Essai Renault Megane 3 2008-2015

+ Qualités

• Très bon comportement routier, la Mégane est l'une des meilleures compactes du marché sur cet aspect
• Version RS qui s'avère tout bonnement exceptionnelle en terme de comportement et réglage châssis
• Qualité de la finition intérieure en hausse par rapport à sa devancière (bien sûr cela n'est pas vraiment difficile car la Mégane 2 n'était pas une référence à ce niveau là). Cela est désormais plutôt bien fichu même si la présentation n'est pas des plus excitantes
• Volume de coffre très appréciable (au détriment de l'espace aux jambes des passagers arrière)
• Ergonomie du poste de conduite bien pensée, il n'y a pas tout un tas de boutons à ne plus savoir quoi en faire
• Généreuse en équipements
• Sécurité (crash test et comportement routier exemplaire)
• Très bon volume de coffre, les 405 l en font l'une des meilleures de sa catégorie à son époque (ce qui change de l'ancienne qui avait sacrifié cet élément sur l'autel du design)
• Bonne position de conduite
• Bon maintien latéral des sièges
• Comme la version précédente Renault propose un nombre de rangements très généreux. Un vrai petit plus au quotidien
• Version coupé qui a un vrai tempérament en terme de style
• Dernier restylage plutôt très réussi. Toutefois, Renault n'a rien pu faire concernant l'arrière semble t il ...

Les derniers plus des internautes

Très bon comportement routiersouplesse du moteur bien qu'un peu juste en couple à bas régime.confort généralsilence de fonctionnement (1.2 TCE 115 ch 85500)
Bon comportement routier. Voiture agréable à conduire pour les longs voyages à un détail prêt les assises ne sont pas très confortables. (1.2 TCE 115 ch boîte méca 80000km 2015 Limited Edition)
Confortable et belle voiture.. (1.2 TCE 115 ch 2015 66000km )
Très confortable (1.2 TCE 115 ch)
De retour sur Megane 3, après 2 Megane Coupé, un 1.6 dCi 130 Dynamique phase 2, un 2.0 dCi 165 GT phase 2 et maintenant un 1.6 dCi 130 phase 3 en Bose de 2014Les qualités sont toujours les mêmes Consommation, Rapport qualité/prix d'un véhicule routier de ce type, Autonomie, Son Bose toujours aussi plaisant. Prix entretien raisonnableMoteur R9M à chaîne de distribution, réputé robuste sur Megane 3 mais avec quelques défauts sur les modèles suivants (Scénic, Megane 4, Espace, Qashqai) (1.6 dCi 130, Bose 2014, 96.500km)
-Plaisir de conduite sur route (les virages deviennent une passion)-Tenue de route, comportement chassis en conduite sportive (l’arriere est assez mobile mais pas trop non plus)-Direction très agréable à mener -Position de conduite basse que j’apprécie -Look extérieur sublime et je pense intemporel (Gt line Blanche jante Celesium noire)-Moteur silencieux en roulage et pousse sans s’essouffler jusqu’à 4000 tours au dela un peu inutile-Moteur linéaire pour un diesel ( c’est un bon point selon moi pour le confort de conduite et en conduite sportive pour bien appréhender les virages -Ergonomie générale intérieur et clim efficace -Coffre plutot spacieux pour un coupé (1.9 dCi 130 ch 216 000 km Coupé Ph1 Gt Line jantes 17’ 2011)
Performance, boite edc (1.2 TCE 130 ch Edc bose 2014)
Moteur fiable, comportement sportif et sain, direction plutôt précise, Couple et puissance agréable. Si vous êtes un peu joueur, elle vous surprendra. Habitabilité très bonne ! Très bon maintien dans les sièges, full option, Son correct.Dans l'ensemble cette Mégane avec et surtout ce moteur à chaine full Renault, fini par vous séduire, tant par son comportement que part sa ligne. Elle procure un réel plaisir sans prétention !(Vitesse Max 205km/h)Défauts Feux arrière qui prend l'eau (apparemment toujours 1 sur 2 qui déconne chez Renault, Peugeot, Citroën). J'ai pu constater que 1 phare avait aussi des traces d'humidité (moins importante).Bruit dans portières ou à l'intérieur des ailes arrière à haute vitesse, pas hyper fort mais ça vient directement dans l'oreille et c'est très désagréable. Boîte de vitesses impeccable (souple) mais imprécise dans les rétrogrades, en particulier 6,5 et 4,3.3 anomalies sur la carrosserie (d'origine). une trace de coulure peinture, un bout du capot légèrement déformé et un logo arrière Mégane qui n'a pas été coller au centre au début puisque on voit encore des traces (même après polish ça part pas). soufflet de suspensions fragile.Voiture un peu déroutante à prendre en main au début. Peut être à cause d'un comportement plutôt sportif et d'une foule d'option ! ça peut paraitre beaucoup comme (1.6 dCi 130 ch 2015, coupé Bose, S&S, noir nacré, 57000Km)
Confort, securite et performances. Voiture très fiable. (1.9 dCi 130 ch BM6 2010 dynamique 220 000 km)
La voiture est très agréable à conduire. Le moteur est fiable aucun problème rencontré j'ai la voiture depuis plus d'un an (pareil pour l'ancien propriétaire). Le son est super la voiture est très belle d'extérieur. (1.4 TCE 130 ch Année 2012 104000km édition bose coupé )
Confortable, qualité de sons finition Bose irréprochable (1.2 TCE 130 ch)
Confort couple GT SPORT TOP (2.0 dCi 165 ch 189000 kms 2013)
Moteur fiable et silencieux Consommation faible Fiabilité mécanique (1.5 dCi 110 ch Coupé 2013 - BVM 6 - Bose Edition )
Voiture très pratique pour une jeune famille. Elle ne coûte pas très cher en consommables (1 train de pneus tous les 50 000km). (1.5 dCi 110 ch Mégane 3 Estate 1.5L 110ch carminat tomtom -190 840 km - bv6 2010)
Confortconsommation et autonomie (1.5 dCi 90 ch 130 000 km - jantes 15 pouces - business)
Tenue de route, couple, aucun problème de moteur jusqu'à présent, toit panoramique ouvrant,moteur à chaîne, prix raisonnable des pneusVOITURE PLAISIR ! (2.0 dCi 165 ch GT, BOSE, 90000 KM, 2014)
Bonne tenue de route (les 90ch ne risquent pas de mettre à mal le châssis...) et excellent confort. De l'espace pour les passagers et les bagages. Bon niveau d’équipement avec l'écran GPS et la clim bi-zone. (1.5 dCi 90 ch BM5, 215000km, 2011, finition Business)
Esthétique confort puissance (2.0 dCi 160 ch)

- Défauts

• Confort moins bon que sur Mégane 2 en raison d'un amortissement plus raide qu'auparavant. Cependant, et comme sur beaucoup d'autos, cela dépendra de votre monte de pneus mais aussi d'un éventuel châssis sport en option. Et puis il faut reconnaître que cela reste globalement appréciable
• L'habitabilité aux places arrière se révèle moyenne pour la catégorie, on aurait espéré mieux de la part d'un véhicule qui atteint les 4,3 m de longueur (le coffre a été privilégié)
• Rétrovision moyenne
• Détails de finition qui peuvent un peu gâcher l'ensemble (notamment le bloc compteur qui manque un peu de prestance)
• Très répandue donc pas très originale dans notre pays ...
• Moins pratique à stationner par bord à la version précédente en raison de ses dimensions accrues. Et la visibilité arrière n'est pas des meilleures
• Grosses pertes de performances sur les 1.5 dCi depuis le passage aux normes de pollution euro5, les rapports ont été trop rallongés. Mais ceci ne concerne hélas pas que la Mégane et pas que les Renault non plus ...

Les (derniers) moins des internautes

Casse moteur à 85000kmclimatisation auto pas très pertinente dans sa gestion de la température. obligé de la passer en manuel pour avoir du froid ou du chaud dans certaines conditions.garniture de portières font un peu camelote tout comme le mécanisme de rabat des banquettes arrières.suspension un peu dure. (1.2 TCE 115 ch 85500)
Casse moteur par le nouveau propriétaire à environ 80000/85000, soit quelques mois après la revente.Assise peu confortable.Problème d'infiltration d'eau dans l'habitacle suite aux clapés anti-retour bouchés. La goûte d'eau qui a fait débordé le vase et qui a entraîné la revente alors que la voiture venait d'avoir 4 ans.Bug du GPS qui s'éteint et se rallume tout seul. (1.2 TCE 115 ch boîte méca 80000km 2015 Limited Edition)
Performance Toujours la même chose, manque d’accélération en dessous de 1800 tr/min.Esthétique & Confort Renault n'a pas fait fort sur 2 choses et c'est dommage,de Un l'impossibilité d'avoir un toit ouvrant sur le Coupé ! et de 2, l'impossibilité d'ouvrir les fenêtres à distance comparé au autre marque ! et ça c'est vraiment dommage car la fermeture est possible en appuyant 2 fois sur "Fermeture"Disques Taille avant et arrière un peu en dessous des autres marques, ils auraient pu faire 300mm à l'avant et 280mm histoire d'avoir un freinage puissant sur les modèles en dessous de RS et GT. Le freinage reste correct mais sans plus.En dehors de cela, cela reste une assez bonne voiture, j'en suis content, mon avis sur cette voiture reste objectif, j'ai pu tester de nombreuses marques (Seat Leon III 184 & Volvo V40 D3 150) (1.6 dCi 130, Bose 2014, 96.500km)
-Seuil de coffre haut au détriment du look mais on s’y fait-Portes immense pas facile dans les parking-Vibration plastiques intérieur (commun a toute les megane 3)-Vibration moteur au ralenti pas mal présente-Confort bon sur route mais en ville basse vitesse tres tape fesses (chassis tres raide)-Sieges Gt line bon confort mais maintien latéral trop présent (je fait 1m80 pour 75kg pourtant) (1.9 dCi 130 ch 216 000 km Coupé Ph1 Gt Line jantes 17’ 2011)
Fiabilité (1.6 110 ch )
Consommation d huile excessive Defaut de conception moteur depuis longtemps Boite saute de temps en temps (1.2 TCE 130 ch Edc bose 2014)
, mais ils sont mineurs et pas gênants, mise à part les feux et ce bruit désagréable (non mécanique). (1.6 dCi 130 ch 2015, coupé Bose, S&S, noir nacré, 57000Km)
Les habillages intérieurs marquent leur age apres 10 ans d'utilisation quotidienne et sans garage. C'est normal. (1.9 dCi 130 ch BM6 2010 dynamique 220 000 km)
L'intérieur n'est pas très bien fini les sièges semi cuir sont fragiles (petite déchirure côté conducteur à cause de l'usure) peu de visibilité à l'arrière (normal c est un coupé). (1.4 TCE 130 ch Année 2012 104000km édition bose coupé )
Jantes exposées (2.0 dCi 165 ch 189000 kms 2013)
Rapport de boîte très longBruits de plastiques (surtout les portières) Bruits de climatisation irrémédiables (1.5 dCi 110 ch Coupé 2013 - BVM 6 - Bose Edition )
Confort / Places arrières / Qualité de l'électronique (GPS qui a des tâches noires, capteurs sans clés qui déconnent) (1.5 dCi 110 ch Mégane 3 Estate 1.5L 110ch carminat tomtom -190 840 km - bv6 2010)
Tenue de route (1.5 dCi 90 ch 130 000 km - jantes 15 pouces - business)
Jantes exposées au trottoir (2.0 dCi 165 ch GT, BOSE, 90000 KM, 2014)
Moteur un peut juste pour bouger correctement le poids de cette grosse berline. Puissance suffisante pour rouler en bon père de famille aux limitations, mais manque de pêche pour doubler en toute sécurité sur nationale. Manque une boite 6 aussi et toujours cette marche arrière récalcitrante dans les man½uvr (1.5 dCi 90 ch BM5, 215000km, 2011, finition Business)
Fiabilité (2.0 dCi 160 ch)

• Par Jo - (2018-05-21 16:40:22) : Merci pour cet avis et surtout les commentaires sur es moteurs
• Par Al - (2019-01-11 17:13:19) : J'ai eu l'occasion de faire des dizaines de milliers de kilomètre dans une Mégane 3 1.5 DCI 110 phase 1 de société (finition Tomtom) ainsi que la mienne, phase 3 TCE 130 EDC Bose.
  
  Les mousses du sièges me semblent rigoureusement identiques contrairement à votre commentaire. Je trouve même ceux de la phase 1 société plus confortables (100% tissu vs tissu/simili de mauvaise facture mais plus valorisant certes).
  
  Concernant la visibilité arrière c'est malheureusement le lot de toutes les voitures récentes, et la RM3 n'est pas la pire d'ailleurs !
• Par Robertô - (2019-01-14 19:20:44) : A 59900 Kms seulement...Après 4 Ans et 9 Mois (Achat Neuve le 31/03/2014)
  je viens d'avoir soudain un problème d'Embrayage Grave compliqué avec Volant moteur à changer (2500 Euros) à mon Garage habituel préféré REBAUD RENAULT de Biorange (42230) , sans espoir de vrai Geste commercial à la Hauteur de sa part hélas !!!???... C'est Sidérant et Stupéfiant...