Essai de la Citroën C5 : fiabilité mécanique, motorisations (11 dont les 2L0 HDI 160 cv et 2L7 HDI 204 cv ...), les rappels, vos avis (51 au total) et les performances ...
Après une Citroën C5 qui avait fait parler d'elle par sa ligne fade et démodée, la marque fait l'inverse en renouvelant le modèle avec beaucoup plus de soin apporté au design qui a fait l'unanimité. Mais est-il à la hauteur des Allemandes ?
La Citroën C5 a fait son apparition en 2008 , elle a bénéficié d'un restylage en 2010.
La longueur s'élève à 4.78 m. C'est plus court de 12 cm qu'une C6 (2005) et de 12 cm par rapport à la 607 (2000-2011) mais c'est plus long de 18 cm qu'une Peugeot 406 (1995 - 2004) ou même de 19 cm comparé à une Renault Laguna 2 (2001 - 2007).
Le volume de coffre est de 490 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Serie 5 (2003-2010) ou encore de 60 litres par rapport à la A6 (1997 - 2004) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une BMW Serie 5 (1995 - 2003) ou même de 30 litres comparé à une Renault Laguna 2 (2001 - 2007).
Débutant avec un 1.6 HDI110 ch, la gamme va jusqu'a un 3.0 HDI240 ch soit 7 diesel(s), 4 essence(s).
Coffre : 500 litres. En version break, la Citroën C5 ne fait pas exploser son volume de coffre en configuration cinq places assises puisque celui-ci atteint seulement 500 litres de contenance soit la même quantité que la version berline classique. Encore une fois bien sûr il faut prendre en compte que ce volume exclu ce qui est au-dessus de la plage arrière. Ce qui veut dire par exemple que dans une C5 berline vous ne pourrez mettre que 500 litres de contenu alors que sur une C5 break vous pourrait aller au-delà de la plage arrière est donc y faire rentrer plus que 500 litres. Bien sûr la visibilité arrière sera alors réduite... À noter la vitre de la lunette arrière qui peut s'ouvrir permettant ainsi de prendre ou déposer des objets sans avoir à ouvrir entièrement le coffre à la manière d'un Range Rover. Lorsque les sièges arrière sont rabattus il est possible d'obtenir un peu plus de 1200 litres de contenance. La Citroën C5 berline n'ayant pas de hayon, il est d'autant plus attirant et intéressant de choisir la version break.
4.78 m
1.47 m
2.82 m
490 L
70 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 6 rapports Man. 5 rapports Man. 6 rapports
Restylage : 10/2010
Transmission : Traction
Poids moyen : 1600 kg
Prix occasion de 8700 € à 34000 € (Moyen : 18500 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
1 aime 8 n'aiment pas
Fiabilité C5 :
6.5
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
12 aiment
Comp. routier C5 :
7.9
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
4 aiment 4 n'aiment pas
Finition C5 :
7.9
Concerne le confort d'amortissement de la C5. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
35 aiment 4 n'aiment pas
Confort C5 :
7.9
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
1 aime 3 n'aiment pas
Habitabilité C5 :
7
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style C5 :
8
Statistiques fiabilité C5 appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C5 posté toutes motorisations condondues)
Généreuse en équipements Design plaisant Confort de haut niveau au niveau des suspensions Comportement et tenue de route exemplaires Finition intérieure qui se rapproche des allemandes. Qualité assez proche d'une 508, il est très difficile de les départager sur ce point là Bonne insonorisation Une vraie "gueule", on la préfère à la 508 malgré son âge plus avancé Présentation de la planche de bord plus originale que dans la 508
Les derniers plus des internautes
CONFORT,SILENCE, FINITION, SPACIEUSE, GRAND COFFRE (1.6 HDI 110 ch 72000KM 2009 CONFORT) Confort, souplesse, élégante (2.7 HDI 204 ch 2008 / 58000 /) Suspention hydraulique (2.0 HDI 160 ch 10000 2011 turner exclusive) Confort, couple moteur, silence, tenue de route, GPS-Bluetooth, pas de bruits parasites, finition générale, coffre (tourer), tôlerie solide (2.0 HDI 140CV Tourer Millenium, 2010, 105000 km) Silence, confort, reprises-consommations autoroute, route bonne boite auto . (3.0 HDI 240 ch 12500kms-2010) Confort puissance je l'ai bloquée à 230 compteur en allemagne. à 130 KM/H si on appuie a fond ça part fort. j'ai essayé le v6 franchement a part l'agrément du couple idem mais plus bas et votre fameux bruit... (2.2 HDI 204 ch0000 2011 tourer EX+ jante 18 mars 2011 6) Confort, ligne, comportement routier (1.6 HDI 110 ch 81000 km , Année 2009) Super ligne du Tourer,confort,insonoristaion,équipements,consommations,agréable à conduire (2.0 HDI 138 ch millénium,8000 kms juillet 2011) Confortable, silencieuse (1.6 HDI 110 ch tourer confort )
Ergonomie à revoir Coffre moyen Agrément moyen et consommation élevée des moteurs essences proposés Volant à moyeu fixe dont nous ne sommes pas vraiment fans Des soucis de fiabilité récurrents (embrayage, électronique ...) Pas de hayon contrairement à une Laguna, une Octavia ou même la version précédente de la C5 Trop de boutons sur le volant Nombre de rangements limité
Les (derniers) moins des internautes
SYSTEME ANTI POLLUTION, BRUITS PARASITES A L'ARRIERE, MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE, VEHICULE LOURD AU DEMARRAGE, QUALITE SYSTEME AUDIO A L'ARRIERE (1.6 HDI 110 ch 72000KM 2009 CONFORT) Peu de rangements, warning mal placé! (2.7 HDI 204 ch 2008 / 58000 /) Electronique trop complexe (2.0 HDI 160 ch 10000 2011 turner exclusive) fiabilité mécanique inquiétante (2 embrayages en 85000 km, à coups moteurs non résolus); compétence du SAV Citroen insuffisante.Voiture encombrante (2.0 HDI 140CV Tourer Millenium, 2010, 105000 km) Nombre de rangements intérieur réduit, consommations petit parcours ville 14 litres banlieue 10 litres - ordinateur de bord optimiste -8% (3.0 HDI 240 ch 12500kms-2010) Pas de rangement. un peu creux sous les 1800 tours. temps de réaction au départ arrété (2.2 HDI 204 ch0000 2011 tourer EX+ jante 18 mars 2011 6) Finition (bruits parasites), véhicule non fiable (1.6 HDI 110 ch 81000 km , Année 2009) Le poids, malgré les 138 cv,et le gabarit pour le stationnement. (2.0 HDI 138 ch millénium,8000 kms juillet 2011) Manque une boite 6, manque de rangement ( pour un break...), (1.6 HDI 110 ch tourer confort )
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C5
(Poster mon avis)
Qualites : Confort excellent, ligne superbe, Cote 'Citroen' parfaitement assume mais sans l'ambiance 'vieux' (j'ai 24 ans...); coffre suffisamment grand, suspension
hydropneumatique au top, mode sport de la suspension tres performant, fiabilite moteur-boite a toute epreuve, Acces mecanique royal, consommation raisonnable (sauf en ville, mais si on fait de la ville on prend une C1), equipement plus que complet, Ergonomie parfaite (meme si elle demande un temps d'adaptation et les petites mains seront
embetees), duree de vie des pieces d'usures (plaquettes et pneus 75 000km)
Et surtout gros point positif, un budget ras des paquerettes: assurance -25%; entretien -30%; prix d'achat inferieur de 8500euros face a la meme en hdi 138, moteur coupleux
Defauts : Radinerie de coller une boite 5; en plus elle est mal Etagee (50km/h entre 3eme et 4eme; 70km/h entre 4eme et 5eme, mais 130km/h à 3300tr/min); commande de boite enervante (une sale habitude chez PSA quelque soit le vehicule ou le moteur); moteur coupleux mais sans ame (modification: il a une ame; a chaud et dans la zone rouge...); quelques details de finitions indignes d'un haut de gamme (poignees interieures, console centrale, moteur plus present que sur mon ancienne C4 1.6i); ESP non
DECONNECTABLE en totalite (il se reactive a 50km/h); GPS Navidrive (ergonomie et surtout la voix!).
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km sur route a 14 litres/100km en ville. Conso moyenne sur trajets de 2x16km quotidiens 8.0L/100 en conduite normale; 9.0L/100 en conduite dynamique.
Autre 'probleme', la taille des pneus n'est pas standard (225/55 ZR17 97W) il faut donc les commander specialement (compter 24h), heureusement ils ne sont pas trop chers (288â?¬ HT piece en Michelin)
Note : 18.5/20 a cause de la boite
Prix assurance : 780 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tous risques complet ) (Bonus/Malus : 28%)
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C5
(Poster mon avis)
Qualités : très bonne voiture rien a redire
Défauts : Fiabilité (embrayage)
Problèmes rencontrés : groupe PSA peugeot / citroen : ;sur ce site 23 avis = 20 embrayages : mauvais calcul des
ingénieurs PSA quand aux pièces dites 'fusibles' : embrayages des c5 et 407 = plateau presseur ressorts sous
dimensionnés ( lire site planet citroen , même leurs personnels le reconnaissent )
dans mon cas pas de rappel pour l' embrayage ; mais une offre pour extension de garantie par courrier pour 3 ans
supplément jusqu' ' 40000 km avec 35 000 km la 1er année = bidon leur offre
Mes moyens , les délais de livraisons , les tarifs ;tout allait contre citroen (29 600 euros ; 3 mois d' attente voir plus ,
etc.....)
Chez ARAMIS(mandataire français) véhicule dispo + 18 % de remise = citroen est a ' l'ouest' ; entre le devis et la finalisation de l'achat chez Aramis = 3 jours
Etant donné les soucis voulus et prévus lors de la conception de cette voiture , rien ne peut me faire regretter d'avoir acheté chez un mandataire ( de plus la garantie
européenne marche , j' ai testé cause embrayage)
PSA se tire une balle dans le pied avec cette politique de retours au garage , peut
être devraient ils embaucher des dirigeant issus de groupes qui font des voitures pour durer ( Audi VW Merco BM Toyota)
Je suis citroen a fond , mais la , ils commencent a me faire douter
(modèles a moteurs 2 l hdi des années 2000/2002 problèmes volants moteurs; 6/8 ans
après ca recommence)
Consommation moyenne : de 4.9 (sur départementales en jouant avec l' indicateur de conso
instantanée) a 7.8 (130 sur autoroute )
Note : 17/20 pour la voiture en admettant qu' elle soit fiable
10/20 dans l' état d'esprit instauré par PSA
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Citroen C5
(Poster mon avis)
Qualités : confort surprenant, siège en semi cuir exceptionnel, moteur aux qualités surprenantes (quand il fonctionne...), design super.
Défauts : voiture pas fiable
Consommation moyenne : 8 litres/100km (mixte)
Problèmes rencontrés : acheté à 50 000kms chez garage citroen. En panne, dès récupération du
véhicule (1er jour) avec moteur qui cale en roulant (très dangereux). Une fois sur une voie d
accélération sur autoroute à 30km/h, une fois à 50km/h en ville en plein virage : super rassurant !!
voiture sur dépanneuse citroen 3 jours après son achat, ensuite changement du BSM (boitier servitude moteur) dans garage citroen (choisi par SAV citroen).
Plus de problème de calage moteur en roulant, mais ensuite moteur se met à tourner comme une casserole: moteur qui vibre au ralenti (tracteur), et surconsommation.
Egalement problème voyant roue arrière gauche qui clignote sur tableau de bord, pour sous gonflage : vanne qui fuit...
Retour garage citroen origine pendant une semaine : changement d un injecteur, et soit disant
réparation de la vanne de roue qui fuit.
- épisode final : après récupération du véhicule, problème de voyant qui s allume pour
problème sur roue arrière toujours présent (s allume 1 ou 2kms après avoir roulé), et vibration anormale moteur au ralenti
toujours présent à froid (avec moteur qui s emballe par moment tout seul).
- Au final, la vente du véhicule a été annulée, et véhicule ramené au garage citroen d origine.
Mauvaise expérience avec la C5 2...dommage, belle voiture, mais elle est plus souvent dans les garages que sur les routes...
Note : 2 /20 (2 points pour le design carrosserie)
Qualités et défauts C5 signalés par les internautes via les 51 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C5.
Comportement routier : 12 aiment
Agrément : 5 aiment 7 n'aiment pas
Confort : 35 aiment 4 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 17 aiment
Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 4 n'aiment pas
AVec 9.8 secondes pour aller de 0 à 100 km/h, ce moteur est très convaincant. De plus, grâce à la réduction de la cylindrée et l'optimisation du rendement, ce moteur permet d'afficher une consommation très raisonnable. Le meilleur choix du côté des essences.
Dernier diesel sorti, ce 3.0 HDI est un régal ! 450 Nm de couple et moins de 9 secondes le 0 à 100. Sa consommation sait rester raisonnable.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.8 16v 125 ch
Moteur trop insuffisant à bord de la lourde Citroën C5. Il vaut alors mieux opter pour le 2.0 16v de 145 chevaux qui aura malgré tout le défaut de consommer un peu trop.
Pas franchement mauvais, les 110 chevaux restent malgré tout un peu limites à bord de cette Citroën C5 qui s'est alourdie depuis l'ancienne génération.
RESTYLEE
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NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Citroen pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à
ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA
voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et dé ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité C5 1.6 HDI 110 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux v ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité C5 2.0 HDI 138 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+138".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Parfaitement adapté à la C5, ce moteur lui permet de rouler chargée sans être ennuyée. Avec 10 secondes pour arriver à 100 kmh cette Citroën est très volontaire.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 HDI 160 ch
Statistiques fiabilité C5 2.0 HDI 160 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+160".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 2.2 HDI :
Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt
orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement
la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de
2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2 ...
Lire la suite ...
Ce moteur est partagé par la Peugeot 508. Il s'agit du 4 cylindres diesel le plus puissant proposé par PSA. Les 204 chevaux viennent s'aligner à bon nombre de ses concurrents. On pense au 2.0 litres diesel BMW de 204 ch et au 2.2 diesel Mercedes de 204 ch lui aussi (250 CDI) qui s'en rapproche encore plus. Pour quelques centilitres consommés en moins par rapport à un 2.7 HDI il faut en contrepartie brider le plaisir car contrairement au 2.7 HDI il n'a que 4 cylindres, la sonorité n'est alors plus du tout la même ... La rançon d'un achat "écolo" (même si il y a bien plus écolo qu'un moteur de 204 ch ...). C'est le dernier moteur diesel à être sorti sous la capot de la C5.. Lire les avis des propriétaires de 2.2 HDI 204 ch
C5 EXCLUSIVE 2.2 L 204 (Multimarque) Boîte automatique séquentielle 6 vitesses 36353 € -15.84% = 30593 €.
Description : CITROEN C5 2.2 HDI 200 EXCLUSIVE AUTO. 4 portes tri-corps 2.2 L 204 CV Turbo diesel Boîte automatique séquentielle 6 vitesses
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Statistiques fiabilité C5 2.2 HDI 204 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+HDI+204".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Disponible en boîte automatique ce 2.7 HDI est très appréciable de par son couple énorme de 440 Nm ! Les performances sont elles aussi remarquables avec environ 9 secondes pour atteindre le zéro à cent. On aurait pu espérer mieux en boîte manuel.. Lire les avis des propriétaires de 2.7 HDI 204 ch
Statistiques fiabilité C5 2.7 HDI 204 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.7+HDI+204".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Ce bloc diesel vient concurrencer les gros moteurs allemands. Il était temps de sortir un 3 litres en diesel même si on peut dire qu'il est un peu tard à une époque où les grosses cylindrées ne sont plus très à la mode. Un peu comme le C-crosser qui arrive 10 ans trop tard. Serait-on un peu lent à la détente en France ? Pour revenir au 3.0 HDI 240 il est tout simplement exceptionnel ! Vous ne le regretterez pas mais attention au malus écologique .... Lire les avis des propriétaires de 3.0 HDI 240 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : C6 - 407 coupe -
Prix du neuf (la moins chère) :
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Description : CITROEN C5 Exclusive V6 HDi 240 FAP BVA6 + Rétroviseurs extérieurs électrochromes Diesel Routière Automatique 6 vitesses Garantie Constructeur 24 mois
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Statistiques fiabilité C5 3.0 HDI 240 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "3.0+HDI+240".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
C'est le moteur essence à privilégier. Grâce à sa petite cylindrée et une injection Très Haute Pression ce moteur est à la fois sobre et vigoureux. Un bon choix même si le couple n'est pas extraordinaire (240 Nm). Lire les avis des propriétaires de 1.6 THP 155 ch
En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1600 centimètres cubes représente la seule offre sous le
blason THP. Cependant cela risque de ne pas durer puisque par exemple le 1,6 VTi
pourrait s'appeler THP si on lui greffait un turbo. En effet, le 1,6 VTi
s'appelle 1,6 THP lorsqu'il bénéficie d'un turbo. Ce moteur a do ...
Lire la suite ...
- La moins chère à assurer : Citroen C5 1.6 HDI 110 ch - La plus chère à assurer : Citroen C5 3.0 HDI 240 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
2.7 HDI 204 ch 2008 / 58000 /
Tous risques
0.52 %
880 euros/an
2.0 HDI 140CV Tourer Millenium, 2010, 105000 km
Flotte
50%
550 euros/an
3.0 HDI 240 ch 12500kms-2010
Tous risques
65 %
685 euros/an
2.0 HDI 138 ch millénium,8000 kms juillet 2011
Tout risques+suppléments couverture rétroviseurs
50 %
564 euros/an
1.6 HDI 110 ch tourer confort
Tout risque
50 %
400 euros/an
6000km 2011 atraction
Maximum
NC
420 euros/an
208 V6 HDI - 13 CV - 2009
Tout risque
50 %
480 euros/an
Citroen C5 Exclusive 2.0i 143ch (essence) 2009
Tous risques complet
28%
780 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de C5.
Boitier additionnel pour Citroen C5 2.0 16v fils à souder, FGA : Origine: 138cv Gain de puissance: 14cv Gain de couple: 2.10mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
224 €
Boitier additionnel pour Citroen C5 2.0 HPi fils à souder, FGA : Origine: 143cv Gain de puissance: 14cv Gain de couple: 2.10mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Quelques dysfonctionnements ont été constatés sur ce frein de parking électrique.
Gestion électronique de l'injection
Certains calculateurs d'injection ont provoqués quelques soucis sans grande gravité mais qui pénalisent le bon fonctionnement de la C5 avec par exemple des à-coups très désagréables ... Voir vos avis riches en renseignements !
Embrayage
Sur les versions diesel on recense beaucoup de problèmes liés à l'embrayage qui a tendance à s'user de manière rapide.
Vanne EGR
LA C5 n'échappe pasa à ce soucis que connait un bon nombre de diesels modernes. Cette dernière s'encrasse er ne fonctionne plus correctement. Il n'est généralement pas nécessaire de la changer mais beaucoup de concessions vous pousseront malgré tout à le faire. Lorsque cela est pris en garantie pas de problème (et encore, changer pour rien n'est pas très écolo comme comportement) mais lorsque le garage veut vous faire payer il faut y réfléchir à deux fois.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Citroen C5 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Contrôleur de trajectoire ESP, ABS, airbag frontaux, latéraux, rideaux, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, lecteur CD MP3, volant réglable en hauteur et profondeur, siège conducteur réglable en hauteur, vitres électriques, rétroviseurs dégivrants, climatisation automatique, accoudoir central
Confort
Climatisation automatique bi zone, essuie-glace automatique, phares automatiques, suspension hydractive, radar de recul, suspension Hydractive, antibrouillards.
Dynamique
Jantes alliage 17 pouces, siège passager réglable en hauteur, réglage lombaire siège avant.
Executive
Radar de stationnement avant, phares directionnels au xénon, phares directionnels, indicateur de pression des pneus sur le tableau de bord, réglage des sièges avant électrique.
Problèmes rencontrés : bruit au niveau des courroies d'accessoires(chgt d'une poulie et d'une courroie) idem aprés chgt.Localisation par Citroen du bruit sous carter de distribution,pour eux ,bruit conforme,j'ai un doute.Je vais consulté une autre Concession,pour deuxième avis.A coups moteur en rapport 3 ou 4 ,vers 2000 tr/min.Franchement désagréable.Signalé,pour eux pas de soucis,ce qui est fort,c'est que le véhicule était immobilisé pour chgt de poulie,donc pas d'essai.Un peu léger pour le diagnostique.Et au niveau du remplissage du vase de liquide de refroidissement,véhicule dans mon garage depuis 1h30,niveau pratiquement au mini,je vais voir avec eux.Aprés tout ce que je viens de lire,franchement,j'ai un peu peur de l'avenir,la C5 n'aurait-elle que le look!!!!
Note : 13 /20 pour les problèmes rencontrés,avec ce type de véhicule à 31500?,et si peu de kilomètres
Prix assurance C5 : 564 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : Tout risques+suppléments couverture rétroviseurs) (Bonus/Malus : 50 %)
Mes premier kilomètres parcouru à bord du C5,ont été fort agréable.
Je sors de 16 ans de Ford.Je sentais que les 31000€ été justifieés.Par rapport à ce que je connaissais,véhicules à 24000€.La différence a été clair.
Maintenant,c'est la fiabilité qui m'inquiète,ce coup de coeur aurait-il été une erreur...
Posté le : 2011-11-08 20:03:31
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par guizouille (2011-11-27 16:09:33) : J'ai le même problème sur ma C5 tourer 2009, le garage veut me faire changer la courroie et citroën veulent pas prendre en garantie constructeur. Courroie garantie 240000km, mais à 130000 elle fait un bruit de casserole, elle roule de l'intérieur ! C'est du jamais vu pour mon garagiste
Qualités : Confort, couple moteur, silence, tenue de route, GPS-Bluetooth, pas de bruits parasites, finition générale, coffre (tourer), tôlerie solide
Défauts : Fiabilité mécanique inquiétante (2 embrayages en 85000 km, à coups moteurs non résolus); compétence du SAV Citroen insuffisante.
Voiture encombrante
Problèmes rencontrés : Embrayage (changé 1 fois à 45000km, 100% sous garantie et une autre fois à 85000 km, main d'oeuvre sous garantie mais pièce embrayage à ma charge, alors que la voiture n'avait que 16 mois). A coups moteurs à 2000 tr/mn (cause de l'usure anormale de l'embrayage?); jamais résolus, malgré le signalement à 2 garages citroen différents
Note : 12/20
Prix assurance C5 : 550 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : flotte ) (Bonus/Malus : 50%)
Bonjour,
ç'a aurait pu être une excellente voiture, mais les problèmes récurrents d'embrayage et d'à coups vers 2000tr/mn non résolus font que je n'ai plus du tout confiance dans la fiabilité de cette auto.
Si au moins Citroen avait une solution à proposer (il connaissent ces défauts, visiblement je suis loin d'être le seul à rencontrer ces problèmes), mais au lieu de cela, soit ils ne veulent pas constater le défaut (à coups moteur), ou ils tentent de me faire croire que je suis un cas isolé (embrayage).
Avant, j'avais une BMW 330D avec laquelle j'ai eu un tas de soucis, mais au moins BMW résolvait les problèmes, et sur la fin elle était devenue correctement fiable.
Habituel conducteur de C5 2.0 essence exclusive j'ai eu une 1.6hdi 110ch entre les mains le temps de quelques centaines de kilomètres, si je dois comparer
Qualités : Niveau d'équipement correct vu le prix, ergonomie du volant à moyeu fixe toujours au top, monte pneumatique standard, comportement routier très sain et sécurisant; toujours la gueule d'enfer extérieurement
Défauts : Suspension métallique désagréable face à la version hydropneumatique, pas de jantes alliage de base, sellerie velours moche, sièges trop durs, intérieur noir triste et traité à l'économie, bruit du moteur infernal et assourdissant, consommation gargantuesque et performances indignes, cout de l'entretien et des pièces moteur, cout de l'assurance.
Problèmes rencontrés : défaut de capteur sur la roue AVD (pris en charge par la garantie), mais plus d'ABS, d'ESP ...
Note : 18/20
Prix assurance C5 : 480 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)
Une voiture extraordinaire, d'un confort irréprochable.
Consommation 7,8 l moyenne 80 km/h sur 8 900 kms - cette berline est a utiliser en grande routière, sinon le V6 est un gouffre (+ 12 l en ville).
Faire attention à la vitesse, si on n'y prend pas garde les dépassements sont courants (2 points perdus depuis son achat).
Défauts : nombre de rangements intérieur réduit, consommations petit parcours ville 14 litres banlieue 10 litres - ordinateur de bord optimiste -8%
Consommation moyenne : 7.2 odb -7.8 litres/100km réel- (135 régulateur autoroute odb 6.6 - réel 7.2) 3 personnes à bord
Problèmes rencontrés : changement volant de conduite(bruits) sous garantie
Note : 18/20
Prix assurance C5 : 685 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 65 %)
Très agréable a vivre pour le confort et l'équipement
accélération moteur puissante et continue à tous les régimes ,depuis 135 en accélérant pour doubler on se retrouve très très vite a 160 dans le silence,
par contre le freinage au dessus de 180 pourrai être meilleur.
Qualités : ligne superbe, Confort des sièges et de la suspension hydractive.
Défauts : consommation relativement élevée. quelques petit à coups à bas régime. finition perfectible (loin de la
qualité allemande). Fiabilité. Trop de boutons sur le volant (demande une certaine adaptation)
Problèmes rencontrés : à 10000Km bruit au niveau des baguettes latérales du pare brise (résolu
après 4 interventions), 15000 Km problème boitier électronique (changé sous garantie), problème suspension avec fuite
vérins hydrauliques (changé sous garantie) et embrayage HS à 22000km.
Note : 10/20
Prix assurance C5 : 520 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus : 50%)
Qualités : confort puissance je l'ai bloquée à 230 compteur en allemagne. à 130 KM/H si on appuie a fond ça part fort. j'ai essayé le v6 franchement a part l'agrément du couple idem mais plus bas et votre fameux bruit...
Défauts : pas de rangement. un peu creux sous les 1800 tours. temps de réaction au départ arrété
commentaire sur le reseau citroen : entretien des 60000 : 440 €!! le filtre à GO (déjà changé à 30000 pour 82€ ) est à 130 €!en plus ils n'ont meme pas le moteur en 4 cylindres sur leur informatique ! prennent le 2.2 de 175 cv en référence et qui est un bi turbo alors que le 204 est mono turbo. Bonjour les professionnels! concessionnaire citroen de XXX a éviter
Problèmes rencontrés : A-coups moteur à froid, l'embrayage broute à bas régime , tableau de bord qui s'est
gondolé au soleil, problème technique avec le Bluetooth (résolu en atelier), voyant esp abs (
problème résolu: masse avec les feux stop!!!), usure prématurée des pneus avant (20 000 kms sur jantes en 18'), consommation d'huile importante en
début de vie (3 remises a niveau!!!)
Note : 15 /20
Prix assurance C5 : 460 euros/an (Assureur : Amaguiz ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
portières décalées ( non résolu ) , usure plaquette et disque avant arrière ( 60000 Km un jeu de disque avant + toutes les plaquettes ), capteur de pluie
défaut ( résolu ) , Capteur fermeture Avant Gauche H/S ( résolu ), pneus usure rapide entre 20000km et 30000 km
Note : 17 /20
Prix assurance C5 : 700 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 45 %)
Qualités : CONFORT,SILENCE, FINITION, SPACIEUSE, GRAND COFFRE
Défauts : SYSTEME ANTI POLLUTION, BRUITS PARASITES A L'ARRIERE, MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE, VEHICULE LOURD AU DEMARRAGE, QUALITE SYSTEME AUDIO A L'ARRIERE
Problèmes rencontrés : AUCUN,HORMIS DEFAILLANCE SYSTEME ANTI POLLUTION NE PERMETTANT PAS LE DEMARRAGE DU PREMIER COUP DU VEHICULE ET CELUI CI NE FAIT QUE DE LA BONNE ROUTE TRES PEU DE VILLE
Note : 15/20
LES VEHICULES FRANCAIS ONT PROGRESSES EN QUALITE,ASSEMBLAGE ET FINITION;
IL EST BIEN DOMMAGE DE VOIR QUE BIENTOT ILS NE SORTIRONT PLUS DE NOS USINES FRANCAISES;
Défauts : Manque de souplesse à bas régime, embrayage peu progressif, tenue de la peinture aux gravillons, habitabilité
arrière insuffisante, accoudoir central AV non réglable en hauteur, bruit des portières un peu clinquant, GPS sans avertisseur radars
Problèmes rencontrés : Moteur bafouille à froid, à coups vers 2000 trs/mn toujours non solutionné à ce jour + concessionnaire dépassé techniquement,
portières mal alignées, trépidations de transmission aux reprises à bas régime, système d'aide au stationnement défaillant à la livraison
Qualités : silence, puissance, confort, très bonne boite auto
Défauts : système économie d'énergie agaçant pour écouter la radio pendant l'arrêt du véhicule, peu de rangement à bord, batterie ridicule -
ORDINATEUR DE BORD optimiste +10%
Qualités : ligne , confort royal , insonorisation , tenue de route , équipement, consommation , finition et design globale intérieur
Défauts : commande boite moyenne, manque de rangement ( même pas de rangement de lunettes au plafonnier ) , finition de certains détails ( par exemple les poignées de portes intérieur qui grince quand on les prend en main )
Problèmes rencontrés : le compte tours s'affole à chaque accélération, puis revient à la raison quelques secondes après
Note : 10/20
terriblement déçu ! j'avais fortement désiré cette voiture, mais à l'usage, je constate que malheureusement, elle ne justife pas son prix, ni en qualité de fabrication, ni en fiabilité. pour quasiment le même prix, je pense que je vais basculer chez Audi. Mais franchouillardement, ce n'est pas de gaité de coeur !!!
bonjour,
problemes electronique,des le debut de l achat du vehicule "neuf" il a falu plusieurs fois se rendre au concessionnaire pour enfin reglé le probleme "frein auto ..asp feu durne..."
plaquettes A R 30000km,
Trois ans apres"42000km les problemes electronique recommence, plus la ventilation interieur qui ne fonctionne pas
assistance "degradé" ext.......
je m empresse de m en debarrasser
Défauts : A coups moteur, embrayage broute au démarrage (pas de garantie a 40000 kms!!!), usure anormale des plaquettes
arrière, opacité du tableau de bord au soleil.
Qualités : confort, silence, tenue de route, reprises, volume coffre, solidité générale, très bon fonctionnement de l'électronique (GPS,
Bluetooth...), durée de vie des pneus
Problèmes rencontrés : à coups moteur (3 passages en concession: mise à jour logiciel mais le problème est toujours là), embrayage HS (39100 km - la garantie a été portée à 40000 km par citroën, il y aurait un problème??)
Je pense sérieusement à la revendre... mais quel modèle est fiable aujourd'hui.???
Note : 8/20 pour la fiabilité et pourtant je l'aime bien comme voiture...
Fiabilité C5 :
Essai auto >
Citroen >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
1 aime 
8 n'aiment pas 
CONFORT,SILENCE, FINITION, SPACIEUSE, GRAND COFFRE (1.6 
SYSTEME ANTI POLLUTION, BRUITS PARASITES A L'ARRIERE, MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE, VEHICULE LOURD AU DEMARRAGE, QUALITE SYSTEME AUDIO A L'ARRIERE (1.6 
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km sur route a 14 litres/100km en ville. Conso moyenne sur trajets de 2x16km quotidiens 8.0L/100 en conduite normale; 9.0L/100 en conduite dynamique.
Note : 18.5/20 a cause de la boite
Prix assurance : 780 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tous risques complet ) (Bonus/Malus : 28%)
Problèmes rencontrés : groupe PSA peugeot / citroen : ;sur ce site 23 avis = 20 embrayages : mauvais calcul des
ingénieurs PSA quand aux pièces dites 'fusibles' : embrayages des c5 et 407 = plateau presseur ressorts sous
dimensionnés ( lire site planet citroen , même leurs personnels le reconnaissent )
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