Essai Renault Megane 2 2002-2008

+ Qualités

• Moteurs dci très agréables et sobres
• Bon volume de coffre en break (estate) avec 500 litres
• Comportement routier vraiment bon
• Style affirmé avec une identité forte en raison de son profil si particulier
• Confort de suspension très convaincant qui ne pénalise pas son comportement
• Bonne insonorisation
• Equipement généreux d'entré de gamme comme la majorité des Renault
• Bonne ergonomie
• Boucliers (pare chocs) bien protégés des rayures
• Equipement de sécurité (vous êtes bien protégé à bord de la Mégane 2)
• Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
• Nombre de rangements généreux, une des meilleures compactes à ce niveau là

Les derniers plus des internautes

Accélération , reprise , bon couple , jolie en GT (2.0 dCi 150 ch)
Sièges (confort)Conso ---> Même en conduite bourrineBoite 6 Usure des consommables Prix des pièces CT okay pour 2 ans (1.5 dCi 105 ch BM6 267000 kms 2009 phase 2)
Accélération longue et sensible même depuis le 4ème rapport, tenue de route sûre, freinage rassurant, insonorisation correcte, rangements clos sous les pieds, dans les accoudoirs (G/Central/D), volume coffre respectable et pratique (coffre sous tapis pour outillage).Le système d'accés et de démarrage sans clé est super.Vidange tous les ans ou 30 000 km.Système de refroidissement moteur sans défaut même dans un bouchon sur autoroute durant la canicule. (2.0 dCi 150 ch 202 000 km 2007 break 6 vit. finition dynamique)
C'est une voiture très agréable à la conduite très maniable qui à une bonne tenue de route.la reprise pour faire un dépassement avec ces 130 cv est largement suffisante par rapport au poids du véhicule.Nous sommes allé à Barcelone (950 km ) Rome (1500 km ) à Faro au sud du portugal (1800 km ) d'une traite, à l'arrivée nous n'étions pas plus fatigués que ça, le confort de conduite sa souplesse et des fauteuils qui sont de qualités équivalente avec certaines grosses berlines. En terme de consommation sur des grands trajets elle ne consomme pas 5L2 au 100km.Avec un boitier additionnel et petit plus, elle atteint les 180cv et une consommation entre 3l9 et 4l4 au 100 suivant la saison. ( ATTENTION CAR CE BOITIER N'EST PAS HOMOLOGUE )L'entretien pour ma part vidange, distribution, pneus...se sont les pièces d'usures comme toutes les voitures, car je fais attention à froid je ne tire pas dedans avant d'avoir fait au moins 15 km et je ne coupe mon moteur dès l'arrêt pour préserver mon moteur.En tout cas ma mégane est une véritable petite horloge qui je pense va effectuée encore beaucoup de kilomètre. (1.9 dCi 130 ch bonjour ma mégane à plus de 300 000 km boite 6 de 2008)
- TENUE DE ROUTE IRRÉPROCHABLE- ENTRETIEN FACILE & PEU COÛTEUX- CONFORTABLE SUR LES LONG TRAJETS- VISIBILITÉ - HABITABILITÉ (1.6 115 ch 2004 - SPORT DYNAMIQUE 115CH BVM5 - MOTEUR K4M - COUPÉ 3 PORTES - 147500km)
Super Routière, très confortable et bien équipée. De l'espace et du coffre pour 4. La boite 6 et le régulateur sont top pour l'autoroute. (1.5 dCi 105 ch BM6, 170000km, 2006 (ph2), finition Expression, )
ConfortPlace (coffre immense modèle 4 portes)Consommation (2.0 136 ch)
Voiture ultra polyvalente un pure plaisir à conduire un vrai missile des que lon appui sur la pédale de gauche... (2.0 T 225 ch 123000 kilometres année 2008)
Puissance, consommation, freinage, tenue de route, apparence discrète, crash test très concluant. (2.0 T 165 ch Megane 2l turbo pack luxe privilège, 200000km, boite manuelle)
Tenue de route sur le sec, volume du coffre, look (1.6 115 ch Bv5 vitesse, 180 000 km, 17 pouces, 4 portes, dynamique 2006)
Moteur performant ,comme la tenue de route ,bonne position de conduite. (1.9 dCi 130 ch Bm6 ,214000 km ,am 2005 ,luxe Dynamique ,jante allu.en 16 p.)
Défauts Beaucoup des (1.6 115 ch 183000 km, année 2004)
Les accélérations grâce à la boîte courte, reprise, confortable et bien équipée. Consommation correcte en vu de la puissance. Et ce F4RT est super fiable! (2.0 T 165 ch Boîte manuelle, du 02/2005, 182000km, Luxe Privilège, 5 portes.)
- Confort de conduite - Moteur fluide (2.0 136 ch Ph1 3P BV6 245000kms 2004 CNI )
Réelle sobriété en carburant et consommables.Tarifs SAV réglos.Bon confort et esthétique en progrès par rapport à la 1ere génération.Break tres spacieux.Beaucoup d'électronique (Quand ça fonctionne, c'est bien). (1.5 dCi 80 ch Break 5 portes, boite manuelle)
Moteur efficace, tenue de route excellente, options nombreuses pour prix correct. Rapport qualite/prix satisfaisant.Boîte de vitesse précise.Robuste pour ce qui est de la partie moteur et cycle. (2.0 dCi 150 ch 2006 finition dynamique sans fap, toutes options sauf toit ouvrant.)
Facilité de conduiteVoiture puissante Pleins de compartimentsPeu consommanteBonne tenue de route (1.9 dCi 130 ch 230000km année 2003)
Tenue de route, consommation ,équipement (1.5 dCi 85 ch Boîte mécanique de 2006)
J'ai gardé cette voiture pendant 6 mois, j'ai parcourus 25000 kilomètres avec. la voiture avait de très bonne reprises, l'espace a l'intérieur était convenable. elle était très bien équipée pour sont âge ( allumage des feux et des essuie glace auto, clim auto, 4 vitres électriques...) elle était très agréable a conduire. (1.9 dCi 130 ch Renault Megane 2 phase 2 société 1.9 dci 130)

- Défauts

• Style certes affirmé mais controversé
• Coffre limité (à cause de la conception même de la voiture au moment du dessin) 330 litres
• Habitabilité arrière limitée
• Direction peu précise
• Finition de certains éléments laisse à désirer
• Fiabilité globale qui n'est pas satisfaisante (électronique et mécanique)
• Vieillissement moyen
• Présentation intérieure un peu simpliste, certains boutons font penser que l'on est dans une voiture pour enfant (typique à Renault sur les générations des années 2000)

Les (derniers) moins des internautes

Vitre électrique toute confondue , bruit parasite un peu partout . (2.0 dCi 150 ch)
Ventilation 90% HS (1,2,4 HS) fiche fonduMoteur avec bruit de tracteur agricole(Jour et la nuit a coté d'une Megane 2 1.6 16v essence)Essuie glace capricieux (1.5 dCi 105 ch BM6 267000 kms 2009 phase 2)
Problèmes avec lèves-vitres (HS pour passagers arrières), faisceau électrique détérioré dans la gaine du hayon arrière donc 3ème feu stop et ouverture coffre HS.Radio CD sans mp3.Infiltration d'eau côté passager avant, le bac de porte se rempli par forte pluie.Changement ampoule de phare avant un peu compliqué. (2.0 dCi 150 ch 202 000 km 2007 break 6 vit. finition dynamique)
Volume passagers pour les grands et du coffre. (1.9 dCi 130 ch bonjour ma mégane à plus de 300 000 km boite 6 de 2008)
- CONSOMMATION ÉLEVÉ EN CONDUITE LÉGÈREMENT SPORTIVE- CONSOMMATION SUR AUTOROUTE - FINITION PASSABLE- VIEILLISSEMENT DES PLASTIQUE - MANQUE UNE 6E VITESSE- ÉCLAIRAGE FAIBLE A L'AVANT- INSONORISATION INEXISTANTE- AUDIO PLAT.... (1.6 115 ch 2004 - SPORT DYNAMIQUE 115CH BVM5 - MOTEUR K4M - COUPÉ 3 PORTES - 147500km)
Les 105 ch du bloc 1.5 dci sont suffisants pour tout type de parcours mais j'aurais aimé encore quelques chevaux de plus, (là je chipote...) (1.5 dCi 105 ch BM6, 170000km, 2006 (ph2), finition Expression, )
Qualité des assemblages en cuir (2.0 136 ch)
Je ne lui en vois pas. (2.0 T 225 ch 123000 kilometres année 2008)
Bruit parasite plastique et tableau de bord qui deviennent insupportable. (2.0 T 165 ch Megane 2l turbo pack luxe privilège, 200000km, boite manuelle)
Bv trop courte et le levier de vitesse à une course trop grande, coffre volumineux mais son accès est trop restreint, vibrations des plastiques intérieur, bruit aérodynamiques, fiabilité générale. (1.6 115 ch Bv5 vitesse, 180 000 km, 17 pouces, 4 portes, dynamique 2006)
Intérieur vieillissant mal ,peinture des plastiques délavée ,rayer et bruit parasite un peut a tout les niveaux ,poignés portières et barres de toit sont aussi usee (1.9 dCi 130 ch Bm6 ,214000 km ,am 2005 ,luxe Dynamique ,jante allu.en 16 p.)
électriques les rétroviseurs qui ne marche pas (1.6 115 ch 183000 km, année 2004)
Motricité sur le mouillé, prise de roulis en conduite sportive, coffre un peu étroit. (2.0 T 165 ch Boîte manuelle, du 02/2005, 182000km, Luxe Privilège, 5 portes.)
- Moteur bruyant à haut régime - 6 beaucoup trop courte et bruillante - Changement d’ampoules avant très compliqué - Plastiques qui s’abîme vite (sur phase 1)- Train arrière qui chasse facilement (sur 3 portes) (2.0 136 ch Ph1 3P BV6 245000kms 2004 CNI )
Fiabilité de l'électronique. (1.5 dCi 80 ch Break 5 portes, boite manuelle)
Module Temic de lève vitre a changer tout les 2 ans si le véhicule dort dehors (mauvaise isolation portière). Inutile de changer le moteur de lève vitre il faut seulement changer le module temic qui coûte 20-25e.Véhicule qui a dormit dehors (malheureusement) pendant 13ans donc plafonner qui se décolle, plastiques extérieurs qui suce plus vite. (2.0 dCi 150 ch 2006 finition dynamique sans fap, toutes options sauf toit ouvrant.)
Finition parfois juste sur certains endroits du tableau de bord. (1.5 dCi 85 ch Boîte mécanique de 2006)
L'insonorisation intérieur est catastrophique, elle consomme enormément. la fiabilité Renault a l'état pur ( changement d'ampoule tout les 15 jours, l'intérieur des portes se décolle, le ciel de toit ce décolle. les clignotant actionnes les feux stop. l'intérieur est trés très salissant, les plastiques sont de mauvaise qualités et j'en passe (1.9 dCi 130 ch Renault Megane 2 phase 2 société 1.9 dci 130)

• Par Magane 2 1.5 dci estate - (2015-01-03 12:40:58) : Megane 1.5 dci 105 ch 120 240 km année 2007 que des problème avec la le moteur vient de me lâcher une bielle qui et coller un proverbe dit Tu roule en Renault bon tu roulera en vélo
• Par fv2a - (2015-01-03 13:03:07) : Sauf que là l'avis concerne une essence.
  Pour votre problème de bielles ça ne vient pas de la voiture mais de la façon dont vous l'utilisez.
  Tant que vous (et la majeure partie des français) n'auront pas compris qu'un diesel c'est pour rouler beaucoup il y aura des problèmes. Un diesel c'est AU MINIMUM 250000km/an et un trajet de 35km d'affilé AU MOINS une fois par semaine. Ajoutez à ça que vous avez du démarrer a froid comme si elle avait été chaude et que vous n'avez pas laissé le temps au moteur de "décharger" avant de l'arrêter... Que ce soit Renault, Peugeot, Volkswagen ou n'importe quelle autre marque vous auriez eu des ennuis et vous auriez pleuré.
  On peu aussi surement ajouter que vous avez bien attendu 30000km/2ans bien tassé pour faire vos révision au généraliste du coin (qui ne fait que la vidange) et bien voilà...
• Par fv2a - (2015-01-03 13:06:32) : Oups petite erreur précédemment... Il faut lire 25000km/an pas 250000km/an.
• Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-03 13:21:31) : Effectivement, 250 000 km par an ça faisait un peu beaucoup !