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1.5 dCi 110 ch 126000 (2019-02-16 09:42:31)
Qualités : Confort, options, boîte EDC, pack Bose
Défauts : Bruit de tuyauterie d'arrivée de Gazoil jusqu'à 2000 t/min
Consommation moyenne : 6l/100
Problèmes rencontrés : Problème d'insonorisation du tuyau d'arrivée de gazoil
Note : 15/20
Essai Renault Megane 3 2008-2015
| 121 062 | 153 399 | 155 115 | 145 220 | 118 143 | 43 070 | 44 791 | 39 235 | 52 993 | Pas dans le TOP 100 | 45 434 |
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Les autres chiffres de l'auto
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus. L'année 2016 contient différentes versions : Megane 3 (7217) Megane 4 (45776).
Le début de la commercialisation Renault Megane 3 a été effectué en 2008 avec un arrêt définitif en 2015, la durée de sa carrière est donc de 7 ans . La date de restylage : 03/2012 et 01/2014. Grâce à son âge avancé ce modèle s'obtient désormais à des prix modestes.
+ Qualités
- Très bon comportement routier, la Mégane est l'une des meilleures compactes du marché sur cet aspect
- Qualité de la finition intérieure en hausse par rapport à sa devancière (bien sûr cela n'est pas vraiment difficile car la Mégane 2 n'était pas une référence à ce niveau là). Cela est désormais plutôt bien fichu même si la présentation n'est pas des plus excitantes
- Volume de coffre très appréciable (au détriment de l'espace aux jambes des passagers arrière)
- Ergonomie du poste de conduite bien pensée, il n'y a pas tout un tas de boutons à ne plus savoir quoi en faire
- Généreuse en équipements
- Sécurité (crash test et comportement routier exemplaire)
- Très bon volume de coffre, les 405 l en font l'une des meilleures de sa catégorie à son époque (ce qui change de l'ancienne qui avait sacrifié cet élément sur l'autel du design)
- Bonne position de conduite
- Bon maintien latéral des sièges
- Comme la version précédente Renault propose un nombre de rangements très généreux. Un vrai petit plus au quotidien
- Version coupé qui a un vrai tempérament en terme de style
- Dernier restylage plutôt très réussi. Toutefois, Renault n'a rien pu faire concernant l'arrière semble t il ...
- Version RS qui s'avère tout bonnement exceptionnelle ! Mêmes les puristes ont beaucoup de respect pour elle ...
Les derniers plus des internautes
Silence, confort. Sur autoroute excellente tenue de route, consommation inférieure à 7,5l/100.Bon couple en ville pour son poids. moteur doux.je conduis souple, j'attends l'atteinte de la bonne température moteur avant de la 'poussée' et elle répond bien.bien équipée par rapport à mes anciens modèles pour le même prix. (1.2 TCE 115 ch finition Limited, jantes alu, 04/2015 - 44 000 km plutot route)
Véhicule radical et sentationnelEntretien abordable et véhicule fiable (2.0 250 ch 80000 km / 2012 châssis cup recaro cuir jantes 18)
Véhicule radical et sentationnelEntretien abordable et véhicule fiable (2.0 250 ch 80000 km / 2012 châssis cup recaro cuir jantes 18)
Très bonne fiabilité. Véhicule économique. (1.5 dCi 85 ch)
Couple a bas regime pour une essence / silence du moteur /confortable /tenu de route /fiabilité moteur. (1.4 TCE 130 ch bv6 de 2009 jantes en 16 elle à 180000 kms)
Voiture silencieuse, confortable,très fiable(pas de problème mécanique depuis l'achat à 40000km).Consommation 7l/100km route "ordinaire", sur 4 voies cela descend à 6.5km/100km ,nous utilisons beaucoup le limitateur de vitesse.En ville la consommation s'envole 8.5l/100km=ce n'est pas une voiture pour la ville, clairement.La voiture est très agréable à conduire,très réactive.Très content de mon achat(je sortais d'un touran 1.9 tdi 105cv(que des soucis=turbo,lèves vitres avant,le prédécesseur avait fait beaucoup d'autres frais).Grand coffre pour sa catègorie.Belle voiture ,je trouve.Elle vieillit bien(je n'ai pas de garage).En résumé,pour une berline compacte fiable,elle est parfaite!!! (1.4 TCE 130 ch megane 3 1.4 tce 130 boite manuelle 113000km 04/2011)
Bon moteur bon reprise faible conso (1.9 dCi 130 ch Finition privilège avec jante spider en 17 de 2009 qui a 165000km)
Bonne adhérence,reprise et fiabilité moteur, confort de conduite (1.2 TCE 130 ch 2015; 50000 kms modèle Bose achat neuve)
Agréable a conduire,bonne reprise,conso raisonnable, pas de souci en 80000 km.bonne tenu de route (2.0 dCi 165 ch Version gt,100000 km)
Tenue de route tempérament moteur freinage (2.0 dCi 160 ch Boîte manuelle 228000km année 2011 )
Conso 5.6 en utilisation mixte.Assise confortable. (1.5 dCi 85 ch 117000 expression)
Silencieuse.Le moteur bien que petit se montre volontaire, monte jusqu'a 6300tr/mn, de belles accelération, même si ce n'est pas une sportive.Consommation raisonnable.Fiabilité.
Confort.Vie à bord.Finition (1.2 TCE 130 ch Estate, juin 2014, 66000km, finition bose, boite EDC)
Solide comme un roc (distribution changée à plus de 300000)consommationsystème de navigation Carminat de Tomtom (1.5 dCi 90 ch 395000 km ! boite manuelle 2011 jantes tôle 15" Grandtour )
Voiture très agréable à conduire. Colle littéralement à la route.Procure de bonnes sensations à l'accélération.Excellent freinage. (2.0 265 ch Boite Manuelle, 2014)
Super équipements sur la XV de France. Bluetooth, aide au stationnement AV-AR, vitres à impulsion, carte main libre, vitres sur-teintées. Aucun souci à part pommeau de levier de vitesse changé à 2 ans sous garantie. Moteur 1.9 DI 130 robuste avec du couple.Grande facilité de changement des ampoules avant. Capot avant avec 2 vérins, c'est rare sur cette catégorie. (1.9 dCi 130 ch BM6, 193000 KMS, 2010, 17 POUCES, XV DE FRANCE 1ère MAIN)
Très bonne qualité,ergonomique très belle voiture intérieure comme extérieur (1.5 dCi 105 ch)
Economique,entretien courant facile,seul probleme,capteur pression turbo a 150000km,fuite d eau au niveau de la baie de pare brise(obturation de celle ci)rentrante dans l habitacle,claquement dans portiere avant a l ouverture fermeture,plaquettes av 900000km en moyenne,disque a 180000km,amortisseur av et ar 150000km,batterie 6ans/180000km. Pas si mal pour du Rino.... (1.5 dCi 110 ch manuelle,191000km,2011,R16,ovalie 5 portes)
Puissance et couple très importants, permettant une conduite souple, tout en étant rapide.Très bonne tenue de route. Bon niveau d'équipements. (2.0 TCE 180 ch Année 2009, 111 000 Km, pneus 225/45/17, boîte 6 manuelle, finition "dynamique". )
RENAULT Megane 3 signalées
- Défauts
- Confort moins bon que sur Mégane 2 en raison d'un amortissement plus raide qu'auparavant. Cependant, et comme sur beaucoup d'autos, cela dépendra de votre monte de pneus mais aussi d'un éventuel châssis sport en option. Et puis il faut reconnaître que cela reste globalement appréciable
- L'habitabilité aux places arrière se révèle moyenne pour la catégorie, on aurait espéré mieux de la part d'un véhicule qui atteint les 4,3 m de longueur (le coffre a été privilégié)
- Rétrovision moyenne
- Détails de finition qui peuvent un peu gâcher l'ensemble (notamment le bloc compteur qui manque un peu de prestance)
- Très répandue donc pas très originale dans notre pays ...
- Moins pratique à stationner par bord à la version précédente en raison de ses dimensions accrues. Et la visibilité arrière n'est pas des meilleures
- Grosses pertes de performances sur les 1.5 dCi depuis le passage aux normes de pollution euro5, les rapports ont été trop rallongés. Mais ceci ne concerne hélas pas que la Mégane et pas que les Renault non plus ...
Les (derniers) moins des internautes
Cliquetis (turbo ou ??) lors d'accélération.intérieur fragile (plastiques).éclairage route insuffisant pour moiboite parfois imprécise (1.2 TCE 115 ch finition Limited, jantes alu, 04/2015 - 44 000 km plutot route) InConfort lors de long trajets (châssis cup)Jauge à carburant illisible sans phare (2.0 250 ch 80000 km / 2012 châssis cup recaro cuir jantes 18) InConfort lors de long trajets (châssis cup)Jauge à carburant illisible sans phare (2.0 250 ch 80000 km / 2012 châssis cup recaro cuir jantes 18) Carte de démarrage chère si remplacement (1.5 dCi 85 ch) Consommation élevé / sur autoroute et ville / rapport de boite trop court !!et donc consommation élevé a plus de 120 km/h (1.4 TCE 130 ch bv6 de 2009 jantes en 16 elle à 180000 kms) Boite de vitesse très courte(on peut être en 5ème à 60km si on veut limiter la consommation) sinon cela s'envole.Elle n'est pas faite pour les courts trajets.Un système plus simple pour plier les sièges arrière aurait été le bienvenue. (1.4 TCE 130 ch megane 3 1.4 tce 130 boite manuelle 113000km 04/2011) Tendance à consommer huile moteur 0.5L/5000kms, jantes exposé aux trottoirs (1.2 TCE 130 ch 2015; 50000 kms modèle Bose achat neuve) Plastique et toit ouvrant qui vibre,jantes exposées aux trottoirs, poste radio qui bug. (2.0 dCi 165 ch Version gt,100000 km) Chaîne de distribution cassée à 228000km conclusion moteur HS et Renault ne veux rien savoir malgré un entretien régulier dans la concession . FAP se bouche alors que j'étais à 90% sur autoroute. Renault ? Plus jamais. (2.0 dCi 160 ch Boîte manuelle 228000km année 2011 ) Perte d huile tout les 10000 j en remet 1 litre.vu en concession soit disant cela est dans la tolérance renault.Moteur vraiment pas assez puisant.et bruyant sur autoroute. (1.5 dCi 85 ch 117000 expression) Consommation d'huile importante, à surveiller régulierement.Usure du train avant. (1.2 TCE 130 ch Estate, juin 2014, 66000km, finition bose, boite EDC) Tenue de route à videfinition (1.5 dCi 90 ch 395000 km ! boite manuelle 2011 jantes tôle 15" Grandtour ) Pneus Michelin Sport s'usent un peu vite à l'avant, même sans forcer, sans doute en raison du pincement prononcé.
Voyant 'Défaut injection' allumé, en fait lié à une mauvaise connexion sur un des deux capteurs de pression. Batterie HS à 49 000 km - 4 ans 1/2.Le Start & Stop est d'ailleurs pénible.Se vole en 2' avec du matériel électronique d'origine chinoise. Comment Renault peut-il livrer des voitures aussi faciles à voler ? Donc attention. Mieux vaut supprimer le port OBD2 en bas de la console centrale et le planquer ailleurs. (2.0 265 ch Boite Manuelle, 2014) Changement housse d'assise conducteur en TEP imitation cuir et changement d'optiques arrières ( à 4 ans avec participation constructeur de 80% sous extension de garantie )La baie sous le pare-brise peut s'encombrer et la pluie rentre dans l'habitacle, mais on peut la nettoyer en enlevant 2 caches. (1.9 dCi 130 ch BM6, 193000 KMS, 2010, 17 POUCES, XV DE FRANCE 1ère MAIN) Acheté d occasion en 2017 à 82000km, 90000 panne 2 injecteurs Hz petite prise en charge par Renault ,92000 panne boîtier upc aucune prise en charge et rebelote 97800 nouvelle pannes boîtier upc je pense d.e nouveau (1.5 dCi 105 ch) Consommation élevée à mon goût, même s'il est vrai qu'il s'agit, tout de même, d'un 2.0 l 16s turbo.Peu de sensations moteur, en dépit des performances élevées absence "d'effet turbo", comme on pouvait en rencontrer sur les voitures plus anciennes... (2.0 TCE 180 ch Année 2009, 111 000 Km, pneus 225/45/17, boîte 6 manuelle, finition "dynamique". )
RENAULT Megane 3 signalés
Fiche technique Megane 3
4.29 m
1.46 m
2.64 m
405 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 places
4 places
Restylage :
03/2012
et
01/2014
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1300 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
La Mégane troisième du nom est sortie en 2008 pour remplacer la très populaire Mégane 2 qui avait malgré tout ennuyé énormément de clients en raison d'une fiabilité vraiment moyenne. Cette troisième version fait d'ailleurs bien mieux à ce niveau-là.
Si la Mégane 3 fait d'énormes progrès en terme de finition intérieure, certains regretteront peut être certains aspects de sa ligne extérieure. Pour le reste la Mégane 3 change un peu sa philosophie : proposer plus de dynamisme au détriment du confort (suspension). Les amateurs d'Allemandes seront servis. L'habitabilité aux places arrière n'est pas extraordinaire pour la catégorie surtout en ce qui concerne la hauteur de toit.
Megane 3 en images
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Les 2 avis Megane 3 les plus complets
Renault 1.2 TCE 130 ch Boite Manuel, 22000 km, 2015, Bose Edition
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-03-25 15:01:44
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Routière (CAEN > TOULOUSE), Moteur silencieux (il faut monter dans les tours pour l'entendre), le son BOSE (pour ceux qui ont la finition), Châssis Sport, Les finitions mât de la planche de bord, Sièges confortable uniquement à partir de la Phase 3,
Défauts : R-LINK bug énormément, Visibilité Arrière (heureusement caméra), Consommation, Reprise molle
Consommation moyenne :
- 8 litres/100km = trajet uniquement de 3,5km pour aller à mon travail et consommation pour de la ville, sans climatisation, avec climatisation 8,5 litres/100km (550k ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 3
- Par Jo - (2018-05-21 16:40:22) : Merci pour cet avis et surtout les commentaires sur es moteurs
- Par Al - (2019-01-11 17:13:19) : J'ai eu l'occasion de faire des dizaines de milliers de kilomètre dans une Mégane 3 1.5 DCI 110 phase 1 de société (finition Tomtom) ainsi que la mienne, phase 3 TCE 130 EDC Bose.
Les mousses du sièges me semblent rigoureusement identiques contrairement à votre commentaire. Je trouve même ceux de la phase 1 société plus confortables (100% tissu vs tissu/simili de mauvaise facture mais plus valorisant certes).
Concernant la visibilité arrière c'est malheureusement le lot de toutes les voitures récentes, et la RM3 n'est pas la pire d'ailleurs ! - Par Robertô - (2019-01-14 19:20:44) : A 59900 Kms seulement...Après 4 Ans et 9 Mois (Achat Neuve le 31/03/2014)
je viens d'avoir soudain un problème d'Embrayage Grave compliqué avec Volant moteur à changer (2500 Euros) à mon Garage habituel préféré REBAUD RENAULT de Biorange (42230) , sans espoir de vrai Geste commercial à la Hauteur de sa part hélas !!!???... C'est Sidérant et Stupéfiant...
Renault 1.2 TCE 115 ch Edition Limited 2015 - BVM6
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Megane 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-01-29 10:55:46
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Très bonne tenue de route, très peu sensible au roulis, la belle se conduit aisément d'autant qu'elle bénéficie d'une direction très précise . Le confort à l'intérieur est correct au niveau des suspensions, préférez quand même les routes en bon état pour les grands trajets.. Les bruits de roulements, inexistants en ville, sont très bien contenus jusqu'à 120km/h .
Au niveau motorisation, le moteur est volontaire sans toutefois être sportif et reste suffisant pour se mouvoir avec agilité aussi bien en ville que sur route, dépasser ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 3
Qualités et défauts Megane 3 signalés par les internautes via les 807 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Megane 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Megane 3.
Comportement routier : 287 aiment 9 n'aiment pas Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas Précision direction : 12 aiment 3 n'aiment pas Consistance direction : 9 aiment 2 n'aiment pas Freinage : 40 aiment 27 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs RENAULT Megane 3
Diesels de la Megane 3
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 178 km/h 13.3 s Bien trop léger pour une utilisation "large". Pour se cantonner à la ville et sa proche périphérie il n'y a pas besoin de plus..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Almera - Micra - Note - Clio - Clio campus - Kangoo - Modus - Scenic - Twingo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 181 km/h 12.4 s Même remarque que pour la version de 85 chevaux, il en faut un peu plus dans cette Renault Mégane. Toutefois, il suffira pour les "petits quotidiens", je veux dire par là les petits trajets vers l'école, le "boulot" et la maison. Pour les départs en vacances en revanche, il ne fera pas le fier ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Micra - Note - Captur - Clio - Fluence - Modus -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 188 km/h 12.3 s Après 85 et 90, voila la version de 95 chevaux. Renault semblant faire avancer ses moteurs par paliers de 5 chevaux. Question performances, elles seront suffisantes à un usage urbain et péri-urbain proche. En revanche, elle n'aimera pas faire 800 km avec enfants et bagages, ça c'est certain. Notez l'apparition d'une boîte à 6 rapports par la suite..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Scenic -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dCi | ||||||
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Moteur suffisant pour rendre la Renault Mégane polyvalente ou presque (si il s'agit du break, il faudra peut-être prévoir plus ...). On notera que ce moteur est un peu creux en bas régime..
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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240 NM 197 km/h 11 s Presque identique à la version de 105 chevaux mais avec un filtre à particules. Moteur suffisamment performant pour faire le boulot. En revanche il ne faut pas vraiment lui en demander plus..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane CC - Scenic - Talisman -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 dCi 1598 cc |
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320 NM 202 km/h 9.9 s Après la sortie de ce moteur sous la capot des Scenic 3 et Qashqai il était normal de le voir arriver dans la Mégane 3. Très bonne chose lorsque l'on connait ses grandes qualités qui réunissent sobriété et performances. Un choix parfait pour cette Renault. A savoir q'un stop and start est livré de série..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane CC - Scenic - Talisman -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.9 dCi 1870 cc |
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300 NM 210 km/h 9.3 s Très bon moteur diesel, les relances sont remarquables sans que la consommation en soit pénalisée. À privilégier si vous en avez les moyens. Depuis, le 1.6 dCi 130 est venu le remplacer et s'avère semble-t-il plus fiable et sobre..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane cc - Scenic -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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340 NM 210 km/h 9 s Ce moteur de 150 chevaux est convaincant. L'agrément est bon et il sait rester discret. Un bon choix même si il se révèle cher à l'achat..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Latitude - Megane cc - Scenic -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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380 NM 217 km/h 8.4 s Très ressemblant à la version de 150 chevaux ce moteur vous assurera de belles reprises tout en restant raisonnable sur la consommation. Niveau sportivité c'est un peu léger mais ça marche quand même fort je vous rassure..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane CC - Scenic -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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380 NM 219 km/h 8.5 s Version arrangée électroniquement du 2.0 dCi 160 chevaux. Performances quasi identiques pour des performances qui sont toujours aussi agréables au quotidien..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Megane 3
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 1598 cc |
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150 NM 189 km/h 10.5 s Ce moteur manque d'arguments, son rapport puissance consommation ne va pas à son avantage. Il fonctionne à l'éthanol).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 TCE 1198 cc |
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190 NM 192 km/h 10.7 s Attention, malgré une dénomination identiquece moteur n'est pas le même que le 1.2 TCE 100 qui se retrouve sous la capot d'un bon nombre de modèles de la marque. En ce qui concerne ce moteur il reste correct mais pas franchement emballant. Les performances sont moyennes et les économies de carburant très mesurées ... Un stop and start lui est greffé de série..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Lodgy - Juke - Pulsar - Qashqai - Kangoo - Scenic -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TCE :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 TCE 1198 cc |
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205 NM 202 km/h 10.6 s Evolution du 1.2 TCE de 115 chevaux, ce moteur apporte un peu de peps supplémentaire mais il ne devra pas vraiment être comparé à un dCi 130 dont le tempérament est bien différent. Normal me direz-vous c'est un diesel ... En effet, il faut monter dans les tours pour obtenir du punch alors que le couple arrive bien plus vite sur le mazout. De plus, le 1.4 TCE qu'il replace était peut-être un peu plus intéressant en terme d'agrément. Bref, si vous restez principalement en ville, il semble que ce TCE 130 soit idéal pour limiter les soucis de fiabilité et pour préserver les poumons de nos compatriotes..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TCE 1397 cc |
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190 NM 204 km/h 9.7 s Du côté des essences il s'agit du moteur bénéficiant du meilleur rapport puissance consommation. Un très bon choix si vous n'aimez pas le diesel. Il est un peu mieux que le 1.2 TCE qui le remplace en terme de ressenti..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane CC - Scenic -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TCE :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 | ||||||
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Bonnes performances mais face aux 1.2 et surtout le 1.4 TCE il n'a que peu d'arguments..
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TCE 1998 cc |
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300 NM 232 km/h 7.6 s Ce moteur haute performances sait rester "sage" en terme de consommation. Il peut être un bon choix si vous aimez le calme de l'essence et les belles performances..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane CC -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TCE :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TCE | ||||||
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Cette motorisation est réservée à la version break Estate..
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 1998 cc |
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340 NM 250 km/h 6.4 s Version RS de la Mégane 3 qui en fait une des références dans le segment en terme de comportement routier (face aux Scirocco, Leon R, Golf R etc ...). Toutefois, et contrairement à d'autres, elle n'est pas proposée en 4 roues motrices ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 1998 cc |
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360 NM 245 km/h 6.3 s Ultime version du 2.0 16s de 250 ch. Il équipe bien évidemment la Mégane RS. A savoir que ce moteur a su convaincre parmi les plus difficiles de la profession, vous êtes donc garanti de prendre beaucoup de plaisir à son volant ! Notez au passage sa sonorité très particulière qui fait penser à un moteur doté d'un compresseur..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 | ||||||
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Version Trophy de la RS, un peu plus radicale donc. Les jantes de 19 pouces et ses trains roulants réglés aux petites oignons lui permettent d'être clouée littéralement au sol !.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.9 dCi 110 ch | Bon rapport consommation performances pour ce moteur diesel. Les 110 chevaux restent suffisants pour avoir de bonnes reprises. On notera malgré tout un léger creux en bas régime. |
| 1.9 dCi 130 ch | Très bon agrément pour ce moteur de 130 chevaux, il est disponible tous les régimes et sa consommation reste limitée. Seul son prix d'acquisition pourra vous freiner. |
| 1.6 dCi 130 ch | Aussi bon que le 1.9 de même puissance, ce moteur propose ne plus une consommation encore plus raisonnable. Toutefois, il faut avouer que l'autre fait déjà très bien ... De plus, le 1.9 se trouvera pour bien moins cher. |
| 1.4 TCE 130 ch | Du côté des essences c'est celui qui dispose de la meilleure consommation en rapport avec la puissance développée. Les moteurs TCE sont équivalents aux TSI proposés par Volkswagen ou même les THP de chez PSA (moteur dits de downsizing : réduit la cylindrée en optimisant la puissance afin de réduire la consommation). EN occasion, il est à privilégier au 1.2 TCE de même puissance. Au niveau du neuf vous n'aurez pas le choix, ce sera le 1.2. 2.0 turbo 265 ch Si vous êtes amateur de sportives, le 2.0 turbo de Renault vous procurera le plaisir que vous attendiez. Il n'a rien à envier aux 2.0 TSI. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.5 dCi 85 ch | les 85 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisants pour animer correctement cette Renault Megane 3. Visez au moins la version de 105 chevaux. |
Fiabilité Megane 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
megane 3 1,5 DCI 85 chevaux : tout le compartiment moteur, l'isolation phonique et thermique sont complètement trempés après une averse, l'eau s'infiltre entre le capot et la calandre et les phares sur de nombreuses voitures mais pas toutes. Tous les circuits électriques sont trempés ainsi que l'alternateur (je détiens des photos impressionnantes). Mon concessionnaire trouve ça normale et de plus il s'en 'fout'.Des séries de pannes électriques sont à envisager dans peu de temps. Renault nous prépare le coup de la Laguna2 avec des pannes en séries à en dégouter les clients !!!
1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Aucun pour le moment
luxe 130 dci 2010 : quand je lève la vitre coté conducteur un bruit comme si le joint frottait contre la vitre, plaquettes de frein qui font du bruit à 25000km [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Confortable ?
C'était l'une des principales qualités de Mégane 2. Ce dernier est au rendez-vous mais il faut reconnaître qu'il est désormais pénalisé par un amortissement un peu plus typé raide. Si certains aiment ce type de réglage, ceux qui souffrent du dos beaucoup moins. Malgré tout, dire qu'elle est inconfortable serait malhonnête, il fallait juste souligner ce gain de rigidité par rapport à sa devancière. Et personnellement je préfère car l'auto de "décompose" moins sur ses appuis quand on la chahute un peu. Après il dépendra aussi de votre monte de pneu, et en particulier la hauteur des flancs. Il faut aussi savoir que les versions GT-line proposent une suspension plus raide afin d'accroitre [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Renault Megane 3
Break Megane 3 Estate
Coffre : 490 litres. À peu près identique au coffre de la deuxième version de la Mégane Estate, il faut malgré tout noter qu'il est en léger retrait ... Rien de grave cependant puisque l'écart est d'environ une trentaine de litres (520 contre 490). La Mégane trois se révèle donc être une familiale correcte grâce à son coffre suffisamment grand mais surtout grâce à un espace aux jambes à l'arrière qui est légèrement plus grand par rapport à la version classique (empattement supérieur). En revanche, comparé à la Mégane 2 classique dont le coffre présentait une forme biscornue et donc peu pratique et moins volumineux, l'intérêt du break pour la troisième version est moins grande puisque le coffre de cette dernière (en version normale) a été dessiné de façon à ce qu'il soit plus pratique.
Comportement routier Megane 3
Si la Mégane 2 bénéficiait déjà d'un comportement général très appréciable, cette troisième version va plus loin dans la démarche en proposant quelque chose de plus dynamique, quitte à perdre un peu en confort.
Enfin, si elle s'est rigidifiée, vous n'aurez pas jusqu'à avoir la sensation de châssis ultra raide que l'on peut retrouver sur certaines allemandes, et que certains adorent (sauf RS). Elle garde une certaine souplesse qui n'inspire pas vraiment la sportivité mais qui permet de garder un comportement très rigoureux.
Pour finir, il est difficile d'englober toutes les Mégane en un seul jugement ... Une version dCi 85 en 15 pouces n'aura pas vraiment l'efficacité d'une version GT line avec du 17 [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Renault Megane 3
Montes pneumatiques Megane 3
| Pneus | Confort | Efficacité sur Megane 3 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Hauteur flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 27.9 / 195.1 € | 46 € |
| 205/55 R16 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.5/10 | Consommation raisonnable | 30.49 / 909.8 € | 57 € |
| 225/45 R17 Hauteur flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.8/10 | - | 36.08 / 283.3 € | 73 € |
| 225/40 R18 Hauteur flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.5/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 37.24 / 250.7 € | 78 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Megane 3
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Budget ASSURANCE Renault Megane 3 :
PRIX DANS LA MOYENNE
- La moins chère à assurer :
1.5 dCi 85 ch
- La plus chère à assurer :
2.0 275 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.2 TCE 115 finition Limited, jantes alu, 04/2015 - 44 000 km plutot route | Plénitude | 50 | MAIF | |
| 2.0 250 80000 km / 2012âssis cup recaro cuir jantes 18 | Tout risque | 50 % | NC | |
| 2.0 250 80000 km / 2012âssis cup recaro cuir jantes 18 | Tout risque | 50 % | NC | |
| 1.5 dCi 85 | Tiers amélioré ) (Bonus/Malus : 50 | 50 | macif | |
| 1.4 TCE 130 bv6 de 2009 jantes en 16 elle à 180000 kms | Tout risques | 40 | alliance |
Plus d'informations sur l'assurance des Megane 3
Megane 3 : les prix du neuf
Les tarifs de la Mégane III dans sa dernière configuration (à savoir après le deuxième restylage, donc en fin de carrière) démarre à 20 700 euros pour culminer à 28 850 euros. En cette fin de carrière, la compacte de Renautl s'articule autour [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Life
(Source Renault Mai 2015) ABS et assistance au freinage d’urgence, Aide au démarrage en côte, Climatisation manuelle, Contrôle dynamique de trajectoire ESP, Feux de jour à LED, Lève-vitres avant électriques, Projecteurs antibrouillard, R-Plug&Radio+ (CD MP3, Bluetooth®, Plug&Music), Régulateur-limiteur de vitesse, Rétroviseurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 AUDI A3 (2012) |
4.24 m | 1250 Kg | 380 L |
 BMW Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
| BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 CITROëN C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
| CITROëN C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 FORD Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
| FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
| HONDA Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| HYUNDAI i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 KIA Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| KIA Ceed (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 MERCEDES Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
 OPEL Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
| OPEL Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
 PEUGEOT 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 SEAT Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
| SEAT Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 SKODA Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 TOYOTA Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
| TOYOTA Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 VOLKSWAGEN Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
| VOLVO V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
La longueur s'élève à 4.29 m. C'est plus court de 4 cm qu'une C4 (2010-2018) et de 4 cm par rapport à la Serie 1 (2011-2019) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Kia Ceed (2007-2012) ou même de 4 cm comparé à une Hyundai i30 (2007-2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 405 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Roomster (2006-2015) ou encore de 75 litres par rapport à la Civic (2006-2011) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Fiat Bravo (2007-2014) ou même de 40 litres comparé à une Ford Focus 3 (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.5 dCi 85 ch pour culminer avec le 2.0 275 ch soit 10 diesel(s), 10 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Megane 3 1.9 dCi 110 ch, 1.9 dCi 130 ch, 1.6 dCi 130 ch, 1.4 TCE 130 ch, 2.0 turbo 265 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.5 dCi 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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La Megane 3 en 7 questions
Que vaut la Megane 3 ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 807 avis de la Megane 3 ?
Quelle est la fiabilité de la Megane 3 ?
Quelles sont les performances de la Megane 3 ?
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Quels sont les équipements de la Megane 3 ?
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