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1.6 TCE 205 ch (2019-11-27 14:32:47)
Qualités : Comportement routier, confort, dynamisme, plaisir de conduite.
Défauts : Poids, le prix des pièces, usures des pneus avants, décote.
Consommation moyenne : 8 litres SP98, 10 litres E85
Problèmes rencontrés : Rotule de suspension HS, usure train avant, plastiques mal montés.
Note : 16/20
Prix assurance : 880 euros/an (Assureur : Mutuelle de Poitiers) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50 bonus)
Essai Renault Megane 4 2015
| 121 062 | 153 399 | 155 115 | 145 220 | 118 143 | 43 070 | 44 791 | 39 235 | 52 993 | Pas dans le TOP 100 | 45 434 |
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Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus. L'année 2016 contient différentes versions : Megane 3 (7217) Megane 4 (45776).
+ Qualités
- Comportement routier de premier ordre en 4Control, avec notamment une direction plus incisive que sur la Mégane 3
- Version RS des plus redoutable, l'une des compactes sportives les mieux mises au point du marché (chose qui était déjà le cas avec l'ancienne) bien que la puissance soit un peu carencée ...
- Proposition technique intéressante caractérisée principalement par : la boîte double embrayage, l'amortissement piloté et les roues arrière directrices. La Pauvre 308 doit par exemple se coltiner une boîte à convertisseur plus orientée confort que sport, et pour le reste c'est inexistant : amortissement passif et pas de roues directrices
- Volume de coffre très intéressant
- Confort au niveau suspension appréciable et donc en progrès par rapport à l'opus précédent qui était devenu un peu trop raide. Les places arrière, au dessus de la barre de torsion, sont logiquement un peu moins confortables
- Présentation et qualité de finition plutôt correctes et homogènes. C'est franchement bien construit malgré que je passe mon temps à entendre l'inverse ... Là je ne comprends pas même si on est d'accord que ça n'offre pas la prestance d'une A3
- Les moteurs downsizés sont des 4 cylindres et non pas des 3
- Eclairage d'ambiance intérieur toujours sympathique
- Boîte EDC très bonne
- Palettes fixes pour la version EDC GT et non pas au volant (les "vrais" savent que c'est mieux)
- Très grand écran multimedia pour la catégorie (en option toutefois)
- Visée tête haute disponible
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Les derniers plus des internautes
Moteur, tenue de route, finition, esthetique (1.6 TCE 205 ch)
Super rapport qualité prix, voiture très agréable ,j'adoreTenu de route incroyable pour la catégorie, merci les quatre roues directrices (1.6 TCE 205 ch ménage gt boite edc juin 2018 13000kms)
Agréable à conduire, très bonne vision de nuit(led pure vision) (1.2 TCE 130 ch Boîte manuelle 6 vitesses, gt line, roues 18 pouces, 19000 km)
Acquisition de cette megane il y a un an, je ne suis pas déçu, le moteur est fiable, silencieux, pas de surconsommation d’huile ni de pannes. La planche de bord est de bonne facture, les équipements convenables (version Zen) , en rajoutant que le design extérieur est vraiment réussi. (1.2 TCE 100 ch Boîte manuelle 42000km Juin 2016 finition Zen)
Faible conso 4,5l/100 sur autoroute 3,5 sur nationales, intérieur agreable (1.5 Blue dCi 115 ch Finition intens)
Bon véhicule, silencieux, capacité du coffe plus que correcte, conso raisonnable pour un essence (1.2 TCE 130 ch intens gt line BM6 jantes 18" 2016 33000km)
Le design, le confort, les options r link, (1.5 dCi 110 ch Megane 4 intens boite manu 15480km)
Confort de conduiteSilence lors des voyagesErgonomieConsommation sobre (1.3 TCE 140 ch Manu, 12500km, octobre 2018, jante 17pouces, INTENS.)
Bonne tenue de routeRLINK2 fonctionnel avec AndroidAuto (Waze-Deezer)Usage 80% autoroute / 20% villeVu l'usage autoroute, les pneus AV ont fait 40 00 km (MICHELIN)Confort à l'avant dans les siegesRegulateur par palier de 2km/h (1.5 dCi 90 ch 60 000 KM 2017)
Moins bien que la megane 3 notre ancienne megane 3 coupe 1.6d 130 cv monaco gt 30 000 km 0 problème 1train de pneus avant l’achat de megane 4 1.6d 130 cv neuve en avril 2017 la voiture a 40000km bruit de grincement du coffre problème de parallélisme et surtout 3ème train de pneu en 225/40/18 origine continental.15000 km remplacement avec parallélisme par michelin 40 000km parallélis jeu des rotules axiales et pneus goodyear autrement auto plutôt agréable au quotidien (1.6 dCi 130 ch)
Technologies proposées pas chères (1.5 dCi 110 ch Finition Business Boîte auto EDC6, 53000 kms, 2016)
Voiture très confortable (1.5 dCi 110 ch megane boite EDC 81000km 2013)
Je l'ai acheté en remplacement d'une Mégane 3 130Cv DCI que j'ai gardé 5 ans et qui m'a donné entière satisfaction.J'ai retrouvé sur la 4 le même confort intérieur et apprécié en plus la caméra de recul. (1.6 dCi 130 ch Boite manuelle 6, Finition Intens, mise en service février 2018, achetée d'occasion chez Renault en novembre 2018 à 9800 Km)
Les vitesses de passage en courbes sont très impressionnantes, sur routes sinueuses la gt4c enrhume littéralements des poursuivantes de gros calibre .Il ne suffit pas d'avoir un gros moteur pour être efficace.Cette voiture est un régal du pilotage pour qui sait magner un volant.Pour le reste,très belle ligne en Estate,bon compromis amortissement sport/confort,consommation au top.C'est une auto faite pour prendre du plaisir en conduite sportive, pas pour rouler dans un salon aux finitions impeccables, il y en a d'autre faites pour ça. Si vous voulez avoir des sensations de pilotage (pas en ligne droite à fond ce qui est sans intérêts surtout pour vos points) cette Renault vous donnera des sensations de pilotage garanties et ce même avec 165cv. (1.6 dCi 165 ch 41000 km, GT. 4C. EDC 2017)
Silence moteur coupleux confort equipement modele intense tenue de route tres belle ligne (1.6 dCi 130 ch bt manuel 59000kms 2016 ja17p intense)
Esthétique, équipement complet (1.6 dCi 165 ch)
- Confort- Insonorisation- Qualité de finition - Design- Feux arrières led- Espace à bord (1.5 dCi 90 ch Renault Mégane 4 1.5 dCi 90 BVM 6 - Année 2017 - Finition Zen - Jantes 16')
Confort et silence de fonctionnement très corrects pour une compacte, direction plus précise que sur Mégane 2 et 3, équipement satisfaisant en standard (GPS petit écran mais avec R-Link) finition intérieure et sièges plus soignés que sur modèle 2019. Tenue de route saine et amortissement bien calibré. Défauts Un travail de carrosserie digne d'une Fiat des années 80! Ajustements incroyablement larges et irréguliers, (1.5 dCi 110 ch Modèle 1.5 dCi 110 Limited de Mars 2017)
RENAULT Megane 4 signalées
- Défauts
- Style qui aurait pu être plus inspiré il me semble
- Encombrement qui devient pénalisant en ville. Cette Mégane 4 est plutôt longue pour une compacte ...
- Comportement un petit peu moins vif que sur le modèle précédent pour les versions à châssis standard. Visez la GT si vous cherchez du dynamisme et une tenue de caisse plus sérieuse (le 4Control, qui déroute un peu certains, est alors obligatoire)
- Motorisations qui manquent de caractère
- Clé façon carte toujours trop encombrante ...
- Pas de version 3 portes, une tendance qui montre que ce n'est pas la grande forme chez les constructeurs auto qui sont un peu dans la tourmente ces dernières années
- Grand écran multimédia uniquement à partir de la finition Intens (ou 600 euros en option ...). Sur Life (premier niveau) il n'y a même pas d'écran ...
- Graphismes de l'interface multimédia un peu moyens, les couleurs sont peut être un peu trop criardes. Un peu plus de sobriété et de modernisme aurait été préférables
- Sonorité artificielle du moteur en mode sport
- Version GT seulement en EDC, mais personnellement ça ne me chagrine pas du tout. Certains ne penseront en revanche pas la même chose ...
- Version RS Trophy qui se paie bien trop chère !
Les (derniers) moins des internautes
Pneu continental sport changer à 9000kms, coffre frotte sur le parc choc (trace ) bruit métallique siège conducteur (1.6 TCE 205 ch ménage gt boite edc juin 2018 13000kms) Consommation trop élevé (9,5l/100), amortissement un peu trop ferme du je pense aux jantes. (1.2 TCE 130 ch Boîte manuelle 6 vitesses, gt line, roues 18 pouces, 19000 km) - Système Rlink pas au point.- Bruits très agaçant dans les portières, les vibrations dû aux enceintes, problèmes à moitié régler en ajoutant des mousses isolantes.- Les phares halogènes vraiment pas terrible , mauvaise visibilité la nuit , dommage que ce ne soit pas des leds.- Malgré une bonne fiabilité du moteur, il peine à être performant lors de longs trajets avec du poids à l’intérieur.. (1.2 TCE 100 ch Boîte manuelle 42000km Juin 2016 finition Zen) Reprise molle à bas regime (1.5 Blue dCi 115 ch Finition intens) Angles mort partout surtout avec les sieges gt line. Pas assez de place pour les jambes à cause de la console centrale. Manque les sieges electrique a mémoire. (1.5 dCi 110 ch Megane 4 intens boite manu 15480km) Quelques finitions plastiques décevantes pour la finition haut de gamme. (1.3 TCE 140 ch Manu, 12500km, octobre 2018, jante 17pouces, INTENS.) Petit réservoir 45Ldetecteur de pluie à revoir. N'est pas synchronisé avec la pluieLegere latence du radar de recul => anticiper le bipLorsque vous etes sur la réserve, l'odb n'indique plus le carburant restant !Defaut rencontré sur mon parc auto de Megane (90 et 110 dci) Defaut climatisation plus de froid !Defaut faisceau rat ont mangé le caoutchouc en maïs
Faible qualité des matériaux ressenti (1.5 dCi 90 ch 60 000 KM 2017) VOITURE ACHETÉE AVEC 38 000 KM au compteur - 42 000 Km ( pneus très usées avec usure anormale et de mauvaise qualité —> vibrations et bruits importants venants des pneus).- 44 000 km boîte automatique EDC qui patine systématiquement en première, elle émet un bruit de grincement / frottement lors du passage des vitesses et vibre énormément, de gauche à droite, nombreux accoups et manque cruelle de fluidité surtout dans les embouteillages. En plus accélération lente en première. J’ai fais examiner cela auprès de 3 concessions différentes mais tous des incapables, selon eux il n’y a pas de problème....)- finition déplorable avec plastiques dures qui font du bruit, bruits des roulements important, voiture qui vibre et cela se ressent dans toute la voiture.- carte clé main libre parfois capricieuse qui ne déverrouille pas lorsqu’on s’approche - moteur 1,5 DCI 110 ch manque de couple et de puissance- Système multimédia R-link lent et dépassé et bug énormément tout comme le GPS intégré.
- direction pas très précise et impression de lourdeur- moteur qui commence à vibrer et à faire du bruit à seulement 50 000 km- Passage feu de croisement / plein phare imprécis, passage en feu de croisement si reflet des feux dans les panneaux....JE SUIS TRÈS DÉÇU DES RENAULT, SURTOUT PAR LA BOÎTE À DOUBLE EMBRAYAGE ET LA FAIBLE PUISSANCE DU 1.5 DCI 110 CH. PLUS JAMAIS DE RENAULT (1.5 dCi 110 ch Finition Business Boîte auto EDC6, 53000 kms, 2016) Boite de vitesse EDC cassé à 81000km après deux interventions du garage renault suite à des dysfonctionnements 1er intervention 180¤ reprogrammation du calculateur sans effet 2er intervention 225¤ changement de batterie sans effet 3er intervention boite cassé 1 mois d'immobilisation du véhicule à ce jour. (1.5 dCi 110 ch megane boite EDC 81000km 2013) Très mauvaise tenue de route, direction beaucoup trop sensible en grande vitesse (120-130), tangage dans les virage, sensation que la voiture "fout le camp" ce qui génère une forte sensation d'insécurité.
(1.6 dCi 130 ch Boite manuelle 6, Finition Intens, mise en service février 2018, achetée d'occasion chez Renault en novembre 2018 à 9800 Km) Réservoir trop petit, finitions moyennes, R Link pas top. (1.6 dCi 165 ch 41000 km, GT. 4C. EDC 2017) Plastiques durs trop present dans l habitacle boutons glaces electriques places trop en arriere sur la poignee de porte regulateur limitateur places hort de vision du conducteur on les cherches en conduisant (1.6 dCi 130 ch bt manuel 59000kms 2016 ja17p intense) Fiabilité, confort (1.6 dCi 165 ch) - Assemblages extérieurs parfois douteux- Certains équipements en option (mesquinerie)- Prix assez élevé (+ décote) (1.5 dCi 90 ch Renault Mégane 4 1.5 dCi 90 BVM 6 - Année 2017 - Finition Zen - Jantes 16') Récurrents d'alignements portes/ailes AV/pavillon (joints très mal réalisés), hayon gondolé et aux réglages quasi impossibles (changé 2 fois sous garantie), bouclier avant très fragile et éclairage perfectible (non led sur ce modèle) .Guidage GPS totalement dépassé avec mises à jour payantes... et inefficaces = Waze. (1.5 dCi 110 ch Modèle 1.5 dCi 110 Limited de Mars 2017)
RENAULT Megane 4 signalés
Fiche technique Megane 4
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Si la Mégane 4 ne propose pas les mêmes prestations routières qu'une 308, force es de constater qu'elle fait beaucoup plus d'efforts pour intégrer de la technologie à son bord, je pense notamment aux roues arrière directrices, la boîte EDC, le grand écran tactile ainsi que son amortissement piloté.
Megane 4 en images
Les 2 avis Megane 4 les plus complets
Renault 1.6 TCE 205 ch AM 2016 - 15 000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane 4 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-09-28 11:57:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort correct (excellent pour une "sportive"), Insonorisation moteur, sièges - position de conduite - ergonomie. Esthétique. SAV Renault
Défauts : Boite de vitesse changée, moteurs des phares changés... C'est quoi la prochaine pièce défectueuse ? Moteur glouton et non sportif. Manque de sonorité sportive (un bon échappement aurait fait l'affaire...), Monte pneumatique (Continental) pas terrible (usure prononcée, tenue de cap bof, bruyants....)
Consommation moyenne : 9 litres/100km
Problèmes rencontrés : Boite de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 4
- Par phillema - (2018-02-10 12:54:55) : Quel est intérêt de ce post soit-disant complet mais qui date de plus deux ans et relate la mise au point des tout premiers modèles livrés. Aucun intérêt pour les acheteurs actuels. Commentaire à Zapper purement et simplement.
- Par Rapace - (2018-10-26 06:02:36) : Bonjour,
L’intérêt pour celui qui s’achète ce véhicule d’occasion!! CQFD!
Renault 1.5 dCi 110 ch BVM 6 ; 4000 km ; 05/2017 ; Megane Estate Intens
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Megane 4 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-09-28 17:25:23
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Ligne distinguée ; confort des sièges (AV et AR) ; confort, espace et ergonomie du poste de conduite : on se sent vite chez soi, on s'y sent bien et on hésite pas sur les commandes ; volant cuir au toucher agréable, conduite facile, reposante et confortable ; bon compromis entre espace suffisant pour les passagers arrières (ce n'est pas vrai de nb de concurrentes) et volume du coffre (peut être moins grand que certains mais suffisant) ; rondeur du DCI 110 à bas régime et jamais en défaut de puissance aux autres régimes ; consommation très basse entre 5 et 5.5 selon conduite calme ou moins calme ; te ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 4
- Par Babebibobu - (2018-03-12 13:14:55) : "L'utilisation de Waze (affiché sur l'écran central) n'est possible qu'en reliant le smartphone (Galaxy S6) au Rlink en filaire. Ce n'est donc plus possible de charger le smartphone tout en utilisant Waze."
En quoi le fait que Waze consomme de la batterie devient un défaut de la Mégane?
Pour info, mon smartphone se charge doucement mais surement dans les mêmes conditions.
Qualités et défauts Megane 4 signalés par les internautes via les 221 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Megane 4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Megane 4.
Comportement routier : 53 aiment 5 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 2 aiment 3 n'aiment pas Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas Freinage : 9 aiment 8 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs RENAULT Megane 4
Diesels de la Megane 4
| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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220 NM 174 km/h 13.4 s Si le 1.2 TCE 100 ch est déjà un peu limite, ce diesel de 90 ch s'avère encore un cran en dessous ... Malgré son couple supérieur, il n'arrive pas à animer la Mégane 4 de manière satisfaisante. Il n'est donc pas vraiment à privilégier..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Micra - Note - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Modus -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 Blue dCi 1461 cc |
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240 NM 185 km/h 12.1 s Evolution vers les nouvelles normes et donc on constate l'apparition d'un catalyseur SCR, d'où le nom Blue dCi en raison de l'Adblue nécessaire. Pas vraiment mauvais, ce moteur reste quand même limité pour la Mégane, mais si il ne peut compter sur une boîte automatique on a heureusement 6 rapports sur la version mécanique..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Kangoo -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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260 NM 188 km/h 11.2 s Sans être vraiment mauvais, cette version diesel reste toutefois un peu carencée niveau performances. Cela dit, il reste tout à fait envisageable à défaut d'être recommandable. Son couple de 260 Nm impose la version 6 rapports de l'EDC pour la version automatique (7 pour les essences)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane CC - Scenic - Talisman -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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Soucis le plus signalé : boîte de vitesses| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 Blue dCi 1461 cc |
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260 NM 187 km/h 10.6 s Remplaçant le 110 ch, cette version s'équipe d'un catalyseur avancé pour limiter les émissions de Nox, un irritant pour les poumons. Grâce à cela, ce moteur s'avère plus propre que beaucoup de blocs essence. On a ici droit à la très bonne boîte EDC en option, un choix que je ne peux que recommander.
Au final ce moteur n'est pas péchu mais il arrive à très bien faire le travail qu'on lui demande, il est donc relativement polyvalent même si une fois pleine l'auto pourra un peu peiner dans les grandes cotes sur autoroute..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Clio - Kadjar - Kangoo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 dCi 1598 cc |
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320 NM 198 km/h 10 s C'est sans doute le meilleur choix à faire pour la Mégane 4 (hors TCE 205 qui vous donnera un tout autre plaisir) car il dispose d'un très bon compromis entre performances et consommations. Hélas, l'EDC n'est pas disponible (en tout cas au moment où ces lignes sont rédigées)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane CC - Scenic - Talisman -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.7 Blue dCi 1749 cc |
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340 NM 203 km/h 9.3 s Si d'habitude on voit les cylindrées se réduire, ici c'est le contraire avec un gain de 0.2 litre par rapport au 1.6 dCi plus ancien. On a affaire ici à une configuration qui impose la boîte automatique EDC, et c'est très avantageux car elle rend l'auto plus performante (toutes les versions EDC ont des chiffres meilleurs) et plus sobre..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Kadjar - Scenic - Talisman -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 dCi 1598 cc |
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380 NM 214 km/h 8.8 s Voici la version la plus puissante du 1.6 dCi. Il est doté ici de deux turbos pour y arriver. Certes puissant, il reste assez linéaire et ne privilégie pas vraiment les sensations (en cause le poids et les deux turbos montés en série) même si il reste assez tonique il faut l'avouer. Il n'est proposé qu'avec l'EDC double embrayage à 6 rapports, ce qui n'est pas pour déplaire vu le très bon agrément de cette boîte Getrag. Les 4 roues directrices sont aussi de série..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 dCi :
La fiabilité :
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Essences de la Megane 4
| Essence | Performances | |||||
| 1.2 TCE 1198 cc |
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175 NM 179 km/h 12.3 s Ni franchement mauvais ni bon non plus, ce moteur restera vivable tant que vous circulez à vide. Dès que le poids s'invite à bord, les accélérations et relances deviennent laborieuses ... Attention à la consommation si vous cherchez les hauts régimes..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TCE :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.3 TCE 1332 cc |
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220 NM 190 km/h 10.7 s Le remplaçant du 100 ch gagne ici 15 ch et quelques cm3 de cylindrée. Et si il ne peut profiter de l'EDC, il a quand même droit à une boîte mécanique 6 rapports permettant de rouler à bonne allure sur autoroute sans avoir à trop consommer. Evidemment, et ce n'est pas une surprise, l'étagement de boîte privilégie la sobriété aux sensations..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Scenic -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 TCE 1198 cc |
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205 NM 197 km/h 10.6 s Sans être un foudre de guerre, ce moteur amène le petit plus qui manque cruellement au même moteur décliné en version 100 ch. Cependant, il ne faut pas croire qu'il est vif, sa force reste très tranquille ... Il est disponible avec l'EDC7 contrairement à l'autre..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Scenic -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.3 TCE 1332 cc |
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240 NM 205 km/h 9.2 s Le remplaçant du 1.2 TCE 130 ch est ici une bonne surprise. En effet son agrément reste supérieur à défaut d'être aussi rond que les 2.0 d'antan. C'est donc un compromis particulièrement bien calibré pour la Mégane 4, ni trop mou ni trop puissant (et donc cher et glouton). La version EDC à 7 rapports est plus que recommandable car elle rend l'auto plus vive et plus sobre ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Kadjar - Scenic -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.3 TCE 1332 cc |
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260 NM 205 km/h 8.2 s Si les 1.2 TCE ont gagné en étant remplacés par les 1.3 TCE, le TCE 160 qui doit prendre le relais par rapport au 1.6 TCE est en revanche un peu moins bien loti puisqu'il perd 5 ch et un peu de volume en termes de cylindrée. Il est donc un peu moins impressionnant malgré qu'il garde exactement les mêmes performances, avec même 10 Nm de plus au niveau couple..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Kadjar - Scenic -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 TCE 1618 cc |
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250 NM 215 km/h 8.2 s Sorti après le 205 ch, ce moteur n'est disponible qu'avec l'EDC. On a affaire ici à des performances de GT plutôt que de sportive. C'est très agréable mais pas vraiment démonstratif. Comme sur n'importe quelle essence suralimentée, si vous abusez de la pédale de droite vous le paierez très cher à la pompe contrairement au dCi de même puissance..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 TCE 1618 cc |
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280 NM 230 km/h 7.1 s Uniquement disponible en boîte robotisée double embrayage 7 rapports, il équipe la version GT de la Mégane. Si les 205 ch impressionnent au premier abord, le moteur les délivre de manière très linéaire. N'espérez donc pas un coup de pied aux fesses façon Gti mais plutôt une très grande polyvalence..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 Turbo RS 1798 cc |
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390 NM 255 km/h 5.8 s Moins puissant que sur l'Alpine (version S), ce 1.8 Turbo développe toutefois un couple supérieur : 390 Nm contre seulement 320 sur la berlinette de la marque au losange. Le fait est que la Mégane profite d'une version de l'EDC plus costaude (6 rapports) qui permet 450 Nm de couple, contre seulement 320 sur l'Alpine (7 rapports). Les deux étant bien évidemment à embrayages multidisques humides
Cette version de la Mégane est ici bien à mettre de côté. Le châssis est ici si différent (voies élargies, suspension / amortisseur, jantes etc.) qu'il est à mettre à part du reste de la gamme..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 Turbo RS Trophy 1798 cc |
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390 NM 255 km/h 5.7 s Si il n'y a ici que 20 ch de puissance en plus mais rien au niveau du couple, sachez que cette déclinaison très couteuse de la RS dispose de réglages et d'équipements inédits : rabaissement de 2 mm, amortisseurs et suspensions plus raides (ressorts + 25% et amortisseurs + 30%) et barre anti-roulis plus dure de 10%..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.3 TCE 140 ch | Si il n'est pas non plus très impressionnant en termes de performances pures, il est cependant le meilleur compromis du côté des essences. Il est en effet plus agréable et plus nerveux en bas régime que le 1.2 TCE. |
| 1.6 dCi 130 ch | Sans doute la motorisation qui est la mieux adaptée à la Mégane 4. Il faut toutefois avouer qu'un dCi 160 (le même mais avec deux turbos) aurait été parfaite ! Si vous aimez les boîtes double embrayage vous serez un peu déçu car elle n'est pas proposée avec ce bloc. |
| 1.7 Blue dCi 150 ch | Arrivé après le 1.6 dCi, le 1.8 Blue dCi est encore meilleur grâce à une cylindrée plus généreuse et un couple supérieur. Uniquement disponible avec l'EDC à double embrayage humide dont l'agrément est aussi très bon. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.5 dCi 90 ch | Pas loin d'être fréquentable, les performances restent au final suffisamment basses pour que vous cherchiez à 'éviter ... |
Fiabilité Megane 4
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.5 dCi 90 ch 6500km - Année 2016 : Probléme avec la direction qui s'est déréglée et qui tournait vers la gauche.(Le pb s'est résolu au redémarrage de la voiture).Perte de puissance à vitesse constante ou en décélérant.L'écran de planche de bord à des problèmes d'affichage, des informations disparaissent de temps en temps.L'écran devient illisible dès qu'il fait chaud (baisse de luminosité.Problème avec le son quand on branche un téléphone (la puissance sonore ne cesse de se modifier sans aucune raison.Petit cliquetis sur la gauche, dans le tableau de bord ? uniquement sur autoroute.Freins qui couinent
1.2 TCE 130 ch 9000 km, 2016, intens : le stop & start, parfois mais rarement, le moteur cale.
1.5 dCi 110 ch manuel 4400km août 2016 : panne frein au démarrage obligé de contacter Renault assistance voiture immobilisé.
1.6 TCE 205 ch 8500 km mise en circulation 29/12/15 : des defauts de jeunesse( voiture faisant partie des toutes premieres sortie d'usine ) defaut injection( mise a jour pour resoudre le probleme ), bulles d'air sur l'ecran du R-LINK2 ( Resolu par remplacement de la tablette )
1.6 dCi 130 ch boite 6 30000 km année : aprés 13 000 km un jeu de pneu av une geometrie et plus 19000 km le train arriére craque 19500 km le systeme de navigation défectueux je suis trés mécontent [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
De la place sans battre des records
Question volume intérieur, la Mégane 4 est plutôt pas mal lotie face à la concurrence. Et si son habitabilité aux places arrière n'est pas non plus géante, le coffre réserve une plutôt bonne surprise en atteignant 435 litres en comptant le rangement sous plancher et 385 litres sans (580 en Estate en comptant l'espace sous le plancher, et 521 sans). La 308 fait à peu près pareil avec ses 420 litres. La Mégane se révèle donc assez spacieuse sans toutefois avoir beaucoup de mérite vu son encombrement important ... De plus, le seuil de chargement n'est pas des plus commode à défaut de vraiment gêner.
Modularité ?
Comme pour la 308, la modularité reste [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Renault Megane 4
Break Mégane 4 Estate
Coffre : 580 litres. La version break de la Mégane 4, toujours dénommée Estate, propose 520 litres de contenance (jusqu'à 580 litres en comptant l'espace sous plancher) contre 385 sur la version classique. L'empattement est aussi lui un peu allongé de 4 cm tout comme son encombrement total qui gagne 27 cm. La Renault devient alors assez grande avec 4.63 mètres de long.
Comportement routier Megane 4
Grande compacte
Avec son empattement et sa longueur en hausse, la Mégane 4 devient l'une des compactes les plus massives de sa catégorie. Et si cela ne présage pas une agilité hors pair à basse vitesse, vous pouvez être rassuré quant à son comportement et sa stabilité à plus haute vitesse. Je rappelle qu'elle partage son châssis avec, entre autres, la Nissan Pulsar sortie il y a peu (plateforme CMF du groupe Renault Nissan) et qui constitue presque un record en terme d'encombrement (ce qui n'est pas idéal pour les citadins au passage).
Souple mais pas trop
Question tempérament, la Mégane 4 (non GT) gagne en souplesse afin de mieux ménager les occupants. Et elle rassure un peu plus sur route chaotique en évitant de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Renault Megane 4
Megane 4 : les prix du neuf
Les tarifs de cette Mégane de quatrième génération démarrent en essence à 18 200 euros pour culminer à 31 900 euros, toujours en essence. Qutre niveaux (cinq si on inclue Business pour les professionnels) de finition sont à comptabiliser : [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Life
(Source Renault Avril 2016). A partir de 18 200 euros : ABS + AFU, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatif (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de têtes aux places avant et arrière, Condamnation centralisée des ouvrants, Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec ASR, Kit de réparation des pneus, Régulateur / limiteur de vitesse, Répétiteurs de clignotant à LED intégrés aux rétroviseurs, Système de fixations ISOFIX aux places latérales arrière, Système de surveillance de la pression des pneus, Aide au démarrage en côte, Programme Eco Mode, Projecteurs antibrouillard, Projecteurs avant avec feux de jour à LED (6 LED), Appuis-tête avant / arrière réglables en hauteur, Banquette arrière rabattable 1/3 2/3, Climatisation manuelle et filtre d’habitacle, Lève-vitres impulsionnels avant, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Prises 12V à l’avant, Radio Bluetooth® avec afficheur 4,2'', 4 haut-parleurs, reconnaissance vocale, prise USB & jack, Feux de jour arrière LED 3D Edge Light, Grille de calandre noir brillant et chrome, Jantes 16" avec enjoliveurs Florida, Poignées de portes ton caisse, Rétroviseurs extérieurs ton caisse, Sellerie tissu carbone foncé, Volant cuir réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A3 (2012) |
4.24 m | 1250 Kg | 380 L |
 BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Tipo (2016) |
4.37 m | 1300 Kg | 440 L |
 FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
| FORD Focus 4 (2018) |
4.38 m | 1400 Kg | 375 L |
 HONDA Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
| HYUNDAI Ioniq (2016) |
4.47 m | 1500 Kg | 441 L |
| HYUNDAI i30 (2017) |
4.34 m | 1350 Kg | 395 L |
 KIA Ceed II (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
| KIA Ceed III (2018) |
4.31 m | 1350 Kg | 395 L |
 MAZDA 3 (2013) |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
 MERCEDES Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
| MERCEDES Classe A (2018) |
4.42 m | 1450 Kg | 370 L |
 MINI Clubman (2015) |
4.25 m | 1450 Kg | 360 L |
 NISSAN Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 OPEL Astra 5 (2015) |
4.37 m | 1300 Kg | 370 L |
 PEUGEOT 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 SEAT Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 TOYOTA Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 VOLKSWAGEN Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
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La longueur s'élève à 4.36 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Classe A (2018) et de 10 cm par rapport à la 3 (2013-2019) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Kia Ceed II (2012-2018) ou même de 6 cm comparé à une Hyundai i30 (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 435 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Civic (2012-2017) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Peugeot 308 (2013) ou même de 50 litres comparé à une Nissan Pulsar (2014). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Megane 4 est un 1.5 dCi 90 ch. La gamme va jusqu'au 1.8 Turbo RS Trophy 300 ch soit 7 diesel(s), 9 essence(s).
Nous préférons principalement les Megane 4 suivants : 1.3 TCE 140 ch, 1.6 dCi 130 ch, 1.7 Blue dCi 150 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Megane 4 1.5 dCi 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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