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2.7 HDI 208 ch (2020-01-21 20:08:31)
Qualités : Franchement j’ai peu de défauts à énumérer.... moteur relativement puissant et présent, avec une sonorité bien que discrète, agréable. J’ai bientôt 250.000 km et c’est toujours un plaisir, suspension qui avale les défauts de la route (des fois même trop)
Je n’ai jamais fais aucun frais supplémentaire que de l’entretien « normal » mais grosse vidange tout les 20.000. Et vidange de boîte tout les 80.000.
Défauts : Suspension presque trop molle à basse vitesse.
Pas de vérin sous le capot !!!!
Consommation moyenne : 7,8 L/100km
Problèmes rencontrés : Aucun, avec un entretien stricte avec de bons produits.
Note : 19/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Pacifica ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)
Essai Citroën C5 2008-2017
| 25 697 | 32 209 | 27 932 | 26 019 | 16 441 | 10 794 | 8 032 | 6 459 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Généreuse en équipements
- Design plaisant, une des premières berlines françaises que l'on a comparé avec les Allemandes (bien sûr il y a encore un palier à franchir)
- Confort de haut niveau en ce qui concerne les suspensions. On reconnait bien le style de la maison qui favorise souvent le confort au dynamise. Parfait pour une conduite coulée mais moins pour les nerveux de l'accélérateur (en revancyhe en Hydractive elle est bonne sur tous les chapitres)
- Comportement et tenue de route exemplaires
- Finition intérieure qui se rapproche des allemandes. Qualité assez proche d'une 508, il est très difficile de les départager sur ce point là
- Bonne insonorisation
- Une vraie "gueule", on la préfère à la 508 malgré son âge plus avancé
- Présentation de la planche de bord plus originale que dans la 508
Les derniers plus des internautes
Confort;consommation raisonnable(6.2) insonorisation convenable.bonne routière (tenue de route)sécurité passive rassurante (1.6 HDI 110 ch)
Fiabilite.agrement moteur.tenue route.espace. (2.0 HDI 138 ch 3 tourer qui ont tous parcouru 240 a 260000 km, versions amortisseurs métalliques)
Confort ConsommationInsonorisationTenue de route Intérieur qualitatifLook qui vieillit bien (1.6 HDI 110 ch Modèle 2008 finition confort 199000 kms )
- Le confort de route exceptionnel. Les 140cv sont suffisants pour en profiter.- Châssis impeccable accroché à la route. Parfait pour les longs trajets.- Bonne insonorisation, qualité et rendu des hauts parleurs. - La consommation, raisonnable sur les longs trajets (2.0 HDI 140 ch FAP Manuelle 145.000 kms EXCLUSIVE berline 2011)
Comfort place a bord (1.8 16v 125 ch)
Compromis tenue de route/confort absolument diabolique.Agilité sur route et rayon de braquage en ville mettent en confiance pour une voiture de cette taille.Moteur de base mais plein d'allant, avec un souffle qui se réveille avec latence et de manière surprenante. Cette voiture est une autoroutière accomplie on abat les kilomètres avec sérénité et sans fatigue. (1.8 16v 125 ch BVM5 61000km 2012 attraction jantes 16")
Confortable, douce, bonne finitions, bonne puissance moteur et coupletrès bon éclairage xenon, taille coffrequalité de tenue de route (2.0 HDI 163 ch c5 tourer bm6 169000, année 2010 , jantes alu, fap Exclusive)
CONFORT sans précédent même en remorquant chargé....ECLAIRAGE bien vu...hi hi...PUISSANCE disponible....il n'y a plus de côtes....-MODELE BREAK TOURER SANS GPS (appréciable )....VISIBILITE vers l'avant correcte grâce au siège réglable. (3.0 HDI 240 ch boite auto, 135000km, v6 diesel,année 2010, attelage remorque souvent 800kg)
Fiabilité, confort, silence, sécurité, sobriété (2.0 HDI 163 ch C5 tourer 2011 finition exclusive 230000km)
Puissance, tenue de route, confort (+++), habitabilité.
(2.2 HDI 204 ch 180000km. 2012. Exclusive. )
Achetée à un collaborateur en Septembre 2012 à 3280kmsVéhicule ne servant que le Week end et pour les vacances (Véhicule de service la semaine)Avale les kilomètres sans broncher même charger pour les vacances avec 4 vélos dernièresTrès peu gourmande au vue du poids (1300kms avec le plein en roulant à 140 sur autoroute)Pas de mauvais vieillissement mais encore peu de kilomètre Vidange faite tous les ans (2.0 HDI 163 ch Exclusive + (Cuir intégrale, JA 19", Navidrive) Année 2011 80000Kms)
Insonorisationreprises confortables pour les dépassementséquipement correctbonne tenue de route sur route de campagne (2.0 HDI 163 ch Manuelle, 170.000km, 09/2011, Exlusive, Interieur Beige crème sièges mi-cuir)
Très confortable, silencieuse, spacieuse, pas mal d'options , facilités à trouver des pièces neuves ou d'occasion , bonne insonorisation (1.6 HDI 110 ch BVM5, 124000 kms, année 2010, jantes 17P, finition Millenium)
Confort en général parfait, j'ai aussi changé mes sphères de suspensions au bout de 7ans et retrouvé le confort Citroën.La tenue de route et excellente bien que peu de neige ces dernières années le passage des monts d'Aubrac et l'auvergne sous la neige aucun problème. Le système antipatinage pour la neige est très efficace. L'éclairage avec les phares "Xénon" sont très agréable pour la route.J'ai changé mes lampes pour des Leds, du moins celles qui ne l'étaient pas, l'éclairage est superbe ainsi que dans l'habitacle Les assises malgré le temps sont toujours impeccable (intérieur cuir entretenu avec du savon pour tous les harnachements équin).L'habitabilité est bonne et le coffre bien accessible avec ouverture à distance du hayon.Le vitrage, feuilleté d'origine sur toutes les vitrines, filtre parfaitement les bruits extérieursLa caméra de recul est un plus lors des man½uvres avec les leds j'éclaire bien mieux le champ arrière.TRÈS CONTENT DE CE VÉHICULE UN SEUL REGRET EST SON ARRÊT DE FABRICATIONLe suivi du véhicule, par le garage Citroën à Sarcelles 1 av Paul Langevin 95, est très efficace La consommation s'établi sur route à 5,7 l/100 et environ 8,7 l/100en ville. C'est très correct rapport au poids du véhicule et la cylindrée. (2.2 HDI 204 ch EAT 6, EXCLUSIVE+, TYPE TOURER)
Confortable consommation pneu raisonnable en suspension. Hyperactive vredestein vivement silencieuse spacieuse et même en tractant agréable (2.0 HDI 163 ch 218000)
Confort, sobriété, 900 km avec un plein, très agréable à conduire. bonnes reprises (2.2 HDI 204 ch C5 Tourer HDI 2.2 204 cv, boîte auto, 150'000 km, finition exclusive)
VOITURE EXTA CONFORT CONSO ECT (2.2 HDI 204 ch)
Moteur performant et silencieux.Suspension confortable sauf sur certains revêtements avec les jantes de 19.Accélérations vigoureuses pour dépasser.Habitabilité généreuse surtout en tourer.Entretien tous les 2 ans.Idéale pour les longs trajets autoroutiers.(meilleure que les allemandes!)Comportement encore très actuel. (3.0 HDI 240 ch c5 tourer v6 hdi 240 cv 2010 111000 km)
CITROEN C5 signalées
- Défauts
- Ergonomie du poste de conduite à revoir
- Coffre moyen mais pas catastrophique non plus (c'est par exemple mieux qu'une BMW Série 3 E90 et F30)
- Volant à moyeu fixe dont je ne suis pas vraiment fan. Rien de trop embêtant non plus, ne croyez pas que cela est un grosse gêne.
- Des soucis de fiabilité récurrents (embrayage, électronique ...)
- Pas de hayon contrairement à une Laguna, une Octavia ou même la version précédente de la C5
- Trop de boutons sur le volant qui pénalise encore un peu plus, comme dit plus haut, l'ergonomie
- Nombre de rangements limité
- La C5 II a un peu le même effet visuel que sur la 407 à savoir que de profil, l'emplacement des roues ne parait pas (mais en moins pire que sur la 407) très bien choisi pour l'esthétique. Un peu comme si les ingénieurs avaient développé un châssis et que les designers avaient du se débrouiller avec.
Les (derniers) moins des internautes
Un peu pataude, ergonomie intérieur mal pensé (warning à droite coté passager,boutons et interrupteur chauffage pas pratique, espace aux coudes réduit malgré volume du véhiculemaintenance difficile (filtre à air et pollen inaccessible !)auto radio d'un autre age (1.6 HDI 110 ch) Embrayage bi masse inutile.amortisseurs un peu mous surtout en debut de course (2.0 HDI 138 ch 3 tourer qui ont tous parcouru 240 a 260000 km, versions amortisseurs métalliques) Fiabilité
Usure assez rapide des pneumatiquesTrop lourde pour le 1.6 HDi 110FAP (1.6 HDI 110 ch Modèle 2008 finition confort 199000 kms ) - Trop souvent au garage...- Usure prématurée des pneus avants- Manque de rangements dans l'habitacle- Qualité de la peinture et de certaines parties plastiques- Électronique vieillissant qui déclenche des apparitions aléatoires de voyant défaut moteur- Le GPS totalement dépassé et repoussant- Le gabarit, en ville...- Cout des opérations en garage, généralement assez élevé
(2.0 HDI 140 ch FAP Manuelle 145.000 kms EXCLUSIVE berline 2011) Image de vieux qui revient malgré que ce soit des jeunes qui la conduise idem des BX xm ect.. (1.8 16v 125 ch) Consommation grimpe très vite si on tire sur le moteur.Absence d'impression de vitesse redoutable on se croit à 50 alors que l'on roule à 70, de même sur autoroute 135km/h atteint facilement.Gabarit imposant mais habitabilité à bord moyenne et malle de contenance décevante, la faute à un capot démesuré. Quand on le soulève, il y a de la place ! Comme prévue pour un V6 et les sphères de la suspensions hydropneumatiques...toutes choses en option et déjà dépassées. (1.8 16v 125 ch BVM5 61000km 2012 attraction jantes 16") Usure des pneux, economiseur de batterie un peu pénible, (2.0 HDI 163 ch c5 tourer bm6 169000, année 2010 , jantes alu, fap Exclusive) HAYON électrique pas nécessaire (emmerdant plus qu'utile)VISIBILITE arrière amoindrie par l'abaissement du toitUSURE des freins (boite auto).USURE des pneus sur routes cévenoles (- de 40000km à l'avant)PANNE DE CLIM (bloc fusible dans compartiment moteur) (3.0 HDI 240 ch boite auto, 135000km, v6 diesel,année 2010, attelage remorque souvent 800kg) Poids, train avant a surveiller et refaire avant que le jeu n'abîme les vérins. (2.0 HDI 163 ch C5 tourer 2011 finition exclusive 230000km) Lourde (affecte la tenue de route et la souplesse du moteur).Complexité de l'électronique (utilisation de la télématique).Entretien frein arrières (sous-dimentionnés cause frein park électrique), boîte de vitesse auto (sous disant sans entretien).Traction (il aurait fallu une 4 roues motrices la puissance ne peut pas entierement passer à l'avant). (2.2 HDI 204 ch 180000km. 2012. Exclusive. ) Remplacement d'un vérin de suspension avant fuyant en Septembre 2019 (79000kms pris en charge par Citroën) Pneus MICHELIN remplacé avant 15000kms, passage en DUNLOP SP, il s'use moins vite (2.0 HDI 163 ch Exclusive + (Cuir intégrale, JA 19", Navidrive) Année 2011 80000Kms) Mollesse de la suspension. (2.0 HDI 163 ch Manuelle, 170.000km, 09/2011, Exlusive, Interieur Beige crème sièges mi-cuir) Le Hdi 110 manque de puissance dans certains cas car voiture d'1.5T, impossible de lire la musique de son téléphone via le Bluetooth de l'autoradio MyWay il supporte seulement les appels (1.6 HDI 110 ch BVM5, 124000 kms, année 2010, jantes 17P, finition Millenium) Taille des pneus imposé avec ce modèle 245/40 R19 98 YJ'aurai aimé pouvoir mettre des 18 pouces ra (2.2 HDI 204 ch EAT 6, EXCLUSIVE+, TYPE TOURER) Mise à jour GPS payante passage vitesse lors d un démarrage sportif en bva mais mode séquentielle possible (2.0 HDI 163 ch 218000) Rayon de braquage (2.2 HDI 204 ch C5 Tourer HDI 2.2 204 cv, boîte auto, 150'000 km, finition exclusive) Boite auto un peu lente.Consommation un peu élevée en ville et sur les petits parcours fractionnés.Encombrement en ville et sur certains parkings.Ergonomie des commandes (commande de phare invisible à cause du volant) et reflets sur les compteurs. (3.0 HDI 240 ch c5 tourer v6 hdi 240 cv 2010 111000 km)
CITROEN C5 signalés
Fiche technique C5
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Après une Citroën C5 qui avait fait parler d'elle par sa ligne fade et démodée, la marque fait l'inverse en renouvelant le modèle avec beaucoup plus de soin apporté au design qui a fait l'unanimité. Mais est-il à la hauteur des Allemandes ?
C5 en images
Les 2 avis C5 les plus complets
Citroen 2.0 HDI 138 ch 100000
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C5 (Poster mon avis)
Posté le : 2012-09-13 12:10:41
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : confort - esthétique - économique sur autoroute
Défauts : fiabilité
Consommation moyenne : 6,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : usure embrayage prématuré (80000 kms) - boitier servitude électronique défectueux - GPS défecteux (coupure intempestive)- usure prématurée pneumatiques - fermeture centralisée défectueuse - moteur de réglage d'optique défectueux - mauvais SAV Citroen qui n'a pas voulu prendre en charge le remplacement de l'embrayage alors que le véhicule était so ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C5
- Par DIDOU21 - (2013-04-01 09:00:51) : Bonjour, en effet je constate les mèmes déboires dans ma concession Citroen de Beaune 21. L'accueil de l'atelier est glaciale et la moindre demande de prise en charge est systématiquement refusé ! Le chef d'atelier ne se donne mème pas la peine de se déplacer pour constater une anomalie (récemment problème de jeu dans la fermeture de la portière conducteur, diagnostic du chef-d'atelier : serrure à changer !!!! Cout élevé de la pièce et prise en charge refusé par Citroen malgré le faible kilométrage du véhicule) Conclusion : mes entretiens se feront chez mon petit garagiste et ma prochaine Citroen sera acheté à l'import ! Si les concessions continuent avec ce type de comportement elles vont en perdre des clients !
- Par chouchou08 - (2013-05-08 08:40:42) : Je trouve cela honteux. Je suis fan de Citroën pour vous dire j'ai une 2cv. Je souhaite également acquérir une C5 Tourer mais je crois que je vais me retourner vers une allemande. Quitte à payer les entretiens plus chers. Honte aux CONcessions française.
- Par JO67 - (2013-10-29 17:59:59) : Je confirme après lecture que c'est la même punition chez peugeot. En effet j'avais acheté une 307 SW neuve et je suis tombé en panne sur autoroute et puis le véhicule est reparti. C'était un défaut aléatoire qui c'est produit à plusieurs reprises et chez Peugeot, la réponse était pas de défaut alors que le véhicule avait été dépanné et transporté par le dépanneur. Quel que temps plus tard, il y a eu un bruit étrange dans le moteur et puis un beau jour plus moyen de partir de la maison. Demande de remorquage avec l'assurance et dépôt du véhicule dans un garage peugeot à proximité. Après démontage, il est apparu que le disque d'embrayage et le volant avait explosé. Ayant consulté les forums sur la toile, j'avais appris qu'il y avait un défaut de fabrication sur cette piéce qui était fabriqué made in china avec un acier de merde. Et jamais personne de chez Peugeot à eu l'honnêteté de nous dire que c'était un problème connu. J'ai du faire des démarches jusqu'à la direction commerciale pour qu'ils prennent cette réparation à leur charge. Je passe les détails. Ce qui fut fait mais à quel prix, appels téléphonique, lettres RAR etc. Après cela, je n'achèterai plus de peugeot car j'ai été pris pour un con une fois mais pas deux. Pour info j'ai encore une Xantia vsx diésel qui a 400000 kms et je suis en train de chercher un véhicule similaire. Mais je pense que je ne trouverai plus l'équivalent. Je cherche une marque étrangère et je leur restera les yeux pour pleurer.
- Par Fanfan - (2014-08-23 08:27:50) : Il est important de savoir que la garantie classique dite de conformite est de deux ans. Celle ci n'a rien a voire avec la garantie commerciale du constructeur. Ceci dit il existe en droit francais la garantie vices caches qui est censee proteger le consommateur pendant 5 ans. Conclusion.. Lorsque les constructeurs quels qu'ils soient ont un probleme connu... Il ne vous l'avoueront jamais. Ce serait meme une faute commerciale,... En effet le propre d'un vice caché est que le constructeur connait ce risque au moment de la vente .... Imaginez que Peugeot ou tous les autres (ne croyez pas que les autres sont plus gentils) reconnaissent que leurs volants moteurs ne sont pas de bonne qualité et que leurs embrayages s'usent car l'amiante est devenue interdite... Ils avoueraient implicitement le vice caché et avec internet ils auraient des milliers de demandes en garantie sur 5 annees retroactives a payer ... Donc ils nient tout simplement.
Pour info j'ai eu 3 A4 et j'ai cassé deux boites de vitesses automatiques dites multitronic.... Meme reaction de audi.
Moralite, les constructeurs n'avouent jamais leurs problemes car ils en ont tous ! J'ai eu une 407 et 2 c5 tourer 140 hdi boite manuelle ..' Jamais,de soucis ce qui est aussi ecrit dans l'article d'evaluation... Un bon moteur classique , une boite manuelle et vous avez deja plus de 70 % de fiabilite acquise a l'achat. Le reste est moins grave meme si cela peut etre irritant (bruits etc)
Bonne continuation - Par michbeau35 - (2015-08-16 17:39:23) : A l'attention de Fanfan: avant de donner des avis à l'emporte-pièce,il faudrait peut-être comparer les nombres de problèmes d'embrayage avec ceux des boites auto non robotisées. Pour ma part, avec 7 de ces boites aucun problème (Mercedes 280 SE, XM, R19, Megane et 2 C5) alors que 25 à 50% des C5 boite manuelle ont des embrayages usés prématurément.Lire les tableaux ci-dessus.
- Par Alain - (2016-04-03 20:59:51) : Merci pour tous ces avis,j'étais sur le point d'acheter une c5,mais quand j'ai vu tous ces commentaires et tous ces problèmes sur ce modèle,surtout un début d"embrayage à 9000km ca m'a bien calmer.merci
- Par phil - (2017-10-28 18:12:31) : alors ma femme roule avec une C5 tourer exclusive 2.0 140 CH de 2009 boite manuel avec 180000KM a ce jour, les réparations depuis l'achat juste la pédale d’accélérateur,et il y ajuste le CD qui ne fonctionne plus, sans sa aucun problème de quoi que ce soit?, a ce demander comment roule certaine personne, et pour parler des voiture Allemande allez voir sur les forum vous ne serrez très surpris de voir des voitures acheter 80000¤, et les propriétaires criés au vol pour avoir des factures de plus de 7000¤ en 4 ans lol
- Par jean-mi 88 - (2018-03-01 16:59:52) : enormement de probleme rencontré sur ma c5 1.6 110cv 2012 vanne egr hs 80000km ,poste gps integré pareil s'eteint au bout de 30mn,cremaillere de direction hs 105000km,franchement tres decu de citroen qui n'assume pas les pannes ,je ne vais plus chez eux depuis que ma garantie est fini,et je n'acheterai plus citroen,j'avais deja une c3 probleme rencontré 1 ressort de suspension avant et arriere casser ,jai failli finir dans les decors surtout que ca venait d'eux mauvaise fabrication
Citroen 2.0 HDI 163 ch 2011 201 000km boîte manu suspension hydractive
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C5 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-01-27 13:40:15
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : confort,silence, habitabilité conducteur, insensible à la charge (hydractive),
Défauts : lourde, moteur en 160 juste suffisant finition intérieur qui vieilli mal
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : 90mk : infiltration d'eau au niveau du feu antibrouillards (prit en garantie : reniflard dans le mauvais sens) et vérin avant droit fuyard (pris en garantie : chgt complet )
120mk : bruit côté droit lors des phase de freinage brutal... : rien décelé a la révision
150mk : tjs le ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C5
- Par Anthony44 - (2018-01-28 18:12:24) : Bonjour, j’ai la même version, même bruit dans le train avant, je confirme ce sont les Silentbloc de triangle qui se détériore, mais Citroën ne détaille pas sur les versions hydrauliques il faut changer les triangles complet. Sinon j’ai Le même ressenti sur l’appreciation Global de la voiture.
- Par Lionel 85 - (2019-08-21 19:50:05) : Bonjour
Pour ma part j’ai une Tourer hdi 163cv de 2012 et j’en suis très content, une consommation de rêve 6,2l avant mais je l’ai booster par Reprogramation , elle a 190 cv un couple de 390nm et surtout et c’est pour cela que je l’ai fait elle consomme 5,7l et accessoirement plus vivace. Je l’aimait déjà avant et je peux tracter une caravane de 1500kg en toute quiétude. Par contre le service Citron jusque là bof bof mais celui de Cavaillon pourrait vous faire mentir autre regret les pièces souvent hors normes là je dois changer des supports Avant coût 1360¤ tout cela pour 2 caoutchoucs à 2,53¤ pièce dur non
Sinon je ne m’en sépare pas elle n’a que 161000km
Lionel
Qualités et défauts C5 signalés par les internautes via les 530 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C5.
Comportement routier : 95 aiment 7 n'aiment pas 
Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas Précision direction : 2 n'aiment pas Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas Freinage : 6 aiment 7 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs CITROEN C5
Diesels de la C5
| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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240 NM 192 km/h 11.8 s Première version du 1.6 qui fut rapidement remplacé par le 112 chevaux plus moderne. Quoiqu'il en soit, il fait le job mais de manière minimale .. Tout va bien à vide (quoiqu'on est loin d'une Porsche) mais cela se complique franchement en embarquant du monde. Et puis question fiabilité il vaut bien mieux faire confiance à la version 112 et surtout 115 chevaux qui ont été fiabilisée de manière assez convaincante..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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270 NM 192 km/h 11.8 s Ce moteur n'est pas mauvais mais il reste insuffisant à bord d'une Citroën C5 qui aurait des prétentions familiales. Pour rouler à vide sur des distances relativement modérées il reste cependant envisageable, surtout avec son appétit d'oiseau. En revanche, partir en vacances (avec la charge que cela induit) ne sera pas aussi plaisant qu'avec un HDI 163 ou encore idéalement un 3.0 HDI ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI (1.6 e-HDI) 1560 cc |
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270 NM 193 km/h 11.7 s La C5 bénéficie en toute logique de cette version de 115 chevaux, destinée à la norme Euro5. Il gagne encore en douceur et se révèle correct pour la C5 mais sans plus. Ca n'en fait pas une grande routière mais elle n'est ps non plus complètement larguée..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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320 NM 207 km/h 9.7 s Il fut remplacé par la suite par le HDI 140 ch. Il s'avère bien calibré pour proposer une voiture polyvalente même chargée. En revanche, question sensations rien de bien extraordinaire ... Mais ne soyons pas trop vache, il fait toutefois très bien ce qu'on lui demande et s'avère bien plus convaincant qu'un 110/112/115 chevaux..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C8 - Grand c4 picasso - Jumpy - Ds4 - 307 - 307 cc - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 508 - 607 - 807 -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 207 km/h 9.7 s Ce diesel est un bon choix, les 140 chevaux suffisent et son agrément est plutôt bon. Il fait suite au 138 chevaux et représente la troisième génération de moteurs HDI (qui répond à l'Euro5)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - 307 cc - 308 - 308 cc - 407 - 508 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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370 NM 214 km/h 9.4 s Ce fut la dernière déclinaison proposée (avec le 180) pour ce 2.0 HDI en fin de carrière de la C5. Niveau performances il est plutôt du genre à vous donner le sourire car malgré "seulement" 150 ch, il parvient à bien animer le bestiau..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 210 km/h 8.8 s Parfaitement adapté à la C5, ce moteur lui permet de rouler chargée sans être ennuyée. Avec 10 secondes pour arriver à 100 km/h cette Citroën est très volontaire mais pas non plus explosive ... Pour avoir de vraies sensations, c'est vers le 3.0 HDI (disparu depuis ...) qu'il faudra se tourner..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C8 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.2 HDI 2179 cc |
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370 NM 220 km/h 9.9 s Ce moteur permet la Citroën C5 d'avoir de très bonnes reprises. Cependant, le 163 chevaux s'avère être une offre plus moderne..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C6 - C8 - 407 - 607 - 807 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.2 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI (2.0 Blue-HDI) 1997 cc |
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400 NM 222 km/h 8.7 s Ce moteur remplace à la fois les 2.2 et les V6 qui ne sont plus proposés au catalogue à la fin de sa carrière. Notez qu'il est forcément accouplé à la boîte à convertisseur EAT6, ce qui est plutôt positif. Hélas, vous n'aurez jamais l'agrément que pouvait proposer le V6 HDI..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI/Blue-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.2 HDI 2179 cc |
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450 NM 232 km/h 8.1 s Ce moteur est partagé par la Peugeot 508. Il s'agit du 4 cylindres diesel le plus puissant proposé par PSA. Les 204 chevaux viennent s'aligner à bon nombre de ses concurrents. On pense au 2.0 litres diesel BMW de 204 ch et au 2.2 diesel Mercedes de 204 ch lui aussi (250 CDI) qui s'en rapproche encore plus. Pour quelques centilitres consommés en moins par rapport à un 2.7 HDI il faut en contrepartie brider le plaisir car contrairement au 2.7 HDI il n'a que 4 cylindres, la sonorité n'est alors plus du tout la même ... La rançon d'un achat "écolo" (même si il y a bien plus écolo qu'un moteur de 204 ch ...). C'est le dernier moteur diesel à être sorti sous la capot de la C5..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 508 -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.2 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.7 HDI 2720 cc |
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440 NM 222 km/h 8.7 s Disponible en boîte automatique ce 2.7 HDI est très appréciable de par son couple énorme de 440 Nm ! Les performances sont elles aussi remarquables avec environ 9 secondes pour atteindre le zéro à cent. On aurait pu espérer mieux en boîte manuel..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C6 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 3.0 HDI 2993 cc |
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450 NM 243 km/h 8 s Ce bloc diesel vient concurrencer les gros moteurs allemands. Il était temps de sortir un 3 litres en diesel même si on peut dire qu'il est un peu tard à une époque où les grosses cylindrées ne sont plus très à la mode (écologiquement parlant ... Les allemands arrivent toutefois à les rendre encore assez propres). Un peu comme le C-crosser qui arrive 10 ans trop tard. Serait-on un peu lent à la détente en France ? Pour revenir au 3.0 HDI 240 il est tout simplement exceptionnel ! Vous ne le regretterez pas mais attention au malus écologique ... Hélas, il a fini par disparaître du catalogue ne cours de carrière..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C6 - 407 coupe -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la C5
| Essence | Performances | |||||
| 1.6 VTi 1598 cc |
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160 NM 199 km/h 12.2 s Plutôt sobre si on ne le bouscule pas, ce moteur s'avère assez convaincant quand on le bouscule un peu justement ... Du coup, les 8 litres peuvent être facilement dépassés si vous tirez la mécanique pour avoir plus de punch ou alors pour compenser une prise de poids au niveau du chargement. Mais le plus gros soucis au final reste cette boîte BMP6 qui est un bricolage pas vraiment bienvenu (boîte mécanique qui a été robotisée)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 VTi :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 16v | ||||||
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Pas vraiment extraordinaire, ce moteur est toutefois assez agréable. Si la consommation 'entrait pas dans l'équation ce serait un moteur plutôt acceptable..
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 16v | ||||||
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Suffisant mais la consommation peut devenir pénalisante. De plus il n'a que peu d'intérêts face à la version THP 155 ch..
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 210 km/h 8.4 s C'est le moteur essence à privilégier. Grâce à sa petite cylindrée et une injection Très Haute Pression ce moteur est à la fois sobre et vigoureux. Un bon choix même si le couple n'est pas extraordinaire (240 Nm).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 - Rcz -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 3.0 2946 cc |
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290 NM 225 km/h 9.2 s Moteur V6 assez rare, son agrément est évidemment très bon, ses reprises très honorables mais il est pénalisé par une consommation trop élevée car il n'est disponible qu'en BVA.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 THP 156 ch | Avec 9.8 secondes pour aller de 0 à 100 km/h, ce moteur est très convaincant. De plus, grâce à la réduction de la cylindrée et l'optimisation du rendement, ce moteur permet d'afficher une consommation très raisonnable (tant qu'on reste raisonnable sur l'accélérateur, car la conso peut grimper plus haut qu'un diesel, proportionnellement parlant, en conduite sportive). Le meilleur choix du côté des essences, surtout quand on voit le choix très limité ... |
| 2.0 HDI 138/140/150 ch | Ce moteur convient très bien à la Citroën C5. Son agrément est très bon, sa puissance est suffisante et sa consommation modérée. Ne lui en demandez tout de même pas trop car la C5 reste un beau bébé qu'il faut tracter avec force. |
| 3.0 HDI 240 ch | Dernier diesel sorti, ce 3.0 HDI est un régal ! 450 Nm de couple et moins de 9 secondes le 0 à 100. Sa consommation sait rester raisonnable. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.8 16v 125 ch | Moteur trop insuffisant à bord de la lourde Citroën C5. Il vaut alors mieux opter pour le 2.0 16v de 145 chevaux qui aura malgré tout le défaut de consommer un peu trop. |
| 1.6 HDI 110/112/115 ch | Pas franchement mauvais, les 110 chevaux restent malgré tout un peu limites à bord de cette Citroën C5 qui s'est bien alourdie depuis l'ancienne génération. Cela reste envisageable dans le cas où vous ne faites que de petites parcours à vide. Si vous optez pour le break, cela ne me parait pas vraiment adapté ... |
Fiabilité C5
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
exclusive 2.0 hdi 138 fap : Plaquettes ar a 30000 kms, embrayage, mauvais alignement des portes(non résolu)
2.0 HDI 140 BVA 2008 : portières décalées ( non résolu ) , usure plaquette et disque avant arrière ( 60000 Km un jeu de disque avant + toutes les plaquettes ), capteur de pluie défaut ( résolu ) , Capteur fermeture Avant Gauche H/S ( résolu ), pneus usure rapide entre 20000km et 30000 km
2.0 l HDI 138 ch 2009 : A-coups moteur à froid, l'embrayage broute à bas régime , tableau de bord qui s'est gondolé au soleil, problème technique avec le Bluetooth (résolu en atelier), voyant esp abs ( problème résolu masse avec les feux stop!!!), usure prématurée des pneus avant (20 000 kms sur jantes en 18'), consommation d'huile importante en début de vie (3 remises a niveau!!!)
C5 TOURER 2008 AUTO : A 30000KMS 2ème train de pneus avancé et plaquettes avant à changer
2.0 138 HDI Millénium 2009 : Moteur bafouille à froid, à coups vers 2000 trs/mn toujours non solutionné à ce jour + concessionnaire dépassé techniquement, portières mal alignées, trépidations de transmission aux reprises à bas régime, système d'aide au stationnement défaillant à la livraison
2.0 16 v dynamique : embrayage qui broute au démarrage (18000km ), usure rapide des pneus avant
2.0 hdi 138 ch : Vanne EGR toujours en panne, système électrique de mauvaise qualité
C5 EXCUSIVE 2008 BOITE AUTO : problème sur contacteur pédale de frein [...] Tous les autres signalements >>
Break C5 Tourer
Coffre : 500 litres. En version break, la Citroën C5 ne fait pas exploser son volume de coffre en configuration cinq places assises puisque celui-ci atteint seulement 500 litres de contenance soit la même quantité que la version berline classique. Encore une fois bien sûr il faut prendre en compte que ce volume exclu ce qui est au-dessus de la plage arrière. Ce qui veut dire par exemple que dans une C5 berline vous ne pourrez mettre que 500 litres de contenu alors que sur une C5 break vous pourrait aller au-delà de la plage arrière est donc y faire rentrer plus que 500 litres. Bien sûr la visibilité arrière sera alors réduite... À noter la vitre de la lunette arrière qui peut s'ouvrir permettant ainsi de prendre ou déposer des objets sans avoir à ouvrir entièrement le coffre à la manière d'un Range Rover. Lorsque les sièges arrière sont rabattus il est possible d'obtenir un peu plus de 1200 litres de contenance. La Citroën C5 berline n'ayant pas de hayon, il est d'autant plus attirant et intéressant de choisir la version break.
Comportement routier C5
Rassurant mais pas sportif
Cette C5, devait être irréprochable sur la route pour convaincre tout bon père de famille de l'adopter en toute confiance. Et si c'est bel et bien le cas, elle reste toutefois assez peu accommodante en conduite dynamique. Son poids assez élevé couplé à une suspension généreuse pour le confort aura comme conséquence de produire des mouvements de caisse (typique de Citroën vous allez me dire ...). Le train avant assez lourd est d'autant pénalisé par une assistance de la direction un peu trop prononcée (le confort avant tout ..).
Toutefois, et malgré ces petits défauts, le bilan global est très bon. Surtout si l'on prend en compte la suspension hydropneumatique qui lui permet de concurrencer (en confort) les plus prestigieuses des berlines. Et puis cette suspension, dite d'active, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Citroën C5
Options et équipements
Attraction
Contrôleur de trajectoire ESP, ABS, airbag frontaux, latéraux, rideaux, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, lecteur CD MP3, volant réglable en hauteur et profondeur, siège conducteur réglable en hauteur, vitres électriques, rétroviseurs dégivrants, climatisation automatique, accoudoir central [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 AUDI A6 (2004) |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
| AUDI A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| AUDI A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
| AUDI A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 BMW Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| CITROëN C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 FORD Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 HONDA Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 MAZDA 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| MAZDA 6 (2012) |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
 MERCEDES CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
| MERCEDES Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
 OPEL Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 PEUGEOT 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
| PEUGEOT 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 RENAULT Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| RENAULT Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 TOYOTA Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 VOLKSWAGEN Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| VOLKSWAGEN Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| VOLKSWAGEN Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
 VOLVO S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.78 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Insignia (2009-2017) et de 6 cm par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Honda Accord (2008-2015) ou même de 7 cm comparé à une Toyota Avensis (2008-2018). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une A4 (2008-2015) ou encore de 40 litres par rapport à la Avensis (2008-2018) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Exeo (2008-2013) ou même de 20 litres comparé à une Renault Laguna 3 (2007-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.6 HDI 110 ch, la gamme va jusqu'a un 3.0 HDI 240 ch soit 12 diesel(s), 5 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 THP 156 ch, 2.0 HDI 138/140/150 ch, 3.0 HDI 240 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les C5 1.8 16v 125 ch, 1.6 HDI 110/112/115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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