Essai Nissan Qashqai 2 2014-2021

+ Qualités

• Style très équilibré et agréable. Le Qashqai séduit sans en faire trop
• Comportement encore plus ludique et performant qu'auparavant en raison d'un réglage de suspension plus intelligent.  Hélas, la direction isole un peu de l'environnement extérieur ... Mais cela se voit sur de plus en plus de modèles
• Habitabilité très appréciable pour la catégorie sachant qu'il a encore évolué vers le haut par rapport au précédent
• Système de plancher amovible plutôt bien conçu et pratique
• Freinage très convaincant
• Insonorisation généreuse qui est principalement aidée par des moteurs silencieux (même en diesel)
• Modularité accomplie
• Equipements technologiques au goût du jour (stationnement automatique, caméras 360 degrés, détection d'angle mort etc ...)
• Confort de suspension en hausse après le restylage (étange, ils avaient fait le même coup avec l'ancien ...)
• Apparition de la DCT7 double embrayage vers le milieu de sa carrière
• Offre moteur devenue plus intéressante en fin de carrière

Les derniers plus des internautes

Confort général et confort exceptionnel pour les sièges (cuir souple, fin et résistant).Très silencieux.On est très très bien à bord, et les kilomètres se font sans fatigue.beaucoup d'équipements de sécurité. très agréable à conduire.consommation très modérée pour le volume et le poids du véhicule (4.9 l/100).espace à bord.dessin de l'habitacle et du tableau de bord.lignes du véhicule.excellent éclairage à LEDs.très bonne visibilité (y compris rétrovision)et vision 360° du véhicule par caméra pour se garer.faible usure des pneumatiques (40000 à 45000 pour l'avant, et 100000 kms à l'arrière en Michelin). (1.5 dCi 110 ch BVM6, 116000kms, 12/2014, jantes 16', finition tekna)
Moteur agréable.freinage mordant.comportement sûr. direction précise.consommation raisonnable. (1.3 TCE 140 ch N-Connecta DIGT décembre 2019 18500 kms, achat mandataire)
Confort, reprise (1.6 163 ch)
Consommation moyenne 5.5L ( autoroute 5L/100 , ville 6L/10, Montagne 7L/...Consommation Huile moteur 0,20L entre 2 vidanges Conduite précise... Moteur souple et silencieux, reprises faciles .Tenue de route correcte le choix des pneus est déterminant , pour la part j'utilise soit Continantal , soit Uniroyal ( pour le silence de roulement, le confort et la tenue de route sur sol humide ) Aucune fuite à ce jour...Aspect moteur comme neuf...Aucun défaut du train de roulement... (1.6 dCi 130 ch Boîte auto, 85000 Kms, 2014,jantes aluminiums, intérieur cuir, toutes options)
Consommation, confort, rapport prix/option (1.5 dCi 110 ch Boîte manuel, Année 2017, Finition TEKNA, 75.000KM, Jantes 19')
EquipementPrésentationConsommation (1.5 dCi 115 ch Tekna+ boite auto)
Son design, ses équipements ... (1.2 TCE 115 ch)
Faible prix, caméra 360 (1.2 TCE 115 ch 2015 connect edition)
Silence consommation boite auto equipement (1.3 TCE 160 ch)
Véhicule confortable, agréable sur les longs parcours avec une ligne sympa. Le volume du coffre est dans la moyenne. (1.6 163 ch Boîte manuelle 2015 64000km jantes 18 pouces, Connect édition)
-bon rapport qualité/prix-bon confort et tenue de route-niveau d'équipement complet-très bon niveau de sécurité passive-excellent freinage-bon comportement et tenue de route-rayon de braquage court-consommation très raisonnable(sauf en ville)-coffre moyen (430l) (1.3 TCE 140 ch)
Habitacle, audio consommation coffrefiable (1.5 dCi 110 ch manuelle entré de gammes année 2015 130000km)
Agrément de conduite quasiment le même couple que l'ancien 2.0 150ch, mais consommation plus basse, tenue de route et dynamisme. Se conduit comme une berline.Consommation tres raisonnable.Volume du coffre (1.6 dCi 130 ch Version all-mode (4x4), boite manuelle 6 rapports, Connect Edition, 124000km)
Véhicule confortable, très belle ligne. (1.6 dCi 130 ch Tekna 2015 80000 KM)
Extraordinaire confort, moteur généreux, très bonne reprise à bas régime, très silencieux, consommation très correcte, véhicule acheté neuf chez aramis juin 2017 (1.6 163 ch boite manuel 22000 km jantes 19 pouces finition tekna blanc lunaire toit panoramique interieur cuir )
- Equipements très complets sur cette version milieu de gamme caméras panoramiques; détection de franchissement de ligne; freinage automatique d'urgence; phares et essuies glaces automatiques; start and stop; anti-éblouissement auto sur rétro intérieur; en plus de tout le reste plus courant.- Confort général, toit panoramique- Moteur silencieux et souple, vignette CRITAIR 1 (1.2 TCE 115 ch Boîte méca; 60 000 Km; Année 2015; Jantes 19" alu; Finition Connect Edition.)

- Défauts

• Coffre pas si géant
• Détails de finition qui laissent à désirer, avec une qualité globale moyenne sans toutefois être trop cheap je vous rassure
• Multibras disponible uniquement sur les versions 4X4, dommage
• Transmission intégrale loin d'être très répandue sur l'offre moteur ...
• Un peu plus raide que l'ancien (des réglages ont toutefois été revus lors du restylage)
• Quelques soucis de fiabilité semblent toucher un peu trop de modèles ... Et le 1.2 TCe (à la réputation sulfureuse) vient encore aggraver le tableau
• Malgré ses corrections, la boîte Xtronic ne pourra pas plaire à tout le monde
• Plus de version 7 places comme sur l'ancien, c'est le Xtrail qui s'en charge cette fois ci
• Boîte CVT à variation continue qui déçoit même si elle fonctionne avec des rapports de vitesses bien définis quand on la brusque ou en mode manuel (cela est justement fait pour tenter de convaincre les récalcitrants d'adopter quand même ce type de boîte). Plus d'infos dans le chapitre du comportement

Les (derniers) moins des internautes

Climatisation un peu juste en génération de froid.accès et descente aux places arrières un peu juste.GPS moins pratique/précis qu'un google mapspas de possibilité de recopier un écran de téléphone sur l'écran du tableau de bord. (1.5 dCi 110 ch BVM6, 116000kms, 12/2014, jantes 16', finition tekna)
Bruits de roulement.ergonomie datée. (1.3 TCE 140 ch N-Connecta DIGT décembre 2019 18500 kms, achat mandataire)
Position de conduite , le siège conducteur ne dispose pas de réglage de hauteur ( on agit un peu en le reculant vers l'AR)...Certaines finitions et accessoires , mériteraient une meilleure qualité. (1.6 dCi 130 ch Boîte auto, 85000 Kms, 2014,jantes aluminiums, intérieur cuir, toutes options)
Turbo fragile. (1.6 dCi 130 ch)
Confort un peu raide (jantes 19")Boite auto "brutale" au démarrage, il faut vraiment doser l'accélérateur. C'est ma première boite auto ceci dit. (1.5 dCi 115 ch Tekna+ boite auto)
Fiabilité moteur, casse à 5ans et 73000 sur autoroute à 130km/h (10 000¤), climatisation poreuse, frein électrique se met en erreur sans raison. En 1 an 1/2, ça fait beaucoup !Autoradio d'un autre âge qui n'a de "Connect" que le nom. (1.2 TCE 115 ch 2015 connect edition)
Confort jante 19 pouce (1.3 TCE 160 ch)
Dommage que la boîte automatique n'ait jamais été envisagée par Nissan. Des plastiques de médiocre qualité (se raillent facilement)et qui avec le temps travaillent. Moteur qui correspond à mes attentes même si j'aimerais un peu plus de "pêche"dans certaines circonstances. Pas de buses de climatisation pour les places arrières. L'écran tactile pourrait être un peu plus grand. (1.6 163 ch Boîte manuelle 2015 64000km jantes 18 pouces, Connect édition)
-plastiques facilement rayables-moteur manquant un peu de nerf mais silencieux (1.3 TCE 140 ch)
SAV fait tout pour ne pas faire intervenir la garantie. Plastique de porte moyen (1.5 dCi 110 ch manuelle entré de gammes année 2015 130000km)
Etriers de frein arrières HS et refus de la marque de prendre en charge. SAV scandaleux qui fait tout pour ne pas faire intervenir la garantie. Plastics de piètre qualité. Rouille sur le montant de la portière et nouveau refus de garantie par Nissan. Injecteur. Ma première et ma dernière Nissan. Mon épouse à le Tucson 2016 et aucune panne et service de qualité ! (1.6 dCi 130 ch N connect 123000 km)
Defauts de jeunesse (premieres voitures sorties de la nouvelle ligne de fabrication) corriges par Nissan sous garantie.Isolation phonique le bruit de roulement est assez perceptible.Une fois toutes les mises a jour effectuees, la voiture s'est montree tres fiable. (1.6 dCi 130 ch Version all-mode (4x4), boite manuelle 6 rapports, Connect Edition, 124000km)
Qualité de finition moyen, fiabilité (1.6 dCi 130 ch Tekna 2015 80000 KM)
Moteur un peu limite dans les côtes obligeant à jouer de la boite (6 rapports) d'où consommation (SP 95) + élevée. (1.2 TCE 115 ch Boîte méca; 60 000 Km; Année 2015; Jantes 19" alu; Finition Connect Edition.)

• Par tyjean - (2016-05-04 10:52:05) : comment faites-vous pour passer en mode sport et pour pousser la voiture frein bloqué et moteur qui ne démarre pas ?(connect)
• Par Wailarc - (2019-06-08 22:52:43) : Bonjour, l avis somble a un article de presse ou de publicite plutot qu un avis de particulier, bien soigné sans fautes d orthographe. Tout ce temps pour un avis bien plus que flateur du vehicule.
• Par hamid - (2020-06-15 12:38:35) : c'est vraiment bizarre que vous n'aviez pas citer au moins un défaut de ce véhicule, alors qu'elle est bourrée d’inconvénients
• Par illoo - (2020-10-16 16:33:08) : merci tres complet .

• Par jake - (2014-12-02 18:07:39) : moi aussi; voiture neuve: juillet 2014. La boite de vitesse broute fort, dés qu'on appuie plus sur l'accélérateur elle se met en roue libre, plus de frein moteur: un vrai danger surtout en côte. Les freins font un bruit a chaque arrête-démarrage.En sav rien ne se règle; reprogrammation, mais c'est pire après.Demain 8h30 elle retourne au garage, elle déconne depuis qu'elle a 800km au compteur. Dernier fois que j'essaie le sav, après je demande à la protection juridique de mon assurance de désigner un expert amiable.
• Par Julien - (2014-12-08 10:16:25) : Bonjour, concernant le bruit des freins j'avais ça aussi mais comme c'était ma première boite auto je me suis dit que c’était normal vu que le moteur est tout le temps entraîné. Ça doit venir des roues qui commencent à tourner alors que les mâchoires ne sont pas encore complètement dé-serrées. Enfin c'est ce que je me suis dit.
• Par Denlem57 - (2014-12-09 22:05:28) : Le probleme de boîte auto est récurrent. Tous les Qashqai équipes de la,boîte CVT7!sont rappelés et plus aucun vehicule neuf n'est livre. Nissan récupère mon vehicule demain et me fournit un vehicule de location au moins durant deux semaines, le temps de remplacer la boîte. Pour info, je suis tombé a tout hasard sur le stand JATCO au dernier Mondial de Paris. JATCO fournit les boîtes auto au groupe Nissan. J'ai récupéré une doc qui précise que les boîtes CVT7 équipent les Juke et que les CVT 8 équipent les Qashqai. Mon Qashqai , comme le votre je suppose est équipe d'une CVT 7 qui fonctionne sur le principe de la mobylette (poulie variable). Est ce l'origine du probleme?. A noter que le concessionnaire Nissan a été tres correct sur l'affaire et a pris le probleme a bras le corps.
• Par déçu - (2015-11-08 15:31:53) : https://www.youtube.com/watch?v=Dg94_YlAfF8
  nouveau nissan qashqai de août 2015 version tekna 130 ch
  avec a ce jour 1500 km
  quand je lâche la pédale des gaz la boite ce mais en roue libre
  pour le moment toujours pas de nouvelle de nissan véhicule
  bloqué depuis 9 jours
• Par sam77 - (2016-09-15 23:35:58) : la video n'existe plus