Essai Mercedes Classe A 2012-2017
Qualités / défauts
- Allure vraiment sympa (le restylage a au passage amélioré l'intégration des pots à l'arrière)
- Emplacement de l'écran du GPS, suffisamment haut pour ne pas avoir à trop quitter la route du regard
- Comportement routier assez pointu, mouvements de caisse maitrisés et bons appuis en virage (train arrière plus joueur que sur les VW/Audi, de quoi faire un peu peur les moins bons "pilotes" en conduite dynamique. Mais cela la rend plus vive). La précision de la direction, sans faire référence absolue, est très bonne. Attention toutefois à distinguer une Classe A d'une Classe A Pack Sport/AMG dont les réglages sont affinés. En effet le pack AMG réduit la hauteur de caisse et rigidifie les amortisseurs. Les versions classiques mettent quant à elle de l'eau dans leur vin conférant plus de confort mais aussi moins de sportivité. On reste cependant sur quelque chose de plutôt dynamique sans toutefois évoquer de la sportivité.
- Style qui plait énormément
- Présentation intérieure très sympa de surcroit (à part peut être la console centrale qui fait un peu datée avec tous ses boutons)
- Prix d'entrée de gamme concurrentiel mais dès que l'on prend une version "normale" ça se complique vraiment.
- Boîte à double embrayage 7 rapports qui doit faire grincer des dents certains concurrents
- A 45AMG qui devient à la fois la compacte la plus puissante du monde et le 2.0 litres au meilleur rendement au monde. Ca fait beaucoup de records !
MERCEDES Classe A signalées
- Habitabilité très moyenne pour cette Mercedes compacte, face à la concurrence ça reste peu convaincant
- Confort pas très "Mercedes". L'amortissement est ici plus raide qu'à l'accoutumée ce qui risque de gêner une certaine clientèle (celle d'avant ...). Cependant cela reste tout de même bien convenable avec le châssis standard (dit confort sur le configurateur Mercedes) contrairement aux versions bénéficiant du pack AMG
- Finition correcte même si la Classe A n'a pas droit aux même attentions que ses soeurs : CLA, GLA et Classe B on des inserts supplémentaires bien plus qualitatifs. La Classe A est moins positionnée haut en gamme que le reste du groupe familial, voilà pourquoi
- Forme du coffre moins optimale que sur ses rivales. Pour y mettre des courses pas de soucis, mais pour un objet fait d'une seule pièce plus encombrant ce n'est pas extraordinaire. Coffre qui bénéficie d'ailleurs d'un volume tout juste correct pour la catégorie. Mais cela rste un détail quand on a un coup de coeur ...
- Le prix est digne de la marque à l'étoile, c'est à dire bien salé. On finit alors par se poser la question d'acheter à la place une berline plus haut de gamme en occasion
- Franchement, le 1.5 dCi de Renault a t il sa place dans une compacte de ce standing (et de ce prix) ?
- Rangements en nombre limité, un défaut que l'on retrouve sur de nombreuses autre compactes allemandes d'ailleurs
- Diesels un peu trop sonores
MERCEDES Classe A signalés
| 11.5K | 12.1K | 11.4K | 8.8K | 8.6K | 14.1K | 12.5K | 12.4K | 13.1K |
| 13.5K | 15.5K | 20.1K | 14.9K | 13.9K | 11.3K | 8.1K | 7.2K | 8.8K |
Le nouvel avatar de la gamme d'entrée dans le monde Mercedes, la classe A, se placerait a priori exactement à l'inverse de la légère retouche cosmétique reprochée à l'Audi A3, soit comme une refonte essentielle. Succédant à deux générations de « minispace », en 1997 et 2004, citadines empruntant la logique de forme et d'habitabilité d'un monospace, façon bulle ou « boîte à chaussure » pour les plus grinçants, la nouvelle Classe A retrouverait presque une logique de coupé, plus sportive, plus acérée. Néanmoins, plusieurs problèmes se posent. D'une part, Mercedes, en rompant avec sa précédente vision de la gamme, pourrait certes offrir une bouffée d'air frais et de joie à destination d'une clientèle plus jeune, mais cette option du plaisir pourrait se faire au détriment du confort, autre point fort de la marque. D'autre part, ce ne serait pas vraiment une volte-face mais plutôt une manière de s'aligner sur les leaders du segment compactes premium, Audi et BMW, Mercedes étant en perte de vitesse sur le marché français. Enfin, à ce titre, la Classe A semble très prometteuse ; dès l'ouverture des commandes à la mi-juin 2012, pour des premières livraisons débutant au mois de septembre, 40 000 exemplaires de cette automobile étaient réservés.
Avis
Dernier avis : 250 Sport 218 ch 75000 km
Posté le : 2025-08-24 12:56:38
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : 7,5 Litres
Problèmes rencontrés : 4 injecteurs hs
Boite auto qui c’est arrêter en roulant a 2 reprises.
Note : 12/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Cic) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Classe A en images
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Moteurs MERCEDES Classe A
Fiabilité Classe A
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
180 122 ch 8150 kms finition Fascination Boite 7GDCT de 2012 : Un bruit sur un silentbloc de l'échappement. Le ressort a été retiré et depuis aucun bruit. Un défaut de crémaillère de direction au point neutre. Dans un soucis de qualité, c'est Mercedes France qui à demandé à que cette crémaillère soit démontée et changée pour vérification.
180d 109 ch 1500kms - 2013 - Sensation : Bruit d'essence dans le réservoir quand il est plein
220d 170 ch fascination pack AMG : 2 épisodes de black out total du système audio ( plus aucun son de la radio, de la navigation, et du téléphone Bluetooth) 1er épisode ayant nécessité de rebooter l'ordinateur en concession et 2ème épisode spontanément résolutif
180 122 ch 2013 Fascination Boite auto 7G-DCT 8500 Kms : dysfonctionnement Stop/Start qui sera réglé sous garantie
250 211 ch 5000Km,avril 2013,Sport pack AMG : Thermomètre extérieur ne prend la température que par moments...
160d 90 ch 45.000km - Dec. 2012 - Urban : Électronique - Problèmes d`embrayage sous garantie
200 156 ch 6000 kms - Mai 2012 - Intuition : Aucun pour l'instant [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Pas vraiment le sens du pratique
La Classe A c'est le genre de voiture que l'on prend avant tout pour son allure. En effet, vous n'aurez pas les mêmes prétentions qu'une Pulsar en terme de praticité ... L'habitabilité aux places arrière reste plutôt limitée même si il faut avouer que les concurrentes ne sont pas elles non plus toujours exemplaires. Prévoyez d'être deux sur la banquette maximum (sans être trop grands), le troisième devant alors avoir moins de 10 ans. De plus, il y a un certain manque de luminosité du aux sièges sport et à la ceinture de caisse élevée (surface vitrée pas énorme). Mais tous les constructeurs vont en ce sens puisque des études montrent que la clientèle [...] Lire la suite >>
Comportement routier Classe A
Affutée et joueuse
La Classe A est LE modèle qui incarne le mieux le renouveau de Mercedes dans la stratégie qui consiste à venir séduire la jeune clientèle. Et si cela se voit au premier coup d'oeil, force est de constater que le réglage des trains roulants a subi le même traitement. Car cette Classe A semble vouloir favoriser la sportivité plutôt que le côté un peu mollasson des Mercedes habituelles. Autre changement, cette Mercedes est une traction à moteur transversal, le genre d'architecture qui n'existait pas vraiment si l'on excepté les Classe A (minispace) et Classe B. Bref, tout change !
Rappelons enfin que le châssis est partagé avec les autres tractions de la marque (plateforme commune) que sont les GLA, CLA [...] Lire la suite >>
Equipements
Intuition
Source Mercedes.fr Janvier 2015/ ABS (antiblocage de roues) et ASR (antipatinage), ADAPTIVE BRAKE avec fonction HOLD et aide au démarrage en côte, Airbag genoux côté conducteur, Airbags bassin intégrés aux sièges conducteur et passager avant, Airbags frontaux à plusieurs seuils de déclenchement pour le conducteur et le passager avant, Airbags latéraux et airbags rideaux, Allumage automatique des projecteurs, ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence, Avertisseur de perte de pression des pneus (témoin uniquement), BAS (freinage d'urgence assisté), Capot moteur actif, Ceintures de sécurité à 3 points à toutes les places, COLLISION PREVENTION ASSIST : système d'avertissement des risques de collision, Contrôle de la pression des 4 pneus et alerte conducteur dans le combiné d'instruments, Détecteur d'occupation du siège passager avant, Éclairage de secours en cas d'accident, ESP (régulation de comportement dynamique), Feux arrière antibrouillard, Feux stop adaptatifs, Filtre à particules (sur moteurs diesel), Indicateur dynamique de maintenance (ASSYST PLUS), ISOFIX : fixations des sièges enfants arrière (places extérieures), Kit anti-crevaison TIREFIT, Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants et asphériques avec rappels de clignotant intégré, Accoudoir avant avec vide-poches, Banquette arrière rabattable 2/3-1/3, Boîte à gants éclairée, Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports avec affichage du rapport préconisé (sauf Classe A 200 CDI 4matic ), Boîte de vitesses automatique à double embrayage 7 rapports 7G-DCT avec palettes de commandes au volant (sur Classe A 200 CDI 4matic ), Clignotant avec commande confort par impulsions, Climatisation THERMATIC avec réglage manuel de la température et de la distribution d'air, Colonne de direction réglable mécaniquement en hauteur et en profondeur, Connexion Bluetooth pour téléphone portable et clavier numérique intégré, Détecteur de pluie, Direction paramétrique asservie à la vitesse, Fonction d'arrêt/redémarrage "Stop/Start ECO" avec commutateur de désactivation manuelle, Frein de stationnement électrique, Indicateur de température extérieure, Interface USB dans l'accoudoir central avant, Lève-vitres électriques (x4) à commande séquentielle et dispositif anti-pincement, Ordinateur de bord, Pack d'éclairage intérieur : éclairage d'ambiance dans l'habitacle, miroirs de courtoisie éclairés, baguettes de seuil éclairées, liseuses pour passagers avant et arrière, éclairage du plancher avant et arrière du compartiment de chargement et des rétroviseurs extérieurs, Radio Audio 20 avec écran couleur 15 cm (5,8"), double tuner et lecteur CD compatible MP3/WMA/AAC, Siège conducteur réglable manuellement en hauteur, Suspension et train de roulement confort, Verrouillage centralisé à télécommande avec, Ciel de pavillon gris, Clé design chromée, Combiné d'instruments à 4 cadrans ronds avec éclairage blanc sur fond noir, Garnitures intérieures en Tissu Venlo noir, Grille de calandre à 2 lamelles, Inserts décoratifs finition alvéolée, Jantes alliage 41 cm (16") design 10 branches avec pneus 205/55 R16 (55R), Pare-chocs peints couleur carrosserie, Rétroviseurs et poignées de porte peints dans le ton carrosserie, Vitrage teinté vert, Volant 3 branches gainé de cuir
Inspiration
Jantes alliage 43 cm (17") design 5 doubles branches avec pneus 225/45 R17 (R11), Pack Style (incluant Baguette de ligne de ceinture chromée, Grille de calandre à 2 lamelles ton carrosserie avec insert chromé), Pack Style (incluant Ciel de pavillon noir, Éléments décoratifs intérieurs et buses d'aération chromés, Garnitures en tissu / similicuir ARTICO Messancy avec surpiqûres contrastées, Inserts décoratifs finition Matrice, Sièges avant avec design spécifique et réglages manuels de l'inclinaison des assises et de la hauteur du siège passager, Sièges Sport intégraux), , Caméra de recul avec lignes de guidage, Combiné d'instrument couleur, Rétroviseurs extérieur gauche et intérieur jour/nuit automatique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, TEMPOMAT (régulateur de vitesse) avec SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse)
Sensation
Jantes alliage 43 cm (17") design 5 doubles branches bicolores avec pneus 225/45 R17 (R48), Pack Urban (incluant Grille de calandre à 2 lamelles argent chromées, Double sortie d'échappement ovale chromée), Pack Urban (incluant Garnitures intérieures en tissu / similicuir ARTICO Larochette avec surpiqures contrastées, Inserts décoratifs finition carreaux, Volant en cuir avec zone de préhension), Climatisation automatique confort THERMOTRONIC à 2 zones avec affichage digital et réglages séparés conducteur / passager, Projecteurs Bi-Xénon avec lave-phares, feux de jour, feux de position, clignotants, feux arrière et feux de stationnement à technologie LED
Fascination
Jantes alliage AMG 46 cm (18") design 5 doubles branches bicolores avec pneus 225/40 R18 (code 781), Pack AMG Line (incluant Double sortie d'échappement ovale en acier inoxydable poli, Kit de carrosserie AMG avec jupes avant et arrière et habillage de bas de caisse spécifique), Pack Sport Black (incluant Baguette de ligne de ceinture noir brillant, Grille de calandre à 2 lamelles noir brillant, Rétroviseurs extérieurs peints en noir), Pack AMG Line (incluant Baguettes de seuil chromées, Ciel de pavillon en tissu noir, Contre-portes en microfibre DINAMICA, Garnitures intérieures en microfibre DINAMICA / similicuir ARTICO avec surpiqûres contrastées rouges, Inserts décoratifs finition carbone, Pédalier sport en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc, Surpiqûres rouges sur les accoudoirs, Tapis de sol en velours AMG, Volant sport 3 branches en cuir avec zone de préhension perforée, surpiqûres contrastées rouges et méplat), APA (Aide au Parking Active) : système d'aide au stationnement avec radar de proximité avant/arrière, Navigation Becker® MAP PILOT : navigation 3D (cartographie Europe**) par disque dur (situé dans la boîte à gants) avec information trafic TMC** et affichage des limitations de vitesse, Pack de conduite dynamique : direction paramétrique Sport, suspension et train de roulement sport rabaissés de 15 mm, Toit ouvrant panoramique
Sport
Kit anti-crevaison TIREFIT (remplace pneus avec possibilité de roulage à plat), Pack Version Sport (incluant Étriers de frein peints en rouge, Grille de calandre diamant à une lamelle noir brillante avec inserts chromés, Inserts décoratifs rouges sur les jupes avant et arrière, Jantes alliage AMG 46 cm (18") design 5 branches avec pneus 235/40 R18 (code 774), Monogrammes latéraux "Sport" sur les ailes avant, Projecteurs Bi-Xénon avec cerclages rouges, Suspension et train de roulement rabaissés AMG), Pack Exclusif AMG (incluant Garnitures intérieures en cuir noir RED CUT avec surpiqûres contrastées rouges, Partie supérieure de la planche de bord en similicuir ARTICO avec surpiqûres contrastées rouges, Sièges chauffants à l'avant, Soutien lombaire réglable), Pack Version Sport (incluant Ceintures de sécurité rouge designo, Contours des buses d'aération rouges), Sièges conducteur et passager avant à réglages électriques avec fonction Mémoires pour les sièges avant et pour le rétroviseur extérieur gauche, Boîte de vitesses automatique à double embrayage 7 rapports 7G-DCT sport avec palettes de commandes au volant, Réglage de l'ESP spécifique sport, Sonorité sport du moteur
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 A3 (2012) |
4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
 Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
| C4 Cactus (2014) |
4.16 m | 1050 Kg | 350 L |
 DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Tipo (2016) |
4.37 m | 1350 Kg | 440 L |
 Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 Ceed II (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 Clubman (2015) |
4.25 m | 1450 Kg | 360 L |
 Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
| Astra 5 (2015) |
4.37 m | 1350 Kg | 370 L |
 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
| Megane 4 (2015) |
4.36 m | 1350 Kg | 402 L |
 Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
