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Dernier avis posté

1.2 TCE 130 ch boite mécanique 53027 km,2016 finitions intens (2020-01-23 19:55:33)

Qualités : Confortable, coupe esthétique plutôt pas mal


Défauts : Au vue du prix du véhicule ,la qualité de finition est plutôt moyenne par rapport aux anciens modèles de la marque .Mauvais alignement des éléments de carrosserie laisse à désirer

Consommation moyenne : 6,2l/100 km en ayant une conduite normale

Problèmes rencontrés : casse moteur survenue a 53027 km le 25/12/219 alors que nous roulions sur une 2x2 voies je roulais au alentour de 110 km/h
perte de puissance soudaine alors que je doublais et lorsque nous nous sommes arrêtés le moteur tremblait c’était infernal,ralenti instable comme si le moteur boitait.
A ce jour suite diagnostic effectué par Renault casse moteur pas de prise en charge et la relation clientèle "freine des quatre fers pour ne pas payer et reconnaître que c'est un vis caché et que le moteur 1.2 tce n'est pas fiable et d’ailleurs a été remplacé fin 2018 par le 1.3tce 140 ch daimler Chrysler.


Note : 8/20

Prix assurance : 668 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Renault Megane 4 2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
121 062153 399155 115145 220118 14343 07044 79139 23552 993Pas dans le TOP 10045 43444 212

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus. L'année 2016 contient différentes versions : Megane 3 (7217) Megane 4 (45776).

+ Qualités

  • Comportement routier de premier ordre en 4Control, avec notamment une direction plus incisive que sur la Mégane 3
  • Version RS des plus redoutable, l'une des compactes sportives les mieux mises au point du marché (chose qui était déjà le cas avec l'ancienne) bien que la puissance soit un peu carencée ...
  • Proposition technique intéressante caractérisée principalement par : la boîte double embrayage, l'amortissement piloté et les roues arrière directrices. La Pauvre 308 doit par exemple se coltiner une boîte à convertisseur plus orientée confort que sport, et pour le reste c'est inexistant : amortissement passif et pas de roues directrices
  • Volume de coffre très intéressant
  • Confort au niveau suspension appréciable et donc en progrès par rapport à l'opus précédent qui était devenu un peu trop raide. Les places arrière, au dessus de la barre de torsion, sont logiquement un peu moins confortables
  • Présentation et qualité de finition plutôt correctes et homogènes. C'est franchement bien construit malgré que je passe mon temps à entendre l'inverse ... Là je ne comprends pas même si on est d'accord que ça n'offre pas la prestance d'une A3
  • Les moteurs downsizés sont des 4 cylindres et non pas des 3
  • Eclairage d'ambiance intérieur toujours sympathique
  • Boîte EDC très bonne
  • Palettes fixes pour la version EDC GT et non pas au volant (les "vrais" savent que c'est mieux)
  • Très grand écran multimedia pour la catégorie (en option toutefois)
  • Visée tête haute disponible




Les derniers plus des internautes

Confort amortisseurs, silence 130 dCi, consommation moyenne 6 litres , (1.6 dCi 130 ch)
Bon rapport qualité/prix en tout cas au prix où je l'ai payée )Silencieuse. R-link2 et le coyote embarqué sont un plus, et encore mieux avec carPlay (1.5 dCi 110 ch automatique, 90.000km,2017, corporate)
Confort Tenue de route Sinence de marcheConso 7.2 pour un breakHabitabilité (1.2 TCE 130 ch)
Tenue route, très agréable à conduire (1.5 dCi 90 ch)
ChassisFinition intérieureFiableRéactivité de la boîteQualité prix (1.6 TCE 205 ch Gt 205 edc 2017)
Mégane 4 1.6 GT205 Parmi les meilleures que j'ai possédé.Performante et polyvalente.Confortable et super équipée.Super chassis avec le 4control. Consommation très raisonnable en rapport avec les performances 6.9l/100 en roulage normal mixte, 7.5l/100 avec des franches accélérations.Aucun souci de fiabilité en 16 000 km et 1 an et demi. (1.6 TCE 205 ch 2018)
Voiture confortable et sobre.Boite EDC agréable en conduite tranquilleVoiture bien équipée.Finition intérieure correcte.Tenue route et freinage corrects.Pas d'usure prématurée des pneumatiques.Pas de problème mécanique à ce jour. (1.5 dCi 110 ch EDC, Finition intense, mars 2017, 80000 km)
TENUE DE ROUTEFREINAGECHASSISCONFORTPERFORMANCES (1.8 Turbo RS 280 ch MEGANE 4 RS 280 EDC JANTES 19)
- Le comportement avec les 4 roues directrices est vraiment impressionnant. C'est sur les nationales que vous allez tirer pleinement parti du véhicule. Vous allez prendre des virages à des vitesses que vous n'auriez pas osé imaginer avec un véhicule ne possédant pas ce système. Et le 4C à aussi résolu un souci que j'ai sur tout mes véhicules le mal des transports. Mes enfants étaient pas top dans mes anciens véhicules (Scenic 3, Laguna 3...). Avec la GT plus de soucis! Faut juste s'y faire au début car l'angle de braquage peut surprendre.- Sièges confortables. J'ai des soucis de dos et je dois dire que c'est ça qui m'a fait choisir la GT. Chauffants!- Coffre relativement grand sur la break.- Les modes de conduite. Vous pouvez personnaliser l'ambiance du véhicule, l'affichage du tableau de bord, la luminosité des leds, ect.- Courbes agréables à l’½il.- Intérieur sympathique avec du bleu un peu partout.- Feux entièrement à Led. La barre de feu de jour arrière est impressionnante.- Moteur avec un bon frein moteur.- Option Bose. Pour mon oreille "normale" d'humain je dois dire que je suis content du son. - Palettes agréables et assez grandes.- Bonne insonorisation.- Écran d'accueil de la version GT très sympathique et qui met dans l'ambiance direct. (1.6 dCi 165 ch GT Estate Opt Bose 2017)
Confort . Souplesse moteur . sécurisante (1.3 TCE 115 ch Life 2019 boîte manuelle)
Bonne tenue de routeLe choix du mode conduite d'eco à sport est intéressant. (1.6 dCi 130 ch)
Bon moteur tenue de route ok conso 5litres (1.5 dCi 110 ch mègane 4 bisnes diesel 110 boite mèca 24000 kms annèe 2018)
Comportement routier, confort, dynamisme, plaisir de conduite. (1.6 TCE 205 ch)
Moteur, tenue de route, finition, esthetique (1.6 TCE 205 ch)
Super rapport qualité prix, voiture très agréable ,j'adoreTenu de route incroyable pour la catégorie, merci les quatre roues directrices (1.6 TCE 205 ch ménage gt boite edc juin 2018 13000kms)
Agréable à conduire, très bonne vision de nuit(led pure vision) (1.2 TCE 130 ch Boîte manuelle 6 vitesses, gt line, roues 18 pouces, 19000 km)
Acquisition de cette megane il y a un an, je ne suis pas déçu, le moteur est fiable, silencieux, pas de surconsommation d’huile ni de pannes. La planche de bord est de bonne facture, les équipements convenables (version Zen) , en rajoutant que le design extérieur est vraiment réussi. (1.2 TCE 100 ch Boîte manuelle 42000km Juin 2016 finition Zen)
Faible conso 4,5l/100 sur autoroute 3,5 sur nationales, intérieur agreable (1.5 Blue dCi 115 ch Finition intens)
Bon véhicule, silencieux, capacité du coffe plus que correcte, conso raisonnable pour un essence (1.2 TCE 130 ch intens gt line BM6 jantes 18" 2016 33000km)
Le design, le confort, les options r link, (1.5 dCi 110 ch Megane 4 intens boite manu 15480km)


Toutes les autres qualités
RENAULT Megane 4 signalées




- Défauts

  • Style qui aurait pu être plus inspiré il me semble
  • Encombrement qui devient pénalisant en ville. Cette Mégane 4 est plutôt longue pour une compacte ...
  • Comportement un petit peu moins vif que sur le modèle précédent pour les versions à châssis standard. Visez la GT si vous cherchez du dynamisme et une tenue de caisse plus sérieuse (le 4Control, qui déroute un peu certains, est alors obligatoire)
  • Motorisations qui manquent de caractère
  • Clé façon carte toujours trop encombrante ...
  • Pas de version 3 portes, une tendance qui montre que ce n'est pas la grande forme chez les constructeurs auto qui sont un peu dans la tourmente ces dernières années
  • Grand écran multimédia uniquement à partir de la finition Intens (ou 600 euros en option ...). Sur Life (premier niveau) il n'y a même pas d'écran ...
  • Graphismes de l'interface multimédia un peu moyens, les couleurs sont peut être un peu trop criardes. Un peu plus de sobriété et de modernisme aurait été préférables
  • Sonorité artificielle du moteur en mode sport
  • Version GT seulement en EDC, mais personnellement ça ne me chagrine pas du tout. Certains ne penseront en revanche pas la même chose ...
  • Version RS Trophy qui se paie bien trop chère !




Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité à revoir , prise en charge et garantie non assumée , usure pneus hors normes , ressenti conduite assez triste (1.6 dCi 130 ch)
Moteur trop mou, manque de couple. Le système r-link boggue parfois. La console centrale est beaucoup trop imposante et laisse trop peu de place aux genoux (en tout cas aux miens!). Confort accèptable mais j'ai connu mieux (Honda Civic). Gros problèmes de barres stabilisatrices (changées en garantie), si trop chargé à l'arrière, il y a tout qui tremble à l'avant à cause du délestage! (1.5 dCi 110 ch automatique, 90.000km,2017, corporate)
Reprise du moteurRlink peu reactifQuelques bruits et claquements sur sol irrégulier (1.2 TCE 130 ch)
6L , consommation excessiveJ'ai changé ma ancienne Mégane 2 et je regrette (4L en ville)Dopage Renault (1.5 dCi 90 ch)
Régulateur adaptatif nulAccoups boîte edc en villeAsr trop intrusif (traction roue avant)Alignement du coffre et joints portières (1.6 TCE 205 ch Gt 205 edc 2017)
La boite EDC gère mal les dépassements quelque soit le mode enclenché. Le moteur monte dans les tours et le rapport supérieur tarde à passer. Mieux vaut passer en mode semi automatique pour dépasser.Même chose après une décélération dans un rond point, la reprise n'est pas toujours au rendez-vous. Le moteur mouline.il faut repartir sur un filet de gaz. Le système RLink2, en dehors de bugs, me parait dépassé et pas intuitif. Pour le GPS, on rentre les adresses à l'ancienne, la mise à jour de la carte ne suit pas. La reconnaissance vocale est médiocre. La voix de synthèse est d'une autre époque. Je préfère utiliser mon smartphone. (1.5 dCi 110 ch EDC, Finition intense, mars 2017, 80000 km)
PERTE DE VOLUME DE COFFRE PAR RAPPORT A UNE MEGANE GT (DU A L'ECHAPPEMENT) (1.8 Turbo RS 280 ch MEGANE 4 RS 280 EDC JANTES 19)
- Boite EDC qui s’emmêle les pinceaux. Notamment après un redémarrage style cédez le passage dans un giratoire. Vous redémarrez, elle passe la première mais refuse de passer les autres vitesses. Du coup le moteur hurle pour rien. Dans ce cas deux possibilités. Soit vous passez la vitesse à la palette ou alors vous levez un peu le pied et ré-appuyez à nouveau pour qu'elle passe le rapport supérieur. Parfois vous avez l'air d'un imbécile qui sait pas conduire tellement la voiture hurle.- Toujours la boite de vitesse qui réagit en binaire ça patine au démarrage et après ça part pleine balle. Attention à bien regarder que le véhicule de devant est assez loin pour appuyer sur le champignon.- Même si elle parait volontaire, la GT en version 165 Cv n'est pas un monstre de puissance. Ne vous attendez pas à larguer tout le monde avec. Je me fais déposer régulièrement par des véhicules moins véloces même en étant en mode Sport. C'est très énervant par moment. Seul le 4C sur les petites routes vous donnera vraiment des sensations. C'est un diésel aussi...- Elle consomme pour un diésel. Même en faisant attention. Elle fait que 35cv de plus que mon ancien long Scenic 3 1.6 Dci 130 qui lui était un véritable chameau. Pour faire diminuer un peu ça je dois mettre du carburant haut de gamme. Mais du coup je le paye plus cher donc bon... Peut être que la boite EDC capricieuse est la responsable.- Réservoir à carburant trop petit surtout pour un break!- Les modes de conduite Eco, Neutre, etc. J'ai pas l'impression de consommer moins avec.- Le R-Link 2. Une vraie plaie ce machin. La V2.xx est bourrée de bug. Ça s'éteint tout seul en pleine route, ça redémarre avec la moitié des trucs éteints, ça efface les écrans perso sans prévenir... Possibilité de mettre à jour vers une branche en 7.xx.- Climatisation qui s'éteint uniquement par la tablette! N'importe quoi. Surtout quand on voit comment la tablette est réactive...Hum hum...- Consommation de pneus! Premier train avant, 12000 Km plus que le témoin (lisse j'ai presque envie de dire). J'ai pris des Michelin, 14 000 km au témoin. En sachant que c'est un diésel, on fait pas des départs arrêté tous les jours...- Manque pas mal d'options qui sur un véhicule de ce prix devrait être de base. Limiteur adaptatif, détection angle mort... Rien! J'ai juste noté l'Alerte Collision en plus de mon précédent véhicule. Qui ne sert à rien car ça freine pas tout seul!- Jantes exposés. Attention aux trottoirs car la moindre erreur ne pardonne pas! La jante est au même niveau que le pneu donc ne comptez pas sur ce dernier pour amortir le moindre frottement. De plus elles ont le logo GT, pas certain qu'une entreprise de réparation puisse réparer avec ce logo sur une des branches.- Antenne de base. Sur un véhicule de ce type, pas d'antenne requin. Un fouet à deux balles et basta! J'ai fait installer une antenne requin en concession. 300¤ le tout.- Alignements à droite à gauche... J'ai même du régler le coffre moi même. Ce dernier était tellement mal aligné que ça gâchait l'effet lumineux de la barre de Led! Je suis pas maniaque sur ça mais franchement c'était pas top!- Clé d'entretien qui arrive beaucoup trop rapidement. J'ai passé des semaines avec cette clé orange allumée avant que mon garage prenne le véhicule en entretien (contrat). Après explication c'est normale.- Véhicule bas. Vous avez intérêt à faire attention car le spoiler avant à tendance à racler le sol pour un rien. Je suis même obligé d'éviter une sortie de parking dans une grande surface près de chez moi. En fait dés que ça monte ou descend (rampe, accès trottoir...), ralentissez pour passer au pas. Sortant d'un monospace, ça fait tout drôle. Pourtant j'ai eu des berlines par le passé! - Boutons porte conducteur mal positionnés. C'est pas intuitif et c'est trop reculé par rapport au bras du conducteur. On est obligé de rentrer le coude pour manipuler les lèves vitres. J'ai ouvert plus d'une fois les vitres arrières au lieu d'ouvrir l'avant!- Mode automatique des feux de route. C'est un bon système mais qui se révèle vraiment pas terrible sur voie rapide face aux camions. Je me prend des appels de phare (bien mérité la moitié du temps) car la commutation en feux de croisements ne se fait pas. Il faut supposer que le détecteur est placé pour prendre les feux opposés. Le hic c'est qu'un camion possède des feux bas comme une voiture mais que la cabine est bien plus haute! Suivant la topographie du terrain, il arrive que le conducteur du camion sur la voie d'en face s'en prenne plein les yeux alors que ma voiture n'a pas encore détecté le faisceau lumineux de ses phares. Gênant pour les autres.- Dommage que Renault fasse des kits GT à mettre en option sur les Mégane 4. Ça rend la GT moins unique... (1.6 dCi 165 ch GT Estate Opt Bose 2017)
Sautillement en virage sur route dégradée (1.3 TCE 115 ch Life 2019 boîte manuelle)
Le SAV Renault (1.6 dCi 130 ch)
Bruit anormal dans le train avant et le train arriere dans les ralentisseurs en entent a l arriere comme un lit qui grince problème reconnu par renault qui prent les reparations sous garentie le 11 12 2019 (1.5 dCi 110 ch mègane 4 bisnes diesel 110 boite mèca 24000 kms annèe 2018)
Poids, le prix des pièces, usures des pneus avants, décote. (1.6 TCE 205 ch)
Pneu continental sport changer à 9000kms, coffre frotte sur le parc choc (trace ) bruit métallique siège conducteur (1.6 TCE 205 ch ménage gt boite edc juin 2018 13000kms)
Consommation trop élevé (9,5l/100), amortissement un peu trop ferme du je pense aux jantes. (1.2 TCE 130 ch Boîte manuelle 6 vitesses, gt line, roues 18 pouces, 19000 km)
- Système Rlink pas au point.- Bruits très agaçant dans les portières, les vibrations dû aux enceintes, problèmes à moitié régler en ajoutant des mousses isolantes.- Les phares halogènes vraiment pas terrible , mauvaise visibilité la nuit , dommage que ce ne soit pas des leds.- Malgré une bonne fiabilité du moteur, il peine à être performant lors de longs trajets avec du poids à l’intérieur.. (1.2 TCE 100 ch Boîte manuelle 42000km Juin 2016 finition Zen)
Reprise molle à bas regime (1.5 Blue dCi 115 ch Finition intens)
Angles mort partout surtout avec les sieges gt line. Pas assez de place pour les jambes à cause de la console centrale. Manque les sieges electrique a mémoire. (1.5 dCi 110 ch Megane 4 intens boite manu 15480km)


Tous les autres défauts
RENAULT Megane 4 signalés





Fiche technique Megane 4


Comparatif
4.36 m

1.45 m

Comparatif
2.67 m

Comparatif
435 L
47 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si la Mégane 4 ne propose pas les mêmes prestations routières qu'une 308, force es de constater qu'elle fait beaucoup plus d'efforts pour intégrer de la technologie à son bord, je pense notamment aux roues arrière directrices, la boîte EDC, le grand écran tactile ainsi que son amortissement piloté.

Megane 4 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Megane 4 les plus complets

Renault 1.6 dCi 165 ch GT Estate Opt Bose 2017

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-12-16 19:47:03
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - Le comportement avec les 4 roues directrices est vraiment impressionnant. C'est sur les nationales que vous allez tirer pleinement parti du véhicule. Vous allez prendre des virages à des vitesses que vous n'auriez pas osé imaginer avec un véhicule ne possédant pas ce système. Et le 4C à aussi résolu un souci que j'ai sur tout mes véhicules : le mal des transports. Mes enfants étaient pas top dans mes anciens véhicules (Scenic 3, Laguna 3...). Avec la GT plus de soucis! Faut juste s'y faire au début car l'angle de braquage peut surprendre.

- Sièges confortables ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 4


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par titoy35 - (2019-12-29 21:41:26) : J ai exactement la même analyse. Les meme pb.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Renault 1.6 TCE 205 ch AM 2016 - 15 000 km

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Megane 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-28 11:57:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort correct (excellent pour une "sportive"), Insonorisation moteur, sièges - position de conduite - ergonomie. Esthétique. SAV Renault

Défauts : Boite de vitesse changée, moteurs des phares changés... C'est quoi la prochaine pièce défectueuse ? Moteur glouton et non sportif. Manque de sonorité sportive (un bon échappement aurait fait l'affaire...), Monte pneumatique (Continental) pas terrible (usure prononcée, tenue de cap bof, bruyants....)

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Boite de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 4


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par phillema - (2018-02-10 12:54:55) : Quel est intérêt de ce post soit-disant complet mais qui date de plus deux ans et relate la mise au point des tout premiers modèles livrés. Aucun intérêt pour les acheteurs actuels. Commentaire à Zapper purement et simplement.
  • Par Rapace - (2018-10-26 06:02:36) : Bonjour,
    L’intérêt pour celui qui s’achète ce véhicule d’occasion!! CQFD!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Megane 4 signalés par les internautes via les 234 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Megane 4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Megane 4.


Comportement routier : 57 aiment 5 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 n'aime pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 2 aiment 3 n'aiment pas

Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 12 aiment 9 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Megane 4

Diesels de la Megane 4

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
90 ch
5.2 litres
 

220 NM
174 km/h
13.4 s

Si le 1.2 TCE 100 ch est déjà un peu limite, ce diesel de 90 ch s'avère encore un cran en dessous ... Malgré son couple supérieur, il n'arrive pas à animer la Mégane 4 de manière satisfaisante. Il n'est donc pas vraiment à privilégier..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Micra - Note - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Modus -



12 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, Ceed II 1.4 CRDI 90 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 95 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch, Leon 3 1.6 TDI 90 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Après les versions 80 et 85 ch (82 et 86 chez Nissan) voici la version de 90 chevaux. Il représente donc à ce moment une version intermédiaire du 1.5 dCi qui peut monter jusqu'à 110 chevaux. Il anime de la Clio au Duster en passant par la Mégane 3. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle question fiabilité car si les autres versions de ce moteur ont sou ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
95 ch
5.2 litres
 

240 NM
185 km/h
12.1 s

Evolution vers les nouvelles normes et donc on constate l'apparition d'un catalyseur SCR, d'où le nom Blue dCi en raison de l'Adblue nécessaire. Pas vraiment mauvais, ce moteur reste quand même limité pour la Mégane, mais si il ne peut compter sur une boîte automatique on a heureusement 6 rapports sur la version mécanique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Kangoo -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 95 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch, Leon 3 1.6 TDI 90 ch, Ceed II 1.4 CRDI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110 ch
5.4 litres
 

260 NM
188 km/h
11.2 s

Sans être vraiment mauvais, cette version diesel reste toutefois un peu carencée niveau performances. Cela dit, il reste tout à fait envisageable à défaut d'être recommandable. Son couple de 260 Nm impose la version 6 rapports de l'EDC pour la version automatique (7 pour les essences)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane CC - Scenic - Talisman -



47 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, Classe A 180d 109 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch, Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, V40 1.6 D2 115 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
115 ch
5.4 litres
 

260 NM
187 km/h
10.6 s

Remplaçant le 110 ch, cette version s'équipe d'un catalyseur avancé pour limiter les émissions de Nox, un irritant pour les poumons. Grâce à cela, ce moteur s'avère plus propre que beaucoup de blocs essence. On a ici droit à la très bonne boîte EDC en option, un choix que je ne peux que recommander. Au final ce moteur n'est pas péchu mais il arrive à très bien faire le travail qu'on lui demande, il est donc relativement polyvalent même si une fois pleine l'auto pourra un peu peiner dans les grandes cotes sur autoroute..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Clio - Kadjar - Kangoo -



1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après certaines des ses concurrentes : Golf VII 1.6 TDI 105 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, 308 1.6 HDI 115 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130 ch
5.3 litres
 

320 NM
198 km/h
10 s

C'est sans doute le meilleur choix à faire pour la Mégane 4 (hors TCE 205 qui vous donnera un tout autre plaisir) car il dispose d'un très bon compromis entre performances et consommations. Hélas, l'EDC n'est pas disponible (en tout cas au moment où ces lignes sont rédigées)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane CC - Scenic - Talisman -



38 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, i30 1.6 CRDI 136 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, Classe A 200d 136 ch, Astra 5 1.6 CDTI 136 ch, Auris 2.0 D4D 124 ch, Ceed II 1.6 CRDI 128 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Maintenant que le dCi a un peu de bouteille on peut désormais commencer à établ ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.7 Blue dCi
1749 cc
150 ch
5.3 litres
 

340 NM
203 km/h
9.3 s

Si d'habitude on voit les cylindrées se réduire, ici c'est le contraire avec un gain de 0.2 litre par rapport au 1.6 dCi plus ancien. On a affaire ici à une configuration qui impose la boîte automatique EDC, et c'est très avantageux car elle rend l'auto plus performante (toutes les versions EDC ont des chiffres meilleurs) et plus sobre..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Kadjar - Scenic - Talisman -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 160 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch, V40 2.0 D3 150 ch, A3 2.0 TDI 150 ch, Clubman 2.0 Cooper D 150 ch, Golf VII 2.0 TDI 150 ch, 308 2.0 HDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
165 ch
5.6 litres
 

380 NM
214 km/h
8.8 s

Voici la version la plus puissante du 1.6 dCi. Il est doté ici de deux turbos pour y arriver. Certes puissant, il reste assez linéaire et ne privilégie pas vraiment les sensations (en cause le poids et les deux turbos montés en série) même si il reste assez tonique il faut l'avouer. Il n'est proposé qu'avec l'EDC double embrayage à 6 rapports, ce qui n'est pas pour déplaire vu le très bon agrément de cette boîte Getrag. Les 4 roues directrices sont aussi de série..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)




20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 160 ch, Classe A 220d 170 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Maintenant que le dCi a un peu de bouteille on peut désormais commencer à établ ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...






Essences de la Megane 4

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
100 ch
7.2 litres
 

175 NM
179 km/h
12.3 s

Ni franchement mauvais ni bon non plus, ce moteur restera vivable tant que vous circulez à vide. Dès que le poids s'invite à bord, les accélérations et relances deviennent laborieuses ... Attention à la consommation si vous cherchez les hauts régimes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)




16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe A 160 102 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch, Classe A 160 109 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 100 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TCE :
Le 1.2 TCE est une version au rendement optimisé du classique et plus ancien 1.2 16v de 75 ch. Il a donc été poussé à 100 chevaux grâce à un turbo et une injection haute pression. Il équipe principalement les citadines du groupe Renault ce qui s ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Pas vraiment de soucis mécanique redondant sur ce TCE comme on peut le voir sur les dCi. Les ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TCE ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
115 ch
7.3 litres
 

220 NM
190 km/h
10.7 s

Le remplaçant du 100 ch gagne ici 15 ch et quelques cm3 de cylindrée. Et si il ne peut profiter de l'EDC, il a quand même droit à une boîte mécanique 6 rapports permettant de rouler à bonne allure sur autoroute sans avoir à trop consommer. Evidemment, et ce n'est pas une surprise, l'étagement de boîte privilégie la sobriété aux sensations..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Scenic -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : V40 1.5 T2 122 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch, Ceed II 1.0 120 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Auris 1.2 116 ch, Classe A 160 109 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
130 ch
7.4 litres
 

205 NM
197 km/h
10.6 s

Sans être un foudre de guerre, ce moteur amène le petit plus qui manque cruellement au même moteur décliné en version 100 ch. Cependant, il ne faut pas croire qu'il est vif, sa force reste très tranquille ... Il est disponible avec l'EDC7 contrairement à l'autre..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Scenic -



48 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Civic 1.0 i-VTEC 129 ch, Ceed II 1.0 120 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch, Astra 5 1.4 125 ch, Classe A 180 122 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Leon 3 1.4 TSI 122 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
140 ch
7.5 litres
 

240 NM
205 km/h
9.2 s

Le remplaçant du 1.2 TCE 130 ch est ici une bonne surprise. En effet son agrément reste supérieur à défaut d'être aussi rond que les 2.0 d'antan. C'est donc un compromis particulièrement bien calibré pour la Mégane 4, ni trop mou ni trop puissant (et donc cher et glouton). La version EDC à 7 rapports est plus que recommandable car elle rend l'auto plus vive et plus sobre ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Kadjar - Scenic -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : i30 1.4 T 140 ch, V40 1.6 T3 150 ch, Golf VII 1.5 TSI EVO 130 ch, i30 1.6 135 ch, Ceed II 1.6 cvvt 135 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
160 ch
7.6 litres
 

260 NM
205 km/h
8.2 s

Si les 1.2 TCE ont gagné en étant remplacés par les 1.3 TCE, le TCE 160 qui doit prendre le relais par rapport au 1.6 TCE est en revanche un peu moins bien loti puisqu'il perd 5 ch et un peu de volume en termes de cylindrée. Il est donc un peu moins impressionnant malgré qu'il garde exactement les mêmes performances, avec même 10 Nm de plus au niveau couple..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Kadjar - Scenic -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, 308 1.6 THP 155 ch, Classe A 200 156 ch, A3 1.4 TFSI 150 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, Leon 3 1.4 TSI 150 ch, Classe A 200 163 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TCE
1618 cc
165 ch
7.7 litres
 

250 NM
215 km/h
8.2 s

Sorti après le 205 ch, ce moteur n'est disponible qu'avec l'EDC. On a affaire ici à des performances de GT plutôt que de sportive. C'est très agréable mais pas vraiment démonstratif. Comme sur n'importe quelle essence suralimentée, si vous abusez de la pédale de droite vous le paierez très cher à la pompe contrairement au dCi de même puissance..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, 308 1.6 THP 155 ch, Classe A 200 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TCE
1618 cc
205 ch
7.9 litres
 

280 NM
230 km/h
7.1 s

Uniquement disponible en boîte robotisée double embrayage 7 rapports, il équipe la version GT de la Mégane. Si les 205 ch impressionnent au premier abord, le moteur les délivre de manière très linéaire. N'espérez donc pas un coup de pied aux fesses façon Gti mais plutôt une très grande polyvalence..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




38 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.6 200 ch, Ceed III 1.6 Turbo 204 ch, 308 1.6 THP 205 ch, Ceed II 1.6 204 ch, Classe A 250 211 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 Turbo RS
1798 cc
280 ch
8.4 litres
 

390 NM
255 km/h
5.8 s

Moins puissant que sur l'Alpine (version S), ce 1.8 Turbo développe toutefois un couple supérieur : 390 Nm contre seulement 320 sur la berlinette de la marque au losange. Le fait est que la Mégane profite d'une version de l'EDC plus costaude (6 rapports) qui permet 450 Nm de couple, contre seulement 320 sur l'Alpine (7 rapports). Les deux étant bien évidemment à embrayages multidisques humides Cette version de la Mégane est ici bien à mettre de côté. Le châssis est ici si différent (voies élargies, suspension / amortisseur, jantes etc.) qu'il est à mettre à part du reste de la gamme..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 THP 270 ch, i30 2.0 T 275 ch, Focus 4 ST 2.3 Ecoboost 280 ch, Leon 3 2.0 TSI Cupra 280 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 Turbo RS Trophy
1798 cc
300 ch
8.4 litres
 

390 NM
255 km/h
5.7 s

Si il n'y a ici que 20 ch de puissance en plus mais rien au niveau du couple, sachez que cette déclinaison très couteuse de la RS dispose de réglages et d'équipements inédits : rabaissement de 2 mm, amortisseurs et suspensions plus raides (ressorts + 25% et amortisseurs + 30%) et barre anti-roulis plus dure de 10%..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    19 pouces




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clubman 2.0 JCW 306 ch, Classe A 35AMG 306 ch, Leon 3 2.0 TSI Cupra 290 ch, Golf VII 2.0 TSI 300 ch, Civic 2.0 VTEC Type R 310 ch, A3 S3 300 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.3 TCE 140 ch Si il n'est pas non plus très impressionnant en termes de performances pures, il est cependant le meilleur compromis du côté des essences. Il est en effet plus agréable et plus nerveux en bas régime que le 1.2 TCE.
1.6 dCi 130 ch Sans doute la motorisation qui est la mieux adaptée à la Mégane 4. Il faut toutefois avouer qu'un dCi 160 (le même mais avec deux turbos) aurait été parfaite ! Si vous aimez les boîtes double embrayage vous serez un peu déçu car elle n'est pas proposée avec ce bloc.
1.7 Blue dCi 150 ch Arrivé après le 1.6 dCi, le 1.8 Blue dCi est encore meilleur grâce à une cylindrée plus généreuse et un couple supérieur. Uniquement disponible avec l'EDC à double embrayage humide dont l'agrément est aussi très bon.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.5 dCi 90 ch Pas loin d'être fréquentable, les performances restent au final suffisamment basses pour que vous cherchiez à 'éviter ...
 

Fiabilité Megane 4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 dCi 90 ch 6500km - Année 2016 : Probléme avec la direction qui s'est déréglée et qui tournait vers la gauche.(Le pb s'est résolu au redémarrage de la voiture).Perte de puissance à vitesse constante ou en décélérant.L'écran de planche de bord à des problèmes d'affichage, des informations disparaissent de temps en temps.L'écran devient illisible dès qu'il fait chaud (baisse de luminosité.Problème avec le son quand on branche un téléphone (la puissance sonore ne cesse de se modifier sans aucune raison.Petit cliquetis sur la gauche, dans le tableau de bord ? uniquement sur autoroute.Freins qui couinent

1.2 TCE 130 ch 9000 km, 2016, intens : le stop & start, parfois mais rarement, le moteur cale.

1.5 dCi 110 ch manuel 4400km août 2016 : panne frein au démarrage obligé de contacter Renault assistance voiture immobilisé.

1.6 TCE 205 ch 8500 km mise en circulation 29/12/15 : des defauts de jeunesse( voiture faisant partie des toutes premieres sortie d'usine ) defaut injection( mise a jour pour resoudre le probleme ), bulles d'air sur l'ecran du R-LINK2 ( Resolu par remplacement de la tablette )

1.6 dCi 130 ch boite 6 30000 km année : aprés 13 000 km un jeu de pneu av une geometrie et plus 19000 km le train arriére craque 19500 km le systeme de navigation défectueux je suis trés mécontent [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

De la place sans battre des records

Question volume intérieur, la Mégane 4 est plutôt pas mal lotie face à la concurrence. Et si son habitabilité aux places arrière n'est pas non plus géante, le coffre réserve une plutôt bonne surprise en atteignant 435 litres en comptant le rangement sous plancher et 385 litres sans (580 en Estate en comptant l'espace sous le plancher, et 521 sans). La 308 fait à peu près pareil avec ses 420 litres. La Mégane se révèle donc assez spacieuse sans toutefois avoir beaucoup de mérite vu son encombrement important ... De plus, le seuil de chargement n'est pas des plus commode à défaut de vraiment gêner.




Modularité ?

Comme pour la 308, la modularité reste [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Megane 4

Break Mégane 4 Estate

Coffre : 580 litres. La version break de la Mégane 4, toujours dénommée Estate, propose 520 litres de contenance (jusqu'à 580 litres en comptant l'espace sous plancher) contre 385 sur la version classique. L'empattement est aussi lui un peu allongé de 4 cm tout comme son encombrement total qui gagne 27 cm. La Renault devient alors assez grande avec 4.63 mètres de long.


Comportement routier Megane 4

Grande compacte

Avec son empattement et sa longueur en hausse, la Mégane 4 devient l'une des compactes les plus massives de sa catégorie. Et si cela ne présage pas une agilité hors pair à basse vitesse, vous pouvez être rassuré quant à son comportement et sa stabilité à plus haute vitesse. Je rappelle qu'elle partage son châssis avec, entre autres, la Nissan Pulsar sortie il y a peu (plateforme CMF du groupe Renault Nissan) et qui constitue presque un record en terme d'encombrement (ce qui n'est pas idéal pour les citadins au passage).

Souple mais pas trop

Question tempérament, la Mégane 4 (non GT) gagne en souplesse afin de mieux ménager les occupants. Et elle rassure un peu plus sur route chaotique en évitant de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Megane 4

Megane 4 : les prix du neuf

Les tarifs de cette Mégane de quatrième génération démarrent en essence à 18 200 euros pour culminer à 31 900 euros, toujours en essence. Qutre niveaux (cinq si on inclue Business pour les professionnels) de finition sont à comptabiliser : [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Life

(Source Renault Avril 2016). A partir de 18 200 euros : ABS + AFU, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatif (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de têtes aux places avant et arrière, Condamnation centralisée des ouvrants, Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec ASR, Kit de réparation des pneus, Régulateur / limiteur de vitesse, Répétiteurs de clignotant à LED intégrés aux rétroviseurs, Système de fixations ISOFIX aux places latérales arrière, Système de surveillance de la pression des pneus, Aide au démarrage en côte, Programme Eco Mode, Projecteurs antibrouillard, Projecteurs avant avec feux de jour à LED (6 LED), Appuis-tête avant / arrière réglables en hauteur, Banquette arrière rabattable 1/3 2/3, Climatisation manuelle et filtre d’habitacle, Lève-vitres impulsionnels avant, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Prises 12V à l’avant, Radio Bluetooth® avec afficheur 4,2'', 4 haut-parleurs, reconnaissance vocale, prise USB & jack, Feux de jour arrière LED 3D Edge Light, Grille de calandre noir brillant et chrome, Jantes 16" avec enjoliveurs Florida, Poignées de portes ton caisse, Rétroviseurs extérieurs ton caisse, Sellerie tissu carbone foncé, Volant cuir réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1250 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Tipo (2016) 4.37 m 1300 Kg 440 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
FORD Focus 4 (2018) 4.38 m 1400 Kg 375 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
HYUNDAI Ioniq (2016) 4.47 m 1500 Kg 441 L
HYUNDAI i30 (2017) 4.34 m 1350 Kg 395 L
KIA Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
KIA Ceed III (2018) 4.31 m 1350 Kg 395 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
MERCEDES Classe A (2018) 4.42 m 1450 Kg 370 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1300 Kg 370 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
TOYOTA Corolla (2019) 4.37 m 1300 Kg 361 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.36 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Classe A (2018) et de 10 cm par rapport à la 3 (2013-2019) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Kia Ceed II (2012-2018) ou même de 6 cm comparé à une Hyundai i30 (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 435 litres. . C'est plus petit de 6 litres qu'une Ioniq (2016) ou encore de 45 litres par rapport à la Civic (2012-2017) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Peugeot 308 (2013) ou même de 50 litres comparé à une Nissan Pulsar (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Renault Megane 4 vont du 1.5 dCi 90 ch au 1.8 Turbo RS Trophy 300 ch soit 7 diesel(s), 9 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Megane 4 sont les suivants : 1.3 TCE 140 ch, 1.6 dCi 130 ch, 1.7 Blue dCi 150 ch
Une certaine déception concerne les Megane 4 1.5 dCi 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Megane 4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Megane 4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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