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Dernier avis posté

1.2 TCE 130 ch ce matin 04/04/2020 (2020-04-04 17:08:54)

Qualités : RAS

Défauts : star et stop fonctionne rarement,voir jamais.Agent Renault me dit problème de batterie pas assez chargée....C'est quoi une batterie pas assez chargée?
16000km et cela depuis le début.

Consommation moyenne : 6,5 litres

Problèmes rencontrés : apres lavage de la voiture,j'ai constaté sur la lunette arriere des micros impact légèrement boursoufflé,rien sur les autres vitres ni d'impact sur la carrosserie

Note : 18/20



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Essai Renault Megane 4 2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
121 062153 399155 115145 220118 14343 07044 79139 23552 993Pas dans le TOP 10045 43444 212

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus. L'année 2016 contient différentes versions : Megane 3 (7217) Megane 4 (45776).

+ Qualités

  • Comportement routier de premier ordre en 4Control, avec notamment une direction plus incisive que sur la Mégane 3
  • Version RS des plus redoutable, l'une des compactes sportives les mieux mises au point du marché (chose qui était déjà le cas avec l'ancienne) bien que la puissance soit un peu carencée ...
  • Proposition technique intéressante caractérisée principalement par : la boîte double embrayage, l'amortissement piloté et les roues arrière directrices. La Pauvre 308 doit par exemple se coltiner une boîte à convertisseur plus orientée confort que sport, et pour le reste c'est inexistant : amortissement passif et pas de roues directrices
  • Volume de coffre très intéressant
  • Confort au niveau suspension appréciable et donc en progrès par rapport à l'opus précédent qui était devenu un peu trop raide. Les places arrière, au dessus de la barre de torsion, sont logiquement un peu moins confortables
  • Présentation et qualité de finition plutôt correctes et homogènes. C'est franchement bien construit malgré que je passe mon temps à entendre l'inverse ... J'ai beau regarder de près ça reste très correct
  • Les moteurs downsizés sont des 4 cylindres et non pas des 3
  • Eclairage d'ambiance intérieur toujours sympathique
  • Boîte EDC très bonne malgré une certaine déception concernant la fiabilité
  • Palettes fixes pour la version EDC GT et non pas au volant (les "vrais" savent que c'est mieux)
  • Très grand écran multimedia pour la catégorie (en option toutefois)
  • Infodivertissement qui a fait un bon en avant après le restylage, avec notamment un combiné 100% numérique et des écrans de grand qualité
  • Visée tête haute disponible




Les derniers plus des internautes

Tenue de route, consommation ,confort je regrette la molette de gestion de l'écran ,le tactile est ingérable sur les routes de province en roulant et le tactile rend toute la façade sale par les traces de doigt,facile à vivre (automatisme essuie glace code/phare , élégante,ergonomie intelligente du rideau de coffre et du dossier arrière. (1.5 dCi 110 ch Estate EDC business 2017 35000km)
Comportement routier au top avec le système de 4 roue directrice,la voiture est très précise et facile à prendre en main. Le chassis cup est ferme mais pas trop grace au système d'amortissement à butée hydraulique . La boîte Edc est très douce en mode confort et neutral ,en sport et race l'Edc est très réactive et passe les vitesses rapidement. Le moteur est coupleux et assez puissant pour le véhicule. Le son moteur est discret en mode confort/ neutral et en mode sport/ race le son devient très sympa avec retour à échappement . Les sièges de la voiture sont confortables, les finitions intérieurs sont correct ,la visibilité des feux led ( Rs vision) sont top .Tablette tactile réactive. (1.8 Turbo RS 280 ch Megane 4 Rs 280 edc chassis cup / septembre 2019 /6000km )
+Tenue de route+Accélération+Son Bose+Esthétique général+Jantes 18+Eclairage Full LED (Un pur bonheur, voir la nuit comme le jour)+Bleu Iron magnifique+Affichage tête haute+Sellerie Alcantara+Tablette 8.7"+4 Control (1.6 TCE 205 ch Dorian => Boîte EDC7 HS à 23000 Km + Divers problèmes Mégane IV GT 2017)
Confort design habitacle (1.2 TCE 130 ch BVM / 33000 / 2019 / J.16 / )
- Confort/insonorisation- Tenue de route- Consommation- Ergonomie des commandes physiques bien pensée - Rangements annexes dans l'habitacle (grande boîte à gant) (1.3 TCE 160 ch GT line Boîte EDC7 500km)
Boite manuel très agréable et souple.Moteur Tce 140cv en mode sport très performant.Eclairage FULL LED efficace.Options Super Bose, régulateur adaptatif, Tète haute, alerte angle mort.Camera de recul. Toit ouvrant.Option Boof Aide au parking.Confortable et silencieuse. (1.3 TCE 140 ch Intens BM)
Belle voitureSilencieuse Agréable à conduire Tenue de route impeccable (1.5 dCi 110 ch Bm6, 15000km année 2018, limited 1.5 d'ici 110)
Confortable, silencieuse (au debut), belle finition, consomme tres peu (1.6 dCi 130 ch 3 ans, 100000km, boite manuelle)
Tenue de route , accelerations lors de dépassements sur route normale sièges avants très bon maintientoptionschassis 4 control (1.6 TCE 205 ch Megane 4 GT 205 cv boite EDC)
Voiture compacte, facile à stationner en ville, bonne tenue de route, puissante pour dépasser sur les petites routes, équipée d'avertisseur de franchissement de ligne, lecture des panneaux de signalisation, régulateur adaptatif, affichage tête haute, sièges avants chauffants, sièges baquets à l'avant etc.. (1.6 TCE 205 ch GT BV EDC7 4 roues directrices, Novembre 2016 48000 Kms)
Confortable, coupe esthétique plutôt pas mal (1.2 TCE 130 ch boite mécanique 53027 km,2016 finitions intens )
Confort amortisseurs, silence 130 dCi, consommation moyenne 6 litres , (1.6 dCi 130 ch)
Bon rapport qualité/prix en tout cas au prix où je l'ai payée )Silencieuse. R-link2 et le coyote embarqué sont un plus, et encore mieux avec carPlay (1.5 dCi 110 ch automatique, 90.000km,2017, corporate)
Confort Tenue de route Sinence de marcheConso 7.2 pour un breakHabitabilité (1.2 TCE 130 ch)
Tenue route, très agréable à conduire (1.5 dCi 90 ch)
ChassisFinition intérieureFiableRéactivité de la boîteQualité prix (1.6 TCE 205 ch Gt 205 edc 2017)
Mégane 4 1.6 GT205 Parmi les meilleures que j'ai possédé.Performante et polyvalente.Confortable et super équipée.Super chassis avec le 4control. Consommation très raisonnable en rapport avec les performances 6.9l/100 en roulage normal mixte, 7.5l/100 avec des franches accélérations.Aucun souci de fiabilité en 16 000 km et 1 an et demi. (1.6 TCE 205 ch 2018)
Voiture confortable et sobre.Boite EDC agréable en conduite tranquilleVoiture bien équipée.Finition intérieure correcte.Tenue route et freinage corrects.Pas d'usure prématurée des pneumatiques.Pas de problème mécanique à ce jour. (1.5 dCi 110 ch EDC, Finition intense, mars 2017, 80000 km)
TENUE DE ROUTEFREINAGECHASSISCONFORTPERFORMANCES (1.8 Turbo RS 280 ch MEGANE 4 RS 280 EDC JANTES 19)


Toutes les autres qualités
RENAULT Megane 4 signalées




- Défauts

  • Fiabilité qui se ternit avec le temps ...
  • Style qui aurait pu être plus inspiré il me semble
  • Encombrement qui devient pénalisant en ville. Cette Mégane 4 est plutôt longue pour une compacte ...
  • Comportement un petit peu moins vif que sur le modèle précédent pour les versions à châssis standard. Visez la GT si vous cherchez du dynamisme et une tenue de caisse plus sérieuse (le 4Control, qui déroute un peu certains, est alors obligatoire)
  • Motorisations qui manquent de caractère
  • Clé façon carte toujours trop encombrante ...
  • Pas de version 3 portes, une tendance qui montre que ce n'est pas la grande forme chez les constructeurs auto qui sont un peu dans la tourmente ces dernières années
  • Grand écran multimédia uniquement à partir de la finition Intens (ou 600 euros en option ...). Sur Life (premier niveau) il n'y a même pas d'écran ...
  • Graphismes de l'interface multimédia un peu moyens, les couleurs sont peut être un peu trop criardes. Un peu plus de sobriété et de modernisme aurait été préférables
  • Sonorité artificielle du moteur en mode sport
  • Version GT seulement en EDC, mais personnellement ça ne me chagrine pas du tout. Certains ne penseront en revanche pas la même chose ...
  • Version RS Trophy qui se paie bien trop chère !




Les (derniers) moins des internautes

Coloris intérieurs sinistres et salissants. trou à la relance. manque d'espace au dessus des pédales accrochage des chaussures désagréable sur les ébénisteries.Prises USB mal situées ,les clés USB sont agressées par les objets mis dans le petit vide poche et elles créent des dysfonctionnements. Fonction éco inutile et crée des non-fonctionnements non détermines (climatisation en stand by) ,sur le mode d'emploi .Je regrette à l’arrêt de la clim la suppression de la régulation de la vitesse du ventilo.Pourquoi la grille de vitesse EDC ne s'allume pas avec l’éclairage d'accueil c'est un besoin pour l'autorisation de démarrer (1.5 dCi 110 ch Estate EDC business 2017 35000km)
-Alignement des éléments-Usure des Pneus-Hayon mal ajusté ce qui provoque des rayures sur le parechoc et le coffre-Bruit siège côté chauffeur -Buse de lave glace à l'avant qui ne fonctionne pas-Contour de la tablette qui garde les traces des doigts, difficile à faire partir-Bruit sport qui ne fonctionne pas-Usure anormal des pneus avant (monté en Michelin)-Compte tours qui monte de 500 à 1000 tours à vitesse constante sur ligne droite!!!!!-Surchauffe Boite de vitesse!!!!!-Régulateur adaptatif -Grincement dans l'habitable (1.6 TCE 205 ch Dorian => Boîte EDC7 HS à 23000 Km + Divers problèmes Mégane IV GT 2017)
Problème moteur et écran tactile (1.2 TCE 130 ch BVM / 33000 / 2019 / J.16 / )
- Ordinateur de bord Rlink2 réactif mais menus/sous menus un peu complexes- Utilité du sélecteur de mode (très peu de différence entre les modes sauf sport), pas de possibilité de régler un autre mode que "Neutral" au démarrage du véhicule- Siège baquet efficaces mais gênants aux places arrière (et peu de possibilité de glisser les pieds sous les sièges avants) (1.3 TCE 160 ch GT line Boîte EDC7 500km)
Mauvaise conception du hayon arrière douche assurée à l'ouverture.Consommation élevée.Start & stop peu efficace. (1.3 TCE 140 ch Intens BM)
Assemblage moyen au niveau carrosserie Moteur suffisant mais mériterai 20cv de plusCapteur feu de route bofReste en plein phare quant il a gelé le matin ou si pare-brise saleConfort moyen Bien pour les trajet trajets quotidiens mais trop ferme sur les trajets plus longs Tablette qui garde les trace de doigt et pénible à nettoyer (1.5 dCi 110 ch Bm6, 15000km année 2018, limited 1.5 d'ici 110)
Fiabilité (1.6 dCi 130 ch 3 ans, 100000km, boite manuelle)
RENAULT SPORT FRAGILE ET CHER (1.8 Turbo RS 280 ch 8606 KM DE JUIN 2018 RS4 280 CH BOITE EDC)
Chassis un poil ferme (1.6 TCE 205 ch Megane 4 GT 205 cv boite EDC)
- Reflets du tableau de bord dans le pare-brise lorsque soleil en face, je trouve que c'est très gênant- A coups boite vitesse à petite allure dans les embouteillage- Marche arrière pas très réactive puis part d'un seul coup (1.6 TCE 205 ch GT BV EDC7 4 roues directrices, Novembre 2016 48000 Kms)
Au vue du prix du véhicule ,la qualité de finition est plutôt moyenne par rapport aux anciens modèles de la marque .Mauvais alignement des éléments de carrosserie laisse à désirer (1.2 TCE 130 ch boite mécanique 53027 km,2016 finitions intens )
Fiabilité à revoir , prise en charge et garantie non assumée , usure pneus hors normes , ressenti conduite assez triste (1.6 dCi 130 ch)
Moteur trop mou, manque de couple. Le système r-link boggue parfois. La console centrale est beaucoup trop imposante et laisse trop peu de place aux genoux (en tout cas aux miens!). Confort accèptable mais j'ai connu mieux (Honda Civic). Gros problèmes de barres stabilisatrices (changées en garantie), si trop chargé à l'arrière, il y a tout qui tremble à l'avant à cause du délestage! (1.5 dCi 110 ch automatique, 90.000km,2017, corporate)
Reprise du moteurRlink peu reactifQuelques bruits et claquements sur sol irrégulier (1.2 TCE 130 ch)
6L , consommation excessiveJ'ai changé ma ancienne Mégane 2 et je regrette (4L en ville)Dopage Renault (1.5 dCi 90 ch)
Régulateur adaptatif nulAccoups boîte edc en villeAsr trop intrusif (traction roue avant)Alignement du coffre et joints portières (1.6 TCE 205 ch Gt 205 edc 2017)
La boite EDC gère mal les dépassements quelque soit le mode enclenché. Le moteur monte dans les tours et le rapport supérieur tarde à passer. Mieux vaut passer en mode semi automatique pour dépasser.Même chose après une décélération dans un rond point, la reprise n'est pas toujours au rendez-vous. Le moteur mouline.il faut repartir sur un filet de gaz. Le système RLink2, en dehors de bugs, me parait dépassé et pas intuitif. Pour le GPS, on rentre les adresses à l'ancienne, la mise à jour de la carte ne suit pas. La reconnaissance vocale est médiocre. La voix de synthèse est d'une autre époque. Je préfère utiliser mon smartphone. (1.5 dCi 110 ch EDC, Finition intense, mars 2017, 80000 km)
PERTE DE VOLUME DE COFFRE PAR RAPPORT A UNE MEGANE GT (DU A L'ECHAPPEMENT) (1.8 Turbo RS 280 ch MEGANE 4 RS 280 EDC JANTES 19)


Tous les autres défauts
RENAULT Megane 4 signalés





Fiche technique Megane 4


Comparatif
4.36 m

1.45 m

Comparatif
2.67 m

Comparatif
435 L
47 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si la Mégane 4 ne propose pas les mêmes prestations routières qu'une 308, force es de constater qu'elle fait beaucoup plus d'efforts pour intégrer de la technologie à son bord, je pense notamment aux roues arrière directrices, la boîte EDC, le grand écran tactile ainsi que son amortissement piloté.

Megane 4 en images

 
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Les 2 avis Megane 4 les plus complets

Renault 1.6 dCi 165 ch GT Estate Opt Bose 2017

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-12-16 19:47:03
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - Le comportement avec les 4 roues directrices est vraiment impressionnant. C'est sur les nationales que vous allez tirer pleinement parti du véhicule. Vous allez prendre des virages à des vitesses que vous n'auriez pas osé imaginer avec un véhicule ne possédant pas ce système. Et le 4C à aussi résolu un souci que j'ai sur tout mes véhicules : le mal des transports. Mes enfants étaient pas top dans mes anciens véhicules (Scenic 3, Laguna 3...). Avec la GT plus de soucis! Faut juste s'y faire au début car l'angle de braquage peut surprendre.

- Sièges confortables ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 4


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par titoy35 - (2019-12-29 21:41:26) : J ai exactement la même analyse. Les meme pb.
  • Par Ced - (2020-02-24 07:23:24) : Je suis l'auteur de l'avis.

    Donc passage en atelier (3 semaines quand même).

    - Passage du R-Link 2 V2.xx en V7.xx. Fonctionne beaucoup mieux. J'ai pas eu de soucis tel que le MultiSens qui ne fonctionne plus, l'ambiance lumineuse désactivée complètement, les compteurs qui ne changent plus suivant les modes de conduites ect. Comme j'ai pu voir sur certains forums suite au passage à la V7. J'ai activé Android Auto via l'astuce du tapotement de l'écran.

    - Sonde de température rétro changée

    - Deux reprogrammations ont eu lieu. J'ai pas la fiche d'intervention devant moi mais de tête c'était pour le frein à main électrique et l'autre pour une histoire d'injection.

    RAS depuis les interventions.

    Sinon un autre point faible : la peinture en règle générale mais surtout le bouclier avant. La je viens de la laver et de lui faire un "dégoudronnage" totale et les "pètes" de peinture me sautent aux yeux. J'en ai eu pourtant des véhicules Renault mais alors j'ai jamais vu une peinture dégager aussi vite sur le bouclier avant. Toutes les parties sont concernées, le moindre insert, les prises d'air... J'ai des impacts un peu partout. Ça forme des petits tas comme si la peinture avait été poussée. Je suis pourtant soigneux, évite les routes fraichement gravillonnée à la va vite et j'adapte ma vitesse si j'ai vraiment pas le choix (en faisant râler les gens de derrière...). Je n'ai pas une conduite de fangio et respecte les limitations de vitesse. Même pour la laver j'évite la haute pression (au maximum) et utilise de l'huile de coude. Je ne me gare pas prêt des arbustes et je suis toujours garé à l'autre bout des parkings. Vous savez la voiture à l'opposé de l'entrée des magasins en bout de place? Bah c'est moi. :D

    J'ai refourguer mon véhicule précédent avec 3 fois plus de km au compteur et le bouclier avant était en bien meilleure état. D'habitude j'ai juste des petits travaux genre efface rayure ou au pire stylo pour remplir les rayures les plus profondes. Mais là je suis dans une autre catégorie. Je vais être bon pour faire des retouches de peinture.
  • Par vcb xc - (2020-03-06 19:39:23) : vcdddvfd

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Renault 1.6 TCE 205 ch AM 2016 - 15 000 km

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Megane 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-28 11:57:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort correct (excellent pour une "sportive"), Insonorisation moteur, sièges - position de conduite - ergonomie. Esthétique. SAV Renault

Défauts : Boite de vitesse changée, moteurs des phares changés... C'est quoi la prochaine pièce défectueuse ? Moteur glouton et non sportif. Manque de sonorité sportive (un bon échappement aurait fait l'affaire...), Monte pneumatique (Continental) pas terrible (usure prononcée, tenue de cap bof, bruyants....)

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Boite de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 4


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par phillema - (2018-02-10 12:54:55) : Quel est intérêt de ce post soit-disant complet mais qui date de plus deux ans et relate la mise au point des tout premiers modèles livrés. Aucun intérêt pour les acheteurs actuels. Commentaire à Zapper purement et simplement.
  • Par Rapace - (2018-10-26 06:02:36) : Bonjour,
    L’intérêt pour celui qui s’achète ce véhicule d’occasion!! CQFD!

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Qualités et défauts Megane 4 signalés par les internautes via les 246 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Megane 4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Megane 4.


Comportement routier : 65 aiment 5 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 n'aime pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 2 aiment 3 n'aiment pas

Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 12 aiment 10 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Megane 4

Diesels de la Megane 4

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
90ch
5.2 litres
 

220 NM
174 km/h
13.4 s

Trop mou pour convenir, le 110 ch représente un minimum.

12 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Tipo 1.3 Multijet D 95 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, Classe A 160d 90 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
95ch
5.2 litres
 

240 NM
185 km/h
12.1 s

Un peu limité pur s'en contenter pleinement.

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Leon 3 1.6 TDI 90 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 95 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Ceed II 1.4 CRDI 90 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, 308 1.6 HDI 92 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110ch
5.4 litres
 

260 NM
188 km/h
11.2 s

Ce moteur est proposé avec une boîte mécanique ou automatique double embrayage. Hélas, si elle est plutôt très bonne, elle lui fait un peu perdre en performances en raison du poids accru notamment.

48 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : Pulsar 1.5 dCi 110 ch, 308 1.6 BlueHDI 100 ch, Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, V40 1.6 D2 115 ch, Classe A 180d 109 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
115ch
5.4 litres
 

260 NM
187 km/h
10.6 s

Un choix plutôt correct pour la Mégane 4.

1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici certaines des ses concurrentes : Golf VII 1.6 TDI 105 ch, Ceed III 1.6 CRDI 115 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch, V40 1.6 D2 115 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, Classe A 180d 109 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130ch
5.3 litres
 

320 NM
198 km/h
10 s

Bon moteur qui n'offre toutefois pas la possibilité d'opter pour la boîte EDC. Un comble quand on sait qu'elle est disponible avec le dCi 110 ch.

39 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch, Ceed II 1.6 CRDI 128 ch, Classe A 200d 136 ch, i30 1.6 CRDI 128 ch, Ceed III 1.6 CRDI 136 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.7 Blue dCi
1749 cc
150ch
5.3 litres
 

340 NM
203 km/h
9.3 s

Si d'habitude on voit les cylindrées se réduire, ici c'est le contraire avec un gain de 0.2 litre par rapport au 1.6 dCi plus ancien. On ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Leon 3 2.0 TDI 150 ch, Clubman 2.0 Cooper D 150 ch, Civic 2.2 iDTEC 150 ch, A3 2.0 TDI 150 ch, Golf VII 2.0 TDI 150 ch, 3 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Focus 4 2.0 Diesel EcoBlue 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
165ch
5.6 litres
 

380 NM
214 km/h
8.8 s

Associé à une boîte double embrayage Getrag (baptisée EDC chez Renault), ce moteur bi-turbo de 165 ch lui offrent une belle polyvalence mais pas vraiment de sportivité. Il faut dire que le nom de sa finition annonce la couleur puisqu'elle s'appelle GT.

20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe A 220d 170 ch, Astra 5 1.6 CDTI 160 ch.







Essences de la Megane 4

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
100ch
7.2 litres
 

175 NM
179 km/h
12.3 s

Pas vraiment conseillé, ce moteur pourra toutefois convenir pour une utilisation principalement à vide t en ville. Ne lui demandez pas d'être polyvalent en emmenant toute la petite famille en vacances, il le fera de manière médiocre.

16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ceed II 1.4 cvvt 100 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch, Clubman 1.5 One 102 ch, Classe A 160 109 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
115ch
7.3 litres
 

220 NM
190 km/h
10.7 s

Pas de boîte EDC ici en raison de son positionnement modeste. Heureusement, on compose avec une boîte mécanique à 6 rapports et non 5.

1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A3 1.2 TFSI 105 ch, Auris 1.2 116 ch, Ceed II 1.0 120 ch, Classe A 160 109 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, Astra 5 1.0 105 ch, V40 1.5 T2 122 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
130ch
7.4 litres
 

205 NM
197 km/h
10.6 s

Le minimum pour profiter dignement de la Mégane 4 dont le châssis est très excellent.

50 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe A 180 136 ch, 308 1.6 THP 125 ch, Astra 5 1.4 125 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, i30 1.0 T 120 ch, Ceed II 1.0 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
140ch
7.5 litres
 

240 NM
205 km/h
9.2 s

Doté d'un excellent compromis, ce moteur apporte donc des performances dignes qui permettent à la Mégane d'être solide en toute circonstance. De plus, la boîte EDC se révèle très agréable et plutôt bien programmée.

6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : i30 1.4 T 140 ch, V40 1.6 T3 150 ch, Clubman 1.5 Cooper 136 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch, Astra 5 1.4 150 ch, Ceed II 1.6 cvvt 135 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
160ch
7.6 litres
 

260 NM
205 km/h
8.2 s

Un peu léger pour un moteur de 160 ch, avouons quand même qu'il fait plutôt bien le travail. Donc à défaut d'être

2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A3 1.4 TFSI 150 ch, V40 1.6 T3 150 ch, Classe A 200 156 ch, 308 1.6 THP 155 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Astra 5 1.4 150 ch, Golf VII 1.4 TSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TCE
1618 cc
165ch
7.7 litres
 

250 NM
215 km/h
8.2 s

Généreux mais pas sportif. Attention à la consommation en utilisation "ludique".

1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe A 200 156 ch, 308 1.6 THP 155 ch, Classe A 200 163 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TCE
1618 cc
205ch
7.9 litres
 

280 NM
230 km/h
7.1 s

Performant sans être sportif, ce moteur saura toutefois vous procurer un plaisir certain.

41 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 THP 205 ch, Astra 5 1.6 200 ch, Ceed III 1.6 Turbo 204 ch, Classe A 250 211 ch, Ceed II 1.6 204 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 Turbo RS
1798 cc
280ch
8.4 litres
 

390 NM
255 km/h
5.8 s

Moins puissant que sur l'Alpine (version S), ce 1.8 Turbo développe toutefois un couple supérieur : 390 Nm contre seulement 320 sur la b ... Lire la suite >

3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : casse moteur

Ci-après certaines des ses concurrentes : Focus 4 ST 2.3 Ecoboost 280 ch, Leon 3 2.0 TSI Cupra 280 ch, 308 1.6 THP 270 ch, i30 2.0 T 275 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 Turbo RS Trophy
1798 cc
300ch
8.4 litres
 

390 NM
255 km/h
5.7 s

Si il n'y a ici que 20 ch de puissance en plus mais rien au niveau du couple, sachez que cette déclinaison très couteuse de la RS dispos ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Leon 3 2.0 TSI Cupra 290 ch, A3 S3 300 ch, Classe A 35AMG 306 ch, Golf VII 2.0 TSI 300 ch, Civic 2.0 VTEC Type R 310 ch, Clubman 2.0 JCW 306 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.3 TCE 140 ch Si il n'est pas non plus très impressionnant en termes de performances pures, il est cependant le meilleur compromis du côté des essences. Il est en effet plus agréable et plus nerveux en bas régime que le 1.2 TCE.
1.6 dCi 130 ch Sans doute la motorisation qui est la mieux adaptée à la Mégane 4. Il faut toutefois avouer qu'un dCi 160 (le même mais avec deux turbos) aurait été parfaite ! Si vous aimez les boîtes double embrayage vous serez un peu déçu car elle n'est pas proposée avec ce bloc.
1.7 Blue dCi 150 ch Arrivé après le 1.6 dCi, le 1.8 Blue dCi est encore meilleur grâce à une cylindrée plus généreuse et un couple supérieur. Uniquement disponible avec l'EDC à double embrayage humide dont l'agrément est aussi très bon.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.5 dCi 90 ch Pas loin d'être fréquentable, les performances restent au final suffisamment basses pour que vous cherchiez à 'éviter ...
 

Fiabilité Megane 4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 dCi 90 ch 6500km - Année 2016 : Probléme avec la direction qui s'est déréglée et qui tournait vers la gauche.(Le pb s'est résolu au redémarrage de la voiture).Perte de puissance à vitesse constante ou en décélérant.L'écran de planche de bord à des problèmes d'affichage, des informations disparaissent de temps en temps.L'écran devient illisible dès qu'il fait chaud (baisse de luminosité.Problème avec le son quand on branche un téléphone (la puissance sonore ne cesse de se modifier sans aucune raison.Petit cliquetis sur la gauche, dans le tableau de bord ? uniquement sur autoroute.Freins qui couinent

1.2 TCE 130 ch 9000 km, 2016, intens : le stop & start, parfois mais rarement, le moteur cale.

1.5 dCi 110 ch manuel 4400km août 2016 : panne frein au démarrage obligé de contacter Renault assistance voiture immobilisé.

1.6 TCE 205 ch 8500 km mise en circulation 29/12/15 : des defauts de jeunesse( voiture faisant partie des toutes premieres sortie d'usine ) defaut injection( mise a jour pour resoudre le probleme ), bulles d'air sur l'ecran du R-LINK2 ( Resolu par remplacement de la tablette )

1.6 dCi 130 ch boite 6 30000 km année : aprés 13 000 km un jeu de pneu av une geometrie et plus 19000 km le train arriére craque 19500 km le systeme de navigation défectueux je suis trés mécontent [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

De la place sans battre des records

Question volume intérieur, la Mégane 4 est plutôt pas mal lotie face à la concurrence. Et si son habitabilité aux places arrière n'est pas non plus géante, le coffre réserve une plutôt bonne surprise en atteignant 435 litres en comptant le rangement sous plancher et 385 litres sans (580 en Estate en comptant l'espace sous le plancher, et 521 sans). La 308 fait à peu près pareil avec ses 420 litres. La Mégane se révèle donc assez spacieuse sans toutefois avoir beaucoup de mérite vu son encombrement important ... De plus, le seuil de chargement n'est pas des plus commode à défaut de vraiment gêner.




Modularité ?

Comme pour la 308, la modularité reste [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Megane 4

Break Mégane 4 Estate

Coffre : 580 litres. La version break de la Mégane 4, toujours dénommée Estate, propose 520 litres de contenance (jusqu'à 580 litres en comptant l'espace sous plancher) contre 385 sur la version classique. L'empattement est aussi lui un peu allongé de 4 cm tout comme son encombrement total qui gagne 27 cm. La Renault devient alors assez grande avec 4.63 mètres de long.


Comportement routier Megane 4

Grande compacte

Avec son empattement et sa longueur en hausse, la Mégane 4 devient l'une des compactes les plus massives de sa catégorie. Et si cela ne présage pas une agilité hors pair à basse vitesse, vous pouvez être rassuré quant à son comportement et sa stabilité à plus haute vitesse. Je rappelle qu'elle partage son châssis avec, entre autres, la Nissan Pulsar sortie il y a peu (plateforme CMF du groupe Renault Nissan) et qui constitue presque un record en terme d'encombrement (ce qui n'est pas idéal pour les citadins au passage).

Souple mais pas trop

Question tempérament, la Mégane 4 (non GT) gagne en souplesse afin de mieux ménager les occupants. Et elle rassure un peu plus sur route chaotique en évitant de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Megane 4

Megane 4 : les prix du neuf

Les tarifs de cette Mégane de quatrième génération démarrent en essence à 18 200 euros pour culminer à 31 900 euros, toujours en essence. Qutre niveaux (cinq si on inclue Business pour les professionnels) de finition sont à comptabiliser : [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Life

(Source Renault Avril 2016). A partir de 18 200 euros : ABS + AFU, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatif (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de têtes aux places avant et arrière, Condamnation centralisée des ouvrants, Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec ASR, Kit de réparation des pneus, Régulateur / limiteur de vitesse, Répétiteurs de clignotant à LED intégrés aux rétroviseurs, Système de fixations ISOFIX aux places latérales arrière, Système de surveillance de la pression des pneus, Aide au démarrage en côte, Programme Eco Mode, Projecteurs antibrouillard, Projecteurs avant avec feux de jour à LED (6 LED), Appuis-tête avant / arrière réglables en hauteur, Banquette arrière rabattable 1/3 2/3, Climatisation manuelle et filtre d’habitacle, Lève-vitres impulsionnels avant, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Prises 12V à l’avant, Radio Bluetooth® avec afficheur 4,2'', 4 haut-parleurs, reconnaissance vocale, prise USB & jack, Feux de jour arrière LED 3D Edge Light, Grille de calandre noir brillant et chrome, Jantes 16" avec enjoliveurs Florida, Poignées de portes ton caisse, Rétroviseurs extérieurs ton caisse, Sellerie tissu carbone foncé, Volant cuir réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1250 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Tipo (2016) 4.37 m 1300 Kg 440 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
FORD Focus 4 (2018) 4.38 m 1400 Kg 375 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
HYUNDAI Ioniq (2016) 4.47 m 1500 Kg 441 L
HYUNDAI i30 (2017) 4.34 m 1350 Kg 395 L
KIA Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
KIA Ceed III (2018) 4.31 m 1350 Kg 395 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
MERCEDES Classe A (2018) 4.42 m 1450 Kg 370 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1300 Kg 370 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
TOYOTA Corolla (2019) 4.37 m 1300 Kg 361 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.36 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Classe A (2018) et de 10 cm par rapport à la 3 (2013-2019) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Kia Ceed II (2012-2018) ou même de 6 cm comparé à une Hyundai i30 (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 435 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Civic (2012-2017) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Peugeot 308 (2013) ou même de 50 litres comparé à une Nissan Pulsar (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.5 dCi 90 ch pour culminer avec le 1.8 Turbo RS Trophy 300 ch soit 7 diesel(s), 9 essence(s).

Nous préférons principalement les Megane 4 suivants : 1.3 TCE 140 ch, 1.6 dCi 130 ch, 1.7 Blue dCi 150 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Megane 4 1.5 dCi 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Megane 4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Megane 4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Megane 4 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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