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Dernier avis posté
NC (2020-07-04 12:03:19)
Qualités : volume interieur important, 7 places, agréable a conduire.
bonne ergonomie interieur. finition tableau bord trés correcte et de bonne quélité.
bien pensée, et bien finie
Défauts : un peu minibus dans la conduite....pas pratique en ville.
Consommation moyenne : 5.5l/km
Problèmes rencontrés : a 40 000km: essuie glace ne tient plus en position continue, se met en mode intermittent sans raison (evidemment pas de capteur de pluie sur mon modèle!!). Pris en garantie.
a 85 000km: Amortisseur AR HS (aprés de longues recherches pour déterminer d'ou venait ce bruit insupportable.
non pris en garantie. Et oui, malgré ses 7 ans de garantie, les amortisseurs eux ne sont garantie que 30 000 pour en prise en charge complete. c'est peu pour des amortisseurs arrieres....
Note : 13/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Caisse epargne) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)
Essai Kia Carens 2013-2018
+ Qualités
- Son style est particulièrement réussi. Sans jouer dans la cour de l'originalité, ses courbes sont très agréables à l'oeil et devraient donc plaire à toute la famille !
- Qualité de finition intérieure très honorable, on est loin du toc même si on n'est pas non plus dans une Classe B ...
- Très bonne habitabilité, il dispose en effet de trois places arrière indépendantes et coulissantes. L'espace aux jambe est donc modulable et ne souffre pas la critique. Les voyages en famille s'effectueront sans accrocs !
- Confort de suspension qui n'est pas désagréable. Cependant, elles ont un peu plus de mal quand les routes de campagne de qualité moyenne viennent se glisser sous le Kia, mais cela reste tout de même largement acceptable. Un bon point globalement
- Mine de rien rouler en monospace Kia ça reste original. En tout cas plus qu'avec un Scenic ou Picasso !
- Garantie de 7 ans, faut jamais l'oublier !
- Possibilité d'avoir 7 places. Ce n'est pas une exclu je sais ...
- Bonne modularité, pas de sièges encombrant à retirer et un plancher plat obtenu en deux temps trois mouvements
- Bien équipé dès les premières finitions. De plus, ils sont modernes et technologiquement avancés. Il ne s'agit pas d'une Coréenne au rabais, loin de là ...
- BVA pas trop mal, sachant que les palettes au volant sont disponibles. Attention, il s'agit d'une boîte à convertisseur hydraulique, et non pas une double embrayage. Elle est donc douce et agréable mais pas extrêmement rapide.
Les derniers plus des internautes
Garantie 7 ans et SAV à la hauteur, véhicule pratique avec les 7 sièges et la modularité des sièges, fiabilité à 100 000 km, confort sur grands axes, moteur suffisant même à 7, levier de vitesse agréable, ligne réussie (1.7 CRDI 115 ch 100 000 km - 2014)
Modularité fiabilité aucune panne tracte une caravane de 1200 ngs sans aucun probleme (1.7 CRDI 136 ch 76000 kms boîte manuelle finition active sept places)
Excellente sur la route - bonnes reprises - confortable - pas de fatigue sur les longs trajets - excellente moduation pour un plancher plat très facile à mettre en place et à organiser - remontée des sièges et coulissements aisés. consommations acceptables en conduite raisonnée - effecivement GPS un peu dépassé dans l'intervalle des 30000 mais aussi avec des changements fréquents des conditions de circulation (1.7 CRDI 141 ch BVA - 60 - 67400 - 2016 - PREMIUM + pack LOUNGE - 225/45x17)
Confortable et très spacieuse. Agréable à conduire. Bon vieillissement de l'intérieur et de l'extérieur.Garantie 7 ans (1.7 CRDI 115 ch Boite manuelle - 2013 - Jante alu - Peinture métallisé grise. Garantie 7 ans avec entetien compris et mise à jour cartographie GPS !)
Consommation raisonnable pour cette voiture vu son gabarit (1.7 CRDI 115 ch 105 000 km pas de soucis)
Mise à part le prix et encore parce que je l'ai pris avec un importateur (1.6 135 ch Boite mécanique, année 2015, 56000kms, roue de 16pouces, 7 places)
Spacieux agréable à conduire et beaucoup d option Défauts Un peu mou en reprise et les suspension sont raide on sent bien les (1.7 CRDI 136 ch Manuelle 112000 km 2013 active )
Une voiture présente beaucoup d'options et spacieuse. (1.7 CRDI 136 ch)
Bon moteur pour l'instant 178000km (1.7 CRDI 141 ch 2006 kia sorento diesel auto)
Véhicule solide . Complet , bonne tenue de route . Consommation contenue 6.3 L de moyenne sur les 75.000 Km. (1.7 CRDI 115 ch CRDI 1.7 FUSION 115CV de février 2014)
Véhicule très fiable, aucune panne à ce jour et polyvalent par la grande variété de position des 4 sièges passagers. Grand coffre, sous coffre, coffre d'habitacle.idéal pour famille 2 adultes et 2 enfants (1.7 CRDI 115 ch BM 90000km 2013 JA Active)
Bonne motorisation assez confortable (1.7 CRDI 136 ch BM 390000 km 2013 7 places)
Conforte, spacieuse, équipement sympas (1.7 CRDI 136 ch Bvm, 45400km)
Confort , Pratique en 7 places (1.7 CRDI 136 ch Boite Manuel 6V 110.000 Kms 2013 7 Places)
CONFORTABLE (1.7 CRDI 115 ch 29200 KM ANNEE 2015)
Garantie 7 ans, confort global, insonorisation, largeur aux coudes AR (3 enfants), style (1.7 CRDI 115 ch année 2014, 40.000 km)
Confort et place (1.7 CRDI 141 ch manuelle)
KIA Carens signalées
- Défauts
- Volume de coffre pas extrêmement mauvais mais il existe mieux dans la catégorie, ça c'est sur !
- Comportement routier largement à la hauteur mais il est dépassé par la majorité des concurrentes françaises. Il ne suffit pas d'être juste bon, il faut pouvoir être excellent pour contrer les ingénieurs français sur ce terrain. En gros, il ne permet pas de hausser le rythme comme peut le faire un Scenic 3. Avec le Carens, on a envie de rester sage
- Choix de moteurs limité au 1.7 pour le diesel (décliné en 115 et 136 ch). Une version de 150 chevaux, voire un peu plus, serait la bienvenue !
- Sensation de la direction qui pourra en décevoir, elle ne privilégie pas le dynamisme encore une fois car elle a tendance à un peu vous isoler du goudron
Les (derniers) moins des internautes
Tenue de route en raison des suspensions trop molles et de la direction un peu floue, confort sur routes dégradées à cause des suspensions trop molles (et gendarmes couchés à prendre à petite vitesse sinon suspension en butée), transmission trop lente (pénalise les reprises et la conso), angle mort important montants pare-brise (1.7 CRDI 115 ch 100 000 km - 2014) Reprise un peu mollePneu nexen qui s'y sent rapidement (1.7 CRDI 136 ch 76000 kms boîte manuelle finition active sept places) GRAVE PROBLEME - embrayage mort à 20000 km - je dis bien 20000 - pris en charge en garantie (sous bataille du concessionnaire - hic dixit) avec réparation faite chez KIA ET EMBRAYAGE à nouveau MORT A 60000 pour un révision antérieure faite à 57600 chez KIA toujours (car changement des pneus du train avant à faire). USURES...... NORMALES .....?...?...? (1.7 CRDI 141 ch BVA - 60 - 67400 - 2016 - PREMIUM + pack LOUNGE - 225/45x17) Mauvaise visibilité sur le coté à cause des montants du pare-brise.Usure pneus un peu rapide. (1.7 CRDI 115 ch Boite manuelle - 2013 - Jante alu - Peinture métallisé grise. Garantie 7 ans avec entetien compris et mise à jour cartographie GPS !) -Surconsommation !! plus de 9.5l/100kms-Le moteur est creux...pas de reprise en 5ème ou 6ème. Sur autoroute, c'est même dangereux car dès que l'on est en côte, il faut directement rétrograder en 4ème voire 3ème si cela monte sévère. Je me suis fait peur sur la grande côte de l'A75 vers Moulins et j'ai fini derrière un camion à 40km/h-Côté suspension , pas top, faut pas prendre prendre les ralentisseurs trop vite sinon ca tape sévère. (1.6 135 ch Boite mécanique, année 2015, 56000kms, roue de 16pouces, 7 places) De la route (1.7 CRDI 136 ch Manuelle 112000 km 2013 active ) Le moteur est faible par rapport à la grandeur de la voiture . L'idéal serait un moteur de 2 L voire 2.2 L comme c'était le cas dans l'ancienne version. (1.7 CRDI 136 ch) Vitre électrique coté conducteur ne marche plus,rétro électrique droit ne fonctionne plus, lave glace en panne, bruit sur transfère de roue avant droit avec a coup lors de braquage, siège conducteur électrique en panne, mauvaise usure des pneus avant mème après avoir fait régler le parallélisme. (1.7 CRDI 141 ch 2006 kia sorento diesel auto) Suspensions sèches , surtout à l' arrière avec essieu rigide - gare aux routes défoncées . (1.7 CRDI 115 ch CRDI 1.7 FUSION 115CV de février 2014) Manque de visibilité, angle mort par les montants avant du pare-briseusure des pneus tous les 20 à 30000 kmvéhicule un peu lourd et châssis manquant de rigidité dès que ça tourne. J'habite en moyenne montagne.A choisir je reprendrai un 136 cv. (1.7 CRDI 115 ch BM 90000km 2013 JA Active) Angles morts dus aux montants du pare-brise usure rapide des pneus avants (1.7 CRDI 136 ch BM 390000 km 2013 7 places) éclairage de nuit faible, seuil de chargement médiocre, n'est pas économique, état de pneumatiques médiocres, trop de bruit en ralentissant, (1.7 CRDI 136 ch Bvm, 45400km) Embrayage + volant moteur (1.7 CRDI 136 ch Manuel ,45400km, 2014...) Rien a redire (1.7 CRDI 136 ch Boite Manuel 6V 110.000 Kms 2013 7 Places) Usure des pneus avant (1.7 CRDI 115 ch 63000 KM année 2015) VOYANT MAUVAISE COMBUSTION ALLUME EN PERMANENCE (1.7 CRDI 115 ch 29200 KM ANNEE 2015) Angle mort avant gauche dangereux, suspensions en butée sur les dos d'âne. Siège passager non réglable en hauteur sur ma version de milieu de gamme, c'est dommage. (1.7 CRDI 115 ch année 2014, 40.000 km) Consommation (1.7 CRDI 141 ch manuelle)
KIA Carens signalés
Fiche technique Carens
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Avec ce Carens, on peut couronner Kia sur le thème de la rupture. En effet, si vous le comparez à l'ancien modèle, vous aurez peine à croire qu'il n'y en a pas eu d'autres entre les deux ! Chez Kia ça bosse très très dur depuis les début des années 2010, on peut le dire. Mais cet opus est-il alors aussi bon que ses concurrents Européens ? Il s'y rapproche, voire les égalise sur certains points, mais sur d'autres il peine encore un peu, mais de peu !
Carens en images
Les 2 avis Carens les plus complets
Kia 1.7 CRDI 136 ch 32000 km, novembre 2013, BVA pack Lounge
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Kia Carens (Poster mon avis)
Posté le : 2014-12-25 18:00:17
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Consommation moyenne 6,8 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucuns
Note : 19/20
Prix assurance : 438,45 euros/an
Assureur : MAAF)
Type de contrat : Tous Risques
Bonus 50 % + Bonus lauréat 8 %
Modèle 1,7 CRDI BVA équipé du pack Lounge (option à 1 800 €) avec Sellerie Cuir, Sièges conducteur à réglages électriques, Sièges avants et latéraux arrières chauffants, Volant chauffant et Sièges ventilés pour les fortes chaleurs.
Toit ouvrant panoramique avec rideau occultant.
Mon modèle est un 5 places, ne trouvant pas nécessaire les 2 suppléme ... >> Lire la suite et les autres avis sur Kia Carens
Kia 1.7 CRDI 136 ch 2013, bvm6, 42000 km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Kia Carens (Poster mon avis)
Posté le : 2016-05-10 14:39:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Très spacieux. Un des rares véhicules que j'ai eu (dont espace 3, mazda 5) et ou je ne recul pas le siège à fond (1m90)et dont l'espace au place arrière est très convenable même pour un adulte de ma taille.
L'équipement est très complet et les matériaux semblent être d'une qualité très correct.
En trajet 100% autoroute une consommation autour de 6l/100km ce qui me parait très raisonnable par rapport au véhicule ainsi qu'a mon précédent véhicule (une mazda5 2l 143ch mzrcd)
Défauts : Coffre un peu r&eacu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Kia Carens
Qualités et défauts Carens signalés par les internautes via les 48 avis postés :
Parmi les essais de la Kia Carens effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Carens.
Comportement routier : 4 aiment 3 n'aiment pas 
Précision direction : 3 n'aiment pas Consistance direction : 4 n'aiment pas Freinage : 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs KIA Carens
Diesels de la Carens
| Diesel | Performances | |||
| 1.7 CRDI 1685 cc |
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182 km/h 12.4 s 260 NM Pas trop mal à vide, beaucoup moins chargé ...
18 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.7 CRDI 1685 cc |
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192 km/h 10.8 s 330 NM Moteur satisfaisant qui mérite la comparaison avec les meilleurs.
17 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.7 CRDI 1685 cc |
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191 km/h 10.4 s 340 NM Le 1.7 CRDI, dans sa configuration la plus puissante, propose désormais 5 ch de plus. Les performances sont correctes avec la transmission manu ... Lire la suite >
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : volant moteur
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la Carens
| Essence | Performances | |||
| 1.6 1591 cc |
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184 km/h 11.2 s 170 NM Un moteur acceptable sans éblouir. Son soucis reste le prix de l'essence en France mais il est aussi du côté de la sobriété des diesels proposés.
6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.7 CRDI 136/141 ch | C'est par élimination celui qui est à privilégier. En effet, le 115 manque de polyvalence en terme de "charge acceptée". Le 136 se débrouille bien mieux mais reste loin de provoquer le grand frisson, bien entendu ... |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Carens
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.7 CRDI 136 ch 35000 : Ecran tableau de bord indique des valeurs erronées par moment (conso, kilomètrage....) présenté plusieurs fois chez KIA qui ne trouve pas le problème (peu être le Multiplexage ma ton dit) pas sur que je la garde bien longtemps malgré les 7 ans de garantie, je regrette mon vieux c-max de 2006.
1.6 135 ch 6800 Km , model 2014 , Premium : arrêt du régulateur de vitesse quand ça monte ... on fini les côtes derrière les camions. aucun plaisir de conduite sur autoroute il est impossible de tenir le 130, c'est 110 en monté et 145 en descente (2 radars en 5 mois, merci KIA)
1.7 CRDI 115 ch 15000 : infiltration d'eau
1.6 135 ch Premium : Régulateur qui se coupe en montée, Gps qui ne prend pas certaines modification de route (Ronds points),..et j'en passe...
1.7 CRDI 136 ch 30 000 : électronique qui fonction quand elle veux malgré plusieurs passage chez le concessionnaire rien à faire. Régulateur de vitesse qui ce déclenche ventilation en mode auto qui accélére et ralentie par moment. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Présentation / Finition : Mieux que les Françaises ?
On finit par se le demander vu la progression qu'a fait la marque ces dernières années. Surtout que ce Carens a été développé chez nous (en Europe, je précise ...) et dessiné par un ancien de chez Audi. De quoi rassurer les sceptiques bourrés de préjugés !
Bref, concernant la présentation, l'époque des tableaux de bords dessinés par des ingénieurs purs et durs (en général on est soit technicien soit artiste ...) est terminée. Ici on a à faire à quelque chose de bien construit, ergonomique avec une présentation élégante mais sans faire de folies. Le genre de planche de bord qui plaira à tout le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Comportement routier Carens
Un peu pataud et sous vireur mais largement acceptable !
Au chapitre du comportement routier, on reconnait rapidement les gènes de Kia/Hyundai qui proposent des voitures pleines de compromis. Cependant, ce n'est ni la meilleure en confort ni la meilleure en terme de comportement. Malgré tout, il y a largement de quoi se sentir en sécurité ! Mais puisqu'il vous faut choisir un monospace, il faudra privilégier un aspect ou un autre, et ce sera peut-être pour vous celui du comportement / plaisir de conduite.
En gros il n'est pas aussi affuté qu'un Scénic mais permet tout de même d'hausser un peu le rythme quand le besoin s'en fera sentir. Mais je vous préviens, ce ne sera pas avec le plus grand des plaisirs puisque le châssis, un peu pataud, invite je le rappelle à la sérénité. Du coup il n'est pas le champion pour faire [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Carens : les prix du neuf
Le prix de ce Carens varie de 21 700 à 31 500, la finition Motion représente l'entrée de gamme tandis que la Premium (porte bien son nom) est la finition la plus élevée.
Essence
En 1.6 essence de 135 chevaux, qui sera surement très peu vendu [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Motion
Airbags frontaux, latéraux et rideaux, Assistance au démarrage en côte (HAC), Assistance de direction modulable Flex-Stee, Climatisation manuelle, Connectique audio AUX-USB-iPod, Accoudoir, Contrôle électronique de la trajectoire (ESC), Feux avant diurnes à LED, Jantes (acier) 16 pouces, avec enjoliveurs Féroé, Lève-vitres avant et arrière électriques, Radio CD/MP3, Commandes au volant, Régulateur de couple et assistance, au contrebraquage (VSM), Régulateur / limiteur de vitesse, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Siège passager avant avec tablette, Sièges de seconde rangée individuels inclinables et coulissants [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CHEVROLET Orlando (2010) |
4.65 m | 1600 Kg | 450 L |
 CITROëN C4 Picasso Spacetourer (2013) |
4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
 DACIA Lodgy (2012) |
4.5 m | 1150 Kg | 820 L |
 FORD C-Max (2010) |
4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
 OPEL Zafira Tourer (2011) |
4.66 m | 1700 Kg | 710 L |
 PEUGEOT 5008 (2009) |
4.53 m | 1500 Kg | 580 L |
 RENAULT Scenic 4 (2016) |
4.41 m | 1550 Kg | 572 L |
 TOYOTA Prius 3 (2009) |
4.46 m | 1400 Kg | 340 L |
| TOYOTA Verso (2009) |
4.45 m | 1500 Kg | 480 L |
| TOYOTA Prius 4 (2016) |
4.54 m | 1400 Kg | 343 L |
 VOLKSWAGEN Touran (2010) |
4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
| VOLKSWAGEN Touran (2015) |
4.53 m | 1450 Kg | 650 L |
La longueur s'élève à 4.53 m. C'est plus court de 12 cm qu'une Orlando (2010-2015) et de 13 cm par rapport à la Zafira Tourer (2011-2016) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Citroën C4 Picasso Spacetourer (2013) ou même de 12 cm comparé à une Renault Scenic 4 (2016). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 500 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une C4 Picasso Spacetourer (2013) ou encore de 72 litres par rapport à la Scenic 4 (2016) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Mercedes Classe B (2012-2018) ou même de 30 litres comparé à une Ford C-Max (2010-2019). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.7 CRDI 115 ch, la gamme va jusqu'a un 1.7 CRDI 141 ch soit 3 diesel(s), 1 essence(s).
Les meilleures versions sont les Carens 1.7 CRDI 136/141 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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