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Performance Dual Motor electrique 490 ch 5700kms, 2021, blanc intérieur blanc. (2022-01-19 17:18:19)

Qualités : Aussi réussi que ma model 3 avec coffre plus grand, et hauteur de caisse appréciable en montagne.

Mêmes qualités que sur ma fiche précédente de la model 3.



Défauts : Toujours les mêmes que ma model 3 avec en plus un rayon de braquage plus important, et une consommation supérieure.

Autonomie moyenne : 190 Wh/km

Problèmes rencontrés : Ras à ce jour.

Note : 16/20

Fiche additionnelle à celle de la model 3 faite aujourd'hui.

Ma model 3 bleue intérieur blanc a été tellement convaincante que ma femme a acheté récemment le model y.

Déroulement de la livraison plus sérieux qu'avec la model 3. Il est à préciser que le véhicule livré était enfin sans défaut.

Tesla Store, le model Y attend sagement au chargeur aux côtés d'un autre Y. Housse sur les sieges, le volant, l'écran, les tapis, gel à disposition.

Le représentant Tesla nous accueille en nous proposant un café. Quelques papiers à signer, et retour sur le parking.
Le représentant Tesla nous a laissé quelques minutes seuls découvrir notre véhicule. Le temps de faire un rapide tour intérieur et extérieur en cherchant les défauts. Pas de défaut d'alignement, ni de trace ou salissure, ni de problème de joint ou de peinture.
Puis le représentant Tesla fait le tour avec nous pour confirmer l'inspection.

Le représentant Tesla nous fait ensuite une présentation rapide du véhicule : ouverture des coffres avant et arrière, réglage des dossiers des sièges arrières, présentation de la tablette et de ses fonctionnalités, paramétrage du téléphone de ma femme, explications et tour d'essai ensemble.
Petit défaut de caméra de recul, le cache n'avait pas été enlevé.

Tout fonctionne parfaitement.

Cette livraison s'est mieux passée que la précédente de ma model 3 qui avait de nombreux défauts de livraison.

Grosse déception sur la consommation plus importante à modèle identique entre model 3 et model Y.
Le rayon de braquage est plus gênant sur le model Y que sur la model 3.

La hauteur de caisse permet de mieux passer sur de la neige fraiche mais le model Y n'est pas pour autant un 4x4. C'est bel et bien la model 3 en suv et pas plus.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-20 09:27:27) : Merci beaucoup pour vos deux avis ;-)

    Pour ma part, ayant acquis une Model 3 Performance, l'expérience a été largement gâchée par des défauts constatés après coup sur l'auto, notamment un pare choc légèrement déformé à l'arrière, des traces sur le cuir et des défauts d'assemblages. On ne peut pas tout voir en faisant le tour la première fois.
  • Par - (2022-01-20 10:51:26) : C'était le cas avec ma model 3. J'ai râlé en la voyant en listant toutes les prises en charge à faire, surréaliste de constater tout ça à la livraison d'une vouture neuve.

    Mes précédentes zoé et i3, rien de tout ça. Il faut remonter en 2005 à la livraison de ma vel satis, pour constater le montage en biais de la plaque d'immatriculation arrière.

    Pour ma model 3.

    Sous garantie : reprise aile avant, alignement porte conducteur, alignement coffre, garniture volant, et d'autres choses.

    Hors garantie : roue avant droite voilage jante.

    Sur le bon de livraison il faut signer en mentionnant sous réserve de conformité.



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Essai Tesla Model Y 2021

+ Qualités

  • Comportement routier très affûté, avec des gommes étonnamment (pour l'efficience) généreuses
  • Bonne efficience même si il ne faut pas non plus caricaturer, les Tesla consomment un peu moins mais cela l'est de manière anecdotique (et puis Kia/Huyndai arrive à faire mieux que la marque américaine)
  • Infodivertissement qui permet de faire beaucoup de choses grâce au format XXL de l'écran : surf sur Internet, regarder des films, carte bien visible etc.
  • Infodivertisseent très évolutif via les mises à jour
  • Mode sentinelle qui surveille l'auto avec en plus la possibilité de surveiller l'auto à distance avec son Smartphone (si quelqu'un approche vous pouvez parler à travers d'un micro)
  • Très bon volume de coffre, d'autant plus que le deuxième à l'avant décuple encore plus la capacité de charge
  • Deuxième coffre à l'avant
  • Hayon pratique
  • Image de marque forte
  • Garde une bonne cote
  • L'électrique qui garantit peu de frais à l'usage et à l'entretien, sans oublier une fiabilité (en théorie) favorisée
  • Vitesse de charge maxi à 250 kW
  • Véhicule ludique par ses options et ses performances




- Défauts

  • Opcacité totale sur les caractéristiques techniques de l'auto (on ne sait tout simplement pas ce qu'on achète) : batterie, puissance moteur etc. Ca fait un peu bricolage et ça montre que la marque bidouille souvent les modèles sur les chaînes de montage, avec des changements réguliers (parfois positifs pour le client et parfois pas). Imaginez quand même que selon les sources un Model Y LR fait entre 350 et 440 ch ... Même le mot "approximatif" ne suffit plus à définir cette mascarade
  • Qualité de l'auto qui laisse un peu à désirer : assemblages, qualité du skaï, des plastiques, de l'isolement, de la tôle, de la peinture etc. Et en gros il n'y a aucun raffinement dans la construction comme on peut le voir sur une Allemande (même généraliste). Dès qu'un élément n'est pas vital il est retiré, ce qui mène à une auto dénuée de beaucoup de choses (quand on démonte un peu les choses on a affaire à beaucoup de vide, à l'opposé des homologues allemandes qui font tout l'inverse)
  • Fragilité des plastiques qui rayent à la moindre sollicitation (à croire qu'ils se sont trompés dans le choix du matériaux, pas prévus pour servir de plaquage dans une voiture)
  • Un peu cher pour ce que c'est même si ça rejoint le point précédent. Quand on voit ce qu'offre une Mach e pour moins cher il y a de quoi se poser beaucoup de questions
  • Un seul écran central ... Ca finit par devenir un peu désuet
  • Rayon de braquage vraiment limité, comme sur la Model 3. Et si ça paraît être anecdotique, il est ici si limité qu'on se retrouve souvent à multiplier les manoeuvres
  • Confort ferme, que ce soit au niveau de la suspension ou encore de la banquette arrière (c'est déjà mieux à l'avant)
  • Insonorisation qui montre encore une fois que l'obsession première des concepteurs est l'économie, elle est vraiment succincte et pas du tout au niveau du segment (bien des généralistes font mieux, et il est un comble d'être envahi par le bruit dans une auto électrique !)
  • Autopilot de qualité très douteuse, j'ai pour ma part perdu toute confiance envers le dispositif à force de frayeurs (et dire qu'Elon annonçait un autopilot totalement fonctionnel avant 2020, on peut vraiment parler de beau parleur, voire de mythomane avéré)
  • Rétrovision mauvaise, et la caméra de recul est trop en grand angle pour compenser en roulant (tout est rétréci, on ne voit rien)
  • Esthétique qui peut ne pas plaire à tout le monde. Et franchement, c'est plus un monospace façon Scenic qu'un SUV en terme d'allure ...
  • Ergonomie des poignées
  • Ergonomie du tout tactile (empiré sur la V11)
  • Peu de choix dans la configuration, tout le monde a quasiment la même voiture ...
  • Version 7 places pas disponible au lancement
  • Vitre du toit qui manque d'isolation en cas de forte chaleur
  • Charge en alternatif limitée à 11 kW





Fiche technique Model Y


4.75 m

1.62 m

2.89 m

815 L

0L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir
SPECIFICITES RECHARGE ET MOTEUR :
Capacité batterie (utile)
77 kWh
Capacité (charge 15-85%)
54 kWh
Prise courant alternatif (AC)
Type 2 / Vitesse recharge max. : 11 kW
Prise courant continu (DC)
CCS Combo / Vitesse recharge max. : 250 kW
Moteur avant
Asynchrone / Rotor induit (Brushless)
Moteur arrière
Synchrone / à réluctance variable (Brushless)

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Déterminant pour la pérennité de la marque, le Model Y sera donc le véhicule qui décidera l'avenir de Tesla.

Model Y en images

 
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Les 2 avis Model Y les plus complets

Tesla Performance Dual Motor electrique 490 ch 5700kms, 2021, blanc intérieur blanc.

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Tesla Model Y (Poster mon avis)


Posté le : 2022-01-19 17:18:19
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Aussi réussi que ma model 3 avec coffre plus grand, et hauteur de caisse appréciable en montagne.

Mêmes qualités que sur ma fiche précédente de la model 3.



Défauts : Toujours les mêmes que ma model 3 avec en plus un rayon de braquage plus important, et une consommation supérieure.

Autonomie moyenne : 190 Wh/km

Problèmes rencontrés : Ras à ce jour.

Note : 16/20


Fiche additionnelle à celle de la model 3 faite aujourd'hui.

Ma model 3 bleue ... >> Lire la suite et les autres avis sur Tesla Model Y


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-20 09:27:27) : Merci beaucoup pour vos deux avis ;-)

    Pour ma part, ayant acquis une Model 3 Performance, l'expérience a été largement gâchée par des défauts constatés après coup sur l'auto, notamment un pare choc légèrement déformé à l'arrière, des traces sur le cuir et des défauts d'assemblages. On ne peut pas tout voir en faisant le tour la première fois.
  • Par - (2022-01-20 10:51:26) : C'était le cas avec ma model 3. J'ai râlé en la voyant en listant toutes les prises en charge à faire, surréaliste de constater tout ça à la livraison d'une vouture neuve.

    Mes précédentes zoé et i3, rien de tout ça. Il faut remonter en 2005 à la livraison de ma vel satis, pour constater le montage en biais de la plaque d'immatriculation arrière.

    Pour ma model 3.

    Sous garantie : reprise aile avant, alignement porte conducteur, alignement coffre, garniture volant, et d'autres choses.

    Hors garantie : roue avant droite voilage jante.

    Sur le bon de livraison il faut signer en mentionnant sous réserve de conformité.



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Moteurs TESLA Model Y

Moteurs électriques de la Model Y

Electrique
PUISSANCE
Consommation
(inf. 120 km/h)
Performances
Long Range Dual Motor electrique
390ch
18.5 kWh/100km
 

217 km/h
5 s
527 NM

: 77 kWh
: 54 kWh*
420 km (290 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

La Long Range / Grande autonomie reste de loin la version la plus plébiscitée, encore plus que sur la Model 3 qui prétend un p ... Lire la suite >

0 Avis rédigés




Electrique
PUISSANCE
Consommation
(inf. 120 km/h)
Performances
Performance Dual Motor electrique
490ch
19.5 kWh/100km
 

250 km/h
3.7 s
639 NM

: 77 kWh
: 54 kWh*
390 km (280 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

Doté du même équipement technique que la Long Range, l'électronique permet toutefois ici de débloquer l'ensemble ... Lire la suite >

1 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Si Tesla compte beaucoup sur le Model Y pour faire exploser ses ventes, c'est avant tout parce que ce modèle corrige les défauts de la berline (3) en ce qui concernent la logeabilité et l'accessibilité.
N'étant pas ridicule, loin de là, la Model 3 est toutefois pénalisée par un coffre à malle et une banquette arrière à la fois étroite et posée à raz du sol (faisant plier les guiboles des passagers arrière). Ces défauts ont été ici corrigés avec notamment une surélévation des sièges (certes c'est fait de manière douteuse dans les faits, avec le sentiment, comme souvent chez Tesla, qu'il s'agit d'un bricolage fait de bric et de broc, voir les [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Tesla Model Y


Comportement routier Model Y

Technique

Commençons comme toujours par l'étude technique du véhicule ...
On reprend donc ici un châssis de Model 3 pour faire profiter des économies d'échelles (telle la X par rapport à la S) qui sont encore plus indispensables sur une marque naissante et balbutiante comme Tesla, avec toutefois quelques modifications au niveau de l'empattement et surtout des voies.
L'empattement bouge à peine avec un seul centimètre supplémentaire en longueur, passant alors de 2.88 à 2.89 mètres, anecdotique donc ... C'est en revanche plus important au niveau des voies puisqu'on passe de 1.56 à 1.64 mètres. Le changement de proportions (voies/empattement) amène donc un peu plus de pouvoir directionnel quitte à perdre un peu en [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Tesla Model Y

Options et équipements Model Y

Long Range

(Source Tesla janvier 2022) A partir de 59 990 euros : transmission intégrale, écran 15 pouces, Cuir (Skaï), sièges chauffants / électriques, caméra de recul, jantes 19 pouces

Performance

A partir de 66 900 euros : Jantes 21 pouces, mode circuit

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Stelvio (2017) 4.69 m 1700 Kg 525 L
AUDI Q5 II (2017) 4.66 m 1900 Kg 550 L
BMW X3 (2017) 4.71 m 1900 Kg 550 L
BMW X4 (2018) 4.75 m 1950 Kg 525 L
FORD Kuga 3 (2019) 4.61 m 1650 Kg 475 L
LAND ROVER Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1950 Kg 568 L
MERCEDES GLB (2019) 4.63 m 1700 Kg 500 L
PEUGEOT 5008 2 (2017) 4.64 m 1450 Kg 700 L
RENAULT Koleos II (2017) 4.67 m 1700 Kg 565 L
SEAT Tarraco (2018) 4.73 m 1750 Kg 760 L
VOLKSWAGEN Touareg (2018) 4.87 m 2200 Kg 810 L
VOLVO XC60 (2017) 4.69 m 1900 Kg 505 L

La longueur s'élève à 4.75 m. C'est plus court de 12 cm qu'une Touareg (2018) et de 17 cm par rapport à la X5 (2018) mais c'est plus long de 12 cm qu'une Mercedes GLB (2019) ou même de 14 cm comparé à une Ford Kuga 3 (2019). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 815 litres. . C'est plus grand de 55 litres qu'une Seat Tarraco (2018) ou même de 165 litres comparé à une BMW X5 (2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Tesla Model Y est un Long Range Dual Motor electrique 390 ch. La gamme va jusqu'au Performance Dual Motor electrique 490 ch soit 2 diesel(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une TESLA Model Y


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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