FERMER X

Dernier avis posté

1.5 Skyactiv-G 90 ch boite manuelle, 46.000 km, 07/2015, jantes alu 15p, soul red, finition pulse ( belgique) (2019-09-10 11:17:18)

Qualités : Moteur sympa, à la fois souple et discret en conduite coulée, et plus rageur et puissant plus haut dans le compte-tours. Commande de boite très sympa à manier. voiture agile et maniable, facile à prendre en main si ce n'est la visibilité périphérique vers l'arrière. Fiabilité au top ( 0 souci depuis 4 ans). Cout des entretiens raisonnable. Le design est certainement une de ses qualités également, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Les feux LED éclairent bien. Je ne regrette absolument pas mon achat, lui trouvant toujours autant d'allure. Consommation entre 5 et 5,4 l/100 km.

Défauts : Habitabilité arrière et coffre moyens. A considérer avant l'achat. Relative fermeté de la suspension, mais on est sur une polyvalente, pas sur une routière à 30.000 €. De manière générale, la peinture n'est pas très résistante ( coup de cailloux et griffes). Pare-choc arrière exposé aux frottements du à une hauteur de chargement un peu haute pour les enfants et leur sac à dos. Par moments, certains bruits de finition en provenance du tableau de bord ( autour de l'écran central sur mauvaises routes ou plus vers la porte passager) aléatoires et difficiles à identifier.

Consommation moyenne : de 5l à 5,4l en fonction du trajet, de la saison

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Mazda 2 2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
5 5125 8343 825Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Comportement qui fait toujours parti de ses principales qualités. Elle peut donc jouer les mini citadines (très agile) tout en pouvant avoir en même temps le rôle d'une compacte pour les longs trajets. Son dynamisme est favorisé par sa légèreté
  • Présentation intérieure de bon goût, c'est d'ailleurs exactement le même que sur le CX3. L'ensemble est plutôt très attirant même si de plus près ce n'est pas aussi parfait
  • Mazda arrive à éviter les 3 cylindres, et cela à contre courant de la tendance. Hélas, l'avantage de ces derniers est un peu gâché en raison d'une insonorisation quelque peu limitée
  • Meilleur agrément de la boîte mécanique comparé à la précédente
  • Ecran multimédia très bien placé
  • Habitabilité et coffre tous deux étant dans la bonne moyenne
  • Etroite, elle se faufile partout
  • Visée tête haute même si son aspect reste rudimentaire




Les derniers plus des internautes

Globalement bonne voiture, agréable sur tous les types de parcours. Le moteur est assez silencieux. Le moteur 90cv n'est pas très puissant, mais adapté aux limites de vitesse actuelles. La voiture est assez agile et dynamique à la conduite. On se sent en sécurité dans cette voiture.Le design est globalement très joli, sauf peut être sur le 3/4 arrière. La finiton intérieure est très jolie et valorisante à l'oeil. (1.5 Skyactiv-G 90 ch BVA6, 35000 km, 2017, Jante 16", Finition Sélection )
Très bonne BVA, comportement routier agréable, confort de conduite avec BVA, confort de suspension, position de conduite, insonorisation elle a tout d'une grande ;)Conso très raisonnable autour de 5,5 L (parfois moins) avec peu d'intra muros mais des bouchons. Moteur suffisant en conduite normale et compte tenu des limitations de vitesse. Ergonomie irréprochable et bien pensée écran tactile à l'arrêt, clim/ventilation manipulables sans quitter la route des yeux, commandes éclairées,... Équipement fourni et utile en Selection gadgets très appréciables (vision tête haute, sièges AV chauffants). (1.5 Skyactiv-G 90 ch BVA 6, 57000 km, 2015, 16 pouces d’origine avec pneus Toyo 185, finition Selection)
Moteur agréable monté dans les tours linéaire (1.5 Skyactiv-G 90 ch)
- Moteur très sobre, en particulier sur autoroute associé au 6e rapport de boite. Pour autant, il est capable de bonne reprise avec ses 105 ch pour à peine plus d'une tonne si on se donne la peine de rétrograder à temps.- Direction précise et bonne assise, on a un grand contrôle de son véhicule et la conduite est un réel plaisir- Possibilité d'ajouter des options à postériori comme le système carplay qui offre des fonctionnalités très intéressantes comme l'utilisation de waze/spotify ou la reconnaissance vocale google avec un interfaçage intuitif et très bien géré avec le MZD connect.- Le système de contrôle multimédia derrière le levier de vitesse très intuitif et qui tombe sous la main- La qualité globale de l'intérieur- Design (1.5 Skyactiv-D 105 ch Modèle 2016, boîte 6 rapports)
Finition - consommation - silence - reprises même sans turbo (1.5 Skyactiv-G 115 ch BM6 - 4500KM - DECEMBRE 2018 - SELECTION)
Véhicule fiable, conso très raisonnable de 5,5l à 6l, pneus toyo changés à 91000 ainsi que plaquettes freins avant.entretenue chez agent mazda pour un coût particulierement raisonnable. (1.5 Skyactiv-G 115 ch BVM 6v-93000kms-annnée 2015-jtes alu-Selection 115cv)
Confortable, le moteur est puissant et elle est plutôt bien équipé. (1.5 Skyactiv-G 90 ch Manuelle, 48000km, 2016)
- Confort en général, douceur d'utilisation- Conduite sur autoroute aucune sensibilité au vent latéral, c'est très agréable quand le vent est fort.Faible niveau sonore - 2'800 tr/min en 6e à 120 km/h.- Plaisir de conduite - Moteur agréable et linéaire, bien aidé par le faible poids de l'auto. Si la voiture est chargée (4 adultes + bagages), le moteur devient limite.- Excellente boîte automatique qui contribue au confort.- Ergonomie de la console centrale et de l'ecran tactile- Les instructions GPS visible sur l'affichage tête-haute- L'excellent niveau d'équipement et certains équipement rares dans la catégorie (Phare Full LED, commutation automatique des feux de croisement/feux de route, détecteur d'angle-mort, détection des véhicules et piétons venant depuis les côtés lors d'une marche arrière pour les équipements qui ont une réelle utilité selon moi).- Design et look extérieur et intérieur- Pas de courroie de distribution à changer - la voiture est équipée d'une chaîne (1.5 Skyactiv-G 90 ch BVA 6 vitesse (à convertisseur de couple), finition sélection, 2017)
+ Conduite très agréable de manière générale, bonne tenue de route+ Consommation basse vérifiée manuellement (je roule beaucoup entre 60-80 km/h, et du coup des moyennes de consos de 4.7 L/100 km ne sont pas rares). En hiver ça monte évidemment, surtout sur des courts trajets, à environ 5.5 L/100 km.+ Je la trouve plutôt bien insonorisée (je crois que les 1ères version de 2015 avaient été critiquées sur ce point, Mazda a peut-être réagi et adapté?)+ C'est bête, mais il m'arrive encore d'écouter des CD... du coup, la présence d'un lecteur CD (ça devient rare) est un petit plus (1.5 Skyactiv-G 90 ch Mazda 2 1.5i 16V Skyactiv-G 90 ch BVA 6, finition Ambition Plus, 4800 km, jantes alliage 15 pouces 09/2017)
-Design intérieur et extérieur-Moteur top en ville.-Consommation-Equipement (1.5 Skyactiv-G 90 ch Finition Selection)
Que des qualités pour une retraitée , voiture silencieuse , nerveuse ,économique ( 5.2 l aux 100km ,confortable ,très maniable, bref le véhicule idéal pour mon âge (1.5 Skyactiv-G 90 ch Boite auto)
Tenue de route. Moteur très agréable. Excellente boîte automatique (1.5 Skyactiv-G 90 ch Boîte automatique. 7000kms. Septembre 2017.finition selection)
Consommation pour un véhicule essence. (1.5 Skyactiv-G 90 ch boite manuelle, 45000km, 2016, jantes en 17 pouces, sélection cuir blanc)
Douce à conduire, silencieuse, excellente position de conduite, commande de boîte de vitesses parfaite.Consommation très faible. (1.5 Skyactiv-G 90 ch)
Confort des sièges, intérieur avecavec cuir et tissu, plastique de qualité (il suffit de comparer la hyndai i20), boite auto 6 vitesses un bonheur et le mode sport pousse le moteur et ronronne et est très réactif(ma fille 6ans se met devant et demande si elle peux activer), palette au volant peu utilisé, affichage tête haute, phare led et tout le tralala (du moins dans ma version skycruise en Belgique).On dit que le coffre est petit, pour moi c'est suffisant mais c'est pas un break. J'ai emporté un four de ma cuisine équipée sans problème. (1.5 Skyactiv-G 90 ch 10000 km, automatique, modèle 2017 reçu en juin)
Performante et sobre, bonne tenue de route et confortable. (1.5 Skyactiv-D 105 ch Boîte manuelle Full Option)
Rapport qualité et équipements / prix, qualité de finition, agrément de conduite, moteur très réactif (sauf en 5ème), boite de vitesse agréable, design original (1.5 Skyactiv-G 90 ch Sélection boite manuelle intérieur cuir blanc)
Voiture sobre , confort acceptable avec pneus 15 pouces, bon freinage ( usage courant ) puissance moteur suffisante, Boite Automatique agréable, pièces d'usure résistantes au temps, coût entretien raisonnable , bon concessionnaire (1.5 Skyactiv-G 90 ch)


Toutes les autres qualités
MAZDA 2 signalées




- Défauts

  • Légère fermeté des suspension qui se ressent principalement à basse vitesse. Bref ce n'est pas la reine du moelleux même si on ne peut pas non plus parler d'inconfort
  • Insonorisation perfectible
  • Rétrovision de 3/4 arrière très moyenne pour la stationnement
  • Taille accrue qui la rend moins aisée à stationner. C'est d'autant plus dommage qu'elle ne gagne pas forcément en espace intérieur et qu'elle devient l'une des plus encombrantes de sa catégorie. Le coffre reste identique et l'habitabilité en très léger recul par rapport à l'ancienne, mais cela reste correct au final
  • Modularité et nombre de rangements limités
  • Direction un peu trop assistée. Pour ceux qui adorent c'est à mettre du côté des qualités
  • Qualité de finition disparate qui laisse une impression mitigée. Dommage, mais l'ensemble reste malgré tout très bon pour la catégorie
  • Je ne suis pas fan du style de l'arrière contrairement au Mazda CX 3 qui partage sa base technique




Les (derniers) moins des internautes

J'entends souvent des bruits de vibration dont je ne connais pas l'origine. ça a l'air d'être des plastiques qui vibrent. Cela ne se produit pas tout le temps, mais c'est assez énervant. Si la finition est très jolie a l'oeil, elle semble néanmoins assez bas de gamme à cause des bruits. On remarque aussi que les plastiques ont du jeu, par exemple en appuyant sur les portières ou sur le bas de la console centrale. Les bruits deviennent de plus en plus présent avec le temps.L'insonorisation semble aussi diminuer avec le temps.Les services sont relativement chers pour des opérations banales 310 CHF (270 EUR) pour le 1er service (en gros la vidange + quelques bricoles habituelles) et 450 CHF (390) pour le 2e service (identique au 1er service + purge du liquide de frein). Les services ont lieu chaque année ou tous les 20'000 km, premiers de deux termes atteints. Pour la majorité des gens, ce sera chaque année.Les consommables s'usent assez vite. Mes plaquettes devront être changées cette hiver selon mon garagiste. Ma voiture aura à peine 40'000 km. Les pneus été Toyo sont aussi bien entamés, davantage que les pneus hiver Continental. Déjà que les freins et les pneus sont dans la moyenne basse au niveau des performances, mais en plus, ils s'usent très vite. Je fais beaucoup d'autoroute, même si je fais un peu de ville. Avec la même conduite et les mêmes trajets, quand j'ai revendu ma Twingo 2, ma précédente voiture, j'avais les plaquettes et les pneus d'origine (pneus hivers + pneus été) à 80'000 km.Beaucoup d'angles morts et visibilité restreinte pour les manoeuvres. Les vitres latérales sont assez petites (ou la carroserie est assez haute), ce qui donne un sentiment d'enfermement (peu de lumière), diminue la visibilité (parfois on ne voit pas le capot d'une voiture quand on parque dans la vitre latérale) et gène parfois pour prendre les tickets de parking.Quelques radineries au niveau de l'équipement Sur ma version haute de gamme, pas de rétroviseur électrochrome, pas d'accoudoir central. C'est disponible en accessoire, mais ça devrait être de série. Certaines aides à la conduite non fiables, comme le détecteur de fatigue, l'assistant des feux de route auto, la vitesse max indiquée sur l'affichage tête haute (provient du GPS), les radars de recul un peu lent à la réaction, le détecteur de maitien de la voie qui confond les lignes oranges et les lignes blanches sur les chantiers (donc le détecteur sonne sur les chantiers), le détecteur de pluie assez aléatoire, le détecteur de lumière qui a tendance à allumer tardivement les phares (dans les tunnels ou au crépuscule).Le start & stop (i-stop) trop intrusif. Heureusement, il y a un bouton pour le déclencher, mais il faut le faire à chaque démarrage.Bruits aérodynmaiques et bruit des roues mal insonorisés. (1.5 Skyactiv-G 90 ch BVA6, 35000 km, 2017, Jante 16", Finition Sélection )
Bruit provenant du tableau de bord entre le pare-brise et l'arrivée de désembuage (?) exaspérant et augmentant dans le temps ; c'est un défaut intolérable sur une voiture de ce prix et très regrettable car elle semble très bien construite et assemblée (j'ai démonté boîte à gants et GPS sous le tableau de bord, l'assemblage est vraiment nickel) et la finition est très satisfaisante dans l'ensemble. Sièges AV trop étroits (je suis assez corpulent).Coût d'entretien assez élevé chez un concessionnaire pour des opérations classiques peu techniques.J'aimerais des contre-portes plus spacieuses ou des porte-gobelets rétractables pour parfaire l'ergonomie. (1.5 Skyactiv-G 90 ch BVA 6, 57000 km, 2015, 16 pouces d’origine avec pneus Toyo 185, finition Selection)
Radars de recul ne détecte pas un obstacle de moins de 40 cmBruit de claquement train avant lors de braquage volant droite gauche Tarif des révisions le double que chez VolkswagenDirection manque de précision (1.5 Skyactiv-G 90 ch)
- Moteur a mou en dessous des 1500/2000 tours, en particulier après le 4e rapport (après est-ce réellement surprenant venant d'un mazout ?)- Certaines fonctionnalités fonctionnent avec difficulté par moment en particulier le système d'avertissement de franchissement de ligne. Ce dernier, lors de test ne s'est activé qu'une fois sur cinq. A revoir donc.- La politique option de Mazda implique des tarifs prohibitifs pour certains ajouts. Par exemple, l'ajout d'une carte SD pour avoir les cartes GPS est facturé 650¤ en concession !- Pas de jauge de température moteur, seulement un témoin de moteur froid/moteur trop chaud. Assez embêtant pour un moteur diesel dont le bon fonctionnement s'assure par des montées en température suffisantes.- Pas de roue de secours par défaut.- Sonorités un peu creuses dans les portières (sans doute lié à l'allègement du véhicule)- Visibilité réduite sur l'arrière à cause des fenêtres arrières de petites tailles (1.5 Skyactiv-D 105 ch Modèle 2016, boîte 6 rapports)
Aucun pour le moment (1.5 Skyactiv-G 115 ch BM6 - 4500KM - DECEMBRE 2018 - SELECTION)
Coffre un peu juste, mais pour 2 personnes... (1.5 Skyactiv-G 115 ch BVM 6v-93000kms-annnée 2015-jtes alu-Selection 115cv)
Mzd connect nul et remplacé par android auto par mes soins. Aucun problème à part les pièces d'origine 4x le prix chez mazda. (1.5 Skyactiv-G 90 ch 129000)
Tout est trop fragile. Pour cette génération ils ont clairement réduit les coûts de fabrication et la fiabilité n'est pas digne de Mazda. (1.5 Skyactiv-G 90 ch Manuelle, 48000km, 2016)
- Places arrières uniquement de secours, un adulte de 1m75-1m80 touche le plafond. En outre, la porte est petite, ce qui peut être problématique s'il faut attacher un enfant.- Coffre un peu petit (280 l) par rapport à la taille de la voiture. Néanmoins, il s'agit du volume moyen de la catégorie.- Visibilité restreinte lors des man½uvres. (capot avant, marche arrière, manque de visibilité sur les côtés lors de man½uvre). L'aide au stationnement arrière est obligatoire sur cette voiture. - Siège conducteur un peu trop étroit (1m80 - 85 kg). On le sent au niveau du dos et des cuisses.- Bugs fréquents de l'ordinateur. Il redémarre sans raison, particulièrement quand il fait très froid ou très chaud. En outre, le temps de démarrage est lent, notamment à cause du message d'avertissement lié à la sécurité (inattention).- Intervalle de révision tous les 12 mois / 20'000 km (Mon ancienne voiture, également une atmosphérique essence, avait un intervalle de révision tous les 24 mois / 30'000 km).-Start & Stop impossible à désactiver définitivement (il faut le faire à chaque démarrage en appuyant sur un bouton). - Légers reflets dans le pare-brise, notamment de la casquette du tableau de bord. Du coup, les reflets sont dans le champ de vision.- Plage d'utilisation faible du moteur (2'000-4'500 tr/min). En dessous, le moteur est trop mou en relance (ok à vitesse stabilisée), en dessus, la puissance est bridée (il faut prendre le 115 ch. pour ne pas avoir le bridage). J'aurais bien aimé le 2.0 litres de 120 ch. ou 165 ch. avec la boîte auto sur cette voiture, mais il n'est malheureusement pas disponible.- Boîte de vitesse parfois un peu en sous-régime en ville (parfois 6e à 50 km/h - environ 1'200 tr/min) et en surégime dans les montées (4'000 voire 5'000 tr/min, ce qui est bruyant). Certainement lié à un moteur un peu faible pour un usage 100% polyvalent, d'où mon intérêt pour le moteur 2.0 litres de 120 / 165 ch. Toutefois, le moteur reste tout à fait satisfaisant dans la catégorie des citadines, c'est même l'un des meilleurs dans la catégorie 90-100 ch. La boîte de vitesse reste aussi vivement recommandée, j'essaie juste de montrer ses limites. (1.5 Skyactiv-G 90 ch BVA 6 vitesse (à convertisseur de couple), finition sélection, 2017)
- Siège conducteur un peu étroit à mon goût, et je ne suis pas spécialement gros pourtant- Visibilité 3/4 arrière un peu faible, mais on s'en passe sans problème si on a la caméra de recul ou les bip-bip (1.5 Skyactiv-G 90 ch Mazda 2 1.5i 16V Skyactiv-G 90 ch BVA 6, finition Ambition Plus, 4800 km, jantes alliage 15 pouces 09/2017)
- Fiabilité décevante (voir problèmes cités) mais prise en charge sous garantie constructeur.- Reprises du 90 CV moyennes sur Autoroutes, il faut rétrograder régulièrement pour avoir de la relance et de l'accélération, préférez le 115 CV si vous faites des grandes routes. (1.5 Skyactiv-G 90 ch Finition Selection)
Coffre un peu juste , radar avant absent et détecteur de distance avant comme sur la 3 2017. roue galette absente , le kit réparation pour moi ????? (1.5 Skyactiv-G 90 ch Boite auto)
Molette sur la console difficile d accès avec accoudoir central (1.5 Skyactiv-G 90 ch Boîte automatique. 7000kms. Septembre 2017.finition selection)
Usure des plaquettes de freins, je fais que de la belle route et à 45000km plaquettes HS (sur le meme trajet avec mon ancienne mazda changé à 90000km) tenue de route avec les 16 pouces, je les ai changé directement par des 17pouces, 215/45/17, mon contrôle technique m'a autorisé, et mon assurance est au courant. Maintenant, très bonne adhérence et grand choix de pneus (les ancienne 16 sont passé en pneus hiver maintenant). (1.5 Skyactiv-G 90 ch boite manuelle, 45000km, 2016, jantes en 17 pouces, sélection cuir blanc)
3ième et 5ième rapport un peu trop longs. (1.5 Skyactiv-G 90 ch)
Aucun ou le prix de ce modèle mais qui est justifié pour la qualité de finition. (1.5 Skyactiv-G 90 ch 10000 km, automatique, modèle 2017 reçu en juin)
Coffre "limite" mais correct pour la catégorie. (1.5 Skyactiv-D 105 ch Boîte manuelle Full Option)
Quelques plastiques intérieurs de mauvaises qualité, 5ème vitesse un peu creuse comparé aux autres rapports (1.5 Skyactiv-G 90 ch Sélection boite manuelle intérieur cuir blanc)
Coffre trop petit, finition à l'arrière légère (1.5 Skyactiv-G 90 ch)


Tous les autres défauts
MAZDA 2 signalés





Fiche technique 2


4.06 m

1.49 m

2.57 m

280 L
44 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 pl.

Restylage :
04/2017

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1000 kg
Poids raisonnable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide



A contre courant de ce que les autres constructeurs font, Mazda semble confiant envers ses idées : plus longue que jamais en évitant le downsizing. Elle garde toutefois un poids très modéré.

2 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis 2 les plus complets

Mazda 1.5 Skyactiv-G 90 ch BVA 6, 2016, 8000km, élegence cuir off white, 1ere main

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-06-18 23:53:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : moteur agréable, boite de vitesse digne des segments supérieurs (très réactive et presque imperceptible), design remarquable, confort et maintien des sièges, châssis efficace, technologies embarquées (affichage tête haute, détection angle mort, avertissement dépassement)

Défauts : pas de radar avant même en option, essuie-glace d'origine qui laisse des traces facilement, le symbole "avertissement franchissement ligne activée" qui prend toute la place de l'affichage tête haute. Radio pas facile à configurer (beaucoup plus simple sur le mod&eg ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 2


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Alex9 - (2016-09-23 04:47:29) : N'achetez surtout pas la 208 croyez moi Elle part en ruine après 3 ans! Mazda est bien supérieur
  • Par Gotomtom - (2018-08-12 00:27:39) : Les radars avant (aide au parking avant) sont disponibles en concession comme accessoire. Cela signifie que vous pouvez les poser à la commande ou après coup si vous le désirez. Je les ai installé sur ma voiture.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Mazda 1.5 Skyactiv-G 90 ch BVA6, 35000 km, 2017, Jante 16", Finition Sélection

14/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-07-02 10:52:33
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Globalement bonne voiture, agréable sur tous les types de parcours. Le moteur est assez silencieux. Le moteur 90cv n'est pas très puissant, mais adapté aux limites de vitesse actuelles. La voiture est assez agile et dynamique à la conduite. On se sent en sécurité dans cette voiture.

Le design est globalement très joli, sauf peut être sur le 3/4 arrière. La finiton intérieure est très jolie et valorisante à l'oeil.

Défauts : J'entends souvent des bruits de vibration dont je ne connais pas l'origine. ça a l'air d'être des plastiq ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 2



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts 2 signalés par les internautes via les 33 avis postés :

Parmi les essais de la Mazda 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 2.


Comportement routier : 4 aiment 2 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 2 aiment 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs MAZDA 2

Diesels de la 2

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Skyactiv-D
1496 cc
105 ch
5.2 litres
 

220 NM
178 km/h
10.1 s

Fait pour rouler au long court, ce diesel qui est plutôt agréable à utiliser accuse un déficit de performances, il fait moins bien que le moteur essence de 90 ch. Les rapports de boîte étant certainement en cause..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (185/60 R 16 : Conso réduite)




3 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Polo VI 1.6 TDI 95 ch, Mini 1.5 d 95 ch, Sandero 2 1.5 Blue dCi 95 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, 208 1.6 HDI 100 ch, C3 III 1.6 HDI 100 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch.






Essences de la 2

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Skyactiv-G
1496 cc
75 ch
5.7 litres
 

135 NM
171 km/h
12.1 s

Ce moteur n'est passable qu'à vide, et encore il s'essouffle à vitesse grand V. A n'envisager que pour faire de la ville, et dans ce cas une citadine un peu plus courte serait peut-être préférable ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Sandero 2 1.2 75 ch, Rio 1.2 84 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Polo VI 1.0 65 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Skyactiv-G
1496 cc
90 ch
5.9 litres
 

150 NM
183 km/h
9.4 s

Seul moteur à être proposé avec la boîte automatique, il est justement à privilégier en mécanique pour garder des performances honnêtes (BVA qui absorbe une partie de la puissance). C'est celui qui bénéficie du meilleur rapport prix / performances côté des essences..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (185/60 R 16 : Conso réduite)




25 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Rio 1.2 84 ch, Sandero 2 0.9 TCE 90 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, 208 1.2 Puretech 82 ch, C3 III 1.2 PureTech 82 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 85 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Skyactiv-G
1496 cc
115 ch
6.3 litres
 

150 NM
200 km/h
8.7 s

Ce moteur est le seul qui donne une vraie tonicité à la Mazda 2, il est doté d'une boîte 6 comme sur la version diesel de 105 ch. Les deux autres déclinaisons essence fonctionnant avec une boîte 5. Un bon choix que vous devrez cependant payer cher.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (185/60 R 16 : Conso réduite)




4 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Polo VI 1.0 TSI 115 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, i20 1.0 120 ch, Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 115 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 125 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 Skyactiv-G 90 ch Ce moteur est suffisamment performant pour vous permettre d'éviter le 115 ch bien plus onéreux. Attention cependant, la version en boîte automatique perd largement en performances.
1.5 Skyactiv-G 115 ch Si l'on oublie le prix c'est celui qui vous permettra depouvoir remuer énergiquement votre Mazda 2. Ne vous attendez cependant pas à de la sportivité ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 Skyactiv-G 115 ch : Réparation suite à une sortie de route catastrophique condensateur iEloop, phare, AB, triangle de suspension, aile et son support, capot et bouclier à remplacer, délais (>3 mois) et coûts tels que je l'aurais considérée épave si j'avais reçu l'évaluation de l'expert comme ça aurait dû être le cas.

1.5 Skyactiv-G 90 ch BVA 6, 2016, 8000km, élegence cuir off white, 1ere main : radar de recul trop lent

1.5 Skyactiv-G 90 ch BVM 5; 10000 km; Dynamique; 2015 : Aucun problème à ce jour.

1.5 Skyactiv-G 115 ch 21000 : cliquetis Commodo clignotant non résolu changement du condensateur et problèmes de gps mise à jour impossible arnaque de communication de mazda mise à jour pendant 3 ans impossible sauf si vous passez au garage vous sera facturé et la révision 358¤ les 40000km trop cher le prix c'est à la tête du client faite plusieurs devis. Je rachèterais pas cette marque

NC : Bonjour rappel mazda 2 changement du condensateur récupération d'énergie [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité

Sans être mauvais, l'espace à l'arrière ne progresse pas malgré une taille accrue de l'auto par rapport à l'ancienne version. De plus, le coffre n'en a même pas profité puisqu'il reste lui aussi à 280 litres, ce qui n'est pas géant mais reste cependant dans la moyenne de la catégorie, c'est donc ni bon ni mauvais. Bref, avec un accroissement de la taille de l'auto et une habitabilité qui baisse un peu, on peut deviner que c'est la sécurité qui a gagné des points (renforcement pour les crashtests).

Modularité ?

Bof bof la modularité ... Rien de bien grave mais vous ne pourrez pas espérer de plancher plat une fois les sièges rabattus, en lieu et place se trouve une belle marche incarnée par la fameuse banquette repliée. les sièges sont évidemment fractionnables (60/40) contrairement à une certaine Citroën [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Mazda 2


Comportement routier 2

Pétillante et toujours légère

L'ancienne génération était déjà une auto très plaisante avec des aptitudes qui permettaient de partir loin de la ville. En effet, elle partageait sa plateforme avec la Focus, une référence parmi les citadines polyvalentes. Ici, Mazda propose la même recette en offrant cette fois-ci un empattement encore plus grand histoire de favoriser la conduite sur les grands axes (l'écartement entre roues avant et arrière privilégient la stabilité, les amateurs de karting le savent mieux que les autres). De ce fait, les grands axes pourront être abordés avec encore plus de sérénité, même si il faut relativiser les choses. Il ne faut pas non plus imaginer que c'est le jour et la nuit, elle ne s'est tout de même pas transformée à ce point ...
Bref, cette petite Mazda sait à la fois être très agile en [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Mazda 2

 

Montes pneumatiques 2

Pneus Confort Efficacité
sur 2
Commentaire Prix Moyen
185/65 R15
Flancs : 12 cm
8.2/10 6.8/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 47 €
185/60 R16
Flancs : 11.1 cm
7.6/10 7.1/10 Consommation réduite 76 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


2 : les prix du neuf

Observons de plus près les tarifs proposés pour cette Mazda 2. Ces derniers vont de 14 450 euros à 20 800 euros (4 niveaux de finition : Harmonie, Elegance, Dynamique et Selection), avec un découpage qui se fait de cette manière :

Essence

En [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Harmonie

(Source PDF officiel Mazda) Contrôle dynamique de stabilité (DSC), Antipatinage électronique (TCS), Système d’antiblocage des roues au freinage (ABS), Répartiteur électronique de freinage (EBD), Aide au freinage d’urgence (EBA), Système de signalisation d’arrêt d’urgence (ESS), Système de surveillance de pression des pneus (TPMS), Airbags frontaux et latéraux (conducteur et passager avant), Airbags rideaux avant et arrière, Système d’antidémarrage, Feux de jour automatiques, Jantes acier 15’‘ avec enjoliveurs, Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, réglables électriquement avec clignotants intégrés, Poignées de portes extérieures couleur carrosserie, Sièges tissu noir avec bandes bleues, Sièges avant avec réglage manuel de la longueur et inclinaison, Siège conducteur avec réglage manuel de la hauteur, Sièges arrière rabattables (une pièce), Climatisation manuelle, Volant réglable en hauteur et profondeur, Vitres électriques avant et arrière avec commande à impulsion pour la vitre conducteur, Démarrage avec bouton «start», Ouverture/fermeture des portes à télécommande, Fonction «Coming/Leaving Home», Verrouillage centralisé des portes, Pare-soleil avec miroir de courtoisie côtés conducteur et passager + rangement côté conducteur, Cache-bagages, Assistance au démarrage en côte (HLA), Système audio avec radio, 4 haut-parleurs et commandes au volant, Prises auxiliaires 12V et USB, Ordinateur de bord, Système d’arrêt et redémarrage automatique du moteur i-stop [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CITROëN C3 III (2016) 4 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero 2 (2012) 4.05 m 1000 Kg 320 L
FORD Ka Plus (2016) 3.93 m 1050 Kg 270 L
FORD Fiesta (2017) 4.06 m 1150 Kg 292 L
HYUNDAI i20 (2014) 4.03 m 1050 Kg 325 L
KIA Rio (2011) 4.05 m 1100 Kg 290 L
KIA Rio (2017) 4.06 m 1150 Kg 325 L
MINI Mini (2014) 3.98 m 1250 Kg 280 L
NISSAN Micra V (2017) 4 m 1100 Kg 300 L
OPEL Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
PEUGEOT 208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
RENAULT Clio 4 (2012) 4.05 m 1150 Kg 295 L
RENAULT Zoe (2012) 4.08 m 1500 Kg 340 L
SEAT Ibiza (2017) 4.06 m 1200 Kg 355 L
SKODA Fabia 3 (2014) 3.99 m 1150 Kg 330 L
VOLKSWAGEN Polo VI (2017) 4.05 m 1200 Kg 351 L

La longueur s'élève à 4.06 m. C'est plus long de 4 cm qu'une Opel Corsa 5 (2014-2019) ou même de 6 cm comparé à une BMW i3 (2013). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 280 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 12 litres qu'une Fiesta (2017) ou encore de 15 litres par rapport à la Clio 4 (2012-2019) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une BMW i3 (2013) . A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.5 Skyactiv-G 75 ch, la gamme va jusqu'a un 1.5 Skyactiv-G 115 ch soit 1 diesel(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la 2 nous recommandons les versions suivantes : 1.5 Skyactiv-G 90 ch, 1.5 Skyactiv-G 115 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MAZDA 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MAZDA 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



NEWS Mazda

Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Mazda

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)