Essai Mercedes Classe A 2012-2017

+ Qualités

• Allure vraiment sympa (le restylage a au passage amélioré l'intégration des pots à l'arrière)
• Emplacement de l'écran du GPS, suffisamment haut pour ne pas avoir à trop quitter la route du regard
• Comportement routier assez pointu, mouvements de caisse maitrisés et bons appuis en virage (train arrière plus joueur que sur les VW/Audi, de quoi faire un peu peur les moins bons "pilotes" en conduite dynamique. Mais cela la rend plus vive). La précision de la direction, sans faire référence absolue, est très bonne. Attention toutefois à distinguer une Classe A d'une Classe A Pack Sport/AMG dont les réglages sont affinés. En effet le pack AMG réduit la hauteur de caisse et rigidifie les amortisseurs. Les versions classiques mettent quant à elle de l'eau dans leur vin conférant plus de confort mais aussi moins de sportivité. On reste cependant sur quelque chose de plutôt dynamique sans toutefois évoquer de la sportivité.
• Style qui plait énormément
• Présentation intérieure très sympa de surcroit (à part peut être la console centrale qui fait un peu datée avec tous ses boutons)
• Prix d'entrée de gamme concurrentiel mais dès que l'on prend une version "normale" ça se complique vraiment.
• Boîte à double embrayage 7 rapports qui doit faire grincer des dents certains concurrents
• A 45AMG qui devient à la fois la compacte la plus puissante du monde et le 2.0 litres au meilleur rendement au monde. Ca fait beaucoup de records !

Les derniers plus des internautes

Voiture douce à conduire Moteur correct même sur autoroute malgré la puissance modeste Bonne finition Bonne insonorisation Bien présentée malgré la finition entrée de gammeLigne classeClé de contact jolieBonne fiabilité en 4 ans d’utilisation (102ch pour un 1.6 turbo 4 cylindres=moteur peu poussé) C’est un vrai moteur Mercedes et non Renault Prix révision correcte chez Mercedes (160 102 ch Intuition boîte manuelle 09/2016 70.000km)
Style pack amg (200 156 ch A200 AMG line 156CV)
A 200 cdi 136 ch AMG , l'aspect extérieur est sublime ! J'ai beaucoup hésite avec une a3 sline 2.0 tdi , mais je trouve que l'intérieur est vraiment moins bien fini que mercedes . Les qualités de finitions et de détails son très appréciable notamment le son harman Kardon, le toit ouvrant , les sièges baquet semi cuir et alcantara , seuil de porte éclairé mercedes.... En terme de tenu route c'est un rail avec ses jantes 18"" et son châssis amg tout de même assez ferme .La conso affiche 5.5 l sur odb, mais consomme en réalité 6.0 l lorsqu'on fait le calcul litre / kilomètres. Je pense que c'est plutôt pas mal , même si une bmw série 1 en 118d va consommer un petit peu moins mais la chaîne est fragile alors ça me dérange pas de payer légèrement plus en essance 😂. Niveau fiabilite zéro problème en 160 000 kilomètres. Évidement entretien très scrupuleux. Le seul bémol pour moi c'est le coffre très petit , et bruits de vent à forte vitesse sur autoroute, c'est vraiment moins bien qu une classe c.Je pense que c'est une des meilleurs berline compacte en allemande. Par contre c'est vrai que les tarifs sont plus chère que la concurrence en neuf ou occasion. (200d 136 ch A 200 cdi 136 ch AMG , l'aspect extérieur est sublime ! J'ai beaucoup hésite avec une a3 sline 2.0 tdi , mais je trouve que l'intérieur est vraiment moins bien fini que mercedes . Les qua)
- Fiabilité moteur- Finition - Tenue de route- Consommation (200 156 ch Boîte Manuelle, 142 000km, année 2013.)
Belles finitions (180 122 ch 180 essence, Boite auto, 60 000km, 2013, fascination)
Finitions intérieurs et extérieursMoteur agréable (200 156 ch Boîte manuelle, 80000km, pack AMG)
Bonne qualité dans l’ens sauf le coffre ! (180d DCT 109 ch 2017 - 75 000km - 15% de ville et reste n’importe où hors ville et village )
Tenue de route, consommation (180d 109 ch Boite manuelle, 99800 kms, année 2012, Fascination)
Tenue de routePhares led au topBelle assemblage et bonne qualité globaleconso moyenne 5.9. Tres satisfait de la conso, mais des que l'on passe en ville, elle explose !SAV mercedes Paris Longchamps au top.(Prêt d'une cla 177cv en remplacement de ma classe A 122cv) (180 122 ch Année 2017, )
Problèmes rencontrés Porte qui lâche les poignées des portes vitres décalés pour une marque comme ça c'est très grave Je suis très déçu au prix ou je l'ai acheté neuf j'ai beaucoup de défauts sur la 180 Note 4/20 (180 122 ch 150000)
Design extérieur intérieur en particulier avec les feux avant et arrière à led et les sièges baquet.Souplesse du petit moteur en ville ce 1.6 turbo essence de 122cv est suffisant mais la voiture donne envie de plus une reprog peut être envisagée jusqu'à 195 cvSonorité silence d'utilisationConfortable et légèrement ferme bon compromis en jantes 17"Tenue de route idéale, sécurisante et joueuse du train arriere en conduite intense un régalBeaucoup d'options "high tech" sur les bonnes finitionEnfin une Mercedes digne de ce nom et pas trop encombrante pour la ville, la différence avec l'ancienne génération est flagrante (180 122 ch A180 sensation 2013 boîte manuelle 6 52000 km)
Conduite, tenue de route (180 122 ch Boîte auto , 2013 )
Voiture dont la première immatriculation date de 2014, ayant 40 000km au compteur et qu'un seul précédant propriétaire. Petit moteur, citadine et manoeuvrable, dont la consommation est peu élevée. (160 102 ch Boîte manuelle, 37800km, 2014, Jantes 17 pouces, finition AMG, couleur gris.)
Confort, Aspect Sportif avec le Pack AMG et les Sièges AMG qui sont très confortables.Voiture très puissante.Entretien peu élevé. Voiture très fiable. (220d 170 ch 7G-DCT Fascination 94000km Avril 2014, Jantes AMG 18´´)

- Défauts

• Habitabilité très moyenne pour cette Mercedes compacte, face à la concurrence ça reste peu convaincant
• Confort pas très "Mercedes". L'amortissement est ici plus raide qu'à l'accoutumée ce qui risque de gêner une certaine clientèle (celle d'avant ...). Cependant cela reste tout de même bien convenable avec le châssis standard (dit confort sur le configurateur Mercedes) contrairement aux versions bénéficiant du pack AMG
• Finition correcte même si la Classe A n'a pas droit aux même attentions que ses soeurs : CLA, GLA et Classe B on des inserts supplémentaires bien plus qualitatifs. La Classe A est moins positionnée haut en gamme que le reste du groupe familial, voilà pourquoi
• Forme du coffre moins optimale que sur ses rivales. Pour y mettre des courses pas de soucis, mais pour un objet fait d'une seule pièce plus encombrant ce n'est pas extraordinaire. Coffre qui bénéficie d'ailleurs d'un volume tout juste correct pour la catégorie. Mais cela rste un détail quand on a un coup de coeur ...
• Le prix est digne de la marque à l'étoile, c'est à dire bien salé. On finit alors par se poser la question d'acheter à la place une berline plus haut de gamme en occasion
• Franchement, le 1.5 dCi de Renault a t il sa place dans une compacte de ce standing (et de ce prix) ?
• Rangements en nombre limité, un défaut que l'on retrouve sur de nombreuses autre compactes allemandes d'ailleurs
• Diesels un peu trop sonores

Les (derniers) moins des internautes

Bouton de frein électrique sous le volant (bizarre)Même si c’est la version de base, il manque quelques équipements comme le radar de reculUn peu basse sur certains ralentisseurs (160 102 ch Intuition boîte manuelle 09/2016 70.000km)
Coffre trop petit Entretien cher chez Mercedes Bruit parasite sur autoroute (200d 136 ch A 200 cdi 136 ch AMG , l'aspect extérieur est sublime ! J'ai beaucoup hésite avec une a3 sline 2.0 tdi , mais je trouve que l'intérieur est vraiment moins bien fini que mercedes . Les qua)
Moteur qui s'arrête à l'accélération. (180 122 ch 180 essence, Boite auto, 60 000km, 2013, fascination)
Fiabilité (200 156 ch Auto 90000 km 2013 fascination pak amg)
Ras 3 eme passage révision générale et pas trouvé petit défaut des organes du moteur ( même minimum)Prix est assez cher par rapport aux autres pour modèle compacte mais bon révision tous les 25 000 (vidange moteur/huile) (180d DCT 109 ch 2017 - 75 000km - 15% de ville et reste n’importe où hors ville et village )
Mercedes "Piscine" = infiltration d'eau par le plancher, aérateurs sous le plancher plus étanche.. ; défaut récurrent et bien connu parait-il nécessitant de démonter le bouclier arrière ainsi que l'intégralité de l'intérieur du véhicule....quant à la prise en charge par Mercedes France, je vous laisse deviner.... (180d 109 ch Boite manuelle, 99800 kms, année 2012, Fascination)
Amortisseurs trop ferme (j'ai eu une cla de remplacement et les amortisseurs et le confort étais bien meilleures !)Assise trop dur et trop raide Plastiques qui craquent parfois...Ecran changé à 18000kms il y avais des pixels blanc qui commençais à apparaitre sur l'écran. (Pris en garantie par mercedes)Peinture fragile ! attention au éclats de cailloux... (180 122 ch Année 2017, )
Sur la 180 Note 4/20 (180 122 ch 150000)
Beaucoup de bruits de mobilier (portes qui craquent sur les bosses, couinement dans la console centrale, etc), peu de rangement, direction beaucoup trop légère (difficile de rouler droit à faible vitesse), réception radio exécrable (ne change presque jamais de fréquence lors de trajets, donc ça crachote puis plus rien), essuies glaces qui grincent de manière insupportable), détection d'obstacles très réguliers sans raison, etc (180 122 ch boite auto - 3200 km - 07/2018 - jantes AMG - style AMG )
Conso élevé en conduite nerveuse tout juste correcte en conduite soupleRetrovision moyenne dû au design coupé Coffre peu pratique en chargement horizontal les feux arrière gênent et taille moyenne pour la catégorieSon d'origine correct mais sans plusGPS et écran de qualité moyenne mais possible d'améliorer grandement avec des écrans super large et de meilleur resolution aux alentours de 400 euros sur eBay et très facile a installer (plug and play juste 2 vis a retirer)Qualité du cuir des sièges assez moyen a voir sur le long termeBruit de craquement des plastiques uniquement sur route dégradé pour ma partIl faut s'habituer au frein a main électrique mal situé a gauche sous le volant je ne vois pas l'intérêt je préfère le frein a main à l'anciennePas de verrin pour tenir le capot avant il faut le faire tenir avec une tige a l'ancienne (un peu étrange sur un véhicule de ce niveau de gamme) (180 122 ch A180 sensation 2013 boîte manuelle 6 52000 km)
Gros bruit de train roulant à l'arrière (250 211 ch)
Coup dans la portière dû aux coups de portes dans les parkings, quelques griffes sur les jantes dû a l'usage peu miraculeux de l'ancien propriétaire. (160 102 ch Boîte manuelle, 37800km, 2014, Jantes 17 pouces, finition AMG, couleur gris.)
Bruit du moteur Diesel trop élever et qui est le principal défaut de cette voiture, le bruit qui peut devenir énervant à la longue surtout en mode sport quand la voiture rester percher a 4000 tour c'est très désagréable heureusement que les palettes aux volants sont la pour rectifier cela et passer la vitesse soit même.Visibilité arrière et angle mort très limité. Le GPS est affreux trop pixelisé, il faut essaye de prendre si possible une Classe A avec le grand écran qui est beaucoup plus agréable que le petit écran. (220d 170 ch 7G-DCT Fascination 94000km Avril 2014, Jantes AMG 18´´)

• Par Danao31 - (2016-03-24 16:50:23) : - Ecran GPS qui aurait pu être plus grand et de meilleure résolution
  ... ton bonheur existe bien mais en option, difficile d'en faire un point négatif pour autant.
• Par - (2016-03-28 11:38:48) : Bonjour, merci pour ce commentaire. C'est pour moi un défaut comparé par rapport à mon ancien véhicule qui proposait un écran plus technologique pour beaucoup moins cher.Ajouter 2000 euros pour aussi bien ne me semble pas acceptable sur cette gamme de véhicule
• Par LENDOLFI - (2017-01-03 11:14:33) : L4on s'étonne que sur le modèle 2013 essence intuition il n'y ait ni régulateur de vitesse ni disque pour la navigation alors que le vehicule est deja pré équipé.Merci Mercedes ou merci ARAMIS?
• Par jojo - (2018-01-31 21:24:20) : j ai voulu acheter mercedes...j ai fait le tour des véhicules classe a,cla,et c,mon budget ne le permettant pas +,et tout les tableaux de bords craquaient lors qu'on appuyai dessus...la honte..je reste chez Peugeot..c est mieux fini...