Essai de la Renault Megane 3 : fiabilité mécanique, motorisations (12 dont les 1L9 dCi 130 cv et 2L0 dCi 150 cv ...), les rappels, vos avis (110 au total) et les performances ...
C'était la principale qualité de Mégane 2, surtout en ce qui concerne le confort qui a été rarement atteint par les compactes concurrentes. Ce dernier est toujours au rendez-vous même s'il faut reconnaître qu'il est désormais pénalisé par un amortissement un peu plus typé germanique, c'est-à-dire que l'amortissement a été durci. Si certains aiment ce type de réglage, ceux qui souffrent du dos beaucoup moins. Pour la finition et la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle il faut reconnaître que cela est bien meilleur qu'auparavant. L'habitabilité se révèle quant à elle pas vraiment exceptionnelle même si elle n'est pas vraiment mauvaise non plus (les grands gabarits pourront malgré tout toucher le ciel de toit aux places arrière). Le volume de coffre est quant à lui dans la bonne moyenne avec plus de 400 l disponibles en version berline. La version break dénommée Estate fait aussi bien que la Mégane 2 avec un peu plus de 500 l disponibles. La meilleure reste encore un Citroën C4 sortie en 2010. Petite déception concernant l'insonorisation qui n'est pas à la hauteur de ce que l'on pouvait espérer pour cette Renault. De plus, la rétrovision se révèle plutôt moyenne. On s'en aperçoit dès qu'il faut faire le premier créneau.
la Mégane troisième du nom est sortie en 2008 pour remplacer la très populaire Mégane 2 qui avait malgré tout ennuyé énormément de clients en raison d'une fiabilité vraiment moyenne. Cette troisième version fait d'ailleurs bien mieux à ce niveau-là.
La longueur s'élève à 4.29 m. C'est plus long de 14 cm qu'une Audi A3 (1996 - 2003) ou même de 21 cm comparé à une Citroën ZX (1991 - 1997).
Le volume de coffre est de 420 litres. . C'est plus grand de 70 litres qu'une Audi A3 (1996 - 2003) ou même de 70 litres comparé à une Ford Fusion (2002-2008).
Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Megane 3 est un 1.5 dCi 85 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 16s 250 ch soit 7 diesel(s), 5 essence(s).
Coffre : 490 litres. À peu près identique au coffre de la deuxième version de la Mégane Estate, il faut malgré tout noter qu'il est en léger retrait ... Rien de grave cependant puisque l'écart est d'environ une trentaine de litres (520 contre 490). La Mégane trois se révèle donc être une familiale correcte grâce à son coffre suffisamment grand mais surtout grâce un espace aux jambes à l'arrière et légèrement plus grand par rapport à la version classique. En revanche, comparé à la Mégane 2 classique dont le coffre présentait une forme biscornue et donc peu pratique et moins volumineux, l'intérêt du break pour la troisième version est moins grande puisque le coffre de cette dernière (en version normale) a été dessiné de façon à ce qu'il soit plus pratique.
4.29 m
1.46 m
2.64 m
420 L
60 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places 4 places
Auto. 6 rapports Man. 5 rapports Man. 6 rapports
Non restylée
Transmission : Traction
Poids moyen : 1300 kg
Prix occasion de 3700 € à 32200 € (Moyen : 16000 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
5 aiment 9 n'aiment pas
Fiabilité Megane 3 :
8
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
54 aiment 1 n'aime pas
Comp. routier Megane 3 :
7.9
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
25 aiment 16 n'aiment pas
Finition Megane 3 :
7.2
Concerne le confort d'amortissement de la Megane 3. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
33 aiment 15 n'aiment pas
Confort Megane 3 :
6.8
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
8 aiment 5 n'aiment pas
Habitabilité Megane 3 :
6.6
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Megane 3 :
7
Statistiques fiabilité Megane 3 appuyées sur les 110 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 3 posté toutes motorisations condondues)
Très bon comportement routier Qualité de la finition intérieure en hausse par rapport à sa devancière (bien sûr cela n'est pas vraiment difficile car la Mégane 2 n'était pas une référence à ce niveau là) Ergonomie du poste de conduite bien pensée,et il n'y a pas tout un tas de boutons à ne plus savoir quoi en faire Généreuse en équipements Sécurité (crash test et comportement routier exemplaire) Bon volume de coffre, les 420 l n'en font pas la reine du segment mais elle ne fait pas non plus partie des mauvais élèves Compteur de vitesse original et agréable à l'oeil Bonne position de conduite Bon maintien latéral des sièges
Les derniers plus des internautes
Très bonne routière, confortable. (1.5 dCi 105 ch 40000 km 2009 dynamique) Coffre spacieux silencieuse (1.4 TCE 130 ch 16000) Bonne réactivité en conduite ,sellerie de bonne qualité, rapport qualité / prix, consommation, bon SAV (1.5 dCi 105 ch 38000 ,2009,privilege,) Chassis et direction vifs et sûrs, stabilité sur autoroute (vent, évitement obstacles), caractère vivant au regard de la cylindrée réduite, qualité de construction, volume du coffre, projeteurs efficaces (croisement et/ou route), climatisation puissante et bien régulée, système audio correct (1.5 dCi 105 ch 132000 km, expression, novembre 2009) Très bon véhicule, confort, habitabilité, sonorité, consommation, tenue de route, performance (1.5 dCi 110 ch 97000/2010/dynamique/2010) Bonne tenue route (1.5 dCi 110 ch 7400 kms 2011 bose champion) agrément de confort, tonus de la motorisation (1.5 dCi 105 ch 15000) Tenue de route, reprises, assise, position de conduite, bi-xénons directionnel très performant. (2.0 dCi 160 ch 30.000 km - 2010 - Privilège) Tenue de Route, Très bonne reprise, Très belle voiture, ... (1.5 dCi 105 ch 60.000km, 2009, Dynamique Coupé) Design, Tenue de route, Maniabilité, Confort, consommation faible (même en appuyant), Convivialité de l'habitacle, Équipements de serie 4 vitres électrique de serie, radio MP3, ... (1.5 dCi 85 ch 55 000 km, juin 2009, Authentique)
Style moyen (Arrière de la version cinq portes peu inspiré). On apprécie beaucoup plus la version coupée Boucliers trop exposés aux rayures Faible choix de motorisation en version essence Confort moins bon que sur Mégane 2 en raison d'un amortissement plus raide (typé germanique), bien sûr cela reste mieux qu'une Golf VI, A3 ou encore une 308 Rétrovision moyenne Insonorisation moyenne même si cela est loin d'être vraiment mauvais Motorisations DCI légèrement creuses en dessous de 2000 tours, même sur les plus puissantes d'entre elles. De plus ils sont plutôt bruyants à froid (sans atteindre le niveau sonore d'un TDI bien évidemment) Moins pratique à stationner par bord à la version précédente en raison de ses dimensions accrues L'habitabilité aux places arrière se révèle moyenne, on aurait espéré mieux de la part d'un véhicule qui atteint les 4,3 m de longueur Grosses pertes de performances sur les 1.5 dCi depuis le passage aux normes de pollution euro5, les rapports ont été trop rallongés
Les (derniers) moins des internautes
Places arrrière reduites pour 3 passagers, garde au toit faible (1.5 dCi 105 ch 40000 km 2009 dynamique) consommation un peu élevée (1.4 TCE 130 ch 16000) L'autoradio a une mauvaise réception, moteur peut être un peu léger ,1.9 130 sûrement lieu adaptée au véhicule suspension assez ferme (1.5 dCi 105 ch 38000 ,2009,privilege,) Insonorisantion insuffisante (remontée de bruits de roulement), moteur creux sous 1800t/min, visibilité arrière réduite, commande de boîte caoutchouteuse et accrocheuse, ambiance intérieure de la finition Expression terne, équipement chiche et liste d'option bridée (positionnement inférieur en gamme de cette version) (1.5 dCi 105 ch 132000 km, expression, novembre 2009) Manque de rangements pratiques, fiabilité (c'est domage que Renault ne fiabilise pas ses moteurs. Mon précédent véhicule Mégane 2 ,casse moteur à 240 000 km) (1.5 dCi 110 ch 97000/2010/dynamique/2010) A coup a petite vitesse reprise longue en seconde (1.5 dCi 110 ch 7400 kms 2011 bose champion) Suspensions fermes sur le coupé (1.5 dCi 105 ch 15000) Assemblage ailes arrière parechoc, véhicule neuf récupéré avec la ventilation centrale arrière non-visée. (2.0 dCi 160 ch 30.000 km - 2010 - Privilège) Aucune performance en sous-régime (moteur creux) (1.5 dCi 105 ch 60.000km, 2009, Dynamique Coupé) Insonorisation sur voie rapide, Motorisation 85ch un peu faible au démarrage ou en forte cote, Une boite 6 vitesses serait appréciable sur voie rapide, Faible visibilité arrière (normal pour une compacte) mais les rétros compensent en partie ... (1.5 dCi 85 ch 55 000 km, juin 2009, Authentique)
Avis Renault renault mégane 3 1.5DCI 105 dynamique 04:2009
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane 3
(Poster mon avis)
Qualités : véhicule confortable, coffre assez grand, bonne tenue de route, pas d'usure prématurée des pneus(40000km avec les pneus avants), beau design, bonne habitabilité, bon équipement, mais véhicule assez cher pour les nombreux petits soucis que l'on connait!
Défauts : assise de banquette arrière un peu dure à relever (il faut appuyer dessus et pousser vers l'avant puis lever, un coup à prendre!)
Consommation moyenne : 5.8litres/100km
Problèmes rencontrés : coffre qui frottait sur le pare-choc, en cause, lors du montage du crochet d'attelage à l'achat, le pare-choc à mal été remonté! résultat au bout d'une semaine il fallait déjà repeindre le coffre et le pare-choc car la peinture était abimée! soufflets frein à main et levier de vitesse craqués au bout d'un an! porte arrière qui frottait lors de la fermeture, en cause les fixations de porte étaient
desserrées, au bout de six mois! à 22 mois , comme un bruit de frottement est apparu...en fait il a fallu changer le tuyau de retour de gasoil (un problème connu selon la concession)... seulement à peine sorti du garage le bruit est toujours présent! donc il faut y retourner...affaire à suivre! en
même temps l'ouverture de la porte conducteur est difficile de l'intérieur quand elle est verrouillée! ils ont graissé le système...on verra bien avec le temps! enfin, tous ces problèmes ont été pris en charge par le garage, par la garantie, l'accueil est toujours au top, la prise en charge également, reste tous ces désagréments qui entachent petit à petit l'attachement à cette marque! c'est dommage, enfin en lisant la presse automobile française, je constate que de nos jours toutes les marques sont touchées par des problèmes de fiabilités et les marques françaises sont très critiquées mais ce sont aussi les plus vendues, donc
pas étonnant que l'on y rencontre beaucoup de problèmes. et les allemandes ont eu leurs heures de gloires, quasiment toutes les marques aujourd'hui ont leurs soucis de fiabilité, après il faut juste regarder le genre de soucis que l'on peut rencontrer...les casses de turbo, problème de volant moteur(chez peugeot comme chez
VW par exemple)...donc pour le moment chez renault, je n'ai pas rencontrer de problèmes qui m'empêche de rouler...j'ai eu avant une clio 3 dci 85, et 100000 km sans problème! juste une coupelle d'amortisseur a changer à 70000 km pour 15 euros la pièce!
Avis Renault 1.9 dCi 130 ch 25000km 2010 dynamique
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Megane 3
(Poster mon avis)
Qualités : un moteur 1.9 dci 130 moderne mais trop lent par rapport à un TDI 1.9 130 de vOlgswagen, (GoLf 4 modéle 2003),grande diférence au niveau de la puissance et reprise , 0 à 100km 8,6 sec pr la vw, vitesse 220 km pas mal pour un tdi 130, DCI 130 a fond 207 km sur le dash bord,pour la mégane 3 trés lente au niveau de la reprise tu ne sens rien méme en appuyant sur la pédale a fond. avec une golf 4 TDI 130 match 2 2003 ,il te botte le dériére en se qui concérne la vitesse et la reprise , finalement le tdi 130 et le dci 130 une trés grande difference.
Défauts : peinture qualité faible , usure rapide du pommeau en cuir , du volant aussi , des messages inexplicables qui s'affichent niveau de l'huile a réajuster , risque casse moteur , panne de systéme de freinage
usure de plaquette de frein , infiltration d'eau a l'intérieur (portes) , les boucliers av ar exposé aux rayures ,
usure rapide de pneus av ,fuite de l'huile sur l'échangeur air air ,finition médiocre , elle parait vrm une merveille cette voiture au niveau d'equipements option moteur mais au fond !!!!!!!
Consommation moyenne : 7 litres /100km en ville,
Problèmes rencontrés : le probléme de la durite , probléme au niveau de la programation de l'automobile des message qui s'affichent risque casse moteur aprés premier vidange,pile carte faible dans 6 mois d'usage,les boucliers av ar qui sont exposés au choc, changement de plaquettes de freins dans 6 mois a cause de leurs qualité médiocre (usure trés rapide,)
Note : 9/20
Prix assurance : 360 euros assurance ( tarif prix au maroc )
la mégane 3 n'est pas trés fiable , vrm j'ai fais une grosse erreur acheté à 23500 euro au maroc sans esp sans xénon , trop lente au niveau de la puissance( vitesse ) et reprise , par rapport un moteur diesel de 130 ch , usure trés rapide des piéces , et je suis sur que j vais galéré par de suite avec le turbo les injecteurs , volant moteur , egr , embrayage......... je la déconseille fortement.
Avis Renault 1.5 dCi 105 ch 10 000 km dynamique 2011
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Renault Megane 3
(Poster mon avis)
Qualités : confortable, silencieuse, tenue de route, dotation équipements sur finition de base, consommation, assez bonne finition
Défauts : visibilité arrière!, vitres arrières étroites, GPS TomTom disgracieux et fixe, accoudoir central fixe inutilisable (beaucoup trop court et trop bas, pour une personne de moins de 1m75 tout du moins), moteur creux sous les 1 800tr/min et au delà de 3 000tr/min, rapports de boîte un peu long
Consommation moyenne : 5.4 litres/100km
Problèmes rencontrés : faisceau électrique mal fixé à l'arrière de la voiture empêchant la plage arrière de se positionner correctement (elle sautait à la moindre vibration). Problème pris en charge par la garantie.
Note : 13/20
Prix assurance : 430 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Voiture plutôt agréable pour des trajets extra-urbains et pour une conduite très souple, mais quand le moment de se garer est arrivé les radars de recul sont presque indispensables. Les reprisent sont tout juste suffisantes à mon goût pour les dépassements, avec des rapports de boîte assez longs et un moteur qui s'essouffle une fois la barre des 3 000 tr/min passée... Un moteur de 130 ch (ou plus) lui apporterait ce manque de dynamisme dont elle souffre terriblement malgré un châssis excellent.
Qualités et défauts Megane 3 signalés par les internautes via les 110 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Megane 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Megane 3.
Comportement routier : 54 aiment 1 n'aime pas
Agrément : 20 aiment 6 n'aiment pas
Confort : 33 aiment 15 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 29 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 25 aiment 16 n'aiment pas
Très bon agrément pour ce moteur de 130 chevaux, il est disponible tous les régimes et sa consommation reste limitée. Seul son prix d'acquisition pourra vous freiner
Du côté des essences c'est celui qui dispose de la meilleure consommation en rapport avec la puissance développée. Les moteurs TCE sont équivalents aux TSI proposés par Volkswagen ou même les THP de chez PSA (moteur dits de Downsizing : réduit la cylindrée en optimisant la puissance afin de réduire la consommation)
les 85 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisants pour animer correctement cette Renault Megane 3. Visez au moins la version de 105 chevaux.
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Renault pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ense ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Megane 3 1.5 dCi 85 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Megane 3 1.5 dCi 105 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+105".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Megane 3 1.5 dCi 110 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Grand scenic - Scenic -
Prix du neuf (la moins chère) :
Megane Dynamique 1.9dCi 130 (Auto IES) Manuelle 6 vitesses 26340 € -33% = 17648 €.
Description : RENAULT Megane Dynamique 1.9dCi 130 F.A.P. Gris Platine + Roue de secours Diesel Berline compacte Manuelle 6 vitesses Garantie Constructeur jusqu'en août 2013 (Partout en Europe)
Tous les prix du neuf des Megane >>
En savoir plus sur le 1.9 dCi :
Allant de 100 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi
est l'un des moteurs le plus diffusé sous les capots de nos chères Renault.
Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce
diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Megane 3 1.9 dCi 130 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+130".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Grand espace - Grand scenic - Koleos - Laguna - Latitude - Scenic -
En savoir plus sur le 2.0 dCi :
Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les
modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace
etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à une version qui fait
tout de même 160 ch (la GT) égalant presque un 2.0 TDI 17 ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Megane 3 2.0 dCi 160 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+160".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Megane 3 1.6 16v 110 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Du côté des essences il s'agit du moteur bénéficiant du meilleur rapport puissance consommation. Un très bon choix si vous n'aimez pas le diesel.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 TCE 130 ch
Statistiques fiabilité Megane 3 1.4 TCE 130 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+TCE+130".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Grand scenic - Scenic -
Statistiques fiabilité Megane 3 2.0 16v 140 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+16v+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Version RS de la Mégane 3 qui en fait une des références dans le segment en terme de comportement routier (face aux Sciroco, Leon R, Golf R etc ...). Lire les avis des propriétaires de 2.0 16s 250 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Grand scenic - Scenic -
Ce moteur haute performances sait rester "sage" en terme de consommation. Il peut être un bon choix si vous aimez le calme de l'essence et les belles performances.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 TCE 180 ch
Statistiques fiabilité Megane 3 2.0 TCE 180 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TCE+180".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
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Disques de frein pour Renault Megane I 1.4i de 11/1995 à 02/1999 sans ABS, avant : La paire. Dimension: 238x12mm (4 trous, pleins).. Moteur type: E7J. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 7700704705 / 7701204282. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 238. B: Hauteur = 41. C: Diamètre intérieur = 61. TH: Epaisseur = 12. E: Nombre de trous = 4. Type: Pleins.
30 €
Disques de frein pour Renault Megane I 1.6i de 11/1995 à 09/1998 sans ABS, avant : La paire. Dimension: 238x12mm (4 trous, pleins).. Moteur type: K7M. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 7700704705 / 7701204282. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 238. B: Hauteur = 41. C: Diamètre intérieur = 61. TH: Epaisseur = 12. E: Nombre de trous = 4. Type: Pleins.
Boitier additionnel pour Renault Megane I 1.4 75cv fils à souder, FGA : Origine: 75cv Gain de puissance: 14cv Gain de couple: 2,1mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
199 €
Boitier additionnel pour Renault I Megane 1.6 90cv fils à souder, FGA : Origine: 90cv Gain de puissance: 14cv Gain de couple: 2,1mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Les chiffres fiabilité de cette Renault Megane sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 6,2 Renault Megane (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Megane.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Renault Megane : rendez-vous en bas de page.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Renault Megane extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Lecteur CD MP3, ABS, airbag, direction assistée, climatisation, vitres électriques, volant réglable, régulateur de vitesse, verrouillage centralisé des portes, siège conducteur réglable en hauteur
Croyez-vous faire de grosses économies de carburant avec une Hybride ?
Avis postés sur ce véhicule
1.5 dCi 85 ch 55 000 km, juin 2009, Authentique
16.5/20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Design, Tenue de route, Maniabilité, Confort, Consommation faible (même en appuyant), Convivialité de l'habitacle, Équipements de série: 4 vitres électrique de série, radio MP3, ...
Défauts : Insonorisation sur voie rapide, Motorisation 85ch un peu faible au démarrage ou en forte cote, Une boite 6 vitesses serait appréciable sur voie rapide, Faible visibilité arrière (normal pour une compacte) mais les rétros compensent en partie ...
Problèmes rencontrés : Entrée d'eau arrière droit (dû à un problème d'étanchéité du pare brise et du 3ème feu arrière), Problème comodo de phares (peut-être du à l'humidité lors de l'entrée d'eau)
Note : 16,5/20
Prix assurance Megane 3 : 700 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tout risque, RPFA, +) (Bonus/Malus : 40 %)
Bon rapport qualité/prix Par rapport au prix du marché lors de mon achat en juin 2010 --> moins de 14000€ pour 40000km avec 1 an garantie OR + 2 ans garantie Mécanique et Électronique pour 500€
Qualités : confortable a tous
régimes, spacieuse, ligne, isolation phonique, un saut en avant a tous égards par rapport a
Mégane 2 en qualité des matériaux et finition.
sur autoroute moteur disponible pour dépassement sans difficulté, sans
rétrograder même en charge.
Défauts : défauts ergonomiques (bornier mp3 en pied de console, intégration iPod/iPhone dans le Arkamys),
visibilités arrière minimale (radar de recul indispensable pour les manoeuvres), moteur
complètement creux en dessous de 1600 rpm.
manque un porte tasse pour mettre la bouteille d'eau du conducteur les jours de canicule.
Consommation moyenne : 7.2 l/100
trajets autoroutes 130km/h régule: 6.2 l/100
autobahn 160km/h 8.2 l/100
autobahn 170km/h 9.1 l/100
route campagne stabilisée 80km/h en 6eme: 4.6l/100
ville (max 50km/h, feu tous les 600m, ...): 8.7l/100
Problèmes rencontrés : changement du volant moteur bimasse pris en garantie Renault
Note : 16/20
,
Prix assurance Megane 3 : 910 euros/an (Assureur : Axa ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 30%)
Je souhaite dire que le sav Renault a pris mon véhicule en garantie alors que celle ci ne l'était plus depuis 1 ans et pièce changer sans rien payer même pas la main d'oeuvre a savoir que c'est un
coupé et merci les capteurs option totalement obligatoire on recule a l'aveugle je
regrette peu être un peu le 5 portes très pratique sinon même pour y installer bébé dans son siège auto sans
difficulté
1.5 dCi 105 ch 132000 km, expression, novembre 2009
13/20
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : chassis et direction vifs et sûrs, stabilité sur autoroute (vent, évitement obstacles), caractère vivant au regard de la cylindrée réduite, qualité de construction, volume du coffre, projeteurs efficaces (croisement et/ou route), climatisation puissante et bien régulée, système audio correct
Défauts : insonorisantion insuffisante (remontée de bruits de roulement), moteur creux sous 1800t/min, visibilité arrière réduite, commande de boîte caoutchouteuse et accrocheuse, ambiance intérieure de la finition Expression terne, équipement chiche et liste d'option bridée (positionnement inférieur en gamme de cette version)
Qualités : tenue de route, bon agrément moteur, position de conduite, consommation
Défauts : bruits rossignol en tous genre à l?intérieur au moindre chaos sur la route, peinture éclatée au niveau des blocs feux arrière, qualité des tissus, qualité d'assemblage, grincements trains avant arrière importants lors de la torsion de la caisse (bruit de charrette !)
Problèmes rencontrés : qualité d'assemblage: des pièces se dévissent toutes seules !! inadmissible !!(vis garde-boue
intérieur des ailes, loquets fixes des portières !), à 6000 km, grincements important lors de la torsion de la caisse, apparemment problème récurrent vu tous les forums à ce sujet !!
Note : 12/20
Prix assurance Megane 3 : 600 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Prix assurance Megane 3 : 550 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Ma 8ème MEGANE ! - derrière une version 2 coupé DCI 130 FAP - autos
emmenées régulièrement entre 130000 & 180000 Kms sans problèmes hormis des broutilles.
* Une ampoule grillée sur une Française = rédhibitoire , une culasse sur
fendue sur une Allemande = anecdotique !
Des autos sans gros problèmes , SAV RENAULT Succursales au TOP .
Prochaine , pour ma retraite : Mégane Coupé RS Trophy .
Problèmes rencontrés : a 5000kms fuite radiateur huile (change en garantie)
a 49000kms casse embrayage lors d'un changement de vitesse aurait pu avoir de graves consequenses lors d'un depassement ou manoeuvre rapide de la boite (changé en garantie mais relation tres difficile avec renault assistance et relation clientele car vacances fichues avec pertes financieres)
a 49700kms impossible de demarrer boitier BDU HS (change en garantie)
Note : 8/20
Prix assurance Megane 3 : 600 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : T R avec franchise 175? ) (Bonus/Malus : 50%)
Si bonne fiabilité ce serait une exellente voiture, les pneus avant peuvent encore rouler 15000kms env.
Qualités : grand coffre, silencieuse pour un 1500, économe
Défauts : châssis long (beaucoup de mal à me garer sans toucher les autres!), tissus de mauvaise qualité, pas de ventilation vers l'arrière au niveau des pieds (mesquin!!) climatisation par défaut quand le sélecteur rond est sur une position précise (bizarre ce choix?), déformation optique pare-brise en bas (récurrent, processus de fabrication: je trouve cela anormal dans le cahier des charges)
Problèmes rencontrés : pare+brise fissuré (sans choc), ventilation
défectueuse par 2X par grand froid, taches sur les sièges après 12 mois d'utilisation (ma bora de 10 ans, sièges jaune clair étaient nickel après 300 000kms!)
Note : 14/20
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par alfcoeur (2011-10-29 23:17:39) : il est vrai que la visibilité arrière n'est pas des mieux et que la qualité des tissus de siège ne sont pas ce qui se fait de mieux par contre l'habitabilité est très satisfaisante
Qualités : Bon agrément de conduite et tenue de route, bon châssis
Défauts : moteur très bruyant à froid, plus de rangements utiles qui étaient présents dans la Mégane 2 avec accoudoir banquette et trappe à ski
Consommation moyenne : de 6.7 litres/100km et pour que le FAP réduise la consommation il faut un régime moteur élevé avec des rapports en 3ème de 90 à 100km/h en ville et conduite route en 4ème à 110 120 km/h sur autoroute, qui est à surveiller pour une consommation de 5.8L ????
Problèmes rencontrés : du bruit à l'arrivé de gasoil et bulle d'aire, un peut moins après mais encore existant à chaud,
Note : 12/20
Prix assurance Megane 3 : 380 euros/an (Assureur : banque CMN ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : +10 %)
Problèmes rencontrés : tout le compartiment moteur, l'isolation phonique et thermique sont
complètement trempés après une averse, l'eau s'infiltre entre le capot et la calandre et les phares sur de nombreuses voitures mais pas toutes. Tous les circuits
électriques sont trempés ainsi que l'alternateur (je détiens des photos
impressionnantes). Mon concessionnaire trouve ça normale et de plus il s'en 'fout'.
Des séries de pannes électriques sont à envisager dans peu de temps. Renault nous prépare le coup de la Laguna2 avec des pannes en séries à en dégouter les clients !!!
Qualités : consommation en cette période ou le prix de carburant atteint des sommet, direction précise, siège confortable, boite souple et bien étagée, planche de bord agréable, cout d'entretien léger
Défauts : 20 minutes de recherche pour trouver l'indicateur d'huile au niveau du moteur. La tige est dans le capuchon d'huile.
Problèmes rencontrés : claquement lors de manoeuvre au niveau plaquettes freins roues avant ce claquement est tres bruyant de plus on m'a change l'autoradio avec systeme bloothou hs a la livraison du vehicule je suis tres dèçu car je suis un client renault longue date vehicule achete neuf
Note : 8/20
renault est incapable de resoudre ce probleme de claquement de plaquettes de freins avant j ai demande le changement du vehicule apres avoir envoye lettre recommandee au service relation clientele dossier enregistre et en attente de denouement qui j'espere sera positif assez rapidement
Megane 3 gt line 15 dci 110 5 portes 01/2011 5 000 km
16/20
Qualités : Ligne, Sièges enveloppant bien, jantes bien dessinées, volume du coffre, impression de qualité intérieure, conditions remises,
équipements, moteur aux perf suffisantes, bonne tenue de route et comportement. dynamique
Défauts : montage panneaux carrosseries avec quelque imperfections, légères remontées sur routes à bosses ( basse vitesse ), espaces habitacle arrière limitées pour adultes, intérieur un peu trop sobre.
Problèmes rencontrés : panne de chauffage/climatisation - impossible de rouler en hiver - apparemment défaut de conception due à la neige - voiture bloquée depuis le 24 décembre jusque janvier ??? en attente de résolution du problème. J'attends en principe un véhicule de remplacement aujourd'hui 29 décembre
Note : 5/20 inadmissible pour une voiture neuve de ne pouvoir supporter un peu de neige dans l'habitacle - les essais grands froids servent à quoi ?
Prix assurance Megane 3 : 851.91/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Problèmes rencontrés : tuyau retour de gasoil (changé en garantie), soufflet levier de vitesse craqué, soufflet levier frein à mains craqué, embrayage qui broute par temps humide, levier du réglage lombaire hors service, climatisation auto bizone capricieuse, voiture encore garantie (heureusement) mais dernière renault achetée
Note : 12 /20
Prix assurance Megane 3 : 380 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
Qualités : consommation raisonnable, assez confortable, moteur suffisant, très bonne tenue de route, équipements et finition corrects
Défauts : moteur creux à bas régime, peu agréable en ville car en 2nd et 3eme le moteur est un peu à la peine sous 2000 t, trou plus ou moins marqué vers 1800 trs -> pas de solution proposée par Renault. Mauvaise visibilité arrière
Qualités : comportement routier, finition, place à bord pour une compacte,
équipements / prix, performance (même si avare en sensations, les chiffres défilent vite), design extérieur, prise USB pour la musique avec lecture directe des mp3 et pilotage IPod
Défauts : amortissement raide, assez bruyante, modularité à l'ancienne
qualité des cuirs (quand renault met du cuir, on a l'impression que c'est du plastique... dommage), dessous d'assises pas habillés, ca fait toc lorsque les sièges sont relevés.
Qualités : esthétique, meilleur confort de conduite que la précédente (direction plus ferme), excellente tenue de route, finition intérieure plus jolie et coffre nettement plus grand, main libre GSM performant, main libre clé top.
Défauts : visibilité arrière difficile (angles), molle au démarrage, eau qui coule du toit dans l'habitacle quand il a plu et que la fenêtre est ouverte, évacuation des eaux au niveau du moteur qui se bouche facilement (j'avais déjà le pb avec la précédente).
Qualités : tenue de route et comportement, moteur
étonnant pour 1461 cc et qui ne rechigne pas d'aller jusqu'à plus de 4000 tr/min sans gueuler, jolie voiture confortable, position de conduite
Défauts : assemblage et finition de la carrosserie, qualité visuel de la peinture, l'ergonomie dans son ensemble autoradio haut de gamme très moyen,
insonorisation insuffisante, vibration trop importante provoquant une
Rétrovision dégradée, ressenti d'un pédalier bas de gamme et bruit sauf la pédale d'accélérateur
Qualités : Bonne finitions, belle ligne, design très réussi, équipement complet et personnalisable, bonnes reprises et performances, consommation raisonnable,
spacieuse, confortable, grand coffre et très bonne tenue de route, agréable à conduire.
Défauts : Protections de carrosserie. Jupe avant, ailles arrières et flancs très exposés aux chocs.
Fiabilité Megane 3 :
Essai auto >
Renault >
Stationnement
Coffre
Tarifs assurance Renault (Tous vos témoignages)
5 aiment 
9 n'aiment pas 
Très bonne routière, confortable. (1.5 
Places arrrière reduites pour 3 passagers, garde au toit faible (1.5 
Consommation moyenne : 5.8litres/100km
Problèmes rencontrés : coffre qui frottait sur le pare-choc, en cause, lors du montage du crochet d'attelage à l'achat, le pare-choc à mal été remonté! résultat au bout d'une semaine il fallait déjà repeindre le coffre et le pare-choc car la peinture était abimée! soufflets frein à main et levier de vitesse craqués au bout d'un an! porte arrière qui frottait lors de la fermeture, en cause les fixations de porte étaient
desserrées, au bout de six mois! à 22 mois , comme un bruit de frottement est apparu...en fait il a fallu changer le tuyau de retour de gasoil (un problème connu selon la concession)... seulement à peine sorti du garage le bruit est toujours présent! donc il faut y retourner...affaire à suivre! en
même temps l'ouverture de la porte conducteur est difficile de l'intérieur quand elle est verrouillée! ils ont graissé le système...on verra bien avec le temps! enfin, tous ces problèmes ont été pris en charge par le garage, par la garantie, l'accueil est toujours au top, la prise en charge également, reste tous ces désagréments qui entachent petit à petit l'attachement à cette marque! c'est dommage, enfin en lisant la presse automobile française, je constate que de nos jours toutes les marques sont touchées par des problèmes de fiabilités et les marques françaises sont très critiquées mais ce sont aussi les plus vendues, donc
pas étonnant que l'on y rencontre beaucoup de problèmes. et les allemandes ont eu leurs heures de gloires, quasiment toutes les marques aujourd'hui ont leurs soucis de fiabilité, après il faut juste regarder le genre de soucis que l'on peut rencontrer...les casses de turbo, problème de volant moteur(chez peugeot comme chez
VW par exemple)...donc pour le moment chez renault, je n'ai pas rencontrer de problèmes qui m'empêche de rouler...j'ai eu avant une clio 3 dci 85, et 100000 km sans problème! juste une coupelle d'amortisseur a changer à 70000 km pour 15 euros la pièce!
Note : 13/20
Prix assurance : 360 euros assurance ( tarif prix au maroc ) 
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