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Dernier avis posté

2.0 TCE 220 ch GT de 2013, actuellement 115000 km, achetée à 32000 km... (2021-08-18 10:52:25)

Qualités : - Sa discrétion.
- Son moteur sympa et très fiable. 34 mkg à 2400 tours trèèèès appréciables.
- Tenue de route super.
- Bonne à tout faire !!
- Coûts d'entretien raisonnables, hors mis la distribution à faire tous les 6 ans (1250€ chez Renault ou 950€ en "Motrio" tjrs chez Renault (tarifs 2019)).
- Aucune panne en plus de 80000 km d'usage (5 ans) et même depuis le début. Rien d'étonnant car moteur éprouvé et dégonflé n'ayant aucune techno récente (et pas fiable) à bord.
- Pas de remontée de couple dans le volant dès qu'on a viré les Dunlop d'origine... #PS4forever !!
- Sièges semi baquets excellents.
- Bonne tenue de la finition dans le temps, qu'elle soit jugée mauvaise ou bonne.
- Audio Bose nécessaire car le système de base est très médiocre.
- Modèle rare (+/-240 exemplaires en France, imports inclus) donc cote soutenue.
- Disques et plaquettes d'origine à 115000 km... (pas de piste et pas de kéké-conduite)


Défauts : Que des détails...

- Pas de fonction "monozone" de la clim !!
- Emplacement des commandes de VE un peu trop reculé.
- Raide en dessous de 80 km/h... Mais c'est normal !!
- Modèle rare donc désormais trop chère à l'achat pour ceux qui en cherchent une (pour ceux qui l'ont déjà, c'est un point positif !!).
- Prix de la distribution tous les 6 ans/120000 km : 1250€ sans la poulie de déphasage (que je ferai la prochaine fois).

Consommation moyenne : Entre 7 et 11l/100... Le plus souvent aux environs des 9.2l sans "éco conduite". On pourra aisément exploser les 11l en conduite exclusivement sportive et descendre sous les 7l posé à 110 sur autoroute ou à 80 km/h sur nationale !!

Problèmes rencontrés : - Juste un tuyau de sortie de turbo qui "goûtait" changé pour 35€ HT la pièce... Ref : 215B10001R.

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Le tarif de l'assurance varie d'une région à l'autre et d'un conducteur à l'autre... Le mien est ancien et si je devais la réassurer à la Macif, cela me coûterait plus cher actuellement car ont augmenté leurs tarifs au fil du temps...

19/20 : il ne lui manque que la suspension variable pour être au top...



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Essai Renault Megane 3 2008-2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
121 062153 399155 115145 220118 14343 07044 79139 23552 993Pas dans le TOP 10045 43444 21228 980

Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus. L'année 2016 contient différentes versions : Megane 3 (7217) Megane 4 (45776).

+ Qualités

  • Très bon comportement routier, la Mégane est l'une des meilleures compactes du marché sur cet aspect
  • Version RS qui s'avère tout bonnement exceptionnelle en terme de comportement et réglage châssis
  • Qualité de la finition intérieure en hausse par rapport à sa devancière (bien sûr cela n'est pas vraiment difficile car la Mégane 2 n'était pas une référence à ce niveau là). Cela est désormais plutôt bien fichu même si la présentation n'est pas des plus excitantes
  • Volume de coffre très appréciable (au détriment de l'espace aux jambes des passagers arrière)
  • Ergonomie du poste de conduite bien pensée, il n'y a pas tout un tas de boutons à ne plus savoir quoi en faire
  • Généreuse en équipements
  • Sécurité (crash test et comportement routier exemplaire)
  • Très bon volume de coffre, les 405 l en font l'une des meilleures de sa catégorie à son époque (ce qui change de l'ancienne qui avait sacrifié cet élément sur l'autel du design)
  • Bonne position de conduite
  • Bon maintien latéral des sièges
  • Comme la version précédente Renault propose un nombre de rangements très généreux. Un vrai petit plus au quotidien
  • Version coupé qui a un vrai tempérament en terme de style
  • Dernier restylage plutôt très réussi. Toutefois, Renault n'a rien pu faire concernant l'arrière semble t il ...




Les derniers plus des internautes

Fiabilité de l'ensemble caisse / moteurReprise sympa pour 130 CV (du sûrement à l'effet turbo)Consommation vraiment modéré quand trajet souple. (1.9 dCi 130 ch Année 2010, 274000km)
Grand coffre (405L), bien optionné (radars, carte ouverture et demarrage mains libres, Bluetooth, volant cuir), un peu de latence avec la boite edc au demarrage mais elle est relativement agréable, accessible en occasion. (1.5 dCi 110 ch Boite edc, 120000km, 2011, 17pouces, dynamique)
Grip routier extraordinaire. Train avant d'une précision redoutable. Puissance en mode sport saisissante. Version luxe bien équipée. Design attrayant qui ne s'est pas démodé à mon sens. Consommation d'essence raisonnable eu égard à la puissance développée. (2.0 265 ch Megane 3 RS - 2013 - 117000 km - chassis sport)
Jamais aucune panne en 170000km, une fidèle partenaire de route 👍 (1.6 110 ch)
Tenue de route impressionnante, voiture maniable et puissante (2.0 265 ch)
Design.Consommation. (1.5 dCi 105 ch 2008 - Finition Dynamique - Euro 5)
Éthanol, reprise (1.6 110 ch)
Moteur volontaire, GPS, accès main libre, fermeture automatique, coffre assez spacieux (1.5 dCi 95 ch 6 vitesses, 67000kms, 2015, GPS)
Tenue de route, consommation, jamais plus de 6 litre, traverser la France avec le même plein est un + (2.0 dCi 165 ch)
Moteur 1.6 dci 130 performant et silencieux (1.6 dCi 130 ch Finition bose année 2015)
- Tenue de route.- Freinage.- Taille du coffre. (1.2 TCE 130 ch Megane3 1.2 tce 2015 Bose. 7500km/an.)
Confort, consommation faible (4,5l) (1.5 dCi 110 ch Finition business)
Très bon véhicule roule parfaitement, super boite EDC, entretien correct, j'ai 140000 kms . Bonne tenue de route et bon freinageDéfauts je ne constate pas vraiment de (1.5 dCi 110 ch Renault Mégane Estate Privilège 1,5 DCI EDC)
Elle est spacieuse pour une famille avec 1 enfant, poussette, valises, même vélo enfant ça passe. (1.5 dCi 110 ch Boite manuelle, 85000km, 2014,estate)
Roulant uniquement en break depuis 20 ans. Ce petit break correspond à mes attentes. La finition gt line bleue est magnifique. La tenue de route est équilibrée, le seuil de chargement est à la bonne taille (chargement de mon kayak aisé). Les sièges GT proposent un bon maintien (je fais 95kg). Le comportement du moteur est réactif pour un 130cv ( mieux que ma précédente Peugeot 407 sw 2l 136cv). Les finitions intérieurs sont de bonnes factures et résistent dans le temps. (1.6 dCi 130 ch boite mécanique, 160000 km, pack GT LINE)
MotorisationFinition / ConfortInsonorisationChâssisFreinage (1.2 TCE 130 ch Megane Coupé Ultimate - Décembre 2014)
Lookson coffre (1.5 dCi 105 ch boite 6 année nov 2009- 130000kms)
Familiale, ras, bonne tenue de route confortable mais un peu bruyante (1.5 dCi 110 ch estate dynamique de 2010 170000km)


Toutes les autres qualités
RENAULT Megane 3 signalées




- Défauts

  • Confort moins bon que sur Mégane 2 en raison d'un amortissement plus raide qu'auparavant. Cependant, et comme sur beaucoup d'autos, cela dépendra de votre monte de pneus mais aussi d'un éventuel châssis sport en option. Et puis il faut reconnaître que cela reste globalement appréciable
  • L'habitabilité aux places arrière se révèle moyenne pour la catégorie, on aurait espéré mieux de la part d'un véhicule qui atteint les 4,3 m de longueur (le coffre a été privilégié)
  • Rétrovision moyenne
  • Détails de finition qui peuvent un peu gâcher l'ensemble (notamment le bloc compteur qui manque un peu de prestance)
  • Très répandue donc pas très originale dans notre pays ...
  • Moins pratique à stationner par bord à la version précédente en raison de ses dimensions accrues. Et la visibilité arrière n'est pas des meilleures
  • Grosses pertes de performances sur les 1.5 dCi depuis le passage aux normes de pollution euro5, les rapports ont été trop rallongés. Mais ceci ne concerne hélas pas que la Mégane et pas que les Renault non plus ...




Les (derniers) moins des internautes

Insonorisation sur autorouteConfort des sièges tissus ( 270000km, ça ne doit pas aider je ne me souviens plus au début) Quelques bruits parasites (1.9 dCi 130 ch Année 2010, 274000km)
Bruit de mobilier, qualité de finitions, entretien renault semble relativement cher (en prenant compte du peu de soin qu’ils apportent au véhicule plastique cassé cote passager suite a changement de filtre, pâte de fixation de du cache obd cassée, dessous de carrosserie endommagé suite a un levage), bruit de roulement sur autoroute avec des 17pouces (1.5 dCi 110 ch Boite edc, 120000km, 2011, 17pouces, dynamique)
Mériterait que le couple maximum débute plus tôt dans les tours. Néanmoins l'accélération est progressive sans perte d'adhérence. Bruit en mode sportif pas assez présent avec la ligne d'échappement d'origine. Attention aux coupures brutales si vous dépassez la limite du nombre de tours par minute. STOP and START inutile. (2.0 265 ch Megane 3 RS - 2013 - 117000 km - chassis sport)
Désagréable à conduire vitre ouvertes. (1.6 dCi 130 ch bvm6,139000km,2013,16")
Achetée d'occasion à 40000km et la portière côté conducteur faisait déjà un bruit bizarre sur autoroute, comme s'il y avait une vis coincée quelque part qui bouge avec les vibrations, Renault n'a jamais su me dire pourquoi et n'a pas pu réparer ce problème, juste un peu énervant si on y fait attention...Sinon on aurait apprécié quelques chevaux en plus (1.6 110 ch)
Boîte manuelle exclusivement, enceintes de mauvaise qualité (2.0 265 ch)
Ma première est dernière Renault. Voiture très inconfortable trop basse et trop longue, on sent le moindre défaut de la route (et quand on connait la qualité des routes française ce n'est pas peu dire...). Si vous êtes grand, il est impossible de trouver une position de conduite confortable soit vous conduisez avec les genoux, soit vous reculez le siège et vos mains ne touchent plus le volant. Au choix. J'aimerai à l'occasion qu'on me présente l'individu qui sert de modèle pour la conception du poste de conduite... Le moteur est insupportable en ville RIEN en dessous de 1500 Tr/mn puis le turbo se déclenche et vous prenez 2G. Suite à quoi vous devez être vif pour passer la seconde avant le rupteur. Obligé donc d'anticiper les démarrages dans les rond-point en maintenant un filet de gaz pour ne pas partir du ralenti, et ce à chaque changement de vitesses. Quel plaisir... En résumé cette voiture est parfaite si vous ne faites QUE de l'autoroute, sur un asphalte neuf, par temps sec, et que vous n'avez pas grand chose à mettre dans le coffre et pas trop de passagers (considérez cette voiture comme une 2 places assises. Les autres étant des places "pliées").Dans ces conditions vous ferez 1300km (record perso) dans des conditions correctes. (1.5 dCi 105 ch 2008 - Finition Dynamique - Euro 5)
Claquement dans la porte, consommation (1.6 110 ch)
De ne pas avoir de remplaçante dans la famille megane 4 (2.0 dCi 165 ch)
Fiabilité du moteur désastreuse. (1.6 dCi 130 ch Finition bose année 2015)
- Selerie en TEP qui craque sur le siege conducteur.- interieur plastique dur qui se raye vite.- Eclairage compteur eblouissant la nuit lorsque le contact est coupé. - Systeme de commutation entre limiteur et regulateur de vitesse mal placé et qui ne garde pas en memoire les reglage de vitesse.- Rlink vocal inutilisable (il ne comprend rien contrairement a google sur mon smartphone).- Agrement aux place arriere pour les personne d'1m80.- et je ne vous parle pas de toute l'electronique inutile car mal developpé ( vitesse auto essuie glace,eclarage auto des phares) (1.2 TCE 130 ch Megane3 1.2 tce 2015 Bose. 7500km/an.)
Fiabilité a revoir (1.5 dCi 110 ch Finition business)
Passage récurrent chez Renault. (1.5 dCi 110 ch Boite manuelle, 85000km, 2014,estate)
Gros bémol pour les poignées portes conducteur et passager qui cassent au niveau des fixations. Manque de visibilité sur la lunette arrière. (1.6 dCi 130 ch boite mécanique, 160000 km, pack GT LINE)
- Coffre seuil de chargement haut, volume de chargement et forme du coffre. Plancher pas plat.- Sellerie cuir en été non ventilée - Assurance Véhicule considéré comme sportif par les assurances- Jantes 18" La forme légèrement bombée des jantes n'est pas vraiment compatible avec les trottoirs. Dans les passages étroits, il faut bien le garder en tête pour éviter de les rayer.- Absence d'anti-brouillards avant- Fiabilité (1.2 TCE 130 ch Megane Coupé Ultimate - Décembre 2014)
Catastrophe cette voiture !!!!!!!!! (fiabilité) (1.5 dCi 105 ch boite 6 année nov 2009- 130000kms)
Pb baie de parbrise a 70000km et 2 injecteurs hs a 170000 (1.5 dCi 110 ch estate dynamique de 2010 170000km)


Tous les autres défauts
RENAULT Megane 3 signalés





Fiche technique Megane 3


4.29 m

1.46 m

2.64 m

405 L

60L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si la Mégane 3 fait d'énormes progrès en terme de finition intérieure, certains regretteront peut être certains aspects de sa ligne extérieure. Pour le reste la Mégane 3 change un peu sa philosophie : proposer plus de dynamisme au détriment du confort (suspension). Les amateurs d'Allemandes seront servis. L'habitabilité aux places arrière n'est pas extraordinaire pour la catégorie surtout en ce qui concerne la hauteur de toit.

Megane 3 en images

 
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Les 2 avis Megane 3 les plus complets

Renault 2.0 dCi 160 ch GT Estate 2L 160ch 2012 140000km

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-02-24 08:56:20
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : L'allure générale de la voiture en break avec la finition GT présente bien. La voiture semble bien posée sur ses jantes attire l'œil.
L'intérieur est bien rehaussé par les sièges cuir bi-ton chauffants. Le compromis confort/maintien est juste parfait : j'avais une Mégane Bose dans laquelle j'étais moins bien installé. L'accès au coffre aux côtés très carrées permet de charger beaucoup d'objets volumineux, et l'habitabilité générale est correcte. Je suis déjà parti à 4 adultes avec 4 vélos de descente sur l' ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 3



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Renault 1.2 TCE 130 ch Boite Manuel, 22000 km, 2015, Bose Edition

14/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Megane 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-03-25 15:01:44
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Routière (CAEN > TOULOUSE), Moteur silencieux (il faut monter dans les tours pour l'entendre), le son BOSE (pour ceux qui ont la finition), Châssis Sport, Les finitions mât de la planche de bord, Sièges confortable uniquement à partir de la Phase 3,

Défauts : R-LINK bug énormément, Visibilité Arrière (heureusement caméra), Consommation, Reprise molle

Consommation moyenne :
- 8 litres/100km = trajet uniquement de 3,5km pour aller à mon travail et consommation pour de la ville, sans climatisation, avec climatisation 8,5 litres/100km (550k ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 3


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jo - (2018-05-21 16:40:22) : Merci pour cet avis et surtout les commentaires sur es moteurs
  • Par Al - (2019-01-11 17:13:19) : J'ai eu l'occasion de faire des dizaines de milliers de kilomètre dans une Mégane 3 1.5 DCI 110 phase 1 de société (finition Tomtom) ainsi que la mienne, phase 3 TCE 130 EDC Bose.

    Les mousses du sièges me semblent rigoureusement identiques contrairement à votre commentaire. Je trouve même ceux de la phase 1 société plus confortables (100% tissu vs tissu/simili de mauvaise facture mais plus valorisant certes).

    Concernant la visibilité arrière c'est malheureusement le lot de toutes les voitures récentes, et la RM3 n'est pas la pire d'ailleurs !
  • Par Robertô - (2019-01-14 19:20:44) : A 59900 Kms seulement...Après 4 Ans et 9 Mois (Achat Neuve le 31/03/2014)
    je viens d'avoir soudain un problème d'Embrayage Grave compliqué avec Volant moteur à changer (2500 Euros) à mon Garage habituel préféré REBAUD RENAULT de Biorange (42230) , sans espoir de vrai Geste commercial à la Hauteur de sa part hélas !!!???... C'est Sidérant et Stupéfiant...

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Qualités et défauts Megane 3 signalés par les internautes via les 958 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Megane 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Megane 3.


Comportement routier : 336 aiment 12 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 17 aiment 3 n'aiment pas

Consistance direction : 13 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 51 aiment 30 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Megane 3

Diesels de la Megane 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85ch
5 CV
5.2 litres
 

178 km/h
13.3 s
200 NM

Bien trop léger pour une utilisation "large". Pour se cantonner à la ville et sa proche périphérie il n'y a pas besoin de plus.

34 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Astra 1.3 CDTI 95 ch, Ceed 1.6 CRDI 90 ch, Leon 2 1.6 TDI 90 ch, DS4 1.6 HDI 92 ch, i30 1.6 CRDI 90 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 90 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
90ch
5 CV
5.3 litres
 

181 km/h
12.4 s
200 NM

Correct pour une utilisation sur petits trajets.

42 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à huile

Voici quelques unes des ses concurrentes : Astra 1.3 CDTI 95 ch, C4 1.6 HDI 92 ch, Golf VI 1.6 TDI 90 ch, Serie 1 114d 95 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, DS4 1.6 HDI 92 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
95ch
5.3 litres
 

188 km/h
12.3 s
200 NM

Ultime évolution du 1.5 dCi d'entrée de gamme. Il est passé auparavant par 85 et 90 chevaux.

13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Golf VI 1.6 TDI 90 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 90 ch, 308 1.6 HDI 90 ch, Serie 1 114d 95 ch, Ceed 1.6 CRDI 90 ch, Leon 2 1.6 TDI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
105ch
6 CV
5.4 litres
 

Puissance juste correcte pour des prestations qui le sont tout autant.

79 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ceed 1.6 CRDI 115 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch, 308 1.6 HDI 110 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, Golf VI 1.6 TDI 105 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110ch
6 CV
5.4 litres
 

197 km/h
11 s
240 NM

Correct mais pas transcendant.

212 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 1 116d EfficientDynamics 115 ch, Ceed 1.6 CRDI 115 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch, Coccinelle 1.6 TDI 105 ch, Roomster 1.6 TDI 105 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Leon 2 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130ch
7 CV
5.3 litres
 

202 km/h
9.9 s
320 NM

Ce petit dCi est presque de venu une star tellement il est convaincant.

67 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Valve de recyclage des gaz

Voici quelques unes des ses concurrentes : Civic 2.2 CTDI 140 ch, Giulietta 2.0 JTD 140 ch, Leon 2 2.0 TDI 140 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 120 ch, Ceed 1.6 CRDI 128 ch, Astra 1.7 CDTI 125 ch, Golf VI 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 dCi
1870 cc
130ch
7 CV
5.7 litres
 

210 km/h
9.3 s
300 NM

La version "archéologique" du 1.9 dCi 130. Un très bon moteur.

153 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Astra 1.7 CDTI 125 ch, Focus 3 1.5 TDCI 120 ch, Coccinelle 2.0 TDI 140 ch, C4 1.6 BlueHDI 120 ch, Golf VI 2.0 TDI 140 ch, Auris 2.0 D4D 126 ch, 308 2.0 HDI 136 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
150ch
9 CV
6.2 litres
 

210 km/h
9 s
340 NM

C'est un choix judicieux pour celui qui prévoit d'en demander beaucoup à sa Mégane.

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 2.0 BlueHDI 150 ch, Ceed 2.0 CRDI 140 ch, i30 2.0 CRDI 140 ch, Civic 2.2 CTDI 140 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch, C30 2.0 d 150 ch, Leon 2 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
160ch
10 CV
6.6 litres
 

217 km/h
8.4 s
380 NM

C'est quand même autre chose d'avoir 160 chevaux en diesel ... Ca change des 1.5 dCi !

38 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Bravo 1.9 MJT (d) 150 ch, Golf VI 2.0 TDI 170 ch, C30 2.0 d 150 ch, 308 2.0 HDI 150 ch, Serie 1 118d 150 ch, Giulietta 2.0 JTD 150 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
165ch
10 CV
6.6 litres
 

219 km/h
8.5 s
380 NM

Version arrangée électroniquement du 2.0 dCi 160 chevaux. Performances quasi identiques pour des performances qui sont toujours aussi agréables au quotidien.

15 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : DS4 2.0 HDI 163 ch, Giulietta 2.0 JTD 170 ch, Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch, Focus 3 2.0 TDCI 163 ch, Golf VI 2.0 TDI 170 ch, 308 2.0 HDI 163 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch.







Essences de la Megane 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
110ch
7 CV
7.5 litres
 

189 km/h
10.5 s
150 NM

Ce moteur manque d'arguments, son rapport puissance consommation ne va pas à son avantage. Il fonctionne à l'éthanol)

21 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant

Ci-après certaines des ses concurrentes : DS4 1.6 VTI 120 ch, i30 1.4 109 ch, Serie 1 114i 102 ch, Roomster 1.2 TSI 105 ch, 308 1.6 110 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, C30 1.6 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
115ch
7 CV
7.3 litres
 

192 km/h
10.7 s
190 NM

Correct en ville mais bien moins convaincant en charge sur de longs trajets (il faut monter dans les tours)

58 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation importante d'huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 1.2 Puretech 110 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, Ceed 1.4 105 ch, i30 1.4 109 ch, Roomster 1.2 TSI 105 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, Golf VI 1.2 TSI 105 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
130ch
7.3 litres
 

202 km/h
10.6 s
205 NM

Evolution du 115 chevaux. Mieux mais toujours pas au niveau d'un diesel de même puissance, ce qui est logique en revanche.

35 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation importante d'huile

Voici quelques exemples de concurrentes : Giulietta 1.4 T-jet 120 ch, Civic 1.8 VTEC 140 ch, Auris 1.6 VVTi 125 ch, Ceed 1.6 120 ch, Golf VI 1.4 TSI 122 ch, Serie 1 116i 136 ch, C30 1.8 125 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TCE
1397 cc
130ch
7 CV
7.4 litres
 

204 km/h
9.7 s
190 NM

Un peu mieux que le 2.2 TCE de 130 chevaux. Globalement bon mais pas aussi convaincant qu'un diesel équivalent.

48 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Giulietta 1.4 T-jet 120 ch, Astra 1.4 120 ch, Leon 2 1.4 TSI 125 ch, Focus 3 1.6 Flexifuel 120 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, Auris 1.6 VVTi 125 ch, Civic 1.8 VTEC 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
140ch
8 CV
7.9 litres
 

Bonnes performances mais face aux 1.2 et surtout le 1.4 TCE il n'a que peu d'arguments.

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, C30 2.0 145 ch, C4 1.2 Puretech 130 ch, 308 1.6 THP 140 ch, Coccinelle 1.4 TSI 150 ch, Ceed 2.0 145 ch, Focus 3 1.6 SCTI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TCE
1998 cc
180ch
11 CV
8.3 litres
 

232 km/h
7.6 s
300 NM

Le moteur TCE le plus convaincant, il donne des ailes à la Mégane ce qui n'ets pas vraiment le cas des autres déclinaisons du TCE

18 Avis rédigés
Souci le plus signalé : culbuteur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 1 118i 170 ch, C30 2.4 170 ch, Giulietta 1.4 Multiair 170 ch, 308 1.6 THP 175 ch, Focus 3 1.6 SCTI 182 ch, Leon 2 2.0 TFSI 185 ch, Astra 1.6 180 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TCE
220ch
8.5 litres
 

Uniquement sur la version Estate

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : DS4 1.6 THP 210 ch, Serie 1 125i 218 ch, Coccinelle 2.0 TSI 210 ch, Leon 2 2.0 TSI 211 ch, Golf VI 2.0 TSI 210 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
250ch
16 CV
8.9 litres
 

250 km/h
6.4 s
340 NM

Version RS, pour les passionnés

12 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Focus 3 2.0 Ecoboost 250 ch, Giulietta 1.8 TBI 240 ch, 3 2.3 MZR 260 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
265ch
16 CV
9.1 litres
 

245 km/h
6.3 s
360 NM

La version ultime de la RS, celle que les gendarmes utilisent pour nous intercepter ...

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon 2 2.0 TSI 265 ch, 3 2.3 MZR 260 ch, Golf VI 2.0 TSI 270 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
275ch
9.2 litres
 

Version Trophy de la RS, un peu plus radicale donc. Les jantes de 19 pouces et ses trains roulants réglés aux petites oignons lui permet ... Lire la suite >

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : Leon 2 2.0 TSI 265 ch, Golf VI 2.0 TSI 270 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.9 dCi 110 ch Bon rapport consommation performances pour ce moteur diesel. Les 110 chevaux restent suffisants pour avoir de bonnes reprises. On notera malgré tout un léger creux en bas régime.
1.9 dCi 130 ch Très bon agrément pour ce moteur de 130 chevaux, il est disponible tous les régimes et sa consommation reste limitée. Seul son prix d'acquisition pourra vous freiner.
1.6 dCi 130 ch Aussi bon que le 1.9 de même puissance, ce moteur propose ne plus une consommation encore plus raisonnable. Toutefois, il faut avouer que l'autre fait déjà très bien ... De plus, le 1.9 se trouvera pour bien moins cher.
1.4 TCE 130 ch Du côté des essences c'est celui qui dispose de la meilleure consommation en rapport avec la puissance développée. Les moteurs TCE sont équivalents aux TSI proposés par Volkswagen ou même les THP de chez PSA (moteur dits de downsizing : réduit la cylindrée en optimisant la puissance afin de réduire la consommation). EN occasion, il est à privilégier au 1.2 TCE de même puissance. Au niveau du neuf vous n'aurez pas le choix, ce sera le 1.2. 2.0 turbo 265 ch Si vous êtes amateur de sportives, le 2.0 turbo de Renault vous procurera le plaisir que vous attendiez. Il n'a rien à envier aux 2.0 TSI.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.5 dCi 85 ch les 85 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisants pour animer correctement cette Renault Megane 3. Visez au moins la version de 105 chevaux.
 

Fiabilité Megane 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

megane 3 1,5 DCI 85 chevaux : tout le compartiment moteur, l'isolation phonique et thermique sont complètement trempés après une averse, l'eau s'infiltre entre le capot et la calandre et les phares sur de nombreuses voitures mais pas toutes. Tous les circuits électriques sont trempés ainsi que l'alternateur (je détiens des photos impressionnantes). Mon concessionnaire trouve ça normale et de plus il s'en 'fout'.Des séries de pannes électriques sont à envisager dans peu de temps. Renault nous prépare le coup de la Laguna2 avec des pannes en séries à en dégouter les clients !!!

1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Aucun pour le moment

luxe 130 dci 2010 : quand je lève la vitre coté conducteur un bruit comme si le joint frottait contre la vitre, plaquettes de frein qui font du bruit à 25000km [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Confortable ?

C'était l'une des principales qualités de Mégane 2. Ce dernier est au rendez-vous mais il faut reconnaître qu'il est désormais pénalisé par un amortissement un peu plus typé raide. Si certains aiment ce type de réglage, ceux qui souffrent du dos beaucoup moins. Malgré tout, dire qu'elle est inconfortable serait malhonnête, il fallait juste souligner ce gain de rigidité par rapport à sa devancière. Et personnellement je préfère car l'auto de "décompose" moins sur ses appuis quand on la chahute un peu. Après il dépendra aussi de votre monte de pneu, et en particulier la hauteur des flancs. Il faut aussi savoir que les versions GT-line proposent une suspension plus raide afin d'accroitre [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Megane 3

Break Megane 3 Estate

Coffre : 490 litres. À peu près identique au coffre de la deuxième version de la Mégane Estate, il faut malgré tout noter qu'il est en léger retrait ... Rien de grave cependant puisque l'écart est d'environ une trentaine de litres (520 contre 490). La Mégane trois se révèle donc être une familiale correcte grâce à son coffre suffisamment grand mais surtout grâce à un espace aux jambes à l'arrière qui est légèrement plus grand par rapport à la version classique (empattement supérieur). En revanche, comparé à la Mégane 2 classique dont le coffre présentait une forme biscornue et donc peu pratique et moins volumineux, l'intérêt du break pour la troisième version est moins grande puisque le coffre de cette dernière (en version normale) a été dessiné de façon à ce qu'il soit plus pratique.


Comportement routier Megane 3

Si la Mégane 2 bénéficiait déjà d'un comportement général très appréciable, cette troisième version va plus loin dans la démarche en proposant quelque chose de plus dynamique, quitte à perdre un peu en confort.
Enfin, si elle s'est rigidifiée, vous n'aurez pas jusqu'à avoir la sensation de châssis ultra raide que l'on peut retrouver sur certaines allemandes, et que certains adorent (sauf RS). Elle garde une certaine souplesse qui n'inspire pas vraiment la sportivité mais qui permet de garder un comportement très rigoureux.

Pour finir, il est difficile d'englober toutes les Mégane en un seul jugement ... Une version dCi 85 en 15 pouces n'aura pas vraiment l'efficacité d'une version GT line avec du 17 [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Megane 3

Megane 3 : les prix du neuf

Les tarifs de la Mégane III dans sa dernière configuration (à savoir après le deuxième restylage, donc en fin de carrière) démarre à 20 700 euros pour culminer à 28 850 euros. En cette fin de carrière, la compacte de Renautl s'articule autour [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Life

(Source Renault Mai 2015) ABS et assistance au freinage d’urgence, Aide au démarrage en côte, Climatisation manuelle, Contrôle dynamique de trajectoire ESP, Feux de jour à LED, Lève-vitres avant électriques, Projecteurs antibrouillard, R-Plug&Radio+ (CD MP3, Bluetooth®, Plug&Music), Régulateur-limiteur de vitesse, Rétroviseurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1300 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2004) 4.23 m 1400 Kg 330 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
CITROëN C4 (2004) 4.28 m 1300 Kg 320 L
CITROëN C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 2 (2004) 4.34 m 1350 Kg 380 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
HONDA Civic (2006) 4.27 m 1250 Kg 480 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
OPEL Astra (2004) 4.25 m 1400 Kg 350 L
OPEL Astra (2009) 4.42 m 1400 Kg 350 L
PEUGEOT 308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
SEAT Leon 2 (2005) 4.31 m 1300 Kg 340 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
SKODA Roomster (2006) 4.2 m 1200 Kg 450 L
TOYOTA Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.29 m. C'est plus court de 4 cm qu'une C4 (2010-2018) et de 4 cm par rapport à la Serie 1 (2011-2019) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Kia Ceed (2007-2012) ou même de 4 cm comparé à une Hyundai i30 (2007-2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 405 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Roomster (2006-2015) ou encore de 75 litres par rapport à la Civic (2006-2011) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Fiat Bravo (2007-2014) ou même de 40 litres comparé à une Ford Focus 3 (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.5 dCi 85 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 275 ch soit 10 diesel(s), 10 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Megane 3 1.9 dCi 110 ch, 1.9 dCi 130 ch, 1.6 dCi 130 ch, 1.4 TCE 130 ch, 2.0 turbo 265 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Megane 3 1.5 dCi 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Megane 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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