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Fiche technique Stelvio

La longueur s'élève à 4.69 m. C'est plus court de 4 cm qu'une F-Pace (2015) et de 11 cm par rapport à la Range Rover Velar (2017) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Mercedes GLC (2015) ou même de 3 cm comparé à une Audi Q5 II (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 525 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Discovery Sport (2014) ou encore de 25 litres par rapport à la X-Trail 2 (2014) mais c'est plus grand de 19 litres qu'une Mazda CX-5 II (2017) ou même de 25 litres comparé à une Porsche Macan (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Alfa Romeo Stelvio vont du 2.2 diesel 150 ch au 2.0 280 ch soit 3 diesel(s), 2 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Stelvio 2.0 200 ch, 2.2 Diesel 180 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

De très bonne fabrication, le Stelvio cumule à la fois les qualités mais aussi les craintes des clients potentiels ... Alors faut-il acheter ce SUV italien ou pas ?

Stelvio en images

Vie à bord / Intérieur

habitabilité / coffre

Bien plus qu'une Giulia, le Stelvio est attendu au tournant en ce qui concernent les aspects pratiques, voyons donc si Alfa Romeo n'a pas oublier de proposer de l'espace et de la modularité.
Concernant les passagers arrière, ils seront correctement logés même si il faut signaler que l'espace aux jambes pourra poser problèmes pour les grands gabarits. Ce n'est pas petit mais ce n'est cependant pas une invitation pour les basketteurs... On a donc affaire ici à un espace similaire aux berlines de taille moyenne (Série 3 etc.). L'assise centrale est logiquement pénalisée par un tunnel de transmission mais il faut souligner qu'elle se révèle plus fréquentable que sur certaines concurrentes. La largeur d'assise reste

[...] Suite du chapitre de la vie à bord

Plus de photos sur Alfa Romeo Stelvio

Comportement routier Stelvio

C'est donc une Giulia perchée

Vous connaissez déjà certainement tout le bien qu'on pense de la Giulia. C'est unanime, elle fait partie de la crème de la crème en ce qui concernent ses aptitudes sur route. Il faut dire qu'Alfa Romeo a mis les moyens en mobilisant un groupe d'ingénieurs spécial et en leur donnant quasi carte blanche. Le Stelvio est donc directement tiré de la berline, d'où d'ailleurs la non existence de la Giulia break, le rôle revenant alors au fameux Stelvio qui en a le gabarit (ce n'est finalement qu'une Giulia break haute sur pattes, dont la suspension aurait été durcie un poil pour le rendre plus rigoureux). ici on atteint une garde au sol de 20 cm, ce qui est dans la moyenne des SUV et il n'est donc pas

[...] Suite du chapitre du comportement routier

Plus de photos sur Alfa Romeo Stelvio

Stelvio : les prix du neuf

(Source Alfa Romeo septembre 2017) L'Alfa Romeo Stelvio débute tout juste sous la barre symbolique des 40 000 euros pour culminer à 56 200 euros si on omet la version de 510 ch Quadrifoglio. Voici le détails des tarifs pour les trois niveaux de finition : entrée de gamme, Super et Lusso. Toutes les versions en BVA 8 ZF.

Versions essence

Côté essence on débute à 43 700 euros pour atteindre les 56 200 euros :

• 2.0 200 ch 4X4 (Q4) :

[...] Suite des tarifs

Montes pneumatiques Stelvio

Budget assurance Stelvio

• Budget ASSURANCE Alfa-romeo Stelvio :
  
  - La moins chère à assurer : 2.2 diesel 150 ch
  - La plus chère à assurer : 2.0 280 ch

Quelle est la fiabilité de la Stelvio

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Stelvio et problèmes rencontrés sont ici

2.0 280 ch Finition fisrt Edition de Mars 2017 : véhicule qui a 8000 kms.Aucun Pb majeur si ce n'est les points évoqués ci-dessus. Alfa est intervenu rapidement pour les solder.

2.2 diesel 210 ch - Octobre 2017 - 5000 KM BVA8 ZF : aucun à ce jour

2.0 280 ch finition first edition jantes 20 : comme cité precedemment voyant moteur et stard and stop allumés , enfin la panne a été trouvé

2.2 diesel 180 ch 3500 km : Aucun pour le moment

2.2 diesel 150 ch Finition super : Rien pour l instant mais je viens de faire 1000kms

2.2 diesel 180 ch Boîte auto 6500 km 2018. 18 pouces. Lusso : Messages d'alertes erronés de l'ordinateur de bord sur abs, pression huile moteur etc a 2000 km. Remise à jour par la concession.Excellentes prise en charge par la marque.

2.2 diesel 150 ch Propriétaire depuis novembre 2017 , finition super ,25000 km jante de 19 : J ai un soucis au niveaux de l usure de mes pneus à peine 20000 km et ils sont tous les quatres HS au niveaux centrale j ai bien entendus fait appel à la maison mère qui sont en se moment de faire un dossier attend depuis 1 mois tjr rien en vue malgré mon insistance . Avez vous aussi un probleme à se niveaux et aux cas où regarder tout de même à vos pneu pour vérifier votre usure ! Conseil d ami . À part cela un vrais plaisir de conduire avec cette voiture une vrais ALFA a l ancienne

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Les 2 avis Stelvio les plus complets

Consommation / Moteurs ALFA-ROMEO Stelvio

Diesels de la Stelvio

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
2.2 diesel 2143 cc	150 ch	5.9 7 7.6
450 NM 198 km/h 8.8 s C'est de loin le plus économique car il cumule : diesel / couple important / propulsion et non 4X4. C'est aussi le moteur le moins démonstratif et le plus agricole ... Ce que vous gagnez en économie vous le perdez donc en partir côté agrément. Après il faut être honnête, même si il n'est pas sportif il reste très polyvalent (attention toutefois si vous le chargez au maximum, les performances seront alors bien moins éblouissantes). Un choix qui reste donc correct à défaut d'être idéal. Chose étonnante, il dispose ici de 450 Nm de couple alors que dans la Giulia il n'y en a que 380 ... Et puis on a droit ici à deux vraies sorties d'échappement malgré la puissance modeste.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     Arrière - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Jantes associées :     17 pouces - (235/65 R 17 : Tendance au roulis) - Autres modeles ayant le même moteur : Giulia - 3 Avis rédigés Appréciation, pannes et consommation de la Stelvio 2.2 diesel 150 ch >> Ci-après certaines des ses concurrentes : Q5 II 2.0 TDI 150 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, 5008 2 2.0 HDI 150 ch, Kodiaq 2.0 TDI 150 ch.

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
2.2 diesel 2143 cc	180 ch	5.9 7 7.6
450 NM 210 km/h 7.6 s Version intermédiaire du 2.2 diesel qui a donc été décliné en trois niveaux de puissances. Si ce moteur n'est pas non plus extrêmement démonstratif, il encaissera toutefois avec plus d'aisance que le 150 ch la prise de poids. Donc si vous partez régulièrement avec toute votre petite famille, les 30 ch de plus seront plutôt appréciables dans la durée. C'est la seule motorisation qui peut être choisie en 4X2 ou 4X4 Q4.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)     Arrière - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Jantes associées :     17 pouces - (235/65 R 17 : Tendance au roulis) - Autres modeles ayant le même moteur : Giulia - 4 Avis rédigés Appréciation, fiabilité et consommation de la Stelvio 2.2 diesel 180 cv >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Discovery Sport 2.0 TD4 180 ch, Edge 2.0 TDCI 180 ch, F-Pace 2.0 Diesel 180 ch, Kodiaq 2.0 TDI 190 ch, 5008 2 2.0 HDI 180 ch, Q5 II 2.0 TDI 190 ch, Koleos II 2.0 dCi 175 ch.

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
2.2 diesel 2143 cc	210 ch	6.2 7.4 8.1
470 NM 215 km/h 6.6 s C'est donc le 2.2 diesel dont la cartographie moteur a été le plus poussée. L'avantage ici est de pouvoir rouler relativement vite et fort sans avoir à engloutir tout son argent à la pompe. Car même en conduite sportive, les diesels ne sont pas traitres ... Chose que ne peuvent pas promettre les essences, dont la consommation explose littéralement quand on veut jouer avec le Stelvio.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     17 pouces - (235/65 R 17 : Tendance au roulis) - Autres modeles ayant le même moteur : Giulia - 2 Avis rédigés En savoir plus sur la Stelvio 2.2 diesel >> Voici quelques unes des ses concurrentes : GLE 250d 204 ch, Edge 2.0 TDCI 210 ch, GLC 250d 204 ch.

Essences de la Stelvio

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
2.0 1995 cc	200 ch	7.2 8.5 9.5
330 NM 215 km/h 7.2 s Si ce moteur représente l'entrée de gamme du côté des essences, ce n'est en réalité pas vraiment un moteur d'entrée de gamme. Pour preuve, la transmission intégrale est imposée contrairement aux 2.2 diesel de 150 et 180 ch. Notez toutefois qu'il est ici assez proche du diesel de 180 ch Q4 en terme de tarifs, mais bien évidemment la consommation ne sera absolument pas la même !. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     17 pouces - (235/65 R 17 : Tendance au roulis) 1 Avis rédigés Cliquez ici pour en savoir plus >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
2.0 1995 cc	280 ch	7.7 9.1 10.2
400 NM 230 km/h 5.7 s Version la plus musclée si on omet la Quadrifoglio. Ce moteur est clairement très pétillant et offre même une sonorité plutôt pas mal de l'extérieur (en pleine accélération). Toutefois, de l'intérieur c'est un peu moins joli même si il y a pire. Les coups de gaz à l'arrêt sont toutefois à proscrire puisqu'on dirait un 1.6 ... Le bruit n'est donc pas très viril. Il permet toutefois de rendre le Stelvio plus ludique en conduite dynamique.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     18 pouces - (235/60 R 18 : Tendance au roulis) 3 Avis rédigés La Stelvio 2.0 280 hp de plus près >> Voici quelques exemples de concurrentes : Discovery Sport 2.0 Si4 290 ch.

• >> En savoir plus sur la consommation des Alfa Romeo

Options et équipements

Série

(Source Alfa Romeo septembre 2017) A partir de 43 700 euros : Sélecteur de mode de conduite Alfa DNA / Système Alfa™ Connect (Radio, MP3, Aux-in, Bluetooth®) avec écran 6,5" / Instrumentation de bord 3,5" TFT couleur / Rotary Pad / Start & Stop / Prise USB frontale + 2 prises USB Arrière / Système d'alerte anticollision (FCW) avec détection des piétons / Système d'aide au freinage d'urgence (AEB) / Système de freinage intégré (IBS) / Sytème d'Alerte de Franchissement de Ligne (LDW) / Kit de réparation pneumatiques Fix&Go / Climatisation automatique bizone avec aérateurs aux places arrière / Régulateur de Vitesse / Frein de parking électronique / Allumage automatique des feux et essuie-glace / Radar de parking arrière / Hayon électrique à mémoire / Système d'aide à la descente Hill Descent Holder / Jantes en alliage 17" Stelvio / Projecteurs halogène / Projecteurs antibrouillard avant / Projecteurs arrière à LED / Double sortie d'échappement / Sièges tissu noir à réglage manuel 6 positions (1) / Volant en cuir avec bouton de démarrage intégré / Système audio 8HP / Banquette arrière rabattable 40/20/40 / Inserts noirs planche de bord, portières et contre-portes / Tapis de sol noirs

Super

A partir de 41 100 euros : Système Alfa™ Connect Navigation 6,5'' (Navigation, Radio, MP3, Aux-in, Bluetooth®) / Radar de parking avant / Rétroviseur intérieur électro-chromatique / Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement / Jantes en alliage 18" Super / Projecteurs Bi-Xénon 35W auto-directionnels / Éclairage diurne projecteurs avant à LED / Projecteurs antibrouillard avant à LED (seulement sur Diesel) / Sièges mixte tissu et AlfaTec / Seuils de porte en aluminium

Lusso

A partir de 47 800 euros : Système Alfa™ Connect (Radio, MP3, Aux-in, Bluetooth®) avec écran panoramique 8,8", Navigation 3D et cartographie Europe / Instrumentation de bord 7" TFT couleur / Système de détection des angles morts avec détection d’obstacles tranversaux (BSM) / Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) / Caméra de recul avec lignes indicatrices / Réglage électrique sièges avant 8 positions et lombaire 4 positions avec mémoire côté conducteur / Sièges avant chauffants / Rétroviseurs extérieurs électro-chromatiques / Éclairage adaptatif (feux de croisement/feux de route) / Buses de lave-glace chauffantes / Jantes en alliage 18" Luxury / Sièges en cuir Pleine Fleur / Volant en cuir Luxury chauffant / Inserts en bois véritable planche de bord, portières et contre-portes / Tapis de sol noirs ou beiges

Le Stelvio en 7 questions

Que vaut le Stelvio ? Réponse en essai

Que disent les internautes dans les 13 avis du Stelvio ?

Quelle est la fiabilité du Stelvio ?

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