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1.2 TCE 115 ch 1.2 TCE 115 boite méca de 2015, 65000km, version limited (2019-08-06 20:55:02)
Qualités : Bon comportement routier.
Moteur agréable même s'il manque de couple en dessous de 1700 tours/min, puis deuxième palier à 2000 tours/min. Mais comme c'est essentiellement en usage route cela ne pose pas de soucis.
L'ergonomie du poste de conduite.
Défauts : Les sièges pourraient être plus ergonomique pour les longs trajets.
Pneus plus cher sur cette version que pour la zen car il est installé du 17"
Consommation moyenne : 6L/100km
Problèmes rencontrés : Sur consommation d'huile à partir de 55000km environ. J'ai pris contact avec un garage Renault car c'est un problème récurent sur ce moteur. Ils me proposent de commencer par les durites du turbo pour 60€ de l'heure... Remettre de l'huile coûtera moins cher, sachant que ce n'est pas dit que ce soit le turbo.
Note : 13/20
Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 45% bonus)
Gros avantage pour l'ergonomie et le silence, surtout pour l'avoir comparé à une autre classique en France, la 308 avec le moteur 3 cylindres de 115 cv. Certes le moteur consomme moins sur la 308 mais il est trop présent quand on a besoin de couple.
Essai Renault Megane 3 2008-2015
| 121 062 | 153 399 | 155 115 | 145 220 | 118 143 | 43 070 | 44 791 | 39 235 | 52 993 | Pas dans le TOP 100 | 45 434 |
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Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus. L'année 2016 contient différentes versions : Megane 3 (7217) Megane 4 (45776).
+ Qualités
- Très bon comportement routier, la Mégane est l'une des meilleures compactes du marché sur cet aspect
- Qualité de la finition intérieure en hausse par rapport à sa devancière (bien sûr cela n'est pas vraiment difficile car la Mégane 2 n'était pas une référence à ce niveau là). Cela est désormais plutôt bien fichu même si la présentation n'est pas des plus excitantes
- Volume de coffre très appréciable (au détriment de l'espace aux jambes des passagers arrière)
- Ergonomie du poste de conduite bien pensée, il n'y a pas tout un tas de boutons à ne plus savoir quoi en faire
- Généreuse en équipements
- Sécurité (crash test et comportement routier exemplaire)
- Très bon volume de coffre, les 405 l en font l'une des meilleures de sa catégorie à son époque (ce qui change de l'ancienne qui avait sacrifié cet élément sur l'autel du design)
- Bonne position de conduite
- Bon maintien latéral des sièges
- Comme la version précédente Renault propose un nombre de rangements très généreux. Un vrai petit plus au quotidien
- Version coupé qui a un vrai tempérament en terme de style
- Dernier restylage plutôt très réussi. Toutefois, Renault n'a rien pu faire concernant l'arrière semble t il ...
- Version RS qui s'avère tout bonnement exceptionnelle ! Mêmes les puristes ont beaucoup de respect pour elle ...
Les derniers plus des internautes
Voiture un peu dur sur autoroute, avec un trou dans l'accélération avant les 2 000T/mn.la voiture part en révision mardi 30 juillet (1.2 TCE 115 ch 56000km )
Une voiture du tonnerre qui tient la route (1.6 dCi 130 ch 83000km)
Excellente voiture très bonne tenue de route,confort et surtout un excellent moteur puissant, sobre et très fiableAucune panne en 6ansla finition générale est plutôt bonne ( certains plastiques durs mais au moins ca vieillit bienles frais d'entretien sont plutot raisonnables ( tous les 30 000 km )pneus 45000 km à l'avant -120 000 à l'arrieredisques et plaquettes 130 000 km (1.6 dci 130 cv Estate Bose 2013 158 000 km)
Espace intérieur et coffre vraiment grand pour sa catégorie.Finition GT Renault Sport avec un châssis semi-sportif, mais rien à voir avec une RS. Le moteur 2.0L DCi 160 est parfait pour une utilisation routière et se montre docile en ville. De plus sa fiabilité est vraiment excellente.Équipement correct pour une voiture de 2012 (GPS, Bluetooth, USB, Toit ouvrant panoramique).Finition et matériaux intérieurs qui vieillissent plutôt bien. (2.0 dCi 160 ch Boite manuelle, 130000km, année 2012, GT Renault Sport Estate)
Confort de conduite, souplesse. (1.2 TCE 115 ch 89'550 Km mise en circulation en août 2013)
Super look moteur frein chassie vraiment au top elle a gestion au E85 top 32 euros les 55 litres conso ont et a 9 a 11 litre en roulant bien quelle que monte en régime a 6000 trm la finition et vraiment bien pour info voiture de 2011 avec 93000 hm aucune usure des siégé cuir qui a mon avis sont plus confortable que les recaro ???avec ma config cup +rabaissent de -20 ressort court (2.0 250 ch Megane 3 rs de 2011 finition lux siégé sport cuir chassie cup jante en 18 pneus 235/40/18 )
Voiture vraiment excellente, chassis rassurant semi-sportif, moteur de tracteur increvable et qui à de la relance quand le besoin est nécessaire (dépassement....). Directe ferme et précise. Consommation raisonnable pour la puissance. Coffre spacieux Bon rayon de braquage pour la ville. moteur à chaine (2.0 dCi 160 ch 200.000Km de 2009 /2.0l dci 160 ch Coupé GT Finition Basique. Toit Panoramique )
Confort, agrement moteur, freinage, tenue de route (2.0 TCE 180 ch boite meca 6 vitesses de octobre 2009,160000kms,achetée il y a 6ans avec 28000kms)
Confortable (jantes 15 pouces), fiable, faible consommation, grand coffre, moteur souple et silencieux (1.5 dCi 110 ch 2011 Estate 145000km Expression)
- suffisant pour se faire plaisir- tenue de route- moteur fiable, mais ne pas hésiter à changer les capteurs et divers éléments à 100 000km (supports moteur, sonde lambda, capteur AAC)- cout des pièces détachées en occaz ou en OEM- facilité d'entretien (diy)- bonne rigidité du chassis- capacité de chargement (mieux que certains SUV, en tout cas suffisant pour moi)- disponibilité du moteur mais.... (2.0 TCE 180 ch 2.0 TCE 180 ch 2011 - 5P - toit ouvrant - 110 000km)
Confortable (1.2 TCE 115 ch 2015, 92000km edition limited )
ConfortAgrément de conduiteBien équipée
Consommation raisonnable (1.5 dCi 90 ch Boite 5, 76 000km, 2012, jantes alu, tomtom live edition)
Belle voiture economique confortable (1.9 dCi 130 ch 246000)
Moteur, conso 5 litres maximum (1.6 dCi 130 ch Bm6, 130000,2013,zen)
Dans l'ensemble très bonne voiture. Bonne tenue de route - habitable spacieux - volume de coffre - son BOSE - position de conduite - (1.5 dCi 110 ch 1.5 dCi 110 ch FAP bose boite 6 vitesses 2014 72 000 km)
Confortable bonne routière (1.5 dCi 110 ch auto 8000km annee 2015 jantes alu megane bose eco)
RENAULT Megane 3 signalées
- Défauts
- Confort moins bon que sur Mégane 2 en raison d'un amortissement plus raide qu'auparavant. Cependant, et comme sur beaucoup d'autos, cela dépendra de votre monte de pneus mais aussi d'un éventuel châssis sport en option. Et puis il faut reconnaître que cela reste globalement appréciable
- L'habitabilité aux places arrière se révèle moyenne pour la catégorie, on aurait espéré mieux de la part d'un véhicule qui atteint les 4,3 m de longueur (le coffre a été privilégié)
- Rétrovision moyenne
- Détails de finition qui peuvent un peu gâcher l'ensemble (notamment le bloc compteur qui manque un peu de prestance)
- Très répandue donc pas très originale dans notre pays ...
- Moins pratique à stationner par bord à la version précédente en raison de ses dimensions accrues. Et la visibilité arrière n'est pas des meilleures
- Grosses pertes de performances sur les 1.5 dCi depuis le passage aux normes de pollution euro5, les rapports ont été trop rallongés. Mais ceci ne concerne hélas pas que la Mégane et pas que les Renault non plus ...
Les (derniers) moins des internautes
Moteur un peu juste pour doubler, consommation excessive pour une voiture nommée ECO+ (1.2 TCE 115 ch 56000km ) Les sièges s use très vite (1.6 dCi 130 ch 83000km) En montagne,moteur un peu creux en dessous de 1500 tr/min (1.6 dci 130 cv Estate Bose 2013 158 000 km) Le moteur manque de souplesse à bas régime. Conso moyenne 6.5L/100 en conduite normale, difficile d'atteindre les 6.0LArrêts de porte qui claquent comme sur une vieille voiture des années 80 ...GPS daté comme sur beaucoup de voiture. (2.0 dCi 160 ch Boite manuelle, 130000km, année 2012, GT Renault Sport Estate) Le gros problème est que pour une voiture sportive la lecture de l'aiguille du compteur de vitesse et lisible en plein jour meme la jauge a essence. AVEC LES FEUX ALLUMER LE SOIR C'EST OK l'ingénieur qui a pondu çà il devait et non voyant ????? j'ai eu une golf 5 tgi ou une seat leon 2fr avec compteur numérique c'est bien plus pratique .il ont corriger le problème sur les model 2013 ou 2014 a l'heure de informatique il ont pas prévu une mise a jour pour les model 2010 ou 20111 (2.0 250 ch Megane 3 rs de 2011 finition lux siégé sport cuir chassie cup jante en 18 pneus 235/40/18 ) Confort, fermeté
Finition Honteuse / Qualité intérieur des matériaux , (Intérieur type clio 3 basique)Place arrière très claustroRéception Radio FMVisibilité arrière pour manoeuvre / présence du radar recule importante Peinture fragile (2.0 dCi 160 ch 200.000Km de 2009 /2.0l dci 160 ch Coupé GT Finition Basique. Toit Panoramique ) Consommation essence (1.2 TCE 130 ch Edition limited mai 2015 bvm6 42000Kms) Moteur creux à bas régime (1.5 dCi 110 ch 2011 Estate 145000km Expression) - moteur asthmatique au dela de 150km/h- suspensions raides à faible vitesse- bruits de roulement (faire isoler les passages de roue AV)- bruits d'air au dela de 140km/h (rétros, donc rien à faire)- renault qui entretient le doute sur les caractéristiques de l'huile à utiliser (5w40 ou 5w30 ?) officiellement 5w30 C4 (super chère) mais fonctionne mieux avec de la 5w40 SXR et la SXR est préconisée pour la RS (presque le même moteur)- Renault qui "oublie" de préciser qu'il faut vidanger la BV tous les 60 000km (une huile à vie, ça n'existe pas)- visibilté 3/4 arrière (il y a pire, mais il y a mieux aussi) (2.0 TCE 180 ch 2.0 TCE 180 ch 2011 - 5P - toit ouvrant - 110 000km) Fiabilité moteur (1.2 TCE 115 ch 2015, 92000km edition limited ) Léger manque de repriseTrain arrière léger (1.5 dCi 90 ch Boite 5, 76 000km, 2012, jantes alu, tomtom live edition) Tres basse Bluetooth qui bug aucune mise ajour de auto radio injection qui asllume sur tableau de bord embryage qui saute tt les deux ans jai change 02 fois les pompes emetteur et recepteur (1.9 dCi 130 ch 246000) - qualité cuir siège avant conducteur de très mauvaise qualité (Se craque sur la gauche je suis pourtant un petit gabarit) - entretiens couteux - visibilité arrière (caméra de recul indispensable) - accoudoir centrale trop bas - (1.5 dCi 110 ch 1.5 dCi 110 ch FAP bose boite 6 vitesses 2014 72 000 km) Acheté en avril 2018, concession renault d'occasion à 100 000 km. Une garantie de 3 mois !(Non légal la lois impose 6 mois !). 1ère mise en circulation 07/2011. Ce véhicule a subit plusieurs intervention 2014, 2015 à 47031 km, 2016 à 68789 km, 2017 à 90149 km ( distribution, pompe à eau, vanne EGR, ), 2017 à 99003 km Allumage des voyants "Risque de casse moteur, Pression amont turbine, boitier de préchauffage, bloc EGR" .2017 à 99408 km, Allumage voyant gestion moteur, voyant injection allumé, pression amont turbine, liaison boitier de préchauffage. IDEM à 100282 km.A ce jour, 110000 km, le joint de culasse est mort ! Le liquide de refroidissement est dans les 4 cylindres !! (1.5 dCi 110 ch Boîte mécanique, 100 000 km, 07/2011.) Accoudoirs central trop bas (1.5 dCi 110 ch auto 8000km annee 2015 jantes alu megane bose eco)
RENAULT Megane 3 signalés
Fiche technique Megane 3
4.29 m
1.46 m
2.64 m
405 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 pl.
4 pl.
Restylage :
03/2012
et
01/2014
Transmisssion :
Traction
Poids moyen :
1300 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
La Mégane troisième du nom est sortie en 2008 pour remplacer la très populaire Mégane 2 qui avait malgré tout ennuyé énormément de clients en raison d'une fiabilité vraiment moyenne. Cette troisième version fait d'ailleurs bien mieux à ce niveau-là.
Si la Mégane 3 fait d'énormes progrès en terme de finition intérieure, certains regretteront peut être certains aspects de sa ligne extérieure. Pour le reste la Mégane 3 change un peu sa philosophie : proposer plus de dynamisme au détriment du confort (suspension). Les amateurs d'Allemandes seront servis. L'habitabilité aux places arrière n'est pas extraordinaire pour la catégorie surtout en ce qui concerne la hauteur de toit.
Megane 3 en images
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Les 2 avis Megane 3 les plus complets
Renault 2.0 dCi 160 ch GT Estate 2L 160ch 2012 140000km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2019-02-24 08:56:20
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : L'allure générale de la voiture en break avec la finition GT présente bien. La voiture semble bien posée sur ses jantes attire l'œil.
L'intérieur est bien rehaussé par les sièges cuir bi-ton chauffants. Le compromis confort/maintien est juste parfait : j'avais une Mégane Bose dans laquelle j'étais moins bien installé. L'accès au coffre aux côtés très carrées permet de charger beaucoup d'objets volumineux, et l'habitabilité générale est correcte. Je suis déjà parti à 4 adultes avec 4 vélos de descente sur l' ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 3
Renault 1.2 TCE 130 ch Boite Manuel, 22000 km, 2015, Bose Edition
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Megane 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-03-25 15:01:44
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Routière (CAEN > TOULOUSE), Moteur silencieux (il faut monter dans les tours pour l'entendre), le son BOSE (pour ceux qui ont la finition), Châssis Sport, Les finitions mât de la planche de bord, Sièges confortable uniquement à partir de la Phase 3,
Défauts : R-LINK bug énormément, Visibilité Arrière (heureusement caméra), Consommation, Reprise molle
Consommation moyenne :
- 8 litres/100km = trajet uniquement de 3,5km pour aller à mon travail et consommation pour de la ville, sans climatisation, avec climatisation 8,5 litres/100km (550k ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 3
- Par Jo - (2018-05-21 16:40:22) : Merci pour cet avis et surtout les commentaires sur es moteurs
- Par Al - (2019-01-11 17:13:19) : J'ai eu l'occasion de faire des dizaines de milliers de kilomètre dans une Mégane 3 1.5 DCI 110 phase 1 de société (finition Tomtom) ainsi que la mienne, phase 3 TCE 130 EDC Bose.
Les mousses du sièges me semblent rigoureusement identiques contrairement à votre commentaire. Je trouve même ceux de la phase 1 société plus confortables (100% tissu vs tissu/simili de mauvaise facture mais plus valorisant certes).
Concernant la visibilité arrière c'est malheureusement le lot de toutes les voitures récentes, et la RM3 n'est pas la pire d'ailleurs ! - Par Robertô - (2019-01-14 19:20:44) : A 59900 Kms seulement...Après 4 Ans et 9 Mois (Achat Neuve le 31/03/2014)
je viens d'avoir soudain un problème d'Embrayage Grave compliqué avec Volant moteur à changer (2500 Euros) à mon Garage habituel préféré REBAUD RENAULT de Biorange (42230) , sans espoir de vrai Geste commercial à la Hauteur de sa part hélas !!!???... C'est Sidérant et Stupéfiant...
Qualités et défauts Megane 3 signalés par les internautes via les 855 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Megane 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Megane 3.
Comportement routier : 301 aiment 10 n'aiment pas Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas Précision direction : 14 aiment 3 n'aiment pas Consistance direction : 11 aiment 2 n'aiment pas Freinage : 43 aiment 27 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs RENAULT Megane 3
Diesels de la Megane 3
| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 178 km/h 13.3 s Bien trop léger pour une utilisation "large". Pour se cantonner à la ville et sa proche périphérie il n'y a pas besoin de plus..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Almera - Micra - Note - Clio - Clio campus - Kangoo - Modus - Scenic - Twingo -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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Soucis le plus signalé : boîte de vitesses| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 181 km/h 12.4 s Même remarque que pour la version de 85 chevaux, il en faut un peu plus dans cette Renault Mégane. Toutefois, il suffira pour les "petits quotidiens", je veux dire par là les petits trajets vers l'école, le "boulot" et la maison. Pour les départs en vacances en revanche, il ne fera pas le fier ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Micra - Note - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Modus -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 188 km/h 12.3 s Après 85 et 90, voila la version de 95 chevaux. Renault semblant faire avancer ses moteurs par paliers de 5 chevaux. Question performances, elles seront suffisantes à un usage urbain et péri-urbain proche. En revanche, elle n'aimera pas faire 800 km avec enfants et bagages, ça c'est certain. Notez l'apparition d'une boîte à 6 rapports par la suite..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Scenic -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi | ||||||
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Moteur suffisant pour rendre la Renault Mégane polyvalente ou presque (si il s'agit du break, il faudra peut-être prévoir plus ...). On notera que ce moteur est un peu creux en bas régime..
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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240 NM 197 km/h 11 s Presque identique à la version de 105 chevaux mais avec un filtre à particules. Moteur suffisamment performant pour faire le boulot. En revanche il ne faut pas vraiment lui en demander plus..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane CC - Scenic - Talisman -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 dCi 1598 cc |
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320 NM 202 km/h 9.9 s Après la sortie de ce moteur sous la capot des Scenic 3 et Qashqai il était normal de le voir arriver dans la Mégane 3. Très bonne chose lorsque l'on connait ses grandes qualités qui réunissent sobriété et performances. Un choix parfait pour cette Renault. A savoir q'un stop and start est livré de série..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane CC - Scenic - Talisman -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 dCi 1870 cc |
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300 NM 210 km/h 9.3 s Très bon moteur diesel, les relances sont remarquables sans que la consommation en soit pénalisée. À privilégier si vous en avez les moyens. Depuis, le 1.6 dCi 130 est venu le remplacer et s'avère semble-t-il plus fiable et sobre..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane cc - Scenic -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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340 NM 210 km/h 9 s Ce moteur de 150 chevaux est convaincant. L'agrément est bon et il sait rester discret. Un bon choix même si il se révèle cher à l'achat..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Latitude - Megane cc - Scenic -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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380 NM 217 km/h 8.4 s Très ressemblant à la version de 150 chevaux ce moteur vous assurera de belles reprises tout en restant raisonnable sur la consommation. Niveau sportivité c'est un peu léger mais ça marche quand même fort je vous rassure..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane CC - Scenic -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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380 NM 219 km/h 8.5 s Version arrangée électroniquement du 2.0 dCi 160 chevaux. Performances quasi identiques pour des performances qui sont toujours aussi agréables au quotidien..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la Megane 3
| Essence | Performances | |||||
| 1.6 1598 cc |
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150 NM 189 km/h 10.5 s Ce moteur manque d'arguments, son rapport puissance consommation ne va pas à son avantage. Il fonctionne à l'éthanol).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 TCE 1198 cc |
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190 NM 192 km/h 10.7 s Attention, malgré une dénomination identiquece moteur n'est pas le même que le 1.2 TCE 100 qui se retrouve sous la capot d'un bon nombre de modèles de la marque. En ce qui concerne ce moteur il reste correct mais pas franchement emballant. Les performances sont moyennes et les économies de carburant très mesurées ... Un stop and start lui est greffé de série..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Lodgy - Juke - Pulsar - Qashqai - Kangoo - Scenic -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TCE :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 TCE 1198 cc |
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205 NM 202 km/h 10.6 s Evolution du 1.2 TCE de 115 chevaux, ce moteur apporte un peu de peps supplémentaire mais il ne devra pas vraiment être comparé à un dCi 130 dont le tempérament est bien différent. Normal me direz-vous c'est un diesel ... En effet, il faut monter dans les tours pour obtenir du punch alors que le couple arrive bien plus vite sur le mazout. De plus, le 1.4 TCE qu'il replace était peut-être un peu plus intéressant en terme d'agrément. Bref, si vous restez principalement en ville, il semble que ce TCE 130 soit idéal pour limiter les soucis de fiabilité et pour préserver les poumons de nos compatriotes..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 TCE 1397 cc |
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190 NM 204 km/h 9.7 s Du côté des essences il s'agit du moteur bénéficiant du meilleur rapport puissance consommation. Un très bon choix si vous n'aimez pas le diesel. Il est un peu mieux que le 1.2 TCE qui le remplace en terme de ressenti..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane CC - Scenic -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TCE :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 | ||||||
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Bonnes performances mais face aux 1.2 et surtout le 1.4 TCE il n'a que peu d'arguments..
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 TCE 1998 cc |
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300 NM 232 km/h 7.6 s Ce moteur haute performances sait rester "sage" en terme de consommation. Il peut être un bon choix si vous aimez le calme de l'essence et les belles performances..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane CC -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TCE :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 TCE | ||||||
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Cette motorisation est réservée à la version break Estate..
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 1998 cc |
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340 NM 250 km/h 6.4 s Version RS de la Mégane 3 qui en fait une des références dans le segment en terme de comportement routier (face aux Scirocco, Leon R, Golf R etc ...). Toutefois, et contrairement à d'autres, elle n'est pas proposée en 4 roues motrices ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 1998 cc |
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360 NM 245 km/h 6.3 s Ultime version du 2.0 16s de 250 ch. Il équipe bien évidemment la Mégane RS. A savoir que ce moteur a su convaincre parmi les plus difficiles de la profession, vous êtes donc garanti de prendre beaucoup de plaisir à son volant ! Notez au passage sa sonorité très particulière qui fait penser à un moteur doté d'un compresseur..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 | ||||||
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Version Trophy de la RS, un peu plus radicale donc. Les jantes de 19 pouces et ses trains roulants réglés aux petites oignons lui permettent d'être clouée littéralement au sol !.
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.9 dCi 110 ch | Bon rapport consommation performances pour ce moteur diesel. Les 110 chevaux restent suffisants pour avoir de bonnes reprises. On notera malgré tout un léger creux en bas régime. |
| 1.9 dCi 130 ch | Très bon agrément pour ce moteur de 130 chevaux, il est disponible tous les régimes et sa consommation reste limitée. Seul son prix d'acquisition pourra vous freiner. |
| 1.6 dCi 130 ch | Aussi bon que le 1.9 de même puissance, ce moteur propose ne plus une consommation encore plus raisonnable. Toutefois, il faut avouer que l'autre fait déjà très bien ... De plus, le 1.9 se trouvera pour bien moins cher. |
| 1.4 TCE 130 ch | Du côté des essences c'est celui qui dispose de la meilleure consommation en rapport avec la puissance développée. Les moteurs TCE sont équivalents aux TSI proposés par Volkswagen ou même les THP de chez PSA (moteur dits de downsizing : réduit la cylindrée en optimisant la puissance afin de réduire la consommation). EN occasion, il est à privilégier au 1.2 TCE de même puissance. Au niveau du neuf vous n'aurez pas le choix, ce sera le 1.2. 2.0 turbo 265 ch Si vous êtes amateur de sportives, le 2.0 turbo de Renault vous procurera le plaisir que vous attendiez. Il n'a rien à envier aux 2.0 TSI. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.5 dCi 85 ch | les 85 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisants pour animer correctement cette Renault Megane 3. Visez au moins la version de 105 chevaux. |
Fiabilité Megane 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
megane 3 1,5 DCI 85 chevaux : tout le compartiment moteur, l'isolation phonique et thermique sont complètement trempés après une averse, l'eau s'infiltre entre le capot et la calandre et les phares sur de nombreuses voitures mais pas toutes. Tous les circuits électriques sont trempés ainsi que l'alternateur (je détiens des photos impressionnantes). Mon concessionnaire trouve ça normale et de plus il s'en 'fout'.Des séries de pannes électriques sont à envisager dans peu de temps. Renault nous prépare le coup de la Laguna2 avec des pannes en séries à en dégouter les clients !!!
1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Aucun pour le moment
luxe 130 dci 2010 : quand je lève la vitre coté conducteur un bruit comme si le joint frottait contre la vitre, plaquettes de frein qui font du bruit à 25000km [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Confortable ?
C'était l'une des principales qualités de Mégane 2. Ce dernier est au rendez-vous mais il faut reconnaître qu'il est désormais pénalisé par un amortissement un peu plus typé raide. Si certains aiment ce type de réglage, ceux qui souffrent du dos beaucoup moins. Malgré tout, dire qu'elle est inconfortable serait malhonnête, il fallait juste souligner ce gain de rigidité par rapport à sa devancière. Et personnellement je préfère car l'auto de "décompose" moins sur ses appuis quand on la chahute un peu. Après il dépendra aussi de votre monte de pneu, et en particulier la hauteur des flancs. Il faut aussi savoir que les versions GT-line proposent une suspension plus raide afin d'accroitre [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Renault Megane 3
Break Megane 3 Estate
Coffre : 490 litres. À peu près identique au coffre de la deuxième version de la Mégane Estate, il faut malgré tout noter qu'il est en léger retrait ... Rien de grave cependant puisque l'écart est d'environ une trentaine de litres (520 contre 490). La Mégane trois se révèle donc être une familiale correcte grâce à son coffre suffisamment grand mais surtout grâce à un espace aux jambes à l'arrière qui est légèrement plus grand par rapport à la version classique (empattement supérieur). En revanche, comparé à la Mégane 2 classique dont le coffre présentait une forme biscornue et donc peu pratique et moins volumineux, l'intérêt du break pour la troisième version est moins grande puisque le coffre de cette dernière (en version normale) a été dessiné de façon à ce qu'il soit plus pratique.
Comportement routier Megane 3
Si la Mégane 2 bénéficiait déjà d'un comportement général très appréciable, cette troisième version va plus loin dans la démarche en proposant quelque chose de plus dynamique, quitte à perdre un peu en confort.
Enfin, si elle s'est rigidifiée, vous n'aurez pas jusqu'à avoir la sensation de châssis ultra raide que l'on peut retrouver sur certaines allemandes, et que certains adorent (sauf RS). Elle garde une certaine souplesse qui n'inspire pas vraiment la sportivité mais qui permet de garder un comportement très rigoureux.
Pour finir, il est difficile d'englober toutes les Mégane en un seul jugement ... Une version dCi 85 en 15 pouces n'aura pas vraiment l'efficacité d'une version GT line avec du 17 [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Renault Megane 3
Montes pneumatiques Megane 3
| Pneus | Confort | Efficacité sur Megane 3 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 46 € |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.5/10 | Consommation raisonnable | 57 € |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.8/10 | - | 73 € |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.5/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 78 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Megane 3 : les prix du neuf
Les tarifs de la Mégane III dans sa dernière configuration (à savoir après le deuxième restylage, donc en fin de carrière) démarre à 20 700 euros pour culminer à 28 850 euros. En cette fin de carrière, la compacte de Renautl s'articule autour [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Life
(Source Renault Mai 2015) ABS et assistance au freinage d’urgence, Aide au démarrage en côte, Climatisation manuelle, Contrôle dynamique de trajectoire ESP, Feux de jour à LED, Lève-vitres avant électriques, Projecteurs antibrouillard, R-Plug&Radio+ (CD MP3, Bluetooth®, Plug&Music), Régulateur-limiteur de vitesse, Rétroviseurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 AUDI A3 (2012) |
4.24 m | 1250 Kg | 380 L |
 BMW Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
| BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 CITROëN C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
| CITROëN C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 FORD Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
| FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
| HONDA Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| HYUNDAI i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 KIA Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| KIA Ceed (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 MERCEDES Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
 OPEL Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
| OPEL Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
 PEUGEOT 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 SEAT Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
| SEAT Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 SKODA Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 TOYOTA Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
| TOYOTA Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 VOLKSWAGEN Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
| VOLVO V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
La longueur s'élève à 4.29 m. C'est plus court de 4 cm qu'une C4 (2010-2018) et de 4 cm par rapport à la Serie 1 (2011-2019) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Kia Ceed (2007-2012) ou même de 4 cm comparé à une Hyundai i30 (2007-2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 405 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Roomster (2006-2015) ou encore de 75 litres par rapport à la Civic (2006-2011) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Fiat Bravo (2007-2014) ou même de 40 litres comparé à une Ford Focus 3 (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Renault Megane 3 vont du 1.5 dCi 85 ch au 2.0 275 ch soit 10 diesel(s), 10 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.9 dCi 110 ch, 1.9 dCi 130 ch, 1.6 dCi 130 ch, 1.4 TCE 130 ch, 2.0 turbo 265 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Megane 3 1.5 dCi 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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