Essai Nissan Qashqai 2 2014

+ Qualités

• Style très équilibré et agréable. Le Qashqai séduit sans en faire trop
• Comportement encore plus ludique et performant qu'auparavant en raison d'un réglage de suspension plus intelligent.  Hélas, la direction isole un peu de l'environnement extérieur ... Mais cela se voit sur de plus en plus de modèles
• Habitabilité très appréciable pour la catégorie sachant qu'il a encore évolué vers le haut par rapport au précédent
• Système de plancher amovible plutôt bien conçu et pratique
• Freinage très convaincant
• Insonorisation généreuse qui est principalement aidée par des moteurs silencieux (même en diesel)
• Modularité accomplie
• Equipements technologiques au goût du jour (stationnement automatique, caméras 360 degrés, détection d'angle mort etc ...)
• Confort de suspension en hausse après le restylage (étange, ils avaient fait le même coup avec l'ancien ...)
• Apparition de la DCT7 double embrayage vers le milieu de sa carrière
• Offre moteur devenue plus intéressante en fin de carrière

Les derniers plus des internautes

Habitacle, audio consommation coffrefiable (1.5 dCi 110 ch manuelle entré de gammes année 2015 130000km)
Agrément de conduite quasiment le même couple que l'ancien 2.0 150ch, mais consommation plus basse, tenue de route et dynamisme. Se conduit comme une berline.Consommation tres raisonnable.Volume du coffre (1.6 dCi 130 ch Version all-mode (4x4), boite manuelle 6 rapports, Connect Edition, 124000km)
Véhicule confortable, très belle ligne. (1.6 dCi 130 ch Tekna 2015 80000 KM)
Extraordinaire confort, moteur généreux, très bonne reprise à bas régime, très silencieux, consommation très correcte, véhicule acheté neuf chez aramis juin 2017 (1.6 163 ch boite manuel 22000 km jantes 19 pouces finition tekna blanc lunaire toit panoramique interieur cuir )
- Equipements très complets sur cette version milieu de gamme caméras panoramiques; détection de franchissement de ligne; freinage automatique d'urgence; phares et essuies glaces automatiques; start and stop; anti-éblouissement auto sur rétro intérieur; en plus de tout le reste plus courant.- Confort général, toit panoramique- Moteur silencieux et souple, vignette CRITAIR 1 (1.2 TCE 115 ch Boîte méca; 60 000 Km; Année 2015; Jantes 19" alu; Finition Connect Edition.)
Difficile de parler qualité après trois casses désolé pas de qualité (1.2 TCE 115 ch Boîte automatique finition tekna jantes 19 pouces année 2016 27000 euros)
Faible consommation donc bonne autonomie.Confort général dû à l'insonorisation, aux sièges, à la boite auto DCT, aux suspensions et aux roues en 17 pouces.Bon rapport encombrement habitabilité. (1.5 dCi 115 ch bva dct, 20000 KM, 04-2019, 17', Acenta 2019)
Tres confortable (1.5 dCi 115 ch 2019 17000km Tekna AdBlue)
Moteur silencieux, couple disponible assez tôt dans les tours. Voiture spacieuse, intérieur très bien pensé et fini, coffre très pratique, idéal pour les déplacements en famille. (1.2 dig-t 115 ch année 03/2014 Acenta 87000 km)
Confort,silencieuse (1.2 TCE 115 ch Automatique)
Bonne finition et confort de conduite. bruit faible . (1.2 TCE 115 ch 2 ans et 38 000kms)
Silence, confort. (1.2 TCE 115 ch 49500)
Beaucoup d'équipements pour le prix.Boîte cvt agréable (1.6 dCi 130 ch Xtronic CVT 1.6 130 tekna 2014)
Look, tenue de route, conduite, nombreux équipements, dont caméra 360. Consommation mixte très correcte (5L/100), voire beaucoup moins si on ne fait que de la route à 80km/h. (1.5 dCi 110 ch Tekna 2014, jantes 19')

- Défauts

• Coffre pas si géant
• Détails de finition qui laissent à désirer, avec une qualité globale moyenne sans toutefois être trop cheap je vous rassure
• Multibras disponible uniquement sur les versions 4X4, dommage
• Transmission intégrale loin d'être très répandue sur l'offre moteur ...
• Un peu plus raide que l'ancien (des réglages ont toutefois été revus lors du restylage)
• Quelques soucis de fiabilité semblent toucher un peu trop de modèles ... Et le 1.2 TCe (à la réputation sulfureuse) vient encore aggraver le tableau
• Malgré ses corrections, la boîte Xtronic ne pourra pas plaire à tout le monde
• Plus de version 7 places comme sur l'ancien, c'est le Xtrail qui s'en charge cette fois ci
• Boîte CVT à variation continue qui déçoit même si elle fonctionne avec des rapports de vitesses bien définis quand on la brusque ou en mode manuel (cela est justement fait pour tenter de convaincre les récalcitrants d'adopter quand même ce type de boîte). Plus d'infos dans le chapitre du comportement

Les (derniers) moins des internautes

SAV fait tout pour ne pas faire intervenir la garantie. Plastique de porte moyen (1.5 dCi 110 ch manuelle entré de gammes année 2015 130000km)
Etriers de frein arrières HS et refus de la marque de prendre en charge. SAV scandaleux qui fait tout pour ne pas faire intervenir la garantie. Plastics de piètre qualité. Rouille sur le montant de la portière et nouveau refus de garantie par Nissan. Injecteur. Ma première et ma dernière Nissan. Mon épouse à le Tucson 2016 et aucune panne et service de qualité ! (1.6 dCi 130 ch N connect 123000 km)
Defauts de jeunesse (premieres voitures sorties de la nouvelle ligne de fabrication) corriges par Nissan sous garantie.Isolation phonique le bruit de roulement est assez perceptible.Une fois toutes les mises a jour effectuees, la voiture s'est montree tres fiable. (1.6 dCi 130 ch Version all-mode (4x4), boite manuelle 6 rapports, Connect Edition, 124000km)
Qualité de finition moyen, fiabilité (1.6 dCi 130 ch Tekna 2015 80000 KM)
Moteur un peu limite dans les côtes obligeant à jouer de la boite (6 rapports) d'où consommation (SP 95) + élevée. (1.2 TCE 115 ch Boîte méca; 60 000 Km; Année 2015; Jantes 19" alu; Finition Connect Edition.)
Non fiable dans tout ce qui concerne la mécanique (1.2 TCE 115 ch Boîte automatique finition tekna jantes 19 pouces année 2016 27000 euros)
Grincements du tableau de bord,Peinture peu résistante. (1.5 dCi 115 ch bva dct, 20000 KM, 04-2019, 17', Acenta 2019)
Moteur trop juste en montagne et sur route. Il faut rétrograder parfois de 2 rapports pour relancer. Consommation d'huile excessive qui s'aggrave au fil des kilomètres. Atteint 0,4 l p1000 à 85000 km, motivant la revente de la voiture sans se poser trop de questions après la médiatisation des déboires du TCE 1,2 .Caméra de recul voire tout l'écran ne s'allume pas. Après une petite frayeur, arrêt et redémarrage. Ça rentre dans l'ordre. Détecteur de fermeture de porte défectueux à 52000km. J'ai collé un tampon sur la porte en regard, c'est résolu.Grincement désagréable pédale d'embrayage à 65000 km. Problème résolu par simple graissage. (1.2 dig-t 115 ch année 03/2014 Acenta 87000 km)
Consommation (1.2 TCE 115 ch Automatique)
De nombreux problèmes -câble d'ouverture de capot HS a remplacer.-remplacement batterie en bout des 2 ans.-remplacement étrier de frein arrière.-consommation huile.-divers alarme sur le tableau de bord( ceinture, capteur avant, frein de parking) (1.2 TCE 115 ch 2 ans et 38 000kms)
Moteur qui monte en régime avec la boite CVT. On dirait une "mobilete" pour les anciens . (1.2 TCE 115 ch 49500)
Pas de cric ni roue de secours ni pince pour retirer les caches écrous. Poste autoradio digne du siècle dernier avec des bugs obligeant à le redémarrer. (1.6 dCi 130 ch Xtronic CVT 1.6 130 tekna 2014)
Moteur trop juste en puissance attention pour dépasser, surtout si la voiture est chargée ! Boite de vitesse mal étagée entre le 2ème et le 3ème rapport obliger de rétrograder en seconde trop fréquemment en ville, là ou ma C4 hdi 112cv passe très bien.Coffre trop petit par rapport à la concurrence, et mal fichu avec sa traverse de renfort énorme derrière la banquette.Bruit assez présent (moteur et aérodynamique).Confort un peu ferme, mais bon, chaussé en 19' c'est normal. (1.5 dCi 110 ch Tekna 2014, jantes 19')
Déclenchement angle mort retroviseurs aleatoireProbleme clefsBruits dans le train arriere, jamais compris si c'etait les coussinets caoutchouc ou autre.Bruit de plaquette arriere qui claquent car trop courtes pour l'etrierBoite CVT qui cale si il y a un peu de denivelé en marche arriereInconfortable en jantes 17 pouces (1.2 TCE 115 ch Qashqai 2017 tekna)
Mauvais eclairage de nuit (1.6 dCi 130 ch boite auto)
Eclairage des phares (1.6 dCi 130 ch automatique 25000 2017 19 pouce tekna)

• Par tyjean - (2016-05-04 10:52:05) : comment faites-vous pour passer en mode sport et pour pousser la voiture frein bloqué et moteur qui ne démarre pas ?(connect)
• Par Wailarc - (2019-06-08 22:52:43) : Bonjour, l avis somble a un article de presse ou de publicite plutot qu un avis de particulier, bien soigné sans fautes d orthographe. Tout ce temps pour un avis bien plus que flateur du vehicule.
• Par hamid - (2020-06-15 12:38:35) : c'est vraiment bizarre que vous n'aviez pas citer au moins un défaut de ce véhicule, alors qu'elle est bourrée d’inconvénients

• Par jake - (2014-12-02 18:07:39) : moi aussi; voiture neuve: juillet 2014. La boite de vitesse broute fort, dés qu'on appuie plus sur l'accélérateur elle se met en roue libre, plus de frein moteur: un vrai danger surtout en côte. Les freins font un bruit a chaque arrête-démarrage.En sav rien ne se règle; reprogrammation, mais c'est pire après.Demain 8h30 elle retourne au garage, elle déconne depuis qu'elle a 800km au compteur. Dernier fois que j'essaie le sav, après je demande à la protection juridique de mon assurance de désigner un expert amiable.
• Par Julien - (2014-12-08 10:16:25) : Bonjour, concernant le bruit des freins j'avais ça aussi mais comme c'était ma première boite auto je me suis dit que c’était normal vu que le moteur est tout le temps entraîné. Ça doit venir des roues qui commencent à tourner alors que les mâchoires ne sont pas encore complètement dé-serrées. Enfin c'est ce que je me suis dit.
• Par Denlem57 - (2014-12-09 22:05:28) : Le probleme de boîte auto est récurrent. Tous les Qashqai équipes de la,boîte CVT7!sont rappelés et plus aucun vehicule neuf n'est livre. Nissan récupère mon vehicule demain et me fournit un vehicule de location au moins durant deux semaines, le temps de remplacer la boîte. Pour info, je suis tombé a tout hasard sur le stand JATCO au dernier Mondial de Paris. JATCO fournit les boîtes auto au groupe Nissan. J'ai récupéré une doc qui précise que les boîtes CVT7 équipent les Juke et que les CVT 8 équipent les Qashqai. Mon Qashqai , comme le votre je suppose est équipe d'une CVT 7 qui fonctionne sur le principe de la mobylette (poulie variable). Est ce l'origine du probleme?. A noter que le concessionnaire Nissan a été tres correct sur l'affaire et a pris le probleme a bras le corps.
• Par déçu - (2015-11-08 15:31:53) : https://www.youtube.com/watch?v=Dg94_YlAfF8
  nouveau nissan qashqai de août 2015 version tekna 130 ch
  avec a ce jour 1500 km
  quand je lâche la pédale des gaz la boite ce mais en roue libre
  pour le moment toujours pas de nouvelle de nissan véhicule
  bloqué depuis 9 jours
• Par sam77 - (2016-09-15 23:35:58) : la video n'existe plus