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Dernier avis posté

1.0 100 ch boite auto (2019-05-05 16:10:52)

Qualités : silence , confort , bonnes finitions

Défauts : consommation sous évaluée par le constructeur

Consommation moyenne : 7.5 l

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 340 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Hyundai i20 2014

Année
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
6 0355 9994 0016 8437 7908 4058 740

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Niveau allure on peut dire qu'elle n'a plus rien à envier aux Européennes. Une très belle réalisation !
  • Qualité de finition qui se positionne parmi les meilleures, c'est à dire juste derrière les indétrônables Allemandes. Les Françaises ne font pas aussi bien
  • Bonne habitabilité aux places arrière pour la catégorie
  • Coffre en pôle position des citadines polyvalentes, l'i20 n'oublie surtout pas d'être pratique
  • Garantie au top, comme d'habitude chez Hyundai
  • Rapport qualité prix très honnête
  • Une version 3 portes est disponible. Kia semble moins radin que Renault ...




Les derniers plus des internautes

Qualités Reprises correctes dès 1500 T/mnConfort,Silence de fonctionnementCapacité du coffreBoite de vitesse agréableBonne finitions malgré plastiques durs pouvant se rayer facilement.Vitres et lunette arrières surteintées agréables en été.Equipement complet (régulateur, détecteur de pluie,allumage auto des feux, feux additionnels de virage,rétroviseur central anti éblouissement.)Freinage correct avec ses 4 disques.Consommation d'huile nulle.Bonne habitabilité Défauts Habillage intérieur avec plastiques dur.Consommation moyenne 5.4l (sp 98) 90 %routeProblèmes rencontrés Aucuns a ce jour.Note 18/20Prix assurance 390 euros/an (Assureur Maaf) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 50 %) (1.0 100 ch 10050 kms, bvm 5, année 2017)
Son moteur et musique insonorisation et tenue de route superbe et conso raisonnable (1.2 84 ch Année 2017 en finition intuitive c'est vraiment le top les jantes son superbe la voiture est hyper confortable si on aime les suspension ferme et le châssis incroyable...)
Équipement pléthorique pour un prix vraiment accessible en occasion (10000¤) avec radar av et ar, rétro elect et rabattables elect, clim auto, bluetooth, commandes au volant, régulateur et limiteur vitesse, témoin pression pneus et signal dépassement lignes blanches...Incroyablement silencieuseDirection et boîte d'une grande souplesse (1.2 84 ch Modèle juillet 2015 finition Créative 43000 km (achetée d'occasion à 37000 km))
Voiture sympathique à conduire cet un 3 cylindres, un petit temps d'adaptation quand on vient d'un 4 cylindres, le moteur démarre à bas régime cet très agréable. (1.0 100 ch voiture de 2018 3200km i20 active)
Confort, rapidité (1.0 100 ch boite 5 14OOO année 2017)
Très silencieuse, finition impeccable, consommation, position de conduite (1.2 84 ch Boite 5 rapports, parcouru 2000km, de mai 2018, jantes 16 pouces, finition très agréable, )
Très bon agrément de conduite sauf sur les passage de dos d'ânes il faut ralentir sévère mais c'est le but...Ma consommation est au alentour des 5.8litres au 100km j'ai tendance à accélérer fort.A ce sujet et comme sur bcp d'essence, il faut se situer entre les 3000 et 5000tours/min pour avoir de la pêche mais la conso explose.Les options sont au top du rapport qualité prix.La voiture part des 4 roues en même temps ce que je trouve très sain.Très grand coffre, les passagers arrières ont de l'espace pour les jambes. (1.2 84 ch boite 5 rapports,EA sport, 32000km,essence 1.2 84ch, 2016)
Le moteur réagit très bien, j'aurai aimé un peu plus de puissance et de couple. Mais avec seulement 2 moteurs diesel, le choix fut rapidement fait. La voiture est très confortable, à l'avant comme à l'arrière. Le coffre (et son double fond) spacieux pour sa catégorie. La caméra de recul fonctionne parfaitement bien avec son écran 7", la visibilité est nickel. Je trouve que c'est une voiture très agréable à conduire. Je ne me suis pour l'instant jamais retrouvé bloqué avec ma voiture pour faire des activités extérieures, bouger partout en France et à l'étranger. Aucun probleme technique. C'est une voiture plutot spacieuse, mesurant 1m88 J'avais un peu peur de la distance tete-toit mais c'est nickel, je peux conduire dans une position parfaitement adaptée. Niveau bruit dans l'habitacle c'est très correct, plutot silencieuse. Le couple est délivré dès 1250trs/min jusqu'à 2500 environ. (1.4 CRDI 90 ch i20 Coupé / 66.800 Kms / 2016 / Intuitive Plus + Pack Navigation / Roue de secours temporaire)
Voiture extrêmement silencieuse au ralenti où l'on a l'impression d'avoir calé,aucune vibration ou bruit parasite.Le constat est valable en roulant ou le silence est bluffant en roulant à bas régimes en suivant l'indicateur de changement vitesses.La commande de boite est juste une merveille de douceur hormis un petit accroc de la première à la deuxième et la marche arrière parfois récalcitrante. La direction est bien assistée,très légère et contrairement à ce qu'on peut lire chez certains "journalistes" on sent très bien la route et aucun flou n'est à déplorer et très bonne tenue de cap, c'est même très agréable. Niveau comportement,rien à signaler avec une auto confortable, ferme mais sans excès, les dos d'ânes sont bien absorbés, un peu moins les nids de poules et plaques d'égout.Très peu de roulis.Le moteur,un petit 1.2 sur lequel j'ai pu lire qu'il était mou ou apathique dans certains magazines est tout sauf un veau,aucun problème pour dépasser en 4ème il suffit juste d'appliquer la base de la conduite,l'anticipation.Finition d'un bon niveau,equipement pour un modèle d'entrée de gamme largement suffisant avec clim.regulateur limiteur.ordinateur de bord tres lisible,boite à gant réfrigérée,radarbde recul...Consommation sur route ne dépassant pas 6litres/100 mais dépasse sans problème les 8 litres en ville.Moteur agréable à mener dans les tours avec un joli bruit moteur et de bonnes performances une fois passé les 4000 tours. (1.2 84 ch finition intuitive.boite 5.année 2015)
Bien équipée,bonne reprise, moteur dynamique, grand coffre (1.0 100 ch)
équipement, confort, habitabilité (1.2 84 ch boite 5 , 34000 kms, décembre 2015,finition easport)
Economique, ergonomique, fiable, belle, nerveuse (1.2 84 ch 2017)
Bonne finition. Confortable. bon rapport qualité/prix. (1.0 100 ch 7000 kms)
- Un véhicule de petit gabarit (+2CM par rapport à une CLIO IV), mais avec une habitabilité remarquable.- Le rapport qualité prix est très intéressant (acheté avec 2600¤ de remise graçe à une aide constructeur).- Le véhicule est très bien équipé même de base, la consommation reste raisonnable, avec ses 6L/100KM (pour près de 30% de ville).- Le poids est lui aussi raisonnable.- Le moteur est très souple.- Les performances restent modestes, ça s'améliore au delà des 4000tours/min. (1.2 84 ch Acheté neuve - Juin 2017 - Finition NAVI - Blanche)
Prix, finitions, consommation, bien insonoriser, bonne reprise (1.0 100 ch 15000km, annee 2016, intuitive plus)
Design - Espace intérieur - Volume du Coffre - Options (1.2 84 ch 02/2017 - 5500km - Finition Intuitive)
Présentation générale, espace intérieur (1.2 75 ch #Edition clim 1.2 75cv Octobre 2016 - 3587 kms)


Toutes les autres qualités
HYUNDAI i20 signalées




- Défauts

  • Suspensions qui ne sont pas des plus douces même si on est loin d'un véritable problème
  • Comportement très honorable qui oublie peut être un peu le plaisir de conduire. La direction "isolante" est en grande partie responsable. Toutefois, cela ne vaut que quand on cherche à muscler sa conduite car pour le reste elle est très saine et rassurante
  • Pas de boîte auto, pour une citadine c'est pas top ! Heureusement pour elle, les Français sont restés sur des a priori la concernant ...
  • Moteurs pas aussi resplendissants que chez les Françaises, avec notamment des chiffres performances plutôt bof
  • Diesel retirés de la gamme ... Pas très malin pour une citadine POLYVALENTE (Merci d'éviter la démagogie Hyundai, ne tombez pas dans les clichés de bas étage).




Les (derniers) moins des internautes

Qualités Reprises correctes dès 1500 T/mnConfort,Silence de fonctionnementCapacité du coffreBoite de vitesse agréableBonne finitions malgré plastiques durs pouvant se rayer facilement.Vitres et lunette arrières surteintées agréables en été.Equipement complet (régulateur, détecteur de pluie,allumage auto des feux, feux additionnels de virage,rétroviseur central anti éblouissement.)Freinage correct avec ses 4 disques.Consommation d'huile nulle.Bonne habitabilité Défauts Habillage intérieur avec plastiques dur. (1.0 100 ch 10050 kms, bvm 5, année 2017)
Couple un peu faible et reprise en 4eme bof (1.2 84 ch Année 2017 en finition intuitive c'est vraiment le top les jantes son superbe la voiture est hyper confortable si on aime les suspension ferme et le châssis incroyable...)
Consommation un peu élevée un ville où en côte Embrayage broute un peu par temps humideSystème de régulateur vitesse pas très au point. Sièges un peu trop fermes pour les longs trajets. (1.2 84 ch Modèle juillet 2015 finition Créative 43000 km (achetée d'occasion à 37000 km))
Bruit de roulement au freinage (1.0 100 ch boite 5 14OOO année 2017)
Visibilité arrière lors de man½uvres de stationnement, pas trop nerveuse dans le 5ième rapport à partir de 120km/h à moins de pousser dans les tours (4000 tours) (1.2 84 ch Boite 5 rapports, parcouru 2000km, de mai 2018, jantes 16 pouces, finition très agréable, )
Je l'ai choisi couleur noire...C'était une erreur.La voiture en essence est silencieuse jusqu à 110km/h après le bruits de vitesse commence. (1.2 84 ch boite 5 rapports,EA sport, 32000km,essence 1.2 84ch, 2016)
La manque de réglages pour les sièges conducteur et passager (dureté du dossier, inclinaison du repose tete, ...).L'écran tactile de 7" qui ne s'allume pas au démarrage (obligé d'éteindre le moteur, fermer la voiture, puis la rouvrir pour que cela refonctionne.Le GPS n'est pas toujours cohérent dans l'itinéraire...Je m'acharne sur le pack navigation (désolé :D ). Ce dernier n'est pas très ergonomique, on ne peut pas garder un oeil sur la route et sur le GPS, je le trouve trop bas et pas assez pratique. (1.4 CRDI 90 ch i20 Coupé / 66.800 Kms / 2016 / Intuitive Plus + Pack Navigation / Roue de secours temporaire)
Retrovision interieure déformée. (1.2 84 ch finition intuitive.boite 5.année 2015)
Manque de couple à bas régime, suspension un peu dure, consommation un peu forte (1.0 100 ch)
Aucune reprise pour 84 cv un malheureux faux plat et il faut rétrograder je m'attendais à beaucoup mieux, ayant conduit des fiesta 75 cv qui elles avaient nervosité, reprise et couple. (1.2 84 ch boite 5 , 34000 kms, décembre 2015,finition easport)
Pas de régulateur vitesse. Pas de 6ème. Consomme un peu beaucoup moi qui habite en montagne. (1.0 100 ch 7000 kms)
- L'insonorisation est perfectible (il sagit d'une citadine il ne faut pas l'oublier).- Le régulateur nécessite une petite prise en main (c'est l'histoire de 24H).- J'accroche parfois le levier d'ouverture du capot avec mon pied quand je sors (je fais 1M85).- Vitesses qui accrochent parfois en conduite "dynamique".- Régulateur qui parfois ne fonctionne pas.- Les rétroviseurs ne sont pas rabattables électriquement, c'est dommage, ça jure vraiment avec le niveau de finition. (1.2 84 ch Acheté neuve - Juin 2017 - Finition NAVI - Blanche)
Aucun pour l'instant (1.0 100 ch 15000km, annee 2016, intuitive plus)
Démarrage lent - Aérateur - Lunette arrière - Angle mort (1.2 84 ch 02/2017 - 5500km - Finition Intuitive)
Suspensions pas assez rigoureuses, Direction trop assistée (1.2 75 ch #Edition clim 1.2 75cv Octobre 2016 - 3587 kms)


Tous les autres défauts
HYUNDAI i20 signalés





Fiche technique i20


4.03 m

1.47 m

2.57 m

325 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6

5 places

Restylage :
06/2018

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide

Comme un fruit qui arrive à maturité, cette version de l'i20 arrive sur la marché plus aboutie que jamais. Découvrez l'excellence de cette nouvelle version qui aurait été parfaite avec un agrément de conduite un peu plus orienté plaisir et des moteurs un peu moins fainéants.

i20 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis i20 les plus complets

Hyundai 1.2 75 ch #Edition clim 1.2 75cv Octobre 2016 - 3587 kms

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Hyundai I20 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-02-01 00:18:15
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Présentation générale, espace intérieur

Défauts : Suspensions pas assez rigoureuses, Direction trop assistée

Consommation moyenne : 6.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 17/20

Prix assurance : 491 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 35 %)



J'utilise le véhicule depuis le 8/10/2016, il s'agit d'une série spéciale #Edition Clim 1.2 75cv (4). Kilométrage actuel 3 587 kms.

Avant je roulais en Renault Twingo II 1.2 16v 75 LEV, les autres v ... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai I20


Il y a 9 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-01 13:54:03) : Merci pour ce long avis très fouillé, vous devriez vous faire embaucher comme testeur rédacteur d'articles dans un des nombreux magazines auto qui ornent nos kiosques, non, je plaisante bien sûr, vous m'avez compris j'espère.
  • Par jldz - (2017-03-07 15:24:04) : superbe evaluation de la i20 que j'ai decidé de prendre en loa , merci beaucoup.
  • Par Guypop80 - (2017-03-24 15:13:26) : Une évaluation de qualité ! Bravo !
  • Par younyoun - (2017-05-13 00:45:04) : Merci Chef ! commentaire très réaliste .
  • Par titi - (2017-08-23 08:53:57) : merci beaucoup pour l'avis! je suis intéressé par cette voiture avec la même finition et moteur! vous m'avez beaucoup aidé!
  • Par Tetanos - (2018-05-07 03:31:21) : Votre commentaire a fait pencher mon choix en faveur de la I20 par rapport à une dacia sandero. En prenant un modèle plus "haut de gamme" (édition mondial 84ch), j'espère palier aux quelques "critiques" que vous avez émises dans votre essai qui est digne de certains essayeurs professionnels!
    Merci pour votre analyse qui me parait honnête et bien étayée.
  • Par Guypop - (2018-10-14 18:47:47) : Un compte rendu de qualité sur l'I20. Je possède cette auto (84cv) en 2e voiture et je partage votre analyse. Bravo !
  • Par François-Ibrahim - (2018-12-03 10:23:25) : Bonjour. Merci beaucoup ! Je reçois ce même véhicule de couleur blanche avec ce moteur la semaine prochaine. J'ai une conduite dites 'éco". Me voilà donc rassuré. J'ai déjà possédé 3 Hyundai I20 diesel lorsque je parcourais beaucoup de kilomètres.
  • Par Leneso - (2019-02-27 10:38:55) : Super, rien a dire a part MERCI pour toutes ces informations !

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Hyundai 1.2 84 ch 02/2017 - 5500km - Finition Intuitive

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Hyundai I20 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-05-28 14:45:31
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Design - Espace intérieur - Volume du Coffre - Options

Défauts : Démarrage lent - Aérateur - Lunette arrière - Angle mort

Consommation moyenne : 6,4 Litres mixte
Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 610 euros/an (Pacifica) Tout Risque Intégral avec Bonus 43%



C'est seulement mon 2eme véhicule personnel. J'ai déjà conduit ponctuellement des Renault Clio, Twingo, Opel Vectra, en occasion que j'ai toutes détesté! Manque totale de souplesse et de freinage.

Pour ma part ... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai I20



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Qualités et défauts i20 signalés par les internautes via les 30 avis postés :

Parmi les essais de la Hyundai i20 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la i20.


Comportement routier : 2 aiment

Roulis : 1 aime

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs HYUNDAI i20

Diesels de la i20

Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.1 CRDI
1120 cc
75 ch
4.2 5 5.5
 

180 NM
159 km/h
16 s

Même si il propose un couple supérieur au 1.2 essence de 75 ch, ses performances sont bien en retrait. Je dirais même qu'on atteint ici des sommets avec 16 secondes pour atteindre les 100 km/h ! Incroyablement lent ... Notez en plus qu'il s'agit d'un 3 cylindres, forcément plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres. Il bénéficie cependant d'une boîte 6, étonnant pour la puissance..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : I10 - Picanto - Rio -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.6 TDI 80 ch, Rio 1.1 CRDI 75 ch, Clio 4 1.5 dCi 75 ch, 208 1.4 HDI 68 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch, C3 III 1.6 HDI 75 ch, Sandero 2 1.5 dCi 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 CRDI
1396 cc
90 ch
4.5 5.4 5.9
 

180 NM
175 km/h
12.1 s

Vu que l'autre diesel est "infréquentable", le 90 ch semble donc être le seul diesel envisageable. Et encore, on aurait pu espérer un peu plus de jus sortir de ce "moulin". Un peu plus de 12 secondes c'est un peu juste pour le poids et la puissance. Enfin, prenez en compte qu'il est fainéant dans les plus bas régimes (creux)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : I30 - Ix20 - Ceed - Rio - Venga -



3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, 208 1.6 HDI 92 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Micra V 1.5 dCi 90 ch.






Essences de la i20

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1248 cc
75 ch
5.3 6.2 6.9
 

120 NM
160 km/h
13.6 s

Ce moteur pourrait encore aller dans une mini-citadine qui n'est pas destinée à bouger son popotin en dehors de la ville. Hélas, on a affaire ici à une citadine dite polyvalente qui devra pouvoir s'affranchir de l'autoroute. Avec ce moteur il n'y a presque aucun espoir de le faire en toute tranquillité. Franchement pas top, il est à éviter. Avec sa boîte 5, il vous coutera d'autant plus cher en consommation sur voies rapides..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Clio 4 1.2 16v 75 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Mini 1.2 75 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, Polo VI 1.0 65 ch, Micra V 1.0 71 ch, Rio 1.2 84 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1248 cc
84 ch
5.4 6.3 7.1
 

120 NM
170 km/h
13.1 s

Malgré près de 10 chevaux supplémentaires par rapport au 75 ch, ce moteur reste désespérément anémique ... Cependant, il reste envisageable dans un microcosme limité à votre quartier et un bout de périphérique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : Rio 1.2 85 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 85 ch, Swift 3 1.2 90 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch, Rio 1.2 84 ch, Polo VI 1.0 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0
998 cc
100 ch
5.3 6.2 6.9
 

172 NM
188 km/h
10.7 s

Ce moteur 1.0 T-GDI qui remplace le 1.4 de même puissance s'avère plus performant mais subit une boîte à seulement 5 rapports. Dommage quand on sait que le 1.4 avait droit à 6 rapports ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




12 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 5 1.4 90 ch, 208 1.2 Puretech 110 ch, Sandero 2 0.9 TCE 90 ch, Polo VI 1.0 TSI 95 ch, Rio 1.4 109 ch, Swift 3 1.2 90 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1368 cc
100 ch
5.5 6.5 7.3
 

135 NM
184 km/h
11.4 s

C'est le plus puissant des moteurs proposé au début de sa commercialisation, et c'est donc aussi celui qui propose les meilleures performances. Hélas, malgré ses 100 ch, il ne promet qu'un peu plus de 11 secondes pour atteindre les 100 km/h, pas vraiment mauvais on pouvait toutefois espérer un tout petit peu mieux vu le gabarit et le poids de l'auto..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Corsa 5 1.4 90 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Polo VI 1.0 TSI 95 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 100 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0
998 cc
120 ch
5.4 6.3 7.1
 

172 NM
190 km/h
10.2 s

A peine meilleur que le 1.0 T-GDI de 100 ch en terme de performances pures, il a toutefois droit à une boîte à 6 rapports, nettement mieux pour optimiser la consommation sur les grands axes. Il est donc à privilégier..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Swift 3 1.0 Boosterjet 111 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Yaris 3 1.5 VVTI 110 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 115 ch, Polo VI 1.0 TSI 115 ch, Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.0 T-GDI 120 ch Si le nom de ce moteur pourrait faire penser à un diesel, il s'agit en fait d'un petit bloc 3 cylindres essence très moderne de seulement 998 cm3. Il est à privilégier au 100 ch car vous aurez ici droit à une boîte à 6 rapports. Notez que certains pourront être déçus de la faible différence de performances entre celui-ci et le 100 ch.
1.4 CRDI 90 ch Sans être ultra nerveux pour sa puissance, c'est le seul des deux diesels qui reste envisageable. L'autre est tout simplement le plus mauvais moteur proposé sur l'i20.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 75 ch Avec ce bloc, on est vraiment très limité à partir de 80 km/h .. A ne réserver que pour la ville, mais dans ce cas mieux vaut une i10, bien plus adaptée !
1.1 CRDI 75 ch Avec ce 3 cylindres on atteint des sommets dans la médiocrité. Avec un 0 à 100 km/h digne d'une voiture sans permis, il y a de quoi rager à son volant !
 

Fiabilité i20

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.1 CRDI 75 ch : roulement de boite de vitesse le roulements de 5e et de 6e a changer cela fait trois semaines déjà et pas de nouvelle .

1.4 CRDI 90 ch Intro Edition Plus pack, 2015, 32000 km : à l'heure actuelle aucun

1.2 84 ch 2012 75000 km : poignée porte et regulateur defaillant, connectique

1.4 CRDI 90 ch hyundai i20 coupé 1400 crdi de 2015 : plastique qui se fissure dans les ailes a.r.( voiture avec seulement 11200 km.

1.2 84 ch BVM 5, 2015, 13500 km, intuitive : Régulateur/limiteur de vitesse "bug" a de nombreuses reprise. Compteur de vitesse digital hs.

1.0 100 ch / 3 portes / BVM / 6000 km : Aucun (à ce jour) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Rien à dire, tout est ok !

Sur le chapitre de la vie à bord, l'i20 peut se régaler puisqu'elle va enterrer pas mal de ses concurrentes directes ... Commençons par le moins utile tiens, la finition !
De ce côté là, malgré que le terme Hyundai sonne encore un peu comme "Coréenne économique et peu raffinée" dans certains esprits, elle arrive tout de même à faire mieux que l'ensemble des Françaises, même si j'ai pu lire d'autres journalistes penser le contraire .. Franchement il n'y a pas photo, la Clio est pulvérisée (c'est pas difficile vous allez me dire) et même si les 208 et C3 peuvent être comparées, elles restent inférieures. Au final, c'est sa soeur presque jumelle, la Kia Rio qui est la plus sérieuse des concurrentes avec la Corsa 5. On pourra peut-être juste critiquer l'aspect un peu terne (façon groupe [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Hyundai i20


Comportement routier i20

Pas fun mais très bien élevée

Moins rudimentaire que sur la génération précédente, les améliorations apportées sur le châssis lui permettent d'être digne face à la concurrence européenne, spécialisée dans la mise au point de ces derniers. Notez que la plateforme est ici partagée avec la Rio même si il faut préciser que les réglages sont assez différents. La Kia étant plus souple au niveau de sa suspension, ce qui la rend un peu moins rigoureuse en conduite soutenue ou même quand on la charge un peu trop.
Du point de vue du comportement, cette i20 s'en tire vraiment très bien grâce notamment à son poids qui est l'un des plus modeste de la catégorie (très important) et l'adoption systématique de quatre disques de frein (sauf sur la 1.2 75 ch qui s'équipe de tambour, comme sur une Clio) mais il y a un mais. La direction [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Hyundai i20

 

Montes pneumatiques i20

Pneus Confort Efficacité
sur i20
Commentaire Prix Moyen
185/65 R15
Flancs : 12 cm
8.2/10 6.8/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 47 €
195/55 R16
Flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.5/10 Consommation raisonnable 62 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance i20


Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
Tout risques
50
340 €/an
MMA
TOUT RISQUES
50
390 €/an
maaf
Tous risques
50 %
390 €/an
Maaf
Tout risques
50
380 €/an
Groupama
NC
50
440 €/an
NC

Plus d'informations sur l'assurance des i20


i20 : les prix du neuf

Au moment où les tarifs ont été rédigés il n'y avait pas encore les versions trois cylindres essence.

Essence

Globalement, l'offre s'étend de 12 500 euros (en 1.2 75 ch Initia) à 18 300 euros en 100 ch Creative (le plus haut niveau de [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Initia

(Source Hyundai France) Aide au démarrage en côte, Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux, Contrôle de pression des pneumatiques, Contrôle de trajectoire électronique (ESP & VSM), Enjoliveurs 15’’, Freins AR à disques (sauf 1.2 75), Kit de réparation anti-crevaison, Poignées de portes extérieures ton carrosserie, Réglage du volant en hauteur et en profondeur, Rétroviseurs extérieurs ton carrosserie électriques et chauffants avec répétiteurs, de clignotants intégrés, Siège conducteur réglable en hauteur, Verrouillage centralisé à distance, Vitres avant électriques [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A1 (2010) 3.95 m 1150 Kg 270 L
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CITROëN C3 III (2016) 4 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero 2 (2012) 4.05 m 1000 Kg 320 L
FORD Ka Plus (2016) 3.93 m 1050 Kg 270 L
FORD Fiesta (2017) 4.06 m 1150 Kg 292 L
KIA Rio (2011) 4.05 m 1100 Kg 290 L
KIA Rio (2017) 4.06 m 1150 Kg 325 L
MAZDA 2 (2015) 4.06 m 1000 Kg 280 L
MINI Mini (2014) 3.98 m 1250 Kg 280 L
NISSAN Micra V (2017) 4 m 1100 Kg 300 L
OPEL Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
PEUGEOT 208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
RENAULT Clio 4 (2012) 4.05 m 1150 Kg 295 L
RENAULT Zoe (2012) 4.08 m 1500 Kg 340 L
SEAT Ibiza (2017) 4.06 m 1200 Kg 355 L
SKODA Fabia 3 (2014) 3.99 m 1150 Kg 330 L
TOYOTA Yaris 3 (2011) 3.89 m 1050 Kg 285 L
VOLKSWAGEN Polo VI (2017) 4.05 m 1200 Kg 351 L

La longueur s'élève à 4.03 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Zoe (2012) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Skoda Fabia 3 (2014) ou même de 5 cm comparé à une Mini Mini (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 325 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Zoe (2012) ou encore de 26 litres par rapport à la Polo VI (2017) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Citroën C3 III (2016) ou même de 25 litres comparé à une Nissan Micra V (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Hyundai i20 vont du 1.2 75 ch au 1.0 120 ch soit 2 diesel(s), 5 essence(s).

Nous préférons principalement les i20 suivants : 1.0 T-GDI 120 ch, 1.4 CRDI 90 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.2 75 ch, 1.1 CRDI 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI i20

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre HYUNDAI I20. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre I20 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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