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Ne pouvant jouer la carte du premium à cause de la marque cousine DS, la C5X se positionne donc de manière un peu étrange dans le paysage automobile. Cette chimère arrivera-t-elle à obtenir quelques résultats financiers ?
Dernier avis : 1.6 Hybride e-EAT8 225 ch 19000km bte auto shin pack
Posté le : 2026-01-18 02:40:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort
Plaisir de conduite
Moteur performant
Espace
Freinage
Bien équipé dans ce niveau de finition
Super voiture en général
Défauts : Devrait être mieux insonorisé au niveau des passages de roues.
Quelques détails agaçant de trépidations et si on mouille le pare-brise en roulant avec une vitre ouverte y a tout qui rentre, l'eau devrait être guidée vers le toit comme sur la plupart des voitures !
Consommation moyenne : 4.2 l
60 à 32 km en tout électrique selon la température extérieure
Problèmes rencontrés : Affichage de traction électrique défaillant ne permettant plus de rouler en électrique seul.
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
L'essayer c'est l'adopter si on cherche le confort absolu !
TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-23 12:36:54) : Vous tes revendeur d'invendus de C5X ? Mme Macron roule pas avec.



Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 Hybride e-EAT8 225 ch Eat8 ; 4500 km ; 2024 ; hybride : Pas de dysfonctionnement pour le moment…juste un bruit dans le train arrière lors de passage sur dos d’âne, mais à peine perce perceptible.
1.6 Hybride e-EAT8 180 ch Shine pack avec toit ouvrant : Bugs de la tablette... rétablissement quasi instantané, deux fois en 5 mois....
1.6 Hybride e-EAT8 225 ch nov 2022 8400klm shine toit ouvrant : bug electronique impossibilité de retirer la prise de recharge électrique , et une fois celle ci retirée , la voiture n'a pas voulu l'intégrer ! départ impossible ! actuellement chez l'agent citroen
1.6 Hybride e-EAT8 225 ch : - nombreux bugs (connexion android, ouverture auto, ouverture porte conducteur)- "défaut suspension, veuillez limité votre vitesse à 90km/h" (mode sport incompatible en mode famille + montagne)
1.6 Hybride e-EAT8 225 ch auto,34000 km,2022,alu,shine pack,toit ouvrant : mises à jour ne fonctionnent pas toujours
1.6 Hybride e-EAT8 225 ch 2022 boite auto, shine... : Un merdier sans non dans l électronique embarquée.Affichage changeant, pertes d'informations, Carplay détecté quand elle le veut bien, régulateur de vitesses en défaut permanent ainsi que le freinage d urgence, la détection de véhicule en dépassement inactive, le maintient dans la file inoperant... [...] Tous les autres signalements >>
Longue de 4m80, la C5X doit pouvoir proposer quelque chose de très généreux pour garder un certain avantage et une cohérence vis à vis du rapport encombrement/logeabilité. Hélas, et même si elle est intérieurement généreuse, un 5008 (exemple parmi d'autres) garde l'avantage, et donc ce type de format risque donc de continuer à dominer le marché par rapport aux berlines.
Bref, en terme de coffre le C5X propose un joli volume de 545 litres (700 sur un 5008 ...) sur les versions classiques et 485 litres sur l'hybride rechargeable. Et même si cette valeur peut être dépassée en chargeant au dessus de la plage arrière, on aurait pu espérer un peu plus de ce [...] Lire la suite >>
Comme pour tenter d'occuper un segment de marché inoccupé par la concurrence, Citroën fait le pari (un peu facile il faut l'avouer ..) de jouer la carte du confort à 100%. Et pour se démarquer dans un monde où les autos regagnent en souplesse, il faut alors mettre le curseur au bout de l'éventail des réglages possibles. Et si on ne retrouve pas non plus la mollesse des Citroën des années 70 (qui avaient en plus des pneumatiques de vélo), on reste quand même sur quelque chose de très poussé en terme de réglage de trains roulants. Autre souci, si les Citroën des années 90 et 2000 pouvaient se permettre d'avoir une suspension très souple en raison de l'Hydractive (qui corrigeait en partie la hauteur [...] Lire la suite >>
Feel
(Source Citroën Mars 2023) A partir de 35 400 euros : Suspension Citroën Advanced Comfort // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Commandes au volant du système audio // Kit mains libres Bluetooth // Combiné numérique 7 pouces // Ecran central 10 pouces // Prise 12V en rang 1 // Prise USB charge/data en rang 1 + Prise USB charge en rang 2 // Système audio numérique (DAB) MP3 8 HP // ABS avec Répartiteur Électronique de Freinage (REF) et Aide au Freinage d’Urgence (AFU) (11) // Active Safety Brake // Airbags frontaux avant, latéraux avant et rideaux // Alerte active de Franchissement Involontaire de Ligne // Alerte Attention Conducteur // Alerte Risque Collision (14) // Allumage automatique des feux de détresse en cas de forte décélération // Allumage automatique des feux de croisement // Coffee Break Alert // Détection de sous-gonflage // Direction à assistance électrique variable // Direction assistée // ESP (Contrôle dynamique de stabilité) // Fixations Isofix sur sièges latéraux arrière // Kit de dépannage provisoire de pneumatiques // Neutralisation mécanique de l'airbag passager // Pack Safety (Active Safety BrakeAlerte active de Franchissement Involontaire de Ligne, Alerte Attention Conducteur, Alerte Risque Collision, Coffee Break Alert, Post Collision Safety Brake, Reconnaissance des panneaux et recommandation de vitesse - Régulateur - limiteur de vitesse) // Allumage automatique des feux de croisement - Éclairage d'accueil et d'accompagnement // Essuie-vitre avant automatique - Rétroviseur intérieur photosensible // Post Collision Safety Brake // Predisposition filet de charges hautes rang 1 // Projecteurs LED avec signature lumineuse en V // Sécurité enfants mécanique // Système de surveillance d’angle mort longue distance // Aide au stationnement arrière // Aide au démarrage en pente // Démarrage mains libres // Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation de vitesse // Régulateur / limiteur de vitesse // Jantes alliage 17 pouces
Feel pack
A partir de 37 900 euros : Sièges Advanced Comfort // Sièges conducteur avec réglage lombaire // Suspension Active Citroën Advanced Comfort (hybride uniquement) // Prise USB charge/data en rang 1 + Prise USB charge en rang 1 + Prise USB charge en rang 2 (hybride uniquement) // Projecteurs antibrouillard LED avec éclairage statique d’intersection // Accès et démarrage mains libres Proximity // Aide au stationnement avant // Caméra de recul avec Top Rear Vision // Commutation automatique des feux de route // Grille de calandre inférieure noir grainé avec jonc chrome brillant // Jantes alliage 19'' // Pare-choc avant avec décors chromés // Vitres et lunette arrière surteintées // Avertisseur Sonore Piéton (hybride) // Badges spécifiques Hybrid sur les portes et ailes avant (hybride) // Câble de recharge Mode 2, prise de charge T2/EF, longueur 6 mètres (hybride) // Chargeur embarqué 3,7 kW monophasé (hybride) // Préconditionnement thermique (hybride) // Rails sur tapis de coffre en aluminium (hybride)
Shine
A partir de 40 500 euros : Combiné numérique couleur avec rétroéclairageÉclairage de cave à pied avant // Éclairage derrière le combiné, sous le bandeau de planche et sous la console centrale // Éclairage de cave à pied avant // Siège passager avec réglage lombaire // Volant chauffant // Volant cuir pleine fleur // Ecran central 12 pouces // Prise 12 V dans le coffre // Prise USB charge/data en rang 1 + Prise USB charge en rang 1+ Prise USB charge/data en rang 2 + Prise USB charge en rang 2 // Active Safety Brake 2.0 // Alerte de trafic arrière // Système de surveillance d’angle mort longue distance // Aide au positionnement dans la voie // Highway Driver Assist (système autonome de niveau 2) (Active Safety Brake 2.0, Aide au positionnement dans la voie (19), Alerte de trafic arrière, Reconnaissance étendue des panneaux et recommandation de vitesse - Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, Surveillance d'angle mort longue distance) // Reconnaissance étendue des panneaux et recommandation de vitesse // Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction STOP & GO // Vision tête haute pare-brise couleur étendue
Shine Pack
A partir de 55 200 euros : Hayon mains libres // Rétroviseurs extérieurs électriques indexés à la marche arrière, dégivrants, rabattables électriquement avec éclairage d'accompagnement d'accueil et pied noir brillant // Siège conducteur avec réglages lombaires électriques // Siège passager avec réglages lombaires électriques // Sièges avant chauffant // VisioPark 360°
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
A6 (2018) |
4.94 m | 1850 Kg | 530 L |
Serie 3 (2019) |
4.71 m | 1700 Kg | 480 L |
Serie 4 Gran Coupe (2022) |
4.78 m | 2000 Kg | 470 L |
Ioniq 6 (2022) |
4.86 m | 2050 Kg | 446 L |
CLA 2 (2019) |
4.69 m | 1550 Kg | 460 L |
Classe C (2021) |
4.75 m | 1950 Kg | 450 L |
508 2 (2018) |
4.75 m | 1550 Kg | 487 L |
408 (2023) |
4.69 m | 1650 Kg | 536 L |
Octavia (2019) |
4.69 m | 1450 Kg | 600 L |
Model 3 (2018) |
4.69 m | 1900 Kg | 542 L |
Model 3 (2023) |
4.72 m | 1850 Kg | 578 L |
Passat (2024) |
4.92 m | 1750 Kg | 690 L |
V60 (2018) |
4.76 m | 1900 Kg | 529 L |
Sujets pris au hasard
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