontreé que j'ai ecrit laxsara reste un bonne voiture quand meme
Problèmes rencontrés : peu... embrayage a 180000kms radiateur a 200000kms et recemment silent blocs de barre stab...vu le km ça reste tres acceptable. Echappement complet d'origine!!!
Note : 17/20
Prix assurance Xsara : 330 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.50 %)
je vais avoir du mal a m'en separer....un tres bon cheval....d'acier achetee neuve en janvier 2003 et qui ne m' a cause aucun souci majeur.
Qualités : agreable a conduire,moteur et mecanique solide,spatieuse a l avant,options
Défauts : ampoules feu de route prennent humidité(a changer l hiver),caoutchoucs vitre fragiles,les pneus taille mi-basse d origine ne sont plus fabriqués,le cache moteur ainsi que le cache batterie est mal attaché(fixations faiblardes)
Fiabilité Xsara :
Essai auto >
Citroen >
Stationnement
Prise au vent
Tarifs assurance Citroen (Tous vos témoignages)
23 aiment 
5 n'aiment pas 
Tenue de route excellente/bon compromis sport confort le moteur "pousse" fort... (2.0 
Finition tres moyenne beaucoup de rossignols 
Consommation moyenne : 8,2 litres/100km 25% ville 75% routes de campagne et parfois avec remorque
Problèmes rencontrés : vitre électrique conducteur bloquée (fil coupé réparé par mes soins).
Note : 15/20
Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tout-risques avec franchise banlieue RENNES) (Bonus/Malus : 50 %)
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