FERMER X

Dernier avis posté

1.0 SCE 75 ch 1.0 SCe 75 Zen (2020-05-29 15:15:21)

Qualités : - Insonorisation au top (à 130, comparable à une Mégane 4)
- Belle présentation et finition pour du milieu de gamme (zen)
- Consommation très raisonnable (vu la puissance de l'engin, l'inverse serait vraiment dommage).
- Prise en main du levier de vitesse.
- Position de conduite basse
- Son des clignotants (plus qualitatif que sur l'ancienne génération)
- Feux led éclairant très bien
- Beaucoup d'options disponibles en entrée de gamme (lecture des panneaux, alerte franchissement de ligne).


Défauts : - Sièges manquant de maintient, surtout au niveau du haut du dos. Pour moi, l'assise manque de moelleux. L'appui tête y est aussi pour quelque chose. Je suis apparemment le premier à critiquer la position de conduite mais pour ma taille (1m82), c'est galère d'être bien mis(meilleure sur le nouveau captur à finition équivalente = zen). Mal de dos après 100kms parcourus.
- Moteur clairement à ch... La définition de l'administrateur du site est encore trop polie pour le décrire totalement.
- Manque d'accoudoir central (dispo en option accessoires ou sur gamme supérieure).
- Même problème que sur la génération précédente : les vitres manuelles à l'arrière descendent toutes seules, vérifier régulièrement qu'elles sont bien remontées.
- Lecture des panneaux pas au point. Lit des panneaux plus de 7,5T, parfois indique 30 sans raison et parfois ne lit carrément pas le panneau qui vient de passer... Pas une option très fiable donc.

Consommation moyenne : 5,4 litres

Problèmes rencontrés :
- J'ai perçu, coté conducteur, un ultra-son semblable à une perte de courant mais ne sais pas d'où ça vient.

Note : 11/20

La Clio 5 est une bonne voiture dans l'ensemble mais dans cette configuration, le moteur vient retirer le mot agrément du ressenti sur route. Les sièges sont peut-être, plus confortables en Soft Touch ou en initiale paris , mais sur ce modèle, difficile d'envisager les longs trajets. Le captur a l'air plus confortable (malgré que les SUV's ne soient pas ma tasse de thé).
Dommage car la sonorisation a vraiment fait un bon en avant et la présentation est très soignée.

Un essai du modèle voulu me semble être un impératif pour ne pas rencontrer de mauvaises surprises à l'usage.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Renault Clio 5 2019

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
152 578146 266161 408149 042118 903122 734115 207108 408112 152117 541123 658131 507

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171). L'année 2014 contient différentes versions : Clio 3 (10025) Clio 4 (105182). L'année 2019 contient différentes versions : Clio 4 (80079) Clio 5 (51428).

+ Qualités

  • Auto homogène et sans gros défaut particulier
  • Comportement routier qui gagne encore en précision et en rigueur malgré que la Clio 4 était déjà très bonne sur ce chapitre. Et le pire est que désormais c'est au volant de la Clio qu'on prend du plaisir, et non plus à celui de la 208 II qui voit son tempérament disparaître
  • Tarage des amortisseurs qui permet de prendre du poids sans que l'auto ne se transforme en "bateau"
  • Insonorisation en net progrès, agréable sur voie rapide
  • Style qui s'embourgeoise et qui permet à la Clio d'être plus raffinée en terme d'image, bien que les calandres à la Renault commencent quand même à lasser ...
  • Intérieur relativement qualitatif sur les versions haut de gamme qui profitent de matériaux plus cossus et moussés, sans omettre la grande qualité offerte par les écrans multimédia (couleurs et finesse de la résolution d'écran)
  • Taille de l'écran central généreux
  • Cockpit virtuel qui prend toute la surface disponible en option à partir de 2020
  • Coloris de l'intérieur assez variés, contrairement à une 208 II par exemple
  • Gamme de moteurs très complète (essence, diesel et hybride) et plutôt convaincante à partir du milieu de gamme (TCE 130 ch qui est même assez ludique et très agréable à vivre, sans oublier le dCi 115 ch qui sait tout faire en ne consommant quasiment rien)
  • Volume de coffre qui devient l'un des meilleurs de la catégorie
  • Infodivertissement assez convaincant
  • Boîte EDC qui est toujours très agréable à vivre
  • Emplacement du pommeau de boîte mécanique qui tombe parfaitement sous la main à la manière d'une sportive. A cela s'ajoute une commande de boîte assez bonne
  • Aides à la conduite de série assez généreuses en nombre
  • Très bonne habitabilité au deuxième rang pour la catégorie
  • Conception de l'arrière destiné à encaisser des chocs en limitant les frais : optiques et seuil de coffre réhaussés (ceux qui sont abonnés aux accidents seront heureux de le savoir !)
  • Coloris proposés plutôt intéressants dans leur diversité et dans les choix effectués par Renault
  • Eclairage d'ambiance pas si mal même si la 208 II fait mieux




Les derniers plus des internautes

Tres belle voiture avec de nombreux équipements sur initiale paris achetee en fevrier 2020. Le top.voiture assez nerveuse jusqu'au 4eme rapport.bien finie.voiture qui plait a ceux qui la voient. (1.0 TCE 100 ch BVM5 2020 initiale paris 3500 kms. batterie de 60ah 510 A )
Très bonne voiture (1.0 TCE 100 ch)
Confort, insonorisation , consommation si on roule tranquille . (1.5 Blue dCi 115 ch boite manuelle 15000 km juin 2019 intens )
Consommation faible , couple (N.m) généreux (1.5 Blue dCi 115 ch BVM 7000KM INTENS )
- Qualité intérieure, peut-etre une des meilleures de la catégorie désormais ?- Style que j'apprécie, plus fluide et élégant que la Clio4. Dommage il manque un petit quelque chose a la face avant. - Coffre 390L - Confortable et bon comportement routier (direction bien plus précise que sur la Clio 4)- Prix intéressant en achetant via mandataire- Consommation (1.0 TCE 100 ch Intens )
Véhicule agréable à conduire. Très bon rapport qualité/prix. Jolie finition (1.0 TCE 100 ch Boite manuelle. Oct 2019. Finition Zen. 7000km)
Une bonne routière, la qualité intérieur est top, les sièges sont tout simplement excellent, la tablette fonctionne bien, le système qui garde dans la voie fonctionne parfaitement,le coffre est vraiment grand pour une petite voiture.en plus elle accepte parfaitement le mélange superethanol et super 95 en 50/50 (1.0 TCE 100 ch RS Line avec 11500kms)
Esthétique agréable - bonne finition - conduite agréable - bonne tenue de route même sur route mouillée et vent fort - moteur suffisant avec de bonnes reprises lorsque mode éco désactivé. La direction assistée est vraiment agréable. les fonctions de sécurité sont utiles (alerte sortie de voie, lecture des panneaux de vitesse). Le confort est au rendez-vous et la voiture est peu bruyante coté moteur un peu coté pneu. La connexion android auto avec mon smartphone est un peu lente mais waze fonctionne parfaitement. (1.0 TCE 100 ch Modèle ZEN 5CV octobre 2019 boîte mécanique 2000 km à ce jour)
Désolé - mon français n'est pas assez bien - comme la couleur bleue - roule très bien - très beau design (1.0 TCE 100 ch 4500km 2019 Novembre)
L'insonorisation bluffante tant moteur qu'aérodynamique (identique à la bmw série 4 de mon père, qui a lui même été bluffé), la conduite autonome sur autoroute et rocade bouchon (stop et go) qui est remarquable, intuitive et d'une douceur impressionnante, presque "humaine". La consommation, 5.8l sur un trajet de 800 km sur autoroute à 134 km/h en conduite autonome. Plutôt 6.5l en ville sans faire d'effort particulier en mode régular MY SENSE. La boite vitesse EDC avec palette au volant, un régal surtout en mode éco et régular. La techno à bord en 9 pouces au TOP (après la mise à jour).Les feux full LED d'un bleu/blanc puissant. Et l'intérieur... une sensation d'être dans un véhicule haut de gamme de catégorie supérieure, surtout avec l'option gris clair (blanc en vrai), plafond noir. Le volant qui semble être quasi direct, très agréable. Sortant d'une clio 4 intens dci 110 de 2018, j'ai l'impression d'avoir fait un bon de 15 ans en avant. (1.3 TCE 130 ch INTENS 130 EDC 17 POUCES janvier 2020, 3500 km.)
Trés bon moteur,Confortable,Silencieuse (1.5 Blue dCi 115 ch )
Bon moteur souple et nerveux, bonne insonorisation, plastique de bonne qualité, bonne tenue de route. (1.3 TCE 130 ch boite edc 5000 kms finition intens)
Équipement très complet. Bonne finition. Voiture agréable à conduire. (1.0 TCE 100 ch Renault Clio 5 1.0 TCE 100 ch Boite 5V mécanique, 1400 km, Janv 2020, finition Intense)
ConsommationDesign interieur (1.5 Blue dCi 115 ch Boîte manuelle, 5200 kms)


Toutes les autres qualités
RENAULT Clio 5 signalées




- Défauts

  • Qualité de finition bien inférieure sur les entrée de gamme Life et Zen, mais c'est un classique dans la catégorie
  • Présentation intérieure qui reste un peu trop classique pour certains, et globalement la philosophie de l'auto reste très sage
  • Style qui évolue trop peu par rapport à l'ancienne. Certes il faut être conservateur quand ça marche mais avec le nombre de Clio 4 dans les rue il y a fort à parier que tout le monde va vite se lasser (notamment ceux qui veulent en faire acquisition)
  • Rétrovision de trois quarts arrière pas géniale pour le stationnement ...
  • Versions haut de gamme qui voient leurs tarifs grimper assez haut, mais cela est du justement aux différences marquées avec les entrées de gamme (jusqu'à modifier les matériaux de l'habitacle sans oublier l'apport important d'équipements)
  • Un poil ferme au niveau du confort de suspension mais cela est bien moins prononcé sur les versions un peu pauvres qui ont de petites jantes de 15 pouces
  • Seuil de chargement de coffre élevé, justement pour préserver l'auto lors des chocs (moins de dégâts au niveau des très chers optiques)
  • Véhicule sorti dans le commerce sans que toutes les options ne soient proposées : exemple avec le cockpit 100% digital ou encore version hybride E Tech
  • Face avant vue et revue, pas assez d'évolution dans le style de Renault qui reste de surcroît un peu cul cul
  • Fiabilité des essence qui peut mettre quelques doutes après les déboires du 1.2 TCE
  • Feux Led de série, bien pour l'esthétique et la qualité perçue
  • Boîte X tronic à bannir si vousêtes sensible à l'agrément mécanique.




Les (derniers) moins des internautes

1er gros défaut batterie qui se décharge très rapidement.30% de charge sur mon testeur contrôle dans 2 garages Renault batterie ok pas possible de la changer. Le stop et start ne se déclenche pratiquement jamais et la voiture se met en sauvegarde batterie.pas de probleme de demarrage néanmoins..mode eco rien sous le pied et mode normal et sport impossible de doubler en 5eme .rapport beaucoup trop long.image de la camera de recul pas réelle vue en arc de cercle. très gênant. (1.0 TCE 100 ch BVM5 2020 initiale paris 3500 kms. batterie de 60ah 510 A )
Sifflement audible et stressant moteur au ralenti vitres fermées ! (1.5 Blue dCi 115 ch 1000 KMs 2020)
Dommage qu'elle n'ait pas les vitres électrique derrière (1.0 TCE 100 ch)
Prise de roulis , pas de différence entre le mode my sense et sport , en mode sport seul le réglage de l'éclairage est disponible . il sert a rien du cou. réservoir trop petit 39l . radio toujours en mode fréquence obliger de mètre en preset a chaque démarrage de la voiture . vision arrière , camera de recule qui rame , radar de détection qui sonne trop tard , plage arrière qui tient mal . moteur un peut mou . (1.5 Blue dCi 115 ch boite manuelle 15000 km juin 2019 intens )
- La visibilité est vraiment mauvaise, aussi bien a l'avant qu'a l'arriere. A premiere vue on ne pense pas que c'est un gros défaut mais c'est réellement genant. Avec la tablette en 9,3 pouces c'est encore pire. - Place a l'arriere trop exigues, plafond trop bas a cause du design. C'est vraiment peu confortable, comme pour la plupart des citadines- Renault, son SAV et les multiples petits bugs/problemes du quotidien.. - Moteur 3 cylindres beaucoup trop creux en bas régime, on cale facilement en 1ere et cela peut-etre dangereux (1.0 TCE 100 ch Intens )
Manque un peu de stabilité sur les routes sinueuses. (1.0 TCE 100 ch Boite manuelle. Oct 2019. Finition Zen. 7000km)
Si on appuie un peu trop, elle consomme bien.elle manque de la puissance (1.0 TCE 100 ch RS Line avec 11500kms)
Modèle ZEN sans feux antibrouillard avant et assistance pour se garer (caméra de recul) - coffre un peu haut pour le chargement.Rétroviseur rabattable manuellement (mais ce n'est pas un problème il suffit de prendre l'habitude en se garant).Le stop/start du moteur privilégie un peu trop le chargement de la batterie surtout en ville ou lorsque le moteur n'a pas atteint sa température optimale. (1.0 TCE 100 ch Modèle ZEN 5CV octobre 2019 boîte mécanique 2000 km à ce jour)
Très forte consommation d'essence avant la première mise à jour 10,4l / 100km (1.0 TCE 100 ch 4500km 2019 Novembre)
Le mode sport, ultra violent. Je préfère le mode régular ( avec compteur en mode sport) qui pousse fort tout au couple, sans que le moteur ne se fasse entendre.En mode sport, les pneus crissent, et la caisse "tape". Bon le sol est gras dans ma région en ce moment. A tester sur un sol sec.Ma femme la trouve un peu oppressante, car très silencieuse et un vitrage qui a réduit avec un effet cocon. Une qualité qui peut être un défaut pour certains. (1.3 TCE 130 ch INTENS 130 EDC 17 POUCES janvier 2020, 3500 km.)
Fiabilité :Elle a 9000Km et a déja passée plus d'un mois au garage ! (Je l'ai acheté il y a 8 mois 23000 euros) donc problème caméra de recul qui rame, batterie HS, de temps a autre ne demarre pas.SAV Inexistant,Caméra de recul sur l'écran 9pouces qui rameBatterie qui semble être un problèmeTechnologiquement pas au point ! (1.5 Blue dCi 115 ch )
Coffre chargement haut (1.3 TCE 130 ch boite edc 5000 kms finition intens)
Les voyants injection à contrôler et antipollution à contrôler sont allumer la voiture à 7 mois !!! La batterie ne tient pas très souvent la voiture ne s’allume pas j’ai acheter la voiture neuve et ne compte pas faire quoi que ce soit en frais dessus ! (1.5 Blue dCi 85 ch Boîte 6 , 14 000 km , 2019 , jantes)
Fiabilité catastrophique (1.5 Blue dCi 85 ch boîte meca)
Difficulté à boucler la ceinture de sécurité conducteur lorsque le siège est en position haute Attaches avant trop courtes. (1.0 TCE 100 ch Renault Clio 5 1.0 TCE 100 ch Boite 5V mécanique, 1400 km, Janv 2020, finition Intense)
Multimedia et sécurité airbag (1.5 Blue dCi 115 ch Boîte manuelle, 5200 kms)


Tous les autres défauts
RENAULT Clio 5 signalés





Fiche technique Clio 5


Comparatif
4.05 m

1.44 m

Comparatif
2.58 m

Comparatif
340 L
39 - 42 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Désormais très homogène et corrigée sur ses aspects les plus lacunaires, la Clio de cinquième générations épate par sa très bonne homogénéité et son absence de gros défauts.

Clio 5 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Clio 5 les plus complets

Renault 1.0 TCE 100 ch Boite 5V mécanique, 2200 km, oct 2019, finition RSLine, pack City plus

7/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 5 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-01-15 18:26:31
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : J'aime beaucoup sa ligne. J'avais peur du moteur 100CH 3 cylindres suralimenté, il est effectivement un peu plus bruyant mais très efficace.
L'habitabilité est correcte au regard du modèle, même si je trouve le coffre petit. La finition RSLine est pas mal du tout surtout à l'intérieur (juste une Note : RSLine ce n'est pas RS, c'est un moteur "normal").
Je n'ai jamais eu de problème de comportement routier, bonne tenue de route, bon freinage.
L'électronique est très présente avec ma tablette grande dimension, les jeux de lumière intérieur (et d ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 5


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jéronimo - (2020-01-17 16:32:39) : Bonjour,
    J'ai été confronté au même problème pendant les 15 jours qui ont suivi la livraison de ma Clio V 1.0 TCe 100 Intens équipée de la tablette 9,3".
    Aucun service connecté ne fonctionnait et le site Myrenault ne "voyait" pas ma tablette et m'indiquait que je devais activer mes services connectés sur cette dernière.....sauf que ma tablette m'affichait, elle, qu'elle était bien connectée.
    J'ai contacté, via le site Myrenault, l'assistance multimédia (par mail mais on peut aussi par téléphone).
    J'ai obtenu une réponse très rapide et mon interlocutrice est revenue vers moi à plusieurs reprises pour s'enquérir de l'évolution de la situation (je passe les détails mais elle m'avait demandé un passage en concession pour diagnostic) et mon souci a été réglé.
    Manifestement, le bug ne venait pas de mon système Easylink mais de la plateforme Myrenault qui ne reconnaissait pas ma tablette.
    Si cela peut vous servir...
    Bon courage pour la suite.
  • Par ABatt - (2020-01-17 18:04:57) : Vous avez mal lu :
    "La hot Line mise à disposition pour ce problème m'a confessé après deux mois ne quasiment rien savoir sur le fonctionnement et ne rien pouvoir faire pour moi. "
    La hot Line ne règle que les problèmes basiques. J'ai eu plus de 12 contacts en moins de 2 mois avant qu'ils ne jettent l'éponge (et moi avec).
    J'ai contacté une association de consommateurs qui trouve également cela scandaleux et nous iront au procès dès que possible (le temps de leur laisser le temps de répondre à la 2ème LRAR) sans aucune illusion pour moi.
    Le SAV Renault est en dessous de tout et méprise le client (pas son argent).
  • Par victime de de la pub de RENAULT - (2020-04-23 12:10:10) : Je confirme entièrement le manque de réactivité de l'atelier RENAULT, mon problème du sifflement audible dans l'habitacle reste sans solution aussi

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Renault 1.5 Blue dCi 115 ch 09/2019 - Finition Intens - 11.000 kms - Boite manuelle

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Clio 5 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-02-10 09:17:35
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - le look extérieur toujours sympa (ancien conducteur de Clio IV dont le look plaisait déjà) ;
- qualité des finitions et des assemblages ;
- voiture confortable ;
- suffisamment de place aux sièges avants => je n’utilise pas les sièges à l’arrière donc je ne peux pas juger de la place même si a priori le nouveau dessin des sièges avants laissent suffisamment de places aux passagers arrières ;
- ergonomie générale de la voiture ;
- voiture bien équipée, il ne lui manque plus grand-chose (elle a ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 5



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Clio 5 signalés par les internautes via les 37 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Clio 5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio 5.


Comportement routier : 12 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 4 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Clio 5

Diesels de la Clio 5

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
85ch
4 CV
4.9 litres
95 g/km (WLTP)
 

178 km/h
14.7 s
220 NM

Si le 1.5 Blue dCi est un excellent moteur, il a été ici trop bridé pour que l'engouement soit présent. Car malgré ses 220 Nm de couple en crête, la cartographie a été ici réduite à un point où il se met à dépasser les 14 secondes pour atteindre les 100 km/h ... Rien de nouveau par rapport à l'ancienne version mais ça reste quand même dommage. Le seul point positif étant ici la consommation très réduite et la boîte mécanique qui hérite ici de 6 rapports.

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, Micra V 1.5 dCi 90 ch, Ibiza 1.6 TDI 80 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, C3 III 1.6 BlueHDI 75 ch, Polo VI 1.6 TDI 80 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
115ch
5 CV
5.1 litres
95 g/km (WLTP)
 

197 km/h
9.9 s
260 NM

C'est l'un des meilleurs choix pour la Clio 5. Et si vous êtes provincial comme moi, c'est sans doute celui qu'il faut faire.Avec ses bonnes performances associées à une consommation de moineau, vous ne pourrez pas mieux optimiser votre budget carburant. N'oublions pas non plus sa boîte à 6 rapports qui est d'autant plus avantageuse sur autoroute.

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.5 TDCI 120 ch, Ibiza 1.6 TDI 115 ch.







Essences de la Clio 5

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 SCE
999 cc
65ch
6.5 litres
 

160 km/h
17.1 s
95 NM

Trop mou et énergivore si on tire dessus, ce moteur est à proscrire même si vous êtes peu difficile (quoi que si vous sortez d'une AX de 45 ch ça peut passer ...).

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, 208 2 1.2 Puretech 75 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch, Micra V 1.0 71 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Fiesta 1.1 70 ch, Polo VI 1.0 65 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 SCE
999 cc
75ch
6.5 litres
 

162 km/h
16.4 s
95 NM

Aussi nul que le SCE 65 ch, je ne peux que conseiller de fuire cette mécanique qui peut en plus se révéler énergivore (il faut tirer dessus pour avoir un soupçon de puissance, ce qui peut induire de grosse consommations). Bref, en résumé il est désagréable tout en pouvant vous le faire payer à la pompe. Un très mauvais choix pour ma part.

1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : 208 2 1.2 Puretech 75 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, Rio 1.2 84 ch, Polo VI 1.0 65 ch, Micra V 1.0 71 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Fiesta 1.1 70 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TCE
999 cc
100ch
5 CV
6.7 litres
100 g/km (WLTP)
 

187 km/h
11.8 s
160 NM

Ce moteur 3 cylindres est la version suralimentée et à injection directe des versions SCE qui exploitent le même bloc. Il fait bien le travail et ne mérite pas vraiment de critique. Seuls les trajets chargés ne seront pas sa tasse de thé, les 160 Nm de couple ne permettant pas de faire de miracle de ce côté là. Il est dommage qu'on ait droit ici qu'à une boîte limitée à 5 rapports ou la X-Tronic qui mouline trop.

16 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Polo VI 1.0 TSI 95 ch, 208 2 1.2 Puretech 100 ch, Rio 1.4 100 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, A1 25 TFSI 95 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1333 cc
130ch
7 CV
7 litres
119 g/km (WLTP)
 

200 km/h
9 s
240 NM

D'un point de vue agrément ça reste le meilleur choix et de loin. Ce bloc rend la Clio pétillante à défaut d'être réellement sensationnelle. La boîte EDC fait aussi un très bon travail et c'est vital puisque c'est la seule transmission proposée avec ce bloc, qui appartient donc plutôt au haut de gamme de la Clio.

9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : 208 2 1.2 Puretech 130 ch, Rio 1.0 120 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 125 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.0 TCE 100 ch Sans être un foudre de guerre, ce moteur se révèle être un bon choix pour celui qui souhaite avoir une CLio 5 suffisamment solide mais qui ne se passionne pas assez son auto pour y consacrer trop de budget. Un bon moteur de milieu de gamme.
1.3 TCE 130 ch Si vous avez un peu de sensibilité mécanique alors ce moteur est fait pour vous. Il permet de prendre du plaisir au volant de la Clio, chose que ne peuvent prétendre les autres moteurs ... C'est en plus ici un 4 cylindres, plus agréable que le TCE de 100 ch. Sachez qu'ici la boîte EDC est imposée.
1.5 Blue dCi 115 ch Si le 85 ch est à éviter, le 115 ch donne en revanche le sourire. Plutôt discret, très volontaire et sobre comme un moineau, il ne pourra que vous enchanter. Il est en plus disponible dès le deuxième niveau de finition et profite d'une boîte mécanique 6 rapports (à défaut de pouvoir opter pour l'EDC ...).

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 SCE 65 ch Ce moteur est quasi un désastre ... Bon, il y a toujours eu ce genre de moulin dans les gammes de citadines polyvalentes, mais ces derniers ne sont semble-t-il ici que pour permettre à la Clio de s'afficher à des prix d'attaque réduits.
1.0 SCE 75 ch Etant quasiment identique au 65 ch, ma remarque vaut aussi pour ce très faible moteur : il ne vaut rien ... Et je pèse mes mots.
 

Fiabilité Clio 5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.3 TCE 130 ch boite auto.4700kms.2019.finition RSline 2019. : beaucoup de disfonctionnements electroniques.RENAULT A LANCE UNE VOITURE QUI SERAS PLUS SOUVENT AU GARAGE QUE SUR LA ROUTE.CLIO 5 A DELAISSER.JE LA METS EN VENTE POUR RETOURNER VERS LES MARQUES JAPONAISES HONDA ET SUZUKI

1.3 TCE 130 ch : L'électronique ! ce qui explique la

1.3 TCE 130 ch : Aucun...jusqu'à présent ie depuis 6 semaines.

1.0 TCE 100 ch Finition Intense - 1100 km - packs Easylink 9.3" et Coty + : Pas d'accès aux services connectés pendant les 2 premières semaines mais corrigé depuis après avoir contacté l'assistance multimédia.

1.3 TCE 130 ch Boîte automatique : 4200 km parcourus sans problème.

1.0 TCE 100 ch Boîte méca, 3000 km, octobre 2019 : Batterie qui se vide toute seule quand la voiture est à l'arrêt en seulement une journée ! Mais se n'est pas systématique !Et le garage ne trouve aucun consommateur à l'arrêt !!!On n'arrête pas d'aller au garage mais ils n'en savent pas plus que nous, ça fait peur...

1.5 Blue dCi 85 ch Boîte 5, 1700 Km : Côté mécanique pour l instant tout va bien mais comme indiqué l'électronique vient ternir ce bon fonctionnement. Je rejoint l'avis d'un internaute indiquant que la concession elle même ne sait pas,quoi dire et surtout quoi faire, je trouve ceci très,inquiétant ayant d.eux autres véhicules et eu ce même souci électronique il a fallut cinq jours d immobilisation et le calculateur avait été changé sans discuter puis plus de problème. Alors pourquoi Renault a besoin de deux passages au garage et chaque fois sans trouver la panne et ne communiquer que très peu sur les interventions et problèmes connus. A ce jour le véhicule à fait 300 km et cela recommence avec les mêmes messages. Je conçois que ce type de dysfonctionnement arrivent mais zut alors changer votre communication auprès des clients, on a le sentiment d'une incompétence notoire de la concession ! Nous ne le pensons pas mais que de dysfonctionnement en si peu de temps, je ne me réconcilierai jamais avec les marques Françaises pour une fois que j'ai été séduit par ce véhicule , franchement dommage ! Dommage surtout pour le comportement de la marque vis à vis des clients ,

1.5 Blue dCi 115 ch BVM Initiale Paris 9000KM : Non-Activation des pleins phares automatique d'usine (retour atelier nécessaire).Balais d'essuie glace qui durent 1 mois avant de devoir les changer (pris en charge par la garantie).Problème d'ouverture par proximité qui fonctionne pas toujours.Les rétroviseurs ne se déploient pas toujours automatiquement.Android auto qui saute régulièrement ou sans sortie audio dans la voiture.Changement de batterie à 8000km alors que la batterie avait été vérifiée en atelier 2 semaines avant...Reprogrammation du calculateur, mais manque toujours de puissancePassage au garage TOUS LES MOIS !

1.0 TCE 100 ch : J' ai acheté ma clio 5 en décembre une semaine après la livraison, impossible de démarrer le volant est bloqué. Résultat ma voiture est immobilisée chez le concessionnaire depuis deux semaines. Question communication n'en parlons pas !! Si je ne vais pas quémander des infos personne ne m'appelle !dégoûtée ! [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / Coffre

Contrairement à Peugeot et sa 208 II, Renault a pris très au sérieux les aspects pratiques de sa citadine polyvalente. Car oui, la marque au losange n'a pas oublié le mot polyvalent dans son offre ...
Commençons tout d'abord par l'habitabilité qui reste intéressante pour la catégorie, précisons-le car ça reste loin d'être ultra spacieux. L'espace aux jambes permet toutefois d'embarquer des gabarits plutôt généreux, et cela n'est pas forcément le cas chez les concurrentes.

Passons maintenant au coffre qui affiche tout simplement une valeur digne du segment des compactes, 340 litres norme VDA (391 litres si on exploite tous les recoins) n'est quand même pas rien ! Il faut dire que Renault l'a [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Clio 5


Comportement routier Clio 5

Plaisir de conduire ?

Nouvelle à 85%, Renault (comme Peugeot) semble toutefois un peu survendre le côté nouveau du châssis de la Clio 5. Il faut dire que pour vendre, l'aspect nouveauté est un moteur puissant. Et il suffit de quelques retouches pour qu'une marque considère le tout comme étant inédit. En réalité le but est de limiter au maximum la réfection afin de réduire au maximum les coûts liés au développement ainsi que de favoriser les économies d'échelle. Bref, on garde ici une auto qui est extrêmement proche, à savoir un empattement quasi similaire et une offre pneumatique totalement identique.

Il s'agit donc, comme ses concurrentes, d'une citadine polyvalente à moteur transversal et [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Clio 5

Options et équipements

Life

(Source Renault Octobre 2019) A partir de 14 100 euros en SCE 65 ch (14 600 euros en SCE 75 ch) : Airbag frontaux, Latéraux, rideauxavant et arrière // Freinage automatique d'urgence // Reconnaissance des panneaux // Alerte distance de sécurité // Assitant de maintient de voie // Kit de gonflage // Isofix bébé // Aide au démarrage en côte // Phares automatiques // verrouillage centralité à distance // Compteur avec écran TFT 4.2 pouces // Feux 100% LEd // Régulateur, limiteur de vitesse // Banquette fractionnable en deux // Vitres électriques à l'avant // Siège conducteur réglable en hauteur // Volant réglable en hauteur et profondeur // Prédisposition radio (radio monochrome en option 350 euros) // Jantes 15 pouces acier + enjoliveurs // Scellerie tissu // Volant en mousse [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A1 (2019) 4.03 m 1150 Kg 335 L
CITROëN C3 III (2016) 4 m 1050 Kg 300 L
FORD Ka Plus (2016) 3.93 m 1100 Kg 270 L
FORD Fiesta (2017) 4.06 m 1150 Kg 292 L
KIA Rio (2017) 4.06 m 1150 Kg 325 L
MAZDA 2 (2015) 4.06 m 1000 Kg 280 L
NISSAN Micra V (2017) 4 m 1100 Kg 300 L
PEUGEOT 208 2 (2019) 4.06 m 1150 Kg 309 L
SEAT Ibiza (2017) 4.06 m 1200 Kg 355 L
VOLKSWAGEN Polo VI (2017) 4.05 m 1200 Kg 351 L

La longueur s'élève à 4.05 m. C'est plus long de 5 cm qu'une Citroën C3 III (2016) ou même de 5 cm comparé à une Nissan Micra V (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 340 litres. . C'est plus petit de 11 litres qu'une Polo VI (2017) ou encore de 15 litres par rapport à la Ibiza (2017) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Kia Rio (2017) ou même de 31 litres comparé à une Peugeot 208 2 (2019). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.0 SCE 65 ch, la gamme va jusqu'a un 1.3 TCE 130 ch soit 2 diesel(s), 4 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Clio 5 sont les suivants : Essence
, 1.0 TCE 100 ch, 1.3 TCE 130 ch, 1.5 Blue dCi 115 ch

Une certaine déception concerne les Clio 5 1.0 SCE 65 ch , 1.0 SCE 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Clio 5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Clio 5 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



À voir aussi

NEWS Renault

Infos Renault

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

Articles au hasard

Fiches au hasard


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2020. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)