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Dernier avis posté

2.0 D 180 ch (2021-04-18 11:27:35)

Qualités : Prestige, consommation, plaisir de conduite

Défauts : Aucun pour l'instant

Consommation moyenne : 6,0 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 1500,00 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.30)



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Essai Jaguar XE 2015

+ Qualités

  • Comportement routier qui se place parmi les meilleures de la catégorie grâce à une volonté forte de Jaguar de faire une voiture dynamique (propulsion, châssis aluminium, centre de gravité bas, réglage des trains roulants etc.). Elle propose donc un plaisir de conduite de tout premier ordre sans trop sacrifier le confort
  • Qualité de finition en nette hausse après le restylage
  • Confort appréciable malgré la grande rigueur de l'auto, les petits défauts sont bien absorbés sans rendre la caisse sujette au roulis
  • Apparition du cockpit virtuel et des commandes tactiles dynamiques pour les commandes de climatisation et sièges (même bloc que chez Land Rover) à partir du restylage
  • Alternative crédible aux Allemandes (que l'on voit un peu partout) depuis le restylage qui a largement amélioré la qualité perçue à l'intérieur
  • Boîte auto 8 rapports à convertisseur excellente (Même fournisseur que BMW et Audi)
  • Allure de face pas mal du tout même si c'est du déjà vu. Le profil fait penser à une Série 3 (encadrement des parties vitrées principalement) et l'arrière a un petit côté Audi A5 je trouve (même si c'est la partie que j'aime le moins)
  • Molette qui sort de son emplacement qui fait son petit effet (abandonné sur la phase 2)
  • Ergonomie de l'interface multimédia satisfaisante




Les derniers plus des internautes

Moteur suffisamment puissant pour un usage réglementé. Boite ZH 8 rapport avec convertisseur de couple, un modèle du genre !Qualité routière Jaguar, pas aussi précise qu'une allemande mais TRES largement plus confortable.Direction précise et réactive.Suspension confortable mais n'acceptant pas vraiment une conduite dynamique en montagne par exemple.4 modes de conduite permettant réellement d'adapter la voiture à ce qu'on lui demande.Freinage au TOP (option freins sports de plus grande dimension).Prix raisonnable, toujours comparé aux allemandes.Design (perso) n'ayant pas de concurrence.Esprit Jaguar ! (2.0 D 180 ch MY 2016 R-sport)
Esthétique position sport (2.0 200 ch)
Belle auto,confortable sur autoroute.Mode sport+dynamique trés sympa. (2.0 D 180 ch R-sport 2017,60000Km,boite auto,jantes 19.)
Conduite génialeVoiture stable en virageMoteur extrêmement vif en mode sport et dynamiqueMoteur suffisamment calme en mode éco avec des passagers Intérieur original, boite à vitesse très sympaTrès belle plastiqueFaible compromis au pratique, mais suffisant pour en faire une auto raisonnable (3.0 340 ch)
Look, confort, boite auto ZF 8 rapports, prestige, performances, commandes intuitives, consommation. (2.0 D 180 ch 2015, 130.000 km, Prestige, Toit ouvrant, sièges chauffant, camera, gps...)
Esthétique séduisante - Habitacle silencieux - Reprise souple et puissante - Equipement de base correct et utile (2.0 D 163 ch 140.000 KM - Bte manuelle)
Confort, silence, tenue de route, performance. (2.0 200 ch 107.000 , boite automatique 8 vitesses, 2015, jantes 20 pouces, )
Très confortable (2.0 D 180 ch boite manuelle 12/2015, 162000 prestige )
Bonne routière +confort sieges tenue de route,finition 90´% modèle réussi bonne visibilité à la conduite conso +- 5,8 toutes routes si j'avais des jantes 17" au lieu de 19" 5,2lpneus michelin ar 255-35 19 av 225-45-19 pas encore à changer 55.000kms (2.0 D 180 ch Autom ,50.000 ,06 2015 rsport diesel,jantes 19 ,full options,)
Ligne magnifique, tenue de route excellente, Boite auto douce et réactive en mode sport, Berline de sport, plus luxueuse et mieux finie depuis le restylage, performante et puissante en P300, consommation acceptable (8,7l) (P300 300 ch Une excellente voiture ; trop méconnue)
Tenue de route "sur des rails".Grand plaisir de franchir le col du Perthus fréquemment,je suis près de l' Espagne .confort bon, malgré la monte (225-45-18)Excellente sono,sièges bien enveloppants. Boite auto agréable, mais avec les palettes position "sport"ça envoie.😊.ligne carrosserie très reussie (2.0 D 180 ch XE 180 2017 BOITE AUTO R SPORT AWD 50 000KMS )
Trep bonne tenue route ou autoroute super reprise en mode s (2.0 D 180 ch 95000 boite auto 2015 alu rsport)
Confort, reprise (2.0 D 180 ch 117000)
Belle esthétique et tenue de route sympa. (2.0 D 180 ch 2015 XE RS SPORT 40 000 km)
Consommation raisonnable 3.9 au 100 (2.0 D 163 ch)
Trés bonne voiture bonne puissance en 180cv diéselconso maxi 7l en ayant le pied lourd super look aprés 46000kms aucuns problèmes JE SOUHAITE LA VENDRE CAR JE CHANGE DE VéHICULE TOUS LES 3-4 ansmais je suis trés satisfait de mon véhicule super entretenu car j' y suis trés attaché et j' ai du mal a m' en séparé (2.0 D 180 ch auto 8 46000kms 2016 alu noires r.sports)
Ligne agréable, facile a conduire, agile, amusante.Petit coffre (2.0 D 180 ch XE R-SPORT AWD)


Toutes les autres qualités
JAGUAR XE signalées




- Défauts

  • Finition de la phase 1 avant restylage qui laisse apparaître quelques détails très moyens (ex : boutons des lève vitres, plastiques durs ou laqués etc.) ... Les Allemandes sont encore à l'abris
  • Présentation intérieure un peu trop simpliste pour procurer le coup de coeur
  • Volume de coffre moyen pour la catégorie sans toutefois être vraiment mauvais
  • Habitabilité arrière moyenne avec une garde au toit un peu limite ...
  • Offre diesel encore moins généreuse que sur la Classe C, avec une seule déclinaison de puissance (les 163 et 180 ch sont au même niveau, le 163 est une version plus économique à la manière d'une EfficientDynamics chez BMW. Il est d'ailleurs appelé "E performance"). Les A4 3.0 TDI et Série 3 330d sont les seules à proposer un 6 cylindres diesel à l'agrément bien supérieur (heureusement, l'offre en essence propose un très généreux V6 ...)
  • Face arrière qui manque peut être un peu de modernité
  • Versions sans feux à Led bien moins charmantes vues de face
  • Un peu moins techno que les Allemandes, dont le budget recherche et développement est à un autre niveau ...
  • Pas (encore ?) de version break. Certains ne jurent que par ça
  • Graphismes du système multimédia pas vraiment premium ...
  • Pas de version 4X4 comme sur certaines concurrentes




Les (derniers) moins des internautes

Certains plastiques encore un peu durs.Certaines finitions pas dignes de Jaguar.Conduite dynamique réservée au modèles survitaminés, ce qui rend le mode sport quasi inutile.Moteur "diesel" qui sait se faire entendre.Les angles morts arrière, mais c'est valable pour presque toutes les berlines modernes.Garantie occasion JLR (du concessionnaire donc) qui comporte trop d'éléments non pris en charge.Usure des pneus ar très rapide en conduite dynamique et "amusante", mais la je chipote ;)Reconnaissance des panneaux de signalisation et maintient dans la voie de circulation... pas encore au point !Feux de route automatiques pas efficient sur toutes les routes (Autoroute ok, les autres moins). (2.0 D 180 ch MY 2016 R-sport)
Tenue route médiocre sous pluie (2.0 200 ch)
Bruyante lors du passage sur deformation ou chaos de route.Raide en ville. (2.0 D 180 ch R-sport 2017,60000Km,boite auto,jantes 19.)
Visibilité arrièreCoffre et banquette arrièreMais achetons nous un 340CH pour son coffre et sa banquette arrière? (3.0 340 ch)
Places arrières petites, coffre petit, moteur bruyant à froid et à bas régime. Fiabilité générale qui n'inspire pas la confiance même si je n'ai eu aucune grosse panne. (2.0 D 180 ch 2015, 130.000 km, Prestige, Toit ouvrant, sièges chauffant, camera, gps...)
Plusieurs fragilités mécaniques très coûteuses à réparerTrop basse dégradations rapides et arrachage pare-chocs avant sur dos d'âne "normaux" et sur franchissements perpendiculaires de caniveaux de routes nationales (2.0 D 163 ch 140.000 KM - Bte manuelle)
Pas de système ACC (2.0 D 180 ch BVA8 automatique 2016)
Car jacking ne fonctionne plus, défaut des moteurs portières connus de jaguar mais clients pas avertis. (2.0 200 ch 107.000 , boite automatique 8 vitesses, 2015, jantes 20 pouces, )
ADBLUE en panne à 30.000 / 50.000/ 55.000 et+-200¤ donc +-600¤ pour vérification c'est stressant le décompte des 820 kms surtout si l'on est en vacances et difficile pour rendez-vous ,un problème airco(fissure) réglé sous garantie ouf!,vibration à l'accélération parfois côté échappement où silenbloc moteur pas résolu ,qualité disques freins arrières (rouilles)résolu per moi mis des brembo (2.0 D 180 ch Autom ,50.000 ,06 2015 rsport diesel,jantes 19 ,full options,)
Tenue de la peinture pourtant métallisée, la malle pourrait être mieux finie pour le label, (P300 300 ch Une excellente voiture ; trop méconnue)
Un peu juste (au debut)pour s' installer.je sors d'un SUV MazdaX5 J'ai ajouté des prolongateurs de ceintures...plus facile pour s' attacher.il fait bon vivre à l'intérieur, GPS facile...A l'arrière c'est un peut juste..bon,nous sommes 2 pratiquement tout le temps.coffre assez réduit et ce bossage n'est pas heureux. (2.0 D 180 ch XE 180 2017 BOITE AUTO R SPORT AWD 50 000KMS )
Un peu bruyant mais dans le raisonnable (2.0 D 180 ch 95000 boite auto 2015 alu rsport)
électronique, fiabilité, relation client (2.0 D 180 ch 117000)
Bruit vibration au ralenti échappement anormal.Explication aléatoire du concessionnaire.On m’annonce un turbo à changer ! (2.0 D 180 ch 2015 XE RS SPORT 40 000 km)
Mauvaise tenue de route à partir de 130 kmh (2.0 D 163 ch)
Petit coffre un peu étroit mais c'est une voiture de sportdonc..... (2.0 D 180 ch auto 8 46000kms 2016 alu noires r.sports)
Petit coffre, places arrières exiguës. Le concessionnaire montpellierain accueille très bien le client, il fait bien son travail lors des révisions mais fait des devis salés (j'ai pris un bloc de béton qui était sur la chaussée bilan un pneu mort une jante abimée et la géométrie a revoir. le devis me propose de refaire la géométrie, de me changer une jante et un pneu pour un total d'un peu plus de 1000 €. Je suis allé chez un fournisseur de pneu qui avant de me faire le devis a vérifier la jante qui n'était pas a changer et m'a proposer 2 pneus car c'est une AWD et on doit changer au moins les 2 pneus du meme essieu, et la géométrie pour un total de 500 €). (2.0 D 180 ch XE R-SPORT AWD)


Tous les autres défauts
JAGUAR XE signalés





Fiche technique XE


Comparatif
4.67 m

1.42 m

Comparatif
2.84 m

Comparatif
455 L
56 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



La tentation était trop forte pour que Jaguar n'utilise pas son image très haut de gamme pour attaquer le segment des petites berlines familiales.
Toutefois, si Jaguar a vraiment assuré sur le plan technique, il subsiste toutefois quelques défauts qui pourront en chagriner certains ...

XE en images

 
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Les 2 avis XE les plus complets

Jaguar 2.0 D 180 ch MY 2016 R-sport

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Jaguar XE (Poster mon avis)


Posté le : 2021-04-08 12:47:00
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Moteur suffisamment puissant pour un usage réglementé.
Boite ZH 8 rapport avec convertisseur de couple, un modèle du genre !
Qualité routière Jaguar, pas aussi précise qu'une allemande mais TRES largement plus confortable.
Direction précise et réactive.
Suspension confortable mais n'acceptant pas vraiment une conduite dynamique en montagne par exemple.
4 modes de conduite permettant réellement d'adapter la voiture à ce qu'on lui demande.
Freinage au TOP (option freins sports de plus grande dimension).
Prix raisonnable, toujours compar&e ... >> Lire la suite et les autres avis sur Jaguar XE



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Jaguar 2.0 200 ch auto 50000 km 2015 17' prestige

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Jaguar XE (Poster mon avis)


Posté le : 2019-08-06 02:07:03
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : A remplacé ma x300 de 1997 Changement de philosophie Jaguar avec cette nouvelle génération . Moteur vivant , boîte auto extraordinaire , très bon châssis freinage mordant et tenue de route convenable . Direction assistée très précise meis aussi très sensible . Consommation : 6.5 à 7 litres aux 100 km
( ma mini 850cc en 1962 consommait tout autant !!! ) .
Le volume du coffre est correct , les sièges Ar sont rabattables. les aides au stationnement sont très pratiques .
A ce jour, je n'ai eu à souffrir d'aucun problème ,
Le ... >> Lire la suite et les autres avis sur Jaguar XE


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Dan 35 - (2019-08-09 20:07:53) : Je suis assez d'accord sur ce qui est dit ; les vendeurs ne connaissent pas leurs produit ; il est même très facile de leur en appendre...
  • Par zizou23 - (2020-04-19 23:00:35) : le modèle XE est magnifique, trop d'électronique, des soucis avec la climatisation, le suivi et contrôle en concession est très cher.
  • Par phil - (2020-12-22 19:58:09) : je possède une xe r sport 180 ch bva awd (4x4) 56000 kms, aucun problemes , sauf qqs petit bruit de plastic résolus,entretien et garantie 3 ans kil illimite,sauf pieces usures, prochaine revision cout environ 75 euros ,oui mais c'est du premium , a part ca , plaquettes ar changées 200 euros,pneus changes les quatre a 47000 et encore car j avais une hernie , je reprendrai la nouvelle c'est un super produit mal connu

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Qualités et défauts XE signalés par les internautes via les 58 avis postés :

Parmi les essais de la Jaguar XE effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la XE.


Comportement routier : 14 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 3 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs JAGUAR XE

Diesels de la XE

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 D
1999 cc
163ch
6.3 litres
 

227 km/h
8.4 s
380 NM

Version E-Performance du 180 ch (version écologique façon EfficientDynamics chez BMW)

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde de température

Ci-après certaines des ses concurrentes : Giulia 2.2 diesel 160 ch, CLA 220d 170 ch, Serie 3 320d 163 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, Classe C 200d 160 ch, Talisman 1.6 dCi 160 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 D
1999 cc
180ch
6.7 litres
 

228 km/h
7.8 s
430 NM

Bon moteur qui n'a toutefois pas l'étoffe d'une voiture de grand luxe.

41 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile

Voici certaines des ses concurrentes : A4 2.0 TDI 190 ch, Classe C 220d 170 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 175 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 190 ch, Octavia 2.0 TDI 184 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
D200 MHEV 48V
1999 cc
204ch
6.6 litres
 

235 km/h
7.3 s
430 NM

Cette version est l'unique diesel disponible en cette fin de carrière. Son hybridation légère permet de réduire un peu la ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Talisman 2.0 Blue dCi 200 ch, Giulia 2.2 Diesel 210 ch, Classe C 220d 194 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 210 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 D
1999 cc
240ch
7.3 litres
 

250 km/h
6.1 s
500 NM

Cette déclinaison est sortie plus tard, elle consiste à orner le sommet de la gamme avec une boîte automatique et une transmission ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Classe C 300d 245 ch, Arteon 2.0 bi-TDI 240 ch.







Essences de la XE

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1999 cc
200ch
13 CV
8.6 litres
 

237 km/h
7.7 s
280 NM

Performant et discret, il propose par dessus ça une sonorité plutôt sympa pour un 4 cylindres.

8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : Talisman 1.6 TCE 200 ch, Octavia 2.0 TSI 190 ch, Arteon 2.0 TSI 190 ch, 6 2.5 Skyactiv-G 192 ch, A4 2.0 TFSI 190 ch, Giulia 2.0 Turbo 200 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1999 cc
240ch
15 CV
9 litres
 

250 km/h
6.8 s
340 NM

Bonnes performances mais loin de l'agrément d'un 6 cylindres.

1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 328i 245 ch, Mondeo 4 2.0 Ecoboost 240 ch, Classe C 300 245 ch, Octavia 2.0 TSI 230 ch, Serie 3 GT 328i 245 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
P250
1997 cc
250ch
9 litres
 

250 km/h
6.5 s
365 NM

En plus de gagner 10 ch, l'évolution de ce moteur concerne aussi sa nomenclature. Toujours en boîte automatique à 8 rapports ZF, l ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 3 328i 245 ch, Octavia 2.0 TSI 245 ch, Mondeo 4 2.0 Ecoboost 240 ch, A4 2.0 TFSI 252 ch, Serie 3 GT 328i 245 ch, Classe C 300 245 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
P300
1997 cc
300ch
9.7 litres
 

250 km/h
5.7 s
400 NM

Même moteur que le P250 avec une cartographie revue et potentiellement des échangeurs un poil plus costauds. Si les performances sont au ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 3 335i 306 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0
2995 cc
340ch
10.5 litres
 

250 km/h
5.1 s
450 NM

Il faudra mettre plus de 60 000 euros pour atteindre le nirvana sur la XE.

3 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe C 400 333 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité XE

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 D 180 ch 8 vitesses, 8000 km, 11/2015, r-sport toutes options : Eclat peinture sur le pare choc

2.0 D 180 ch : STOP AND START NE FONCTIONNE PRATIQUEMENT JAMAIS, jaguar me dit que je ne roule pas assez. J'ai fait 2000km semaine derniere, stop and start s est mis en route que 3 fois

2.0 200 ch bva 8 2016 : aucun pour le moment

2.0 D 180 ch XE r-sport toutes options novembre 2015 13000 km : Changement bras avant gauche de suspension, Nombreux éclats de peinture sur pare choc avant.

2.0 D 180 ch boite auto, année 2015, 16.000 km, Prestige, XE 2 DL : aucun à ce jour (touchons du bois)

2.0 D 180 ch Boîte automatique et quatre roues motrices : bugs du GPS et tel au bout d une semainePanne abs au bout de 2000 kmTouche SOS indisponible et impossiblite de démarrer le moteurEntrée d eau au niveau du feu stop supérieur centralTout ça pour une auto à 57000 euros

2.0 D 180 ch Automatique 12300 km 2015 rsport : quelques fois elle n'a pas voulu démarré , elle fait clic clic clic et ne démarre pas jaguar ne trouve pas , le clic clic vient de l'arrière ( ce n'est pas la batterie ) .Je pense plutôt à un bruit de relais .Si quelqu'un a déjà eu le problème , pouvez vous me dire si vous avez trouvé la solution .

2.0 D 180 ch Automatique, 19.000Km, 2016, R-Sport : Véhicule acheté neuf qui aujourd'hui à 6mois et déjà rencontré plusieurs problèmes. Pour commencer entrée d'eau dans le bloc arrière (feu stop), problème de fermeture du coffre électrique, jupe gauche se décroche, plusieurs Bug du système multimédia et maintenant c'est le Start & Stop qui ne fonctionne plus ??? Un véhicule à 48.000 €.

2.0 D 180 ch automatique, 10000 Km, 2016, Prestige : sifflement lors de l'accélération [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Commençons par les aspects pratiques, la XE est censée être une familiale accomplie même si on est ici sur le plus petit créneau des berlines tricorps à moteur longitudinal.
Si l'espace reste acceptable pour une petite famille, il fait hélas un peu moins bien que ce que l'on peut voir chez les Allemandes, sans toutefois creuser une différence qui l'handicaperait vraiment. Que ce soit donc au niveau du coffre ou au niveau de l'habitabilité aux places arrière, il n'y a rien de vraiment exceptionnel ici.
Par exemple, avec 455 litres, le coffre peut même être comparé avec une 308 qui est une compacte (420 litres). Les autres démarrent à 480 litres pour la majorité. Et par dessus cela, il n'y a pas de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Jaguar XE


Comportement routier XE

Tout d'une très grande ...

L'un des premiers critères du cahier des charges était de rendre la XE la plus efficace et ludique possible, soyez donc rassuré sur le fait qu'elle va vous en offrir beaucoup ... Et si il ne faut pas non plus s'attendre à des sensations brutes de décoffrage, force est de constater que la belle anglaise a mis en oeuvre ce qu'il faut pour être l'une des toutes meilleures de sa catégorie, que ce soit au niveau des sensations que de l'efficacité.

Passons donc en revue ce qui lui permet de se frotter sans complexe à une très affûtée Série 3, vous allez voir que le mot noblesse lui va très bien

Architecture moteur / trains roulants

Vous le savez certainement déjà la XE est une propulsion, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Jaguar XE

XE : les prix du neuf

Cette Jaguar XE s'avère donc être la plus accessible de la marque avec des tarifs qui démarrent à 37 000 euros pour culminer à 61 800 euros. Les niveaux de finition, par ordre croissant, sont les suivants : Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport et [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Pure

Système d’assistance au démarrage en côte, Système Torque Vectoring , Direction à assistance électrique EPAS avec ajustement proportionnel à la vitesse, Frein de stationnement électrique, Technologie Stop/Start, Caméra stéréoscopique avec freinage d’urgence intelligent - AEB, Alerte de franchissement de ligne involontaire, Régulateur de vitesse avec limiteur automatique de vitesse - ASL, Contrôle de stabilité du véhicule - DSC, Jantes 17 pouces, Système de contrôle de la pression des pneus - TPMS, kit anticrevaison, Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglages électriques, Phares halogènes avec éclairage de jour - Sans signature, Feux arrière partiellement en LED, Allumage automatique des phares, Essuie-glaces asservis à un détecteur de pluie, Détecteurs d’obstacles arrière, alarme périmétrique, Entourage des vitres latérales chromé sur la partie supérieure, Grille de calandre noir grené avec entourage chromé, Jaguar Sound System, Système Bluetooth d’intégration du téléphone personnel avec fonction de streaming audio et compatibilité iPod, Ordinateur de bord avec écran couleur TFT 5’’ entre les compteurs, Ecran capacitif 8’’ sur la console centrale, prise usb, InControlTM Protect, Sièges en tissu, réglables manuellement en 8x8 directions (hauteur de l’assise, inclinaison du dossier, avant/arrière, appuie tête), Volant cuir multifonctions , Palettes au volant sur transmissions automatiques, Climatisation automatique 2 zones avec ouïes de ventilation arrière, Pavillon de toit en tissu Morzine, Finition intérieure Gloss Black, Accoudoir central arrière avec 2 porte-gobelets, 2 prises 12V (1 à l’avant, 1 à l’arrière), Fonction de démarrage sans clé, 6 airbags [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulia (2016) 4.64 m 1450 Kg 480 L
AUDI A4 (2015) 4.73 m 1500 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback II (2016) 4.73 m 1600 Kg 480 L
BMW Serie 3 (2012) 4.62 m 1550 Kg 480 L
BMW Serie 4 Gran Coupe (2014) 4.64 m 1650 Kg 480 L
BMW Serie 3 (2019) 4.71 m 1700 Kg 480 L
DS DS5 (2011) 4.53 m 1500 Kg 470 L
LEXUS IS (2013) 4.67 m 1600 Kg 480 L
MERCEDES CLA (2013) 4.63 m 1500 Kg 470 L
MERCEDES Classe C (2014) 4.69 m 1600 Kg 480 L
PEUGEOT 508 (2011) 4.79 m 1450 Kg 515 L
PEUGEOT 508 2 (2018) 4.75 m 1450 Kg 487 L
SKODA Octavia (2013) 4.66 m 1350 Kg 590 L
TESLA Model 3 (2018) 4.69 m 1850 Kg 542 L
VOLVO V60 (2018) 4.76 m 1900 Kg 529 L

La longueur s'élève à 4.67 m. C'est plus court de 6 cm qu'une A4 (2015) et de 8 cm par rapport à la 508 2 (2018) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Alfa Romeo Giulia (2016) ou même de 4 cm comparé à une Mercedes CLA (2013-2019). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 455 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une CLA (2013-2019) ou encore de 25 litres par rapport à la Serie 3 (2012-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Jaguar XE vont du 2.0 D 163 ch au 3.0 340 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Qualités :



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Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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