Essai de la Renault Megane 2 : faiblesses mécaniques, moteurs (14 parmi lesquels le 2L0 dCi 175 cv et le 1L4 16v 80 cv ...), vos 162 avis et les performances ...
La Mégane 2 est une voiture qui sait bien accueillir ses passagers en ce qui concerne le confort. En effet, c'est peut-être même encore à l'heure actuelle la compacte la plus confortable du marché. Son amortissement et sa bonne insonorisation vous garantissent de voyager dans les meilleures conditions. En revanche, la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle se révèle moyenne surtout comparé aux stars allemandes. La présentation intérieure se révèle très sommaire et la qualité des plastiques juste moyenne. L'habitabilité aux places arrière ne permet pas d'accueillir confortablement trois personnes mais en revanche à deux cela ne posera aucun problème. Le coffre est quant à lui inférieur à la moyenne de la catégorie en raison de la forme très spécifique de la Mégane, cela est bien plus convaincant version break qui propose un coffre dépassant les 500 litres.
la Mégane 2 est sortie en 2002, période à laquelle la marque Renault produisait des voitures la fiabilité très douteuse. La compacte a bénéficié d'un restylage léger mais appréciable malgré tout en fin 2005. Sa carrière s'est arrêtée en 2008 pour faire place à la troisième version qui se révèle bien plus fiable mais moins confortable.
La longueur s'élève à 4.2 m. C'est plus court de 13 cm qu'une Serie 1 (2011) et de 13 cm par rapport à la C4 (2010) mais c'est plus long de 12 cm qu'une Citroën ZX (1991 - 1997) ou même de 17 cm comparé à une Peugeot 306 (1993-2001).
Le volume de coffre est de 330 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Serie 1 (2011) ou encore de 40 litres par rapport à la Golf V (2003 - 2008) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une BMW Serie 3 Compact (1994 - 2000) ou même de 120 litres comparé à une Volkswagen New Beetle (1998).
Débutant avec un 1.4 16v 80 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 T 16v RS 225 ch soit , 5 essence(s).
Les meilleures versions sont les Megane 21.4 16v 100 ch, 1.6 16v 115 ch, 1.5dCi100 et 105 ch, 1.9dCi130 ch En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.5 dCi80 et 85 ch, 1.4 16v 80 ch (Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Break Megane 2 Estate
Coffre : 520 litres. Avec ses 500 litres passés de contenance, la Mégane 2 talonne de près la 307 et propose donc un volume de coffre sensiblement identique. La hauteur de chargement se révèle assez basse pour ne pas vous esquinter les reins et la forme du coffre se révèle assez droite et large pour permettre un chargement optimal. Rappelons que le coffre de la version classique n'est pas ce qui se fait de mieux en raison du design qui a été privilégié. Encore plus que sur une 307, la version break de la Mégane 2 est d'autant plus intéressante pour cette raison là. Notons aussi au passage que la Laguna qui fait parti de la catégorie supérieure, ne fait pas mieux ou presque en termes de volume utile.
4.2 m
1.45 m
2.63 m
330 L
60 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places 4 places
Auto. 4 rapports Man. 5 rapports Man. 6 rapports
Restylage : 12/2005
Transmission : Traction
Poids moyen : 1200 kg
Prix occasion de 1800 € à 13900 € (Moyen : 7100 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
5 aiment 21 n'aiment pas
Fiabilité Megane 2 :
5.9
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
65 aiment 1 n'aime pas
Comp. routier Megane 2 :
7.8
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
12 aiment 37 n'aiment pas
Finition Megane 2 :
6.4
Concerne le confort d'amortissement de la Megane 2. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
68 aiment 2 n'aiment pas
Confort Megane 2 :
7.7
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
11 aiment 9 n'aiment pas
Habitabilité Megane 2 :
6.3
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Megane 2 :
7
Statistiques fiabilité Megane 2 appuyées sur les 162 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 2 posté toutes motorisations condondues)
Moteurs dci très agréables et sobres Bon volume de coffre en break (estate) avec 500 litres Comportement routier vraiment bon Style affirmé Confort de suspension Bonne insonorisation Equipement généreux d'entré de gamme comme la majorité des Renault Bonne ergonomie Boucliers (pare chocs) bien protégés des rayures Equipement de sécurité (vous êtes bien protégé à bord de la Mégane 2) Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
Les derniers plus des internautes
Confort, moteur satisfaisant, habitacle agréable (1.9 dCi 120 ch 170 000, luxe privilege, 2003) Tenue route, moteur, spacieuse, design (1.5 dCi 80 ch 150 000km, 2003, ) équipement, confortable à l'avant, souple, économique (1.9 dCi 130 ch 50 000 km, 2008, Estate, Impulsion) Bonne tenue de route. Confortable. Très bon freinage. sobriété. Bonne finition. (1.5 dCi 80 ch 120 000 km, 2003 Juste en dessous du haut de gamme) Puissante tres bonne tenue de route bon freinage d urgence sauf quand y pleut jaime pas (1.9 dCi 130 ch 53000km,2008,impulsion) Conduite plaisante, matériaux de bonne qualité, bonnes finitions (1.9 dCi 120 ch 180000) Conduite plaisante, matériaux de bonne qualité, bonnes finitions (1.9 dCi 120 ch 180000) Tenue de route, moteur, bonne finition et nombreux équipement en luxe privilège (1.9 dCi 120 ch 135700, 2004, luxe privilege)
Style certes affirmé mais controversé Coffre limité (à cause de la conception même de la voiture au moment du dessin) 330 litres Habitabilité arrière limitée Direction peu précise Finition de certains éléments laisse à désirer Fiabilité globale qui n'est pas satisfaisante (électronique et mécanique) Vieillissement moyen Présentation intérieure un peu simpliste, certains boutons font penser que l'on est dans une voiture pour enfant (typique à Renault sur les générations des années 2000)
Les (derniers) moins des internautes
Poignées intérieur usés, boutons ouverture/fermeture poignées extérieur rapidement HS, difficile accès changement ampoule, pompe pour amorçage après changement filtre a gasoil inefficace ! Cache moteur fragile / vis plastique sous capot très fragile ! (1.9 dCi 120 ch 170 000, luxe privilege, 2003) Qualité des plastiques, fiabilité électronique et mécanique, usure pneu AR (1.5 dCi 80 ch 150 000km, 2003, ) Places arrières (habitabilité) juste et pas confortable pour 3 personnes, roulis/tangage en sorte de virage (1.9 dCi 130 ch 50 000 km, 2008, Estate, Impulsion) GROS PB de fiabilité. (1.5 dCi 80 ch 120 000 km, 2003 Juste en dessous du haut de gamme) Pas plus qu'une voiture similaire (1.9 dCi 120 ch 180000) Pas plus qu'une voiture similaire (1.9 dCi 120 ch 180000) Usure pneumatiques, roulements, électronique (1.9 dCi 120 ch 135700, 2004, luxe privilege)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane 2
(Poster mon avis)
Qualités : -consommation!
-tenue de route
-prix de consommables sur oscaro (pneus, plaquettes)
Défauts : -Finition digne d'une fiat de l'ancien temps.
-les pièces onéreuses qui lâchent... et dont Renault n'est absolument pas responsable (?!?)
-la commande de boite qui n'est pas très agréable à utiliser.
Consommation moyenne : 5,5/6 litres/100km
Problèmes rencontrés : -mécanisme de vitre (passager en+! celle qui sert le moins!)
-vanne EGR (1 tout les 60Mkm)
-poste radio qui ne recrache plus le cd.
-levier de réglage hauteur siège qui casse facilement (pas étonnant vu l'épaisseur de celle-çi)
-les sièges qui s'usent à vitesse grand V.
-La direction qui n'est plus assistée (1400euros!) un consommable chez eux? ils sont fou?!?
-poulie d'alternateur qui vrille à 100Mkm (300euros)
Note : 7/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : NC)
je mets 10/20 pour ces quelques raisons:
1. je suis patriote (sinon j'aurais mis en dessous de la moyenne).
2.Renault ne comprend pas qu'une voiture est sensé durer + de 100Mkm..., et n'assume plus sa responsabilité au-delà concernant pourtant des défauts majeurs et récurrents (recherche sur google fortement conseillée avant achat. voir turbo,injection et direction).
3.un gros point noir: LA REVENTE. ces véhicule ne cotent rapidement plus rien (même en concession de la marque).
Sachez qu'ils appliquent aussi cette règle anticoncurrentielle: une Renault entretenue doit l'être chez Renault... sinon au moindre problème c'est niet l'indemnisation! [Modérateur : Cela n'est pas vrai juridiquement, à vous de rappeler la législation à votre concessionnaire]
En clair, vous achèterez UNE Renault... mais pas deux (c'est sûr)!
ET ATTENTION aux nouveaux modèles présentés comme les modèles de l'ère Carlos Ghons et donc hyperfiable... (dixit discours commercial.), le PDG a changé mais pas les ingénieurs des Bureaux d'études ni la chaine de fabrication (et les sous-traitants seront toujours payés - chers donc leur production ne seront jamais superfiable puisque - d'argent pour en faire autant).
Et surtout, annoncer une fiabilité l'année du lancement du modèle c'est MENTIR, la fiabilité se voit après 5ans et +. NE PRENEZ PAS CE RISQUE!
[C'est pour ça que nos chiffres évoluent constamment à la baisse ou à la hausse en fonction de vos témoignages]
Avis Renault 1.6 16v 115 ch 170000 km, 2002, Confort Expression
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Megane 2
(Poster mon avis)
Qualités : Insonorisation, confort, tenue de route, taille du coffre, position de conduite (réglage du siège et du volant).
Défauts : Consommation (voir étalonnage), reprise (à moins de 2500 tours/min, malgré les 115 ch), étalonnage des vitesses (3000 tours/minute à 100-110 km/h - 4000 tours/minute à 130 km/h !), qualité des plastiques, usure prématurée des essuies-glaces (j'ai fini par prendre le modèle en dessous de celui indiqué et j'ai moins de problèmes)et efficacité du système automatique (très aléatoire et il n'y a malheureusement pas de position intermittente), allumage automatique des feux (parfois en plein jour, donc à désactiver pour la consommation), visibilité arrière, désembuage pare-brises avant, fiabilité d'ensemble du modèle (voir problèmes constatés).
Consommation moyenne : 6,8/100km (cycle mixte sans dépassement des vitesses autorisées)
Problèmes rencontrés : Usure prématurée de nombreux éléments : bobines d'allumage (jamais vu sur d'autres véhicules), distribution, rotules de directions, injection, mécanisme de fermeture de porte arrière (que vous ne pouvez pas condamner manuellement, ce qui vous oblige à passer au garage) (j'ai eu pour plus de 2500 ? de réparations en deux ans)
Note : 8/20
Prix assurance : 360 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Mon père avait une Renault 18 break de 1981, confortable mais peu fiable.
20 ans plus tard, Renault fabriquait donc encore des véhicules de ce type, en pire puisque l'électronique vient augmenter le nombre de problèmes.
Lors de mes multiples passages en garage (quasiment un nouveau garage à chaque fois), tous m'ont confirmé la faible fiabilité des Renault (faites d'ailleurs le test de compter le nombre de Renault présentes quand vous allez au garage).
Ce modèle ne fait pas exception donc, et je ne suis pas près de racheter cette marque (qui d'ailleurs n'est plus fabriquée en France, donc on ne peut même pas se dire qu'on soutient les entreprises françaises comme j'ai pu le lire).
Avis Renault 1.5 dCi 105 ch 82000 km - 2008 - finition Privilège
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Renault Megane 2
(Poster mon avis)
Qualités : * Consommation très raisonnable
* Coût entretien modéré (Garage Renault)
* Version cuir/tissu confortable
Défauts : * Electronique/électrique fragile
* Accessibilité très réduite pour changement de pièces (ampoules )
* Consommation pneumatique anormale (détérioration rapide)
Consommation moyenne : 5.7 litres/100km
Problèmes rencontrés : usure prématurée des pneus (en moyenne 15 à 20 000 Km - essai avec Good Year, Michelin )- Changement fréquents des mpoules de phare - Dysfonctionnement des leves electriques (moteur lève vitre changé 2 fois - 45000 puis 72000 km)
Note : 14/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tt risque) (Bonus/Malus : 40 %)
Voiture assez agréable à la conduite sur route, cependant la 6ème est très peu utilisée dans mon cas ( 30 Km trajet domicile - Travail sur ville et route).
Les rares trajets sur longue distance revèlent un assez bon confort intérieur et une consomation énergétique très économique, cependant le volume dans le coffre reste très limité. Heureusement qu'il y a quelques vides poches et un accoudoir central (arrière et avant) bien pensés.
Le gros problème de cette voiture reste l'usure prématurée des pneus...C'est une catastrophe ! Un jeu de pneus fait, au mieux 25 000 km et aucun garagiste n'a pour le moment pu m'expliquer ce phénomène.
Comme pour beaucoup de modèle de voiture, la gestion de l'électronique/électriques n'est pas un point fort de Renault et des pannes répétées sur les lèves vitres électriques montrent bien une fiabilité très moyenne dans ce domaine.
Enfin, si le coût des entretiens dans les concessions Renault reste très raisonnable , il s'avère que ça ne vaut pas une mazda 3 (voiture de mon épouse) en terme de fiabilité sur le moyen long terme.
Qualités et défauts Megane 2 signalés par les internautes via les 162 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Megane 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Megane 2.
Comportement routier : 65 aiment 1 n'aime pas
Agrément : 20 aiment 6 n'aiment pas
Confort : 68 aiment 2 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 30 aiment 5 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 12 aiment 37 n'aiment pas
Habitabilité : 11 aiment 9 n'aiment pas
Rétrovision : 3 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 13 aiment (Sont concernées : les points forts et les points faibles de la megane2 , renault mégane 2 1.5 dci 100ch sport année 2004, megane 2.0 T de 2005 165 ch, 1.9 dci 120 cv, dci 150 dynamique an 2006, moteur k9k 105cv din année 2006, 2.0 16v 136 Privilège 2007, 1.5 dci 80, Mégane R26.R_2.0T_230ch_04/2009, 1.6 16V - 115 - 2003, pack authentique 1.9 DCI 120 2003, f4RT 2.0 T 16v RS 225cv 2005, 2.0 16v 136 ch Megane CC Luxe privilege 2004 105000 km) 3 n'aiment pas (Concerne : 1.6 16V authentique 115 ch 2006, dCi 85 CV 2006, 1.5 dCi 100 ch 197000,2003,sport privilège/2003)
Ce moteur suffira à la Mégane 2 dans une utilisation quotidienne. A privilégier au milieu urbain car ce moteur avouera vite ses limites sur autoroute ou voiture chargée.
1.6 16v 115 ch
Cette motorisation essence est à privilégier. Plutôt sobre, elle consomme quasiment comme le 1.4 16v 100 ch mais avec plus de puissance sous le capot. Plus polyvalente que la version 100 ch.
Ces deux blocs développant respectivement 100 et 105 chevaux vont bien à la Mégane 2 sans toutefois la rendre ultra sportive. On appréciera la consommation raisonnable et la fiabilité un ton au dessus de la version 120 chevaux qui a connu de nombreux soucis comme le turbo, volant moteur etc ...
Si l'on choisit ce moteur de 130 chevaux face au 1.9 dCi 120 chevaux c'est parcequ'il s'avère être plus fiable. Concernant l'agrément et les performances ils sont au rendez-vous. Un excellent choix pour la Mégane !
Ces moteurs manquent de quelques chevaux supplémentaires pour rendre la Mégane suffisamment à l'aise sur autoroute. Pas réellement à déconseiller ils ne sont pas non plus à privilégier. Un dCi de 100 chevaux ira bien mieux à cette lourde Mégane.
1.4 16v 80 ch
Trop limite à bord de la Mégane 2, visez au moins le 1.4 16 de 100 chevaux bien plus volontaire.
RESTYLEE
RESTYLEE
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RESTYLEE
RESTYLEE
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NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Renault pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs RENAULT Megane 2
Diesels de la Megane 2
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.5 dCi
80 ch
4.8 / 5.3 / 6.1
2/10
Ce moteur comme tous les dci est plein de qualités. Celui ci compense un peu sa puissance limitée avec une sobriété exemplaire : moins de 6 litres au 100 km. Au final ce moteur est tout juste envisageable pour le milieu urbain mais pas pour les longs trajets car ce dernier manque réellement de souffle sur autoroute. A noter que les 1,5 DCI se révèlent plus bruyant que les autres.. Lire les avis des propriétaires de 1.5 dCi 80 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Scenic - Vel satis -
En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ense ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Megane 2 1.5 dCi 80 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+80".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Moteur sobre mais trop limité pour tracter correctement la Mégane. Il est préférable de l'éviter. La remarque est donc la même qu'avec la version de 80 chevaux. Malgré une économie en ce qui concerne la consommation la puissance convient plus à une Clio qu'à cette lourde Mégane.. Lire les avis des propriétaires de 1.5 dCi 85 ch
Statistiques fiabilité Megane 2 1.5 dCi 85 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Bon rapport poid / puissance pour ce moteur de 100 chevaux. Cependant il s'avère être moins adapté aux longs trajets si vous roulez chargé. A privilégier pour la version berline, la version break dénommée Estate demandera un peu plus. A noter que les 1,5 DCI se révèlent plus bruyant que les autres.. Lire les avis des propriétaires de 1.5 dCi 100 ch
Statistiques fiabilité Megane 2 1.5 dCi 100 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+100".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Comme le dCi 100 chevaux, ce moteur se révèle suffisant à la Mégane pour une utilisation classique. Parfait pour la ville et sa périphérie. Les gros rouleurs devront choisir un moteur plus puissant. Ce DCI de 105 chevaux est l'un des plus répandus le capot de la Mégane en raison justement de son rapport puissance consommation très avantageux mais aussi de son silence de fonctionnement très appréciable.. Lire les avis des propriétaires de 1.5 dCi 105 ch
Statistiques fiabilité Megane 2 1.5 dCi 105 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+105".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
C'est le moteur qu'il faudrait idéalement choisir, il est sobre, alerte et silencieux. Il permet à la Mégane de gagner en polyvalence. Cependant, pour des raisons de fiabilité (turbo) il est préférable d'opter pour le 1.9 dCi 130 chevaux. La boîte de vitesse qui lui est associée se révèle très bien étagée et les reprises sont vraiment très appréciables.. Lire les avis des propriétaires de 1.9 dCi 120 ch
En savoir plus sur le 1.9 dCi :
Allant de 100 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi
est l'un des moteurs le plus diffusé sous les capots de nos chères Renault.
Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce
diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Megane 2 1.9 dCi 120 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+120".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Motorisation très convaincante et plus fiable que la version de 120 chevaux. Le meilleur choix côté diesel. Cependant il faut reconnaître que le prix d'achat les plus élevés et que l'offre en occasion est plus rare. S'il convient plutôt bien à un Renault Scenic imaginez donc ce que cela donne dans une Mégane. Parfait pour une Mégane 2 Estate.. Lire les avis des propriétaires de 1.9 dCi 130 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Grand scenic - Scenic -
Statistiques fiabilité Megane 2 1.9 dCi 130 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+130".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Ce moteur est un vrai régal. A la fois puissant et sobre il se révèle en plus très silencieux pour un moteur diesel. Le couple délivré est de 340 Nm ce qui se révèle vraiment intéressant en termes d'agrément. Seul bémol, il est cher à l'achat. heureusement l'âge de cette Mégane deux permette de l'acquérir à un prix désormais devenu raisonnable.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 dCi 150 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Grand espace - Grand scenic - Koleos - Laguna - Latitude - Scenic -
En savoir plus sur le 2.0 dCi :
Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les
modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace
etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à une version qui fait
tout de même 160 ch (la GT) égalant presque un 2.0 TDI 17 ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Megane 2 2.0 dCi 150 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Ainsi motorisée, la Mégane devient sportive et ne craint que très peu de monde en terme de performances. Un bon compromis plaisir / coût. attention cependant en ce qui concerne la prime d'assurance qui peut se révéler très élevé si vous n'avez pas beaucoup de bonus. La consommation ne vous prendra pas en traître, ce qui est sûrement l'un des les aspects les plus agréables de ce DCI de 165 chevaux.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 dCi 175 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Grand espace - Grand scenic - Koleos - Laguna - Latitude - Scenic -
Les essences
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.4 16v
80 ch
6.6 / 7.3 / 8.4
2/10
Les 80 chevaux de ce moteur ne suffisent pas pour le poids élevé de la Renault Mégane 2. Il n'est vraiment pas à recommander quelle que soient l'utilisation.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 16v 80 ch
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.4 16v
100 ch
6.6 / 7.3 / 8.4
3/10
0 à 100 km/h :
12.6 s
Pointe :
185 km/h
Couple :
130 Nm
à 3800 t/min
4 Cylindres
185 km/h
12.6 s
Moteur intéressant mais le 1.6 se justifie plus à consommation égale. Malgré tout ce moteur permet d'obtenir des performances honorables même s'il se retrouve assez vite dépassé sur autoroute ou lorsque la Mégane est chargée.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 16v 100 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Clio - Scenic -
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.6 16v
115 ch
6.7 / 7.4 / 8.5
4/10
C'est le moteur essence à privilégier, il ne consomme guère plus que ses petits frères mais vous aidera à sécuriser les dépassements. pas parfaits pour les longs trajets il conviendra à une utilisation quotidienne classique. Les gros rouleurs devront voir un peu plus puissant.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 16v 115 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Clio - Scenic -
Statistiques fiabilité Megane 2 1.6 16v 115 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+115".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Malgré les chiffres, ce moteur manque un peu de caractère en raison de ses accélérations trop linéaires. Bien sûr il se révèle suffisant pour tracter la Mégane malgré son poids plutôt élevé.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 16v 136 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Espace - Scenic -
Statistiques fiabilité Megane 2 2.0 16v 136 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+16v+136".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Très bonnes performances pour ce moteur qui atteint les 100 km/h en à peine huit secondes. La consommation est relativement basse en rapport à la puissance. Bien évidemment cette dernière est close sportive et les chiffres annoncés ne sont plus à prendre en compte.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 T 165 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Scenic - Vel satis -
Statistiques fiabilité Megane 2 2.0 T 165 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+T+165".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Version radicale de la Mégane 2. Son allure annonce la couleur avec une double sortie d'échappement et des boucliers sportifs. Les 225 chevaux permettent à la Renault d'atteindre le 0 à 100 en moins de 7 secondes soit l'équivalent d'une BMW 330d E90. Attention cependant à la consommation qui peut réellement s'envoler en cas de conduite sportive.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 T 16v RS 225 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Scenic - Vel satis -
Statistiques fiabilité Megane 2 2.0 T 16v RS 225 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Megane 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+T+16v+RS+225".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
1.5 dCi 80 ch 120 000 km, 2003 Juste en dessous du haut de gamme
Tout risque
30%
600 euros/an
1.9 dCi 130 ch 53000km,2008,impulsion
Tout risque
10%
1272 euros/an
1.9 dCi 120 ch 180000
Tour risques
50%
400 euros/an
1.9 dCi 120 ch 180000
Tour risques
50%
400 euros/an
1.9 dCi 120 ch 135700, 2004, luxe privilege
Tout risque + options
50%
500 euros/an
1.5 dCi 80 ch novembre 2002, 130000 km
Tiers
65%
260 euros/an
1.9 dCi 120 ch 97000 km 2004 Luxe Dynamique
Tous risques
50%
630 euros/an
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Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Megane.
Disques de frein pour Renault Megane I 1.4i de 11/1995 à 02/1999 sans ABS, avant : La paire. Dimension: 238x12mm (4 trous, pleins).. Moteur type: E7J. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 7700704705 / 7701204282. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 238. B: Hauteur = 41. C: Diamètre intérieur = 61. TH: Epaisseur = 12. E: Nombre de trous = 4. Type: Pleins.
30 €
Disques de frein pour Renault Megane I 1.6i de 11/1995 à 09/1998 sans ABS, avant : La paire. Dimension: 238x12mm (4 trous, pleins).. Moteur type: K7M. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 7700704705 / 7701204282. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 238. B: Hauteur = 41. C: Diamètre intérieur = 61. TH: Epaisseur = 12. E: Nombre de trous = 4. Type: Pleins.
Boitier additionnel pour Renault Megane I 1.4 75cv fils à souder, FGA : Origine: 75cv Gain de puissance: 14cv Gain de couple: 2,1mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
199 €
Boitier additionnel pour Renault I Megane 1.6 90cv fils à souder, FGA : Origine: 90cv Gain de puissance: 14cv Gain de couple: 2,1mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Les chiffres fiabilité de cette Renault Megane sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 6,2 Renault Megane (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Megane.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Renault Megane : rendez-vous en bas de page.
Ce moteur connait plusieurs faiblesses. Premièrement les coussinets de bielles sont fragiles avec à la clé un moteur cassé (très cher de les remplacer avant la casse ...). Deuxièmement de nombreux cas de rampe à injection hors service en raison de limaille de fer présente dans l'injection. Les casses de turbo et l'encrassement des vannes EGR font aussi partie de son vocabulaire ...
Bruits parasites
Il est fréquent que des petits bruits apparaissent avec le temps niveau du tableau de bord. La Mégane n'est bien sûr pas la seule voiture à connaître ce genre de désagrément.
Moteur vitres électriques
Ce dernier a régulièrement des soucis. Un de nos témoignages indique qu'il a été changé 6 fois en un peu plus de 2 ans.
Crémaillère de direction
De nombreux usagers ont connu des soucis concernant la crémaillère de direction.
Pompe haute pression (dCi)
Cas de grippage de la pompe haute pression (symptôme : baisse de puissance et à coups moteur)
Bugs électroniques
Comme la laguna 2, cette Mégane a connu de nombreux soucis électroniques ...
Bobines d'allumage 1.4 et 1.6 16v essence
Problème de bobines d'allumage défectueuses principalement sur les modèles 2004 et 2005.
Turbo
Nombreux cas de casses turbo sur les dCi 120.
Boîte de vitesses
Fragilité notoire de la boîte de vitesses à 6 rapports.
Vanne EGR
Sur les dCi, encrassement courant de la vanne EGR qui provoque son dysfonctionnement. Dépend en partie du type de conduite et de l'environnement fréquenté (urbain ou non).
Tous les dCi
Cas d'embrayages qui cassent bien prématurément.
1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150
Bielle fragile : des casses moteur sont recensées.
Usure des pneus
Les pneus arrière de cette Renault Mégane 2ont tendance à s'user plus vite que la moyenne sur certains modèles.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Renault Megane extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
ABS, Airbag frontaux, lattéraux et rideaux (Renault ne néglige rien sur la sécurité, c'est d'ailleurs en grande partie sur ce paramètre que le marketing de Renault s'appuie). Vitres électriques, fermeture centralisée des portes, volant réglable.
Pack
Climatisation, banquette fractionnable (2/3 1/3)
Confort
La climatisation devient automatique, essuie-glaces auto, phares auto, radio CD, rétroviseurs chauffants, toutes les vitres (même arrières) sont électriques.
Sport
Jantes alliage, volant cuir
Luxe
Régulateur de vitesse, chargeur CD, pression des pneus visible sur le poste de conduite
Pour résumer
La Mégane cinq portes testée est une berline particulièrement bien équipée. L’ intérieur cuir et velours, l’’ABS, l’aide au parking arrière, l’ordinateur de bord qui égrène ses dix informations dans une suite immuable, l’allumage des phares et la climatisation automatiques ainsi que la magique carte mains libre font partie de l’équipement standard de la version Privilège. En option, le régulateur-limiteur de vitesse, le contrôle dynamique de conduite (ESP + ASR), les projecteurs au Xénon, la surveillance de pression des pneus, le radio-6CD Cabasse et le système Carminat de navigation complète la donne ! Le GPS se révèle l’un des meilleurs sur le marché du début des années 2000 : facile à utiliser lorsqu’on a pris la peine de regarder les nombreuses options qu’il offre, il réagit illico aux changements d’itinéraires…
Renault mégane 2 phase 2 dci 105 luxe privilège carmina 2006
19/20
Qualités : très agréable à conduire, impressionnante lorsque je double même en 5eme. Elle consomme très peu si la conduite est normale avec ses 6 vitesses. Elle est très fonctionnelle avec sa carte mains libres.
Défauts : le cuir est plutôt fragile surtout si la personne au volant est grande et qu'elle pèse 94 kg comme mon mari, mais pour une femme ou les hommes dit de petit
gabarit c'est parfait.
Le revêtement de poignés intérieurs est fragile il s'écaille et je l'ai changé une fois en deux ans d'utilisation : pièces 200 euros sans mains d'oeuvre, et impossible à changer sois même.
le mécanisme du toit ouvrant est très fragile, je dois le faire réparer tous les ans pour pouvoir m'en servir sans craindre que la vitre panoramique conducteur qui se lève vienne casser la vitre panoramique passagers pièces sans main d'oeuvre 130 euros.
le mécanisme d'ouverture du GPS fonctionne mal: il ne s'ouvre pas toujours lorsqu'il fait trop chaud et le faire réparer
coute 2000 euros sans compter la main d'oeuvre car ils changent tout le cylinbloc
Problèmes rencontrés : Impossible de changer une ampoule soi même je trouve ça un peu dommage et c'est la même chose pour les poignés.
le toît ouvrant comme expliqué plus haut
Le GPS comme expliqué plus haut
Le cuir fragile et le revêtement des poignés intérieurs très fragile
Note : 19/20
Je reste tout de même très satisfaite de ma Mégane 2 phase 2 et franchement je ne changerais pour rien au monde ma petite française... Si je viens à changer je reprends la même en version Mégane 3 phase 2 avec même moteur mêmes options en espérant que Renault aura résolu les petits problèmes de GPS et de toît ouvrant principalement.
Qualités : Véhicule confortable, assez silencieux, design qui ne prend pas trop de rides. Boite bien étagée, moteur coupleux et très bon à la conduite, très polyvalent, tenue de route assez bluffante avec de bon
pneus, pour une voiture non sportive.
Défauts : Finition juste suffisante, vibrations parasites, fiabilité globale très
médiocre ces voitures tombent en ruine ! Le moteur est costaud, rien à dire, mais le reste est une escroquerie de la part de Renault !!!Conception à la 'va-vite' avec des pièces probablement à très bas coût.
Problèmes rencontrés : Turbo HS ( voir plus bas ), vanne EGR encrassée, lèves vitres, clim qui fuit dans l'habitacle, eau de pluie dans vide poche, faisceau sous le siège
défectueux qui entraine le voyant au tableau de bord ' SERVICE+ AIRBAG ', rotules de directions changées 3 fois en 140 000 km.
Problème de conception du turbo connu et reconnu par la marque, mais absolument aucun rappel n'a été fait, les clients sont livrés à eux mêmes. Une simple prise en charge a été faite pour les clients qui ont entretenue leur voiture uniquement chez renault et sans jamais dépasser d'un kilomètre les préconisations constructeurs. Prise en charge faite 5 ans ET 120 000 km après achat uniquement, inutile de préciser que la majorité ont toutes dépassées les 120 000 km et les 5 ans. Il ne vous reste qu'à payer 1800 euros de remplacement du turbo s'il n'a pas cassé et emballé le moteur ( 5000 euros de réparation ) NON PRIS EN CHARGE !
N'achetez pas une Mégane avant 2004 !
Note : 8/20
Prix assurance Megane 2 : 600 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : tiers+vol+incendie) (Bonus/Malus : 5%)
Prix assurance Megane 2 : 500 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0.54%)
Le comportement routier est très bon, les reprises sont excellentes même si ce moteur semble creux en dessous de 2000t/min. La consommation est très raisonnable pour 150cv: 6.2L/100km sur routes de moyenne montagne.
L'hiver les bruits parasites (si chers à Renault) surgissent, mais les vibrations du mazout restent bien maîtrisées.
L'équipement de la Luxe privilège est correct, sans plus: pas de GPS, pas de Xénon ni d'auditorium, c'est un peu mesquin étant donné que c'est le plus haut de gamme (ma Laguna initiale, certes une gamme en dessus, possédait tout ça).
Le régulateur de vitesse est toujours aussi "spécial": limite à 78km/h et 82kmh... mais pas à 80kmh, on passe de 78 à 82...
Quand il pleut Renault offre la douche à l'ouverture du coffre.
Bref de petits défauts (mais qui cassent quand même les pieds!) et un très bon trio: moteur/boite/comportement, que demander de plus à une voiture?
Jusqu'ici (95500km), pas de souci particulier.
J'allais oublier: le changement des ampoules fait faire de la gymnastique (ou de la carrosserie si vous optez pour l'option démontage du pare-choc. Cela dit il se démonte et se remonte en moins de 30 minutes).
Qualités : Bonne voiture, silencieuse, confortable, sobre mais néanmoins assez dynamique quand il le faut, d'un coût d'entretien des plus compétitifs (distribution+pompe à eau 600euros chez renault)
Défauts : RAS, il faut juste se faire à sa conduite à basse vitesse(en ville)
car l'étagement de la boite fait, qu'elle broute un peu.
Consommation moyenne : 5l/100km en moyenne et ne dépassant les 6l en roulant fort (20-30km/h au dessus des limites))
Problèmes rencontrés : Quelques petits problèmes électriques (mains libre un peu capricieux, 2 capteur recul, comme sur toute les autres marques...)
Note : 17/20
Prix assurance Megane 2 : 599 euros/an (Assureur : allianz) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 0.56 %)
Pour l'instant cette voiture nous satisfait pleinement ma compagne et moi, je croise les doigts pour ne pas rencontrer le genre de problème cité plus haut mais je tenais juste à faire remarquer que les premiers modèles de moteur dci (2000-2004) ont connu pas mal de problèmes de jeunesse(comme le TDI115 pour la golf d'ailleurs) mais que depuis 2005 tout cela c'est bien amélioré. Il faudrait peut être conseiller à certains internautes mécontents que la 'conduite éco-responsable' peut être une solution préventive à leurs problèmes car cela permet de réduire le risque de casse turbo, boite et embrayage...tout en oubliant pas de rouler un peu plus fort de temps en temps pour décrasser la valve
EGR... BONNE ROUTE A TOUS!
Qualités : A 58.000 km, RAS à part quelques détails précisés dans les défauts. C'est une voiture agréable et très bonne tenue de route. Pas d'usure prématurée des pneus malgré une conduite dynamique. La version break avec les sièges arrières couchés est vraiment pratique avec un volume de chargement sans place perdue! Le moteur est silencieux et le couple moteur est appréciable, surtout bien chargé (coffre ou
remorque). SUR neige ou verglas, elle patine assez facilement (poids du moteur 2.0DCI???). J?ai donc opté pour des pneus neige et on retrouve son grand confort de conduite!
Consommation moyenne : La conso sur autoroute à 130 km/h est équivalente à celle en ville (été comme hiver) --> conso =6,5l/100km . En extra urbain, vers 90/100 km/h, on arrive à environ 5l/100km.
Problèmes rencontrés : changement autoradio CD et changement à l'avant gauche et à l'arrière droit des détecteurs d'ouvertures de portes 'main libres' --> le tout environ 2 mois après l'achat, mais prise en charge par la garantie. La prise en charge a été rapide de la part du garagiste Renault (Chalon/Saône).
Note : 18/20
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par jean michel (2011-12-28 12:14:26) : c est de la m... renault tjs des problémes.tous les gens que je connais sont emmerdés avec ces poubelles!!!!!!!
Qualités : Spacieuse, moteur performant et peut consommateur de carburent, look, équipement. La boite 6, le très bon système du régulateur de vitesse. Les options nombreuses.
Défauts : Quelques finition, L?opinion des utilisateur sur cette voiture
Consommation moyenne : 5.4/100km et j'ai 20ans donc une conduite normal comme quoi la consommation dépend de l'utilisation.
Problèmes rencontrés : Vanne egr a 135000km changer par moi même pourtant je travail dans l'informatique ça m'a couté 120? et prix 30 min pour une vanne neuve (devis Renault 350?)
Note : 18/20
Prix assurance Megane 2 : 540 euros/an (Assureur : Alliance ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)
J'ai acheté cette voiture il y a maintenant 1 an avec 138000km
J'en suis aujourd’hui a 155000km et je n'ai eu a changer que la vanne egr.
Après on dit que les Mégane 2 1.9 dci 120 ne sont pas fiables mois je dis que cela dépend de l'entretient et du comportement de l'utilisateur.
En tout cas je suis très satisfait de cette voiture pour un prix correcte moins de 6000€.
Problèmes rencontrés : Mauvaise foi du constructeur. Malgré le contrat d'entretien, l'entretien régulier préconisé effectué chez Renault et pas d'indication de dysfonctionnement que ce soit au niveau du véhicule ou de l'agent entretenant le véhicule, moteur HS 6405 kms après la dernière révision. Pas de prise en charge par la marque possible. Selon eux, il y a malveillance de ma part... Il semble y avoir eu manque d'huile au niveau du moteur mais pas d'indication plus précise. Une seule réponse : entre 7500 euro et 9000 euro de réparation à ma charge. C'est inacceptable! Aucun intérêt pour moi de commettre quelque malveillance que ce soit alors que l'entretien du véhicule est incluse dans mon contrat de LLD et que j'étais au moment de la panne à 4 mois de la fin de contrat. A en croire les forums et mon expérience personnelle, la marque RENAULT est à éviter absolument.
Note : 05/20
Prix assurance Megane 2 : 750 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : TOUS RISQUES PRO) (Bonus/Malus : 50%)
Problèmes rencontrés : acheter d'occasion a 95000
kilomètres, beaucoup de soucis d'électronique, voyant d'airbag, injecteur, et de climatisation dans le premier mois d'achat, pris en charge par le garage, ca commence bien.
6 mois après casse de l'embrayage , montant de le facture 3000euro, car lors du
démontage fuite pompe a eau, alors qu'elle avais été faite 1ans avant a 106000km.
11 mois après l'achat voiture ne démarre plus, super la grosse peur, mais qu'est que cela va
être encore, la j'appel le dépanneur qui me l'emmène dans un petit garage renault. Résultat tuyau d'arrivé de gazole percer 49 euro la
pièce ouff!! je respire. Mais après la remise en route le garagiste me dis les bielles moteur sont a faire urgent , turbo aussi, 111000km. aujourd'hui j'en
veux plus je cherche une autre voiture avant qu'elle lâche.
comment peut-t-on vendre ce genre de voiture? comment se fait-t-il que renault n'est pas
rappeler les modèle 2003-2006 ? A oui c vrai que le gouvernement a des billes chez renault, mais c nous consommateur qui payons.
Défauts : moteur un peu faible pour le poids, viellissement premature compare aux allemandes de meme categorie, panne à répétition dés 100000km plastique des portes/volant usure anormal des sieges SANS COMPTER POUR CHANGER LES AMPOULES DE PHARES ET ANTIBROUILLARDS (il faut pour ces derniers mettre la voiture sur un pont car tout n'est accessible que par le dessous, derriere la jupe) vue chez mon carrossier, donc tout est fait pour qu'ont ne puisse pas se faire ses réparations benines, et bien sur le prix des pieces
la prochaine voiture à acheter sera une allemande ou toyota MAIS PLUS JAMAIS UNE RENAULT trop de problèmes avec peu de km ,renault me fait rire avec ses fiabilités, qu'il fasse que de la F1
Qualités : silencieuse et très bon confort de suspension. Bonne tenue de route et freinage puissant. Habitabilité et grand coffre très supérieurs à la version berline. Consommation faible sur tout type de parcours. Moteur largement suffisant pour conduite sur route ou autoroute (bv6) sauf si roule souvent très chargé en montagne (reprises un peu plus justes pour doubler mais le moteur ne peine pas pour autant)
Défauts : Assistance de direction pas très agréable au premier abords mais on s'y habitue vite et ce défaut finit par disparaitre. Temps de réponse du turbo. Son équipement audio d'origine très moyen à mon goût. Image de Renault concernant la fiabilité de ses véhicules.
2.0 16v 136 ch Megane CC Luxe privilege 2004 105000 km
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort, bonne insonorisation, puissance moteur suffisante, moteur très souple (repart en 6è à 50 km/h en douceur) comportement sécurisant,voiture très agréable à conduire, finition sans probleme particulier, bon vieillissement extérieur et intérieur (cuir).
Défauts : voiture lourde, sans prétention sportive, quelques craquements au niveau des articulations du toit escamotable, changement des lampes demandant des doigts de fée!
Problèmes rencontrés : 1 roulement moyeu arriere à 80000 km pris en charge en partie par Renault.
Entretien tous les 30000 km, durée vie pneus AR ~45000 km, AV ~60000, rechargement climatisation 2 fois, remplacement des lampes 1 fois (avec difficultés), courroie distribution changée après 5 ans, disques arrières à 103000 km, sinon RAS (plaquettes AV encore d'origine !)
Très bonne voiture, je souhaite retrouver cette fiabilité sur la prochaine!
Problèmes rencontrés : capteur niveau d'huile HS, moteur ouverture porte arrière changé,
étanchéité joints des portes défaillante (condensation dans l'habitacle), capteur de direction HS (impossibilité de démarrer le véhicule), ouverture du capot aléatoire (2 personnes pour ouvrir le capot même chez Renault), montage de la commande conducteur contrôle de lève vitres monté à l'envers, jeu important du siège conducteur lors des phases d'accélération et de freinage............et surement d'autres problèmes à venir
Véhicule à éviter absolument pour la préservation de son porte feuille
Note : 8/20
Prix assurance Megane 2 : 900/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Qualités : agréable a conduire, bonne tenu de route, rapport souple, direction ni trop souple ni trop dur , bon couple,
même a faible vitesse très bonne reprise, puissante, habitacle bien isolé, moteur agréable a
écouter quand on accélère,
Défauts : RAS coté moteur sauf les poignées avant intérieur en noir mate qui 'pèlent', infiltration d'eau dans la
trappe avant passager, finition médiocre concernant le pommeau de vitesse qui s'efface on ne voit plus les vitesse ( me concernant mon pommeau a était remplacé par un pommeau de Mégane 3 ou les vitesse son gravé et non
écrite) et les sièges en tissu qui on tendance a noircir.
Consommation moyenne : 6.5/100km mixte (permanent), 7l en ville (si régulier) et 5.5l/100km sur autoroute
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Prix assurance Megane 2 : 1300 euros/an jeune conducteur (Assureur : MAIF ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : %)
Problèmes rencontrés : J'ai acheté ma voiture en 2007 en concession occasion elle avait 36450 km avec une garantie OR, 2 jours après un bruit au démarrage un bruit de casserole je l'emmène à Renault et ils me disent que c'est par ce que j'ai pas l'habitude de l'électronique etc.... bref j'y retourne à plusieurs reprises car je suis sûr qu'il y a un soucis mais ils me disent que NON alors je finis par me dire qu'ils ont raison. Aujourd'hui soit 2 ans et demi après l'achat j'emmène ma voiture à RENAULT car elle perd de la puissance broute et résultat bobine d'allumage bon c'est pas grave mais le pompon c'est que le bruit de casserole corresponds au
déphaseur d'arbre à cam un défaut de conception d'après mon garagiste !!! et renault ne veux pas en prendre la responsabilité JE TROUVE CELA INADMISSIBLE !!
Problèmes rencontrés : bouton du frein a main casser changer le frein a main pris en garentie
Note : 18/20
Prix assurance Megane 2 : 1272 euros/an (Assureur : groupe zefire) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 10%)
un peu enmerdé de trouver une l assurance qui voulait m assurer car j'avais 2ans de permis nimporte quoi mais bon aucun regret de mon achat si on respect une voiture sa dure laisse refroidir le turbo faire c vidange a 20000km au lieu de 30000 c le mieu et ne pas faire de ville avec c'est moteur il ne sont pas fait pour sa se sont des moteur de route apres chacun fait se qui veut c pas mon probleme apres niveau usure de pneu il sont toujour les meme depuis l'achat
Problèmes rencontrés : EGR, Turbo, Injecteurs et vitre (couroies du systeme en plastique nde mauvaise qualité), prendre la route est une aventure peut sure panne à tout moment
lorsque elle tombe en panne ni la maison renault ni les mecanos peuvent emettrent un diagnostique fiable qui revele directement la panne, tous se verse dans l'epothse qui est proche de la spéculation et portant la mecanique est une science exacte (effet cause), exemple j'ai deboser 300eoro pour ne rien amélioré dans cette foutus merde (désolé mais trop on ce fait avoir à la vente mais aprés qq temps boom)
conclusion je regrette d'avoir acheter une renault jamais je le ferais une fois de plus
Qualités : Style audacieux et présentation de qualité, moteur particulièrement souple (pas de creux à bas régimes) et sobre (compte tenu de la masse à tirer), confort correct (malgré les jantes de 17'), insonorisation poussée, rapport prix/équipement.
Défauts : Habitabilité à l'arrière et coffre franchement décevants, moteur bruyant si sollicité, finition à revoir, bugs électroniques.
Problèmes rencontrés : Les bobines d'allumages ont été changées à deux reprises, et le démarrage du véhicule reste malgré tout globalement un point faible. Quant au multiplexage, il fait parfois des siennes!
Note : 11,5 /20 (BILAN : Excellent véhicule, tant que l'on tombe sur un modèle sans soucis...)
Problèmes rencontrés : le plus gros soucis c'est la limaille de fer dans l'essence et dans le systeme injection
Note : 5/20
bonjour , j'ai une megane 2 estate de 2004 j'ai un soucis d'email de fer, je trouve cela honteux pour un vehicule qui n'a que 115000 kmje l'ai acheter il y a 2 ans en occasion et la reparation me coute 3000 euros sympa quand on rentre de vacance! c'est grosse panne devraient etre interdite avec peu de km et franchment cette voiture c'est une grosse merde elle vaut rien pas fiable du tous pour faires des km et pour moi la marque renault c'est fini je veux meme plus en entendre parle rien ne vaut les marques etrangeres!!!!renault=grosse merde vraiment honteux
Prix assurance Megane 2 : 800 euros/an (Assureur : NC)euroassurance (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)
je connais pas les modèles de 2004 mais alors la mienne 2002 c une catastrophe, que des
problèmes depuis que je l'ai, peut être que j'ai la poisse, enfin je la
déconseille pas.
Posté le : 2011-08-11 20:28:27
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par bernardg76 (2011-12-14 18:04:31) : Mégane 2 dci 120 de 2004 : 2 lève-vitres avant changés pour un total de 689 euros, non pris en charge par renault. Inutile de vous dire que c'est la dernière renault.
Qualités : Couple, Maniabilité, Conso, freinage, tenue de route. C'est un véhicule très agréable à conduire, qui n'incite pas à rouler vite. Par contre si on le veut, on sait qu'il y en a sous le capot! Bon rapport Qualité/Prix
Défauts : Qualité de finition, les essuies glaces automatiques ne marchent pas toujours à une vitesse optimale. Je suis souvent obligé d'utiliser le mode manuel.
Problèmes rencontrés : Véhicule acheté à 180 000 km. Elle en a bientôt 200 000. Le seul problème que j'ai rencontré est un phare xénon qui m'a
lâché (250 ?). Aucun problème majeur rencontré
Note : 16/20
Prix assurance Megane 2 : 670 euros/an (Assureur : CA ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)
Fiabilité Megane 2 :
Essai auto >
Renault >
Stationnement
Coffre
Autonomie
Tarifs assurance Renault (Tous vos témoignages)
5 aiment 
21 n'aiment pas 
Confort, moteur satisfaisant, habitacle agréable (1.9 
Poignées intérieur usés, boutons ouverture/fermeture poignées extérieur rapidement HS, difficile accès changement ampoule, pompe pour amorçage après changement filtre a gasoil inefficace ! Cache moteur fragile / vis plastique sous capot très fragile ! (1.9 
Consommation moyenne : 5,5/6 litres/100km
Problèmes rencontrés :
Note : 7/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : NC)
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