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Dernier avis posté

1.3 TCE 140 ch , bvm6, 22000km, jantes bayadere, intens, 2019 (2021-04-17 23:01:57)

Qualités : Silence, confort, super moteur, coffre.

Défauts : R Link2

Consommation moyenne : 5,6 litres

Problèmes rencontrés : Changement sous garantie du R Link2, (plus de connexion téléphone)


Note : 19/20

Prix assurance : 488 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%bonnus)



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Essai Renault Megane 4 2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
121 062153 399155 115145 220118 14343 07044 79139 23552 993Pas dans le TOP 10045 43444 21228 980

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus. L'année 2016 contient différentes versions : Megane 3 (7217) Megane 4 (45776).

+ Qualités

  • Infodivertissement en très net progrès après le restylage, de quoi concurrencer les meilleures
  • Comportement routier de premier ordre en 4Control, avec notamment une direction plus incisive que sur la Mégane 3 (attention toutefois, le delta entre une entrée de gamme et une RS est colossal
  • Et donc version RS des plus redoutable, l'une des compactes sportives les mieux mises au point du marché (chose qui était déjà le cas avec l'ancienne) bien que la puissance soit un peu carencée il faut l'avouer ...
  • Proposition technique intéressante caractérisée principalement par : la boîte double embrayage, l'amortissement piloté et les roues arrière directrices. La Pauvre 308 doit par exemple se coltiner une boîte à convertisseur plus orientée confort que sport, et pour le reste c'est inexistant : amortissement passif et pas de roues directrices
  • Volume de coffre très intéressant
  • Confort au niveau suspension appréciable et donc en progrès par rapport à l'opus précédent qui était devenu un peu trop raide. Les places arrière, au dessus de la barre de torsion, sont logiquement un peu moins confortables
  • Présentation et qualité de finition plutôt correctes et homogènes. C'est franchement bien construit malgré que je passe mon temps à entendre l'inverse ... J'ai beau regarder de près ça reste très correct
  • Les moteurs downsizés sont des 4 cylindres et non pas des 3
  • Eclairage d'ambiance intérieur toujours sympathique
  • Boîte EDC très bonne malgré une certaine déception concernant la fiabilité
  • Palettes fixes pour la version EDC GT et non pas au volant (les "vrais" savent que c'est mieux)
  • Très grand écran multimedia pour la catégorie (en option toutefois)
  • Infodivertissement qui a fait un bon en avant après le restylage, avec notamment un combiné 100% numérique et des écrans de grand qualité
  • Visée tête haute disponible
  • Version hybride rechargeable proposée, et qui se révèle assez généreuses en capacités




Les derniers plus des internautes

Confort / InsonorisationHabitabilité arrièreAmbiance lumineuseEclairage led ROYAL (1.5 dCi 110 ch Estate EDC6 Intens (2017))
Très bien équiper pour son prix Look très réussiUne boîte agréable en éco et qui s’en sort bien en sport Le grand écran vertical fait toujours de l’effet Siège en cuir très confortable et plus d’être massant chauffant Parfait pour les grandes route avec système d’alerte en cas de sortie de voieAssez bien insonorisée (1.5 dCi 110 ch Intens EDC, 124000KM + Pack cuir )
Bonne voiture, confortable agréable à conduire. Bonne reprise. Design en version intense très joli. Coffre grand parfait mais attention le pare-chocs remonte beaucoup ce qui peut être gênant pour les petites taille comme moi. Par exemple un petit objet au fond du coffre sera du à attraper.Ou lever les pack d'eau...Les modes de conduite. Vous pouvez personnaliser l'ambiance du véhicule, l'affichage du tableau de bord.LE système Bose est top, avantage ou inconvénient le caisson du coffre prend la place de la roue de secours ce qui ne prend pas de place dans le coffre... Par contre aucun moyen de régler le son a part aigu/grave et la répartition dans l'habitacle. Pas de réglage pour le caisson de basse, ou réglage plus précis dommage.Les feux avant pure vision led c'est impressionnant.Les leds intérieur de couleur les enfants adorent..Consommation plutôt basse. Avant spacieux, l'arrière sera réduit en fonction de votre taille, mais n'étant pas grand mes petit peuvent facilement mettre les pieds sur les sièges avant depuis leur siège auto... (1.6 dCi 130 ch 2016 intense édition bose - Grise jantes alu 17" - Boite manuelle 6 vitesses)
Consommation, design (1.5 dCi 110 ch)
Consommation, conduite souple et dynamique, confort (1.3 TCE 140 ch bvm6,16000km, 2019, jantes toles, finition business)
Consommation, conduite souple et dynamique, confort (1.3 TCE 140 ch bvm6,16000km, 2019, jantes toles, finition business)
Confort, silence, consommation (1.3 TCE 140 ch Manuel,16000km,2019, jante tôle , finissions business)
Véhicule très confortable et peu gourmande. Superbe tenue de route et le CT est vierge après 120 000 kms ! Bien porté, bonne reprise et grande fiabilité malgré un défaut de turbo pris en charge à 38000kms (1.6 dCi 130 ch GT Line Intens- BVM6 - 1.6DCI - 2016 - 120000 kms)
Moteur discret aux allures légales - Bon confort acoustique et sellerie bien étudiée - Consommation raisonnable pour qui anticipe et ne prend pas de court la mécanique - Bon couple moteur et fonctionnement souple - Très bien dotée en équipement dans sa catégorie . (1.2 TCE 130 ch Boite EDC - 64000 km année 2016 finition Intense ( SW ))
Faible consommationCoût d'entretien faiblePeu de défautsBien équipé à prix relativement faible par rapport à la concurrencePlusieurs modes de conduiteSon Bose de bonne qualité Une compacte qui fait l'affaire sur autoroute (1.6 dCi 130 ch BVM 2017 eu a 56000 kms aujourd'hui 83000 kms / 17 pouces)
ConfortConsommationFinitions intérieures (1.3 TCE 140 ch Manuel - 30.000km - 2018 - Finition Intense)
Excellente tenue de route.Consommation très raisonnable.Entretien réduit.Bonne finition des matériaux. (1.6 TCE 205 ch Boite EDC, 47000 km, 2017 , jantes 18 pouces, finition GT.)
Très confortable silencieuse souplesse de conduite et du moteur (1.3 TCE 115 ch)
Moteur silencieuxVéhicule presque parfait sur autoroute confortableBien équipé Boite Auto fais sont job (1.5 dCi 110 ch EDC6, 147000KM, INTENS )
Ligne agréable.Équipements de série. (1.6 TCE 205 ch juin 2017 32000 km (octobre 2020))
Super voiture bva7 parfaite. conduite agreable consomation 6.4 EN CONDUITE NORMALE .BONNE ROUTIERE CONFORTABLE TOUTES OPTIONS (1.3 TCE 140 ch megane 4 140 bva7 intense BOOSE)
Rien à signaler - Fonctionne parfaitement depuis juil 2017.Manque cependant la possibilité de mettre à jour R-LINK en version 9.0 (1.6 dCi 165 ch GT - 100600kms)
Voiture moderne, tout a deja ete dis .Confortable, puissante,agrable.Le rlink marche plutôt bien certe il a eu peut etre 2 bug en 1 an mais ca reste tres bien pour moi.bref une vraie routière. (1.6 dCi 130 ch 60 000km intens 17 pouces)


Toutes les autres qualités
RENAULT Megane 4 signalées




- Défauts

  • Fiabilité qui se ternit un peu avec le temps ...
  • Style qui aurait pu être plus inspiré il me semble
  • Encombrement qui devient pénalisant en ville. Cette Mégane 4 est plutôt longue pour une compacte ...
  • Comportement un petit peu moins vif que sur le modèle précédent pour les versions à châssis standard. Visez la GT si vous cherchez du dynamisme et une tenue de caisse plus sérieuse (le 4Control, qui déroute un peu certains, est alors obligatoire)
  • Motorisations qui manquent de caractère
  • Clé façon carte toujours trop encombrante ...
  • Pas de version 3 portes, une tendance qui montre que ce n'est pas la grande forme chez les constructeurs auto qui sont un peu dans la tourmente ces dernières années
  • Grand écran multimédia uniquement à partir de la finition Intens (ou 600 euros en option ...). Sur Life (premier niveau) il n'y a même pas d'écran ...
  • Graphismes de l'interface multimédia un peu moyens, les couleurs sont peut être un peu trop criardes. Un peu plus de sobriété et de modernisme aurait été préférables
  • Sonorité artificielle du moteur en mode sport
  • Version GT seulement en EDC, mais personnellement ça ne me chagrine pas du tout. Certains ne penseront en revanche pas la même chose ...
  • Version RS Trophy qui se paie bien trop chère !
  • Hybride rechargeable uniquement en break




Les (derniers) moins des internautes

RLink2 (voir commentaire)Bruits parasites / vibrationRéservoir trop petitEssuie glace (voir commentaire)Peinture fragile (1.5 dCi 110 ch Estate EDC6 Intens (2017))
Quelques bruit dans les amortisseurs aux ralentis défaut connu et se passe en garantie, trop tard pour la mienne hélasR-Link quelque peu capricieux en V2 et V3Radars parfois à la ramasse sur l’activation Ça craque pas mal dans l’habitable dans les rond points (1.5 dCi 110 ch Intens EDC, 124000KM + Pack cuir )
Pas de réglage approfondie pour le son BoseTablette capricieuse pour mettre à jours Renault m'annonce que la mise peut planter le système et donc changer le poste (tablette) prix 1400 euros. Heureusement tous c'est bien passé. Mise à jours faite car problème de température extérieur. Tablette qui ce raye facilement. Dès que le soleil porte sur l’écran le reflet la rend impossible à voir, gros problème de reflet.L'accoudoir centrale trop en arrière alors que je n'ai pas le siège avancé à fond. L'accoudoir sur la portière trop haut si je monte trop le siège je touche le plafond.La sécurité portière arrière enfant n'est pas sur la commande conducteur avec un bouton, il faut passer par les portière manuellement. J'avais cette option sur ma 208 qui est moins destiné à recevoir des enfants.Les feux auto marche bien uniquement quand il fait bien nuit à l'aube arriver derrière une voiture la voiture éteint les feux de route trop en retard. Lors des croisement le système marche plutôt bien.La caméra de recule dans le logo qui ressort un peu du coffre est très exposé à l'eau, poussière... qui peut rendre impossible la vision. (1.6 dCi 130 ch 2016 intense édition bose - Grise jantes alu 17" - Boite manuelle 6 vitesses)
Feux du jours défaillant à 30000km amortisseur ar hors service moulure de porte mal placé. Peinture gris titanium ultra fragile .j ai cru que renault a fait ds progrès mais pas du tout (1.5 dCi 110 ch)
Radio (perte de signal) (1.3 TCE 140 ch bvm6,16000km, 2019, jantes toles, finition business)
Ras pour le moment (1.3 TCE 140 ch Manuel,16000km,2019, jante tôle , finissions business)
Usure rapide des pneus ...comme la concurrence. (1.6 dCi 130 ch GT Line Intens- BVM6 - 1.6DCI - 2016 - 120000 kms)
Casse moteur a 85000 km du a un decalage de la distribution (1.2 TCE 130 ch boite 6 85000 km 24 MAI 2016 )
Bruits d'air au delà de 120 km/heure au niveau des rétroviseurs - Ajustement approximatif de certains éléments de carrosserie ( ailes avant-portières ) ou joints de finition et étanchéité mal jouxtés ( haut des portières ) .Usure facile des pneus avant, bien que je n'aie toujours pas eu à changer les plaquettes de freins ( une bonne surprise ! )Consommation en mode "énergique" .Easy Link dépassé en mode vocal, surtout pour le GPS (1.2 TCE 130 ch Boite EDC - 64000 km année 2016 finition Intense ( SW ))
Alignement de la carrosserie pas au topElectronique qui aurait besoin d'une améliorationFiabilité variable de ce qu'on peut lire Mode sport avec un bruit artificiel dans les enceintes mais on retrouve ça un peu partout maintenant (1.6 dCi 130 ch BVM 2017 eu a 56000 kms aujourd'hui 83000 kms / 17 pouces)
Carrosserie (Alignement)Electronique perfectible (Feux de route auto/Rlink) (1.3 TCE 140 ch Manuel - 30.000km - 2018 - Finition Intense)
Léger défaut d'assemblage a certains endroits, craquement de plastique et vibration par moment. (1.6 TCE 205 ch Boite EDC, 47000 km, 2017 , jantes 18 pouces, finition GT.)
Est ce normal d'avoir changé 3 fois la boite à vitesse sur megane 4 estate 1.3 tce 115. Et le bruit de boite est toujours présent y a s'il un soucis autre que la boite (1.3 TCE 115 ch)
Bruit parasite (1.5 dCi 110 ch EDC6, 147000KM, INTENS )
Fiabilité. (1.6 TCE 205 ch juin 2017 32000 km (octobre 2020))
COFFRE REDUIT CAPACITE DU RESERVOIR SUR LONGUE DISTANCE (1.3 TCE 140 ch megane 4 140 bva7 intense BOOSE)
Les bruits difficiles a faire partir, siege conducteur qui grince.Résolu au wd40.Maintenant les amortisseurs avant pas resolu.Apres j ai eu l embrayage qui commençait a brouter et faire du bruit pris en charge par Renault. Bon j espère que le nouveau tiendra un peu plus. (1.6 dCi 130 ch 60 000km intens 17 pouces)


Tous les autres défauts
RENAULT Megane 4 signalés





Fiche technique Megane 4


Comparatif
4.36 m

1.45 m

Comparatif
2.67 m

Comparatif
402 L
47 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si la Mégane 4 ne propose pas les mêmes prestations routières qu'une 308, force es de constater qu'elle fait beaucoup plus d'efforts pour intégrer de la technologie à son bord, je pense notamment aux roues arrière directrices, la boîte EDC, le grand écran tactile ainsi que son amortissement piloté.

Megane 4 en images

 
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Les 2 avis Megane 4 les plus complets

Renault 1.6 dCi 165 ch GT Estate Opt Bose 2017

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-12-16 19:47:03
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - Le comportement avec les 4 roues directrices est vraiment impressionnant. C'est sur les nationales que vous allez tirer pleinement parti du véhicule. Vous allez prendre des virages à des vitesses que vous n'auriez pas osé imaginer avec un véhicule ne possédant pas ce système. Et le 4C à aussi résolu un souci que j'ai sur tout mes véhicules : le mal des transports. Mes enfants étaient pas top dans mes anciens véhicules (Scenic 3, Laguna 3...). Avec la GT plus de soucis! Faut juste s'y faire au début car l'angle de braquage peut surprendre.

- Sièges confortables ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 4


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par titoy35 - (2019-12-29 21:41:26) : J ai exactement la même analyse. Les meme pb.
  • Par Ced - (2020-02-24 07:23:24) : Je suis l'auteur de l'avis.

    Donc passage en atelier (3 semaines quand même).

    - Passage du R-Link 2 V2.xx en V7.xx. Fonctionne beaucoup mieux. J'ai pas eu de soucis tel que le MultiSens qui ne fonctionne plus, l'ambiance lumineuse désactivée complètement, les compteurs qui ne changent plus suivant les modes de conduites ect. Comme j'ai pu voir sur certains forums suite au passage à la V7. J'ai activé Android Auto via l'astuce du tapotement de l'écran.

    - Sonde de température rétro changée

    - Deux reprogrammations ont eu lieu. J'ai pas la fiche d'intervention devant moi mais de tête c'était pour le frein à main électrique et l'autre pour une histoire d'injection.

    RAS depuis les interventions.

    Sinon un autre point faible : la peinture en règle générale mais surtout le bouclier avant. La je viens de la laver et de lui faire un "dégoudronnage" totale et les "pètes" de peinture me sautent aux yeux. J'en ai eu pourtant des véhicules Renault mais alors j'ai jamais vu une peinture dégager aussi vite sur le bouclier avant. Toutes les parties sont concernées, le moindre insert, les prises d'air... J'ai des impacts un peu partout. Ça forme des petits tas comme si la peinture avait été poussée. Je suis pourtant soigneux, évite les routes fraichement gravillonnée à la va vite et j'adapte ma vitesse si j'ai vraiment pas le choix (en faisant râler les gens de derrière...). Je n'ai pas une conduite de fangio et respecte les limitations de vitesse. Même pour la laver j'évite la haute pression (au maximum) et utilise de l'huile de coude. Je ne me gare pas prêt des arbustes et je suis toujours garé à l'autre bout des parkings. Vous savez la voiture à l'opposé de l'entrée des magasins en bout de place? Bah c'est moi. :D

    J'ai refourguer mon véhicule précédent avec 3 fois plus de km au compteur et le bouclier avant était en bien meilleure état. D'habitude j'ai juste des petits travaux genre efface rayure ou au pire stylo pour remplir les rayures les plus profondes. Mais là je suis dans une autre catégorie. Je vais être bon pour faire des retouches de peinture.
  • Par vcb xc - (2020-03-06 19:39:23) : vcdddvfd

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Renault 1.6 TCE 205 ch AM 2016 - 15 000 km

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Megane 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-28 11:57:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort correct (excellent pour une "sportive"), Insonorisation moteur, sièges - position de conduite - ergonomie. Esthétique. SAV Renault

Défauts : Boite de vitesse changée, moteurs des phares changés... C'est quoi la prochaine pièce défectueuse ? Moteur glouton et non sportif. Manque de sonorité sportive (un bon échappement aurait fait l'affaire...), Monte pneumatique (Continental) pas terrible (usure prononcée, tenue de cap bof, bruyants....)

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Boite de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 4


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par phillema - (2018-02-10 12:54:55) : Quel est intérêt de ce post soit-disant complet mais qui date de plus deux ans et relate la mise au point des tout premiers modèles livrés. Aucun intérêt pour les acheteurs actuels. Commentaire à Zapper purement et simplement.
  • Par Rapace - (2018-10-26 06:02:36) : Bonjour,
    L’intérêt pour celui qui s’achète ce véhicule d’occasion!! CQFD!

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Qualités et défauts Megane 4 signalés par les internautes via les 281 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Megane 4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Megane 4.


Comportement routier : 72 aiment 5 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 n'aime pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 2 aiment 3 n'aiment pas

Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 12 aiment 13 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Megane 4

Diesels de la Megane 4

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
90ch
5.2 litres
 

174 km/h
13.4 s
220 NM

Trop mou pour convenir, le 110 ch représente un minimum.

14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe A 160d 90 ch, 308 1.6 HDI 92 ch, Tipo 1.3 Multijet D 95 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, Leon 3 1.6 TDI 90 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 95 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
95ch
5.2 litres
 

185 km/h
12.1 s
240 NM

Un peu limité pur s'en contenter pleinement.

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : i30 1.4 CRDI 90 ch, Tipo 1.3 Multijet D 95 ch, 308 1.6 HDI 92 ch, Classe A 160d 90 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110ch
5.4 litres
 

188 km/h
11.2 s
260 NM

Ce moteur est proposé avec une boîte mécanique ou automatique double embrayage. Hélas, si elle est plutôt très bonne, elle lui fait un peu perdre en performances en raison du poids accru notamment.

54 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : V40 1.6 D2 115 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, Leon 3 1.6 TDI 105 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, A3 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
115ch
5.4 litres
 

187 km/h
10.6 s
260 NM

Un choix plutôt correct pour la Mégane 4.

1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Ci-après certaines des ses concurrentes : Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Leon 3 1.6 TDI 105 ch, Golf VII 1.6 TDI 105 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, V40 1.6 D2 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130ch
5.3 litres
 

198 km/h
10 s
320 NM

Bon moteur qui n'offre toutefois pas la possibilité d'opter pour la boîte EDC. Un comble quand on sait qu'elle est disponible avec le dCi 110 ch.

46 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur

Ci-après certaines des ses concurrentes : Auris 2.0 D4D 124 ch, Classe A 200d 136 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, i30 1.6 CRDI 136 ch, Ceed II 1.6 CRDI 128 ch, Astra 5 1.5 diesel 122 ch, i30 1.6 CRDI 128 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.7 Blue dCi
1749 cc
150ch
5.3 litres
 

203 km/h
9.3 s
340 NM

Si d'habitude on voit les cylindrées se réduire, ici c'est le contraire avec un gain de 0.2 litre par rapport au 1.6 dCi plus ancien. On ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Golf VII 2.0 TDI 150 ch, Focus 4 2.0 Diesel EcoBlue 150 ch, A3 2.0 TDI 150 ch, Clubman 2.0 Cooper D 150 ch, Astra 5 1.6 CDTI 150 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch, Classe A 200d 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
165ch
5.6 litres
 

214 km/h
8.8 s
380 NM

Associé à une boîte double embrayage Getrag (baptisée EDC chez Renault), ce moteur bi-turbo de 165 ch lui offrent une belle polyvalence mais pas vraiment de sportivité. Il faut dire que le nom de sa finition annonce la couleur puisqu'elle s'appelle GT.

21 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : Classe A 220d 170 ch, Astra 5 1.6 CDTI 160 ch.







Essences de la Megane 4

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
100ch
7.2 litres
 

179 km/h
12.3 s
175 NM

Pas vraiment conseillé, ce moteur pourra toutefois convenir pour une utilisation principalement à vide t en ville. Ne lui demandez pas d'être polyvalent en emmenant toute la petite famille en vacances, il le fera de manière médiocre.

19 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : i30 1.4 cvvt 100 ch, Tipo 1.4 95 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch, Clubman 1.5 One 102 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
115ch
7.3 litres
 

190 km/h
10.7 s
220 NM

Pas de boîte EDC ici en raison de son positionnement modeste. Heureusement, on compose avec une boîte mécanique à 6 rapports et non 5.

2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe A 160 109 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, Auris 1.2 116 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Classe A 180 122 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
130ch
7.4 litres
 

197 km/h
10.6 s
205 NM

Le minimum pour profiter dignement de la Mégane 4 dont le châssis est très excellent.

55 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, Civic 1.0 i-VTEC 129 ch, Ceed III 1.0 Turbo 120 ch, i30 1.6 135 ch, Tipo 1.4 Tjet 120 ch, Leon 3 1.4 TSI 122 ch, Ceed II 1.0 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
140ch
7.5 litres
 

205 km/h
9.2 s
240 NM

Doté d'un excellent compromis, ce moteur apporte donc des performances dignes qui permettent à la Mégane d'être solide en toute circonstance. De plus, la boîte EDC se révèle très agréable et plutôt bien programmée.

14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Ceed III 1.4 Turbo 140 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch, Astra 5 1.2 Turbo 130 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch, Classe A 180 136 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
160ch
7.6 litres
 

205 km/h
8.2 s
260 NM

Un peu léger pour un moteur de 160 ch, avouons quand même qu'il fait plutôt bien le travail. Donc à défaut d'être

2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, Golf VII 1.4 TSI 150 ch, 308 1.6 THP 155 ch, Astra 5 1.4 150 ch, A3 1.4 TFSI 150 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, V40 1.6 T3 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TCE
1618 cc
165ch
7.7 litres
 

215 km/h
8.2 s
250 NM

Généreux mais pas sportif. Attention à la consommation en utilisation "ludique".

1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, 308 1.6 THP 155 ch, Classe A 200 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TCE
1618 cc
205ch
7.9 litres
 

230 km/h
7.1 s
280 NM

Performant sans être sportif, ce moteur saura toutefois vous procurer un plaisir certain.

43 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 308 1.6 THP 205 ch, Ceed III 1.6 Turbo 204 ch, Astra 5 1.6 200 ch, Ceed II 1.6 204 ch, Classe A 250 211 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 Turbo RS
1798 cc
280ch
8.4 litres
 

255 km/h
5.8 s
390 NM

Moins puissant que sur l'Alpine (version S), ce 1.8 Turbo développe toutefois un couple supérieur : 390 Nm contre seulement 320 sur la b ... Lire la suite >

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon 3 2.0 TSI Cupra 280 ch, 308 1.6 THP 270 ch, i30 2.0 T 275 ch, Focus 4 ST 2.3 Ecoboost 280 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 Turbo RS Trophy
1798 cc
300ch
8.4 litres
 

255 km/h
5.7 s
390 NM

Si il n'y a ici que 20 ch de puissance en plus mais rien au niveau du couple, sachez que cette déclinaison très couteuse de la RS dispos ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clubman 2.0 JCW 306 ch, A3 S3 300 ch, Classe A 35AMG 306 ch, Leon 3 2.0 TSI Cupra 290 ch, Civic 2.0 VTEC Type R 310 ch, Golf VII 2.0 TSI 300 ch.






Hybrides de la Megane 4

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 E-Tech Hybride
1598 cc
160ch
4.9 litres
29 g/km (WLTP)
 

183 km/h
9.8 s
280 NM

Hybride (65 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Rechargeable
: 53 km en 100% électrique
: 9.8 kWh

Uniquement proposé sur la déclinaison break / estate, la Mégane 4 hybride propose la même chose que ce qu'il y a sur le Cap ... Lire la suite >

0 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.3 TCE 140 ch Si il n'est pas non plus très impressionnant en termes de performances pures, il est cependant le meilleur compromis du côté des essences. Il est en effet plus agréable et plus nerveux en bas régime que le 1.2 TCE.
1.6 dCi 130 ch Sans doute la motorisation qui est la mieux adaptée à la Mégane 4. Il faut toutefois avouer qu'un dCi 160 (le même mais avec deux turbos) aurait été parfaite ! Si vous aimez les boîtes double embrayage vous serez un peu déçu car elle n'est pas proposée avec ce bloc.
1.7 Blue dCi 150 ch Arrivé après le 1.6 dCi, le 1.8 Blue dCi est encore meilleur grâce à une cylindrée plus généreuse et un couple supérieur. Uniquement disponible avec l'EDC à double embrayage humide dont l'agrément est aussi très bon.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.5 dCi 90 ch Pas loin d'être fréquentable, les performances restent au final suffisamment basses pour que vous cherchiez à 'éviter ...
 

Fiabilité Megane 4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 dCi 90 ch 6500km - Année 2016 : Probléme avec la direction qui s'est déréglée et qui tournait vers la gauche.(Le pb s'est résolu au redémarrage de la voiture).Perte de puissance à vitesse constante ou en décélérant.L'écran de planche de bord à des problèmes d'affichage, des informations disparaissent de temps en temps.L'écran devient illisible dès qu'il fait chaud (baisse de luminosité.Problème avec le son quand on branche un téléphone (la puissance sonore ne cesse de se modifier sans aucune raison.Petit cliquetis sur la gauche, dans le tableau de bord ? uniquement sur autoroute.Freins qui couinent

1.2 TCE 130 ch 9000 km, 2016, intens : le stop & start, parfois mais rarement, le moteur cale.

1.5 dCi 110 ch manuel 4400km août 2016 : panne frein au démarrage obligé de contacter Renault assistance voiture immobilisé.

1.6 TCE 205 ch 8500 km mise en circulation 29/12/15 : des defauts de jeunesse( voiture faisant partie des toutes premieres sortie d'usine ) defaut injection( mise a jour pour resoudre le probleme ), bulles d'air sur l'ecran du R-LINK2 ( Resolu par remplacement de la tablette )

1.6 dCi 130 ch boite 6 30000 km année : aprés 13 000 km un jeu de pneu av une geometrie et plus 19000 km le train arriére craque 19500 km le systeme de navigation défectueux je suis trés mécontent [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

De la place sans battre des records

Question volume intérieur, la Mégane 4 est plutôt dans la bonne moyenne de la catégorie. Niveau habitabilité au deuxième rang c'est entre deux eaux, avec un espace qui n'est ni critiquable ni enthousiasmant ...
Le coffre s'élève à 402 litres VDA et 460 litres en norme liquide (quand on exploite la totalité des recoins, comme si on versait du liquide justement). Sur le diesel il est en revanche plus petit avec une valeur officielle de 335 litres en VDA et 380 litres en liquide.

Su côté de la version break Estate, on est à 521 litres en VDA et 580 litres en norme liquide, toujours en comptant l'espace sous plancher (ce qui est la norme). Sur les versions hybrides E-Tech rechargeables, il tombe à 380 litres [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Megane 4

Break Megane 4 Estate

Coffre : 521 litres. La version break de la Mégane 4, toujours dénommée Estate, propose 520 litres de contenance (jusqu'à 580 litres en comptant l'espace sous plancher) contre 385 sur la version classique. L'empattement est aussi lui un peu allongé de 4 cm tout comme son encombrement total qui gagne 27 cm. La Renault devient alors assez grande avec 4.63 mètres de long.


Comportement routier Megane 4

Grande compacte

Avec son empattement et sa longueur en hausse, la Mégane 4 devient l'une des compactes les plus massives de sa catégorie. Et si cela ne présage pas une agilité hors pair à basse vitesse, vous pouvez être rassuré quant à son comportement et sa stabilité à plus haute vitesse. Je rappelle qu'elle partage son châssis avec, entre autres, la Nissan Pulsar sortie il y a peu (plateforme CMF du groupe Renault Nissan) et qui constitue presque un record en terme d'encombrement (ce qui n'est pas idéal pour les citadins au passage).

Souple mais pas trop

Question tempérament, la Mégane 4 (non GT) gagne en souplesse afin de mieux ménager les occupants. Et elle rassure un peu plus sur route chaotique en évitant de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Megane 4

Megane 4 : les prix du neuf

Les tarifs de cette Mégane de quatrième génération démarrent en essence à 18 200 euros pour culminer à 31 900 euros, toujours en essence. Qutre niveaux (cinq si on inclue Business pour les professionnels) de finition sont à comptabiliser : [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Life

(Source Renault Avril 2016). A partir de 18 200 euros : ABS + AFU, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatif (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de têtes aux places avant et arrière, Condamnation centralisée des ouvrants, Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec ASR, Kit de réparation des pneus, Régulateur / limiteur de vitesse, Répétiteurs de clignotant à LED intégrés aux rétroviseurs, Système de fixations ISOFIX aux places latérales arrière, Système de surveillance de la pression des pneus, Aide au démarrage en côte, Programme Eco Mode, Projecteurs antibrouillard, Projecteurs avant avec feux de jour à LED (6 LED), Appuis-tête avant / arrière réglables en hauteur, Banquette arrière rabattable 1/3 2/3, Climatisation manuelle et filtre d’habitacle, Lève-vitres impulsionnels avant, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Prises 12V à l’avant, Radio Bluetooth® avec afficheur 4,2'', 4 haut-parleurs, reconnaissance vocale, prise USB & jack, Feux de jour arrière LED 3D Edge Light, Grille de calandre noir brillant et chrome, Jantes 16" avec enjoliveurs Florida, Poignées de portes ton caisse, Rétroviseurs extérieurs ton caisse, Sellerie tissu carbone foncé, Volant cuir réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1300 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
BMW Serie 1 (2019) 4.32 m 1450 Kg 380 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Tipo (2016) 4.37 m 1350 Kg 440 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
FORD Focus 4 (2018) 4.38 m 1400 Kg 375 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
HYUNDAI Ioniq (2016) 4.47 m 1500 Kg 441 L
HYUNDAI i30 (2017) 4.34 m 1350 Kg 395 L
KIA Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
KIA Ceed III (2018) 4.31 m 1350 Kg 395 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
MAZDA 3 (2019) 4.46 m 1400 Kg 334 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
MERCEDES Classe A (2018) 4.42 m 1450 Kg 370 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1350 Kg 370 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
TOYOTA Corolla (2019) 4.37 m 1300 Kg 361 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.36 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Classe A (2018) et de 10 cm par rapport à la 3 (2013-2019) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Kia Ceed II (2012-2018) ou même de 6 cm comparé à une Hyundai i30 (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 402 litres. . C'est plus petit de 18 litres qu'une 308 (2013) ou encore de 38 litres par rapport à la Tipo (2016) mais c'est plus grand de 17 litres qu'une Nissan Pulsar (2014-2019) ou même de 22 litres comparé à une Kia Ceed II (2012-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.5 dCi 90 ch pour culminer avec le 1.8 Turbo RS Trophy 300 ch soit 7 diesel(s), 1 hybride(s), 9 essence(s).

Les meilleures versions sont les Megane 4 1.3 TCE 140 ch, 1.6 dCi 130 ch, 1.7 Blue dCi 150 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Megane 4 1.5 dCi 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Megane 4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Megane 4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Megane 4 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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