Essai Hyundai i20 2014-2020

+ Qualités

• Niveau allure on peut dire qu'elle n'a plus rien à envier aux Européennes. Une très belle réalisation !
• Qualité de finition qui se positionne parmi les meilleures, c'est à dire juste derrière les indétrônables Allemandes. Les Françaises ne font pas aussi bien
• Bonne habitabilité aux places arrière pour la catégorie
• Coffre en pôle position des citadines polyvalentes, l'i20 n'oublie surtout pas d'être pratique
• Garantie au top, comme d'habitude chez Hyundai
• Rapport qualité prix très honnête
• Une version 3 portes est disponible. Kia semble moins radin que Renault ...

Les derniers plus des internautes

Consommation 5L au 100 environ pour une conduite écoconfortéquipements version UEFA (1.2 84 ch version UEFA)
Véhicule offrant beaucoup d'options pour le prix , notamment les vitres teintées à l'arrière, le correcteur de voie , carplay , ect. Agréable pour une conduite tranquille et assez nerveuse quand on veut attaquer, le 3 cylindres émet un bon petit son. La conduite est très agile et offre une bonne sensation. (1.0 100 ch I 20 1,0 Dct 7 BV auto septembre 2018, 13000km parcouru)
Prix équipement fiabilité Garantie 5 ans constructeur (1.2 84 ch Intuitive plus bvm5 2015 69 000 km )
Design, hauteur de plafond, connectivité simple.bip sonore agréable (1.2 84 ch)
ConsommationDouceurInsonorisationEquipement pour le prixHabitabilité (1.2 75 ch 35000 Km, Boite manuelle, Edition #Clim 2016)
Bonnes finitions pour la gamme de prix, niveau d'équipement au dessus de ce que l'on trouve ailleurs pour le même prix. Accès à l'arrière finalement assez facile pour une 3 portes. Le bruit sportif du moteur est étonnant, plutôt agréable. Le bruit dans l'habitacle me semble bien contenu. (1.0 100 ch Coupé Intuitive plus, BVM5, 2016, 39000km)
Vehicule spacieux, confortable, silencieux , fiable.moteur nerveux.consommation raisonnable à condition de ne pas trop appuyer surl'accélérateur.Garantie 5 ans kilométrage illimité . (1.0 100 ch boite manuelle 5 vitesses -30000kms- 2018 - édition mondial)
Silence , confort , bonnes finitions (1.0 100 ch boite auto)
Qualités Reprises correctes dès 1500 T/mnConfort,Silence de fonctionnementCapacité du coffreBoite de vitesse agréableBonne finitions malgré plastiques durs pouvant se rayer facilement.Vitres et lunette arrières surteintées agréables en été.Equipement complet (régulateur, détecteur de pluie,allumage auto des feux, feux additionnels de virage,rétroviseur central anti éblouissement.)Freinage correct avec ses 4 disques.Consommation d'huile nulle.Bonne habitabilité Défauts Habillage intérieur avec plastiques dur.Consommation moyenne 5.4l (sp 98) 90 %routeProblèmes rencontrés Aucuns a ce jour.Note 18/20Prix assurance 390 euros/an (Assureur Maaf) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 50 %) (1.0 100 ch 10050 kms, bvm 5, année 2017)
Son moteur et musique insonorisation et tenue de route superbe et conso raisonnable (1.2 84 ch Année 2017 en finition intuitive c'est vraiment le top les jantes son superbe la voiture est hyper confortable si on aime les suspension ferme et le châssis incroyable...)
Équipement pléthorique pour un prix vraiment accessible en occasion (10000¤) avec radar av et ar, rétro elect et rabattables elect, clim auto, bluetooth, commandes au volant, régulateur et limiteur vitesse, témoin pression pneus et signal dépassement lignes blanches...Incroyablement silencieuseDirection et boîte d'une grande souplesse (1.2 84 ch Modèle juillet 2015 finition Créative 43000 km (achetée d'occasion à 37000 km))
Voiture sympathique à conduire cet un 3 cylindres, un petit temps d'adaptation quand on vient d'un 4 cylindres, le moteur démarre à bas régime cet très agréable. (1.0 100 ch voiture de 2018 3200km i20 active)
Confort, rapidité (1.0 100 ch boite 5 14OOO année 2017)
Très silencieuse, finition impeccable, consommation, position de conduite (1.2 84 ch Boite 5 rapports, parcouru 2000km, de mai 2018, jantes 16 pouces, finition très agréable, )
Très bon agrément de conduite sauf sur les passage de dos d'ânes il faut ralentir sévère mais c'est le but...Ma consommation est au alentour des 5.8litres au 100km j'ai tendance à accélérer fort.A ce sujet et comme sur bcp d'essence, il faut se situer entre les 3000 et 5000tours/min pour avoir de la pêche mais la conso explose.Les options sont au top du rapport qualité prix.La voiture part des 4 roues en même temps ce que je trouve très sain.Très grand coffre, les passagers arrières ont de l'espace pour les jambes. (1.2 84 ch boite 5 rapports,EA sport, 32000km,essence 1.2 84ch, 2016)

- Défauts

• Suspensions qui ne sont pas des plus douces même si on est loin d'un véritable problème
• Comportement très honorable qui oublie peut être un peu le plaisir de conduire. La direction "isolante" est en grande partie responsable. Toutefois, cela ne vaut que quand on cherche à muscler sa conduite car pour le reste elle est très saine et rassurante
• Pas de boîte auto, pour une citadine c'est pas top ! Heureusement pour elle, les Français sont restés sur des a priori la concernant ...
• Moteurs pas aussi resplendissants que chez les Françaises, avec notamment des chiffres performances plutôt bof
• Diesel retirés de la gamme ... Pas très malin pour une citadine POLYVALENTE (Merci d'éviter la démagogie Hyundai, ne tombez pas dans les clichés de bas étage).

Les (derniers) moins des internautes

Moteur très mou pour un 84CVsuspensions dures (1.2 84 ch version UEFA)
Consommation légèrement excessive par rapport à celle annoncée (1.0 100 ch I 20 1,0 Dct 7 BV auto septembre 2018, 13000km parcouru)
Marche arrière non synchronisé Puissance moteur (1.2 84 ch Intuitive plus bvm5 2015 69 000 km )
Moteur un peu mou, consommation un peu élevé à mon gout. Vite en difficulté pour les dépassements ou reprise (1.2 84 ch)
Intérieur austère, tissus rècheDu tissus sur les contre-portes aurait été parfaitSuspension un peu sèche (1.2 75 ch 35000 Km, Boite manuelle, Edition #Clim 2016)
Dommage de ne pas avoir la compatibilité android/ios auto. Pas de roue de secours ni de galette de série,mais l'emplacement existe. Une prise USB ou 12v arrière aurait été appréciable. (1.0 100 ch Coupé Intuitive plus, BVM5, 2016, 39000km)
Assise siège conducteur trop basse malgré un réglage au maximum.Aide au démarrage en cote inefficace. (1.0 100 ch boite manuelle 5 vitesses -30000kms- 2018 - édition mondial)
Consommation sous évaluée par le constructeur (1.0 100 ch boite auto)
Qualités Reprises correctes dès 1500 T/mnConfort,Silence de fonctionnementCapacité du coffreBoite de vitesse agréableBonne finitions malgré plastiques durs pouvant se rayer facilement.Vitres et lunette arrières surteintées agréables en été.Equipement complet (régulateur, détecteur de pluie,allumage auto des feux, feux additionnels de virage,rétroviseur central anti éblouissement.)Freinage correct avec ses 4 disques.Consommation d'huile nulle.Bonne habitabilité Défauts Habillage intérieur avec plastiques dur. (1.0 100 ch 10050 kms, bvm 5, année 2017)
Couple un peu faible et reprise en 4eme bof (1.2 84 ch Année 2017 en finition intuitive c'est vraiment le top les jantes son superbe la voiture est hyper confortable si on aime les suspension ferme et le châssis incroyable...)
Consommation un peu élevée un ville où en côte Embrayage broute un peu par temps humideSystème de régulateur vitesse pas très au point. Sièges un peu trop fermes pour les longs trajets. (1.2 84 ch Modèle juillet 2015 finition Créative 43000 km (achetée d'occasion à 37000 km))
Bruit de roulement au freinage (1.0 100 ch boite 5 14OOO année 2017)
Visibilité arrière lors de man½uvres de stationnement, pas trop nerveuse dans le 5ième rapport à partir de 120km/h à moins de pousser dans les tours (4000 tours) (1.2 84 ch Boite 5 rapports, parcouru 2000km, de mai 2018, jantes 16 pouces, finition très agréable, )
Je l'ai choisi couleur noire...C'était une erreur.La voiture en essence est silencieuse jusqu à 110km/h après le bruits de vitesse commence. (1.2 84 ch boite 5 rapports,EA sport, 32000km,essence 1.2 84ch, 2016)

• Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-01 13:54:03) : Merci pour ce long avis très fouillé, vous devriez vous faire embaucher comme testeur rédacteur d'articles dans un des nombreux magazines auto qui ornent nos kiosques, non, je plaisante bien sûr, vous m'avez compris j'espère.
• Par jldz - (2017-03-07 15:24:04) : superbe evaluation de la i20 que j'ai decidé de prendre en loa , merci beaucoup.
• Par Guypop80 - (2017-03-24 15:13:26) : Une évaluation de qualité ! Bravo !
• Par younyoun - (2017-05-13 00:45:04) : Merci Chef ! commentaire très réaliste .
• Par titi - (2017-08-23 08:53:57) : merci beaucoup pour l'avis! je suis intéressé par cette voiture avec la même finition et moteur! vous m'avez beaucoup aidé!
• Par Tetanos - (2018-05-07 03:31:21) : Votre commentaire a fait pencher mon choix en faveur de la I20 par rapport à une dacia sandero. En prenant un modèle plus "haut de gamme" (édition mondial 84ch), j'espère palier aux quelques "critiques" que vous avez émises dans votre essai qui est digne de certains essayeurs professionnels!
  Merci pour votre analyse qui me parait honnête et bien étayée.
• Par Guypop - (2018-10-14 18:47:47) : Un compte rendu de qualité sur l'I20. Je possède cette auto (84cv) en 2e voiture et je partage votre analyse. Bravo !
• Par François-Ibrahim - (2018-12-03 10:23:25) : Bonjour. Merci beaucoup ! Je reçois ce même véhicule de couleur blanche avec ce moteur la semaine prochaine. J'ai une conduite dites 'éco". Me voilà donc rassuré. J'ai déjà possédé 3 Hyundai I20 diesel lorsque je parcourais beaucoup de kilomètres.
• Par Leneso - (2019-02-27 10:38:55) : Super, rien a dire a part MERCI pour toutes ces informations !