FERMER X

Dernier avis posté

2.0 D3 163 ch R designe geartronic (automatique) 18 pouces (2019-10-09 21:58:30)

Qualités : C'est une voiture qui est supérieure tant qu'en qualité que fiabilité comparé aus segment premium allemande le fameux 5 cylindres volvo je le trouve excellent sobre fiable 210000 km sans souci et je la garde encore la qualité du cuir supérieur bref voiture faite pour duré dans le temps

Défauts : Pour les défaut vu la cocurance euuh les pneus en18 " usure prématuré pas de roue de secours en option peut-être la boite ma étagée en bas régime des détaille comparé au autre concurrent

Consommation moyenne : 6l env

Problèmes rencontrés : Aucune panne rencontré J'avais une Toyota (8ans)réputé très très fiable et je confirme
La volvo je pense qu'elle est bien partie (je touche du bois)

Note : 18/20

Prix assurance : 478 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)

J'ai eu beaucoup d'allemande
Je confirme que volvo est supérieur hormis Toyota que je trouve aussi fiable mais sécurisante
Je suis scotché sur tout les plans sécurité tenu de route direction précise confort
Bref voiture complète



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Essai Volvo S60 2010-2017

+ Qualités

  • Lignes dynamiques, en rupture avec les breaks proposés par Volvo jusqu'ici. De plus, rouler en Volvo devient original en raison de la raréfaction des modèles de la marque
  • Restylage de très bon goût, le regard a gagné en élégance ... (voir photos : version orange)
  • Qualité de la finition très appréciable
  • Confort général (sièges confortables, insonorisation efficace, châssis dynamique) malgré des suspensions qui pourront paraître un peu raides pour les plus sensibles
  • Comportement routier sécurisant, la direction est précise et le châssis plutôt neutre
  • Boite automatique (Powershift) très bonne (largement comparable à une DSG en raison de son double embrayage mais aussi de l'agrément)
  • Innovations en termes de sécurité (City Safety: système d’anticipation des collisions). Rappelons que c'est sur cette image de sécurité que Volvo base sa communication depuis de nombreuses années
  • Tarif de série moins élevé que ses concurrentes Allemandes équivalentes
  • Longueur raisonnable pour la catégorie qui lui donne des points en milieu urbain (stationnement)
  • Confort appréciable mais pas parfait sur les petites irrégularités




Les derniers plus des internautes

Très coupleux, consommation très basse pour un telle motorisation, entretien courant peu onéreux. Confortable. Très bonne tenue de route car très bon châssis. Coût général qui est bas pour une voiture de cette puissance.Fiable. 182000 km actuellement et toujours autant de pêche. (2.4 D5 215 ch)
Très fiable, petite usure prématurée du côté du siège conducteur (2.0 D3 163 ch)
Excellente voiture en terme de confort .manque de puissance logique vu la petite motorisation de 115 ch (1.6 D2 115 ch Volvo s 60 r design d2 150 ch)
Comportement, bruit du 5 cylindres , puissance moteur, confort (2.4 D5 205 ch)
Moteur, silence, douceur de la boite (2.4 D5 215 ch V60, Xenium, Geartronic 6, and, 2012, 184000km, 17" 235-45)
Confortable et sécurisante (2.0 D3 136 ch)
Voiture assez silencieuse , relativement confortable et rassurante . Moteur souple . (2.0 D3 163 ch Boite manuelle 6, 88000km , modèle 2012)
Confort, conduite, sono, consommation route, puissance, ligne élégante et sportive (2.0 D3 163 ch Boite auto, 125000kms, 2010 d3, summum)
Les sièges sont beaux, extérieur sympa (2.0 D3 150 ch 2017 R-DESIGN 110000km)
Chassis parfait et confort ferme mais les sièges aident bien.Le moteur fonctionne fort à tous les régimes donc très plaisant .... même si plus de puissance serait un mieux (on arrive quand même à suivre les sportives).Equipements très complet notamment AAC qui permet de suivre une voiture juste en tenant le volant.Peinture noire salissante mais cela n'a rien à voir avec la voiture !La boite de vitesse est bien plus rapide que sur les s de génération précédente, le mode sport enlève un rapport quand cela est nécessaire, ce mode serait parfait si la gestion électronique pouvait le laisser prendre 5000 t/mn et non 4000. Mais c'est un détail. (2.4 D5 205 ch Xénium auto - 197000 kms)
Look du véhicule (2.0 D4 180 ch Boite Geartronic 8 vitesses / V60 Summun)
Confortable bonne tenue de route tres bons phares xenon regulateur adaptatif sécurisant et sans problème (1.6 T3 150 ch v60 summum 52000 Km 2014)
Excellent comportement routier, 5 cylindres au couple impressionnant , confort royal (2.0 D3 163 ch Geartronic , 100000km, 2010, momentum)
Qualité réelle ressentie,bien faite,conso. faible 6,5l/100, (2,4l 163cv boite manuelle ,252000,2002,Dynamic,)
Moteur, boite auto (2.4 D5 215 ch bva 6 - xénium - 90.500 - 2011 - AWD)
Bon moteur et trés bonne tenue de route (2.4 D5 205 ch boite manuelle 153000 km 2011 summum)
Le confort et l'ergonomie.le conducteur est confortablement et bien calé des genoux aux cervicales. Dès lors, le tableau de bord sobre, spacieux et élégant est disponible facilement.la visibilité est bonne (les rétros "machin-truc là" ) le conducteur peut se concentrer sur sa conduite l'esprit libre de toute autre contingence.Volvo ne fait pas dans le gadget, il n'y a pas de diodes partout, du rouge du bleu blabla, mais ce dont on a besoin est là. C spacieux, devant, derrière et dans le coffre.le moteur. 5cyl et un bon couple. (400 Nm ??) un bloc alu qui contient le poids à 1400 kg pour un niveau de confort important.cela permet d'accélérer nettement en tout confort (moins de vitesses à passer ...) pour s'intégrer dans une circulation (embranchement autoroute ...) c'est très agréable et sécurisant.Si bien sûr accélérer nettement consomme (12L/100) , il est possible de rouler tranquillement(sous les 2500 tr/mn env.). Là, ma S60 consomme moins qu'un SW français de 90ch !!Le châssis n'est pas destiné à tourner au Mans mais la direction assistée progressive permet quand même de rouler avec précision même à régime "soutenu".petits accessits pour,la qualité audio. correctement équilibré et bien distribué. et le design intérieur, sans fioritures mais élégant. (D5 163 de 2005)
Comportement routier, sobriété, intérieur, luminosité (1.6 D2 115 ch)


Toutes les autres qualités
VOLVO S60 signalées




- Défauts

  • Ordinateur de bord (GPS) dont l'ergonomie laisse un peu à désirer tout comme sa rapidité d'exécution
  • Habitabilité moyenne, cette S60 ne peut pas vraiment se prendre pour une familiale, surtout en ce qui concerne le volume de coffre qui s'avère vraiment moyen et en dessus de ses concurrentes directes. C'est ce paramètre qui poussera de nombreux clients vers la V60 (version break)
  • Si la S60 s'avère généreuse en équipement dès les premières finitions on peut tout de même lui reprocher le prix des options qui fait presque croire que l'on a affaire à une Allemande
  • Style de la planche de bord mitigé, il y a de l'originalité au niveau de la console centrale (typique des Volvo sorties après 2000) mais est ce vraiment convaincant si on la compare aux Série 3, Classe C et A4 ?
  • Comme toute voiture moderne la S60 manque cruellement de protections au niveau des portières et pare chocs
  • Visibilité arrière assez moyenne
  • Rayon de braquage assez important, impossible de faire demi tour dans un mouchoir de poche
  • Pas de hayon pour le coffre




Les (derniers) moins des internautes

Boîte à vitesse qui couine un peu lors du changement de vitesse par temps pluvieux et surtout avec moteur froid.Simili cuir du siège qui s’use trop vite. Moquette un peu fine au sol. Camera de recul qui ne fonctionne pas si il fait trop chaud dehors. Changement des ampoules de phares un peu galère la nuit à cause du système. Tout ouvrant à nettoyer régulièrement au niveau des joints sinon fuite sur le pare-brise à l’intérieur du véhicule. Parfois trop basse pour passer a certains endroits. Ceintures de sécurité un peu pénible à décrocher. (2.4 D5 215 ch)
Coffre un peu exiguë (2.0 D3 163 ch)
Consommation entre 8 l et 9l, dysfonctionnement électrique ( régulateur vitesse et autres ) (2.4 D5 205 ch)
À coup parfois au démarrage, conso moyenne 7,5l/100.Coffre vraiment trop petit. (2.4 D5 215 ch V60, Xenium, Geartronic 6, and, 2012, 184000km, 17" 235-45)
Revêtement console centrale et volant de très mauvaise qualité Rideau de hayon ne tient pas en place (2.0 D3 136 ch)
Fragilité de la petite trappe plastique cachant la gâche du coffre , et du plateau en aggloméré trop fin qui isole le plancher du coffre de la zone qui devrait loger la roue de secours et qu n'abrite qu'un kit de regonflage, inutile en cas de déchirure d'un pneu ! (2.0 D3 163 ch Boite manuelle 6, 88000km , modèle 2012)
Consommation panne électrique divers et varies (2.4 D5 205 ch boite auto 175000km 2011 xenium full option )
Consommation ville, pas de feux automatique, faible rayon de braquage, gps vieillot (2.0 D3 163 ch Boite auto, 125000kms, 2010 d3, summum)
Intérieur affreux (plastiques), ODB compliqué et pas pratique, consommation, prix entretien élevé, confort moindre (2.0 D3 150 ch 2017 R-DESIGN 110000km)
Le gps qui n'est plus du tout d'actualité (sur ma version de 2012).Les essuie glace qui n'essuient pas bien après 140.Pare brise fragile (ou alors les cailloux sont plus gros qu'autrefois).Il manque la correction automatique de trajectoire (sur ma version, je sais que cela existe après ...)Pas de défaut majeur sur cette auto. (2.4 D5 205 ch Xénium auto - 197000 kms)
Coffre petit (2.0 D4 180 ch Boite Geartronic 8 vitesses / V60 Summun)
Coffre un peu juste (1.6 T3 150 ch v60 summum 52000 Km 2014)
Usure des pneus , systeme freinage d urgence s'active a chaque passage au péage, (2.0 D3 163 ch Geartronic , 100000km, 2010, momentum)
Suspension un petit peu ferme (avec Pneus épaisseur 55), pieces chère chez volvo,.volume intérieur pas pratique pour transporter des colis,(ce n est pas sa vocation ) (2,4l 163cv boite manuelle ,252000,2002,Dynamic,)
Mauvaise finition exterieure - SAV perfectible la volvo se veut prémium mais le SAV ne l'est pas (annexe volvo chez Ford au Havre) (2.4 D5 215 ch bva 6 - xénium - 90.500 - 2011 - AWD)
Rayon de braquage (2.4 D5 205 ch boite manuelle 153000 km 2011 summum)
Pas de hayon ^^^ le design "avant".A 12ans, il y a des petites marques de fatigue dû à mon fait et le siège conducteur usé sur le côté extérieur notamment. (D5 163 de 2005)
Agilité de braquage (1.6 D2 115 ch)


Tous les autres défauts
VOLVO S60 signalés





Fiche technique S60


4.63 m

1.48 m

2.77 m

380 L
67 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 8
(Boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)

5 pl.

Restylage :
03/2013

Transmisssion :
Traction
4X4

Poids moyen :
1550 kg
 

Plus de spécifications : architecture moteur, trains roulants, moteurs, pneumatiques ...



La V60 commence à être commercialisée en 2010, elle est la version break de la berline S60, sortie peu de temps avant. La sortie de ce break V60 intervient peu de temps après le rachat de Volvo par le constructeur automobile chinois Geely à Ford. A l'instar d'autres modèles de la marque, le V60 marque un changement de cap de Volvo, qui souhaite au travers de lignes plus dynamiques séduire une clientèle plus large et ainsi augmenter ses ventes.

Sortie en 2010, cette Volvo S60 confirme définitivement le changement de style de la firme suédoise amorcé depuis quelques temps. Finies les lignes rectangulaires traditionnelles de la marque, cette S60 arbore un style élancé et des lignes dynamiques qui lui donne des allures de «coupé». Et bien que ceci se fasse au détriment de l'aspect pratique, avec notamment un volume de coffre réduit, cette V60 se révèle prometteuse. Notons l'originalité du 2.0 diesel qui se compose de 5 cylindres (et non 4 comme 99.9% des 2.0 litres diesel) et qui se décline aussi en 2.4 litres grâce à une partie mobile dans le moteur qui permet de moduler la cylindrée. Cela permet des économies en ne produisant qu'un seul moteur au lieu de deux. En ce qui concerne l'entrée de gamme diesel et le 1.6 D il s'agit du 1.6 HDI prêté par PSA.

S60 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis S60 les plus complets

Volvo 2.0 D4 180 ch manu, 75.000km, 2 ans

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volvo S60 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-12-23 13:05:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : excellentes qualités routières à vitesses soutenues sur routes dégradées et mauvais temps, très bon rapport qualité prix si remises élevées (possible sur sites spécialisés ou conditions spéciales), tout est costaud, intelligemment et rigoureusement pensé, axé sécurité et très bonne qualité d'ensemble, pas d'auto-complaisance du constructeur (j'ai hélas "dû" passer à une Kadjar, ma femme voulant une SUV pas trop chère!), bonne réception radio (sensibilité, sélectivité), toutes les option ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volvo S60



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Volvo 2.0 D4 180 ch Geartronic, 30.000 km, 2015, r-design

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volvo S60 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-05-17 10:32:40
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confortable, sobre, performante, sécurité
Défauts : Un peu bruyante, ordinateur de bord passable, taille du coffre

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment

Note : 16/20

Prix assurance : 1090 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tout risques) (Bonus : 13%)



J'ai acheté cette Volvo S60 d'occasion à 23.000 km. J'ai ai fait environ 10.000 de plus depuis.
Il s'agit de la version R-Design Geartronic de 2015.
Je précise que j'ai une BMW 320 comme voiture de fonction et que cela ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volvo S60



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Qualités et défauts S60 signalés par les internautes via les 87 avis postés :

Parmi les essais de la Volvo S60 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la S60.


Comportement routier : 18 aiment

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLVO S60

Diesels de la S60

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 D2
1560 cc
115 ch
6.4 litres
 

270 NM
197 km/h
10.8 s

Faible consommation, mais ce clone du 1.6l Hdi de PSA s’avère trop juste pour propulser efficacement les 1700 kilos de la V60. Manque de couple évident. Notons malgré tout un honorable zéro à cent abattu en moins de 11 secondes. Hélas ce n'est pas la même chose lorsque la S60 accueille du monde à bord ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : V40 -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Rapid 1.6 TDI 105 ch, Classe C 180 CDI 120 ch, C5 1.6 HDI 110 ch, DS5 1.6 HDI 112 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch, Passat 1.6 TDI 105 ch, Fluence 1.5 dCi 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 D2
1969 cc
120 ch
6.6 litres
 

280 NM
195 km/h
11.2 s

Ce moteur peut à peu près aller tant que l'auto est vide. En revanche, dès que la charge s'invite et qu'il y a besoin de tenir le rythme sur autoroute ça se complique grandement ! La BVA Geartronic est disponible en option..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 316d 116 ch, C5 1.6 HDI 110 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch, DS5 1.6 HDI 112 ch, Rapid 1.6 TDI 115 ch, Insignia 2.0 CDTI 110 ch, 6 2.2 MZR-CD 125 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 D3
1984 cc
136 ch
6.7 litres
 

400 NM
206 km/h
10.3 s

Ce moteur D3 est arrivé plus tard dans la carrière de la S60. Avec 136 chevaux, on ne peut pas dire qu'elle soit à la traine. Mais une chose est sûre, elle ne sera pas à l'aise en contexte familial ... Vous n'en croirez pas vos oreilles mais ce moteur bénéficie de 5 cylindre, un vrai plus pour l'agrément ! En revanche, question rendement, on sent que Volvo fait tourner ce moteur aux minimum de ses capacités, un atout pour la fiabilité ?.


5 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Xc60 -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : Classe C 200 CDI 136 ch, Serie 3 318d 143 ch, 508 2.0 HDI 140 ch, A4 2.0 TDI 136 ch, 6 2.2 MZR-CD 129 ch, Insignia 2.0 CDTI 130 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 136 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 D3
1969 cc
150 ch
6.8 litres
 

320 NM
215 km/h
9 s

Très bon compromis pour ce moteur qui propose des performances très honorables. Bien évidemment, n'allez pas chercher ici de grosses sensations, on parlera alors plutôt de grande polyvalence (même si à plein il n'en fallait pas moins)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Xc60 -



1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Voici certaines des ses concurrentes : Serie 3 GT 318d 143 ch, Laguna 3 2.0 dCi 150 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch, Insignia 2.0 CDTI 140 ch, Avensis 2.0 D4D 143 ch, C5 2.0 HDI 140 ch, Cruze 2.0 VCDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 D3
1984 cc
163 ch
7.1 litres
 

280 NM
220 km/h
9.3 s

Contrairement à ce que laisse penser ce moteur 2.0l, il ne s'agit pas d'un 4 cylindres mais bel et bien d'un diesel 5 cylindres. Il offre un bon compromis performance / consommation. Il offre des performances acceptables, en gardant une consommation maîtrisée, bien qu'il se révèle «plat» à bas régime.


5 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : S80 - V60 - V70 - Xc70 -



38 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : C5 2.0 HDI 163 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, DS5 2.0 HDI 163 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 163 ch, A4 2.0 TDI 163 ch, Classe C 220 CDI 170 ch, Cruze 2.0 VCDI 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 D4
1969 cc
180 ch
7.3 litres
 

400 NM
230 km/h
7.4 s

Si ce moteur est plus puissant de 17 ch par rapport au 2.0 D3 de 163 ch, et bien son agrément est un peu moins bien en raison de son architecture à 4 cylindres, plus vibrant que lorsqu'il y en a 5. Donc le choix entre ce D4 et le D3 163 n'est vraiment pas évident. Si vous achetez neuf en revanche, il faudra se contenter de ce dernier..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Xc60 -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve de recyclage des gaz

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CLA 220d 170 ch, Accord 2.2 IDTEC 180 ch, A4 2.0 TDI 170 ch, DS5 2.0 HDI 180 ch, 508 2.0 HDI 180 ch, Laguna 3 2.0 dCi 175 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 D4
1969 cc
190 ch
7.4 litres
 

400 NM
230 km/h
7.6 s

Presque sportif, ce moteur a comme autre avantage qu'il ne vous trahira jamais concernant sa consommation, qui reste modérée même à rythme soutenu..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : V40 - Xc60 -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : A5 Sportback 2.0 TDI 190 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch, C5 2.0 HDI 180 ch, 6 2.2 MZR-CD 180 ch, Octavia 2.0 TDI 184 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.4 D5
2400 cc
205 ch
7.7 litres
 

420 NM
239 km/h
8 s

Il est en toute logique un peu plus gourmand a la pompe (2.4 litres) mais les performances sont bel et bien là: bonne accélération (couple de 400n/m). Il est à noter que la sonorité n'est pas déplaisante du tout. Cela est bien mieux que ses concurrents à 4 cylindres (2.0 TDI 184 Audi, 2.0d 204 BMW etc ...) en raison justement de ses 5 cylindres..


5 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : S80 - V60 - V70 - Xc60 - Xc70 -



10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, Classe C 250 CDI 204 ch, 508 2.2 HDI 204 ch, A4 3.0 TDI 204 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch, C5 2.2 HDI 204 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.4 D5
2400 cc
215 ch
7.7 litres
 

440 NM
228 km/h
7.9 s

Version optimisée qui gagne 10 ch par rapport au 2.4 D5 de 205 chevaux. La sonorité est toujours aussi plaisante pour une consommation qui n'a pas grimpé. Un bon choix pour se faire plaisir tout en pouvant rouler beaucoup..


5 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : V60 - V70 - Xc60 - Xc70 -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici quelques unes des ses concurrentes : C5 2.7 HDI 208 ch, Serie 3 325d 218 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 218 ch, Classe C 320 CDI 224 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 D5
1969 cc
225 ch
7.7 litres
 

470 NM
230 km/h
6.4 s

Le D5 gagne 10 ch tout en réduisant sa cylindrée de manière significative. Volvo décline désormais son 2.0 en une myriade de puissances !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 325d 218 ch, Classe C 320 CDI 224 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 218 ch, Laguna 3 3.0 dCi 235 ch.






Essences de la S60

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 T3
1596 cc
150 ch
7.9 litres
 

240 NM
210 km/h
9.3 s

Meme moteur que celui qui équipe la dernière Ford Focus: 1.6l Ecoboost. Moteur performant sur la Focus, il se révèle un peu juste sur la V60. On lui préférera le T4 1.6l, qui s'accorde mieux avec la V60 pour une consommation a peine plus importante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Exeo 1.8 TFSI 160 ch, Mondeo 3 2.0 145 ch, Laguna 3 2.0 140 ch, CLA 200 156 ch, Passat CC 1.8 TSI 160 ch, Cruze 1.4 140 ch, Classe C 180 K 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 T4
1596 cc
180 ch
8.4 litres
 

240 NM
226 km/h
8.8 s

Les 30 chevaux de gagnés par rapport au T3 1.6l se font bien ressentir. Le plaisir de conduite est bel et bien au rendez-vous pour une consommation qui n'augmente que très peu. Bon compromis performance/consommation en essence même si bien sûr il ne sera pas recommander de conduire sportivement, dans quel cas la consommation n'aura plus vraiment à voir avec les chiffres annoncés ... Ce moteur est disponible en Flexfuel..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)




1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Laguna 3 2.0 170 ch, Classe C 200 184 ch, Serie 3 320i 170 ch, CLA 220 184 ch, 6 2.5 MZR 170 ch, Octavia 1.8 TSI 180 ch, A4 1.8 TFSI 170 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 T4
1969 cc
190 ch
8.7 litres
 

300 NM
230 km/h
7.2 s

La nouvelle déclinaison du T4 gagne 10 ch et devient plus grosse en terme de cylindrée. BVA imposée ici..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Accord 2.4 VTEC 200 ch, Passat CC 2.0 TSI 200 ch, DS5 1.6 THP 200 ch, Octavia 1.8 TSI 180 ch, Serie 3 GT 320i 184 ch, Exeo 2.0 TSI 200 ch, Classe C 200 184 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 T5
1999 cc
240 ch
9.3 litres
 

320 NM
246 km/h
7.1 s

Ce 5 cylindres offre un plaisir de conduite très homogène, avec une bonne montée dans les tours. Très bon agrément de conduite. Bon choix pour le plaisir malgré une consommation en hausse. Par fait pour le marché US mais moins pour chez nous en raison des prix du carburant devenus tout simplement inabordables ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 3 2.0 ecoboost 240 ch, Octavia 2.0 TSI 230 ch, Serie 3 GT 328i 245 ch, Insignia 2.0 250 ch, Classe C 280 231 ch, A5 Sportback 2.0 TFSI 230 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 T5
1969 cc
245 ch
9.3 litres
 

350 NM
231 km/h
6.3 s

Plus tard dans sa carrière, le T5 a gagné 5 petits chevaux. Il est bien évidemment toujours aussi bon même si il reste dommage que ce soit un simple 4 cylindres.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Xc60 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 GT 328i 245 ch, Insignia 2.0 250 ch, Octavia 2.0 TSI 245 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 240 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 T6
2953 cc
304 ch
11 litres
 

440 NM
250 km/h
6 s

Ce six cylindres de 3.0l rend la V60 sportive. Les performances sont très bonnes, le bruit d'une belle essence, mais attendez vous a un budget pompe qui explose. On peut malgré tout remercier la marque de proposer des moteurs "passion" contrairement à de nombreuses marques concurrentes (dont beaucoup de Françaises ...)..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe C 350 306 ch, Passat 3.6 FSI 300 ch, Serie 3 335i 306 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 T4 180 ch C'est le meilleur rapport puissance/consommation disponible du côté des essences. Suffisamment puissant, il permet à la V60 d’être plus polyvalente. Plaisir de conduite avec de bonnes performances. Attention à la consommation tout de même, qui peut augmenter assez vite selon votre type de conduite. Notons l'excellente efficience de ce petit moteur de 1.6 litres qui propose pas moins de 180 ch ! Il vise le downsizing comme le font de plus en plus de marques comme par exemple Vw et ses moteurs essence TSi.
2.0 D3 163 ch Ce diesel 5 cylindres offre une consommation maîtrisée pour des performances correctes ( bien qu'un peu creux a bas régime) Le choix de la raison pour ceux qui veulent consommer peu. Il fait grandement penser au 2.0 litres diesel BMW de 163 ch lui aussi monté sur les Série 3 E90 EfficientDynamics. Cependant le record de consommation n'est pas égalé ...

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 d2 115 ch Le 1.6 Drive se révèle trop juste pour cette S60, en effet le poids de la Volvo nécessitent quelques chevaux en plus pour être propulsés de manière efficace et surtout pouvoir gagner en polyvalence. En effet, si à vide le moteur est passable il l'est beaucoup moins lorsque votre petite famille bagages compris se trouvent à bord. A noter qu'il s'agit d'un 1.6 HDI issu de la coopération entre PSA et Volvo.
 

Fiabilité S60

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.4 D5 205 ch S 60, 2008, 135 000 Km : cylindre récepteur d'embrayage remplacé à 125000 km ainsi qu'un support moteur (silent bloc).

2.0 D3 163 ch : support moteur .. injecteurs .intercooler

2.0 D3 163 ch 28800 : changement de la crémaillère de direction après seulement 28800 km (fuite d'huile)

2.0 D3 163 ch 45000 km anée 2010 1ere generation , full option couleur blak ember : boite a vitesse geartronic ,poulie tendeur de la courroie de l alternateur,l électronique,système bliss, ect

D5 185ch 275000, 2004, Summun : Boite de vitesse un peu difficile à froid. GPS en rade cout réparation 1500€! un peu cher non!!!

2.0 D3 163 ch 30000 : Poulie tendant la courroie d'alternateur cassée à sa fixation . Une grosse frayeur plus de direction , plus de freinage assiste, plus de frein de parking... Car batterie vidée. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Contrairement aux lignes extérieures qui tranchent avec les habitudes de Volvo, on retrouve en montant à bord un style plus conventionnel et des finitions à la hauteur de ce que nous propose habituellement la marque. Bien qu'il privilégie le design à l'aspect pratique, on y retrouve des sièges très confortables et une position de conduite agréable qui devraient vous ménager sur de longs trajets. Un petit bémol ira du coté de l'amortissement, auquel on reprochera d’être un peu dur sans qu'il soit toutefois vraiment mauvais. De même, la visibilité arrière n'est pas très bonne. En ce qui concerne l'habitabilité, la place à bord est convenable sans exceller, avec suffisamment d'espace à l’arrière pour 2 personnes (3 sont à éviter). Avec seulement 380 litres en capacité de coffre, cela place la S60 derrière ses concurrentes directes (460l pour [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Break V60

Coffre : 430 litres. En version break la S60 se dénome V60. Son coffre passe alors de 380 à 430 litres soit un gain de 50 litres. Cela n'en fait pas le break le plus logeable de sa catégorie mais reste bien plus appréciable que le coffre très limité de la version 4 portes à malle.


Comportement routier S60

Sur la route, cette S60 se montre agréable et sécurisante. La Volvo sait être agile et la tenue de route est bonne. Le châssis se montre neutre mais efficace et rigide avec une très légère tendance au sur virage (ce qui n'est pas désagréable du tout). L'amortissement est toutefois un peu raide sur routes bosselées, ce qui peut s’avérer pénalisant surtout si vous faites de longs trajets sur nationales de qualité moyenne. Malgré tout le confort reste très honorable et au dessus de beaucoup de ses concurrentes allemandes.

Plus de photos sur Volvo S60

 

Montes pneumatiques S60

Pneus Confort Efficacité
sur S60
Commentaire Prix Moyen
215/55 R16
Flancs : 11.8 cm
8.3/10 7.2/10 Petite tendance au roulis 69 €
215/50 R17
Flancs : 10.8 cm
7.5/10 7.9/10 - 82 €
235/40 R18
Flancs : 9.4 cm
6.6/10 9.2/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 93 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Options et équipements

Kinetic

City Safety, ABS, airbag conducteur et passager, airbag rideaux et latéraux, assistance au freinage d'urgence, ordinateur de bord, banquette arrière fractionnable, châssis dynamique , accoudoir central, volant réglable en hauteur et en profondeur, cache bagages , miroir de courtoisie conducteur et passager, climatisation automatique ECC, vitres électriques, direction assistée, rétroviseurs électriques et dégivrant, antidémarrage électronique, fixation Isofix , siège conducteur réglable en hauteur , Système antipatinage Tracs , Fonction Stop and Start , Écran d’informations couleurs 5’ ,Sortie d’échappement simple sur drive et D3 , double sortie d’échappement sur modéles essence . [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A4 (2008) 4.7 m 1550 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback (2009) 4.71 m 1650 Kg 480 L
BMW Serie 3 (2012) 4.62 m 1550 Kg 480 L
BMW Serie 4 Gran Coupe (2014) 4.64 m 1650 Kg 480 L
CHEVROLET Cruze (2009) 4.61 m 1400 Kg 450 L
DS DS5 (2011) 4.53 m 1500 Kg 470 L
HONDA Accord (2008) 4.73 m 1550 Kg 467 L
LEXUS IS (2013) 4.67 m 1600 Kg 480 L
MAZDA 6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
MERCEDES Classe C (2007) 4.58 m 1600 Kg 475 L
MERCEDES CLA (2013) 4.63 m 1500 Kg 470 L
MERCEDES Classe C (2014) 4.69 m 1550 Kg 480 L
RENAULT Laguna 3 (2007) 4.7 m 1500 Kg 450 L
RENAULT Fluence (2009) 4.62 m 1250 Kg 530 L
SEAT Exeo (2008) 4.66 m 1450 Kg 460 L
SKODA Octavia (2013) 4.66 m 1350 Kg 590 L
SKODA Rapid (2012) 4.48 m 1200 Kg 550 L
TOYOTA Avensis (2008) 4.71 m 1550 Kg 510 L

La longueur s'élève à 4.63 m. C'est plus court de 4 cm qu'une IS (2013) et de 7 cm par rapport à la Laguna 3 (2007-2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Mercedes Classe C (2007-2013) ou même de 10 cm comparé à une DS DS5 (2011). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 380 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour une berline. . C'est plus petit de 70 litres qu'une Laguna 3 (2007-2015) ou encore de 70 litres par rapport à la Cruze (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Volvo S60 vont du 1.6 D2 115 ch au 3.0 T6 304 ch soit 10 diesel(s), 6 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la S60 nous recommandons les versions suivantes : 1.6 T4 180 ch, 2.0 D3 163 ch
Une certaine déception concerne les S60 1.6 d2 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLVO S60

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLVO S60. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre S60 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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