Essai Nissan Qashqai 2 2014

+ Qualités

Style qui arrive à faire encore mieux que le précédent. Sans être très original, il provoque toutefois une forte attirance en raison de ses proportions presque parfaites et une face avant et arrière sans fausse note.
Qualité de finition et présentation bien plus inspirées que sur l'ancien modèle. Toutefois, on ne peut pas non plus parler de grand luxe et il ne faut pas exagérer sur l'aspect de l'ancien qui était tout de même acceptable ...
Comportement encore plus ludique et performant qu'auparavant en raison d'un réglage de suspension plus intelligent.  Hélas, la direction isole un peu de l'environnement extérieur ... Mais cela se voit sur de plus en plus de modèles
Habitabilité très appréciable pour la catégorie sachant qu'il a encore évolué vers le haut par rapport au précédent
Système de plancher amovible plutôt bien conçu et pratique
Freinage très convaincant
Insonorisation généreuse qui est principalement aidée par des moteurs silencieux (même en diesel)
Modularité accomplie
Equipements technologiques au goût du jour (stationnement automatique, caméras 360 degrés, détection d'angle mort etc ...)
Confort de suspension en hausse après le restylage
Boîte CVT fréquentable car adaptée pour l'Europe : elle fonctionne avec des rapports de vitesses bien définis quand on la brusque ou en mode manuel. Plus d'infos dans le chapitre du comportement

Les derniers plus des internautes

-Look général-Conso-Peps moteur pour 130 ch-Equipements "technologiques"-Insonorisation-Douceur de fonctionnement-agréable sur route lisse (1.6 dCi 130 ch N-Connecta 2016 boite manuelle 6, 24000 km acheté neuf.)
Silencieux, confortable, consommation, options... (1.2 TCE 115 ch Boîte manuelle, 18000km, 2017, jantes 18 pouces, e-connect.)
Silence, facile à conduire, aide à la conduite, gabarit passe partout, consommation ok si roule pépère.freinage okradio correcte (1.6 163 ch 6v,3500km,2017,18p,connect.)
Consommation 5,2litres (1.5 dCi 110 ch)
Tenue de route, sécurité, mécanique super agréable, confort satisfaisant, sonorité moteur. (1.6 163 ch BM6, 26000 km, jantes 18 pouces, connect édition de 10/2015)
Confortable avec des jantes 17 pouces. Bruit acceptable jusqu'a 130 km/h. Consommation raisonnable d'environ 5,5 l/100. Caméra 360 très pratique. Agréable à conduire même en ville. (1.5 dCi 110 ch BM 6, 50.000 kms, 04/2014, tekna, blanc, équipé de jantes 17 pouces à ma demande.)
La boite, la finition, le look, les aides à la conduite (1.6 dCi 130 ch boite auto, finition tekna)
Confort - peu bruyant - manque de relance sur autoroute en 6ème. Tiens bien la route - n'use pas les pneus ni les freins. (1.2 TCE 115 ch 61000kms - Design édition )
Pas mal mais (1.5 dCi 110 ch BM, 54000 km, 2015, jantes 18 pouces, Connect édition )
Qualités ligne, confort, bien équipé, sécurité Défauts moteur 110 un peu faible en charge et suspension sèche sur dos d'anesConsommation moyenne 5,6 litres/100kmProblèmes rencontrés Batterie HS et échangée gratuitement hors garantie merci Nissan Note 17/20Prix assurance 710 uros/an (Assureur Maaf) (type de contrat NC) (Bonus/Malus 50 %) (1.5 dCi 110 ch connect edition avril 2014 62000 km)
Nervosité moteurFiabilité (146 000 kms, RAS)Equipement (1.6 dCi 130 ch finition connect edition)
Look trés attrayant (1.6 dCi 130 ch boite manuelle , 57 000 km, septembre 2014, jantes normales d'origine)
Très silencieuse, confortable nerveuse et économique, très bien équipée. (1.6 163 ch boite mécanique, 20000 kms, 2016, jantes 18, connect édition toit panoramique.)
Moteur silencieux et fiable, bonne assises, bonnes reprises en montagne, très bonne autoroutière, polyvalente,le son Focal, le safety complet, excellente tenue de route en tout temps (1.6 dCi 130 ch mai 2016,boite manuel,tekna+Focal,25500 kms,4x2)
Esthétique (1.5 dCi 110 ch Tekna)

- Défauts

Plus de version 7 places comme sur l'ancien, c'est le Xtrail qui s'en charge cette fois ci
Quelques détails de finition imparfaits, mais cela reste globalement satisfaisant face à la concurrence
Multibras disponible uniquement sur les versions 4X4, dommage
Un peu plus raide que l'ancien (des réglages ont toutefois été revus lors du restylage)
Quelques soucis de fiabilité semblent toucher un peu trop de modèles ...
Malgré ses corrections, la boîte Xtronic ne pourra pas plaire à tout le monde
Pas de moteur diesel vraiment puissant

Les (derniers) moins des internautes

-Manque d'équipements "basics" (ex vitre passager non séquentielle...)-Confort réellement désagréable sur route dégradée -Suspensions très sèches-Finition légère et assemblages approximatfs-Son audio très moyen-Volume du coffre (1.6 dCi 130 ch N-Connecta 2016 boite manuelle 6, 24000 km acheté neuf.)
Moteur manque de punch, 130cv serait le bon compromis. Quelques plastiques apparents dur. (1.2 TCE 115 ch Boîte manuelle, 18000km, 2017, jantes 18 pouces, e-connect.)
Kit crevaison, ajouter la galette.voyant moteur reste allumé de temps en temps.vision arrière angle morttrou à l'accélération dangereux en franchissement de carrefour.trou en passage de vitesse, dangereux en dépassement.ouverture coffre nulle.GPS nul. (1.6 163 ch 6v,3500km,2017,18p,connect.)
Qualité des pièces détachées autour (anti pollution, sondes, coupelles, sièges, plastics)Bruits de coupelles lors de temps froid et humideCraquement dans le siège conducteurSS aléatoire selon que je met Sans plomb 95 ou 98 (jamais de E10) (1.6 163 ch BM6, 26000 km, jantes 18 pouces, connect édition de 10/2015)
Des soucis de fiabilité :. Prix des révisions nissan excessifQualité du cuir très en dessous de mes véhicules précédents (nissan xtrail, 308)Plastique intérieur fragileVolume coffre trop faible (1.5 dCi 110 ch BM 6, 50.000 kms, 04/2014, tekna, blanc, équipé de jantes 17 pouces à ma demande.)
Rideau de toit fait du bruit (1.2 TCE 115 ch 61000kms - Design édition )
Finitions, électronique (1.5 dCi 110 ch BM, 54000 km, 2015, jantes 18 pouces, Connect édition )
Qualités ligne, confort, bien équipé, sécurité Défauts moteur 110 un peu faible en charge et suspension sèche sur dos d'anes (1.5 dCi 110 ch connect edition avril 2014 62000 km)
Suspensions sèches, Volume coffre (1.6 dCi 130 ch finition connect edition)
Problèmes multiples bien repris dans votre rubrique fiabilité (1.6 dCi 130 ch boite manuelle , 57 000 km, septembre 2014, jantes normales d'origine)
Eclairage nettement insuffisant en feux de croisement . Il faut acheter la finition tekna ou avoir des Full LED (1.5 dCi 110 ch)
Un peu raide sur les ralentisseurs, coffre un peu limite pour 5 places. (1.6 163 ch boite mécanique, 20000 kms, 2016, jantes 18, connect édition toit panoramique.)
Boîte de vitesses accrocheuse (1.6 dCi 130 ch Boite de vitesse qui accroche entre la première et deuxième vitesse et mon véhicule à 52000 km,il y a aussi un bruit sourd à l arrière à froid ,aussi un troup à l accélération à 1500 tr)
Jantes de 19" fragiles, peinture fragile, suspensions trop sèchent et tape cul sur routes dégradées, coffre limite pour une famille, plastiques fragiles à l'abrasion ,ROUILLE prématuré sur le cardan en bas de la colonne de direction à surveille,Pare brise chauffant fragile (1.6 dCi 130 ch mai 2016,boite manuel,tekna+Focal,25500 kms,4x2)
Crache noir l'été et broute quand il fait froid le sav me dit que je suis taré . (1.5 dCi 110 ch Tekna)

• Par tyjean - (2016-05-04 10:52:05) : comment faites-vous pour passer en mode sport et pour pousser la voiture frein bloqué et moteur qui ne démarre pas ?(connect)

• Par jake - (2014-12-02 18:07:39) : moi aussi; voiture neuve: juillet 2014. La boite de vitesse broute fort, dés qu'on appuie plus sur l'accélérateur elle se met en roue libre, plus de frein moteur: un vrai danger surtout en côte. Les freins font un bruit a chaque arrête-démarrage.En sav rien ne se règle; reprogrammation, mais c'est pire après.Demain 8h30 elle retourne au garage, elle déconne depuis qu'elle a 800km au compteur. Dernier fois que j'essaie le sav, après je demande à la protection juridique de mon assurance de désigner un expert amiable.
• Par Julien - (2014-12-08 10:16:25) : Bonjour, concernant le bruit des freins j'avais ça aussi mais comme c'était ma première boite auto je me suis dit que c’était normal vu que le moteur est tout le temps entraîné. Ça doit venir des roues qui commencent à tourner alors que les mâchoires ne sont pas encore complètement dé-serrées. Enfin c'est ce que je me suis dit.
• Par Denlem57 - (2014-12-09 22:05:28) : Le probleme de boîte auto est récurrent. Tous les Qashqai équipes de la,boîte CVT7!sont rappelés et plus aucun vehicule neuf n'est livre. Nissan récupère mon vehicule demain et me fournit un vehicule de location au moins durant deux semaines, le temps de remplacer la boîte. Pour info, je suis tombé a tout hasard sur le stand JATCO au dernier Mondial de Paris. JATCO fournit les boîtes auto au groupe Nissan. J'ai récupéré une doc qui précise que les boîtes CVT7 équipent les Juke et que les CVT 8 équipent les Qashqai. Mon Qashqai , comme le votre je suppose est équipe d'une CVT 7 qui fonctionne sur le principe de la mobylette (poulie variable). Est ce l'origine du probleme?. A noter que le concessionnaire Nissan a été tres correct sur l'affaire et a pris le probleme a bras le corps.
• Par déçu - (2015-11-08 15:31:53) : https://www.youtube.com/watch?v=Dg94_YlAfF8
  nouveau nissan qashqai de août 2015 version tekna 130 ch
  avec a ce jour 1500 km
  quand je lâche la pédale des gaz la boite ce mais en roue libre
  pour le moment toujours pas de nouvelle de nissan véhicule
  bloqué depuis 9 jours
• Par sam77 - (2016-09-15 23:35:58) : la video n'existe plus