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1.9 dCi 130 ch (2019-09-13 22:01:57)
Qualités : endurance,tenue de route,freinage,volume de coffre,accélération,relance,doublage fluide,confort au sièges av arr,......
Défauts : -Direction moins précise.
-écaillement des garnitures et noircicement du cuir volant.
-Cadrants et console centrale non liftées.
Consommation moyenne : 6.4l/100
Problèmes rencontrés : 0
Note : 16.5/20
Prix assurance : 120 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 0)
Essai Renault Megane 2 2002-2008
| 121 062 | 153 399 | 155 115 | 145 220 | 118 143 | 43 070 | 44 791 | 39 235 | 52 993 | Pas dans le TOP 100 | 45 434 |
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Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus. L'année 2016 contient différentes versions : Megane 3 (7217) Megane 4 (45776).
+ Qualités
- Moteurs dci très agréables et sobres
- Bon volume de coffre en break (estate) avec 500 litres
- Comportement routier vraiment bon
- Style affirmé avec une identité forte en raison de son profil si particulier
- Confort de suspension très convaincant qui ne pénalise pas son comportement
- Bonne insonorisation
- Equipement généreux d'entré de gamme comme la majorité des Renault
- Bonne ergonomie
- Boucliers (pare chocs) bien protégés des rayures
- Equipement de sécurité (vous êtes bien protégé à bord de la Mégane 2)
- Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
- Nombre de rangements généreux, une des meilleures compactes à ce niveau là
Les derniers plus des internautes
Très agréable a conduire et très confortable pour des longs trajets avec faible consommation (1.5 dCi 85 ch)
Moteur tres sobre, 4,5l au 100 sur autoroute, 1000km avec un pleinmoteur fiable,tombé sur une bonne série (1.5 dCi 85 ch boite 5, 410000 km, 2006, expression, tres bon moteur, vitre electrique avt conducteur hs à 150000-bouton leve vitre avt changer, leve vitre avt passager hs à170000,200000-moteur hs, vo)
- Pièce pas très cher- consomme pas énormément- Poids / puissance satisfaisant- confort- Bien pour de long trajet (1.5 dCi 85 ch Megane 2 phase 2 GO commerciale)
Consommation très faible (1.5 dCi 105 ch full options)
Véhicule fiable, confortable, souple, possibilité de mettre 2 sièges auto + 1 réhausseur au milieu. Grand coffre. Régulateur et limiteur de vitesse. Climatisation. (1.5 dCi 105 ch boîte de vitesse 6, 150000kms, 2008)
Tenue de route en 17" très bonne consommation plutôt faible confortable puissance toujours au rendez vous quand il a besoin son audio tres correcte toit ouvrant top moteur fiable ne fume pas peu de bruit xénon eclaire super bien radar de recul top (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle, 219843Km, 2007, Luxe privilège toit ouvrant jante 17" de la GT)
Consommation 5.2,bonne tenue de route, fiabilité,bonne performance la mienne ayant 270 000km pas de frais mis à part l'entretien classique (1.9 dCi 130 ch)
La finition ou la fiabilité et adéquate a la génération , elle se débrouille bien sur la route .Son freinage est bon a la demande ;un bon changement de rapport a partir de la 3;tenue de route fiable et stabilité de la carrosserie.chez nous en l'appelle la Béré (forme ou la coupe) . (1.5 dCi 105 ch boite 6-234000 km,année 2007, jantes alliage, pneus 255/55 r16)
• Le moteur, le moteur, le moteur...son allonge de 50 à 150km/h en 4èmele véhicule passe partout et qui paie pas de mine vu sa grande diffusion et son age, mais tout de même 8.6s pour le 0-100km/h et des reprises "sportives" pour une familiale...• Volume intérieur notamment aux places AR rapport au faible volume extérieur (estate empattement augmenté vs la berline)• Toit vitré ouvrant très agréable• Coût entretient réduit (distribution par chaîne et pas de post traitement couteux (pas de FAP sur ce modèle 2006)quant à la conso (5.7l/100km pour 62l de réservoir) elle permet une autonomie confortable (2.0 dCi 150 ch Mégane II 2.0 dCi 150cv Estate BM6 / juin 2006 / sans FAP / Luxe privilège / Toit ouvrant / Lunette AR ouvrante)
Confort en général (1.5 dCi 85 ch confort expression 2003)
J'ai eu 2 Megane 2 ph 2 de 2008 identiques en 4 ans, j'y retrouve les mêmes qualités et défauts qui sont Moteur fiable ce qui est très important (le premier que j'ai emmené jusqu'à 280000 avant d'avoir un accident et celui ci bientôt 170000km, rien à redire, entretient d'usure normale). Confort d'assise et de conduite. Plastiques moussés qui vieillissent bien. Suspensions confortables. Accélérateur sensible (c'est un goût personnel, j'aime pas la pédale molle). Bon gabariHabitabilité convenable à l'arrière. Rangements divers. Volume de coffre. Consommation super économique. Moteur suffisant pour rouler pépère. Freinage efficace. Véhicule bien posé sur la route. Sécurisante. Boîte 6 pour les trajets sur autoroute. (1.5 dCi 105 ch Année 2008, 165000km, jantes alu 16 pouces, finition privilège avec clim auto, feux auto, essuie-glace auto, limiteur et régulateur de vitesse, 4 vitres électriques, rétroviseurs électr)
Confortable,bonne tenue de route (1.9 dCi 130 ch estate luxe privilege ,265000 km,2005,boite 6)
Confort et économique (1.5 dCi 105 ch Manuelle 175000km 2005 finition dynamique )
Bon véhicule en châssis breack. Economique avec sa consommation de 6l/100 km. Je ne fais que de la route et habite une région vallonée. (1.5 dCi 105 ch Boîte manuelle 6, 242000 km, mai 2008, jantes 17", exception)
Après changement de tous les joints moteur, consommation d'huile minime .Remplacement de l'embrayage et du disque moteur à 300 000kmsJe souhaites mener ce véhicule à un max de kilomètre (1.5 dCi 105 ch Finition Métal, Toutes Options, Jantes acier, Boite Mécanique, 330000 Kms)
Bonne voiture avec reprise dans les tours pour dépassement. (1.6 115 ch BVM,165 000)
Punch et qualité du 2.0DCi 150cv !Confort de la finition luxe privilège (2.0 dCi 150 ch Année 2006, Jante alliage, luxe privilège, boite mécanique, 175.000km)
Qualités Bonne routière, Faible consommation par rapport aux aptitudes de la voiture, confortable bien que suspension un peu raide, roule super bien même a fort kilométrage, fiabilité
Défauts Eclairage déplorable avec ampoules (très) peu accessibles, bruits parasites TDB et panneaux de portesConsommation moyenne 6,4Problèmes rencontrés Durite échangeur air percée (se trouve uniquement chez Renault, 200¤ le tuyau en caoutchouc)Note 17/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur Axa) (type de contrat Tiers) (Bonus/Malus 20) (2.0 dCi 150 ch 245000 - 2008 - GT)
Qualité / prix en occasion. Silence de fonctionnement. Main libre. (1.6 115 ch 110000, manuel, 2003, 17 pouce, luxe dynamique.)
- conso 6.3 mixte ( je roule plutôt à vive allure)- habitabilité :sièges très confortables et ergonomie bien étudiée pour une personne dans la moyenne 1.77m - clé carte mains libre, très pratique juste à glisser sa mains dans un capteur de poignée, on peut aussi fermer la voiture en appuyant sur le logo renault du coffre-banquettes rabattable (bricolage, voyage à la dechetterie, vacances, poussettes)-isofix-régulateur-dégivrage avant et arrière très rapide-vidange et freinage facile à faire soi même (1.5 dCi 105 ch bv 6 manuelle, 223000km ,2008, jantes 16, privilège )
RENAULT Megane 2 signalées
- Défauts
- Style certes affirmé mais controversé
- Coffre limité (à cause de la conception même de la voiture au moment du dessin) 330 litres
- Habitabilité arrière limitée
- Direction peu précise
- Finition de certains éléments laisse à désirer
- Fiabilité globale qui n'est pas satisfaisante (électronique et mécanique)
- Vieillissement moyen
- Présentation intérieure un peu simpliste, certains boutons font penser que l'on est dans une voiture pour enfant (typique à Renault sur les générations des années 2000)
Les (derniers) moins des internautes
Pas de problème dessus juste après les 200000 j'ai eut des frais d'usure (1.5 dCi 85 ch) - Embrayage hydraulique...- La marque Renault = tu paye dle diagnostic en plus de réparation...- la tenue de route attention si le virage est limité à 30km/h ne pas prendre le virage ! ou vraiment à allure réduite- Vanne EGR- Circuit électrique non fiable- Toutes pièces électriques ne sont pas vendu par renault ... sinon c'est 200¤ la fiche pour l'ampoule... (1.5 dCi 85 ch Megane 2 phase 2 GO commerciale) Ne démarre plus du jour au lendemain, ce système de carte est une plaie et n'aurait jamais du exister (1.5 dCi 105 ch full options) Problème d'étanchéité des moteurs de lève-vitreProblème d'étanchéité de boîte de vitesseFaisceau électrique de coffreColonne de direction. (1.5 dCi 105 ch boîte de vitesse 6, 150000kms, 2008) Pas de possibilité de mettre de prise prise jack car chargeur cd et gps present, Coffre legérement petit a mon gout , volant cuir beige qui sécaille (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle, 219843Km, 2007, Luxe privilège toit ouvrant jante 17" de la GT) Lève vitre côté conducteur qui bug de temps en temps et qui donne l'impression de ne plus fonctionner, capteur main libre sur les portières avec le temps , sur les 4, un seul fonctionne désormais (1.9 dCi 130 ch) Le moteur juste -juste ;difficulté de changement des pièces moteur sur tous les lampes ;garniture intérieure fragile,dysfonctionnement du moteur si l'accélération et brusque;le poids et plus important vis a vis la puissance moteur. (1.5 dCi 105 ch boite 6-234000 km,année 2007, jantes alliage, pneus 255/55 r16) • Accessibilité lampes projecteur sans dépose pare-choc• Faisceau électrique peu endurant• Finition intérieure supporte difficilement le poids des ans (soft touch pèle)• Pousse au crime comment ne pas utiliser les performances dynamiques du véhicule (2.0 dCi 150 ch Mégane II 2.0 dCi 150cv Estate BM6 / juin 2006 / sans FAP / Luxe privilège / Toit ouvrant / Lunette AR ouvrante) Plastique intérieur qui colle moteur qui lache a l époque 2 mois après la fin de la garantie véhicule acheté chez un gros concessionnaire Renault à Angers comme on m a dit c est la faute à pas de chance. Clim aussi change avec le compresseur grosse facture chez Renault toujours. Je reste très déçu de Renault . Car aucun service client Renault a fait un geste co pour un véhicule qui avait que 3 ans a l époque . (1.5 dCi 85 ch confort expression 2003) Poids du véhicule qui se fait ressentir à l'accélération, il aurait fallu un 120 chevaux à mon goût.
Bruit du moteur ou insonorisation ? Un des deux dans tous les cas même fenêtres fermées il est bien présent. Molle à bas régime ( (1.5 dCi 105 ch Année 2008, 165000km, jantes alu 16 pouces, finition privilège avec clim auto, feux auto, essuie-glace auto, limiteur et régulateur de vitesse, 4 vitres électriques, rétroviseurs électr) Voiture qui n aime pas la ville (1.9 dCi 130 ch estate luxe privilege ,265000 km,2005,boite 6) Pas du tout fiable niveau moteur (1.5 dCi 105 ch Manuelle 175000km 2005 finition dynamique ) Comme elle prend de l'âge, je commence à rencontrer quelques soucis (cardan avant droit, tous les chevaux ne sont plus à l'écurie, moteur de vitre électrique avant gauche ne fonctionne pas toujours). (1.5 dCi 105 ch Boîte manuelle 6, 242000 km, mai 2008, jantes 17", exception) Trop de problèmes électroniques, monte à 4 000tr/min à 130 qui cause le problème de la consommation (1.6 115 ch BVM,165 000) C'est une Renault, ça décôte ! (2.0 dCi 150 ch Année 2006, Jante alliage, luxe privilège, boite mécanique, 175.000km) Qualités Bonne routière, Faible consommation par rapport aux aptitudes de la voiture, confortable bien que suspension un peu raide, roule super bien même a fort kilométrage, fiabilité
Défauts Eclairage déplorable avec ampoules (très) peu accessibles, bruits parasites TDB et panneaux de portes (2.0 dCi 150 ch 245000 - 2008 - GT) Il est préférable de prendre le moteur 2.0t pour la même consommation en carburant. (1.6 115 ch 110000, manuel, 2003, 17 pouce, luxe dynamique.) - Electronique clé carte mains libre quand la pile lâche en plein hiver et que la poignée est gelée (ouvrir la carte et la poignée sous température négatives avec les mains gelées la nuit )- qualité plastique des poignées médiocres- le cric positionné avec la roue de secours dans le coffre ( un truc vraiment énervant de devoir déplacer tout le coffre et lever la roue pour atteindre ce fameux cric) (1.5 dCi 105 ch bv 6 manuelle, 223000km ,2008, jantes 16, privilège )
RENAULT Megane 2 signalés
Fiche technique Megane 2
4.2 m
1.45 m
2.63 m
330 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Man. 5
Auto. 4
(Boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique)
5 pl.
4 pl.
Restylage :
12/2005
Transmisssion :
Traction
Poids moyen :
1300 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
La Mégane 2 est sortie en 2002, période à laquelle la marque Renault produisait des voitures la fiabilité très douteuse. La compacte a bénéficié d'un restylage léger mais appréciable malgré tout en fin 2005. Sa carrière s'est arrêtée en 2008 pour faire place à la troisième version qui se révèle bien plus fiable mais moins confortable.
Renault a osé proposer un style plus futuriste avec cette Mégane deuxième du nom. Comme toujours, un design avant-gardiste fait parler parler de lui en bien comme en mal mais il est toujours intéressant de voir un constructeur oser des choses ! Ici le style pénalisera le côté pratique en rendant le coffre un peu trop petit pour être pleinement satisfait. En ce qui concerne l'habitacle nous sommes un peu déçus par la console centrale un peu trop simpliste ... On retiendra enfin l'aspect très sécuritaire de la Mégane 2 grâce à de très bons scores au crash test. Pour résumer la Mégane 2 est une voiture bourrée de qualités (confort, comportement, motorisations convaincantes) mais elle a le défaut de mal vieillir et d'avoir une fiabilité très moyenne ...
Megane 2 en images
Les 2 avis Megane 2 les plus complets
Renault 1.6 16v 115 ch 170 000km, 11/2004, Estate (break) Pack Expression
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2014-11-09 00:23:04
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Position de conduite agréable et relaxante, tenue de route excellente et très bon comportement routier. Coût d'utilisation très bas (révision 117?, distribution 450? le tout en concession, assurance tous risques à moins de 400?/an); bonne durée de vie des pièces d'usure.
Assemblage intérieur sérieux, carrosserie de très bonne qualité (tôle épaisse et éléments bien ajustés) avec une très bonne peinture (gris éclipse) qui marque finalement assez peu. Coffre très grand et bien conçu (bien carré), beaucoup de place &ag ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 2
- Par Magane 2 1.5 dci estate - (2015-01-03 12:40:58) : Megane 1.5 dci 105 ch 120 240 km année 2007 que des problème avec la le moteur vient de me lâcher une bielle qui et coller un proverbe dit Tu roule en Renault bon tu roulera en vélo
- Par fv2a - (2015-01-03 13:03:07) : Sauf que là l'avis concerne une essence.
Pour votre problème de bielles ça ne vient pas de la voiture mais de la façon dont vous l'utilisez.
Tant que vous (et la majeure partie des français) n'auront pas compris qu'un diesel c'est pour rouler beaucoup il y aura des problèmes. Un diesel c'est AU MINIMUM 250000km/an et un trajet de 35km d'affilé AU MOINS une fois par semaine. Ajoutez à ça que vous avez du démarrer a froid comme si elle avait été chaude et que vous n'avez pas laissé le temps au moteur de "décharger" avant de l'arrêter... Que ce soit Renault, Peugeot, Volkswagen ou n'importe quelle autre marque vous auriez eu des ennuis et vous auriez pleuré.
On peu aussi surement ajouter que vous avez bien attendu 30000km/2ans bien tassé pour faire vos révision au généraliste du coin (qui ne fait que la vidange) et bien voilà... - Par fv2a - (2015-01-03 13:06:32) : Oups petite erreur précédemment... Il faut lire 25000km/an pas 250000km/an.
- Par Admin -
ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-03 13:21:31) : Effectivement, 250 000 km par an ça faisait un peu beaucoup !
Renault 1.6 16v 115 ch 1.6 16v 110 ch (depuis phase 2) Privilège 25000 km 09/2007
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Megane 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-04-28 00:30:24
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : moteur silencieux, souple, qualité d'amortissement, tenue de route, équipement complet et intérieur qualitatif cuir en privilège, prix en occasion
Défauts : eau qui coule du coffre si vous ouvrez le coffre sous la pluie, léger manque de couple sous 3000 tr/min (comme beaucoup de moteur atmosphérique),boîte 5v
Consommation moyenne : 9,0 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 17/20
Voiture achetée en août 2014 avec seulement 13000 km car le précédent propriétaire ne roulait vraiment pas beaucoup. A ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 2
Qualités et défauts Megane 2 signalés par les internautes via les 706 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Megane 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Megane 2.
Comportement routier : 215 aiment 7 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 3 aiment 7 n'aiment pas Consistance direction : 4 aiment 1 n'aime pas Freinage : 66 aiment 18 n'aiment pas
...
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Moteurs RENAULT Megane 2
Diesels de la Megane 2
| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 175 km/h 14.3 s Ce moteur comme tous les dci est plein de qualités. Celui ci compense un peu sa puissance limitée avec une sobriété exemplaire : moins de 6 litres au 100 km. Au final ce moteur est tout juste envisageable pour le milieu urbain mais pas pour les longs trajets car ce dernier manque réellement de souffle sur autoroute. A noter que les 1,5 DCI se révèlent plus bruyant que les autres..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Micra - Clio - Kangoo - Modus - Scenic -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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Soucis le plus signalé : injection| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 175 km/h 14.2 s Moteur sobre mais trop limité pour tracter correctement la Mégane. Il est préférable de l'éviter. La remarque est donc la même qu'avec la version de 80 chevaux. Malgré une économie en ce qui concerne la consommation la puissance convient plus à une Clio qu'à cette lourde Mégane..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Almera - Micra - Note - Clio - Clio campus - Kangoo - Modus - Scenic - Twingo -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 183 km/h 12.8 s Bon rapport poid / puissance pour ce moteur de 100 chevaux. Cependant il s'avère être moins adapté aux longs trajets si vous roulez chargé. A privilégier pour la version berline, la version break dénommée Estate demandera un peu plus. A noter que les 1,5 DCI se révèlent plus bruyant que les autres..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Clio -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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240 NM 193 km/h 10.9 s Comme le dCi 100 chevaux, ce moteur se révèle suffisant à la Mégane pour une utilisation classique. Parfait pour la ville et sa périphérie. Les gros rouleurs devront choisir un moteur plus puissant. Ce DCI de 105 chevaux est l'un des plus répandus le capot de la Mégane en raison justement de son rapport puissance consommation très avantageux mais aussi de son silence de fonctionnement très appréciable..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Note - Qashqai - Clio - Kangoo - Megane cc - Modus - Scenic -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 dCi 1870 cc |
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270 NM 197 km/h 10.6 s C'est le moteur qu'il faudrait idéalement choisir, il est sobre, alerte et silencieux. Il permet à la Mégane de gagner en polyvalence. Cependant, pour des raisons de fiabilité (turbo) il est préférable d'opter pour le 1.9 dCi 130 chevaux (ou alors la version 300 Nm du 1.9 dCi 120 ch qui serait un peu plus solide). La boîte de vitesse qui lui est associée se révèle très bien étagée et les reprises sont vraiment très appréciables..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Primera - Laguna - Megane cc - Scenic -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 dCi 1870 cc |
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300 NM 205 km/h 9.2 s Motorisation très convaincante et plus fiable que la version de 120 chevaux. Le meilleur choix côté diesel. Cependant il faut reconnaître que le prix d'achat les plus élevés et que l'offre en occasion est plus rare. S'il convient plutôt bien à un Renault Scenic imaginez donc ce que cela donne dans une Mégane. Parfait pour une Mégane 2 Estate..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane cc - Scenic -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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340 NM 216 km/h 8.8 s Ce moteur est un vrai régal. A la fois puissant et sobre il se révèle en plus très silencieux pour un moteur diesel. Le couple délivré est de 340 Nm ce qui se révèle vraiment intéressant en termes d'agrément. Seul bémol, il est cher à l'achat. heureusement l'âge de cette Mégane deux permette de l'acquérir à un prix désormais devenu raisonnable..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Latitude - Megane cc - Scenic -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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360 NM 222 km/h 8.3 s Ainsi motorisée, la Mégane devient sportive et ne craint que très peu de monde en terme de performances. Un bon compromis plaisir / coût. attention cependant en ce qui concerne la prime d'assurance qui peut se révéler très élevé si vous n'avez pas beaucoup de bonus. La consommation ne vous prendra pas en traître, ce qui est sûrement l'un des les aspects les plus agréables de ce DCI de 165 chevaux..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Latitude -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Megane 2
| Essence | Performances | |||||
| 1.4 | ||||||
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Les 80 chevaux de ce moteur ne suffisent pas pour le poids élevé de la Renault Mégane 2. Il n'est vraiment pas à recommander quelle que soient l'utilisation..
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 1390 cc |
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130 NM 183 km/h 12.3 s Moteur intéressant mais le 1.6 se justifie plus à consommation égale. Malgré tout ce moteur permet d'obtenir des performances honorables même s'il se retrouve assez vite dépassé sur autoroute ou lorsque la Mégane est chargée..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 1598 cc |
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150 NM 196 km/h 10.7 s C'est le moteur essence à privilégier, il ne consomme guère plus que ses petits frères mais vous aidera à sécuriser les dépassements. pas parfaits pour les longs trajets il conviendra à une utilisation quotidienne classique. Les gros rouleurs devront voir un peu plus puissant..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 1998 cc |
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190 NM 198 km/h 9.3 s Malgré les chiffres, ce moteur manque un peu de caractère en raison de ses accélérations trop linéaires. Bien sûr il se révèle suffisant pour tracter la Mégane malgré son poids plutôt élevé..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Espace - Scenic -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 T 1998 cc |
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270 NM 220 km/h 8.2 s Très bonnes performances pour ce moteur qui atteint les 100 km/h en à peine huit secondes. La consommation est relativement basse en rapport à la puissance. Bien évidemment cette dernière est close sportive et les chiffres annoncés ne sont plus à prendre en compte..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Scenic - Vel satis -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 T 1998 cc |
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270 NM 238 km/h 6.4 s Version radicale de la Mégane 2. Son allure annonce la couleur avec une double sortie d'échappement et des boucliers sportifs. Les 225 chevaux permettent à la Renault d'atteindre le 0 à 100 en moins de 7 secondes soit l'équivalent d'une BMW 330d E90. Attention cependant à la consommation qui peut réellement s'envoler en cas de conduite sportive..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 16v 100 ch | Ce moteur suffira à la Mégane 2 dans une utilisation quotidienne. A privilégier au milieu urbain car ce moteur avouera vite ses limites sur autoroute ou voiture chargée. |
| 1.6 16v 115 ch | Cette motorisation essence est à privilégier. Plutôt sobre, elle consomme quasiment comme le 1.4 16v 100 ch mais avec plus de puissance sous le capot. Plus polyvalente que la version 100 ch. |
| 1.5 dCi 100 et 105 ch | Ces deux blocs développant respectivement 100 et 105 chevaux vont bien à la Mégane 2 sans toutefois la rendre ultra sportive. On appréciera la consommation raisonnable et la fiabilité un ton au dessus de la version 120 chevaux qui a connu de nombreux soucis comme le turbo, volant moteur etc ... |
| 1.9 dCi 130 ch | Si l'on choisit ce moteur de 130 chevaux face au 1.9 dCi 120 chevaux c'est parcequ'il s'avère être plus fiable. Concernant l'agrément et les performances ils sont au rendez-vous. Un excellent choix pour la Mégane ! |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.5 dCi 80 et 85 ch | Ces moteurs manquent de quelques chevaux supplémentaires pour rendre la Mégane suffisamment à l'aise sur autoroute. Pas réellement à déconseiller ils ne sont pas non plus à privilégier. Un dCi de 100 chevaux ira bien mieux à cette lourde Mégane. |
| 1.4 16v 80 ch | Trop limite à bord de la Mégane 2, visez au moins le 1.4 16 de 100 chevaux bien plus volontaire. |
Fiabilité Megane 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
megane 2 1L4 16V 98 : carte magique
1.9 DCi Confort Dynamique : aucun en 26 mois (27000 km)
mégane CC 2.0 dci luxe dynamique : rappel pour changer les injecteurs à 20.000(pris en charge par Renault), écran GPS intégré ne sort pas dès la 1er semaine (toujours pas de solution trouvée par Renault, ça fait 2ans), carte main libre fonctionne 1 fois sur 2 pour finir par ne plus fonctionner (non pris en charge par renault car garantie terminée), rétroviseur extérieur ne se rabat plus (non pris en charge par renault car garantie terminé)... après seulement 2ans et 80.000kms, elle ne vaut absolument pas ces 30.000 Euros...
les points forts et les points faibles de la megane2 : pour le moment rien
megane 2 1,5 dci : changements du turbo a 120000 kms et soucis de crémaillère au même nombres de KMS
Mégane II estate 1,6l 16v 115ch confort dynamique de 2005 : bobines d'allumage changées 2 fois, poulie déphaseur changée, poulie de vilebrequin et de bobine d'allumage changées récemment (60000 km)
1.9 dci 120 ch 2004 : moteur de lève vitre, climatisation [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
La Mégane 2 est une voiture qui sait bien accueillir ses passagers en ce qui concerne le confort. En effet, c'est peut-être même encore à l'heure actuelle une des compactes les plus confortable du marché. Son amortissement et sa bonne insonorisation vous garantissent de voyager dans les meilleures conditions. En revanche, la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle se révèle moyenne surtout comparé aux stars allemandes. La présentation intérieure se révèle très sommaire et la qualité des plastiques juste moyenne. Notons aussi que leur usure est précoce, les plastiques pèlent assez rapidement. L'habitabilité aux places arrière ne permet pas d'accueillir confortablement trois personnes mais en revanche à deux cela ne posera aucun problème, les voyages sont largement envisageables. En break Estate c'est déjà mieux avec plus d'espace aux [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Renault Megane 2
Break Megane 2 Estate
Coffre : 520 litres. Avec ses 500 litres passés de contenance, la Mégane 2 talonne de près la 307 et propose donc un volume de coffre sensiblement identique. La hauteur de chargement se révèle assez basse pour ne pas vous esquinter les reins et la forme du coffre se révèle assez droite et large pour permettre un chargement optimal. Rappelons que le coffre de la version classique n'est pas ce qui se fait de mieux en raison du design qui a été privilégié. Encore plus que sur une 307, la version break de la Mégane 2 est d'autant plus intéressante pour cette raison là. Notons aussi au passage que la Laguna qui fait parti de la catégorie supérieure, ne fait pas mieux ou presque en termes de volume utile.
Comportement routier Megane 2
Si la Mégane 2 n'est pas une référence en ce qui concerne la finition ou la fiabilité, il faut reconnaître que la Renault se débrouille vraiment bien sur la route. Mais le plus intéressant est son rapport entre efficacité et confort. En effet la Renault ne fait pas appel à un amortissement ultra dur pour être performante. Son freinage se révèle être lui aussi très efficace mais il faut avouer que la concurrence se débrouille aussi très bien (308). La Renault a tout ce qu'il faut comme argument pour satisfaire son conducteur sur la route, à part peut-être un tempérament un peu plus sportif pour les amateurs de conduite dynamique. Pour cela, c'est vers les Allemandes qu'il faut se tourner, ou alors vers la version [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Renault Megane 2
Montes pneumatiques Megane 2
| Pneus | Confort | Efficacité sur Megane 2 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 46 € |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.5/10 | Consommation raisonnable | 57 € |
| 205/50 R17 Flancs : 10.3 cm |
7.2/10 | 7.8/10 | Consommation raisonnable | 77 € |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.5/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 78 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Options et équipements
De série
ABS, Airbag frontaux, lattéraux et rideaux (Renault ne néglige rien sur la sécurité, c'est d'ailleurs en grande partie sur ce paramètre que le marketing de Renault s'appuie). Vitres électriques, fermeture centralisée des portes, volant réglable. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 BMW Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
| BMW Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
 CITROëN C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
 FIAT Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
 FORD Focus 1 (1998 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
| FORD Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
 HONDA Civic (2001 ) |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
| HONDA Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
 NISSAN Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 OPEL Astra (1998 ) |
4.1 m | 1200 Kg | 370 L |
| OPEL Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
 PEUGEOT 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
 SEAT Leon (1999 ) |
4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
| SEAT Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 SKODA Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 TOYOTA Corolla (2002 ) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
 VOLKSWAGEN New Beetle (1998) |
4.13 m | 1250 Kg | 210 L |
| VOLKSWAGEN Golf IV (1998) |
4.15 m | 1250 Kg | 340 L |
| VOLKSWAGEN Golf V (2003 ) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
 VOLVO C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
La longueur s'élève à 4.2 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Astra (2004-2010) et de 6 cm par rapport à la Serie 3 Compact (2001-2005) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Honda Civic (2001 - 2005) ou même de 19 cm comparé à une Ford Fusion (2002-2008). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 330 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une 307 (2001-2008) ou encore de 10 litres par rapport à la Leon (1999 - 2005) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Citroën C4 (2004-2010) ou même de 20 litres comparé à une BMW Serie 3 Compact (2001-2005). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Megane 2 est un 1.4 80 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 T 225 ch soit 8 diesel(s), 6 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Megane 2 sont les suivants : 1.4 16v 100 ch, 1.6 16v 115 ch, 1.5 dCi 100 et 105 ch, 1.9 dCi 130 ch
Une certaine déception concerne les Megane 2 1.5 dCi 80 et 85 ch, 1.4 16v 80 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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