Essai Jaguar XE 2015

+ Qualités

• Comportement routier qui se place tout en haut de la catégorie grâce à une volonté forte de Jaguar de faire une voiture dynamique (propulsion, châssis aluminium, centre de gravité bas, réglage des trains roulants etc.). Elle propose donc un plaisir de conduite de tout premier ordre
• Qualité de finition en nette hausse après le restylage
• Confort appréciable malgré la grande rigueur de l'auto, les petits défauts sont bien absorbés sans rendre la caisse sujette au roulis
• Apparition du cockpit virtuel et des commandes tactiles dynamiques pour les commandes de climatisation et sièges (même bloc que chez Land Rover) à partir du restylage
• Alternative crédible aux Allemandes (que l'on voit un peu partout) depuis le restylage qui a largement amélioré la qualité perçue à l'intérieur
• Boîte auto 8 rapports à convertisseur excellente (Même fournisseur que BMW et Audi)
• Allure de face pas mal du tout même si c'est du déjà vu. Le profil fait penser à une Série 3 (encadrement des parties vitrées principalement) et l'arrière a un petit côté Audi A5 je trouve (même si c'est la partie que j'aime le moins)
• Molette qui sort de son emplacement qui fait son petit effet (abandonné sur la phase 2)
• Ergonomie de l'interface multimédia satisfaisante

Les derniers plus des internautes

Confort, reprise (2.0 D 180 ch 117000)
Belle esthétique et tenue de route sympa. (2.0 D 180 ch 2015 XE RS SPORT 40 000 km)
Consommation raisonnable 3.9 au 100 (2.0 D 163 ch)
Trés bonne voiture bonne puissance en 180cv diéselconso maxi 7l en ayant le pied lourd super look aprés 46000kms aucuns problèmes JE SOUHAITE LA VENDRE CAR JE CHANGE DE VéHICULE TOUS LES 3-4 ansmais je suis trés satisfait de mon véhicule super entretenu car j' y suis trés attaché et j' ai du mal a m' en séparé (2.0 D 180 ch auto 8 46000kms 2016 alu noires r.sports)
Ligne agréable, facile a conduire, agile, amusante.Petit coffre (2.0 D 180 ch XE R-SPORT AWD)
A remplacé ma x300 de 1997 Changement de philosophie Jaguar avec cette nouvelle génération . Moteur vivant , boîte auto extraordinaire , très bon châssis freinage mordant et tenue de route convenable . Direction assistée très précise meis aussi très sensible . Consommation 6.5 à 7 litres aux 100 km ( ma mini 850cc en 1962 consommait tout autant !!! ) .Le volume du coffre est correct , les sièges Ar sont rabattables. les aides au stationnement sont très pratiques .A ce jour, je n'ai eu à souffrir d'aucun problème , Le confort est acceptable ainsi que la finition générale bien qu'en retrait par rapport aux anciennes générations, dommage Je tiens à préciser que j'ai 81 ans et que j'ai usé bien d'autres Jaguar dans ma vie . (2.0 200 ch auto 50000 km 2015 17' prestige )
Excellente voiture, bien garnis, moteur sportif , consolation 10l (2.0 200 ch Boîte auto 60000klm 2016 finition portfolio )
Super voiture alliant confort luxe et sportivité. Toujours un plaisir de monter dedans. (2.0 200 ch 8 vitesses auto 2016 51000 kms)
LigneMoteur souple et puissantConduite dynamiqueTenue de route (2.0 240 ch XE R-Sport Essence 240cv automatique 2016)
Belle auto souple et performante (2.0 D 163 ch)
- Look - Plaisir de conduite - Assise agréable - - Intérieur superbe. - Très faible consommation (2.0 D 180 ch Année 2017 - XE Sport - )
Belle coupeexcellente tenue de routefreinage puissantconfort (2.0 D 180 ch BVA - 40000 km - 2016 - portfolio)
Confort et conduite agréable, boite à vitesse, comportement routier (2.0 D 180 ch Modele 2016, AWD, Prestige BVA, 34000km)
Très belle voiture (2.0 D 180 ch 2.0l 180cv r-sport)
Très bonne tenue de route, faible consommation, silencieuse, confortable. Très bon moteur puissant. interieur cuir. Espace restreint aux places arrières. Mauvais son pour les HP de base. (2.0 D 180 ch boîte auto,53000 10km,2015,portfolio)

- Défauts

• Finition de la phase 1 avant restylage qui laisse apparaître quelques détails très moyens (ex : boutons des lève vitres, plastiques durs ou laqués etc.) ... Les Allemandes sont encore à l'abris
• Présentation intérieure un peu trop simpliste pour procurer le coup de coeur
• Volume de coffre moyen pour la catégorie sans toutefois être vraiment mauvais
• Habitabilité arrière moyenne avec une garde au toit un peu limite ...
• Offre diesel encore moins généreuse que sur la Classe C, avec une seule déclinaison de puissance (les 163 et 180 ch sont au même niveau, le 163 est une version plus économique à la manière d'une EfficientDynamics chez BMW. Il est d'ailleurs appelé "E performance"). Les A4 3.0 TDI et Série 3 330d sont les seules à proposer un 6 cylindres diesel à l'agrément bien supérieur (heureusement, l'offre en essence propose un très généreux V6 ...)
• Face arrière qui manque peut être un peu de modernité
• Versions sans feux à Led bien moins charmantes vues de face
• Un peu moins techno que les Allemandes, dont le budget recherche et développement est à un autre niveau ...
• Pas (encore ?) de version break. Certains ne jurent que par ça
• Graphismes du système multimédia pas vraiment premium ...
• Pas de version 4X4 comme sur certaines concurrentes

Les (derniers) moins des internautes

électronique, fiabilité, relation client (2.0 D 180 ch 117000)
Bruit vibration au ralenti échappement anormal.Explication aléatoire du concessionnaire.On m’annonce un turbo à changer ! (2.0 D 180 ch 2015 XE RS SPORT 40 000 km)
Mauvaise tenue de route à partir de 130 kmh (2.0 D 163 ch)
Petit coffre un peu étroit mais c'est une voiture de sportdonc..... (2.0 D 180 ch auto 8 46000kms 2016 alu noires r.sports)
Petit coffre, places arrières exiguës. Le concessionnaire montpellierain accueille très bien le client, il fait bien son travail lors des révisions mais fait des devis salés (j'ai pris un bloc de béton qui était sur la chaussée bilan un pneu mort une jante abimée et la géométrie a revoir. le devis me propose de refaire la géométrie, de me changer une jante et un pneu pour un total d'un peu plus de 1000 €. Je suis allé chez un fournisseur de pneu qui avant de me faire le devis a vérifier la jante qui n'était pas a changer et m'a proposer 2 pneus car c'est une AWD et on doit changer au moins les 2 pneus du meme essieu, et la géométrie pour un total de 500 €). (2.0 D 180 ch XE R-SPORT AWD)
Garde au toit assez juste , espace pour les genoux à l'arrière assez "riqiqui" , gps très fantaisiste , mais je sais encore lire les cartes routières !! , les petits boutons pour ajuster le chauffage sont vraiment trop petits et , à la limite , dangereux en roulant . A l'entretien des 40.000 Km , le mécano (en concession) prétend qu'il ne faut plus changer le filtre à air ( il se fiche de ma tête et cette désinvolture est anti commerciale !!) (2.0 200 ch auto 50000 km 2015 17' prestige )
Manque de place à l'arrière (2.0 200 ch Boîte auto 60000klm 2016 finition portfolio )
1 seul. Voir problèmes. (2.0 200 ch 8 vitesses auto 2016 51000 kms)
Finition intérieureFiabilité du système informatiqueSAV (2.0 240 ch XE R-Sport Essence 240cv automatique 2016)
Bruit arrière comme une plaque qui vibre"vibration sur route dégradée" insupportable, je suis vraiment déçu (2.0 D 163 ch)
- Manque de fiabilité au niveau pompe Ad Blue (2.0 D 180 ch Année 2017 - XE Sport - )
Camera arrière ne fonctionne plus depuis des mois (2.0 D 180 ch Année 2015 , Boite manuelle , RSport, 109000Kms)
Electronique, qualité des matériaux (2.0 D 180 ch)
Finitions perceptiblesvibrations au ralentimoteur quelconque et bruyant dans les toursboite un peut lenteconfigurations moteur pas d'anti-brouillardspas d'enjoliveur d'échappementpas de témoin d’ampoule grillée (2.0 D 180 ch BVA - 40000 km - 2016 - portfolio)
Coffre un peu petit (2.0 D 180 ch Modele 2016, AWD, Prestige BVA, 34000km)
Problèmes moteur à partir de 150000 kms. (2.0 D 180 ch Millesime 2016)

• Par Dan 35 - (2019-08-09 20:07:53) : Je suis assez d'accord sur ce qui est dit ; les vendeurs ne connaissent pas leurs produit ; il est même très facile de leur en appendre...