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Clio 2 Campus Société Air 1,5 dCi 70 (68 cv) année 2006 . 225 000 km (2020-07-09 21:29:32)

Qualités : Version société deux places de 2006 (pare-choc AV de phase 3 et moteur dCi 68cv pas encore "éco2") achetée en 2012 à 115000km environ, et ayant 225000km à mi-2020. Voiture très pratique avec coffre immense: le volume d'un grand break dans une citadine! J'y ai ajouté un crochet d'attelage d'occasion peu après mon achat (assez facile à monter). Voiture économique à l'usage, en consommation de carburant et en entretien. Pièces faciles à trouver, disponibles et peu chères en général. Pneus de dimensions courantes. Avec une vraie roue de secours sous le tapis du coffre! Accès assez facile au moteur et aux ampoules des phares. Voiture minimaliste mais avec régulateur/limiteur de vitesse, climatisation, boîte à gant "réfrigérable" lorsque climatisation en marche, lecteur CD avec commande au volant (qualité sono très correcte, augmentation automatique du volume sonore avec la vitesse, module lecteur clés Usb/SD disponible chez Yatour), réduction automatique de la vitesse des essuie-glace à l'arrêt, essuie-glace lunette AR automatique lors de la marche arrière. Bon allant du moteur, qu'on peut pousser un peu, jusqu'à une conduite presque "tonique" plaisante sur petites routes. Agilité en ville et routes de campagne/montagne. Insonorisation correcte si trajets pas trop longs.

Défauts : Freinage peu mordant, ABS trop sensible, surtout sur neige, parfois surprenant en freinage d'urgence/évitement sur sol mouillé. Direction un peu trop assistée par rapport à la Clio 1, mais toujours moins que les voitures récentes, donc bon ressenti de la route. Ergonomie des sièges et appuis-tête. Finition fragile pour quelques petits détails de l'habitacle. Dossier du siège passager qui ne bascule pas à l'horizontal ni basculement complet des sièges. Peinture des jantes tôle fragile. Boîte à gants non éclairée (se solutionne facilement) dont la charnière en plastique se fragilise avec le temps (se répare si on est bricoleur).

Consommation moyenne : 1000km avec un plein de 45 litres, en conduite tranquille, soit 4,5L/100km. Peut être encore optimisé en vraie conduite "éco" pour tomber à 4,3L/100km. Consomme plus l'hiver et sur autoroute: plutôt 5,3L/100km en conduite non "éco".

Problèmes rencontrés : Réparation "maison" du rail de guidage de la vitre conducteur récemment. Des changements de pièces relativement raisonnables: roulements, silentblocs de barre stabilisatrice et de biellette, soufflets de crémaillère, une rotule et une biellette de direction à 210000km. Régulateur de vitesse erratique à partir de 180000km environ. Par contre, bougies de préchauffage, 4 injecteurs à 225000km (qui étaient d'origine) et reprogrammation du calculateur (ces travaux ont solutionné au début le problème du régulateur, mais problème à nouveau présent, donc lié a priori au calculateur), ce qui a été coûteux, mais toujours rentable tant cette voiture est économique à l'usage et peut rouler encore longtemps je pense... Déverrouillage des portes à distance inopérant avec la clé depuis peu, malgré le changement de la pile, mais ce n'est pas un problème (une nouvelle clé coûterait 230€ chez Renault!).

Note : 18/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)

Voiture polyvalente pour mon usage, pour trajets courts et moyens. Se classerait entre une Twingo 3 et une Clio 3 au niveau polyvalence route/ville, agrément et insonorisation. J'ai du mal à trouver un équivalent actuel aussi économique et simple...



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Essai Renault Clio Campus 2005-2012

+ Qualités

  • Prix mini (c'est sa vocation)
  • Finition intérieure très correcte
  • Qualité des plastiques intéressante
  • Confort appréciable
  • Comportement routier sécurisant
  • Bons chiffres concernant la sécurité
  • Economique à l'usage




Les derniers plus des internautes

Très bonne Fiabilité, bon comportement routier, faible consommation, motorisation adaptée (ce n'est pas une voiture de course mais ce n'est pas ce que l'on lui demande) (1.5 dCi 65 ch 2007 21000km)
Consommation (1.2 GPL 60 ch)
Facile à conduire, passe partout (1.2 GPL 60 ch BVM 5, 146 500 km, année 2010)
Consommation ,entretien facile et prix des pièces pour l'entretien raisonnable (1.5 dCi 65 ch année 2009 et aujourd'hui 215000 km réalisés avec un simple entretien des pièces d'usure)
Sa petite taille, Sa maniabilité générale, Chauffage/clim, Sa simplicité, le son des hauts parleurs, Ses appuis tête arrière, Limiteur et régulateur, Feux de brouillard avant et arrière, Le couple du moteur correct à bas régime, Le poids de la voiture (990kg), Confort général, Fermeture automatique des portes, Essuie glace automatique quand on enclenche la marche arrière, Essuie glace qui s'adapte à la vitesse, Volant réglable en hauteur, Vitres électrique a l'avant et coté conducteur automatique, Rétroviseur intérieur mode nuit, coffre de taille convenable, ceinture arrière 3 points, fixation isofix (1.5 dCi 65 ch CAMPUS AUTHENTIQUE 5P - 2006 - 94 000 km)
Solide, pas trop chère à l'entretien, à l'assurance ; pas trop gourmande en carburant à condition d'avoir une conduite écologique. Elle vient de remplacer une clio II de 1999 qui a duré 19 ans et 250 000 km... qui tous frais compris sauf carburant (achat d'occasion + assurance + entretien) m'a coûté moins de 1000 ¤/an ; elle pouvait encore durer longtemps mais commençait à beaucoup boire d'essence et d'huile. (1.2 75 ch 95000 KM 2011)
Très pratique et très fiable sur petite route ou autoroute ,consommation modéré, je recommande ! (1.5 dCi 65 ch 1.5 dci 65cv )
Un moteur puissant et pieces moins chère c'est une voiture top (1.2 75 ch 130333 km)
Fiabilité, prix (d'achat et d'entretien et usage), relatif confort, régulateur de vitesse, souplesse (1.5 dCi 65 ch 160000km 1,5L Dci 65cv 2 places)
Prix de l'assuranceGabarit de la voiture pour jeune conducteurVisibilité arrière (1.2 60 ch Clio campus.com 2009 88000klm)
Voiture pas cher à l'achat est à l'entretien avec laquelle j'ai fait 196 000km (1.5 dCi 65 ch)
Fiabilité, économie.Quand y'a de la casse (retroviseur accroché...) il y a des pièces de rechanges partout, à tous les prix !souplesse à bas régime sortie de rond-point en douceur en 5eme (1.2 75 ch Finition Storia, équipé GPL en postmont dès l'achat, 180 000Kms, 2009)
Le TOP du TOP excellente fiabilité, hormis entretien courant, jamais de problème. Très bon couple moteur, nerveuse pour une petite citadine !!!! Ses 85 cv pour une boîte courte, c"est déjà le top. Je vais faire réviser entièrement le moteur (230 000 Km), juste par amour et parce qu'on s'y attache à cette petite bête... Le bleu extrême de chez Renault lui va si bien. Mon fils en est tombé amoureux donc logiquement, elle lui revient et c'est pour cela qu'elle aura droit à un lifting complet (moteur + carrosserie)! Au moins, il sait qu'elle est traitée avec amour. Lui aussi déteste toute les voitures bourrées d'électronique et d'écrans en tout genre ne servant qu'à rendre les conducteurs un peu moins responsables et plus dépendants. Mais de "bons" consommateurs, ça s'éduque pour les emmener vers la dépendance ! Bravo les Geek, vous êtes de vrais moutons ! (1.5 dCi 85 ch Boîte courte, 230000 Km, 2009, jantes en 16', finition sportway année 2009, bleu)
Très bon J'espère passer 800.000km (1.5 dCi 65 ch 450.000km 2004 )
Assez sportive pour une "petite voiture essence", les 75 cv permettent de se faire plaisir haut dans les tours, surtout si la voiture n'est pas trop chargée. à 4/5 personnes c'est plus difficile.Je traverse souvent la France à 150/160 en continu sans souci. (1.2 75 ch 110k km - 2011 - finition .COM)
Consommation faible, conduite agréable, maniable, belle peinture. Entretien simple et peu coûteux (1.5 dCi 65 ch 1.5 dci campus.com 150000 2010)
économique, bonne reprise a bas régime (ça reste une Clio hein ;)), bonne tenue de route, une bonne petite voiture (1.5 dCi 65 ch Manuelle, 213000, 2008, tole, air (société))
économique à l'entretien et à l'usage (1.5 dCi 85 ch 227000 kms)


Toutes les autres qualités
RENAULT Clio Campus signalées




- Défauts

  • Style moins plaisant que sa devancière la Clio 2 restylée
  • Pare chocs moins bien protégés que sur Clio 2
  • Choix de motorisation limité
  • Coffre limité
  • Diamètre de braquage trop important




Les (derniers) moins des internautes

Capacité de la malle réduite et absence de régulateur de vitesse à l'époque en option qui aujourd'hui est indispensable. (1.5 dCi 65 ch 2007 21000km)
GPL, Pas de fixation ISOFIX alors que c'est écrit sur descriptif (1.2 GPL 60 ch)
Vieillit vite (1.2 GPL 60 ch BVM 5, 146 500 km, année 2010)
Pas de régulateur (1.5 dCi 65 ch année 2009 et aujourd'hui 215000 km réalisés avec un simple entretien des pièces d'usure)
Manque de rangements à l'arrière, pas d’accoudoirs central, Plastiques dur omniprésent, Repose pied conducteur mou, Les sièges ne respirent pas (problématique en été), éclairage central pas pratique (position avant = éteindre, position milieu = allumé (si portes ouvertes) et position arrière = éclaire) puis la lampe à incandescence chauffe. (1.5 dCi 65 ch CAMPUS AUTHENTIQUE 5P - 2006 - 94 000 km)
Rien de particulier... (1.2 75 ch 95000 KM 2011)
Rotule de direction, soufflet de cardan (1.5 dCi 65 ch 1.5 dci 65cv )
Qualité des plastiques, puissance (1.5 dCi 65 ch 160000km 1,5L Dci 65cv 2 places)
Plastiques cheap, moquette coté conducteur s'est déchirée en moins d'un an (1.2 75 ch Campus ByeBye)
Bruit à vitesse élevée ConfortConsommation +_ 8L/100klmAdhérence sur sol humide (1.2 60 ch Clio campus.com 2009 88000klm)
Il y a un défaut de fabrication sur le turbo il casse très facilement (1.5 dCi 65 ch)
C'est une petite voiture... (1.2 75 ch Finition Storia, équipé GPL en postmont dès l'achat, 180 000Kms, 2009)
En fait, bruit moteur assez modéré. J'ai changé la taille des pneus et les jantes pour une meilleur tenue de route puisque tous s'accordaient pour ce défaut (mais en même temps, la conduite aujourd'hui même sur autoroute, ne nécessite pas de le faire). ça lui donne juste une apparence plus sympa. Assurance un peu chère je paie 540 euros à l'année chez Groupama, mais avec l'assistance partout en France. Il y a peut-être moins chère mais je connais l'efficacité de mon assureur. (1.5 dCi 85 ch Boîte courte, 230000 Km, 2009, jantes en 16', finition sportway année 2009, bleu)
Passer 450.000km (1.5 dCi 65 ch 450.000km 2004 )
Bruyante sur autoroute, pièces intérieures fragiles (interrupteurs lève vitre, boîte à gants, sièges...). Peu de soucis mécaniques je trouve pour 110000 km. (1.2 75 ch 110k km - 2011 - finition .COM)
Le seul défaut serait le manque de place pour changer une ampoule pour phare avant. (1.5 dCi 65 ch 1.5 dci campus.com 150000 2010)
Consomme sur autoroute, moteur monté au chausse pied dans le compartiment, le mécanique n'est pas aisée (1.5 dCi 65 ch Manuelle, 213000, 2008, tole, air (société))
Insonorisation faible (1.5 dCi 85 ch 227000 kms)


Tous les autres défauts
RENAULT Clio Campus signalés





Fiche technique Clio Campus


Comparatif
3.81 m

1.44 m

Comparatif
2.47 m

Comparatif
270 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Concurrente directe de la 206 plus sortie plus tard cette Clio Campus joue donc la carte de l'économie avec des tarifs très bien positionnés. Si l'idée est bonne, on regrette un style un peu moins plaisant que la Clio 2 phase 2. On notera que Renault lui accorde un diesel culminant à 85 chevaux alors que Peugeot avec sa 206 plus ne lui propose qu'un HDI de 70 chevaux au maximum ce qui reste léger.

Clio Campus en images

 
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Les 2 avis Clio Campus les plus complets

Renault Clio 2 Campus Société Air 1,5 dCi 70 (68 cv) année 2006 . 225 000 km

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio Campus (Poster mon avis)


Posté le : 2020-07-09 21:29:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Version société deux places de 2006 (pare-choc AV de phase 3 et moteur dCi 68cv pas encore "éco2") achetée en 2012 à 115000km environ, et ayant 225000km à mi-2020. Voiture très pratique avec coffre immense: le volume d'un grand break dans une citadine! J'y ai ajouté un crochet d'attelage d'occasion peu après mon achat (assez facile à monter). Voiture économique à l'usage, en consommation de carburant et en entretien. Pièces faciles à trouver, disponibles et peu chères en général. Pneus de dimensions courantes. Avec une vraie roue de secours sous l ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio Campus



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Renault 1.5 dCi 85 ch 154000

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Clio Campus (Poster mon avis)


Posté le : 2014-06-13 16:07:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : voiture economique, relativement simple a entretenir, fiable, pneu peu cher, confortable à l'avant avec une bonne tenue de route

Défauts : bruyante sur autoroute, clim bien trop exposée aux gravillons et l'impossibilité de rouler sur la reserve sinon destruction de la pompe à haute pression

Consommation moyenne : 4.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : juste les rotules de direction

Note : 16/20


achetée à un collaborateur avec moins de 2000 km et aujourd'hui plus de 154000 km . je fais principalement de l'autoroute et malheureu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio Campus



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Qualités et défauts Clio Campus signalés par les internautes via les 210 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Clio Campus effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio Campus.


Comportement routier : 31 aiment 5 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Clio Campus

Diesels de la Clio Campus

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
65ch
4 CV
5 litres
 

168 km/h
14.9 s
160 NM

Malgré seulement 65 chevaux ce moteur peut suffir à la Clio Campus grâce à son couple assez généreux. Attenti ... Lire la suite >

45 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C2 1.4 HDI 70 ch, Agila 1.3 CDTI 75 ch, 1007 1.4 HDI 70 ch, Fiesta 1.4 TDCI 68 ch, Fox 1.4 TDI 70 ch, Swift 1.3 DDIS 75 ch, Fiesta 1.4 TDCI 70 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85ch
5 CV
5.2 litres
 

177 km/h
11 s
200 NM

C'est le moteur à privilégier pour cette Campus. En effet, les 85 chevaux rendent cette Clio assez volontaire tout en restant trè ... Lire la suite >

25 Avis rédigés
Souci le plus signalé : calculateur électronique

Voici quelques exemples de concurrentes : C3 1.4 HDI 90 ch, Splash 1.3 DDIS 75 ch, Fiesta 1.6 TDCI 90 ch, Ibiza 1.4 TDI 80 ch, Ka 1.3 TDCI 75 ch, Mini 1.6 d 90 ch, Yaris 2 1.4 D4D 90 ch.







Essences de la Clio Campus

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2
1149 cc
60ch
4 CV
6.7 litres
 

168 km/h
14.6 s
90 NM

Les 60 chevaux de ce moteur rendent cette Clio campus à la traine malgré son poids qui reste au final assez modeste. Les reprises sont v ... Lire la suite >

84 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Getz 1.1 65 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, Ibiza 1.2 70 ch, C2 1.1 60 ch, Splash 1.0 65 ch, Agila 1.0 65 ch, Fabia 2 1.2 60 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 GPL
60ch
4 CV
8 litres
 

Version GPL du 1.2 60, il est donc normal que la consommation soit supérieure (20 à 30 % généralement). L'économie ... Lire la suite >

67 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fabia 2 1.2 60 ch, Getz 1.1 65 ch, Fiesta 1.3 70 ch, Agila 1.0 65 ch, Ka 1.2 69 ch, Micra III 1.2 65 ch, Corsa 4 1.0 65 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2
1149 cc
75ch
5 CV
7 litres
 

173 km/h
12.9 s
110 NM

C'est le minimum requis pour rendre cette Clio Campus suffisamment polyvalente. De plus, on constate que la consommation n'est que de très peu ... Lire la suite >

25 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant

Voici quelques exemples de concurrentes : C3 1.4 75 ch, Fiesta 1.3 70 ch, Getz 1.1 65 ch, Clio 3 1.2 75 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, Fabia 2 1.2 70 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 75 ch Les 75 chevaux de ce moteur seront un minimum pour animer correctement cette Clio Campus. Les performances sont correctes sans être explosives malgré tout. On remarquera aussi que la consommation est quasiment identique au 1.2 60 chevaux. C'est donc par élimination que nous choisirons ce moteur du côté des essences.
1.5 dCi 85 ch Ce moteur est le seul de tous à apporter performances et sobriété. Avec ce 1.5 dCi de 85 chevaux la Campus se révèle être suffisamment armée pour affronter l'autoroute sans trop de difficultés. C'est le meilleur choix à faire parmi toutes les motorisations proposées qu'elles soient essences ou diesels.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 60 ch Ce moteur est trop insuffisant pour pouvoir rendre la Clio suffisamment polyvalente. Les reprises faiblardes en énerveront plus d'un ! Un conseil, choisissez tous les autres sauf celui-là !
 

Fiabilité Clio Campus

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

clio campus.com 1,2 GPL 2010 : la fiabilité de la jauge et l'indicateur position gaz qui clig

Renault clio campus campus.com 1,2 gpl 2010 : véhicule neuf fin aout 2010 a chaque démarrage niveau gaz différent !!! Impossible de savoir ce qu' il reste et ce qui est consommé à première vue on est parti pour faire 240 km avec le plein de gaz! soit plus de 1OL/100km légère odeur de gaz mais ne semble pas être une fuite ATTENTION Beaucoup de pompe GPL ne sont pas mise en CB 24H/24H

CLIO GPL 2010 CAMPUS : VOYANT ANTIPOLLUTION RESTE ALLUME EN PERMANENCE

Clio campus 1.2 GPL 60cv 2010 : claquement dans la direction, niveau de GPL aléatoire

CLIO CAMPUS 1.2 60 ch GPL : voyant anti pollution allumé en permanence

CLio Campus Com 1.2 16 v 75 ( 12.2010 ) : Aucun pour l'instant [...] Tous les autres signalements >>


Options et équipements

Authentique

airbag conducteur et passager, assistance au freinage urgence, ABS, antidémarrage électronique, fixation pour sièges bébé Isofix, vitres électriques, direction assistée, miroir de courtoisie conducteur et passager, volant réglable (en hauteur uniquement), jantes en acier 14 pouces, siège conducteur réglable en hauteur,  banquette arrière fractionnable. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CHEVROLET Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
CITROëN C3 (2002 ) 3.85 m 1050 Kg 290 L
CITROëN C2 (2003) 3.66 m 1000 Kg 165 L
CITROëN C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
DS DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
FORD Fiesta (2002) 3.95 m 1100 Kg 280 L
FORD Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
HYUNDAI Getz (2002) 3.82 m 1100 Kg 250 L
HYUNDAI i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
MAZDA 2 (2006) 3.89 m 1050 Kg 280 L
MINI Mini (2006) 3.69 m 1150 Kg 170 L
NISSAN Micra III (2003) 3.72 m 1100 Kg 250 L
OPEL Agila (2008) 3.75 m 1100 Kg 210 L
PEUGEOT 1007 (2005) 3.73 m 1250 Kg 250 L
PEUGEOT 206 plus (2009) 3.84 m 950 Kg 245 L
SUZUKI Swift (2005) 3.71 m 1000 Kg 210 L
SUZUKI Splash (2008) 3.71 m 1050 Kg 215 L
TOYOTA Yaris 2 (2005) 3.75 m 1050 Kg 270 L
VOLKSWAGEN Polo IV (2001) 3.89 m 1050 Kg 270 L
VOLKSWAGEN Fox (2005) 3.83 m 1050 Kg 260 L

La longueur s'élève à 3.81 m. C'est plus court de 4 cm qu'une C3 (2002 - 2009) et de 8 cm par rapport à la 2 (2006-2014) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Toyota Yaris 2 (2005-2011) ou même de 6 cm comparé à une Opel Agila (2008-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 270 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Fiesta (2002-2008) ou encore de 10 litres par rapport à la 2 (2006-2014) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Ibiza (2002-2008) ou même de 10 litres comparé à une Volkswagen Fox (2005-2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.2 60 ch, la gamme va jusqu'a un 1.5 dCi 85 ch soit 2 diesel(s), 1 GPL, 2 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Clio Campus nous recommandons les versions suivantes : 1.2 75 ch, 1.5 dCi 85 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.2 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio Campus

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Clio Campus. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Clio Campus avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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