Dernier avis posté
1.0 100 ch mondiale edition 15000km (2020-11-02 09:02:23)
Qualités : moteur nerveux et agréable, équipement généreux et efficace, consommation contenue en conduite souple, freinage très efficace (4 disques)
Défauts : plastiques peu valorisants, suspensions un poil ferme
Consommation moyenne : 5.5 litres
Problèmes rencontrés : aucuns
Note : 17/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
6 035 | 5 999 | 4 001 | 6 843 | 7 790 | 8 405 | 8 740 | 8 303 | 6 356 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Très bon style.spacieuse.bonne garde au sol. (1.4 CRDI 90 ch)
Consommation 5.8L en mixtesilence de fonctionnementConfort (1.2 75 ch Initia)
Aucun soucis majeur (1.4 CRDI 90 ch 2014 90000km meca intuitive)
Consommation 5L au 100 environ pour une conduite écoconfortéquipements version UEFA (1.2 84 ch version UEFA)
Véhicule offrant beaucoup d'options pour le prix , notamment les vitres teintées à l'arrière, le correcteur de voie , carplay , ect. Agréable pour une conduite tranquille et assez nerveuse quand on veut attaquer, le 3 cylindres émet un bon petit son. La conduite est très agile et offre une bonne sensation. (1.0 100 ch I 20 1,0 Dct 7 BV auto septembre 2018, 13000km parcouru)
Prix équipement fiabilité
Garantie 5 ans constructeur (1.2 84 ch Intuitive plus bvm5 2015 69 000 km )
Design, hauteur de plafond, connectivité simple.bip sonore agréable (1.2 84 ch)
ConsommationDouceurInsonorisationEquipement pour le prixHabitabilité
(1.2 75 ch 35000 Km, Boite manuelle, Edition #Clim 2016)
Bonnes finitions pour la gamme de prix, niveau d'équipement au dessus de ce que l'on trouve ailleurs pour le même prix. Accès à l'arrière finalement assez facile pour une 3 portes. Le bruit sportif du moteur est étonnant, plutôt agréable. Le bruit dans l'habitacle me semble bien contenu. (1.0 100 ch Coupé Intuitive plus, BVM5, 2016, 39000km)
Vehicule spacieux, confortable, silencieux , fiable.moteur nerveux.consommation raisonnable à condition de ne pas trop appuyer surl'accélérateur.Garantie 5 ans kilométrage illimité . (1.0 100 ch boite manuelle 5 vitesses -30000kms- 2018 - édition mondial)
Silence , confort , bonnes finitions (1.0 100 ch boite auto)
Qualités Reprises correctes dès 1500 T/mnConfort,Silence de fonctionnementCapacité du coffreBoite de vitesse agréableBonne finitions malgré plastiques durs pouvant se rayer facilement.Vitres et lunette arrières surteintées agréables en été.Equipement complet (régulateur, détecteur de pluie,allumage auto des feux, feux additionnels de virage,rétroviseur central anti éblouissement.)Freinage correct avec ses 4 disques.Consommation d'huile nulle.Bonne habitabilité
Défauts Habillage intérieur avec plastiques dur.Consommation moyenne 5.4l (sp 98) 90 %routeProblèmes rencontrés Aucuns a ce jour.Note 18/20Prix assurance 390 euros/an (Assureur Maaf) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 50 %) (1.0 100 ch 10050 kms, bvm 5, année 2017)
Son moteur et musique insonorisation et tenue de route superbe et conso raisonnable (1.2 84 ch Année 2017 en finition intuitive c'est vraiment le top les jantes son superbe la voiture est hyper confortable si on aime les suspension ferme et le châssis incroyable...)
Équipement pléthorique pour un prix vraiment accessible en occasion (10000¤) avec radar av et ar, rétro elect et rabattables elect, clim auto, bluetooth, commandes au volant, régulateur et limiteur vitesse, témoin pression pneus et signal dépassement lignes blanches...Incroyablement silencieuseDirection et boîte d'une grande souplesse (1.2 84 ch Modèle juillet 2015 finition Créative 43000 km (achetée d'occasion à 37000 km))
Voiture sympathique à conduire cet un 3 cylindres, un petit temps d'adaptation quand on vient d'un 4 cylindres, le moteur démarre à bas régime cet très agréable. (1.0 100 ch voiture de 2018 3200km i20 active)
Pas de reprise.retard du déclenchement du turbo .mauvaise tenu de route (1.4 CRDI 90 ch)
75cv trop justes (1.2 75 ch Initia)
Consommation importante 8 litres ville et route confondus (1.0 100 ch bva annee 2020 i20 active)
Option support/chargeur portable changé 3 fois suite à dysfonctionnement (1.4 CRDI 90 ch 2014 90000km meca intuitive)
Moteur très mou pour un 84CVsuspensions dures (1.2 84 ch version UEFA)
Consommation légèrement excessive par rapport à celle annoncée
(1.0 100 ch I 20 1,0 Dct 7 BV auto septembre 2018, 13000km parcouru)
Marche arrière non synchronisé
Puissance moteur (1.2 84 ch Intuitive plus bvm5 2015 69 000 km )
Moteur un peu mou, consommation un peu élevé à mon gout. Vite en difficulté pour les dépassements ou reprise (1.2 84 ch)
Intérieur austère, tissus rècheDu tissus sur les contre-portes aurait été parfaitSuspension un peu sèche (1.2 75 ch 35000 Km, Boite manuelle, Edition #Clim 2016)
Dommage de ne pas avoir la compatibilité android/ios auto. Pas de roue de secours ni de galette de série,mais l'emplacement existe. Une prise USB ou 12v arrière aurait été appréciable. (1.0 100 ch Coupé Intuitive plus, BVM5, 2016, 39000km)
Assise siège conducteur trop basse malgré un réglage au maximum.Aide au démarrage en cote inefficace. (1.0 100 ch boite manuelle 5 vitesses -30000kms- 2018 - édition mondial)
Consommation sous évaluée par le constructeur (1.0 100 ch boite auto)
Qualités Reprises correctes dès 1500 T/mnConfort,Silence de fonctionnementCapacité du coffreBoite de vitesse agréableBonne finitions malgré plastiques durs pouvant se rayer facilement.Vitres et lunette arrières surteintées agréables en été.Equipement complet (régulateur, détecteur de pluie,allumage auto des feux, feux additionnels de virage,rétroviseur central anti éblouissement.)Freinage correct avec ses 4 disques.Consommation d'huile nulle.Bonne habitabilité
Défauts Habillage intérieur avec plastiques dur. (1.0 100 ch 10050 kms, bvm 5, année 2017)
Couple un peu faible et reprise en 4eme bof (1.2 84 ch Année 2017 en finition intuitive c'est vraiment le top les jantes son superbe la voiture est hyper confortable si on aime les suspension ferme et le châssis incroyable...)
Consommation un peu élevée un ville où en côte
Embrayage broute un peu par temps humideSystème de régulateur vitesse pas très au point. Sièges un peu trop fermes pour les longs trajets. (1.2 84 ch Modèle juillet 2015 finition Créative 43000 km (achetée d'occasion à 37000 km))
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Comme un fruit qui arrive à maturité, cette version de l'i20 arrive sur la marché plus aboutie que jamais. Découvrez l'excellence de cette nouvelle version qui aurait été parfaite avec un agrément de conduite un peu plus orienté plaisir et des moteurs un peu moins fainéants.
Hyundai 1.2 75 ch #Edition clim 1.2 75cv Octobre 2016 - 3587 kms
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Hyundai I20 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-02-01 00:18:15
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Présentation générale, espace intérieur
Défauts : Suspensions pas assez rigoureuses, Direction trop assistée
Consommation moyenne : 6.2 litres/100km
Problèmes rencontrés : RAS
Note : 17/20
Prix assurance : 491 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 35 %)
J'utilise le véhicule depuis le 8/10/2016, il s'agit d'une série spéciale #Edition Clim 1.2 75cv (4). Kilométrage actuel 3 587 kms.
Avant je roulais en Renault Twingo II 1.2 16v 75 LEV, les autres v ... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai I20
Hyundai 1.2 84 ch 02/2017 - 5500km - Finition Intuitive
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Hyundai I20 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-05-28 14:45:31
Utilisation du véhicule : 100% ville
Qualités : Design - Espace intérieur - Volume du Coffre - Options
Défauts : Démarrage lent - Aérateur - Lunette arrière - Angle mort
Consommation moyenne : 6,4 Litres mixte
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 17/20
Prix assurance : 610 euros/an (Pacifica) Tout Risque Intégral avec Bonus 43%
C'est seulement mon 2eme véhicule personnel. J'ai déjà conduit ponctuellement des Renault Clio, Twingo, Opel Vectra, en occasion que j'ai toutes détesté! Manque totale de souplesse et de freinage.
Pour ma part ... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai I20
Qualités et défauts i20 signalés par les internautes via les 44 avis postés :
Parmi les essais de la Hyundai i20 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la i20. Comportement routier : 2 aiment 1 n'aime pas
Roulis : 1 aime
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas
Freinage : 2 aiment 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.1 CRDI 1120 cc |
4 CV |
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![]() 159 km/h 16 s 180 NM Performance que l'on peut qualifier de catastrophiques ...
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.4 CRDI 1396 cc |
5 CV |
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![]() 175 km/h 12.1 s 180 NM Vu que l'autre diesel est "infréquentable", le 90 ch semble donc être le seul diesel envisageable. Et encore, on aurait pu esp& ... Lire la suite >
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 1248 cc |
4 CV |
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![]() 160 km/h 13.6 s 120 NM Ce moteur pourrait encore aller dans une mini-citadine qui n'est pas destinée à bouger son popotin en dehors de la ville. Hélas, ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 1248 cc |
4 CV |
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![]() 170 km/h 13.1 s 120 NM Malgré près de 10 chevaux supplémentaires par rapport au 75 ch, ce moteur reste désespérément anémiqu ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 998 cc |
||||
![]() 188 km/h 10.7 s 172 NM Remplaçant du 1.4, il ne bénéficie cependant pas d'une boîte 6 ...
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1368 cc |
5 CV |
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![]() 184 km/h 11.4 s 135 NM C'est le plus puissant des moteurs proposé au début de sa commercialisation, et c'est donc aussi celui qui propose les meilleures perfor ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 998 cc |
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![]() 190 km/h 10.2 s 172 NM Un peu mieux que le 1.0 100 ch
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.0 T-GDI 120 ch | Si le nom de ce moteur pourrait faire penser à un diesel, il s'agit en fait d'un petit bloc 3 cylindres essence très moderne de seulement 998 cm3. Il est à privilégier au 100 ch car vous aurez ici droit à une boîte à 6 rapports. Notez que certains pourront être déçus de la faible différence de performances entre celui-ci et le 100 ch. |
1.4 CRDI 90 ch | Sans être ultra nerveux pour sa puissance, c'est le seul des deux diesels qui reste envisageable. L'autre est tout simplement le plus mauvais moteur proposé sur l'i20. |
Moteur | Commentaire |
1.2 75 ch | Avec ce bloc, on est vraiment très limité à partir de 80 km/h .. A ne réserver que pour la ville, mais dans ce cas mieux vaut une i10, bien plus adaptée ! |
1.1 CRDI 75 ch | Avec ce 3 cylindres on atteint des sommets dans la médiocrité. Avec un 0 à 100 km/h digne d'une voiture sans permis, il y a de quoi rager à son volant ! |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.1 CRDI 75 ch : roulement de boite de vitesse le roulements de 5e et de 6e a changer cela fait trois semaines déjà et pas de nouvelle .
1.4 CRDI 90 ch Intro Edition Plus pack, 2015, 32000 km : à l'heure actuelle aucun
1.2 84 ch 2012 75000 km : poignée porte et regulateur defaillant, connectique
1.4 CRDI 90 ch hyundai i20 coupé 1400 crdi de 2015 : plastique qui se fissure dans les ailes a.r.( voiture avec seulement 11200 km.
1.2 84 ch BVM 5, 2015, 13500 km, intuitive : Régulateur/limiteur de vitesse "bug" a de nombreuses reprise. Compteur de vitesse digital hs.
1.0 100 ch / 3 portes / BVM / 6000 km : Aucun (à ce jour) [...] Tous les autres signalements >>
Sur le chapitre de la vie à bord, l'i20 peut se régaler puisqu'elle va
enterrer pas mal de ses concurrentes directes ... Commençons par le moins utile
tiens, la finition !
De ce côté là, malgré que le terme Hyundai sonne encore un peu comme "Coréenne
économique et peu raffinée" dans certains esprits, elle arrive tout de même à
faire mieux que l'ensemble des Françaises, même si j'ai pu lire d'autres
journalistes penser le contraire .. Franchement il n'y a pas photo, la Clio est
pulvérisée (c'est pas difficile vous allez me dire) et même si les 208 et C3
peuvent être comparées, elles restent inférieures. Au final, c'est sa soeur
presque jumelle, la Kia Rio qui est la plus sérieuse des concurrentes avec la
Corsa 5. On pourra peut-être juste critiquer l'aspect un peu terne (façon groupe [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Hyundai i20
Moins rudimentaire que sur la génération précédente, les améliorations
apportées sur le châssis lui permettent d'être digne face à la concurrence
européenne, spécialisée dans la mise au point de ces derniers. Notez que la
plateforme est ici partagée avec la Rio même si il faut préciser que les
réglages sont assez différents. La Kia étant plus souple au niveau de sa
suspension, ce qui la rend un peu moins rigoureuse en conduite soutenue ou même
quand on la charge un peu trop.
Du point de vue du comportement, cette i20 s'en tire vraiment très bien grâce
notamment à son poids qui est l'un des plus modeste de la catégorie (très
important) et l'adoption systématique de quatre disques de frein (sauf sur la
1.2 75 ch qui s'équipe de tambour, comme sur une Clio) mais il y a un mais. La
direction [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Hyundai i20
Au moment où les tarifs ont été rédigés il n'y avait pas encore les versions trois cylindres essence.
Globalement, l'offre s'étend de 12 500 euros (en 1.2 75 ch Initia) à 18 300 euros en 100 ch Creative (le plus haut niveau de [...] Suite des tarifs
(Source Hyundai France) Aide au démarrage en côte, Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux, Contrôle de pression des pneumatiques, Contrôle de trajectoire électronique (ESP & VSM), Enjoliveurs 15’’, Freins AR à disques (sauf 1.2 75), Kit de réparation anti-crevaison, Poignées de portes extérieures ton carrosserie, Réglage du volant en hauteur et en profondeur, Rétroviseurs extérieurs ton carrosserie électriques et chauffants avec répétiteurs, de clignotants intégrés, Siège conducteur réglable en hauteur, Verrouillage centralisé à distance, Vitres avant électriques [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
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4 m | 1350 Kg | 260 L |
![]() |
4 m | 1050 Kg | 300 L |
![]() |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
![]() |
3.93 m | 1100 Kg | 270 L |
![]() |
4.06 m | 1150 Kg | 292 L |
![]() |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
![]() |
4.06 m | 1150 Kg | 325 L |
![]() |
4.06 m | 1000 Kg | 280 L |
![]() |
3.98 m | 1250 Kg | 280 L |
![]() |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
![]() |
4.02 m | 1250 Kg | 285 L |
![]() |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
![]() |
4.05 m | 1150 Kg | 295 L |
![]() |
4.08 m | 1500 Kg | 338 L |
![]() |
4.06 m | 1200 Kg | 355 L |
![]() |
3.99 m | 1150 Kg | 330 L |
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3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
![]() |
4.05 m | 1200 Kg | 351 L |
La longueur s'élève à 4.03 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Zoe (2012-2019) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Skoda Fabia 3 (2014) ou même de 5 cm comparé à une Mini Mini (2014). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 325 litres. . C'est plus petit de 13 litres qu'une Zoe (2012-2019) ou encore de 26 litres par rapport à la Polo VI (2017) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Citroën C3 III (2016) ou même de 25 litres comparé à une Nissan Micra V (2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.2 75 ch pour culminer avec le 1.0 120 ch soit 2 diesel(s), 5 essence(s).
Nous préférons principalement les i20 suivants : 1.0 T-GDI 120 ch, 1.4 CRDI 90 ch
Une certaine déception concerne les i20 1.2 75 ch, 1.1 CRDI 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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