NEWS Citroën

Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Citroen

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques


Essai auto > Citroen > Essai C5 (2008-2017)

FERMER X

Dernier avis posté

Citroën C5 (2008-2017) X7



2.0 HDI 163 ch Boite Manuelle finition BUSINESS 25.000 kms de 2013 suspension mécanique le 2018-01-17 10:31:49

Qualités : Confort, silencieuse , ligne intemporelle

Défauts :

Consommation moyenne : 6.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Haut parleur

Note : 18/20

Prix assurance : 518 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 50%)


Bonjour, ayant déjà possédé une C5 200 BVA exclusive de 2011 , puis DS5 de 2012 160 BVM6 ,
puis PEUGEOT 508 SW 180 EAT6 de 2016 , je reviens à la citroen C5 de 160ch en boite manuelle et suspension mécanique .
Comparé à la DS5 , il n'y a pas photo sur le plan confort , certes , la DS5 est plus originale , mais quel tape-cul ( incroyable pour une CITROEN ). Idem pour la Peugeot 508 , très agréable au quotidien , mais des bruits parasites dans le coffre sans cesse.
Donc , j'ai repris cette C5 BUSINESS de juillet 2013 avec seulement 25000 kms au compteur garantie 1 an , blanc nacrée avec jante alu de 17 pouces. Je suis très content de mon choix. Elle a les amortisseurs mécaniques et elle s'en sort mieux que l'hydractive au niveau des dos d'âne et autre mauvaises aspérités de l'asphalte ( butée inexistante ).
Le moteur est juste suffisant , gronde un peu en accélération , mais en vitesse stabilisée, c'est royal en insonorisation.

Voilà mon avis .



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Citroën C5 2008-2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
25 69732 20927 93226 01916 44110 7948 0326 459Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Généreuse en équipements
Design plaisant, une des premières berlines françaises que l'on a comparé avec les Allemandes (bien sûr il y a encore un palier à franchir) 
Confort de haut niveau en ce qui concerne les suspensions. On reconnait bien le style de la maison qui favorise souvent le confort au dynamise. Parfait pour une conduite coulée mais moins pour les nerveux de l'accélérateur (en revancyhe en Hydractive elle est bonne sur tous les chapitres)
Comportement et tenue de route exemplaires
Finition intérieure qui se rapproche des allemandes. Qualité assez proche d'une 508, il est très difficile de les départager sur ce point là
Bonne insonorisation
Une vraie "gueule", on la préfère à la 508 malgré son âge plus avancé
Présentation de la planche de bord plus originale que dans la 508



Les derniers plus des internautes

Toute les qualités d'une trés exelente routière (1.6 HDI 110 ch auto.robotisée avec position sport - 160000 kms - 2011 - tourer milénium - )
Pilotage ultra-efficace du système de suspension Hydractive III, boîte EAT6, confort intérieur, confort de conduite, tenue de route exceptionnelle, volume de coffre modulable et important, rétroviseur extérieur à large visibilité, rétroviseurs électrochromes, toutes les options d'assistance à la conduite (dépassement de ligne, contrôle des pneumatiques, antipatinage, etc...) faible consommation, seuil de chargement adaptable, garde au sol variable, couple du moteur, siège à réglage électrique très confortable, silence correct et système audio efficace, SAV donnant satisfaction (entretien, réparation, conseil, amabilité, professionnalisme) (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch XTR Exclusive 2016 69750 km)
Confort général, bonnes reprises, sobriété du moteur. (2.0 HDI 138 ch Bvm6, 94000 kms, 2011, business)
Confortable, silencieuse, excellente tenue de route y compris sur neige, boite auto dynamique sur route y compris en montagne et indispensable en ville,très bien équipée (suspension hydractive, sièges électriques, phares xenon, lane-assist) ,grand coffre très profond, ligne sobre et élégante (2.0 HDI 138 ch BVA 165000km 2008 phase2 exclusive )
Confort, consommation, silence (1.6 HDI 110 ch Tourer VTR rouge - BM5 - 96.590 km - 11/2008 - jantes 18" - Full options)
Confortable (2.0 HDI 140 ch)
Confort, conso, traction, maniable vu la taille, équipements (2.0 HDI 140 ch année 2014 bvm millénium+)
Confort sur tous types de route royal,assez économique,bonne tenue de route,très bon vieillissement, (1.6 HDI 110 ch 160000km,année 2011,finition confort avec gps)
Confort idéale pour autoroute et longues routes (2.0 HDI 140 ch)
Confort....securite...consommation. (1.6 HDI 112 ch)
Confort, finition souplesse boite douce le prix des piece n'est pas excessif les sieges son de trés bonne finition nombreuse options gps tres precis la qualiter des plastiques et bonne (3.0 215 ch Boite: bva6 pour 134000 km premiere main anné2009 finition exclusive)
Véhicule très confortable et spacieux , moteur puissance et silencieux (2.0 HDI 163 ch BM6 - 2014 - exclusive - 142000)
Le confort tout simplement parfait, aucun bruit de route ni moteur La décote énorme en comparaison des voiture allemandes de même gamme Les faux xénons,d angles vraiment top de nuit! (2.7 HDI 208 ch 214000 km,, tourer exclusive + 2008)


Toutes les autres qualités
CITROEN C5 signalées




- Défauts


Ergonomie du poste de conduite à revoir
Coffre moyen mais pas catastrophique non plus (c'est par exemple mieux qu'une BMW Série 3 E90 et F30)
Volant à moyeu fixe dont je ne suis pas vraiment fan. Rien de trop embêtant non plus, ne croyez pas que cela est un grosse gêne.
Des soucis de fiabilité récurrents (embrayage, électronique ...)
Pas de hayon contrairement à une Laguna, une Octavia ou même la version précédente de la C5
Trop de boutons sur le volant qui pénalise encore un peu plus, comme dit plus haut, l'ergonomie
Nombre de rangements limité
La C5 II a un peu le même effet visuel que sur la 407 à savoir que de profil, l'emplacement des roues ne parait pas (mais en moins pire que sur la 407) très bien choisi pour l'esthétique. Un peu comme si les ingénieurs avaient développé un châssis et que les designers avaient du se débrouiller avec.





Les (derniers) moins des internautes

Moteur un peu mou pour les éxités du champignon mais en position sport çà change tout - (1.6 HDI 110 ch auto.robotisée avec position sport - 160000 kms - 2011 - tourer milénium - )
Détails d'habitabilité (rangement) à parfaire, quelques boutons de commandes importantes masquées par les commodos, véhicule qui mériterait plus de puissance, boîte EAT6 est mieux gérée en montagne par le mode séquentiel (manuel). Les palettes au volant font défaut. (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch XTR Exclusive 2016 69750 km)
Fiabilité en général, coffre pas pratique, volant multifonctions pas pratique, très lourde et très encombrante. (2.0 HDI 138 ch Bvm6, 94000 kms, 2011, business)
Plutôt longue(4m80) mais facile à garer avec park-assist et radars AV et AR; Tegret Suspension Hydractive abandonnée par Citroen (Ce n'est pas un défaut de la voiture, plutôt sa qualité première!) (2.0 HDI 138 ch BVA 165000km 2008 phase2 exclusive )
Prix des 7 DVD du GPS trop chers ! (1.6 HDI 110 ch Tourer VTR rouge - BM5 - 96.590 km - 11/2008 - jantes 18" - Full options)
Fiabilité (2.0 HDI 140 ch)
Fixation ceinture entre siège trop noyé (Préciser le moteur ici BM5 année 2001 280000 KM 2.2L Joint de culasse HS)
Préférer boite auto- mise à jour GPS trop chere (2.0 HDI 140 ch année 2014 bvm millénium+)
Trop de boutons (3.0 HDI 240 ch)
Service après vente devrait faire des progres (1.6 HDI 110 ch 160000km,année 2011,finition confort avec gps)
Usure pneus avant (2.0 HDI 140 ch)
Biellette levés vitre direction assistée (1.6 HDI 110 ch)
Mecanique fragile (1.6 HDI 112 ch)
Consommation - manque de puissance un para est obligatoire tout les 30 000 km vue le poid du moteur ^^Un peu lourde Entretien chez citroen absurde (3.0 215 ch Boite: bva6 pour 134000 km premiere main anné2009 finition exclusive)
Hayon, poignée des portes, clim bi-zone, peinture carrosserie, essuie glace et ouverture vitre arrière hs, pare choc arrière et avant fragiles, cache moteur (bas) fragile trou effectué pour le passage de la clef vidange, assise avant les sièges pas de bonne qualité, etc......un break qui doit avoir le record des remorquages! et la petite parole des dépanneurs quand il voyait le moteur " une grosse merde" ??????oui! c'est vrai le moteur s'arrête ? Sur voie express, autoroute et mon signe de croix et une prière ....miracle et un bon stress !!!!-------------------------------fréquentation des garages "la valise" ?????? fuites injecteurs non! avec l'oeil et le doigt c'est bon!une pochette .... réponses " je ne vois rien" même pour le hayon???je vous propose de changer le filtre à gazole, """""""""""""" de mettre un flacon d'eau bénite """""""""""""" de refaire une vidange 5x30 (l'autre moins de 4 mois et 5x30)c'est le capteur haut, ou le capteur bas ??? ou le non retour du gazole,la sonde oxygène... ils sont sérieux mais ils n'ont pas les pièces....ou la valise c'est une bosch mais elle ne capte pas "tout"....ou la valise ne capte pas le fil électrique qui empêche l'ouverture du hayon?etc..... et tout ça moteur éteint????------------------le F.A.P.... qui est coupable? pour ma part il est neuf et liquide neuf! fait par un expert habillé comme un cosmonaute.... pas question de karcher!le voyant jaune s'allume "gling gling" j'envoie mon "cheval" au garage un fer? de l'avoine? de l'eau?LA VALISE!!!!!!!!!!!je refuse! j'ai une famille à nourrir! par contrePSA OFFREZ UNE VALISE à vos adhérents...;----------------------facile 1- un ordi 1- une valise même une RPCbranchement --------------prise moteur éteint moteur en route (bizarre certain garagiste ne le font pas)vous installez votre cheval vous faites oh! vous achetez sur internet vos pièces usées et euréka!pas besoin de grandes études! un peu d'anglais traduction sur internetdepuis 45 ans que j 'ai mon permis.... la vache à lait devient chiante et ????à l'auto école des cours de valise , une économie énorme! (1.6 HDI 110 ch mécanique, 220000kms,année2007, break)
La consommation, le compartiment moteur inaccessible part soit même Le manque de rangements (2.7 HDI 208 ch 214000 km,, tourer exclusive + 2008)


Tous les autres défauts
CITROEN C5 signalés





Fiche technique C5


4.78 m

1.47 m

2.82 m

470 L
70 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte robotisée BMP6)
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
10/2010
et
09/2012

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1600 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.78 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Insignia (2009-2017) et de 6 cm par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Honda Accord (2008-2015) ou même de 7 cm comparé à une Toyota Avensis (2008). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une Avensis (2008) ou encore de 40 litres par rapport à la 6 (2008-2013) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Renault Laguna 3 (2007-2015) ou même de 20 litres comparé à une Chevrolet Cruze (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Citroën C5 est un 1.6 HDI 110 ch. La gamme va jusqu'au 3.0 HDI 240 ch soit 12 diesel(s), 5 essence(s).

Les meilleures versions sont les C5 1.6 THP 156 ch, 2.0 HDI 138/140/150 ch, 3.0 HDI 240 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.8 16v 125 ch, 1.6 HDI 110/112/115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Après une Citroën C5 qui avait fait parler d'elle par sa ligne fade et démodée, la marque fait l'inverse en renouvelant le modèle avec beaucoup plus de soin apporté au design qui a fait l'unanimité. Mais est-il à la hauteur des Allemandes ?

C5 en images



Break C5 Tourer

Coffre : 500 litres. En version break, la Citroën C5 ne fait pas exploser son volume de coffre en configuration cinq places assises puisque celui-ci atteint seulement 500 litres de contenance soit la même quantité que la version berline classique. Encore une fois bien sûr il faut prendre en compte que ce volume exclu ce qui est au-dessus de la plage arrière. Ce qui veut dire par exemple que dans une C5 berline vous ne pourrez mettre que 500 litres de contenu alors que sur une C5 break vous pourrait aller au-delà de la plage arrière est donc y faire rentrer plus que 500 litres. Bien sûr la visibilité arrière sera alors réduite... À noter la vitre de la lunette arrière qui peut s'ouvrir permettant ainsi de prendre ou déposer des objets sans avoir à ouvrir entièrement le coffre à la manière d'un Range Rover. Lorsque les sièges arrière sont rabattus il est possible d'obtenir un peu plus de 1200 litres de contenance. La Citroën C5 berline n'ayant pas de hayon, il est d'autant plus attirant et intéressant de choisir la version break.


Comportement routier C5

/10
Comportement

Rassurant mais pas sportif

Cette C5, devait être irréprochable sur la route pour convaincre tout bon père de famille de l'adopter en toute confiance. Et si c'est bel et bien le cas, elle reste toutefois assez peu accommodante en conduite dynamique. Son poids assez élevé couplé à une suspension généreuse pour le confort aura comme conséquence de produire des mouvements de caisse (typique de Citroën vous allez me dire...). Le train avant assez lourd est d'autant pénalisé par une assistance de la direction un peu trop prononcée (le confort avant tout..).

Toutefois, et malgré ces petits défauts, le bilan global est très bon. Surtout si l'on prend en compte la suspension hydropneumatique qui lui permet de concurrencer (en confort) les plus prestigieuses des berlines. Et puis cette suspension, dite d'active,

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Citroën C5


 

Montes pneumatiques C5


Pneus Confort Efficacité
sur C5
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/60 R16
Hauteur flancs : 13.5 cm
9.5/10 7.2/10 Tendance au roulis 32.4 / 186.5 85 €
225/55 R17
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 7.9/10 Petite tendance au roulis 49.9 / 252.8 99 €
245/45 R18
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 9.2/10 - 52.6 / 274 118 €
245/40 R19
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.9/10 9.9/10 - 55.6 / 314.4 144 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance C5


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 HDI 163 Boite Manuelle finition BUSINESS 25.000 kms de 2013 suspension mécanique Tous risque 50%
518 €/an
GMF
1.6 HDI 110 auto.robotisée avec position sport - 160000 kms - 2011 - tourer milénium - Tous risque 50 %
400 €/an
AXA
2.0 HDI / Blue-HDI 180 XTR Exclusive 2016 69750 km Tout risque 50%
870 €/an
Mutuelle Saint Christophe
2.0 HDI 140 Tout risque 50%
500 €/an
direct assurance
2.0 HDI 163 BVM6 - Exclusive - 160560km - 5.5l/100 - 2012 Plenitude 50%
870 €/an
maif

Quelle est la fiabilité de la C5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la C5 et problèmes rencontrés sont ici

exclusive 2.0 hdi 138 fap : Plaquettes ar a 30000 kms, embrayage, mauvais alignement des portes(non résolu)

2.0 HDI 140 BVA 2008 : portières décalées ( non résolu ) , usure plaquette et disque avant arrière ( 60000 Km un jeu de disque avant + toutes les plaquettes ), capteur de pluie défaut ( résolu ) , Capteur fermeture Avant Gauche H/S ( résolu ), pneus usure rapide entre 20000km et 30000 km

2.0 l HDI 138 ch 2009 : A-coups moteur à froid, l'embrayage broute à bas régime , tableau de bord qui s'est gondolé au soleil, problème technique avec le Bluetooth (résolu en atelier), voyant esp abs ( problème résolu masse avec les feux stop!!!), usure prématurée des pneus avant (20 000 kms sur jantes en 18'), consommation d'huile importante en début de vie (3 remises a niveau!!!)

C5 TOURER 2008 AUTO : A 30000KMS 2ème train de pneus avancé et plaquettes avant à changer

2.0 138 HDI Millénium 2009 : Moteur bafouille à froid, à coups vers 2000 trs/mn toujours non solutionné à ce jour + concessionnaire dépassé techniquement, portières mal alignées, trépidations de transmission aux reprises à bas régime, système d'aide au stationnement défaillant à la livraison

2.0 16 v dynamique : embrayage qui broute au démarrage (18000km ), usure rapide des pneus avant

2.0 hdi 138 ch : Vanne EGR toujours en panne, système électrique de mauvaise qualité

C5 EXCUSIVE 2008 BOITE AUTO : problème sur contacteur pédale de frein

1.6 hdi 110 cv confort 2009ligne : aucun pour l'instant après 53 000 km

2.0 HDI 160 BVA EXCLUSIVE TOURER 2010 : cognement du contacteur de déverrouillage de la boite de vitesse en position P dans le levier (non résolu). info routière vocale du GPS incompréhensible (non résolu). incompétence du SAV.

HDI 2.0 tourer millenium 140 ch 2010 55000km : à coups moteur vers 2000 tr/mn, embrayage HS à 48000 km (changé sous garantie)

C5 TOURER 2.0 HDI 138CV CONFORT 2009 : à 10000Km bruit au niveau des baguettes latérales du pare brise (résolu après 4 interventions), 15000 Km problème boitier électronique (changé sous garantie), problème suspension avec fuite vérins hydrauliques (changé sous garantie) et embrayage HS à 22000km.

C5 HDI exclusive 138 2009 : 2 embrayages en 25000 km. Suspension avant gauche HS. Boitier électronique changé suite a moteur arrête sur autoroute.

TOURER hdi 2.0 138 CV EXCLUSIVE 2009 : EMBRAYAGE + VOLANT CHANGE A 35.000. MEME PB A 80.000 L'EMBRAYAGE PATINE DE NOUVEAU. PRECEDENTE C5 ANCIEN MODELE 187.000 KM SANS PB. OU EST PASSEE LA FIABILITE ?

tourer 2.0 HDI 138 exclusive hydractive : boitier électronique HS à 300000km, fuite suspension avant 40000km, plaquettes HS 35000km, problème frein de parking électrique sous garantie (3 interventions)

2.0 HDI 140 CH FAP 04/2010 EXCLUSIVE : aucun pour l'instant

C5 Tourer 2008 HDI 110 Dynamique susp. Métallique : à coups moteur (3 passages en concession mise à jour logiciel mais le problème est toujours là), embrayage HS (39100 km - la garantie a été portée à 40000 km par citroën, il y aurait un problème??)Je pense sérieusement à la revendre... mais quel modèle est fiable aujourd'hui.???

2.0 hdi 138cv 2010 : bruit courroie à froid, aléatoire


Tous les autres signalements





Les 2 avis C5 les plus complets

Citroen 2.0 HDI 138 ch 100000

8/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C5 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-09-13 12:10:41
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort - esthétique - économique sur autoroute

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : usure embrayage prématuré (80000 kms) - boitier servitude électronique défectueux - GPS défecteux (coupure intempestive)- usure prématurée pneumatiques - fermeture centralisée défectueuse - moteur de réglage d'optique défectueux - mauvais SAV Citroen qui n'a pas voulu prendre en charge le remplacement de l'embrayage alors que le véhicule était sous garantie (extension)

Note : 8/20
Moi aussi je fais partie des victimes de la fiabilité des citröen C.5. Je suis en possession d'une C.5 II 2.0HDI et vous laisse lire le courrier relatant toutes les pannes.



AUTOMOBILES CITROEN
Service relations clientèle
75017 PARIS Cedex



Objet : Problème d'embrayage sur C 5 sous garantie.


Madame, Monsieur

Je suis propriétaire d'un véhicule Citroën C.5 Dynamique N° ......... (1ère MEC: 16/../2....). Il totalise aujourd'hui 90520 kms. A ce jour, de nombreux problèmes techniques et mécaniques m'ont conduit à engager une réparation dans le réseau CITROEN.
Ainsi, le 13/8/2009, il a été constaté un problème de fonctionnement bloc (radio – GPS). Ne s'agissant pas d'une panne franche, ce problème n'a pas été résolu et survient toujours de temps à autre. A cette occasion, il a été constaté un dysfonctionnement d'une attache de ceinture de sécurité. En janvier 2010, le moteur de l'optique de feux avant gauche était défectueux. En mars 2010, j'ai eu une panne du boitier de servitude moteur. Fin mars 2010, une panne du verrouillage centralisé des portières a été constatée. En avril 2010, c'est le système de franchissement de ligne qui était en panne. Face à ces pannes répétitives, j'ai financé le 22/06/2010, une extension de garantie de 24 mois (100000 kms).

Depuis plusieurs mois lors de la conduite, il m'est arrivé de constater un problème au niveau de l'embrayage qui 'patine' au passage des 4°, 5 ° et 6° rapports de vitesse avec une odeur de carbone dès l'arrêt du véhicule. Le problème est apparu alors que le véhicule avait 80000 kms environ. Plus les mois ont passé et plus le problème s'est accentué à tel point que le ' patinage ' de l'embrayage est quasi permanent.

Ce jour, je me suis rendu à la concession de L........E L.. S.... ..... pour la révision systématique. J'ai fait part du problème d'embrayage au technicien. Il a diagnostiqué sans difficulté une usure anormale de l'embrayage. Il m'a expliqué qu'il s'agissait d'un problème connu sur les C.5 (II). Je lui ai fait remarquer que changer un embrayage au bout de 90000 kms n'était pas normal. Il a été tout à fait d'accord avec moi. Il m'a dit qu'il s'agissait d'une maladie sur ce genre de véhicule ce qui est confirmé par les nombreux témoignages sur les forums de discussion.

Cette panne intervenant dans le cadre de l'extension de garantie, j'ai demandé à ce technicien de me préciser les conditions de changement de l'embrayage. Il m'a expliqué que les pièces étaient garanties mais pas la main d'œuvre car le véhicule accusait trop de kilomètres (?). Je lui ai demandé de voir directement avec son responsable si le garage prenait en compte les frais de main d'œuvre soit 587,40€ TTC. Il m'a dit qu'il allait transmettre ma demande à M. C........ mais je n'ai pas eu de réponse.

J'ai donc quitté la concession sans que M C....... ne me donne sa réponse. J'en ai déduis que la réponse était négative. Les personnels présents fuyaient pour ne pas à avoir à me donner en face la réponse.

En conséquence, je m'adresse à votre service afin que vous me précisiez si la panne constatée sur mon véhicule est une panne d'usure normale au vu de son kilomètrage.
Aussi, vous me direz quelle est votre position sur la prise en compte des frais de main d'œuvre par Citroën étant entendu que le remplacement d'un embrayage à 90000 kms n'est pas contrairement à ce que dit le garage H....., la suite d'une usure normale.

Je tiens à préciser que j'étais déjà propriétaire d'une Citroën Xsara qui a eu une fuite au niveau du joint de culasse à 60000 kms. A l'époque, il avait été constaté un défaut d'usinage sur la culasse à l'origine de la panne. Citroën avait pris en compte le remplacement des pièces ainsi que la main d'œuvre, ceci hors garantie. Pour cette raison, j'avais gardé confiance en la marque Citroën tout comme d'autres membres de ma famille et cela m'a conduit à continuer à rouler avec une C.5.
Sachez que je vu les antécédents techniques et mécaniques constatés sur la fiabilité de mon véhicule, je ne compte pas prendre en charge les frais de main d'œuvre du remplacement de l'embrayage. A défaut d'une suite favorable à ma requête, cela ne me posera pas de problème de saisir la juridiction civile compétente pour juger de l'usure anormale d'un embrayage de véhicule haut de gamme au bout de 90000 kms.

Toutefois, je reste confiant à la marque Citroën et je suis convaincu que vous saurez user de votre professionnalisme et de votre position pour intervenir auprès du garage ...... afin d'éviter une relation de clientèle conflictuelle.

Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, mes sentiments distingués.

Signé


Réponse : La direction Citroën m'a donné une réponse évasive en précisant que le geste du concession était déjà exceptionnel ( prise en charge des pièces) et qu' aucun autre geste ne pouvait être consenti sur les frais de main d'oeuvre.
Aujourd'hui, je me suis rendu à la concession pour obtenir les pièces et ainsi effectuer la main d'oeuvre moi-même. Le responsable M.C .. m' a expliqué que par le fait que je me sois permis d'écrire un courrier de réclamation à la direction, il revenait sur sa proposition de prendre en compte les pièces. Il n'a rien voulu savoir, aucun geste commercial de sa part malgré le courrier favorable de la direction. Quelle belle attitude commerciale pour la marque CITROEN !

C'est ma dernière CITROEN, et toute ma famille en fera de même !

Admin : merci pour ce témoignage plein d'enseignements. >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C5


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par DIDOU21 - (2013-04-01 09:00:51) : Bonjour, en effet je constate les mèmes déboires dans ma concession Citroen de Beaune 21. L'accueil de l'atelier est glaciale et la moindre demande de prise en charge est systématiquement refusé ! Le chef d'atelier ne se donne mème pas la peine de se déplacer pour constater une anomalie (récemment problème de jeu dans la fermeture de la portière conducteur, diagnostic du chef-d'atelier : serrure à changer !!!! Cout élevé de la pièce et prise en charge refusé par Citroen malgré le faible kilométrage du véhicule) Conclusion : mes entretiens se feront chez mon petit garagiste et ma prochaine Citroen sera acheté à l'import ! Si les concessions continuent avec ce type de comportement elles vont en perdre des clients !
  • Par chouchou08 - (2013-05-08 08:40:42) : Je trouve cela honteux. Je suis fan de Citroën pour vous dire j'ai une 2cv. Je souhaite également acquérir une C5 Tourer mais je crois que je vais me retourner vers une allemande. Quitte à payer les entretiens plus chers. Honte aux CONcessions française.
  • Par JO67 - (2013-10-29 17:59:59) : Je confirme après lecture que c'est la même punition chez peugeot. En effet j'avais acheté une 307 SW neuve et je suis tombé en panne sur autoroute et puis le véhicule est reparti. C'était un défaut aléatoire qui c'est produit à plusieurs reprises et chez Peugeot, la réponse était pas de défaut alors que le véhicule avait été dépanné et transporté par le dépanneur. Quel que temps plus tard, il y a eu un bruit étrange dans le moteur et puis un beau jour plus moyen de partir de la maison. Demande de remorquage avec l'assurance et dépôt du véhicule dans un garage peugeot à proximité. Après démontage, il est apparu que le disque d'embrayage et le volant avait explosé. Ayant consulté les forums sur la toile, j'avais appris qu'il y avait un défaut de fabrication sur cette piéce qui était fabriqué made in china avec un acier de merde. Et jamais personne de chez Peugeot à eu l'honnêteté de nous dire que c'était un problème connu. J'ai du faire des démarches jusqu'à la direction commerciale pour qu'ils prennent cette réparation à leur charge. Je passe les détails. Ce qui fut fait mais à quel prix, appels téléphonique, lettres RAR etc. Après cela, je n'achèterai plus de peugeot car j'ai été pris pour un con une fois mais pas deux. Pour info j'ai encore une Xantia vsx diésel qui a 400000 kms et je suis en train de chercher un véhicule similaire. Mais je pense que je ne trouverai plus l'équivalent. Je cherche une marque étrangère et je leur restera les yeux pour pleurer.
  • Par Fanfan - (2014-08-23 08:27:50) : Il est important de savoir que la garantie classique dite de conformite est de deux ans. Celle ci n'a rien a voire avec la garantie commerciale du constructeur. Ceci dit il existe en droit francais la garantie vices caches qui est censee proteger le consommateur pendant 5 ans. Conclusion.. Lorsque les constructeurs quels qu'ils soient ont un probleme connu... Il ne vous l'avoueront jamais. Ce serait meme une faute commerciale,... En effet le propre d'un vice caché est que le constructeur connait ce risque au moment de la vente .... Imaginez que Peugeot ou tous les autres (ne croyez pas que les autres sont plus gentils) reconnaissent que leurs volants moteurs ne sont pas de bonne qualité et que leurs embrayages s'usent car l'amiante est devenue interdite... Ils avoueraient implicitement le vice caché et avec internet ils auraient des milliers de demandes en garantie sur 5 annees retroactives a payer ... Donc ils nient tout simplement.
    Pour info j'ai eu 3 A4 et j'ai cassé deux boites de vitesses automatiques dites multitronic.... Meme reaction de audi.

    Moralite, les constructeurs n'avouent jamais leurs problemes car ils en ont tous ! J'ai eu une 407 et 2 c5 tourer 140 hdi boite manuelle ..' Jamais,de soucis ce qui est aussi ecrit dans l'article d'evaluation... Un bon moteur classique , une boite manuelle et vous avez deja plus de 70 % de fiabilite acquise a l'achat. Le reste est moins grave meme si cela peut etre irritant (bruits etc)
    Bonne continuation
  • Par michbeau35 - (2015-08-16 17:39:23) : A l'attention de Fanfan: avant de donner des avis à l'emporte-pièce,il faudrait peut-être comparer les nombres de problèmes d'embrayage avec ceux des boites auto non robotisées. Pour ma part, avec 7 de ces boites aucun problème (Mercedes 280 SE, XM, R19, Megane et 2 C5) alors que 25 à 50% des C5 boite manuelle ont des embrayages usés prématurément.Lire les tableaux ci-dessus.
  • Par Alain - (2016-04-03 20:59:51) : Merci pour tous ces avis,j'étais sur le point d'acheter une c5,mais quand j'ai vu tous ces commentaires et tous ces problèmes sur ce modèle,surtout un début d"embrayage à 9000km ca m'a bien calmer.merci
  • Par phil - (2017-10-28 18:12:31) : alors ma femme roule avec une C5 tourer exclusive 2.0 140 CH de 2009 boite manuel avec 180000KM a ce jour, les réparations depuis l'achat juste la pédale d’accélérateur,et il y ajuste le CD qui ne fonctionne plus, sans sa aucun problème de quoi que ce soit?, a ce demander comment roule certaine personne, et pour parler des voiture Allemande allez voir sur les forum vous ne serrez très surpris de voir des voitures acheter 80000¤, et les propriétaires criés au vol pour avoir des factures de plus de 7000¤ en 4 ans lol

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Citroen 2.0 HDI 138 ch +/- 31.000 kms, 2012, finition Exclusive, BVA, Tourer

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C5 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-01-27 01:31:20
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort, Silence de roulement, Douceur générale de fonctionnement, Bloc 2.0 HDI volontaire et sobre, BVA douce, bon rapport prix/équipements, Style (Tourer), Autonomie (> 1.000 kms).

Défauts : Ergonomie du tableau de bord, Poids (1,7t)

Consommation moyenne : 6,6 litres/100km (40% route, 40% autoroute, 20% ville)

Problèmes rencontrés : Aucun.

Note : 18/20
Bonjour,

Ancien possesseur d'une Avensis diesel BM rendue à 170.000 kms, je réalise dans les 35.000 kms par an. Je n'ai, jusque là jamais possédé de berline française (plutôt des japonaises et des allemandes, réputées pour leur fiabilité mais avec un coût d'entretien un peu élevé et sans toujours bcp d'âme). Avant mon remplacement de voiture, j'ai testé moultes familiales breaks (Passat, Insignia, 159, Mondeo, Avensis, I40 sw, Accord) mais sans aller vers les "Premium" (BMW, Audi, Mercedes), mon budget ne l'aurait probablement pas supporté !... Quelques Cassandre m'ont rapporté l'argument de la qualité et de la revente pour me décourager d'acheter français... Eh bien, tant pis pour eux car... :)

... A aujourd'hui, +/- 31.000 kms parcourus avec ma C5 Tourer, que du Bonheur ! J'adore ma voiture, je la trouve valorisante et, en plus, je ne suis pas mécontent de rouler dans une voiture fabriquée en France, à Rennes !

Aucun problème de fiabilité ou de qualité (Zéro panne, pas de "rossignols" dans le mobilier), une réelle douceur de fonctionnement et la suspension hydropneumatique est un vrai régal de confort! Et quel sentiment de sécurité quand les conditions météo sont exécrables (bourrasques mêlant du vent, de la pluie, voire des grêlons, neige, vent violent), la voiture ne dévie pas d'un poil de sa trajectoire ! Bravo Citroën ! En plus, content de la monte pneumatique d'office, c'est du Michelin par défaut !

Je l'ai acheté pour son rapport prix-équipement plutôt sympa, sa réputation de confort (non usurpée), sa bonne qualité perçue et son style (je trouve le Tourer plutôt réussi ainsi que l'agencement intérieur). J'avoue que l'ergonomie des commandes demande un petit temps d'adaptation (commandes sur le volant fixe) mais cela n'a vraiment rien de rédhibitoire ! Le confort de roulement (silence, moelleux des sièges, confort global de marche) est digne de limousines germaniques de catégorie supérieure, la qualité de finition est comparable aux standards allemands (à véhicule de prix comparable, c'est-à-dire Passat, Insignia, Mondeo, par ex).

Le "petit" 2.0 HDI est volontaire en reprises, coupleux et représente un bon compromis perf / conso (6,6l de moyenne sur parcours varié) avec une "signature CO2" acceptable. La boîte Auto est très douce et le mode "Sport" permet une plus grande réactivité dans les passages de vitesse ! C'est bien simple, aucun manque flagrant de réactivité bien que la voiture soit lourde.

La contenance du coffre, enfin, est dans la bonne moyenne avec une fonctionnalité correcte. J'apprécie le hayon électrique.

Bref, super content de mon achat, je rachèterai probablement la prochaine génération de C5 et je la recommande pour qui recherche une Routière avec du caractère, confortable, silencieuse, polyvalente, stylée, bien équipée avec des coûts de fonctionnement raisonnables! :)

En complément, et pour être objectif (mais si), je recommande aussi la lecture de l'essai de la C5 sur le site internet de l'ADAC, organisme certificateur allemand pour le secteur automobile, sans concessions pour la concurrence non-allemande ;) Le regard germanique est plutôt positif sur la C5 (Idem pour l'essai sur Autobild.de). Et l'on peut compter sur nos amis allemands pour être sans concessions sur les défauts "français", quoiqu'il arrive...
>> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C5


Il y a 9 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par T-Bone352 - (2013-05-13 01:29:44) : Hello, je suis celui qui a posté le commentaire ci-dessus. Aujourd'hui, je suis à +/- 42.500 kms et QUE DU BONHEUR, ma C5 Tourer TOURNE COMME UNE HORLOGE !!! Donc, toujours heureux conducteur de ma C5 Tourer, rien de nouveau ou d'inhabituel! Ah si, quelque chose a changé : mon ordinateur de bord m'indique depuis la dernière révision des 40.000 kms une consommation moyenne de 6,3l, je ne m'en plains pas... :)
  • Par Automobiliste du 83 - (2013-07-17 17:56:39) : j'ai des doutes sur la véracité de ce commentaire, en tous cas si la conso est réele !? bravo
  • Par Nikos 13 - (2013-08-15 06:53:00) : Avec le 2.2 173 cv je suis à 6 reel et tombe à 5,5 si aucun embouteillages sur un parcours 2*2 voies .je conduis cool au régulateur .
  • Par fanch44 - (2014-03-22 09:28:27) : Je possède une C5 1,6 l hdi 110ch modèle millénium de juin 2010 suspension ordinaire, à ce jour 40.000 km et aucun problème, conso moyenne de 5,4/5,8 l et 6,2 litres sur autoroute un pur bonheur pour la conso, confort et conduite,c'est ma seconde C5 et ce dernier modèle est au top à tous les points de vue ! je laisse les dénigreurs bien volontiers acheter une Allemande à 8 ou 10000 € de plus pour avoir les mêmes prestations et encore ! en plaisir de confort sur route elles en sont très loin !
  • Par gervais - (2014-09-22 14:53:25) : je pense que 40 000 kms c'est vraiment rien du tout pour en tirer une quelconque conclusion..
    ayany eu des 2 Honda essence avec 380 000km revendue tournante sans soucis. et une civic diesel 270 000 kms revendue egalement tournante sans soucis.. et plusieurs golf dont une actyuelle 90cv tdi de 2001 ben une horloge je ne lui fais que des vidanges hors concession.
  • Par DURUPT - (2015-02-02 15:25:22) : Bonjour .Je possede un C5 Tourer acheté neuf mars 2009,suspension hydractive 138CV bvm .245000KMS changé un leve vitre avg et a 244415 KMS remplacement triangles av et pivot+support avd .Conso moy 6.8 l. EXCELENTE routiere. Rapport qualité/prix competitif (remise incluse).Vehicule acheté et entretenu chez le meme agent Citroen.Je ne suis pas sponsorisé par la marque.Mon tel pour verifier Durupt 0673494963
  • Par T-Bone352 - (2015-03-31 23:17:17) : 31/03/2015: je suis TOUJOURS l'heureux propriétaire de la C5 décrite ci-dessus! À aujourd'hui, Zéro panne, zéro "rossignol" et mon kilométrage s'élève maintenant à 144.000 km. J'ai juste changé une ampoule de feu arrière à 133.000 km... Avouons quand même que c'est peu de choses. Naturellement, je respecte scrupuleusement les préconisations de révision Citroën. Je roule un peu plus vite qu'à mes débuts, ma consommation s'élève maintenant à +/- 6,8 l. Le revêtement plastique du petit rangement avant l'accoudoir central à tendance à s'effriter, je vais donc le faire remplacer en concession. Mais au vu du kilométrage et du "zéro souci" rencontré, ma C5 Tourer est formidable! Ma prochaine sera certainement une C5 mais je regrette déjà l'absence de suspension Hydractive sur la prochaine génération, dommage! :-)
  • Par T-Bone352 - (2015-11-06 22:40:48) : 06/11/2015 : 174.800 kms, "zéro souci"!
    Eh oui, c'est encore moi, rien d'autre à ajoutée et cela vous paraîtra peut-être ennuyeux mais ma C5 tourne comme une horloge suisse... En consommation, je tourne désormais à 6,5 l pour un usage quasi quotidien sur route/autoroute et peu de ville (cela explique en partie sa grande fiabilité ). Bien qu'ayant largement dépassé mon contrat de garantie 5ans ou 150.000 kms, je l'entretiens toujours chez mon Garage Citroën. Pensant à sa future remplaçante d'ici deux ans, je suis triste que Citroën ne garde même pas en option haut de gamme la légendaire suspension oléopneumatique. Après tant de kilomètres et quelques déménagements et grosses charges transportées, mon infatigable C5 distille toujours un confort de roulement inégalé, une réelle quiétude, un sentiment de sécurité que je retrouverai peut-être sur une routière germanique "premium" mais affichée à + Eur 0.000... Dommage que l'on ne fasse pas plus confiance aux ingénieurs de la marque aux chevrons, réalité économique sans doute.
    En attendant, je chouchoute ma fidèle monture! Bien à vous.
  • Par megot - (2016-02-10 11:24:38) : moi ma c5 tourer a 40000km et dejas une panne le reglage de temperature cote passage reste bloque a 21 degres

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts C5 signalés par les internautes via les 453 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C5.


Comportement routier : 77 aiment 5 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas

Précision direction : 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 4 aiment 4 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs CITROEN C5

Diesels de la C5

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110 ch
5.3 6.2 7.1
 

240 NM
192 km/h
11.8 s

Première version du 1.6 qui fut rapidement remplacé par le 112 chevaux plus moderne. Quoiqu'il en soit, il fait le job mais de manière minimale .. Tout va bien à vide (quoiqu'on est loin d'une Porsche) mais cela se complique franchement en embarquant du monde. Et puis question fiabilité il vaut bien mieux faire confiance à la version 112 et surtout 115 chevaux qui ont été fiabilisée de manière assez convaincante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -



89 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Cruze 1.7 VCDI 110 ch, Fluence 1.5 dCi 105 ch, A4 2.0 TDI 120 ch, Mondeo 3 1.8 TDCI 100 ch, 159 1.9 JTD 120 ch, Laguna 3 1.5 dCi 110 ch, Superb 1.6 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi un très petit nombre du groupe BMW (logique). Depuis, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux. Alors que le 90 (même bloc) s'en tire pas tro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112 ch
5.3 6.2 7.1
 

270 NM
192 km/h
11.8 s

Ce moteur n'est pas mauvais mais il reste insuffisant à bord d'une Citroën C5 qui aurait des prétentions familiales. Pour rouler à vide sur des distances relativement modérées il reste cependant envisageable, surtout avec son appétit d'oiseau. En revanche, partir en vacances (avec la charge que cela induit) ne sera pas aussi plaisant qu'avec un HDI 163 ou encore idéalement un 3.0 HDI ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -



9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Laguna 3 1.5 dCi 110 ch, S60 1.6 D2 115 ch, Superb 1.6 TDI 105 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch, 159 1.9 JTD 120 ch, A4 2.0 TDI 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si ce moteur parait être une simple évolution du 110 de même cylindrée, il faut savoir qu'il a perdu la moitié de ses soupapes. Miracle des ingénieurs, ils ont réussi à le rendre plus performant de deux chevaux et même un peu plus sobre en terme de rejets. Il passe en effet à la norme Euro5 et ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si le 110 chevaux avait un déçu en terme de fiabilité, ce nouvel opus (quoique déjà remplacé par l ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 e-HDI)

1560 cc
115 ch
5.3 6.2 7.1
 

270 NM
193 km/h
11.7 s

La C5 bénéficie en toute logique de cette version de 115 chevaux, destinée à la norme Euro5. Il gagne encore en douceur et se révèle correct pour la C5 mais sans plus. Ca n'en fait pas une grande routière mais elle n'est ps non plus complètement larguée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Voici certaines des ses concurrentes : Mondeo 3 1.6 TDCI 115 ch, Insignia 2.0 CDTI 110 ch, Laguna 3 1.5 dCi 110 ch, A4 2.0 TDI 120 ch, Superb 1.6 TDI 105 ch, 6 2.2 MZR-CD 125 ch, 159 1.9 JTD 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
Toujours avec ses huit soupapes, comme le 112 mais pas le 110, ce moteur de 115 chevaux est toutefois à la norme Euro5 contrairement à la version de 120 chevaux sortie fin 2013. Il peut être parfois équipé d'un overboost qui permet une très lég&egra ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 115 ch ne se débrouille finalement pas trop mal malgré un embrayage qui n'est pas d ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
138 ch
5.5 6.5 7.5
 

320 NM
207 km/h
9.7 s

Il fut remplacé par la suite par le HDI 140 ch. Il s'avère bien calibré pour proposer une voiture polyvalente même chargée. En revanche, question sensations rien de bien extraordinaire ... Mais ne soyons pas trop vache, il fait toutefois très bien ce qu'on lui demande et s'avère bien plus convaincant qu'un 110/112/115 chevaux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C8 - Ds4 - Grand c4 picasso - Jumpy - 307 - 307 cc - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 508 - 607 - 807 -



108 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Exeo 2.0 TDI 143 ch, S60 2.0 D3 136 ch, Laguna 3 2.0 dCi 130 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch, Serie 5 518d 143 ch, Classe E 200 CDI 136 ch, A6 2.0 TDI 136 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Cette version 138 chevaux est la "cousine" de celle de 136 chevaux. En effet, ces blocs sont similaires mais n'équipent pas les mêmes marques. Le 136 c'est pour Peugeot et le 138 pour Citroën. Appartenant à la deuxième génération de HDI qui s'est établie aux alentours de l'année 200 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Question fiabilité, il ramasse un peu les mêmes casseroles que le 136 chevaux, sauf qu'il semble m ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
140 ch
5.5 6.5 7.5
 

340 NM
207 km/h
9.7 s

Ce diesel est un bon choix, les 140 chevaux suffisent et son agrément est plutôt bon. Il fait suite au 138 chevaux et représente la troisième génération de moteurs HDI (qui répond à l'Euro5)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - 307 cc - 308 - 308 cc - 407 - 508 -



79 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : 159 2.0 JTD 136 ch, Classe E 200 CDI 136 ch, Serie 5 518d 143 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch, A4 2.0 TDI 136 ch, Avensis 2.0 D4D 143 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Après les 136 et 138 chevaux (l'un chez Peugeot l'autre chez Citroën) voici le 140 chevaux. Si les deux autres font partie de la deuxième génération, cette version de 140 chevaux fait quant à elle partie de la troisième (c'est à dire que les consommations passent à la norme Euro5, soit un FAP ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Niveau fiabilité, il semble qu'il fasse mieux que le 138 chevaux et encore plus que 136 qui n'est ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150 ch
5.6 6.6 7.6
 

370 NM
214 km/h
9.4 s

Ce fut la dernière déclinaison proposée (avec le 180) pour ce 2.0 HDI en fin de carrière de la C5. Niveau performances il est plutôt du genre à vous donner le sourire car malgré "seulement" 150 ch, il parvient à bien animer le bestiau..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 3008 - 308 - 5008 - 508 -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Accord 2.2 IDTEC 150 ch, 6 2.0 MZR-CD 140 ch, Laguna 3 2.0 dCi 150 ch, A6 2.0 TDI 150 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch, Exeo 2.0 TDI 143 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163 ch
5.9 6.9 7.9
 

340 NM
210 km/h
8.8 s

Parfaitement adapté à la C5, ce moteur lui permet de rouler chargée sans être ennuyée. Avec 10 secondes pour arriver à 100 km/h cette Citroën est très volontaire mais pas non plus explosive ... Pour avoir de vraies sensations, c'est vers le 3.0 HDI (disparu depuis ...) qu'il faudra se tourner..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C8 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 3008 - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -



38 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 508 2.0 HDI 163 ch, S60 2.0 D3 163 ch, Classe E 220 CDI 170 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 163 ch, Insignia 2.0 CDTI 160 ch, A4 2.0 TDI 163 ch, Exeo 2.0 TDI 170 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 HDI
2179 cc
173 ch
6.1 7.2 8.3
 

370 NM
220 km/h
9.9 s

Ce moteur permet la Citroën C5 d'avoir de très bonnes reprises. Cependant, le 163 chevaux s'avère être une offre plus moderne..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C6 - C8 - 407 - 607 - 807 -



19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe E 220 CDI 170 ch, Superb 2.0 TDI 170 ch, Latitude 2.0 dCi 175 ch, CLS 220 CDI 170 ch, Cruze 2.0 VCDI 163 ch, 159 2.0 JTD 170 ch, 508 2.0 HDI 163 ch.


En savoir plus sur le 2.2 HDI :
Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La fiabilité de ce moteur HDI se révèle dans la bonne moyenne. Il ne semble pas souffrir comme cer ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.2 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
(2.0 Blue-HDI)

1997 cc
180 ch
6.1 7.2 8.3
 

400 NM
222 km/h
8.7 s

Ce moteur remplace à la fois les 2.2 et les V6 qui ne sont plus proposés au catalogue à la fin de sa carrière. Notez qu'il est forcément accouplé à la boîte à convertisseur EAT6, ce qui est plutôt positif. Hélas, vous n'aurez jamais l'agrément que pouvait proposer le V6 HDI..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Exeo 2.0 TDI 170 ch, 508 2.0 HDI 180 ch, Latitude 2.0 dCi 175 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 175 ch, Classe E 220 CDI 170 ch, A4 2.0 TDI 170 ch, Serie 5 520d 184 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI/Blue-HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 HDI
2179 cc
204 ch
6.2 7.3 8.4
 

450 NM
232 km/h
8.1 s

Ce moteur est partagé par la Peugeot 508. Il s'agit du 4 cylindres diesel le plus puissant proposé par PSA. Les 204 chevaux viennent s'aligner à bon nombre de ses concurrents. On pense au 2.0 litres diesel BMW de 204 ch et au 2.2 diesel Mercedes de 204 ch lui aussi (250 CDI) qui s'en rapproche encore plus. Pour quelques centilitres consommés en moins par rapport à un 2.7 HDI il faut en contrepartie brider le plaisir car contrairement au 2.7 HDI il n'a que 4 cylindres, la sonorité n'est alors plus du tout la même ... La rançon d'un achat "écolo" (même si il y a bien plus écolo qu'un moteur de 204 ch ...). C'est le dernier moteur diesel à être sorti sous la capot de la C5..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)
    19 pouces
- (245/40 R 19)


- Autres modeles ayant le même moteur : 508 -



17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : rupture moteur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : CLS 250 CDI 204 ch, A6 3.0 TDI 204 ch, Classe E 250 CDI 204 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, 508 2.2 HDI 204 ch, A7 3.0 TDI 204 ch, Serie 5 525d 204 ch.


En savoir plus sur le 2.2 HDI :
Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La fiabilité de ce moteur HDI se révèle dans la bonne moyenne. Il ne semble pas souffrir comme cer ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.2 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.7 HDI
2720 cc
208 ch
6.5 7.7 8.9
 

440 NM
222 km/h
8.7 s

Disponible en boîte automatique ce 2.7 HDI est très appréciable de par son couple énorme de 440 Nm ! Les performances sont elles aussi remarquables avec environ 9 secondes pour atteindre le zéro à cent. On aurait pu espérer mieux en boîte manuel..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : C6 -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, Serie 5 525d 204 ch, A7 3.0 TDI 204 ch, 159 2.4 JTD 200 ch, S60 2.4 D5 205 ch, Classe E 250 CDI 204 ch, 508 2.2 HDI 204 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 HDI
2993 cc
240 ch
6.8 8 9.2
 

450 NM
243 km/h
8 s

Ce bloc diesel vient concurrencer les gros moteurs allemands. Il était temps de sortir un 3 litres en diesel même si on peut dire qu'il est un peu tard à une époque où les grosses cylindrées ne sont plus très à la mode (écologiquement parlant ... Les allemands arrivent toutefois à les rendre encore assez propres). Un peu comme le C-crosser qui arrive 10 ans trop tard. Serait-on un peu lent à la détente en France ? Pour revenir au 3.0 HDI 240 il est tout simplement exceptionnel ! Vous ne le regretterez pas mais attention au malus écologique ... Hélas, il a fini par disparaître du catalogue ne cours de carrière..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : C6 - 407 coupe -



25 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 5 530d 245 ch, Laguna 3 3.0 dCi 235 ch, C6 3.0 HDI V6 240 ch, A6 3.0 TDI 245 ch, Latitude 3.0 dCi 240 ch, A7 3.0 TDI 245 ch, Classe E 300 CDI 231 ch.






Essences de la C5

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 VTi
1598 cc
120 ch
6.9 7.7 9.2
 

160 NM
199 km/h
12.2 s

Plutôt sobre si on ne le bouscule pas, ce moteur s'avère assez convaincant quand on le bouscule un peu justement ... Du coup, les 8 litres peuvent être facilement dépassés si vous tirez la mécanique pour avoir plus de punch ou alors pour compenser une prise de poids au niveau du chargement. Mais le plus gros soucis au final reste cette boîte BMP6 qui est un bricolage pas vraiment bienvenu (boîte mécanique qui a été robotisée)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -



2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Superb 1.4 TSI 125 ch, A4 1.8 TFSI 120 ch, 508 1.6 VTi 120 ch, 6 1.8 MZR 120 ch, Passat 1.4 TSI 122 ch, Mondeo 3 1.6 110 ch, Insignia 1.6 115 ch.


En savoir plus sur le 1.6 VTi :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Contrairement aux 1,4 VTi de 95 chevaux, cette version plus puissante et plus grosse de 1600 centi ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTi ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8 16v
1749 cc
125 ch
7.2 8 9.6
 

170 NM
198 km/h
10.9 s

Pas vraiment extraordinaire, ce moteur est toutefois assez agréable. Si la consommation 'entrait pas dans l'équation ce serait un moteur plutôt acceptable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A4 1.8 TFSI 120 ch, Mondeo 3 1.6 125 ch, Avensis 1.6 VVTI 132 ch, Insignia 1.6 115 ch, 6 1.8 MZR 120 ch, Passat 1.4 TSI 122 ch, Superb 1.4 TSI 125 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 16v
145 ch
7.7 8.6 10.3
 

Suffisant mais la consommation peut devenir pénalisante. De plus il n'a que peu d'intérêts face à la version THP 155 ch..




9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Voici quelques exemples de concurrentes : 6 2.0 MZR 147 ch, S60 1.6 T3 150 ch, Avensis 1.8 VVTI 147 ch, 159 1.8 MPI 140 ch, Cruze 1.4 140 ch, Laguna 3 2.0 140 ch, Insignia 1.4 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
1598 cc
156 ch
7.3 8.1 9.7
 

240 NM
210 km/h
8.4 s

C'est le moteur essence à privilégier. Grâce à sa petite cylindrée et une injection Très Haute Pression ce moteur est à la fois sobre et vigoureux. Un bon choix même si le couple n'est pas extraordinaire (240 Nm).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - Grand c4 picasso - 207 - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 - Rcz -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 159 1.9 JTS 160 ch, 508 1.6 THP 156 ch, A4 1.8 TFSI 160 ch, Accord 2.0 VTEC 156 ch, A5 Sportback 1.8 TFSI 160 ch, 6 2.0 MZR 147 ch, Mondeo 3 1.6 ecoboost 160 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Sorti après la version de 150 chevaux, le 1,6 THP 156 chevaux n'est qu'une simple évolution afin de répondre aux nouvelles normes environnementales. Les différences sont donc bel et bien limitées tout comme les performances. Comme la version de 150 chevaux on retrouve ce dernier sur l'ensemb ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Malgré que ce moteur soit sorti après la version de 150 chevaux, il est hélas pénalisé par les mêm ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0
2946 cc
215 ch
9.6 10.7 12.8
 

290 NM
225 km/h
9.2 s

Moteur V6 assez rare, son agrément est évidemment très bon, ses reprises très honorables mais il est pénalisé par une consommation trop élevée car il n'est disponible qu'en BVA.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)




1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : A4 2.0 TFSI 211 ch, C6 V6 3.0i 215 ch, Insignia 2.0 220 ch, Passat 2.0 TSI 210 ch, Mondeo 3 2.5 225 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 156 ch Avec 9.8 secondes pour aller de 0 à 100 km/h, ce moteur est très convaincant. De plus, grâce à la réduction de la cylindrée et l'optimisation du rendement, ce moteur permet d'afficher une consommation très raisonnable (tant qu'on reste raisonnable sur l'accélérateur, car la conso peut grimper plus haut qu'un diesel, proportionnellement parlant, en conduite sportive). Le meilleur choix du côté des essences, surtout quand on voit le choix très limité ...
2.0 HDI 138/140/150 ch Ce moteur convient très bien à la Citroën C5. Son agrément est très bon, sa puissance est suffisante et sa consommation modérée. Ne lui en demandez tout de même pas trop car la C5 reste un beau bébé qu'il faut tracter avec force.
3.0 HDI 240 ch Dernier diesel sorti, ce 3.0 HDI est un régal ! 450 Nm de couple et moins de 9 secondes le 0 à 100. Sa consommation sait rester raisonnable.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.8 16v 125 ch Moteur trop insuffisant à bord de la lourde Citroën C5. Il vaut alors mieux opter pour le 2.0 16v de 145 chevaux qui aura malgré tout le défaut de consommer un peu trop.
1.6 HDI 110/112/115 ch Pas franchement mauvais, les 110 chevaux restent malgré tout un peu limites à bord de cette Citroën C5 qui s'est bien alourdie depuis l'ancienne génération. Cela reste envisageable dans le cas où vous ne faites que de petites parcours à vide. Si vous optez pour le break, cela ne me parait pas vraiment adapté ...
 

Options et équipements

Attraction

Contrôleur de trajectoire ESP, ABS, airbag frontaux, latéraux, rideaux, régulateur de vitesse, ordinateur de bord,  lecteur CD MP3, volant réglable en hauteur et profondeur, siège conducteur réglable en hauteur, vitres électriques, rétroviseurs dégivrants, climatisation automatique, accoudoir central

Confort

Climatisation automatique bi zone, essuie-glace automatique, phares automatiques, suspension hydractive, radar de recul, suspension Hydractive, antibrouillards.

Dynamique

Jantes alliage 17 pouces, siège passager réglable en hauteur, réglage lombaire siège avant.

Executive

Radar de stationnement avant, phares directionnels au xénon, phares directionnels, indicateur de pression des pneus sur le tableau de bord, réglage des sièges avant électrique.

 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C5 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Test C5 2008
  • Essai de la citroen c5 c5 2.0 HDI 138 dynamique
  • Essai Citroën C5 2.2 140 HDI bva
  • Essai Citroën c5 140 Hdi bva
  • Essai c5 v6 204
  • Essai citroen c5 v6 essence
  • Essai citroen c5 hdi 138
  • Essai c 5 204 cv
  • C5 163 ch essai
  • Test citroen c5 hdi 163
 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2018


Mentions légales



Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins) : fiches-auto.fr