Dernier avis posté
2.0 HDI 180 ch (2021-02-27 20:21:20)
Qualités : Une vraie citroen avec une suspension royale. Puissance du moteur souplesse de la suspension sans exagération. Mode sport pour la boîte un régal, pour la suspension une réelle sensation de bien-être super
Défauts : N à pas su évoluer pour les rangements. Trop longue.
Consommation moyenne : 5.5 litres
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 630 euros/an (Assureur : Euralpha) (type de contrat : Tous risqued) (Bonus/Malus : 50)
25 697 | 32 209 | 27 932 | 26 019 | 16 441 | 10 794 | 8 032 | 6 459 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Confort puissance esthétique réussi (2.7 HDI 208 ch tourer exclusive )
Moteursuspension (confort et fiabilité)
silence à bordtaille réservoir (paris-marseille sans arrêt pompe) (3.0 HDI 240 ch tourer 2011 - 250.000km)
CONFORT ACCELERATION TENUE DE ROUTE (2.2 HDI 204 ch)
Acceptable quelques bruits parasites au niveau des poignées de portes (2.0 HDI 163 ch Exclusive 80000km boite mécanique 6 rapports)
Très bonne routière, confortable et sécurisante (2.0 HDI 140 ch TOURER 2.0 HDI 140 FAP EXCLUSIVE - 2010)
Confort, sobriété, sobriété iveau sonore bien maîtrisé
(1.6 HDI 110 ch)
Look finition consommation (2.0 HDI 150 ch 2016 Hydractive Exclusive boite Meca jantes 18)
Voiture d exception rien a envier aux allemandeacheter d occasion a 100000kms un prix abordable j ai 180000kms entretient vidange plaquettes dommage que Citroën arrête la suspension et le moteur v6 et cette finesse en toureur (3.0 HDI 240 ch 185000 kms)
Comportement routier, confort suspension , finition exterieur et intérieur très bonne. Capacité coffre, sieges sport très bon maintien latéral.Fiabilité ,frais entretien.Frais 4 pneus à 100000, 2 pneus avant à 50000plaquettes arrière à 60000essuie glace avant ,remplacé 3 foisessuie glace arrière, remplacé 1foisampoules phares 1 fois ,les 2toutes les lampes arrière préventivement 1fois.entretien 1 fois par an chez concessionnaire, pour le moment rien d'autre (1.6 HDI 115 ch c5 tourer avril 2013, finition selexion, moteur dv6c 115 cv, boite5, toit panoramique, 105000km. Pneus 17 pouces,michelin prémacy HP)
Confort - tenue de route - vie à bord (2.0 HDI 140 ch exclusive - 2011)
Confort,aucune panne,contrôle techniques toujours bons (2.2 HDI 204 ch JANTES ALU 19")
Confort et suspension sans hydractive et chaussée en 19 pouces, bluffant, exceptionnel. Un moteur blue hdi rond et coupleur avec 400nm de couple et non 370nm comme le résumé l indique. Boite mécanique correct. Une voiture homogène que j ai utilisé comme véhicule de fonction 150000km en 3 ans. Consommation 5,6L au 100.Bien vu la prise usbDéfauts Concessionnaire, finition . Privilégiez les petits concessionnaires de la marque, les grands s s'éloignent du client. Probleme de coffre qui frottait le pare choc,problème de pièce dans la suspension qui résonnait. Tres bon sav Citroën France je les remercie au passage. Entertainment je doute de sa viabilité dans le temps.Le gps est resté au Danemark, il ne voulait plus situer en France... plusieurs défauts GPS..Consommation moyenne 5,6L aux 100kmProblèmes rencontrés Cout d entretien élevé et accueil en grandes concessions indigne de la marque. Pas de pannes hormis (2.0 HDI 150 ch)
It has been a very reliable vehicle; only the fan control blower has been replaced & the rear centre brake light replaced up to now. (2.0 HDI 163 ch 2010, 52,000 miles 17inch wheels, Black paint, Exclusive)
Execelente routière,dotée d'un grand confort et d'un freinage très puissant.Véhicule avec un très jolie style,boite à vitesse agréable. (2.0 HDI 140 ch c5 2.0hdi 140 ch confort de 2009)
Défauts voyant urea et défaut moteur.Consommation moyenne 7.1 litresProblèmes rencontrés voyant urea qui s'allume et voyant (2.0 HDI 150 ch boite manuel 6, 150037 km de 2016 )
Confort de conduite, ligne agreable, moteur coupleuxÇa s'arrête là, malheureusement... (2.0 HDI 140 ch Année 2012 170000km, )
Conso (4.8/100km, même les mécanos sont étonnés)Tenue de routeConfortFiabilité
(1.6 HDI 110 ch Finition de base, 220 000km)
Cout d entretien très élevé
mode économie d Energie quasi immédiat après arrêt véhicule. Exaspérant pour le coffre électriquemode dégradé va et vient ,puissance limité
a coup boite a vitesse a froid ordinateur de bord consommation fausse /comptez 1 l de plusvéhicule très lourd ,pénalise performance consommation tenu de route (2.7 HDI 208 ch tourer exclusive )
ROULEMENTS AVANT TURBO (2.2 HDI 204 ch)
Rapports de boîte mal étagés ce qui la rend désagréable sur petites routes et gourmande... (2.0 HDI 163 ch Exclusive 80000km boite mécanique 6 rapports)
Manque de fiabilité générale (2.0 HDI 140 ch TOURER 2.0 HDI 140 FAP EXCLUSIVE - 2010)
Phares opaques après avoir ans, volant de mauvaise qualité
(1.6 HDI 110 ch)
Très raide siège cuir tissus assez durs et suspensions hydractive 3+ inconfortable a petite et grande vitesse voir avec concession si on peut améliorer le confortChoisi pour son soit disant confort pour l'instant très déçu achat très récent (2.0 HDI 150 ch 2016 Hydractive Exclusive boite Meca jantes 18)
Rien je peut pas inventer sauf quelle est noire mateles carrossier n aiment pas (3.0 HDI 240 ch 185000 kms)
Gabarit du véhiculepeinture sur insert volantMoteur un peu bruyant à haut régime (1.6 HDI 115 ch c5 tourer avril 2013, finition selexion, moteur dv6c 115 cv, boite5, toit panoramique, 105000km. Pneus 17 pouces,michelin prémacy HP)
Manque de fiabilité de certains composants embrayage / Condenseur de climatisation / bras de suspension (2.0 HDI 140 ch Modèle 2010 / 123000km)
Embrayage - volant moteur (2.0 HDI 140 ch exclusive - 2011)
Quelques mouvements de caisse assez sec sur certains revêtements (2.2 HDI 204 ch JANTES ALU 19")
De jeunesse.Note 16/20 (2.0 HDI 150 ch)
A 89000 km suspension avant hors service et je fait que de la nationale et autoroute et je me suis fait envoyer sur les roses par citroen parce que mon entretien je le faisait hors concession citroen (2.0 HDI 140 ch 95000)
Nombreux problèmes moteurs(embrayages, fuites d huile, climatisation), triangles de suspensions et réservoir et pompe hydraulique, platine d interrupteurs et gestion électronique moteur. (2.0 HDI 140 ch c5 2.0hdi 140 ch confort de 2009)
Moteur.passage valise P20E8 00.est ce que il y a une prise en garantie pour changer le reservoir???.Note 18/20Prix assurance 432 euros/an (Assureur maaf) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 50) (2.0 HDI 150 ch boite manuel 6, 150037 km de 2016 )
Lève vitre, qualité des matériaux, fiabilité moteur (2.0 HDI 140 ch Année 2012 170000km, )
Intérieur noir salissantLéve vitres fragilesAfficheur central fragile (1.6 HDI 110 ch Finition de base, 220 000km)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Après une Citroën C5 qui avait fait parler d'elle par sa ligne fade et démodée, la marque fait l'inverse en renouvelant le modèle avec beaucoup plus de soin apporté au design qui a fait l'unanimité. Mais est-il à la hauteur des Allemandes ?
Citroen 2.0 HDI 138 ch 100000
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C5 (Poster mon avis)
Posté le : 2012-09-13 12:10:41
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : confort - esthétique - économique sur autoroute
Défauts : fiabilité
Consommation moyenne : 6,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : usure embrayage prématuré (80000 kms) - boitier servitude électronique défectueux - GPS défecteux (coupure intempestive)- usure prématurée pneumatiques - fermeture centralisée défectueuse - moteur de réglage d'optique défectueux - mauvais SAV Citroen qui n'a pas voulu prendre en charge le remplacement de l'embrayage alors que le véhicule était so ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C5
Citroen 2.0 HDI 163 ch 2011 201 000km boîte manu suspension hydractive
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C5 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-01-27 13:40:15
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : confort,silence, habitabilité conducteur, insensible à la charge (hydractive),
Défauts : lourde, moteur en 160 juste suffisant finition intérieur qui vieilli mal
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : 90mk : infiltration d'eau au niveau du feu antibrouillards (prit en garantie : reniflard dans le mauvais sens) et vérin avant droit fuyard (pris en garantie : chgt complet )
120mk : bruit côté droit lors des phase de freinage brutal... : rien décelé a la révision
150mk : tjs le ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C5
Qualités et défauts C5 signalés par les internautes via les 567 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C5. Comportement routier : 107 aiment 8 n'aiment pas
Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas
Précision direction : 2 n'aiment pas
Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas
Freinage : 7 aiment 7 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
6 CV |
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![]() 192 km/h 11.8 s 240 NM Tout juste suffisant, il se révèle moins fiable que les 112 et 115.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
6 CV |
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![]() 192 km/h 11.8 s 270 NM Plus fiable que le 110 chevaux, ce moteur n'ets toutefois pas celui qui est à privilégier dans la C5. Si vous avez un minimum d'ambition évidemment.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
6 CV |
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![]() 193 km/h 11.7 s 270 NM Après 110 et 112 voici la 115 chevaux. Un peu limite toutefois ...
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
7 CV |
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![]() 207 km/h 9.7 s 320 NM Disposant d'une puissance à la hauteur, ce moteur rend la C5 polyvalente à défaut de sensationnelle.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
7 CV |
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![]() 207 km/h 9.7 s 340 NM Simple évolution technique du 138 chevaux pour répondre aux nouvelles normes de pollution. Séduisant mais pas sensationnel.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
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![]() 214 km/h 9.4 s 370 NM Ce fut la dernière déclinaison proposée (avec le 180) pour ce 2.0 HDI en fin de carrière de la C5. Niveau performances il ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
10 CV |
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![]() 210 km/h 8.8 s 340 NM Un moteur qui permet à la C5 de vous donner des ailes. Il ne sera pas recommandé de faire la course avec une allemande mais prendre de la charge à bord ne sera plus un soucis comme avec une 115 chevaux.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 HDI 2179 cc |
11 CV |
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![]() 220 km/h 9.9 s 370 NM Très bon mais pas des plus modernes (consommation un poil plus élevé que les 2.0 HDI)
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
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![]() 222 km/h 8.7 s 400 NM Il a la lourde tâche de remplacer les V6 HDI ..
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 HDI 2179 cc |
12 CV |
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![]() 232 km/h 8.1 s 450 NM Ce moteur est partagé par la Peugeot 508. Il s'agit du 4 cylindres diesel le plus puissant proposé par PSA. Les 204 chevaux viennent s'a ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.7 HDI 2720 cc |
13 CV |
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![]() 222 km/h 8.7 s 440 NM Disponible en boîte automatique ce 2.7 HDI est très appréciable de par son couple énorme de 440 Nm ! Les performances sont ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
3.0 HDI 2993 cc |
15 CV |
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![]() 243 km/h 8 s 450 NM Au top, dommage qu'il ne soit plus proposé.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 VTi 1598 cc |
7 CV |
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![]() 199 km/h 12.2 s 160 NM Un peu juste mais pas désagréable quand on grimpe dans les tours. En bas cela reste un peu creux pour une C5.
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 16v | 7 CV |
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D'une autre époque même si il se révèle plutôt agréable.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 16v | 8 CV |
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Pas très efficient ...
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 THP 1598 cc |
9 CV |
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![]() 210 km/h 8.4 s 240 NM Au top mais cher à nourir.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
3.0 2946 cc |
9 CV |
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![]() 225 km/h 9.2 s 290 NM Moteur V6 assez rare, son agrément est évidemment très bon, ses reprises très honorables mais il est pénalisé ... Lire la suite >
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.6 THP 156 ch | Avec 9.8 secondes pour aller de 0 à 100 km/h, ce moteur est très convaincant. De plus, grâce à la réduction de la cylindrée et l'optimisation du rendement, ce moteur permet d'afficher une consommation très raisonnable (tant qu'on reste raisonnable sur l'accélérateur, car la conso peut grimper plus haut qu'un diesel, proportionnellement parlant, en conduite sportive). Le meilleur choix du côté des essences, surtout quand on voit le choix très limité ... |
2.0 HDI 138/140/150 ch | Ce moteur convient très bien à la Citroën C5. Son agrément est très bon, sa puissance est suffisante et sa consommation modérée. Ne lui en demandez tout de même pas trop car la C5 reste un beau bébé qu'il faut tracter avec force. |
3.0 HDI 240 ch | Dernier diesel sorti, ce 3.0 HDI est un régal ! 450 Nm de couple et moins de 9 secondes le 0 à 100. Sa consommation sait rester raisonnable. |
Moteur | Commentaire |
1.8 16v 125 ch | Moteur trop insuffisant à bord de la lourde Citroën C5. Il vaut alors mieux opter pour le 2.0 16v de 145 chevaux qui aura malgré tout le défaut de consommer un peu trop. |
1.6 HDI 110/112/115 ch | Pas franchement mauvais, les 110 chevaux restent malgré tout un peu limites à bord de cette Citroën C5 qui s'est bien alourdie depuis l'ancienne génération. Cela reste envisageable dans le cas où vous ne faites que de petites parcours à vide. Si vous optez pour le break, cela ne me parait pas vraiment adapté ... |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
exclusive 2.0 hdi 138 fap : Plaquettes ar a 30000 kms, embrayage, mauvais alignement des portes(non résolu)
2.0 HDI 140 BVA 2008 : portières décalées ( non résolu ) , usure plaquette et disque avant arrière ( 60000 Km un jeu de disque avant + toutes les plaquettes ), capteur de pluie défaut ( résolu ) , Capteur fermeture Avant Gauche H/S ( résolu ), pneus usure rapide entre 20000km et 30000 km
2.0 l HDI 138 ch 2009 : A-coups moteur à froid, l'embrayage broute à bas régime , tableau de bord qui s'est gondolé au soleil, problème technique avec le Bluetooth (résolu en atelier), voyant esp abs ( problème résolu masse avec les feux stop!!!), usure prématurée des pneus avant (20 000 kms sur jantes en 18'), consommation d'huile importante en début de vie (3 remises a niveau!!!)
C5 TOURER 2008 AUTO : A 30000KMS 2ème train de pneus avancé et plaquettes avant à changer
2.0 138 HDI Millénium 2009 : Moteur bafouille à froid, à coups vers 2000 trs/mn toujours non solutionné à ce jour + concessionnaire dépassé techniquement, portières mal alignées, trépidations de transmission aux reprises à bas régime, système d'aide au stationnement défaillant à la livraison
2.0 16 v dynamique : embrayage qui broute au démarrage (18000km ), usure rapide des pneus avant
2.0 hdi 138 ch : Vanne EGR toujours en panne, système électrique de mauvaise qualité
C5 EXCUSIVE 2008 BOITE AUTO : problème sur contacteur pédale de frein [...] Tous les autres signalements >>
Coffre : 500 litres. En version break, la Citroën C5 ne fait pas exploser son volume de coffre en configuration cinq places assises puisque celui-ci atteint seulement 500 litres de contenance soit la même quantité que la version berline classique. Encore une fois bien sûr il faut prendre en compte que ce volume exclu ce qui est au-dessus de la plage arrière. Ce qui veut dire par exemple que dans une C5 berline vous ne pourrez mettre que 500 litres de contenu alors que sur une C5 break vous pourrait aller au-delà de la plage arrière est donc y faire rentrer plus que 500 litres. Bien sûr la visibilité arrière sera alors réduite... À noter la vitre de la lunette arrière qui peut s'ouvrir permettant ainsi de prendre ou déposer des objets sans avoir à ouvrir entièrement le coffre à la manière d'un Range Rover. Lorsque les sièges arrière sont rabattus il est possible d'obtenir un peu plus de 1200 litres de contenance. La Citroën C5 berline n'ayant pas de hayon, il est d'autant plus attirant et intéressant de choisir la version break.
Cette C5, devait être irréprochable sur la route pour convaincre tout bon père de famille de l'adopter en toute confiance. Et si c'est bel et bien le cas, elle reste toutefois assez peu accommodante en conduite dynamique. Son poids assez élevé couplé à une suspension généreuse pour le confort aura comme conséquence de produire des mouvements de caisse (typique de Citroën vous allez me dire ...). Le train avant assez lourd est d'autant pénalisé par une assistance de la direction un peu trop prononcée (le confort avant tout ..).
Toutefois, et malgré ces petits défauts, le bilan global est très bon. Surtout si l'on prend en compte la suspension hydropneumatique qui lui permet de concurrencer (en confort) les plus prestigieuses des berlines. Et puis cette suspension, dite d'active, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Citroën C5
Contrôleur de trajectoire ESP, ABS, airbag frontaux, latéraux, rideaux, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, lecteur CD MP3, volant réglable en hauteur et profondeur, siège conducteur réglable en hauteur, vitres électriques, rétroviseurs dégivrants, climatisation automatique, accoudoir central [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
![]() |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
![]() |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
![]() |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
![]() |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
![]() |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
![]() |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
![]() |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
![]() |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
![]() |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
![]() |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
![]() |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
![]() |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
![]() |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
![]() |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
![]() |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
![]() |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
![]() |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
![]() |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
![]() |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
![]() |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
![]() |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
![]() |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
![]() |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
![]() |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.78 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Insignia (2009-2017) et de 6 cm par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Honda Accord (2008-2015) ou même de 7 cm comparé à une Toyota Avensis (2008-2018). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une A4 (2008-2015) ou encore de 40 litres par rapport à la Avensis (2008-2018) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Renault Laguna 3 (2007-2015) ou même de 20 litres comparé à une Chevrolet Cruze (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 HDI 110 ch pour culminer avec le 3.0 HDI 240 ch soit 12 diesel(s), 5 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les C5 1.6 THP 156 ch, 2.0 HDI 138/140/150 ch, 3.0 HDI 240 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les C5 1.8 16v 125 ch, 1.6 HDI 110/112/115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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