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2.2 diesel 180 ch (2021-02-19 23:21:34)
Qualités : Excellente routière, silencieuse , confort au rendez vous . Motorisation au couple plus que généreux, le meilleur de sa catégorie. Un bonheur en conduite .
Défauts : Rien , la voiture parfaite pour moi .
Consommation moyenne : 5,4 / 100
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 19,9/20
Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)
Boite auto At8 excellente la meilleure face à mes anciens véhicules allemands. La voiture a 37000kms , finition Super de 2017 et en options un grand GPS 8,8 3D.
Toujours fidèles aux marques allemandes bmw, audi , Mercedes. Javais peur de mon coup de c½ur pour le suv alfa Stelvio. Mais quel moteur et tenue de route , Audi est très loin derrière. Je ne vois aucun concurent direct au Stelvio . Qualité de finition , moteur monstrueux en couple , consommation faible . Cest la voiture idéale. Je ne vois pas par quoi le remplacer . Je possède le 180ch , j'ai essayé le 210 chevaux je ne vois aucune différence donc sans interet d'avoir un 210ch qui a le même couple. Je possède le 2 roues motrices , j'ai testé le Q4 , pas de différence non.plus car c'est un faux q4 dans le sens ou toute la puissance est sur la propulsion donc bof bof . C'est pas le quattro Audi .
Donc Stelvio 180ch en 2 roues motrice c'est parfait , il a tout pour seulement 55000e neuf . Et il consomme rien même en mode sport . Le coffre est tres généreux 460 litres et 1600 litres sieges baissés, j'ai ajouté des barres de toits .
Agrement de conduite , look sportif, equipements , tenue de route ,consommation raisonnable , (2.2 diesel 210 ch q4 lusso pack sport 2018 )
Confort, tenue de route, statutaire, coffre, qualité des cuirs. (2.0 280 ch)
TENUE DE ROUTECONFORT (2.2 diesel 190 ch)
Enfin une belle alfa pratique et réussie. Le stelvio est beau, sportif, confortable, bien fini, un bon moteur puissant et coupleux, une bonne boite automatique avec 8 rapports, presque un sans faute ! (2.0 280 ch Q4, 2017, 82000km)
Boite a vitesse réactive, bonne nervosité et consommation raisonnable. (2.2 diesel 190 ch Boite auto jantes 19, 8000 km)
Voiture. Très agréable a conduire surpris elle a deux ans rien a signalé je l ai équipé intérieur carbon et une partie extérieur elle est rouge competizione elle est magnifique maintenant je l à trouver trop épuré à l intérieur j ai hésité avec la Porche macan et je regrette pas mon choix c est une superbe voiture avec ses. défauts naturellement comme dit sur différents commentaires je l ai équipé d un pot ragazzon et le bruit est top c est ma première alfa Roméo je regrette pas du tout mon choix (2.0 280 ch Stelvio 280 first édition 2018)
Très belle ligne, Excellent moteur, Excellent chassis et superbe tenue de route. Intérieur qualitatif et belles finitions (aucuns problèmes rencontrés en 3 ans et demie en dehors de 2 ou 3 bugs logiciels sur le GPS. J'aurais aimé dire la même chose sur mes Allemandes précédentes (Audi et BMW) mais ça n'a pas été la même chose ! un comble. (2.0 280 ch First Edition)
Un vrai plaisir de conduite , belles performances et finitions nettement améliorées chez Alfa Roméo depuis quelques années (depuis la GIULIA) (2.2 diesel 180 ch Alfa Roméo Stelvio 2018 Lusso. 30.000 km/an)
Châssis parfait, tenue de route parfaite, le reste a revoir (2.2 diesel 190 ch 56000 euros)
Plaisir de conduire sur routeTenue de routeReprisesConsommation raisonnable ConfortSimplicité
Ambiance de sérénité
(2.2 diesel 210 ch BA, 30 000 km, Décembre 2017, Lusso)
Superbe auto, moteur amplement suffisant, bonne finition, un vrai tableau de bord et non une tablette tactile, qualité audio au top harmann kardon, pléthore d’équipements (version TI) (2.2 diesel 160 ch)
Ligne superbe, motorisation, plaisir du DNA, finition en Lusso, conduite agréable, direction incisive colle à la route, puissance et couple du 210cv, consommation raisonnable. (2.2 diesel 210 ch 2.2d 210cv Lusso Déc 2017)
Dynamisme, tenue de route, freinage, design (2.2 diesel 210 ch Année 2019 (oct) 14000 km finition sport edition)
Moteur couple et puissance.Tenue de route.Confort général.Consommation pour 210 CH.Design.Ecran intégré au tableau de bord et non tactile. (2.2 diesel 210 ch 2.2 210 Sport Edition 2019)
Agrément de conduite, finition, esthétique (2.2 diesel 210 ch)
Plaisir de conduitePosition de conduiteTenue de routeInsonorisation (2.2 diesel 190 ch At8, jantes 20 pouces, pneus neige)
Moteur ConfortLookPuissance (2.2 diesel 210 ch)
Bruits parasite (2.0 280 ch)
FAP DEFAUT MOTEUR A 15000 KMSJAUGE HUILE DEFECTUEUSETROP DE REGENERATION FAP (2.2 diesel 190 ch)
Malheureusement le sav alfa est à repenser totalement, PIRE que renault, aucune passion, aucune attention, sont tout simplement incapables de faire les entretiens et de résoudre les ennuis. (2.0 280 ch Q4, 2017, 82000km)
Ripage très important des roues avant lors de manoeuvres de demi tour ou de stationnement. je n'ai jamais rencontré un tel problème sur aucune de mes précédentes voitures AWD.Dommage car le véhicule est très réactif.le fait d'être un 100% propulsion occasionne quelques petits désagréments en cas de chaussée défectueuse.La moindre imperfection de la chaussée, occasionne la mise en route des roues avant, ce qui produits minis des écarts intempestifs de conduite. (2.2 diesel 190 ch Boite auto jantes 19, 8000 km)
Alfa connect pas terrible (2.0 280 ch Stelvio 280 first édition 2018)
Consommation vite gargantuesque (ville et à allures soutenues sur autoroutes Allemandes), GPS dépassé (1 ère génération de Stelvio). (2.0 280 ch First Edition)
Un peu de roulis et une filtration des suspensions à améliorer...( pneus 19 pouces) (2.2 diesel 180 ch Alfa Roméo Stelvio 2018 Lusso. 30.000 km/an)
Montage de l’auto finition à revoir (2.2 diesel 190 ch 56000 euros)
Infotainment démodé;
Fiabilité (voir plus bas) on se demande toujours ce qui va tomber en panne. (2.2 diesel 210 ch BA, 30 000 km, Décembre 2017, Lusso)
Start & Stop pas top (2.2 diesel 160 ch)
Multimédia un peu dépassé, visibilité arrière, certains plastiques intérieur qualité un peu limite, bruit aérodynamique rétroviseurs extérieurs,autonomie réservoir. (2.2 diesel 210 ch 2.2d 210cv Lusso Déc 2017)
Bruit moteur très présent et pas très agréable, bruits de filtration dans les portieres à partir de 110km/h, consommation élevée , retroviseur gauche inutilisable par temps de pluie (remous sur vitre) trappe à essence sans fermeture et surtout pannes électroniques à répétition (2.2 diesel 210 ch Année 2019 (oct) 14000 km finition sport edition)
Place AR du milieu inutilisable tellement elle est inconfortable.Qualité de l'écran (résolution) et du GPS.Rippage des pneus AV lors des manoeuvres.Réservoir de GO un peu petit.Prix un peu élevé.
(2.2 diesel 210 ch 2.2 210 Sport Edition 2019)
Bruit d'air retro AVDVitre électrique AVD grince en montantLors des man½uvres a basse vitesse, les pneus avant Rippent (2.2 diesel 190 ch At8, jantes 20 pouces, pneus neige)
Électronique (2.2 diesel 210 ch)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
De très bonne fabrication, le Stelvio cumule à la fois les qualités mais aussi les craintes des clients potentiels ... Alors faut-il acheter ce SUV italien ou pas ?
Alfa romeo 2.2 diesel 210 ch Q4 AT8, 9500km, juillet 2018, 19 pouces, lusso cuir
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Stelvio (Poster mon avis)
Posté le : 2019-07-08 19:32:29
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : couple moteur, fonctionnement boîte de vitesse auto, tenue de route (y compris sous la pluie), accélérations sur position sport, toucher volant, palettes très pratiques ( en montagne notamment) ,confort passager, qualité des cuirs, bonne finition générale, position sport très efficace (amortissement, direction et moteur modifiés), ligne magnifique, accessoires MOPAR bien faits et disponibles (crochet de remorque, tapis caoutchouc, hamac AR pour le chien etc..
Défauts : électronique pas facile à comprendre, notamment le GPS, quelques bug apparaissent aléatoirement ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Stelvio
Alfa romeo 2.2 diesel 150 ch 11000kms 2018
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Stelvio (Poster mon avis)
Posté le : 2019-02-02 01:33:43
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : excellent moteur et boite, tenue de route exceptionnelle, confort, look superbe, et à l'usage qualité perçue Dacia Duster en un peu mieux (c'est tout dire) Aprés BMW 528I,525d,7301 X5 3,0d, Mercedes 280cdi, Bmw 520dF11 Jaguar XF (la pire merde jamais connue , je l'ai jetée après un an et demi), j'ai été séduit par l'Alfa Stelvio, mais je crois que s'il ne font rien je vais la jeter dans 2 mois et revenir vers BMW. Il est évident qu'il n'ont pas intégré le principe d'Ackerman à bon escient.
Le conducteur Lambda ne fait pas de la compétition tous les jours et il est in ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Stelvio
Qualités et défauts Stelvio signalés par les internautes via les 81 avis postés :
Parmi les essais de la Alfa Romeo Stelvio effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Stelvio. Comportement routier : 31 aiment 1 n'aime pas
Capacités 4x4 : 1 aime
Roulis : 1 n'aime pas
Précision direction : 3 aiment
Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas
Freinage : 4 aiment 4 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
2.2 diesel 2143 cc |
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![]() 198 km/h 8.8 s 450 NM Le fait qu'il soit uniquement disponible en propulsion le rend plus économique que les autres dont la transmission 4X4 est majoritairement imposée. Le moteur se fait un peu entendre mais il vous offre en échange une bonne sobriété et des performances correctes.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 diesel 2143 cc |
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![]() 198 km/h 8.8 s 450 NM Uniquement proposé en propulsion et automatique, c'est la simple évolution du 150 ch qui est donc ici remplacé. Les performances ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 diesel 2143 cc |
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![]() 210 km/h 7.6 s 450 NM A la fois disponible en 4X2 et 4X4, c'est bien en 4X2 qu'il se révèle le plus à l'aise. Il reste un bon choix parmi toutes les motorisations proposées car c'est justement celui qui s'offre tous les compromis.
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 diesel 2143 cc |
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![]() 210 km/h 7.6 s 450 NM Un choix qui se fait généralement par élimination. Notez quand même que le 160 ch fait à peine moins bien.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 diesel 2143 cc |
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![]() 215 km/h 6.6 s 470 NM Performant et sobre, seul son bruit un peu agricole n'est pas très emballant.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 1995 cc |
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![]() 215 km/h 7.2 s 330 NM Malgré que ce soit l'entrée de gamme côté essence, ce moteur constitue malgré tout un niveau de gamme plutôt élevé qui impose alors la transmission intégrale
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 1995 cc |
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![]() 230 km/h 5.7 s 400 NM Performant mais pas très chantant, ce moteur a toutefois le mérite de bien bousculer le Stelvio, dont le châssis est parfaitement cohérent avec ce type de puissance.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
V6 2.9 (Quadrifoglio) 2891 cc |
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![]() 283 km/h 3.8 s 600 NM Moteur d'exception par ses performances, il est en revanche pénalisé par sa modernité ... En effet, la suralimentation rend ce bl ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
2.0 200 ch | Plutôt vif et encore relativement accessible grâce au premier niveau de finition (43 700 euros), il s'avère donc un bon compromis pour celui qui ne veut plus entendre parler du diesel. En revanche, si la sportivité incombe beaucoup pour vous il faut alors au moins le 280 ch ... |
2.2 Diesel 180/190 ch | Offrant le choix entre 4X4 et 4X2 et disposant d'un très bon compromis prix / puissance / consommation, c'est sans doute l'offre la plus alléchante pour ce Stelvio ... |
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 280 ch Finition fisrt Edition de Mars 2017 : véhicule qui a 8000 kms.Aucun Pb majeur si ce n'est les points évoqués ci-dessus. Alfa est intervenu rapidement pour les solder.
2.2 diesel 210 ch - Octobre 2017 - 5000 KM BVA8 ZF : aucun à ce jour
2.0 280 ch finition first edition jantes 20 : comme cité precedemment voyant moteur et stard and stop allumés , enfin la panne a été trouvé
2.2 diesel 180 ch 3500 km : Aucun pour le moment
2.2 diesel 150 ch Finition super : Rien pour l instant mais je viens de faire 1000kms
2.2 diesel 180 ch Boîte auto 6500 km 2018. 18 pouces. Lusso : Messages d'alertes erronés de l'ordinateur de bord sur abs, pression huile moteur etc a 2000 km. Remise à jour par la concession.Excellentes prise en charge par la marque. [...] Tous les autres signalements >>
Bien plus qu'une Giulia, le Stelvio est attendu au tournant en ce qui concernent les aspects pratiques, voyons donc si Alfa Romeo n'a pas oublier de proposer de l'espace et de la modularité.
Concernant les passagers arrière, ils seront correctement logés même si il faut signaler que l'espace aux jambes pourra poser problèmes pour les grands gabarits. Ce n'est pas petit mais ce n'est cependant pas une invitation pour les basketteurs ... On a donc affaire ici à un espace similaire aux berlines de taille moyenne (Série 3 etc.). L'assise centrale est logiquement pénalisée par un tunnel de transmission mais il faut souligner qu'elle se révèle plus fréquentable que sur certaines concurrentes. La largeur d'assise reste [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Alfa Romeo Stelvio
Vous connaissez déjà certainement tout le bien qu'on pense de la Giulia. C'est unanime, elle fait partie de la crème de la crème en ce qui concernent ses aptitudes sur route. Il faut dire qu'Alfa Romeo a mis les moyens en mobilisant un groupe d'ingénieurs spécial et en leur donnant quasi carte blanche. Le Stelvio est donc directement tiré de la berline, d'où d'ailleurs la non existence de la Giulia break, le rôle revenant alors au fameux Stelvio qui en a le gabarit (ce n'est finalement qu'une Giulia break haute sur pattes, dont la suspension aurait été durcie un poil pour le rendre plus rigoureux). ici on atteint une garde au sol de 20 cm, ce qui est dans la moyenne des SUV et il n'est donc pas [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Alfa Romeo Stelvio
(Source Alfa Romeo septembre 2017) L'Alfa Romeo Stelvio débute tout juste sous la barre symbolique des 40 000 euros pour culminer à 56 200 euros si on omet la version de 510 ch Quadrifoglio. Voici le détails des tarifs pour les trois niveaux de [...] Suite des tarifs
(Source Alfa Romeo septembre 2017) A partir de 43 700 euros : Sélecteur de mode de conduite Alfa DNA / Système Alfa™ Connect (Radio, MP3, Aux-in, Bluetooth®) avec écran 6,5" / Instrumentation de bord 3,5" TFT couleur / Rotary Pad / Start & Stop / Prise USB frontale + 2 prises USB Arrière / Système d'alerte anticollision (FCW) avec détection des piétons / Système d'aide au freinage d'urgence (AEB) / Système de freinage intégré (IBS) / Sytème d'Alerte de Franchissement de Ligne (LDW) / Kit de réparation pneumatiques Fix&Go / Climatisation automatique bizone avec aérateurs aux places arrière / Régulateur de Vitesse / Frein de parking électronique / Allumage automatique des feux et essuie-glace / Radar de parking arrière / Hayon électrique à mémoire / Système d'aide à la descente Hill Descent Holder / Jantes en alliage 17" Stelvio / Projecteurs halogène / Projecteurs antibrouillard avant / Projecteurs arrière à LED / Double sortie d'échappement / Sièges tissu noir à réglage manuel 6 positions (1) / Volant en cuir avec bouton de démarrage intégré / Système audio 8HP / Banquette arrière rabattable 40/20/40 / Inserts noirs planche de bord, portières et contre-portes / Tapis de sol noirs [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
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4.67 m | 1850 Kg | 500 L |
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4.71 m | 1900 Kg | 550 L |
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4.75 m | 1950 Kg | 525 L |
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4.57 m | 1550 Kg | 555 L |
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4.81 m | 1950 Kg | 602 L |
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4.73 m | 1850 Kg | 613 L |
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4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
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4.8 m | 1950 Kg | 568 L |
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4.63 m | 1800 Kg | 580 L |
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4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
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4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
![]() |
4.82 m | 2250 Kg | 690 L |
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4.73 m | 1900 Kg | 500 L |
![]() |
4.64 m | 1650 Kg | 550 L |
![]() |
4.64 m | 1450 Kg | 700 L |
![]() |
4.7 m | 1900 Kg | 500 L |
![]() |
4.67 m | 1700 Kg | 565 L |
![]() |
4.73 m | 1700 Kg | 760 L |
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4.7 m | 1650 Kg | 650 L |
![]() |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
![]() |
4.6 m | 1700 Kg | 580 L |
![]() |
4.69 m | 1900 Kg | 505 L |
La longueur s'élève à 4.69 m. C'est plus court de 4 cm qu'une F-Pace (2015) et de 4 cm par rapport à la Tarraco (2018) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Mercedes GLC (2015) ou même de 3 cm comparé à une Audi Q5 II (2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 525 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Discovery Sport (2014) ou encore de 25 litres par rapport à la X-Trail 2 (2014) mais c'est plus grand de 19 litres qu'une Mazda CX-5 II (2017) ou même de 20 litres comparé à une Volvo XC60 (2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 2.2 diesel 150 ch, la gamme va jusqu'a un V6 2.9 510 ch soit 5 diesel(s), 3 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Stelvio nous recommandons les versions suivantes : 2.0 200 ch, 2.2 Diesel 180/190 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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