Essai Citroën Xsara 1997 - 2004

+ Qualités

• Comportement routier sécurisant
• Equipements abondants
• Très bon freinage
• Volume du coffre généreux pour la catégorie
• Très bon rapport qualité prix
• Bon amortissement (confort)
• Sièges confortables
• Grand choix de motorisations
• Finition correcte pour l'époque
• Très grand coffre !

Les derniers plus des internautes

Fiabilité générale ConfortExcellente tenue de routePossibilité de rouler à l'éthanol sans aucune modifTrès spacieuse, pour des déménagements un(e) adepte du Tetris peut y transporter beaucoup de choses en peu de voyages (1.8 90 ch 1.8i boîte manuelle 195000km)
- Voiture qui a la pêche- Sécurisante- Pas/peu de prise au vent sur autoroute- Pièces de rechange faciles à trouver même après 20 ans- Plutôt bien équipée pour l'époque - Pas de gros problèmes techniques (autres que liés au vieillissement).- Dans la famille depuis 18 ans.- Joli design extérieur. (1.8 i 100 ch Boîte manuelle, moteur essence, 165 000 km, année 1998 (phase 1).)
- Tenue de route bluffante pour l'époque- Moteur très vivant qui ne demande qu'à prendre des tours mais qui sait être très souple et agréable en ville. - Confort - Volume du coffre- Equipement et options pour l'époque. ( Clim semi-auto, essuie glace auto, 4 vitres et rétro électriques, ABS ) (1.8 110 ch 1.8 16v Exclusive - 138 000 KM ( 1999 ))
Pour son âge le moteur est toujours en forme, si bien entretenu celui-ci est increvable.Le 4 cylindre de 90cv est très bien adapter au gabarit et au poids de la voiture, même charger.Voiture confortable à conduire,à conduire tranquillement.Consommation faible. (2.0 HDI 90 ch Phase 1 année 2000 acheté en occasion / moteur changé à 140 000km)
Equipements complets (feux auto, clim auto, réglage lombaire, retro electrique dégivrants, deux prises allume cigare ...)Confort des suspensions et des siègesTenue de route, moteur plutot okFiabilité, coût d'entretiens (2.0 HDI 90 ch Xsara 2.0 HDi 115 000km Exclusive)
Relativement grande, fiable, châssis plutôt bon (1.4 75 ch 80 000 km )
Increvable, pourvu que, comme pour tous véhicules vous l'entreteniez. Moteur coupleux et rageur très bien adapté au gabarit de la voiture. Tenue de route très saine, freinage plus que satisfaisant.Niveau pneumatiques j'ai toujours monté des pneus en norme C pour la consommation et A pour la tenue sous la pluie (Equivalents aux normes des Michelin Premacy, mais moins chers).50000 kms avec les Avants, 80 à 100000 kms avec les Arrières, et pourtant je ne suis pas du genre à me traîner sur la route. (2.0 HDI 110 ch)
Fiabilité coût entretien confort (1.9 D 70 ch 240000km oceanic)
CONFORTABLE ET FIABLE JUSTE ENTRETIENT NORMALE ET ENVIRON 800 KM AVEC UN PLEIN (1.9 TD 90 ch MON VEHICULE A 290000KM ETMODELE EXCLUSIVE DE 1998 ENTRETIENT SUIVI )
Bonnes reprises, turbo efficace, relativement confortable sur longs trajets malgré qu'on ressente les défauts de la route. (2.0 HDI 90 ch boîte manuelle 5 vitesses, 137100 km, année 2001, pack exclusive)
Moteur increvableCoût d'entretien raisonnable Comfortable Beaucoup de rangement Suffisamment de puissance sous le pied (2.0 HDI 110 ch Exclusive, année 2003, 315.000 km)
Fiabilité (1.9 D 70 ch 350000)
Consommation confort reprise (1.6 110 ch 60000 km)
Moteur increvable qu'est le 2Litres HDI ... Véritable molasson avec une caisse comme celle de la XSARA, mais il fait le travail pour une utilisation quotidienne.J'ai acheté cette voiture dans un garage très louche, elle avait de nombreux problèmes, cependant elle est très sécurisante malgré la catastrophe qu'était la conduite.(Volant moteur qui était mort, crémaillère de direction, toutes les plaquettes étaient bouffées jusqu'à la ferraille, sièges cassés, silentbloc, joint spy boîte), tout cela était dû à l'utilisation qu'en avait les personnes qui l'utilisait avant donc elle ne peut-être réprimandée pour ces soucis.On va dire que le 2L HDI en Diesel est une pure brique, mais qui une fois lancée roule très bien et les suspensions Citroën souples de la bonne époque qui permettent de prendre le dos d'ânes à 50 voir 60KM heure. Que du bonheur.CONFORTABLE DE OUF !! UN VRAI CANAPÉ !! (2.0 HDI 90 ch Modèle basique avec clim.)
Moteur extraordinaire, parcourt 80 km chaque jour plus vacances, je qualifie cette voiture avec un moteur increvable, peu de réparations durant ces 14 ans de possession, entretien normal, un essieu arrière change à 300000 et un embrayage au même kilométrage, une climatisation réparée qui à couté 400 euros environs, amortisseurs changés également vers 300000 kms (2.0 HDI 110 ch Boite mécanique,425000 Kms,année 2001,4jantes alu, )
- Démarre au quart de tour - Très bonne tenue de route - Roule bien - Direction souple (1.8 90 ch 1997 255000km finition Exclusive )
ConfortComportement RoutierHabitabilité CoffreÉquipement de la voiture Consommation (1.4 75 ch Xsara 2 -290 000 km)
Confort, tenue de route, voiture "increvable", fiable, vous emmène partout quelque soit la météo, spacieuse, tourne mieux qu'une horloge, comportement nerveux lors des accélérations, grand coffre (2.0 HDI 110 ch manuelle, 272000km, 2001 Série Exclusive)
Formidable fiabilité, plus de 17 ans que je l'ai et 1 panne en 2008 le capteur de température moteur intermittent, puis maintenant 1 en 2019 le sélecteur de vitesse du ventilateur de chauffage en position 1 qui fait faux contact.Très bonne tenue de route.Faible consommation malgré la boite automatique. (2.0 HDI 110 ch Break SX 2002, 146000km, BVA. Couche toujours en garage fermé.)
Confortablefiablesuspension agréable (2.0 HDI 90 ch BVM 41000km 2005 Break 5p Finition exclusive)

- Défauts

• Insonorisation perfectible
• Style très moyen surtout sur les versions avant restylage
• Habitabilité moyenne à l'arrière avec un espace aux jambes qui reste assez limité
• Visibilité 3/4 arrière moyenne

Les (derniers) moins des internautes

Accélération médiocre pour une telle cylindrée Problèmes fréquents pour la ventilation habitacle (maladies connues sur ce modèles avaries au niveau des relais ou des résistances derrière la boîte à gants, rien de bien méchant) (1.8 90 ch 1.8i boîte manuelle 195000km)
- Un peu basse (mais donc pas de prise au vent, voir qualités)- Aménagement intérieur un peu fragile après 20 ans mais je suppose que c'est le cas pour tous les véhicules !! (les plastiques s'usent).- Un peu bruyante sur autoroute en 2020. Mais pour le début des années 2000 c'était très silencieux ! (1.8 i 100 ch Boîte manuelle, moteur essence, 165 000 km, année 1998 (phase 1).)
- Consommation- Tendance à vite chauffer en ville ( Ce moteur n'est clairement pas fait pour ça ) - Divers bruits mobiliers dans l'habitacle- Fragilité train arrière ( Comme sur tous les modèles PSA de ces années, mais déjà réparé sur beaucoup d'exemplaires aujourd'hui ) (1.8 110 ch 1.8 16v Exclusive - 138 000 KM ( 1999 ))
La qualité de certains matériaux, le tissus des siège usage marquée.Usure de certain élément comme l'ouverture de la boite à gants qui ne pouvait plus se fermer (2.0 HDI 90 ch Phase 1 année 2000 acheté en occasion / moteur changé à 140 000km)
Insonorisation, bruits de mobilierSystème son de baseMoteur qui tremble beaucoup en dessous de 1400 tours (2.0 HDI 90 ch Xsara 2.0 HDi 115 000km Exclusive)
Manque de couple / seulement 5 rapport (130 a plus de 3500 tours...) / consomme trop pour sa motorisation (7 / 7,5L usage légèrement dynamique) / direction assistée fatiguée (1.4 75 ch 80 000 km )
Sur la mienne, (Exclusive 5 portes HDI 110), suspension très raide (mais çà tiens par terre). Moteur quand même assez bruyant, quelques petits bruits de "mobilier" mais de Février 2002 avec plus de 260000 kms !!! (2.0 HDI 110 ch)
Puissance, reprises (1.9 D 70 ch 240000km oceanic)
MANQUE JUSTE QUELQUES CHEVAUX ET UN PEU DE ROBUSTESSE COTE FINITION (1.9 TD 90 ch MON VEHICULE A 290000KM ETMODELE EXCLUSIVE DE 1998 ENTRETIENT SUIVI )
Pas de conso moyenne sur l'ordi de bord, autonomie correcte mais pas énorme comparé aux diesels modernes. Pas de régulateur/limitateur de vitesse alors que certains modèles possèdent une prise pour l'installer, c'était une option à l'époque. (2.0 HDI 90 ch boîte manuelle 5 vitesses, 137100 km, année 2001, pack exclusive)
Consomme dès qu'on monte dans les toursTrain arrière fragilePlastique ne tienne pas (2.0 HDI 110 ch Exclusive, année 2003, 315.000 km)
Très mou.Très lourd.A éviter pour ceux qui puent en créneaux, etc ... Car c'est un véhicule assez long. (2.0 HDI 90 ch Modèle basique avec clim.)
Bruit d'air au niveau de la portière passager, insonorisation pas trop performante en général, (2.0 HDI 110 ch Boite mécanique,425000 Kms,année 2001,4jantes alu, )
- Consommation - Accélération difficile en monter - bruit (tremblement) lorsque je roule (1.8 90 ch 1997 255000km finition Exclusive )
Reprises sur fortes rampes d autoroute (1.4 75 ch Xsara 2 -290 000 km)
*mauvaise isolation phonique *les ornements de l'habitacle s'abîment avec le temps*impossible de moderniser l'autoradio à cause de l'ordinateur de bord*peinture s'écaille sur les éléments plastiques (2.0 HDI 110 ch manuelle, 272000km, 2001 Série Exclusive)
Suspension du break un peu rude. (2.0 HDI 110 ch Break SX 2002, 146000km, BVA. Couche toujours en garage fermé.)
Suspensions trop souples en conduite un peu dynamiqueles sièges se creusent avec le tempsautonomie pas si élevée que ça (environ 600km à 130kmh) (2.0 HDI 90 ch BVM 41000km 2005 Break 5p Finition exclusive)

• Par bisounours - (2017-06-25 12:04:40) : la c4 risque de vous decevoir, le prix de l'entretien n'a plus rien à voir !!

• Par Brie - (2020-07-07 21:27:55) : Superbe avis !