Essai Jaguar XE 2015

+ Qualités

• Comportement routier qui se place parmi les meilleures de la catégorie grâce à une volonté forte de Jaguar de faire une voiture dynamique (propulsion, châssis aluminium, centre de gravité bas, réglage des trains roulants etc.). Elle propose donc un plaisir de conduite de tout premier ordre sans trop sacrifier le confort
• Qualité de finition en nette hausse après le restylage
• Confort appréciable malgré la grande rigueur de l'auto, les petits défauts sont bien absorbés sans rendre la caisse sujette au roulis
• Apparition du cockpit virtuel et des commandes tactiles dynamiques pour les commandes de climatisation et sièges (même bloc que chez Land Rover) à partir du restylage
• Alternative crédible aux Allemandes (que l'on voit un peu partout) depuis le restylage qui a largement amélioré la qualité perçue à l'intérieur
• Boîte auto 8 rapports à convertisseur excellente (Même fournisseur que BMW et Audi)
• Allure de face pas mal du tout même si c'est du déjà vu. Le profil fait penser à une Série 3 (encadrement des parties vitrées principalement) et l'arrière a un petit côté Audi A5 je trouve (même si c'est la partie que j'aime le moins)
• Molette qui sort de son emplacement qui fait son petit effet (abandonné sur la phase 2)
• Ergonomie de l'interface multimédia satisfaisante

Les derniers plus des internautes

Moteur suffisamment puissant pour un usage réglementé. Boite ZH 8 rapport avec convertisseur de couple, un modèle du genre !Qualité routière Jaguar, pas aussi précise qu'une allemande mais TRES largement plus confortable.Direction précise et réactive.Suspension confortable mais n'acceptant pas vraiment une conduite dynamique en montagne par exemple.4 modes de conduite permettant réellement d'adapter la voiture à ce qu'on lui demande.Freinage au TOP (option freins sports de plus grande dimension).Prix raisonnable, toujours comparé aux allemandes.Design (perso) n'ayant pas de concurrence.Esprit Jaguar ! (2.0 D 180 ch MY 2016 R-sport)
Esthétique position sport (2.0 200 ch)
Belle auto,confortable sur autoroute.Mode sport+dynamique trés sympa. (2.0 D 180 ch R-sport 2017,60000Km,boite auto,jantes 19.)
Conduite génialeVoiture stable en virageMoteur extrêmement vif en mode sport et dynamiqueMoteur suffisamment calme en mode éco avec des passagers Intérieur original, boite à vitesse très sympaTrès belle plastiqueFaible compromis au pratique, mais suffisant pour en faire une auto raisonnable (3.0 340 ch)
Look, confort, boite auto ZF 8 rapports, prestige, performances, commandes intuitives, consommation. (2.0 D 180 ch 2015, 130.000 km, Prestige, Toit ouvrant, sièges chauffant, camera, gps...)
Esthétique séduisante - Habitacle silencieux - Reprise souple et puissante - Equipement de base correct et utile (2.0 D 163 ch 140.000 KM - Bte manuelle)
Confort, silence, tenue de route, performance. (2.0 200 ch 107.000 , boite automatique 8 vitesses, 2015, jantes 20 pouces, )
Très confortable (2.0 D 180 ch boite manuelle 12/2015, 162000 prestige )
Bonne routière +confort sieges tenue de route,finition 90´% modèle réussi bonne visibilité à la conduite conso +- 5,8 toutes routes si j'avais des jantes 17" au lieu de 19" 5,2lpneus michelin ar 255-35 19 av 225-45-19 pas encore à changer 55.000kms (2.0 D 180 ch Autom ,50.000 ,06 2015 rsport diesel,jantes 19 ,full options,)
Ligne magnifique, tenue de route excellente, Boite auto douce et réactive en mode sport, Berline de sport, plus luxueuse et mieux finie depuis le restylage, performante et puissante en P300, consommation acceptable (8,7l) (P300 300 ch Une excellente voiture ; trop méconnue)
Tenue de route "sur des rails".Grand plaisir de franchir le col du Perthus fréquemment,je suis près de l' Espagne .confort bon, malgré la monte (225-45-18)Excellente sono,sièges bien enveloppants. Boite auto agréable, mais avec les palettes position "sport"ça envoie.😊.ligne carrosserie très reussie (2.0 D 180 ch XE 180 2017 BOITE AUTO R SPORT AWD 50 000KMS )
Trep bonne tenue route ou autoroute super reprise en mode s (2.0 D 180 ch 95000 boite auto 2015 alu rsport)
Confort, reprise (2.0 D 180 ch 117000)
Belle esthétique et tenue de route sympa. (2.0 D 180 ch 2015 XE RS SPORT 40 000 km)
Consommation raisonnable 3.9 au 100 (2.0 D 163 ch)
Trés bonne voiture bonne puissance en 180cv diéselconso maxi 7l en ayant le pied lourd super look aprés 46000kms aucuns problèmes JE SOUHAITE LA VENDRE CAR JE CHANGE DE VéHICULE TOUS LES 3-4 ansmais je suis trés satisfait de mon véhicule super entretenu car j' y suis trés attaché et j' ai du mal a m' en séparé (2.0 D 180 ch auto 8 46000kms 2016 alu noires r.sports)
Ligne agréable, facile a conduire, agile, amusante.Petit coffre (2.0 D 180 ch XE R-SPORT AWD)

- Défauts

• Finition de la phase 1 avant restylage qui laisse apparaître quelques détails très moyens (ex : boutons des lève vitres, plastiques durs ou laqués etc.) ... Les Allemandes sont encore à l'abris
• Présentation intérieure un peu trop simpliste pour procurer le coup de coeur
• Volume de coffre moyen pour la catégorie sans toutefois être vraiment mauvais
• Habitabilité arrière moyenne avec une garde au toit un peu limite ...
• Offre diesel encore moins généreuse que sur la Classe C, avec une seule déclinaison de puissance (les 163 et 180 ch sont au même niveau, le 163 est une version plus économique à la manière d'une EfficientDynamics chez BMW. Il est d'ailleurs appelé "E performance"). Les A4 3.0 TDI et Série 3 330d sont les seules à proposer un 6 cylindres diesel à l'agrément bien supérieur (heureusement, l'offre en essence propose un très généreux V6 ...)
• Face arrière qui manque peut être un peu de modernité
• Versions sans feux à Led bien moins charmantes vues de face
• Un peu moins techno que les Allemandes, dont le budget recherche et développement est à un autre niveau ...
• Pas (encore ?) de version break. Certains ne jurent que par ça
• Graphismes du système multimédia pas vraiment premium ...
• Pas de version 4X4 comme sur certaines concurrentes

Les (derniers) moins des internautes

Certains plastiques encore un peu durs.Certaines finitions pas dignes de Jaguar.Conduite dynamique réservée au modèles survitaminés, ce qui rend le mode sport quasi inutile.Moteur "diesel" qui sait se faire entendre.Les angles morts arrière, mais c'est valable pour presque toutes les berlines modernes.Garantie occasion JLR (du concessionnaire donc) qui comporte trop d'éléments non pris en charge.Usure des pneus ar très rapide en conduite dynamique et "amusante", mais la je chipote ;)Reconnaissance des panneaux de signalisation et maintient dans la voie de circulation... pas encore au point !Feux de route automatiques pas efficient sur toutes les routes (Autoroute ok, les autres moins). (2.0 D 180 ch MY 2016 R-sport)
Tenue route médiocre sous pluie (2.0 200 ch)
Bruyante lors du passage sur deformation ou chaos de route.Raide en ville. (2.0 D 180 ch R-sport 2017,60000Km,boite auto,jantes 19.)
Visibilité arrièreCoffre et banquette arrièreMais achetons nous un 340CH pour son coffre et sa banquette arrière? (3.0 340 ch)
Places arrières petites, coffre petit, moteur bruyant à froid et à bas régime. Fiabilité générale qui n'inspire pas la confiance même si je n'ai eu aucune grosse panne. (2.0 D 180 ch 2015, 130.000 km, Prestige, Toit ouvrant, sièges chauffant, camera, gps...)
Plusieurs fragilités mécaniques très coûteuses à réparerTrop basse dégradations rapides et arrachage pare-chocs avant sur dos d'âne "normaux" et sur franchissements perpendiculaires de caniveaux de routes nationales (2.0 D 163 ch 140.000 KM - Bte manuelle)
Pas de système ACC (2.0 D 180 ch BVA8 automatique 2016)
Car jacking ne fonctionne plus, défaut des moteurs portières connus de jaguar mais clients pas avertis. (2.0 200 ch 107.000 , boite automatique 8 vitesses, 2015, jantes 20 pouces, )
ADBLUE en panne à 30.000 / 50.000/ 55.000 et+-200¤ donc +-600¤ pour vérification c'est stressant le décompte des 820 kms surtout si l'on est en vacances et difficile pour rendez-vous ,un problème airco(fissure) réglé sous garantie ouf!,vibration à l'accélération parfois côté échappement où silenbloc moteur pas résolu ,qualité disques freins arrières (rouilles)résolu per moi mis des brembo (2.0 D 180 ch Autom ,50.000 ,06 2015 rsport diesel,jantes 19 ,full options,)
Tenue de la peinture pourtant métallisée, la malle pourrait être mieux finie pour le label, (P300 300 ch Une excellente voiture ; trop méconnue)
Un peu juste (au debut)pour s' installer.je sors d'un SUV MazdaX5 J'ai ajouté des prolongateurs de ceintures...plus facile pour s' attacher.il fait bon vivre à l'intérieur, GPS facile...A l'arrière c'est un peut juste..bon,nous sommes 2 pratiquement tout le temps.coffre assez réduit et ce bossage n'est pas heureux. (2.0 D 180 ch XE 180 2017 BOITE AUTO R SPORT AWD 50 000KMS )
Un peu bruyant mais dans le raisonnable (2.0 D 180 ch 95000 boite auto 2015 alu rsport)
électronique, fiabilité, relation client (2.0 D 180 ch 117000)
Bruit vibration au ralenti échappement anormal.Explication aléatoire du concessionnaire.On m’annonce un turbo à changer ! (2.0 D 180 ch 2015 XE RS SPORT 40 000 km)
Mauvaise tenue de route à partir de 130 kmh (2.0 D 163 ch)
Petit coffre un peu étroit mais c'est une voiture de sportdonc..... (2.0 D 180 ch auto 8 46000kms 2016 alu noires r.sports)
Petit coffre, places arrières exiguës. Le concessionnaire montpellierain accueille très bien le client, il fait bien son travail lors des révisions mais fait des devis salés (j'ai pris un bloc de béton qui était sur la chaussée bilan un pneu mort une jante abimée et la géométrie a revoir. le devis me propose de refaire la géométrie, de me changer une jante et un pneu pour un total d'un peu plus de 1000 €. Je suis allé chez un fournisseur de pneu qui avant de me faire le devis a vérifier la jante qui n'était pas a changer et m'a proposer 2 pneus car c'est une AWD et on doit changer au moins les 2 pneus du meme essieu, et la géométrie pour un total de 500 €). (2.0 D 180 ch XE R-SPORT AWD)

• Par Dan 35 - (2019-08-09 20:07:53) : Je suis assez d'accord sur ce qui est dit ; les vendeurs ne connaissent pas leurs produit ; il est même très facile de leur en appendre...
• Par zizou23 - (2020-04-19 23:00:35) : le modèle XE est magnifique, trop d'électronique, des soucis avec la climatisation, le suivi et contrôle en concession est très cher.
• Par phil - (2020-12-22 19:58:09) : je possède une xe r sport 180 ch bva awd (4x4) 56000 kms, aucun problemes , sauf qqs petit bruit de plastic résolus,entretien et garantie 3 ans kil illimite,sauf pieces usures, prochaine revision cout environ 75 euros ,oui mais c'est du premium , a part ca , plaquettes ar changées 200 euros,pneus changes les quatre a 47000 et encore car j avais une hernie , je reprendrai la nouvelle c'est un super produit mal connu