FERMER X

Dernier avis posté

2.2 HDI 204 ch BVA : 49000 : 18 pouces (2019-03-16 16:32:49)

Qualités : Puissance. Silence. Confort sur route à toutes les vitesses. Regret: jante 18 = un peu "percutantes", à faible vitesse ( en ville). Tenue de route, à toutes les vitesses et à tous types de conduite, impériale.


Défauts : Rayon de braquage très, trop, élevé souvent génant.
Place chauffeur un peu exigüe pour un "grand" : 1,84 m et 95K. !!

Consommation moyenne : Bordeaux-Paris par A20 et retour, vitesses légales respectées, moyenne 5,9 l/100. En moyenne générale 7,9 l, ocnduite rapide mais calme respect des limitations légales

Problèmes rencontrés : 1 évaporateur clim défectueux à 40000.

Note : 18/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 65)

fanatique de l'hydraulique depuis CX Athéna. Est-ce Peugeot, par jalousie qui a "tué" l'hydraulique??????

Un voyage en Allemagne.....le PIED!!!!!!



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Citroën C5 2008-2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
25 69732 20927 93226 01916 44110 7948 0326 459Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

La production Citroën C5 a commencé en 2008 , l'arrêt de sa production s'est fait en 2017, elle aura donc été au catalogue pendant 9 ans , de quoi avoir eu le temps de faire des économies d'échelle. En 2012 a eu lieu l'apparition de la phase II. Le poids des années lui permet désormais de se vendre a des prix raisonnables.

+ Qualités

  • Généreuse en équipements
  • Design plaisant, une des premières berlines françaises que l'on a comparé avec les Allemandes (bien sûr il y a encore un palier à franchir) 
  • Confort de haut niveau en ce qui concerne les suspensions. On reconnait bien le style de la maison qui favorise souvent le confort au dynamise. Parfait pour une conduite coulée mais moins pour les nerveux de l'accélérateur (en revancyhe en Hydractive elle est bonne sur tous les chapitres)
  • Comportement et tenue de route exemplaires
  • Finition intérieure qui se rapproche des allemandes. Qualité assez proche d'une 508, il est très difficile de les départager sur ce point là
  • Bonne insonorisation
  • Une vraie "gueule", on la préfère à la 508 malgré son âge plus avancé
  • Présentation de la planche de bord plus originale que dans la 508




Les derniers plus des internautes

Belle ligne , surtout en noir vitre surtinté , jantes 19 pouces Belle finition intérieure , tres cossu Sonorité v6 toujours superbe même dans les tours Tres adeptes du volant moyeu fixe (2.7 HDI 208 ch 2008 acheté en 2014 à 110000kms aujourd'hui 170000kms jantes 19 p )
Confortablecomportement routierconsommation 7 litres 50% autoroute 40% route 10% villecoffre (je peux charger un frigo de 1m86 an fermant la porte arrière)On peu enlever l'assise des sièges arrièrerelativement économe - entretien 110 euros/mois (1.6 HDI 110 ch 2006 - 180000 km - )
Confort à vide et en charge. Conduite souple et relaxe pour faire 800Km dans une journée. (1.6 THP 156 ch Boite automatique, C5-tourer-Exclusive)
Confort, silence (1.6 THP 156 ch boîte auto - 257 000 km - 2013)
Voiture fiable, Turbo, Embrayage, Injection d'origine, Electronique RAS à 380.000kms (2.0 HDI 163 ch Boîte mécanique, longs trajets autoroutiers)
Voiture plus qu'agréable, confort, agrément conduite, un vrai plaisir mais .... (1.6 HDI 112 ch boite 5, 70.OOO kms, mars 2011, modèle séduction)
Confort absolu conduite agreable (2.0 HDI 140 ch 2014 50000km)
Confort, stabilité, options (1.6 HDI 110 ch mécanique, 260 000 km, 2012, millenium)
C'est une voiture extrêmement confortable avec les sièges cuirs (je n'ai jamais essayer avec les sièges tissu), elle tiens bien la route même si on sent un peu qu'elle est lourde mais honnêtement ça va on s'y habitue. Je dois avouer que pour une routière elle ne consomme pas tant que ça (environ 11L/100km en ville en conduite calme, 8L/100km sur autoroute). Elle possède un coffre convenable pour une routiere.Défauts Et bien ce ne sont que des (1.6 THP 156 ch Boîte manuelle, 150.000km environ de 2010 et avec la finition Exclusive sièges cuir GPS)
Très confortable Très nerveuseFiableNe consomme pasCoffre spacieuxSilencieuse (2.0 HDI 140 ch BVM 6 DE 2009 hydractive DE 250 000 km)
Confort roulage. direction tres doucesilence moteur consommation route /autoroutetenue de routeequipement complet ( clim auto- gps-radar avant arriere- essuie glace auto-feux auto- feu de jour led- assistance au parking ( mesure de la place dispo) fiabilité break plutot élégant. (1.6 HDI 112 ch BMP6 -227000 km-2012- tourer business)
Voiture très confortable, moteur expressif qui ne s'essouffle pas dans les régimes élevés (pour un diesel), avec une consommation raisonnable tant qu'elle ne fait pas de la ville. (3.0 HDI 240 ch 170000 km)
Conso, Confort (2.0 HDI 140 ch B M 150000KM)
Confortable .. insonorisation (2.0 HDI 140 ch)
Confort, agrément de conduite, etc... (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Boite auto, 23500 kms, 2017, 18 pouces, haut de gamme)
Confort général très bon. Qualité de la BVA6. Malgré la BVA6, peu d'usure des freins. Reprise moteur super. Jantes 17" améliorent le confort (2.0 HDI 138 ch BVA6 Confort 2009 Suspension Hydropneumatique 167000km)
Agrément conduite, confort, se conduit sans problème par un gros gabarit, même en ville à part le fait de trouver un emplacement assez grand pour la parquer. Espace énorme. Sièges rabattus, on peut charger pratiquement tout dans cette voiture. Consommation plus que raisonnable pour le poid de cette voiture (entre 5 et 6 litres). Véhicule acheté à 128.000 kms et totalisant aujourd'hui 180.000 kms. (1.6 HDI 110 ch boite manuelle 5, 180.000 kms, année 2006, )
Confort, Tenue de route, Souplesse moteur, boite auto en mode sport réactive (2.0 HDI 138 ch Boîte Auto 190.000 KM année 2009 JA EXCLU)
Voiture confortable, bien motorisée, jolie. (2.0 HDI 163 ch BVM - 150000 KM - 2012)


Toutes les autres qualités
CITROEN C5 signalées




- Défauts

  • Ergonomie du poste de conduite à revoir
  • Coffre moyen mais pas catastrophique non plus (c'est par exemple mieux qu'une BMW Série 3 E90 et F30)
  • Volant à moyeu fixe dont je ne suis pas vraiment fan. Rien de trop embêtant non plus, ne croyez pas que cela est un grosse gêne.
  • Des soucis de fiabilité récurrents (embrayage, électronique ...)
  • Pas de hayon contrairement à une Laguna, une Octavia ou même la version précédente de la C5
  • Trop de boutons sur le volant qui pénalise encore un peu plus, comme dit plus haut, l'ergonomie
  • Nombre de rangements limité
  • La C5 II a un peu le même effet visuel que sur la 407 à savoir que de profil, l'emplacement des roues ne parait pas (mais en moins pire que sur la 407) très bien choisi pour l'esthétique. Un peu comme si les ingénieurs avaient développé un châssis et que les designers avaient du se débrouiller avec.




Les (derniers) moins des internautes

Poids très élevé qui coiffe les 204 cv du v6 . Quel dommage au vu du couple disponible Suspensions moins confortable que là suspensions mécanique , tape sur les trous et n amortie pas le retour en cas de bosse suivie d un trou . J en ai une en mécanique je peux faire la différence Consomation erroné à l afficheur qui vole 1 litre au 100 . Réel 8,5 autoroute 135. RégulMode économie d énergie , énervant , coffre bloqué ouvert, obligé de redémarrer pour le fermer .Pas de vérin d assistance sur capot moteur , pour une telle voiture ! Boite auto qui fait mouliner le moteur pour garder le couple a1900tr/mn Trou au démarrage rapide . Limite dangereux . Pédale à fond pour démarrage urgent , insersion dans un rond point, et là , rien . La voiture démarre tranquillement et a2000 bondis . Des fois trop tard . Dangereux (2.7 HDI 208 ch 2008 acheté en 2014 à 110000kms aujourd'hui 170000kms jantes 19 p )
Fap - le voyant qui s'allume sans cesse - nettoyage a l'azote inefficace (199 euros) - échange standard = 400 euros seulementJe mets de l'additif bardahl( le seul efficace avec metal 5) a chaque plein .Je ne prends plus de gazole excelium - turbo cassé sur l'autoroute à 180 000 km ( changement 1300 euros) chez un petit garagistevitre électrique à l'avant qui ne veut plus s'abaisser - le moteur est bon - il va falloir changer tout le système de commandepoignée de porte conducteur cassée Je fais l'entretien à 10000 km au lieu de 20000 km - huile total ineo ecs 5W30assurance 675 en tous risques - 427 au tiers - peu de visibilité à l'arrière - stationnement un peu compliqué en ville (1.6 HDI 110 ch 2006 - 180000 km - )
Finitions douteuses fils qui pendent sous le BSI, également dans le BSM, simplement sectionnés et non isolés!? L'option ''aide au parking'' n'a jamais fonctionné malgré des essais de reconfiguration. (1.6 THP 156 ch Boite automatique, C5-tourer-Exclusive)
Véhicule acheté en occase avec 70.OOO kms.problemes ayant parcourus 3000 kms, première panne injecteur 3. Réparation à mes frais. Après 300 kms injecteur 4 hs!Deux pannes injecteurs sur 300 kilomètres. Comment est ce possible de mettre au point de tels organes importants aussi peu fiables? Lors de ces deux pannes, la voiture se met en monde dégradé (10 km/heure), que vous soyez en agglo, sur nationale ou pire sur autoroute!!!!!!Comment des "lumières" peuvent-elles mettre au point de telles choses qui pour moi sont criminelles!! Imaginez, vous retrouver en mode dégradé (10 KM/heure) sur AUTOROUTE sur la troisième bande!!!!Pour ma part, c'est une voiture qui par ses qualités routière mérite d'autres composants moteur bien plus fiables! (1.6 HDI 112 ch boite 5, 70.OOO kms, mars 2011, modèle séduction)
Entretien tous les ans au lieu de 2 avec la précédente Un retro cassé par des vandales franchise assurance de 300 euros La pièce plastique qui actionne le retro casse si quelqu'un tire dessus et il faut changer le bloc complet car personne ne vend cette pièce au détailGrands pneus assez chers (2.0 HDI 140 ch 2014 50000km)
Ordinateur de bord, mécanique, filtre à particules (1.6 HDI 110 ch mécanique, 260 000 km, 2012, millenium)
Subjectifs mais je ne suis pas fan du volant. Je trouve le GPS un peu éloigné. Le moteur est bon, je n'ai eu aucun problème avec mais il manque un peu de patate. (1.6 THP 156 ch Boîte manuelle, 150.000km environ de 2010 et avec la finition Exclusive sièges cuir GPS)
Embrayage et boite fragile (2.0 HDI 140 ch BVM 6 DE 2009 hydractive DE 250 000 km)
Place arrieres petitesbanquettes rabattables peu pratiquesstart and stop .fonctionne quand il veut...attention la BMP6 n'aime pas être brusquée. fait bien le travail à condition de conduire en douceur. Sinon ca patine ou donne des à coups...usure assez rapide des pneus avant ( - 30000km) pneus arrieres changée a 110000 km pas usés mais complement déformés (1.6 HDI 112 ch BMP6 -227000 km-2012- tourer business)
Le doseur d'air est un point faible de cette voiture. Possibilité de le garder plus longtemps en le bricolant un peu.La boite de vitesse est un peu lente, surtout au rétrogradage. Elle est programmée pour que la consommation en carburant soit raisonnable et mériterait de rester un peu plus haut dans les tours, en marche normale, afin de fournir plus de reprises. Beaucoup plus réactive en mode sport.un couple au moins équivalent à 500 Nm aurait été le bienvenu car il en manque un peu. (3.0 HDI 240 ch 170000 km)
Trop moue avec un moteur 2.0 hdi 140 (2.0 HDI 140 ch)
Manque de rangements, un peu trop de tangage suivant état de la chaussée (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Boite auto, 23500 kms, 2017, 18 pouces, haut de gamme)
Accès difficile pour les anciens - rangements insuffisants - absence de hayon (2.0 HDI 138 ch BVA6 Confort 2009 Suspension Hydropneumatique 167000km)
Témoin moteur qui s'allume tout les x temps et s'éteint de la même manière. Passé sur ordi, aucun code erreur!Type de pneus homologués! 215/55/16 93 W (indice vitesse!!!!), seuls pneus homolgués!!!!Je pense que toutes les voitures d'aujourd'hui sont conçues par des gens qui ne mettront jamais la main dessus pour les réparer!!!! L'électronique c'est sûrement bien quand ca fonctionne, sinon bonjour les galères (1.6 HDI 110 ch boite manuelle 5, 180.000 kms, année 2006, )
Conso en villeLenteur boîte auto en mode normalfragilité éclairage de jourbruit de roulement (2.0 HDI 138 ch Boîte Auto 190.000 KM année 2009 JA EXCLU)


Tous les autres défauts
CITROEN C5 signalés





Fiche technique C5


4.78 m

1.47 m

2.82 m

470 L
70 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte robotisée BMP6)
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
10/2010
et
09/2012

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1600 kg
Poids non négligeable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibras

Amortissement piloté de série
Suspension pneumatique en option

Après une Citroën C5 qui avait fait parler d'elle par sa ligne fade et démodée, la marque fait l'inverse en renouvelant le modèle avec beaucoup plus de soin apporté au design qui a fait l'unanimité. Mais est-il à la hauteur des Allemandes ?

C5 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis C5 les plus complets

Citroen 2.0 HDI 138 ch 100000

8/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C5 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-09-13 12:10:41
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort - esthétique - économique sur autoroute

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : usure embrayage prématuré (80000 kms) - boitier servitude électronique défectueux - GPS défecteux (coupure intempestive)- usure prématurée pneumatiques - fermeture centralisée défectueuse - moteur de réglage d'optique défectueux - mauvais SAV Citroen qui n'a pas voulu prendre en charge le remplacement de l'embrayage alors que le véhicule était so ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C5


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par DIDOU21 - (2013-04-01 09:00:51) : Bonjour, en effet je constate les mèmes déboires dans ma concession Citroen de Beaune 21. L'accueil de l'atelier est glaciale et la moindre demande de prise en charge est systématiquement refusé ! Le chef d'atelier ne se donne mème pas la peine de se déplacer pour constater une anomalie (récemment problème de jeu dans la fermeture de la portière conducteur, diagnostic du chef-d'atelier : serrure à changer !!!! Cout élevé de la pièce et prise en charge refusé par Citroen malgré le faible kilométrage du véhicule) Conclusion : mes entretiens se feront chez mon petit garagiste et ma prochaine Citroen sera acheté à l'import ! Si les concessions continuent avec ce type de comportement elles vont en perdre des clients !
  • Par chouchou08 - (2013-05-08 08:40:42) : Je trouve cela honteux. Je suis fan de Citroën pour vous dire j'ai une 2cv. Je souhaite également acquérir une C5 Tourer mais je crois que je vais me retourner vers une allemande. Quitte à payer les entretiens plus chers. Honte aux CONcessions française.
  • Par JO67 - (2013-10-29 17:59:59) : Je confirme après lecture que c'est la même punition chez peugeot. En effet j'avais acheté une 307 SW neuve et je suis tombé en panne sur autoroute et puis le véhicule est reparti. C'était un défaut aléatoire qui c'est produit à plusieurs reprises et chez Peugeot, la réponse était pas de défaut alors que le véhicule avait été dépanné et transporté par le dépanneur. Quel que temps plus tard, il y a eu un bruit étrange dans le moteur et puis un beau jour plus moyen de partir de la maison. Demande de remorquage avec l'assurance et dépôt du véhicule dans un garage peugeot à proximité. Après démontage, il est apparu que le disque d'embrayage et le volant avait explosé. Ayant consulté les forums sur la toile, j'avais appris qu'il y avait un défaut de fabrication sur cette piéce qui était fabriqué made in china avec un acier de merde. Et jamais personne de chez Peugeot à eu l'honnêteté de nous dire que c'était un problème connu. J'ai du faire des démarches jusqu'à la direction commerciale pour qu'ils prennent cette réparation à leur charge. Je passe les détails. Ce qui fut fait mais à quel prix, appels téléphonique, lettres RAR etc. Après cela, je n'achèterai plus de peugeot car j'ai été pris pour un con une fois mais pas deux. Pour info j'ai encore une Xantia vsx diésel qui a 400000 kms et je suis en train de chercher un véhicule similaire. Mais je pense que je ne trouverai plus l'équivalent. Je cherche une marque étrangère et je leur restera les yeux pour pleurer.
  • Par Fanfan - (2014-08-23 08:27:50) : Il est important de savoir que la garantie classique dite de conformite est de deux ans. Celle ci n'a rien a voire avec la garantie commerciale du constructeur. Ceci dit il existe en droit francais la garantie vices caches qui est censee proteger le consommateur pendant 5 ans. Conclusion.. Lorsque les constructeurs quels qu'ils soient ont un probleme connu... Il ne vous l'avoueront jamais. Ce serait meme une faute commerciale,... En effet le propre d'un vice caché est que le constructeur connait ce risque au moment de la vente .... Imaginez que Peugeot ou tous les autres (ne croyez pas que les autres sont plus gentils) reconnaissent que leurs volants moteurs ne sont pas de bonne qualité et que leurs embrayages s'usent car l'amiante est devenue interdite... Ils avoueraient implicitement le vice caché et avec internet ils auraient des milliers de demandes en garantie sur 5 annees retroactives a payer ... Donc ils nient tout simplement.
    Pour info j'ai eu 3 A4 et j'ai cassé deux boites de vitesses automatiques dites multitronic.... Meme reaction de audi.

    Moralite, les constructeurs n'avouent jamais leurs problemes car ils en ont tous ! J'ai eu une 407 et 2 c5 tourer 140 hdi boite manuelle ..' Jamais,de soucis ce qui est aussi ecrit dans l'article d'evaluation... Un bon moteur classique , une boite manuelle et vous avez deja plus de 70 % de fiabilite acquise a l'achat. Le reste est moins grave meme si cela peut etre irritant (bruits etc)
    Bonne continuation
  • Par michbeau35 - (2015-08-16 17:39:23) : A l'attention de Fanfan: avant de donner des avis à l'emporte-pièce,il faudrait peut-être comparer les nombres de problèmes d'embrayage avec ceux des boites auto non robotisées. Pour ma part, avec 7 de ces boites aucun problème (Mercedes 280 SE, XM, R19, Megane et 2 C5) alors que 25 à 50% des C5 boite manuelle ont des embrayages usés prématurément.Lire les tableaux ci-dessus.
  • Par Alain - (2016-04-03 20:59:51) : Merci pour tous ces avis,j'étais sur le point d'acheter une c5,mais quand j'ai vu tous ces commentaires et tous ces problèmes sur ce modèle,surtout un début d"embrayage à 9000km ca m'a bien calmer.merci
  • Par phil - (2017-10-28 18:12:31) : alors ma femme roule avec une C5 tourer exclusive 2.0 140 CH de 2009 boite manuel avec 180000KM a ce jour, les réparations depuis l'achat juste la pédale d’accélérateur,et il y ajuste le CD qui ne fonctionne plus, sans sa aucun problème de quoi que ce soit?, a ce demander comment roule certaine personne, et pour parler des voiture Allemande allez voir sur les forum vous ne serrez très surpris de voir des voitures acheter 80000¤, et les propriétaires criés au vol pour avoir des factures de plus de 7000¤ en 4 ans lol
  • Par jean-mi 88 - (2018-03-01 16:59:52) : enormement de probleme rencontré sur ma c5 1.6 110cv 2012 vanne egr hs 80000km ,poste gps integré pareil s'eteint au bout de 30mn,cremaillere de direction hs 105000km,franchement tres decu de citroen qui n'assume pas les pannes ,je ne vais plus chez eux depuis que ma garantie est fini,et je n'acheterai plus citroen,j'avais deja une c3 probleme rencontré 1 ressort de suspension avant et arriere casser ,jai failli finir dans les decors surtout que ca venait d'eux mauvaise fabrication

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Citroen 2.0 HDI 163 ch 2011 201 000km boîte manu suspension hydractive

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C5 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-01-27 13:40:15
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort,silence, habitabilité conducteur, insensible à la charge (hydractive),

Défauts : lourde, moteur en 160 juste suffisant finition intérieur qui vieilli mal

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : 90mk : infiltration d'eau au niveau du feu antibrouillards (prit en garantie : reniflard dans le mauvais sens) et vérin avant droit fuyard (pris en garantie : chgt complet )
120mk : bruit côté droit lors des phase de freinage brutal... : rien décelé a la révision
150mk : tjs le ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C5


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Anthony44 - (2018-01-28 18:12:24) : Bonjour, j’ai la même version, même bruit dans le train avant, je confirme ce sont les Silentbloc de triangle qui se détériore, mais Citroën ne détaille pas sur les versions hydrauliques il faut changer les triangles complet. Sinon j’ai Le même ressenti sur l’appreciation Global de la voiture.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts C5 signalés par les internautes via les 493 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C5.


Comportement routier : 81 aiment 5 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas

Précision direction : 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 5 aiment 4 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs CITROEN C5

Diesels de la C5

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110 ch
5.2 6.2 6.8
 

240 NM
192 km/h
11.8 s

Première version du 1.6 qui fut rapidement remplacé par le 112 chevaux plus moderne. Quoiqu'il en soit, il fait le job mais de manière minimale .. Tout va bien à vide (quoiqu'on est loin d'une Porsche) mais cela se complique franchement en embarquant du monde. Et puis question fiabilité il vaut bien mieux faire confiance à la version 112 et surtout 115 chevaux qui ont été fiabilisée de manière assez convaincante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -



96 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Superb 1.6 TDI 105 ch, A4 2.0 TDI 120 ch, Fluence 1.5 dCi 105 ch, Insignia 2.0 CDTI 110 ch, Passat 1.6 TDI 105 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, 508 1.6 HDI 112 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi un très petit nombre du groupe BMW (logique). Depuis, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux. Alors que le 90 (même bloc) s'en tire pas tro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112 ch
5.2 6.2 6.8
 

270 NM
192 km/h
11.8 s

Ce moteur n'est pas mauvais mais il reste insuffisant à bord d'une Citroën C5 qui aurait des prétentions familiales. Pour rouler à vide sur des distances relativement modérées il reste cependant envisageable, surtout avec son appétit d'oiseau. En revanche, partir en vacances (avec la charge que cela induit) ne sera pas aussi plaisant qu'avec un HDI 163 ou encore idéalement un 3.0 HDI ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -



12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Mondeo 3 1.6 TDCI 115 ch, 159 1.9 JTD 120 ch, Avensis 1.6 D4D 112 ch, Superb 1.6 TDI 105 ch, A4 2.0 TDI 120 ch, Passat 1.6 TDI 105 ch, Fluence 1.5 dCi 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si ce moteur parait être une simple évolution du 110 de même cylindrée, il faut savoir qu'il a perdu la moitié de ses soupapes. Miracle des ingénieurs, ils ont réussi à le rendre plus performant de deux chevaux et même un peu plus sobre en terme de rejets. Il passe en effet à la norme Euro5 et ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si le 110 chevaux avait un déçu en terme de fiabilité, ce nouvel opus (quoique déjà remplacé par l ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 e-HDI)

1560 cc
115 ch
5.2 6.2 6.8
 

270 NM
193 km/h
11.7 s

La C5 bénéficie en toute logique de cette version de 115 chevaux, destinée à la norme Euro5. Il gagne encore en douceur et se révèle correct pour la C5 mais sans plus. Ca n'en fait pas une grande routière mais elle n'est ps non plus complètement larguée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Voici certaines des ses concurrentes : A4 2.0 TDI 120 ch, S60 1.6 D2 115 ch, Mondeo 3 1.6 TDCI 115 ch, Fluence 1.5 dCi 105 ch, Passat 1.6 TDI 105 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch, Insignia 2.0 CDTI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
Toujours avec ses huit soupapes, comme le 112 mais pas le 110, ce moteur de 115 chevaux est toutefois à la norme Euro5 contrairement à la version de 120 chevaux sortie fin 2013. Il peut être parfois équipé d'un overboost qui permet une très lég&egra ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 115 ch ne se débrouille finalement pas trop mal malgré un embrayage qui n'est pas d ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
138 ch
5.5 6.5 7.1
 

320 NM
207 km/h
9.7 s

Il fut remplacé par la suite par le HDI 140 ch. Il s'avère bien calibré pour proposer une voiture polyvalente même chargée. En revanche, question sensations rien de bien extraordinaire ... Mais ne soyons pas trop vache, il fait toutefois très bien ce qu'on lui demande et s'avère bien plus convaincant qu'un 110/112/115 chevaux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C8 - Grand c4 picasso - Jumpy - Ds4 - 307 - 307 cc - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 508 - 607 - 807 -



113 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 5 518d 143 ch, Insignia 2.0 CDTI 130 ch, A4 2.0 TDI 136 ch, Exeo 2.0 TDI 143 ch, Classe E 200 CDI 136 ch, 508 2.0 HDI 140 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Cette version 138 chevaux est la "cousine" de celle de 136 chevaux. En effet, ces blocs sont similaires mais n'équipent pas les mêmes marques. Le 136 c'est pour Peugeot et le 138 pour Citroën. Appartenant à la deuxième génération de HDI qui s'est établie aux alentours de l'année 200 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Question fiabilité, il ramasse un peu les mêmes casseroles que le 136 chevaux, sauf qu'il semble m ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
140 ch
5.5 6.5 7.1
 

340 NM
207 km/h
9.7 s

Ce diesel est un bon choix, les 140 chevaux suffisent et son agrément est plutôt bon. Il fait suite au 138 chevaux et représente la troisième génération de moteurs HDI (qui répond à l'Euro5)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - 307 cc - 308 - 308 cc - 407 - 508 -



90 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Passat 2.0 TDI 140 ch, 508 2.0 HDI 140 ch, 6 2.0 MZR-CD 140 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 136 ch, Serie 5 518d 143 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch, Classe E 200 CDI 136 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Après les 136 et 138 chevaux (l'un chez Peugeot l'autre chez Citroën) voici le 140 chevaux. Si les deux autres font partie de la deuxième génération, cette version de 140 chevaux fait quant à elle partie de la troisième (c'est à dire que les consommations passent à la norme Euro5, soit un FAP ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Niveau fiabilité, il semble qu'il fasse mieux que le 138 chevaux et encore plus que 136 qui n'est ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150 ch
5.5 6.6 7.2
 

370 NM
214 km/h
9.4 s

Ce fut la dernière déclinaison proposée (avec le 180) pour ce 2.0 HDI en fin de carrière de la C5. Niveau performances il est plutôt du genre à vous donner le sourire car malgré "seulement" 150 ch, il parvient à bien animer le bestiau..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 508 2.0 HDI 140 ch, Insignia 2.0 CDTI 140 ch, Exeo 2.0 TDI 143 ch, Laguna 3 2.0 dCi 150 ch, Cruze 2.0 VCDI 150 ch, A4 2.0 TDI 143 ch, Avensis 2.0 D4D 143 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163 ch
5.8 6.9 7.5
 

340 NM
210 km/h
8.8 s

Parfaitement adapté à la C5, ce moteur lui permet de rouler chargée sans être ennuyée. Avec 10 secondes pour arriver à 100 km/h cette Citroën est très volontaire mais pas non plus explosive ... Pour avoir de vraies sensations, c'est vers le 3.0 HDI (disparu depuis ...) qu'il faudra se tourner..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C8 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -



44 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 6 2.2 MZR-CD 163 ch, 159 2.0 JTD 170 ch, Exeo 2.0 TDI 170 ch, A4 2.0 TDI 163 ch, Superb 2.0 TDI 170 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 163 ch, Classe E 220 CDI 170 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 HDI
2179 cc
173 ch
6 7.2 7.8
 

370 NM
220 km/h
9.9 s

Ce moteur permet la Citroën C5 d'avoir de très bonnes reprises. Cependant, le 163 chevaux s'avère être une offre plus moderne..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C6 - C8 - 407 - 607 - 807 -



19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A6 2.0 TDI 177 ch, Superb 2.0 TDI 170 ch, 159 2.0 JTD 170 ch, Accord 2.2 IDTEC 180 ch, 6 2.2 MZR-CD 163 ch, S60 2.0 D3 163 ch, A4 2.0 TDI 163 ch.


En savoir plus sur le 2.2 HDI :
Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La fiabilité de ce moteur HDI se révèle dans la bonne moyenne. Il ne semble pas souffrir comme cer ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.2 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
(2.0 Blue-HDI)

1997 cc
180 ch
5.9 7 7.6
 

400 NM
222 km/h
8.7 s

Ce moteur remplace à la fois les 2.2 et les V6 qui ne sont plus proposés au catalogue à la fin de sa carrière. Notez qu'il est forcément accouplé à la boîte à convertisseur EAT6, ce qui est plutôt positif. Hélas, vous n'aurez jamais l'agrément que pouvait proposer le V6 HDI..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Mondeo 3 2.2 TDCI 175 ch, Insignia 2.0 CDTI 170 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, 159 2.0 JTD 170 ch, A6 2.0 TDI 177 ch, CLS 220 CDI 170 ch, 508 2.0 HDI 180 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI/Blue-HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 HDI
2179 cc
204 ch
6.1 7.3 8
 

450 NM
232 km/h
8.1 s

Ce moteur est partagé par la Peugeot 508. Il s'agit du 4 cylindres diesel le plus puissant proposé par PSA. Les 204 chevaux viennent s'aligner à bon nombre de ses concurrents. On pense au 2.0 litres diesel BMW de 204 ch et au 2.2 diesel Mercedes de 204 ch lui aussi (250 CDI) qui s'en rapproche encore plus. Pour quelques centilitres consommés en moins par rapport à un 2.7 HDI il faut en contrepartie brider le plaisir car contrairement au 2.7 HDI il n'a que 4 cylindres, la sonorité n'est alors plus du tout la même ... La rançon d'un achat "écolo" (même si il y a bien plus écolo qu'un moteur de 204 ch ...). C'est le dernier moteur diesel à être sorti sous la capot de la C5..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)
    19 pouces
- (245/40 R 19)


- Autres modeles ayant le même moteur : 508 -



19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : casse moteur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A4 3.0 TDI 204 ch, S60 2.4 D5 205 ch, C6 2.7 HDI V6 205 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch, 508 2.2 HDI 204 ch, A6 3.0 TDI 204 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch.


En savoir plus sur le 2.2 HDI :
Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La fiabilité de ce moteur HDI se révèle dans la bonne moyenne. Il ne semble pas souffrir comme cer ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.2 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.7 HDI
2720 cc
208 ch
6.5 7.7 8.4
 

440 NM
222 km/h
8.7 s

Disponible en boîte automatique ce 2.7 HDI est très appréciable de par son couple énorme de 440 Nm ! Les performances sont elles aussi remarquables avec environ 9 secondes pour atteindre le zéro à cent. On aurait pu espérer mieux en boîte manuel..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : C6 -



8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, A4 3.0 TDI 204 ch, 508 2.2 HDI 204 ch, 159 2.4 JTD 200 ch, C6 2.7 HDI V6 205 ch, Serie 5 525d 204 ch, A7 3.0 TDI 204 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 HDI
2993 cc
240 ch
6.7 8 8.7
 

450 NM
243 km/h
8 s

Ce bloc diesel vient concurrencer les gros moteurs allemands. Il était temps de sortir un 3 litres en diesel même si on peut dire qu'il est un peu tard à une époque où les grosses cylindrées ne sont plus très à la mode (écologiquement parlant ... Les allemands arrivent toutefois à les rendre encore assez propres). Un peu comme le C-crosser qui arrive 10 ans trop tard. Serait-on un peu lent à la détente en France ? Pour revenir au 3.0 HDI 240 il est tout simplement exceptionnel ! Vous ne le regretterez pas mais attention au malus écologique ... Hélas, il a fini par disparaître du catalogue ne cours de carrière..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : C6 - 407 coupe -



28 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A7 3.0 TDI 245 ch, C6 3.0 HDI V6 240 ch, A4 3.0 TDI 240 ch, Laguna 3 3.0 dCi 235 ch, Serie 5 530d 245 ch, A6 3.0 TDI 245 ch, Latitude 3.0 dCi 240 ch.






Essences de la C5

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 VTi
1598 cc
120 ch
6.6 7.8 8.7
 

160 NM
199 km/h
12.2 s

Plutôt sobre si on ne le bouscule pas, ce moteur s'avère assez convaincant quand on le bouscule un peu justement ... Du coup, les 8 litres peuvent être facilement dépassés si vous tirez la mécanique pour avoir plus de punch ou alors pour compenser une prise de poids au niveau du chargement. Mais le plus gros soucis au final reste cette boîte BMP6 qui est un bricolage pas vraiment bienvenu (boîte mécanique qui a été robotisée)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A4 1.8 TFSI 120 ch, Insignia 1.6 115 ch, 508 1.6 VTi 120 ch, Laguna 3 1.6 110 ch, 6 1.8 MZR 120 ch, Exeo 1.8 TSI 120 ch, Passat 1.4 TSI 122 ch.


En savoir plus sur le 1.6 VTi :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Contrairement aux 1,4 VTi de 95 chevaux, cette version plus puissante et plus grosse de 1600 centi ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTi ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8 16v
1749 cc
125 ch
6.8 8 9
 

170 NM
198 km/h
10.9 s

Pas vraiment extraordinaire, ce moteur est toutefois assez agréable. Si la consommation 'entrait pas dans l'équation ce serait un moteur plutôt acceptable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Voici certaines des ses concurrentes : Cruze 1.6 124 ch, Avensis 1.6 VVTI 132 ch, 508 1.6 VTi 120 ch, Insignia 1.6 115 ch, Exeo 1.8 TSI 120 ch, Passat 1.4 TSI 122 ch, Superb 1.4 TSI 125 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 16v
145 ch
7.3 8.6 9.6
 

Suffisant mais la consommation peut devenir pénalisante. De plus il n'a que peu d'intérêts face à la version THP 155 ch..




9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Avensis 1.8 VVTI 147 ch, Mondeo 3 2.0 145 ch, 159 1.8 MPI 140 ch, Cruze 1.4 140 ch, 6 2.0 MZR 147 ch, Insignia 1.4 140 ch, S60 1.6 T3 150 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
1598 cc
156 ch
6.9 8.1 9.1
 

240 NM
210 km/h
8.4 s

C'est le moteur essence à privilégier. Grâce à sa petite cylindrée et une injection Très Haute Pression ce moteur est à la fois sobre et vigoureux. Un bon choix même si le couple n'est pas extraordinaire (240 Nm).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 - Rcz -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbo

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Avensis 1.8 VVTI 147 ch, Accord 2.0 VTEC 156 ch, Mondeo 3 1.6 ecoboost 160 ch, Passat CC 1.8 TSI 160 ch, Exeo 1.8 TFSI 160 ch, Passat 1.4 TSI 160 ch, A4 1.8 TFSI 160 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Sorti après la version de 150 chevaux, le 1,6 THP 156 chevaux n'est qu'une simple évolution afin de répondre aux nouvelles normes environnementales. Les différences sont donc bel et bien limitées tout comme les performances. Comme la version de 150 chevaux on retrouve ce dernier sur l'ensemb ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Malgré que ce moteur soit sorti après la version de 150 chevaux, il est hélas pénalisé par les mêm ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0
2946 cc
215 ch
8.8 10.3 11.5
 

290 NM
225 km/h
9.2 s

Moteur V6 assez rare, son agrément est évidemment très bon, ses reprises très honorables mais il est pénalisé par une consommation trop élevée car il n'est disponible qu'en BVA.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)




1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Passat 2.0 TSI 210 ch, Mondeo 3 2.5 225 ch, C6 V6 3.0i 215 ch, A5 Sportback 2.0 TFSI 211 ch, Insignia 2.0 220 ch, A4 2.0 TFSI 211 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 156 ch Avec 9.8 secondes pour aller de 0 à 100 km/h, ce moteur est très convaincant. De plus, grâce à la réduction de la cylindrée et l'optimisation du rendement, ce moteur permet d'afficher une consommation très raisonnable (tant qu'on reste raisonnable sur l'accélérateur, car la conso peut grimper plus haut qu'un diesel, proportionnellement parlant, en conduite sportive). Le meilleur choix du côté des essences, surtout quand on voit le choix très limité ...
2.0 HDI 138/140/150 ch Ce moteur convient très bien à la Citroën C5. Son agrément est très bon, sa puissance est suffisante et sa consommation modérée. Ne lui en demandez tout de même pas trop car la C5 reste un beau bébé qu'il faut tracter avec force.
3.0 HDI 240 ch Dernier diesel sorti, ce 3.0 HDI est un régal ! 450 Nm de couple et moins de 9 secondes le 0 à 100. Sa consommation sait rester raisonnable.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.8 16v 125 ch Moteur trop insuffisant à bord de la lourde Citroën C5. Il vaut alors mieux opter pour le 2.0 16v de 145 chevaux qui aura malgré tout le défaut de consommer un peu trop.
1.6 HDI 110/112/115 ch Pas franchement mauvais, les 110 chevaux restent malgré tout un peu limites à bord de cette Citroën C5 qui s'est bien alourdie depuis l'ancienne génération. Cela reste envisageable dans le cas où vous ne faites que de petites parcours à vide. Si vous optez pour le break, cela ne me parait pas vraiment adapté ...
 

Fiabilité C5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

exclusive 2.0 hdi 138 fap : Plaquettes ar a 30000 kms, embrayage, mauvais alignement des portes(non résolu)

2.0 HDI 140 BVA 2008 : portières décalées ( non résolu ) , usure plaquette et disque avant arrière ( 60000 Km un jeu de disque avant + toutes les plaquettes ), capteur de pluie défaut ( résolu ) , Capteur fermeture Avant Gauche H/S ( résolu ), pneus usure rapide entre 20000km et 30000 km

2.0 l HDI 138 ch 2009 : A-coups moteur à froid, l'embrayage broute à bas régime , tableau de bord qui s'est gondolé au soleil, problème technique avec le Bluetooth (résolu en atelier), voyant esp abs ( problème résolu masse avec les feux stop!!!), usure prématurée des pneus avant (20 000 kms sur jantes en 18'), consommation d'huile importante en début de vie (3 remises a niveau!!!)

C5 TOURER 2008 AUTO : A 30000KMS 2ème train de pneus avancé et plaquettes avant à changer

2.0 138 HDI Millénium 2009 : Moteur bafouille à froid, à coups vers 2000 trs/mn toujours non solutionné à ce jour + concessionnaire dépassé techniquement, portières mal alignées, trépidations de transmission aux reprises à bas régime, système d'aide au stationnement défaillant à la livraison

2.0 16 v dynamique : embrayage qui broute au démarrage (18000km ), usure rapide des pneus avant

2.0 hdi 138 ch : Vanne EGR toujours en panne, système électrique de mauvaise qualité

C5 EXCUSIVE 2008 BOITE AUTO : problème sur contacteur pédale de frein [...] Tous les autres signalements >>

Break C5 Tourer

Coffre : 500 litres. En version break, la Citroën C5 ne fait pas exploser son volume de coffre en configuration cinq places assises puisque celui-ci atteint seulement 500 litres de contenance soit la même quantité que la version berline classique. Encore une fois bien sûr il faut prendre en compte que ce volume exclu ce qui est au-dessus de la plage arrière. Ce qui veut dire par exemple que dans une C5 berline vous ne pourrez mettre que 500 litres de contenu alors que sur une C5 break vous pourrait aller au-delà de la plage arrière est donc y faire rentrer plus que 500 litres. Bien sûr la visibilité arrière sera alors réduite... À noter la vitre de la lunette arrière qui peut s'ouvrir permettant ainsi de prendre ou déposer des objets sans avoir à ouvrir entièrement le coffre à la manière d'un Range Rover. Lorsque les sièges arrière sont rabattus il est possible d'obtenir un peu plus de 1200 litres de contenance. La Citroën C5 berline n'ayant pas de hayon, il est d'autant plus attirant et intéressant de choisir la version break.


Comportement routier C5

Rassurant mais pas sportif

Cette C5, devait être irréprochable sur la route pour convaincre tout bon père de famille de l'adopter en toute confiance. Et si c'est bel et bien le cas, elle reste toutefois assez peu accommodante en conduite dynamique. Son poids assez élevé couplé à une suspension généreuse pour le confort aura comme conséquence de produire des mouvements de caisse (typique de Citroën vous allez me dire ...). Le train avant assez lourd est d'autant pénalisé par une assistance de la direction un peu trop prononcée (le confort avant tout ..).

Toutefois, et malgré ces petits défauts, le bilan global est très bon. Surtout si l'on prend en compte la suspension hydropneumatique qui lui permet de concurrencer (en confort) les plus prestigieuses des berlines. Et puis cette suspension, dite d'active, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Citroën C5

 

Montes pneumatiques C5

Pneus Confort Efficacité
sur C5
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/60 R16
Hauteur flancs : 13.5 cm
9.5/10 7.2/10 Tendance au roulis 37.76 / 182.3 80 €
225/55 R17
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 7.9/10 Petite tendance au roulis 30.12 / 744.6 93 €
245/45 R18
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 9.2/10 - 42.97 / 689.86 102 €
245/40 R19
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.9/10 9.9/10 - 47.87 / 376.9 117 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance C5

  • Budget ASSURANCE Citroen C5 :

    PRIX DANS LA MOYENNE

    - La moins chère à assurer : 1.6 HDI 110 ch
    - La plus chère à assurer : 3.0 HDI 240 ch

Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.2 HDI 204 BVA : 49000 : 18 pouces Tout risques 65
800 €/an
MATMUT
2.7 HDI 208 2008 acheté en 2014 à 110000kms aujourd'hui 170000kms jantes 19 p Tiers 55
420 €/an
Direct assurance
1.6 HDI 110 2006 - 180000 km - Tiers 50
427 €/an
l'olivier
2.0 HDI 140 2014 50000km Tous risque 50
400 €/an
Gmf
1.6 HDI 110 mécanique, 260 000 km, 2012, millenium Tout risque NC
200 €/an

Plus d'informations sur l'assurance des C5


Options et équipements

Attraction

Contrôleur de trajectoire ESP, ABS, airbag frontaux, latéraux, rideaux, régulateur de vitesse, ordinateur de bord,  lecteur CD MP3, volant réglable en hauteur et profondeur, siège conducteur réglable en hauteur, vitres électriques, rétroviseurs dégivrants, climatisation automatique, accoudoir central [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO 159 (2005) 4.66 m 1550 Kg 440 L
AUDI A6 (2004) 4.92 m 1650 Kg 540 L
AUDI A4 (2008) 4.7 m 1550 Kg 480 L
AUDI A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
AUDI A5 Sportback (2009) 4.71 m 1650 Kg 480 L
BMW Serie 5 (2010) 4.9 m 1750 Kg 520 L
CITROëN C6 (2005) 4.9 m 1700 Kg 420 L
FORD Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
HONDA Accord (2008) 4.73 m 1550 Kg 467 L
MAZDA 6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
MERCEDES CLS (2004) 4.92 m 1850 Kg 510 L
MERCEDES Classe E (2009) 4.87 m 1800 Kg 540 L
OPEL Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
PEUGEOT 407 (2004) 4.68 m 1550 Kg 410 L
PEUGEOT 508 (2011) 4.79 m 1450 Kg 515 L
RENAULT Laguna 3 (2007) 4.7 m 1500 Kg 450 L
RENAULT Latitude (2010) 4.9 m 1600 Kg 510 L
SEAT Exeo (2008) 4.66 m 1450 Kg 460 L
SKODA Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
TOYOTA Avensis (2008) 4.71 m 1550 Kg 510 L
VOLKSWAGEN Passat (2004) 4.77 m 1500 Kg 560 L
VOLKSWAGEN Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L
VOLKSWAGEN Passat (2010) 4.78 m 1550 Kg 560 L
VOLVO S60 (2010) 4.63 m 1550 Kg 380 L

La longueur s'élève à 4.78 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Insignia (2009-2017) et de 6 cm par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Honda Accord (2008-2015) ou même de 7 cm comparé à une Toyota Avensis (2008-2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une A4 (2008-2015) ou encore de 40 litres par rapport à la Avensis (2008-2018) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Exeo (2008-2013) ou même de 20 litres comparé à une Renault Laguna 3 (2007-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Citroën C5 vont du 1.6 HDI 110 ch au 3.0 HDI 240 ch soit 12 diesel(s), 5 essence(s).

Nous préférons principalement les C5 suivants : 1.6 THP 156 ch, 2.0 HDI 138/140/150 ch, 3.0 HDI 240 ch
Une certaine déception concerne les C5 1.8 16v 125 ch, 1.6 HDI 110/112/115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C5 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Test C5 2008
  • Essai de la citroen c5 c5 2.0 hdi 138 dynamique
  • Essai Citroën C5 2.2 140 Hdi BVA
  • Essai Citroën c5 140 Hdi bva
  • Essai c5 v6 204
  • Essai citroen c5 v6 essence
  • Essai citroen c5 hdi 138
  • Essai c 5 204 cv
  • C5 163 ch essai
  • Test citroen c5 hdi 163


NEWS Citroën

Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Citroen

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)