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Dernier avis posté

2.2 diesel 210 ch (2019-01-18 22:15:53)

Qualités : Qualité dynamique du moteur consommation maîtrisée, look, coffre, super boîte automatique ( rien à voir avec mon évoque).confort général bon. Complet en terme d options

Défauts : Usure prématurée des pneus (le coût d usage est important) 23 KLM usure partie intérieur. Ripage très d esagreable c incompréhensible pour ce genre voiture je risque de changer de modèle à cause de cela et pourtant je viens de l avoir. Le multimédia date du siècle dernier sur ma version Lusso de 2017 peut être amélioré sur les nouvelles versions.

Consommation moyenne : 7l

Problèmes rencontrés : Ripage des pneus. Usures prématurées des pneus. 23000 a changer

Note : 15/20

Avant je possédais un évoque de 190 Cv 130.000 KLM BA 6 de 2012 le seul défaut de ce véhicule la Conso pas en rapport avec la puissance du moteur. Coût d entretien nettement meilleur que le stelvio



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Essai Alfa Romeo Stelvio 2017

. Celui-ci n'a pas été restylé. Etant récente, la cote reste encore assez élevée en occasion.

+ Qualités

  • Qualité de finition et de présentation très appréciables même si encore une fois les marques outre Rhin restent en moyenne légèrement au dessus (l'écart reste toutefois limité et selon le niveau de gamme un Stelvio pourra même paraître mieux fichu qu'une Allemande. Car les matériaux dépendent aussi en partie du niveau de finition des autos). Bref, mieux vaut un Stelvio haut de gamme qu'un X3 d'entrée de gamme
  • Coloris proposés pour l'habitacle
  • Comportement au top de la catégorie, le Stelvio assure d'autant plus qu'il a un gros moteur (le châssis est alors plus viril en terme d'amortissement). Il a été développé par une équipe d'ingénieurs proche de Ferrari qui lui ont offert le meilleur en terme de technique (position moteur, train roulants, freinage By Wire etc.)
  • Confort préservé même si sur les versions les plus puissantes et les plus "jantées" deviennent un peu raides (mais c'est justement ce que recherchent les clients de ce genre de moteurs ..)
  • Ligne très réussie et statutaire même si certaines courbes peuvent faire un peu penser au Kadjar ...
  • Originalité, le Stelvio se remarque plus que les concurrents allemands. Et puis il fait du bien de rouler autrement, surtout quand le produit offert est largement au niveau
  • Coffre très honnête avec quand même 525 sous tablette (et donc plus en exploitant l'espace de la partie supérieure)
  • Le Stelvio a de vrais échappements contrairement à certains concurrents pourtant plus prestigieux
  • Boîte auto ZF très bonne, avec même un fonctionnement particulier en mode sport que l'on ne retrouve pas forcément ailleurs (voir chapitre du comportement)
  • Version Quadifoglio qui montre l'ambition d'Alfa Romeo ainsi que les capacités du châssis (quand une auto bénéficie d'un moteur de 510 ch croyez bien que la structure a été étudiée pour pouvoir encaisser et ne pas se planter au premier virage). Pour le coup les Allemands sont à la traîne car peu offrent 510 ch sur ce genre de format




Les derniers plus des internautes

Conduite agréable, voiture dynamique (2.2 diesel 210 ch Août 2017 50000km)
Directionboite de vitesse (2.2 diesel 180 ch boite auto 12000km année 2018)
Beaucoup de qualités, moteur, tenue de route, boite, ligne, finition etc.. (2.2 diesel 210 ch 5000km 2018 )
Moteur brillant (surtout en utilisant le mode "d" ) un vrai plaisir à l'accélération (aussi parce qu'elle n'est pas trop lourde).bonne boîte, difficile à prendre en défaut on n'utilise que rarement les palettesvoiture confortable et pas trop bruyante. Très bons sièges.consommation raisonnable (autour de 7,5 à 8 l aux 100 km)très bonne caméra de reculbon coffre, modularité satisfaisante.tenue de route correcte (moins bonne et moins ludique cependant que ma DS5 H4 précédente)possibilité de scinder l'affichage en 2 (2.2 diesel 210 ch 10000 km, année 2018, jantes 19'')
Surpris de ma nouvelle voiture je voulais une voiture agréable à regarder et le reste alors que dire sur cette voiture sur le plan conso là problème j ai un peu de mal à descendre sous les 12.5 l très bonne reprise joueuse confortable sécurité je suis pas un puriste c est ma première très content pour le moment elle a 3000km la boite de vitesse une merveilleZF qui équipe certaines Audi agréablement surpris l intérieur je trouve facile à utilisé sobre chic élégant je suis en train de l équiper tout carbonpour égaler certaines marques de ca catégorie en version sport une fusée pas trop jouer avec le joistiq plus de 15 l sans problème C est une belle auto vraiment (2.0 280 ch Stelvio first eddition280)
Aisance et agrément de conduiteMoteur souple et nerveux pour un dieselBoîte souple et rapide (2.2 diesel 210 ch)
Dynamisme à la conduiteEsthétiqueFreinageIntérieur pas bling-bling (2.2 diesel 210 ch Modèle Executive - décembre 2017 - 13'000km - jantes 19)
Tenue de route confort et bon moteur (2.2 diesel 210 ch Lusso 2018 )
Plaisir de conduite , Look (2.2 diesel 210 ch Lusso,18000Km)
Conduite très agréable, boute à vitesse réactive (2.2 diesel 150 ch)
Dynamisme, tenue de route, confort, sécurité, puissance, design sport, présentation intérieure (2.0 280 ch BOITE AUTO-8, 4000Km, 2018, jantes 20', First edition)
Tenue de routeRepriseBoîte de vitesse douce mais reactiveConfort (2.0 280 ch First edition 5000km)
Véhicule très agréable a conduire. très bonne tenue de route, moteur 210 chevaux suffisant pour pour le gabarit du véhicule mais il faudrait pas moins. (2.2 diesel 210 ch 22800KM 10/2017 jante competizione Lusso)
Le 180ch lui suffit très bien ,bonne reprise ,consommation moyen 7,2l au 100(avec utilisation montagne 1/3 du parcours)autrement 6,2 sur autoroute intérieur sympa .multimédia simple .bonne tenue de route descente et monté de col insonorisation, confort des sièges rien à redire (pas de comparaison model allemand)très bonne boite auto ,réactivité ,mode manuel ,dna sa plus grosse qualité est son look et dynamique de conduite (1600 kg)aucun bruit pour le moment intérieur ,extérieur (2.2 diesel 180 ch boite at8 9500km mars 2018 19P sport édition non Q4)
Excellent rapport qualité/prix (2.2 diesel 150 ch)
Boîte 8 v automatique, moteur 200 cv très performant poids/ puissance.Très bonne tenue de route et confort en 19 pouces. 4 vraies places et bonne capacité du coffre. Un vrai suv 4x4.tres accrocheur.Belle finition pleine fleur et gps facile à utiliser. (2.0 200 ch 2000 km, jantes 19 pouces BVA8)
Tenue de route au top/au poids (ex clio williams,xsara vts,maserati 4200 gt,actuellelement levante s),Pieces détachées abordables (enfin!) une portière alu coute 200€ moins chére que pour une mito',Voiture avec une bonne ergonomie et en avance en terme de technologie de construction,Moteur tres puissant,Mangeur de tdi et de tfsi😆 (2.0 280 ch)
LookMoteur « Touché de route »Qualité globale en net progrès pour la marque (2.0 280 ch)
Vivacité correcte pour un 150 ch , précis sur la route , la boîte auto est une merveille et pour finir un look d enfer une Alfa quoi !! (2.2 diesel 150 ch Propriétaire depuis novembre 2017 , finition super ,25000 km jante de 19 )


Toutes les autres qualités
ALFA-ROMEO Stelvio signalées




- Défauts

  • Une certaine crainte quand à la facilité de revente
  • Direction manquent un peu de consistance mais cela va un peu mieux avec les jantes les plus larges qui proposent un poil plus de résistance et donc de ressenti
  • Manque de moteurs 6 cylindres mais l'époque rend cela difficile ... Notons quand même que la concurrence arrive à le proposer
  • Quelques détails de finition (comme le levier de BVA très limite ...) mais ça on peut en trouver partout, même sur un Q7 (bon je vous accorde que le Q7 est plus dur à coincer)
  • Equipement multimedia pas aussi convaincant que sur les premiums allemands
  • Pas donné finalement, mais quand on se renseigne sur ses entrailles on comprend largement pourquoi !
  • Pas de moteur 6 cylindre de puissance raisonnable (Soit on a 510 ch en 6 dérivé d'un moteur Ferrari soit 280 en 4, quelque chose entre les deux aurait été appréciable, même en mazout surtout que la clientèle du Stelvio semble être plus passionnée qu'ailleurs). Les Q5, X3 et F Pace ont encore de beaux jours devant eux avec leurs 6 cylindres
  • Image de marque moins forte qu'avec Audi, Mercedes et BMW




Les (derniers) moins des internautes

Moteur bruyantbruit d'air à grande vitesseimpossible de faire une man½uvre sans ressentir des secousses et un bruit de ripage(sur sol mouillé et par temps froid) .c'est vraiment impressionnantGPS antique (2.2 diesel 180 ch boite auto 12000km année 2018)
Enorme bruit de ripage lorsque l'on braque à fond; quand il pleut et quand il fait froid; je trouve cela complètement anormal bien que le concessionnaire, lui, dit que ce n'est pas grave;je ne sais pas quoi faire ce n'est pas normal qu'une voiture de ce prix fasse un tel bruit. (2.2 diesel 210 ch 5000km 2018 )
Limiteur de vitesse très peu pratique (accès par plusieurs menus)ne permet pas d'utiliser SIRI sur mon téléphone une fois le bluetooth lancé. mémoire des numéros de téléphone insuffisante, et impossible de gérer les numéros qu'on veut avoir en favoris s'ils ne sont pas préalablement chargés un vrai handicap dans l'utilisation professionnelle de l'auto.lourdeur de l'avant en braquages de parking (sous virage)attelage amovible très difficile à mettre en placecertains affichages trop petits pour les presbytes. (2.2 diesel 210 ch 10000 km, année 2018, jantes 19'')
Consommation, intérieur à relever niveau plastique sur le côté on peux le consolidé avec du film Carbon le rendu est pas mal (2.0 280 ch Stelvio first eddition280)
Pas de défaut notable (2.2 diesel 210 ch)
Rippage roues avant lors manoeuvre basse vitesseBip-bip détection trop présents (2.2 diesel 210 ch Modèle Executive - décembre 2017 - 13'000km - jantes 19)
Quelques plastiques habitacle moyens (2.2 diesel 210 ch Lusso 2018 )
Rayon braquage, Bruit Moteur diesel. (2.2 diesel 210 ch Lusso,18000Km)
Courroie de distribution cassée au bout de 6000 km. Voiture déposée chez la concession en attendant de voir le sort . J'ai exigé un remplacement du moteur chose qu'ils ont refusé à ce stade. À suivre (2.2 diesel 150 ch)
Largeur, ajustement des baguettes alu, pas de banquette réglable (2.0 280 ch BOITE AUTO-8, 4000Km, 2018, jantes 20', First edition)
Sonorité quelconqueInfodivertissement en retard par rapport aux autres marques (2.0 280 ch First edition 5000km)
Navigation non tactile (2.2 diesel 210 ch 22800KM 10/2017 jante competizione Lusso)
Pas assez de rangement ,accoudoir trop bas (rangement trop petit pour la taille )pas de tablette derrière les sièges .ripage du train avant man½uvre à l’arrêt sur sol meuble (inclinaison des roues comme une deudeuche)visibilité arriéré un peut juste mais rien de grave avec caméral'intérieur ne fait pas moderne (pas écran tactile ,i-cockpit ,affichage tête haute ...)en gros 4 à 5 ans plus vieux à oui le compteur aiguille trop petit ou ne sert plus à rien affichage vitesse au milieu (2.2 diesel 180 ch boite at8 9500km mars 2018 19P sport édition non Q4)
GPS nul, revoir le système GPS et tout l'électronique de bord (2.2 diesel 150 ch)
Taxe immatriculation Consommation supérieure à 8 L/100 kmVisibilité arrière moyenne mais par contre très belle ligne italienne. (2.0 200 ch 2000 km, jantes 19 pouces BVA8)
Interieur niveau de la laguna 2008,Avec le couinement de tous les plastiques en plus,Bruit du 4 cylindres déprimant,Pommeau de vitesse niveau légo,Réseau apres vente😢😢😢😢 (2.0 280 ch)
Sono de baseAlertes sonores envahissantes (2.0 280 ch)
Moteur un peu bruyant pour ma part , bruit au niveaux des pneus l'orque l on man½uvre a l arrêt ( comme si on les écorchait ) ripage !! Bruyant également lorsque je roule avec le toit panoramique ouvert (2.2 diesel 150 ch Propriétaire depuis novembre 2017 , finition super ,25000 km jante de 19 )


Tous les autres défauts
ALFA-ROMEO Stelvio signalés





Fiche technique Stelvio


4.69 m

1.67 m

2.82 m

525 L
58 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Auto. 8
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Propulsion
4X4

Poids moyen :
1700 kg
Poids non négligeable
 

Architecture et trains roulants

Moteur longitudinal avant

Propulsion
Transmission intégrale en option

Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibras

Amortissement piloté en option

De très bonne fabrication, le Stelvio cumule à la fois les qualités mais aussi les craintes des clients potentiels ... Alors faut-il acheter ce SUV italien ou pas ?

Stelvio en images




Les 2 avis Stelvio les plus complets

Alfa romeo 2.2 diesel 180 ch 17000 kms-décembre 2017-19 pouces_ full options-

20/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Stelvio (Poster mon avis)


Posté le : 2018-03-13 16:01:08
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : très agréable

Défauts : rien (pour l'instant)

Consommation moyenne : 7,1 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 20/20


Evidemment, j'entends d'ici les commentaires : 20/20 c'est un peu exagéré ou alors il est concessionnaire Alfa...Et bien non, que vous me croyez ou pas je ne peux donner une autre note tant que ce véhicule me ravit et en tout point de vue. Ma vie, je la passe sur les routes (plus de 70000 kms par an) et ce, depuis 40 ans. Inconditionnel des voitures allemandes, j'ai parcouru ces kms avec elles : Mercedes, BMW, Audi, toutes ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Stelvio


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par madmax - (2018-05-03 13:24:17) : alfa et pas alpha :) et oui les alfa sont fiables depuis 10ans mais les italiennes restent peu fiable aux yeux des gens. apresvous aurez toujours des petits pb comme toute les autos bourrées d electronique. bonne route.
  • Par Roma - (2018-05-18 16:22:26) : Bjr je suis propriétaire d un stelvio depuis 6 mois 150 ch et je suis alfiste depuis des lustres jamais eu de gros soucis avec aucun de mes véhicules par contre ma stelvio à un gros soucis enfin je pense 20000 km et mes 4 pneus hs a l intérieur j ai fait réclamation auprès de la maison mère mais tjr rien en court apparement !! Avez vous par hasard le même probleme ??
  • Par doudou156 - (2018-12-11 19:30:09) : Les Alfa ne sont pas fiables que depuis 10 ans mais depuis assez longtemps en fait. Les moteurs Alfa ont toujours eu pour eux d'être très robuste si bien entretenu, cela va de soi mais c'est également valable pour d'autres marques. C'est souvent la qualité des matériaux et finition qui leur a fait défaut

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Alfa romeo 2.2 diesel 180 ch boite at8 9500km mars 2018 19P sport édition non Q4

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Stelvio (Poster mon avis)


Posté le : 2018-09-13 19:28:38
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : le 180ch lui suffit très bien ,bonne reprise ,consommation moyen 7,2l au 100(avec utilisation montagne 1/3 du parcours)autrement 6,2 sur autoroute
intérieur sympa .multimédia simple .
bonne tenue de route descente et monté de col
insonorisation, confort des sièges rien à redire
(pas de comparaison model allemand)
très bonne boite auto ,réactivité ,mode manuel ,dna
sa plus grosse qualité est son look et dynamique de conduite (1600 kg)
aucun bruit pour le moment intérieur ,extérieur

<b ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Stelvio



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Qualités et défauts Stelvio signalés par les internautes via les 33 avis postés :

Parmi les essais de la Alfa Romeo Stelvio effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Stelvio.


Comportement routier : 10 aiment

Capacités 4x4 : 1 aime

Précision direction : 1 aime

Freinage : 1 aime

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs ALFA-ROMEO Stelvio

Diesels de la Stelvio

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 diesel
2143 cc
150 ch
5.9 7 7.6
 

450 NM
198 km/h
8.8 s

C'est de loin le plus économique car il cumule : diesel / couple important / propulsion et non 4X4. C'est aussi le moteur le moins démonstratif et le plus agricole ... Ce que vous gagnez en économie vous le perdez donc en partir côté agrément. Après il faut être honnête, même si il n'est pas sportif il reste très polyvalent (attention toutefois si vous le chargez au maximum, les performances seront alors bien moins éblouissantes). Un choix qui reste donc correct à défaut d'être idéal. Chose étonnante, il dispose ici de 450 Nm de couple alors que dans la Giulia il n'y en a que 380 ... Et puis on a droit ici à deux vraies sorties d'échappement malgré la puissance modeste..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Giulia -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 2 2.0 HDI 150 ch, XC60 D3 150 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, Kodiaq 2.0 TDI 150 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Q5 II 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 diesel
2143 cc
180 ch
5.9 7 7.6
 

450 NM
210 km/h
7.6 s

Version intermédiaire du 2.2 diesel qui a donc été décliné en trois niveaux de puissances. Si ce moteur n'est pas non plus extrêmement démonstratif, il encaissera toutefois avec plus d'aisance que le 150 ch la prise de poids. Donc si vous partez régulièrement avec toute votre petite famille, les 30 ch de plus seront plutôt appréciables dans la durée. C'est la seule motorisation qui peut être choisie en 4X2 ou 4X4 Q4..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Giulia -



7 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Koleos II 2.0 dCi 175 ch, X-Trail 2 2.0 dCi 177 ch, GLC 220d 170 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch, Edge 2.0 TDCI 180 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch, 5008 2 2.0 HDI 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 diesel
2143 cc
210 ch
6.2 7.4 8.1
 

470 NM
215 km/h
6.6 s

C'est donc le 2.2 diesel dont la cartographie moteur a été le plus poussée. L'avantage ici est de pouvoir rouler relativement vite et fort sans avoir à engloutir tout son argent à la pompe. Car même en conduite sportive, les diesels ne sont pas traitres ... Chose que ne peuvent pas promettre les essences, dont la consommation explose littéralement quand on veut jouer avec le Stelvio..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Giulia -



11 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : GLC Coupe 250d 204 ch, Edge 2.0 TDCI 210 ch, GLE 250d 204 ch.






Essences de la Stelvio

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1995 cc
200 ch
7.2 8.5 9.5
 

330 NM
215 km/h
7.2 s

Si ce moteur représente l'entrée de gamme du côté des essences, ce n'est en réalité pas vraiment un moteur d'entrée de gamme. Pour preuve, la transmission intégrale est imposée contrairement aux 2.2 diesel de 150 et 180 ch. Notez toutefois qu'il est ici assez proche du diesel de 180 ch Q4 en terme de tarifs, mais bien évidemment la consommation ne sera absolument pas la même !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)




2 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1995 cc
280 ch
7.7 9.1 10.2
 

400 NM
230 km/h
5.7 s

Version la plus musclée si on omet la Quadrifoglio. Ce moteur est clairement très pétillant et offre même une sonorité plutôt pas mal de l'extérieur (en pleine accélération). Toutefois, de l'intérieur c'est un peu moins joli même si il y a pire. Les coups de gaz à l'arrêt sont toutefois à proscrire puisqu'on dirait un 1.6 ... Le bruit n'est donc pas très viril. Il permet toutefois de rendre le Stelvio plus ludique en conduite dynamique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)




8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Discovery Sport 2.0 Si4 290 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 200 ch Plutôt vif et encore relativement accessible grâce au premier niveau de finition (43 700 euros), il s'avère donc un bon compromis pour celui qui ne veut plus entendre parler du diesel. En revanche, si la sportivité incombe beaucoup pour vous il faut alors au moins le 280 ch ...
2.2 Diesel 180 ch Offrant le choix entre 4X4 et 4X2 et disposant d'un très bon compromis prix / puissance / consommation, c'est sans doute l'offre la plus alléchante pour ce Stelvio ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Stelvio

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 280 ch Finition fisrt Edition de Mars 2017 : véhicule qui a 8000 kms.Aucun Pb majeur si ce n'est les points évoqués ci-dessus. Alfa est intervenu rapidement pour les solder.

2.2 diesel 210 ch - Octobre 2017 - 5000 KM BVA8 ZF : aucun à ce jour

2.0 280 ch finition first edition jantes 20 : comme cité precedemment voyant moteur et stard and stop allumés , enfin la panne a été trouvé

2.2 diesel 180 ch 3500 km : Aucun pour le moment

2.2 diesel 150 ch Finition super : Rien pour l instant mais je viens de faire 1000kms

2.2 diesel 180 ch Boîte auto 6500 km 2018. 18 pouces. Lusso : Messages d'alertes erronés de l'ordinateur de bord sur abs, pression huile moteur etc a 2000 km. Remise à jour par la concession.Excellentes prise en charge par la marque. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Bien plus qu'une Giulia, le Stelvio est attendu au tournant en ce qui concernent les aspects pratiques, voyons donc si Alfa Romeo n'a pas oublier de proposer de l'espace et de la modularité.
Concernant les passagers arrière, ils seront correctement logés même si il faut signaler que l'espace aux jambes pourra poser problèmes pour les grands gabarits. Ce n'est pas petit mais ce n'est cependant pas une invitation pour les basketteurs ... On a donc affaire ici à un espace similaire aux berlines de taille moyenne (Série 3 etc.). L'assise centrale est logiquement pénalisée par un tunnel de transmission mais il faut souligner qu'elle se révèle plus fréquentable que sur certaines concurrentes. La largeur d'assise reste [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Alfa Romeo Stelvio


Comportement routier Stelvio

C'est donc une Giulia perchée

Vous connaissez déjà certainement tout le bien qu'on pense de la Giulia. C'est unanime, elle fait partie de la crème de la  crème en ce qui concernent ses aptitudes sur route. Il faut dire qu'Alfa Romeo a mis les moyens en mobilisant un groupe d'ingénieurs spécial et en leur donnant quasi carte blanche. Le Stelvio est donc directement tiré de la berline, d'où d'ailleurs la non existence de la Giulia break, le rôle revenant alors au fameux Stelvio qui en a le gabarit (ce n'est finalement qu'une Giulia break haute sur pattes, dont la suspension aurait été durcie un poil pour le rendre plus rigoureux). ici on atteint une garde au sol de 20 cm, ce qui est dans la moyenne des SUV et il n'est donc pas [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Alfa Romeo Stelvio

 

Montes pneumatiques Stelvio

Pneus Confort Efficacité
sur Stelvio
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
235/65 R17
Hauteur flancs : 15.3 cm
10/10 7.1/10 Tendance au roulis 54.1 / 225.43 96 €
235/60 R18
Hauteur flancs : 14.1 cm
9.9/10 7.9/10 Tendance au roulis 52.57 / 241.1 103 €
235/55 R19
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 8.7/10 Tendance au roulis 57.8 / 328.9 125 €
255/45 R20
Hauteur flancs : 11.5 cm
8/10 9.9/10 Consommation non négligeable 67.14 / 374.9 171 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Stelvio


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.2 diesel 180 boite auto 12000km année 2018 Tous risques 50
650 €/an
maaf
2.0 280 Stelvio first eddition280 Tout risque 50
570 €/an
Direct assurance
2.2 diesel 210 Lusso 2018 Tous risques 50
760 €/an
Areas
2.2 diesel 210 Lusso,18000Km Tous risques 50%
1300 €/an
MAAF
2.0 280 BOITE AUTO-8, 4000Km, 2018, jantes 20', First edition TOUT RISQUE 50
900 €/an
MAIF

Plus d'informations sur l'assurance des Stelvio


Stelvio : les prix du neuf

(Source Alfa Romeo septembre 2017) L'Alfa Romeo Stelvio débute tout juste sous la barre symbolique des 40 000 euros pour culminer à 56 200 euros si on omet la version de 510 ch Quadrifoglio. Voici le détails des tarifs pour les trois niveaux de [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Série

(Source Alfa Romeo septembre 2017) A partir de 43 700 euros : Sélecteur de mode de conduite Alfa DNA / Système Alfa™ Connect (Radio, MP3, Aux-in, Bluetooth®) avec écran 6,5" / Instrumentation de bord 3,5" TFT couleur / Rotary Pad / Start & Stop / Prise USB frontale + 2 prises USB Arrière / Système d'alerte anticollision (FCW) avec détection des piétons / Système d'aide au freinage d'urgence (AEB) / Système de freinage intégré (IBS) / Sytème d'Alerte de Franchissement de Ligne (LDW) / Kit de réparation pneumatiques Fix&Go / Climatisation automatique bizone avec aérateurs aux places arrière / Régulateur de Vitesse / Frein de parking électronique / Allumage automatique des feux et essuie-glace / Radar de parking arrière / Hayon électrique à mémoire / Système d'aide à la descente Hill Descent Holder / Jantes en alliage 17" Stelvio / Projecteurs halogène / Projecteurs antibrouillard avant / Projecteurs arrière à LED / Double sortie d'échappement / Sièges tissu noir à réglage manuel 6 positions (1) / Volant en cuir avec bouton de démarrage intégré / Système audio 8HP / Banquette arrière rabattable 40/20/40 / Inserts noirs planche de bord, portières et contre-portes / Tapis de sol noirs [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q5 II (2017) 4.66 m 1850 Kg 550 L
BMW X4 (2014) 4.67 m 1900 Kg 500 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1450 Kg 555 L
FORD Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
JAGUAR F-Pace (2015) 4.73 m 1750 Kg 650 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
LAND ROVER Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1900 Kg 673 L
LEXUS NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1450 Kg 506 L
MERCEDES GLC (2015) 4.66 m 1850 Kg 550 L
MERCEDES GLE (2015) 4.82 m 2250 Kg 690 L
MERCEDES GLC Coupe (2016) 4.73 m 1900 Kg 500 L
NISSAN X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1600 Kg 550 L
PEUGEOT 5008 2 (2017) 4.64 m 1450 Kg 700 L
PORSCHE Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
RENAULT Koleos II (2017) 4.67 m 1650 Kg 565 L
SKODA Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
VOLVO XC60 (2017) 4.69 m 1850 Kg 505 L

La longueur s'élève à 4.69 m. C'est plus court de 4 cm qu'une F-Pace (2015) et de 11 cm par rapport à la Range Rover Velar (2017) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Mercedes GLC (2015) ou même de 3 cm comparé à une Audi Q5 II (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 525 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Discovery Sport (2014) ou encore de 25 litres par rapport à la X-Trail 2 (2014) mais c'est plus grand de 19 litres qu'une Mazda CX-5 II (2017) ou même de 20 litres comparé à une Volvo XC60 (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 2.2 diesel 150 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 280 ch soit 3 diesel(s), 2 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 2.0 200 ch, 2.2 Diesel 180 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 


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Vous possédez ou avez possédé une ALFA-ROMEO Stelvio

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre ALFA-ROMEO Stelvio. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Stelvio avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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