Essai Renault Megane 2 2002-2008

+ Qualités

• Moteurs dci très agréables et sobres
• Bon volume de coffre en break (estate) avec 500 litres
• Comportement routier vraiment bon
• Style affirmé avec une identité forte en raison de son profil si particulier
• Confort de suspension très convaincant qui ne pénalise pas son comportement
• Bonne insonorisation
• Equipement généreux d'entré de gamme comme la majorité des Renault
• Bonne ergonomie
• Boucliers (pare chocs) bien protégés des rayures
• Equipement de sécurité (vous êtes bien protégé à bord de la Mégane 2)
• Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
• Nombre de rangements généreux, une des meilleures compactes à ce niveau là

Les derniers plus des internautes

Confort en général (1.5 dCi 85 ch confort expression 2003)
J'ai eu 2 Megane 2 ph 2 de 2008 identiques en 4 ans, j'y retrouve les mêmes qualités et défauts qui sont Moteur fiable ce qui est très important (le premier que j'ai emmené jusqu'à 280000 avant d'avoir un accident et celui ci bientôt 170000km, rien à redire, entretient d'usure normale). Confort d'assise et de conduite. Plastiques moussés qui vieillissent bien. Suspensions confortables. Accélérateur sensible (c'est un goût personnel, j'aime pas la pédale molle). Bon gabariHabitabilité convenable à l'arrière. Rangements divers. Volume de coffre. Consommation super économique. Moteur suffisant pour rouler pépère. Freinage efficace. Véhicule bien posé sur la route. Sécurisante. Boîte 6 pour les trajets sur autoroute. (1.5 dCi 105 ch Année 2008, 165000km, jantes alu 16 pouces, finition privilège avec clim auto, feux auto, essuie-glace auto, limiteur et régulateur de vitesse, 4 vitres électriques, rétroviseurs électr)
Confortable,bonne tenue de route (1.9 dCi 130 ch estate luxe privilege ,265000 km,2005,boite 6)
Confort et économique (1.5 dCi 105 ch Manuelle 175000km 2005 finition dynamique )
Bon véhicule en châssis breack. Economique avec sa consommation de 6l/100 km. Je ne fais que de la route et habite une région vallonée. (1.5 dCi 105 ch Boîte manuelle 6, 242000 km, mai 2008, jantes 17", exception)
Après changement de tous les joints moteur, consommation d'huile minime .Remplacement de l'embrayage et du disque moteur à 300 000kmsJe souhaites mener ce véhicule à un max de kilomètre (1.5 dCi 105 ch Finition Métal, Toutes Options, Jantes acier, Boite Mécanique, 330000 Kms)
Bonne voiture avec reprise dans les tours pour dépassement. (1.6 115 ch BVM,165 000)
Punch et qualité du 2.0DCi 150cv !Confort de la finition luxe privilège (2.0 dCi 150 ch Année 2006, Jante alliage, luxe privilège, boite mécanique, 175.000km)
Qualités Bonne routière, Faible consommation par rapport aux aptitudes de la voiture, confortable bien que suspension un peu raide, roule super bien même a fort kilométrage, fiabilité Défauts Eclairage déplorable avec ampoules (très) peu accessibles, bruits parasites TDB et panneaux de portesConsommation moyenne 6,4Problèmes rencontrés Durite échangeur air percée (se trouve uniquement chez Renault, 200¤ le tuyau en caoutchouc)Note 17/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur Axa) (type de contrat Tiers) (Bonus/Malus 20) (2.0 dCi 150 ch 245000 - 2008 - GT)
Qualité / prix en occasion. Silence de fonctionnement. Main libre. (1.6 115 ch 110000, manuel, 2003, 17 pouce, luxe dynamique.)
- conso 6.3 mixte ( je roule plutôt à vive allure)- habitabilité :sièges très confortables et ergonomie bien étudiée pour une personne dans la moyenne 1.77m - clé carte mains libre, très pratique juste à glisser sa mains dans un capteur de poignée, on peut aussi fermer la voiture en appuyant sur le logo renault du coffre-banquettes rabattable (bricolage, voyage à la dechetterie, vacances, poussettes)-isofix-régulateur-dégivrage avant et arrière très rapide-vidange et freinage facile à faire soi même (1.5 dCi 105 ch bv 6 manuelle, 223000km ,2008, jantes 16, privilège )
Voiture stable sur route et très rassurante.Beaucoup de rangement.Grande souplesse du moteur,bonne reprises Direction très precise (1.9 dCi 120 ch)
- Tenue de route- gabarit- consommation- prise en main (1.5 dCi 80 ch Acheté à 244 000 km (seconde main) morte à 270 000km (limaille partout))
Voiture confortable, moteur souple et puissant, voiture qui demande un suivit sérieux mécaniquement pour vous apporter 100% de satisfaction. Direction très précise, frein très correct.Défauts Véhicule acheté d'occasion chez un particulier qui faisait faire le stricte minimum a son garagiste,le véhicule qui a été passé au CT par l'ancien propriétaire pour la vente avait quelques défauts sans contre visite, mais comme je suis très méfiant des CT passé quelques fois à l'arrache, je me suis mis a l'ouvrage, je signale que le prix me satisfaisait et que la vente a été conclue.Une fois le véhicule chez moi je l'ai mise sur chandelles et ai controlé le véhicule a fond, les disques arrières présentaient des fissures et était sous la cote mini, les disque avant étaient eux largement sous la cote donc changement disques et plaquettes plus changement et purge complète liquide de freins. Après controle batterie et alternateur changement des deux l'alternateur débitait 12,10volts . Les pneumatiques ont été changés car usure anormal du à un gonflage (3,0 a l'arrière et 3,2 à l'avant), nettoyage complet circuit d'air et vanna EGR, contrôle débit injecteur ( jet dois procéder au démontage et nettoyage complet), un entretien complet vidange huile Elf 10w40 acea a3/b4, filtre huile, air, gazole et habitacle.Maintenant sa consommation est de 4,8 litres en moyenne 2/3 ville 1/3 extra urbain et c'est un bijoux. Consommation moyenne 4,8 litresProblèmes rencontrés Après les (1.9 dCi 120 ch bvm , 236,000km, 2003, jantes 16 pouces, dynamique 5 portes 1,9dci 120 cv)
Bonne tenue de route mais a tendance sous vireuse si route mouillée Moteur assez joueur pour peu que l'on monte dans les tours Confortable pour de long trajet (1.6 115 ch Année 2003 ,161000, confort authentique)
Tenue de route exceptionnelleAccélération incroyableQue de superlatif pour cette voiture plaisir! (2.0 T RS 225 ch 104000)
- Très bonne tenue de route, quasiment impossible à prendre en défaut!- Confort intérieur et finition de bonne facture, même sans options. Surement l'une des meilleures de sa catégorie pour son époque (sièges, espace latéral, plafonniers lumineux séparés, rangements, boite à gants ééééééénorme,...).- Moteur volontaire pour peu que l'on joue un peu de la boite (mais suffisant même sans ça) mais aussi très souple en bas régime.- Look vraiment sympa(subjectif évidemment).- Rayon de braquage excellent, vraiment facile à garer!- A part une première très (trop) courte, la boite est très bien étagée. (1.6 115 ch 2003 100.000 km Finition Basique 3p)
Beaucoup d'options Regulateur, limiteur de vitesse, 4 vitres électriques, phare et essuie-glace auto, confortable, retro electrique et rabattable électrique (2nd monté), radar de recul (2nd monté, pas dispo sur phase 1 d'origine) essuie glace arrière qui s'enclenche quand il pleut, phare réglable en hauteur et le siège, et j'en passe !Très faible consommation 0 problème mécanique depuis 6 ans (1.5 dCi 85 ch Boite Manuel 5 r , 234 000km, année 2005, finition confort expression )
Consommation (1.5 dCi 85 ch)

- Défauts

• Style certes affirmé mais controversé
• Coffre limité (à cause de la conception même de la voiture au moment du dessin) 330 litres
• Habitabilité arrière limitée
• Direction peu précise
• Finition de certains éléments laisse à désirer
• Fiabilité globale qui n'est pas satisfaisante (électronique et mécanique)
• Vieillissement moyen
• Présentation intérieure un peu simpliste, certains boutons font penser que l'on est dans une voiture pour enfant (typique à Renault sur les générations des années 2000)

Les (derniers) moins des internautes

Plastique intérieur qui colle moteur qui lache a l époque 2 mois après la fin de la garantie véhicule acheté chez un gros concessionnaire Renault à Angers comme on m a dit c est la faute à pas de chance. Clim aussi change avec le compresseur grosse facture chez Renault toujours. Je reste très déçu de Renault . Car aucun service client Renault a fait un geste co pour un véhicule qui avait que 3 ans a l époque . (1.5 dCi 85 ch confort expression 2003)
Poids du véhicule qui se fait ressentir à l'accélération, il aurait fallu un 120 chevaux à mon goût. Bruit du moteur ou insonorisation ? Un des deux dans tous les cas même fenêtres fermées il est bien présent. Molle à bas régime ( (1.5 dCi 105 ch Année 2008, 165000km, jantes alu 16 pouces, finition privilège avec clim auto, feux auto, essuie-glace auto, limiteur et régulateur de vitesse, 4 vitres électriques, rétroviseurs électr)
Voiture qui n aime pas la ville (1.9 dCi 130 ch estate luxe privilege ,265000 km,2005,boite 6)
Pas du tout fiable niveau moteur (1.5 dCi 105 ch Manuelle 175000km 2005 finition dynamique )
Comme elle prend de l'âge, je commence à rencontrer quelques soucis (cardan avant droit, tous les chevaux ne sont plus à l'écurie, moteur de vitre électrique avant gauche ne fonctionne pas toujours). (1.5 dCi 105 ch Boîte manuelle 6, 242000 km, mai 2008, jantes 17", exception)
Trop de problèmes électroniques, monte à 4 000tr/min à 130 qui cause le problème de la consommation (1.6 115 ch BVM,165 000)
C'est une Renault, ça décôte ! (2.0 dCi 150 ch Année 2006, Jante alliage, luxe privilège, boite mécanique, 175.000km)
Qualités Bonne routière, Faible consommation par rapport aux aptitudes de la voiture, confortable bien que suspension un peu raide, roule super bien même a fort kilométrage, fiabilité Défauts Eclairage déplorable avec ampoules (très) peu accessibles, bruits parasites TDB et panneaux de portes (2.0 dCi 150 ch 245000 - 2008 - GT)
Il est préférable de prendre le moteur 2.0t pour la même consommation en carburant. (1.6 115 ch 110000, manuel, 2003, 17 pouce, luxe dynamique.)
- Electronique clé carte mains libre quand la pile lâche en plein hiver et que la poignée est gelée (ouvrir la carte et la poignée sous température négatives avec les mains gelées la nuit )- qualité plastique des poignées médiocres- le cric positionné avec la roue de secours dans le coffre ( un truc vraiment énervant de devoir déplacer tout le coffre et lever la roue pour atteindre ce fameux cric) (1.5 dCi 105 ch bv 6 manuelle, 223000km ,2008, jantes 16, privilège )
Bruits de suspension quand passage sur route dégradée.Quelques bruits au niveau tableau de bord jamais résolu. Les revêtements plastiques recouvrant les poignées intérieurs défont avec le temps .Certains plastique du tableau de bord trop cheap (1.9 dCi 120 ch)
- Pompe HP à fuir totalement, vous pisse de la limaille dès qu'elle s'use un peu anéantissant complétement la voiture- Bruyante- Pas assez de puissance sur les côtes ou dès qu'on commence à dépasser le 110-120... (1.5 dCi 80 ch Acheté à 244 000 km (seconde main) morte à 270 000km (limaille partout))
Signalés plus haut , le capteur pression d'huile. En 2019, la courroie de distribution à faire.Note 17/20Prix assurance 230 euros/an (Assureur NC) (type de contrat NC) (Bonus/Malus 50%) (1.9 dCi 120 ch bvm , 236,000km, 2003, jantes 16 pouces, dynamique 5 portes 1,9dci 120 cv)
ÉlectroniqueConsommation excessiveVisibilité arrièreFiabilité moteur Les pneus s'usent pour ma part assez vite a l'avant. (1.6 115 ch Année 2003 ,161000, confort authentique)
Lève vitre H.SToit ouvrant capricieuxBoite a gants qui ne se ferme plus (2.0 T RS 225 ch 104000)
- Consommation à la ramasse par rapport aux standards actuels. Taper du 10l au 100 n'est pas rare pour peu que l'on aie le pieds lourd ou dés qu'on quitte l'autoroute.- Visibilité arrière assez limite et angle mort assez important, il ne faut pas hésiter à tourner la tête à certains moments.- Coins du coffre dangereux lorsqu'il est ouvert et pluie qui coule le long de celui-ci.- Étanchéité porte passager. (1.6 115 ch 2003 100.000 km Finition Basique 3p)
Moteur faible (85ch je sais mais bon () (1.5 dCi 85 ch Boite Manuel 5 r , 234 000km, année 2005, finition confort expression )
Usure pneus arrière droit plus rapide (1.4 100 ch)

• Par Magane 2 1.5 dci estate - (2015-01-03 12:40:58) : Megane 1.5 dci 105 ch 120 240 km année 2007 que des problème avec la le moteur vient de me lâcher une bielle qui et coller un proverbe dit Tu roule en Renault bon tu roulera en vélo
• Par fv2a - (2015-01-03 13:03:07) : Sauf que là l'avis concerne une essence.
  Pour votre problème de bielles ça ne vient pas de la voiture mais de la façon dont vous l'utilisez.
  Tant que vous (et la majeure partie des français) n'auront pas compris qu'un diesel c'est pour rouler beaucoup il y aura des problèmes. Un diesel c'est AU MINIMUM 250000km/an et un trajet de 35km d'affilé AU MOINS une fois par semaine. Ajoutez à ça que vous avez du démarrer a froid comme si elle avait été chaude et que vous n'avez pas laissé le temps au moteur de "décharger" avant de l'arrêter... Que ce soit Renault, Peugeot, Volkswagen ou n'importe quelle autre marque vous auriez eu des ennuis et vous auriez pleuré.
  On peu aussi surement ajouter que vous avez bien attendu 30000km/2ans bien tassé pour faire vos révision au généraliste du coin (qui ne fait que la vidange) et bien voilà...
• Par fv2a - (2015-01-03 13:06:32) : Oups petite erreur précédemment... Il faut lire 25000km/an pas 250000km/an.
• Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-03 13:21:31) : Effectivement, 250 000 km par an ça faisait un peu beaucoup !