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1.6 TCE 205 ch MEGANE 4 GT 205 EDC7, 26000km, 03/2017 (2019-02-08 10:54:09)

Qualités : La MEGANE 4 GT porte bien son nom, c'est une très bonne GT! Le moteur sait se montrer sobre et discret en cas d'utilisation tranquille (6.3/100 de moyenne compteur réelle pour 6.7l/100 de conso réelle sur 160km/jour de même trajet pendant 6 mois route 90-110 km/h) mais peut aussi être rageur et performant en cas de sollicitation poussée.
Ce n'est pas un foudre de guerre mais on sent bien les 205ch de la voiture, accompagné d'un bon châssis et du 4Control qui fait des merveilles sur petites routes! Le confort n'est pas en reste et la suspension est ferme mais pas "tape-cul". Le coffre n'est pas en reste et offre un volume de chargement très acceptable.
Une très bonne voiture qui joue double jeu dès qu'on appuie sur le bouton R.S. DRIVE, bien équipée de base, avec un intérieur moderne. J'ai lu beaucoup d'articles critiquant le fait que les plastiques du bas ne soient pas moussés, mais je vous mets au défi pour cette grille de tarif de trouver des GT qui aient ces-dits plastiques... La finition est soignée et l'esthétique réussie sans être trop tape à l'oeil!

Défauts : Arrivée très tardive d'AppleCarPlay/Android auto (dispo sur les voitures à partir de juin 2017), sans possibilité de rétrofit. Ma voiture est de mars 2017 et n'en dispose pas, un comble pour une voiture qui se dit "branchée"!

Régulateur adaptatif pas très réactif, surtout lorsqu'il est activé sur une légère montée, il ne maintient pas la vitesse et de fait rétrograde de 7->5 en accélérant très brutalement

Quelques bruits parasites nécessitant de maniper un peu pour les éliminer.

Les problèmes technique (pris en garantie) que j'ai eu sur cette auto

Consommation moyenne : 7.5L/100km

Problèmes rencontrés : -Prise en garantie du hayon qui frotte contre le pare choc arrière(reglage+peinture)
-Prise en garantie d'un changement de vis du train avant qui dégradait beaucoup l’intérieur des pneus (Conti d'origine avant rincés au bout de 20 000km, arrière tjrs large au bout de 26k km)
-Prise en garantie d'un grincement au niveau de la suspension arrière droite (Graissage 4Control+Graissage d'un verrou de porte)
-Prise en garantie d'un changement de boite de vitesse du à un bruit lors du passage de rapport pair (1->2, 3>4, 5>6), très marqué lors du passage 3>4, inadmissible pour une voiture non maltraitée de 26000km.

Pris en charge à la concession RENAULT SOISSONS sans aucun problème avec même prêt d'un véhicule, bon service et personnel sympa!

Note : 17/20

Prix assurance : 1050 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : TT RISQUE) (Bonus/Malus : 27)

C'est ma première voiture récente et n'en suis pas déçu du tout!! Bien sur les différents problèmes énoncés ci dessous sont gênants et peuvent en rebuter plus d'un, c'est pour cela que je conseille vivement aux futurs acheteurs de s'interresser à une extension de garantie pour pallier à ces problèmes, même si ils ne sont bien sur pas présents sur 100% des modèles!
C'est toujours un plaisir de monter faire un tour dans cette voiture malgré ces défauts, niveau rapport qualité/plaisir/prix c'est très intéressant!



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Essai Renault Megane 4 2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
121 062153 399155 115145 220118 14343 07044 79139 23552 993Pas dans le TOP 10045 434

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus. L'année 2016 contient différentes versions : Megane 3 (7217) Megane 4 (45776).

. Celle-ci n'a pas bénéficié de restylage.

+ Qualités

  • Proposition technique intéressante caractérisée principalement par : la boîte double embrayage, l'amortissement piloté et les roues arrière directrices. La Pauvre 308 doit par exemple se coltiner une boîte à convertisseur plus orientée confort que sport, et pour le reste c'est inexistant : amortissement passif et pas de roues directrices
  • Volume de coffre très intéressant
  • Confort au niveau suspension appréciable et donc en progrès par rapport à l'opus précédent qui était devenu un peu trop raide. Les places arrière, au dessus de la barre de torsion, sont logiquement un peu moins confortables
  • Présentation et qualité de finition plutôt correctes et homogènes. C'est franchement bien construit malgré que je passe mon temps à entendre l'inverse ... Là je ne comprends pas même si on est d'accord que ça n'a pas la prestance d'une Série 1
  • Les moteurs downsizés sont des 4 cylindres et non pas des 3
  • Style bien plus sympa même si la version 3 porte de l'ancienne avait plus d'allure. Et puis j'aurais préféré des optiques arrière plus conventionnels (façon Clio 4). Les feux étirés vont bien sur la Talisman mais peut être moins sur la Mégane (cette Mégane 4 me rappelle un peu la R21 à hayon ...)
  • Eclairage d'ambiance intérieur toujours sympathique
  • Palettes fixes pour la version EDC GT et non pas au volant (les "vrais" savent que c'est mieux)
  • Très grand écran multimedia pour la catégorie (en option toutefois)
  • Visée tête haute disponible




Les derniers plus des internautes

RELANCE, TENUE DE ROUTE, CONSO, LOOK, SON BOSE ( OPTION ), VOLUME COFFRE (1.6 dCi 165 ch EDC6, 5800, 2018, 18", GT)
Tenue route avec jante 18 pouces, insonorisation, confort intérieur, souplesse moteur, son bose, climatisation régulée (1.2 TCE 130 ch BVM - 25 000km - 18 pouces - finition Intens - Aout 2017)
Excellent confort. Bonne finition intérieure et équipement archi complet . Style extérieur agréable . Moteur souple avec du couple. Silence de fonctionnement et bonne insonorisation. (1.6 TCE 165 ch Boîte EDC. Finition Intens.Options: régulateur adaptatif et son Bose. De Nov 2017. 13.000kms )
Fiabilité impeccable en 30000kmBon confort de conduiteÉquipements modernes GPS Tactile, phares automatiques...Sièges avant convenables Coffre de bonne capacité Comportement routier rassurant Filtrage de suspension appreciable Bonne insonorisation Bon agencement intérieur, finition sans defaut Intérieur suffisamment spacieux pour des trajets de 2h à 4 adultes Moteur souple et sobre Volant en cuir agréable Direction précise et communicative pour une Renault. Renault a fait de gros progrès par rapport aux générations précédentes (1.5 dCi 90 ch Megane 5 portes Life)
Moteur, boite, tenue de route, intérieur fonctionnel est plaisant. (1.6 TCE 205 ch)
Silencieuse trés bon confort intérieur agréable a conduire (1.2 TCE 100 ch b -vm - 15000km- 2017-16 pouces)
Bonne consommation 4.8 a 5l au cent bon confort et performance silencieuse (1.6 dCi 130 ch bv6 34000 12 2016 17pouces intens)
Voiture extrêmement silencieuse, qualité de son très très bonne. Elle est confortable et suffisamment spacieuse pour 4 personnes. Système Rlink très pratique et intuitif. (1.2 TCE 130 ch Estate Intens Bose 2017 boîte manuelle 35000km jante 17’ pouces )
Belle esthétique, niveau d'équipement très correcte (ATH, capteurs d'angle morts, park assist, régulateur adaptatif, sièges chauffants....), 4control très fun (surtout dans les giratoires), consommation modérée. Voiture polyvalente sage et silencieuse en mode confort et nettement plus joueuse en mode sport. (1.6 TCE 205 ch 10000km, modèle 2017)
Dynamisme-chassis-4dcontrolMoteurEdc7ConfortInsonorisationLookFinition pour une Renault! Un bon en avant (1.6 TCE 205 ch Estate, 2017 déc, 27000 boîte EDC7)
Dynamisme- 4D control- châssisMoteurInsonorisationConfortLook (1.6 TCE 205 ch Estate, 2017 déc, 27000)
Moteur silencieux bonne reprise belles finitions tablette pour ma part simple d utilisation aides a la conduite bienvenue confort sympa content de mon achat (1.3 TCE 140 ch Megane 4 tce 140 finition intens boîte manuelle 6 octobre 2018 2000 kms )
Tenue de route, électronique embarqué, confort de conduite. (1.2 TCE 130 ch BVA, 8000 km, 2017, 18 pouce, intens gt line)
Confortable, bien insonorisée. Spacieuse grand coffre, pas mal de place à l'arrière. Finition intérieure très correcte matériaux de qualité, bons ajustements. Motorisation suffisante. Siège confortable et tissu de bonne qualité. Intérieur sobre (trop ?) et bien conçu. Le bluetooth fonctionne parfaitement (musique). Belle voiture ! (1.5 dCi 90 ch Mégane Estate / Finition Life / 50 000 km)
Freinage.Ligne.gestion de l'air avant et arrière. (1.5 dCi 110 ch boîte manuelle, 27000 kms, 2016, zen Edc avec climatisation bizone, rou de secours et ordinateur de bord Link, grise)
Confortable silencieux consomme peut entre 6lt 7lt au 100km consommation réel. a charge avec coffre de toit sur autoroute 8lt au 100km réel avec un plein de 43lt entre 600km 650km. (1.2 TCE 100 ch mecanique 21500km 11/2017 limited)


Toutes les autres qualités
RENAULT Megane 4 signalées




- Défauts

  • Encombrement qui devient pénalisant en ville. Cette Mégane 4 est plutôt longue pour une compacte ...
  • Comportement un petit peu moins vif que sur le modèle précédent pour les versions classiques. Visez la GT si vous cherchez du dynamisme et une tenue de caisse plus sérieuse (le 4Control, qui déroute un peu certains, est alors obligatoire)
  • Motorisations qui manquent de caractère
  • Clé façon carte toujours trop encombrante ...
  • Pas de version 3 portes, une tendance qui montre que ce n'est pas la grande forme chez les marques françaises (budgets limités afin de réduire le coût de revient global du modèle)
  • Grand écran multimédia uniquement à partir de la finition Intens (ou 600 euros en option ...). Sur Life (premier niveau) il n'y a même pas d'écran ...
  • Graphismes de l'interface multimédia un peu moyens, les couleurs sont peut être un peu trop criardes. Un peu plus de sobriété et de modernisme aurait été préférables
  • Sonorité artificielle du moteur en mode sport
  • Version GT seulement en EDC, mais personnellement ça ne me chagrine pas du tout. Mais certains ne penseront certainement pas pareil ...




Les (derniers) moins des internautes

Pas de place au niveau pedales, ma pointe de pied touche le plastique lors du freinage( dangereux) (1.3 TCE 140 ch)
Gros soucis de visibilité avec les optiques. En code, aucun confort à la conduite. C'est une horreur de conduire la nuit avec ma Mégane 4. (1.2 TCE 100 ch 2017)
ERGONOMIE COMMANDES LEVE VITRES ET REGULATEUR DE VITESSE, CONFORT TROP SPORTIF AMORTISSEURS NON REGLABLES (1.6 dCi 165 ch EDC6, 5800, 2018, 18", GT)
Sièges salissant - manque d'espace aux places arrières - Pneus avant sur les témoins d'usure à 25000km ! (1.2 TCE 130 ch BVM - 25 000km - 18 pouces - finition Intens - Aout 2017)
Mange du pneu. 45% usure à l'avant à 11.000 Kms ( conduite souple sur terrain plat ). Pneus Continental 205/45/R17. Hayon mal ajusté et réglé en concession. Quelques bugs(3) d'affichage ( vérifier frein parking ou démarrage en côte) qui ont disparu après coupure du moteur. (1.6 TCE 165 ch Boîte EDC. Finition Intens.Options: régulateur adaptatif et son Bose. De Nov 2017. 13.000kms )
- Moteur 1.5dci 90ch exaspérant sur route et autoroute manque de puissance, manque de couple, manque de reprise ... trop juste pour une Megane. Casse tout plaisir de conduite.- Réservoir trop petit (à peine une cinquantaine de litres), dommage pour l'autonomie - Les fausses jantes alliages sont cheap (jantes en tôle "à trous" sur laquelle est juxtaposé un enjoliveur) (1.5 dCi 90 ch Megane 5 portes Life)
Visibilité des places arrière (siège avant ) (1.6 TCE 205 ch)
Freins qui crissent en fin de freinage - remisée au garage aprés usage moteur arrété forte odeur de pneu brulé et d essence au niveau des passages de roues a l avant (1.2 TCE 100 ch b -vm - 15000km- 2017-16 pouces)
Consommation absurde pour une tel cylindrée. Tenue de route très mauvaise lorsque l'on est un peu pressé, le train avant est vite débordé, mais en général très bonne tenue de route. Boîte de vitesse qui accroche assez souvent, surtout la 3ème. Très creux à en dessous de 2000tr/min à cause du turbo (1.2 TCE 130 ch Estate Intens Bose 2017 boîte manuelle 35000km jante 17’ pouces )
Finition et qualité de certains matériaux pas toujours au top, prix élevé au catalogue, pneu d'origine un peu limite surtout sur route un peu mouillée. Je regrette l'absence du balayage intermittent des essuies glaces le balayage automatique a malheureusement tendance à soit balayé trop soit pas assez. Les feux de routes automatiques sont à éviter sous peine de se prendre des retours de plein phares de la part des autres usagers. Accélération un peu trop linéaire pas de coups de pieds au cul quand on accélère franchement, heureusement que le launch control est là pour faire des départs arrêtés canon. (1.6 TCE 205 ch 10000km, modèle 2017)
Consommation (1.6 TCE 205 ch Estate, 2017 déc, 27000 boîte EDC7)
Consommation (1.6 TCE 205 ch Estate, 2017 déc, 27000)
Aucun pour le moment vu les kms parcourus si se n est le seuil de coffre élevé (1.3 TCE 140 ch Megane 4 tce 140 finition intens boîte manuelle 6 octobre 2018 2000 kms )
Consommation, usure des pneus d'origine (1.2 TCE 130 ch BVA, 8000 km, 2017, 18 pouce, intens gt line)
Équipements de la finition Life un peu chiche. Écran au milieu du compteur de vitesse très peu lisible. Ajustement des éléments de carrosserie ailes et portières et porte du hayon. (1.5 dCi 90 ch Mégane Estate / Finition Life / 50 000 km)
Mauvaise assise... sièges moins confortables que ma Mégane 2. Manque de place. Plage arrière qui ne tient pas et qui est minuscule. Visibilité réduite. Trop de gadgets inutiles et pas assez de rangements.Bruit train avant.Réservoir trop juste.Consommation élevée... très loin de ce qui est annoncé par le constructeur.vibration moteur à l'usage (1.5 dCi 110 ch boîte manuelle, 27000 kms, 2016, zen Edc avec climatisation bizone, rou de secours et ordinateur de bord Link, grise)
Pompe a huile changer sous garantie a 17850km défaut les frein qui couine. (1.2 TCE 100 ch mecanique 21500km 11/2017 limited)


Tous les autres défauts
RENAULT Megane 4 signalés





Fiche technique Megane 4


4.36 m

1.45 m

2.67 m

435 L
47 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1350 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide


Train arrière directionnel en option

Si la Mégane 4 ne propose pas les mêmes prestations routières qu'une 308, force es de constater qu'elle fait beaucoup plus d'efforts pour intégrer de la technologie à son bord, je pense notamment aux roues arrière directrices, la boîte EDC, le grand écran tactile ainsi que son amortissement piloté.

Megane 4 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Megane 4 les plus complets

Renault 1.6 TCE 205 ch AM 2016 - 15 000 km

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-28 11:57:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort correct (excellent pour une "sportive"), Insonorisation moteur, sièges - position de conduite - ergonomie. Esthétique. SAV Renault

Défauts : Boite de vitesse changée, moteurs des phares changés... C'est quoi la prochaine pièce défectueuse ? Moteur glouton et non sportif. Manque de sonorité sportive (un bon échappement aurait fait l'affaire...), Monte pneumatique (Continental) pas terrible (usure prononcée, tenue de cap bof, bruyants....)

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Boite de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 4


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par phillema - (2018-02-10 12:54:55) : Quel est intérêt de ce post soit-disant complet mais qui date de plus deux ans et relate la mise au point des tout premiers modèles livrés. Aucun intérêt pour les acheteurs actuels. Commentaire à Zapper purement et simplement.
  • Par Rapace - (2018-10-26 06:02:36) : Bonjour,
    L’intérêt pour celui qui s’achète ce véhicule d’occasion!! CQFD!

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Renault 1.5 dCi 110 ch BVM 6 ; 4000 km ; 05/2017 ; Megane Estate Intens

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Megane 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-28 17:25:23
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Ligne distinguée ; confort des sièges (AV et AR) ; confort, espace et ergonomie du poste de conduite : on se sent vite chez soi, on s'y sent bien et on hésite pas sur les commandes ; volant cuir au toucher agréable, conduite facile, reposante et confortable ; bon compromis entre espace suffisant pour les passagers arrières (ce n'est pas vrai de nb de concurrentes) et volume du coffre (peut être moins grand que certains mais suffisant) ; rondeur du DCI 110 à bas régime et jamais en défaut de puissance aux autres régimes ; consommation très basse entre 5 et 5.5 selon conduite calme ou moins calme ; te ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 4


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Babebibobu - (2018-03-12 13:14:55) : "L'utilisation de Waze (affiché sur l'écran central) n'est possible qu'en reliant le smartphone (Galaxy S6) au Rlink en filaire. Ce n'est donc plus possible de charger le smartphone tout en utilisant Waze."
    En quoi le fait que Waze consomme de la batterie devient un défaut de la Mégane?
    Pour info, mon smartphone se charge doucement mais surement dans les mêmes conditions.

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Qualités et défauts Megane 4 signalés par les internautes via les 161 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Megane 4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Megane 4.


Comportement routier : 35 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 6 aiment 6 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Megane 4

Diesels de la Megane 4

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
90 ch
4.4 5.2 5.7
 

220 NM
174 km/h
13.4 s

Si le 1.2 TCE 100 ch est déjà un peu limite, ce diesel de 90 ch s'avère encore un cran en dessous ... Malgré son couple supérieur, il n'arrive pas à animer la Mégane 4 de manière satisfaisante. Il n'est donc pas vraiment à privilégier..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Micra - Note - Captur - Clio - Fluence - Modus -



7 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe A 160d 90 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch, 308 1.6 HDI 92 ch, Tipo 1.3 Multijet D 95 ch, Leon 3 1.6 TDI 90 ch, Ceed 1.4 CRDI 90 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Après les versions 80 et 85 ch (82 et 86 chez Nissan) voici la version de 90 chevaux. Il représente donc à ce moment une version intermédiaire du 1.5 dCi qui peut monter jusqu'à 110 chevaux. Il anime de la Clio au Duster en passant par la Mégane 3. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle question fiabilité car si les autres versions de ce moteur ont sou ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110 ch
4.5 5.4 5.9
 

260 NM
188 km/h
11.2 s

Sans être vraiment mauvais, cette version diesel reste toutefois un peu carencée niveau performances. Cela dit, il reste tout à fait envisageable à défaut d'être recommandable. Son couple de 260 Nm impose la version 6 rapports de l'EDC pour la version automatique (7 pour les essences)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane CC - Scenic - Talisman -



33 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : V40 1.6 D2 115 ch, Ceed 1.6 CRDI 110 ch, Classe A 180d 116 ch, Golf VII 1.6 TDI 105 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Classe A 180d 109 ch, A3 1.6 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130 ch
4.5 5.3 5.8
 

320 NM
198 km/h
10 s

C'est sans doute le meilleur choix à faire pour la Mégane 4 (hors TCE 205 qui vous donnera un tout autre plaisir) car il dispose d'un très bon compromis entre performances et consommations. Hélas, l'EDC n'est pas disponible (en tout cas au moment où ces lignes sont rédigées)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane CC - Scenic - Talisman -



25 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : i30 1.6 CRDI 136 ch, 308 1.6 HDI 120 ch, Auris 2.0 D4D 124 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Astra 5 1.6 CDTI 136 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch, i30 1.6 CRDI 128 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Maintenant que le dCi a un peu de bouteille on peut désormais commencer à établ ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.7 Blue dCi
1749 cc
150 ch
4.5 5.3 5.8
 

340 NM
203 km/h
9.3 s

Si d'habitude on voit les cylindrées se réduire, ici c'est le contraire avec un gain de 0.2 litre par rapport au 1.6 dCi plus ancien. On a affaire ici à une configuration qui impose la boîte automatique EDC, et c'est très avantageux car elle rend l'auto plus performante (toutes les versions EDC ont des chiffres meilleurs) et plus sobre..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Scenic - Talisman -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 160 ch, 308 2.0 HDI 150 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch, Classe A 200d 150 ch, Civic 2.2 iDTEC 150 ch, Clubman 2.0 Cooper D 150 ch, A3 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 dCi
1598 cc
165 ch
4.7 5.6 6.1
 

380 NM
214 km/h
8.8 s

Voici la version la plus puissante du 1.6 dCi. Il est doté ici de deux turbos pour y arriver. Certes puissant, il reste assez linéaire et ne privilégie pas vraiment les sensations (en cause le poids et les deux turbos montés en série) même si il reste assez tonique il faut l'avouer. Il n'est proposé qu'avec l'EDC double embrayage à 6 rapports, ce qui n'est pas pour déplaire vu le très bon agrément de cette boîte Getrag. Les 4 roues directrices sont aussi de série..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)




11 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe A 220d 170 ch, Astra 5 1.6 CDTI 160 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Maintenant que le dCi a un peu de bouteille on peut désormais commencer à établ ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...





Essences de la Megane 4

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TCE
1198 cc
100 ch
6.1 7.2 8.1
 

175 NM
179 km/h
12.3 s

Ni franchement mauvais ni bon non plus, ce moteur restera vivable tant que vous circulez à vide. Dès que le poids s'invite à bord, les accélérations et relances deviennent laborieuses ... Attention à la consommation si vous cherchez les hauts régimes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)




13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici quelques unes des ses concurrentes : 3 1.5 Skyactiv-G 100 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, Classe A 160 109 ch, Clubman 1.5 One 102 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TCE :
Le 1.2 TCE est une version au rendement optimisé du classique et plus ancien 1.2 16v de 75 ch. Il a donc été poussé à 100 chevaux grâce à un turbo et une injection haute pression. Il équipe principalement les citadines du groupe Renault ce qui s ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Pas vraiment de soucis mécanique redondant sur ce TCE comme on peut le voir sur les dCi. Les ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TCE ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.3 TCE
1332 cc
115 ch
6.2 7.3 8.2
 

220 NM
190 km/h
10.7 s

Le remplaçant du 100 ch gagne ici 15 ch et quelques cm3 de cylindrée. Et si il ne peut profiter de l'EDC, il a quand même droit à une boîte mécanique 6 rapports permettant de rouler à bonne allure sur autoroute sans avoir à trop consommer. Evidemment, et ce n'est pas une surprise, l'étagement de boîte privilégie la sobriété aux sensations..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Scenic -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe A 180 122 ch, Astra 5 1.0 105 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, V40 1.5 T2 122 ch, Tipo 1.6 110 ch, i30 1.0 T 120 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TCE
1198 cc
130 ch
6.3 7.4 8.3
 

205 NM
197 km/h
10.6 s

Sans être un foudre de guerre, ce moteur amène le petit plus qui manque cruellement au même moteur décliné en version 100 ch. Cependant, il ne faut pas croire qu'il est vif, sa force reste très tranquille ... Il est disponible avec l'EDC7 contrairement à l'autre..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Scenic -



38 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : V40 1.5 T2 122 ch, Classe A 180 136 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch, Tipo 1.4 Tjet 120 ch, Golf VII 1.4 TSI 122 ch, Clubman 1.5 Cooper 136 ch, i30 1.0 T 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.3 TCE
1332 cc
140 ch
6.4 7.5 8.4
 

240 NM
205 km/h
9.2 s

Le remplaçant du 1.2 TCE 130 ch est ici une bonne surprise. En effet son agrément reste supérieur à défaut d'être aussi rond que les 2.0 d'antan. C'est donc un compromis particulièrement bien calibré pour la Mégane 4, ni trop mou ni trop puissant (et donc cher et glouton). La version EDC à 7 rapports est plus que recommandable car elle rend l'auto plus vive et plus sobre ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Kadjar - Scenic -



2 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Auris 1.6 VVTI 132 ch, 308 1.2 Puretech 130 ch, V40 1.6 T3 150 ch, Astra 5 1.4 150 ch, i30 1.4 T 140 ch, Classe A 180 136 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.3 TCE
1332 cc
160 ch
6.5 7.6 8.5
 

260 NM
205 km/h
8.2 s

Si les 1.2 TCE ont gagné en étant remplacés par les 1.3 TCE, le TCE 160 qui doit prendre le relais par rapport au 1.6 TCE est en revanche un peu moins bien loti puisqu'il perd 5 ch et un peu de volume en termes de cylindrée. Il est donc un peu moins impressionnant malgré qu'il garde exactement les mêmes performances, avec même 10 Nm de plus au niveau couple..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Kadjar - Scenic -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Classe A 200 156 ch, Astra 5 1.4 150 ch, A3 1.4 TFSI 150 ch, Golf VII 1.4 TSI 150 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Leon 3 1.4 TSI 150 ch, 308 1.6 THP 155 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TCE
1618 cc
165 ch
6.5 7.7 8.6
 

250 NM
215 km/h
8.2 s

Sorti après le 205 ch, ce moteur n'est disponible qu'avec l'EDC. On a affaire ici à des performances de GT plutôt que de sportive. C'est très agréable mais pas vraiment démonstratif. Comme sur n'importe quelle essence suralimentée, si vous abusez de la pédale de droite vous le paierez très cher à la pompe contrairement au dCi de même puissance..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : 308 1.6 THP 155 ch, Classe A 200 156 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Classe A 200 163 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TCE
1618 cc
205 ch
6.7 7.9 8.8
 

280 NM
230 km/h
7.1 s

Uniquement disponible en boîte robotisée double embrayage 7 rapports, il équipe la version GT de la Mégane. Si les 205 ch impressionnent au premier abord, le moteur les délivre de manière très linéaire. N'espérez donc pas un coup de pied aux fesses façon Gti mais plutôt une très grande polyvalence..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 THP 205 ch, Ceed 1.6 204 ch, Astra 5 1.6 200 ch, Classe A 250 211 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.3 TCE 140 ch Si il n'est pas non plus très impressionnant en termes de performances pures, il est cependant le meilleur compromis du côté des essences. Il est en effet plus agréable et plus nerveux en bas régime que le 1.2 TCE.
1.6 dCi 130 ch Sans doute la motorisation qui est la mieux adaptée à la Mégane 4. Il faut toutefois avouer qu'un dCi 160 (le même mais avec deux turbos) aurait été parfaite ! Si vous aimez les boîtes double embrayage vous serez un peu déçu car elle n'est pas proposée avec ce bloc.
1.7 Blue dCi 150 ch Arrivé après le 1.6 dCi, le 1.8 Blue dCi est encore meilleur grâce à une cylindrée plus généreuse et un couple supérieur. Uniquement disponible avec l'EDC à double embrayage humide dont l'agrément est aussi très bon.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.5 dCi 90 ch Pas loin d'être fréquentable, les performances restent au final suffisamment basses pour que vous cherchiez à 'éviter ...
 

Fiabilité Megane 4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 dCi 90 ch 6500km - Année 2016 : Probléme avec la direction qui s'est déréglée et qui tournait vers la gauche.(Le pb s'est résolu au redémarrage de la voiture).Perte de puissance à vitesse constante ou en décélérant.L'écran de planche de bord à des problèmes d'affichage, des informations disparaissent de temps en temps.L'écran devient illisible dès qu'il fait chaud (baisse de luminosité.Problème avec le son quand on branche un téléphone (la puissance sonore ne cesse de se modifier sans aucune raison.Petit cliquetis sur la gauche, dans le tableau de bord ? uniquement sur autoroute.Freins qui couinent

1.2 TCE 130 ch 9000 km, 2016, intens : le stop & start, parfois mais rarement, le moteur cale.

1.5 dCi 110 ch manuel 4400km août 2016 : panne frein au démarrage obligé de contacter Renault assistance voiture immobilisé.

1.6 TCE 205 ch 8500 km mise en circulation 29/12/15 : des defauts de jeunesse( voiture faisant partie des toutes premieres sortie d'usine ) defaut injection( mise a jour pour resoudre le probleme ), bulles d'air sur l'ecran du R-LINK2 ( Resolu par remplacement de la tablette )

1.6 dCi 130 ch boite 6 30000 km année : aprés 13 000 km un jeu de pneu av une geometrie et plus 19000 km le train arriére craque 19500 km le systeme de navigation défectueux je suis trés mécontent [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

De la place sans battre des records

Question volume intérieur, la Mégane 4 est plutôt pas mal lotie face à la concurrence. Et si son habitabilité aux places arrière n'est pas non plus géante, le coffre réserve une plutôt bonne surprise en atteignant 435 litres en comptant le rangement sous plancher et 385 litres sans (580 en Estate en comptant l'espace sous le plancher, et 521 sans). La 308 fait à peu près pareil avec ses 420 litres. La Mégane se révèle donc assez spacieuse sans toutefois avoir beaucoup de mérite vu son encombrement important ... De plus, le seuil de chargement n'est pas des plus commode à défaut de vraiment gêner.




Modularité ?

Comme pour la 308, la modularité reste [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Megane 4

Break Mégane 4 Estate

Coffre : 580 litres. La version break de la Mégane 4, toujours dénommée Estate, propose 520 litres de contenance (jusqu'à 580 litres en comptant l'espace sous plancher) contre 385 sur la version classique. L'empattement est aussi lui un peu allongé de 4 cm tout comme son encombrement total qui gagne 27 cm. La Renault devient alors assez grande avec 4.63 mètres de long.


Comportement routier Megane 4

Grande compacte

Avec son empattement et sa longueur en hausse, la Mégane 4 devient l'une des compactes les plus massives de sa catégorie. Et si cela ne présage pas une agilité hors pair à basse vitesse, vous pouvez être rassuré quant à son comportement et sa stabilité à plus haute vitesse. Je rappelle qu'elle partage son châssis avec, entre autres, la Nissan Pulsar sortie il y a peu (plateforme CMF du groupe Renault Nissan) et qui constitue presque un record en terme d'encombrement (ce qui n'est pas idéal pour les citadins au passage).

Souple mais pas trop

Question tempérament, la Mégane 4 (non GT) gagne en souplesse afin de mieux ménager les occupants. Et elle rassure un peu plus sur route chaotique en évitant de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Megane 4

 

Montes pneumatiques Megane 4

Pneus Confort Efficacité
sur Megane 4
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.6/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 27.9 / 195.1 46 €
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.4/10 Consommation raisonnable 30.49 / 909.8 57 €
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.7/10 Consommation raisonnable 35.37 / 231.9 77 €
225/40 R18
Hauteur flancs : 9 cm
6.3/10 9.3/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 37.24 / 250.7 78 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Megane 4


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 TCE 205 MEGANE 4 GT 205 EDC7, 26000km, 03/2017 TT RISQUE 27
1050 €/an
AXA
1.6 dCi 165 EDC6, 5800, 2018, 18", GT TOUS RISQUE AFFAIRE 50
785 €/an
MAAF
1.2 TCE 130 BVM - 25 000km - 18 pouces - finition Intens - Aout 2017 Multirisque 50
560 €/an
Pacifica
1.6 TCE 165 Boîte EDC. Finition Intens.Options: régulateur adaptatif et son Bose. De Nov 2017. 13.000kms Tout risque 50
750 €/an
Maif
1.5 dCi 90 Megane 5 portes Life Tous risques 50
400 €/an
NC

Plus d'informations sur l'assurance des Megane 4


Megane 4 : les prix du neuf

Les tarifs de cette Mégane de quatrième génération démarrent en essence à 18 200 euros pour culminer à 31 900 euros, toujours en essence. Qutre niveaux (cinq si on inclue Business pour les professionnels) de finition sont à comptabiliser : [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Life

(Source Renault Avril 2016). A partir de 18 200 euros : ABS + AFU, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatif (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de têtes aux places avant et arrière, Condamnation centralisée des ouvrants, Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec ASR, Kit de réparation des pneus, Régulateur / limiteur de vitesse, Répétiteurs de clignotant à LED intégrés aux rétroviseurs, Système de fixations ISOFIX aux places latérales arrière, Système de surveillance de la pression des pneus, Aide au démarrage en côte, Programme Eco Mode, Projecteurs antibrouillard, Projecteurs avant avec feux de jour à LED (6 LED), Appuis-tête avant / arrière réglables en hauteur, Banquette arrière rabattable 1/3 2/3, Climatisation manuelle et filtre d’habitacle, Lève-vitres impulsionnels avant, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Prises 12V à l’avant, Radio Bluetooth® avec afficheur 4,2'', 4 haut-parleurs, reconnaissance vocale, prise USB & jack, Feux de jour arrière LED 3D Edge Light, Grille de calandre noir brillant et chrome, Jantes 16" avec enjoliveurs Florida, Poignées de portes ton caisse, Rétroviseurs extérieurs ton caisse, Sellerie tissu carbone foncé, Volant cuir réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1250 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Tipo (2016) 4.37 m 1300 Kg 440 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
HYUNDAI Ioniq (2016) 4.47 m 1500 Kg 441 L
HYUNDAI i30 (2017) 4.34 m 1350 Kg 395 L
KIA Ceed (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
MERCEDES Classe A (2018) 4.42 m 1450 Kg 370 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1300 Kg 370 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.36 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Classe A (2018) et de 10 cm par rapport à la 3 (2013) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Kia Ceed (2012-2018) ou même de 6 cm comparé à une Hyundai i30 (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 435 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Civic (2012-2017) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Peugeot 308 (2013) ou même de 50 litres comparé à une Nissan Pulsar (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.5 dCi 90 ch pour culminer avec le 1.6 TCE 205 ch soit 5 diesel(s), 7 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Megane 4 1.3 TCE 140 ch, 1.6 dCi 130 ch, 1.7 Blue dCi 150 ch
Une certaine déception concerne les Megane 4 1.5 dCi 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Megane 4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Megane 4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Megane 4 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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