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Dernier avis posté

1.6 TCE 205 ch Boîte auto, 24000km, de juillet 2017 (2019-06-17 19:01:09)

Qualités : Puissance agréable pour les dépassements.

Intérieur et extérieur agréable.

Bon panel d'option d'origine.

4 control vraiment agréable qui fait la différence en entrée et sortie de virage.

Consommation correct sur route et autoroute (7 à 9 litres au 100)

Mode RS fun.

Défauts : Consommation entre 10 et 12 litres en ville.

Accoup lors de certains démarrages.


Consommation moyenne : 11 litres

Problèmes rencontrés : Quelques soucis qu'une voiture de 23000km ne devrait pas avoir, pour ma part, problème avec le radar du régulateur adaptatif / freinage actif qui détecte les obstacle sur la voie de droite et pas la voie centrale RDV pris chez Renault.
Bruit aerodynamic de sifflement au niveau du pare brise.


Note : 17/20

Prix assurance : 1140 euros/an (Assureur : Credit mutuel) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 85%)



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Essai Renault Megane 4 2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
121 062153 399155 115145 220118 14343 07044 79139 23552 993Pas dans le TOP 10045 434

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus. L'année 2016 contient différentes versions : Megane 3 (7217) Megane 4 (45776).

+ Qualités

  • Proposition technique intéressante caractérisée principalement par : la boîte double embrayage, l'amortissement piloté et les roues arrière directrices. La Pauvre 308 doit par exemple se coltiner une boîte à convertisseur plus orientée confort que sport, et pour le reste c'est inexistant : amortissement passif et pas de roues directrices
  • Volume de coffre très intéressant
  • Confort au niveau suspension appréciable et donc en progrès par rapport à l'opus précédent qui était devenu un peu trop raide. Les places arrière, au dessus de la barre de torsion, sont logiquement un peu moins confortables
  • Présentation et qualité de finition plutôt correctes et homogènes. C'est franchement bien construit malgré que je passe mon temps à entendre l'inverse ... Là je ne comprends pas même si on est d'accord que ça n'offre pas la prestance d'une A3
  • Les moteurs downsizés sont des 4 cylindres et non pas des 3
  • Eclairage d'ambiance intérieur toujours sympathique
  • Boîte EDC très bonne
  • Palettes fixes pour la version EDC GT et non pas au volant (les "vrais" savent que c'est mieux)
  • Très grand écran multimedia pour la catégorie (en option toutefois)
  • Visée tête haute disponible




Les derniers plus des internautes

Confort de conduite, sièges confortables, accélération puissante au-delà de 2000 tours (1.2 TCE 130 ch)
Exceptionnel de puissance (pour doubler où autres) J'ai posseder plus de 50 autos (1.6 TCE 205 ch)
FiableGrand coffre (1.5 dCi 110 ch Bvm, 75000 km, 2015 finition business acheté neuve)
Voiture confortableligne de caisse sympathiqueensemble moteur /boîte volontaire,relativement agréable en montagneconsommation sur route très basse malgré des vitesses de croisières au-dessus du 80km/h...Défauts _Bruit de roulement assez prononcer quelque soit le revêtement ._train avant qui claque sur les mouvements de caisse de forte amplitude (ralentisseur, route dénivelée, ...)_Coffre ridiculement petit pour un brake (revers d' une forme extérieure très travaillée?)Fond plat avec faux plancher qui perd du volume, sinon escalier avec les dossiers de banquette arriere.Panneau de hayon en plastique fragile aux rayures._Voiture 4 vrais places. La cinquième, au centre, est en dépannage car inconfortable._Pas de vision vers l'avant des passagers avec les sièges baquets aux appuis têtes monobloc._Allumage intempestif de l'avertisseur d'angle mort par temps de pluie, surtout en virage. Les projections d'eau évacuée par les pneus semblent tromper les capteurs._Revers du confort, mouvement de caisse sur autoroute en courbe un peu perturbant. de gt il n'y a que le line._revers du down sizing, il faut jouer du levier de vitesse. Frein moteur en montagne très faible. prise de tours même en deuxième et cela seul au volant . En cas de charge maxi ??? Avant voiture 2L2 Diesel, avec conso moyenne de 2l supérieure sur le même type de parcours. Modele de 2004, avec conception sans doute de fin des années 90... Quid d'une conception plus récente? Choix de la motorisation du prochain véhicule à étudier. Consommation moyenne 4,8lProblèmes rencontrés _Carrosserie peinture peau d'orange sur le bouclier arriere vers passage de roue gauche. Assez discret pour ne pas l'avoir vu avant le premier lavage!Pour Renault , véhicule repeind. par qui? Defaut sur chaîne? Vu le defaut, pas d'insistance, je ne prends pas le risque d' un véhicule bi color ..._4000 kms Roulement de roue avant droit change. problème au final déjà présent à la prise du véhicule ! 100% Renault Avec ces deux (1.5 dCi 110 ch BVM6, 42700kms, mai 2017, jante 17', gt line estate)
Tres satisfait surtout les sieges avant très confortable malgré les roues de 18 pouces qui bien sur durcit la suspension. (1.2 TCE 130 ch magane 4 2016 pack gt line bv manuelle 28000km)
Intérieur et extérieur beau design allure sport (1.6 dCi 130 ch annee 2015 boite manuelle pack gt line complet 45000km)
Peu brillante (1.2 TCE 130 ch 14500 km)
Ligne réussie (entre élégance et sportivité) même en finition intermédiaire, signature lumineuse avant et arrière, voiture statutaire, très bonne finition à part les côtés de la console centrale un peu toc et les poignées de portes qui grincent en été, présentation valorisante, très bonne insonorisation, bon freinage, bonne filtration des irrégularités de la route, bruit moteur valorisant, moteur suffisant pour tous les jours, consommation très réduite 4,4 L aux 100 kms sur RN, boîte 6 vitesses, écran compteurs TFT paramétrable, rangements, accoudoir, possibilité d'avoir 2 écrans sur R-LINK 2, signal dépassement vitesse, R-LINK 2 entièrement tactile (1.5 dCi 110 ch BM6 70800 kms 06/2016 finition Business)
- ligne exterieure- presentation interieure- confort- conduite- équipements- multi-sens (mode de conduite) (1.6 dCi 130 ch manuelle, 47000km, fevrier 2017,intens estate)
Isolation des bruit extérieur Assise confortableTableau de bord excellent GPS fluide r link 2Camera de recul sert lors des man½uvres Beaucoup de place dans le coffre et au place arrièreMoteur économique 3.5l sur national 4.3 sur autoroute (1.5 dCi 90 ch 29920 boîte Meca 6vitesses 2016 finition zen avec pack gps caméra de recul roue de secours...)
Assez confortableCouple présent même en bas régimeTenue de route impeccable (1.5 dCi 110 ch Bvm6, 30000km, 2018, jantes 17p, intens)
Nervosite/confort sans etre sportive.Souplesse/"etagement" boite de vitesses en mode neutre, mode utilise de preference.Confortable.Look surtout en bleu iron.Ecran RLINK2 de bonne taille. (1.6 TCE 205 ch GT 205cv EDC 7 40000kms 5/2016)
Design extérieur, comportement routier, consommation, chassis. (1.6 dCi 130 ch 56000 KM finition Intens BVM)
Bonne routièrePas tant bruyante sur autorouteBon comportement routierEcran R-Link pas si désagréable en version horizontal ce qui laisse des boutons pour la climatisationSièges plutôt confortables consommation => en faisant très attention on arrive à 4.2L/100 en mixte en ville et à 130 => 5.5 en faisant peu attention en mixte 4.8L/100 (1.5 dCi 110 ch Boite 6, 25000, ZEN)
-couple -Confort-Pack gtline au top -Tenue de route -Personnalisation compteur et led intérieur -Version Estate spacieuse -Feux led top (1.6 dCi 130 ch 46000 km ,version estate ,pack Gtline, vitesse max 215km/h)
Consommation raisonnable (1.3 TCE 140 ch BVM)
Tenue de route, confort de roulement, puissance, esthétique... (1.6 dCi 165 ch 2017-24000 km)


Toutes les autres qualités
RENAULT Megane 4 signalées




- Défauts

  • Style moyen à mon humble avis, l'arrière fait même la grimasse
  • Encombrement qui devient pénalisant en ville. Cette Mégane 4 est plutôt longue pour une compacte ...
  • Comportement un petit peu moins vif que sur le modèle précédent pour les versions classiques. Visez la GT si vous cherchez du dynamisme et une tenue de caisse plus sérieuse (le 4Control, qui déroute un peu certains, est alors obligatoire)
  • Motorisations qui manquent de caractère
  • Clé façon carte toujours trop encombrante ...
  • Pas de version 3 portes, une tendance qui montre que ce n'est pas la grande forme chez les constructeurs auto qui sont un peu dans la tourmente ces dernières années
  • Grand écran multimédia uniquement à partir de la finition Intens (ou 600 euros en option ...). Sur Life (premier niveau) il n'y a même pas d'écran ...
  • Graphismes de l'interface multimédia un peu moyens, les couleurs sont peut être un peu trop criardes. Un peu plus de sobriété et de modernisme aurait été préférables
  • Sonorité artificielle du moteur en mode sport
  • Version GT seulement en EDC, mais personnellement ça ne me chagrine pas du tout. Certains ne penseront en revanche pas la même chose ...




Les (derniers) moins des internautes

Aucune reprise en dessous de 2000 tours, consommation équivalente quelque soit le mode de conduite choisi...faible visibilité à l'arrière. (1.2 TCE 130 ch)
Bruit de "sirène" en accélérant entre 2 et 3 mille tours,sur la boite .?? RDV pris ce jour chez renault (A suivre)205 EDC 30000 klm (Boite GETRAG ) (1.6 TCE 205 ch)
Quelques bruits parasites.Chez renault chaque jours un bruit nouveau. (1.5 dCi 110 ch Bvm, 75000 km, 2015 finition business acheté neuve)
, j'aurai dû refuser la livraison._19000kms Pneus (Michelin) usés à l'intérieur. vu au passage pneu hiver. Changement de vis sur le berceau il me semble (defaut connu, mais voiture sortie de chaîne comme cela) aucune participation pour les pneus._24000 kms changement des deux biellettes de barre stabilisatrice (biellettes en plastoc dixit le garage! ) 100% Renault _42000kms roulement de roue avant gauche qui ronfle! Déclarer en concession le 24 mai (O R) pas de place avant le 03/06 fin de garantie le 31/05 annoncée au garage ok pas de problème. le 03/06 prise en charge à 50% car hors garantie! dossier ouvert auprès de Renault. Augmenter à 90% _Suivi d'une station radio très mauvais jusqu'à plusieurs minutes pour retrouver une fréquence. mise à jour Rlink sans effet. en cours..._Assise du siège qui fait des clocs clocs sur les mouvements de caisse. note technique Renault resserrer le siège sur les rails. aucun effet. En cours...Je regrette l'extension de garantie...Note 14/20Prix assurance 450 euros/an (Assureur Macif) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 0,60) (1.5 dCi 110 ch BVM6, 42700kms, mai 2017, jante 17', gt line estate)
Comme toutes les renault toujours des petits bruits de suspension (1.2 TCE 130 ch magane 4 2016 pack gt line bv manuelle 28000km)
Manque de puissance par rapport à ma mégane 3 bose 130 chplus mou même en version sportla tenue en virage est moins bonne dommage cela s'explique certainement par son poids (1.6 dCi 130 ch annee 2015 boite manuelle pack gt line complet 45000km)
Consommation en ville trop importante (1.2 TCE 130 ch 14500 km)
Suspension sèche sans que cela apporte un vrai plus en tenue de route, direction floue au point milieu, confort des sièges (ils sont trop durs), assises des sièges trop courtes, position de conduite, éclairage très faible en feux de croisement, pour ce moteur rien sous 1500 t/mns, agrément moteur décevant, étagement boîte, rapport habitabilité/encombrement, visibilité arrière (les appuis têtes ne s'encastrent pas), gros montants du pare-brise (gênant en ville), voiture large (gênant en ville), fonctionnement radar de recul catastrophique (il faut aller très lentement), R-LINK 2 catastrophique, beaucoup de bugs, pas d'info traffic fiable sinon il faut payer, mise à jours payantes, connection Bluetooth ne fonctionne pas, aide démarrage en côte très très léger, capteurs des sièges très sensible (on ne peut pas poser un paquet de mouchoir sur le siège passager sans que ça sonne), pour les enfants à l'arrière impossibilité de s'attacher tout seul (ceintures encastrées) (1.5 dCi 110 ch BM6 70800 kms 06/2016 finition Business)
- visibilité arriere et sur les côtés- reservoir beaucoup trop petit!!!!- r-link qui est lent et qui bug- fiabilité à revoir! (1.6 dCi 130 ch manuelle, 47000km, fevrier 2017,intens estate)
Peinture un peu fragile Peinture jante fragile aussi (1.5 dCi 90 ch 29920 boîte Meca 6vitesses 2016 finition zen avec pack gps caméra de recul roue de secours...)
Plastique craque de partoutMauvaise visibilité arrière (1.5 dCi 110 ch Bvm6, 30000km, 2018, jantes 17p, intens)
Coffre relativement petit et peu pratique d'acces.Angle mort parebrise AV gauche genant surtout sur epingles en montagne.Pneus Continental a l'avant, uses a la corde a 25000kms et surtout enorme defaut de parallelisme d'origine, corrige au changement de monte ... par des Michelin.Temoin pression pneus qui s'allume alors que la pression est correcte...penible que ce defaut type sur Renault persiste depuis 20 ans.Ergonomie de certaines fonctions de l' RLink2 comme arreter la climatisation tout en conduisant... (1.6 TCE 205 ch GT 205cv EDC 7 40000kms 5/2016)
Insonorisation, qualité de finition inter/exter (1.6 dCi 130 ch 56000 KM finition Intens BVM)
Finition 0 pointé Je ne sais pas comment ils ont conçu la console centrale mais tout craque... Il y a des bruits qui proviennent du tableau de bord dû aux plastiques et aux assemblages de très mauvaise qualité pneus => foutus au bout de 22000 kms (je n'ai jamais vu ça sur mes précédentes voitures ... ) boite accrocheuse parfois parfois tout va bienles rapports sont étagés de façons à ce que l'on passe très souvent des rapports ça peut être positif pour la consommationle coffre frotte sur le par-choc la peinture est très fragile (pareil jamais eu une voiture aussi fragile)la caméra de recul ne se déclenche pas parfoisparfois la clé ne fonctionne pasune fois j'ai du éteindre m'eloingné de la voiture et la remettre en route pour avoir le bluetooth (je n'avais plus moyen de connecter mon téléphone ni celui de ma compagne) (1.5 dCi 110 ch Boite 6, 25000, ZEN)
-Consommations 6.1 -Scintillement des led intérieurs au démarrages (1.6 dCi 130 ch 46000 km ,version estate ,pack Gtline, vitesse max 215km/h)
Très bruyante (Dans l'ensemble voiture extrêmement bruyante (moteur et bruit air)Finitions approximativesRlink peu pratique Ergonomie peu réfléchieTraces de doigts sur les boutons de la console centrale (1.3 TCE 140 ch BVM)
Hayon qui frotte, direction floue sur autoroute au point milieu, finition légère, ergonomie r-link dépassée; lent; commandes et fonctionnalités gps pas top et qualité Sono idem. Vibrations moteur assez marquée. (1.6 dCi 165 ch 2017-24000 km)


Tous les autres défauts
RENAULT Megane 4 signalés





Fiche technique Megane 4


4.36 m

1.45 m

2.67 m

435 L
47 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1350 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide


Train arrière directionnel en option

Si la Mégane 4 ne propose pas les mêmes prestations routières qu'une 308, force es de constater qu'elle fait beaucoup plus d'efforts pour intégrer de la technologie à son bord, je pense notamment aux roues arrière directrices, la boîte EDC, le grand écran tactile ainsi que son amortissement piloté.

Megane 4 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Megane 4 les plus complets

Renault 1.6 TCE 205 ch AM 2016 - 15 000 km

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-28 11:57:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort correct (excellent pour une "sportive"), Insonorisation moteur, sièges - position de conduite - ergonomie. Esthétique. SAV Renault

Défauts : Boite de vitesse changée, moteurs des phares changés... C'est quoi la prochaine pièce défectueuse ? Moteur glouton et non sportif. Manque de sonorité sportive (un bon échappement aurait fait l'affaire...), Monte pneumatique (Continental) pas terrible (usure prononcée, tenue de cap bof, bruyants....)

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Boite de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 4


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par phillema - (2018-02-10 12:54:55) : Quel est intérêt de ce post soit-disant complet mais qui date de plus deux ans et relate la mise au point des tout premiers modèles livrés. Aucun intérêt pour les acheteurs actuels. Commentaire à Zapper purement et simplement.
  • Par Rapace - (2018-10-26 06:02:36) : Bonjour,
    L’intérêt pour celui qui s’achète ce véhicule d’occasion!! CQFD!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Renault 1.5 dCi 110 ch BVM 6 ; 4000 km ; 05/2017 ; Megane Estate Intens

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Megane 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-28 17:25:23
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Ligne distinguée ; confort des sièges (AV et AR) ; confort, espace et ergonomie du poste de conduite : on se sent vite chez soi, on s'y sent bien et on hésite pas sur les commandes ; volant cuir au toucher agréable, conduite facile, reposante et confortable ; bon compromis entre espace suffisant pour les passagers arrières (ce n'est pas vrai de nb de concurrentes) et volume du coffre (peut être moins grand que certains mais suffisant) ; rondeur du DCI 110 à bas régime et jamais en défaut de puissance aux autres régimes ; consommation très basse entre 5 et 5.5 selon conduite calme ou moins calme ; te ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 4


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Babebibobu - (2018-03-12 13:14:55) : "L'utilisation de Waze (affiché sur l'écran central) n'est possible qu'en reliant le smartphone (Galaxy S6) au Rlink en filaire. Ce n'est donc plus possible de charger le smartphone tout en utilisant Waze."
    En quoi le fait que Waze consomme de la batterie devient un défaut de la Mégane?
    Pour info, mon smartphone se charge doucement mais surement dans les mêmes conditions.

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Qualités et défauts Megane 4 signalés par les internautes via les 193 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Megane 4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Megane 4.


Comportement routier : 44 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 9 aiment 7 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Megane 4

Diesels de la Megane 4

Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
90 ch
4.4 5.2 5.7
 

220 NM
174 km/h
13.4 s

Si le 1.2 TCE 100 ch est déjà un peu limite, ce diesel de 90 ch s'avère encore un cran en dessous ... Malgré son couple supérieur, il n'arrive pas à animer la Mégane 4 de manière satisfaisante. Il n'est donc pas vraiment à privilégier..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Micra - Note - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Modus -



8 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : i30 1.4 CRDI 90 ch, Ceed 1.4 CRDI 90 ch, Classe A 160d 90 ch, Leon 3 1.6 TDI 90 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 95 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Après les versions 80 et 85 ch (82 et 86 chez Nissan) voici la version de 90 chevaux. Il représente donc à ce moment une version intermédiaire du 1.5 dCi qui peut monter jusqu'à 110 chevaux. Il anime de la Clio au Duster en passant par la Mégane 3. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle question fiabilité car si les autres versions de ce moteur ont sou ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
95 ch
4.4 5.2 5.7
 

240 NM
185 km/h
12.1 s

Evolution vers les nouvelles normes et donc on constate l'apparition d'un catalyseur SCR, d'où le nom Blue dCi en raison de l'Adblue nécessaire. Pas vraiment mauvais, ce moteur reste quand même limité pour la Mégane, mais si il ne peut compter sur une boîte automatique on a heureusement 6 rapports sur la version mécanique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Kangoo -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Tipo 1.3 Multijet D 95 ch, Classe A 160d 90 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 95 ch, Leon 3 1.6 TDI 90 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110 ch
4.5 5.4 5.9
 

260 NM
188 km/h
11.2 s

Sans être vraiment mauvais, cette version diesel reste toutefois un peu carencée niveau performances. Cela dit, il reste tout à fait envisageable à défaut d'être recommandable. Son couple de 260 Nm impose la version 6 rapports de l'EDC pour la version automatique (7 pour les essences)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane CC - Scenic - Talisman -



38 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 HDI 100 ch, Ceed 1.6 CRDI 110 ch, Leon 3 1.6 TDI 105 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, Classe A 180d 116 ch, V40 1.6 D2 115 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
115 ch
4.5 5.4 5.9
 

260 NM
187 km/h
10.6 s

Remplaçant le 110 ch, cette version s'équipe d'un catalyseur avancé pour limiter les émissions de Nox, un irritant pour les poumons. Grâce à cela, ce moteur s'avère plus propre que beaucoup de blocs essence. On a ici droit à la très bonne boîte EDC en option, un choix que je ne peux que recommander. Au final ce moteur n'est pas péchu mais il arrive à très bien faire le travail qu'on lui demande, il est donc relativement polyvalent même si une fois pleine l'auto pourra un peu peiner dans les grandes cotes sur autoroute..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Kadjar - Kangoo -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : i30 1.6 CRDI 110 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, Ceed 1.6 CRDI 110 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130 ch
4.5 5.3 5.8
 

320 NM
198 km/h
10 s

C'est sans doute le meilleur choix à faire pour la Mégane 4 (hors TCE 205 qui vous donnera un tout autre plaisir) car il dispose d'un très bon compromis entre performances et consommations. Hélas, l'EDC n'est pas disponible (en tout cas au moment où ces lignes sont rédigées)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane CC - Scenic - Talisman -



31 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, Auris 2.0 D4D 124 ch, 308 1.6 HDI 120 ch, Classe A 200d 136 ch, i30 1.6 CRDI 128 ch, Astra 5 1.6 CDTI 136 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Maintenant que le dCi a un peu de bouteille on peut désormais commencer à établ ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.7 Blue dCi
1749 cc
150 ch
4.5 5.3 5.8
 

340 NM
203 km/h
9.3 s

Si d'habitude on voit les cylindrées se réduire, ici c'est le contraire avec un gain de 0.2 litre par rapport au 1.6 dCi plus ancien. On a affaire ici à une configuration qui impose la boîte automatique EDC, et c'est très avantageux car elle rend l'auto plus performante (toutes les versions EDC ont des chiffres meilleurs) et plus sobre..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Kadjar - Scenic - Talisman -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe A 200d 150 ch, Clubman 2.0 Cooper D 150 ch, 3 2.2 Skyactiv-D 150 ch, 308 2.0 HDI 150 ch, Astra 5 1.6 CDTI 160 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch, Golf VII 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 dCi
1598 cc
165 ch
4.7 5.6 6.1
 

380 NM
214 km/h
8.8 s

Voici la version la plus puissante du 1.6 dCi. Il est doté ici de deux turbos pour y arriver. Certes puissant, il reste assez linéaire et ne privilégie pas vraiment les sensations (en cause le poids et les deux turbos montés en série) même si il reste assez tonique il faut l'avouer. Il n'est proposé qu'avec l'EDC double embrayage à 6 rapports, ce qui n'est pas pour déplaire vu le très bon agrément de cette boîte Getrag. Les 4 roues directrices sont aussi de série..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)




16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 160 ch, Classe A 220d 170 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Maintenant que le dCi a un peu de bouteille on peut désormais commencer à établ ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...





Essences de la Megane 4

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TCE
1198 cc
100 ch
6.1 7.2 8.1
 

175 NM
179 km/h
12.3 s

Ni franchement mauvais ni bon non plus, ce moteur restera vivable tant que vous circulez à vide. Dès que le poids s'invite à bord, les accélérations et relances deviennent laborieuses ... Attention à la consommation si vous cherchez les hauts régimes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)




15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici quelques unes des ses concurrentes : 308 1.2 Puretech 110 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch, Tipo 1.4 95 ch, Classe A 160 102 ch, Clubman 1.5 One 102 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TCE :
Le 1.2 TCE est une version au rendement optimisé du classique et plus ancien 1.2 16v de 75 ch. Il a donc été poussé à 100 chevaux grâce à un turbo et une injection haute pression. Il équipe principalement les citadines du groupe Renault ce qui s ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Pas vraiment de soucis mécanique redondant sur ce TCE comme on peut le voir sur les dCi. Les ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TCE ...



Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.3 TCE
1332 cc
115 ch
6.2 7.3 8.2
 

220 NM
190 km/h
10.7 s

Le remplaçant du 100 ch gagne ici 15 ch et quelques cm3 de cylindrée. Et si il ne peut profiter de l'EDC, il a quand même droit à une boîte mécanique 6 rapports permettant de rouler à bonne allure sur autoroute sans avoir à trop consommer. Evidemment, et ce n'est pas une surprise, l'étagement de boîte privilégie la sobriété aux sensations..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Scenic -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe A 180 122 ch, V40 1.5 T2 122 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Tipo 1.6 110 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch, i30 1.0 T 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TCE
1198 cc
130 ch
6.3 7.4 8.3
 

205 NM
197 km/h
10.6 s

Sans être un foudre de guerre, ce moteur amène le petit plus qui manque cruellement au même moteur décliné en version 100 ch. Cependant, il ne faut pas croire qu'il est vif, sa force reste très tranquille ... Il est disponible avec l'EDC7 contrairement à l'autre..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Scenic -



44 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : V40 1.5 T2 122 ch, 308 1.6 THP 125 ch, A3 1.4 TFSI 122 ch, Ceed 1.0 120 ch, i30 1.6 135 ch, Leon 3 1.4 TSI 122 ch, Civic 1.0 i-VTEC 129 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.3 TCE
1332 cc
140 ch
6.4 7.5 8.4
 

240 NM
205 km/h
9.2 s

Le remplaçant du 1.2 TCE 130 ch est ici une bonne surprise. En effet son agrément reste supérieur à défaut d'être aussi rond que les 2.0 d'antan. C'est donc un compromis particulièrement bien calibré pour la Mégane 4, ni trop mou ni trop puissant (et donc cher et glouton). La version EDC à 7 rapports est plus que recommandable car elle rend l'auto plus vive et plus sobre ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Kadjar - Scenic -



4 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : i30 1.6 135 ch, Clubman 1.5 Cooper 136 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch, Ceed 1.6 cvvt 135 ch, Golf VII 1.5 TSI EVO 130 ch, 308 1.2 Puretech 130 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.3 TCE
1332 cc
160 ch
6.5 7.6 8.5
 

260 NM
205 km/h
8.2 s

Si les 1.2 TCE ont gagné en étant remplacés par les 1.3 TCE, le TCE 160 qui doit prendre le relais par rapport au 1.6 TCE est en revanche un peu moins bien loti puisqu'il perd 5 ch et un peu de volume en termes de cylindrée. Il est donc un peu moins impressionnant malgré qu'il garde exactement les mêmes performances, avec même 10 Nm de plus au niveau couple..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Kadjar - Scenic -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 308 1.6 THP 155 ch, Classe A 200 163 ch, Leon 3 1.4 TSI 150 ch, Astra 5 1.4 150 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, Classe A 200 156 ch, Golf VII 1.4 TSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TCE
1618 cc
165 ch
6.5 7.7 8.6
 

250 NM
215 km/h
8.2 s

Sorti après le 205 ch, ce moteur n'est disponible qu'avec l'EDC. On a affaire ici à des performances de GT plutôt que de sportive. C'est très agréable mais pas vraiment démonstratif. Comme sur n'importe quelle essence suralimentée, si vous abusez de la pédale de droite vous le paierez très cher à la pompe contrairement au dCi de même puissance..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe A 200 163 ch, 308 1.6 THP 155 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Classe A 200 156 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TCE
1618 cc
205 ch
6.7 7.9 8.8
 

280 NM
230 km/h
7.1 s

Uniquement disponible en boîte robotisée double embrayage 7 rapports, il équipe la version GT de la Mégane. Si les 205 ch impressionnent au premier abord, le moteur les délivre de manière très linéaire. N'espérez donc pas un coup de pied aux fesses façon Gti mais plutôt une très grande polyvalence..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




30 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Ceed 1.6 204 ch, 308 1.6 THP 205 ch, Astra 5 1.6 200 ch, Classe A 250 211 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.3 TCE 140 ch Si il n'est pas non plus très impressionnant en termes de performances pures, il est cependant le meilleur compromis du côté des essences. Il est en effet plus agréable et plus nerveux en bas régime que le 1.2 TCE.
1.6 dCi 130 ch Sans doute la motorisation qui est la mieux adaptée à la Mégane 4. Il faut toutefois avouer qu'un dCi 160 (le même mais avec deux turbos) aurait été parfaite ! Si vous aimez les boîtes double embrayage vous serez un peu déçu car elle n'est pas proposée avec ce bloc.
1.7 Blue dCi 150 ch Arrivé après le 1.6 dCi, le 1.8 Blue dCi est encore meilleur grâce à une cylindrée plus généreuse et un couple supérieur. Uniquement disponible avec l'EDC à double embrayage humide dont l'agrément est aussi très bon.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.5 dCi 90 ch Pas loin d'être fréquentable, les performances restent au final suffisamment basses pour que vous cherchiez à 'éviter ...
 

Fiabilité Megane 4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 dCi 90 ch 6500km - Année 2016 : Probléme avec la direction qui s'est déréglée et qui tournait vers la gauche.(Le pb s'est résolu au redémarrage de la voiture).Perte de puissance à vitesse constante ou en décélérant.L'écran de planche de bord à des problèmes d'affichage, des informations disparaissent de temps en temps.L'écran devient illisible dès qu'il fait chaud (baisse de luminosité.Problème avec le son quand on branche un téléphone (la puissance sonore ne cesse de se modifier sans aucune raison.Petit cliquetis sur la gauche, dans le tableau de bord ? uniquement sur autoroute.Freins qui couinent

1.2 TCE 130 ch 9000 km, 2016, intens : le stop & start, parfois mais rarement, le moteur cale.

1.5 dCi 110 ch manuel 4400km août 2016 : panne frein au démarrage obligé de contacter Renault assistance voiture immobilisé.

1.6 TCE 205 ch 8500 km mise en circulation 29/12/15 : des defauts de jeunesse( voiture faisant partie des toutes premieres sortie d'usine ) defaut injection( mise a jour pour resoudre le probleme ), bulles d'air sur l'ecran du R-LINK2 ( Resolu par remplacement de la tablette )

1.6 dCi 130 ch boite 6 30000 km année : aprés 13 000 km un jeu de pneu av une geometrie et plus 19000 km le train arriére craque 19500 km le systeme de navigation défectueux je suis trés mécontent [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

De la place sans battre des records

Question volume intérieur, la Mégane 4 est plutôt pas mal lotie face à la concurrence. Et si son habitabilité aux places arrière n'est pas non plus géante, le coffre réserve une plutôt bonne surprise en atteignant 435 litres en comptant le rangement sous plancher et 385 litres sans (580 en Estate en comptant l'espace sous le plancher, et 521 sans). La 308 fait à peu près pareil avec ses 420 litres. La Mégane se révèle donc assez spacieuse sans toutefois avoir beaucoup de mérite vu son encombrement important ... De plus, le seuil de chargement n'est pas des plus commode à défaut de vraiment gêner.




Modularité ?

Comme pour la 308, la modularité reste [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Megane 4

Break Mégane 4 Estate

Coffre : 580 litres. La version break de la Mégane 4, toujours dénommée Estate, propose 520 litres de contenance (jusqu'à 580 litres en comptant l'espace sous plancher) contre 385 sur la version classique. L'empattement est aussi lui un peu allongé de 4 cm tout comme son encombrement total qui gagne 27 cm. La Renault devient alors assez grande avec 4.63 mètres de long.


Comportement routier Megane 4

Grande compacte

Avec son empattement et sa longueur en hausse, la Mégane 4 devient l'une des compactes les plus massives de sa catégorie. Et si cela ne présage pas une agilité hors pair à basse vitesse, vous pouvez être rassuré quant à son comportement et sa stabilité à plus haute vitesse. Je rappelle qu'elle partage son châssis avec, entre autres, la Nissan Pulsar sortie il y a peu (plateforme CMF du groupe Renault Nissan) et qui constitue presque un record en terme d'encombrement (ce qui n'est pas idéal pour les citadins au passage).

Souple mais pas trop

Question tempérament, la Mégane 4 (non GT) gagne en souplesse afin de mieux ménager les occupants. Et elle rassure un peu plus sur route chaotique en évitant de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Megane 4

 

Montes pneumatiques Megane 4

Pneus Confort Efficacité
sur Megane 4
Commentaire Prix Moyen
195/65 R15
Flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.6/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 46 €
205/55 R16
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.4/10 Consommation raisonnable 57 €
205/50 R17
Flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.7/10 Consommation raisonnable 77 €
225/40 R18
Flancs : 9 cm
6.3/10 9.3/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 78 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Megane 4


Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
Tout risques
85%
1140 €/an
Credit mutuel
Tous risques
50
400 €/an
Gmf
Trisques
50
375 €/an
Macif
Tous risques
0,60
450 €/an
Macif
Tout risque
65
450 €/an
gmf

Plus d'informations sur l'assurance des Megane 4


Megane 4 : les prix du neuf

Les tarifs de cette Mégane de quatrième génération démarrent en essence à 18 200 euros pour culminer à 31 900 euros, toujours en essence. Qutre niveaux (cinq si on inclue Business pour les professionnels) de finition sont à comptabiliser : [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Life

(Source Renault Avril 2016). A partir de 18 200 euros : ABS + AFU, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatif (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de têtes aux places avant et arrière, Condamnation centralisée des ouvrants, Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec ASR, Kit de réparation des pneus, Régulateur / limiteur de vitesse, Répétiteurs de clignotant à LED intégrés aux rétroviseurs, Système de fixations ISOFIX aux places latérales arrière, Système de surveillance de la pression des pneus, Aide au démarrage en côte, Programme Eco Mode, Projecteurs antibrouillard, Projecteurs avant avec feux de jour à LED (6 LED), Appuis-tête avant / arrière réglables en hauteur, Banquette arrière rabattable 1/3 2/3, Climatisation manuelle et filtre d’habitacle, Lève-vitres impulsionnels avant, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Prises 12V à l’avant, Radio Bluetooth® avec afficheur 4,2'', 4 haut-parleurs, reconnaissance vocale, prise USB & jack, Feux de jour arrière LED 3D Edge Light, Grille de calandre noir brillant et chrome, Jantes 16" avec enjoliveurs Florida, Poignées de portes ton caisse, Rétroviseurs extérieurs ton caisse, Sellerie tissu carbone foncé, Volant cuir réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1250 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Tipo (2016) 4.37 m 1300 Kg 440 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
FORD Focus 4 (2018) 4.38 m 1400 Kg 375 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
HYUNDAI Ioniq (2016) 4.47 m 1500 Kg 441 L
HYUNDAI i30 (2017) 4.34 m 1350 Kg 395 L
KIA Ceed (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
MERCEDES Classe A (2018) 4.42 m 1450 Kg 370 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1300 Kg 370 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.36 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Classe A (2018) et de 10 cm par rapport à la 3 (2013) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Kia Ceed (2012-2018) ou même de 6 cm comparé à une Hyundai i30 (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 435 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Civic (2012-2017) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Peugeot 308 (2013) ou même de 50 litres comparé à une Nissan Pulsar (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Renault Megane 4 vont du 1.5 dCi 90 ch au 1.6 TCE 205 ch soit 7 diesel(s), 7 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Megane 4 sont les suivants : 1.3 TCE 140 ch, 1.6 dCi 130 ch, 1.7 Blue dCi 150 ch
Une certaine déception concerne les Megane 4 1.5 dCi 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Megane 4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Megane 4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Megane 4 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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