Essai de la Renault Megane 2 : faiblesses mécaniques, moteurs (14 parmi lesquels le 1L5 dCi 100 cv et le 2L0 dCi 150 cv ...), vos 484 avis et les performances ...
Crash test Euro-ncap Megane 2
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Comportement :  153 aiment  4 n'aiment pas  Comp. routier : |
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Confort : 183 aiment 4 n'aiment pas Confort : |
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Finition : 23 aiment 97 n'aiment pas Finition : |
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Habitabilité : 31 aiment 24 n'aiment pas Habitabilité (arrière) : |
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Coffre : 29 aiment 31 n'aiment pas Coffre (330L) : |
32 aiment 67 n'aiment pas 
Articles / News Renault
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Test et évaluation de la Renault Megane 2 2002 - 2008
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Dernier avis posté
Renault Megane 2 (2002 - 2008) B84
1.5 dCi 105 ch 220 000 le 2015-02-27 04:55:39
Qualités :
Défauts : freinage, vitres
Consommation moyenne : 4,8 litres/100km
Problèmes rencontrés : amortissement
Note : 16/20
La commercialisation de la Renault Megane 2 a commencé en 2002 avec un arrêt définitif en 2008, (soit 6 ans de bons et loyaux services ). restylage : 12/2005. Le poids des années lui permet maintenant de se négocier a des prix avantageux.
| 121 062 | 153 399 | 155 115 | 145 220 | 118 143 | 43 070 | 44 791 |
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus.
+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Confort, antibruit d'extérieur, consomme peu d'huile bonne tenue de route (1.6 16v 115 ch 150000km année 10/2003 sport authentic) Bonne voiture; économique, (1.5 dCi 100 ch 2005 - confort expression - 200 000km) Tenue de route, freinage et silence de fonctionnement Souplesse moteur, couple et excellentes reprises, Performances générales. Conso relativement correcte pour un turbo essence de 165 ch. (2.0 T 165 ch 97000 km, Avril 2006, Coupé 3 portes Luxe Privilège) LOOK MODERNE (1.6 16v 115 ch 146000 KM ANNEE 2003 EXPRESSION) Moteur fiable, agréable et peu gourmand, équipement riche, grand coffre (2.0 dCi 150 ch 125000 km megane estate exception 2008) Le confort et la puissance (1.9 dCi 120 ch 87000km megane 2 phase 1 1'9l dci 120 sortie 2001) VOITURE DE VILLE (1.5 dCi 100 ch)
RENAULT Megane 2 signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Freinage, vitres (1.5 dCi 105 ch 220 000) électronique, bobine d'allumage (1.6 16v 115 ch 150000km année 10/2003 sport authentic) Lève vitre fragile. (1.5 dCi 100 ch 2005 - confort expression - 200 000km) Quand il pleut on peut mettre un poisson rouge dans le vide poche conducteur. (1.9 dCi 130 ch 2006,190000km) Qualité des haut-parleurs moyenne. (2.0 T 165 ch 97000 km, Avril 2006, Coupé 3 portes Luxe Privilège) EQUIPEMENTS NE TIENNENT PAS DANS LE TEMPS ! (1.6 16v 115 ch 146000 KM ANNEE 2003 EXPRESSION) Qq soucis de finition plastiques se rayant facilement + moquette sous dimensionnée + manque de protection contre le vol + places avant un peu à l'étroit (2.0 dCi 150 ch 125000 km megane estate exception 2008) MAUVAISE ROUTIERE (1.5 dCi 100 ch)
RENAULT Megane 2 signalés
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Quelles sont les meilleurs compactes (1 commentaire(s))
Fiche technique Megane 2
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
4 places
Man. 6 rapports
Man. 5 rapports
Auto. 4 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Restylage :
12/2005
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1350 kg
La Mégane 2 est sortie en 2002, période à laquelle la marque Renault produisait des voitures la fiabilité très douteuse. La compacte a bénéficié d'un restylage léger mais appréciable malgré tout en fin 2005. Sa carrière s'est arrêtée en 2008 pour faire place à la troisième version qui se révèle bien plus fiable mais moins confortable.
La longueur s'élève à 4.2 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Astra (2004-2010) et de 6 cm par rapport à la Serie 3 Compact (2001-2005) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Honda Civic (2001 - 2005) ou même de 19 cm comparé à une Ford Fusion (2002-2008).
Le volume de coffre est de 330 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une 307 (2001-2008) ou encore de 10 litres par rapport à la Leon (1999 - 2005) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Citroën C4 (2004-2010) ou même de 20 litres comparé à une BMW Serie 3 Compact (2001-2005).
Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Megane 2 est un 1.4 16v 80 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 T 16v RS 225 ch soit , 5 essence(s).
Nous préférons principalement les Megane 2 suivants : 1.4 16v 100 ch, 1.6 16v 115 ch, 1.5 dCi 100 et 105 ch, 1.9 dCi 130 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.5 dCi 80 et 85 ch, 1.4 16v 80 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Renault a osé proposer un style plus futuriste avec cette Mégane deuxième du nom. Comme toujours, un design avant-gardiste fait parler parler de lui en bien comme en mal mais il est toujours intéressant de voir un constructeur oser des choses ! Ici le style pénalisera le côté pratique en rendant le coffre un peu trop petit pour être pleinement satisfait. En ce qui concerne l'habitacle nous sommes un peu déçus par la console centrale un peu trop simpliste ... On retiendra enfin l'aspect très sécuritaire de la Mégane 2 grâce à de très bons scores au crash test. Pour résumer la Mégane 2 est une voiture bourrée de qualités (confort, comportement, motorisations convaincantes) mais elle a le défaut de mal vieillir et d'avoir une fiabilité très moyenne ...
Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
La Mégane 2 est une voiture qui sait bien accueillir ses passagers en ce qui concerne le confort. En effet, c'est peut-être même encore à l'heure actuelle une des compactes les plus confortable du marché. Son amortissement et sa bonne insonorisation vous garantissent de voyager dans les meilleures conditions. En revanche, la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle se révèle moyenne surtout comparé aux stars allemandes. La présentation intérieure se révèle très sommaire et la qualité des plastiques juste moyenne. Notons aussi que leur usure est précoce, les plastiques pèlent assez rapidement. L'habitabilité aux places arrière ne permet pas d'accueillir confortablement trois personnes mais en revanche à deux cela ne posera aucun problème, les voyages sont largement envisageables. En break Estate c'est déjà mieux avec plus d'espace aux
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
Plus de photos sur Renault Megane 2
Break Megane 2 Estate
Coffre : 520 litres. Avec ses 500 litres passés de contenance, la Mégane 2 talonne de près la 307 et propose donc un volume de coffre sensiblement identique. La hauteur de chargement se révèle assez basse pour ne pas vous esquinter les reins et la forme du coffre se révèle assez droite et large pour permettre un chargement optimal. Rappelons que le coffre de la version classique n'est pas ce qui se fait de mieux en raison du design qui a été privilégié. Encore plus que sur une 307, la version break de la Mégane 2 est d'autant plus intéressante pour cette raison là. Notons aussi au passage que la Laguna qui fait parti de la catégorie supérieure, ne fait pas mieux ou presque en termes de volume utile.
Comportement routier Megane 2
Comportement
Si la Mégane 2 n'est pas une référence en ce qui concerne la finition ou la fiabilité, il faut reconnaître que la Renault se débrouille vraiment bien sur la route. Mais le plus intéressant est son rapport entre efficacité et confort. En effet la Renault ne fait pas appel à un amortissement ultra dur pour être performante. Son freinage se révèle être lui aussi très efficace mais il faut avouer que la concurrence se débrouille aussi très bien (308). La Renault a tout ce qu'il faut comme argument pour satisfaire son conducteur sur la route, à part peut-être un tempérament un peu plus sportif pour les amateurs de conduite dynamique. Pour cela, c'est vers les Allemandes qu'il faut se tourner, ou alors vers la version
Plus de photos sur Renault Megane 2
Montes pneumatiques Megane 2
| Pneus associés | Confort | Efficacité sur Megane 2 |
Commentaire | Prix mini/maxi | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Hauteur flancs : 12.7 cm |
8.9/10 | 6.7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 25.92 / 136.81 € | 49 euros |
| 205/55 R16 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.6/10 | Consommation raisonnable | 32.7 / 229.9 € | 63 euros |
| 205/50 R17 Hauteur flancs : 10.3 cm |
7.2/10 | 8.2/10 | Consommation raisonnable | 39.27 / 281.5 € | 88 euros |
| 225/40 R18 Hauteur flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.3/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 44.74 / 259.7 € | 89 euros |
Budget assurance Megane 2
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Budget ASSURANCE Renault Megane 2 :
- La moins chère à assurer :
1.4 16v 80 ch
- La plus chère à assurer :
2.0 T 16v RS 225 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.6 16v 115 150000km année 10/2003 sport authentic | Tiers plus: jeune conducteur | 10% | macif | |
| 2.0 T 165 97000 km, Avril 2006, Coupé 3 portes Luxe Privilège | Tiers élargi | 32% | Macif | |
| 1.6 16v 115 125000 | NC | NC | axa | |
| 2.0 dCi 150 125000 km megane estate exception 2008 | Tt risques | 50% | carma | |
| 1.9 dCi 120 87000km megane 2 phase 1 1'9l dci 120 sortie 2001 | Au tiers plus | NC | NC |
Quelle est la fiabilité de la Megane 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Megane 2 et problèmes rencontrés sont ici
megane 2 1L4 16V 98 : carte magique
1.9 DCi Confort Dynamique : aucun en 26 mois (27000 km)
mégane CC 2.0 dci luxe dynamique : rappel pour changer les injecteurs à 20.000(pris en charge par Renault), écran GPS intégré ne sort pas dès la 1er semaine (toujours pas de solution trouvée par Renault, ça fait 2ans), carte main libre fonctionne 1 fois sur 2 pour finir par ne plus fonctionner (non pris en charge par renault car garantie terminée), rétroviseur extérieur ne se rabat plus (non pris en charge par renault car garantie terminé)... après seulement 2ans et 80.000kms, elle ne vaut absolument pas ces 30.000 Euros...
les points forts et les points faibles de la megane2 : pour le moment rien
megane 2 1,5 dci : changements du turbo a 120000 kms et soucis de crémaillère au même nombres de KMS
Mégane II estate 1,6l 16v 115ch confort dynamique de 2005 : bobines d'allumage changées 2 fois, poulie déphaseur changée, poulie de vilebrequin et de bobine d'allumage changées récemment (60000 km)
1.9 dci 120 ch 2004 : moteur de lève vitre, climatisation
dynamique dci 105 2008 : dérouleur de la ceinture dans la banquette arrière qui c'est bloqué et changer sous garantie rien à redire sur le SAV. c'est le seul problème en 20000 km
1.5dci confort 80 ch : Airbags ne se sont pas ouverts !
renault megane 2 estate de 2007 : bruit moteur pas résolu, panne batterie, qualité peinture
megane 2 1.5 dci confort expression : casse moteur a 120000kms, fuite d huile sur le 2eme moteur a 154000kms (une honte), vitre électriques ( reste ouverte), moteur essuie glace qui casse juste a la fin de la garantie, changement des ailes sous garantie car défaut conception, GPS et chargeur cd plante hors garantie et j en passe.... a ne pas acheter même en occasion.
2.0T 165cv 2005 : récemment voyant anti-pollution au ralenti clig
renault mégane2 1.5dci 80ch 2004 (115000km a ce jour) : vanne EGR(90 000km), capteur de climatisation (70 000km)
1.4 16 essence : Vitre conducteur bloquée, démarrage aléatoire avec carte.
megane 2 dci 105 ch AN 2007 : CASSE TURBO a 59100KM malgré toutes mes révisions. Prise en charge renault a 80%.Usure pneus arrière prématurée; carte main-libre.
renault mégane 2 1.5 dci 100ch sport année 2004 : casse du bloc lèves vitres, usure des pneus arrière, débranchement du moteur de recyclage de la climatisation a 88 177 km
Megane 2 105dci 2006 : Mauvaise foi du constructeur. Malgré le contrat d'entretien, l'entretien régulier préconisé effectué chez Renault et pas d'indication de dysfonctionnement que ce soit au niveau du véhicule ou de l'agent entretenant le véhicule, moteur HS 6405 kms après la dernière révision. Pas de prise en charge par la marque possible. Selon eux, il y a malveillance de ma part... Il semble y avoir eu manque d'huile au niveau du moteur mais pas d'indication plus précise. Une seule réponse entre 7500 euro et 9000 euro de réparation à ma charge. C'est inacceptable! Aucun intérêt pour moi de commettre quelque malveillance que ce soit alors que l'entretien du véhicule est incluse dans mon contrat de LLD et que j'étais au moment de la panne à 4 mois de la fin de contrat. A en croire les forums et mon expérience personnelle, la marque RENAULT est à éviter absolument.
Les 2 avis Megane 2 les plus complets
Renault 1.6 16v 115 ch 170 000km, 11/2004, Estate (break) Pack Expression
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2014-11-09 00:23:04
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Position de conduite agréable et relaxante, tenue de route excellente et très bon comportement routier. Coût d'utilisation très bas (révision 117?, distribution 450? le tout en concession, assurance tous risques à moins de 400?/an); bonne ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 2
- Par Magane 2 1.5 dci estate - (2015-01-03 12:40:58) : Megane 1.5 dci 105 ch 120 240 km année 2007 que des problème avec la le moteur vient de me lâcher une bielle qui et coller un proverbe dit Tu roule en Renault bon tu roulera en vélo
- Par fv2a - (2015-01-03 13:03:07) : Sauf que là l'avis concerne une essence.
Pour votre problème de bielles ça ne vient pas de la voiture mais de la façon dont vous l'utilisez.
Tant que vous (et la majeure partie des français) n'auront pas compris qu'un diesel c'est pour rouler beaucoup il y aura des problèmes. Un diesel c'est AU MINIMUM 250000km/an et un trajet de 35km d'affilé AU MOINS une fois par semaine. Ajoutez à ça que vous avez du démarrer a froid comme si elle avait été chaude et que vous n'avez pas laissé le temps au moteur de "décharger" avant de l'arrêter... Que ce soit Renault, Peugeot, Volkswagen ou n'importe quelle autre marque vous auriez eu des ennuis et vous auriez pleuré.
On peu aussi surement ajouter que vous avez bien attendu 30000km/2ans bien tassé pour faire vos révision au généraliste du coin (qui ne fait que la vidange) et bien voilà... - Par fv2a - (2015-01-03 13:06:32) : Oups petite erreur précédemment... Il faut lire 25000km/an pas 250000km/an.
- Par Admin -
ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-03 13:21:31) : Effectivement, 250 000 km par an ça faisait un peu beaucoup !
Renault 1.9 dCi 120 ch 210 000km, 2004, modèle 4 portes pack authentique
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Megane 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2012-11-04 01:58:39
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Bonne reprise, bonne accélération (gratte les e46 2.0d et e90 318d et bien d'autres: ), autonomie (Brest-> Perpignan et le témoin venait de s'allumer), le régulateur (j'en ai testé beaucoup et c'est le plus pratique à l 'usage), ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane 2
- Par GUILLAUME - (2012-11-27 13:34:19) : bonjour pour votre demande sur le turbo , il a un sifflement du turbo inhabituelle puis une perte de puissance et regarder au niveau du turbo si sa fuit pas car cela et déjà arriver à un de mes amis qui se plainier de perte de puissance on a regarder et on a vu que le turbo fuiyer je lui et dit d'allez direct au garage et c'était bien le turbo qui lâcher après pour votre véhicules qui tien aussi bien c'est parce que vous avez la façon de roulait pour que le moteur sencrasse pas tout en respectant votre turbo boceaup de gens font le contraitre de se que vois faite et se plaigne alors que c'est de leur faute . Dsl pour l'orthographe en espérant vous avoir aidé
- Par amine - (2013-01-14 19:19:25) : vous avez raison car moi j avais les meme problèmes sifflement et fuite d huile ; et puis si le turbo qui ma lâché d un coup après
- Par renaultmalheur - (2014-02-06 15:13:28) : les renault c est l enfer
incendie (sous garantie) les voyants allumes sans cesse declenchement airbag clim a revoir ts les ans etc etc
qd on part en renault,on rentre en velo - Par megane 2 - (2014-02-21 15:02:55) : les renault c'est pareil que peugeot ou autre ça reste une marque de voiture tres connue perso j'ai eu une megane 2 et une 307 hdi je prefere la megane 2 moins de probleme et plus de puissance
Qualités et défauts Megane 2 signalés par les internautes via les 484 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Megane 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Megane 2. Comportement routier : 153 aiment 4 n'aiment pas Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 1 aime 4 n'aiment pas Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas Freinage : 46 aiment 14 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs RENAULT Megane 2
Diesels de la Megane 2
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.5 dCi |  |
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Ce moteur comme tous les dci est plein de qualités. Celui ci compense un peu sa puissance limitée avec une sobriété exemplaire : moins de 6 litres au 100 km. Au final ce moteur est tout juste envisageable pour le milieu urbain mais pas pour les longs trajets car ce dernier manque réellement de souffle sur autoroute. A noter que les 1,5 DCI se révèlent plus bruyant que les autres..
En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 175 km/h 12.9 s Moteur sobre mais trop limité pour tracter correctement la Mégane. Il est préférable de l'éviter. La remarque est donc la même qu'avec la version de 80 chevaux. Malgré une économie en ce qui concerne la consommation la puissance convient plus à une Clio qu'à cette lourde Mégane..
 4 Cylindres En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Almera - Micra - Note - Clio - Clio campus - Kangoo - Modus - Scenic - Twingo -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 183 km/h 14.3 s Bon rapport poid / puissance pour ce moteur de 100 chevaux. Cependant il s'avère être moins adapté aux longs trajets si vous roulez chargé. A privilégier pour la version berline, la version break dénommée Estate demandera un peu plus. A noter que les 1,5 DCI se révèlent plus bruyant que les autres..
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série : - Autres modeles ayant le même moteur : Clio -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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240 NM 193 km/h 10.9 s Comme le dCi 100 chevaux, ce moteur se révèle suffisant à la Mégane pour une utilisation classique. Parfait pour la ville et sa périphérie. Les gros rouleurs devront choisir un moteur plus puissant. Ce DCI de 105 chevaux est l'un des plus répandus le capot de la Mégane en raison justement de son rapport puissance consommation très avantageux mais aussi de son silence de fonctionnement très appréciable..
4 Cylindres En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série : - Autres modeles ayant le même moteur : Note - Qashqai - Clio - Kangoo - Megane cc - Modus - Scenic -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.9 dCi 1870 cc |
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270 NM 197 km/h 10.6 s C'est le moteur qu'il faudrait idéalement choisir, il est sobre, alerte et silencieux. Il permet à la Mégane de gagner en polyvalence. Cependant, pour des raisons de fiabilité (turbo) il est préférable d'opter pour le 1.9 dCi 130 chevaux. La boîte de vitesse qui lui est associée se révèle très bien étagée et les reprises sont vraiment très appréciables..
4 Cylindres En savoir plus sur le 1.9 dCi :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série : - Autres modeles ayant le même moteur : Primera - Laguna - Megane cc - Scenic -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.9 dCi 1870 cc |
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300 NM 205 km/h 9.2 s Motorisation très convaincante et plus fiable que la version de 120 chevaux. Le meilleur choix côté diesel. Cependant il faut reconnaître que le prix d'achat les plus élevés et que l'offre en occasion est plus rare. S'il convient plutôt bien à un Renault Scenic imaginez donc ce que cela donne dans une Mégane. Parfait pour une Mégane 2 Estate..
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane cc - Scenic -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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340 NM 216 km/h 8.8 s Ce moteur est un vrai régal. A la fois puissant et sobre il se révèle en plus très silencieux pour un moteur diesel. Le couple délivré est de 340 Nm ce qui se révèle vraiment intéressant en termes d'agrément. Seul bémol, il est cher à l'achat. heureusement l'âge de cette Mégane deux permette de l'acquérir à un prix désormais devenu raisonnable..
4 Cylindres En savoir plus sur le 2.0 dCi :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série : - Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Latitude - Megane cc - Scenic -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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360 NM 222 km/h 8.3 s Ainsi motorisée, la Mégane devient sportive et ne craint que très peu de monde en terme de performances. Un bon compromis plaisir / coût. attention cependant en ce qui concerne la prime d'assurance qui peut se révéler très élevé si vous n'avez pas beaucoup de bonus. La consommation ne vous prendra pas en traître, ce qui est sûrement l'un des les aspects les plus agréables de ce DCI de 165 chevaux..
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série : - Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Latitude -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Les essences
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 16v | |
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Les 80 chevaux de ce moteur ne suffisent pas pour le poids élevé de la Renault Mégane 2. Il n'est vraiment pas à recommander quelle que soient l'utilisation..
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 16v 1390 cc |
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130 NM 183 km/h 12.3 s 3 d'entre vous ont critiqué le niveau de consommation dans les commentaires.
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 16v 1598 cc |
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150 NM 196 km/h 10.7 s C'est le moteur essence à privilégier, il ne consomme guère plus que ses petits frères mais vous aidera à sécuriser les dépassements. pas parfaits pour les longs trajets il conviendra à une utilisation quotidienne classique. Les gros rouleurs devront voir un peu plus puissant..
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 16v 1998 cc |
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190 NM 198 km/h 9.3 s Malgré les chiffres, ce moteur manque un peu de caractère en raison de ses accélérations trop linéaires. Bien sûr il se révèle suffisant pour tracter la Mégane malgré son poids plutôt élevé..
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série : - Autres modeles ayant le même moteur : Espace - Scenic -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 T 1998 cc |
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270 NM 220 km/h 8.2 s Très bonnes performances pour ce moteur qui atteint les 100 km/h en à peine huit secondes. La consommation est relativement basse en rapport à la puissance. Bien évidemment cette dernière est close sportive et les chiffres annoncés ne sont plus à prendre en compte..
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série : - Autres modeles ayant le même moteur : Scenic - Vel satis -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 T 16v RS | |
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Version radicale de la Mégane 2. Son allure annonce la couleur avec une double sortie d'échappement et des boucliers sportifs. Les 225 chevaux permettent à la Renault d'atteindre le 0 à 100 en moins de 7 secondes soit l'équivalent d'une BMW 330d E90. Attention cependant à la consommation qui peut réellement s'envoler en cas de conduite sportive..
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 16v 100 ch | Ce moteur suffira à la Mégane 2 dans une utilisation quotidienne. A privilégier au milieu urbain car ce moteur avouera vite ses limites sur autoroute ou voiture chargée. |
| 1.6 16v 115 ch | Cette motorisation essence est à privilégier. Plutôt sobre, elle consomme quasiment comme le 1.4 16v 100 ch mais avec plus de puissance sous le capot. Plus polyvalente que la version 100 ch. |
| 1.5 dCi 100 et 105 ch | Ces deux blocs développant respectivement 100 et 105 chevaux vont bien à la Mégane 2 sans toutefois la rendre ultra sportive. On appréciera la consommation raisonnable et la fiabilité un ton au dessus de la version 120 chevaux qui a connu de nombreux soucis comme le turbo, volant moteur etc ... |
| 1.9 dCi 130 ch | Si l'on choisit ce moteur de 130 chevaux face au 1.9 dCi 120 chevaux c'est parcequ'il s'avère être plus fiable. Concernant l'agrément et les performances ils sont au rendez-vous. Un excellent choix pour la Mégane ! |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.5 dCi 80 et 85 ch | Ces moteurs manquent de quelques chevaux supplémentaires pour rendre la Mégane suffisamment à l'aise sur autoroute. Pas réellement à déconseiller ils ne sont pas non plus à privilégier. Un dCi de 100 chevaux ira bien mieux à cette lourde Mégane. |
| 1.4 16v 80 ch | Trop limite à bord de la Mégane 2, visez au moins le 1.4 16 de 100 chevaux bien plus volontaire. |
Options et équipements
| Finition | Equipements |
| De série | ABS, Airbag frontaux, lattéraux et rideaux (Renault ne néglige rien sur la sécurité, c'est d'ailleurs en grande partie sur ce paramètre que le marketing de Renault s'appuie). Vitres électriques, fermeture centralisée des portes, volant réglable. |
| Pack | Climatisation, banquette fractionnable (2/3 1/3) |
| Confort | La climatisation devient automatique, essuie-glaces auto, phares auto, radio CD, rétroviseurs chauffants, toutes les vitres (même arrières) sont électriques. |
| Sport | Jantes alliage, volant cuir |
| Luxe | Régulateur de vitesse, chargeur CD, pression des pneus visible sur le poste de conduite |
| Pour résumer | La Mégane cinq portes testée est une berline particulièrement bien équipée. L’ intérieur cuir et velours, l’’ABS, l’aide au parking arrière, l’ordinateur de bord qui égrène ses dix informations dans une suite immuable, l’allumage des phares et la climatisation automatiques ainsi que la magique carte mains libre font partie de l’équipement standard de la version Privilège. En option, le régulateur-limiteur de vitesse, le contrôle dynamique de conduite (ESP + ASR), les projecteurs au Xénon, la surveillance de pression des pneus, le radio-6CD Cabasse et le système Carminat de navigation complète la donne ! Le GPS se révèle l’un des meilleurs sur le marché du début des années 2000 : facile à utiliser lorsqu’on a pris la peine de regarder les nombreuses options qu’il offre, il réagit illico aux changements d’itinéraires… |
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