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1.6 THP 203 ch DS3 racing gold and mat, 79000km (2019-07-12 13:32:37)
Qualités : Un kart, belle finition, ambiance rallye, belle tenue dans le temps, plait aux femmes.
Défauts : Courroie de distribution
Pas de monte neige dispo
Peinture mat dur à entretenir
Consommation moyenne : 10 litres
Problèmes rencontrés : Courroie de distri mais c'est connu, changer sous garantie mais en ayant batailler dur.
Remplacer par une renforcée depuis, comme les disques avant.
Note : 17/20
Prix assurance : 650 je crois euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : T risques) (Bonus/Malus : 50)
Psa a raté dans la durée en concevant mal son moteur et cette courroie, le thp 205 ou 208 est à chaine mais celui que j'ai est à courroie qui casse pour un rien. A renforcer en conséquence.
Sinon super citadine corsée.
Essai DS DS3 2009-2018
| 26 417 | 33 015 | 25 107 | 19 672 | 17 471 | 16 827 | 14 642 | 11 975 | 7 234 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Style branché et novateur. Citroën a désormais pris confiance en terme de style et se permet enfin d'oser pour de bon
- Comportement routier exceptionnel en raison d'un amortissement relativement sportif et d'un châssis affuté qui rase le sol
- Présentation intérieure originale et moderne. Encore ici la marque n'a pas eu froid aux yeux et se permet de défier les marques premium
- Enfin une boîte qui rend envisageable l'automatique (je parle de l'EAT6)
- Enfin une petite française qui concurrence les stars étrangères
- Voiture personnalisable par le biais de stickers et un grand choix de coloris
- Meilleure habitabilité à l'arrière que ses concurrentes directes qui la rend à la fois tendance mais aussi pratique
- Pas vraiment plus chère qu'une C3
- Citroën propose une version qui dépasse les 200 chevaux ! Rare chez les Françaises, il était donc important de le souligner
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Les derniers plus des internautes
Tenue de route super/ bonne accélération/ look super (1.6 THP 156 ch 146000)
Moteur silencieux économe en conduite souple. 1008 km avec un plein cette semaine en conduite souple mixte périurbaine / 4.50 à l'ODB. Largement assez nerveuse pour conduite de tous les jours.Très vive au volant, particulièrement avec des Michelin PS4Aucun bruit ni grigri parasite, à 125 000 km ! Je suis pantois.Incomparablement plus spacieuse qu'un petit coupé BM ou une new Mini. Avec 4 passagers, il reste un coffre acceptable.Intérieur encore en très bon état. Entretien très économique lorsque fait soit même.Défauts Lève vitre passager misérable et plus que poussif. Défaut de fabrication sur le disque l'embrayage. Tombe en panne, cannelures totalement usinées à 40 000 km. Garage incapable de diagnostiquer le Pb en avance malgré de nombreuses protestations. Prise en charge merdique de Citroën.Tendeur de courroie accessoire ressors cassé à 45 000 kmPollution OK mais défauts injecteur 3 à 125kkm/2019A-coups moteurs a bas régime. Traité, semble-t-il, avec un plein d'Exelium, à voir. La couche de peinture est vraiment minimale. Tapis chauffeur usé et percé par les chaussures à 3 000 km ( misère). Rapiécé avec un morceau à 5¤ tous les 50 000 km Siège chauffeur confortable , bien câlé comme dans une Zx Volcane ou 205GTI mais se dérègle à chaque utilisation. Grrr ! Consommation moyenne Meilleur perfo en périurbain. Un plein 1008Km au compteur soit 4,5/100 Odb. Usuellement autour de 5,2l Problèmes rencontrés - Défaut de disque d'embrayage d'origine - Panne prématurée du tendeur de courroie accessoire- (1.6 HDI 112 ch 125 000 Km - Sport chic - Grise toit rouge - Jantes 17" Mich. PS4 - Nov 2011)
- Comportement excellente tenue de route, peu de roulis, strictement rien à voir avec la C3 !- Bonnes accélérations/reprises pour un petit 3 cylindres- Direction légère et précise. - Bon freinage- Look, surtout avec les phares led+xenon et les feux arrières led (1.2 PureTech 110 ch Boîte manuelle, jantes 17", phares led+xenon, feux arrières led)
Bonne voiture mais manque de finition intérieur et avec beaucoup d'option (roue de secours Agua let). bonne tenue de route (1.6 HDI / e-HDI 115 ch)
Estéthique,tenue de route ,conso,belles reprises (1.6 HDI 112 ch boite manuelle 105000km sportchic airdream 1.6 hdi 112cv 2011)
Aussi agréable en ville que sur autoroute (routière et citadine). Véhicule qui permet de monter en gamme sans se ruiner avec la présence de matériaux plus qualitatif (ça vaut pas la qualité allemande mais le rapport qualité prix est élevé). Style originale malgré les années. Infodivertissement simple et complet. (1.6 HDI 92 ch Auto ETG6, 57 000 km, Dec 2014, So chic)
Moteur agréable en ville (silencieux) qui peut donner de la voix lors d'accélérations mais qui reste un peu juste sur autorouteChassis réactif et suspensions fermes qui donnent l'impression de conduite un kartingBonne maniabilité en villeJoli design tant extérieur qu'intérieurCoffre de dimension convenable (1.4 VTi 95 ch Boîte : BMP5, Km = 44000km, Année = 2013)
Moteur un peu creux en dessous 1500 tr/mn (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 114000km 2014 sport chic)
- le couple à du répondant il est impressionnant- Bonne tenue de route et bon rayon de braquage en urbain- La beauté de la ligne du véhicule (qui rend mieux en noir) et les feux arrière LED 3D- l'habitacle avec les reprises de couleurs carrosserie (planche de bord, pommeau du levier de vitesse)- le système d’essuie glace automatique et d'allumage des feux, parfaitement bien paramétrés
- Beaucoup de fonctionnalité de série pour une voiture de cet age (2014)(retro rétractables automatiquement, essuie glace automatique, etc...)- SAV de bonne qualité même si onéreux (1.2 PureTech 110 ch Jantes aphrodite diamantée)
Direction précise.Amortisseurs fermes (presque trop).5 vraies places, spacieuse en largeur derrière même à 3.Bonnes reprises du 3 cylindres turbo 1,2l essence 110 CV. (1.2 PureTech 110 ch Eat6, 56'500 kms, 2016, jantes 16 pouces, so chic)
Fiabilité, tenue de route, nervosité, et confort. (1.6 VTi 120 ch Année 08/2011 BVM 101000 KM VTI 120 SO CHIC)
Look general,int et ext jolie,bonne tenue route.remplacement vidange et filtre a air facile,offre un bon agrement de conduite,voiture vrament sympa.Bonne fabrication je trouve, pas de rossignol.il faut monter dans les tours pour avoir de la reactivitee normal sur un atmosphérique conso 5.3 avec une conduite tranquille.Oui je donnerai un avis favorable (1.6 VTi 120 ch Bvm 90000kms 2011 so chic sans gps)
Moteur avec du couple a bas régime,tenue de route un vrai kart mais au détriment du confort.coffre trop petit (1.2 PureTech 110 ch 2017)
Look, énergique, confortable, sécurité.
Option hifi systèm géniale.Consommation. (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 94,000 / 2012 / SportChic)
Tenue de routeTempérament moteurConsommationAgilité
Une GTI Diesel (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 80.000 km 2011 Sport Chic)
Excellent couple moteur/boiteTrès silencieuse et sobreSièges sports très agréablesBon éclairage à LED (1.2 PureTech 110 ch 15000km boite EAT6 finition sport chic avec jantes de 16 pouces)
Agreable à conduire , facile à garer (1.6 VTi 120 ch bvm; 49000km;2012, so chic, jante 17 pouces)
DS DS3 signalées
- Défauts
- Confort un peu raide ...
- Boîtes auto. ETG à proscrire
- Système multimédia un peu dépassé ... Le deuxième restylage permet toutefois d'améliorer les choses
- Certains plastiques sont moyens et viennent ternir l'ensemble. Les parties hautes restent cependant pas trop mal fichues et la présentation enchante ! (jusqu'à rendre ringard une Polo, mais pas encore une Mini ...)
- Habitacle similaire à une C3 ce qui pénalise le côté exclusif
- Quelques lacunes d'équipement
- Elle n'a pas la notoriété d'une Mini ou d'une Fiat 500 qui ont un passé très riche. La Citroën a beau s'appeler DS on arrive pas vraiment à faire le lien avec la légendaire DS (la vraie)
Les (derniers) moins des internautes
Intermittents l'hiver du radar de recul. - Pare-brise très amoché par les diverses projections.Entretien / consommables principaux *Batterie changée à 7,5 ans 125 000 km*Disques avant changés à 120000km*Plaquettes arrières changées 1 fois*Plaquettes avant changées 2 fois*Vidange et filtres habitacle et moteur tous les 20 000km*4 Pneux Michelin PS4 @ 85 000 Km Note 13/20Prix assurance 351 euros/an (Assureur Advansur) (type de contrat Tier) (Bonus/Malus 50) (1.6 HDI 112 ch 125 000 Km - Sport chic - Grise toit rouge - Jantes 17" Mich. PS4 - Nov 2011) - Amortisseurs très fermes, un peu "tape-cul", surtout à basse vitesse et avec jantes 17". C'est un défaut si vous cherchez une voiture confortable, mais c'est ce qui fait qu'elle tient le cap dans les virages.- Places arrières très peu d'espace en hauteur et pour les jambes- Bruits d'air à partir de 120 (au niveau des joints de portes)- Plastiques qui ne tiennent pas dans le coffre- Planche de bord en noir laqué très salissante et sensible aux griffes (1.2 PureTech 110 ch Boîte manuelle, jantes 17", phares led+xenon, feux arrières led) Consommation un peu haute en ville, confort bien assis mais suspensions un peu raide sinon (1.6 HDI / e-HDI 115 ch) Climatisation hs à 100000kmdisques arrières avec roulements intégrés onéreux lors du changement .Peinture noire du toit qui passe avec le temps (1.6 HDI 112 ch boite manuelle 105000km sportchic airdream 1.6 hdi 112cv 2011) Boite auto un peu lente. Place arrière petite (pas d'adulte > 1m85). Camera de recul peut être trop orientée vers le sol. Regrette de ne pas l'avoir acheter en essence car j'ai fait moins de km que prévu (mais bon c'est de ma faute) (1.6 HDI 92 ch Auto ETG6, 57 000 km, Dec 2014, So chic) Consommation huileEmbrayage capricieux (1.6 VTi 120 ch 90000 km 2011) Boîte séquentielle manquant sérieusement de reprise en mode auto (je la conduis exclusivement en mode manuel).Finition intérieure imparfaite (bruits parasites dans les vitres arrières et le tableau de bord).Montants latéraux imposants et pouvant gêner la visibilité pour le contrôle des angles morts. (1.4 VTi 95 ch Boîte : BMP5, Km = 44000km, Année = 2013) Jeu important accoudoir (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 114000km 2014 sport chic) - Le design du volant mal pensé qui fait mal aux pouces lors de longs trajets ( (1.2 PureTech 110 ch Jantes aphrodite diamantée) Ergonomie, siège passager pas réglable en hauteur sur ce modèle. Bruits de vibration du tableau de bord, accoups parfois brutaux lors de changements de rapports (par temps froid).Un vrai bateau sur la neige y compris avec des pneus neufs...Garage DS automobiles = haut de gamme = cher (1.2 PureTech 110 ch Eat6, 56'500 kms, 2016, jantes 16 pouces, so chic) Achetée à 24000 km? Aujourd'hui 101000 km, pas d'ennuis à part la pompe à eau. C'est pas mal quand même non ?Dommage qu'elle n'ait que 3 portes. (1.6 VTi 120 ch Année 08/2011 BVM 101000 KM VTI 120 SO CHIC) Peinture qui se raye facilement,boite de vitesse trop dure marche arr qui crac faut passer la 1er puis passer la marche arr.legere conso d huile plus avec de la 5w30 (1.6 VTi 120 ch Bvm 90000kms 2011 so chic sans gps) Qualité des matériauxAssemblageMultimédiaFiabilité
(1.6 HDI / e-HDI 115 ch 80.000 km 2011 Sport Chic) Confort de suspension très décevant même avec des jantes de 16". Existe t-il des amortisseurs moins raides ? Ou bien est ce que la version sport chic est volontairement plus dure ? Auquel cas il suffirait de les remplacer.Banquette arrière fixe et place limitée pour les jambes.Eclairage du plafonnier ridiculeMauvais positionnement de la touche "menu" pour l'écranCommande vocale du téléphone pourrait être de sérieLenteur de réaction de l'ODB (1.2 PureTech 110 ch 15000km boite EAT6 finition sport chic avec jantes de 16 pouces) Fumée échappement ( vapeur d'eau) d'après ds même quand moteur chaud (1.2 PureTech 110 ch meca 21000kms 2015 ultra chic) Fuite moteur , perte d huile et eau 3eme fois au garage..ras le bol (1.6 VTi 120 ch bvm; 49000km;2012, so chic, jante 17 pouces)
DS DS3 signalés
Fiche technique DS3
3.95 m
1.47 m
2.46 m
285 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 5
(Boîte robotisée BMP)
Auto. 6
(Boîte robotisée ETG6)
Auto. 6
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 places
Restylage :
10/2014
et
01/2016
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1100 kg
Poids raisonnableArchitecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
La Citroën DS3 est la première d'une longue lignéeen de voitures orientées haut-de-gamme dont le préfixe est DS au lieu de C. Suite à l'énorme succès de cette DS3, Citroën a continué de sortir des modèles plus grands que sont les DS4 et DS5. Avec la DS3, Citroën vient attaquer directement les Mini, Mito, Fiat 500 et autres A1. Si la tâche est plutôt ardue il faut avouer que Citroën a eu raison de donner carte blanche à ses designers. En effet, la DS3 montre à quel point la marque s'est réorientée en termes d'image. L'extérieur est à la fois inédit tout comme l'intérieur qui bénéficie d'une planche de bord qui a 10 ans d'avance.
Cette DS3 est la voiture tendance anti rétro chez Citroën. On apprécie particulièrement la présentation intérieure qui donne un coup de vieux à l'ensemble de ses concurrentes (mis à part la Mini qui a de l'avance à ce niveau grâce à son style neo-rétro très réussi).
Elle lance la nouvelle Gamme DS chez Citroën qui semble avoir beaucoup d'avenir vu le nombre de ventes de cette dernière. Elle vient taquiner la Mini en proposant elle aussi un moteur qui dépasse les 200 chevaux et en proposant un confort supérieur (mais ça ce n'était pas difficile ...)
DS3 en images
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Les 2 avis DS3 les plus complets
Ds 1.6 THP 156 ch 85000 km, Septembre 2010, Sport Chic avec options, serie special 113
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ds DS3 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-04-13 00:46:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Certainement la plus jolie voiture française de base jamais crée, très bien équipée (en Sport Chic), moderne et assez confortable à vivre (bonne insonorisation globale et sièges cuir/alcantara accueillants) avec un très bon niveau de tenue de route notamment pour les THP très sportifs (à condition d'avoir des pneus de grandes marques !), au prix plutôt correct dans l'ensemble de la gamme sauf pour la Racing (pour le même prix, on a une Nissan 370 zx à +320 ch ou une Honda Civic Integra Type R de 2015 à +330 ch).
Le moteur THP 156 (voir le 165 maintenant !) reste le meil ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ds DS3
- Par Santu - (2017-04-20 14:55:57) : Si votre concessionnaire vous qui qu'une fuite de 1 litre d'huile n'est pas grave c'est un mauvais. Soit il ne veut pas s'ennuyer avec les réparations, soit il n'y connait rien !
Perso je ne laisserai pas cela en l'état.
De plus pour avoir eu beaucoup d'autos et principalement Allemandes ce type de problème jamais vu dessus et dieu sais que je les bouscule mes voitures.
j'ai une DS3 et j'en suis moyennement satisfait pour l'instant 2000 km et problème de 3em qui accroche. le garage l'a acté par écris et j'attends une convocation pour régler le problème nous verrons si aussi performant que les Deutch ?
Ds 1.6 THP 156 ch 69 000 km, Décembre 2010, Sport Chic
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ds DS3 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-09-27 11:34:07
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
- Châssis qui donne la banane à chaque fois qu'on prend le volant : comportement dynamique et sportif, on peut jouer avec l'auto mais malgré tout le confort n'a pas été totalement sacrifié et on peut accumuler les kilomètres sans se casser le dos à condition d'éviter les routes très défoncées.
De plus l'ESP est totalement déconnectable et la glisse je gère très bien.
- Moteur très agréable à l'utilisation (notamment sur ce millésime 2010, qui a plus de pèche et les rapports de la boite 6), il répond t ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ds DS3
Qualités et défauts DS3 signalés par les internautes via les 451 avis postés :
Parmi les essais de la DS DS3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la DS3.
Comportement routier : 122 aiment 4 n'aiment pas Roulis : 2 aiment Précision direction : 4 aiment Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas 
Freinage : 10 aiment 11 n'aiment pas
...
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Moteurs DS DS3
Diesels de la DS3
| Diesel | Performances | |||||
| 1.4 HDI 1398 cc |
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160 NM 164 km/h 13.5 s Ce moteur n'est vraiment pas recommandable dans une DS3. Premièrement parce qu'il aura du mal à l'animer correctement, et deuxièmement la DS3 a un minimum de standing pour mériter mieux..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C2 - C3 - C3 pluriel - 1007 - 206 - 206 plus - 207 - 307 -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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230 NM 184 km/h 11.2 s 90 chevaux suffisent à cette citadine. Il n'est pas indispensable d'opter pour le HDI 110 même si ce dernier est remarquable. De toute manière, quand on opte pour un mazout ce n'est pas pour le plaisir de conduire mais le plaisir de "payer pas cher son carburant". Donc encore moins besoin du 110 chevaux sauf si vous êtes (très) abonné à Liber T. Pour le plaisir dirigez-vous vers les VTi 120 et idéalement les THP (n'importe lequel, ils sont tous bons !).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Jumpy - Xsara picasso - Ds4 - 2008 - 207 - 208 - 308 - Expert tepee - Partner - Partner tepee -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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Soucis le plus signalé : embrayage| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI (1.6 BlueHDI) 1560 cc |
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255 NM 189 km/h 10.8 s Cette version BlueHDI privilégie à la fois les économies de carburant mais aussi les performances puisque cela est tout de même un cran au dessus d'une 92 ch..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 5008 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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270 NM 193 km/h 9.7 s Très bon moteur diesel qui ne se révèle malgré tout pas indispensable dans dans ce type d'auto. Toutefois, il est toujours appréciable de pouvoir rouler chargé sur de longs trajets sans avoir à souffrir, tout comme les accélérations plutôt intéressantes. Dans ce cas il est parfaitement adapté à cette DS3. Vous recherchez de vraies émotions ? Allez plutôt voir du côté des essences..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI (1.6 e-HDI) 1560 cc |
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270 NM 189 km/h 9.6 s On passe de 112 à 115 chevaux .. N'y voyez là que des problématiques d'ingénieurs pour adapter le moteur aux nouvelles normes de pollution. Question marketing ça peut aussi avoir son petit effet sur ceux qui suivent de près le marché de l'auto. Dans les faits rien ne change ou presque..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI (1.6 Blue-HDI) 1560 cc |
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270 NM 190 km/h 9.3 s Cette dernière évolution du 1.6 HDI porte à 120 ch..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
La fiabilité :
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Essences de la DS3
| Essence | Performances | |||||
| 1.2 VTi 1199 cc |
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118 NM 174 km/h 12.3 s Contrairement à la C3 (sa jumelle), Citroën n'a pas osé lui proposer le 1.0 VTi 68 chevaux. Preuve que cette DS3 est réellement considérée comme un véhicule plus haut de gamme que la C3. Bref, ce moteur va très bien à une C3 qui passe 90% de son temps en ville. Pour la voyage cela reste honnête tant que l'on ne s'amuse pas à être 4 coffre rempli ... Dans ce cas la petite citadine se transforme en vrai chameau !.
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 VTi :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 VTi 1397 cc |
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135 NM 190 km/h 10.8 s Les 95 chevaux suffisent à cette petite DS3. Sa consommation reste raisonnable et son prix est peu élevé comparé aux offres diesel. Un bon plan sachant que les pépins de fiabilité seront contournés comparé aux diesels dont les FAP et vanne EGR viennent gâcher la vie des citadins..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 picasso - C4 - 207 - 308 -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 VTi :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 PureTech 1199 cc |
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205 NM 190 km/h 9.6 s Cette version élimine à la fois le VTI 95 mais aussi le VTI 120 ch qui n'est alors disponible qu'en BVA 4 ... Bon et performant, ce moteur s'avère aussi doté d'un très bon agrément contrairement à ce que pourrait laisser croire la fiche technique (3 cylindres ça fait toujours un peu peur)..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 Aircross - C4 Cactus - C4 picasso - 2008 - 208 -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 VTi 1598 cc |
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160 NM 190 km/h 9 s Meilleur compromis des moteurs essences proposés. Les 120 chevaux rendent la petite Citroën très vive même si pas mal d'utilisateurs de ce moteur (toutes voitures confondues) affirment être déçus. Je le trouve pour ma part très sympathique, pourtant je roule quotidiennement avec un 3 litres de 250 chevaux .....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 VTi :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 PureTech 1199 cc |
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230 NM 202 km/h 9 s Il s'intercale entre le 1.2 Puretech de 110 ch et le THP 165 ch. Il remplace donc le vieux 1.6 VTi de 120 ch et bénéficie d'un meilleur couple à bas régime. Un moteur appréciable qui sait se faire discret pour un 3 cylindres. Dommage, il ne peut pas profiter de la BVA EAT6, mais en revanche il a une boîte mécanique à 6 rapports contrairement au 110 ch..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 Aircross - C5 Aircross - 3008 - 5008 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 216 km/h 7.5 s Un vrai caractère sportif pour une consommation qui reste encore dans l'acceptable. Si vous voulez jouer avec cette DS3 c'est le moteur qu'il faudra privilégier..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds4 - 207 - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 - Rcz -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 218 km/h 7.4 s Cette version de 165 ch remplace en toute logique la version 156 ch qui a été commercialisée pendant un bon bout de temps. notez que seules les versions restylées de la DS3 connaissent cette motorisation..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Ds4 - 3008 - 5008 - 508 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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270 NM 237 km/h 6.7 s La DS3 Racing de 203 chevaux fut à sa sortie la Citroën la plus performante de tous les temps. C'est là qu'on voit la différence avec les marques allemandes qui proposent de manière courante des motorisations de plus de 200 voir même de 300 chevaux. Pour revenir à cette DS3 de 200 chevaux vous vous doutez bien du plaisir qu'elle peut vous procurer à son volant. Moins de 7 secondes pour atteindre 100 km/h et un couple de 275 Nm ce qui est beaucoup pour un moteur essence. Attention à la consommation en conduite soutenue..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 308 cc -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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300 NM 230 km/h 6.5 s Version plus moderne de la Racing avec 7 chevaux en plus ... Pas de quoi fouetter un chat je vous l'accorde ! Reste que ce moteur vous procurera un plaisir fort sympathique sachant que le châssis est largement capable d'absorber la puissance..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 208 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 PureTech 110 ch et 130 ch | Ce moteur est peut-être l'un des meilleurs choix car il se révèle à la fois disponible et discret (tant que l'on ne grimpe pas trop dans les tours ...) sans que la consommation ne vous ruine trop à la pompe. A la fois agréable et suffisant, il pourra cependant consommer beaucoup en conduite musclée. Les plus difficiles devront aussi se tourner vers un THP, bien plus généreux en sensations ! La 130 ch bénéficie d'une boîte 6, nettement mieux pour limiter la consommation sur les grands axes. |
| 1.6 THP (tous) | Si ce n'est pas le moteur le plus raisonnable (et encore) qui soit proposé, vous n'aurez pas d'équivalent pour vous faire plaisir à bord de cette DS3. Surtout qu'en restant raisonnable les consommations peuvent largement se rapprocher des blocs plus petits. Si pour vous le plaisir de conduire est l'une de vos priorités, vous n'avez pas le choix, ce sera un THP ! |
| 1.6 HDI 92 ch | Ce petit HDI 90 va comme un gant à cette Citroën DS3 sans toutefois la rendre parfaite pour les longs trajets. |
| 1.6 BlueHDI 100 ch | Cette version offre un bon compromis tout en offrant le surplus de peps qui manque un peu à la 92 ch. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 VTi 82 ch | Ce moteur n'est à privilégier que si votre DS3 ne sort jamais de votre centre urbain. Si il s'agit de partir en week-end régulièrement passez à autre chose, il n'y a pas à se poser de questions. |
| 1.4 HDI 68 ch | Même pour une citadine, ce moteur est vraiment limité ... Ni adapté à la ville (car diesel), ni aux grands trajets, ce moteur ne correspond pas à grand chose. Le HDI 92 offre tout de même des prestations bien plus convaincantes. |
Fiabilité DS3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 HDI 92 ch SO CHIC 26/03/2010 - 3663km au compteur : PLUS DE LEVIER DE VITESSES, impossible de passer une vitesse? KILOMÉTRAGE COMPTEUR (3663 KM)
so chic 1.6 HDI 92 : bruit compteur & tableau de bord (6500km au compteur )
Sport Chic 1.6 HDI 112 CV juin 2010 : 88 Km impossible de démarrer, capteur arbre a came HS
so chic 1.6 HDI 92 ch : aucun (5000km)
so chic 90 cv 1.6 HDI : tôle du pavillon enfoncé lors d'un nettoyage manuelle, la tôle sous l'effet d'une simple pression manuelle ne revient pas.... attention aux excréments d'oiseau sur le pavillon, la peinture part avec l'excrément....
92 cv 1.6 HDI : depuis la livraison (véhicule neuf) nous avons une vibration/grésillement dans le tableau de bord coté passager et au milieu aussi, le concessionnaire a entendu le bruit mais n'a pas identifié son origine, il dit vouloir faire une recherche sur l'intranet citroen mais ça commence à faire long ! maintenant on a 2800 km
so chic 92 ch 1.6 hdi : la peinture part [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Commençons la présentation de l'intérieur de la DS3 en observant le style unique de la planche de bord. On n'avait pas vu une telle audace depuis la sortie de la Mini. En effet, que ce soit dans le look très futuriste ou même dans l'emploi de matériaux pas très courants (planche de bord entièrement laquée). Cependant il ne faut pas se laisser aller à être séduit par tous ces artifices car il faut reconnaître que la qualité perçue des plastiques et matériaux employés ne sont pas vraiment exceptionnels ... De plus, le noir laqué se révèle très salissant et le moindre doigt posé dessus y laissear une trace. Précisons que l'intérieur n'est qu'un copier coller de la Citroën C3 de même génération ce qui réduit un peu le côté exclusif de la DS3. Concernant l'habitabilité elle se révèle très honnête avec la possibilité d'accueillir cinq personnes [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>.JPG)
Comportement routier DS3
Entre sportivité et confort
Au chapitre du comportement routier la Citroën DS3 pourrait faire penser qu'elle a cédé à la tentation du confort germanique, c'est-à-dire un amortissement extra raide pour un comportement routier digne du sportive. Cependant, l'expérience énorme de Citroën en ce qui concerne l'amortissement a permis de proposer une voiture à la fois efficace et confortable comme on aimerait en voir plus souvent. C'est donc sans crainte que vous pouvez envisager l'achat de cette DS3, qui propose donc un compromis plutôt très intéressant. À noter bien évidemment que le comportement routier d'une DS3 à l'autre varie selon la monte en pneu de cette dernière.
Technique ?
Au niveau technique, la DS3 a plus tendance [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Montes pneumatiques DS3
| Pneus | Confort | Efficacité sur DS3 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 195/55 R16 Flancs : 10.7 cm |
7.4/10 | 7.5/10 | Consommation raisonnable | 62 € |
| 205/45 R17 Flancs : 9.2 cm |
6.5/10 | 8.2/10 | Consommation raisonnable | 71 € |
| 215/40 R18 Flancs : 8.6 cm |
6/10 | 9.8/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 77 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
DS3 : les prix du neuf
Vous êtes titillés par l'envie d'acquérir une DS3 mais vous n'avez aucune idée des tarifs actuellement en vigueur chez Citroën? Nous vous proposons ci-dessous un rapide récapitulatif des prix actuels qui vous [...] Suite des tarifs
Options et équipements
CHIC
(Source Citroën janvier 2015) ABS, REF, AFU, ESP, Airbags frontaux, latéraux et rideaux, Baguettes latérales chromées, Condamnation centralisée avec plip, Détection de sousgonfl age, Enjoliveurs 16” Airfl ow (sauf HDi 70), Enjoliveurs 16” Nucléar (sur HDi 70), Kit de dépannage provisoire de pneumatiques – Lève-vitres avant électriques, Lumières DRL à LED dans les entrées d'air, Ordinateur de bord, Pack Chrome (1), Projecteurs antibrouillard, Régulateur-limiteur de vitesse, Rehausse de siège conducteur, Rétroviseurs électriques, Système audio CD RDS MP3 avec prise Jack, Volant croûte de cuir réglable en hauteur et profondeur. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
 AUDI A1 (2010) |
3.95 m | 1150 Kg | 270 L |
 BMW i3 (2013) |
4 m | 1350 Kg | 260 L |
 CHEVROLET Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 CITROëN C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 DACIA Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
| DACIA Sandero 2 (2012) |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
 FIAT Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 FORD Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 HYUNDAI i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 KIA Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
 MAZDA 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 OPEL Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 PEUGEOT 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
| PEUGEOT 206 plus (2009) |
3.84 m | 950 Kg | 245 L |
| PEUGEOT 208 (2012) |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
 RENAULT Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
| RENAULT Clio Campus (2005) |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
| RENAULT Clio 4 (2012) |
4.05 m | 1150 Kg | 295 L |
| RENAULT Zoe (2012) |
4.08 m | 1500 Kg | 340 L |
 SEAT Ibiza (2008) |
4.04 m | 1100 Kg | 290 L |
 SKODA Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
 SUZUKI Swift 2 (2010) |
3.85 m | 1000 Kg | 210 L |
 TOYOTA Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
 VOLKSWAGEN Polo IV (2005) |
3.89 m | 1050 Kg | 270 L |
| VOLKSWAGEN Fox (2005) |
3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
| VOLKSWAGEN Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
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La longueur s'élève à 3.95 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Corsa 4 (2006-2014) et de 5 cm par rapport à la Fabia 2 (2007-2014) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Mazda 2 (2006-2014) ou même de 6 cm comparé à une Toyota Yaris 3 (2011). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 285 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 15 litres qu'une C3 II (2009-2016) ou encore de 30 litres par rapport à la Fabia 2 (2007-2014) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Alfa Romeo Mito (2008) ou même de 15 litres comparé à une Audi A1 (2010-2018). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette DS DS3 est un 1.4 HDI 68 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 THP 208 ch soit 6 diesel(s), 9 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la DS3 nous recommandons les versions suivantes : 1.2 PureTech 110 ch et 130 ch, 1.6 THP (tous), 1.6 HDI 92 ch, 1.6 BlueHDI 100 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les DS3 1.2 VTi 82 ch, 1.4 HDI 68 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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