Essai Hyundai i20 2014-2020
Qualités / défauts
- Niveau allure on peut dire qu'elle n'a plus rien à envier aux Européennes. Une très belle réalisation !
- Qualité de finition qui se positionne parmi les meilleures, c'est à dire juste derrière les indétrônables Allemandes. Les Françaises ne font pas aussi bien
- Bonne habitabilité aux places arrière pour la catégorie
- Coffre en pôle position des citadines polyvalentes, l'i20 n'oublie surtout pas d'être pratique
- Garantie au top, comme d'habitude chez Hyundai
- Rapport qualité prix très honnête
- Une version 3 portes est disponible. Kia semble moins radin que Renault ...
HYUNDAI i20 signalées
- Suspensions qui ne sont pas des plus douces même si on est loin d'un véritable problème
- Comportement très honorable qui oublie peut être un peu le plaisir de conduire. La direction "isolante" est en grande partie responsable. Toutefois, cela ne vaut que quand on cherche à muscler sa conduite car pour le reste elle est très saine et rassurante
- Pas de boîte auto, pour une citadine c'est pas top ! Heureusement pour elle, les Français sont restés sur des a priori la concernant ...
- Moteurs pas aussi resplendissants que chez les Françaises, avec notamment des chiffres performances plutôt bof
- Diesel retirés de la gamme ... Pas très malin pour une citadine POLYVALENTE (Merci d'éviter la démagogie Hyundai, ne tombez pas dans les clichés de bas étage).
HYUNDAI i20 signalés
| 6K | 6K | 4K | 6.8K | 7.8K | 8.4K | 8.7K |
| 8.3K | 6.4K | 5.5K | 5.8K | 6.7K | 6.2K | 5.9K |
Comme un fruit qui arrive à maturité, cette version de l'i20 arrive sur la marché plus aboutie que jamais. Découvrez l'excellence de cette nouvelle version qui aurait été parfaite avec un agrément de conduite un peu plus orienté plaisir et des moteurs un peu moins fainéants.
Avis
Dernier avis : 1.4 100 ch BVA 7 RAPPORTS OPTION SHIFT
Posté le : 2025-09-17 16:34:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : BONNE ACCELERATION ,PEU BRUYANTE, BON SYSTEME AUDIO.
BVA 7 RAPPORTS BIEN ÉTAGÉS.
Défauts : SIÈGES SEMI BAQUETS INCONFORTABLES SUR LONGS TRAJETS.
PETIT COFFRE FAIBLE VISIBILITÉ ARRIÈRE JUPE AVT TROP BASSE SE BLOQUE SUR
LES PLOTS BÉTON DES PARKINGS .
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : DYSFONTIONNEMENTS BVA ALÉATOIRES ET PONCTUELS (PASSAGES VITESSES IMPROMPTUS ) EMBRAYAGE QUI "CIRE" A L'ACCELERATION SANS QUE LE RAPPORT NE PASSE ET QUE LA VOITURE N'AVANCE ,DÉMARRAGES AUX STOP DANGEREUX CAR PASSAGE EN SECONDE IMMÉDIAT ET VOITURE QUI SE TRAINE SOUDAIN A 5 KM/H.ÉMOTIONS GARANTIES LORSQU'ON ENTEND LES PNEUS DES AUTRES VOITURE CRISSER POUR VOUS EVITER !!!!
Note : 10/20
Prix assurance : 480 /ans /tous risques euros/an (Assureur : ) (type de contrat : /tous risques) (Bonus/Malus : pas de malus)
i20 en images
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Moteurs HYUNDAI i20
Fiabilité i20
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.1 CRDI 75 ch : roulement de boite de vitesse le roulements de 5e et de 6e a changer cela fait trois semaines déjà et pas de nouvelle .
1.4 CRDI 90 ch Intro Edition Plus pack, 2015, 32000 km : à l'heure actuelle aucun
1.2 84 ch 2012 75000 km : poignée porte et regulateur defaillant, connectique
1.4 CRDI 90 ch hyundai i20 coupé 1400 crdi de 2015 : plastique qui se fissure dans les ailes a.r.( voiture avec seulement 11200 km.
1.2 84 ch BVM 5, 2015, 13500 km, intuitive : Régulateur/limiteur de vitesse "bug" a de nombreuses reprise. Compteur de vitesse digital hs.
1.0 T / T-GDI 100 ch / 3 portes / BVM / 6000 km : Aucun (à ce jour) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Rien à dire, tout est ok !
Sur le chapitre de la vie à bord, l'i20 peut se régaler puisqu'elle va
enterrer pas mal de ses concurrentes directes ... Commençons par le moins utile
tiens, la finition !
De ce côté là, malgré que le terme Hyundai sonne encore un peu comme "Coréenne
économique et peu raffinée" dans certains esprits, elle arrive tout de même à
faire mieux que l'ensemble des Françaises, même si j'ai pu lire d'autres
journalistes penser le contraire .. Franchement il n'y a pas photo, la Clio est
pulvérisée (c'est pas difficile vous allez me dire) et même si les 208 et C3
peuvent être comparées, elles restent inférieures. Au final, c'est sa soeur
presque jumelle, la Kia Rio qui est la plus sérieuse des concurrentes avec la
Corsa 5. On pourra peut-être juste critiquer l'aspect un peu terne (façon groupe [...] Lire la suite >>
Comportement routier i20
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Pas fun mais très bien élevée
Moins rudimentaire que sur la génération précédente, les améliorations
apportées sur le châssis lui permettent d'être digne face à la concurrence
européenne, spécialisée dans la mise au point de ces derniers. Notez que la
plateforme est ici partagée avec la Rio même si il faut préciser que les
réglages sont assez différents. La Kia étant plus souple au niveau de sa
suspension, ce qui la rend un peu moins rigoureuse en conduite soutenue ou même
quand on la charge un peu trop.
Du point de vue du comportement, cette i20 s'en tire vraiment très bien grâce
notamment à son poids qui est l'un des plus modeste de la catégorie (très
important) et l'adoption systématique de quatre disques de frein (sauf sur la
1.2 75 ch qui s'équipe de tambour, comme sur une Clio) mais il y a un mais. La
direction [...] Lire la suite >>
Equipements
Initia
(Source Hyundai France) Aide au démarrage en côte, Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux, Contrôle de pression des pneumatiques, Contrôle de trajectoire électronique (ESP & VSM), Enjoliveurs 15’’, Freins AR à disques (sauf 1.2 75), Kit de réparation anti-crevaison, Poignées de portes extérieures ton carrosserie, Réglage du volant en hauteur et en profondeur, Rétroviseurs extérieurs ton carrosserie électriques et chauffants avec répétiteurs, de clignotants intégrés, Siège conducteur réglable en hauteur, Verrouillage centralisé à distance, Vitres avant électriques
Intuitive
Aide au stationnement arrière, Climatisation manuelle, Commandes radio au volant, Connexion Bluetooth, Feux avant antibrouillard, Plancher de coffre modulable, Régulateur/Limiteur de vitesse, Système audio avec lecteur CD compatible MP3, connexions AUX et USB, fonction My Music 2 haut-parleurs et 2 tweeters, Vitre conducteur séquentielle, Vitres arrière électriques, Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir
Intuitive Plus
Accoudoir avant, Allumage automatique des feux, Capteur de pluie, Ceintures avant réglables en hauteur, Climatisation automatique (désembuage auto.), Eclairage additionnel en virage, Feux de jour et de position à LED, Jantes alliage 16’’, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Rétroviseurs rabattables électriquement
Creative
Assistance au maintien de voie, Aide au stationnement avant, Hauts-parleurs arrière, Moulures de protection latérale, Toit ouvrant panoramique, Vitres arrière surteintées
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A1 (2010) |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
 i3 (2013) |
4 m | 1350 Kg | 260 L |
 C3 III (2016) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
 Sandero 2 (2012) |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
 Ka Plus (2016) |
3.93 m | 1050 Kg | 270 L |
| Fiesta (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 292 L |
 Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
| Rio (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 325 L |
 2 (2015) |
4.06 m | 1000 Kg | 280 L |
 Micra V (2017) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
 Corsa 5 (2014) |
4.02 m | 1250 Kg | 285 L |
 208 (2012) |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
 Clio 4 (2012) |
4.05 m | 1150 Kg | 300 L |
| Zoe (2012) |
4.08 m | 1500 Kg | 318 L |
 Ibiza (2017) |
4.06 m | 1200 Kg | 355 L |
 Fabia 3 (2014) |
3.99 m | 1150 Kg | 330 L |
 Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
 Polo VI (2017) |
4.05 m | 1200 Kg | 351 L |
