FERMER X

Dernier avis posté

2.0 e-Skyactiv-X 180 ch (2022-01-17 00:02:32)

Qualités : Voiture silencieux qui envite a conduire zen.
Boite manuelle parfaite sur ce moteur vous pouvez rouler a 40km en 6eme.
Ce n'est pas un moteur 100% atmosphérique, il y a un compresseur électronique qui entre en action a 4000 rpm.
J'ai eu auparavant le skyactiv-g et d.
Et ce moteur est un vrai mixte entre les 2 il vous donne la possibilité de faire de vrais baisse consommation sur la route.
Du 4.7 a 6.8l selon votre conduite.
La micro hybridation est suffisant pour descendre la consommation le start stop est juste parfait.
Pour arriver a des niveaux de consommation de 4.3 au 100km/l il faut bien connaître la voiture.
J'ai du faire 10.000km sur plusieurs types de routes pour apprendre tous ses secrets.
Il faut être patient et très curieux mais le bonheur est bien sûr vôtres mains.
C'est ma meilleure mazda après la cx3 et cx5.
Le moteur Skyactiv-X est assez spécial mais je ne fais pas aucune crainte sur la fiabilité.
J'avais envisagé de acheter une vrai hybride Toyota vu les consommation mazda je me pose la question comment ils arrivent a consommer autant avec des vrais hybrides.
Donc je vais la garder un bon moment car le plaisir de conduite n'est pas gâcher à cause des mauvaise gestion du moteur thermique.
Les finitions mazda sont bien supérieures a la concurrence une fois adopter devient difficile de trouver meilleur ailleurs.


Défauts : Quelles bruits parasites sur le tablier.
Assez dure pour des très longues trajets.
Ideal pour 4 personnes.
Le 50l sont assez limites pour faire de l'autoroute 140km=6l donc vous faites environ 500km et il faut penser à refaire le plan.

Consommation moyenne : 6.5

Problèmes rencontrés : Radio continue de travailler mais l'écran reste noir, problème sur des longues trajets avec Android auto.
Il faut realumer le poste radio.
Jantes assez fragiles qui peuvent provoquer des grosses vibrations au freinage.
Je du faire l'équilibrer et la placer sur le train arrière en attendant d'acheter une nouvelle.

Note : 18/20

Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : Aviva) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Pascual - (2022-01-19 21:55:38) : Merci pour les infos.
    Le GPS est il installé d’origine ?
    Cdlt

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Essai Mazda CX-30 2019

+ Qualités

  • Style à la fois identitaire et plutôt de bon goût même si on est loin de provoquer un coup de coeur (en tout cas pour ma part le style Mazda ne me touche pas, sauf celui de la Mazda 3 qui est vraiment très charismatique)
  • Comportement très honorable qui se place parmi les ténors de la catégorie, il faut dire qu'il reprend les atouts de la Mazda 3 qui est avant tout une compacte et non pas un SUV très haut sur pattes
  • Commande de boîte mécanique qui rappelle les meilleures heures de Volkswagen
  • Transmission intégrale disponible, pas forcément très courant sur le segment
  • Présentation intérieure assez bien inspirée et qui ne risque pas de trop vite se démoder (tant qu'on ne prend pas en compte l'infodivertissement ..)
  • Qualité de finition très honorable pour du généraliste, certaines choses étonnent par leur qualité tandis que d'autres viennent un peu ringardiser le tableau ... Dommage car on aurait pu atteindre le premium allemand (et surtout j'aurais eu moins de mal à me fixer sur une note !)
  • Choix de couleurs de cuirs dans l'habitacle qui ne se liment pas à du noir
  • Gabarit qui reste mesuré, et il est même étonnant de voir que le CX 30 est moins long qu'une Mazda 3 !
  • Camera 360 disponible, pour le stationnement c'est vraiment bien (avouons quand même que c'est une option qui devient assez répandue)




- Défauts

  • Confort un peu ferme sans que cela soit vraiment difficile à vivre toutefois, en 16 pouces c'est même très civilisé
  • Infodivertissement qui paraît quand même dépassé par rapport à la concurrence
  • Skyactiv X un peu pipeau quand même ... Le marketing en fait des tonnes pour pas grand chose. Un article sur le sujet est dédié sur le site (fonctionnement du Skyactiv X)
  • Plus de diesel à partir de 2021 (quoi, ça vous semble étrange comme doléance ?)
  • Coffre pas immense mais il reste quand même relativement honnête par rapport au gabarit de l'auto (qui est plus une compacte qu'un véritable SUV spacieux)
  • Stratégie moteur particulière de la part de Mazda qui induit des creux en bas régime (à vouloir se passer de suralimentation, on perd donc en couple à bas régime). De plus, cela induit de grosses consommations quand on veut exploiter les moulins (sans oublier le boucan !)
  • Boîte auto pas aussi bien que la mécanique, à savoir un peu lente et dotée que de 6 rapports. Mais attention, c'est loin d'être une transmission à éviter ... Vous êtes juste prévenu qu'en conduite "enjouée" elle ne fait pas très bien l'affaire
  • Train arrière semi rigide même sur les versions 4X4 (c'est d'ailleurs surprenant)
  • 40 niveaux de finition, c'est gonflant et rend l'étude de la gamme plus compliquée pour le client





Fiche technique CX-30


4.39 m

1.54 m

2.66 m

422 L

48/52L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Plein de promesses avec le Skyactiv-X, le CX-30 ne serait-il  finalement pas un beau parleur ?

CX-30 en images

 
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Les 2 avis CX-30 les plus complets

Mazda 2.0 e-Skyactiv-X 180 ch

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda CX-30 (Poster mon avis)


Posté le : 2022-01-17 00:02:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture silencieux qui envite a conduire zen.
Boite manuelle parfaite sur ce moteur vous pouvez rouler a 40km en 6eme.
Ce n'est pas un moteur 100% atmosphérique, il y a un compresseur électronique qui entre en action a 4000 rpm.
J'ai eu auparavant le skyactiv-g et d.
Et ce moteur est un vrai mixte entre les 2 il vous donne la possibilité de faire de vrais baisse consommation sur la route.
Du 4.7 a 6.8l selon votre conduite.
La micro hybridation est suffisant pour descendre la consommation le start stop est juste parfait.
Pour arriver a des niveaux de consommation de 4.3 au 100km/l il ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda CX-30


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Pascual - (2022-01-19 21:55:38) : Merci pour les infos.
    Le GPS est il installé d’origine ?
    Cdlt

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Moteurs MAZDA CX-30

Diesels de la CX-30

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 Skyactiv-D
1759 cc
116ch
5.4 litres
116 g/km (WLTP)
 

183 km/h
10.8 s
270 NM

Ce moteur se destine à être choisi en occasion puisque ce dernier a été abandonné pour la France en 2021. Propos& ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : X2 16d 116 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, XCeed 1.6 CRDI 115 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, Captur II 1.5 Blue dCi 115 ch.







Essences de la CX-30

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 e-Skyactiv-G
1998 cc
122ch
7.2 litres
134 g/km (WLTP)
 

186 km/h
10.6 s
213 NM

Doté d'un bloc similaire au Skyactiv-X, il a été ici dégonflé grâce à la réduction du taux d ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : XCeed 1.0 T 120 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Duster 2 1.6 SCE 115 ch, C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch, 2008 2 1.2 Puretech 130 ch, C-HR 1.2 116 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 e-Skyactiv-X
1998 cc
180ch
6.9 litres
127 g/km (WLTP)
 

204 km/h
8.5 s
224 NM

C'est le moteur star de l'auto; à savoir un bloc essence qui aurait les qualité du diesel. Hélas ce n'est que du rêve, e ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Q2 40 TFSI 190 ch, Tiguan 2 2.0 TSI 180 ch, Formentor 2.0 TSI 190 ch, XC40 T4 190 ch, T-Roc 2.0 TSI 190 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 e-Skyactiv-X
1998 cc
186ch
6.9 litres
127 g/km (WLTP)
 

204 km/h
8.3 s
240 NM

C'est la nouvelle déclinaison sortie en 2021. Rien de très nouveau et je vous invite à lire la critique du 180 ch.

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Sportage 1.6 177 ch, Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, XC40 T4 190 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, X2 20i 192 ch, Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 Skyactiv-X 180/186 ch C'est un peu par élimination plutôt que pour ses vertus soi-disant empruntées au diesel. En effet, les deux autres blocs sont vraiment trop vite essoufflés pour convaincre pleinement.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
2.0 Skyactiv-G 122 ch Si en le cravachant on arrive à peu près à de bonnes performances, en conduite plus "normale" le manque de couple se fait cruellement sentir à bas régime. Ce n'est déjà pas la fête sur le Skyactiv-X de 186 ch alors je ne vous raconte pas ici ... Non, ce 122 ch n'est clairement pas adapté à un usage confortable du CX-30 (il est donc envisageable pour les moins exigeants d'entre vous).
 

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Soyons clair tout de suite, le CX-30 n'est pas le SUV compact qui sera la plus adapté pour accueillir une petite famille. Car si il est loin d'être ridicule, il est toutefois pénalisé par certains défauts comme par exemple un volume de coffre qui se limite 430 litres VDA et même 422 litres avec le son Bose.
Pour une compacte ça reste très honnête mais pour un prétendu SUV pas vraiment. C'est donc ici que le CX-30 trahit sa filiation avec la compacte Mazda 3. Notez qu'une fois la banquette arrière rabattue, on a accès à un volume de 1406 litres.
L'habitabilité reste quant à elle relativement honnête, et surtout elle fait pareil que la Mazda 3 malgré un empattement [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Mazda CX-30


Comportement routier CX-30

Technique

Le CX-30 n'est techniquement qu'une banale déclinaison de la compacte Mazda 3, dont la garde au sol a été revue à 17.5 cm. Une hauteur qui reste assez classique sur le segment des SUV qui sont souvent vers 19 cm. N'attendez donc rien ici de particulier en terme de capacités hors des sentiers battus, car au delà d'être limité en garde au sol, la technique laisse aussi un peu à désirer. En effet, le train arrière se dote d'un essieu semi-rigide, et cela même sur les versions à transmission intégrale.
Et si on pourrait croire qu'il s'agisse d'une version XXL de la compacte 3, en réalité c'est l'inverse. Le CX-30 a en effet un empattement bien plus petit, et donc aussi une longueur qui l'est tout autant. La Mazda 3 [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Mazda CX-30

Options et équipements CX-30

Série

(Source Mazda Décembre 2021) A partir de 26 900 euros : Jantes alliage 16” « Gray » // Phares avant à LED avec fonction antibrouillard intégrée // Clignotants « Kodo Turn » // Feux arrière à LED // Becquet de toit // Moulures de vitres latérales chromées // Sellerie tissu noir // Inserts décoratifs noirs sur planche de bord et liserés d’aérateurs « Silver » // Siège conducteur réglable manuellement 8 voies // Siège passager réglable manuellement 6 voies // Essuie-glaces avec buse de lave-glace intégrée // Vitres électriques avant et arrière avec commande à impulsion pour chaque vitre // Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement et à rabattage automatique // Volant et pommeau de vitesses gainés de cuir // Sièges arrière rabattables 60/40 // Éclairage d’ambiance intérieur à LED // Climatisation manuelle // Aide au stationnement arrière // Affichage tête haute projeté (ADD) // Phares et essuie-glaces automatiques // Assistance au démarrage en côte (HLA) // Système « G-Vectoring Control Plus » (GVC+) // Kit de réparation anti-crevaison // Système de surveillance de pression des pneus (TPMS) // Aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS avancé) avec reconnaissance des piétons // Système de surveillance des angles morts (BSM) // Reconnaissance active d’obstacles mobiles en marche arrière (RCTA) // Système d’alerte du conducteur (DAA) // Système de maintien de trajectoire (LAS) // Régulateur de vitesse adaptatif Mazda (MRCC) (0-200 km/h) et aide au freinage intelligent (SBS) // Limiteur de vitesse avec adaptation intelligente de la vitesse (ISA) couplé à la reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) // Gestion automatique des feux de route (HBCS) // Compteur numérique 7” avec ordinateur de bord couleur // Système audio avec radio AM/FM/DAB et 8 haut-parleurs // Système Mazda Connect avec écran couleur 8,8” TFT et système de navigation // Système Bluetooth® avec commandes au volant // Apple CarPlay™/Android Auto™ // Prises USB et 12V

Style

A partir de 29 800 euros : Série + Jantes alliage 18” « Silver » // Système Smart Cargo // Sièges avant chauffants // Essuie-glaces avant dégivrants // Climatisation automatique avec ventilations arrière // Volant chauffant // Ouverture/fermeture intelligente des portes // Rétroviseur extérieur côté conducteur photochromatique // Rétroviseur intérieur photochromatique // Bouton de sélection du mode de conduite (disponible uniquement sur la version 2.0L Skyactiv-G BVA) // Inserts décoratifs de planche de bord et liserés d’aérateurs « Chromé Satiné » // Porte-gobelets avant // Système d’alerte du conducteur (DAA) avec caméra // Reconnaissance active d’obstacles mobiles en marche avant (FCTA) // Reconnaissance active d’obstacles mobiles en marche arrière (RCTA) avec fonction freinage (RCTB) // Aide au freinage intelligent en marche arrière (SCBS AR) // Aide au stationnement avant et caméra 360° // Régulateur de vitesse adaptatif Mazda (MRCC) avec fonction Stop&Go (sur BVA) et système d’aide au trafic (CTS)

Sportline

A partir de 31 700 euros : Style + Jantes alliage 18” « Bright Silver » (uniquement sur 2.0L e-SKYACTIV X) // Vitres et lunette arrière surteintées // Montants de portes extérieurs « Piano Black » // Signature lumineuse spécifique à l’avant et à l’arrière à LED // Grille de calandre « Piano Black » // Canules d’échappement plus larges (90 mm) (uniquement sur 2.0L e-SKYACTIV X) // Hayon électrique // Rétroviseur intérieur sans cadre // Palettes de changement de vitesses au volant (uniquement sur BVA) // Volant avec cerclage chromé // Bouton « Start » avec cerclage chromé // Poignée de boîte à gants chromée // Système audio Bose® avec 12 haut-parleurs // Phares à LED adaptatifs (ALH)

Inspiration

A partir de 32 000 euros : Style + Sellerie en cuir* noir perforé avec surpiqûres // Siège conducteur avec réglages électriques 8 voies avec fonction de mémorisation // Rétroviseurs extérieurs avec fonction « marche arrière » (la glace se baisse lorsque la marche arrière est enclenchée) // Rétroviseurs extérieurs et affichage tête haute projeté avec fonction de mémorisation // Système audio Bose® avec 12 haut-parleurs

Exclusive

A partir de 36 100 euros : Style + Jantes alliage 18” « Bright Silver » // Vitres et lunette arrière surteintées // Montants de portes extérieurs « Piano Black » // Signature lumineuse spécifique à l’avant et à l’arrière à LED // Toit ouvrant électrique // Sellerie en cuir* noir perforé avec surpiqûres // Siège conducteur avec réglages électriques 8 voies avec fonction de mémorisation // Rétroviseurs extérieurs avec fonction « marche arrière » (la glace se baisse lorsque la marche arrière est enclenchée) // Rétroviseurs extérieurs et affichage tête haute projeté avec fonction de mémorisation // Rétroviseur intérieur sans cadre // Palettes de changement de vitesses au volant (uniquement avec boîte de vitesses automatique) // Volant avec cerclage chromé // Bouton « Start » avec cerclage chromé // Poignée de boîte à gants chromée // Système audio Bose® avec 12 haut-parleurs // Hayon électrique // Phares à LED adaptatifs (ALH)

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q3 II (2018) 4.48 m 1700 Kg 530 L
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
CITROEN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1600 Kg 580 L
CUPRA Formentor (2021) 4.45 m 1600 Kg 450 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
HYUNDAI Tucson (2021) 4.5 m 1650 Kg 616 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1900 Kg 480 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
KIA XCeed (2019) 4.39 m 1400 Kg 426 L
LAND ROVER Range Rover Evoque (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
MERCEDES GLA 2 (2020) 4.41 m 1650 Kg 425 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1500 Kg 514 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1450 Kg 520 L
PEUGEOT 2008 2 (2020) 4.3 m 1250 Kg 405 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1450 Kg 470 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1600 Kg 520 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1700 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.39 m. C'est plus court de 3 cm qu'une XC40 (2017) et de 6 cm par rapport à la 3008 2 (2016) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Dacia Duster 2 (2017) ou même de 9 cm comparé à une Mini Countryman 2 (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 422 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 16 litres qu'une Compass (2017) ou encore de 23 litres par rapport à la Duster 2 (2017) mais c'est plus grand de 17 litres qu'une Audi Q2 (2016) ou même de 17 litres comparé à une Peugeot 2008 2 (2020). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Mazda CX-30 vont du 1.8 Skyactiv-D 116 ch au 2.0 e-Skyactiv-X 186 ch soit 1 diesel(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la CX-30 nous recommandons les versions suivantes : 2.0 Skyactiv-X 180/186 ch
Une certaine déception concerne les CX-30 2.0 Skyactiv-G 122 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MAZDA CX-30


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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