Essai Toyota Corolla verso 2004-2009

+ Qualités

• Bonne modularité, c'est l'un des atouts majeurs de ce véhicule
• Comportement routier rassurant. On est assis plutôt bas et le roulis est quasi inexistant, une réussite qui reste toutefois en dessous de nombreuses Concurrentes. Cependant, a t on besoin d'une châssis ultra efficace quand on parle de monospace familial ?
• 177 chevaux en diesel proposé, pas courant sur le segment

Les derniers plus des internautes

Il en a tellement (2.2 D4D 136 ch Boîte6 350000km )
Espace, accessoires, confort, fiabilité (1.8 VVTI 135 ch)
Look intemporel, confort, modularité, 7 places, espace de chargement plat lorsque tous les sièges AR sont rabattus. Largeur du coffre, moteur suffisant, insonorisation correcte, bon vieillissement de l'intérieur comme de l'extérieur, tenue de route (empattement long), 5 ans de garantie (Belgique). (2.0 D4D 116 ch Boite manuelle, 190000km, 2006, Euro3)
Fiabilité globale, et encombrement du véhicule.Moteur indestructible. (1.8 VVTI 129 ch manuelle, 282000 kms, 2005)
Confortable, marche plutôt bien (2.2 D4D 136 ch 201 000 kilomètre déjà la culasse à faire, les 4 injecteur changer à 145000...... )
Confortable (sauf au bout de plusieurs heures), économique (pour une voiture de cette époque), bonne reprise, fiable. (2.2 D4D 136 ch 147000 Km)
Moteur puissant (2.2 D4D 177 ch)
Voiture qui a une patate d'enfer et une bonne tenue de route un bon chassis et un bon freinage ça tient plutot d'une sportive qu'un monospace c'est assez surprenant et ça n'a l'air de rien à voir comme ça mais c'est une cachotière que j'adore vraiment c'est pas une féniante ça répond tout de suite si on veut bien sur et c'est une bonne routière taillée pour la route en plus je suis routier je vois tout de suite le comportement (2.2 D4D 136 ch Boite manuelle 120000 kms année 2007 jantes alus )
Très bien comme véhicule , j'aimerais savoir quelles sont les pièces à changer sur ma voiture à part les disques plaquettes pneus vidanges est ce que vous pouvez m'indiquer ce qu'il faut prévoir dans les mois avenir car j'entends un petit bruit au niveau moteur ???? (2.2 D4D 136 ch 300000km année 2006)
ConfortSécurité Conduite (2.2 D4D 177 ch Boîte manuelle, 247000km)
Très pratique avec sièges rabattables,pas de problème moteur pour l'instant . (2.2 D4D 136 ch 6 vitesses manuel 119000 km année 2006 jantes alu modèle les bleus)
Bonnes reprises sur route pour un petit moteur , bonne modularité, agréable, bonne tenue de route, capacité de coffre acceptable si on n’utilise pas les strapontins. (2.0 D4D 116 ch Boîte manuelle 5, 335000kms, )
Route et autoroute OK (2.2 D4D 177 ch BV manuelle / sept 2009 / 205.000km / D-4D 177 CV )
Confort et tenue de route , clim rapidement operationnelle , grand coffre lorsque les 7 places ne sont pas utilisées , regulateur de vitesse très pratique (2.2 D4D 136 ch BM , 398 000 km , 2005 , linea sol , 7places )
Consomme 6l2 elle me revient avec les pneus a 7700 euros véhicule acheté a 1900 kms (2.2 D4D 136 ch bm, 535000 kms ce soir ,un embrayage,4 injecteurs pris en charge coût 11 euros modéle 2006,)
Cool, performance, endurance confort (Préciser le moteur ici Boite automatique, annee 2006, jantes ordinaire noir,)
Consommation 6 l au 100HabitacleConfortTenu de route (2.2 D4D 136 ch 309000 km)
Tenue de route, spacieuse, 7 places (2.0 D4D 116 ch COROLLA VERSO LINEA SOL BOITE MANUELLE 2004)
2006 rien a redire véhicule très fiable 271000 pas de changement d embrayage ni échappement les disques et plaquettes point barre le véhicule couche en permanence au sous sol peinture très correct seul conducteur (2.2 D4D 136 ch 2006 bvm 6 linéa sol 5 pl)

- Défauts

• Qualité de finition perfectible mais on a vu pire. Ceux qui sont difficiles seront embêtés, pas les autres.
• Style assez fade
• Les motorisations D4D sont un peu bruyantes et leur bruit mal filtré. Cependant, ce phénomène est assez répandu chez la concurrence et il pose problème principalement à l'accélération et sur autoroute (car la boîte est un peu courte)
• Suspension qui peut manquer un peu de moelleux, mais rien de bien grave
• Boîte de vitesses accrocheuse

Les (derniers) moins des internautes

Aucun arrivé à 350000 sans aucun problème (2.2 D4D 136 ch Boîte6 350000km )
Conso, isolation phonique et thermique, manque de couple (1.8 VVTI 135 ch)
Rayon de braquage (empattement long), manque une 6ème vitesse, coût des interventions dans le réseau. (2.0 D4D 116 ch Boite manuelle, 190000km, 2006, Euro3)
Rayon de braquage. (1.8 VVTI 129 ch manuelle, 282000 kms, 2005)
Garniture de porte qui se décolle,moteur qui mange de l'huile (2.2 D4D 136 ch 201 000 kilomètre déjà la culasse à faire, les 4 injecteur changer à 145000...... )
Insonorisation (bof), au dessus de 3200 y'a plus rien, tissus sur les panneaux de portes qui se barre, plastique qui se raye facilement. (2.2 D4D 136 ch 147000 Km)
La finition des tissus de panneaux de portes se décollent c'est vraiment pas terrible pour une vraie voiture digne de ce nom ils auraient du mettre caremment du plastique si ça veut pas coller ou changer de tapissier ça fait vraiment tache visuellement ça flotte comme un rideau mais moi ce qui compte vraiment c'est la fiabilité je ne suis pas vraiment difficile la dessus ou faut trouver un bon tapissier automobile et voilà le tour est joué le principal c'est que ça fonctionne bien car tout le monde ne peut en dire autant avec d'autres marques de voitures (2.2 D4D 136 ch Boite manuelle 120000 kms année 2007 jantes alus )
La peinture qui s'écaille (2.2 D4D 136 ch 300000km année 2006)
Petit réservoir par rapport à d’autres modèles.Système antipollution qui encrasse le moteur. (2.2 D4D 177 ch Boîte manuelle, 247000km)
Décollage des garnitures de porte ,intérieur qui vieillit mal très décevant jamais vu en 44 ans de conduite .Filtre à air qui vibre de temps en temps. J'ai pris contact avec Toyota France qui est sans réponse vu le modèle 2006 voilà le sérieux de cette marque .Nous sommes nombreux dans ce cas avec notre corolla verso ,pourquoi pas s'unir pour que Toyota prenne ses responsabilités (2.2 D4D 136 ch 6 vitesses manuel 119000 km année 2006 jantes alu modèle les bleus)
Rayon de braquage insuffisant, garniture des portes qui se décolle, tissus d’accoudoirs, poignées d’accès aux strapontins sur dossiers des sièges arrières trop fragiles, manque de rangements (2.0 D4D 116 ch Boîte manuelle 5, 335000kms, )
Trop faible rayon de braquageAutonomie trop faible. (2.2 D4D 177 ch BV manuelle / sept 2009 / 205.000km / D-4D 177 CV )
Surconsommation en cas de conduite sportive , roue de secours en galette , tenue de route en temps de pluie , bruit d'embrayage (2.2 D4D 136 ch BM , 398 000 km , 2005 , linea sol , 7places )
Problème moteur, joint de culasse trop dur qui usine le bloc et la culasse donc moteur HS (2.2 D4D 136 ch 237000km)
Ligne qui vieillit plastiques pas beaux et toile des portes frippe un peu comme un rideaux (2.2 D4D 136 ch bm, 535000 kms ce soir ,un embrayage,4 injecteurs pris en charge coût 11 euros modéle 2006,)
J'ai un problème de boîte de vitesse automatique, la boîte n'engage plus la quatrième et la cinquième vitesse. (Préciser le moteur ici Boite automatique, annee 2006, jantes ordinaire noir,)
Rayon de braquage (2.2 D4D 136 ch 309000 km)
Direction assistée un peu dure. (2.0 D4D 116 ch COROLLA VERSO LINEA SOL BOITE MANUELLE 2004)
Les plastiques au bout de 10 ans ça fait la tronche, l assise plus molle (2.2 D4D 136 ch 2006 bvm 6 linéa sol 5 pl)

• Par roro 77 - (2016-06-10 16:57:11) : Je possède un d4d acheté neuf en novembre 2007, si cette auto est une excellente routière, sobre et assez silencieuse en palier. Ses défauts : suspension perfectible, pédale d'embrayage ferme, fariguante en conduite urbaine.
  Position de conduite engoncée, Passage des rapports BV dissuasive en conduite sportive.
  A noter AA noter : injecteurs remplacés à 1400kms
  "sous garantie"" + étriers et disques(arrière).. ?...à moins de 4000kms (Toujours garantie).. Quid?
• Par roro 77 - (2016-12-11 08:56:05) : Bonjour à tous,
  Comme suite à mon premier commentaire, j'ajoute que mon véhicule émet comme une"sorte de vibration" venant soit du moteur, soit de l'échappement..? C'est très indéfini et indécelable au ralenti. Juste en décélération à faible allure et sans avoir préalablement monté notoirement en régime. Pour avoir fait cette remarque auprès de mon concessionnaire alors sue mon véhicule totalisait seulement 1400 kms; ce dernier a changé les quatre injecteurs ( sous garantie)..Quid!! Qui peut m'expliquer?
  Devrais-je refaire la même opération aujourd'hui..à 63500 kms et à mes frais! : la voiture ayant neuf ans. Merci à tous.
  Roro

• Par Wanu1966 - TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-23 11:16:27) : Lorsque je disais haut et fort que les pièces japonaises étaient onéreuses ...
• Par D4D 90CH - (2015-02-20 18:13:51) : J'ai eu exactement le même problème a 220000 kms, et après 1 an et demi de recherche : il fallait juste changer les durites d' alimentation de gasoil.(tuyaux poreux d’où une prise d'air).
• Par rem 25 - (2015-07-17 14:29:36) : oui meme probleme !!!!!! j'ai roulé des années en toyota , mais ça , c'etait avant ............