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2.0 D 180 ch (2021-04-18 11:27:35)
Qualités : Prestige, consommation, plaisir de conduite
Défauts : Aucun pour l'instant
Consommation moyenne : 6,0 litres
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 1500,00 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.30)
Moteur suffisamment puissant pour un usage réglementé.
Boite ZH 8 rapport avec convertisseur de couple, un modèle du genre !Qualité routière Jaguar, pas aussi précise qu'une allemande mais TRES largement plus confortable.Direction précise et réactive.Suspension confortable mais n'acceptant pas vraiment une conduite dynamique en montagne par exemple.4 modes de conduite permettant réellement d'adapter la voiture à ce qu'on lui demande.Freinage au TOP (option freins sports de plus grande dimension).Prix raisonnable, toujours comparé aux allemandes.Design (perso) n'ayant pas de concurrence.Esprit Jaguar ! (2.0 D 180 ch MY 2016 R-sport)
Esthétique position sport (2.0 200 ch)
Belle auto,confortable sur autoroute.Mode sport+dynamique trés sympa. (2.0 D 180 ch R-sport 2017,60000Km,boite auto,jantes 19.)
Conduite génialeVoiture stable en virageMoteur extrêmement vif en mode sport et dynamiqueMoteur suffisamment calme en mode éco avec des passagers Intérieur original, boite à vitesse très sympaTrès belle plastiqueFaible compromis au pratique, mais suffisant pour en faire une auto raisonnable (3.0 340 ch)
Look, confort, boite auto ZF 8 rapports, prestige, performances, commandes intuitives, consommation. (2.0 D 180 ch 2015, 130.000 km, Prestige, Toit ouvrant, sièges chauffant, camera, gps...)
Esthétique séduisante - Habitacle silencieux - Reprise souple et puissante - Equipement de base correct et utile (2.0 D 163 ch 140.000 KM - Bte manuelle)
Confort, silence, tenue de route, performance. (2.0 200 ch 107.000 , boite automatique 8 vitesses, 2015, jantes 20 pouces, )
Très confortable (2.0 D 180 ch boite manuelle 12/2015, 162000 prestige )
Bonne routière +confort sieges tenue de route,finition 90´% modèle réussi bonne visibilité à la conduite conso +- 5,8 toutes routes si j'avais des jantes 17" au lieu de 19" 5,2lpneus michelin ar 255-35 19 av 225-45-19 pas encore à changer 55.000kms (2.0 D 180 ch Autom ,50.000 ,06 2015 rsport diesel,jantes 19 ,full options,)
Ligne magnifique, tenue de route excellente, Boite auto douce et réactive en mode sport, Berline de sport, plus luxueuse et mieux finie depuis le restylage, performante et puissante en P300, consommation acceptable (8,7l) (P300 300 ch Une excellente voiture ; trop méconnue)
Tenue de route "sur des rails".Grand plaisir de franchir le col du Perthus fréquemment,je suis près de l' Espagne .confort bon, malgré la monte (225-45-18)Excellente sono,sièges bien enveloppants. Boite auto agréable, mais avec les palettes position "sport"ça envoie.😊.ligne carrosserie très reussie (2.0 D 180 ch XE 180 2017 BOITE AUTO R SPORT AWD 50 000KMS )
Trep bonne tenue route ou autoroute super reprise en mode s (2.0 D 180 ch 95000 boite auto 2015 alu rsport)
Confort, reprise (2.0 D 180 ch 117000)
Belle esthétique et tenue de route sympa. (2.0 D 180 ch 2015 XE RS SPORT 40 000 km)
Consommation raisonnable 3.9 au 100 (2.0 D 163 ch)
Trés bonne voiture bonne puissance en 180cv diéselconso maxi 7l en ayant le pied lourd super look aprés 46000kms aucuns problèmes JE SOUHAITE LA VENDRE CAR JE CHANGE DE VéHICULE TOUS LES 3-4 ansmais je suis trés satisfait de mon véhicule super entretenu car j' y suis trés attaché et j' ai du mal a m' en séparé
(2.0 D 180 ch auto 8 46000kms 2016 alu noires r.sports)
Ligne agréable, facile a conduire, agile, amusante.Petit coffre (2.0 D 180 ch XE R-SPORT AWD)
Certains plastiques encore un peu durs.Certaines finitions pas dignes de Jaguar.Conduite dynamique réservée au modèles survitaminés, ce qui rend le mode sport quasi inutile.Moteur "diesel" qui sait se faire entendre.Les angles morts arrière, mais c'est valable pour presque toutes les berlines modernes.Garantie occasion JLR (du concessionnaire donc) qui comporte trop d'éléments non pris en charge.Usure des pneus ar très rapide en conduite dynamique et "amusante", mais la je chipote ;)Reconnaissance des panneaux de signalisation et maintient dans la voie de circulation... pas encore au point !Feux de route automatiques pas efficient sur toutes les routes (Autoroute ok, les autres moins). (2.0 D 180 ch MY 2016 R-sport)
Tenue route médiocre sous pluie (2.0 200 ch)
Bruyante lors du passage sur deformation ou chaos de route.Raide en ville. (2.0 D 180 ch R-sport 2017,60000Km,boite auto,jantes 19.)
Visibilité arrièreCoffre et banquette arrièreMais achetons nous un 340CH pour son coffre et sa banquette arrière? (3.0 340 ch)
Places arrières petites, coffre petit, moteur bruyant à froid et à bas régime. Fiabilité générale qui n'inspire pas la confiance même si je n'ai eu aucune grosse panne. (2.0 D 180 ch 2015, 130.000 km, Prestige, Toit ouvrant, sièges chauffant, camera, gps...)
Plusieurs fragilités mécaniques très coûteuses à réparerTrop basse dégradations rapides et arrachage pare-chocs avant sur dos d'âne "normaux" et sur franchissements perpendiculaires de caniveaux de routes nationales (2.0 D 163 ch 140.000 KM - Bte manuelle)
Pas de système ACC (2.0 D 180 ch BVA8 automatique 2016)
Car jacking ne fonctionne plus, défaut des moteurs portières connus de jaguar mais clients pas avertis. (2.0 200 ch 107.000 , boite automatique 8 vitesses, 2015, jantes 20 pouces, )
ADBLUE en panne à 30.000 / 50.000/ 55.000 et+-200¤ donc +-600¤ pour vérification c'est stressant le décompte des 820 kms surtout si l'on est en vacances et difficile pour rendez-vous ,un problème airco(fissure) réglé sous garantie ouf!,vibration à l'accélération parfois côté échappement où silenbloc moteur pas résolu ,qualité disques freins arrières (rouilles)résolu per moi mis des brembo (2.0 D 180 ch Autom ,50.000 ,06 2015 rsport diesel,jantes 19 ,full options,)
Tenue de la peinture pourtant métallisée, la malle pourrait être mieux finie pour le label, (P300 300 ch Une excellente voiture ; trop méconnue)
Un peu juste (au debut)pour s' installer.je sors d'un SUV MazdaX5 J'ai ajouté des prolongateurs de ceintures...plus facile pour s' attacher.il fait bon vivre à l'intérieur, GPS facile...A l'arrière c'est un peut juste..bon,nous sommes 2 pratiquement tout le temps.coffre assez réduit et ce bossage n'est pas heureux. (2.0 D 180 ch XE 180 2017 BOITE AUTO R SPORT AWD 50 000KMS )
Un peu bruyant mais dans le raisonnable (2.0 D 180 ch 95000 boite auto 2015 alu rsport)
électronique, fiabilité, relation client (2.0 D 180 ch 117000)
Bruit vibration au ralenti échappement anormal.Explication aléatoire du concessionnaire.On m’annonce un turbo à changer ! (2.0 D 180 ch 2015 XE RS SPORT 40 000 km)
Mauvaise tenue de route à partir de 130 kmh (2.0 D 163 ch)
Petit coffre un peu étroit mais c'est une voiture de sportdonc..... (2.0 D 180 ch auto 8 46000kms 2016 alu noires r.sports)
Petit coffre, places arrières exiguës. Le concessionnaire montpellierain accueille très bien le client, il fait bien son travail lors des révisions mais fait des devis salés (j'ai pris un bloc de béton qui était sur la chaussée bilan un pneu mort une jante abimée et la géométrie a revoir. le devis me propose de refaire la géométrie, de me changer une jante et un pneu pour un total d'un peu plus de 1000 €. Je suis allé chez un fournisseur de pneu qui avant de me faire le devis a vérifier la jante qui n'était pas a changer et m'a proposer 2 pneus car c'est une AWD et on doit changer au moins les 2 pneus du meme essieu, et la géométrie pour un total de 500 €). (2.0 D 180 ch XE R-SPORT AWD)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
La tentation était trop forte pour que Jaguar n'utilise pas son image très haut de gamme pour attaquer le segment des petites berlines familiales.
Toutefois, si Jaguar a vraiment assuré sur le plan technique, il subsiste toutefois quelques défauts qui pourront en chagriner certains ...
Jaguar 2.0 D 180 ch MY 2016 R-sport
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Jaguar XE (Poster mon avis)
Posté le : 2021-04-08 12:47:00
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Moteur suffisamment puissant pour un usage réglementé.
Boite ZH 8 rapport avec convertisseur de couple, un modèle du genre !
Qualité routière Jaguar, pas aussi précise qu'une allemande mais TRES largement plus confortable.
Direction précise et réactive.
Suspension confortable mais n'acceptant pas vraiment une conduite dynamique en montagne par exemple.
4 modes de conduite permettant réellement d'adapter la voiture à ce qu'on lui demande.
Freinage au TOP (option freins sports de plus grande dimension).
Prix raisonnable, toujours compar&e ... >> Lire la suite et les autres avis sur Jaguar XE
Jaguar 2.0 200 ch auto 50000 km 2015 17' prestige
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Jaguar XE (Poster mon avis)
Posté le : 2019-08-06 02:07:03
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : A remplacé ma x300 de 1997 Changement de philosophie Jaguar avec cette nouvelle génération . Moteur vivant , boîte auto extraordinaire , très bon châssis freinage mordant et tenue de route convenable . Direction assistée très précise meis aussi très sensible . Consommation : 6.5 à 7 litres aux 100 km
( ma mini 850cc en 1962 consommait tout autant !!! ) .
Le volume du coffre est correct , les sièges Ar sont rabattables. les aides au stationnement sont très pratiques .
A ce jour, je n'ai eu à souffrir d'aucun problème ,
Le ... >> Lire la suite et les autres avis sur Jaguar XE
Qualités et défauts XE signalés par les internautes via les 58 avis postés :
Parmi les essais de la Jaguar XE effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la XE. Comportement routier : 14 aiment 1 n'aime pas
Précision direction : 3 aiment
Consistance direction : 1 aime
Freinage : 3 aiment 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
2.0 D 1999 cc |
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![]() 227 km/h 8.4 s 380 NM Version E-Performance du 180 ch (version écologique façon EfficientDynamics chez BMW)
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 D 1999 cc |
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![]() 228 km/h 7.8 s 430 NM Bon moteur qui n'a toutefois pas l'étoffe d'une voiture de grand luxe.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
D200 MHEV 48V 1999 cc |
||||
![]() 235 km/h 7.3 s 430 NM Cette version est l'unique diesel disponible en cette fin de carrière. Son hybridation légère permet de réduire un peu la ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 D 1999 cc |
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![]() 250 km/h 6.1 s 500 NM Cette déclinaison est sortie plus tard, elle consiste à orner le sommet de la gamme avec une boîte automatique et une transmission ... Lire la suite >
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 1999 cc |
13 CV |
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![]() 237 km/h 7.7 s 280 NM Performant et discret, il propose par dessus ça une sonorité plutôt sympa pour un 4 cylindres.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 1999 cc |
15 CV |
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![]() 250 km/h 6.8 s 340 NM Bonnes performances mais loin de l'agrément d'un 6 cylindres.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
P250 1997 cc |
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![]() 250 km/h 6.5 s 365 NM En plus de gagner 10 ch, l'évolution de ce moteur concerne aussi sa nomenclature. Toujours en boîte automatique à 8 rapports ZF, l ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
P300 1997 cc |
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![]() 250 km/h 5.7 s 400 NM Même moteur que le P250 avec une cartographie revue et potentiellement des échangeurs un poil plus costauds. Si les performances sont au ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
3.0 2995 cc |
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![]() 250 km/h 5.1 s 450 NM Il faudra mettre plus de 60 000 euros pour atteindre le nirvana sur la XE.
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Pas de versions/moteur à privilégier
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 D 180 ch 8 vitesses, 8000 km, 11/2015, r-sport toutes options : Eclat peinture sur le pare choc
2.0 D 180 ch : STOP AND START NE FONCTIONNE PRATIQUEMENT JAMAIS, jaguar me dit que je ne roule pas assez. J'ai fait 2000km semaine derniere, stop and start s est mis en route que 3 fois
2.0 200 ch bva 8 2016 : aucun pour le moment
2.0 D 180 ch XE r-sport toutes options novembre 2015 13000 km : Changement bras avant gauche de suspension, Nombreux éclats de peinture sur pare choc avant.
2.0 D 180 ch boite auto, année 2015, 16.000 km, Prestige, XE 2 DL : aucun à ce jour (touchons du bois)
2.0 D 180 ch Boîte automatique et quatre roues motrices : bugs du GPS et tel au bout d une semainePanne abs au bout de 2000 kmTouche SOS indisponible et impossiblite de démarrer le moteurEntrée d eau au niveau du feu stop supérieur centralTout ça pour une auto à 57000 euros
2.0 D 180 ch Automatique 12300 km 2015 rsport : quelques fois elle n'a pas voulu démarré , elle fait clic clic clic et ne démarre pas jaguar ne trouve pas , le clic clic vient de l'arrière ( ce n'est pas la batterie ) .Je pense plutôt à un bruit de relais .Si quelqu'un a déjà eu le problème , pouvez vous me dire si vous avez trouvé la solution .
2.0 D 180 ch Automatique, 19.000Km, 2016, R-Sport : Véhicule acheté neuf qui aujourd'hui à 6mois et déjà rencontré plusieurs problèmes. Pour commencer entrée d'eau dans le bloc arrière (feu stop), problème de fermeture du coffre électrique, jupe gauche se décroche, plusieurs Bug du système multimédia et maintenant c'est le Start & Stop qui ne fonctionne plus ??? Un véhicule à 48.000 €.
2.0 D 180 ch automatique, 10000 Km, 2016, Prestige : sifflement lors de l'accélération [...] Tous les autres signalements >>
Commençons par les aspects pratiques, la XE est censée être une familiale accomplie même si on est ici sur le plus petit créneau des berlines tricorps à moteur longitudinal.
Si l'espace reste acceptable pour une petite famille, il fait hélas un peu moins bien que ce que l'on peut voir chez les Allemandes, sans toutefois creuser une différence qui l'handicaperait vraiment. Que ce soit donc au niveau du coffre ou au niveau de l'habitabilité aux places arrière, il n'y a rien de vraiment exceptionnel ici.
Par exemple, avec 455 litres, le coffre peut même être comparé avec une 308 qui est une compacte (420 litres). Les autres démarrent à 480 litres pour la majorité. Et par dessus cela, il n'y a pas de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
L'un des premiers critères du cahier des charges était de rendre la XE la plus efficace et ludique possible, soyez donc rassuré sur le fait qu'elle va vous en offrir beaucoup ... Et si il ne faut pas non plus s'attendre à des sensations brutes de décoffrage, force est de constater que la belle anglaise a mis en oeuvre ce qu'il faut pour être l'une des toutes meilleures de sa catégorie, que ce soit au niveau des sensations que de l'efficacité.
Passons donc en revue ce qui lui permet de se frotter sans complexe à une très affûtée Série 3, vous allez voir que le mot noblesse lui va très bien
Vous le savez certainement déjà la XE est une propulsion, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Cette Jaguar XE s'avère donc être la plus accessible de la marque avec des tarifs qui démarrent à 37 000 euros pour culminer à 61 800 euros. Les niveaux de finition, par ordre croissant, sont les suivants : Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport et [...] Suite des tarifs
Système d’assistance au démarrage en côte, Système Torque Vectoring , Direction à assistance électrique EPAS avec ajustement proportionnel à la vitesse, Frein de stationnement électrique, Technologie Stop/Start, Caméra stéréoscopique avec freinage d’urgence intelligent - AEB, Alerte de franchissement de ligne involontaire, Régulateur de vitesse avec limiteur automatique de vitesse - ASL, Contrôle de stabilité du véhicule - DSC, Jantes 17 pouces, Système de contrôle de la pression des pneus - TPMS, kit anticrevaison, Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglages électriques, Phares halogènes avec éclairage de jour - Sans signature, Feux arrière partiellement en LED, Allumage automatique des phares, Essuie-glaces asservis à un détecteur de pluie, Détecteurs d’obstacles arrière, alarme périmétrique, Entourage des vitres latérales chromé sur la partie supérieure, Grille de calandre noir grené avec entourage chromé, Jaguar Sound System, Système Bluetooth d’intégration du téléphone personnel avec fonction de streaming audio et compatibilité iPod, Ordinateur de bord avec écran couleur TFT 5’’ entre les compteurs, Ecran capacitif 8’’ sur la console centrale, prise usb, InControlTM Protect, Sièges en tissu, réglables manuellement en 8x8 directions (hauteur de l’assise, inclinaison du dossier, avant/arrière, appuie tête), Volant cuir multifonctions , Palettes au volant sur transmissions automatiques, Climatisation automatique 2 zones avec ouïes de ventilation arrière, Pavillon de toit en tissu Morzine, Finition intérieure Gloss Black, Accoudoir central arrière avec 2 porte-gobelets, 2 prises 12V (1 à l’avant, 1 à l’arrière), Fonction de démarrage sans clé, 6 airbags [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.64 m | 1450 Kg | 480 L |
![]() |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
![]() |
4.73 m | 1600 Kg | 480 L |
![]() |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
![]() |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
![]() |
4.71 m | 1700 Kg | 480 L |
![]() |
4.53 m | 1500 Kg | 470 L |
![]() |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
![]() |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
![]() |
4.69 m | 1600 Kg | 480 L |
![]() |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
![]() |
4.75 m | 1450 Kg | 487 L |
![]() |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
![]() |
4.69 m | 1850 Kg | 542 L |
![]() |
4.76 m | 1900 Kg | 529 L |
La longueur s'élève à 4.67 m. C'est plus court de 6 cm qu'une A4 (2015) et de 8 cm par rapport à la 508 2 (2018) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Alfa Romeo Giulia (2016) ou même de 4 cm comparé à une Mercedes CLA (2013-2019). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 455 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une CLA (2013-2019) ou encore de 25 litres par rapport à la Serie 3 (2012-2018). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Jaguar XE vont du 2.0 D 163 ch au 3.0 340 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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