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180 122 ch boite auto - 3200 km - 07/2018 - jantes AMG - style AMG (2019-05-15 15:43:04)
Qualités : bon phares
Défauts : Beaucoup de bruits de mobilier (portes qui craquent sur les bosses, couinement dans la console centrale, etc), peu de rangement, direction beaucoup trop légère (difficile de rouler droit à faible vitesse), réception radio exécrable (ne change presque jamais de fréquence lors de trajets, donc ça crachote puis plus rien), essuies glaces qui grincent de manière insupportable), détection d'obstacles très réguliers sans raison, etc
Consommation moyenne : 10 litres
Problèmes rencontrés : réception radio, direction, essuies glaces qui se mettent en route par temps ensoleillé,
Note : 4/20
Prix assurance : 1100 euros/an
Essai Mercedes Classe A 2012-2017
| 11 495 | 12 050 | 11 387 | 8 761 | 8 647 | 14 085 | 12 451 | 12 414 | 13 052 | 13 459 | 15 514 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Allure vraiment sympa (le restylage a au passage amélioré l'intégration des pots à l'arrière)
- Emplacement de l'écran du GPS, suffisamment haut pour ne pas avoir à trop quitter la route du regard
- Comportement routier assez pointu, mouvements de caisse maitrisés et bons appuis en virage (train arrière plus joueur que sur les VW/Audi, de quoi faire un peu peur les moins bons "pilotes" en conduite dynamique. Mais cela la rend plus vive). La précision de la direction, sans faire référence absolue, est très bonne. Attention toutefois à distinguer une Classe A d'une Classe A Pack Sport/AMG dont les réglages sont affinés. En effet le pack AMG réduit la hauteur de caisse et rigidifie les amortisseurs. Les versions classiques mettent quant à elle de l'eau dans leur vin conférant plus de confort mais aussi moins de sportivité. On reste cependant sur quelque chose de plutôt dynamique sans toutefois évoquer de la sportivité.
- Style qui plait énormément
- Présentation intérieure très sympa de surcroit (à part peut être la console centrale qui fait un peu datée avec tous ses boutons)
- Prix d'entrée de gamme concurrentiel mais dès que l'on prend une version "normale" ça se complique vraiment.
- Boîte à double embrayage 7 rapports qui doit faire grincer des dents certains concurrents
- A 45AMG qui devient à la fois la compacte la plus puissante du monde et le 2.0 litres au meilleur rendement au monde. Ca fait beaucoup de records !
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Les derniers plus des internautes
Design extérieur intérieur en particulier avec les feux avant et arrière à led et les sièges baquet.Souplesse du petit moteur en ville ce 1.6 turbo essence de 122cv est suffisant mais la voiture donne envie de plus une reprog peut être envisagée jusqu'à 195 cvSonorité silence d'utilisationConfortable et légèrement ferme bon compromis en jantes 17"Tenue de route idéale, sécurisante et joueuse du train arriere en conduite intense un régalBeaucoup d'options "high tech" sur les bonnes finitionEnfin une Mercedes digne de ce nom et pas trop encombrante pour la ville, la différence avec l'ancienne génération est flagrante (180 122 ch A180 sensation 2013 boîte manuelle 6 52000 km)
Conduite, tenue de route (180 122 ch Boîte auto , 2013 )
Voiture dont la première immatriculation date de 2014, ayant 40 000km au compteur et qu'un seul précédant propriétaire. Petit moteur, citadine et manoeuvrable, dont la consommation est peu élevée. (160 102 ch Boîte manuelle, 37800km, 2014, Jantes 17 pouces, finition AMG, couleur gris.)
Confort, Aspect Sportif avec le Pack AMG et les Sièges AMG qui sont très confortables.Voiture très puissante.Entretien peu élevé.
Voiture très fiable. (220d 170 ch 7G-DCT Fascination 94000km Avril 2014, Jantes AMG 18´´)
Bonne tenue de route, compacte et précise.Moteur offrant une bonne plage d'utilisation, des bonnes reprises.Look exterieur et interieur fabuleux.Phares LED géniaux. (200d 136 ch 7G-DCT 84000Kms 2015 jantes AMG MOTORSPORT EDITION)
Dynamique, tenue de route, stabilité sur autoroute, design intérieur, une excellente routière (200d 136 ch Phase 2, 2016, 2143cc, 75000km, manuelle)
Comportement routierDesignConfort siège avantMémoire de régalage du siège conducteurHIFI Harman KardonPrécision directionRayon de braquageEquipements AMGErgonomie (180 122 ch 2015 AMG 180 Essence Tout Option Pack night)
Je suis très content de la qualité de finition (180 122 ch)
Boîte agréable, de belles reprises, moteur suffisant pour une utilisation quotidienne (180 122 ch A180 sensation 122cv 7G-DCT)
Look, reprises, pas encore assez de retour car voiture reçue depuis 2 semaines (180 122 ch auto, 600 km, 2018, 18'', pack amg)
Quel look !! (200d 136 ch 94000 km)
Style sportif extérieur et intérieur Image Conduite agréable Tenue de route freinage Toit pano ouvrant amène de la clarté dans un intérieur sombre avec ciel pavillon noir Consommation bluffante sur route 4.1l au 100kms 5.2 ville (180d 109 ch Boîte mécanique 12/2012 finition inspiration Toit panoramique )
Agreable a conduire et belle voiture (180 122 ch ba 2013 35481km reservoire de 40litre il faut le dire )
MERCEDES Classe A signalées
- Défauts
- Habitabilité très moyenne pour cette Mercedes compacte, face à la concurrence ça reste peu convaincant
- Confort pas très "Mercedes". L'amortissement est ici plus raide qu'à l'accoutumée ce qui risque de gêner une certaine clientèle (celle d'avant ...). Cependant cela reste tout de même bien convenable avec le châssis standard (dit confort sur le configurateur Mercedes) contrairement aux versions bénéficiant du pack AMG
- Finition correcte même si la Classe A n'a pas droit aux même attentions que ses soeurs : CLA, GLA et Classe B on des inserts supplémentaires bien plus qualitatifs. La Classe A est moins positionnée haut en gamme que le reste du groupe familial, voilà pourquoi
- Forme du coffre moins optimale que sur ses rivales. Pour y mettre des courses pas de soucis, mais pour un objet fait d'une seule pièce plus encombrant ce n'est pas extraordinaire. Coffre qui bénéficie d'ailleurs d'un volume tout juste correct pour la catégorie. Mais cela rste un détail quand on a un coup de coeur ...
- Le prix est digne de la marque à l'étoile, c'est à dire bien salé. On finit alors par se poser la question d'acheter à la place une berline plus haut de gamme en occasion
- Franchement, le 1.5 dCi de Renault a t il sa place dans une compacte de ce standing (et de ce prix) ?
- Rangements en nombre limité, un défaut que l'on retrouve sur de nombreuses autre compactes allemandes d'ailleurs
- Diesels un peu trop sonores
Les (derniers) moins des internautes
Conso élevé en conduite nerveuse tout juste correcte en conduite soupleRetrovision moyenne dû au design coupé
Coffre peu pratique en chargement horizontal les feux arrière gênent et taille moyenne pour la catégorieSon d'origine correct mais sans plusGPS et écran de qualité moyenne mais possible d'améliorer grandement avec des écrans super large et de meilleur resolution aux alentours de 400 euros sur eBay et très facile a installer (plug and play juste 2 vis a retirer)Qualité du cuir des sièges assez moyen a voir sur le long termeBruit de craquement des plastiques uniquement sur route dégradé pour ma partIl faut s'habituer au frein a main électrique mal situé a gauche sous le volant je ne vois pas l'intérêt je préfère le frein a main à l'anciennePas de verrin pour tenir le capot avant il faut le faire tenir avec une tige a l'ancienne (un peu étrange sur un véhicule de ce niveau de gamme) (180 122 ch A180 sensation 2013 boîte manuelle 6 52000 km) Gros bruit de train roulant à l'arrière (250 211 ch) Coup dans la portière dû aux coups de portes dans les parkings, quelques griffes sur les jantes dû a l'usage peu miraculeux de l'ancien propriétaire. (160 102 ch Boîte manuelle, 37800km, 2014, Jantes 17 pouces, finition AMG, couleur gris.) Bruit du moteur Diesel trop élever et qui est le principal défaut de cette voiture, le bruit qui peut devenir énervant à la longue surtout en mode sport quand la voiture rester percher a 4000 tour c'est très désagréable heureusement que les palettes aux volants sont la pour rectifier cela et passer la vitesse soit même.Visibilité arrière et angle mort très limité.
Le GPS est affreux trop pixelisé, il faut essaye de prendre si possible une Classe A avec le grand écran qui est beaucoup plus agréable que le petit écran. (220d 170 ch 7G-DCT Fascination 94000km Avril 2014, Jantes AMG 18´´) Pas fiable, confort (sièges durs), bruyante (180d DCT 109 ch Boîte 7 G dtc finitions sensation année 2015 60000 km 1,5 cdi 109ch) Bruit de claquement à froid quand je suis o feux que je passe en N (200d 136 ch 136000 kms année 2015) Un peu raide avec les suspension AMG.Défaut d'usure des pneus arrière (connu sur la classe A) et bruit de roulage important malgrés pneus de bonne qualité. Sur autoroute ca s'entend.Consommation légèrement excessive vu le gabarit et la motorisation.Sur autoroute je tourne entre 5.9-6.5L/100Km, ma femme avec sa 118D 143Ch fait du 4.7-5.4L/100Km (200d 136 ch 7G-DCT 84000Kms 2015 jantes AMG MOTORSPORT EDITION) Petit coffre, moteur sans plus (200d 136 ch Phase 2, 2016, 2143cc, 75000km, manuelle) Mode économie peu fiableVolume de coffreGPS horribleFiabilité (changement d'une enceinte, détecteur de ceinture HS)Garantie constructeur (véhicule acheté en Allemagne pas de prise de la garantie en France alors que la garantie est Européenne). (180 122 ch 2015 AMG 180 Essence Tout Option Pack night) Consommation (180 122 ch) 3 passages au garage en 2 mois de possession, ça inquiète pas mal !! voyant diagnostic moteur !! (180d 109 ch) Réservoir trop petit, coffre serré, manque de visibilité à l’arriere (180 122 ch A180 sensation 122cv 7G-DCT) Bruits parasites tableau de bord sur route dégradée, bruit de vent, suspension confort surbaissée pas si confort que cela, jeu dans la direction lors de virages sur route en pavé
(180 122 ch auto, 600 km, 2018, 18'', pack amg) Fiabilité douteuse, finitions perfectibles (200d 136 ch 94000 km) Amortissement un peu ferme Manque un peu de peps en relance Toit pano un élément plastique qui casse tarif Mercedes 1600¤ ...... (180d 109 ch Boîte mécanique 12/2012 finition inspiration Toit panoramique ) Suspension ferme, fiabilité loin du soi-disant Premium. (180 122 ch BA 6, 52000 kms, 2014, jantes 18", sensation) Consommation en ville 11 litres (180 122 ch ba 2013 35481km reservoire de 40litre il faut le dire )
MERCEDES Classe A signalés
Fiche technique Classe A
4.29 m
1.43 m
2.69 m
340 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)
5 places
Restylage :
09/2015
Transmission :
Traction
4X4
Poids moyen :
1400 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras Amortissement piloté en option |
Le nouvel avatar de la gamme d'entrée dans le monde Mercedes, la classe A, se placerait a priori exactement à l'inverse de la légère retouche cosmétique reprochée à l'Audi A3, soit comme une refonte essentielle. Succédant à deux générations de « minispace », en 1997 et 2004, citadines empruntant la logique de forme et d'habitabilité d'un monospace, façon bulle ou « boîte à chaussure » pour les plus grinçants, la nouvelle Classe A retrouverait presque une logique de coupé, plus sportive, plus acérée. Néanmoins, plusieurs problèmes se posent. D'une part, Mercedes, en rompant avec sa précédente vision de la gamme, pourrait certes offrir une bouffée d'air frais et de joie à destination d'une clientèle plus jeune, mais cette option du plaisir pourrait se faire au détriment du confort, autre point fort de la marque. D'autre part, ce ne serait pas vraiment une volte-face mais plutôt une manière de s'aligner sur les leaders du segment compactes premium, Audi et BMW, Mercedes étant en perte de vitesse sur le marché français. Enfin, à ce titre, la Classe A semble très prometteuse ; dès l'ouverture des commandes à la mi-juin 2012, pour des premières livraisons débutant au mois de septembre, 40 000 exemplaires de cette automobile étaient réservés.
Classe A en images
Les 2 avis Classe A les plus complets
Mercedes 180 122 ch A180 sensation 2013 boîte manuelle 6 52000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe A (Poster mon avis)
Posté le : 2019-05-11 05:26:48
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Design extérieur intérieur en particulier avec les feux avant et arrière à led et les sièges baquet.
Souplesse du petit moteur en ville ce 1.6 turbo essence de 122cv est suffisant mais la voiture donne envie de plus une reprog peut être envisagée jusqu'à 195 cv
Sonorité silence d'utilisation
Confortable et légèrement ferme bon compromis en jantes 17"
Tenue de route idéale, sécurisante et joueuse du train arriere en conduite intense un régal
Beaucoup d'options & ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe A
Mercedes 200 156 ch 15000 km/ 2014 / sensation
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe A (Poster mon avis)
Posté le : 2015-08-28 07:57:13
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
- Design extérieur spectaculaire
- Présentation intérieure sportive et originale
- Bon compromis comportement/confort
- Insonorisation
- Équipements high tech (un peu gadget j'avoue mais j'adore quand même)
Défauts :
- Qualité des plastiques et/ou assemblage (voir commentaire libre)
- Volume de coffre inférieur à la catégorie (mais OK pour mon usage)
- Ecran GPS qui aurait pu être plus grand et de meilleure résolution
Consommation moyenne : 7 litres/100km
< ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe A
- Par Danao31 - (2016-03-24 16:50:23) : - Ecran GPS qui aurait pu être plus grand et de meilleure résolution
... ton bonheur existe bien mais en option, difficile d'en faire un point négatif pour autant. - Par - (2016-03-28 11:38:48) : Bonjour, merci pour ce commentaire. C'est pour moi un défaut comparé par rapport à mon ancien véhicule qui proposait un écran plus technologique pour beaucoup moins cher.Ajouter 2000 euros pour aussi bien ne me semble pas acceptable sur cette gamme de véhicule
- Par LENDOLFI - (2017-01-03 11:14:33) : L4on s'étonne que sur le modèle 2013 essence intuition il n'y ait ni régulateur de vitesse ni disque pour la navigation alors que le vehicule est deja pré équipé.Merci Mercedes ou merci ARAMIS?
- Par jojo - (2018-01-31 21:24:20) : j ai voulu acheter mercedes...j ai fait le tour des véhicules classe a,cla,et c,mon budget ne le permettant pas +,et tout les tableaux de bords craquaient lors qu'on appuyai dessus...la honte..je reste chez Peugeot..c est mieux fini...
Qualités et défauts Classe A signalés par les internautes via les 80 avis postés :
Parmi les essais de la Mercedes Classe A effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe A.
Comportement routier : 16 aiment Précision direction : 3 aiment 
Freinage : 3 aiment 6 n'aiment pas
...
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Moteurs MERCEDES Classe A
Diesels de la Classe A
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 160d 1461 cc |
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240 NM 179 km/h 13.8 s Tout comme le 180 CDI il s'agit bel et bien d'un dCi, le genre de moteur que l'on retrouve sur les Dacia ... De quoi écorcher à vif l'image Mercedes ! Cependant, ce moteur reste assez silencieux tant qu'on ne l'emmène pas tout en haut du compte tour, mais cela reste logique. Question performances on est par contre chez Dacia avec plus de 13 secondes pour arriver à 100 km/h. Pas vraiment digne du premium, sachant aussi que ce moteur est à courroie contrairement aux moteurs Mercedes..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 180d 1461 cc |
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260 NM 191 km/h 11.3 s C'est le moteur économique du côté des diesels. Si il fait presque correctement son travail à vide (près de 11.5 secondes le zéro à cent), il déçoit lorsqu'il faut transporter ses amis avec leurs bagages en vacances. Bref pas de quoi mettre en valeur le châssis, surtout que cette version sera généralement équipée de jantes 16 pouces. Et puis il n'y a qu'avec ce moteur que la belle peut se vendre (en diesel) en dessous des 27 000 euros mais aussi des 110 g/km. A noter qu'il s'agit du 1.5 dCi (moteur ultra amorti qui existait déjà sur votre bonne vieille Mégane 2) "gracieusement" prêté à la marque à l'étoile, de quoi casser le mythe, je sais ... Il devient donc le concurrent direct de la BMW 116d EfficientDynamics et son 1.6 litres.
Notez que la version avec boîte automatique de la 180 CDI n'emploie pas le même moteur ! C'est un 1.8 comme le 200 CDI pour la version auto..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Gla -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 180d DCT 1796 cc |
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250 NM 191 km/h 10.6 s En version automatique, la Classe A 180 CDI s'équipe du 1.8 diesel de Mercedes et non pas le 1.5 dCi de Renault. Certains la trouveront donc un peu plus noble ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 200d 1796 cc |
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300 NM 211 km/h 9.2 s Malgré cette généreuse appellation de 200 CDI qui ferait croire aux moins connaisseurs qu'il s'agit d'un 2.0 litres, ce n'est pas le cas. Cependant ce moteur 200 CDI est un 1.8 litres quand la BMW 120d en revendique deux. Question performances c'est plutôt très bon, sans toutefois pouvoir tutoyer une quelconque sportivité..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Cla -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 220d 2143 cc |
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350 NM 220 km/h 8.2 s Concurrente directe des Série 120D et A3 2.0 TDI 184 chevaux, cette petite Mercedes propose des prestations quasi équivalentes avec un peu plus de 8 secondes pour atteindre les 100 km/h. Si on ne peut pas parler de sportive pure et dure au niveau sensations, cela suffit déjà à se faire plaisir. Concernant le bruit, je le situerais entre le trop bruyant 2.0 diesel de BMW et le 2.0 TDI dont je préfère les cordes vocales..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe C - Classe C coupe - Gla - GLC - GLC Coupe -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 220d 2143 cc |
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350 NM 225 km/h 7.5 s Evolution du 220 CDI DE 170 ch, il ne gagne cependant rien en couple car il semble que la DCT (version pour moteur transversal) ne supporte pas plus de 350 Nm de couple. En effet, il fait normalement 400 Nm en version 170 ch (voir sur Classe C qui l'emploie de manière longitudinale). Une version 4X4 permettra d'évoluer en toute sécurité dans les conditions les plus difficiles.
Je finirai en critiquant la sonorité qui est trop importante, d'autant plus qu'il s'agit ici d'une premium. Un argument de plus pour aller voir du côté des diesels ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : CLA - GLA -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Essences de la Classe A
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 160 1595 cc |
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180 NM 190 km/h 10.6 s Sorti après la 180 de 122 ch, ce moteur réduit encore le niveau de puissance disponible, un peu comme la BMW Série 1 14i. C'est passable à vide mais il faut avouer qu'il reste décevant d'être motorisé de cette manière avec un si bon châssis..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 180 1595 cc |
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200 NM 202 km/h 9.1 s Ce moteur d'entrée de gamme qui permet à la Classe A d'être presque accessible en se proposant à moins de 25 000 euros. Les 122 chevaux ne décoiffent pas vraiment mais ne laissent tout de même pas indifférents ... Je le recommande largement face à un 180 CDI pour le confort qu'il apporte et la garantie de fiabilité (les diesels modernes étant parfois un peu des usines à gaz dans certaines conditions, surtout celles de la ville). Sans compter le confort supplémentaire qu'apporte l'essence. Un bon choix si l'utilisation n'est pas trop familiale.
Attention, la version Blue Efficiency est moins performante ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe b -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 200 1595 cc |
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250 NM 224 km/h 8.1 s Peut-être le meilleur moteur proposé sur cette Classe A. Il fait penser à un 1.6 THP tellement ses caractéristiques sont proches. Il démarre financièrement au même tarif que le 200 CDI. Dommage, on aurait aimé qu'il se place en dessous. Cependant, si vous recherchez le confort il est à privilégier au 200 CDI, ça semble évident..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe b - Gla -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 220 1991 cc |
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300 NM 228 km/h 7.4 s Arrivé plus tard que les 200 et 250, il n'est disponible qu'en 4Matic (4X4)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe b -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 250 1991 cc |
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350 NM 240 km/h 6.6 s Meilleur moteur (civilisé, on oublie le 45AMG) pour la Classe A qui vous fait alors bénéficier d'un agrément très bon et d'une sportivité non négligeable. Bien plus jouissif qu'un 220 CDI évidemment..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe C - Classe C coupe - Classe e - Gla - GLC - GLC Coupe - GLK -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 250 Sport 1991 cc |
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350 NM 240 km/h 6.3 s Il s'agit de la déclinaison un peu plus sportive de la 250. Le châssis est réglé un peu plus ferme mais les performances restent très semblables ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 45AMG 1991 cc |
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450 NM 250 km/h 4.6 s Avec ses quatre roues motrices et son moteur suralimenté (vraiment pour le coup !) il ne faut pas s'attendre à des miracles côté consommation. Le fait qu'il s'agisse d'une 4 cylindres ne fait pas tout (le downsizing a ses limites) ! Toutefois, on ne se plaindra pas vraiment de consommer moins de 10 litres avec 360 chevaux en essence sous le pieds ! Hélas, les montées en régime sont assez linéaires et ne reflètent donc pas vraiment les 360 chevaux sous le capot. Malgré tout, la sonorité très réussie (pas toujours évident avec un 4 cylindres) et le fait qu'il s'agisse du 2.0 le plus puissant du monde (La Focus RS s'est faite "manger" par la Golf 7 R récemment et surtout par cette A 45AMG qui bat le record de 60 chevaux !) rattrapent un peu..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Gla -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 45AMG 1991 cc |
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450 NM 250 km/h 4.2 s Il s'agit de l'évolution de la version 360 ch, le but est de répliquer à Audi qui gonfle aussi sa RS3 de son côté. Mercedes veut rester sur la première marche du podium donc les ingénieurs ont revu rapidement la cartographie moteur. Notez au passage que la RS3 est plus jouissive en raison de son 5 cylindres (contre 4 pour la Mercedes)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 200 156 ch | Quel plaisir ainsi équipé de ce moteur. Vous n'allez pas monter jusqu'à l'extase mais c'est le seul moteur plaisir qui se vend à un prix acceptable (ou presque). Vraiment il est à recommander même si l'idéal se situe sur le très (trop !) cher 250 de 211 ch. |
| 200 CDI 136 ch | Sans faire rêver ce moteur fera le boulot qu'on lui demande. Polyvalent et raisonnable il est fait pour ceux qui ne privilégient pas forcément la sportivité. C'est pourtant le plus puissant proposé à la sortie de la compacte en 2012, pas très chic cette histoire ! |
| 220 CDI 170/177 ch | Il serait difficile de ne pas conseiller ce 220 CDI pour les gros rouleurs qui ne souhaitent pas s'ennuyer avec un 200 CDI 136 chevaux, trop sage pour procurer de réelles sensations. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 160 CDI 90 ch | Je m'étais retenu de citer la 180 CDI dans les moteurs à éviter car les performances étaient tout juste correctes. Cependant, je ne peux plus éviter le 160 CDI qui commence à faire de la peine sous le capot de la Classe A. Plus de 13 secondes pour atteindre les 100 km/h, digne d'un utilitaire ou presque. |
Fiabilité Classe A
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
180 122 ch 8150 kms finition Fascination Boite 7GDCT de 2012 : Un bruit sur un silentbloc de l'échappement. Le ressort a été retiré et depuis aucun bruit. Un défaut de crémaillère de direction au point neutre. Dans un soucis de qualité, c'est Mercedes France qui à demandé à que cette crémaillère soit démontée et changée pour vérification.
180d 109 ch 1500kms - 2013 - Sensation : Bruit d'essence dans le réservoir quand il est plein
220d 170 ch fascination pack AMG : 2 épisodes de black out total du système audio ( plus aucun son de la radio, de la navigation, et du téléphone Bluetooth) 1er épisode ayant nécessité de rebooter l'ordinateur en concession et 2ème épisode spontanément résolutif
180 122 ch 2013 Fascination Boite auto 7G-DCT 8500 Kms : dysfonctionnement Stop/Start qui sera réglé sous garantie
250 211 ch 5000Km,avril 2013,Sport pack AMG : Thermomètre extérieur ne prend la température que par moments...
160d 90 ch 45.000km - Dec. 2012 - Urban : Électronique - Problèmes d`embrayage sous garantie
200 156 ch 6000 kms - Mai 2012 - Intuition : Aucun pour l'instant [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Pas vraiment le sens du pratique
La Classe A c'est le genre de voiture que l'on prend avant tout pour son allure. En effet, vous n'aurez pas les mêmes prétentions qu'une Pulsar en terme de praticité ... L'habitabilité aux places arrière reste plutôt limitée même si il faut avouer que les concurrentes ne sont pas elles non plus toujours exemplaires. Prévoyez d'être deux sur la banquette maximum (sans être trop grands), le troisième devant alors avoir moins de 10 ans. De plus, il y a un certain manque de luminosité du aux sièges sport et à la ceinture de caisse élevée (surface vitrée pas énorme). Mais tous les constructeurs vont en ce sens puisque des études montrent que la clientèle [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Comportement routier Classe A
Affutée et joueuse
La Classe A est LE modèle qui incarne le mieux le renouveau de Mercedes dans la stratégie qui consiste à venir séduire la jeune clientèle. Et si cela se voit au premier coup d'oeil, force est de constater que le réglage des trains roulants a subi le même traitement. Car cette Classe A semble vouloir favoriser la sportivité plutôt que le côté un peu mollasson des Mercedes habituelles. Autre changement, cette Mercedes est une traction à moteur transversal, le genre d'architecture qui n'existait pas vraiment si l'on excepté les Classe A (minispace) et Classe B. Bref, tout change !
Rappelons enfin que le châssis est partagé avec les autres tractions de la marque (plateforme commune) que sont les GLA, CLA [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Montes pneumatiques Classe A
| Pneus | Confort | Efficacité sur Classe A |
Commentaire | Prix Moyen |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable | 57 € |
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 7.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 66 € |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.7/10 | - | 73 € |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.3/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 78 € |
| 235/40 R18 Flancs : 9.4 cm |
6.6/10 | 9.6/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 93 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Classe A
-
Budget ASSURANCE Mercedes Classe A :
PRIX ELEVE
- La moins chère à assurer : 160d 90 ch
- La plus chère à assurer :
45AMG 381 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tout risque | |||
| Tiers | |||
| Tout risque | |||
| Tous risques | |||
| Plénitude |
Plus d'informations sur l'assurance des Classe A
Classe A : les prix du neuf
A la date du 15 juin 2012, la gamme était composée de 5 modèles, déclinés en 4 types de finition auxquels s'ajoute une Version Sport.
Trois des modèles sont équipés de moteurs [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Intuition
Source Mercedes.fr Janvier 2015/ ABS (antiblocage de roues) et ASR (antipatinage), ADAPTIVE BRAKE avec fonction HOLD et aide au démarrage en côte, Airbag genoux côté conducteur, Airbags bassin intégrés aux sièges conducteur et passager avant, Airbags frontaux à plusieurs seuils de déclenchement pour le conducteur et le passager avant, Airbags latéraux et airbags rideaux, Allumage automatique des projecteurs, ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence, Avertisseur de perte de pression des pneus (témoin uniquement), BAS (freinage d'urgence assisté), Capot moteur actif, Ceintures de sécurité à 3 points à toutes les places, COLLISION PREVENTION ASSIST : système d'avertissement des risques de collision, Contrôle de la pression des 4 pneus et alerte conducteur dans le combiné d'instruments, Détecteur d'occupation du siège passager avant, Éclairage de secours en cas d'accident, ESP (régulation de comportement dynamique), Feux arrière antibrouillard, Feux stop adaptatifs, Filtre à particules (sur moteurs diesel), Indicateur dynamique de maintenance (ASSYST PLUS), ISOFIX : fixations des sièges enfants arrière (places extérieures), Kit anti-crevaison TIREFIT, Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants et asphériques avec rappels de clignotant intégré, Accoudoir avant avec vide-poches, Banquette arrière rabattable 2/3-1/3, Boîte à gants éclairée, Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports avec affichage du rapport préconisé (sauf Classe A 200 CDI 4matic ), Boîte de vitesses automatique à double embrayage 7 rapports 7G-DCT avec palettes de commandes au volant (sur Classe A 200 CDI 4matic ), Clignotant avec commande confort par impulsions, Climatisation THERMATIC avec réglage manuel de la température et de la distribution d'air, Colonne de direction réglable mécaniquement en hauteur et en profondeur, Connexion Bluetooth pour téléphone portable et clavier numérique intégré, Détecteur de pluie, Direction paramétrique asservie à la vitesse, Fonction d'arrêt/redémarrage "Stop/Start ECO" avec commutateur de désactivation manuelle, Frein de stationnement électrique, Indicateur de température extérieure, Interface USB dans l'accoudoir central avant, Lève-vitres électriques (x4) à commande séquentielle et dispositif anti-pincement, Ordinateur de bord, Pack d'éclairage intérieur : éclairage d'ambiance dans l'habitacle, miroirs de courtoisie éclairés, baguettes de seuil éclairées, liseuses pour passagers avant et arrière, éclairage du plancher avant et arrière du compartiment de chargement et des rétroviseurs extérieurs, Radio Audio 20 avec écran couleur 15 cm (5,8"), double tuner et lecteur CD compatible MP3/WMA/AAC, Siège conducteur réglable manuellement en hauteur, Suspension et train de roulement confort, Verrouillage centralisé à télécommande avec, Ciel de pavillon gris, Clé design chromée, Combiné d'instruments à 4 cadrans ronds avec éclairage blanc sur fond noir, Garnitures intérieures en Tissu Venlo noir, Grille de calandre à 2 lamelles, Inserts décoratifs finition alvéolée, Jantes alliage 41 cm (16") design 10 branches avec pneus 205/55 R16 (55R), Pare-chocs peints couleur carrosserie, Rétroviseurs et poignées de porte peints dans le ton carrosserie, Vitrage teinté vert, Volant 3 branches gainé de cuir [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 AUDI A3 (2012) |
4.24 m | 1250 Kg | 380 L |
 BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 CITROëN C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
| CITROëN C4 Cactus (2014) |
4.16 m | 1050 Kg | 350 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Tipo (2016) |
4.37 m | 1300 Kg | 440 L |
 FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 KIA Ceed (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 MINI Clubman (2015) |
4.25 m | 1450 Kg | 360 L |
 NISSAN Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 OPEL Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
| OPEL Astra 5 (2015) |
4.37 m | 1300 Kg | 370 L |
 PEUGEOT 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 RENAULT Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
| RENAULT Megane 4 (2015) |
4.36 m | 1350 Kg | 435 L |
 SEAT Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 TOYOTA Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 VOLKSWAGEN Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
La longueur s'élève à 4.29 m. C'est plus court de 4 cm qu'une C4 (2010-2018) et de 4 cm par rapport à la Serie 1 (2011-2019) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Peugeot 308 (2013) ou même de 4 cm comparé à une Mini Clubman (2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 340 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Astra (2009-2015) ou encore de 10 litres par rapport à la Giulietta (2010) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Volkswagen Coccinelle (2011-2018) . A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 160d 90 ch pour culminer avec le 45AMG 381 ch soit 6 diesel(s), 8 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Classe A nous recommandons les versions suivantes : 200 156 ch, 200 CDI 136 ch, 220 CDI 170/177 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Classe A 160 CDI 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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