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250 211 ch A250 7g-dct fascination AMG 88000 (2021-01-17 20:12:52)
Qualités : L’intérieur
La puissance du moteur
Défauts : Fiabilité qui laisse à désirer
Consommation moyenne : 8,5 litres
Problèmes rencontrés : Arbre à cames et tendeurs de chaînes mort au bout de 88000kms
Note : 12/20
Prix assurance : 1000 euros/an
Essai Mercedes Classe A 2012-2017
| 11 495 | 12 050 | 11 387 | 8 761 | 8 647 | 14 085 | 12 451 | 12 414 | 13 052 | 13 459 | 15 514 | 20 051 | 14 893 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Allure vraiment sympa (le restylage a au passage amélioré l'intégration des pots à l'arrière)
- Emplacement de l'écran du GPS, suffisamment haut pour ne pas avoir à trop quitter la route du regard
- Comportement routier assez pointu, mouvements de caisse maitrisés et bons appuis en virage (train arrière plus joueur que sur les VW/Audi, de quoi faire un peu peur les moins bons "pilotes" en conduite dynamique. Mais cela la rend plus vive). La précision de la direction, sans faire référence absolue, est très bonne. Attention toutefois à distinguer une Classe A d'une Classe A Pack Sport/AMG dont les réglages sont affinés. En effet le pack AMG réduit la hauteur de caisse et rigidifie les amortisseurs. Les versions classiques mettent quant à elle de l'eau dans leur vin conférant plus de confort mais aussi moins de sportivité. On reste cependant sur quelque chose de plutôt dynamique sans toutefois évoquer de la sportivité.
- Style qui plait énormément
- Présentation intérieure très sympa de surcroit (à part peut être la console centrale qui fait un peu datée avec tous ses boutons)
- Prix d'entrée de gamme concurrentiel mais dès que l'on prend une version "normale" ça se complique vraiment.
- Boîte à double embrayage 7 rapports qui doit faire grincer des dents certains concurrents
- A 45AMG qui devient à la fois la compacte la plus puissante du monde et le 2.0 litres au meilleur rendement au monde. Ca fait beaucoup de records !
Les derniers plus des internautes
La tenue de route est impeccable, on se sent en sécurité d'autant plus que la direction est vraiment agréable.Le moteur est bien calibré, d'un côté le mode Eco doux et peu consommateur et de l'autre côté le mode sport très réactif et performant.L'intérieur est spacieux (même pour quelqu'un d'1m84 comme moi oui oui). Les sièges sont très confortable et modulable. L'ergonomie des commandes est top.La visibilité vers l'extérieur à l'avant est parfaite.La qualité du son est juste parfaite (Harman Kardon), rien ne grésille avec le volume à fond ! (220d 170 ch (W176) 16V 7G-DCT BlueEFFICIENCY S&S Pack AMG)
Qualité de finition moyenneconsommation faible (180d 109 ch)
Facile et agréable à utiliser au quotidien, coffre pratique d’accès grâce au hayon, belle présentation intérieure et extérieure. (160d 90 ch 2016 - Boite Auto - 80 000km )
Consommation réduite, bonne tenue de route (180d 109 ch Boite manuelle AMG pack)
- Finition & look de la voiture (finition AMG Line, gris anthracite et jantes amg noires)- Le pack son qui est très bon- Confort intérieur - Réactivité de la voiture dans les tours malgré la conso qui s'envole clairement (même hors mode sport) (180 122 ch Classe A 180 essence 128000 km)
Voiture douce à conduire Moteur correct même sur route et autoroute malgré la puissance modeste (Metz—> Nancy régulièrement effectuée sans difficulté) Bonne finition Bonne insonorisation Bien présentée malgré la finition entrée de gammeLigne classeClé de contact jolieBonne fiabilité en 4 ans d’utilisation (102ch pour un 1.6 turbo 4 cylindres=moteur peu poussé)
C’est un vrai moteur Mercedes et non Renault Prix révision correcte chez Mercedes (160 102 ch Intuition boîte manuelle 09/2016 70.000km)
Voiture douce à conduire Moteur correct même sur autoroute malgré la puissance modeste Bonne finition Bonne insonorisation Bien présentée malgré la finition entrée de gammeLigne classeClé de contact jolieBonne fiabilité en 4 ans d’utilisation (102ch pour un 1.6 turbo 4 cylindres=moteur peu poussé)
C’est un vrai moteur Mercedes et non Renault Prix révision correcte chez Mercedes (160 102 ch Intuition boîte manuelle 09/2016 70.000km)
Style pack amg (200 156 ch A200 AMG line 156CV)
A 200 cdi 136 ch AMG , l'aspect extérieur est sublime ! J'ai beaucoup hésite avec une a3 sline 2.0 tdi , mais je trouve que l'intérieur est vraiment moins bien fini que mercedes . Les qualités de finitions et de détails son très appréciable notamment le son harman Kardon, le toit ouvrant , les sièges baquet semi cuir et alcantara , seuil de porte éclairé mercedes.... En terme de tenu route c'est un rail avec ses jantes 18"" et son châssis amg tout de même assez ferme .La conso affiche 5.5 l sur odb, mais consomme en réalité 6.0 l lorsqu'on fait le calcul litre / kilomètres. Je pense que c'est plutôt pas mal , même si une bmw série 1 en 118d va consommer un petit peu moins mais la chaîne est fragile alors ça me dérange pas de payer légèrement plus en essance 😂. Niveau fiabilite zéro problème en 160 000 kilomètres. Évidement entretien très scrupuleux. Le seul bémol pour moi c'est le coffre très petit , et bruits de vent à forte vitesse sur autoroute, c'est vraiment moins bien qu une classe c.Je pense que c'est une des meilleurs berline compacte en allemande. Par contre c'est vrai que les tarifs sont plus chère que la concurrence en neuf ou occasion. (200d 136 ch A 200 cdi 136 ch AMG , l'aspect extérieur est sublime ! J'ai beaucoup hésite avec une a3 sline 2.0 tdi , mais je trouve que l'intérieur est vraiment moins bien fini que mercedes . Les qua)
- Fiabilité moteur- Finition - Tenue de route- Consommation (200 156 ch Boîte Manuelle, 142 000km, année 2013.)
Belles finitions (180 122 ch 180 essence, Boite auto, 60 000km, 2013, fascination)
Finitions intérieurs et extérieursMoteur agréable (200 156 ch Boîte manuelle, 80000km, pack AMG)
Bonne qualité dans l’ens sauf le coffre ! (180d DCT 109 ch 2017 - 75 000km - 15% de ville et reste n’importe où hors ville et village )
Tenue de route, consommation (180d 109 ch Boite manuelle, 99800 kms, année 2012, Fascination)
Tenue de routePhares led au topBelle assemblage et bonne qualité globaleconso moyenne 5.9. Tres satisfait de la conso, mais des que l'on passe en ville, elle explose !SAV mercedes Paris Longchamps au top.(Prêt d'une cla 177cv en remplacement de ma classe A 122cv) (180 122 ch Année 2017, )
MERCEDES Classe A signalées
- Défauts
- Habitabilité très moyenne pour cette Mercedes compacte, face à la concurrence ça reste peu convaincant
- Confort pas très "Mercedes". L'amortissement est ici plus raide qu'à l'accoutumée ce qui risque de gêner une certaine clientèle (celle d'avant ...). Cependant cela reste tout de même bien convenable avec le châssis standard (dit confort sur le configurateur Mercedes) contrairement aux versions bénéficiant du pack AMG
- Finition correcte même si la Classe A n'a pas droit aux même attentions que ses soeurs : CLA, GLA et Classe B on des inserts supplémentaires bien plus qualitatifs. La Classe A est moins positionnée haut en gamme que le reste du groupe familial, voilà pourquoi
- Forme du coffre moins optimale que sur ses rivales. Pour y mettre des courses pas de soucis, mais pour un objet fait d'une seule pièce plus encombrant ce n'est pas extraordinaire. Coffre qui bénéficie d'ailleurs d'un volume tout juste correct pour la catégorie. Mais cela rste un détail quand on a un coup de coeur ...
- Le prix est digne de la marque à l'étoile, c'est à dire bien salé. On finit alors par se poser la question d'acheter à la place une berline plus haut de gamme en occasion
- Franchement, le 1.5 dCi de Renault a t il sa place dans une compacte de ce standing (et de ce prix) ?
- Rangements en nombre limité, un défaut que l'on retrouve sur de nombreuses autre compactes allemandes d'ailleurs
- Diesels un peu trop sonores
Les (derniers) moins des internautes
Le moteur est légèrement bruyant à l'arrêt (145.000kms) La suspension est très rigide.Voiture basse -> attention au dos d'âne / bordure etc..La visibilité vers l'extérieur à l'arrière n'est pas top surtout avec les vitres teintés (je déconseille -> La nuit vous êtes aveugle). Heureusement il y a une option "avertissement angle mort" qui comble se déficit de visibilité et assure une sécurité réconfortante sur autoroute. (220d 170 ch (W176) 16V 7G-DCT BlueEFFICIENCY S&S Pack AMG) Boîte auto lente au lancement du véhiculeFragilité du Cardan à vérifier si mon cas est isolé
Usure des pneus Places petites à l’arrière (160d 90 ch 2016 - Boite Auto - 80 000km ) Sièges Av mal étudiés, entraînent des courbatures sur longues distances. Pas de visibilité arrière. Moteur poussif en côte. Pas de possibilité de ranger une roue de secours dans l'emplacement prévu. système de ventilation pas optimum. Insonorisation perfectible. Feux de croisement non efficaces, pas d'antibrouillard. Entretien chez le concessionnaire prohibitif. (180d 109 ch Boite manuelle AMG pack) Fiabilité très très loin de ce que son attend d'une voiture de cette gamme, ayant la voiture depuis 1 an et ayant fait plus de 20 000km, j'en suis a presque 8000 euros de frais en content plusieurs dizaines d'heures de mains d'œuvre a 27 euros l'heure (merci l'ami mécano).Sensation de tremblement dès 100km/h malgré un CT RAS, parallélisme récent et aucun soucis selon Mercedes.(Même ma C1 de 2006 possède des suspensions/amortisseurs plus souple)Conso plutôt exessive en conduite confort (autonomie entre 450 et 600 km).Visibilité arrière pas folle (180 122 ch Classe A 180 essence 128000 km) Bouton de frein électrique sous le volant (bizarre)Même si c’est la version de base, il manque quelques équipements comme le radar de recul ou les rétroviseurs rabattables electriquementUn peu basse sur certains ralentisseurs (160 102 ch Intuition boîte manuelle 09/2016 70.000km) Bouton de frein électrique sous le volant (bizarre)Même si c’est la version de base, il manque quelques équipements comme le radar de reculUn peu basse sur certains ralentisseurs (160 102 ch Intuition boîte manuelle 09/2016 70.000km) Coffre trop petit Entretien cher chez Mercedes Bruit parasite sur autoroute (200d 136 ch A 200 cdi 136 ch AMG , l'aspect extérieur est sublime ! J'ai beaucoup hésite avec une a3 sline 2.0 tdi , mais je trouve que l'intérieur est vraiment moins bien fini que mercedes . Les qua) Moteur qui s'arrête à l'accélération. (180 122 ch 180 essence, Boite auto, 60 000km, 2013, fascination) Fiabilité
(200 156 ch Auto 90000 km 2013 fascination pak amg) Ras 3 eme passage révision générale et pas trouvé petit défaut des organes du moteur ( même minimum)Prix est assez cher par rapport aux autres pour modèle compacte mais bon révision tous les 25 000 (vidange moteur/huile) (180d DCT 109 ch 2017 - 75 000km - 15% de ville et reste n’importe où hors ville et village ) Mercedes "Piscine" = infiltration d'eau par le plancher, aérateurs sous le plancher plus étanche.. ; défaut récurrent et bien connu parait-il nécessitant de démonter le bouclier arrière ainsi que l'intégralité de l'intérieur du véhicule....quant à la prise en charge par Mercedes France, je vous laisse deviner.... (180d 109 ch Boite manuelle, 99800 kms, année 2012, Fascination) Amortisseurs trop ferme (j'ai eu une cla de remplacement et les amortisseurs et le confort étais bien meilleures !)Assise trop dur et trop raide Plastiques qui craquent parfois...Ecran changé à 18000kms il y avais des pixels blanc qui commençais à apparaitre sur l'écran. (Pris en garantie par mercedes)Peinture fragile ! attention au éclats de cailloux... (180 122 ch Année 2017, )
MERCEDES Classe A signalés
Fiche technique Classe A
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Le nouvel avatar de la gamme d'entrée dans le monde Mercedes, la classe A, se placerait a priori exactement à l'inverse de la légère retouche cosmétique reprochée à l'Audi A3, soit comme une refonte essentielle. Succédant à deux générations de « minispace », en 1997 et 2004, citadines empruntant la logique de forme et d'habitabilité d'un monospace, façon bulle ou « boîte à chaussure » pour les plus grinçants, la nouvelle Classe A retrouverait presque une logique de coupé, plus sportive, plus acérée. Néanmoins, plusieurs problèmes se posent. D'une part, Mercedes, en rompant avec sa précédente vision de la gamme, pourrait certes offrir une bouffée d'air frais et de joie à destination d'une clientèle plus jeune, mais cette option du plaisir pourrait se faire au détriment du confort, autre point fort de la marque. D'autre part, ce ne serait pas vraiment une volte-face mais plutôt une manière de s'aligner sur les leaders du segment compactes premium, Audi et BMW, Mercedes étant en perte de vitesse sur le marché français. Enfin, à ce titre, la Classe A semble très prometteuse ; dès l'ouverture des commandes à la mi-juin 2012, pour des premières livraisons débutant au mois de septembre, 40 000 exemplaires de cette automobile étaient réservés.
Classe A en images
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Les 2 avis Classe A les plus complets
Mercedes 220d 170 ch (W176) 16V 7G-DCT BlueEFFICIENCY S&S Pack AMG
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe A (Poster mon avis)
Posté le : 2020-12-15 16:58:34
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités :
La tenue de route est impeccable, on se sent en sécurité d'autant plus que la direction est vraiment agréable.
Le moteur est bien calibré, d'un côté le mode Eco doux et peu consommateur et de l'autre côté le mode sport très réactif et performant.
L'intérieur est spacieux (même pour quelqu'un d'1m84 comme moi oui oui). Les sièges sont très confortable et modulable. L'ergonomie des commandes est top.
La visibilité vers l'extérieur à l'avant est parfaite.
La qualité du son est juste p ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe A
Mercedes 180 122 ch A180 sensation 2013 boîte manuelle 6 52000 km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe A (Poster mon avis)
Posté le : 2019-05-11 05:26:48
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Design extérieur intérieur en particulier avec les feux avant et arrière à led et les sièges baquet.
Souplesse du petit moteur en ville ce 1.6 turbo essence de 122cv est suffisant mais la voiture donne envie de plus une reprog peut être envisagée jusqu'à 195 cv
Sonorité silence d'utilisation
Confortable et légèrement ferme bon compromis en jantes 17"
Tenue de route idéale, sécurisante et joueuse du train arriere en conduite intense un régal
Beaucoup d'options & ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe A
Qualités et défauts Classe A signalés par les internautes via les 103 avis postés :
Parmi les essais de la Mercedes Classe A effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe A.
Comportement routier : 22 aiment Précision direction : 3 aiment Consistance direction : 1 aime 
Freinage : 3 aiment 8 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs MERCEDES Classe A
Diesels de la Classe A
| Diesel | Performances | |||
| 160d 1461 cc |
5 CV |
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179 km/h 13.8 s 240 NM Une "merco" au rabais. Mêle le 180 CDI semble satisfaisant à côté ...
 3 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 180d 1461 cc |
5 CV |
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191 km/h 11.3 s 260 NM Bof Bof. Si le moteur Renault (1.5 dCi) fait le boulot, question sensation c'est loin d'être du luxe ...
22 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 180d DCT 1796 cc |
5 CV |
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191 km/h 10.6 s 250 NM Différent de la version manuelle de la 180 CDI : ici c'est un moteur Mercedes
6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 200d 1796 cc |
7 CV |
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211 km/h 9.2 s 300 NM Ni bon ni mauvais, ce moteur a le mérite d'être économe en carburant (c'est sa principale qualité). Il reste polyvalent mais n'amène pas une sensation de puissance incroyable.
20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 220d 2143 cc |
9 CV |
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220 km/h 8.2 s 350 NM Ceux qui ont les moyens se rueront dessus. Mais si vous avez encore plus les moyens allez plutôt voir le 250 essence, là on peut commencer à parle d'agrément et de luxe.
5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : calculateur électronique
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 220d 2143 cc |
9 CV |
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225 km/h 7.5 s 350 NM Un peu trop bruyant, il distille toutefois de très bonnes performances.
0 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Classe A
| Essence | Performances | |||
| 160 1595 cc |
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190 km/h 10.6 s 180 NM Sorti après la 180 de 122 ch, ce moteur réduit encore le niveau de puissance disponible, un peu comme la BMW Série 1 14i. C'est p ... Lire la suite >
4 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 180 1595 cc |
6 CV |
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202 km/h 9.1 s 200 NM Petit moteur très honnête en terme de performances ...
25 Avis rédigés
Souci le plus signalé : crémaillère de direction
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 200 1595 cc |
8 CV |
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224 km/h 8.1 s 250 NM Pas mal mais pas aussi impressionnant qu'on peut l'imaginer.
13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 220 1991 cc |
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228 km/h 7.4 s 300 NM Arrivé plus tard que les 200 et 250, il n'est disponible qu'en 4Matic (4X4).
2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : volant moteur
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 250 1991 cc |
12 CV |
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240 km/h 6.6 s 350 NM Meilleur moteur (civilisé, on oublie le 45AMG) pour la Classe A qui vous fait alors bénéficier d'un agrément très bon et d'une sportivité non négligeable. Bien plus jouissif qu'un 220 CDI évidemment.
5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : arbre à cames
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 250 Sport 1991 cc |
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240 km/h 6.3 s 350 NM Petite déclinaison de la 250 classique. Elle est donc vendue en parallèle, il ne s'agit pas d'une version qui remplace l'autre.
1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 45AMG 1991 cc |
24 CV |
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250 km/h 4.6 s 450 NM 360 chevaux en essence et 4 roues motrices pour moins de 10 litres au cent. Très appréciable ! Attention cependant, le moteur n'exprime pas ses 360 chevaux de la meilleur des façon (un peu trop civilisé)
0 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 45AMG 1991 cc |
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250 km/h 4.2 s 450 NM Il s'agit de l'évolution de la version 360 ch, le but est de répliquer à Audi qui gonfle aussi sa RS3 de son côté. M ... Lire la suite >
0 Avis rédigés
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 200 156 ch | Quel plaisir ainsi équipé de ce moteur. Vous n'allez pas monter jusqu'à l'extase mais c'est le seul moteur plaisir qui se vend à un prix acceptable (ou presque). Vraiment il est à recommander même si l'idéal se situe sur le très (trop !) cher 250 de 211 ch. |
| 200 CDI 136 ch | Sans faire rêver ce moteur fera le boulot qu'on lui demande. Polyvalent et raisonnable il est fait pour ceux qui ne privilégient pas forcément la sportivité. C'est pourtant le plus puissant proposé à la sortie de la compacte en 2012, pas très chic cette histoire ! |
| 220 CDI 170/177 ch | Il serait difficile de ne pas conseiller ce 220 CDI pour les gros rouleurs qui ne souhaitent pas s'ennuyer avec un 200 CDI 136 chevaux, trop sage pour procurer de réelles sensations. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 160 CDI 90 ch | Je m'étais retenu de citer la 180 CDI dans les moteurs à éviter car les performances étaient tout juste correctes. Cependant, je ne peux plus éviter le 160 CDI qui commence à faire de la peine sous le capot de la Classe A. Plus de 13 secondes pour atteindre les 100 km/h, digne d'un utilitaire ou presque. |
Fiabilité Classe A
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
180 122 ch 8150 kms finition Fascination Boite 7GDCT de 2012 : Un bruit sur un silentbloc de l'échappement. Le ressort a été retiré et depuis aucun bruit. Un défaut de crémaillère de direction au point neutre. Dans un soucis de qualité, c'est Mercedes France qui à demandé à que cette crémaillère soit démontée et changée pour vérification.
180d 109 ch 1500kms - 2013 - Sensation : Bruit d'essence dans le réservoir quand il est plein
220d 170 ch fascination pack AMG : 2 épisodes de black out total du système audio ( plus aucun son de la radio, de la navigation, et du téléphone Bluetooth) 1er épisode ayant nécessité de rebooter l'ordinateur en concession et 2ème épisode spontanément résolutif
180 122 ch 2013 Fascination Boite auto 7G-DCT 8500 Kms : dysfonctionnement Stop/Start qui sera réglé sous garantie
250 211 ch 5000Km,avril 2013,Sport pack AMG : Thermomètre extérieur ne prend la température que par moments...
160d 90 ch 45.000km - Dec. 2012 - Urban : Électronique - Problèmes d`embrayage sous garantie
200 156 ch 6000 kms - Mai 2012 - Intuition : Aucun pour l'instant [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Pas vraiment le sens du pratique
La Classe A c'est le genre de voiture que l'on prend avant tout pour son allure. En effet, vous n'aurez pas les mêmes prétentions qu'une Pulsar en terme de praticité ... L'habitabilité aux places arrière reste plutôt limitée même si il faut avouer que les concurrentes ne sont pas elles non plus toujours exemplaires. Prévoyez d'être deux sur la banquette maximum (sans être trop grands), le troisième devant alors avoir moins de 10 ans. De plus, il y a un certain manque de luminosité du aux sièges sport et à la ceinture de caisse élevée (surface vitrée pas énorme). Mais tous les constructeurs vont en ce sens puisque des études montrent que la clientèle [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Mercedes Classe A
Comportement routier Classe A
Affutée et joueuse
La Classe A est LE modèle qui incarne le mieux le renouveau de Mercedes dans la stratégie qui consiste à venir séduire la jeune clientèle. Et si cela se voit au premier coup d'oeil, force est de constater que le réglage des trains roulants a subi le même traitement. Car cette Classe A semble vouloir favoriser la sportivité plutôt que le côté un peu mollasson des Mercedes habituelles. Autre changement, cette Mercedes est une traction à moteur transversal, le genre d'architecture qui n'existait pas vraiment si l'on excepté les Classe A (minispace) et Classe B. Bref, tout change !
Rappelons enfin que le châssis est partagé avec les autres tractions de la marque (plateforme commune) que sont les GLA, CLA [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Mercedes Classe A
Classe A : les prix du neuf
A la date du 15 juin 2012, la gamme était composée de 5 modèles, déclinés en 4 types de finition auxquels s'ajoute une Version Sport.
Trois des modèles sont équipés de moteurs [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Intuition
Source Mercedes.fr Janvier 2015/ ABS (antiblocage de roues) et ASR (antipatinage), ADAPTIVE BRAKE avec fonction HOLD et aide au démarrage en côte, Airbag genoux côté conducteur, Airbags bassin intégrés aux sièges conducteur et passager avant, Airbags frontaux à plusieurs seuils de déclenchement pour le conducteur et le passager avant, Airbags latéraux et airbags rideaux, Allumage automatique des projecteurs, ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence, Avertisseur de perte de pression des pneus (témoin uniquement), BAS (freinage d'urgence assisté), Capot moteur actif, Ceintures de sécurité à 3 points à toutes les places, COLLISION PREVENTION ASSIST : système d'avertissement des risques de collision, Contrôle de la pression des 4 pneus et alerte conducteur dans le combiné d'instruments, Détecteur d'occupation du siège passager avant, Éclairage de secours en cas d'accident, ESP (régulation de comportement dynamique), Feux arrière antibrouillard, Feux stop adaptatifs, Filtre à particules (sur moteurs diesel), Indicateur dynamique de maintenance (ASSYST PLUS), ISOFIX : fixations des sièges enfants arrière (places extérieures), Kit anti-crevaison TIREFIT, Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants et asphériques avec rappels de clignotant intégré, Accoudoir avant avec vide-poches, Banquette arrière rabattable 2/3-1/3, Boîte à gants éclairée, Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports avec affichage du rapport préconisé (sauf Classe A 200 CDI 4matic ), Boîte de vitesses automatique à double embrayage 7 rapports 7G-DCT avec palettes de commandes au volant (sur Classe A 200 CDI 4matic ), Clignotant avec commande confort par impulsions, Climatisation THERMATIC avec réglage manuel de la température et de la distribution d'air, Colonne de direction réglable mécaniquement en hauteur et en profondeur, Connexion Bluetooth pour téléphone portable et clavier numérique intégré, Détecteur de pluie, Direction paramétrique asservie à la vitesse, Fonction d'arrêt/redémarrage "Stop/Start ECO" avec commutateur de désactivation manuelle, Frein de stationnement électrique, Indicateur de température extérieure, Interface USB dans l'accoudoir central avant, Lève-vitres électriques (x4) à commande séquentielle et dispositif anti-pincement, Ordinateur de bord, Pack d'éclairage intérieur : éclairage d'ambiance dans l'habitacle, miroirs de courtoisie éclairés, baguettes de seuil éclairées, liseuses pour passagers avant et arrière, éclairage du plancher avant et arrière du compartiment de chargement et des rétroviseurs extérieurs, Radio Audio 20 avec écran couleur 15 cm (5,8"), double tuner et lecteur CD compatible MP3/WMA/AAC, Siège conducteur réglable manuellement en hauteur, Suspension et train de roulement confort, Verrouillage centralisé à télécommande avec, Ciel de pavillon gris, Clé design chromée, Combiné d'instruments à 4 cadrans ronds avec éclairage blanc sur fond noir, Garnitures intérieures en Tissu Venlo noir, Grille de calandre à 2 lamelles, Inserts décoratifs finition alvéolée, Jantes alliage 41 cm (16") design 10 branches avec pneus 205/55 R16 (55R), Pare-chocs peints couleur carrosserie, Rétroviseurs et poignées de porte peints dans le ton carrosserie, Vitrage teinté vert, Volant 3 branches gainé de cuir [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 AUDI A3 (2012) |
4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
 BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 CITROëN C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
| CITROëN C4 Cactus (2014) |
4.16 m | 1050 Kg | 350 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Tipo (2016) |
4.37 m | 1300 Kg | 440 L |
 FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 KIA Ceed II (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 MINI Clubman (2015) |
4.25 m | 1450 Kg | 360 L |
 NISSAN Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 OPEL Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
| OPEL Astra 5 (2015) |
4.37 m | 1300 Kg | 370 L |
 PEUGEOT 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 RENAULT Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
| RENAULT Megane 4 (2015) |
4.36 m | 1350 Kg | 402 L |
 SEAT Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 TOYOTA Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 VOLKSWAGEN Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
La longueur s'élève à 4.29 m. C'est plus court de 4 cm qu'une C4 (2010-2018) et de 4 cm par rapport à la Serie 1 (2011-2019) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Peugeot 308 (2013) ou même de 4 cm comparé à une Mini Clubman (2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 340 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Astra (2009-2015) ou encore de 10 litres par rapport à la Giulietta (2010) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Volkswagen Coccinelle (2011-2018) . A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Mercedes Classe A vont du 160d 90 ch au 45AMG 381 ch soit 6 diesel(s), 8 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Classe A sont les suivants : 200 156 ch, 200 CDI 136 ch, 220 CDI 170/177 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Classe A 160 CDI 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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