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Dernier avis posté
2.0 D 180 ch R-sport,76500 km,01/2017,Jantes 29 pouces,boîte automatique (2021-12-27 11:29:23)
Qualités : Belle auto,confortable
Défauts : Électronique pas fiable.
Consommation moyenne : 6l aux 100km
Problèmes rencontrés : Trop de problèmes électroniques ,pas fiable ,defaut ESP,ABS etc…..mode spéciaux indisponibles ,défaut filtre à carburant ,et maintenant défaut camera de recul ,veuillez contacter concessionnaire,bla-bla-bla ,franchement Jaguar ce n’est plus ce que c’était……….j’en ai marre ,vraiment ras le bol de cette voiture ,je vais l’emmener en concession Jaguar et en fonction du résultat ,me la faire reprendre par un concessionnaire .Fini je n’achèterais plus Jaguar.
J’ai oublié ,grosse vibration moteur au ralenti pffffffffff.
Note : 10/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Maif ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)
Essai Jaguar XE 2015
+ Qualités
- Comportement routier qui se place parmi les meilleures de la catégorie grâce à une volonté forte de Jaguar de faire une voiture dynamique (propulsion, châssis aluminium, centre de gravité bas, réglage des trains roulants etc.). Elle propose donc un plaisir de conduite de tout premier ordre sans trop sacrifier le confort
- Qualité de finition en nette hausse après le restylage
- Confort appréciable malgré la grande rigueur de l'auto, les petits défauts sont bien absorbés sans rendre la caisse sujette au roulis
- Apparition du cockpit virtuel et des commandes tactiles dynamiques pour les commandes de climatisation et sièges (même bloc que chez Land Rover) à partir du restylage
- Alternative crédible aux Allemandes (que l'on voit un peu partout) depuis le restylage qui a largement amélioré la qualité perçue à l'intérieur
- Boîte auto 8 rapports à convertisseur excellente (Même fournisseur que BMW et Audi)
- Allure de face pas mal du tout même si c'est du déjà vu. Le profil fait penser à une Série 3 (encadrement des parties vitrées principalement) et l'arrière a un petit côté Audi A5 je trouve (même si c'est la partie que j'aime le moins)
- Molette qui sort de son emplacement qui fait son petit effet (abandonné sur la phase 2)
- Ergonomie de l'interface multimédia satisfaisante
Les derniers plus des internautes
Ayant roulé toute ma vie en BMW 15 au total, de la 1602 à serie 3 la dernière fut 318 D modèle F 30. Ce modèle de la marque roule très bien et économique. Bien que tout soit idyllique, ma femme me dit nous allons finir notre vie avec la même voiture??? Oui car nous avons à ce jour 75 ans 2021. Et du coup nous avons acheté cette jaguar couleur Amonite Grey par un importateur qui vient d’Allemagne avec toutes les les Options. Véhicule très confortable, nous descendons régulièrement dans notre maison à coté de BENIDORM sud-est de l’Espagne 850 km en 10 heures.Ma femme n’a pas mal au dos et pour moi qui la conduit un régal. Ça change de voir toujours les mêmes véhicules Allemands sur la route ou dans les revues automobile où l’on vente les mérites de chaque marque. En un mot les propriétaires de véhicules JAGUAR LAND ROVER se démarquent du commun des Automobilistes car il y en a moins.Défauts Comme toute chose en ce bas monde et la perfection n’existe pas, je note deux (2.0 D 180 ch XE 20 D PRESTIGE,BV AUTO, 2016, 46700km, toutes options jantes Templar .)
Prestige, consommation, plaisir de conduite (2.0 D 180 ch)
Moteur suffisamment puissant pour un usage réglementé.
Boite ZH 8 rapport avec convertisseur de couple, un modèle du genre !Qualité routière Jaguar, pas aussi précise qu'une allemande mais TRES largement plus confortable.Direction précise et réactive.Suspension confortable mais n'acceptant pas vraiment une conduite dynamique en montagne par exemple.4 modes de conduite permettant réellement d'adapter la voiture à ce qu'on lui demande.Freinage au TOP (option freins sports de plus grande dimension).Prix raisonnable, toujours comparé aux allemandes.Design (perso) n'ayant pas de concurrence.Esprit Jaguar ! (2.0 D 180 ch MY 2016 R-sport)
Esthétique position sport (2.0 200 ch)
Belle auto,confortable sur autoroute.Mode sport+dynamique trés sympa. (2.0 D 180 ch R-sport 2017,60000Km,boite auto,jantes 19.)
Conduite génialeVoiture stable en virageMoteur extrêmement vif en mode sport et dynamiqueMoteur suffisamment calme en mode éco avec des passagers Intérieur original, boite à vitesse très sympaTrès belle plastiqueFaible compromis au pratique, mais suffisant pour en faire une auto raisonnable (3.0 340 ch)
Look, confort, boite auto ZF 8 rapports, prestige, performances, commandes intuitives, consommation. (2.0 D 180 ch 2015, 130.000 km, Prestige, Toit ouvrant, sièges chauffant, camera, gps...)
Esthétique séduisante - Habitacle silencieux - Reprise souple et puissante - Equipement de base correct et utile (2.0 D 163 ch 140.000 KM - Bte manuelle)
Confort, silence, tenue de route, performance. (2.0 200 ch 107.000 , boite automatique 8 vitesses, 2015, jantes 20 pouces, )
Très confortable (2.0 D 180 ch boite manuelle 12/2015, 162000 prestige )
Bonne routière +confort sieges tenue de route,finition 90´% modèle réussi bonne visibilité à la conduite conso +- 5,8 toutes routes si j'avais des jantes 17" au lieu de 19" 5,2lpneus michelin ar 255-35 19 av 225-45-19 pas encore à changer 55.000kms (2.0 D 180 ch Autom ,50.000 ,06 2015 rsport diesel,jantes 19 ,full options,)
Ligne magnifique, tenue de route excellente, Boite auto douce et réactive en mode sport, Berline de sport, plus luxueuse et mieux finie depuis le restylage, performante et puissante en P300, consommation acceptable (8,7l) (P300 300 ch Une excellente voiture ; trop méconnue)
Tenue de route "sur des rails".Grand plaisir de franchir le col du Perthus fréquemment,je suis près de l' Espagne .confort bon, malgré la monte (225-45-18)Excellente sono,sièges bien enveloppants. Boite auto agréable, mais avec les palettes position "sport"ça envoie.😊.ligne carrosserie très reussie (2.0 D 180 ch XE 180 2017 BOITE AUTO R SPORT AWD 50 000KMS )
Trep bonne tenue route ou autoroute super reprise en mode s (2.0 D 180 ch 95000 boite auto 2015 alu rsport)
Confort, reprise (2.0 D 180 ch 117000)
Belle esthétique et tenue de route sympa. (2.0 D 180 ch 2015 XE RS SPORT 40 000 km)
Consommation raisonnable 3.9 au 100 (2.0 D 163 ch)
JAGUAR XE signalées
- Défauts
- Finition de la phase 1 avant restylage qui laisse apparaître quelques détails très moyens (ex : boutons des lève vitres, plastiques durs ou laqués etc.) ... Les Allemandes sont encore à l'abris
- Présentation intérieure un peu trop simpliste pour procurer le coup de coeur
- Volume de coffre moyen pour la catégorie sans toutefois être vraiment mauvais
- Habitabilité arrière moyenne avec une garde au toit un peu limite ...
- Offre diesel encore moins généreuse que sur la Classe C, avec une seule déclinaison de puissance (les 163 et 180 ch sont au même niveau, le 163 est une version plus économique à la manière d'une EfficientDynamics chez BMW. Il est d'ailleurs appelé "E performance"). Les A4 3.0 TDI et Série 3 330d sont les seules à proposer un 6 cylindres diesel à l'agrément bien supérieur (heureusement, l'offre en essence propose un très généreux V6 ...)
- Face arrière qui manque peut être un peu de modernité
- Versions sans feux à Led bien moins charmantes vues de face
- Un peu moins techno que les Allemandes, dont le budget recherche et développement est à un autre niveau ...
- Pas (encore ?) de version break. Certains ne jurent que par ça
- Graphismes du système multimédia pas vraiment premium ...
- Pas de version 4X4 comme sur certaines concurrentes
Les (derniers) moins des internautes
Ayant été signalés à JAGUAR France sans réponse satisfaisante pour ma demande. La première fut le premier jour d’achat où je faillis arracher la ligne d’échappement sur la butée du centre du portail d’entrée du garage en effet le pot catalytique fait le ventre et se trouve plus bas de 3a4 cm, donc chaque fois que je sors ou rentre la voiture je dois raser le poteau du portail et je passe à 3 cm de la butée.La deuxième ce sont les bas de caisse; en effet il n’y a que la R SPORT qui est dotée de protection supplémentaire qui évite la dégradation du bas de caisse et des bas avant des ailes par la projection des gravillons!!! Dommage!!! (2.0 D 180 ch XE 20 D PRESTIGE,BV AUTO, 2016, 46700km, toutes options jantes Templar .) Aucun pour l'instant (2.0 D 180 ch) Certains plastiques encore un peu durs.Certaines finitions pas dignes de Jaguar.Conduite dynamique réservée au modèles survitaminés, ce qui rend le mode sport quasi inutile.Moteur "diesel" qui sait se faire entendre.Les angles morts arrière, mais c'est valable pour presque toutes les berlines modernes.Garantie occasion JLR (du concessionnaire donc) qui comporte trop d'éléments non pris en charge.Usure des pneus ar très rapide en conduite dynamique et "amusante", mais la je chipote ;)Reconnaissance des panneaux de signalisation et maintient dans la voie de circulation... pas encore au point !Feux de route automatiques pas efficient sur toutes les routes (Autoroute ok, les autres moins). (2.0 D 180 ch MY 2016 R-sport) Tenue route médiocre sous pluie (2.0 200 ch) Bruyante lors du passage sur deformation ou chaos de route.Raide en ville. (2.0 D 180 ch R-sport 2017,60000Km,boite auto,jantes 19.) Visibilité arrièreCoffre et banquette arrièreMais achetons nous un 340CH pour son coffre et sa banquette arrière? (3.0 340 ch) Places arrières petites, coffre petit, moteur bruyant à froid et à bas régime. Fiabilité générale qui n'inspire pas la confiance même si je n'ai eu aucune grosse panne. (2.0 D 180 ch 2015, 130.000 km, Prestige, Toit ouvrant, sièges chauffant, camera, gps...) Plusieurs fragilités mécaniques très coûteuses à réparerTrop basse dégradations rapides et arrachage pare-chocs avant sur dos d'âne "normaux" et sur franchissements perpendiculaires de caniveaux de routes nationales (2.0 D 163 ch 140.000 KM - Bte manuelle) Pas de système ACC (2.0 D 180 ch BVA8 automatique 2016) Car jacking ne fonctionne plus, défaut des moteurs portières connus de jaguar mais clients pas avertis. (2.0 200 ch 107.000 , boite automatique 8 vitesses, 2015, jantes 20 pouces, ) ADBLUE en panne à 30.000 / 50.000/ 55.000 et+-200¤ donc +-600¤ pour vérification c'est stressant le décompte des 820 kms surtout si l'on est en vacances et difficile pour rendez-vous ,un problème airco(fissure) réglé sous garantie ouf!,vibration à l'accélération parfois côté échappement où silenbloc moteur pas résolu ,qualité disques freins arrières (rouilles)résolu per moi mis des brembo (2.0 D 180 ch Autom ,50.000 ,06 2015 rsport diesel,jantes 19 ,full options,) Tenue de la peinture pourtant métallisée, la malle pourrait être mieux finie pour le label, (P300 300 ch Une excellente voiture ; trop méconnue) Un peu juste (au debut)pour s' installer.je sors d'un SUV MazdaX5 J'ai ajouté des prolongateurs de ceintures...plus facile pour s' attacher.il fait bon vivre à l'intérieur, GPS facile...A l'arrière c'est un peut juste..bon,nous sommes 2 pratiquement tout le temps.coffre assez réduit et ce bossage n'est pas heureux. (2.0 D 180 ch XE 180 2017 BOITE AUTO R SPORT AWD 50 000KMS ) Un peu bruyant mais dans le raisonnable (2.0 D 180 ch 95000 boite auto 2015 alu rsport) électronique, fiabilité, relation client (2.0 D 180 ch 117000) Bruit vibration au ralenti échappement anormal.Explication aléatoire du concessionnaire.On m’annonce un turbo à changer ! (2.0 D 180 ch 2015 XE RS SPORT 40 000 km) Mauvaise tenue de route à partir de 130 kmh (2.0 D 163 ch)
JAGUAR XE signalés
Fiche technique XE
4.67 m
1.42 m
2.84 m
455 L
56L
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
La tentation était trop forte pour que Jaguar n'utilise pas son image très haut de gamme pour attaquer le segment des petites berlines familiales.
Toutefois, si Jaguar a vraiment assuré sur le plan technique, il subsiste toutefois quelques défauts qui pourront en chagriner certains ...
XE en images
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Les 2 avis XE les plus complets
Jaguar 2.0 D 180 ch MY 2016 R-sport
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Jaguar XE (Poster mon avis)
Posté le : 2021-04-08 12:47:00
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Moteur suffisamment puissant pour un usage réglementé.
Boite ZH 8 rapport avec convertisseur de couple, un modèle du genre !
Qualité routière Jaguar, pas aussi précise qu'une allemande mais TRES largement plus confortable.
Direction précise et réactive.
Suspension confortable mais n'acceptant pas vraiment une conduite dynamique en montagne par exemple.
4 modes de conduite permettant réellement d'adapter la voiture à ce qu'on lui demande.
Freinage au TOP (option freins sports de plus grande dimension).
Prix raisonnable, toujours compar&e ... >> Lire la suite et les autres avis sur Jaguar XE
Jaguar 2.0 D 180 ch XE 20 D PRESTIGE,BV AUTO, 2016, 46700km, toutes options jantes Templar .
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Jaguar XE (Poster mon avis)
Posté le : 2021-10-22 20:03:54
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Ayant roulé toute ma vie en BMW 15 au total, de la 1602 à serie 3 la dernière fut 318 D modèle F 30. Ce modèle de la marque roule très bien et économique. Bien que tout soit idyllique, ma femme me dit nous allons finir notre vie avec la même voiture??? Oui car nous avons à ce jour 75 ans 2021. Et du coup nous avons acheté cette jaguar couleur Amonite Grey par un importateur qui vient d’Allemagne avec toutes les les Options. Véhicule très confortable, nous descendons régulièrement dans notre maison à coté de BENIDORM sud-est de l’Espagne 850 km e ... >> Lire la suite et les autres avis sur Jaguar XE
Qualités et défauts XE signalés par les internautes via les 60 avis postés :
Parmi les essais de la Jaguar XE effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la XE.
Comportement routier : 14 aiment 1 n'aime pas Précision direction : 3 aiment Consistance direction : 1 aime Freinage : 3 aiment 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs JAGUAR XE
Diesels de la XE
| Diesel | Performances | |||
| 2.0 D 1999 cc |
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227 km/h 8.4 s 380 NM Version E-Performance du 180 ch (version écologique façon EfficientDynamics chez BMW)
 3 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : sonde de température
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 D 1999 cc |
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|
228 km/h 7.8 s 430 NM Bon moteur qui n'a toutefois pas l'étoffe d'une voiture de grand luxe.
43 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| D200 MHEV 48V 1999 cc |
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235 km/h 7.3 s 430 NM Cette version est l'unique diesel disponible en cette fin de carrière. Son hybridation légère permet de réduire un peu la ... Lire la suite >
0 Avis rédigés
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 D 1999 cc |
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|
250 km/h 6.1 s 500 NM Cette déclinaison est sortie plus tard, elle consiste à orner le sommet de la gamme avec une boîte automatique et une transmission ... Lire la suite >
0 Avis rédigés
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Essences de la XE
| Essence | Performances | |||
| 2.0 1999 cc |
13 CV |
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|
237 km/h 7.7 s 280 NM Performant et discret, il propose par dessus ça une sonorité plutôt sympa pour un 4 cylindres.
8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 1999 cc |
15 CV |
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|
250 km/h 6.8 s 340 NM Bonnes performances mais loin de l'agrément d'un 6 cylindres.
1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| P250 1997 cc |
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|
250 km/h 6.5 s 365 NM En plus de gagner 10 ch, l'évolution de ce moteur concerne aussi sa nomenclature. Toujours en boîte automatique à 8 rapports ZF, l ... Lire la suite >
0 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| P300 1997 cc |
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250 km/h 5.7 s 400 NM Même moteur que le P250 avec une cartographie revue et potentiellement des échangeurs un poil plus costauds. Si les performances sont au ... Lire la suite >
1 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 3.0 2995 cc |
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250 km/h 5.1 s 450 NM Il faudra mettre plus de 60 000 euros pour atteindre le nirvana sur la XE.
3 Avis rédigés
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
Pas de versions/moteur à privilégier
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité XE
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 D 180 ch 8 vitesses, 8000 km, 11/2015, r-sport toutes options : Eclat peinture sur le pare choc
2.0 D 180 ch : STOP AND START NE FONCTIONNE PRATIQUEMENT JAMAIS, jaguar me dit que je ne roule pas assez. J'ai fait 2000km semaine derniere, stop and start s est mis en route que 3 fois
2.0 200 ch bva 8 2016 : aucun pour le moment
2.0 D 180 ch XE r-sport toutes options novembre 2015 13000 km : Changement bras avant gauche de suspension, Nombreux éclats de peinture sur pare choc avant.
2.0 D 180 ch boite auto, année 2015, 16.000 km, Prestige, XE 2 DL : aucun à ce jour (touchons du bois)
2.0 D 180 ch Boîte automatique et quatre roues motrices : bugs du GPS et tel au bout d une semainePanne abs au bout de 2000 kmTouche SOS indisponible et impossiblite de démarrer le moteurEntrée d eau au niveau du feu stop supérieur centralTout ça pour une auto à 57000 euros
2.0 D 180 ch Automatique 12300 km 2015 rsport : quelques fois elle n'a pas voulu démarré , elle fait clic clic clic et ne démarre pas jaguar ne trouve pas , le clic clic vient de l'arrière ( ce n'est pas la batterie ) .Je pense plutôt à un bruit de relais .Si quelqu'un a déjà eu le problème , pouvez vous me dire si vous avez trouvé la solution .
2.0 D 180 ch Automatique, 19.000Km, 2016, R-Sport : Véhicule acheté neuf qui aujourd'hui à 6mois et déjà rencontré plusieurs problèmes. Pour commencer entrée d'eau dans le bloc arrière (feu stop), problème de fermeture du coffre électrique, jupe gauche se décroche, plusieurs Bug du système multimédia et maintenant c'est le Start & Stop qui ne fonctionne plus ??? Un véhicule à 48.000 €.
2.0 D 180 ch automatique, 10000 Km, 2016, Prestige : sifflement lors de l'accélération [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / coffre
Commençons par les aspects pratiques, la XE est censée être une familiale accomplie même si on est ici sur le plus petit créneau des berlines tricorps à moteur longitudinal.
Si l'espace reste acceptable pour une petite famille, il fait hélas un peu moins bien que ce que l'on peut voir chez les Allemandes, sans toutefois creuser une différence qui l'handicaperait vraiment. Que ce soit donc au niveau du coffre ou au niveau de l'habitabilité aux places arrière, il n'y a rien de vraiment exceptionnel ici.
Par exemple, avec 455 litres, le coffre peut même être comparé avec une 308 qui est une compacte (420 litres). Les autres démarrent à 480 litres pour la majorité. Et par dessus cela, il n'y a pas de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Comportement routier XE
Tout d'une très grande ...
L'un des premiers critères du cahier des charges était de rendre la XE la plus efficace et ludique possible, soyez donc rassuré sur le fait qu'elle va vous en offrir beaucoup ... Et si il ne faut pas non plus s'attendre à des sensations brutes de décoffrage, force est de constater que la belle anglaise a mis en oeuvre ce qu'il faut pour être l'une des toutes meilleures de sa catégorie, que ce soit au niveau des sensations que de l'efficacité.
Passons donc en revue ce qui lui permet de se frotter sans complexe à une très affûtée Série 3, vous allez voir que le mot noblesse lui va très bien
Architecture moteur / trains roulants
Vous le savez certainement déjà la XE est une propulsion, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
XE : les prix du neuf
Cette Jaguar XE s'avère donc être la plus accessible de la marque avec des tarifs qui démarrent à 37 000 euros pour culminer à 61 800 euros. Les niveaux de finition, par ordre croissant, sont les suivants : Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport et [...] Suite des tarifs
Options et équipements XE
Pure
Système d’assistance au démarrage en côte, Système Torque Vectoring , Direction à assistance électrique EPAS avec ajustement proportionnel à la vitesse, Frein de stationnement électrique, Technologie Stop/Start, Caméra stéréoscopique avec freinage d’urgence intelligent - AEB, Alerte de franchissement de ligne involontaire, Régulateur de vitesse avec limiteur automatique de vitesse - ASL, Contrôle de stabilité du véhicule - DSC, Jantes 17 pouces, Système de contrôle de la pression des pneus - TPMS, kit anticrevaison, Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglages électriques, Phares halogènes avec éclairage de jour - Sans signature, Feux arrière partiellement en LED, Allumage automatique des phares, Essuie-glaces asservis à un détecteur de pluie, Détecteurs d’obstacles arrière, alarme périmétrique, Entourage des vitres latérales chromé sur la partie supérieure, Grille de calandre noir grené avec entourage chromé, Jaguar Sound System, Système Bluetooth d’intégration du téléphone personnel avec fonction de streaming audio et compatibilité iPod, Ordinateur de bord avec écran couleur TFT 5’’ entre les compteurs, Ecran capacitif 8’’ sur la console centrale, prise usb, InControlTM Protect, Sièges en tissu, réglables manuellement en 8x8 directions (hauteur de l’assise, inclinaison du dossier, avant/arrière, appuie tête), Volant cuir multifonctions , Palettes au volant sur transmissions automatiques, Climatisation automatique 2 zones avec ouïes de ventilation arrière, Pavillon de toit en tissu Morzine, Finition intérieure Gloss Black, Accoudoir central arrière avec 2 porte-gobelets, 2 prises 12V (1 à l’avant, 1 à l’arrière), Fonction de démarrage sans clé, 6 airbags
Prestige
Garnissage des sièges en Cuir Taurus, Eclairage intérieur d’ambiance, Volant multifonctions en cuir Pleine fleur, Finition intérieure en aluminium brossé avec console Gloss Black, Tapis de sol, Entourage des vitres latérales chromé, Seuils de portes en métal avec inscription ‘Jaguar’, Sièges arrière rabattables 3 parties, Système de navigation sur carte SD avec Jaguar Voice, Jaguar Smart Key System - Fonction d’entrée et de fermeture sans clé, Rétroviseur intérieur avec inversion Jour / Nuit automatique, Système de reconnaissance des panneaux de signalisation
Portfolio
Finition intérieure en aluminium usiné avec console Gloss Black, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec inversion Jour / Nuit automatique, Phares Xénon avec ajustement automatique de l’assiette et signature LED - Lave phares, Grille de calandre Gloss Black avec entourage chromé, jantes 18 pouces
R-Sport
Sièges Sport en Cuir Taurus perforé, Pavillon en tissu Morzine Jet, Eclairage intérieur d’ambiance, Volant multifonctions en Cuir Pleine fleur badgé R-Sport, Finition intérieure en aluminium rainuré avec console Gloss Black, Grille de calandre noir grené avec entourage chromé Noble, Entourage des vitres latérales Gloss Black, Seuils de portes en métal avec inscription ‘R-Sport’, châssis sport
S
Sièges Sport en Cuir / Suédine avec réglages électriques 10x10 directions, Seuils de portes en métal avec inscription ‘S’, Volant multifonctions sport en Cuir Pleine fleur badgé «S», étriers de frein rouges, Grille de calandre Gloss Black avec entourage chromé Noble, kit extérieur S, Doubles sorties d’échappement, Pédalier finition Métal, Suspensions Adaptive Dynamics, Détecteurs d’obstacles avant et arrière avec caméra de recul, Finition intérieure en aluminium maillé avec console Gloss Black
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulia (2016) |
4.64 m | 1450 Kg | 480 L |
 AUDI A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
| AUDI A5 Sportback II (2016) |
4.73 m | 1600 Kg | 480 L |
 BMW Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
| BMW Serie 4 Gran Coupe (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
| BMW Serie 3 (2019) |
4.71 m | 1700 Kg | 480 L |
 DS DS5 (2011) |
4.53 m | 1500 Kg | 470 L |
 LEXUS IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 MERCEDES CLA (2013) |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
| MERCEDES Classe C (2014) |
4.69 m | 1600 Kg | 480 L |
| MERCEDES CLA 2 (2019) |
4.69 m | 1550 Kg | 460 L |
 PEUGEOT 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
| PEUGEOT 508 2 (2018) |
4.75 m | 1500 Kg | 487 L |
 SKODA Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
 TESLA Model 3 (2018) |
4.69 m | 1900 Kg | 542 L |
 VOLVO V60 (2018) |
4.76 m | 1900 Kg | 529 L |
La longueur s'élève à 4.67 m. C'est plus court de 6 cm qu'une A4 (2015) et de 8 cm par rapport à la 508 2 (2018) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Alfa Romeo Giulia (2016) ou même de 4 cm comparé à une Mercedes CLA (2013-2019). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 455 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une CLA (2013-2019) ou encore de 25 litres par rapport à la Serie 3 (2012-2018). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Jaguar XE vont du 2.0 D 163 ch au 3.0 340 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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