Essai Renault Megane 3 2008-2015

+ Qualités

• Très bon comportement routier, la Mégane est l'une des meilleures compactes du marché sur cet aspect
• Version RS qui s'avère tout bonnement exceptionnelle en terme de comportement et réglage châssis
• Qualité de la finition intérieure en hausse par rapport à sa devancière (bien sûr cela n'est pas vraiment difficile car la Mégane 2 n'était pas une référence à ce niveau là). Cela est désormais plutôt bien fichu même si la présentation n'est pas des plus excitantes
• Volume de coffre très appréciable (au détriment de l'espace aux jambes des passagers arrière)
• Ergonomie du poste de conduite bien pensée, il n'y a pas tout un tas de boutons à ne plus savoir quoi en faire
• Généreuse en équipements
• Sécurité (crash test et comportement routier exemplaire)
• Très bon volume de coffre, les 405 l en font l'une des meilleures de sa catégorie à son époque (ce qui change de l'ancienne qui avait sacrifié cet élément sur l'autel du design)
• Bonne position de conduite
• Bon maintien latéral des sièges
• Comme la version précédente Renault propose un nombre de rangements très généreux. Un vrai petit plus au quotidien
• Version coupé qui a un vrai tempérament en terme de style
• Dernier restylage plutôt très réussi. Toutefois, Renault n'a rien pu faire concernant l'arrière semble t il ...

Les derniers plus des internautes

Fiabilité de l'ensemble caisse / moteurReprise sympa pour 130 CV (du sûrement à l'effet turbo)Consommation vraiment modéré quand trajet souple. (1.9 dCi 130 ch Année 2010, 274000km)
Grand coffre (405L), bien optionné (radars, carte ouverture et demarrage mains libres, Bluetooth, volant cuir), un peu de latence avec la boite edc au demarrage mais elle est relativement agréable, accessible en occasion. (1.5 dCi 110 ch Boite edc, 120000km, 2011, 17pouces, dynamique)
Grip routier extraordinaire. Train avant d'une précision redoutable. Puissance en mode sport saisissante. Version luxe bien équipée. Design attrayant qui ne s'est pas démodé à mon sens. Consommation d'essence raisonnable eu égard à la puissance développée. (2.0 265 ch Megane 3 RS - 2013 - 117000 km - chassis sport)
Jamais aucune panne en 170000km, une fidèle partenaire de route 👍 (1.6 110 ch)
Tenue de route impressionnante, voiture maniable et puissante (2.0 265 ch)
Design.Consommation. (1.5 dCi 105 ch 2008 - Finition Dynamique - Euro 5)
Éthanol, reprise (1.6 110 ch)
Moteur volontaire, GPS, accès main libre, fermeture automatique, coffre assez spacieux (1.5 dCi 95 ch 6 vitesses, 67000kms, 2015, GPS)
Tenue de route, consommation, jamais plus de 6 litre, traverser la France avec le même plein est un + (2.0 dCi 165 ch)
Moteur 1.6 dci 130 performant et silencieux (1.6 dCi 130 ch Finition bose année 2015)
- Tenue de route.- Freinage.- Taille du coffre. (1.2 TCE 130 ch Megane3 1.2 tce 2015 Bose. 7500km/an.)
Confort, consommation faible (4,5l) (1.5 dCi 110 ch Finition business)
Très bon véhicule roule parfaitement, super boite EDC, entretien correct, j'ai 140000 kms . Bonne tenue de route et bon freinageDéfauts je ne constate pas vraiment de (1.5 dCi 110 ch Renault Mégane Estate Privilège 1,5 DCI EDC)
Elle est spacieuse pour une famille avec 1 enfant, poussette, valises, même vélo enfant ça passe. (1.5 dCi 110 ch Boite manuelle, 85000km, 2014,estate)
Roulant uniquement en break depuis 20 ans. Ce petit break correspond à mes attentes. La finition gt line bleue est magnifique. La tenue de route est équilibrée, le seuil de chargement est à la bonne taille (chargement de mon kayak aisé). Les sièges GT proposent un bon maintien (je fais 95kg). Le comportement du moteur est réactif pour un 130cv ( mieux que ma précédente Peugeot 407 sw 2l 136cv). Les finitions intérieurs sont de bonnes factures et résistent dans le temps. (1.6 dCi 130 ch boite mécanique, 160000 km, pack GT LINE)
MotorisationFinition / ConfortInsonorisationChâssisFreinage (1.2 TCE 130 ch Megane Coupé Ultimate - Décembre 2014)
Lookson coffre (1.5 dCi 105 ch boite 6 année nov 2009- 130000kms)
Familiale, ras, bonne tenue de route confortable mais un peu bruyante (1.5 dCi 110 ch estate dynamique de 2010 170000km)

- Défauts

• Confort moins bon que sur Mégane 2 en raison d'un amortissement plus raide qu'auparavant. Cependant, et comme sur beaucoup d'autos, cela dépendra de votre monte de pneus mais aussi d'un éventuel châssis sport en option. Et puis il faut reconnaître que cela reste globalement appréciable
• L'habitabilité aux places arrière se révèle moyenne pour la catégorie, on aurait espéré mieux de la part d'un véhicule qui atteint les 4,3 m de longueur (le coffre a été privilégié)
• Rétrovision moyenne
• Détails de finition qui peuvent un peu gâcher l'ensemble (notamment le bloc compteur qui manque un peu de prestance)
• Très répandue donc pas très originale dans notre pays ...
• Moins pratique à stationner par bord à la version précédente en raison de ses dimensions accrues. Et la visibilité arrière n'est pas des meilleures
• Grosses pertes de performances sur les 1.5 dCi depuis le passage aux normes de pollution euro5, les rapports ont été trop rallongés. Mais ceci ne concerne hélas pas que la Mégane et pas que les Renault non plus ...

Les (derniers) moins des internautes

Insonorisation sur autorouteConfort des sièges tissus ( 270000km, ça ne doit pas aider je ne me souviens plus au début) Quelques bruits parasites (1.9 dCi 130 ch Année 2010, 274000km)
Bruit de mobilier, qualité de finitions, entretien renault semble relativement cher (en prenant compte du peu de soin qu’ils apportent au véhicule plastique cassé cote passager suite a changement de filtre, pâte de fixation de du cache obd cassée, dessous de carrosserie endommagé suite a un levage), bruit de roulement sur autoroute avec des 17pouces (1.5 dCi 110 ch Boite edc, 120000km, 2011, 17pouces, dynamique)
Mériterait que le couple maximum débute plus tôt dans les tours. Néanmoins l'accélération est progressive sans perte d'adhérence. Bruit en mode sportif pas assez présent avec la ligne d'échappement d'origine. Attention aux coupures brutales si vous dépassez la limite du nombre de tours par minute. STOP and START inutile. (2.0 265 ch Megane 3 RS - 2013 - 117000 km - chassis sport)
Désagréable à conduire vitre ouvertes. (1.6 dCi 130 ch bvm6,139000km,2013,16")
Achetée d'occasion à 40000km et la portière côté conducteur faisait déjà un bruit bizarre sur autoroute, comme s'il y avait une vis coincée quelque part qui bouge avec les vibrations, Renault n'a jamais su me dire pourquoi et n'a pas pu réparer ce problème, juste un peu énervant si on y fait attention...Sinon on aurait apprécié quelques chevaux en plus (1.6 110 ch)
Boîte manuelle exclusivement, enceintes de mauvaise qualité (2.0 265 ch)
Ma première est dernière Renault. Voiture très inconfortable trop basse et trop longue, on sent le moindre défaut de la route (et quand on connait la qualité des routes française ce n'est pas peu dire...). Si vous êtes grand, il est impossible de trouver une position de conduite confortable soit vous conduisez avec les genoux, soit vous reculez le siège et vos mains ne touchent plus le volant. Au choix. J'aimerai à l'occasion qu'on me présente l'individu qui sert de modèle pour la conception du poste de conduite... Le moteur est insupportable en ville RIEN en dessous de 1500 Tr/mn puis le turbo se déclenche et vous prenez 2G. Suite à quoi vous devez être vif pour passer la seconde avant le rupteur. Obligé donc d'anticiper les démarrages dans les rond-point en maintenant un filet de gaz pour ne pas partir du ralenti, et ce à chaque changement de vitesses. Quel plaisir... En résumé cette voiture est parfaite si vous ne faites QUE de l'autoroute, sur un asphalte neuf, par temps sec, et que vous n'avez pas grand chose à mettre dans le coffre et pas trop de passagers (considérez cette voiture comme une 2 places assises. Les autres étant des places "pliées").Dans ces conditions vous ferez 1300km (record perso) dans des conditions correctes. (1.5 dCi 105 ch 2008 - Finition Dynamique - Euro 5)
Claquement dans la porte, consommation (1.6 110 ch)
De ne pas avoir de remplaçante dans la famille megane 4 (2.0 dCi 165 ch)
Fiabilité du moteur désastreuse. (1.6 dCi 130 ch Finition bose année 2015)
- Selerie en TEP qui craque sur le siege conducteur.- interieur plastique dur qui se raye vite.- Eclairage compteur eblouissant la nuit lorsque le contact est coupé. - Systeme de commutation entre limiteur et regulateur de vitesse mal placé et qui ne garde pas en memoire les reglage de vitesse.- Rlink vocal inutilisable (il ne comprend rien contrairement a google sur mon smartphone).- Agrement aux place arriere pour les personne d'1m80.- et je ne vous parle pas de toute l'electronique inutile car mal developpé ( vitesse auto essuie glace,eclarage auto des phares) (1.2 TCE 130 ch Megane3 1.2 tce 2015 Bose. 7500km/an.)
Fiabilité a revoir (1.5 dCi 110 ch Finition business)
Passage récurrent chez Renault. (1.5 dCi 110 ch Boite manuelle, 85000km, 2014,estate)
Gros bémol pour les poignées portes conducteur et passager qui cassent au niveau des fixations. Manque de visibilité sur la lunette arrière. (1.6 dCi 130 ch boite mécanique, 160000 km, pack GT LINE)
- Coffre seuil de chargement haut, volume de chargement et forme du coffre. Plancher pas plat.- Sellerie cuir en été non ventilée - Assurance Véhicule considéré comme sportif par les assurances- Jantes 18" La forme légèrement bombée des jantes n'est pas vraiment compatible avec les trottoirs. Dans les passages étroits, il faut bien le garder en tête pour éviter de les rayer.- Absence d'anti-brouillards avant- Fiabilité (1.2 TCE 130 ch Megane Coupé Ultimate - Décembre 2014)
Catastrophe cette voiture !!!!!!!!! (fiabilité) (1.5 dCi 105 ch boite 6 année nov 2009- 130000kms)
Pb baie de parbrise a 70000km et 2 injecteurs hs a 170000 (1.5 dCi 110 ch estate dynamique de 2010 170000km)

• Par Jo - (2018-05-21 16:40:22) : Merci pour cet avis et surtout les commentaires sur es moteurs
• Par Al - (2019-01-11 17:13:19) : J'ai eu l'occasion de faire des dizaines de milliers de kilomètre dans une Mégane 3 1.5 DCI 110 phase 1 de société (finition Tomtom) ainsi que la mienne, phase 3 TCE 130 EDC Bose.
  
  Les mousses du sièges me semblent rigoureusement identiques contrairement à votre commentaire. Je trouve même ceux de la phase 1 société plus confortables (100% tissu vs tissu/simili de mauvaise facture mais plus valorisant certes).
  
  Concernant la visibilité arrière c'est malheureusement le lot de toutes les voitures récentes, et la RM3 n'est pas la pire d'ailleurs !
• Par Robertô - (2019-01-14 19:20:44) : A 59900 Kms seulement...Après 4 Ans et 9 Mois (Achat Neuve le 31/03/2014)
  je viens d'avoir soudain un problème d'Embrayage Grave compliqué avec Volant moteur à changer (2500 Euros) à mon Garage habituel préféré REBAUD RENAULT de Biorange (42230) , sans espoir de vrai Geste commercial à la Hauteur de sa part hélas !!!???... C'est Sidérant et Stupéfiant...