

| 8.7K | 7.9K | 6.4K | 6.8K | 5.4K | 5.3K | Pas dans le TOP 100 | 5.2K | 6.2K |
| 5.9K | 5.6K | 8.4K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Créée en 1994 pour la première version, la Smart qui connut es débuts difficiles, prouva qu'elle était bien une petite voiture de deux places promue à un avenir doré.
Renouvelée en 2007, la Smart première génération devint la smart Fortwo (seconde génération), une citadine beaucoup plus agile, beaucoup plus respectueuse de l'environnement et offrant un confort de conduite optimal. Lancée sur le marché américain friand de grosses voitures, cette nouvelle smart a même dû subir quelques modifications, notamment une augmentation de ses mesures de 19 cm, l'installation d'un coffre 30% plus grand que chez la smart première génération ainsi que l'installation d'équipements supplémentaires, d'un équipement de sécurité amélioré, de moteurs sobres et puissants. Même pour cette nouvelle génération de smart, les lignes de finition sont les mêmes que celles de la smart première génération.
Dernier avis : 252 000
Posté le : 2025-07-15 08:32:43
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Spacieuce bon bolide rouille pas
Défauts : Manque de puissance quand le moteur trop chaud fuite d’huile pieces difficile a installer cout trop elever fait beaucoup de bruit interieur transmission repond pas vite coute chers essence suppreme 91 ou 94
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Beaucoup trop
Note : 5/20
Prix assurance : Chers euros/an (Assureur : Intact) (type de contrat : Aucun) (Bonus/Malus : Aucun)
Pas une bonne auto elegante ne rouille pas







Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.0 70 ch : Direction assistée changée 2x, moteur clim changé 2 fois, grincement suspension, vitesse qui ne senclenche pas tout le temps
1.0 60 ch 28500 ,2012,pure : haut parleur Hs au bout de 6mois,frein à tambour défaillants,disques de frein voilé,actuateur et disque embrayage changés à 28000km pour "usure anormal"..........
1.0 Turbo 85 ch 86000 km, 2008, Crystal Edition : 86000 km et catalyseur + amortisseurs à changer... 2500 euros!!! Batterie déjà changée, freins aussi... la moindre pièce est chère et tout est compliqué à démonter dessus... donc très chère à l'entretien!
1.0 60 ch : pompe a essence - embrayage changés
1.0 Turbo 100 ch 28800, 2012, Brabus Xclusive Cabrio : la climatisation est un peu fragile [...] Tous les autres signalements >>
Pure
Airbag, le voyage entre les portes, boîte séquentielle, ABS, ESP, vitres électriques
Pulse
pneus et jantes sport, toit ouvrant
Passion
Jantes alliage, climatisation
Brabus
Direction assistée, phare automatique, essuie-glace automatique, finition sport. (Brabus est le département sport de Mercedes).
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