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Dernier avis posté
2.0 D 180 ch XE R-SPORT AWD (2019-08-12 17:41:12)
Qualités : Ligne agréable, facile a conduire, agile, amusante.Petit coffre
Défauts : Petit coffre, places arrières exiguës. Le concessionnaire montpellierain accueille très bien le client, il fait bien son travail lors des révisions mais fait des devis salés (j'ai pris un bloc de béton qui était sur la chaussée : bilan un pneu mort une jante abimée et la géométrie a revoir. le devis me propose de refaire la géométrie, de me changer une jante et un pneu pour un total d'un peu plus de 1000 ?. Je suis allé chez un fournisseur de pneu qui avant de me faire le devis a vérifier la jante qui n'était pas a changer et m'a proposer 2 pneus car c'est une AWD et on doit changer au moins les 2 pneus du meme essieu, et la géométrie pour un total de 500 ?).
Consommation moyenne : 6-7 litres
Problèmes rencontrés : aucun a ce jour (20000 Km)
Note : 15/20
Prix assurance : 1000 euros/an
Essai Jaguar XE 2015
+ Qualités
- Comportement routier qui se place tout en haut de la catégorie grâce à une volonté forte de Jaguar de faire une voiture dynamique (propulsion, châssis aluminium, centre de gravité bas, réglage des trains roulants etc.). Elle propose donc un plaisir de conduite de tout premier ordre
- Confort de très bon niveau à défaut d'être ultra moelleux (on ne peut pas tout avoir)
- Alternative crédible aux Allemandes que l'on voit un peu partout
- Boîte auto 8 rapports à convertisseur excellente (Même fournisseur que BMW et Audi)
- Allure de face pas mal du tout même si c'est du déjà vu. Le profil fait penser à une Série 3 (encadrement des parties vitrées principalement) et l'arrière a un petit côté Audi A5 je trouve (même si c'est la partie que j'aime le moins)
- Molette qui sort de son emplacement qui fait son petit effet
- Ergonomie de l'interface multimédia satisfaisante
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Les derniers plus des internautes
A remplacé ma x300 de 1997 Changement de philosophie Jaguar avec cette nouvelle génération . Moteur vivant , boîte auto extraordinaire , très bon châssis freinage mordant et tenue de route convenable . Direction assistée très précise meis aussi très sensible . Consommation 6.5 à 7 litres aux 100 km ( ma mini 850cc en 1962 consommait tout autant !!! ) .Le volume du coffre est correct , les sièges Ar sont rabattables. les aides au stationnement sont très pratiques .A ce jour, je n'ai eu à souffrir d'aucun problème , Le confort est acceptable ainsi que la finition générale bien qu'en retrait par rapport aux anciennes générations, dommage Je tiens à préciser que j'ai 81 ans et que j'ai usé bien d'autres Jaguar dans ma vie . (2.0 200 ch auto 50000 km 2015 17' prestige )
Excellente voiture, bien garnis, moteur sportif , consolation 10l (2.0 200 ch Boîte auto 60000klm 2016 finition portfolio )
Super voiture alliant confort luxe et sportivité. Toujours un plaisir de monter dedans. (2.0 200 ch 8 vitesses auto 2016 51000 kms)
LigneMoteur souple et puissantConduite dynamiqueTenue de route (2.0 240 ch XE R-Sport Essence 240cv automatique 2016)
Belle auto souple et performante (2.0 D 163 ch)
- Look - Plaisir de conduite - Assise agréable - - Intérieur superbe. - Très faible consommation (2.0 D 180 ch Année 2017 - XE Sport - )
Belle coupeexcellente tenue de routefreinage puissantconfort (2.0 D 180 ch BVA - 40000 km - 2016 - portfolio)
Confort et conduite agréable, boite à vitesse, comportement routier (2.0 D 180 ch Modele 2016, AWD, Prestige BVA, 34000km)
Très belle voiture (2.0 D 180 ch 2.0l 180cv r-sport)
Très bonne tenue de route, faible consommation, silencieuse, confortable. Très bon moteur puissant. interieur cuir. Espace restreint aux places arrières. Mauvais son pour les HP de base. (2.0 D 180 ch boîte auto,53000 10km,2015,portfolio)
Confort, look, boite (2.0 D 180 ch)
Une belle auto assurément, intérieur confortable et sobre. (2.0 D 180 ch Boîte automatique 8V,15000 Km, 2.d 180 R sport auto)
Une très belle auto, comportement routier excellent, moteur suffisant pour la voiture. (2.0 D 180 ch Boîte auto 8 .14000 km. Année 2016. Rsport )
Tenue route plaisir conduite confort (2.0 D 180 ch 2016 Auto 17 000 km Portfolio)
Esthétique (2.0 D 180 ch Boite auto 6000km 2016/ 06 /30. Rsport)
TRES BONNE TENUE DE ROUTE, direction précise et moteur (2.0 D 180 ch AUTO-16000km-2016-R-SPORT-08/2016)
JAGUAR XE signalées
- Défauts
- Finition qui laisse apparaître quelques détails très moyens (ex : boutons des lève vitres, plastiques durs ou laqué etc.) ... Les Allemandes sont encore à l'abris
- Présentation intérieure un peu trop simpliste pour procurer le coup de coeur
- Volume de coffre moyen pour la catégorie sans toutefois être vraiment mauvais
- Habitabilité arrière moyenne avec une garde au toit un peu limite ...
- Offre diesel encore moins généreuse que sur la Classe C, avec une seule déclinaison de puissance (les 163 et 180 ch sont au même niveau, le 163 est une version plus économique à la manière d'une EfficientDynamics chez BMW. Il est d'ailleurs appelé "E performance"). Les A4 3.0 TDI et Série 3 330d sont les seules à proposer un 6 cylindres diesel à l'agrément bien supérieur (heureusement, l'offre en essence propose un très généreux V6 ...)
- Face arrière qui manque peut être un peu de modernité
- Versions sans feux à Led bien moins charmantes vues de face
- Un peu moins techno que les Allemandes, dont le budget recherche et développement est à un autre niveau ...
- Pas (encore ?) de version break. Certains ne jurent que par ça
- Graphismes du système multimédia pas vraiment premium ...
- Pas de version 4X4 comme sur certaines concurrentes
Les (derniers) moins des internautes
Garde au toit assez juste , espace pour les genoux à l'arrière assez "riqiqui" , gps très fantaisiste , mais je sais encore lire les cartes routières !! , les petits boutons pour ajuster le chauffage sont vraiment trop petits et , à la limite , dangereux en roulant . A l'entretien des 40.000 Km , le mécano (en concession) prétend qu'il ne faut plus changer le filtre à air ( il se fiche de ma tête et cette désinvolture est anti commerciale !!) (2.0 200 ch auto 50000 km 2015 17' prestige ) Manque de place à l'arrière (2.0 200 ch Boîte auto 60000klm 2016 finition portfolio ) 1 seul. Voir problèmes. (2.0 200 ch 8 vitesses auto 2016 51000 kms) Finition intérieureFiabilité du système informatiqueSAV (2.0 240 ch XE R-Sport Essence 240cv automatique 2016) Bruit arrière comme une plaque qui vibre"vibration sur route dégradée" insupportable, je suis vraiment déçu (2.0 D 163 ch) - Manque de fiabilité au niveau pompe Ad Blue (2.0 D 180 ch Année 2017 - XE Sport - ) Camera arrière ne fonctionne plus depuis des mois (2.0 D 180 ch Année 2015 , Boite manuelle , RSport, 109000Kms) Electronique, qualité des matériaux (2.0 D 180 ch) Finitions perceptiblesvibrations au ralentimoteur quelconque et bruyant dans les toursboite un peut lenteconfigurations moteur pas d'anti-brouillardspas d'enjoliveur d'échappementpas de témoin d’ampoule grillée
(2.0 D 180 ch BVA - 40000 km - 2016 - portfolio) Coffre un peu petit (2.0 D 180 ch Modele 2016, AWD, Prestige BVA, 34000km) Problèmes moteur à partir de 150000 kms. (2.0 D 180 ch Millesime 2016) Service après vente (2.0 D 180 ch) Boîte automatique un peu lente ? (2.0 D 180 ch Boîte auto 8 .14000 km. Année 2016. Rsport ) Coffre petit, habitabilité (5e place arrière inutilisable) (2.0 D 180 ch 2016 Auto 17 000 km Portfolio) Problème AD BLUE (2.0 D 180 ch Boite auto 6000km 2016/ 06 /30. Rsport) VISIBILITE ARRIERE MOYENNE, (2.0 D 180 ch AUTO-16000km-2016-R-SPORT-08/2016)
JAGUAR XE signalés
Fiche technique XE
4.67 m
1.42 m
2.84 m
455 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 8
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 pl.
Restylage :
03/2019
Transmisssion :
Propulsion
Poids moyen :
1550 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur longitudinal avant Propulsion Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras Amortissement piloté en option |
La tentation était trop forte pour que Jaguar n'utilise pas son image très haut de gamme pour attaquer le segment des petites berlines familiales.
Toutefois, si Jaguar a vraiment assuré sur le plan technique, il subsiste toutefois quelques défauts qui pourront en chagriner certains ...
XE en images
Les 2 avis XE les plus complets
Jaguar 2.0 200 ch auto 50000 km 2015 17' prestige
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Jaguar XE (Poster mon avis)
Posté le : 2019-08-06 02:07:03
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : A remplacé ma x300 de 1997 Changement de philosophie Jaguar avec cette nouvelle génération . Moteur vivant , boîte auto extraordinaire , très bon châssis freinage mordant et tenue de route convenable . Direction assistée très précise meis aussi très sensible . Consommation : 6.5 à 7 litres aux 100 km
( ma mini 850cc en 1962 consommait tout autant !!! ) .
Le volume du coffre est correct , les sièges Ar sont rabattables. les aides au stationnement sont très pratiques .
A ce jour, je n'ai eu à souffrir d'aucun problème ,
Le ... >> Lire la suite et les autres avis sur Jaguar XE
- Par Dan 35 - (2019-08-09 20:07:53) : Je suis assez d'accord sur ce qui est dit ; les vendeurs ne connaissent pas leurs produit ; il est même très facile de leur en appendre...
Jaguar 2.0 D 180 ch BVA - 40000 km - 2016 - portfolio
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Jaguar XE (Poster mon avis)
Posté le : 2018-05-23 17:38:28
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : belle coupe
excellente tenue de route
freinage puissant
confort
Défauts : finitions perceptibles
vibrations au ralenti
moteur quelconque et bruyant dans les tours
boite un peut lente
configurations moteur
pas d'anti-brouillards
pas d'enjoliveur d'échappement
pas de témoin d’ampoule grillée
Consommation moyenne : 6.5
Problèmes rencontrés : climatisation : absence de gaz de refroidissement dans le système (défaut d'usine)
... >> Lire la suite et les autres avis sur Jaguar XE
Qualités et défauts XE signalés par les internautes via les 38 avis postés :
Parmi les essais de la Jaguar XE effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la XE.
Comportement routier : 9 aiment Précision direction : 2 aiment Consistance direction : 1 aime Freinage : 2 aiment
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs JAGUAR XE
Diesels de la XE
| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 D 1999 cc |
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380 NM 227 km/h 8.4 s C'est la version plus économe (pour la fiscalité sur le CO2) du 180 ch. Il ne faut donc pas voir ce moteur comme d'un autre niveau de puissance mais bel et bien comme une version plus "écologique". Le but étant ici de passer sous les 99g (sur banc d'essai évidemment ...). A vous de voir mais il semble plus judicieux d'opter pour le plus généreux 180 ch dont la consommation est un poil supérieure. Après si vous avez une conscience plus "verte", il conviendra aussi très bien je vous rassure (il suffit de voir les performances pour s'en rendre compte)..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 D 1999 cc |
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430 NM 228 km/h 7.8 s C'est la version "normale" du 2.0 diesel dont les performances écologiques sont un peu moins bonnes. Il se révèle logiquement un peu bruyant mais peut-être pas autant que les 2.2 de chez Mercedes. Bref, il est loin d'être infréquentable et se révèlera un allié de choix pour celui qui roule beaucoup. Pour gagner en standing (insonorisation), le 2.0 essence de 200 ch semble tout de même d'un niveau supérieur..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Soucis le plus signalé : consommation excessive d'huile
Essences de la XE
| Essence | Performances | |||||
| 2.0 1999 cc |
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280 NM 237 km/h 7.7 s Proposé uniquement en BVA8 (comme tous les essences), ce moteur n'offre pas un couple démoniaque mais des accélérations et une pointe convaincante. En effet, si il accélère comme un 180 diesel, sa pointe est tout de même assez supérieure. Plus agréable que le diesel, il pourra toutefois être un peu couteux au niveau consommation. Et comme il n'est pas vraiment moins cher que le diesel, il se révèle donc un peu moins attractif. Il reste toutefois un bon choix si vous privilégiez l'agrément et le calme à bord..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 1999 cc |
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|
340 NM 250 km/h 6.8 s Version optimisée du 200 ch, ce moteur vous fait quand même payer très cher les 40 ch supplémentaires. En revanche, il est vrai qu'en terme de performances ils se ressentent malgré le faible écart. Bride à 250 km/h et les 100 km/h abattus en moins de 7 secondes (ça devient sérieux)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 3.0 2995 cc |
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|
450 NM 250 km/h 5.1 s C'est le genre de moteur qu'il ne faut pas essayer ... En effet, il devient ensuite difficile de pouvoir apprécier les autres proposés. Ici, c'est une toute autre Xe qui se révèle, une version de grand standing animée par un moteur de prestige. Hélas, le prix pourra faire un peu peur avec plus de 60 000 euros..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
Pas de versions/moteur à privilégier
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité XE
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 D 180 ch 8 vitesses, 8000 km, 11/2015, r-sport toutes options : Eclat peinture sur le pare choc
2.0 D 180 ch : STOP AND START NE FONCTIONNE PRATIQUEMENT JAMAIS, jaguar me dit que je ne roule pas assez. J'ai fait 2000km semaine derniere, stop and start s est mis en route que 3 fois
2.0 200 ch bva 8 2016 : aucun pour le moment
2.0 D 180 ch XE r-sport toutes options novembre 2015 13000 km : Changement bras avant gauche de suspension, Nombreux éclats de peinture sur pare choc avant.
2.0 D 180 ch boite auto, année 2015, 16.000 km, Prestige, XE 2 DL : aucun à ce jour (touchons du bois)
2.0 D 180 ch Boîte automatique et quatre roues motrices : bugs du GPS et tel au bout d une semainePanne abs au bout de 2000 kmTouche SOS indisponible et impossiblite de démarrer le moteurEntrée d eau au niveau du feu stop supérieur centralTout ça pour une auto à 57000 euros
2.0 D 180 ch Automatique 12300 km 2015 rsport : quelques fois elle n'a pas voulu démarré , elle fait clic clic clic et ne démarre pas jaguar ne trouve pas , le clic clic vient de l'arrière ( ce n'est pas la batterie ) .Je pense plutôt à un bruit de relais .Si quelqu'un a déjà eu le problème , pouvez vous me dire si vous avez trouvé la solution .
2.0 D 180 ch Automatique, 19.000Km, 2016, R-Sport : Véhicule acheté neuf qui aujourd'hui à 6mois et déjà rencontré plusieurs problèmes. Pour commencer entrée d'eau dans le bloc arrière (feu stop), problème de fermeture du coffre électrique, jupe gauche se décroche, plusieurs Bug du système multimédia et maintenant c'est le Start & Stop qui ne fonctionne plus ??? Un véhicule à 48.000 €.
2.0 D 180 ch automatique, 10000 Km, 2016, Prestige : sifflement lors de l'accélération [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / coffre
Commençons par les aspects pratiques ... La XE est censée être une familiale accomplie même si on est ici sur le plus petit créneau des berlines tricorps.
Si l'espace reste acceptable pour une petite famille, et bien quand il est comparé à la concurrence il y a de quoi être assez déçu. Que ce soit au niveau du coffre ou au niveau de l'habitabilité aux places arrière, il n'y a rien de vraiment bon. Encore une fois il faut nuancer, ce n'est pas cata. mais cela reste toutefois en dessous des autres.
Par exemple, avec 455 litres, le coffre peut même être comparé avec une 308 qui est une compacte (420 litres). Les autres démarrent à 480 litres pour la majorité. Et par dessus cela, il [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Comportement routier XE
Tout d'une très grande ...
L'un des premiers critères du cahier des charges était de rendre la XE la plus efficace et ludique possible, soyez donc rassuré sur le fait qu'elle va vous en offrir beaucoup ... Et si il ne faut pas non plus s'attendre à des sensations brutes de décoffrage, force est de constater que la belle anglaise a mis en oeuvre ce qu'il faut pour être l'une des toutes meilleures de sa catégorie, que ce soit au niveau des sensations que de l'efficacité.
Passons donc en revue ce qui lui permet de se frotter sans complexe à une très affûtée Série 3, vous allez voir que le mot noblesse lui va très bien
Architecture moteur / trains roulants
Vous le savez certainement déjà la XE est une propulsion, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Montes pneumatiques XE
| Pneus | Confort | Efficacité sur XE |
Commentaire | Prix Moyen |
| 205/55 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable | 81 € |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 78 € |
| 225/45 R18 Flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.7/10 | - | 92 € |
| 225/40 R19 Flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.4/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 121 € |
| 235/35 R20 Flancs : 8.2 cm |
5.8/10 | 10/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 168 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
XE : les prix du neuf
Cette Jaguar XE s'avère donc être la plus accessible de la marque avec des tarifs qui démarrent à 37 000 euros pour culminer à 61 800 euros. Les niveaux de finition, par ordre croissant, sont les suivants : Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport et [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Pure
Système d’assistance au démarrage en côte, Système Torque Vectoring , Direction à assistance électrique EPAS avec ajustement proportionnel à la vitesse, Frein de stationnement électrique, Technologie Stop/Start, Caméra stéréoscopique avec freinage d’urgence intelligent - AEB, Alerte de franchissement de ligne involontaire, Régulateur de vitesse avec limiteur automatique de vitesse - ASL, Contrôle de stabilité du véhicule - DSC, Jantes 17 pouces, Système de contrôle de la pression des pneus - TPMS, kit anticrevaison, Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglages électriques, Phares halogènes avec éclairage de jour - Sans signature, Feux arrière partiellement en LED, Allumage automatique des phares, Essuie-glaces asservis à un détecteur de pluie, Détecteurs d’obstacles arrière, alarme périmétrique, Entourage des vitres latérales chromé sur la partie supérieure, Grille de calandre noir grené avec entourage chromé, Jaguar Sound System, Système Bluetooth d’intégration du téléphone personnel avec fonction de streaming audio et compatibilité iPod, Ordinateur de bord avec écran couleur TFT 5’’ entre les compteurs, Ecran capacitif 8’’ sur la console centrale, prise usb, InControlTM Protect, Sièges en tissu, réglables manuellement en 8x8 directions (hauteur de l’assise, inclinaison du dossier, avant/arrière, appuie tête), Volant cuir multifonctions , Palettes au volant sur transmissions automatiques, Climatisation automatique 2 zones avec ouïes de ventilation arrière, Pavillon de toit en tissu Morzine, Finition intérieure Gloss Black, Accoudoir central arrière avec 2 porte-gobelets, 2 prises 12V (1 à l’avant, 1 à l’arrière), Fonction de démarrage sans clé, 6 airbags [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulia (2016) |
4.64 m | 1450 Kg | 480 L |
 AUDI A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
| AUDI A5 Sportback II (2016) |
4.73 m | 1600 Kg | 480 L |
 BMW Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
| BMW Serie 4 Gran Coupe (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
 DS DS5 (2011) |
4.53 m | 1500 Kg | 470 L |
 LEXUS IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 MERCEDES CLA (2013) |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
| MERCEDES Classe C (2014) |
4.69 m | 1550 Kg | 480 L |
 PEUGEOT 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
| PEUGEOT 508 2 (2018) |
4.75 m | 1450 Kg | 487 L |
 SKODA Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
 TESLA Model 3 (2018) |
4.69 m | NC | 570 L |
La longueur s'élève à 4.67 m. C'est plus court de 6 cm qu'une A4 (2015) et de 8 cm par rapport à la 508 2 (2018) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Alfa Romeo Giulia (2016) ou même de 4 cm comparé à une Mercedes CLA (2013). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 455 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une CLA (2013) ou encore de 25 litres par rapport à la Serie 3 (2012-2018). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 2.0 D 163 ch, la gamme va jusqu'a un 3.0 340 ch soit 2 diesel(s), 3 essence(s).
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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