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Dernier avis posté

1.2 16v 75 ch 215000 kilomètres BVM De 2001 Pack clim (2019-04-06 18:54:43)

Qualités : Assez rapide et nerveuse et consomme, facile d'utilisation en ville, la clim c'est bien pour l'été.

Défauts : Trop de Défauts : en an 4 fois au garage Renault avec des problèmes car miss Twingo ne voulu plus démarrer et résultats : capteur point mort haut HS, défaut calculateur d'injection, le tout pour un total de 800 euros de frais.
J'ai eu aussi les deux roulements de roues avant, les deux ammortisseurs avant, 1 cardan, un embrayage et là en dernier un début de joint de culasse...
Consommation d'huile environ 1 litre pour 2500 kilomètres avec de la 5W40 de chez renault. Aujourd'hui elle est partie à la casse, ma nouvelle c'est plus une avec un " losange " mais une nippone de plus grosse cylindrée.

Consommation moyenne : 6

Problèmes rencontrés : trop : moteur, électronique.

Note : 10/20

Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tiers maxi avec bris de glace et vol) (Bonus/Malus : 50)


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par béb - (2019-04-13 15:10:37) : ben oui , une voiture de 18 ans ayant dépassé largement les 200 000 km , surtout en circulation urbaine qui tue les voitures , il y a , c'est bien normal , risque de panne ...
    et surtout ne tombez pas en panne avec une voiture japonaise, la moindre bricole en pièce détachée coûte le prix d 'une voiture neuve !( et peu de chance de trouver la pièce japonaise en occasion dans une casse pour quelques euro , comme c'est le cas pour une twingo ...)
    enfin , si vous achetez une nissan , vous aurez de fait une ... renault !!!
  • Par MOI - (2019-04-13 20:27:33) : EN fin de compte je m'oriente sur une voiture électrique neuve, pour votre gouverne la twingo roulait beaucoup sur des départementales et presque pas de ville, en parlant de japonaise, mes motos le sont, Kawasaki ZX6R et une Honda pan-european, elles sont très fiables et ne me coûtent pas un bras en réparations ... c'est dommage que je ne puisse pas me passer de voiture ( cause travail ) et que la ville la plus proche est à 15 kilomètres et le boulot à 70 kms. Vous aurez compris que je ne suis pas fan de voiture, mon obit c'est la nature et la tranquillité.

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Essai Renault Twingo 1993 - 2006

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
65 333107 36792 18368 23639 69739 03242 01845 32840 79339 02246 372

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2014 contient différentes versions : Twingo 2 (27452) Twingo 3 (14566).

La Renault Twingo a vu débuter sa commercialisation en 1993 pour finalement stopper en 2006, (13 ans de commercialisation , de quoi avoir eu le temps de faire des économies d'échelle). Le poids des années lui permet désormais de se négocier a des prix avantageux.

+ Qualités

  • L'habitacle est étonnamment spacieux pour une citadine
  • L'équipement de base est assez complet, surtout après 1998
  • Petit prix
  • Confort appréciable
  • Bonne modularité
  • Banquette arrière coulissante qui permet d'obtenir un grand coffre
  • Se revend très bien




Les derniers plus des internautes

Fiabilité du moteur mon beau frère en a une avec + de 300 000km au compteur et il l'utilise toujours, distribution par chaine (moteur cléon), pratique à garer, luminosité, visibilité vers l'extérieur, le prix des pièces de rechange, le toit ouvrant (merci la voitue de ma belle-mere), confortable (siege souple mais pas assez large et haut)+ suspension souple, grand volume de chargement une fois les sièges arrières sont repliés, POUR CEUX QUE CELA INTERESSE il y a un mode couchette ( je vous laisse chercher sur internet ;) ) (1.2 Cléon 55 ch sans option 1996 145 000km phase 1 )
Confort de la suspension, idem des sièges ( velours ), faible consommation, pratique en ville, mécanique fiable. (1.2 60 ch 280000 klms)
Petite voiture sympa, pratique, attachante. (1.2 16v 75 ch)
C'est ma seconde voiture, je ne l'utilise que pour des petits trajets de 30 à 50 kms le weekend.C'est une troisième main que j'avais rachetée à une vieille dame qui ne s'en servait plus.Toujours entretenue dans un garage.Plutôt économique 6 litres au 100 kmsUne vidange tous les 2 ans ou 12 000 kmsSeules pannes en 4 ans 1 lève vitre électrique à changer, recharge de climatisation.Les pneus peuvent faire 60000 kms sans problème.La boite robotisée est capricieuse si le temps est froid ou humide, elle passe toute seule en mode séquentiel ou se bloque quelques secondes.Faut s'y habituer...Petite dehors, grande dedans (pour 4 personnes) (1.2 16v 75 ch boite quikshift, 2004, 80 000kms, version : Kenzo)
Amusante a conduire,grande a l'intérieur, donne de la bonne humeur, parfait pour les radars. (1.2 Cléon 55 ch boite manuelle,160 000 kms,1994.)
Prix, entretien, maniabilité, première voiture (1.2 60 ch boite manuelle 5 rapports, 245000km, moteur d7f)
Se conduit facilement, se faufile partout. Un véritable mini monospace semble plus spacieuse à l'intérieur que ce à quoi on pourrait s'attendre. Les sièges arrières rabattus permettent de bénéficier d'un coffre à fort volume un véritable mini break. (1.2 Cléon 55 ch twingo 1995 de base, 5 vitesses. 182.300 kms, acheté en occasion en 2002.)
Voiture agréable,a conduire,voiture ludique. (1.2 16v 75 ch Bv5,165000km,2002,jantes alu, initiale,)
Consomation tres raisonable meme avec du E85 , habitabilité honorable vu les dimensions (1.2 16v 75 ch 2003 , 160000km. Amortisseurs+pneus neufs)
Economique et fiable (1.2 60 ch 110000 km 2006)
Voiture spacieuse et assez confortable.modularité extrêmement intelligente.conception simple et fiable.moteur increvable .cette voiture est un futur collector . C'est très dommage que les versions suivantes n'aient pas repris son esthetique . C'est un des dernières ( la dernière ?) Renault avec un grand R. (1.2 Cléon 55 ch modele 1996 262 000 kms )
Gabarit, habitabilité, modularité, fiabilité, simplicité, cout,facilité entretien (1.2 60 ch cinetic quickshift 2001)
Tres ludique , entretien facile et peu onéreux, capital sympathie (1.2 Cléon 55 ch 1996 126000 km )
Très bonne routière pour une citadine spacieuse et confortable sur route.Reprise correcte pour doubler. Joint de culasse changé à 201000 km, embrayage changé à 202000km. Mécaniquement, elle ne m'a jamais causé de soucis (1.2 60 ch Boite manuelle, année 1998, 1,2l-60ch, 212000 km- pneu 155/70 r13)
Véhicule acheté en 2016 à 93000 km. Expérience sur deux ans d'utilisation.COUT D'UTILISATION - Consommation très raisonnable (En moyenne 5,5L/100km sur 15000km de trajets mixtes)- Assurance peu chère- Pièces détachées à prix raisonnableCONFORT - Confort des sièges (Longs trajets sans aucun problème)- Grande habitabilité et modularité (Banquette coulissante et rabattable)- Coffre de grande taille lorsqu'on rabat la banquette arrière- Agrément moteur en VilleUNE SIMPLICITÉ SALUTAIRE - Simplicité des plus agréables pas de gadgets, de superflu... dans notre monde ça devient de plus en plus rare. (1.2 60 ch 112000 km, 2001, Authentique)
Coffre réglable, direction assistée souple, une vrai citadine, fiabilité (1.2 60 ch)
Très bonne citadine, pratique, peu chère en entretient, moteur D7F identique aux Clio 1.2 8s 60ch mais pour un poids moins important donc assez nerveuse.Très bonne fiabilité sauf sur l'electronique ( (1.2 60 ch 1998 - 100.000km)
Caractère ludique, agrément en ville ( maniabilité, se gare facilement , ne craint pas les petits chocs) espace intérieur, visibilité, modularité , style décontracté, nerveuse et vive à conduire ,pièces détachées bon marché et entretien aisé , incroyable fiabilité mécanique , boite de vitesses bien guidée (1.2 60 ch boite 5 mécanique, de 2002 , 60CV,139000 km)


Toutes les autres qualités
RENAULT Twingo signalées




- Défauts

  • Le freinage peut parfois provoquer quelques frayeurs!
  • La maniabilité de la Twingo est difficile sur les modèles non dotés de la direction assistée.
  • Boîtes auto et séquentielles quickshift et easy très moyennes
  • Mauvaise protection des portières après restylage
  • Comportement routier perfectible




Les (derniers) moins des internautes

Le comportement routier est son talon d'achille, les roues en 13 n'aide pas beaucoup et le freinage avec des disques pleins sont à la limite du raisonnable , 4 places seulement (mais 4 VRAIES places au moins), position de conduite un peu limite pour mes jambes je conduis les genoux pliés (je mesure 1m83)en ayant le siège reculer au maximum, (1.2 Cléon 55 ch sans option 1996 145 000km phase 1 )
Remplacement du berceau moteur par un neuf à cause de la corrosion, un roulement de roue arrière. (1.2 60 ch 280000 klms)
Petite cylindrée. (1.2 16v 75 ch)
Très bruyante au delà de 80 kms/heure , on s'en fout c'est la vitesse limite sur route n'est-il pas ?Boite capricieuse.Bug sur l'autoradio également, le laser se bloque, m'enfin ? (1.2 16v 75 ch boite quikshift, 2004, 80 000kms, version : Kenzo)
Consommation et n'aime pas l'humidité. (1.2 Cléon 55 ch boite manuelle,160 000 kms,1994.)
Consommation, bruyante (1.2 60 ch boite manuelle 5 rapports, 245000km, moteur d7f)
Manque de puissance en dépassement, obligé de repasser en 4ème pour dépasser en côte après ralentissement ou si côte trop longue ^^ (1.2 Cléon 55 ch twingo 1995 de base, 5 vitesses. 182.300 kms, acheté en occasion en 2002.)
Suspension sèche sur dos d'âne,la voiture décolle et rebondit si on passe trop vite,dégâts sur rotules!! (1.2 16v 75 ch Bv5,165000km,2002,jantes alu, initiale,)
Tenue de route perfectible passé 110 km/h. (1.2 16v 75 ch 2003 , 160000km. Amortisseurs+pneus neufs)
Moteur ancien et donc quelquefois gourmand ( si ville avec beaucoup de demarrages à froid ).N'est plus vendue !! (1.2 Cléon 55 ch modele 1996 262 000 kms )
Pas d'équivalent actuel (1.2 60 ch cinetic quickshift 2001)
Elle boit trop !!!!!!! (1.2 Cléon 55 ch 1996 126000 km )
À la peine dans les fortes côtes, voiture trop facile à vandaliser (2 portières pliées, optiques volés.... .). Pour 20 ans d'âge, reparations trop coûteuse chez Renault beaucoup moins chere chez un petit garage. (1.2 60 ch Boite manuelle, année 1998, 1,2l-60ch, 212000 km- pneu 155/70 r13)
- Le moteur peine un peu dans les côtes (>6-7%) à maintenir le 90km/h- Insonorisation insuffisante pour des vitesses > 110 km/h... fatiguant sur de long trajets sur autoroute.- Portières mal protégées des coups en absence de protections latérales- Risque de braquage élevé malheureusement (antenne volée deux fois, portière forcée). (1.2 60 ch 112000 km, 2001, Authentique)
Consommation, 3 portes (1.2 60 ch)
Consommation (un puit sans fond) , véhicule pas adapté pour faire de la route (2h d'autoroute avec tiennent vite de l'enfer), (1.2 60 ch 1998 - 100.000km)
Fiabilité (1.2 Cléon 55 ch Twingo zen de 2015)
Isolation phonique sur route , bruits de mobilier qui grince, freinage faible avant 1997, amélioré régulièrement ensuite , surtout après 2002 avec l' ABS de série et l' AFU ( aide au freinage d'urgence ),stabilité sur autoroute à haute vitesse ( mais bonne jusqu' à 125km/h ), peinture de carrosserie sensible au soleil (1.2 60 ch boite 5 mécanique, de 2002 , 60CV,139000 km)


Tous les autres défauts
RENAULT Twingo signalés





Fiche technique Twingo


3.43 m

1.41 m

2.35 m

260 L
40 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Auto. 3
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 5
(Boîte robotisée QuickShift)

4 places

Restylage :
1998
et
2000

Transmission :
Traction

Poids moyen :
850 kg
Poids plume
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide

La Twingo première génération fut à son époque révolutionnaire pour les citadins mais aussi pour le grand public qui découvrait une voiture vraiment atypique. Ayant la forme d'un petit monospace elle présageait des aspects pratiques indéniables dont une habitabilité poussée au maximum en rapport avec les dimensions. Sa carrière fut extrêmement longue et d'autre voiture peuvent se vanter d'avoir été vendues aussi longtemps. En effet, on parle ici d'une carrière de 13 années alors qu'actuellement une voiture se vend rarement plus de cinq ans. Deux restylages ont été effectués, le premier à eu lieu en 1998 et le second en 2000.

Cette Twingo fait parti des rares voitures ayant eu une carrière de plus de dix ans (belles économies pour Renault qui n'a pas eu à développer un autres modèles après ses 5 ans de vie). Rappelons qu'elle fut à son époque une voiture avant-gardiste grâce à ses lignes toutes en rondeur et son style novateur. Elle fut dans l'air du temps qui voulait que les voitures soient plus économiques et plus pratiques en ville. Parti gagnant pour Renault qui a pu se frotter les mains. Son prix est devenu ridicule.

Twingo en images

 
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Les 2 avis Twingo les plus complets

Renault 1.2 16v 75 ch Liberty, Export Allemagne, C06D 05, D4F 702

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Twingo (Poster mon avis)


Posté le : 2014-07-23 00:10:53
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités:
Ultra pratique(ville), les boucliers AV et AR ne sont pas trop fragiles, bonne habitabilité et très logeable, banquette modulable 1/2+1/2, fermeture centralisée à distance, rétros et vitres électriques,direction assistée, ABS, EBV, pas d'AFU(tant mieux, trop brutal pour moi), disques AV ventilés d'origine(diamètre 259 mm), mollette réglage des phares en hauteur(obligatoire en Allemagne), quatre airbags, vrais appuis-tête arrière, vitres teintées, protections latérales, poche aumônière au dos des sièges avant, deux porte-gobelets AV, trois poign&eacut ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Twingo


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par touingo - (2014-07-30 02:29:37) : A l'attention du modérateur, la mise en page du tableau sur le net n'est vraiment pas terrible, sinon, cette bafouille est terminée, merci.
  • Par Bounce - (2014-10-23 13:47:15) : Je suis le commentaire suivant ^^
    Tu as emmené ta twingo d'Allemagne en Guadeloupe !!!! Chapeau :)
    Combien ça t'a couté ? Et de temps ?
    Je rêve de partir au soleil, je pourrais par mon métier (boulanger) et ma situation personnelle (vieux célibataire et veux le rester) mais quelques détails m'en empêche (l'avion !!!! mon chien et ma voiture)

    Elle est quand même bien c'te petite voiture :))
  • Par Twouingo - (2014-10-28 23:14:21) : Le coût avec assurances véhicule - de 5 ans: 1200€/2006 je crois!!!
    Le boulot ici c'est pas joué, mais c'est possible.
    Oui, elle est parfaite cette auto ici, je connaissait la Guadeloupe depuis 91, donc amener mon auto était pertinent comme choix.
    @ plus Bounce.
  • Par Twouingo - (2015-08-30 03:56:03) : Suite de l'avis, 120 000 KM, 2 lèves-vitre changés, sinon RAS.
    Je vois que la Twingo 3 fait pire, c'est ça le progrès!!!
  • Par jeje - (2017-01-22 20:43:44) : bonjour j'ai un soucis sur ma twingo 1 desfois j'ai les voyant qui s'allument tout seul et qui declanche l'essuie glace arriere ça peut venir de quoi?

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Renault 1.2 60 ch Cinétic (Au choix Toute Autom ou seq, pas de pédale d'embrayage) 60 000 kms, quasi uniquement routes départementales (campagne/montagne). Année 2001.

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Twingo (Poster mon avis)


Posté le : 2015-11-09 10:18:36
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :
- Légère, ( + j'ai viré la banquette ARR, + lourde qu'on croit).
- Pas vicieuse, tenue de route saine,
- Freinage (et oui...)
- Entretien/conso globalement économique,
- Confort,
- Habitabilité (ou modularité).

Défauts :
- QQfois problèmes électroniques mystérieux (résolus à 99.9%), mais sur le coup particulièrement ch...ts, (et surprenants).
- La direction (assistée) parait un peu floue quand on sort d'une bonne vieille Clio ( mais après on s'habitue, ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Twingo


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Kris - (2015-11-20 23:18:41) : Merci beaucoup, j'ai eu le même problème manque d"accélération et le voyant orange allumé fixe,dites moi la meilleure façon de réparer s'il vous plait. Cordialement
    roukiord@wanadoo.fr
  • Par Jacques Ouille - (2017-06-29 19:10:43) : Salut, j'ai effectivement eu le même problème d'emballement de moteur au point mort puis passage au ralenti etc (sur une twingo de 99 j'crois): Lorsque je changeais de vitesse, de temps en temps, au moment ou je debrayais, le moteur s'emballait et je ne pouvais plus repasser de vitesse,je devais m'arrêter en roulant en roue libre sur le bas côté, éteindre la voiture, attendre un peu la laisser refroidir, et ça finissait par repartir (quand elle décidait de redemmarrer). à mon souvenir c'était le robinet papillon d'arrivée d'air qui se bloquait. Content de savoir que j'ai pas été le seul... c'était l'aventure avec cette voiture, d'ailleurs on l'appelait la Twingo safari...
  • Par riri70 - (2018-07-22 11:26:07) : bonjour a tous juste ce petit message pour vous donner la solution pour le petit volant qui reste allumé il faut simplement changer le capteur de vitesse qui se trouve sur la boite a vitesse clipsé et cette pièce ne coute que 20 euros sur internet grosso modo et tout rentre dans l'ordre

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Qualités et défauts Twingo signalés par les internautes via les 204 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Twingo effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Twingo.


Comportement routier : 11 aiment 30 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 3 n'aiment pas

Consistance direction : 10 aiment 10 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 20 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Twingo

Essences de la Twingo

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 Cléon
55 ch
6 7 7.8
 

Motorisation trop dépassée ! Mieux vaut privilégier son successeur qui se révèle bien plus fiable.




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ka 1.3 i 60 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1149 cc
60 ch
5.4 6.4 7.2
 

90 NM
153 km/h
13.3 s

Véritable coup de jeune donné à la Twingo : plus dynamique, plus sobre....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 3 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée QuickShift Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (155/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Clio campus -



69 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Ci-après certaines des ses concurrentes : Ka 1.3 i 60 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 16v
75 ch
5.5 6.5 7.3
 

Idéal pour les longs trajets. La puissance ne sera que exploitée en ville..




55 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ka 1.3 i 70 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 16v 75 ch Ce moteur plus puissant permet enfin à la Twingo d'élargir son champ d'utilisation : cette citadine peut désormais quitter la ville !
Modèles après 1996 La Twingo est dotée d'un nouveau moteur de 60 ch en 1996 qui lui donne un sérieux tonus, puis d'un 75 ch en 2000. L'équipement de base est beaucoup plus complet après le restylage de 1998 et le style se veut aussi plus contemporain.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 Cléon 55 ch Premièrement ce moteur montre vite ses limites avec seulement 55 chevaux et un couple insuffisant. De plus, ce moteur n'est pas fiable.
 

Fiabilité Twingo

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

Twingo 1,2l 1999, version de base : capteur PMH d'origine défectueux (problème commun à ce type de moteur)

Twingo 1,2L 60ch année 2000 : Rien de particulier...

1,2 modele 1999 pack + : colonne de direction qui prend du jeu à 78000km, donc très bruyante

Twingo : a 128000km problème de suspension arrière frein et disque avant sinon rien a dire

Twingo boite auto serie perrier Quickshift : boite auto + pannes électroniques multiples

1,2l essence année 96 : surconsommation

twingo collector 2007 1.2 16 V : aucun pour l'instant (que 18000 Kms) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Simplicité et praticité décrivent bien l'habitacle de la Twingo. En effet en ce qui concerne la finition elle est réduite au strict minimum, le tableau de bord présente d'ailleurs comme caractéristique de ne pas avoir de compteurs ni de compte-tours à aiguilles. En effet, les informations étaient diffusées au centre de la planche de bord avec un écran à cristaux liquides qui donnait pour l'époque une impression de modernité indéniable. La version restylée a apporté une qualité de finition légèrement en hausse mais rien de vraiment révolutionnaire non plus par rapport à la première version. Les plastiques semblent légèrement plus flatteurs. En ce qui concerne l'habitabilité vous vous doutez bien qu'il ne faut pas s'attendre à des miracles vu le volume de l'auto. L'arrière accueille honorablement de personnes mais pas plus car la banquette [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Renault Twingo


Comportement routier Twingo

On sait qu'habituellement la marque s'attache à proposer des véhicules sécurisants. Cependant, il était difficile de proposer pour la Twingo de grandes capacités dans ce domaine car les contraintes techniques ne le permettaient pas vraiment. En effet vu son mini format et les économies qu'il fallait réaliser pour la proposer à des prix compétitifs, qu'il s'agisse de la taille des pneumatiques ou encore de la qualité du châssis et des amortisseurs il ne fallait pas s'attendre à une voiture de compétition. En effet rien que ses minis pneumatiques ne permettent pas d'obtenir une adhérence exceptionnelle ni un comportement routier qui permette d'aller s'amuser dans les lacets des montagnes corses ... Mais ce n'est bien évidemment pas ce que recherche l'utilisateur citadins. Malgré tout il faut signaler que les capacités de cette Twingo aux [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Plus de photos sur Renault Twingo

 

Montes pneumatiques Twingo

Pneus Confort Efficacité
sur Twingo
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
145/70 R13
Hauteur flancs : 10.2 cm
6.5/10 5.4/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 24.4 / 69.8 35 €
155/70 R13
Hauteur flancs : 10.9 cm
7.1/10 5.6/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 21.44 / 79.8 35 €
155/65 R14
Hauteur flancs : 10.1 cm
6.6/10 5.9/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 22.41 / 89.9 36 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Twingo


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.2 16v 75 215000 kilomètres BVM De 2001 Pack clim Tiers maxi avec bris de glace et vol 50
420 €/an
MAAF
1.2 Cléon 55 sans option 1996 145 000km phase 1 Tiers simple 0.64
200 €/an
maaf
1.2 60 280000 klms Tiers maxi avec bris de glace et vol 50
300 €/an
pacifica
1.2 16v 75 Tout risquer 65%
350 €/an
AMF
1.2 16v 75 boite quikshift, 2004, 80 000kms, version : Kenzo Tiers 50%
200 €/an
NC

Plus d'informations sur l'assurance des Twingo


Options et équipements

AVANT 2000

De base

Equipements dérisoires [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre

La longueur s'élève à 3.43 m. C'est plus court de 19 cm qu'une Ka (1996-2008) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 260 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus grand de 75 litres qu'une Ford Ka (1996-2008) . A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Twingo est un 1.2 Cléon 55 ch. La gamme va jusqu'au 1.2 16v 75 ch soit 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Twingo nous recommandons les versions suivantes : 1.2 16v 75 ch, MILLESIMES, Modèles après 1996
Les versions qui laissent à désirer sont les Twingo 1.2 Cléon 55 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Twingo

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Twingo. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Twingo avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

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