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Essai auto > Hyundai > Essai i20 (2014)

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Hyundai i20 (2014)


1.2 84 ch Acheté neuve - Juin 2017 - Finition NAVI - Blanche
le 2017-07-13 04:08:30

Qualités :
- Un véhicule de petit gabarit (+2CM par rapport a une CLIO IV), mais avec une habitabilité remarquable.
- Le rapport qualité prix est très intéressant (acheté avec 2600€ de remise graçe à une aide constructeur).
- Le véhicule est très bien équipé même de base, la consommation reste raisonnable, avec ses 6L/100KM (pour près de 30% de ville).
- Le poids est lui aussi raisonnable (950KG).
- Le moteur est très souple

Défauts :
- L'insonorisation est perfectible (il sagit d'une citadine il ne faut pas l'oublier).
- Les joints de portes sont assez rigides, selon Hyundai c'est lié au fait que le véhicule soit neuf.
- Le régulateur nécessite une petite prise en main (c'est l'histoire de 24H).
- J'accroche parfois le levier d'ouverture du capot avec mon pied quand je sors (je fais 1M85).

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : voir commentaire libre pour les suivis entretiens, et pannes

Note : 17/20

Prix assurance : 540 euros/ans (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risque + assurance professionnelle) (Bonus/Malus : 32%)


Véhicule acheté neuf avec un contrat entretient pour 40.000KM/an sur 5 ans.

30/05/2017 0KM : Réception du véhicule à la concession Aix les Milles (Cap Milanesio).

01/07/2017 3000KM : Mise à jour du système internet de la voiture pour régler un problème de BLUETOOTH. Huilage de la bille de boite de vitesse qui faisait du bruit au point mort. Les deux problèmes sont réglés.



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Essai Hyundai i20 2014

Année
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
6 0355 9994 0016 8437 790

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Niveau allure on peut dire qu'elle n'a plus rien à envier aux Européennes. Une très belle réalisation !
Qualité de finition qui se positionne parmi les meilleures, c'est à dire juste derrière les indétrônables Allemandes. Les Françaises ne font pas aussi bien
Bonne habitabilité aux places arrière pour la catégorie
Coffre en pôle position des citadines polyvalentes, l'i20 n'oublie surtout pas d'être pratique
Garantie au top, comme d'habitude chez Hyundai
Rapport qualité prix très honnête
Une version 3 portes est disponible. Kia semble moins radin que Renault ...




Les derniers plus des internautes

Prix, finitions, consommation, bien insonoriser, bonne reprise (1.0 100 ch 15000km, annee 2016, intuitive plus)
Design - Espace intérieur - Volume du Coffre - Options (1.2 84 ch 02/2017 - 5500km - Finition Intuitive)
Présentation générale, espace intérieur (1.2 75 ch #Edition clim 1.2 75cv Octobre 2016 - 3587 kms)
Moins cher que ses concurrentes, belle ligne en 3 porte, nombreux éléments de série... (1.0 100 ch / 3 portes / BVM / 6000 km )
Voiture sympathique a première vue, loin des clichés de la marque il y a quelques années (1.2 84 ch BVM 5, 2015, 13500 km, intuitive)
Confort, options... (1.0 100 ch 2000 km 2016)
Plastique de mauvaise qualité. (1.4 CRDI 90 ch hyundai i20 coupé 1400 crdi de 2015)
Economique, moteur pointue plaisir a monter dans les tours (1.2 84 ch 2012 75000 km)
Confort des sièges, Finition, Isolation sonore des bruits de roulage, boîte de vitesse bien guidée. (1.4 CRDI 90 ch Intro Edition Plus pack, 2015, 32000 km)
Bonne voiture (1.1 CRDI 75 ch)
Confortable, silencieuse , faible consommation 5 litres sur autoroute à 120 de moyenne (1.1 CRDI 75 ch 35 000 km en 2 ans)
Confort, spacieuse, grand volume de coffre (1.4 100 ch 8000km 2014 tri color)


- Défauts


Suspensions qui ne sont pas des plus douces même si on est loin d'un véritable problème
Comportement très honorable qui oublie peut être un peu le plaisir de conduire. La direction "isolante" est en grande partie responsable. Toutefois, cela ne vaut que quand on cherche à muscler sa conduite car pour le reste elle est très saine et rassurante
Pas de boîte auto, pour une citadine c'est pas top ! Heureusement pour elle, les Français sont restés sur des a priori la concernant ...
Moteurs pas aussi resplendissants que chez les Françaises, avec notamment des chiffres performances plutôt bof




Les (derniers) moins des internautes

Aucun pour l'instant (1.0 100 ch 15000km, annee 2016, intuitive plus)
Démarrage lent - Aérateur - Lunette arrière - Angle mort (1.2 84 ch 02/2017 - 5500km - Finition Intuitive)
Suspensions pas assez rigoureuses, Direction trop assistée (1.2 75 ch #Edition clim 1.2 75cv Octobre 2016 - 3587 kms)
Manque vraiment de couple à bas régime et consommation loin des chiffres annoncés! (1.0 100 ch / 3 portes / BVM / 6000 km )
Boîte de vitesse mal étagée, vitesse accrocheuses (1.2 84 ch BVM 5, 2015, 13500 km, intuitive)
Aucun pour le moment. (1.0 100 ch 2000 km 2016)
Fragilité poignee porte, regulateur imparfait, pas fiable, mais on s en passe, suspension trop ferme (1.2 84 ch 2012 75000 km)
Suspension pas assez filtrante à mon goût, Moteur bruyant à froid (claquement, et sifflement du turbo. La peinture métallisée a tendance à sauter au moindre coup de caillou. (1.4 CRDI 90 ch Intro Edition Plus pack, 2015, 32000 km)
Bruyante sur route mal isolée (1.1 CRDI 75 ch)
Panne moteur sur autoroute (1.1 CRDI 75 ch 35 000 km en 2 ans)
Légèrement bruyante sur voirie pavée, consommation (1.4 100 ch 8000km 2014 tri color)



Fiche technique i20

4.03 m
1.47 m
2.57 m
325 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 5 rapports
Man. 6 rapports

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 


La longueur s'élève à 4.03 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Zoe (2012) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Skoda Fabia 3 (2014) ou même de 5 cm comparé à une Mini Mini (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 325 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Zoe (2012) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Citroën C3 III (2016) ou même de 30 litres comparé à une Renault Clio 4 (2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.2 75 ch pour culminer avec le 1.0 120 ch soit 2 diesel(s), 5 essence(s).

Les meilleures versions sont les i20 1.0 T-GDI 120 ch, Si le nom de ce moteur pourrait faire penser à un diesel, il s'agit en fait d'un petit bloc 3 cylindres essence très moderne de seulement 998 cm3. Il est à privilégier au 100 ch car vous aurez ici droit à une boîte à 6 rapports. Notez que certains pourront être déçus de la faible différence de performances entre celui-ci et le 100 ch.1.4 CRDI 90 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les i20 1.2 75 ch, 1.1 CRDI 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Comme un fruit qui arrive à maturité, cette version de l'i20 arrive sur la marché plus aboutie que jamais. Découvrez l'excellence de cette nouvelle version qui aurait été parfaite avec un agrément de conduite un peu plus orienté plaisir et des moteurs un peu moins fainéants.

i20 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Rien à dire, tout est ok !

Sur le chapitre de la vie à bord, l'i20 peut se régaler puisqu'elle va enterrer pas mal de ses concurrentes directes... Commençons par le moins utile tiens, la finition !
De ce côté là, malgré que le terme Hyundai sonne encore un peu comme "Coréenne économique et peu raffinée" dans certains esprits, elle arrive tout de même à faire mieux que l'ensemble des Françaises, même si j'ai pu lire d'autres journalistes penser le contraire.. Franchement il n'y a pas photo, la Clio est pulvérisée (c'est pas difficile vous allez me dire) et même si les 208 et C3 peuvent être comparées, elles restent inférieures. Au final, c'est sa soeur presque jumelle, la Kia Rio qui est la plus sérieuse des concurrentes avec la Corsa 5. On pourra peut-être juste critiquer l'aspect un peu terne (façon groupe

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Hyundai i20


Comportement routier i20

/10
Comportement

Pas fun mais très bien élevée

Moins rudimentaire que sur la génération précédente, les améliorations apportées sur le châssis lui permettent d'être digne face à la concurrence européenne, spécialisée dans la mise au point de ces derniers. Notez que la plateforme est ici partagée avec la Rio même si il faut préciser que les réglages sont assez différents. La Kia étant plus souple au niveau de sa suspension, ce qui la rend un peu moins rigoureuse en conduite soutenue ou même quand on la charge un peu trop.
Du point de vue du comportement, cette i20 s'en tire vraiment très bien grâce notamment à son poids qui est l'un des plus modeste de la catégorie (très important) et l'adoption systématique de quatre disques de frein (sauf sur la 1.2 75 ch qui s'équipe de tambour, comme sur une Clio) mais il y a un mais. La direction

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Hyundai i20

i20 : les prix du neuf

Au moment où les tarifs ont été rédigés il n'y avait pas encore les versions trois cylindres essence.

Essence

Globalement, l'offre s'étend de 12 500 euros (en 1.2 75 ch Initia) à 18 300 euros en 100 ch Creative (le plus haut niveau de finition). Le milieu de gamme se situe aux alentours des 15 500 euros

diesel

Chez les diesels, cela va de 14 850 euros en Initia CRDI 75 ch à 20 300 euros en 1.4 CRDI 90 ch finition Creative. Le milieu

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques i20


Pneus associés Confort Efficacité
sur i20
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.8/10
Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.2 / 101.95 49 euros
195/55 R16
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.5/10
Consommation raisonnable 35.32 / 199.4 66 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance i20


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.2 84 Acheté neuve - Juin 2017 - Finition NAVI - Blanche Tous risque + assurance professionnelle 32%
540 euros/an
MAAF
1.0 100 15000km, annee 2016, intuitive plus Tout risque,premier achat véhicule à m 0,90%
727.9 euros/an
groupama
1.2 75 #Edition clim 1.2 75cv Octobre 2016 - 3587 kms Tous risque 35 %
491 euros/an
Macif
1.0 100 / 3 portes / BVM / 6000 km Tous risques + remb. véhicule à neuf 60%
410 euros/an
MAAF
1.4 100 8000km 2014 tri color TOUT RISQUE 2
1000 euros/an
AG

Quelle est la fiabilité de la i20

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la i20 et problèmes rencontrés sont ici

1.1 CRDI 75 ch : roulement de boite de vitesse le roulements de 5e et de 6e a changer cela fait trois semaines déjà et pas de nouvelle .

1.4 CRDI 90 ch Intro Edition Plus pack, 2015, 32000 km : à l'heure actuelle aucun

1.2 84 ch 2012 75000 km : poignée porte et regulateur defaillant, connectique

1.4 CRDI 90 ch hyundai i20 coupé 1400 crdi de 2015 : plastique qui se fissure dans les ailes a.r.( voiture avec seulement 11200 km.

1.2 84 ch BVM 5, 2015, 13500 km, intuitive : Régulateur/limiteur de vitesse "bug" a de nombreuses reprise. Compteur de vitesse digital hs.

1.0 100 ch / 3 portes / BVM / 6000 km : Aucun (à ce jour)

1.2 84 ch Acheté neuve - Juin 2017 - Finition NAVI - Blanche : voir commentaire libre pour les suivis entretiens, et pannes


Tous les autres signalements




Les 2 avis i20 les plus complets

Hyundai 1.2 75 ch #Edition clim 1.2 75cv Octobre 2016 - 3587 kms

17/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Hyundai I20 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-02-01 00:18:15
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Présentation générale, espace intérieur

Défauts : Suspensions pas assez rigoureuses, Direction trop assistée

Consommation moyenne : 6.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 17/20

Prix assurance : 491 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 35 %)
J'utilise le véhicule depuis le 8/10/2016, il s'agit d'une série spéciale #Edition Clim 1.2 75cv (4). Kilométrage actuel 3 587 kms.

Avant je roulais en Renault Twingo II 1.2 16v 75 LEV, les autres véhicules que j'ai l'occasion de conduire plus ou moins régulièrement sont une Peugeot 207 + 1.4i 75 et une Dacia Logan MCV Prestige 1.5 DCI 90, ce seront mes valeurs étalons.

Exterieur/Interieur :

C'est un chapitre assez personnel, je vous laisse juge de la ligne du véhicule, personnellement j'aime beaucoup la signature Hyundai sur ce modèle avec le sourcil blanc qui marque le phare avant, une ... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai I20


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-01 13:54:03) : Merci pour ce long avis très fouillé, vous devriez vous faire embaucher comme testeur rédacteur d'articles dans un des nombreux magazines auto qui ornent nos kiosques, non, je plaisante bien sûr, vous m'avez compris j'espère.
  • Par jldz - (2017-03-07 15:24:04) : superbe evaluation de la i20 que j'ai decidé de prendre en loa , merci beaucoup.
  • Par Guypop80 - (2017-03-24 15:13:26) : Une évaluation de qualité ! Bravo !
  • Par younyoun - (2017-05-13 00:45:04) : Merci Chef ! commentaire très réaliste .

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Hyundai 1.2 84 ch 02/2017 - 5500km - Finition Intuitive

17/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Hyundai I20 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-05-28 14:45:31
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Design - Espace intérieur - Volume du Coffre - Options

Défauts : Démarrage lent - Aérateur - Lunette arrière - Angle mort

Consommation moyenne : 6,4 Litres mixte
Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 610 euros/an (Pacifica) Tout Risque Intégral avec Bonus 43%
C'est seulement mon 2eme véhicule personnel. J'ai déjà conduit ponctuellement des Renault Clio, Twingo, Opel Vectra, en occasion que j'ai toutes détesté! Manque totale de souplesse et de freinage.

Pour ma part j'avais investi en première main dans une C2 neuve qui au bout de 10 ans arrivait, à mon goût, à la fin de ses possibilités (pas de clim dans le sud c'est dur à vivre), le confort était limité et je ne pouvais pas faire beaucoup de route. Par contre la C2 avait un look d'enfer avec son becquet et pas mal d'options à l'époque comparé aux véhicules actuels similaires.(lecteur cd mp3, ... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai I20



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Qualités et défauts i20 signalés par les internautes via les 13 avis postés :

Parmi les essais de la Hyundai i20 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la i20.

Consistance direction : 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs HYUNDAI i20

Diesels de la i20

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.1 CRDI
1120 cc
75 ch
4.3 5 5.8
 
2.5/10

180 NM
159 km/h
16 s

Même si il propose un couple supérieur au 1.2 essence de 75 ch, ses performances sont bien en retrait. Je dirais même qu'on atteint ici des sommets avec 16 secondes pour atteindre les 100 km/h ! Incroyablement lent ... Notez en plus qu'il s'agit d'un 3 cylindres, forcément plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres. Il bénéficie cependant d'une boîte 6, étonnant pour la puissance..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : I10 - Picanto - Rio -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Sandero 2 1.5 dCi 75 ch, Clio 4 1.5 dCi 75 ch, 208 1.4 HDI 68 ch, Rio 1.1 CRDI 75 ch, C3 III 1.6 HDI 75 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 CRDI
1396 cc
90 ch
4.6 5.4 6.2
 
4/10

180 NM
175 km/h
12.1 s

Vu que l'autre diesel est "infréquentable", le 90 ch semble donc être le seul diesel envisageable. Et encore, on aurait pu espérer un peu plus de jus sortir de ce "moulin". Un peu plus de 12 secondes c'est un peu juste pour le poids et la puissance. Enfin, prenez en compte qu'il est fainéant dans les plus bas régimes (creux)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : I30 - Ix20 - Ceed - Rio - Venga -



2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 208 1.6 HDI 92 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, C3 III 1.6 HDI 100 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Mini 1.5 d 95 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch.






Essences de la i20

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2
1248 cc
75 ch
5.6 6.2 7.4
 
2.5/10

120 NM
160 km/h
13.6 s

Ce moteur pourrait encore aller dans une mini-citadine qui n'est pas destinée à bouger son popotin en dehors de la ville. Hélas, on a affaire ici à une citadine dite polyvalente qui devra pouvoir s'affranchir de l'autoroute. Avec ce moteur il n'y a presque aucun espoir de le faire en toute tranquillité. Franchement pas top, il est à éviter. Avec sa boîte 5, il vous coutera d'autant plus cher en consommation sur voies rapides..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, 208 1.0 VTI 68 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2
1248 cc
84 ch
5.7 6.3 7.6
 
4/10

120 NM
170 km/h
13.1 s

Malgré près de 10 chevaux supplémentaires par rapport au 75 ch, ce moteur reste désespérément anémique ... Cependant, il reste envisageable dans un microcosme limité à votre quartier et un bout de périphérique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : C3 III 1.2 PureTech 82 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Rio 1.2 85 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, Zoe Q210 electrique 88 ch, 208 1.2 Puretech 82 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0
998 cc
100 ch
5.6 6.2 7.4
 
5/10

172 NM
188 km/h
10.7 s

Ce moteur 1.0 T-GDI qui remplace le 1.4 de même puissance s'avère plus performant mais subit une boîte à seulement 5 rapports. Dommage quand on sait que le 1.4 avait droit à 6 rapports ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




3 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 5 1.4 90 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, 208 1.2 Puretech 110 ch, Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4
1368 cc
100 ch
5.9 6.5 7.8
 
5/10

135 NM
184 km/h
11.4 s

C'est le plus puissant des moteurs proposé au début de sa commercialisation, et c'est donc aussi celui qui propose les meilleures performances. Hélas, malgré ses 100 ch, il ne promet qu'un peu plus de 11 secondes pour atteindre les 100 km/h, pas vraiment mauvais on pouvait toutefois espérer un tout petit peu mieux vu le gabarit et le poids de l'auto..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, Rio 1.4 109 ch, Sandero 2 0.9 TCE 90 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0
998 cc
120 ch
5.7 6.3 7.6
 
6/10

172 NM
190 km/h
10.2 s

A peine meilleur que le 1.0 T-GDI de 100 ch en terme de performances pures, il a toutefois droit à une boîte à 6 rapports, nettement mieux pour optimiser la consommation sur les grands axes. Il est donc à privilégier..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch, 208 1.2 Puretech 110 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.0 T-GDI 120 ch Si le nom de ce moteur pourrait faire penser à un diesel, il s'agit en fait d'un petit bloc 3 cylindres essence très moderne de seulement 998 cm3. Il est à privilégier au 100 ch car vous aurez ici droit à une boîte à 6 rapports. Notez que certains pourront être déçus de la faible différence de performances entre celui-ci et le 100 ch.
1.4 CRDI 90 ch Sans être ultra nerveux pour sa puissance, c'est le seul des deux diesels qui reste envisageable. L'autre est tout simplement le plus mauvais moteur proposé sur l'i20.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 75 ch Avec ce bloc, on est vraiment très limité à partir de 80 km/h .. A ne réserver que pour la ville, mais dans ce cas mieux vaut une i10, bien plus adaptée !
1.1 CRDI 75 ch Avec ce 3 cylindres on atteint des sommets dans la médiocrité. Avec un 0 à 100 km/h digne d'une voiture sans permis, il y a de quoi rager à son volant !
 

Options et équipements

Finition Equipements
Initia (Source Hyundai France) Aide au démarrage en côte, Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux, Contrôle de pression des pneumatiques, Contrôle de trajectoire électronique (ESP & VSM), Enjoliveurs 15’’, Freins AR à disques (sauf 1.2 75), Kit de réparation anti-crevaison, Poignées de portes extérieures ton carrosserie, Réglage du volant en hauteur et en profondeur, Rétroviseurs extérieurs ton carrosserie électriques et chauffants avec répétiteurs, de clignotants intégrés, Siège conducteur réglable en hauteur, Verrouillage centralisé à distance, Vitres avant électriques
Intuitive Aide au stationnement arrière, Climatisation manuelle, Commandes radio au volant, Connexion Bluetooth, Feux avant antibrouillard, Plancher de coffre modulable, Régulateur/Limiteur de vitesse, Système audio avec lecteur CD compatible MP3, connexions AUX et USB, fonction My Music 2 haut-parleurs et 2 tweeters, Vitre conducteur séquentielle, Vitres arrière électriques, Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir
Intuitive Plus Accoudoir avant, Allumage automatique des feux, Capteur de pluie, Ceintures avant réglables en hauteur, Climatisation automatique (désembuage auto.), Eclairage additionnel en virage, Feux de jour et de position à LED, Jantes alliage 16’’, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Rétroviseurs rabattables électriquement
Creative Assistance au maintien de voie, Aide au stationnement avant, Hauts-parleurs arrière, Moulures de protection latérale, Toit ouvrant panoramique, Vitres arrière surteintées
 



Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI i20

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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  • Essai i20 1,2 intuitive
  • Essai Hyundai i20 1.4 essence
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