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Dernier avis posté

2.0 HDI 163 ch C5 Tourer, D, Confort HDI 160, 2015. BVM6 (2020-07-04 10:20:23)

Qualités : Très bonne routière confortable, intérieur spacieux, finition correcte, facile à conduire. Puissance moteur largement suffisante.

Défauts : Suspension pas fiable

Consommation moyenne : 6 l/100

Problèmes rencontrés : A 41000 kms, vérin de suspension avant gauche HS (facture 613€ geste commercial Citroen : 107€) - à 46600 kms groupe pompe haute pression de suspension HS (devis 1787 € geste commercial de Citroën 250€), véhicule au garage depuis le 02/06/2020, pas de date de disponibilité de la pièce de rechange, aucune prise en charge de Citroën. Aucun prêt de véhicule de courtoisie consenti.

Note : 10/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

En comparaison, mon ancienne CX 2500D, avait 15 ans et près de 400 000 kms au compteur, aucune panne hydraulique ni moteur. Juste panne pompe à eau à 250 000 kms. C'était plutôt la garniture intérieure qui avait souffert. Je la regrette.



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Essai Citroën C5 2008-2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
25 69732 20927 93226 01916 44110 7948 0326 459Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Généreuse en équipements
  • Design plaisant, une des premières berlines françaises que l'on a comparé avec les Allemandes (bien sûr il y a encore un palier à franchir) 
  • Confort de haut niveau en ce qui concerne les suspensions. On reconnait bien le style de la maison qui favorise souvent le confort au dynamise. Parfait pour une conduite coulée mais moins pour les nerveux de l'accélérateur (en revancyhe en Hydractive elle est bonne sur tous les chapitres)
  • Comportement et tenue de route exemplaires
  • Finition intérieure qui se rapproche des allemandes. Qualité assez proche d'une 508, il est très difficile de les départager sur ce point là
  • Bonne insonorisation
  • Une vraie "gueule", on la préfère à la 508 malgré son âge plus avancé
  • Présentation de la planche de bord plus originale que dans la 508




Les derniers plus des internautes

ConfortMoteur v6 (3.0 215 ch BA 2005 74000 kms d’origine en 06/2020)
Confort salon roulant.Tenue de route et trajectoire irréprochable.Consommation inférieure à 6.8l. (2.2 HDI 204 ch)
Niveau de confort inégalable avec l'hydractive III, rapport poids puissance très satisfaisant, une voiture pour enquiller les kms sans fatigue. La vraie boite auto 6 rapports à convertisseur est quant à elle très agréable. (2.0 HDI 163 ch BVA6, 441 000kms et oui, 2010 Exclusive)
Confort, performance, entretien basique facile, tenu de route. Intérieur full cuir, belle présentationDesign qui vieillit bien comparé à d’autre Citroen de cette époque. Moteur fiable. (3.0 HDI 240 ch Boîte automatique, 102000km, 2011, 19 pouces, Série Noire)
Le confort 13/20 (1.6 HDI 110 ch 74000klms 5 vitesses 2011 16 pouces )
Confort légendaire Citroën avec suspension hydractive III et possibilité position sport ce qui affermit les suspensions. Bien par temps venteux car stabilise bien la voiture sur autoroute.Très belle ligne générale pour la version III qui vieillit très bien.Excellente insonorisation digne d'un véhicule de classe bien supérieure et beaucoup plus cher. Vitrage feuilleté. Reprises de bon niveau malgré le poids du véhicule.Fiabilité qui apparaît meilleure que sur le 2.0L 140 cv.Bon maintien de la sellerie qui vieillit bien.Bon éclairage nocturne avec les phares au xénon. (2.0 HDI 163 chBVM6 mod 2014 Exclusive 76 000 km)
Silencieuse confortable spacieuse (1.6 HDI 110 ch boite 5 )
Tenue de route et charge, je tracte une caravane excellent , finition plus que correcte , bon maintien des sièges , 186000 km, peu bruyante. (2.0 HDI 140 ch Jantes alu , finition confort + gps , suspension hydraulique)
Super confort silence conso corrcte (2.0 HDI 163 ch bva 2012 350000km exclusive)
-Bonne routière, agréable sur longue route-Consomme peu sur longue distance-silencieuse (2.0 HDI 138 ch ML6C ; 282 000 kms )
Comportement routier, confort, finition (3.0 HDI 240 ch serie noire / 19 pouces)
Confort absolu, très bien équipée, très grand coffre, moteur ultra fiable et performant, silencieuse. (2.0 HDI 138 ch Boîte manuelle, 2008, jantes alu, exclusive, 253000km)
Franchement j’ai peu de défauts à énumérer.... moteur relativement puissant et présent, avec une sonorité bien que discrète, agréable. J’ai bientôt 250.000 km et c’est toujours un plaisir, suspension qui avale les défauts de la route (des fois même trop) Je n’ai jamais fais aucun frais supplémentaire que de l’entretien « normal » mais grosse vidange tout les 20.000. Et vidange de boîte tout les 80.000. (2.7 HDI 208 ch)
Confort;consommation raisonnable(6.2) insonorisation convenable.bonne routière (tenue de route)sécurité passive rassurante (1.6 HDI 110 ch)
Fiabilite.agrement moteur.tenue route.espace. (2.0 HDI 138 ch 3 tourer qui ont tous parcouru 240 a 260000 km, versions amortisseurs métalliques)
Confort ConsommationInsonorisationTenue de route Intérieur qualitatifLook qui vieillit bien (1.6 HDI 110 ch Modèle 2008 finition confort 199000 kms )
- Le confort de route exceptionnel. Les 140cv sont suffisants pour en profiter.- Châssis impeccable accroché à la route. Parfait pour les longs trajets.- Bonne insonorisation, qualité et rendu des hauts parleurs. - La consommation, raisonnable sur les longs trajets (2.0 HDI 140 ch FAP Manuelle 145.000 kms EXCLUSIVE berline 2011)
Comfort place a bord (1.8 16v 125 ch)
Une ligne superbe et originale, musculeuse. Compromis tenue de route/confort absolument diabolique.Agilité sur route et rayon de braquage en ville mettent en confiance pour une voiture de cette taille.Moteur de base mais plein d'allant, souple et rond, avec un souffle qui se réveille avec latence et de manière surprenante. Cette voiture est une autoroutière accomplie on abat les kilomètres avec sérénité et sans fatigue. La montagne ne lui fait pas peur, les lacets sont franchis à des allures supérieures à bien d'autre voitures moins bien pourvues du côté des trains roulants. (1.8 16v 125 ch BVM5 61000km 2012 attraction jantes 16)
Confortable, douce, bonne finitions, bonne puissance moteur et coupletrès bon éclairage xenon, taille coffrequalité de tenue de route (2.0 HDI 163 ch c5 tourer bm6 169000, année 2010 , jantes alu, fap Exclusive)


Toutes les autres qualités
CITROEN C5 signalées




- Défauts

  • Ergonomie du poste de conduite à revoir
  • Coffre moyen mais pas catastrophique non plus (c'est par exemple mieux qu'une BMW Série 3 E90 et F30)
  • Volant à moyeu fixe dont je ne suis pas vraiment fan. Rien de trop embêtant non plus, ne croyez pas que cela est un grosse gêne.
  • Des soucis de fiabilité récurrents (embrayage, électronique ...)
  • Pas de hayon contrairement à une Laguna, une Octavia ou même la version précédente de la C5
  • Trop de boutons sur le volant qui pénalise encore un peu plus, comme dit plus haut, l'ergonomie
  • Nombre de rangements limité
  • La C5 II a un peu le même effet visuel que sur la 407 à savoir que de profil, l'emplacement des roues ne parait pas (mais en moins pire que sur la 407) très bien choisi pour l'esthétique. Un peu comme si les ingénieurs avaient développé un châssis et que les designers avaient du se débrouiller avec.




Les (derniers) moins des internautes

Bruits de roulementsConsommation (3.0 215 ch BA 2005 74000 kms d’origine en 06/2020)
Commande volant nécessitant un peu de pratique.Boîte un peu mole.Ergonomie vieillissante. (2.2 HDI 204 ch)
Jantes 19 pouces trop raide comparé au 18 pouces. Véhicule lourd. Finition plastique qui sont décevante ( grince ne tiennent pas avec le temps. )Prix de l’entretien chez Citroën vraiment élevé Prix de sorti extrêmement chère (3.0 HDI 240 ch Boîte automatique, 102000km, 2011, 19 pouces, Série Noire)
J'ai eu un soucis à 74000 klms citroen C5 110 chevaux consommation 6 litres au cent les 4 injecteurs HS factures 2100 euros chez le concessionnaire ils ont pris en charge la moitié donc environ 1000 euros avec beaucoup de ténacité .je trouve ça honteux vu le prix de la voiture 28000 euros, finit d'acheter français...... 3/20 (1.6 HDI 110 ch 74000klms 5 vitesses 2011 16 pouces )
Rayon de braquage élevé. Plaques d'aluminium qui ornent le volant de chaque coté en bas, très froide en hiver.Batterie faiblarde ou démarreur trop faiblement dimensionné. Montants de chaque coté du pare brise très épais ce qui gêne la visibilité notamment pour voir les piétons qui arrivent sur les passages qui leur sont réservés. (2.0 HDI 163 chBVM6 mod 2014 Exclusive 76 000 km)
Moteur trop juste boite à gants insuffisante (1.6 HDI 110 ch boite 5 )
Gps vieillot (2.0 HDI 140 ch Jantes alu , finition confort + gps , suspension hydraulique)
- consommation mixte 7,5/100-Train arrière qui couine a 60 000 kms -Vanne egr s'encrasse sans arrêt + aprentissage électronique obligatoire.-suspensions hydroliques peu fiables passé un certains kilométrage ( quelques pièces introuvable chez Citroën comme les cylindres arrières de suspensions)- électrovanne bypass (aucune pièce de remplacement dispo)- volant moteur / embrayage peu fiable- capteurs en tout genre ( pmh, electrovanne turbo, capteur admissions...) (2.0 HDI 138 ch ML6C ; 282 000 kms )
Fiabilité pour un modele de cette gammepneu en 19 POUCES michelin jamais plus de 30000KM (3.0 HDI 240 ch serie noire / 19 pouces)
La qualité des matériaux et sièges pour une voiture de cette gamme est moyenne. (2.0 HDI 138 ch Boîte manuelle, 2008, jantes alu, exclusive, 253000km)
Suspension presque trop molle à basse vitesse. Pas de vérin sous le capot !!!! (2.7 HDI 208 ch)
Un peu pataude, ergonomie intérieur mal pensé (warning à droite coté passager,boutons et interrupteur chauffage pas pratique, espace aux coudes réduit malgré volume du véhiculemaintenance difficile (filtre à air et pollen inaccessible !)auto radio d'un autre age (1.6 HDI 110 ch)
Embrayage bi masse inutile.amortisseurs un peu mous surtout en debut de course (2.0 HDI 138 ch 3 tourer qui ont tous parcouru 240 a 260000 km, versions amortisseurs métalliques)
Fiabilité Usure assez rapide des pneumatiquesTrop lourde pour le 1.6 HDi 110FAP (1.6 HDI 110 ch Modèle 2008 finition confort 199000 kms )
- Trop souvent au garage...- Usure prématurée des pneus avants- Manque de rangements dans l'habitacle- Qualité de la peinture et de certaines parties plastiques- Électronique vieillissant qui déclenche des apparitions aléatoires de voyant défaut moteur- Le GPS totalement dépassé et repoussant- Le gabarit, en ville...- Cout des opérations en garage, généralement assez élevé (2.0 HDI 140 ch FAP Manuelle 145.000 kms EXCLUSIVE berline 2011)
Image de vieux qui revient malgré que ce soit des jeunes qui la conduise idem des BX xm ect.. (1.8 16v 125 ch)
La consommation grimpe vite si on tire sur le moteur, sur autoroute, d'ailleurs elle reste élevée quelque soit le style de conduite.Absence d'impression de vitesse redoutable dans ce véhicule feutré, on se croit à 50 alors que l'on roule à 70, de même sur autoroute la sérénité est telle que le 135km/h se trouve atteint facilement.Gabarit imposant et difficile à appréhender, habitabilité à bord moyenne et malle de contenance décevante, la faute à un capot démesuré. Quand on le soulève, il y a de la place ! Comme prévue pour un V6 et les sphères de la suspensions hydropneumatiques...toutes choses en option et déjà dépassées. De la place gâchée qui aurait pu servir pour l'habitacle et le coffre. (1.8 16v 125 ch BVM5 61000km 2012 attraction jantes 16)
Usure des pneux, economiseur de batterie un peu pénible, (2.0 HDI 163 ch c5 tourer bm6 169000, année 2010 , jantes alu, fap Exclusive)


Tous les autres défauts
CITROEN C5 signalés





Fiche technique C5


Comparatif
4.78 m

1.47 m

Comparatif
2.82 m

Comparatif
470 L
70 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Après une Citroën C5 qui avait fait parler d'elle par sa ligne fade et démodée, la marque fait l'inverse en renouvelant le modèle avec beaucoup plus de soin apporté au design qui a fait l'unanimité. Mais est-il à la hauteur des Allemandes ?

C5 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis C5 les plus complets

Citroen 2.0 HDI 138 ch 100000

8/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C5 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-09-13 12:10:41
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort - esthétique - économique sur autoroute

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : usure embrayage prématuré (80000 kms) - boitier servitude électronique défectueux - GPS défecteux (coupure intempestive)- usure prématurée pneumatiques - fermeture centralisée défectueuse - moteur de réglage d'optique défectueux - mauvais SAV Citroen qui n'a pas voulu prendre en charge le remplacement de l'embrayage alors que le véhicule était so ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C5


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par DIDOU21 - (2013-04-01 09:00:51) : Bonjour, en effet je constate les mèmes déboires dans ma concession Citroen de Beaune 21. L'accueil de l'atelier est glaciale et la moindre demande de prise en charge est systématiquement refusé ! Le chef d'atelier ne se donne mème pas la peine de se déplacer pour constater une anomalie (récemment problème de jeu dans la fermeture de la portière conducteur, diagnostic du chef-d'atelier : serrure à changer !!!! Cout élevé de la pièce et prise en charge refusé par Citroen malgré le faible kilométrage du véhicule) Conclusion : mes entretiens se feront chez mon petit garagiste et ma prochaine Citroen sera acheté à l'import ! Si les concessions continuent avec ce type de comportement elles vont en perdre des clients !
  • Par chouchou08 - (2013-05-08 08:40:42) : Je trouve cela honteux. Je suis fan de Citroën pour vous dire j'ai une 2cv. Je souhaite également acquérir une C5 Tourer mais je crois que je vais me retourner vers une allemande. Quitte à payer les entretiens plus chers. Honte aux CONcessions française.
  • Par JO67 - (2013-10-29 17:59:59) : Je confirme après lecture que c'est la même punition chez peugeot. En effet j'avais acheté une 307 SW neuve et je suis tombé en panne sur autoroute et puis le véhicule est reparti. C'était un défaut aléatoire qui c'est produit à plusieurs reprises et chez Peugeot, la réponse était pas de défaut alors que le véhicule avait été dépanné et transporté par le dépanneur. Quel que temps plus tard, il y a eu un bruit étrange dans le moteur et puis un beau jour plus moyen de partir de la maison. Demande de remorquage avec l'assurance et dépôt du véhicule dans un garage peugeot à proximité. Après démontage, il est apparu que le disque d'embrayage et le volant avait explosé. Ayant consulté les forums sur la toile, j'avais appris qu'il y avait un défaut de fabrication sur cette piéce qui était fabriqué made in china avec un acier de merde. Et jamais personne de chez Peugeot à eu l'honnêteté de nous dire que c'était un problème connu. J'ai du faire des démarches jusqu'à la direction commerciale pour qu'ils prennent cette réparation à leur charge. Je passe les détails. Ce qui fut fait mais à quel prix, appels téléphonique, lettres RAR etc. Après cela, je n'achèterai plus de peugeot car j'ai été pris pour un con une fois mais pas deux. Pour info j'ai encore une Xantia vsx diésel qui a 400000 kms et je suis en train de chercher un véhicule similaire. Mais je pense que je ne trouverai plus l'équivalent. Je cherche une marque étrangère et je leur restera les yeux pour pleurer.
  • Par Fanfan - (2014-08-23 08:27:50) : Il est important de savoir que la garantie classique dite de conformite est de deux ans. Celle ci n'a rien a voire avec la garantie commerciale du constructeur. Ceci dit il existe en droit francais la garantie vices caches qui est censee proteger le consommateur pendant 5 ans. Conclusion.. Lorsque les constructeurs quels qu'ils soient ont un probleme connu... Il ne vous l'avoueront jamais. Ce serait meme une faute commerciale,... En effet le propre d'un vice caché est que le constructeur connait ce risque au moment de la vente .... Imaginez que Peugeot ou tous les autres (ne croyez pas que les autres sont plus gentils) reconnaissent que leurs volants moteurs ne sont pas de bonne qualité et que leurs embrayages s'usent car l'amiante est devenue interdite... Ils avoueraient implicitement le vice caché et avec internet ils auraient des milliers de demandes en garantie sur 5 annees retroactives a payer ... Donc ils nient tout simplement.
    Pour info j'ai eu 3 A4 et j'ai cassé deux boites de vitesses automatiques dites multitronic.... Meme reaction de audi.

    Moralite, les constructeurs n'avouent jamais leurs problemes car ils en ont tous ! J'ai eu une 407 et 2 c5 tourer 140 hdi boite manuelle ..' Jamais,de soucis ce qui est aussi ecrit dans l'article d'evaluation... Un bon moteur classique , une boite manuelle et vous avez deja plus de 70 % de fiabilite acquise a l'achat. Le reste est moins grave meme si cela peut etre irritant (bruits etc)
    Bonne continuation
  • Par michbeau35 - (2015-08-16 17:39:23) : A l'attention de Fanfan: avant de donner des avis à l'emporte-pièce,il faudrait peut-être comparer les nombres de problèmes d'embrayage avec ceux des boites auto non robotisées. Pour ma part, avec 7 de ces boites aucun problème (Mercedes 280 SE, XM, R19, Megane et 2 C5) alors que 25 à 50% des C5 boite manuelle ont des embrayages usés prématurément.Lire les tableaux ci-dessus.
  • Par Alain - (2016-04-03 20:59:51) : Merci pour tous ces avis,j'étais sur le point d'acheter une c5,mais quand j'ai vu tous ces commentaires et tous ces problèmes sur ce modèle,surtout un début d"embrayage à 9000km ca m'a bien calmer.merci
  • Par phil - (2017-10-28 18:12:31) : alors ma femme roule avec une C5 tourer exclusive 2.0 140 CH de 2009 boite manuel avec 180000KM a ce jour, les réparations depuis l'achat juste la pédale d’accélérateur,et il y ajuste le CD qui ne fonctionne plus, sans sa aucun problème de quoi que ce soit?, a ce demander comment roule certaine personne, et pour parler des voiture Allemande allez voir sur les forum vous ne serrez très surpris de voir des voitures acheter 80000¤, et les propriétaires criés au vol pour avoir des factures de plus de 7000¤ en 4 ans lol
  • Par jean-mi 88 - (2018-03-01 16:59:52) : enormement de probleme rencontré sur ma c5 1.6 110cv 2012 vanne egr hs 80000km ,poste gps integré pareil s'eteint au bout de 30mn,cremaillere de direction hs 105000km,franchement tres decu de citroen qui n'assume pas les pannes ,je ne vais plus chez eux depuis que ma garantie est fini,et je n'acheterai plus citroen,j'avais deja une c3 probleme rencontré 1 ressort de suspension avant et arriere casser ,jai failli finir dans les decors surtout que ca venait d'eux mauvaise fabrication

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Citroen 2.0 HDI 163 ch 2011 201 000km boîte manu suspension hydractive

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C5 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-01-27 13:40:15
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort,silence, habitabilité conducteur, insensible à la charge (hydractive),

Défauts : lourde, moteur en 160 juste suffisant finition intérieur qui vieilli mal

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : 90mk : infiltration d'eau au niveau du feu antibrouillards (prit en garantie : reniflard dans le mauvais sens) et vérin avant droit fuyard (pris en garantie : chgt complet )
120mk : bruit côté droit lors des phase de freinage brutal... : rien décelé a la révision
150mk : tjs le ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C5


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Anthony44 - (2018-01-28 18:12:24) : Bonjour, j’ai la même version, même bruit dans le train avant, je confirme ce sont les Silentbloc de triangle qui se détériore, mais Citroën ne détaille pas sur les versions hydrauliques il faut changer les triangles complet. Sinon j’ai Le même ressenti sur l’appreciation Global de la voiture.
  • Par Lionel 85 - (2019-08-21 19:50:05) : Bonjour
    Pour ma part j’ai une Tourer hdi 163cv de 2012 et j’en suis très content, une consommation de rêve 6,2l avant mais je l’ai booster par Reprogramation , elle a 190 cv un couple de 390nm et surtout et c’est pour cela que je l’ai fait elle consomme 5,7l et accessoirement plus vivace. Je l’aimait déjà avant et je peux tracter une caravane de 1500kg en toute quiétude. Par contre le service Citron jusque là bof bof mais celui de Cavaillon pourrait vous faire mentir autre regret les pièces souvent hors normes là je dois changer des supports Avant coût 1360¤ tout cela pour 2 caoutchoucs à 2,53¤ pièce dur non
    Sinon je ne m’en sépare pas elle n’a que 161000km
    Lionel
  • Par Hubed02 - (2020-03-07 04:28:12) : Salut Lionel, merci pour votre com, je trouve peux de retours sur la reprog...
    J’ai une tourer exclusive bva 163 fap, mise en circulation 12/2014 qui a actuellement 91300 km.
    Certains de mes véhicules étaient reprogrammés, et pour ma C5 j’aimerais vraiment mais j’hésite car peux de retour de proprio. J’ai des craintes par rapport au calculateur que je trouve complexe par rapport à mes anciens véhicule et aussi dans l éventualité d’un passage en concession sachant que j’ ai une garantie béton pour toutes pannes pendant encore plus de 5 ans. Pour faire court, vous est il arrivé d’être allé en garage agréé avec votre véhicule reprogrammé sans que cela soit décelé ? J’appréhende l’annulation de garantie. Pas de soucis particulier sinon, voyants allumés?
    Une petite dernière à tout hasard, avez vous envisagé un defapage, suppression egr et decata ou détenez vous quelques informations à ce sujet? Je suis curieux du potentiel que pourrait donner le hdi 163 débridé...
    Je vous remercie par avance pour d’éventuelles informations sur votre expérience. Bien cordialement

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Qualités et défauts C5 signalés par les internautes via les 543 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C5.


Comportement routier : 101 aiment 7 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas

Précision direction : 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 6 aiment 7 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs CITROEN C5

Diesels de la C5

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110ch
6 CV
6.2 litres
 

192 km/h
11.8 s
240 NM

Tout juste suffisant, il se révèle moins fiable que les 112 et 115.

104 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : S60 1.6 D2 115 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, Laguna 3 1.5 dCi 110 ch, 508 1.6 HDI 112 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch, Mondeo 3 1.8 TDCI 100 ch, Passat 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112ch
6 CV
6.2 litres
 

192 km/h
11.8 s
270 NM

Plus fiable que le 110 chevaux, ce moteur n'ets toutefois pas celui qui est à privilégier dans la C5. Si vous avez un minimum d'ambition évidemment.

12 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Superb 1.6 TDI 105 ch, A4 2.0 TDI 120 ch, Passat 1.6 TDI 105 ch, Mondeo 3 1.6 TDCI 115 ch, S60 1.6 D2 115 ch, 508 1.6 HDI 112 ch, 159 1.9 JTD 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
115ch
6 CV
6.2 litres
 

193 km/h
11.7 s
270 NM

Après 110 et 112 voici la 115 chevaux. Un peu limite toutefois ...

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : 6 2.2 MZR-CD 125 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, Insignia 2.0 CDTI 110 ch, 508 1.6 HDI 112 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch, S60 1.6 D2 115 ch, Passat 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
138ch
7 CV
6.5 litres
 

207 km/h
9.7 s
320 NM

Disposant d'une puissance à la hauteur, ce moteur rend la C5 polyvalente à défaut de sensationnelle.

115 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Cruze 1.7 VCDI 130 ch, Laguna 3 2.0 dCi 130 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch, S60 2.0 D3 136 ch, 159 2.0 JTD 136 ch, Avensis 2.0 D4D 143 ch, Exeo 2.0 TDI 143 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
140ch
7 CV
6.5 litres
 

207 km/h
9.7 s
340 NM

Simple évolution technique du 138 chevaux pour répondre aux nouvelles normes de pollution. Séduisant mais pas sensationnel.

98 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Superb 2.0 TDI 140 ch, Insignia 2.0 CDTI 130 ch, Classe E 200 CDI 136 ch, 6 2.0 MZR-CD 140 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, Serie 5 518d 143 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150ch
6.6 litres
 

214 km/h
9.4 s
370 NM

Ce fut la dernière déclinaison proposée (avec le 180) pour ce 2.0 HDI en fin de carrière de la C5. Niveau performances il ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : 159 1.9 JTD 150 ch, Cruze 2.0 VCDI 150 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, Avensis 2.0 D4D 143 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch, Accord 2.2 IDTEC 150 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163ch
10 CV
6.9 litres
 

210 km/h
8.8 s
340 NM

Un moteur qui permet à la C5 de vous donner des ailes. Il ne sera pas recommandé de faire la course avec une allemande mais prendre de la charge à bord ne sera plus un soucis comme avec une 115 chevaux.

54 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Passat CC 2.0 TDI 170 ch, 159 2.0 JTD 170 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 163 ch, CLS 220 CDI 170 ch, Exeo 2.0 TDI 170 ch, Classe E 220 CDI 170 ch, 508 2.0 HDI 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 HDI
2179 cc
173ch
11 CV
7.2 litres
 

220 km/h
9.9 s
370 NM

Très bon mais pas des plus modernes (consommation un poil plus élevé que les 2.0 HDI)

19 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Cruze 2.0 VCDI 163 ch, S60 2.0 D3 163 ch, Exeo 2.0 TDI 170 ch, 159 2.0 JTD 170 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, Classe E 220 CDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
180ch
7 litres
 

222 km/h
8.7 s
400 NM

Il a la lourde tâche de remplacer les V6 HDI ..

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 159 2.0 JTD 170 ch, Serie 5 520d 184 ch, Exeo 2.0 TDI 170 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 170 ch, CLS 220 CDI 170 ch, Insignia 2.0 CDTI 170 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 HDI
2179 cc
204ch
12 CV
7.3 litres
 

232 km/h
8.1 s
450 NM

Ce moteur est partagé par la Peugeot 508. Il s'agit du 4 cylindres diesel le plus puissant proposé par PSA. Les 204 chevaux viennent s'a ... Lire la suite >

26 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Voici quelques unes des ses concurrentes : A6 3.0 TDI 204 ch, S60 2.4 D5 205 ch, C6 2.7 HDI V6 205 ch, 508 2.2 HDI 204 ch, CLS 250 CDI 204 ch, 159 2.4 JTD 200 ch, A4 3.0 TDI 204 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.7 HDI
2720 cc
208ch
13 CV
7.7 litres
 

222 km/h
8.7 s
440 NM

Disponible en boîte automatique ce 2.7 HDI est très appréciable de par son couple énorme de 440 Nm ! Les performances sont ... Lire la suite >

9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : alternateur

Voici quelques unes des ses concurrentes : CLS 250 CDI 204 ch, A7 3.0 TDI 204 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, S60 2.4 D5 205 ch, C6 2.7 HDI V6 205 ch, 159 2.4 JTD 200 ch, A6 3.0 TDI 204 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 HDI
2993 cc
240ch
15 CV
8 litres
 

243 km/h
8 s
450 NM

Au top, dommage qu'il ne soit plus proposé.

32 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Latitude 3.0 dCi 240 ch, Serie 5 530d 245 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 245 ch, Laguna 3 3.0 dCi 235 ch, Classe E 300 CDI 231 ch, A4 3.0 TDI 240 ch, C6 3.0 HDI V6 240 ch.







Essences de la C5

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VTi
1598 cc
120ch
7 CV
7.8 litres
 

199 km/h
12.2 s
160 NM

Un peu juste mais pas désagréable quand on grimpe dans les tours. En bas cela reste un peu creux pour une C5.

3 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Superb 1.4 TSI 125 ch, Insignia 1.6 115 ch, 6 1.8 MZR 120 ch, 508 1.6 VTi 120 ch, Mondeo 3 1.6 110 ch, Passat 1.4 TSI 122 ch, Laguna 3 1.6 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 16v
125ch
7 CV
8 litres
 

D'une autre époque même si il se révèle plutôt agréable.

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Cruze 1.6 124 ch, 508 1.6 VTi 120 ch, 6 1.8 MZR 120 ch, Exeo 1.8 TSI 120 ch, Avensis 1.6 VVTI 132 ch, Mondeo 3 1.6 125 ch, Passat 1.4 TSI 122 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 16v
145ch
8 CV
8.6 litres
 

Pas très efficient ...

9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : calculateur électronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 3 2.0 145 ch, Cruze 1.4 140 ch, S60 1.6 T3 150 ch, Insignia 1.4 140 ch, Avensis 1.8 VVTI 147 ch, 159 1.8 MPI 140 ch, Laguna 3 2.0 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156ch
9 CV
8.1 litres
 

210 km/h
8.4 s
240 NM

Au top mais cher à nourir.

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Accord 2.0 VTEC 156 ch, Passat 1.4 TSI 160 ch, Avensis 1.8 VVTI 147 ch, S60 1.6 T3 150 ch, Passat CC 1.8 TSI 160 ch, 159 1.9 JTS 160 ch, 6 2.0 MZR 147 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0
2946 cc
215ch
9 CV
10.3 litres
 

225 km/h
9.2 s
290 NM

Moteur V6 assez rare, son agrément est évidemment très bon, ses reprises très honorables mais il est pénalisé ... Lire la suite >

2 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : A4 2.0 TFSI 211 ch, C6 V6 3.0i 215 ch, Insignia 2.0 220 ch, Mondeo 3 2.5 225 ch, A5 Sportback 2.0 TFSI 211 ch, Passat 2.0 TSI 210 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 156 ch Avec 9.8 secondes pour aller de 0 à 100 km/h, ce moteur est très convaincant. De plus, grâce à la réduction de la cylindrée et l'optimisation du rendement, ce moteur permet d'afficher une consommation très raisonnable (tant qu'on reste raisonnable sur l'accélérateur, car la conso peut grimper plus haut qu'un diesel, proportionnellement parlant, en conduite sportive). Le meilleur choix du côté des essences, surtout quand on voit le choix très limité ...
2.0 HDI 138/140/150 ch Ce moteur convient très bien à la Citroën C5. Son agrément est très bon, sa puissance est suffisante et sa consommation modérée. Ne lui en demandez tout de même pas trop car la C5 reste un beau bébé qu'il faut tracter avec force.
3.0 HDI 240 ch Dernier diesel sorti, ce 3.0 HDI est un régal ! 450 Nm de couple et moins de 9 secondes le 0 à 100. Sa consommation sait rester raisonnable.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.8 16v 125 ch Moteur trop insuffisant à bord de la lourde Citroën C5. Il vaut alors mieux opter pour le 2.0 16v de 145 chevaux qui aura malgré tout le défaut de consommer un peu trop.
1.6 HDI 110/112/115 ch Pas franchement mauvais, les 110 chevaux restent malgré tout un peu limites à bord de cette Citroën C5 qui s'est bien alourdie depuis l'ancienne génération. Cela reste envisageable dans le cas où vous ne faites que de petites parcours à vide. Si vous optez pour le break, cela ne me parait pas vraiment adapté ...
 

Fiabilité C5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

exclusive 2.0 hdi 138 fap : Plaquettes ar a 30000 kms, embrayage, mauvais alignement des portes(non résolu)

2.0 HDI 140 BVA 2008 : portières décalées ( non résolu ) , usure plaquette et disque avant arrière ( 60000 Km un jeu de disque avant + toutes les plaquettes ), capteur de pluie défaut ( résolu ) , Capteur fermeture Avant Gauche H/S ( résolu ), pneus usure rapide entre 20000km et 30000 km

2.0 l HDI 138 ch 2009 : A-coups moteur à froid, l'embrayage broute à bas régime , tableau de bord qui s'est gondolé au soleil, problème technique avec le Bluetooth (résolu en atelier), voyant esp abs ( problème résolu masse avec les feux stop!!!), usure prématurée des pneus avant (20 000 kms sur jantes en 18'), consommation d'huile importante en début de vie (3 remises a niveau!!!)

C5 TOURER 2008 AUTO : A 30000KMS 2ème train de pneus avancé et plaquettes avant à changer

2.0 138 HDI Millénium 2009 : Moteur bafouille à froid, à coups vers 2000 trs/mn toujours non solutionné à ce jour + concessionnaire dépassé techniquement, portières mal alignées, trépidations de transmission aux reprises à bas régime, système d'aide au stationnement défaillant à la livraison

2.0 16 v dynamique : embrayage qui broute au démarrage (18000km ), usure rapide des pneus avant

2.0 hdi 138 ch : Vanne EGR toujours en panne, système électrique de mauvaise qualité

C5 EXCUSIVE 2008 BOITE AUTO : problème sur contacteur pédale de frein [...] Tous les autres signalements >>

Break C5 Tourer

Coffre : 500 litres. En version break, la Citroën C5 ne fait pas exploser son volume de coffre en configuration cinq places assises puisque celui-ci atteint seulement 500 litres de contenance soit la même quantité que la version berline classique. Encore une fois bien sûr il faut prendre en compte que ce volume exclu ce qui est au-dessus de la plage arrière. Ce qui veut dire par exemple que dans une C5 berline vous ne pourrez mettre que 500 litres de contenu alors que sur une C5 break vous pourrait aller au-delà de la plage arrière est donc y faire rentrer plus que 500 litres. Bien sûr la visibilité arrière sera alors réduite... À noter la vitre de la lunette arrière qui peut s'ouvrir permettant ainsi de prendre ou déposer des objets sans avoir à ouvrir entièrement le coffre à la manière d'un Range Rover. Lorsque les sièges arrière sont rabattus il est possible d'obtenir un peu plus de 1200 litres de contenance. La Citroën C5 berline n'ayant pas de hayon, il est d'autant plus attirant et intéressant de choisir la version break.


Comportement routier C5

Rassurant mais pas sportif

Cette C5, devait être irréprochable sur la route pour convaincre tout bon père de famille de l'adopter en toute confiance. Et si c'est bel et bien le cas, elle reste toutefois assez peu accommodante en conduite dynamique. Son poids assez élevé couplé à une suspension généreuse pour le confort aura comme conséquence de produire des mouvements de caisse (typique de Citroën vous allez me dire ...). Le train avant assez lourd est d'autant pénalisé par une assistance de la direction un peu trop prononcée (le confort avant tout ..).

Toutefois, et malgré ces petits défauts, le bilan global est très bon. Surtout si l'on prend en compte la suspension hydropneumatique qui lui permet de concurrencer (en confort) les plus prestigieuses des berlines. Et puis cette suspension, dite d'active, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Citroën C5

Options et équipements

Attraction

Contrôleur de trajectoire ESP, ABS, airbag frontaux, latéraux, rideaux, régulateur de vitesse, ordinateur de bord,  lecteur CD MP3, volant réglable en hauteur et profondeur, siège conducteur réglable en hauteur, vitres électriques, rétroviseurs dégivrants, climatisation automatique, accoudoir central [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO 159 (2005) 4.66 m 1550 Kg 440 L
AUDI A6 (2004) 4.92 m 1650 Kg 540 L
AUDI A4 (2008) 4.7 m 1550 Kg 480 L
AUDI A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
AUDI A5 Sportback (2009) 4.71 m 1650 Kg 480 L
BMW Serie 5 (2010) 4.9 m 1750 Kg 520 L
CITROëN C6 (2005) 4.9 m 1700 Kg 420 L
FORD Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
HONDA Accord (2008) 4.73 m 1550 Kg 467 L
MAZDA 6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
MERCEDES CLS (2004) 4.92 m 1850 Kg 510 L
MERCEDES Classe E (2009) 4.87 m 1800 Kg 540 L
OPEL Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
PEUGEOT 407 (2004) 4.68 m 1550 Kg 410 L
PEUGEOT 508 (2011) 4.79 m 1450 Kg 515 L
RENAULT Laguna 3 (2007) 4.7 m 1500 Kg 450 L
RENAULT Latitude (2010) 4.9 m 1600 Kg 510 L
SEAT Exeo (2008) 4.66 m 1450 Kg 460 L
SKODA Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
TOYOTA Avensis (2008) 4.71 m 1550 Kg 510 L
VOLKSWAGEN Passat (2004) 4.77 m 1500 Kg 560 L
VOLKSWAGEN Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L
VOLKSWAGEN Passat (2010) 4.78 m 1550 Kg 560 L
VOLVO S60 (2010) 4.63 m 1550 Kg 380 L

La longueur s'élève à 4.78 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Insignia (2009-2017) et de 6 cm par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Honda Accord (2008-2015) ou même de 7 cm comparé à une Toyota Avensis (2008-2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une A4 (2008-2015) ou encore de 40 litres par rapport à la Avensis (2008-2018) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Renault Laguna 3 (2007-2015) ou même de 20 litres comparé à une Chevrolet Cruze (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Citroën C5 est un 1.6 HDI 110 ch. La gamme va jusqu'au 3.0 HDI 240 ch soit 12 diesel(s), 5 essence(s).

Nous préférons principalement les C5 suivants : 1.6 THP 156 ch, 2.0 HDI 138/140/150 ch, 3.0 HDI 240 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.8 16v 125 ch, 1.6 HDI 110/112/115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C5 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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