Fiches CARENS 
Qualités
- Son style est particulièrement réussi. Sans jouer dans la cour de l'originalité, ses courbes sont très agréables à l'oeil et devraient donc plaire à toute la famille !
- Qualité de finition intérieure très honorable, on est loin du toc même si on n'est pas non plus dans une Classe B ...
- Très bonne habitabilité, il dispose en effet de trois places arrière indépendantes et coulissantes. L'espace aux jambe est donc modulable et ne souffre pas la critique. Les voyages en famille s'effectueront sans accrocs !
- Confort de suspension qui n'est pas désagréable. Cependant, elles ont un peu plus de mal quand les routes de campagne de qualité moyenne viennent se glisser sous le Kia, mais cela reste tout de même largement acceptable. Un bon point globalement
- Mine de rien rouler en monospace Kia ça reste original. En tout cas plus qu'avec un Scenic ou Picasso !
- Garantie de 7 ans, faut jamais l'oublier !
- Possibilité d'avoir 7 places. Ce n'est pas une exclu je sais ...
- Bonne modularité, pas de sièges encombrant à retirer et un plancher plat obtenu en deux temps trois mouvements
- Bien équipé dès les premières finitions. De plus, ils sont modernes et technologiquement avancés. Il ne s'agit pas d'une Coréenne au rabais, loin de là ...
- BVA pas trop mal, sachant que les palettes au volant sont disponibles. Attention, il s'agit d'une boîte à convertisseur hydraulique, et non pas une double embrayage. Elle est donc douce et agréable mais pas extrêmement rapide.
Les derniers plus des internautes
Très fiable et confortable niveau puissance aucun soucis je tape 190km/h sur autobahn et des burns en campagne . pareillement pour le chassis a 110 km/h j'arrive a prendre des belle courbes car je suis aller sur le nurburgrïng. Pour moi cette voiture ne paye pas de mine mais quand on la pousse dans ces retranchement type circuit / col de montagne elle peut devenir agressive ( j'arrive a tenir des civic type s en col de montagne ) le seul probleme ces les freins mais j'ai mis des freins de audi s6 et maintenant sa freine beaucoup mieux (1.7 CRDI 115 ch boite manuelle 6 rapport 2014 180 000 km full option )
Économique. Fiable. Aucun ajustement d huile ou d autre liquide entre les révisions. (1.7 CRDI 115 ch 150000 2016 tôle BM)
Habitabilité
Confort Finitions (1.7 CRDI 136 ch 2014 - boîte automatique - 175000 km)
Confort, volume coffre et abitacle Très bon véhicule pour faire des km (1.7 CRDI 136 ch premium 2013 200000km)
Habitabilité, équipement, robustesse (1.7 CRDI 136 ch 178000 km année 2013)
Panne moteur (bloc moteur) (1.7 CRDI 136 ch Année 2016, roulé 116000km)
Aspect extérieur (1.6 135 ch Année 2015 , boîte 6 vitesse, essence, 62 000km foule options)
Le moteur qu’il manquait en France (Préciser le moteur ici 2.0 gdi 166 ch bva 45000 kms 2018 jantes aluminium import allemande )
Spacieux modulable entretien facile et peu coûteux si vous le faite vous même Très bien équipé
Moteur coupleur idéal pour tracter une caravaneConsommation raisonnableVoiture très fiable aucune panne récurrente (1.7 CRDI 136 ch 88500)
Le Carens GDI 1.6 135 CV Active (7 places) répond totalement à mes attentes; C'est une très bonne voiture. Aucun PB Tourne comme une horloge Suisse. Son livret d'entretien (véritable manuel technique) est une mine d'or. Mon modèle phase 1 de septembre 2013 8ans 71000kms passe très bien les années. Sur route comme en ville c'est un régal d'en prendre le volant. Elle se conduit comme un joystick et le levier de vitesse court est top pour qui conduit à l'oreille et veut garder une réserve de puissance sous sa pédale ou sous la main. Elle tient formidablement la route avec son moteur 100% Aluminium et pneus 205 55 R16. Elle reste volontaire même à pleine charge 5 passagers et son lot de baguages et provision sur long séjour + coffre de toit + porte vélo + véritable roue de secours sur treuil. C'est une voiture extra à ne surtout pas lâcher, à l'heure ou l'on nous enfume avec les véhicules transgenres et électriques dont on ne parle pas des risques et conséquences en cas d'accident encore mais pour bientôt sans doute, qu'en on sais le poids que celles ci pèsent et des batteries embarquées...La Kia Carens dessinée par le Designer Peter Schreyer est honnêtement une valeur sûre pour ceux qui apprécient de dégainer les rapports de boite. (1.6 135 ch)
Volume interieur important, 7 places, agréable a conduire. bonne ergonomie interieur. finition tableau bord trés correcte et de bonne quélité. bien pensée, et bien finie (NC)
Garantie 7 ans et SAV à la hauteur, véhicule pratique avec les 7 sièges et la modularité des sièges, fiabilité à 100 000 km, confort sur grands axes, moteur suffisant même à 7, levier de vitesse agréable, ligne réussie (1.7 CRDI 115 ch 100 000 km - 2014)
Modularité fiabilité aucune panne tracte une caravane de 1200 ngs sans aucun probleme (1.7 CRDI 136 ch 76000 kms boîte manuelle finition active sept places)
Excellente sur la route - bonnes reprises - confortable - pas de fatigue sur les longs trajets - excellente moduation pour un plancher plat très facile à mettre en place et à organiser - remontée des sièges et coulissements aisés. consommations acceptables en conduite raisonnée - effecivement GPS un peu dépassé dans l'intervalle des 30000 mais aussi avec des changements fréquents des conditions de circulation (1.7 CRDI 141 ch BVA - 60 - 67400 - 2016 - PREMIUM + pack LOUNGE - 225/45x17)
Confortable et très spacieuse. Agréable à conduire. Bon vieillissement de l'intérieur et de l'extérieur.Garantie 7 ans (1.7 CRDI 115 ch Boite manuelle - 2013 - Jante alu - Peinture métallisé grise. Garantie 7 ans avec entetien compris et mise à jour cartographie GPS !)
Consommation raisonnable pour cette voiture vu son gabarit (1.7 CRDI 115 ch 105 000 km pas de soucis)
Mise à part le prix et encore parce que je l'ai pris avec un importateur (1.6 135 ch Boite mécanique, année 2015, 56000kms, roue de 16pouces, 7 places)
Spacieux agréable à conduire et beaucoup d option Défauts Un peu mou en reprise et les suspension sont raide on sent bien les (1.7 CRDI 136 ch Manuelle 112000 km 2013 active )
Une voiture présente beaucoup d'options et spacieuse. (1.7 CRDI 136 ch)
Bon moteur pour l'instant 178000km (1.7 CRDI 141 ch 2006 kia sorento diesel auto)
KIA Carens signalées
Défauts
- Volume de coffre pas extrêmement mauvais mais il existe mieux dans la catégorie, ça c'est sur !
- Comportement routier largement à la hauteur mais il est dépassé par la majorité des concurrentes françaises. Il ne suffit pas d'être juste bon, il faut pouvoir être excellent pour contrer les ingénieurs français sur ce terrain. En gros, il ne permet pas de hausser le rythme comme peut le faire un Scenic 3. Avec le Carens, on a envie de rester sage
- Choix de moteurs limité au 1.7 pour le diesel (décliné en 115 et 136 ch). Une version de 150 chevaux, voire un peu plus, serait la bienvenue !
- Sensation de la direction qui pourra en décevoir, elle ne privilégie pas le dynamisme encore une fois car elle a tendance à un peu vous isoler du goudron
Les (derniers) moins des internautes
Le rupteur et a 5200 trs/min assez bas et les freins surchauffe vite sur circuit et grosse perte d'adherence sur l'arriere doc si vous voulez vous faire plaisir mettez des pneux plus large et des meilleurs freins (1.7 CRDI 115 ch boite manuelle 6 rapport 2014 180 000 km full option ) Amortisseur arrière gauche. HS à 80 000. Rebelote à 150000. Bidon lave glace fissuré
Pompe lave glace fuyards. (1.7 CRDI 115 ch 150000 2016 tôle BM) Consommation !! Prix des pièces exorbitant et disponibles presque exclusivement chez Kia (1.7 CRDI 136 ch 2014 - boîte automatique - 175000 km) Véhicule pas coupleux (1.7 CRDI 136 ch premium 2013 200000km) Euh..... pas grand chose (1.7 CRDI 136 ch 178000 km année 2013) Huile de vidange utilisée ? (1.7 CRDI 136 ch Année 2016, roulé 116000km) Tenue de route , pas reprise , la galère pour doubler dans les Côte,toit ouvrant panoramique médiocre toujours des problèmes, ampoules intérieure + de 70¤ la pièce 💡 (1.6 135 ch Année 2015 , boîte 6 vitesse, essence, 62 000km foule options) Le prix de l'essence, à voire pour une reprogrammation à l’e85. (Préciser le moteur ici 2.0 gdi 166 ch bva 45000 kms 2018 jantes aluminium import allemande ) Usure prématurée des amortisseurs arrières 2 fois en 8 ansPneu nexen montés d'origine équivalent à des pneus premier prix usure rapide sur le train avantPrix des entretiens excessif dans les concessions kiaFrein à main qui doit être resserré tous les deux ans (1.7 CRDI 136 ch 88500) Tissus de siège à entretenir un peu de produit vaisselle+ vinaigre blanc+bicarbonate de soude, éventuellement un coup de bombe d'imperméabilisant et surtout fermer le toit ouvrant s'il pleuvine...Peinture acrylique... tjrs une bombe de peinture + stylo retouche et vernis à conserver en prévision. (1.6 135 ch) Un peu minibus dans la conduite....pas pratique en ville. (NC) Tenue de route en raison des suspensions trop molles et de la direction un peu floue, confort sur routes dégradées à cause des suspensions trop molles (et gendarmes couchés à prendre à petite vitesse sinon suspension en butée), transmission trop lente (pénalise les reprises et la conso), angle mort important montants pare-brise (1.7 CRDI 115 ch 100 000 km - 2014) Reprise un peu mollePneu nexen qui s'y sent rapidement (1.7 CRDI 136 ch 76000 kms boîte manuelle finition active sept places) GRAVE PROBLEME - embrayage mort à 20000 km - je dis bien 20000 - pris en charge en garantie (sous bataille du concessionnaire - hic dixit) avec réparation faite chez KIA ET EMBRAYAGE à nouveau MORT A 60000 pour un révision antérieure faite à 57600 chez KIA toujours (car changement des pneus du train avant à faire). USURES...... NORMALES .....?...?...? (1.7 CRDI 141 ch BVA - 60 - 67400 - 2016 - PREMIUM + pack LOUNGE - 225/45x17) Mauvaise visibilité sur le coté à cause des montants du pare-brise.Usure pneus un peu rapide. (1.7 CRDI 115 ch Boite manuelle - 2013 - Jante alu - Peinture métallisé grise. Garantie 7 ans avec entetien compris et mise à jour cartographie GPS !) -Surconsommation !! plus de 9.5l/100kms-Le moteur est creux...pas de reprise en 5ème ou 6ème. Sur autoroute, c'est même dangereux car dès que l'on est en côte, il faut directement rétrograder en 4ème voire 3ème si cela monte sévère. Je me suis fait peur sur la grande côte de l'A75 vers Moulins et j'ai fini derrière un camion à 40km/h-Côté suspension , pas top, faut pas prendre prendre les ralentisseurs trop vite sinon ca tape sévère. (1.6 135 ch Boite mécanique, année 2015, 56000kms, roue de 16pouces, 7 places) De la route (1.7 CRDI 136 ch Manuelle 112000 km 2013 active ) Le moteur est faible par rapport à la grandeur de la voiture . L'idéal serait un moteur de 2 L voire 2.2 L comme c'était le cas dans l'ancienne version. (1.7 CRDI 136 ch) Vitre électrique coté conducteur ne marche plus,rétro électrique droit ne fonctionne plus, lave glace en panne, bruit sur transfère de roue avant droit avec a coup lors de braquage, siège conducteur électrique en panne, mauvaise usure des pneus avant mème après avoir fait régler le parallélisme. (1.7 CRDI 141 ch 2006 kia sorento diesel auto)
KIA Carens signalés
Avec ce Carens, on peut couronner Kia sur le thème de la rupture. En effet, si vous le comparez à l'ancien modèle, vous aurez peine à croire qu'il n'y en a pas eu d'autres entre les deux ! Chez Kia ça bosse très très dur depuis les début des années 2010, on peut le dire. Mais cet opus est-il alors aussi bon que ses concurrents Européens ? Il s'y rapproche, voire les égalise sur certains points, mais sur d'autres il peine encore un peu, mais de peu !
Carens en images
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Moteurs KIA Carens
Fiabilité Carens
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.7 CRDI 136 ch 35000 : Ecran tableau de bord indique des valeurs erronées par moment (conso, kilomètrage....) présenté plusieurs fois chez KIA qui ne trouve pas le problème (peu être le Multiplexage ma ton dit) pas sur que je la garde bien longtemps malgré les 7 ans de garantie, je regrette mon vieux c-max de 2006.
1.6 135 ch 6800 Km , model 2014 , Premium : arrêt du régulateur de vitesse quand ça monte ... on fini les côtes derrière les camions. aucun plaisir de conduite sur autoroute il est impossible de tenir le 130, c'est 110 en monté et 145 en descente (2 radars en 5 mois, merci KIA)
1.7 CRDI 115 ch 15000 : infiltration d'eau
1.6 135 ch Premium : Régulateur qui se coupe en montée, Gps qui ne prend pas certaines modification de route (Ronds points),..et j'en passe...
1.7 CRDI 136 ch 30 000 : électronique qui fonction quand elle veux malgré plusieurs passage chez le concessionnaire rien à faire. Régulateur de vitesse qui ce déclenche ventilation en mode auto qui accélére et ralentie par moment. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
.JPG)
Présentation / Finition : Mieux que les Françaises ?
On finit par se le demander vu la progression qu'a fait la marque ces dernières années. Surtout que ce Carens a été développé chez nous (en Europe, je précise ...) et dessiné par un ancien de chez Audi. De quoi rassurer les sceptiques bourrés de préjugés !
Bref, concernant la présentation, l'époque des tableaux de bords dessinés par des ingénieurs purs et durs (en général on est soit technicien soit artiste ...) est terminée. Ici on a à faire à quelque chose de bien construit, ergonomique avec une présentation élégante mais sans faire de folies. Le genre de planche de bord qui plaira à tout le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Carens
Un peu pataud et sous vireur mais largement acceptable !
Au chapitre du comportement routier, on reconnait rapidement les gènes de Kia/Hyundai qui proposent des voitures pleines de compromis. Cependant, ce n'est ni la meilleure en confort ni la meilleure en terme de comportement. Malgré tout, il y a largement de quoi se sentir en sécurité ! Mais puisqu'il vous faut choisir un monospace, il faudra privilégier un aspect ou un autre, et ce sera peut-être pour vous celui du comportement / plaisir de conduite.
En gros il n'est pas aussi affuté qu'un Scénic mais permet tout de même d'hausser un peu le rythme quand le besoin s'en fera sentir. Mais je vous préviens, ce ne sera pas avec le plus grand des plaisirs puisque le châssis, un peu pataud, invite je le rappelle à la sérénité. Du coup il n'est pas le champion pour faire [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Motion
Airbags frontaux, latéraux et rideaux, Assistance au démarrage en côte (HAC), Assistance de direction modulable Flex-Stee, Climatisation manuelle, Connectique audio AUX-USB-iPod, Accoudoir, Contrôle électronique de la trajectoire (ESC), Feux avant diurnes à LED, Jantes (acier) 16 pouces, avec enjoliveurs Féroé, Lève-vitres avant et arrière électriques, Radio CD/MP3, Commandes au volant, Régulateur de couple et assistance, au contrebraquage (VSM), Régulateur / limiteur de vitesse, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Siège passager avant avec tablette, Sièges de seconde rangée individuels inclinables et coulissants
Style
Allumage automatique des projecteurs, Capteur de pluie, Climatisation automatique à régulation, séparée conducteur et passager, Jantes en alliage 16 pouces Tonga, Projecteurs antibrouillard avant, Purificateur d'air (ioniseur), Radars de parking arrière, Rails de toit aspect métal, Système Bluetooth avec reconnaissance vocale et fonction streaming audio (selon compatibilité), Volant et pommeau de levier cuir
Active
Caméra de recul, Détection de sous gonflage des pneumatiques, Eclairage de coffre nomade à LED, Lève-vitres avant et arrière électriques séquentiels et anti-pincement, Filet de coffre et crochet, Lunette et vitres latérales arrière surteintées, Radio CD / MP3, avec écran tactile TFT 4,3”, Rétroviseurs extérieurs rabattables, électriquement, Sellerie tissu antitaches “Baïkal” noir, Tablette aviation, Toit vitré panoramique ouvrant électriquement, avec rideau occultant électrique
Premium
Amplificateur audio, Application noir “Graphic” sur la planche de bord, Caisson de basses, Contour de calandre aspect chrome et application noir laqué sur grille de calandre, Contre-portes gainés aspect cuir, Eclairage d’ambiance, Eclairage de proximité sous les rétroviseurs extérieurs, Feux arrière à LED, Insert type chrome de ligne de coffre, Jantes en alliage 17 pouces, Jonc de vitres latérales chromés, Ouverture et démarrage sans clé “Smart Key”, Radars de parking avant, Répétiteur de clignotant intégré aux rétroviseurs extérieurs, Rétroviseur intérieur anti-éblouissement, Rideaux pare-soleil latéraux de 2nde rangée, Système de navigation, écran tactile couleur 7”, cartographie Europe avec 7 ans de mises à jour
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Orlando (2010) |
4.65 m | 1600 Kg | 450 L |
 C4 Picasso Spacetourer (2013) |
4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
 Lodgy (2012) |
4.5 m | 1200 Kg | 820 L |
 C-Max (2010) |
4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
 Leaf (2011) |
4.44 m | 1500 Kg | 370 L |
 Zafira Tourer (2011) |
4.66 m | 1700 Kg | 710 L |
 5008 (2009) |
4.53 m | 1500 Kg | 580 L |
 Scenic 4 (2016) |
4.41 m | 1550 Kg | 572 L |
 Prius 3 (2009) |
4.46 m | 1400 Kg | 340 L |
| Verso (2009) |
4.45 m | 1500 Kg | 480 L |
| Prius 4 (2016) |
4.54 m | 1400 Kg | 343 L |
 Touran (2010) |
4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
| Touran (2015) |
4.53 m | 1450 Kg | 650 L |
Sujets pris au hasard
.JPG)