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1.6 TCE 205 ch MEGANE 4 GT 205 EDC7, 26000km, 03/2017 (2019-02-08 10:54:09)
Qualités : La MEGANE 4 GT porte bien son nom, c'est une très bonne GT! Le moteur sait se montrer sobre et discret en cas d'utilisation tranquille (6.3/100 de moyenne compteur réelle pour 6.7l/100 de conso réelle sur 160km/jour de même trajet pendant 6 mois route 90-110 km/h) mais peut aussi être rageur et performant en cas de sollicitation poussée.
Ce n'est pas un foudre de guerre mais on sent bien les 205ch de la voiture, accompagné d'un bon châssis et du 4Control qui fait des merveilles sur petites routes! Le confort n'est pas en reste et la suspension est ferme mais pas "tape-cul". Le coffre n'est pas en reste et offre un volume de chargement très acceptable.
Une très bonne voiture qui joue double jeu dès qu'on appuie sur le bouton R.S. DRIVE, bien équipée de base, avec un intérieur moderne. J'ai lu beaucoup d'articles critiquant le fait que les plastiques du bas ne soient pas moussés, mais je vous mets au défi pour cette grille de tarif de trouver des GT qui aient ces-dits plastiques... La finition est soignée et l'esthétique réussie sans être trop tape à l'oeil!
Défauts : Arrivée très tardive d'AppleCarPlay/Android auto (dispo sur les voitures à partir de juin 2017), sans possibilité de rétrofit. Ma voiture est de mars 2017 et n'en dispose pas, un comble pour une voiture qui se dit "branchée"!
Régulateur adaptatif pas très réactif, surtout lorsqu'il est activé sur une légère montée, il ne maintient pas la vitesse et de fait rétrograde de 7->5 en accélérant très brutalement
Quelques bruits parasites nécessitant de maniper un peu pour les éliminer.
Les problèmes technique (pris en garantie) que j'ai eu sur cette auto
Consommation moyenne : 7.5L/100km
Problèmes rencontrés : -Prise en garantie du hayon qui frotte contre le pare choc arrière(reglage+peinture)
-Prise en garantie d'un changement de vis du train avant qui dégradait beaucoup l’intérieur des pneus (Conti d'origine avant rincés au bout de 20 000km, arrière tjrs large au bout de 26k km)
-Prise en garantie d'un grincement au niveau de la suspension arrière droite (Graissage 4Control+Graissage d'un verrou de porte)
-Prise en garantie d'un changement de boite de vitesse du à un bruit lors du passage de rapport pair (1->2, 3>4, 5>6), très marqué lors du passage 3>4, inadmissible pour une voiture non maltraitée de 26000km.
Pris en charge à la concession RENAULT SOISSONS sans aucun problème avec même prêt d'un véhicule, bon service et personnel sympa!
Note : 17/20
Prix assurance : 1050 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : TT RISQUE) (Bonus/Malus : 27)
C'est ma première voiture récente et n'en suis pas déçu du tout!! Bien sur les différents problèmes énoncés ci dessous sont gênants et peuvent en rebuter plus d'un, c'est pour cela que je conseille vivement aux futurs acheteurs de s'interresser à une extension de garantie pour pallier à ces problèmes, même si ils ne sont bien sur pas présents sur 100% des modèles!
C'est toujours un plaisir de monter faire un tour dans cette voiture malgré ces défauts, niveau rapport qualité/plaisir/prix c'est très intéressant!
Essai Renault Megane 4 2015
| 121 062 | 153 399 | 155 115 | 145 220 | 118 143 | 43 070 | 44 791 | 39 235 | 52 993 | Pas dans le TOP 100 | 45 434 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus. L'année 2016 contient différentes versions : Megane 3 (7217) Megane 4 (45776).
. Celle-ci n'a pas bénéficié de restylage.
+ Qualités
- Proposition technique intéressante caractérisée principalement par : la boîte double embrayage, l'amortissement piloté et les roues arrière directrices. La Pauvre 308 doit par exemple se coltiner une boîte à convertisseur plus orientée confort que sport, et pour le reste c'est inexistant : amortissement passif et pas de roues directrices
- Volume de coffre très intéressant
- Confort au niveau suspension appréciable et donc en progrès par rapport à l'opus précédent qui était devenu un peu trop raide. Les places arrière, au dessus de la barre de torsion, sont logiquement un peu moins confortables
- Présentation et qualité de finition plutôt correctes et homogènes. C'est franchement bien construit malgré que je passe mon temps à entendre l'inverse ... Là je ne comprends pas même si on est d'accord que ça n'a pas la prestance d'une Série 1
- Les moteurs downsizés sont des 4 cylindres et non pas des 3
- Style bien plus sympa même si la version 3 porte de l'ancienne avait plus d'allure. Et puis j'aurais préféré des optiques arrière plus conventionnels (façon Clio 4). Les feux étirés vont bien sur la Talisman mais peut être moins sur la Mégane (cette Mégane 4 me rappelle un peu la R21 à hayon ...)
- Eclairage d'ambiance intérieur toujours sympathique
- Palettes fixes pour la version EDC GT et non pas au volant (les "vrais" savent que c'est mieux)
- Très grand écran multimedia pour la catégorie (en option toutefois)
- Visée tête haute disponible
Les derniers plus des internautes
RELANCE, TENUE DE ROUTE, CONSO, LOOK, SON BOSE ( OPTION ), VOLUME COFFRE (1.6 dCi 165 ch EDC6, 5800, 2018, 18", GT)
Tenue route avec jante 18 pouces, insonorisation, confort intérieur, souplesse moteur, son bose, climatisation régulée
(1.2 TCE 130 ch BVM - 25 000km - 18 pouces - finition Intens - Aout 2017)
Excellent confort. Bonne finition intérieure et équipement archi complet . Style extérieur agréable . Moteur souple avec du couple. Silence de fonctionnement et bonne insonorisation. (1.6 TCE 165 ch Boîte EDC. Finition Intens.Options: régulateur adaptatif et son Bose. De Nov 2017. 13.000kms )
Fiabilité impeccable en 30000kmBon confort de conduiteÉquipements modernes GPS Tactile, phares automatiques...Sièges avant convenables Coffre de bonne capacité
Comportement routier rassurant Filtrage de suspension appreciable Bonne insonorisation Bon agencement intérieur, finition sans defaut Intérieur suffisamment spacieux pour des trajets de 2h à 4 adultes Moteur souple et sobre Volant en cuir agréable Direction précise et communicative pour une Renault. Renault a fait de gros progrès par rapport aux générations précédentes (1.5 dCi 90 ch Megane 5 portes Life)
Moteur, boite, tenue de route, intérieur fonctionnel est plaisant. (1.6 TCE 205 ch)
Silencieuse trés bon confort intérieur agréable a conduire (1.2 TCE 100 ch b -vm - 15000km- 2017-16 pouces)
Bonne consommation 4.8 a 5l au cent bon confort et performance silencieuse (1.6 dCi 130 ch bv6 34000 12 2016 17pouces intens)
Voiture extrêmement silencieuse, qualité de son très très bonne. Elle est confortable et suffisamment spacieuse pour 4 personnes. Système Rlink très pratique et intuitif. (1.2 TCE 130 ch Estate Intens Bose 2017 boîte manuelle 35000km jante 17’ pouces )
Belle esthétique, niveau d'équipement très correcte (ATH, capteurs d'angle morts, park assist, régulateur adaptatif, sièges chauffants....), 4control très fun (surtout dans les giratoires), consommation modérée. Voiture polyvalente sage et silencieuse en mode confort et nettement plus joueuse en mode sport. (1.6 TCE 205 ch 10000km, modèle 2017)
Dynamisme-chassis-4dcontrolMoteurEdc7ConfortInsonorisationLookFinition pour une Renault! Un bon en avant (1.6 TCE 205 ch Estate, 2017 déc, 27000 boîte EDC7)
Dynamisme- 4D control- châssisMoteurInsonorisationConfortLook (1.6 TCE 205 ch Estate, 2017 déc, 27000)
Moteur silencieux bonne reprise belles finitions tablette pour ma part simple d utilisation aides a la conduite bienvenue confort sympa content de mon achat (1.3 TCE 140 ch Megane 4 tce 140 finition intens boîte manuelle 6 octobre 2018 2000 kms )
Tenue de route, électronique embarqué, confort de conduite. (1.2 TCE 130 ch BVA, 8000 km, 2017, 18 pouce, intens gt line)
Confortable, bien insonorisée. Spacieuse grand coffre, pas mal de place à l'arrière. Finition intérieure très correcte matériaux de qualité, bons ajustements. Motorisation suffisante. Siège confortable et tissu de bonne qualité. Intérieur sobre (trop ?) et bien conçu. Le bluetooth fonctionne parfaitement (musique). Belle voiture ! (1.5 dCi 90 ch Mégane Estate / Finition Life / 50 000 km)
Freinage.Ligne.gestion de l'air avant et arrière. (1.5 dCi 110 ch boîte manuelle, 27000 kms, 2016, zen Edc avec climatisation bizone, rou de secours et ordinateur de bord Link, grise)
Confortable silencieux consomme peut entre 6lt 7lt au 100km consommation réel. a charge avec coffre de toit sur autoroute 8lt au 100km réel avec un plein de 43lt entre 600km 650km. (1.2 TCE 100 ch mecanique 21500km 11/2017 limited)
RENAULT Megane 4 signalées
- Défauts
- Encombrement qui devient pénalisant en ville. Cette Mégane 4 est plutôt longue pour une compacte ...
- Comportement un petit peu moins vif que sur le modèle précédent pour les versions classiques. Visez la GT si vous cherchez du dynamisme et une tenue de caisse plus sérieuse (le 4Control, qui déroute un peu certains, est alors obligatoire)
- Motorisations qui manquent de caractère
- Clé façon carte toujours trop encombrante ...
- Pas de version 3 portes, une tendance qui montre que ce n'est pas la grande forme chez les marques françaises (budgets limités afin de réduire le coût de revient global du modèle)
- Grand écran multimédia uniquement à partir de la finition Intens (ou 600 euros en option ...). Sur Life (premier niveau) il n'y a même pas d'écran ...
- Graphismes de l'interface multimédia un peu moyens, les couleurs sont peut être un peu trop criardes. Un peu plus de sobriété et de modernisme aurait été préférables
- Sonorité artificielle du moteur en mode sport
- Version GT seulement en EDC, mais personnellement ça ne me chagrine pas du tout. Mais certains ne penseront certainement pas pareil ...
Les (derniers) moins des internautes
Pas de place au niveau pedales, ma pointe de pied touche le plastique lors du freinage( dangereux) (1.3 TCE 140 ch) Gros soucis de visibilité avec les optiques. En code, aucun confort à la conduite. C'est une horreur de conduire la nuit avec ma Mégane 4. (1.2 TCE 100 ch 2017) ERGONOMIE COMMANDES LEVE VITRES ET REGULATEUR DE VITESSE, CONFORT TROP SPORTIF AMORTISSEURS NON REGLABLES (1.6 dCi 165 ch EDC6, 5800, 2018, 18", GT) Sièges salissant - manque d'espace aux places arrières - Pneus avant sur les témoins d'usure à 25000km ! (1.2 TCE 130 ch BVM - 25 000km - 18 pouces - finition Intens - Aout 2017) Mange du pneu. 45% usure à l'avant à 11.000 Kms ( conduite souple sur terrain plat ). Pneus Continental 205/45/R17. Hayon mal ajusté et réglé en concession. Quelques bugs(3) d'affichage ( vérifier frein parking ou démarrage en côte) qui ont disparu après coupure du moteur. (1.6 TCE 165 ch Boîte EDC. Finition Intens.Options: régulateur adaptatif et son Bose. De Nov 2017. 13.000kms ) - Moteur 1.5dci 90ch exaspérant sur route et autoroute manque de puissance, manque de couple, manque de reprise ... trop juste pour une Megane. Casse tout plaisir de conduite.- Réservoir trop petit (à peine une cinquantaine de litres), dommage pour l'autonomie - Les fausses jantes alliages sont cheap (jantes en tôle "à trous" sur laquelle est juxtaposé un enjoliveur) (1.5 dCi 90 ch Megane 5 portes Life) Visibilité des places arrière (siège avant ) (1.6 TCE 205 ch) Freins qui crissent en fin de freinage - remisée au garage aprés usage moteur arrété forte odeur de pneu brulé et d essence au niveau des passages de roues a l avant (1.2 TCE 100 ch b -vm - 15000km- 2017-16 pouces) Consommation absurde pour une tel cylindrée. Tenue de route très mauvaise lorsque l'on est un peu pressé, le train avant est vite débordé, mais en général très bonne tenue de route. Boîte de vitesse qui accroche assez souvent, surtout la 3ème. Très creux à en dessous de 2000tr/min à cause du turbo (1.2 TCE 130 ch Estate Intens Bose 2017 boîte manuelle 35000km jante 17’ pouces ) Finition et qualité de certains matériaux pas toujours au top, prix élevé au catalogue, pneu d'origine un peu limite surtout sur route un peu mouillée. Je regrette l'absence du balayage intermittent des essuies glaces le balayage automatique a malheureusement tendance à soit balayé trop soit pas assez. Les feux de routes automatiques sont à éviter sous peine de se prendre des retours de plein phares de la part des autres usagers. Accélération un peu trop linéaire pas de coups de pieds au cul quand on accélère franchement, heureusement que le launch control est là pour faire des départs arrêtés canon. (1.6 TCE 205 ch 10000km, modèle 2017) Consommation (1.6 TCE 205 ch Estate, 2017 déc, 27000 boîte EDC7) Consommation (1.6 TCE 205 ch Estate, 2017 déc, 27000) Aucun pour le moment vu les kms parcourus si se n est le seuil de coffre élevé
(1.3 TCE 140 ch Megane 4 tce 140 finition intens boîte manuelle 6 octobre 2018 2000 kms ) Consommation, usure des pneus d'origine (1.2 TCE 130 ch BVA, 8000 km, 2017, 18 pouce, intens gt line) Équipements de la finition Life un peu chiche. Écran au milieu du compteur de vitesse très peu lisible. Ajustement des éléments de carrosserie ailes et portières et porte du hayon. (1.5 dCi 90 ch Mégane Estate / Finition Life / 50 000 km) Mauvaise assise... sièges moins confortables que ma Mégane 2. Manque de place. Plage arrière qui ne tient pas et qui est minuscule. Visibilité réduite. Trop de gadgets inutiles et pas assez de rangements.Bruit train avant.Réservoir trop juste.Consommation élevée... très loin de ce qui est annoncé par le constructeur.vibration moteur à l'usage (1.5 dCi 110 ch boîte manuelle, 27000 kms, 2016, zen Edc avec climatisation bizone, rou de secours et ordinateur de bord Link, grise) Pompe a huile changer sous garantie a 17850km défaut les frein qui couine. (1.2 TCE 100 ch mecanique 21500km 11/2017 limited)
RENAULT Megane 4 signalés
Fiche technique Megane 4
4.36 m
1.45 m
2.67 m
435 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)
5 places
Non
restylée
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1350 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide Train arrière directionnel en option |
Si la Mégane 4 ne propose pas les mêmes prestations routières qu'une 308, force es de constater qu'elle fait beaucoup plus d'efforts pour intégrer de la technologie à son bord, je pense notamment aux roues arrière directrices, la boîte EDC, le grand écran tactile ainsi que son amortissement piloté.
Megane 4 en images
Les 2 avis Megane 4 les plus complets
Renault 1.6 TCE 205 ch AM 2016 - 15 000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane 4 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-09-28 11:57:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort correct (excellent pour une "sportive"), Insonorisation moteur, sièges - position de conduite - ergonomie. Esthétique. SAV Renault
Défauts : Boite de vitesse changée, moteurs des phares changés... C'est quoi la prochaine pièce défectueuse ? Moteur glouton et non sportif. Manque de sonorité sportive (un bon échappement aurait fait l'affaire...), Monte pneumatique (Continental) pas terrible (usure prononcée, tenue de cap bof, bruyants....)
Consommation moyenne : 9 litres/100km
Problèmes rencontrés : Boite de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 4
- Par phillema - (2018-02-10 12:54:55) : Quel est intérêt de ce post soit-disant complet mais qui date de plus deux ans et relate la mise au point des tout premiers modèles livrés. Aucun intérêt pour les acheteurs actuels. Commentaire à Zapper purement et simplement.
- Par Rapace - (2018-10-26 06:02:36) : Bonjour,
L’intérêt pour celui qui s’achète ce véhicule d’occasion!! CQFD!
Renault 1.5 dCi 110 ch BVM 6 ; 4000 km ; 05/2017 ; Megane Estate Intens
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Megane 4 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-09-28 17:25:23
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Ligne distinguée ; confort des sièges (AV et AR) ; confort, espace et ergonomie du poste de conduite : on se sent vite chez soi, on s'y sent bien et on hésite pas sur les commandes ; volant cuir au toucher agréable, conduite facile, reposante et confortable ; bon compromis entre espace suffisant pour les passagers arrières (ce n'est pas vrai de nb de concurrentes) et volume du coffre (peut être moins grand que certains mais suffisant) ; rondeur du DCI 110 à bas régime et jamais en défaut de puissance aux autres régimes ; consommation très basse entre 5 et 5.5 selon conduite calme ou moins calme ; te ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 4
- Par Babebibobu - (2018-03-12 13:14:55) : "L'utilisation de Waze (affiché sur l'écran central) n'est possible qu'en reliant le smartphone (Galaxy S6) au Rlink en filaire. Ce n'est donc plus possible de charger le smartphone tout en utilisant Waze."
En quoi le fait que Waze consomme de la batterie devient un défaut de la Mégane?
Pour info, mon smartphone se charge doucement mais surement dans les mêmes conditions.
Qualités et défauts Megane 4 signalés par les internautes via les 161 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Megane 4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Megane 4.
Comportement routier : 35 aiment 3 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 1 aime Consistance direction : 3 aiment Freinage : 6 aiment 6 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs RENAULT Megane 4
Diesels de la Megane 4
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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220 NM 174 km/h 13.4 s Si le 1.2 TCE 100 ch est déjà un peu limite, ce diesel de 90 ch s'avère encore un cran en dessous ... Malgré son couple supérieur, il n'arrive pas à animer la Mégane 4 de manière satisfaisante. Il n'est donc pas vraiment à privilégier..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Micra - Note - Captur - Clio - Fluence - Modus -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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260 NM 188 km/h 11.2 s Sans être vraiment mauvais, cette version diesel reste toutefois un peu carencée niveau performances. Cela dit, il reste tout à fait envisageable à défaut d'être recommandable. Son couple de 260 Nm impose la version 6 rapports de l'EDC pour la version automatique (7 pour les essences)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane CC - Scenic - Talisman -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 dCi 1598 cc |
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320 NM 198 km/h 10 s C'est sans doute le meilleur choix à faire pour la Mégane 4 (hors TCE 205 qui vous donnera un tout autre plaisir) car il dispose d'un très bon compromis entre performances et consommations. Hélas, l'EDC n'est pas disponible (en tout cas au moment où ces lignes sont rédigées)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane CC - Scenic - Talisman -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.7 Blue dCi 1749 cc |
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340 NM 203 km/h 9.3 s Si d'habitude on voit les cylindrées se réduire, ici c'est le contraire avec un gain de 0.2 litre par rapport au 1.6 dCi plus ancien. On a affaire ici à une configuration qui impose la boîte automatique EDC, et c'est très avantageux car elle rend l'auto plus performante (toutes les versions EDC ont des chiffres meilleurs) et plus sobre..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Scenic - Talisman -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 dCi 1598 cc |
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380 NM 214 km/h 8.8 s Voici la version la plus puissante du 1.6 dCi. Il est doté ici de deux turbos pour y arriver. Certes puissant, il reste assez linéaire et ne privilégie pas vraiment les sensations (en cause le poids et les deux turbos montés en série) même si il reste assez tonique il faut l'avouer. Il n'est proposé qu'avec l'EDC double embrayage à 6 rapports, ce qui n'est pas pour déplaire vu le très bon agrément de cette boîte Getrag. Les 4 roues directrices sont aussi de série..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 dCi :
La fiabilité :
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Essences de la Megane 4
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 TCE 1198 cc |
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175 NM 179 km/h 12.3 s Ni franchement mauvais ni bon non plus, ce moteur restera vivable tant que vous circulez à vide. Dès que le poids s'invite à bord, les accélérations et relances deviennent laborieuses ... Attention à la consommation si vous cherchez les hauts régimes..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TCE :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.3 TCE 1332 cc |
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220 NM 190 km/h 10.7 s Le remplaçant du 100 ch gagne ici 15 ch et quelques cm3 de cylindrée. Et si il ne peut profiter de l'EDC, il a quand même droit à une boîte mécanique 6 rapports permettant de rouler à bonne allure sur autoroute sans avoir à trop consommer. Evidemment, et ce n'est pas une surprise, l'étagement de boîte privilégie la sobriété aux sensations..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Scenic -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 TCE 1198 cc |
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205 NM 197 km/h 10.6 s Sans être un foudre de guerre, ce moteur amène le petit plus qui manque cruellement au même moteur décliné en version 100 ch. Cependant, il ne faut pas croire qu'il est vif, sa force reste très tranquille ... Il est disponible avec l'EDC7 contrairement à l'autre..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Scenic -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.3 TCE 1332 cc |
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240 NM 205 km/h 9.2 s Le remplaçant du 1.2 TCE 130 ch est ici une bonne surprise. En effet son agrément reste supérieur à défaut d'être aussi rond que les 2.0 d'antan. C'est donc un compromis particulièrement bien calibré pour la Mégane 4, ni trop mou ni trop puissant (et donc cher et glouton). La version EDC à 7 rapports est plus que recommandable car elle rend l'auto plus vive et plus sobre ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Kadjar - Scenic -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.3 TCE 1332 cc |
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260 NM 205 km/h 8.2 s Si les 1.2 TCE ont gagné en étant remplacés par les 1.3 TCE, le TCE 160 qui doit prendre le relais par rapport au 1.6 TCE est en revanche un peu moins bien loti puisqu'il perd 5 ch et un peu de volume en termes de cylindrée. Il est donc un peu moins impressionnant malgré qu'il garde exactement les mêmes performances, avec même 10 Nm de plus au niveau couple..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Kadjar - Scenic -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 TCE 1618 cc |
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250 NM 215 km/h 8.2 s Sorti après le 205 ch, ce moteur n'est disponible qu'avec l'EDC. On a affaire ici à des performances de GT plutôt que de sportive. C'est très agréable mais pas vraiment démonstratif. Comme sur n'importe quelle essence suralimentée, si vous abusez de la pédale de droite vous le paierez très cher à la pompe contrairement au dCi de même puissance..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 TCE 1618 cc |
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280 NM 230 km/h 7.1 s Uniquement disponible en boîte robotisée double embrayage 7 rapports, il équipe la version GT de la Mégane. Si les 205 ch impressionnent au premier abord, le moteur les délivre de manière très linéaire. N'espérez donc pas un coup de pied aux fesses façon Gti mais plutôt une très grande polyvalence..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.3 TCE 140 ch | Si il n'est pas non plus très impressionnant en termes de performances pures, il est cependant le meilleur compromis du côté des essences. Il est en effet plus agréable et plus nerveux en bas régime que le 1.2 TCE. |
| 1.6 dCi 130 ch | Sans doute la motorisation qui est la mieux adaptée à la Mégane 4. Il faut toutefois avouer qu'un dCi 160 (le même mais avec deux turbos) aurait été parfaite ! Si vous aimez les boîtes double embrayage vous serez un peu déçu car elle n'est pas proposée avec ce bloc. |
| 1.7 Blue dCi 150 ch | Arrivé après le 1.6 dCi, le 1.8 Blue dCi est encore meilleur grâce à une cylindrée plus généreuse et un couple supérieur. Uniquement disponible avec l'EDC à double embrayage humide dont l'agrément est aussi très bon. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.5 dCi 90 ch | Pas loin d'être fréquentable, les performances restent au final suffisamment basses pour que vous cherchiez à 'éviter ... |
Fiabilité Megane 4
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.5 dCi 90 ch 6500km - Année 2016 : Probléme avec la direction qui s'est déréglée et qui tournait vers la gauche.(Le pb s'est résolu au redémarrage de la voiture).Perte de puissance à vitesse constante ou en décélérant.L'écran de planche de bord à des problèmes d'affichage, des informations disparaissent de temps en temps.L'écran devient illisible dès qu'il fait chaud (baisse de luminosité.Problème avec le son quand on branche un téléphone (la puissance sonore ne cesse de se modifier sans aucune raison.Petit cliquetis sur la gauche, dans le tableau de bord ? uniquement sur autoroute.Freins qui couinent
1.2 TCE 130 ch 9000 km, 2016, intens : le stop & start, parfois mais rarement, le moteur cale.
1.5 dCi 110 ch manuel 4400km août 2016 : panne frein au démarrage obligé de contacter Renault assistance voiture immobilisé.
1.6 TCE 205 ch 8500 km mise en circulation 29/12/15 : des defauts de jeunesse( voiture faisant partie des toutes premieres sortie d'usine ) defaut injection( mise a jour pour resoudre le probleme ), bulles d'air sur l'ecran du R-LINK2 ( Resolu par remplacement de la tablette )
1.6 dCi 130 ch boite 6 30000 km année : aprés 13 000 km un jeu de pneu av une geometrie et plus 19000 km le train arriére craque 19500 km le systeme de navigation défectueux je suis trés mécontent [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
De la place sans battre des records
Question volume intérieur, la Mégane 4 est plutôt pas mal lotie face à la concurrence. Et si son habitabilité aux places arrière n'est pas non plus géante, le coffre réserve une plutôt bonne surprise en atteignant 435 litres en comptant le rangement sous plancher et 385 litres sans (580 en Estate en comptant l'espace sous le plancher, et 521 sans). La 308 fait à peu près pareil avec ses 420 litres. La Mégane se révèle donc assez spacieuse sans toutefois avoir beaucoup de mérite vu son encombrement important ... De plus, le seuil de chargement n'est pas des plus commode à défaut de vraiment gêner.
Modularité ?
Comme pour la 308, la modularité reste [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Renault Megane 4
Break Mégane 4 Estate
Coffre : 580 litres. La version break de la Mégane 4, toujours dénommée Estate, propose 520 litres de contenance (jusqu'à 580 litres en comptant l'espace sous plancher) contre 385 sur la version classique. L'empattement est aussi lui un peu allongé de 4 cm tout comme son encombrement total qui gagne 27 cm. La Renault devient alors assez grande avec 4.63 mètres de long.
Comportement routier Megane 4
Grande compacte
Avec son empattement et sa longueur en hausse, la Mégane 4 devient l'une des compactes les plus massives de sa catégorie. Et si cela ne présage pas une agilité hors pair à basse vitesse, vous pouvez être rassuré quant à son comportement et sa stabilité à plus haute vitesse. Je rappelle qu'elle partage son châssis avec, entre autres, la Nissan Pulsar sortie il y a peu (plateforme CMF du groupe Renault Nissan) et qui constitue presque un record en terme d'encombrement (ce qui n'est pas idéal pour les citadins au passage).
Souple mais pas trop
Question tempérament, la Mégane 4 (non GT) gagne en souplesse afin de mieux ménager les occupants. Et elle rassure un peu plus sur route chaotique en évitant de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Renault Megane 4
Montes pneumatiques Megane 4
| Pneus | Confort | Efficacité sur Megane 4 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Hauteur flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.6/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 27.9 / 195.1 € | 46 € |
| 205/55 R16 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable | 30.49 / 909.8 € | 57 € |
| 205/50 R17 Hauteur flancs : 10.3 cm |
7.2/10 | 7.7/10 | Consommation raisonnable | 35.37 / 231.9 € | 77 € |
| 225/40 R18 Hauteur flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.3/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 37.24 / 250.7 € | 78 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Megane 4
-
Budget ASSURANCE Renault Megane 4 :
PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE
- La moins chère à assurer :
1.5 dCi 90 ch
- La plus chère à assurer :
1.6 TCE 205 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.6 TCE 205 MEGANE 4 GT 205 EDC7, 26000km, 03/2017 | TT RISQUE | 27 | AXA | |
| 1.6 dCi 165 EDC6, 5800, 2018, 18", GT | TOUS RISQUE AFFAIRE | 50 | MAAF | |
| 1.2 TCE 130 BVM - 25 000km - 18 pouces - finition Intens - Aout 2017 | Multirisque | 50 | Pacifica | |
| 1.6 TCE 165 Boîte EDC. Finition Intens.Options: régulateur adaptatif et son Bose. De Nov 2017. 13.000kms | Tout risque | 50 | Maif | |
| 1.5 dCi 90 Megane 5 portes Life | Tous risques | 50 | NC |
Plus d'informations sur l'assurance des Megane 4
Megane 4 : les prix du neuf
Les tarifs de cette Mégane de quatrième génération démarrent en essence à 18 200 euros pour culminer à 31 900 euros, toujours en essence. Qutre niveaux (cinq si on inclue Business pour les professionnels) de finition sont à comptabiliser : [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Life
(Source Renault Avril 2016). A partir de 18 200 euros : ABS + AFU, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatif (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de têtes aux places avant et arrière, Condamnation centralisée des ouvrants, Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec ASR, Kit de réparation des pneus, Régulateur / limiteur de vitesse, Répétiteurs de clignotant à LED intégrés aux rétroviseurs, Système de fixations ISOFIX aux places latérales arrière, Système de surveillance de la pression des pneus, Aide au démarrage en côte, Programme Eco Mode, Projecteurs antibrouillard, Projecteurs avant avec feux de jour à LED (6 LED), Appuis-tête avant / arrière réglables en hauteur, Banquette arrière rabattable 1/3 2/3, Climatisation manuelle et filtre d’habitacle, Lève-vitres impulsionnels avant, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Prises 12V à l’avant, Radio Bluetooth® avec afficheur 4,2'', 4 haut-parleurs, reconnaissance vocale, prise USB & jack, Feux de jour arrière LED 3D Edge Light, Grille de calandre noir brillant et chrome, Jantes 16" avec enjoliveurs Florida, Poignées de portes ton caisse, Rétroviseurs extérieurs ton caisse, Sellerie tissu carbone foncé, Volant cuir réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A3 (2012) |
4.24 m | 1250 Kg | 380 L |
 BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Tipo (2016) |
4.37 m | 1300 Kg | 440 L |
 FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
| HYUNDAI Ioniq (2016) |
4.47 m | 1500 Kg | 441 L |
| HYUNDAI i30 (2017) |
4.34 m | 1350 Kg | 395 L |
 KIA Ceed (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 MAZDA 3 (2013) |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
 MERCEDES Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
| MERCEDES Classe A (2018) |
4.42 m | 1450 Kg | 370 L |
 MINI Clubman (2015) |
4.25 m | 1450 Kg | 360 L |
 NISSAN Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 OPEL Astra 5 (2015) |
4.37 m | 1300 Kg | 370 L |
 PEUGEOT 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 SEAT Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 TOYOTA Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 VOLKSWAGEN Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
La longueur s'élève à 4.36 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Classe A (2018) et de 10 cm par rapport à la 3 (2013) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Kia Ceed (2012-2018) ou même de 6 cm comparé à une Hyundai i30 (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 435 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Civic (2012-2017) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Peugeot 308 (2013) ou même de 50 litres comparé à une Nissan Pulsar (2014). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.5 dCi 90 ch pour culminer avec le 1.6 TCE 205 ch soit 5 diesel(s), 7 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Megane 4 1.3 TCE 140 ch, 1.6 dCi 130 ch, 1.7 Blue dCi 150 ch
Une certaine déception concerne les Megane 4 1.5 dCi 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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Fiabilité Renault (pannes connues) Fiabilité Renault (vos témoignages)
La Megane 4 en 7 questions
Que vaut la Megane 4 ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 161 avis de la Megane 4 ?
Quelle est la fiabilité de la Megane 4 ?
Quelles sont les performances de la Megane 4 ?
Quels sont les moteurs et consommations de la Megane 4 ?
Quels sont les équipements de la Megane 4 ?
Quels tarifs pour assurer la Megane 4 ?
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