Essai Hyundai Tucson 2015

+ Qualités

• Style plutôt réussi, et le restylage ne fait qu'encore plus asseoir cette impression
• Qualité de finition très honorable
• Habitabilité aux places arrière très intéressante, ce point là risque de séduire pas mal de clients
• Coffre vraiment intéressant en terme de volume
• Bon comportement (en net progrès par rapport au placide ix35) mais il n'en fait pas non plus sa spécialité : la direction reste un peu trop assistée mais cela est assez courant de nos jours. Toutefois, il est généreux au niveau du calibre des pneumatiques et ça assure une tenue de route remarque (il faut toutefois éviter de mettre de la gomme premier prix). N'oublions pas non plus de mentionner son train arrière évolué techniquement
• Confort de suspension de bon niveau, il préservera vos vertèbres même si les sièges auraient pu être un peu plus moelleux ...
• La fameuse garantie de 5 ans et l'entretien inclus
• Offre technique intéressante avec  du multibras de série et la possibilité d'être en transmission intégrale
• Pas de 3 cylindres
• Hybridation légère bienvenue (CRDI 185 ch)

Les derniers plus des internautes

Je viens de recevoir mon tucsonContrairement a beaucoup d'avis (et essais pro) concernant la molesse des suspensions , celles ci sont plutot ferment a basse vitesse mais le confort reste royal.l'insonorisation est de première ordre et absolument aucune vibration parasite audible. prise en main facile et malgré le bottin (notice d'utilisation) tout est logique , bien conçu et paramétrable.Toit vitré assez avancé et large ...donc les places avant en profitent .Des automatismes bien vus etc etc info l'intérieur beige est en fait de couleur Taupe (1.6 / T-GDI 177 ch auto 4x2 exécutive 2019)
Confort Nombreuses options SilencieuseAgréable à conduire (1.7 CRDI 115 ch 110000)
Aucune a ce jour (1.6 CRDI 115 ch modele 2019 crdi 115 compteur 40 kms)
Equipements, finitions. Voiture agréable, confortable, bien pensée.bons volumes intérieurs. (1.6 CRDI 136 ch 136 htrac BA executive)
Difficile a. définir globalement agréable (1.7 CRDI 141 ch 10/2017 16000kms)
Confortable et spacieux. (1.7 CRDI 141 ch BV DCT7 24000klm annee 2016 jantes alu 17)
Très bonne auto rien à redire (1.7 CRDI 141 ch BA ,40000,2016,jantes 19,exécutif fin 2016)
- Garantie 5 ans kilométrage illimité - Plait à toute la famille- Bons freins- Conduite cool- Equipement quasi complet- Design sympa (1.7 CRDI 141 ch Boite Auto, 9000 kms, version Executive millesime 2017. acheté neuve en 09/18.)
Très belle finition pour un suv petit budget.Tenue de route acceptable pour le gabarit.Siège tissu très facile à entretenir.Conso correct. (1.7 CRDI 115 ch Boîte manuelle 70000 km avril 2016 )
Excellente visibilité, hauteur agréable, boite auto très agréable, facile à garer, coffre modulable pratique à l'usage, sièges confortables chauffants avant et arrière ( un must pour le mal de dos ou contre le froid ), consommation moyenne entre 6 et 7 l en conduite cool. Toit ouvrant panoramique .GPS et aides à la conduite ( régulateur, correction de direction ) agréables. Le cuir ne nous m'a que pas du tout. Moteur largement suffisant. Freinage excellent. Éclairage performant, même en courbe.Tout le monde apprécie ce véhicule, même s'il a une personnalité discrète passe partout. 48000 kms avec pneus été Continental d'origine. C'est une routière très sécurisante .Jusqu'à 500 kms pas de fatigue au long cours, même passé 60 ans ! Le succès de ce véhicule garanti 5 ans au prix mesuré est justifié. (1.7 CRDI 141 ch BA, 48000 kms, oct 2016, 17, creative )
Moteur silencieuxBon chassisConfort même sur route dégradé Boite soupleGrand espace dans l'habitacle (1.6 / GDI 132 ch Boite méca, version creative)
Confort , bonne tenue de route (1.7 CRDI 141 ch)
- Sortant d'un vieux combi T4 VW depuis 9 mois, ce SUV me comble en tous points. - Finition exemplaire, qualités des assemblages et des matériaux plus que correct, peinture carosserie de qualitée, des places adultes royale, un coffre géant pour ce SUV mid-size. - Des options (créative) nombreuses et étonnantes tel que le franchissements de ligne, tu t'amuse avec au début puis tu l'oublie ou l'affichage des panneaux au Tdb sa c'est astucieux et utile ) - Une tenue de route très correcte, l'impression d'une conduite légère et facile. Personnellement je le trouve saint tant qu'on le malmène pas trop, mais c'est pas sa vocation.- Jantes 17" + gros pneus très bien pour gommer les imperfections de la route et au moins aucune crainte des éventuels "nids de poules". - Côté moteur il amènera 4 adultes + bagages sans problème. La boite 6 vitesses est parfaitement bien équilibrée et ajustée sur ce 1.6GDi.- La garantie 5 ans chez Hyundai ou 7 ans chez Kia (Oui Hyundai/Kia c'est la même maison) (1.6 / GDI 132 ch finition Créative, boite manuelle 6v, 12/2017, 7000kms)
Finition bonne. teur et 1 pour limiteur.La confusion est possible. (1.7 CRDI 141 ch boite dct Business jantes 17)
De nos jours malheureusement il est difficile de trouver une voiture fiable sans devoir la rentrée au garage tous les 2mois ....Donc moi je suis satisfais avec 6,5l/100 assez silencieuse et confortable (1.7 CRDI 115 ch 33000km)
Confort en général (sauf sur les ralentisseurs), spacieuse, Les commandes sont bien organisées, caméra de recul très efficace grâce au grand écran de contrôle. Auto-radio simple mais efficace, Navigation au TOP, dommage que la vraie 3D ne soit pas prévue comme sur le TOMTOM externe auquel j'étais habitué. nombreux gadgets dont on a pas forcement l'utilité :éclairage d'accueil avec déploiement des rétros (un peu galère quand ça se déclenche à chaque fois qu'on passe à côté...), aide au stationnement automatique (pas efficace à mon gout).Défauts Plusieurs petits (1.7 CRDI 141 ch 1.7 CRDI 141 ch 11100 kms - Boite DCT7 - Jantes 19 - Année (Juillet) 2017 - Toutes options)

- Défauts

• Présentation intérieure un peu trop sage avec quelques détails de finition imparfaits. Toutefois, quand on voit ce qui est proposé ailleurs (hors Vw) il n'a pas grand chose à craindre !
• Tarifs pas cadeaux mais c'est normal puisqu'il propose des prestations au niveau des Européens (voire parfois mieux), et puis niveau équipements il n'est pas radin
• Image de marque encore un peu faible, mais vu les produits que sortent Kia/Hyundai (même groupe), les choses devraient finir par changer radicalement
• Pas d'amortissement piloté
• Fiabilité pas aussi parfaite qu'espérée pour le moment mais ça reste quand même de bon niveau (avec leur garantie j'observe avec plus d'attention leur niveau de fiabilité. Car en cas de défaut ça peut leur couter très cher ...)

Les (derniers) moins des internautes

La peinture semble fragile pas d'éclairage d'ambiance sieges ventilés pas tres efficace sono avec "égaliseur"avec 3 bandes!pas de place pour des bouteilles de 1 litres dans les portières avant et arrièreconsommation ville 12 litres en conduite ultra soupleet légère latence a l'accélération au moment de démarrer.pas de vision tête haute (1.6 / T-GDI 177 ch auto 4x2 exécutive 2019)
Consommation non conforme à ce qui annonce par le fabricant Plastiques trop rigides et qui se rayent facilement Moteur manque de punch surtout en montée (1.7 CRDI 115 ch 110000)
3 portes sur cinq ne s'ouvre plus ! (1.6 CRDI 136 ch 60 000 KM)
Panne voyant moteur (1.6 CRDI 115 ch modele 2019 crdi 115 compteur 40 kms)
Consommation un peu élevée il manque quelques chevaux (1.6 CRDI 136 ch 136 htrac BA executive)
Défaut majeur sur route le bruit infernal du vent et bruit de roulage très gros rouleur sur Mercedes et R Rover 1ere foi que je rencontre un problème aussi désagréable inadmissible.d'autre part à 16000kms l, embrayage donne déjà de sérieux signe de faiblesse (1.7 CRDI 141 ch 10/2017 16000kms)
Embrayage et boite de vitesse. (1.7 CRDI 141 ch BV DCT7 24000klm annee 2016 jantes alu 17)
Boite auto lente, phares impossible de regler (1.7 CRDI 141 ch BA ,40000,2016,jantes 19,exécutif fin 2016)
- Consommation élevée alors que la conduite est paisible 8,1 lt/100.- Coffre mesuré - Lacune d'équipements pression bouton continue pour ouvrir et fermer les vitres (hors conducteur), qualité radio nulle, dégivrage arrière sans extinction automatique, stop/start au fonctionnement aléatoire, sièges électriques sans mémoires..... (1.7 CRDI 141 ch Boite Auto, 9000 kms, version Executive millesime 2017. acheté neuve en 09/18.)
Dotation en équipement peu importante au vu du prix et du segment.Système hi-fi limite. (1.7 CRDI 115 ch Boîte manuelle 70000 km avril 2016 )
Rien à signaler. Les sièges avant auraient mérités d'etre plus enveloppant et confortables, à l'image des sièges bien meilleurs du 3008 / 5008 Peugeot dans lesquels je parcours 12 000 kms/an en plus. Nb Les 4,9 l annoncés dans la pub n'ont été réalisés qu'en 1ère Année, à vitesse stabilisée à 90/100, sur autoroute. (1.7 CRDI 141 ch BA, 48000 kms, oct 2016, 17, creative )
Moteur atmo manquant un peu de couple à bas-régimeQuelques plastiques durs à l'intérieur (1.6 / GDI 132 ch Boite méca, version creative)
Dommage que le gps il y ait pas de mise a jour androïde auto comme au état unis Le sièges passager ne peut pas être monter en hauteur (1.7 CRDI 141 ch)
Plusieurs problèmes boite à vitesse automatique dèfaillante (1.7 CRDI 141 ch Maroc casa kilométrage 20000km, année 2017 )
- A tendance à sous-virer et à pomper à "haute" vitesse dans les virages, ses jantes en 17" + ses gros pneus rajoute à ce phénomene de pompage et de floue en conduite "sportive" mais c'est pas sa vocation et est typique des SUV & 4x4.Je dirais que ses principaux défaut sont - La qualité sonore de l'audio.- L'ODB qui annonce des consommations moyennes bien trop optimiste (de +0.5L à +1L d'écart au réel) (1.6 / GDI 132 ch finition Créative, boite manuelle 6v, 12/2017, 7000kms)
A 31 000€ le siège avant passager n est pas réglable en hauteur. Cout environ 2000€ pour en avoir un. Le capot avant reste assez lourd a soulever, une paire de vérins a gaz a 80 € serait la bienvenue Les commandes au volant ne sont pas très ergonomiques.1 bouton pour régula (1.7 CRDI 141 ch boite dct Business jantes 17)
Capacité du coffre mais belle place arriere (1.7 CRDI 115 ch 33000km)
Qui n'entache pas ma satisfaction, je ne regrette pas mon achat Les plastiques intérieurs, trop durs et fragiles, attention au rayure et trace en tout genre... Moteur tousse au démarrage (en 1ère) quand il fait froid.Pas de tablette au dos des sièges pour les passagers arrières.Auto radio trop simpliste, dommage qu'il n'est pas plus couplé à l'électronique de la voiture, pas de mirrorcast du smartphone (pas d'affichage SMS).Pas de mémoire utilisateur sur réglage électrique des siège, en cas de déréglage, un peu galère à retrouver sa position idéale.Pas de possibilité d'ouvrir manuellement (très lourd) le coffre en désactivant son automatisation électrique qui est pourtant prévue ?Allumage très tardif des feux de croisement à l'entrée des tunnels (déjà présent sur le IX35).Stop and Start ne fonctionne pas (sauf dans de très rares fois) Normal d'après Hyundai, batterie pas suffisamment chargée... alors qu'elle l'est...Feux de croisement blancs et feux de route jaunes, pourquoi ????Essuie glace automatique se déclenche parfois tardivement. (1.7 CRDI 141 ch 1.7 CRDI 141 ch 11100 kms - Boite DCT7 - Jantes 19 - Année (Juillet) 2017 - Toutes options)

• Par ottvio - (2017-10-03 12:37:04) : la direction prend soudain de controle du véhicule quelques secondes me laissant la sensation de ne plus avoir la main c'est flipant