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Essai auto > Citroen > Essai Xsara Picasso (1999-2010)

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Dernier avis posté

Citroën Xsara Picasso (1999-2010) N68



1.6 HDI 92 ch boite manuelle, 5 vitesse, décembre 2008. 205.000 km en janvier 2018. le 2018-01-13 13:06:38

Qualités : trés économique à l'entretien car aucune panne à ce jour, faible consommation sur route, spacieuse

Défauts : mauvaise visibilité dans les angles avant droit et gauche du fait de la taille des montants de pare brise, bruyante au dessus de 120 km/h, légèrement "flottante" et direction manquant d'un peu de précision.

Consommation moyenne : en moyenne générale d'hiver, autour de 5 litres/100km autrement plutôt proche de 4 l/ 100 km. Nous descendons régulièrement sous les 4 l en grand trajet sans autoroute. Mon épouse à réalisé 3.4 litre/100 km sur Luxembourg-Seichamps (95 % autoroute à 90 km/heure,3 adultes à bord, sans vent). Nous avons réalisé (ODB) 3.9 l/100 sur 4600 km aller retour Roumanie (Nord-Est) sur 4 semaines, y compris montagne et plaine. Consommation réelle mesurée: 4.1 L/100. Pneu Michelin Energy Saver depuis le début.

Problèmes rencontrés : à ce jour aucun. Changement des amortisseurs et des freins avant à 180.000 km et changement du pot d'échapement à 140.000. 3éme train de pneu mis en place en septembre 2016 (174.000 km) (y compris ceux d'origine).

Note : 19/20

Prix assurance : 275 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tiers sans vol ni incendie) (Bonus/Malus : -50% depuis 10 ans)


On aura presque tout fait avec, peu d'autoroute, beaucoup de route départementale, forêt, transport de bois de chauffage, de gros meubles et toutes sortes de déménagement. A noter la facilité d’enlèvement des sièges arrières et de leur remise en place. On a même dormi dedans à plusieurs reprises. Cette voiture peu être soit une camionnette soit une très bonne voiture facile à conduire. Elle à été conduite régulièrement par 4 personnes jusque dans les années 2011. Vraiment très satisfait avec ses espaces de rangement. Mais j'attends maintenant de pourvoir me payer une vrai électrique comme la Tesla modèle 3....mais je n'en aurai pas du tout le même usage...
Vitesse habituelle de roulage: 90 km/h, même sur autoroute. Exceptionnellement sur autoroute:110, rarement au dessus et jamais au delà de 120.
O accident responsable.
R.C.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par lerenardelaroute - (2018-01-20 13:16:27) : maintenant à 80 km/h il va falloir rouler en 4eme vitesse, donc consommation plus élevée.

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Essai Citroën Xsara Picasso 1999-2010

+ Qualités


Habitabilité généreuse
Bonne tenue de route à défaut de virer à plat ... On est pas, en effet, dans une Xantia Activa !
Volume du coffre important, voire même très satisfaisant. Pourtant il ne fait pas 5 mètres de long
Bon confort, ce qui rejoint le problème de mouvements de caisse dans les virages
Freinage remarquable



Les derniers plus des internautes

Confortable (2.0 HDI 90 ch BVA, 320 000 km, 2003, 15 alu, )
Confort ,consommation,dure dès pneu avant et disque plaquettes (2.0 HDI 90 ch 214000)
Confort,faible consommation,pratique,véhicule fiable. (1.6 HDI 110 ch)
Confort / habitabilité /consommation (1.6 HDI 92 ch 95 000 KMS, 2010)
Rapport conso/confort intéressant, confort des sièges avant, souplesse de la direction, volume de rangement du coffre (1.6 HDI 92 ch 1.6 HDI 92ch Airdream / 125000 km / 2008 )
Super fiable, consomme peu (2.0 HDI 90 ch 283 000 kms)
Bonne tenue de route et assez économe en consommation de carburant mais assez bruyante. L'intérieur est confortable et spacieux. (1.6 HDI 92 ch Manuelle, 180000km, 2005, Exclusive, Iridis)
Grand coffre, véhicule économique et fiable (2.0 HDI 90 ch Exclusive 266000 année 2004)
Les sièges arrière qui s'enlèvent, conso assez faible, prix des pièces détachés peut élevé (2.0 HDI 90 ch boite mécanique, 240000 kms, année 2002, finition exclusive 2l hdi 90 cv)
Consommation raisonnable (2.0 HDI 90 ch 149000 kms année 2004)
Spacieux a l'aise (2.0 HDI 90 ch manuelle, 187 000 , 2003 ,exclusive diesel)
Bonne tenue de route , conduite agréable , confortable , grand volume de coffre et d'habitacle (1.6 HDI 92 ch , exclusive , 2007 , 185000 km)
Véhicule fiable (1.6 HDI 110 ch 210000 kms année 2005 exclusive)
Bonne voiture bien confortable agréable à conduire moteur souble avec de bonne rebrisse grand coffre 5 places ipodes frais place je suis très content de cette voiture (1.6 HDI 92 ch 5v 133000km 2006 pas clim)
Véhicule spacieux, moteur silencieux, véhicule assez puissante et avec pas mal de reprise, bon aspect intérieur; coffre relativement grand, on peut facilement monté à 5 dans le véhicule, (1.8 16v 115 ch 208000 km année 2000)


Toutes les autres qualités
CITROEN Xsara Picasso signalées




- Défauts


Visibilité gênée par les montants de pare brise
Performances et équipements de base globalement décevants
Plastiques et finition intérieure moyens
Pas de diesel au dessus de 110 chevaux
Bruits parasites dans le tableau de bord fréquents dépassé les 100 000 km, voir vos avis
Comportement routier bon mais pénalisé par les mouvements de caisses en virage, et donc de la suspension qui est un peu trop souple/pataude (roulis perceptible)
Rayon de braquage important, pas top en ville
Insonorisation moyenne. Les bruits extérieurs et ceux du moteur se font un peu trop entendre.





Les (derniers) moins des internautes

Qualité intérieur (2.0 HDI 90 ch 214000)
Volant bimasse changé à 190000kms j'ai remonté un embrayage et un volant moteur normal kit complet chez oscaro. (1.6 HDI 110 ch)
Fiabilité (1.6 HDI 110 ch embrayage , turbo, 09/2008)
Montant avant gênant la visibilité, roulis dans les virages si pris trop vite, qualité des plastiques assez mauvaise, angle de braquage inhabituel (1.6 HDI 92 ch 1.6 HDI 92ch Airdream / 125000 km / 2008 )
Pas beaucoup (2.0 HDI 90 ch 283 000 kms)
La qualité des finitions laisse à désirer. Il y a peu de niches de rangement. Cette voiture est un vrai gouffre financier au regard des réparations qui s'accumulent (j'en suis à plus de 2000¤ cette année et elle est encore chez le garagiste). (1.6 HDI 92 ch Manuelle, 180000km, 2005, Exclusive, Iridis)
Bruyant sur les longs trajets, trop de plastiques, visibilité ( montants de pare-brise) (2.0 HDI 90 ch Exclusive 266000 année 2004)
Accès à la batterie, démontage/remontage boite à vitesse (2.0 HDI 90 ch boite mécanique, 240000 kms, année 2002, finition exclusive 2l hdi 90 cv)
Phares qui s'allument et s'éteignent tout seuls (comodo défaillant). cosse ampoule d'un phare avant qui a fondu. chauffage ayant tendance à s'allumer tout seul. Lève-vitre avant droit qui ne se baissait plus en hiver. Impossible de faire une copie de clef car clef trop usée. Panne du moteur lave glace. 2 ou 3 réinitialisations intempestives du tableau de bord. Phares opaques. et pour finir clef bloquée dans le neiman, direction bloquée -> poubelle, j'abandonne. (2.0 HDI 90 ch 149000 kms année 2004)
Manque de puissance (2.0 HDI 90 ch manuelle, 187 000 , 2003 ,exclusive diesel)
... je n'en ai trouvé aucun (1.6 HDI 92 ch , exclusive , 2007 , 185000 km)
Volant moteur bimasse (1.6 HDI 110 ch 210000 kms année 2005 exclusive)
Bruit parasite du toit ouvrant et du tableau de bord son rayon de bragage trop long (1.6 HDI 92 ch 5v 133000km 2006 pas clim)
Consommation en ville (400 km en moyenne sur un plein lorsque l'on roule en ville, mais peut monter à plus de 600 km sur route), consomme beaucoup d'huile (à vérifier au moins tout les 1 000 km) (1.8 16v 115 ch 208000 km année 2000)


Tous les autres défauts
CITROEN Xsara Picasso signalés





Fiche technique Xsara Picasso


4.28 m

1.63 m

2.76 m

550 L
55 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5

5 places

Restylage :
02/2004

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1250 kg
 


La longueur s'élève à 4.28 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Zafira (1999-2005) mais c'est plus long de 11 cm qu'une Renault Scenic 1 (1996 - 2003) ou même de 17 cm comparé à une Peugeot Partner (1996 - 2008). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 550 litres. . C'est plus petit de 70 litres qu'une Partner (1996 - 2008) mais c'est plus grand de 110 litres qu'une Nissan Tino (2000 - 2006) ou même de 120 litres comparé à une Opel Zafira (1999-2005). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Citroën Xsara Picasso est un 2.0 HDI 90 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 16v 135 ch soit 3 diesel(s), 4 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Xsara Picasso nous recommandons les versions suivantes : 1.8 16v 115 ch, 1.6 HDI 110 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Xsara Picasso 1.6i 95 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

C'est surement le monospace le plus original sorti ces dernières années. Cependant le style peut aussi bien être apprécié que détesté mais c'est la rançon de l'originalité ! On reste un peu déçu de la qualité des plastiques employés à l'intérieur surtout sur les premiers modèles. On regrettera aussi les motorisations diesels manquant de punch pour un monospace destiné à transporter du monde.

Xsara Picasso en images





 

Montes pneumatiques Xsara Picasso


Pneus Confort Efficacité
sur Xsara Picasso
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.5/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.2 / 101.95 49 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Xsara Picasso


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 HDI 92 boite manuelle, 5 vitesse, décembre 2008. 205.000 km en janvier 2018. Tiers sans vol ni incendie -50%
275 €/an
GMF
2.0 HDI 90 BVA, 320 000 km, 2003, 15 alu, Tous risque 50%
500 €/an
NC
1.6 HDI 92 1.6 HDI 92ch Airdream / 125000 km / 2008 Tout risque 50%
579 €/an
GMF
1.6 HDI 92 Manuelle, 180000km, 2005, Exclusive, Iridis Tout risque 65%
494 €/an
Matmut
1.6 16v 110 manuelle, 215000km, 2008, exclusive Tout risque 50 %
550 €/an
BNP

Quelle est la fiabilité de la Xsara Picasso

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Xsara Picasso et problèmes rencontrés sont ici

1.8i 16v version exclusive : Aucun (45 000 Km)

Picasso : aucun en 95 000 km sur Picasso 1.6 essence

hdi 2.0 exclusive : cache moteur en plastique qui se défait

picasso hdi 90 ch pack clim : turbo boite + embrayage + pompe gavage remplacée 3 en 1 semaine

Citroen picasso hdi 90 ch pack clim 2004 : pas prise en charge de garantie ni par le constructeur et ni par eurocasion . (Attention au prolongation de garantie)

1.8i 16v version SX pack clim 06/2002 : sonde lambda à 111 000 km et + de 7 ans(cela va peut être résoudre mon problème d'à-coups moteur)

picasso 1.6 hdi 16 v 110ch 2004 : couinement du volant moteur

picasso 1,8 i 16V année 2002 : commande clignotant à 90000km, poulie damper à 92000km

1.6 hdi 110 16s 2004 : couinement volant moteur (volant moteur + embrayage changés 1300 euros)

xsara picasso hdi110 avril 2004confort : (120000kms ) ....4 volants moteurs!! .....3 embrayages!!pour être honnête je n'ai payé que la moitié du dernier embrayage hs après 30 000 kms!! le volant actuel dans les phases d'arrêt moteur chaud fait penser à un indénor ou à un diesel de tracteur!... problème non résolu avec ces volants bimasse et en plus à mon avis la régulation est à peaufiner (c'était mon job dans les moteurs marins...autre taille certes mais en matière de mécanique il y a des lois et des impératifs communs à tous les diesels (pm..reg..paramètres de calcul ...pression de sural A/R etc...) et là PSA patauge ...et les autres marques aussi parfois même les plus prestigieuses à leur décharge la régulation des petites cylindrées est beaucoup plus pointue que les multicylindres et les grosses gamelles, mais les clients en font les frais pour ma part Citroen a été assez correct mais ....une montagne d'ennuis!!!!_à part ceci à120MKMS tout le reste est OK (je touche du bois!!!)!

xsara picasso 1.8 exclusive essence 2003 : changement du tableau de bord sous garantie

Citroen Xara Picasso 2L HDI 90 cv, 2004 : Ventilation habitacle défectueuse à 30000 kms. Remplacement de la pompe de gavage à 75000 kms.(420 euros) avec prise en charge de Citroen de 75 euros après réclamation. Quelle misère ! Il faut savoir que cette panne est connue et a fait l'objet d'un rappel en 2003. Par ailleurs la durée de vie de cette pièce est d'environ 150000kms selon les professionnels de l'automobile. A

picasso collection 90 hdi 2.0 : aucun a 84000 km! je touche du bois

2l hdi 90ch : neiman bloquer en position contact, lève vitre conducteur

Citroên Xsara Picasso 1,6l HDI 110 Exclusive 2004 : J'ai acheté ce véhicule d'occasion en avril 2008 avec 79000 km au compteur chez un professionnel d'une autre marque. Celui-ci ma fourni les factures d'entretien de l'ancien propriétaire qui avait acheté et fait entretenir celle-ci chez un agent Citroën. Au bout de trois jours le moteur faisait un bruit épouvantable. Je l'ai emmenée chez le concessionnaire Citroën, diagnostique Volant Moteur. Heureusement, dans mon crédit j'avais pris une assurance car bien entendu Citroën refuse la prise en charge alors que c'est un défaut connu. Donc changement du volant moteur et du kit embrayage en avril 2008 l'assurance prend en charge en se faisant tirer l'oreille. Octobre 2008 contrôle technique OK mais barre siège avant dessoudée et problème de turbo l'assurance accepte de prendre en charge sauf les injecteurs et barre de siège désoudée 337 euro à ma charge. Problème d'à coups moteur signalé entre 50km/h et 90 km/h non résolu à ce jour. Avril 2009 révision chez le concessionnaire Citroën RAS. Mai 2009 l'essuie glace arrière ne s'arrête plus même moteur coupé. Changement du BSI, l'assurance prend en charge. En même temps le lecteur CD refuse de rendre les CD je ne fait pas la réparation (150 euro en échange standard) maintenant je n'écoute que la radio. Aujourd'hui les étrier de freins arrière sont bloqués. Coup 750 euro mais l'assurance refuse la prise en charge prétextant que le liquide de frein n'a jamais été changé ni chez l'agent Citroën en 2006 ni chez le garagiste qui ma vendu le véhicule alors que le liquide de frein doit être changé tout les 2 ans suivant le carnet d'entretien. Demain le garagiste qui ma vendu le véhicule accepte de me dégripper les étriers, de purger et changer le liquide de frein pour que l'assurance couvre à nouveau l'ensemble du système de freinage. On va voir!...


Tous les autres signalements





Les 2 avis Xsara Picasso les plus complets

Citroen 1.6 92 ch BM5V ,128000 Km ,2006 ,EDG

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Xsara Picasso (Poster mon avis)


Posté le : 2016-12-01 13:52:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
Prestation routière: Bonne routière ,direction franche ,comme tous les monospace attention a la vitesse en virage mais bon comportement général,qualité des butées d'amortisseur à revoir car elle claque (plus il fait froid et plus cela fait du bruit sur route de campagne)-Seront changer avec les amortisseurs ou avec la voiture (voir plus bas)!

Habitacle: très intéressant car sièges AR totalement rabattables et démontables_Absence de console centrale entre les sièges qui permet le passage des enfants et d'y loger de long carton.

Consommation moyenne : 5.6 litres/100km

Problèmes rencontrés :

63251Km -Boîtier com 2000 dans coquille volant HS -La voiture faisait guirlande de sapin de noël en tournant le volant !Problèmes d'allumage de feux AV intempestif !
Coût réparation facture 214.99Eur TTC avec 40% gracieusement offert par SAV Citron sur la pièce à 240,47 Euros HT

104361Km -Joint d'injecteurs (une des maladies des 1.6 Hdi Psa)
272.44 Euros TTc -Serrage à contrôler régulièrement-Surveiller apparition de goudron a la base -A changer rapidement sinon danger.

113733Km -Résistance de commande vitesse ventilo (véhicule clim manuelle) HS -Changé moi même Coût réparation pièce 32.53Euros +1H

125500Km -Capteur PMH (point mort haut (info contrôle rotation )) HS - Le moteur s'arrêtait tout seul a bas régime en 3éme -Ce défaut apparaît surtout quand le moteur chauffe(capteur monte en T° et n'assure plus sa fonction)-Code P0335 sur valise la facture ( 140 Euros)

Depuis Printemps 2015 -Clim HS -Diagnostique CITRON radiateur condenseur de clim percé -En Effet sur ces véhicules une zone eSt exposé au gravillons -Avec le temps et les multiples impacts le radiateurs se perse - Décidé de ne pas donner 500 Euros à Mr CITRON.

Depuis début 2015 ,le témoin d'auto diagnostique moteur avec défaut moteur s'allume de façon intermittente -Le moteur passe en programme de sécurité -Symptôme : en 4émé ou 5éme lorsqu'on demande de la puissance le témoin s'allume-Sensation que le moteur manque d'air et ne peut assurer sa pleine puissance -C'est dangereux car le véhicule perds de la vitesse.
C'est pas le turbo (contrôlé par citron)
C'est pas l'électrovanne du turbo (contrôlé par Citron)
128000Km enfin:
Après 1 an de galère ,un petit garage dieseliste a trouvé (mais pas Mr CITRON voulait changer le BSM) -C'était la durite de vide entre la pompe à vide et l'électrovanne TURBO qui était bouchée par un suintement d'huile (pâte grasse. Du coup le TURBO n'était plus piloté.Maintenant cela roule beaucoup mieux-
Prix : 220 Euros avec temps de recherche de panne 3.5 heures.

130699Km -Changement condenseur de clim par mes soins -Facture total avec recharge gaz 194 Euros (loin des 500 Euros de Citron - condenseur de chez Oscaro réf: NRF B.V. 35843 ou ref CITRO 6455CN +joint Réf Citron 6460AY existe en AD/ RESTAGRAFF réf : 2228 Dia7,3mm +joint 6460AZ existe en AD/ RESTAGRAFF réf : 2217 Dia10,6mm) et cela marche très bien.

132000Km -Bruit de casserole au démarrage pendant 3 à 4 secondes puis qui disparaît- Mes recherches sur forums m'oriente vers la chaîne de liaison entre les deux arbres à cames et son tendeur hydraulique défectueux (la chaîne frotte sur le carter) - La distribution étant à faire je creuse pour être sur du problème.En effet pour changer chaîne et tendeur il faut démonter le système de distribution- Autant tout faire en même temps!.
La mienne n'est pas la seule dans ce cas encore une des maladies des 1.6 Hdi Psa)

133234Km -Réparation de la chaîne de distribution ,son tendeur et courroie de distribution (Amortisseurs toujours d'origine malgré bruit de claquement)
La réparation effectué chez citron a mal tournée. En démontant ils ne se sont pas rendu compte que de la calamine est tombée dans un cylindre par le puits d'un injecteur-Lors de l'essai ,la calamine est venues se tasser contre la culasse et a tordu une soupape.
Du coup a été changé courroie distribution et tendeur ,pompe à eau et joint spi coté distribution avec chaîne AaC et tendeur plus divers joints d'injecteurs -Le garage a soit disant pris en charge le joint de culasse et soupape tordue et son coussinet de guidage remplacé. Depuis cette date le moteur tourne pas très rond à froid au démarrage beaucoup de fumée.Consommation moteur normale.Le garage pense que l'injecteur a morflé et que de la merdasse de la calamine a partiellement boucher un des orifices d'injections .
(Le tout 1250 Euros)

140150Km -Changement de l'injecteur défectueux (symptômes avant changement (fumée à froid ,pas très bon régime moteur à froid )
à suivre

C'est bizarre comme il y a beaucoup de problèmes après 100 000 Km chez Citron

La prochaine sera ...pas Psa. Sans doute avec des yeux bridés et fin du diesel (moteur devenu trop complexe).

Note générale : 10/20 (La partie mécanique moteur est médiocre par contre toute la partie électronique ,chaîne AaC et graissage TURBO est une Mxxxxxx!)
Fuyez ce moulin ...Vidanger votre moteur vers 15000 Maxi et non comme indiqué par le constructeur -Surveiller les injecteurs danger si goudron autour de la base!

Prix assurance : 517 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Les moteurs Hdi sont devenus des vrais usines à gaz sous couvert de normes Euros 4 et 5 (antipollution) -Trop d'électroniques , de capteurs ,électrovannes et commandes diverses engendrants des Pbs que même les concessionnaires du groupe ne sont pas capables d'élucider !- Le problème sur les Hdi de début /Mi 2000 est que l'ordinateur de bord ne gardent pas autant de paramètres en mémoire que sur les dernières générations !Donc plus difficile de cibler et de résoudre les pannes-La méthode de tâtonnement et de rigueur ,on change un bout puis un autre et cela au bénéfice du constructeur et équipementiers.
Mr Psa si vous voulez redresser la barre des ventes et de la confiance vous avez du pain sur la planche !

Les joints d'injecteurs ,les boîtier COM2000,le condenseur de clim ,chaine AaC et tendeurs sont des problèmes récurant chez Psa ! Une prise en charge totale devrait être de rigueur.
>> Lire la suite et les autres avis sur Citroen Xsara Picasso



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Citroen 1.6 HDI 92 ch 2009 / 124000km / Airdream

13/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen Xsara Picasso (Poster mon avis)


Posté le : 2013-03-01 02:20:09
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :
Confortable et économique
espace à bord (plancher plat...partout, même entre les sièges AV); modularité et espaces de rangement.
Éclairage excellent

Défauts :
visibilité (montant AV masque la vue 3/4 AV)
Clim auto irrégulière ( trop chaud ou trop froid...)
Ventilation mal aboutie.
Boutons de lève-vitres mal placés

Consommation moyenne : 6 litres/100km
5,5 L/100 sur départementales ou ville
6 L/100 sur voies rapides
6,5 L/100 sur autoroute, voire même plus si chargé ou vent de face.

Problèmes rencontrés :

* Petit bruit de courroie à partir de 70MK...diagnostic réseau Citroen : il faut faire avec... Rien de bien génant, mais c'est pénible à la longue..

* Fuite de gasoil sur rampe d'injection à 98MK
- remplacement faisceau sous période de garantie... valeur 250?

* Patinage de l'embrayage lors de relances fortes en 4ème ou 5ème à partir de 80 ou 90km/h; apparu vers 100MK de manière aléatoire par temps froid (même avec le moteur chaud)... diagnostic réseau : normal, embrayage hydraulique .. ??

Note : 13/20 (dans sa catégorie...)

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : AREAS ) (type de contrat : TOUS RISQUES usage pro ) (Bonus/Malus : 50 %)
Ce Picasso (1er du nom) est avant tout un véhicule familial homogène, sans réel défaut; mais sans vibrato particulier non plus.
Acheté de 1ère main à un collaborateur à 11 000 km, nous venons de parcourir ensemble 120 000 km en 32 mois; 90% sur trajets quotidiens de 100 à 600 kms sur voies rapides, autoroutes et nationales... le reste en péri-urbain.
Le Picasso a une bonne "bouille" de gentil. Avec le temps, son aspect tout en rondeur me l'a rendu expressif...

L'habitacle est agréable et les sièges accueillants. Le plancher tout plat renforce la sensation d'harmonie et de fluidité que dégage l'intérieur de ce petit monospace. La planche de bord n'est certes pas garnie de cuir, mais les plastiques conservent au fil du temps leur aspect d'origine. Quelques (rares) vibrations me sont apparues de temps à autre, mais cela reste très convenable de ce point de vue.
Le niveau sonore d'ensemble est correct, même si le moteur 1,6 HDI se fait parfois entendre si on le sollicite un peu. A vitesse stabilisée, le Picasso est globalement bien insonorisé et on ne ressent pas de fatigue particulière...

Budget :
Très économique..
Entretien tous les 20MK : 210 à 350€
2 pneus AV à 85 MK / pneus AR toujours bons à 120MK

L'ergonomie:
nickel pour la position de conduite; le levier de vitesse tombe sous la main à bonne hauteur, RAS, même sur grands trajets pour la conduite sans fatigue excessive. On n'à toutefois pas de sensation "cocon" ressentie dans un C-MAX ou une compacte style 308.
pour les commandes c'est un peu plus... folklorique, surtout pour les boutons de lève vitres électriques, je ne m'y suis pas encore fait; à l’exception de celui du conducteur, les 3 autres sont toujours introuvables à taton !
Les 4 commodos au volant restent assez exploitables, bémol pour le régulateur de vitesse et sa petite molette de sélection. des boutons au centre du volant restent plus faciles. PSA n'est peut être pas un champion du genre ... ?
On regrette aussi à l'usage l'absence de compte-tours sur le tableau de bord central, bien lisible par ailleurs.

Les espaces de rangements sont grands et nombreux...et l'espace plat entre les sièges AV n'est pas négligeable... si votre moquette est propre, cela va de soi !

Ce Picasso tient bien le pavé, il ne m'a jamais fait défaut en tenue de route. Il tangue pas mal dans les virages mais garde toujours le cap; ce descendant de la 2CV à de qui tenir...c'est un peu son pendant moderne.

Conduite typée monospace, un peu "bateau" (Ca tranche après un C-Max avec lequel la route est tranchée au cordeau)

Le freinage est très correct.

Les 90 ch suffisent au quotidien, on aimerait bien un peu plus d'allant lors de dépassements et sur de très rares et très longues montées d'autoroute, les 130 sont tout juste soutenus...

La commande de boite est agréable et précise. La direction également, même si on pourrait lui reprocher d'être trop souple, ou pas assez incisive.

Je ne regrette pas ce Picasso, acheté pour son compromis économie/usage, mais je le quitte sans regrets: après le C-MAX (que j'ai regretté, lui) il m'a simplement laissé un sentiment de fadeur, mais à rempli son rôle sans faillir.


Mes autres véhicules, 130 MK chacun en moyenne : C-Max 90ch / Stylo 105 ch / Bravo 90ch / 307 D 90ch / Saxo D / Corsa TD 77ch / Golf ESS. 70ch

Admin : avis IMPRESSIONNANT ... Merci à vous pour toutes ces précisions qui serviront à beaucoup ! >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen Xsara Picasso


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par popo - (2013-12-12 20:14:30) : dsl la plus mauvaise auto pour moi....je vous aurais bien tout dit mais un livre est nécessaire alors que je n'ai que 100 000km
  • Par hca - (2014-11-26 18:45:05) : 80000km essence tout va bien
    défaut j'ai du changer le tableau de bord électronique
    autre défaut ne braque pas assez
  • Par paloguitare - (2015-05-03 19:58:47) : J'ai le même niveau conso je suis largement en dessous :5,5 l en moyenne en petits trajets et ville , 5,2 l sur autoroute à 130 km/h et parfois moins , assurance tous risques 390 € 50% de bonus , pas de soucis particulier à part un peu bruyant au ralenti et j'ai changé une sonde de température qui ronronnait un peu trop ( ocas 11 € et 10 mn pour la changer)

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Qualités et défauts Xsara Picasso signalés par les internautes via les 419 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën Xsara Picasso effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Xsara Picasso.


Comportement routier : 67 aiment 15 n'aiment pas

Roulis : 9 n'aiment pas

Précision direction : 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 10 aiment 6 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs CITROEN Xsara Picasso

Diesels de la Xsara Picasso

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
90 ch
5.5 6.5 7.5
 

210 NM
177 km/h
12.5 s

Moteur limite pour ce monospace Picasso, privilégiez le 110 chevaux, plus généreux donc plus polyvalent..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C5 - Xantia - Xsara - 206 - 306 - 307 - 406 - Partner -



160 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Berlingo 1.6 HDI 90 ch, Zafira 2.0 Di 80 ch, Partner 1.6 HDI 90 ch, Scenic 1 1.9 dti 80 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Ce bloc de deux litres développant 90 chevaux est un moteur HDI de première génération. Il équipa des véhicules tels que les Xsara Picasso, Xsara, Xantia, Peugeot 306, 307, 406 etc ... Avec le 110 chevaux, ils s'occupaient de motoriser la majorité des modèles issus du groupe PSA en France. A n ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Question fiabilité, il a beau faire partie de la première génération, il semble poser moins de pro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
92 ch
5.4 6.3 7.2
 

230 NM
177 km/h
12.4 s

Moteur pas assez puissant pour transporter efficacement toute la famille. Néanmoins il étonne en proposant des performances aussi bonnes que le 2.0 HDI malgré sa cylindrée inférieure..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - Jumpy - 2008 - 207 - 208 - 308 - Expert tepee - Partner - Partner tepee -



63 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbo

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Scenic 1 1.9 dti 100 ch, Zafira 2.0 DTi 85 ch, Partner 1.6 HDI 90 ch, Berlingo 1.6 HDI 90 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si il faut lier le 1.6 HDI 90 au 110, et bien il faut en faire de même avec ce 92 qui va de paire avec le 112. En effet, il perd lui aussi 8 soupapes et gagne un FAP de série pour être aux normes Euro5 des émissions de polluants. Si il gagne 2 chevaux, il garde le même couple moteur, à savoir ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Sachez que cette version HDI est sur la même lancée que le 90 chevaux mais en faisant encore un pe ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
110 ch
5.6 6.6 7.6
 

Moteur sorti un peu tard, il est à privilégier : sobre et suffisamment (à la limite) performant. On aurait préféré un 130 ch..




71 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : volant moteur

Voici certaines des ses concurrentes : Scenic 1 1.9 dti 100 ch, Zafira 2.0 DTi 100 ch, Tino 2.2 dCi 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi un très petit nombre du groupe BMW (logique). Depuis, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux. Alors que le 90 (même bloc) s'en tire pas tro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...





Essences de la Xsara Picasso

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
95 ch
7.2 8 9.6
 

Moteur à éviter, il ne suffit pas au Citroën Picasso. La consommation est en plus trop élevée..




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : sonde de température

Voici quelques exemples de concurrentes : Partner 1.8 90 ch, Zafira 1.6 100 ch, Berlingo 1.8 i 90 ch, Scenic 1 1.4 16v 98 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 16v
1587 cc
110 ch
7.5 8.3 10
 

140 NM
182 km/h
11.3 s

Un des derniers moteurs sortis sous le capot du Picasso : il est suffisamment puissant pour animer le Picasso, mais l'agrément est légèrement décevant..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C4 - Xsara - 206 - 206 cc - 307 - 307 cc - Partner - V40 -



21 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Berlingo 1.6 16v 110 ch, Zafira 1.6 100 ch, Scenic 1 1.6 16v 110 ch, Partner 1.6 110 ch, Tino 1.8 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8 16v
1749 cc
115 ch
7.5 8.3 10
 

160 NM
190 km/h
10.6 s

Ce 1.8 suffisant pour le Picasso : la puissance et l'agrément sont au rendez-vous. Seul bémol : la consommation..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 -



32 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Zafira 1.8 115 ch, Scenic 1 1.6 16v 110 ch, Tino 1.8 115 ch, Berlingo 1.6 16v 110 ch, Partner 1.6 110 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 16v
135 ch
8.4 9.3 11.2
 

Uniquement disponible en boîte automatique, qui est décevante. De plus, les 9 litres aux 100 commencent à coûter cher !.




7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Scenic 1 2.0 16v 140 ch, Tino 2.0 135 ch, Zafira 1.8 125 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.8 16v 115 ch Moteur à injection performant et bien adapté au Picasso. Aussi disponible en ville que sur route tout en offrant de bonnes accélérations.
1.6 HDI 110 ch Ce 2.0 HDI se veut souple, doté d'un très bon couple et d'une consommation raisonnable, au détriment de la puissance.De plus, il fait preuve d'une bonne sobriété.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6i 95 ch A déconseiller en tous points : manque de dynamisme, de puissance et de sobriété.
 

Options et équipements

De base / SX

 ABS, rétroviseurs électriques et chauffants, airbags, fermeture centralisée, volant réglable, vitres avant électriques, siège conducteur réglable, lecteur CD (2002).

Pack Clim

Antibrouillards, climatisation, jantes alliage, lecteur CD, jantes alu, toit ouvrant (2005).

Exclusive

Vitres arrière électriques, ESP et régulateur de vitesse (après 2002), phares et essuie-glaces automatiques (2004)

 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN Xsara Picasso

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN Xsara Picasso. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Xsara Picasso avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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