Essai Renault Megane 2 2002-2008

+ Qualités

• Moteurs dci très agréables et sobres
• Bon volume de coffre en break (estate) avec 500 litres
• Comportement routier vraiment bon
• Style affirmé avec une identité forte en raison de son profil si particulier
• Confort de suspension très convaincant qui ne pénalise pas son comportement
• Bonne insonorisation
• Equipement généreux d'entré de gamme comme la majorité des Renault
• Bonne ergonomie
• Boucliers (pare chocs) bien protégés des rayures
• Equipement de sécurité (vous êtes bien protégé à bord de la Mégane 2)
• Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
• Nombre de rangements généreux, une des meilleures compactes à ce niveau là

Les derniers plus des internautes

- Confort de conduite - Moteur fluide (2.0 136 ch Ph1 3P BV6 245000kms 2004 CNI )
Réelle sobriété en carburant et consommables.Tarifs SAV réglos.Bon confort et esthétique en progrès par rapport à la 1ere génération.Break tres spacieux.Beaucoup d'électronique (Quand ça fonctionne, c'est bien). (1.5 dCi 80 ch Break 5 portes, boite manuelle)
Moteur efficace, tenue de route excellente, options nombreuses pour prix correct. Rapport qualite/prix satisfaisant.Boîte de vitesse précise.Robuste pour ce qui est de la partie moteur et cycle. (2.0 dCi 150 ch 2006 finition dynamique sans fap, toutes options sauf toit ouvrant.)
Facilité de conduiteVoiture puissante Pleins de compartimentsPeu consommanteBonne tenue de route (1.9 dCi 130 ch 230000km année 2003)
Tenue de route, consommation ,équipement (1.5 dCi 85 ch Boîte mécanique de 2006)
J'ai gardé cette voiture pendant 6 mois, j'ai parcourus 25000 kilomètres avec. la voiture avait de très bonne reprises, l'espace a l'intérieur était convenable. elle était très bien équipée pour sont âge ( allumage des feux et des essuie glace auto, clim auto, 4 vitres électriques...) elle était très agréable a conduire. (1.9 dCi 130 ch Renault Megane 2 phase 2 société 1.9 dci 130)
Pour ma part moteur très bon, embrayage encore bon après 270000km tout dépend du conducteur, Conso plus que raisonnable 5.2L/100km (1.5 dCi 85 ch Boîte manuelle 270 000km Aucun soucis mécanique!)
Endurance,tenue de route,freinage,volume de coffre,accélération,relance,doublage fluide,confort au sièges av arr,...... (1.9 dCi 130 ch)
Très agréable a conduire et très confortable pour des longs trajets avec faible consommation (1.5 dCi 85 ch)
Moteur tres sobre, 4,5l au 100 sur autoroute, 1000km avec un pleinmoteur fiable,tombé sur une bonne série (1.5 dCi 85 ch boite 5, 410000 km, 2006, expression, tres bon moteur, vitre electrique avt conducteur hs à 150000-bouton leve vitre avt changer, leve vitre avt passager hs à170000,200000-moteur hs, vo)
- Pièce pas très cher- consomme pas énormément- Poids / puissance satisfaisant- confort- Bien pour de long trajet (1.5 dCi 85 ch Megane 2 phase 2 GO commerciale)
Consommation très faible (1.5 dCi 105 ch full options)
Véhicule fiable, confortable, souple, possibilité de mettre 2 sièges auto + 1 réhausseur au milieu. Grand coffre. Régulateur et limiteur de vitesse. Climatisation. (1.5 dCi 105 ch boîte de vitesse 6, 150000kms, 2008)
Tenue de route en 17" très bonne consommation plutôt faible confortable puissance toujours au rendez vous quand il a besoin son audio tres correcte toit ouvrant top moteur fiable ne fume pas peu de bruit xénon eclaire super bien radar de recul top (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle, 219843Km, 2007, Luxe privilège toit ouvrant jante 17" de la GT)
Consommation 5.2,bonne tenue de route, fiabilité,bonne performance la mienne ayant 270 000km pas de frais mis à part l'entretien classique (1.9 dCi 130 ch)
La finition ou la fiabilité et adéquate a la génération , elle se débrouille bien sur la route .Son freinage est bon a la demande ;un bon changement de rapport a partir de la 3;tenue de route fiable et stabilité de la carrosserie.chez nous en l'appelle la Béré (forme ou la coupe) . (1.5 dCi 105 ch boite 6-234000 km,année 2007, jantes alliage, pneus 255/55 r16)
• Le moteur, le moteur, le moteur...son allonge de 50 à 150km/h en 4èmele véhicule passe partout et qui paie pas de mine vu sa grande diffusion et son age, mais tout de même 8.6s pour le 0-100km/h et des reprises "sportives" pour une familiale...• Volume intérieur notamment aux places AR rapport au faible volume extérieur (estate empattement augmenté vs la berline)• Toit vitré ouvrant très agréable• Coût entretient réduit (distribution par chaîne et pas de post traitement couteux (pas de FAP sur ce modèle 2006)quant à la conso (5.7l/100km pour 62l de réservoir) elle permet une autonomie confortable (2.0 dCi 150 ch Mégane II 2.0 dCi 150cv Estate BM6 / juin 2006 / sans FAP / Luxe privilège / Toit ouvrant / Lunette AR ouvrante)
Confort en général (1.5 dCi 85 ch confort expression 2003)
J'ai eu 2 Megane 2 ph 2 de 2008 identiques en 4 ans, j'y retrouve les mêmes qualités et défauts qui sont Moteur fiable ce qui est très important (le premier que j'ai emmené jusqu'à 280000 avant d'avoir un accident et celui ci bientôt 170000km, rien à redire, entretient d'usure normale). Confort d'assise et de conduite. Plastiques moussés qui vieillissent bien. Suspensions confortables. Accélérateur sensible (c'est un goût personnel, j'aime pas la pédale molle). Bon gabariHabitabilité convenable à l'arrière. Rangements divers. Volume de coffre. Consommation super économique. Moteur suffisant pour rouler pépère. Freinage efficace. Véhicule bien posé sur la route. Sécurisante. Boîte 6 pour les trajets sur autoroute. (1.5 dCi 105 ch Année 2008, 165000km, jantes alu 16 pouces, finition privilège avec clim auto, feux auto, essuie-glace auto, limiteur et régulateur de vitesse, 4 vitres électriques, rétroviseurs électr)

- Défauts

• Style certes affirmé mais controversé
• Coffre limité (à cause de la conception même de la voiture au moment du dessin) 330 litres
• Habitabilité arrière limitée
• Direction peu précise
• Finition de certains éléments laisse à désirer
• Fiabilité globale qui n'est pas satisfaisante (électronique et mécanique)
• Vieillissement moyen
• Présentation intérieure un peu simpliste, certains boutons font penser que l'on est dans une voiture pour enfant (typique à Renault sur les générations des années 2000)

Les (derniers) moins des internautes

- Moteur bruyant à haut régime - 6 beaucoup trop courte et bruillante - Changement d’ampoules avant très compliqué - Plastiques qui s’abîme vite (sur phase 1)- Train arrière qui chasse facilement (sur 3 portes) (2.0 136 ch Ph1 3P BV6 245000kms 2004 CNI )
Fiabilité de l'électronique. (1.5 dCi 80 ch Break 5 portes, boite manuelle)
Module Temic de lève vitre a changer tout les 2 ans si le véhicule dort dehors (mauvaise isolation portière). Inutile de changer le moteur de lève vitre il faut seulement changer le module temic qui coûte 20-25e.Véhicule qui a dormit dehors (malheureusement) pendant 13ans donc plafonner qui se décolle, plastiques extérieurs qui suce plus vite. (2.0 dCi 150 ch 2006 finition dynamique sans fap, toutes options sauf toit ouvrant.)
Finition parfois juste sur certains endroits du tableau de bord. (1.5 dCi 85 ch Boîte mécanique de 2006)
L'insonorisation intérieur est catastrophique, elle consomme enormément. la fiabilité Renault a l'état pur ( changement d'ampoule tout les 15 jours, l'intérieur des portes se décolle, le ciel de toit ce décolle. les clignotant actionnes les feux stop. l'intérieur est trés très salissant, les plastiques sont de mauvaise qualités et j'en passe (1.9 dCi 130 ch Renault Megane 2 phase 2 société 1.9 dci 130)
Un peu basse pour mes 60 ans (1.4 100 ch Boite mec 75000kms)
Pas de problème mécanique mais problème électrique à gogo, pas de prise auxiliaire d’origine c’est un peu embêtant pour mettre la musique etc, et très difficile de changer une ampoule de phare. (1.5 dCi 85 ch Boîte manuelle 270 000km Aucun soucis mécanique!)
-Direction moins précise.-écaillement des garnitures et noircicement du cuir volant.-Cadrants et console centrale non liftées. (1.9 dCi 130 ch)
Pas de problème dessus juste après les 200000 j'ai eut des frais d'usure (1.5 dCi 85 ch)
- Embrayage hydraulique...- La marque Renault = tu paye dle diagnostic en plus de réparation...- la tenue de route attention si le virage est limité à 30km/h ne pas prendre le virage ! ou vraiment à allure réduite- Vanne EGR- Circuit électrique non fiable- Toutes pièces électriques ne sont pas vendu par renault ... sinon c'est 200¤ la fiche pour l'ampoule... (1.5 dCi 85 ch Megane 2 phase 2 GO commerciale)
Ne démarre plus du jour au lendemain, ce système de carte est une plaie et n'aurait jamais du exister (1.5 dCi 105 ch full options)
Problème d'étanchéité des moteurs de lève-vitreProblème d'étanchéité de boîte de vitesseFaisceau électrique de coffreColonne de direction. (1.5 dCi 105 ch boîte de vitesse 6, 150000kms, 2008)
Pas de possibilité de mettre de prise prise jack car chargeur cd et gps present, Coffre legérement petit a mon gout , volant cuir beige qui sécaille (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle, 219843Km, 2007, Luxe privilège toit ouvrant jante 17" de la GT)
Lève vitre côté conducteur qui bug de temps en temps et qui donne l'impression de ne plus fonctionner, capteur main libre sur les portières avec le temps , sur les 4, un seul fonctionne désormais (1.9 dCi 130 ch)
Le moteur juste -juste ;difficulté de changement des pièces moteur sur tous les lampes ;garniture intérieure fragile,dysfonctionnement du moteur si l'accélération et brusque;le poids et plus important vis a vis la puissance moteur. (1.5 dCi 105 ch boite 6-234000 km,année 2007, jantes alliage, pneus 255/55 r16)
• Accessibilité lampes projecteur sans dépose pare-choc• Faisceau électrique peu endurant• Finition intérieure supporte difficilement le poids des ans (soft touch pèle)• Pousse au crime comment ne pas utiliser les performances dynamiques du véhicule (2.0 dCi 150 ch Mégane II 2.0 dCi 150cv Estate BM6 / juin 2006 / sans FAP / Luxe privilège / Toit ouvrant / Lunette AR ouvrante)
Plastique intérieur qui colle moteur qui lache a l époque 2 mois après la fin de la garantie véhicule acheté chez un gros concessionnaire Renault à Angers comme on m a dit c est la faute à pas de chance. Clim aussi change avec le compresseur grosse facture chez Renault toujours. Je reste très déçu de Renault . Car aucun service client Renault a fait un geste co pour un véhicule qui avait que 3 ans a l époque . (1.5 dCi 85 ch confort expression 2003)
Poids du véhicule qui se fait ressentir à l'accélération, il aurait fallu un 120 chevaux à mon goût. Bruit du moteur ou insonorisation ? Un des deux dans tous les cas même fenêtres fermées il est bien présent. Molle à bas régime ( (1.5 dCi 105 ch Année 2008, 165000km, jantes alu 16 pouces, finition privilège avec clim auto, feux auto, essuie-glace auto, limiteur et régulateur de vitesse, 4 vitres électriques, rétroviseurs électr)

• Par Magane 2 1.5 dci estate - (2015-01-03 12:40:58) : Megane 1.5 dci 105 ch 120 240 km année 2007 que des problème avec la le moteur vient de me lâcher une bielle qui et coller un proverbe dit Tu roule en Renault bon tu roulera en vélo
• Par fv2a - (2015-01-03 13:03:07) : Sauf que là l'avis concerne une essence.
  Pour votre problème de bielles ça ne vient pas de la voiture mais de la façon dont vous l'utilisez.
  Tant que vous (et la majeure partie des français) n'auront pas compris qu'un diesel c'est pour rouler beaucoup il y aura des problèmes. Un diesel c'est AU MINIMUM 250000km/an et un trajet de 35km d'affilé AU MOINS une fois par semaine. Ajoutez à ça que vous avez du démarrer a froid comme si elle avait été chaude et que vous n'avez pas laissé le temps au moteur de "décharger" avant de l'arrêter... Que ce soit Renault, Peugeot, Volkswagen ou n'importe quelle autre marque vous auriez eu des ennuis et vous auriez pleuré.
  On peu aussi surement ajouter que vous avez bien attendu 30000km/2ans bien tassé pour faire vos révision au généraliste du coin (qui ne fait que la vidange) et bien voilà...
• Par fv2a - (2015-01-03 13:06:32) : Oups petite erreur précédemment... Il faut lire 25000km/an pas 250000km/an.
• Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-03 13:21:31) : Effectivement, 250 000 km par an ça faisait un peu beaucoup !