Essai Renault Megane 3 2008-2015

+ Qualités

• Très bon comportement routier, la Mégane est l'une des meilleures compactes du marché sur cet aspect
• Version RS qui s'avère tout bonnement exceptionnelle en terme de comportement et réglage châssis
• Qualité de la finition intérieure en hausse par rapport à sa devancière (bien sûr cela n'est pas vraiment difficile car la Mégane 2 n'était pas une référence à ce niveau là). Cela est désormais plutôt bien fichu même si la présentation n'est pas des plus excitantes
• Volume de coffre très appréciable (au détriment de l'espace aux jambes des passagers arrière)
• Ergonomie du poste de conduite bien pensée, il n'y a pas tout un tas de boutons à ne plus savoir quoi en faire
• Généreuse en équipements
• Sécurité (crash test et comportement routier exemplaire)
• Très bon volume de coffre, les 405 l en font l'une des meilleures de sa catégorie à son époque (ce qui change de l'ancienne qui avait sacrifié cet élément sur l'autel du design)
• Bonne position de conduite
• Bon maintien latéral des sièges
• Comme la version précédente Renault propose un nombre de rangements très généreux. Un vrai petit plus au quotidien
• Version coupé qui a un vrai tempérament en terme de style
• Dernier restylage plutôt très réussi. Toutefois, Renault n'a rien pu faire concernant l'arrière semble t il ...

Les derniers plus des internautes

Tenue de route convenable en utilisation "normale", pas assez ferme lorsque le rythme s'accélère.Bruit dans l'habitacle convenable jusqu'à 110km/h, au dessus celle-ci devient bruyante.Le moteur est pour moi le principal atout de cette voiture, il est fiable (jamais aucun soucis de 164 000 à 217 000km) si les entretiens sont respectés, la consommation est faible, les 110ch sont suffisant, il n'est pas excessivement bruyant.Finitions intérieurs convenables, très bon vieillissement (après 11ans et 217 000km, de très légères traces d'usures et il faut les chercher pour les trouver). Défauts Le principal défaut de cette voiture pour moi est l'électronique.Moteur un peu creu sous 1 800tr/min.Consommation moyenne 5 litresProblèmes rencontrés L'électronique de la voiture Valeur de la température extérieur en été incohérente (en continu entre 40 et 50 degrés).Une ligne de pixels sur l'écran du GPS qui a lâché entraînant un trait blanc. Des leds derrière le compteur qui à des moments clignotent.Mais ces (1.5 dCi 110 ch Boîte manuelle, de 2009, 217 000km, jantes 17 pouces, édition expression. Suspension confortable/souple en utilisation quotidienne mais qui montre rapidement ses faiblesses lorsque le r)
Confort de route, silencieuse, moteur largement suffisant pour les types de routes en France (1.5 dCi 110 ch Boîte manuelle, 63000 km, Limited 2015 eco2 )
Chassis, bonne prise en main . (1.4 TCE 130 ch)
Superbe agrément moteur, bonne performances, freinage et tenue de route au top. (2.0 TCE 180 ch Année 2010 95000km finition GT jantes 18 )
Tenue de route, confort, moteur robuste et tres agreable sur autoroute. Vehicule tres fiable par rapport à la phase 2 (1.9 dCi 130 ch 177000)
Silence moteurAgrément de conduiteSystème audio très agréable (1.2 TCE 130 ch phase 3 Bose BVM6 96 000 km 2014 )
Moteur très puissant agréable à conduire sur autoroutes. Grand coffre du couple même chargé à bloc. Consomme très peu. Elle nous suis partout en France.La musique est extra.tenue de route irréprochable esp est abs fonctionne très bien !!! Moteur fiable (1.9 dCi 130 ch Coupé , manuelle, finition dynamique, jantes aluminium )
.plaisir de conduite.tenue de route sportive.direction précise.freinage efficace.agrément moteur grâce au couple (même base que celui de la RS).GPS TomTom intégré parfait (2.0 TCE 220 ch GT 2016, boite manuelle, 45000km)
Agréable à conduire en version coupé. Ferme et stableQualité des plastiques (1.4 TCE 130 ch)
Insonorisation, consommation, tenue de route, confort. On se sent bien dans cette voiture. (1.5 dCi 110 ch Ovale boîte manuelle 6 annee 2011 estate 180000km)
Super moteur à chaîne, dynamique et conso faibleLook et équipements de la version gt lineAgréable à conduire (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, 133000km, année 2012, estate, gt line)
Esthétique, tenue de route.Peut rouler sur 3 cylindres en mode dégradé (sans turbo) pendant plus de 100 km. (1.2 TCE 115 ch Boîte manuelle 110000km 2012)
Bonne routière (1.2 TCE 115 ch Boite 6 65000kms 2015)
Tenue de route monstrueuse, meilleur rapport qualité prix de toutes les sportives au monde (2.0 275 ch Pack Cup, recaro cuir, jantes 19")
Fiabilité du moteurConfort Agréable à conduirePieces peu coûteuses. (1.5 dCi 110 ch Véhicule au compteur kilométrique trafiqué. Mais très bonne voiture. J'ai effectué près de 100000 km avec et sans gros soucis. Année 2012. Aujourd'hui elle comptabilise 248500 km. J'en )
Bon comportement routier (1.2 TCE 115 ch Megane 3 boite mécanique 6vitesses,janvier 2014, limited, 99000 kms)
Confort. grand coffre(mes enfants fonds de l escrime les sacs rentrent sans problème) (1.2 TCE 115 ch estate 2014)
CONSOMMATION 5 litres (1.5 dCi 95 ch 78000)

- Défauts

• Confort moins bon que sur Mégane 2 en raison d'un amortissement plus raide qu'auparavant. Cependant, et comme sur beaucoup d'autos, cela dépendra de votre monte de pneus mais aussi d'un éventuel châssis sport en option. Et puis il faut reconnaître que cela reste globalement appréciable
• L'habitabilité aux places arrière se révèle moyenne pour la catégorie, on aurait espéré mieux de la part d'un véhicule qui atteint les 4,3 m de longueur (le coffre a été privilégié)
• Rétrovision moyenne
• Détails de finition qui peuvent un peu gâcher l'ensemble (notamment le bloc compteur qui manque un peu de prestance)
• Très répandue donc pas très originale dans notre pays ...
• Moins pratique à stationner par bord à la version précédente en raison de ses dimensions accrues. Et la visibilité arrière n'est pas des meilleures
• Grosses pertes de performances sur les 1.5 dCi depuis le passage aux normes de pollution euro5, les rapports ont été trop rallongés. Mais ceci ne concerne hélas pas que la Mégane et pas que les Renault non plus ...

Les (derniers) moins des internautes

N'affectent en rien la conduite de la voiture donc accessoires pour moi. Note 17/20Prix assurance 650 euros/an (Assureur GMF) (type de contrat Tiers) (Bonus/Malus 0,85) (1.5 dCi 110 ch Boîte manuelle, de 2009, 217 000km, jantes 17 pouces, édition expression. Suspension confortable/souple en utilisation quotidienne mais qui montre rapidement ses faiblesses lorsque le r)
Intérieur un peu ancien, accès aux essuie glace un peu restreint (1.5 dCi 110 ch Boîte manuelle, 63000 km, Limited 2015 eco2 )
Consommation (1.4 TCE 130 ch)
Consommation d'essence assez élevée. 1ere vitesse un peu courte. (2.0 TCE 180 ch Année 2010 95000km finition GT jantes 18 )
Places arrieres un peu juste (1.9 dCi 130 ch 177000)
Finitions des plastiquesDysfonctionnement systeme R-linkConsommation carburant élevé (1.2 TCE 130 ch phase 3 Bose BVM6 96 000 km 2014 )
Vibrations dans le volant mai c’est les 1.9l qui son comme ça ,bruit de siège . (1.9 dCi 130 ch Coupé , manuelle, finition dynamique, jantes aluminium )
.amortissement très raide à basse vitesse.capteur de pluie qui ne marche pas correctement.commutation automatique phares/plein phares (option) inutilisable étant donné qu'elle ne marche pas correctement non plus.éclairage de nuit limite (pas de xénons).ajustements de carrosserie lamentables.commande de régulateur de vitesse où l'on ne peut pas rester appuyé pour augmenter la vitesse en continu, il faut réappuyer à chaque fois pour augmenter de 2 km/h en 2km/h.ESP non déconnectable à 100% (2.0 TCE 220 ch GT 2016, boite manuelle, 45000km)
Habitabilité de l'habitable mais normal pour un coupé (1.4 TCE 130 ch)
Plastiques légers, peinture fragile (1.5 dCi 110 ch Ovale boîte manuelle 6 annee 2011 estate 180000km)
Sièges ferme Coffre pas totalement plat lorsque l'on rabat les sièges (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, 133000km, année 2012, estate, gt line)
Couple ridicule en dessous de 2000 tr/min (1.2 TCE 115 ch Boîte manuelle 110000km 2012)
Trop rigide sur configuration extrême (cup/jantes 19). Consommation en conduite sportive (2.0 275 ch Pack Cup, recaro cuir, jantes 19")
Les pièces d'usureConsommation lorsque la voiture a beaucoup de km (1.5 dCi 110 ch Véhicule au compteur kilométrique trafiqué. Mais très bonne voiture. J'ai effectué près de 100000 km avec et sans gros soucis. Année 2012. Aujourd'hui elle comptabilise 248500 km. J'en )
Suspension ferme avec les jantes en 17, moteur creux en dessous de 2000 tr/min (1.2 TCE 115 ch Megane 3 boite mécanique 6vitesses,janvier 2014, limited, 99000 kms)
Consommation d huile tous les 1 000 kms. les attaches pour les serrures sur les montants des portières qui se desserrent!! (1.2 TCE 115 ch estate 2014)

• Par Jo - (2018-05-21 16:40:22) : Merci pour cet avis et surtout les commentaires sur es moteurs
• Par Al - (2019-01-11 17:13:19) : J'ai eu l'occasion de faire des dizaines de milliers de kilomètre dans une Mégane 3 1.5 DCI 110 phase 1 de société (finition Tomtom) ainsi que la mienne, phase 3 TCE 130 EDC Bose.
  
  Les mousses du sièges me semblent rigoureusement identiques contrairement à votre commentaire. Je trouve même ceux de la phase 1 société plus confortables (100% tissu vs tissu/simili de mauvaise facture mais plus valorisant certes).
  
  Concernant la visibilité arrière c'est malheureusement le lot de toutes les voitures récentes, et la RM3 n'est pas la pire d'ailleurs !
• Par Robertô - (2019-01-14 19:20:44) : A 59900 Kms seulement...Après 4 Ans et 9 Mois (Achat Neuve le 31/03/2014)
  je viens d'avoir soudain un problème d'Embrayage Grave compliqué avec Volant moteur à changer (2500 Euros) à mon Garage habituel préféré REBAUD RENAULT de Biorange (42230) , sans espoir de vrai Geste commercial à la Hauteur de sa part hélas !!!???... C'est Sidérant et Stupéfiant...