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1.6 dCi 130 ch Xtronic CVT 1.6 130 tekna 2014 (2019-09-04 13:14:19)
Qualités : Beaucoup d'équipements pour le prix.
Boîte cvt agréable
Défauts : Pas de cric ni roue de secours ni pince pour retirer les caches écrous.
Poste autoradio digne du siècle dernier avec des bugs obligeant à le redémarrer.
Consommation moyenne : 7.5l
Problèmes rencontrés : À 60 000km, siège conducteur qui claque à chaque bosse.
Amortisseurs qui couinent et direction qui grince selon les changements de température.
Moteur toit ouvrant qui claque vers la fin.
Bug autoradio
Note : 12/20
Prix assurance : 600 euros/an
Sur papier le qashqai tekna 2014 fait rêver avec sa gamme d'équipements et son prix.
En réalité c'est du cheap.
Sortant d'un Toyota rav4 de 10 ans je n'ai jamais rencontré ce genre de problème.
Essai Nissan Qashqai 2 2014
| 17 861 | 20 881 | 25 467 | 29 703 | 30 846 | 28 379 | 30 024 | 27 822 | 24 520 | 26 570 | 23 720 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Style qui arrive à faire encore mieux que le précédent. Sans être très original, il provoque toutefois une forte attirance en raison de ses proportions presque parfaites et une face avant et arrière sans fausse note.
- Qualité de finition et présentation bien plus inspirées que sur l'ancien modèle. Toutefois, on ne peut pas non plus parler de grand luxe et il ne faut pas exagérer sur l'aspect de l'ancien qui était tout de même acceptable ...
- Comportement encore plus ludique et performant qu'auparavant en raison d'un réglage de suspension plus intelligent. Hélas, la direction isole un peu de l'environnement extérieur ... Mais cela se voit sur de plus en plus de modèles
- Habitabilité très appréciable pour la catégorie sachant qu'il a encore évolué vers le haut par rapport au précédent
- Système de plancher amovible plutôt bien conçu et pratique
- Freinage très convaincant
- Insonorisation généreuse qui est principalement aidée par des moteurs silencieux (même en diesel)
- Modularité accomplie
- Equipements technologiques au goût du jour (stationnement automatique, caméras 360 degrés, détection d'angle mort etc ...)
- Confort de suspension en hausse après le restylage
- Boîte CVT fréquentable car adaptée pour l'Europe : elle fonctionne avec des rapports de vitesses bien définis quand on la brusque ou en mode manuel. Plus d'infos dans le chapitre du comportement
- Apparition de la DCT7 double embrayage vers le milieu de sa carrière
- Offre moteur devenue plus intéressante en fin de carrière
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Les derniers plus des internautes
Look, tenue de route, conduite, nombreux équipements, dont caméra 360. Consommation mixte très correcte (5L/100), voire beaucoup moins si on ne fait que de la route à 80km/h. (1.5 dCi 110 ch Tekna 2014, jantes 19')
Véhicule silencieux, confortable, options très utiles (Système de freinage d'urgence autonome, Alerte de franchissement de ligne, Système de reconnaissance des panneaux de signalisation, Feux de route intelligents) (1.2 TCE 115 ch Manuelle, 59 000 km, 12/2016)
Très agréable à conduire, silencieuse, consommation réelle 5.5 (1.5 dCi 110 ch boite manuelle, 65000, 08/2018, jantes 19, tekna)
Équipement, technologie, agrément de conduite (1.6 dCi 130 ch Xtronic )
7 places - confort (1.5 dCi 110 ch 2012)
Confortable MEME EN 19 POUCES SUBLIME TABLEAU DE BORD vehicule parfait avec toutes les options moteur tres tres silencieux pour son poids excellentes accelerations meme a bas regime pour conclure vehicule quasiment parfait par rapport a ses rivales (1.6 163 ch 15600 km avril 2017 jantes 19 pouces finition tekna toutes options bvm)
4x4 sans problème en 6 ans et 144000 km Acheté chez mandataire neuf 1 batterie de changée et combiné gps pris en charge sous garantieToit panoramique superbe Connexion bien Moteur suffisant sauf en dessous de 1500 tm aurait pu être un peu plus coupleuxConsommation très satisfaisante souvent en dessous de 6,2 l sur l’ordinateur 7 places confortables Mais voiture à vivre 3 ans de garantie (1.6 dCi 130 ch 145000)
Qualité de finition look (1.6 dCi 130 ch Tekna 130 ch dci de mars 2014)
Confort malgré les 19 pouces, ligne racée , agrément de conduite, toit panoramique,équipements. (1.3 TCE 160 ch Boîte manuelle tekna+ 201i)
Confortable fiable bon reseau bonne tenue de route agrement de conduite (1.2 TCE 115 ch 40000 kms annee 2015 connecta)
Bon moteur bien equipe (1.6 163 ch)
Assez confortable, moteur assez volontaire et silencieux (1.6 dCi 130 ch N-connecta 2017 )
Agréable à la condui8 (1.6 163 ch Mecanique/2018/18/nconnecta)
NISSAN Qashqai 2 signalées
- Défauts
- Coffre pas si géant
- Quelques détails de finition imparfaits, mais cela reste globalement satisfaisant face à la concurrence
- Multibras disponible uniquement sur les versions 4X4, dommage
- Transmission intégrale loin d'être très répandue sur l'offre moteur ...
- Un peu plus raide que l'ancien (des réglages ont toutefois été revus lors du restylage)
- Quelques soucis de fiabilité semblent toucher un peu trop de modèles ...
- Malgré ses corrections, la boîte Xtronic ne pourra pas plaire à tout le monde
- Plus de version 7 places comme sur l'ancien, c'est le Xtrail qui s'en charge cette fois ci
Les (derniers) moins des internautes
Moteur trop juste en puissance attention pour dépasser, surtout si la voiture est chargée ! Boite de vitesse mal étagée entre le 2ème et le 3ème rapport obliger de rétrograder en seconde trop fréquemment en ville, là ou ma C4 hdi 112cv passe très bien.Coffre trop petit par rapport à la concurrence, et mal fichu avec sa traverse de renfort énorme derrière la banquette.Bruit assez présent (moteur et aérodynamique).Confort un peu ferme, mais bon, chaussé en 19' c'est normal. (1.5 dCi 110 ch Tekna 2014, jantes 19') Déclenchement angle mort retroviseurs aleatoireProbleme clefsBruits dans le train arriere, jamais compris si c'etait les coussinets caoutchouc ou autre.Bruit de plaquette arriere qui claquent car trop courtes pour l'etrierBoite CVT qui cale si il y a un peu de denivelé en marche arriereInconfortable en jantes 17 pouces (1.2 TCE 115 ch Qashqai 2017 tekna) Mauvais eclairage de nuit (1.6 dCi 130 ch boite auto) Eclairage des phares (1.6 dCi 130 ch automatique 25000 2017 19 pouce tekna) Rapport poids / Puissance trop élevé
Pas de commandes des radios présélectionnées au volantBlocage de la trappe de réservoir d'essence (1.2 TCE 115 ch Manuelle, 59 000 km, 12/2016) Coffre à peine assez grand. puissance un peu juste pour dépasser aisément, mais largement suffisant dans 98% du temps.les pneus de 19 pouces ont tenu 60000 km , mais ils sont bruyant et on ressent toutes les bosses, prochaine auto je reviens à des pneus de 17 pouces max.pas convaincu du tout par le full led, eclairage plein phare insuffisant.je ne suis pas encore habitué aux aides à la conduite, la voiture freine qq fois brutalement. (1.5 dCi 110 ch boite manuelle, 65000, 08/2018, jantes 19, tekna) Radinerie , seul siège passager électrique, seule vitre passager auto.Construction un peu légère , coffre par exemple (1.6 dCi 130 ch Xtronic ) électronique défaillant - nombreux problèmes régulateur de vitesse, FAP, turbo, verrouillage centralisé, anti-démarrage Bref, une daube!Pas de puissance dans les côtes (1.5 dCi 110 ch 2012) Un petit bemol ouverture hayon manuel a ce jours aucun defaut (1.6 163 ch 15600 km avril 2017 jantes 19 pouces finition tekna toutes options bvm) Plastique et carrosserie auraient pu être de meilleures qualités Mais 2 enfants à bord pas trop soigneux (1.6 dCi 130 ch 145000) Jantes en 19 pouces qui est certes jolie en terme de look mais quelque peu inconfortable 😣 et le prix des pneus plus élevé
(1.6 dCi 130 ch Tekna 130 ch dci de mars 2014) Alarmes stressantes , coffre mini sauf sièges rabattus, GPS parfois inexact comme les vitesses lues sur les panneaux (1.3 TCE 160 ch Boîte manuelle tekna+ 201i) Consommation a 6,4 a vitesse reguliere route et autoroute mais pas si mal que ca !! (1.2 TCE 115 ch 40000 kms annee 2015 connecta) Petit coffre (1.6 163 ch) Qualité très légère. Plastiques qui vibrent et de piètre qualité. Peinture fine et qui se raille facilement. Joins mal assemblés. (1.6 dCi 130 ch N-connecta 2017 ) Freinage d urgence se déclenche sur les pentes au sortie des garages. Pris en charge par nissan et repare (1.6 163 ch Mecanique/2018/18/nconnecta)
NISSAN Qashqai 2 signalés
Fiche technique Qashqai 2
4.38 m
1.59 m
2.65 m
430 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 7
(Boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DCT)
5 pl.
Restylage :
05/2017
Transmisssion :
Traction
4X4
Poids moyen :
1450 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide ou multibras |
Si le premier opus avait su séduire les rétines et par la même occasion faire un carton commercial incroyable, le deuxième a encore plus d'atouts pour y arriver. Hélas, le contexte n'est absolument plus le même ! Si il occupait une niche en 2007, il se voit désormais ultra concurrencé. Et même si il est l'un des meilleurs crossover du moment (pour moi le plus joli du côté des généralistes), il ne pourra jamais réitérer le record. Mais à la limite on s'en fiche un peu, ce qui compte c'est d'étudier d'un peu plus près ce crossover qui a priori vous a tapé dans l'oeil !
Notez aussi que le châssis est de type modulaire, c'est à dire qu'il a été conçu pour pouvoir être repris facilement sur d'autres modèles permettant ainsi de réduire les coûts, et donc d'augmenter les marges ... Vous le retrouverez donc sur certaines Renault dont la Mégane 4. Vous devez être désormais convaincu quant à son extrême efficacité !
Qashqai 2 en images
Les 2 avis Qashqai 2 les plus complets
Nissan 1.5 dCi 110 ch 1.5 dCi 110 Connect Edition + Design Pack
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Qashqai 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-02-19 20:47:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités
Le look
Le comportement routier
Le Nissan Safety Shield
Le système AVM 360°
La consommation
Le silence de fonctionnement
Les jantes 18" superbe
Défauts : Coffre moyen, peut mieux faire
Consommation moyenne : 6,2 litres/100km
Problèmes rencontrés :
Note : 17/20
Le Qashqai est un véhicule qui me sert exclusivement pour mes déplacements privés. En semaine elle me conduit à la gare, madame pour l'emmener au resto : -) et mes garçons 2 fois par semaines pour aller aux ... >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Qashqai 2
- Par tyjean - (2016-05-04 10:52:05) : comment faites-vous pour passer en mode sport et pour pousser la voiture frein bloqué et moteur qui ne démarre pas ?(connect)
- Par Wailarc - (2019-06-08 22:52:43) : Bonjour, l avis somble a un article de presse ou de publicite plutot qu un avis de particulier, bien soigné sans fautes d orthographe. Tout ce temps pour un avis bien plus que flateur du vehicule.
Nissan 1.6 dCi 130 ch 6000km, Octobre 2014, Connect X-Tronic
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Nissan Qashqai 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-01-08 11:18:28
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Son Look, sa position de conduite, ses équipements
Défauts : Finition, Boite de vitesse, Bruit habitacle, Electronique, Son autoradio médiocre
Consommation moyenne : 6.8/100km
Problèmes rencontrés :
Problème de boite vitesse : Broute énormément à froid (régime moteur haut et accélération moyenne), Donne des à coup à vitesse constante (déjà passé au SAV début Novembre sans succès et problème filmé + 5 semaines d'immobilisation entre 27/11 et le 24/12, nouveau ... >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Qashqai 2
- Par jake - (2014-12-02 18:07:39) : moi aussi; voiture neuve: juillet 2014. La boite de vitesse broute fort, dés qu'on appuie plus sur l'accélérateur elle se met en roue libre, plus de frein moteur: un vrai danger surtout en côte. Les freins font un bruit a chaque arrête-démarrage.En sav rien ne se règle; reprogrammation, mais c'est pire après.Demain 8h30 elle retourne au garage, elle déconne depuis qu'elle a 800km au compteur. Dernier fois que j'essaie le sav, après je demande à la protection juridique de mon assurance de désigner un expert amiable.
- Par Julien - (2014-12-08 10:16:25) : Bonjour, concernant le bruit des freins j'avais ça aussi mais comme c'était ma première boite auto je me suis dit que c’était normal vu que le moteur est tout le temps entraîné. Ça doit venir des roues qui commencent à tourner alors que les mâchoires ne sont pas encore complètement dé-serrées. Enfin c'est ce que je me suis dit.
- Par Denlem57 - (2014-12-09 22:05:28) : Le probleme de boîte auto est récurrent. Tous les Qashqai équipes de la,boîte CVT7!sont rappelés et plus aucun vehicule neuf n'est livre. Nissan récupère mon vehicule demain et me fournit un vehicule de location au moins durant deux semaines, le temps de remplacer la boîte. Pour info, je suis tombé a tout hasard sur le stand JATCO au dernier Mondial de Paris. JATCO fournit les boîtes auto au groupe Nissan. J'ai récupéré une doc qui précise que les boîtes CVT7 équipent les Juke et que les CVT 8 équipent les Qashqai. Mon Qashqai , comme le votre je suppose est équipe d'une CVT 7 qui fonctionne sur le principe de la mobylette (poulie variable). Est ce l'origine du probleme?. A noter que le concessionnaire Nissan a été tres correct sur l'affaire et a pris le probleme a bras le corps.
- Par déçu - (2015-11-08 15:31:53) : https://www.youtube.com/watch?v=Dg94_YlAfF8
nouveau nissan qashqai de août 2015 version tekna 130 ch
avec a ce jour 1500 km
quand je lâche la pédale des gaz la boite ce mais en roue libre
pour le moment toujours pas de nouvelle de nissan véhicule
bloqué depuis 9 jours - Par sam77 - (2016-09-15 23:35:58) : la video n'existe plus
Qualités et défauts Qashqai 2 signalés par les internautes via les 274 avis postés :
Parmi les essais de la Nissan Qashqai 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Qashqai 2.
Comportement routier : 27 aiment 2 n'aiment pas Capacités 4x4 : 1 aime 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas Consistance direction : 1 aime Freinage : 6 aiment 7 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs NISSAN Qashqai 2
Diesels de la Qashqai 2
| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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260 NM 180 km/h 12.4 s Ce 1.5 dCi est mine de rien en train de devenir une star mondial ! Peut-être l'un des diesels les plus répandu au monde. Dacia, Mercedes, Nissan, Renault ... On en voit partout ! Hélas, certains défauts de fiabilité ont perduré dans le temps et donc le doute de sa résistance vient mettre le doute. Cependant, vu son âge, il serait impardonnable de la part de Renault que les défauts soient reconduits. Ils ont eu en effet largement le temps de le fiabiliser !
Question performances c'est suffisant à vide mais cela devient bien moins convaincant avec de la charge. Il n'est pour le coup pas très polyvalent..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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Soucis le plus signalé : Electronique| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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260 NM 181 km/h 12.3 s Evolution du 1.5 dCi vers de nouvelles normes anti-pollution Euro6, il en profite pour s'octroyer quelques chevaux afin de le rendre plus attractif commercialement parlant. Et si il ne propose pas de transmission intégrale il permet toutefois l'adoption d'une boîte double embrayage très appréciable.
Ce moteur n'est toutefois pas à recommander pour une utilisation familiale..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 dCi 1598 cc |
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320 NM 190 km/h 10.5 s En ne passant pas sous la barre des 10 secondes pour atteindre les 100 km/h, il n'y a pas vraiment de quoi sauter au plafond ... En revanche, c'est un moteur qui fera face à toutes les situations et qui rendra donc le Qashqai suffisamment polyvalent. De plus il est disponible avec la transmission 4X4 et la boîte automatique (en réalité il faut choisir l'un ou l'autre, on ne peut pas les cumuler)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.7 Blue dCi 1749 cc |
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340 NM 193 km/h 9.5 s Arrivé récemment sur le marché, ce moteur dCi arrive un peu tard mais il a le mérite d'amener une puissance plus cohérente avec l'auto. Hélas, il se dote de la X-tronic, une boîte qui met de côté le plaisir de conduire, ce qui est mal venu sur une configuration plus puissante destinée à vous distiller un peu plus d'agrément. Moi qui ne suis pas fan de boîte mécanique, je le préfère pourtant ainsi.
Notez aussi que la transmission intégrale vient encore alourdir le Qashqai qui devient alors assez lourd : 1655 kg quand même quand il s'équipe de la BVA cumulée à la transmission intégrale (plutôt vers les 1550 kg sans)! Bref, résultat les performances sont décevantes quand il est très équipé, c'est bien mieux en traction / mécanique..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Kadjar - Megane - Scenic - Talisman -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Essences de la Qashqai 2
| Essence | Performances | |||||
| 1.2 TCE 1198 cc |
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190 NM 183 km/h 11.3 s Appelé DIG-T sur ce Qashqai il ne s'agit en fait que du 1.2 TCE du groupe Renault. Il s'agit donc de l'un des moteurs essence les plus petits du marché mais il bénéficie de quatre cylindres contrairement à d'autres concurrents. Et c'est tant mieux car l'agrément reste plus convaincant. Hélas, vous êtes nombreux à vous plaindre de sa consommation bien au delà de ce qu'annonce le constructeur sur le Captur. Il est donc prévisible que vous soyez encore nombreux à être déçus par la consommation de ce dernier sous la capot du Qashqai. Cependant il faut savoir que les autres petits moteurs concurrents ont le même défaut, ce n'est pas inhérent à Renault.
Question performances il fait un peu mieux que le dCi 110 en terme d'accélération mais le diesel se rattrape par une pointe légèrement plus élevée..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Lodgy - Juke - Pulsar - Kangoo - Megane - Scenic -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TCE :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.3 TCE 1332 cc |
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240 NM 193 km/h 10.5 s Pas des plus démonstratifs, ce moteur essence (qui fait disparaître le 1.2 DIG-T) fait toutefois le travail correctement à vide. Les choses se gâtent en chargeant l'auto, et malgré un couple qui arrive tôt grâce à la suralimentation il reste quand même un poil lacunaire. Uniquement en boîte mécanique et traction, ce qui abaisse son poids à moins de 1400 kg, ce qui le rend particulièrement agile malgré qu'il n'ait que du semi-rigide à l'arrière (multibras en 4X4)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Kadjar - Megane - Scenic -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.3 TCE 1332 cc |
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270 NM 200 km/h 8.9 s Sans être époustouflant malgré quand même 160 ch, ce moteur reste quand même assez solide pour faire face à toutes les situations. Sachez qu'il donne le choix de l'automatique avec l'excellente DCT7 qui provient de Getgrag (même fournisseur que Renault). Pas de possibilité d'opter pour la transmission intégrale, certainement parce que le malus ne permettrait qu'un très faible débouché commercial.
Vous aurez deviné qu'il remplace le plus ancien 1.6 de 163 ch.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 1618 cc |
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240 NM 200 km/h 9.1 s Ce 1.6 n'est cette fois-ci pas un moteur issu de Renault. En effet, le 1.2 DiG-T n'est en fait qu'un 1.2 TCE. Ici, ce moteur de 163 ch n'est pas des plus percutant en terme de sensations. Voyez ici un moteur très polyvalent qui ne manquera jamais de souffle plutôt qu'une offre sportive..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 TCE (DIG-T) 115 ch | (disparu en cours de carrière / attention aussi à la fiabilité) Ce moteur est à privilégier pour ceux qui parcourent moins de 15 000 km par an. En effet, son prix d'appel est bien plus intéressant que le diesel et son silence de fonctionnement sera préférable pour la ville. Enfin, ses performances font mieux que sur le 1.5 dCi 110 chevaux. Question fiabilité il n'y a encore pas assez de recul sur ce moteur ultra downsizé qui est disponible sur les Renault et Dacia. Pour finir, ceux qui recherchent un moteur réellement polyvalent devront passer leur chemin car dès qu'il accueille du poids il a tendance à jouer les "fillettes", mais c'est totalement logique ... |
| 1.3 TCE / DIG-T 140 ch | Arrivé bien après et remplaçant le 1.2 TCE 115 ch, ce moteur est aussi assez mou malgré ses 140 ch (merci la boîte ...) mais il est par élimination un des meilleurs choix. |
| 1.6 dCi 130 ch | Ce dernier surpasse sans trop de soucis le dCi 110/115 chevaux qui manque du petit punch supplémentaire qui lui permettrait d'être convaincant en toute situation. Le dCi 130 ch fait bien son boulot sans toutefois offrir des accélérations éclaires. En revanche, il ne semble jamais vraiment peiner. Le meilleur choix au moment de la sortie du Qashqai II. |
| 1.7 dCi 150 ch | C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. Le seul défaut se situant au niveau de la boîte automatique, on aurait préféré voir la DCT7 plutôt que la X-Tronic. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Qashqai 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.5 dCi 110 ch 1600 KM, 2014 : attache et cache antibrouillard avant se decracoe
1.5 dCi 110 ch Mars 2014 : Je suis propriétaire du nouveau QASHQAI depuis fin février 2014 (je possédais auparavant l'ancien modèle . Depuis 3 mois je passe mon temps au garage ! A cause d'une multitude de pépins - problème de GPS sur la plupart des premiers véhicules (problème règle au bout de 2 mois)- commodo de commande des clignotants qui tourne intempestivement et dérègle le mode de réglage des feux (coupure de l'éclairage de nuit .... TRÈS dangereux)- bruits (cliquetis) a l'arrière .... 2 jours au garage sans trouver la solution- ficelles de retenue de la plage arrière trop courtes d'où un arrachage des ergots de retenue sur le hayon- déformation du plastique dans le coffre - perte des masselottes d'équilibrage d.une jante au lavage. Masselottes collées Et je dois oublier quelques détails
1.2 TCE 115 ch 5200 : 3 problèmes électroniques 1) auto radio s'arrête et plus de son mise à jour logiciel2) 1 semaine au garage car gros panne électronique. Appel à Nissan Assistance pour remorquage véhicule. Remplacement calculateur de pression électrique du véhicule.3) Immobilisation 2 jours supplémentaire 1 mois après car sonde de pression d'air hs donc changement.
1.6 dCi 130 ch 7000km 2014 edition special : problème à coups moteur, auto radio reprogrammer 3 fois ,capteur du siege passager ne fonctionne plus ,les 2 pneus avant son a changer apres 7000km
1.6 dCi 130 ch 4000,2014,TECHNA boite X TRONIC : A faible vitesse ou sur autoroute à vitesse constante la voiture hoquette de façon trés désagréable. La boite X TRONIC ou le moteur ???
1.6 dCi 130 ch 4500 : capteurs avant de pluie inopérant par forte pluie. Plus de verrouillage auto des portières. Pas de fermeture auto des vitres au verrouillage des portières. Stop & Start souvent capricieux. (ne fonctionne pas du tout certains jours).
1.6 dCi 130 ch : à coups moteur à vitesse stabilisée, écran tactile auto-radio défectueux depuis remise à niveau non demandé dans le réseau Nissan ??? De plus la tech ligne Nissan me demande de faire une vidéo pour illustrer le problème ... Incompétence et mauvaise foi de l’après-vente
1.5 dCi 110 ch 600kms, 03-10- 2014, connect-édition : panne radio à la livraison, pas de prise 12v dans le coffre, GPS s'éteint, 1h45 au garage pour mise à jour! ensuite pire.Remplacement auto-radio en cours.Suite à ce remplacement, tableau de bord mal refixé, s'en est suivi un craquement dans la direction en braquant à droite en marche arrière et à froid. Il a quand même fallu plus d'une semaine pour que le garage trouve d’où ça venait. Je n'ai vraiment pas de chance!! [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Logeabilité en hausse mais pas encore une référence
Niveau coffre, le Qashqai 2 gagne une poignée de litres pour atteindre aujourd'hui 430 litres. Si cela n'est pas des plus géants, force est de constater que ça reste suffisant pour faire beaucoup de choses. Une petite famille de trois personnes s'en contentera largement même si il faudra peut-être forcer un peu pour le fermer lors des départs en vacances ... Niveau habitabilité, on est sensiblement proche des berlines de moyenne taille type BMW Série 3. Les deux places arrière latérales sont très honnêtes tandis que la centrale se révèle presque aussi précaire que dans les berlines.
L'espace est plutôt correct pour les passagers arrière [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Comportement routier Qashqai 2
Plus affuté et précis
Si le premier Qashqai n'avait reçu que des compliments sur son comportement (ils sont mérités), force est de constater qu'il restait encore de la marge. L'ensemble restait toutefois d'excellente facture puisqu'on se rapprochait déjà du comportement d'une berline.
Mais il faut toujours améliorer les choses d'une génération à l'autre, histoire que les bonnes critiques l'aident à bien se vendre ... Et ici, les ingénieurs ont fait leur travail puisqu'ils ont limité ici les relatifs défauts de la version précédente, à savoir le petit roulis et certains mouvements de caisse dans les virages en conduite plus soutenue (tous deux liés). Pour cela, ils ont revu l'amortissement vers [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Montes pneumatiques Qashqai 2
| Pneus | Confort | Efficacité sur Qashqai 2 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 215/65 R16 Flancs : 14 cm |
9.8/10 | 6.8/10 | Tendance au roulis | 73 € |
| 215/60 R17 Flancs : 12.9 cm |
9/10 | 7.6/10 | Tendance au roulis | 89 € |
| 225/45 R19 Flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 9.4/10 | - | 140 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Qashqai 2 : les prix du neuf
Prix du Qashqai II
(Source Nissan Décembre 2018) Les tarifs du Nissan Qashqai de deuxième génération après le restylage débute un peu au dessus de 26 000 euros pour culminer juste au dessus de la barre [...] Suite des tarifs
Options et équipements
VISIA
ABS / EBD / NBAS, ESP, Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux, Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS), Régulateur/Limiteur de vitesse, Fermeture et ouverture centralisées des portes à distance, Système "Chassis Control", Écran TFT couleur HD 5'', Climatisation manuelle, Frein à main électrique, Aide au démarrage en côte, Banquette arrière rabattable 60/40, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Feux diurnes LED avec signature lumineuse, Contour des vitres latérales chromé, Jantes acier 16 pouces avec enjoliveur, Système audio CD, connexion USB, 4 haut-parleurs, Système main libres Bluetooth [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI Q3 (2011) |
4.39 m | 1500 Kg | 460 L |
 BMW X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
| BMW X2 (2017) |
4.36 m | 1550 Kg | 470 L |
 CITROëN C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
| CITROëN C5 Aircross (2018) |
4.5 m | 1550 Kg | 580 L |
 DACIA Duster (2010) |
4.32 m | 1200 Kg | 500 L |
| DACIA Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
 FIAT 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 FORD Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
| FORD Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 HONDA HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 HYUNDAI iX35 (2010) |
4.41 m | 1500 Kg | 465 L |
| HYUNDAI Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
 INFINITI Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 JAGUAR E-Pace (2017) |
4.4 m | 1850 Kg | 480 L |
 JEEP Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
| JEEP Compass (2017) |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
 KIA Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
| KIA Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
| KIA Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
 LAND ROVER Range Rover Evoque (2011) |
4.35 m | 1650 Kg | 480 L |
 MAZDA CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 MERCEDES GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
 MINI Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1500 Kg | 450 L |
 OPEL Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| OPEL Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| OPEL Grandland X (2017) |
4.47 m | 1450 Kg | 514 L |
 PEUGEOT 3008 2 (2016) |
4.45 m | 1400 Kg | 520 L |
 RENAULT Kadjar (2015) |
4.45 m | 1400 Kg | 470 L |
 SEAT Ateca (2016) |
4.36 m | 1400 Kg | 510 L |
 SKODA Karoq (2017) |
4.38 m | 1500 Kg | 521 L |
 TOYOTA C-HR (2016) |
4.36 m | 1400 Kg | 377 L |
 VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1550 Kg | 520 L |
| VOLKSWAGEN T-Roc (2017) |
4.23 m | 1300 Kg | 445 L |
 VOLVO XC40 (2017) |
4.42 m | 1650 Kg | 460 L |
La longueur s'élève à 4.38 m. C'est plus court de 4 cm qu'une GLA (2013) et de 4 cm par rapport à la XC40 (2017) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018) ou même de 4 cm comparé à une Citroën C4 Aircross (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 430 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 8 litres qu'une Compass (2017) ou encore de 12 litres par rapport à la C4 Aircross (2012-2017) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mercedes GLA (2013) ou même de 25 litres comparé à une Audi Q2 (2016). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.5 dCi 110 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 163 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Qashqai 2 sont les suivants : 1.2 TCE (DIG-T) 115 ch, 1.3 TCE / DIG-T 140 ch, 1.6 dCi 130 ch, 1.7 dCi 150 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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